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MOT MARIN : SABORD

2014-06-11T06:11:00+02:00

Terme phare du juron préféré du capitaine Haddock, le sabord est un objet 100% marin. Rapides explications.

L'usage du terme "sabord" coïncide avec la montée en puissance de l'artillerie à poudre au cours des XIV^ème et XV^èmesiècles. Compte tenu de leur portée et surtout de leur poids croissant, les canons ne peuvent, en effet, plus êtres installés sur le pont, condamnant ainsi les gaillards[1] avant et arrière monumentaux devenus inutiles.

Les pièces d’artillerie vont dès lors trouver place sur les flancs afin de ne pas déséquilibrer le navire. Les canons passeront leur «gueule» à travers la coque, grâce à un volet pouvant s’ouvrir et se fermer : le «sabord».

Au cours du XVII^èmesiècle, les sabords vont devenir des éléments clefs de la tactique dite «de file». Les «murailles de bois» des grandes flottes de guerre hollandaises, anglaises ou françaises s’ouvrant de plusieurs centaines de sabords au moment du combat.

Autre avantage des sabords, celui de permettre d'aérer les vaisseaux sur lesquels s'entassent jusqu’à un millier de marins.

Avec l’émergence des cuirassés à la fin du 19^ème siècle, les canons vont gagner les tourelles. Les sabords désigneront alors les ouvertures rectangulaires sur les coques, les hublots celles circulaires.

Quant aux sabords du midship (le surnom de l'aspirant dans la Marine), ils font référence aux stries de soie bleue qui barrent ses galons, sans que l’on connaisse la véritable origine.

Stéphane DUGAST

[1] : Gaillard avant/arrière. Dans l'ancienne marine à voile, terme désignant les deux parties surélevées, sises à l'avant et à l'arrière du pont supérieur d'un navire, avec leurs superstructures.

Patère mosaïque ” Rendez-vous sur l'île”

2013-05-30T10:16:06+02:00

Je viens de terminer de mosaïquer une deuxième patère, sur le thème de la mer cette fois ci.

J'ai utilisé les pièces à fusing, que j'ai réalisées, pour les bateaux, les fruits du palmier et les fleurs. Ca donne un petit relief bien sympathique

en vente sur ma boutique

Naissance d’un voilier

2012-06-05T07:02:00+02:00

Dimanche dernier, tandis que la reine d’Angleterre fêtait son jubilé par un défilé nautique sur la Tamise devant des milliers de spectateurs et des millions de téléspectateurs de par le monde, un armateur peu connu du grand public, mettait son bateau à l’eau pour la première fois.

Profitant de la fête annuelle de la ville de Marly le Roi, le capitaine Jean-Marie voyait enfin son rêve se réaliser, faire naviguer son beau bateau sur le miroir du Parc. Tous ses amis et son fan club s’était déplacé pour l’occasion, nombreux étaient ceux qui n’y croyaient plus, « Je peux mourir en paix, maintenant que je l’ai vu ! » ai-je même entendu dans la foule. Le voilier baptisé le Fabimary, un acronyme d’origine familiale qui ne sera pas divulguée ici, était enfin prêt après cinq ans d’efforts et de travaux, où l’habileté manuelle n’était pas moindre que l’imagination nécessaire pour résoudre les milles problèmes de faisabilité rencontré par l’artisan concepteur du projet coiffé désormais de la casquette de capitaine.

La mise à l’eau se présentait mal, si le samedi le soleil brillait de tous ses feux, les prévisions météorologiques pour le dimanche étaient catastrophiques. Sous les trombes d’eau annoncées, la fête dans le Parc Royal ressemblerait à un combat de catch dans la boue, une bauge à truies, un bourbier sans nom. Qu’il soit rendu hommage à la mairie, samedi soir dès la nuit tombée, une fois le feu d’artifices tiré et les spectateurs barrés, le conseil municipal dans son entier mené par son maire énergique, s’est livré à une sarabande à poil autour du bassin en implorant le Dieu de la pluie de ne pas la ramener le lendemain. Hasard ou prière exaucée, le dimanche fût acceptable. C’est du moins l’explication, pour cette météo clémente inattendue, que j’ai pu entendre racontée en rôdant autour de la buvette.

Sous les crépitements des flashes des photographes, les encouragements des supporters et les coin-coin désapprobateurs des canards du bassin dérangés dans leur vie intime, le capitaine et ses moussaillons, se livrèrent à quelques réglages techniques après avoir monté le mât et ses voiles. Enfin vint le moment tant attendu. Malgré le vent qui risquait à tout moment de faire capoter le projet, le Fabimary porté par des mains expertes fût déposé sur les eaux, comme Moïse enfant sur le Nil. Tout le monde retenait son souffle pour ne pas créer de courants d’air contrariant avec la ventilation ambiante.

