Last posts on vendée-globe2024-03-29T07:51:50+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/vendée-globe/atom.xmlRosahttp://cybermamies.hautetfort.com/about.htmlNous avons passé le Cap Horntag:cybermamies.hautetfort.com,2009-01-18:20021522009-01-18T11:31:00+01:002009-01-18T11:31:00+01:00 Cette nuit les Olibrius sur le bateau Utopia ont passé le Cap...
<div style="text-align: center"><img src="http://cybermamies.hautetfort.com/media/01/01/1738914442.jpg" id="media-1520711" alt="article_desjoyeaux_20081226_01.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> <p> </p> <p>Cette nuit les Olibrius sur le bateau Utopia ont passé le Cap Horn. Xavier nous a rejoints. Tout le monde était sur le pont...Ce n'est plus une course en solitaire... PAG hésite encore...depuis le cap, il nous observe avec sa longue vue pour vérifier si les anges nous accompagnent. Tu peux venir, PAG, ils sont bien là...Le point par le capitaine Yves.</p> <div style="text-align: center"><span style="color: #000080;">Les Hornlibrius !!!<br /> <br /> Voila c'est fait, il ne reste plus qu’à remonter l'Atlantique, environ 1 mois, mais quelle nuit !!!!<br /> <br /> Je ne sais pas ce que Nono avait mis dans les épinards mais c'était l'euphorie totale.<br /> Alsa gambadait tout autour du pont en hurlant Amaury ! Amaury !<br /> Nono lançait les assiettes par dessus bord et Doume les dégommaient aux bouchons de champagne,<br /> Rosa faisait le Guignol derrière la grand voile,<br /> Louis Paul calligraphiait tout cela,<br /> Xavier, qui n'avait embarqué que la veille, nourrissait les poissons, dommage !!!<br /> Philippe Lavil et le Grand Jacques swinguaient sur le bout-avant en hurlant "Hamster Dame !"<br /> Même l'Ernesto est passé nous apporter des cigares.<br /> Et moi, moi qui ne suis que moi, je beuglais à tue tête UTOPIE !!!!<br /> <br /> Quelle formidable aventure humaine que cette petite bande de Z'olibrius Utopiques !!!<br /> <br /> Un peu d'explications de texte en réponse à quelques énigmatiques messages que seul Alsa a semble-t-il su décrypter.<br /> <br /> L'anneau d'or : c'est le signe distinctif que les Cap-horniers avaient le droit de porter en boucle à l'oreille gauche.<br /> Pisser au Vent : Le bord au vent est le coté, le bord, du bateau qui reçoit le vent. L'autre est sous le vent. Mais ce bord est aussi le bord naturel d'aisance or il prend aussi les paquets de mer, vous imaginez la suite ...<br /> Aussi, les Cap-horniers avaient tellement pris de vague que ce n'était pas un petit pipi qui leur faisait peur, mais au sec.</span></div> <div style="text-align: center"><br /></div> <div style="text-align: center">Et pour suivre la position de l'UTOPIE...</div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img src="http://cybermamies.hautetfort.com/media/00/00/941590808.jpg" id="media-1520757" alt="Cap Horn.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" /></div> </div> <div style="text-align: center"><br /></div> <div style="text-align: center"><br /></div> <div style="text-align: center"><span style="color: #000080;"><br /></span></div> <div style="text-align: center"><br /></div>
Rosahttp://cybermamies.hautetfort.com/about.htmlLe capitaine de l'Utopie parle aux Olibriustag:cybermamies.hautetfort.com,2009-01-14:19958862009-01-14T10:12:00+01:002009-01-14T10:12:00+01:00 Yves, capitaine virtuel d'un bateau virtuel engagé dans le...
