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ULM Ecoles (*) : Instructeur Multiaxe et autogire (38) ULM TRAINING

2020-04-07T19:00:00+02:00

Nom : GUTIERREZ François

Vous êtes instructeur : Multiaxe et autogire

Nom de l’école ou de l’association : ULM TRAINING

Adresse postale : Aérodrome de Grenoble le Versoud (38)

Téléphone : 0651464141

E-mail : fly2me@ulm-training.fr

Site(s) internet : www.ulm-training.fr

Description de votre multiaxe :

Marque : SAVANNAH

Modéle : 912 ULS FR

Motorisation : ROTAX 100 HP

Parachute : OUI

Radio : OUI

Transpondeur : OUI

Description de votre autogire :
Marque : AUTOGYRO
Modèle : MTO SPORT
Motorisation : Rotax 912 S 100cv
Parachute : non
Radio : oui
Transpondeur : oui

Vos tarifs :

Heure de formation : 135€ en multiaxe ; 165€ en autogire

Forfaits de formation : NON

Formation à l’examen théorique : OUI

Formation à la radio : OUI

Emport passager : OUI

Vos disponibilités :

En semaine : OUI

En week-end : OUI

Vos + :

Affilié FFPLUM sous numéro :

Labélisé FFPLUM sous numéro :

Location d’ULM : OUI

Place de hangar : NON

Vos commentaires :

Centre professionnel indépendant de formation ULM

Ouvert toute l'année.

Les ULM sont entretenus par un atelier certifié.

Progression à la carte suivie par Extranet

Jean-Pierre et le Ptitavion n°9

2019-07-30T19:02:03+02:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série : 09

-Sa date de première mise en vol : 20/06/2007

-Son nombre d’heures de vol : 427

Vous

-Vos nom et prénom : NICAISE Jean-Pierre

-Votre date de naissance : NC

-Votre code postal : 09140

-Votre ville : Oust

-Votre numéro de téléphone : 0676677383

-Votre adresse e-mail : jprn@gmx.fr

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du : 07/2019

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? : Pilote Privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion : NC

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion : Maniabilité, Nomade (pour : voyage itinérant, maintenance) Optimisation surface de garage.

-Quelle est votre vitesse de croisière ? : Manque d'expérience

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? : Manque d'expérience

-Vos vidéos (liens internet) : NC

Vos remarques , avis et commentaires : La conception " Artisanale pas à pas " abouti à une machine aux fonctionnalités ingénieuses pour des coûts d'acquisition et de fonctionnement attractifs. Avec la continuité d'exploitation du concept par une équipe jeune, avec plus de technicité, la machine sera améliorée et surtout construite sur le modèle industriel rationnel permettant l'interchangeabilité des pièces.

Ptitavion : le plein d'innovations au Bourget !!!

2017-06-16T17:33:44+02:00

Le compte-à-rebours est lancé !

Le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget , ce sera du 23 au 25 Juin 2017 (pour le grand public) .

Donc , dans moins de 2 semaines , Ptitavion Lille Métropole exposera sa version D-Motor et plusieurs autres innovations sur le stand de la FFPLUM .

En attendant , l'équipe travaille à plein !!!

Mais rien ne vous empêche de contacter Thierry si vous recherchez un ULM repliable à prix raisonnable .

Bons vols en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Métropole

Ptitavion : Impression 3D et production ...

2017-03-25T13:46:16+01:00

A l'heure où la technologie avance à un rythme impressionnant , il est intéressant et nécessaire d'utiliser les moyens modernes pour faire évoluer le Ptitavion .

C'est pourquoi Thierry utilise l'impression 3D pour réaliser les prototypes des petites pièces avant de valider la forme et les caractéristiques finales avant mise en production .

Les plans sont réalisés par ordinateur en fonction des souhaits de Thierry puis l'imprimante réalise les pièces toute seule . Il est alors facile de modifier la pièce en question par mise en place sur cellule à taille réelle .

En parlant de cellule , plusieurs sont en cours de construction et d'assemblage .

L'industrialisation et la standardisation permettent de réaliser un stock suffisant de pièces pour le montage ou les éventuelles réparations .

Plusieurs projets sont en cours , toujours en relation avec Polytech , et ce ne sont pas moins de 14 élèves qui ont contribué aux évolutions du Ptitavion depuis 2 ans , une collaboration précieuse et sérieuse !

A bientôt pour de nouvelles infos .

Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion Lille Metropole : Guignol inoxydable

2017-02-19T16:35:00+01:00

Bénéficiant de moyens de production modernes , Ptitavion Lille Metropole concentre son action première sur l'amélioration des pièces constituant le Ptitavion .