Le voilier hésita un instant, comme un jeune albatros tout juste sorti du nid, puis encouragé par son géniteur il s’éloigna lentement de la margelle du bassin, affrontant le flot et le grand large. Le bel oiseau marin prit son envol sous le regard voilé d’émotion du capitaine, quelques virages de bord pour mieux appréhender l’inconnu, quelques frémissements de voile sous la forte brise et déjà il parade sur l’onde bienveillante.

L'Amérigo Vespucci

2010-12-07T19:26:37+01:00

C'est le nom du superbe voilier italien que j'ai eu la chance de découvrir à Rouen lors de l'Armada, en juillet 2008.

Voici les marins qui embarquent.

Approchons-nous plus près afin d'admirer ce magnifique bateau :

Aberwrac'h

2010-09-07T17:32:00+02:00

Aberwrac’h où l’inspiration se trouve sans cesse renouvelée.

L’Aberwrac’h c’est le mariage du vert et du bleu ; la mer rentre dans les terres créant ainsi un paysage magnifique ; les couleurs changeantes du ciel et de la mer font qu’aucune journée ne peut ressembler à la précédente.

Mais l’Aberwrac’h est également un port dans lequel les voiliers font escale ; pendant nos vacances finistériennes, j’ai pu ainsi croquer quelques vieux gréements ; les mots ne peuvent traduire ce sentiment de bien être que l’on ressent lorsque l’on se trouve au bord de l’eau à dessiner, à humer l’iode et le goémont, à écouter les coques vibrer…bref on respire et on est en symbiose totale.

Et puis il y a les rencontres avec les marins passionnés de ces bateaux en bois…la même passion qui anime les fous roulants à part le fait qu’ils doivent composer avec la mer ; j’ai ainsi pu détailler les manœuvres savantes de l’équipage anglais (pas jeunes les british) pour accoster au millimètre près avec happy Return de 1904 : respect !!!

Le couple naviguant à bord de l'élégant voilier de 1951 le mérite également ; le propriétaire l'a restauré sur deux années...superbe.

Le site très intéressant pour découvrir Happy Return :

www.mountsbayluggerassociation.co.uk

croquis sont en ligne dans l'album bateaux

Vivez la Solitaire du Figaro autrement

2010-07-27T16:21:00+02:00

Ils sont 18 651 skippers à avoir entamé la Solitaire du Figaro à 14h00.

Si seuls 45 skippers ont pris la barre au départ du Havre, plusieurs milliers ont entamé en même temps la fabuleuse course. Dans un monde virtuel, cette fois.

Virtual Regatta a en effet fixé rendez-vous à tous les internautes passionnés de voile pour la Solitaire.

Au programme, une coque, la météo, les courants, les mêmes étapes, la même durée, les voiles à gérer, bref, les mêmes conditions donc que les skippers... mais installé confortablement dans son fauteuil, bien au sec.

Un bon moyen tout de même d'apprendre quand on a pas le pied marin.

Retrouvez Virtual Regatta en ligne ici...

Une actualité Je Vis Au Havre. Photo : Maquettes, au Village de la Solitaire du Figaro, Le Havre le 24/07/2010. Copyright Alexandre Cauchois.

Le Prologue Suzuki La Solitaire du Figaro

2010-07-25T21:19:27+02:00

Gildas Morvan (Cercle Vert) remporte le Prologue de la course de l'année.

Retrouvez toute l'actualité de la Solitaire du Figaro sur le site officiel.

ILLUSTRATIONS

2010-03-18T23:55:00+01:00

Elles pourront toujours servir dans un prochain numéro...

Voiles de Saint Tropez

2009-10-04T19:51:00+02:00

Mardi dernier, Septembre s'achevait sous la lumière translucide d'un soleil avalé par le rayonnement de la mer.

GéO avait justement décidé d'une sortie "bateau", histoire de ne pas gâcher les beaux jours dont nous avons la chance de profiter.

À peine sortis du port, nous sommes surpris par une flopée de voiles blanches qui cernent l'accès à Saint Tropez, sur le versant opposé de la baie. De loin, les triangles de nylon ainsi tendus semblent emmêlés, tandis que quelques embarcations plus imposantes croisent en tous sens. Les mouvements des bateaux sur le décor étincelant ressemblent à une chorégraphie silencieuse, malgré quelques ronronnements de moteurs, dont les nôtres. Car nous ne sommes pas les seuls curieux à se glisser au plus près des vedettes du jours.

Nous choisissons enfin de quitter la baie pour rejoindre notre point favori, histoire de déjeuner à l'aise après une baignade même rafraichie, quand le bang d'un canon retentit et nous constatons l'envol des voiles blanches… Comme un lâcher de colombes, les voiliers gagnent rapidement toute la largeur de la baie.

Tandis que nous abandonnons les voileux aux délices de la régate, nous sommes doublés par un aristocrate.

Sous la surveillance de la sirène veillant au bon déroulement des opérations, les spis se gonflent au large.

