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Retour dans les beaux quartiers

2014-08-08T13:20:00+02:00

Hier, j’ai été rappelée à l’ordre par Obs , qui est – un peu- marseillais : « Coucou ma Sophie ! Pas de nouvelles, rien sur le blog depuis 345638962 mois (environ), ça va ? »

C’est pourtant pas faute d’avoir des choses à raconter. Mais, nouveau boulot oblige, je suis un peu débordée depuis janvier, et carrément sous l’eau depuis juillet. Pour vous dire, mes horaires en juillet ont été en moyenne 9h-20h30 … Je n’ai pas beaucoup profité des –rares – soirées ensoleillées que nous avons eues. Heureusement, ce soir je suis en vacances, et mon ordi perso est réparé, je vais donc pouvoir bloguer comme au bon vieux temps.

Comme je ne déjeune plus (et oui, le rythme Carême me convient toujours), je profite de ma pause déjeuner et du fait que le plateau soit vide pour vous donner les dernières nouvelles.

Depuis 2 semaines, mes bureaux se trouvent dans Paris. L’autre jour, j’ai calculé que ça faisait exactement 18 ans que ça ne m’était pas arrivé ! A l’époque, je travaillais pour une compagnie aérienne américaine, rue du Faubourg Saint Honoré. Ensuite, il y a eu l’Irlande pendant 6 ans et puis la banlieue : Guyancourt, Le Plessis-Robinson, Issy les Moulineaux, Ivry sur Seine, et Boulogne-Billancourt, depuis 1 an.

Quand j’ai appris, quelques semaines après mon arrivée en janvier, que mon nouvel employeur déménagerait du côté de Saint-Lazare pendant l’été, j’ai fait la moue : j’aimais bien BoulBi. Depuis 1 an, j’y avais constitué mon carnet de bonnes adresses : Gusto Divino et le sourire lumineux du personnel, qui me manque amèrement, la Panetière pour son inégalable café gourmand, Pedra Alta pour ses portions gargantuesques et mon ptit serveur préféré, et plus récemment Shiki et Sanki, pour de la gastronomie japonaise à se taper le cul par terre. Et puis aussi la boulangerie du coin de la rue, « Au pain de Boulogne », rapport qualité prix très avantageux pour le quartier, produits frais, pâtisseries et pain fabuleux.

Et puis, j’avais calculé la distance entre chez moi et mes futurs bureaux, et on m’annonçait 9 kilomètres. 2,5 kms de plus seulement, mais à vélo, ça peut être le quart d’heure de trop, celui qui te fait arriver en nage, d’autant plus que cette fois, j’allais entrer dans Paris. La perspective de reprendre les transports en commun, avec correspondance à la clé, ne m’enchantait guère.

Lundi dernier, donc, profitant d’un Paris déjà bien vidé de ses habitants, je tente le coup. Mon appli me conseille un passage par le boulevard Raspail, puis je longe la rue de Rivoli, prend la place de la Concorde et celle de la Madeleine. Sympa, comme visite touristique, vous me direz. Oui mais je me suis bouffé des pavés à partir de Concorde et jusqu’à mon point d’arrivée.

Le lendemain, mon autre appli me propose, elle, de passer par les Invalides. Et là, que du bonheur ! Montparnasse, le boulevard puis l’esplanade des Invalides, le sublime pont Alexandre III, les petits et grands palais, la traversée des Champs et un petit passage devant le palais des rois fainéants : l’Elysée. Et à l’arrivée, 7,5 kms en 26 minutes, soit moins que quand j’allais à Boulbi. Du coup, ça y est, vendu !

Et le quartier, vous imaginez … C’est la grande classe. A 2 pas de mes restaurants japonais de la rue Sainte Anne, du Mesturet où j’étais pas plus tard qu’hier soir et de mes 2 bars « que je m’y sens comme à la maison »!

Comme je ne déjeune plus, je profite de ma longue pause déj’ pour visiter le quartier. Avant-hier, je suis entrée dans l’église Saint-Augustin pour confesser mes péchés et effectuer quelques génuflexions en savoir un peu plus sur son histoire, que je vous raconterai un de ces jours. Et hier, j’ai découvert l’endroit où Louis XVI a été enterré juste après sa décapitation, place de la Concorde.

Bon, je vais quand même sortir me dégourdir les jambes. Et demain matin, 9h, covoiturage pour Saintes, dans l’ex maison de mamie Coco qui est maintenant en maison de retraite. Stay tuned !

VANVES ET L’AUTOMOBILE : 68% DES VANVEENS SONT MOTORISES !