Voici un exemple concret : Guignol de direction conçu par ordinateur et réalisé en acier inoxydable , utilisant la découpe laser et la soudure TIG , dont voici le plan :

et les pièces finies :

La standardisation des pièces permet à Ptitavion Lille Metropole de garantir un suivi performant de sa production et un SAV à la pointe , gage de qualité et de sérieux .

Bons vols .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion : On avance , on avance , on avance , c'est une évidence ...

2017-01-23T10:05:00+01:00

Alain Souchon chantait : on avance , on avance on avance , c'est une évidence , on n'a pas assez d'essence , alors on avance ...

Ptitavion Lille Metropole n'en manque pas d'essence et il avance à grand pas dans sa production faisant appel aux compétences de ses collaborateurs mais aussi aux connaissances d'élève ingénieur concernant l'optimisation de la cellule , et à un technicien supérieur aéronautique pour l'entoilage ORATEX !

Voici quelques photos des sujets en questions :

Certains reculent pour mieux sauter ... Chez Ptitavion Lille Metropole , on préfère avancer !

Bons vols en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion Lille Metropole : Qui sommes-nous ?

2017-01-23T08:03:23+01:00

Basée sur l'aérodrome de Bondues , la SAS Ptitavion Lille Metropole est dirigée par Thierry Canon .

Constructeur dans l'âme , Thierry a repris le concept de Léopold DIDIER avec 2 associés .

Le but est de pérenniser le concept en y apportant un savoir-faire industriel , en l'améliorant pour garantir un suivi simple et rapide , en travaillant avec les grandes écoles locales afin de perfectionner le Ptitavion , tout en garantissant un prix abordable .

Dans cette philosophie , Ptitavion Lille Metropole a déjà embauché un soudeur prototypiste largement expérimenté pour finaliser ses différents projets .

Depuis la reprise , plusieurs Ptitavion ont été vendus , quelques parachutes ont été montés sur des machines existantes et des accessoires ont été adaptés pour montage sur d'autres ULM .

Thierry Canon se tient à votre écoute , n'hésitez pas à le contacter .

Bons vols .

Personnaliser votre Ptitavion ? C'est désormais possible !

2016-12-16T20:31:31+01:00

La plupart des Ptitavion existants sont blancs ou avec quelques touches de couleur au niveau des capots moteur et des carénages de roues .

A présent , Ptitavion Lille Metropole , avec le professionnalisme de l'un de ses associés vous permet de personnaliser votre Ptitavion selon vos envies .

Voici 3 possibilités parmi un nombre infini :

De quoi vous différencier et mettre en valeur votre Ptitavion !

Pour plus d'infos , contactez Ptitavion Lille Metropole en cliquant ici .

Ptitavion : Le ”Made in France” à Shanghai !!!

2016-10-29T16:00:00+02:00

Après livraison du Ptitavion sur le Salon de Blois grâce à sa nouvelle remorque carrossée ,

place aux explications du chef sur son stand riche de visiteurs intéressés par le concept .

Les dernières évolutions du Ptitavion NG en ont attiré plus d'un !

le bâti moteur en Inox :

le bord d'attaque en alu :

son repliage facile et rapide par une seule personne ,

mais aussi , sa conception assistée par ordinateur :

ont convaincu de nombreuses personnes dont une société chinoise qui a référencé Ptitavion Lille Metropole dans le but de commercialiser des ULM "Made in France" (gage de qualité en Chine ) .

C'est donc vers de nouveaux horizons que Ptitavion Lille Metropole compte exporter son savoir-faire lui permettant en même temps d'optimiser sa production en construisant , par exemple , plusieurs appareils en même temps .

Afin de répondre au nombreuses demandes , que ce soit en vol montagne ou sur l'eau , Thierry travaille activement sur différents projets avec Polytech .

C'est donc un bel avenir qui s'annonce pour Ptitavion Lille Metropole et Thierry nous réserve encore de nombreuses surprises qu'il nous fera découvrir au fur et à mesure des différentes mises au point .

Bons vols en Ptitavion et à bientôt .

Votre Ptitavion : un ULM astucieux !

2016-10-03T18:14:16+02:00

Repliable : une personne seule peut replier ou déplier le Ptitavion en moins de 10 minutes pour le transporter sur sa remorque et le stocker chez vous à moindre frais ou pour bénéficier d'un tarif minoré dans le hangar de votre club .

Rustique : Le Ptitavion utilise des composants simples et éprouvés .

Tout-terrain : Ses amortisseurs FOURNALES oléopneumatique vous assurent un amortissement sans rebond et effacent les aspérités du terrain . Un train "brousse" basse-pression est disponible en option pour encore augmenter votre plaisir du posé en campagne .