Une idée d'aventure et le frisson des manoeuvres obscures qui s'effectuent en une suite d'ordres mystérieux, la grâce de la glisse au gite, par les vertus inconnues de l'énergie céleste… Un monde lumineux et silencieux, le rêve passe…

L'avenir semble bien incertain

2008-07-17T10:48:00+02:00

pour le destroyer britannique HMS Southampton. Il a participé à la guerre des Malouines. Aujourd'hui il est question de le désarmer. Je vous ai trouvé une vidéo intéressante.

Sinon, vous pouvez toujours aller le voir sur le diaporama : HMS SOUTHAMPTON.

La frégate française De Grasse

2008-07-17T08:24:05+02:00

On change tout à fait de registre avec la présentation de quelques navires de guerre.

En premier voici la frégate De Grasse. Vous trouverez tous les renseignements concernant ce navire sur le site que je vous mets en lien : frégate De Grasse.

Et pour un supplément de photos, c'est ICI.

Tonnerre de Brest!

2008-07-15T23:50:00+02:00

Dimanche, la Fée Clochette partit pour sa première journée de vacances à la conquête du port de Brest. La grande fête maritime avait déjà commencé et la foule se pressait autour des bassins pour admirer petits et grands voiliers de tous les pays.

De nombreuses boutiques éphémères avaient pris place sous des tentes blanches et proposaient aux vacanciers, une foule d'objets plus ou moins en rapport avec la mer...

Au détour d'une allée, pour mon plus grand plaisir, je découvris l'exposition de Râmine... Cet artiste qui nous réserva un accueil chaleureux, nous expliqua ses inspirations avec passion.

Cette exposition intitulée "Port-traits de mer", souhaite puiser dans le patrimoine familial des gens de mer afin de contribuer à une certaine mythologie maritime et portuaire, ainsi que vous pourrez le lire sur le site de Râmine.

L'artiste me dit avoir été inspiré par la galerie des portraits des albums de Tintin et Milou. Et je revis aussitôt la double page monochrome sur fond de rayures bleues qui présentait tous les personnages des aventures du petit reporter. Enfant, je tentais de retrouver les noms de ces personnages et l'histoire à laquelle ils appartenaient... Cette idée évoquée par l'artiste, trouva écho en moi et j'appréciai les portraits tout droit échappés de cet univers d'explorations au long cours. J'aimai les couleurs vives et gaies et ces personnages inconnus qui avaient tous une histoire de mer à nous faire partager...

L'artiste travaille d'après des photos de personnages anonymes et raconte leur histoire avec poésie. Pour compléter la collection, des enfants d'une école élémentaire ont travaillé sur ce thème durant l'année scolaire écoulée et exposent à l'occasion de Brest 2008 avec leur artiste de prédilection pour nous conter l'histoire de leurs grands-parents et de la mer... Une très jolie idée qui donne des résultats charmants!

Je vous invite à découvrir les oeuvres colorées et le site de cet artiste poétique que j'ai beaucoup apprécié dans la grisaille Bretonne...
Il se décrit comme Chercheur de sens et Confiseur d'histoire!

Photos et montage réalisés par la Petite Fée, avec les oeuvres de Râmine et des petits élèves de Kermaria.

Le blog de Râmine ICI

N'oublions pas les Polonais

2008-07-15T11:26:00+02:00

présents à l'Armada avec deux voiliers :

Dar Mlodziezy : c'est un trois-mâts carré, long de 109m. Un géant donc !

Petite histoire: construit sur les chantiers navals Lénine de Gdansk, il fut lancé en 1981. l'équipage est composé de 19 officiers, 23 sous-officiers et 136 cadets. Il est affecté à la formation des officiers de la marine marchande.

Pogoria : trois-mâts goélette d'une longueur de 47m. Son nom est celui d'un lac en Pologne.

Petite histoire : ce voilier fut construit en 1980 sur les chantiers Lénine de Gdansk. Son port d'attache est Gdansk. Durant l'hiver 1980/81, il est allé récupérer une équipe de scientifiques dans l'océan Antarctique. L'été, la goélette navigue comme charter, participe à différentes manifestations et accueille également une clientèle commerciale.

Et puis comme j'avais encore de la place sur le diaporama, j'ai rajouté le Tuiga, petit voilier monégasque. Drôle de marin !

Retrouvons les un peu plus en détail ICI.

Ah, ces Norvégiens !

2008-07-14T05:15:00+02:00

On doit se sentir une petite chose bien fragile dans les bras d'un tel homme... Mais revenons au sujet qui nous intéresse, à savoir les voiliers.

Voici deux autres bateaux norvégiens :

Le Statsraad Lehmkuhl : trois-mâts barque de 98m de long. L'équipage est composé de 24 officiers et marins, et de 180 stagaires. Son port d'attache est Bergen.

Petite histoire : le voilier fut lancé en 1914. Il porte actuellement le nom d'un ancien ministre norvégien. Ce voilier fut sais par les Anglais à la fin de la première guerre mondiale puis racheté par la Norvège en 1923. Durant la seconde guerre mondiale il est réquisitionné par l'Allemagne et ne revient en Norvège qu'en 1946. Il devient alors un navire-école civil.

