Jean Gadrey - SNCF et services publics de réseau (4) : les arguments contre la « dérégulation »

Les idées libérales du précédent billet s’opposent à d'autres thèses qui défendent les services publics de réseau sous l’angle de l'intérêt général. Mais cela doit être précisé, car on peut toujours soupçonner certains de se cacher derrière l'intérêt général pour défendre des intérêts corporatistes. C'est ce que les libéraux reprochent aux syndicats, en oubliant qu’on peut avoir des soupçons...

Publié le 27/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

La Vie des idées - Faut-il libéraliser la SNCF ?

Les réformes annoncées de la SNCF pointent, une fois de plus, son endettement et le statut des cheminots. Mais est-ce que le problème est bien posé   ? Retour sur l’histoire d’un débat et sur ses enjeux politiques. La publication d’un rapport sur L’Avenir du transport ferroviaire et la déclaration par le Premier ministre Édouard Philippe d’un projet de loi visant à moderniser la...

Publié le 27/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

Jean Gadrey - SNCF et services publics de réseau (3) : les arguments en faveur de la «...

Le premier argument est celui de la prétendue supériorité générale de la concurrence sur le monopole (public ou privé) pour faire baisser les prix et pour améliorer le rapport qualité/prix, au grand bénéfice des consommateurs, de la croissance, de la productivité et de l'innovation. Quitte à me faire traiter de noms d’oiseaux, je dirai d’abord que cet argument n’a pas toujours été faux dans...

Publié le 26/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

”La manière de procéder du gouvernement sur la SNCF est comme une provocation” JC Mailly

Publié le 17/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

Réforme de la SNCF : ”Il reste 15 jours pour que le gouvernement entende”, prévient Laurent Berger

Publié le 17/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

Jean Gadrey - Destruction des services publics (2) : asphyxie financière, dégradation de la...

Entrons dans les détails, en deux billets, de la stratégie de destruction résumée dans le précédent post . Commençons par les premières armes de destruction, essentielles mais dont on verra qu’elles ne suffisent pas. La première arme et la principale est l’asphyxie financière . En effet, s’agissant de services publics, le gros du financement est du ressort des décisions publiques (État,...

Publié le 07/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

Jean Gadrey - SNCF et autres services publics : comment les détruire en prétendant qu’on veut les...

C’est une recette éprouvée depuis longtemps dans le monde, et ses résultats – en termes de destructions de biens communs économiques, sociaux et écologiques comme en termes de relais par le privé lucratif sur les segments rentables - sont remarquables partout… où la résistance n’a pas été suffisante. Il faut pour cela manier plusieurs armes de destruction. Mais c’est tout un art si on veut...

Publié le 06/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

SNCF / MEDIAS : Ils sont devenus fous !

Patrick Le Hyaric, directeur de l'Humanité, député au parlement Européen Ils ont sorti les bazookas contre les cheminots et la SNCF. On a pu voir à quel point cette semaine la presse de connivence s'est vautrée une nouvelle fois dans le combat contre les travailleurs de notre réseau ferré et le service public. Examinons cet assèchement du pluralisme… « La bataille du rail » crie...

Publié le 04/03/2018 dans eMEDIA COM -... par diazd | Lire la suite...

Un peu d'histoire, Slate : Comment est née la SNCF

..... Mais alors qu’on évoque des transformations en profondeur de la SNCF, endettée à hauteur de 44 milliards d’euros, et dont le matériel roulant et le réseau est de plus en plus vieillissant, il n’apparaît pas inutile de raconter comment le rail est né en France et comment une suite de déconvenues économiques a fini par déboucher sur la création, par décret (tiens!), de la Société...

Publié le 03/03/2018 dans Actualités... par ylepape | Lire la suite...

Pourquoi le gouvernement veut «se faire» les cheminots

Par Revue Frustration Les libéraux et l’ensemble de la bourgeoisie en rêvaient, Macron et ses sbires vont le faire : s’attaquer à l’anomalie néolibérale que constituent la SNCF et ses cheminots, les priver de leur régime et de leur statut pour en faire une main d’œuvre moins coûteuse que vont pouvoir se répartir les entreprises privées qui se jetteront sur le juteux marché du rail...

Publié le 02/03/2018 dans E-MOSAIQUE -... par diazd | Lire la suite...