Accessibilité : Ses portes coulissantes , manœuvrables même en étant replié , combinées à une hauteur réduite de l'assise évitent les contorsions pour s'y installer , de plus , les sièges réglables permettent d'accueillir des pilotes de toutes tailles . Le manche central avec trim de profondeur et commande de frein n'est pas un obstacle pour votre installation à bord et vous permettra d'utiliser vos cartes aéronautiques sans gêne .

Panoramique : Un capot moteur peu proéminent , des portes intégralement en plexi , un rétroviseur pour actions vitales , vous assurent une visibilité parfaite durant vos vols .

Tableau de bord : Il comprend tous les instruments moteur , l'instrumentation de vol et offre un emplacement généreux pour votre GPS ou tablette de navigation . Tout est accessible même depuis le siège du copilote .

Sécurité : Des ceintures 3 points réglables , des verrouillages de portes simples et pratiques , un robinet de carburant accessible tout en étant protégé , une clé de démarrage astucieuse , sont autant de caractéristiques vous garantissant des vols sereins .

Confort : Chauffage et aérateurs vous permettront de voler toute l'année sans avoir ni trop froid , ni trop chaud .

Consommation réduite : Plus bas que bon nombre d'ULM de sa catégorie , le Ptitavion offre un maître couple réduit et donc un bon Cx , le moteur est moins sollicité et consomme moins (moyenne de 10 à 12L/H suivant réglage du pas de l'hélice) .

Prix : avec un tarif de base inférieur à 40000€ TTC , le Ptitavion est le seul ULM Multiaxe repliable à vous faire voler à moindre coût .

Thierry se tient à votre disposition pour plus d'informations . Retrouvez toutes les coordonnées de Ptitavion Lille Metropole en cliquant ici

Formulaire d'inscription au Club des propriétaires de Ptitavion

2016-09-21T22:44:56+02:00

Bonjour .

Vous êtes propriétaire d’un ULM Ptitavion ?

Le blog de Ptitavion Lille Metropole vous propose de devenir membre de son club de propriétaires de Ptitavion .

Le Club vous permettra d’échanger avec d’autres propriétaires , de donner vos avis sur votre ULM , de proposer des idées d’évolution , de partager des photos et des vidéos et de faire connaitre les avantages du Ptitavion à d’autres pilotes et aux personnes désireuses d’en savoir plus sur le sujet .

Voici le formulaire à remplir pour vous faire connaitre .

La démarche à suivre est simple :

Copiez-collez le formulaire suivant , remplissez-le et renvoyez-le nous par mail en cliquant ici

ou demandez-nous le formulaire d'inscription en cliquant là .

Formulaire “Membre du Club des propriétaires de Ptitavion”

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série :

-Sa date de première mise en vol :

-Son nombre d’heures de vol :

Vous

-Vos nom et prénom :

-Votre date de naissance :

-Votre code postal :

-Votre ville :

-Votre numéro de téléphone :

-Votre adresse e-mail :

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? :

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion :

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion :

-Quelle est votre vitesse de croisière ? :

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? :

-Vos vidéos (liens internet) :

Vos remarques , avis et commentaires :

Autorisez-vous “Ptitavion : Le Blog” à divulguer : vos photos , vidéos et coordonnées sur internet ? Merci de répondre à cette question par oui ou par non , ou en spécifiant quels critères vous ne souhaitez pas diffuser .

Si vous rencontrez un problème , vous pouvez aussi nous envoyer vos réponses par courrier postal à :

François VERRIELE

Ptitavion , Le Blog

24 Rue d’Aire

59189 BOËSEGHEM

Merci pour votre contribution , vous serez tenu informé de l’utilisation de votre formulaire .

Bons vols en Ptitavion .

François VERRIELE

Blogmaster de “Ptitavion : Le Blog”

http://www.ptitavion.eu

Benoît et le Ptitavion n°2 NG

2016-09-19T23:02:00+02:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série : NG 2

-Sa date de première mise en vol : Pas encore identifié

-Son nombre d’heures de vol : 9h d'essais

Vous

-Vos nom et prénom :MONJEAN Benoit

-Votre date de naissance :30/04/79

-Votre code postal :60440

-Votre ville :PEROY LES GOMBRIES

-Votre numéro de téléphone :0760647585

-Votre adresse e-mail :benoit4096@hotmail.com

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :29/08/2016

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? :Titre privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion :0

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion :La possibilité de le garer à mon domicile

-Quelle est votre vitesse de croisière ? :

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? :

-Vos vidéos (liens internet) :

Vos remarques , avis et commentaires :

Ptitavion : Blois sur 360° ...

