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Notes sur le tag : 24 heures du mans

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LOÎC DUVAL, PILOTE TOYOTA ET AUDI

Il pilotera une Lexus SC 430 au Japon en 2012 " Je suis ravi de rejoindre Toyota ! » annonce le champion chartrain. « J'ai choisi de rentrer chez ce grand constructeur, parce que je sentais qu'il était temps pour moi de relever de nouveaux défis avec de nouvelles personnes et une des plus grande marques du monde , poursuit-il. Je vais donc rouler...

Publié le 29.02.2012 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

La Bugatti d'Odette et Marguerite

J'ai retrouvé quelques photos d'anciennes aquarelles dont cette Bugatti. Odette Siko et Marguerite Mareuse partageaient le volant de cette Bugatti type 40 lors de l'édition des 24 heures du Mans 1930. Elles termineront à une honorable 7ème place. Je suis très heureux d'avoir retrouvé cette oeuvre réalisée en 2002. Elle figure désormais dans l'album des 24 Heures du Mans. A bientôt.

Publié le 31.01.2012 dans Arbres à... par gjm | Lire la suite...

Veni, vidi, vici, Le Mans 1933 par Tazio Nuvolari

Nuvolari au Mans en 33, ce serait en 2012 Sébastian Vettel engagé sur une Audi R 18 ou une Peugeot 908. Le petit Italien à l’aura prestigieuse avait émit une condition à son engagement, signe de sagesse pour un champion de sa trempe : il souhaitait que son compagnon de pilotage se charge de la partie nocturne de la course. Le circuit avait subi une modification depuis 1932 avec l’ajout...

Publié le 05.01.2012 dans Mémoire des... par Mémoire des stands | Lire la suite...

LE MANS 68 (3) : Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi remportent la mise

Dans les 2 notes précédentes, je vous ai raconté la course jusqu’au bout de la nuit mancelle. Le public français exultait toujours le dimanche matin. Pour la première fois depuis bien longtemps, une voiture bleu France figurait aux avant-postes. Les applaudissements crépitaient à chaque passage de la Matra qui se maintenait en seconde position. La Ford GT 40 bleue et...

Publié le 12.09.2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

Le courage du cougar...

Fin des années quatre-vingt. Un soir de mai, 17 heures 30. Le village de Saint-Cosme-en-Vairais dans la Sarthe compte un peu plus de huit cents habitants et une usine. "Mon" usine. Celle où l’on fabrique "un million d’écrous de sécurité par jour", comme le dit la pub. J’ai fini mon taf de technico commercial, je mets ma casquette de responsable de com’ et je prends la...

Publié le 12.09.2011 dans Mémoire des... par Mémoire des stands | Lire la suite...

LE MANS 68 (2) : Porsche favori, Ford, Alpine et Alfa outsiders

La suite des 24 Heures du Mans 1968, exceptionnellement disputées au mois de septembre à cause des événements du mois de mai. Comme chaque année, la mise en place des voitures captiva le public. A cette époque, le départ s’effectuait encore avec les voitures en épi devant les stands. Placés sous les tribunes, les pilotes attendaient le départ pour courir jusqu'à leurs...

Publié le 07.09.2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

SOUVENIRS DU MANS 1968 : l’atmosphère d’époque

Les 24 Heures du Mans se disputent traditionnellement la 24 ème semaine de l’année, c'est-à-dire vers la mi-juin. Il existe cependant au moins deux exceptions à ce principe. En 1956, la course se déroula au mois de juillet. A la suite de la tragédie de 1955 et après l’interdiction des courses automobiles pendant près d’un an, la zone des stands et les tribunes avaient fait...

Publié le 29.08.2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

”Les Français aiment la bagnole”

Paul Pietsch a cent ans cette année ; Juan Manuel Fangio, Nello Pagani et Reg Parnell les auraient eus, et Georges Pompidou également... Coup d'oeil sur l'autophilie affichée par l'ancien président de la République, assez réjouissante si on la compare à l'autophobie qu'elle est devenue. Petit-fils d'agriculteur et fils d'un couple d'instituteurs, Georges Pompidou est un pur...

Publié le 10.08.2011 dans Mémoire des... par Mémoire des stands | Lire la suite...

Louis Rosier, le marathonien de la Sarthe

Notre appel du 26 janvier demandait des contributions sur l'avant-guerre et les années 50. François Coeuret y répond. Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, après une longue interruption depuis l’édition de 1939, L’Automobile-club de l’Ouest devra attendre 1949 pour remettre sur pied l’épreuve mythique des 24 Heures. Les trois années succédant à la capitulation du...

Publié le 23.07.2011 dans Mémoire des... par Mémoire des stands | Lire la suite...

DES PILOTES DE L'OUEST AU VOLANT DE BMW M1 AU MANS

Flamboyante comme une Italienne, rigoureuse comme une Allemande, la BMW M1 fait à mon sens partie des plus belles GT jamais produites. Sa carrosserie dessinée par Giorgetto Giugiaro faisait rougir d’envie les amateurs de belles italiennes. Le moteur 3,5 litres V6 24 soupapes développait 277 chevaux de série. La version groupe 4 gagnait près de 200 chevaux et quelques...

Publié le 01.07.2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

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