<div style="text-align: center"><img style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" alt="schooner01.jpg" id="media-1512409" src="http://cybermamies.hautetfort.com/media/00/00/791725754.jpg" /></div> <p>Yves, capitaine virtuel d'un bateau virtuel engagé dans le Vendée-Gloge...virtuel, fait le point sur sa navigation que suivent un certain nombre d'entre vous.</p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">"Depuis ma dernière vacation, Pap'Yves, rebaptisé Utopie par une bande de joyeux z'olibrius, a continué son petit bonhomme de chemin. Quelques journées d'euphorie grisantes succédées par des erreurs d'appréciation du Skipper trop gourmand en gain de place. Il s'en suit toujours un moment de profonde dépression et puis, le vent monte, sa direction change, je trouve un couloir favorable et c'est repartit mon Kiki.</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">Actuellement, je suis au 109W et 44 S, à 8 717 Milles des Sables d'Olonne. Je ne suis que 53 369 ème / 270 000, lorsque je me compare à des voisins d'avant erreurs, je pourrais être 5 000 ème et avoir passé le Cap Horn à 7 000 milles de l'arrivée mais bon c'est la vie et la prochaine fois je tacherai de partir le jour du départ et de rester avec les premiers. D'autant que les prochaines courses seront plus courtes, 3 mois d'addiction c'est long. Mais le petit phoque que j'ai rencontré hier après-midi m'a dit que c'était bien alors je suis content.</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">Pour revenir à la vraie course, Desjoyaux est toujours en tête mais les suivants sont décimés à tel point qu'il a décidé de lever le pied pour éviter l'avarie.</span></span></p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">Une formidable histoire de Mer entre Le Cam et Riou, le deuxième ayant sauvé le premier mais en abiment son gréement puis en perdant son mat. Ils sont rentrés à Ushuaia. Devant l'acte de solidarité la direction de course a décidé de classer Riou troisième exaequo, classement qu'il avait lors de son sauvetage. Eh ! les Alsaciens vous avez déjà connu ça dans le Futbol ?</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">A propos d'Alsacien, figurez vous que dans quelques jours, je vais vous laisser à vos frimas pour aller passer un mois sur un petit archipel de Guadeloupe, j'ai nommé Les Saintes.</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">Bien sur, il y a, peut-être car aux Antilles c'est toujours peut-être, internet sur l'Île. Mais j'ai pensé qu'Alsa pourrait prendre la barre de l'Utopie, s'il arrive à nous trouver ! Qu'en pense-t-il ? Nous devrions être arrivés fin Février. Comme je n'ai pas trouvé de contact sur son site, il peut me répondre chez Rosa ou par le mail de Rosa.</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><span><span style="color: #000080;">Il parait que je dois entrer dans la blogosphère à mon retour, bien sur je vous raconterai les Saintes.</span></span></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p><span><span style="color: #000080;">Bon en attendant, ça hume bon dans la cambuse, Nono a encore fait des siennes !!!"</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000080;">Yves, le Capitaine</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;">Et plus particulièrement pour Noelle</p> <p style="text-align: center;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=2IGEYWIQPu0">http://www.youtube.com/watch?v=2IGEYWIQPu0</a></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlCOURSE EN FÊTE (4)tag:circuitmortel.hautetfort.com,2008-01-05:15747632008-01-05T18:05:00+01:002008-01-05T18:05:00+01:00 Michel Sardou au Dakar 1978 : un vent d’aventure souffle sur notre...