2016-09-16T20:04:26+02:00

Merci à Monsieur Leblanc pour cette contribution .

Bons vols en Ptitavion

Ptitavion Lille Metropole à Blois 2016 , stand ER21

2016-08-26T17:35:00+02:00

Thierry vous confirme sa présence sur le fameux salon ULM de Blois qui se tiendra les 27 et 28 Août 2016 !

Vous le retrouverez sur le stand ER21 .

Venez nombreux découvrir les nouveautés de Ptitavion Lille Metropole !

A bientôt en Ptitavion .

Ptitavion : Plus que quelques jours avant Blois !

2016-08-24T23:35:00+02:00

Rendez-vous à Blois pour en voir plus ...

Le Ptitavion en photos et en vidéos

2016-05-13T22:13:58+02:00

L'album du PTITAVION est aussi disponible en cliquant ici

(D'autres photos et des vidéos sont en bas de note .)

En vol au départ de Verchocq Vidéo 1 , cliquez ici

Atterrissage à Verchocq Vidéo 2 , cliquez ici

Remorque Vidéo 3 , cliquez ici

Atterrissage et repliage du n°11 Vidéo 4 , cliquez ici

Entrainement Vidéo 5 , cliquez ici

Sur France 2 Vidéo 6 , cliquez ici

On parle ”encore” de Ptitavion Lille Metropole !!!

2016-05-02T22:08:24+02:00

C'est le célèbre journal "La Voix Du Nord" qui s'est penché sur le sujet de la société Ptitavion Lille Metropole .

En cliquant ici , vous arriverez sur la page de la version internet de la Voix Du Nord

Et pour faire plus court , voici quelques copies d'écran de ce reportage :

Et pour contacter Thierry Canon , cliquez ici afin d'obtenir ses coordonnées .

Bons vols et à bientôt .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Un petit tour et puis s'en vont ...

2016-05-01T22:21:52+02:00

Pour en savoir plus , c'est par là : cliquez ici

Et vous ? Vous avez fait quoi avec votre Ptitavion ?

Yves modifie son Ptitavion NG n°1

2015-12-20T13:12:06+01:00

C'est chose normale : tout propriétaire d'ULM souhaite lui apporter des modifications afin de lui donner des petits "plus" de fonctionnalités , d'esthétique , de performances .

Qui n'a pas pensé à changer ceci ou cela sur son ULM ?

Perso , j'ai changé la batterie pour une plus légère , j'y ai monté un échangeur thermique Huile/Eau Loravia , monté un phare d'atterro à l'endroit du radiateur d'huile , des bavettes anti-projection sur le train principal ...

Yves a posé sa touche perso au niveau du cône d'hélice qui donne une esthétique affinée et a monté un accoudoir permettant de reposer le bras dans l'alignement du manche , de quoi soulager ce dernier lors des longues balades .

Voici les photos :

Le Ptitavion est un ULM malin , peut-être parce que ses propriétaires le sont aussi et que Thierry les écoute ...

Bons vols en cette fin d'année 2015 .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Le Ptitavion NG en vidéo !

2015-12-05T23:53:34+01:00

Bons vols en Ptitavion

Plan d'accès :

2015-12-05T11:38:15+01:00

Ptitavion Lille Metropole est établi sur l'Aérodrome de Lille-Marcq-En-Baroeul , Avenue du Général De Gaulle , 59910 BONDUES , accès par Rocade Nord-Ouest .

Ptitavion , Le Blog : les prévisions Météo

2015-12-03T12:05:00+01:00

Voici un site météo intéressant : http://meteo.region-nord.com/

Sur la colonne de droite, vous trouverez 2 encadrés où vous êtes invités à taper soit votre code postal, soit votre ville afin d'obtenir la météo locale comprenant la température, force et direction du vent, précipitations.

Retrouvez le lien de ces prévisions au n°12 de la rubrique "Ptitavion Lille Metropole" vous conseille .

Bons vols .

L'équipe de Ptitavion Lille Metropole

La Banque Populaire du Nord , partenaire financier de votre PTITAVION

2015-10-28T10:30:00+01:00

PTITAVION LILLE METROPOLE vous propose de financer l'achat de votre PTITAVION avec l'aide de son partenaire bancaire , la Banque Populaire du Nord .

Exemple (Novembre 2014): pour un montant emprunté de 20000€ avec remboursement sur 60 mois , la Banque Populaire du Nord propose un taux nominal de 3% hors assurance soit une échéance de 359.37€ , frais de dossier de 100€ et assurance dit (taux 0.96%) .