2012-10-02T05:00:00+02:00

Le Mondial de l’auto qui se déroule aux portes de Vanves nous donne l’occasion de parler des vanvéens et de la voiture. Et de rappeler quelques chiffres publiés à l’occasion d’études récentes (PLU de Vanves, PDU Ile de France…). Le taux de motorisation, c'est-à-dire de ménages vanvéens ayant au moins une voiture, serait de 68%, taux assez important mais en dessous de la plupart des communes de GPSO. L’usage de l’automobile à Vanves reste relativement importante, mais tend à se rapprocher de la typologie parisienne. Soit 31,7% d’usage de la voiture dans les migrations alternantes contre 38,5% à l’échelle du département. Heureusement c’est l’usage des transports en commun qui domine avec 38,4% contre 26,9% à l’échelle du département grâce à une bonne desserte (métro, transilien, Bus).

L’objectif de la ville est tout d’abord de limiter la vitesse sur son territoire lorsqu’on sait que les voies départementales qui la traversent supportent un trafic lourd et dense : La RD 130 (Larmeroux- Marcheron-Carrefour de l’Insurection-Jean Bleuzen) voit son trafic varier de 11 400 sur Larmeroux, à 14 080 sur Marcheron, 12 740 sur J.Bleuzen, car une partie s’engage sur l’axe M.Martinie/Pasteur avec 6 770 véhicules/jour. Le CD 50 voit son trafic évoluer de 13 730 sur E.Laval, 14 950 sur A.Fratacci et Bd du Lycée. La RD 71 (av. du Général de Gaulle) supporte un trafic de 8 340 véhicules pour l’instant car cet axe devrait vite s’embouteiller avec les habitants du nouveau cyber-éco-quartier du Fort d’Issy d’Issy les Moulineaux, qui l’emprunteront pour rejoindre Paris.

Ensuite de supprimer la circulation de transit sur certains axes en la réservant aux riverains. La municipalité a créé 6 axes en zone 30 (Potin-Hoche-Issy-La Paix ; Flaret-Clemenceau-A.Briand-V.Basch-Verdun-Barbés-Coche ; Dardenner-Coche ; Besseyre-Jullien-4Septembre ; Yol-Jaurés-Gambetta ; Martinie-Pasteur… et plusieurs zones « 20 » avec le mail Sadi Carnot notamment qui traverse toute la ville, et quelques voies dans le Centre Ancien-Saint Remy.

Enfin, cette politique est couplée avec le stationnement avec un objectif : passer totalement au stationnement payant de ses 3150 places, 54% restant encore non payantes (1550). Ainsi 816 places sont devenues payantes depuis le 10 Octobre 2012 sur 1550 gratuites (et 1350 déjà payantes), sachant que Vanves compte 50 places en zone bleue, 20 dites réservées aux handicapés, livraisons, dépose minute… et 160 dans les parkings qui sont très loin d’être toutes utilisées. Les vanvéens reconnaissent que cette extension du stationnement réglementé a facilité les choses, beaucoup étant même étonné de trouver des places Dimanche alors que le Mondial de l’Auto a commencé. Preuve que les nuisances provenaient des voitures ventouses.
Mais voilà, les riverains ont commencé à protester parce qu’ils ne peuvent plus stationner sur ou devant leur bâteau pour les propriétaires de pavillons, sans prendre une contravention, ce qui est normal. La Municipalité aurait trouvée une solution en leur permettant de le faire mais en payant comme s’ils étaient en stationnement payant. A confirmer. Apar dela précisons que Vanves compte 7 stations Vélib et une trentaine d’emplacements de stationnement pour les deux roues

Du côté de l’Ile de France, le parc automobile francilien compterait 5,6 millions de véhicules. La voiture type des ménages franciliens est une berline (74%) d’occasion, de moins de 10 ans (53%), disposant de 5 places assises (82%), d’une puissance comprise entre 60 et 100 chevaux (45%), propulsée par traction (90%) et roulant à l’essence (54% contre 45% au gazole). Les autres carburants ou des énérgies alternatives représentent moins de 1% du parc automobile, même si sur les véhicules les plus récents, cette proportion est passée à 3% : Le super-éthanol (0,3%), les véhicules hydrides essence-électricité (0,63%) et les hydrrides essence-GPL ( 5%).

Le parc actuel francilien émet entre 140 et 200 gr de C02 par kilométre, sachant que ce sont les parisiens qui en émettent le plus (59% émettent plus de 160 g/km contre 55% dans le 9.3, et 52% dans le 92) et que les fameux 4x4 jouent un énorme rôle dans ce résultat, même s’ils sont marginal à Paris (4,4% du parc de la Capitale). Evidemment, la Grande Couronne pése d’un poids déterminant, car 53,5% des voitures appartiennent aux ménages (36% de la population francilienne) vivant le plus loin du Grand Paris, contre 3% à ceux de la Petite Couronne et 12% aux parisiens. Plus de la moitié des ménages parisiens n’a pas de voiture et pour les vanvéens comme pour ceux vivant en petite couronne, un tiers des ménages ne sont pas équipés. Un seine et marnais roule en moyenne 178 km/jour contre 4 km pour un vanvéen ou un parisien.