<p><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1408644452.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1408644452.jpg" alt="medium_SARDOU_AU_DAKAR.jpg" /></a><em><strong>Michel Sardou au Dakar</strong></em><br /> <br /> 1978 : un vent d’aventure souffle sur notre société. La <strong>Route du Rhum</strong> et le Rallye - Raid <strong>Paris - Dakar</strong> voient successivement le jour à quelques mois d’intervalle.<br /> <br /> Leurs promoteurs, <strong>Thierry Sabine</strong> et <strong>Michel Étevenon</strong>, apportent une part de rêve à un public amateur d’horizons lointains auquel les richesses matérielles de la société de consommation ne suffisent plus.<br /> <br /> Ils ne savent pas encore que ces événements deviendront de véritables mythes, des compétitions que les meilleurs voudront voir figurer à leur palmarès, mais aussi des rendez-vous qui fascineront les foules et mobiliseront tous les médias.<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/925796552.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/925796552.jpg" alt="medium_FLORENCE_ARTHAUD_RR_1978.jpg" /></a><em><strong>F</strong></em><em><strong>lorence Arthaud au départ de la première Route du Rhum sur Xperimental. Elle se classera 11ème</strong></em><br /> <br /> C’était il y a presque trente ans. Un autre siècle, une autre vie, une époque plus insouciante, plus avide d’aventure, de dépassement de soi-même que la société aseptisée qui tente de s’imposer depuis lors.<br /> <br /> 1978 est aussi une date significative dans l’univers du <strong>Clan Vivia</strong> où évolue <strong>David Sarel</strong>, un des principaux héros récurrents de mes romans. Car si le premier tome des <strong>Aventures de David Sarel</strong> est sorti en 2005, les personnages de son univers ont un passé et, j’espère, un avenir. Or, dans ce passé de fiction, 1978 consacre l’engagement en compétition de la première Vivia, pilotée par <strong>Éric Trélor</strong>, le parrain de David. L’histoire passionnante des <strong>Automobiles Vivia</strong> est d’ailleurs largement évoquée dans « <strong>Circuit mortel à Lohéac</strong> » et « <strong>Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans</strong> », deux de mes thrillers. Des skippers de talent apparaissent dans ces aventures aux côtés des avocats-pilotes qui mènent l’histoire au rythme de courses folles contre des ennemis aussi sournois qu’impitoyables.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-4758029" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1385494753.jpg" alt="rallye,rallye-raid,course au large,dakar,route du rhum,vendée-globe,pilotes,skippers,boxe,livres,polars,aventure,1978" /></p><p><em><strong>Laurent Bourgnon remportera deux fois la Route du Rhum, en 1994 et en 1998. Il s’illustrera aussi au Dakar</strong></em><br /> <br /> <strong>Thierry Sabine</strong> ne le savait pas encore en 1978. Mais son épreuve attirerait des concurrents venus de tous horizons, y compris des animateurs de la course au large. Parmi eux, <strong>Laurent Bourgnon</strong>, deux fois vainqueur de l’épreuve, et <strong>Philippe Monnet</strong>, qui renouera avec ses premières amours, la voile, après s’être laissé séduire pendant plusieurs saisons par le rallye-raid.<br /> <br /> A la Route du Rhum 1998, Philippe entend s’entraîner sur l’Atlantique en conditions de course en vue d’un grand défi : effectuer un tour du monde en solitaire et sans escales dans le sens inverse du parcours du Vendée Globe, c’est à dire contre les vents dominants, dans les conditions les plus difficiles qu’on puisse imaginer. Des périples extraordinaires, <strong>Jean-Louis Schlesser</strong>, Champion du monde 1998 de rallye-raid, en a connus beaucoup lui-aussi au cours de sa carrière de pilote automobile. Il tient à assister au départ de la Route de Rhum et vient soutenir son vieux complice <strong>Philippe Monnet</strong> qui l’a navigué - c’est à dire guidé - durant plusieurs années sur des milliers de kilomètres de pistes africaines dont celles du Dakar.<br /> <br /> Un voilier de course moderne se pilote, comme une voiture de compétition. Peut-être ce parallèle explique-t-il l’attirance de ces deux univers l’un pour l’autre.