Pour en savoir plus sur les conditions d'attribution de ce prêt , vous pouvez contacter les personnes suivantes :

Monsieur PLOUVIER : Nicolas.PLOUVIEZ@nord.banquepopulaire.fr

Monsieur Xavier COUROUBLE : Xavier.COUROUBLE@nord.banquepopulaire.fr

Banque Populaire du Nord

Directeur d' agence - Bailleul

38-40, Place du Général de Gaulle

59270 BAILLEUL

Tél. : 03.66.93.30.00

Portable : 06.33.25.15.02

Fax : 03.66.93.30.10

La devise de PTITAVION LILLE METROPOLE : vous proposer un ULM repliable au meilleur tarif , accessible et astucieux .

Bons vols en PTITAVION .

L'équipe PTITAVION LILLE METROPOLE .

Un Ptitavion sur le Tour ULM 2015

2015-10-28T09:34:00+01:00

Le Pti'Tavion n°22 au Tour ULM 2015 à Pouancé from Club LesNezAuVent on Vimeo.

Et en plus , il est multi-usage ...

Bons vols en Ptitavion .

Ptitavion n°21 : Phare d'atterrissage maison

2015-10-14T18:25:39+02:00

En ce weekend hivernal des 31 Janvier et 1er Février 2015 , la météo n'est pas vraiment favorable aux vols en ULM , neige et vent avec plafond bas pour le 31 et pluie et vent fort de travers pour ce 1er Février !

J'ai donc entrepris de finaliser la pose et l'alimentation du phare d'atterrissage sur mon Ptitavion n°21 .

Pour la petite histoire et le replacement dans le contexte , il faut rappeler que suite à la mise en place de l'échangeur thermique LORAVIA , l'emplacement du radiateur d'huile restait à disposition comme une ouverture béante du capot moteur . L'idée est donc de se servir de cette ouverture .

J'ai donc découpé une tôle d'alu aux dimensions voulues pour y intégrer une lampe à 2 leds 12 volts destinée à la base à l'éclairage intérieur d'une habitation avec un transfo 220/12 volts intermédiaire .

Cette lampe a été fixée sur la tôle d'alu, elle-même mise en place à l'endroit du radiateur d'huile par 4 écrous.

J'ai utilisé le câblage d'origine de la lampe dont un des fils va à la masse moteur et l'autre vers le tableau de bord .

Sur le tableau de bord ont été percés 2 trous , l'un pour l'interrupteur de commande et l'autre pour le porte fusible .

Et voilà le résultat :

Pour quelques euros , un peu d'huile de coude et quelques heures de travail tranquille , j'ai comblé la plaie de mon Ptitavion par un accessoire simple et utile .

Pour info , la première ampoule à leds créait des interférences dans la radio . J'ai donc essayé un autre modèle qui lui fonctionne bien sans interférences dont voici la photo :

A bientôt sur www.ptitavion.eu .

François VERRIELE , blogmaster de "Ptitavion, Le Blog" .

Ptitavion Lille Metropole : Modernité , performance !

2015-10-06T08:07:38+02:00

Le Ptitavion est un ulm Multiaxe dont les ailes sont repliables . De nombreuses pièces sont nécessaires à sa construction .

Ptitavion Lille Metropole dispose d'outils modernes et performants lui permettant de concevoir , découper , plier , assembler toutes les pièces du puzzle suivant un standard défini et rigoureux .

Ainsi , la société fait appel à la découpe laser des tôles et des tubes , au pliage robotisé des tôles et fils et à la soudure avec gabarits .

Tous ces outils lui permettent de construire des Ptitavion tous identiques et donc de garantir un SAV tout aussi performant , avec un contrôle des différentes étapes depuis la conception jusqu'à la mise en vol .

Pour en savoir plus , nous contacter , cliquez ici .

Bons vols .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion : évolution du Cx ...

2015-07-12T14:05:00+02:00

Ptitavion Lille Metropole travaille en association avec l'Ecole Polytechnique de Lille comme déjà annoncé auparavant .

L'étude a pour but de réduire la traînée du Ptitavion pour gagner en taux de finesse et en consommation .

Voici donc les conclusions de l'étude qui sont des plus prometteuses pour l'avenir !!!

(Cliquez sur le document pour zoomer)

Vous avez bien lu ! L'estimation de gain de traînée est de 9% en modifiant quelque peu le Ptitavion .

Reste donc à l'équipe de Ptitavion Lille Metropole , la possibilité de valider cette étude en fonction des coûts induits car , il faut le rappeler , le but de l'entreprise est de toujours pouvoir proposer un ULM multiaxe repliable au meilleur rapport Qualité/Prix tout en conservant le coté ludique initial du Ptitavion .

