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Bruno Chiron
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2022-06-01T00:00:00+02:00
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Allez, ne gâchons pas notre plaisir avec ce qui avait été annoncé comme...
<p><img src="http://www.bla-bla-blog.com/media/02/00/2655501929.jpg" id="media-6360978" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Allez, ne gâchons pas notre plaisir avec ce qui avait été annoncé comme l’un des films très attendus de 2022 et qui s’avère être d’ores et déjà un succès au box-office. C’est peu dire que ce<em> Top Gun 2</em>, fort opportunément nommé<em> <a href="https://www.paramountpictures.fr/film/top-gun-maverick" target="_blank" rel="noopener">Top Gun : Maverick</a></em>, comme pour marquer un peu plus l’empreinte du héros, Pete "Maverick" Mitchell, alias <a href="http://www.tomcruise.com" target="_blank" rel="noopener">Tom Cruise</a>, bien entendu, marque les esprits.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Plus de 30 ans ont passé depuis le mythique<em> Top Gun</em> du regretté Tony Scott, qui mettait aux avant-postes les jeunes premiers, Tom Cruise, Kelly McGillis et Val Kilmer. Kelly McGillis est aux abonnées absentes pour ce deuxième opus. Val Kilmer reprend brièvement du galon dans un rôle crépusculaire et émouvant, en militaire exemplaire galonné. Quant à Tom Cruise, il est évidemment au cœur de l’intrigue, vieilli de trente ans, mais toujours aussi irrésistible.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Contrairement à son ami Tom Kazansky "Iceman", Maverick n’a pas eu la carrière qu’il méritait. Pilote passionné, militaire légendaire, il est aussi peu apprécié de ses supérieurs que des fonctionnaires de la Navy qui lui font payer la légèreté de ses décisions (la séquence d’ouverture avec l’avion furtif promet de rester dans les annales).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Une mise au placard lui est imposée : devenir instructeur à la célèbre école Top Gun. On lui donne par là-même une mission hautement dangereuse qu’il va devoir organiser avec une équipe de pilotes doués à entraîner. Parmi ces pilotes, il y a Bradley "Rooster" Bradshaw (Miles Teller), le fils de son ancien ami Nick « Goose » Bradshaw, décédé pendant une mission à laquelle participait Maverick. </span></p><blockquote><p style="padding-left: 80px; text-align: left;"><span style="font-size: 14pt; color: #00ccff;"><strong>Le Tom Cruise de la saga <em>Mission Impossible</em> impose sa marque de fabrique</strong></span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><em>Top Gun : Maverick </em>fait partie de ces excellentes surprises, chose d’autant plus rare pour un gros blockbuster, a fortiori la suite d’un énorme succès. Il y avait aussi de l’attente pour celles et ceux qui avaient goûté au premier <em>Top Gun</em>, moins film d’action que romance improbable et duel à la testostérone entre les deux jeunes stars de l’époque, Tom Cruise et Val Kilmer. Avec une Kelly McGillis devenue une vedette internationale.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Pour ce nouvel opus, Joseph Kosinski et Tom Cruise ont fait le choix de l’action, avec un peu plus de réalisme dans les scènes d’entraînement (on remarque la présence de Phoenix, pilote féminine, là où le Top Gun original accumulait les clichés sexistes).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Le Tom Cruise de la saga <em>Mission Impossible</em> impose sa marque de fabrique dans la séquence de l’opération militaire, avec une dernière partie palpitante.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><em>Top Gun : Maverick</em> reprend malgré tout quelques codes du premier opus : la scène du bar, l’instructeur débarquant par surprise, des jeunes pilotes un peu trop sûrs d’eux et bien entendu une histoire d’amour. Finie "Charlie". Cette fois c’est Penny, la patronne du célèbre bar, qui tombe (ou plutôt retombe) entre les bras de Pete "Maverick" Mitchell. Dans ce rôle, Jennifer Connelly fait plus que faire le job : elle irradie le film, pendant que son lover de pilote part s’occuper d’une nouvelle mission impossible. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Voilà au final un <em>Top Gun</em> palpitant, un vrai moment de plaisir régressif. C'est obligé.</span></p><p style="text-align: right;"><strong><span style="font-size: 10pt;"><em>Top Gun : Maverick,</em> film d’action américain de Joseph Kosinski, <br />avec Tom Cruise, Miles Teller, Jennifer Connelly, Jon Hamm et Val Kilmer, 2022, 131 mn</span></strong><br /><strong><span style="font-size: 10pt;"><a href="https://www.paramountpictures.fr/film/top-gun-maverick" target="_blank" rel="noopener">https://www.paramountpictures.fr/film/top-gun-maverick</a></span></strong><br /><strong><span style="font-size: 10pt;"><a href="http://www.tomcruise.com" target="_blank" rel="noopener">http://www.tomcruise.com</a></span></strong></p><p style="text-align: right;"><em><span style="font-size: 10pt;">Voir aussi : <a href="http://www.bla-bla-blog.com/archive/2022/05/29/churchill-andrew-roberts-critique-6383192.html" target="_blank" rel="noopener">"Alex Lutz remet le service"</a></span></em></p><p style="text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MNXRV-OspoY" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p style="text-align: right;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="color: #808080;">Tenez-vous informés de nos derniers blablas</span></span><br /><span style="font-size: 12pt; color: #808080;"><strong>en vous abonnant gratuitement à notre newsletter.</strong></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-size: 12pt; color: #00ffff;"><strong><span style="color: #00ccff;"><a style="color: #00ccff;" href="https://www.facebook.com/leblablablog/" target="_blank" rel="noopener">Likez</a>, <a style="color: #00ccff;" href="http://www.bla-bla-blog.com/archive/2018/10/28/bla-bla-blog-vous-plait-suivez-nous-et-faites-le-savoir-6100663.html" target="_blank" rel="noopener">partagez</a>, <a style="color: #00ccff;" href="https://twitter.com/LeBlaBlaBlog" target="_blank" rel="noopener noreferrer">twittez </a>et <a style="color: #00ccff;" href="https://www.instagram.com/leblablablog/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">instagramez</a></span><span style="color: #00ccff;"> </span><span style="color: #00ccff;">les blablas de Bla Bla Blog !</span></strong></span></p>
