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Dernières notes

Sébastien Sacaze raconte ses 10.000 tours du Castellet !

une expérience de pilotage qu’il compte bien renouveler Chacun vit sa passion de la course automobile à sa manière. Et sur ce blog, je suis heureux de partager non seulement la mienne, mais aussi celle de mes amis.   Sébastien Sacaze à vingt-huit ans. Il habite Aubagne. Signe particulier, une passion de l’automobile, de la compétition, du pilotage et de sa Mazda MX...

Publié le 29/11/2014 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

UNE TRACTION CITROËN AU TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE

Citroën est dans la course ! Ce n’est pas encore une des Xsara, ni C4 WRC de notre Sébastien Loeb national, ni la DS 3 qu’il pilotera en 2011, mais une bonne vieille traction conduite par des gentlemen drivers . Quand je commençais à faire de la course de côte, un copain de fac avait restauré une superbe Traction noire. Il m’avait fait l’amitié de me la faire essayer. A côté de...

Publié le 29/11/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

HISTOIRES DE MONTE-CARLO

L’équipage Thérier – Callewaert au Monte-Carlo 1969   Qu’évoque le Monte-Carlo aux yeux du grand public ? Certains pensent d’abord aux casinos et à l’univers du jeu. Les cinéphiles se remémorent le mariage de Grace Kelly avec le prince Albert. Les avocats internationaux considèrent avant tout la Principauté comme un Paradis fiscal accessible à tout titulaire...

Publié le 16/01/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

ROUNDS CHOCS POUR RONNIE

A l’entrée en vigueur en F1 des nouvelles règles de qualification en trois phases, Felipe Massa employa les termes de KO tous les quarts d’heure , ce qui traduit l’atmosphère électrique d’un combat de boxe. Une ambiance que Claude Nougaro chanta admirablement dans «  Quatre boules de cuir  » Quatre boules de cuir Sur quatre pieds de guerre Bombardent...

Publié le 27/11/2009 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

JEAN RAGNOTTI COURT TOUJOURS

Après une carrière superbe et éclectique qui le vit débuter en rallye, puis briller en Formule Renault et en production sur circuit, remporter le titre de champion de France de Rallycross 1977, offrir une incroyable seconde place à la petite R5 Alpine groupe 2 au Monte-Carlo 1978, devenir champion de France des rallyes en 1980 et 1984, de Superproduction en 1989, des rallyes (2 litres)...

Publié le 14/11/2009 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

COURSES DE CÔTES VINTAGE

La Berlinette de Le Bihan à la CC VHC de Saint-Gouëno en 2005   Les amateurs de sport auront suivi avec intérêt cette semaine les explications sur le Tour de France entre les sympathiques frangins Schleck, les frères ennemis de la machine à rouler Astana, ainsi que d’autres grimpeurs décidés à se montrer aux avant-postes.   Avant de briller en...

Publié le 24/07/2009 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

BMW 30 CSL Groupe 2 : un coupé très sportif

Sur Circuit Mortel, je tiens aussi à faire revivre le souvenir de voitures qui nous ont fat vibrer sur les circuits, les spéciales ou tout simplement les routes.             Cette superbe BMW a été développée pour répliquer à Ford dans les courses de voitures de tourisme (Groupe   2) à partir de 1973....

Publié le 13/11/2008 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

CIRCUIT MORTEL REDÉMARRE

Après deux années assez prolixes (428 notes depuis son lancement), j’ai laissé CIRCUIT MORTEL en sommeil pendant plusieurs mois.   Plusieurs raisons à cela.   D’abord, le transfert de la plate-forme Myfreesport à Haut et fort m’a causé quelques soucis techniques dans la mesure où mon logiciel de navigation n’était pas compatible avec le nouveau logiciel...

Publié le 17/09/2008 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

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