En 1967 il est racheté par l'armateur Hilmar Reksten qui le restaure. Il est toujours un voilier-école et accueille à son bord des cadets de toutes nationalités.

Le Sorlandet : trois-mâts de 65,80m de long. Son équipage est composé de 19 officiers et marins, 70 stagiaires. Son port d'attache est Kristiansand.

Petite histoire : construit en 1927 pour la Marine marchande, ce voilier fut réquisitioné par la Marine royale au début de la guerre. Saisi par les Allemands, il est transformé en prison militaire. Après avoir sombré dans des conditions inexpliquées, il est renfloué puis sert de cantonnement aux marins des U-boat, comme le Christian Radich. Aprsès la guerre il est réarmé et reprend ses fonctions de navire-école jusqu'en 1973. A cette date, il est racheté par un mécène qui l'offre à la ville de Kristiansand en 1977. Aujourd'hui il accueille des stagiaires de la marine marchande de toutes nationalités.

Voici donc ces deux beaux voiliers norvégiens, Statsraad Lehmkuhl et Sorlandet.

Vive les vacances...

2008-07-13T23:05:00+02:00

Depuis hier, La Fée Clochette est de retour en terre de Bretagne. Il y a de nombreuses années déjà, la Petite Fée découvrit le rassemblement des vieux gréements à Brest et bien entendu le pays des légendes...

Pour celles et ceux qui me lisent depuis quelques temps, vous savez combien j'aime cette magnifique région! Pour les autres, vous l'apprenez ce soir et je vous invite tous à partager avec moi quelques balades parmi les marins, corsaires et pirates...

Avant de vous faire découvrir les images de ces merveilleux voiliers d'une autre époque et de vous présenter quelques artistes, voici quelques images et quelques détails de la maison où je passe cette semaine de vacances...

Tout est clair, lumineux et chaque détail est pensé avec goût et passion. J'aime cette maison décorée avec talent, que l'on croirait tout droit sortie du magazine "Maisons, Coté Ouest"... Je rêve d'une si jolie maison dans laquelle je pourrais créer un atelier d'artiste!

Le soir lorsque l'on revient exténué d'une promenade vivifiante au bord de l'océan, les joues rosies par le soleil et l'air du large, il est doux de se reposer dans le grand canapé aux ton clairs où dans la jolie cour parée de mille fleurs colorées...

Aurons-nous le courage demain de partir à l'assaut de la foule qui a envahi le port et ses alentours?

Shabab Oman et Kaliakra

2008-07-13T10:27:00+02:00

Et encore deux voiliers supplémentaires :

Le Shabab Oman : trois-mâts goélette à coque en bois, long de 53m. Il fut construit aux chantiers navals Herd et Mackenzie, à Buckie ( Ecosse) et lancé en 1971. Son port d'attache est Mascate.

Petite histoire : ce voilier écossais appartient maintenant au sultanat d'Oman et sert à la formation des cadets de ce pays.

Le Kaliakra : trois-mâts goélette, long de 48,40m. Il fut lancé en 1984. Son port d'attache est Varna. Ce voilier appartient à la Marine bulgare.

Retrouvez ces deux voiliers ICI.

Embarquement immédiat

2008-07-12T18:42:00+02:00

à bord du Mircea ! Allez, pressez-vous... Cette fois-ci, nous découvrons un voilier roumain. C'est sa première visite à Rouen.

Petite histoire : trois-mâts barque, long de 83,10m . Construit en 1939 aux chantiers navals Blohm & Voss à Hambourg (Allemagne). Ce voilier est une prise de guerre de la Roumanie. Faute de moyens financiers, la Roumanie laissa le voilier à l'abandon. Il subit une révision générale en 2002 ce qui fait de lui aujourd'hui un des navires les plus modernes du monde. Il appartient à La Romanian Naval Academy.

Son nom est là pour rappeler Mircea Staria, prince roumain qui libéra son pays de l'occupation turque au XVe siècle.

Bon, si vous voulez bien monter !

Le Mircea

Christian Radich ...

2008-07-12T11:21:00+02:00

était un riche homme d'affaires norvégien ( également médecin ?) qui, à sa mort en 1899, légua 50 000 couronnes à l'association Christiana school-ship pour la construction d'un trois-mâts. Le chantier ne débuta qu'en 1935 et le voilier fut lancé en 1937.

Petite histoire du voilier :

En 1939 il effectue la traversée de l'Atlantique pour se rendre à l'exposition universelle à New-York.

Durant la guerre, il est réquisitionné par les Allemands et après avoir été démâté, sert de lieu d'hébergement aux équipages des U-boat. En 1944 il est bombardé.

Après la guerre il est remorqué vers la Norvège et remis en état. En 1947 il entame sa carrière de navire-école.

En 1956 il sert au tournage d'un film d'aventure, Windjammer, puis on le retrouve dans une série britannique, The Onedin Line.