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BD FORCE NAVALE : TOUCHÉ ? COULÉ ?
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2018-08-20:6071072
2018-08-20T08:19:00+02:00
2018-08-20T08:19:00+02:00
Une photographe du service de presse des armées embarque sur le...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Une photographe du service de presse des armées embarque sur le porte-avions <em>Charles de Gaulle </em>et va y vivre d’étonnantes aventures. Premier tome d'une série BD dédiée à la Marine nationale. Top ou flop ?</span></strong></span></p><p> </p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/3517673386.png" id="media-5850170" alt="" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="font-size: 8pt;">L’HISTOIRE</span> Photographe du Service d’Information et de Relations Publiques de la Marine, le Second-Maître Morgane Le Secq intervient sur plusieurs théâtres d'opérations. Elle ne parvient pas rester dans son rôle de reporter et malgré elle, elle se trouve plongée au cœur de l'action souvent au péril de sa vie. </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> </span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Dans ce premier tome, Morgane est envoyée sur le </span><em><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Charles de Gaulle </span></em><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">déployé dans le Golfe Persique dans le cadre des opérations contre Daesh.</span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> Au cours de sa mission, elle va peu à peu découvrir les coulisses du célèbre porte-avion. Mais aussi connaître des situations critiques face à la menace terroriste. Par le hasard des rencontres, elle devra aussi faire face aux fantômes de son passé qu'elle croyait à tout jamais enfouis. </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5850169" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/915091702.jpg" alt="bd,force navale,forteresse des mers,marine nationale,immersion,thierry lamy,luc brahy,glénat,porte-avions,charles-de-gaulle" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="font-size: 8pt;">LA CRITIQUE</span> Avouons-le, je dois être un brin jaloux. Il faut dire que j’ai trainé mes guêtres sur les bâtiments de la Royale pendant plus de 15 ans. J’ai même été estampillé un temps « reporter de la Marine ». Je connais donc par cœur (trop ?) la « maison », ses bateaux, ses équipages et ses missions. </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> </span></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="color: #000080;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Ceci étant dit, ce premier opus d’une série BD prenant comme héroïne une photographe de la Marine m’a déçu autant sur la forme que sur le fond.</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5850171" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/738143977.jpg" alt="bd,force navale,forteresse des mers,marine nationale,immersion,thierry lamy,luc brahy,glénat,porte-avions,charles-de-gaulle" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Je trouve l’intrigue sans épaisseur, ni subtilités comme si les auteurs avaient été impressionnés, voire anesthésiés par leur immersion au sein de ce nouvel univers ou trop connectés aux «éléments de langage». De surcroit, ils n’ont pas pris trop de risque en campant d’emblée leur intrigue sur le navire fleuron de la flotte de la Marine militaire française.</span></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; color: #000080;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Reste que ce premier opus ravira les amateurs du genre mais décevra les autres trop exigeants, sachant que les marins sont finalement des hommes et des femmes ordinaires embarqués dans des missions parfois extra-ordinaires. </span></strong></span></p></blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Là est sûrement tout le paradoxe du marin embarqué qui a pour le moment échappé aux auteurs de cette série. Reste que leur deuxième opus pourrait me contredire. Qui sait ? </span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Stéphane Dugast<br /></span><span style="font-size: 8pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Visuels © Glénat </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5850168" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/3163117321.jpg" alt="bd, Force navale, Forteresse des mers, marine nationale, immersion, Thierry Lamy, Luc Brahy, Glénat, porte-avions, charles-de-gaulle" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Force navale - </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Forteresse des mers (tome 1). Thierry Lamy (scenario) et Luc Brahy (dessins).</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">48 pages- 13,90 € (éditions Glénat). </span></p>
Creseveur
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Trump trouve un adversaire à sa mesure en Corée du Nord
tag:creseveur.hautetfort.com,2017-04-11:5931896
2017-04-11T14:38:07+02:00
2017-04-11T14:38:07+02:00
<p style="text-align: center;"><img id="media-5604096" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://creseveur.hautetfort.com/media/02/01/2764369210.JPG" alt="La Corée du Nord se dit prête à la guerre.JPG" /></p>
Ratatosk
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Pourquoi l’US Navy est-elle à quai ?