Merci à l'Ecole Polytechnique de Lille et bons vols en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion Lille Metropole : Présent au Festival de l'Air 2015 !

2015-07-04T10:20:59+02:00

Basée sur l'aérodrome de Lille-Marcq , la société Ptitavion Lille Metropole sera portes ouvertes lors du Festival de L'Air des 4 et 5 Juillet 2015 , organisé par le SIGAL .

Voici l'affiche de l'événement :

N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus ou visitez le site correspondant en cliquant ici

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

”Ptitavion , Le Blog” , en ”.eu” !!!

2015-06-29T20:34:56+02:00

Se voulant de large diffusion avec une ambition dépassant nos frontières françaises , il fallait au blog de Ptitavion Lille Metropole un nom de domaine en conséquence !

Le .com étant réservé pour son site internet toujours actif (www.ptitavion.com) , il a été décidé de lui offrir un nom de domaine en .eu , plus "européen" .

Après quelques modifications de paramétrages , vous pouvez désormais accéder à "Ptitavion , Le Blog" en tapant sur votre navigateur www.ptitavion.eu et vous retrouverez toutes les pages nécessaires pour connaitre cet ULM astucieux qu'est le Ptitavion .

Bonnes visites et bons vols en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Baptême en Ptitavion de Monsieur le Directeur du Département Mécanique Polytech Lille

2015-06-22T11:35:00+02:00

Compte-rendu du vol en Ptitavion du mardi 10 mars 2015

Ainsi donc, j’ai eu le plaisir de faire un vol en Ptitavion le 10 mars 2015.

Ceci pour répondre à une invitation du promoteur de la formule ULM à aile repliable, Monsieur Thierry Canon.

Si j’ai eu cette opportunité, c’est avant tout parce que Monsieur Canon a choisi de proposer à nos élèves ingénieurs mécaniciens de travailler en projet de fin d’étude sur les performances de l’appareil. Ce faisant, c’est la première fois que je suis invité à monter dans une machine que j’ai déjà l’impression de connaître, dans la mesure où cela fait plusieurs mois maintenant que nous y travaillons.

Il faut commencer par sortir la machine du hangar et déployer ses ailes. Bien pensé, le principe de déploiement permet d’éviter les oublis, car les goupilles de sécurité ont leur logement prévu dans le porte clé. On les prend du porte clé pour les mettre sur la machine au montage. On les retire de la machine pour les mettre sur le porte clé au démontage : c’est simple ! Les manœuvres sont relativement aisées, et on peut les réaliser seul.

Après la visite pré-vol, et le brassage de l’hélice nécessaire à la mise en condition du moteur Rotax, on a gagné le droit de s’installer à bord…Surprise, avec mes 1,82 mètres, je trouve ma place sans problème, sans pour autant utiliser la position de réglage du siège la plus reculée. La ‘garde au toit’ et aussi bonne. Je peux même avoir le treillis de la structure du fuselage, qui est au niveau du longeron des ailes, dans le champ de vision avec une position jambe-tronc à l’équerre. Je choisi donc une position un peu plus allongée.

La mise en route est classique, il faut laisser chauffer ! On en profite pour faire les dernières vérifications. Puis, nous commençons à rouler...et là, surprise : le filtrage du train principal, monté sur amortisseurs, fait merveille. On se croirait en Robin DR400 !

Nous voilà maintenant alignés…Thierry Canon met les gaz, et c’est parti. Avec 96 kilo en plus, le décollage a lieu pour une vitesse un peu supérieure. Rien de plus normal.

Le taux de montée est confortable et permet de rapidement prendre de l’altitude…malgré le lest supplémentaire.

Le pilote me laisse le manche. Habitué à piloter les machines d’aéroclub un peu plus grosse, je n’ai pas la sensation de piloter un appareil différent. La réactivité aux commandes est sans surprise, j’ai l’impression de l’avoir déjà en main.

Après quelques trajectoires et virages au dessus de la campagne à incidences et inclinaisons diverses, nous voilà de retour sur le plancher de vaches.

Circuit de piste sans problème, la vision latérale vers le bas est excellente, et vers le haut, il y a du plexi. Comme sur tous les avions à aile haute, il n’y a qu’en virage que l’aile masque un peu le paysage sur le côté intérieur vers le bas, charge au pilote d’assurer la sécurité avant de commencer à virer.

En final, malgré une légère brise susceptible de faire causer le microrelief, la machine reste très stable. Nous nous posons comme des fleurs, l’amortissement du train principal étant un réel plaisir.