Il subit une transformation totale entre 1999 et 2001. Ce voilier participe à de nombreuses régates. En 2005 il remporte la Tall Ship's Race.

Embarquement immédiat à bord du Christian Radich !

Escapade à Rouen, IV

2008-07-12T07:32:00+02:00

Dimanche 6 juillet : j’ai prévu de refaire tous les quais de la Seine dans la matinée, seul moment où il n’y a pas encore trop de monde. Donc dès 8h je suis sur la rive gauche. Je m’attarde sur les détails de chaque voilier. Arrivée en bout de quai, j’emprunte la navette qui permet de relier la rive droite. Il y a plusieurs navires de guerre, je vous en reparlerai ultérieurement. Je suis bientôt prise dans un flot de badauds et il devient impossible de photographier tranquillement. Il y a toujours quelqu’un qui passe au moment où j’appuie sur le déclencheur.

Il est environ 13h quand je décide de retourner dans le centre. J’avais prévu d’aller visiter la maison où Gustave Flaubert est né, mais je me casse le nez : c’est fermé le dimanche ! Il y a bien le pavillon Flaubert où l’écrivain a vécu, mais c’est hors de Rouen et je n’ai pas le courage de m’y rendre.

Tant pis, je continue mes déambulations au gré du vent qui souffle en rafales poussiéreuses. Je déjeune près de la cathédrale. La journée se passe ainsi, à musarder… A 18h j’ai terminé mon tour.

En passant devant un cinéma je me laisse tenter par un film, Valse avec Bachir, dont j’ai entendu le plus grand bien. Classé dans les films d’animation, puis dans les documentaires, ce film est autobiographique. Il retrace la vie d’un soldat israélien ( en l'occurence Ari Folman) ayant combattu au Liban et qui est à la recherche de ses souvenirs. J’ai eu un certain mal à m’y retrouver car cette guerre du Liban est très complexe et je reconnais mes lacunes.

Ensuite je suis retournée à l’hôtel.

Lundi 7 juillet : départ de Rouen à 8h46. Quand j’arrive à Paris, il pleut. Je téléphone à Mimi pour décommander notre rendez-vous. Ma fille vient me chercher à Saint-Pierre-des-Corps.

Fin de l’escapade !

Conclusion : plusieurs kilomètres dans les jambes, ce qui n’est pas un mal car je ne marche pas assez, des photos en pagaille et quelques repères pour un éventuel retour, qui sait ?

En attendant, voici Rouen-2-

Cuauhtemoc ou...

2008-07-11T07:14:00+02:00

l'aigle qui descend sur sa proie. C'est le nom donné à ce très beau voilier mexicain dont la figure de proue représente Cuauhtemoc, le dernier empereur aztèque mort au XVIe siècle en résistant à l'Espagnol Hernan Cortes.

Petite histoire : c'est un trois-mâts barque construit à Bilbao (Espagne) et lancé en 1982. Son port d'attache est Acapulco. Il mesure 90,50m de long et appartient à la Marine nationale mexicaine. L'équipage se compose de 275 hommes.

En 1990 ce voilier a fait le tour du monde en 180 jours, il a traversé l'Atlantique en 17 jours . En 1993 il a passé le Cap Horn.

Voici donc le Cuauhtemoc.

Sur ce, je vous quitte, je vais retrouver mes copains aux restos du cœur. Nous serons en effectif réduit car plusieurs des bénévoles sont en vacances.

Regagnons un moment la terre ferme

2008-07-11T06:46:42+02:00

A force d'avoir la tête en l'air à photographier les mâts et les drapeaux qui flottent au vent j'en aurais presque le mal de mer. Parlons un peu de la ville de Rouen. Quand on évoque cette ville, on dit volontiers que c'est la ville aux cent clochers.

" Ami, c'est donc Rouen, la ville aux vieilles rues, aux vieilles tours, débris de races disparues, la ville aux cent clochers carillonnant dans l'air, le Rouen des châteaux, des hôtels, des bastilles..." Victor Hugo, Feuilles d'Automne.

En fait Victor Hugo ne se trompait pas beaucoup en écrivant ces lignes puisqu'il y avait 104 clochers à Rouen juste avant la Révolution ! Aujourd'hui il n'en reste plus qu'une trentaine.

J'ai rempli 4 cartes de photos, 2 de 1Go et 2 de 2 Go. Tout y est mélangé, bateaux, églises, maisons, enseignes, boutiques, marins ... De plus, je n'ai pas envie de faire l'historique de la ville, c'est trop fastidieux et cela risque de vous ennuyer. Le plus simple est donc de vous présenter Rouen comme je l'ai découvert, en flânant dans les rues.

Voici donc Rouen-1- ou les photos du vendredi 4 juillet.

Encore des Néerlandais ?

2008-07-10T08:07:07+02:00

Mais oui, je vous avais dit qu'ils étaient nombreux. En voici donc quatre supplémentaires :

L'Antigua : trois-mâts goélette de 48m de long.

