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Notes sur le tag : jim clark

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Dernières notes

le GP de PAU 1964

L e 5 avril 1964 représente une date clef pour le sport automobile français. Ce jour-là a lieu la 1 re épreuve de la nouvelle Formule 2 1000 cc. Dans le plateau figurent cinq voitures « bleues », respectivement trois Alpine et deux René Bonnet, dont l’une confiée à « l’espoir » issu de la compétition moto, Jean-Pierre Beltoise pour ne pas le nommer, pour qui c’est aussi la...

Publié le 15/03/2021 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

Balade écossaise : GP Italie 1965

L es deux pilotes britanniques sont au coude à coude en cette fin de course. Un Grand Prix haletant. Deux équipiers que le drapeau à damier doit départager. L’un est à la recherche de son premier succès tandis que l’autre, pilote confirmé, est déjà entré dans le cercle des champions du monde. François Coeuret Autodrome de Monza - septembre 1965 - les essais ...

Publié le 03/09/2020 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

Kyalami 1/1/68 : Pas mal, Jimmy...

S i l'on excepte les deux premières années de rodage, qui s'achevèrent au GP du Mexique sur une éclatante victoire du binôme Clark/Lotus devant les duettistes de chez Brabham (1), l'ère de la formule 1 « 3 litres » n’a en fait réellement débutée que le 1er janvier 1968 en Afrique du Sud, à Kyalami. Cette course fût l’occasion pour le champion écossais d’affirmer sa...

Publié le 01/01/2018 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

1966' Grand Prix movie - 4 - Zandvoort

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Publié le 30/01/2016 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

1er Janvier 1966: le réveil de la puissance

Il y a bien longtemps, dans un continent lointain, très lointain... A East London débute l’ère de la formule 1 trois litres. C'était il y a tout juste cinquante ans et même si la course ne fit pas officiellement partie du championnat du monde cette année-là, on parla alors de retour à la puissance. Cette course vit la domination du rusé et pragmatique Jack Brabham au...

Publié le 01/01/2016 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

Comme un avion sans aile - 1 - P142, la BRM secrète

V ers la fin des années soixante on commença à rajouter des ailerons aux monoplaces et autres prototypes afin d’augmenter leur vitesse de passage en virage. Ces ailerons utilisaient l’air « se précipitant » sur les rapides voitures de course pour créer une force verticale d’appui permettant un meilleure adhérence des pneus sur la piste afin d’accroitre le « grip » (1). Certains...

Publié le 20/03/2015 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

January 1, 1965 : Africa King

A l’orée de la saison 1965 eut lieu sur le circuit d'East London le Grand Prix d’Afrique du Sud qui marquait le retour de ce pays - à l'époque sous régime controversé d'apartheid - dans le calendrier des Grand Prix. La semaine de course commençait fin décembre 1964 et le Grand Prix ayant lieu le 1 er janvier représentait donc la première manche du nouveau championnat. De...

Publié le 01/01/2015 dans Racing'... par chaparral | Lire la suite...

UN CONTE DE NOËL VINTAGE

pour passionnés de course automobile ! Noël est un événement particulier chaque année. Une fête magique, celle des enfants, une tradition qu’il serait ridicule d’attaquer, de vouloir abolir, avec ses symboles, ses sapins, ses décorations, ses crèches, ses mets traditionnels, à commencer par le foie gras, la volaille, la bûche, le chocolat… Et bien sûr, ses...

Publié le 23/12/2014 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

EN 1968, LA RÉVOLUTION SE PROFILAIT EN F1

nouvelles couleurs, innovations aérodynamiques… C’était il y a 46 ans. Aucun des pilotes qui animent le plateau aujourd’hui n’était encore né. Keke Rosberg, papa de Nico et futur Champion du monde, allait sur ses 20 ans. En parodiant Nicolas Peyrac, je ne résiste pas au plaisir d’écrire : Et il n’avait pas encore planté, Cette graine qui allait...

Publié le 12/05/2014 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

Jim Clark

L’ « écossais volant » est né en 1936 à Kilmany dans une famille de fermier aisé basé à Duns (Berwickshire). Alors qu’il était Destiné à pérenniser l’exploitation de son père, l’itinéraire de Jim biaisa vers la course automobile qui devint petit à petit une activité professionnelle. Il court d’abord avec le statut de privé sur des autos sportives de série et...

Publié le 22/04/2014 dans Post & Scriptum par Post scriptum | Lire la suite...

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