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Vandières : Après l'échec, les explications de JP Masseret

2015-02-24T21:04:00+01:00

La "victoire" du Non lors du vote régional sur l'opportunité de la gare TGV de Vandières signe surtout l'échec d'un dossier bancal depuis ses débuts.

Depuis 1996, puis 2000, les querelles de clochers entre Nancy et Metz ont handicapé l'élaboration d'un projet pertinent de TGV lorrain. Une gare à mi-chemin des deux métropoles lorraines au lieu d'une gare régionale connectée, voila la vraie erreur. Le reste (gare en pleine nature, gare provisoire, gare différée etc...) n'était que la suite de cette faute originelle.

JP Masseret a tenté, sans succès, de sortir par le haut de cet imbroglio. Il met maintenant en avant le respect de l'expression démocratique et renonce à un projet qui aurait été pertinent s'il était intervenu beaucoup plus tôt.

En fait, il n'y avait plus de bonne solution.

Cap21 Lorraine

Gare de Vandières : les Lorrains appelés à voter

2015-01-19T18:25:00+01:00

Pour comprendre....

Le 1er février, le Conseil régional de Lorraine appelle les lorrains à se prononcer sur la mise en route du projet de gare d'interconnexion TGV-TER de Vandières. L'affaire est compliquée. Voici en quelques mots ce qu'il faut comprendre :

Actuellement

Nancy, Metz et les Vosges sont directement reliées par TGV à Paris-Est et Strasbourg.
Louvigny conduit à Roissy et Strasbourg, mais n'est reliée à aucune ville Lorraine, petite ou grande, par le rail (uniquement par la route),

Dans le projet Vandières

Pour Nancy, Metz et les Vosges : pas de changement pour Paris-Est, accès TER pour Roissy,
Exit Louvigny (transformé en gare de fret), remplacé par Vandières,
Toutes les villes de Lorraine auront un accès par le rail à Vandières et, par là, à Roissy et Strasbourg. Mais pas à Paris-Est, il leur faudrait pour cela aller d'abord à Nancy ou à Metz.

Pour les voyageurs, Vandières vient donc remplacer Louvigny, avec les mêmes destinations (Roissy et non Paris-Est) mais avec un accès possible par le TER. Le nouveau réseau autour de Vandière coexistera avec le trio actuel qui est maintenu (Paris-Est - Nancy - Metz).

Au total, Vandières offrirait à toutes les villes lorraines un accès par le rail à Strasbourg et Roissy. Ce n'est pas Paris intra-muros, mais cela va dans le sens de l'accès pour tous au TGV Grand-Est, et dans le sens de la limitation du traffic routier régional.

Le budget de 120 millions d'euros est totalement pris sur la taxe sur les produits énergétiques (TICPE) et ne pourrait pas être transféré sur d'autres projets lorrains.

Même si on aurait préféré une interconnexion donnant accès à Paris-Est et si l'étape qu'a constituée Louvigny ressemble beaucoup à un gâchis d'argent public, le projet de Vandière justifie désormais, à notre sens, d'être confirmé.

Cap21 Lorraine

http://france3-regions.francetvinfo.fr/lorraine/2015/01/18/projet-de-gare-vandieres-les-avis-divergent-634980.html

http://www.loractu.fr/nancy/8526-gare-tgv-de-vandieres-ce-qu-il-faut-savoir-en-cinq-questions.html

Dossier complet d'information

20141209_Chronologie.pdf	289,12 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Financement du projet.pdf	415,49 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Les bénéfices pour les Lorrains.pdf	458,21 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Consultation.pdf	441,59 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Les avantages écologiques et environnementaux du...	315,71 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Positionnement de la Lorraine.pdf	556,18 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Respect des engagements pris.pdf	202,67 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20141209_Raisonnement par l'absurde.pdf	197 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20150119 Courrier à l'attention de Mme Grommerch +...	748,1 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20150119 Courrier à Monsieur le Président de la...	469,05 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier
20150119 Courrier à l'attention de Mr Heinrich + annexes.pdf	737,67 Ko	20/01/2015	Renommer le fichier