Petite histoire : cette goélette fut construite en 1956 pour la navigation de pêche. En 1993 et 1995 elle subit d'importantes modifications et devient un bateau à vocation commerciale, transportant des passagers et accueillant des entreprises. Elle navigue principalement sur la mer Baltique et la mer du Nord.

Le Thalassa : trois-mâts barque de 50m de long. Equipage de 6 marins.

Petite histoire : ce bateau, construit en 1980 était à l'origine un chalutier. En 1984 il fait naufrage en mer de Frise. Renfloué et remorqué, sa coque est récupérée. Deux amis rachètent l'épave et transforment le bateau en un grand voilier. Il navigue sur toutes les mers du monde et peut recevoir 34 passagers dans ses 18 cabines plus que confortables.

L'Atlantis : trois-mâts barquentine de 57m. Ce bateau fut lancé en 1905 à Hambourg. Pendant plusieurs années il servait au transport dans l'estuaire de l'Elbe et s'appelait à l'époque "Elbe 2". Il n'avait pas de mâts. Il fut racheté par la suite par un Néerlandais qui le transforma en voilier. Depuis, cet élégant voilier navigue en Europe et dans les Caraïbes.

Le Loth Loriën : trois-mâts goélette de 48m. A l'origine ce bateau fut construit en Norvège en 1907 et servit à la pêche au hareng pendant une trentaine d'années. Durant la guerre il fut laissé à l'abandon. C'est en 1989 qu'un Néerlandais racheta l'épave et fit reconstruire tout le gréement. L'armateur le conçut d'abord comme un navire-école, puis le destina à la navigation et au charter de haute-mer. En 2001, on lui adjoignit un mât supplémentaire. L'équipage est composé de 4 marins et le voilier peut embarquer 90 personnes à son bord.

Et maintenant voici les photos de ces voiliers : Armada 2008 Rouen-3-

Escapade à Rouen, III

2008-07-10T07:28:00+02:00

Samedi 5 juillet : à sept heures tapantes j’étais dans la salle du petit déjeuner. Evidemment j’étais toute seule à cette heure.

Une demi-heure plus tard, me voici dans la rue, équipée du K-way ( on ne sait jamais) et de l’attirail photographique. J’ai eu le temps d’aller voir les bateaux de la rive gauche avant d’embarquer sur la Jolie France. Pas de bol ! A ce moment précis, le temps s’est obscurci et il a même plu un peu. Regardez un peu le manque de luminosité sur la photo !

Le bateau descend la Seine jusqu’aux premiers voiliers amarrés puis remonte ensuite. Durant la nuit d’autres bateaux sont arrivés.

Après cette promenade d’une heure sur la Seine , je décide de faire à pied le quai de la rive droite. La foule devient de plus en plus compacte au fur et à mesure que le temps s’écoule. D’autre part, j’ai manqué d’organisation. Je ne m’en suis rendue compte qu’au retour, en regardant les photos. Tellement absorbée par le détail intéressant ( comme cette rencontre ) je n’ai pas pensé qu’il me fallait des repères précis pour ne pas mélanger tous les voiliers.

Pause déjeuner : un cornet de chichis.

En début d’après-midi je quitte les quais car il y a trop de monde et je retourne dans les vieux quartiers. Je m’arrête à l’hôtel au passage pour y faire une petite sieste ( j’ai quand même au moins 6km dans les jambes et j’ai mal dormi la nuit précédente).

Vers 16h je ressors. J’ai prévu de faire un tour en petit train afin de repérer les endroits intéressants à visiter. C’est un bon moyen de voir l’essentiel.

Ainsi je découvre la fameuse rue Eau de Robec, traversée en son milieu par un cours d’eau. Je flâne dans les rues, dans une librairie je trouve un livre intéressant sur Rouen, un peu plus loin dans une boulangerie j’achète une salade et une tarte aux pommes puis je rentre à l’hôtel. Il est environ 21h. Je termine la soirée en me plongeant dans la lecture. Cette nuit, je laisserai la fenêtre fermée !

A suivre…

Les voiliers néerlandais

2008-07-09T14:03:00+02:00

Onze voiliers néerlandais sont présents sur les quais de la Seine. En voici 4 :

L'Eendracht II : c'est un trois-mâts goélette de 1989, d'une longueur d'environ 58m. Il a été construit aux chantiers navals de Damen Werf à Gorinchem. Son port d'attache est Rotterdam. Ce voilier appartient à la Fondation Het Zeilend Zeeschip.

Petite histoire : de mai à septembre l'Eendracht navigue sur les eaux d'Europe du Nord puis, quand arrive l'hiver, il se déplace vers les îles Canaries. Pendant les vacances d'été seuls les jeunes de 15 à 25 ans sont admis à bord afin de participer à de grandes courses.

Le voilier compte 16 officiers et peut embarquer une cinquantaine de personnes.