Au final, la sensation d’avoir essayé un machine bien agréable et très pratique, avec un petit goût de ‘reviensy’ comme on dit dans mon pays natal !

Jean-Bernard Tritsch

Enseignant-Chercheur Département de Mécanique

Ecole Polytechnique Universitaire de Lille

POLYTECH et Ptitavion Lille Métropole

2015-06-20T13:05:00+02:00

Amélioration des performances du Ptitavion

Soucieuse d’améliorer son ULM, Ptitavion Lille Métropole a choisi de proposer à des élèves ingénieurs mécaniciens de Polytech’Lille, la possibilité d’effectuer leur Projet de Fin d’Etude sur le sujet.

Deux axes de travail sont mis en évidence :

- Analyse aérodynamique en vue de diminué la trainée

- Analyse structurelle en vue d’optimiser le compromis résistance/masse

Deux binômes d’élèves ingénieurs sont donc mis à contribution.

Analyse aérodynamique

La démarche adoptée est basée sur le recours à la simulation numériquement via le progiciel de mécanique des fluides ANSYS-FLUENT. En partant de la caractérisation des écoulements autour de la géométrie de départ, on identifiera les zones où une modification de morphologie pourra améliorer la pénétration dans l’air…

Les élèves ingénieurs ont pu mettre à profit le scanner 3D de l’A.I.P. Nord-Pas-de Calais pour obtenir le relevé topologique souhaité. Ce relevé, sous forme de nuage de points, a ensuite été travaillé via le Progiciel CATIA pour en obtenir une version surfacique nécessaire avant la prise en compte dans ANSYS-FLUENT

Les premiers résultats tombent, permettant d’identifier les zones d’améliorations potentielles : Il s’agit de la jonction capot-cockpit et des saumons.

Afin de pouvoir étudier le mode de réalisation en série des nouveaux saumons, un prototype en polystyrène expansé à l’échelle 1 est réalisé grâce aux moyens mis à disposition par l’école.

Les résultats de la simulation aérodynamique servent aussi à caractériser les sollicitations aérodynamiques subies par la machine, ce qui intéresse le deuxième binôme…

Analyse structurelle

L’objectif consistera à proposer des évolutions géométriques permettant d’harmoniser si besoin les niveaux de sollicitation subis localement, tout en allégeant la structure, et si possible en diminuant le nombre des références utilisées.

La machine est décomposée en deux sous-ensembles : l’aile d’une part et le fuselage d’autre part. Les calculs doivent être effectués via le progiciel de simulation par éléments finis ANSYS.

Le modèle du longeron obtenu a été validé et on a pu imposer les charges issues des résultats des calculs en aérodynamique.Une première analyse des sollicitations a été effectuée. Elle montre que la structure est bien dimensionnée.

Le modèle du fuselage nécessite encore un travail de mise au point.

Un étudiant poursuit donc l’étude structurelle aile et fuselage au travers d’un stage dans l’entreprise.

Les moyens mis en œuvre par l’école, l’encadrement et la gestion des projets de fin d’étude au sein de l’école Polytech’Lille, ont convaincu la société Ptitavion – Lille Métropole de poursuivre le partenariat engagé.

Mr Tritsch (directeur département mécanique Polytech Lille)

Ptitavion , Le Blog : si on rêvait ...

2015-03-15T18:35:00+01:00

Imaginez : 5 Ptitavion en vol patrouille ...

Ce serait beau ! Non ?

Faites de beaux rêves .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole

Christian et le Ptitavion n°5

2015-01-21T21:31:00+01:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série : 5

-Sa date de première mise en vol : 2003

-Son nombre d’heures de vol : 605

Vous

-Vos nom et prénom : Lacroix Christian

-Votre date de naissance : 26.04.49.

-Votre code postal : 17137.

-Votre ville : L'Houmeau

-Votre numéro de téléphone : 0546459146

-Votre adresse e-mail : christian.lacroix17@orange.fr

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du : 04.2006

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? : privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion : 550

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion : pliabilité, maniabilité, espace intérieur.

-Quelle est votre vitesse de croisière ? :140/150 Km/H

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? : 12/13L/H.

-Vos vidéos (liens internet) :

Vos remarques , avis et commentaires :Ulm très sympa.

De nombreuses petites erreurs sur les matériaux, pièces, et finitions de l'appareil.