<br /> <br /> Mais parmi ses acteurs issus d’autres horizons, le Dakar n’a pas conquis que des skippers. Les vedettes du show-bizz sont aussi venues y chercher leurs doses d’adrénaline. Tout le monde se souvient encore de la participation de <strong>Johnny Hallyday</strong> secondé par <strong>René Metge</strong>. Johnny ira au bout malgré les difficultés. « <em><strong>Un vrai mec</strong></em> », témoignera son prestigieux équipier.<br /> <br /> <strong>Michel Sardou</strong>, l’autre monstre sacré de la chanson française, participa aussi à l’épreuve en qualité de navigateur de <strong>Jean-Pierre Jabouille</strong> en 1984 et 1985. Michel apprécie la vitesse, la compétition et l’ambiance bivouac. Il a fait les deux écoles, celle du spectacle comme celle du co-pilotage, et il n’a rien oublié. A sa première participation, il connaît la satisfaction d’une course dans le peloton de tête. La Lada Niva de l’équipage <strong>Jabouille – Sardou</strong> est quatrième lorsque le moteur casse. L’année suivante, Michel renouvelle l’expérience au côté de Jean-Pierre. Mais une nouvelle fois, la mécanique du pays de Vladimir Ilitch fait des siennes. Le temps d’une spéciale se sera écoulé, il aura passé pour rien. Puisqu’aucun Dieu du ciel ne s’intéresse à la Lada, Niva ne se relèvera pas, ses bielles sont devenues folles… Où sont passés les chemins de l’espoir ? Pas sur les pistes du Dakar 1985 en tout cas. Michel et Jean-Pierre rentrent à Paris. Quelques jours plus tard, le 26 janvier, Michel fête son anniversaire à Megève. Interviewé durant une émission télévisée sur ses impressions du Dakar, il répondra avec l’humour qui le caractérise :<br /> <em>- <strong>Je dois être le seul concurrent du Dakar à être rentré du rallye en pleine forme, pas fatigué du tout !</strong></em><br /> <br /> <strong>Michel Sardou</strong> ne reviendra pas sur le Dakar. Il tâtera toutefois des sensations fortes que procure un autre sport mécanique, le Off-shore. Il s’initiera à la discipline avec <strong>Didier Pironi</strong> et achètera un bateau à son professeur de luxe. Mais lorsqu’il apprendra la mort de Didier aux commandes du Colibri, Michel décidera de renoncer au off-shore et il mettra immédiatement son bateau en vente.<br /> <br /> En 2008, le concurrent issu d’une autre discipline que le public attendait avec impatience était le sympathique Brahim Asloum ( cf. <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/12/11/brahim-asloum-a-du-punch.html" target="_blank">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/12/11/brahim-asloum-a-du-punch.html</a> )<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1706867057.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1706867057.jpg" alt="medium_BRAHIM_ASLOUM.2.jpg" /></a>« <em><strong>Je suis dégoûté, </strong></em><strong>commente Brahim Asloum</strong><em><strong>. Ce devait être mon premier Dakar et j’en attendais beaucoup en termes de sensations et d’expérience. En même temps, il faut rester raisonnable. Je pense surtout à tous ceux qui doivent être encore plus dégoûtés que moi. Beaucoup d’amateurs ont galéré pour boucler leur budget au dernier moment en investissant leurs économies. Pour eux, c’est une véritable catastrophe</strong>.</em> »<br /> <br /> Mais aujourd’hui, la fête du Dakar s’est achevée. Les fans de Brahim ne le verront pas passer au volant de son 4x4 Nissan. Ils n’assisteront pas davantage aux exploits des autres pilotes. Ni les professionnels qui jouent la gagne, ni les amateurs qui se battent jusqu’à limite de leurs forces dans la réalisation du défi de leur vie. L’édition 2008 s’arrête au départ à Lisbonne. Les coups de boutoir conjoints des activistes islamistes, des écologistes radicaux, des autophobes inconditionnels, des indécrottables paresseux qui vilipendent le dépassement de soi, des imbéciles, atteignent un de leurs objectifs, tuer une des plus belles épreuves du monde.<br /> <br /> Mépris de l’Afrique, prétendirent certains ennemis de l’épreuve. Quelle erreur, quelle mauvaise foi, quelle déficience dans l’analyse, quelle stupidité. Quelle insulte à la mémoire de <strong>Thierry Sabine</strong>, à celle de <strong>Daniel Balavoine</strong>… Le Dakar s’est toujours associé à des actions humanitaires au profit de l’Afrique. Il a contribué à la faire connaître, à la faire aimer, notamment grâce à l’action des journalistes qui mirent leur talent non seulement au service de la couverture de la course, mais aussi à celui de la découverte d’un continent magique.