Le Stad Amsterdam : trois-mâts carré d'une longueur de 76m. Il a été lancé en 2000 au chantier OSDH BV, à Amsterdam qui est son port d'attache.

Petite histoire : il a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes ayant terminé leurs études secondaires.

Le Mercedes : c'est un brick récent puisqu'il fut lancé en 2005. Long de 50m, sa coque est en acier noir. L'équipage permanent se compose d'une douzaine de personnes.

Ce voilier a été conçu pour des réceptions qui peuvent compter jusqu'à 150 invités.

Le Morgenster : ce brick a été mis à l'eau cette année. il mesure 49m de long. Ce bateau convient à des fêtes, des mariages, des réceptions diverses. On devrait le retrouver sur les mers d'Europe de l'ouest. Il participera également à divers évènements nautiques.

Pour voir plus de photos : Armada 2008 Rouen-2-

A suivre...

Escapade à Rouen, II

2008-07-09T06:59:00+02:00

Sur les quais, des bateaux proposent des balades sur la Seine à partir du samedi. Je réserve une place pour le lendemain à bord de la Jolie France. Puis je commence ma déambulation sur la rive droite. A l’office de tourisme j’ai obtenu un plan des quais avec la position de tous les voiliers. La plus grande partie des bateaux se situe rive droite sur une longueur d’environ 2,5km. Sur la rive gauche il faut compter environ 1km. Ça promet de la marche !

On voit les voiliers qui arrivent peu à peu, tirés par les remorqueurs. Certains bateaux ont des passagers à bord.

Cette balade m’a surtout permis de repérer les lieux et je remonte la rive droite pour aller maintenant à la découverte du centre de Rouen.

La ville a conservé des quartiers entiers datant du Moyen Age. Entre 1865 et 1870, la construction de deux grands axes dans la ville entraîna la démolition d’une partie des anciennes maisons. Puis en 1940, un incendie ravagea tout un quartier situé entre la cathédrale et la Seine. Néanmoins il reste une bonne centaine de maisons à pans de bois.

« Ce qui est admirable à Rouen, c’est que les murs de toutes les maisons sont formés de grands morceaux de bois placés verticalement à un pied les uns des autres (…) Les morceaux de bois ne sont point recouverts par le crépi, de façon que de tous les côtés l’œil aperçoit des angles aigus et des lignes verticales… » Stendhal, Mémoires d’un touriste.

Soudainement j’ai eu très faim. Il est vrai que j’avais totalement oublié de déjeuner à midi. Je n’aime pas aller toute seule au restaurant, c’est ennuyeux. Pourtant j’ai dû m’y résoudre car j’avais envie de viande. Finalement je me suis rapprochée de l’hôtel et j’ai trouvé un troquet où j’ai pu commander un steak-frites.

La nuit fut brève en raison du tapage nocturne ! J’avais une chambre à double-vitrage mais je dors toujours avec la fenêtre ouverte. J’ai somnolé plus que dormi, réveillée par les sirènes des pompiers, la musique à fond la caisse dans les voitures qui passaient sous les fenêtres, les jeunes qui sortaient des boites de la rue ( oui, dans cette rue il y avait des endroits louches ), et le bouquet final a été un type complètement saoul qui, vers 4h du matin, est resté plus d’une demi-heure au milieu de la rue à hurler des injures à je ne sais qui. Bref, j’ai dormi de 5h à 7h.

A suivre...

Où sont-ils donc ces fameux voiliers ?

2008-07-08T19:23:00+02:00

Dans vos commentaires, je sens une certaine impatience à découvrir les voiliers. Ça vient, ça vient, laissez-moi juste un peu de temps à m'y retrouver dans mes photos.

Voici donc le premier voilier, arrivé dès vendredi et amarré sur la rive gauche de la Seine : l'Amerigo Vespucci.

Présentation : C'est un trois-mâts barque, long de 101m et large de 15,50m. Il fut construit sur les chantiers navals de castellammare di Stabia en Italie et lancé en 1931. Son port d'attache est La Spezia.

Petite histoire : sa construction a débuté le 12 mai 1930 à la demande de Mussolini. Ce navire école est l'un des plus grands voiliers d'école militaire du monde. A son bord on compte 13 officiers, 238 marins et 160 cadets. Il navigue principalement en Méditerranée.

" Mince alors, une seule photo ? "... Mais non, rassurez-vous, en voici d'autres, ICI.

Escapade à Rouen, I

2008-07-08T14:24:01+02:00

Vendredi 4 juillet, 6h30 du matin : je quitte la maison et je me rends à pied jusqu’à la gare de Joué-les-Tours. Rendue à mi-chemin, je suis soudain envahie par un doute affreux : ai-je bien fermé la porte-fenêtre du salon ? J’aurais probablement eu le temps de faire demi-tour mais j’ai eu la flemme.