Léon et le Ptitavion n°14

2015-01-18T10:35:00+01:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série : 14

-Sa date de première mise en vol : 09/2008

-Son nombre d’heures de vol :258

Vous

-Vos nom et prénom : Henneaux Léon

-Votre date de naissance : 16-04-49

-Votre code postal : B6870

-Votre ville : Vesqueville

-Votre numéro de téléphone : 003261612530

-Votre adresse e-mail : leon.heneaux@skynet.be

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du : 06-09-2008

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ?privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion : 258

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion :Facile a piloter

-Quelle est votre vitesse de croisière ? : 140 KM/H

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? : +- 12 litres

-Vos vidéos (liens internet) :

Vos remarques , avis et commentaires :

Jean-Noël et le Ptitavion n°2

2015-01-06T22:21:00+01:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série : 2

-Sa date de première mise en vol :2002

-Son nombre d’heures de vol :220

Vous

-Vos nom et prénom :Penin Jean-Noël / CLUB ULM AMBERT

-Votre date de naissance :31 12 1946

-Votre code postal :63220

-Votre ville :Arlanc

-Votre numéro de téléphone :04 73 95 11 08 -06 77 41 3 637

-Votre adresse e-mail : planetimage.penin@free.fr

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :mai 2014

-Vous volez sur Ptitavion, en club et/ou école (instructeur) ? :en club et instructeur

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion :20

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion : stabilité, sobriété et coté pratique

-Quelle est votre vitesse de croisière ? :120

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? :12

-Vos vidéos (liens internet) : voir site club ulm Ambert

Vos remarques , avis et commentaires : Le club ulm d'Ambert organise le premier rassemblement de pti'tavion le 2 mai 2015 sur le terrain d'Ambert.

Dominique et le Ptitavion n°12

2015-01-05T07:55:00+01:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série :12

-Sa date de première mise en vol :12/05/2008

-Son nombre d’heures de vol :260

Vous

-Vos nom et prénom : DESBUREAUX Dominique

-Votre date de naissance : 23/08/1954

-Votre code postal : 62111

-Votre ville : FONCQUEVILLERS

-Votre numéro de téléphone : 03 21 24 93 81

-Votre adresse e-mail : dominique.desbureaux@wanadoo.fr

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :21/04/2011

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? Privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion : 200

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion : Aptitude en vol, pliabilité, faible consommation

-Quelle est votre vitesse de croisière ? : 120km/h

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? : 8 litres

-Vos vidéos (liens internet) :

Vos remarques , avis et commentaires :

Appareil idéal , qui mérite cependant quelques évolutions ,auxquelles Thierry est en train de s'attaquer, pour devenir parfait: train avant qui mérite un amortissement, appareil qui déleste trop facilement en roulage sur le taxiway (weeling facile), prise d'air des réservoirs pas étanches en sortie de bidon, pipe de prélèvement d'essence qui pompe haut en fond de réservoir (d'où mauvaise estimation de l'autonomie restante), coulisses de porte trop légères (fragile), installation de parachute.

Philippe et le Ptitavion n°24

2015-01-02T23:39:00+01:00

Vous êtes propriétaire du Ptitavion

-Numéro de série :24

-Sa date de première mise en vol :31/12/2012

-Son nombre d’heures de vol :97

Vous

-Vos nom et prénom :Marteil Philippe

-Votre date de naissance :19/07/1950

-Votre code postal :95450

-Votre ville :VIGNY

-Votre numéro de téléphone :07 77 07 54 47

-Votre adresse e-mail :marteilp@yahoo.fr

Votre relation avec votre Ptitavion

-Vous avez acheté votre Ptitavion neuf en date du :

-Vous avez acheté votre Ptitavion d’occasion en date du :05/06/2014

-Vous volez sur Ptitavion à titre privé (pilote privé) , en club et/ou école (instructeur) ? :Privé

-Votre nombre d’heures de vol sur Ptitavion :35

-Ce que vous aimez bien sur votre Ptitavion :Sa pliabilité, l’intelligence de la conception, son esthétique.

-Quelle est votre vitesse de croisière ? :120 km/h

-Quelle est votre consommation moyenne de carburant par heure de vol ? :12 L/h, mais je n’ai pas encore exploré tous les régimes de vol

-Vos vidéos (liens internet) :https://vimeo.com/99843907

Vos remarques , avis et commentaires :Dans le cas de mon utilisation, le point crucial est le transport terrestre, car je gare la machine chez moi, à 30 km de la base ULM. J’ai abîmé les deux demies profondeurs lors d’un transport, car celles-ci étaient insuffisamment sécurisées. Les réparations ont été effectuées par Mr Thierry Canon. Je manque encore de recul sur cette machine. Je pense qu’il doit y avoir des utilisateurs plus expérimentés que moi, et je serais intéressé par connaitre leur avis sur cet ULM, qui me donne beaucoup de satisfactions à l’heure actuelle.