<br /> <br /> « <em><strong>L’Afrique est un continent délaissé et il sera de plus en plus délaissé, même au niveau du sport, commenta Bruno Saby à l’annonce de la décision. Nous, on faisait du sport et de l’humanitaire en même temps</strong>.</em> »<br /> <br /> Le pilote BMW X-Raid concluait sur un triste constat. « <em><strong>Plus aucun organisateur ne prendra le risque d’organiser une épreuve sur le continent africain</strong></em> ».<br /> <br /> Nous pourrions ajouter qu’aucun sponsor n’acceptera plus de participer au financement d’un concurrent, d’une manifestation sportive ou même culturelle en Afrique.<br /> <br /> Les ennemis du Dakar viennent d’assassiner l’organisation d’événements sur le continent africain. Honte à eux.<br /> <br /> Où se dérouleront les prochains rallyes-raids ? En Amérique du Sud ? En Australie ? en Russie ? Réponse dans quelques mois.<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1402354048.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1402354048.jpg" alt="medium_PHILIPPE_GACHE.jpg" /></a>« <em><strong>Ça peut-être la fin de SMG (NDLR : son écurie), expose alors Philippe Gache. Le Dakar 2008 est consommé. Nous rentrons sans le sou en caisse. Je ne sais pas comment je vais m’en relever. J’ai tout investi dans mes neuf buggys, dont trois nouveaux… Je suis ruiné… Je pense mettre mes mécanos au chômage dès leur retour avant que mon entreprise ne meure, car tous mes clients vont vouloir le remboursement de leurs investissements et je suis incapable de les satisfaire…</strong></em> »<br /> <br /> Les petites équipes vont devoir affronter des difficultés juridiques et financières considérables. Toutes ne s’en relèveront pas. Celles qui financent leur activité par la location de voitures avec assistance à des pilotes perdent d’un coup leur chiffre d’affaires d’une année. Des dépôts de bilans interviendront. Des mécaniciens et des ingénieurs perdront leurs emplois. Les contrats conclus entre concurrents et sponsors seront contestés eux-aussi. Car les conventions passées avec les partenaires prévoient des obligations qu’elles ne respecteront pas, notamment au niveau de l’organisation de réceptifs à diverses arrivées d’étapes. Certes, les avocats justifieront la carence de leurs clients en invoquant la force majeure. Mais le mental des pilotes, des patrons d’écuries, des ingénieurs et des mécaniciens qui se lancent dans l’aventure, conduit le monde de la course automobile à se battre pour gagner et exécuter ses obligations, pas à demander assistance ni à chercher des excuses pour éviter d’aller au boulot !</p><p><strong><span style="color: #1f497d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les nouvelles publications de CIRCUIT MORTEL sont désormais mises en ligne sur </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #1f497d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">NOTE MODIFIÉE LE 12 NOVEMBRE 2014</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Times New Roman','serif';">GARE A LA MAIN DU DIABLE</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>un polar jeunesse ayant pour cadre une course au large en solitaire au départ de Saint-Malo <a href="http://bit.ly/1rSHgOi"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1rSHgOi</span></a> </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Lisez gratuitement les premières pages de</span></strong><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">GARE A LA MAIN DU DIABLE</span></em></strong></span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><a href="http://0z.fr/XoXRA"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/XoXRA</span></strong></a></span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Times New Roman','serif';">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">, un polar automobile que j’ai écrit pour vous :</span></em></strong><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></strong></a></span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>