A 7h30, je me retrouve dans la gare de Tours. Là je croise Mme D, une ancienne collègue qui habite également à Joué et qui s’en va voir ses parents du côté d’Angoulême. Nous papotons un peu, ça fait passer le temps puis me voici bientôt dans le train pour Paris-Austerlitz. Le trajet s’effectue sans incident notoire, le train s’arrête dans toutes les petites gares jusqu’à Orléans, ensuite c’est direct. J’arrive à Paris vers 10h50.

Je prends un taxi pour rejoindre St Lazare. Le chauffeur est sympa et durant le trajet nous avons le temps de bavarder. Il travaille quatre mois à Paris comme chauffeur et le reste du temps il vit en Afrique, au Sénégal.

Avant de monter dans le train qui va à Rouen, je laisse un message à ma fille pour qu’elle aille vérifier si j’ai fermé ou pas la fenêtre.

Le train pour Rouen est bondé. Nous quittons la gare à 12h04 très précises. Des odeurs de pâté de foie se font alors sentir : ce sont les gens de devant qui piquent-niquent. Sur la droite un jeune téléphone. Il restera l’oreille scotchée à son portable jusqu’à l’arrivée à Rouen ! (13h38).

Une fois sortie de la gare, je sors mon plan pour me rendre à l’hôtel. Pour cela, je descends la rue Jeanne d’Arc et je bifurque plus bas à gauche dans la rue du général Leclerc, ensuite à droite rue Grand Pont et enfin à gauche dans la rue de la Savonnerie. Je suis arrivée : hôtel Notre Dame. Ma chambre se situe au troisième étage sans ascenseur. Un dernier effort et ouf… je m’étale sur le lit pour reprendre des forces.

Une demi-heure plus tard je repars : je me suis changée car il fait chaud. La réceptionniste m’a dit que certains bateaux sont déjà sur les quais et ils arrivent peu à peu. Allez, ne perdons pas de temps !

En sortant de l’hôtel je me retrouve aussitôt sur les quais de la Seine. Un petit bonjour à Pierre Corneille au passage.Déjà , au loin, j’aperçois les mâts…

Sous le pont Flaubert

2008-07-07T18:41:45+02:00

glissent de beaux voiliers. Maintenant il s'agit de ne pas s'emmêler les pinceaux dans les cordages !

Voilà, je suis rentrée en début d'après-midi. Il me reste maintenant à trier les photos. Je vous raconterai mon périple à partir de demain. J'ai surtout beaucoup marché le long des quais et dans les ruelles de Rouen. Une sacrée belle ville !

Tiens au détour d'une rue, j'ai même croisé... Mais au fait, le reconnaissez-vous ?

Statsraad Lehmkuhl, Sorlandet...

2008-07-03T18:02:00+02:00

Amerigo Vespucci, Christian Radich, Zenobe Gramme, Shabab Oman, Antigua, Eendracht, Grand Turk, JR Tolkien, Loth Lorien, Mare Frisium, Morgenster, Tenacious, Thalassa, Belle Poule, Simon Bolivar, Cuanhtemoc, Dar Mlodziezy, Stad Amsterdam... Tous ces noms sont ceux de voiliers qui seront présents lors de l'Armada 2008 à Rouen, manifestation qui va se dérouler du 5 au 14 juillet.

Je serai de retour lundi soir et je vous souhaite de passer un très agréable week-end !

Des nouvelles de la Transat 6.50

2007-10-23T19:20:00+02:00

Avec tous les soucis que j'ai endurés depuis deux semaines, j'en ai totalement oublié Laurence sur son voilier « Okofen » ! Bahia est bientôt en vue et au dernier classement ( aujourd'hui à 12h), Laurence était en 23ème position. BRAVO !

Voici le dernier communiqué de presse envoyé par sa sœur, ICI.

Piriac-sur-mer

2007-09-19T04:10:00+02:00

Lever du soleil sur le port

Tout est calme quand j'arrive sur le port. Il est 7h du matin. On n'entend que le cliquetis des mâts s'entrechoquant et le cri des mouettes dans le ciel rougeoyant. Peu à peu le ciel rosit et le port s'anime avec l'arrivée de pêcheurs.

Petite promenade dans les rues proches du port :

Retour vers le port, le temps de jeter un dernier regard aux voiliers et aux mouettes :

La prochaine étape sera Le Croisic.

Presque la fin

2007-07-24T04:29:56+02:00

Le résumé des journées sur le site officiel, dont une interview de Maud Fontenoy.

Ils arrivent !

2007-07-20T18:24:41+02:00

Demain, c'est le grand jour !

Toulon et la voile à l'honneur

2007-07-15T10:10:00+02:00

Une fois n'est pas coutume, voilà enfin qu'on parle de Toulon positivement.

Tout d'abord, au Tour de France à la voile, le bateau Toulon Provence Méditerranée est pour l'instant en tête du classement (il a été vainqueur l'an dernier).

Ensuite, du 21 au 24, Toulon accueille la fameuse course des grands voiliers. C'est le premier port français de Méditerranée à accueillir ce grand rassemblement.

J'essayerai de prendre quelques photos pour vous les montrer .

A bientôt !