A COTE DES REGIONALES, LA VIE CONTINUE : VELO

2010-03-18T06:00:00+01:00

C’était l’un des thèmes de la campagne des Régionales, d’autant plus qu’un des candidats Verts de Vanves, éliminé, suite à la fusion des listes PS/Europe Ecologie/Front de Gauche, avait défendu la place du vélo dans la ville : Pierre Toulouse. Les dernières données statistiques montrent que « les cyclistes n’ont pas encore gagné leur place en ville » alors que c’est le combat de sa vie. Mais il ne s’agit que de Vélib’ bien sûr qui a augmenté le trafic cycliste de 50% dans le Grand Paris !

Selon les dernières données statistiques, 2,7 millions d’abonnements ont été souscrits dont 190 000 annuels. Chaque Vélib’ est utilisé 5 à 6 fois par jour, pendant 20 mn environ, soit 2H par jour. Selon l’entreprise Decaux, tout le parc a dû être remplacé. L’atelier remplace en permanence 10% du parc, c'est-à-dire qu’un vélo est en panne 1 fois sur 10. Les enquêteurs ont constaté que pour 19% des cas d’utilisation de Vélib’, le déplacement ne serait pas réalisé sans ce système. 20% des abonnés interrogés ont déclaré « utiliser moins souvent leur voiture ». Par contre 25% des habitués l’utilisent en fin de parcours en transports en commun, et 15% en jonction.

La longueur des déplacements en vélib’ dépasse à peine 7 km, ceux-ci variant de 16 à 22km/jour pour les actifs et 8 km /j pour les plus de 65 ans et 4,5 km/j les moins de 15 ans. « Pour aller travailler, un cycliste moyen fait volontiers, une demi heure de vélo, soit 8 à 12 km, si les conditions le permettent (en 4 déplacements) à 8km/jour pour les plus moins de 15 ans » indique l’enquête en relevant les freins à l’adoption du vélo : vol lorsqu’on stationne, accident lorsqu’on roule, ridicule...

Preuve qu’il reste beaucoup à faire : Améliorer le système ( de VAélib’), créer un environnement favorable à l’usage du vélo en adaptant les règles de circulation, en créant des axes structurants débarrassés d’obstacles et d’aménagements de places de stationnements.

Balade NOCTURNE en VELIB'

2007-07-27T00:45:00+02:00

En cette soirée du jeudi 26 juillet 2007, j'étais invité à aider mon frère à déménager et emménager chez sa copine, qui habite du côté de Simplon ; ayant achevé ma journée de boulot plutôt en avance, je suis rentré chez moi me changer et faire une petite siesta réparatrice... Après être passé à la Poste récupérer un colis (disque dur d'appoint et mémoire pour mon portable), je prends le métro à Dupleix, un peu à la bourre. Le rendez-vous était prévu à 19 heures 30, mais à 19 heures 10 je réceptionne un message de mon frère dans le métro, qui m'annonce que l'emménagement est terminé ! J'arrive donc les mains dans les poches, après la bataille, mais je passe néanmoins une super soirée chez mon frère et sa copine (qui a obtenu haut la main son examen de fin d'études médicales), en compagnie de quelques amis à eux que je connaissais déjà. Nous vidons des bières et quelques bouteilles de vin, mangons à la bonne franquette, tout en jouant à un jeu qui consiste à prendre une phrase d'un bouquin et, à tour de rôle, remplacer l'un des mots de la phrase par une définition, pour qu'à l'arrivée le dernier participant tente de reconstituer la sentence originale... Amusant. Vers 23 heures 30, je prends congé de cette aimable assistance, et j'avais repéré une Station VéLIB' au coin de la rue, qui m'avait fait de l'oeil toute la soirée...

Et vivent les VELIB' !!

2007-07-21T16:00:00+02:00

Jamais avec ~~un vélo~~ un métro de retard, j'ai pris le temps, cette semaine, de tester pour vous les fameux VéLIB', mis en place par la Mairie de Paris. Ce BLog étant bien entendu totalement apolitique, mais pas réfractaire aux bonnes idées, il me semblait intéressant de faire un point sur ces vélos dont le gris-souris est, d'un seul coup, furieusement tendance... Mes impressions sont détaillées dans la partie cachée de ce billet, mais globalement j'ai été emballé par cette expérience renouvelée plusieurs fois !