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2017-01-05:5894991
2017-01-05T11:22:45+01:00
2017-01-05T11:22:45+01:00
Pourquoi l’US Navy est-elle à quai? Ex:...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5539224" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/00/00/4084943561.jpg" alt="vieux_porte_avions_0.jpg" /></p><h2 class="titleset_b.deepblue"><span style="font-size: 24pt; font-family: 'arial black', sans-serif; color: #ff6600;"><strong>Pourquoi l’US Navy est-elle à quai?</strong></span></h2><p><span style="font-size: 18pt; font-family: 'arial black', sans-serif;"><strong><span style="color: #999999;">Ex: http://www.dedefensa.org </span></strong></span></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">On sait depuis longtemps, – en fait, depuis la fin de la Deuxième Guerre mondial, – que l’US Navy veille à garder en déploiement opérationnel un certain nombre de ses groupes de porte-avions, autour de cette unité centrale du contrôle des mers qu’est devenu le grand porte-avions d’attaque (CVA pour l’US Navy). Il s’agit d’une planification très complexe aujourd'hui parce que le nombre de CVA est réduit à dix et qu’un certain nombre d’entre eux doivent se trouver en relâche technique, soit pour une simple raison d’une nécessaire interruption du service pour repos et entretien courant, soit pour des périodes d’entretien plus fondamental (mise en radoub), soit pour des stades de modernisation, des réparations, etc.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Avec les CVA modernes, extrêmement complexes et d’un entretient délicat, ces périodes d’immobilisation s’allongent et rendent encore plus complexe la planification, alors que les crises ne cessant d’éclater et de se développer dans le monde. Quoi qu’il en soit, la Navy essaie d’avoir trois ou quatre unités en déploiements opérationnels en même temps sur toutes les mers du monde et selon les nécessités stratégiques du moment ; ces dernières années, des situations se sont présentées où ces déploiements simultanés étaient réduits à deux groupes, dans de courtes périodes intermédiaires où un CVA avait quitté sa zone opérationnelle alors qu’un autre se trouvait sur le point d’y arriver. Mais la situation actuelle est complètement originale et étrange : aucun déploiement opérationnel de CVA, une “première” depuis 1945, à la très forte signification stratégique et symbolique même si cette situation ne devrait durer que d’une à trois semaines.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;"><em>Infowars.com</em> s’empare de la nouvelle pour en faire une interrogation sur son sens politique et caché : pourquoi l’administration Obama a-t-elle ordonné ce repli de l’US Navy et ne se pourrait-il pas que cette mesure préparât une opération de type-<em>falseflag </em>d'ici le 20 janvier et la prestation de serment de Trump ?</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">« <em>In what can only be described as a disproportionate appropriation of U.S. Navy assets, a blatant breach of standard protocol, and a possible set up for a false flag operation — the entire U.S. Navy aircraft carrier group, 10 active carriers, have returned to port and are now all sitting ducks. According to information displayed </em><em>on <a style="color: #999999;" href="http://gonavy.jp/CVLocation.html">GoNavy.jp</a>, which tracks the current locations of all active aircraft carriers, the Obama Administration has ordered every single active U.S. aircraft carrier home</em>.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>About 6000 sailors from the USS Dwight D. Eisenhower strike group returned to Norfolk, Virginia “out of nowhere” Friday, just ahead of New Year’s, after CVN69’s deployment on June 1. “The Eisenhower’s replacement carrier, the USS George H.W. Bush, was delayed by more than six months in the shipyards and will not be able to replace the Ike until early” 2017, Navy officials say</em>. [...]</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>Additionally it’s important to note that radio talk show host <a style="color: #999999;" href="http://www.infowars.com/alex-jones-warns-of-obama-false-flag-in-his-last-18-days-in-office/">Alex Jones has warned</a> of a possible impending false flag, one that may come before President-elect Trump takes office</em>.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>Could something be brewing on the horizon?</em> »</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">C’est essentiellement à partir d’une enquête faite par <em>FoxNews</em> et difffusée le 31 décembre 2016 qu’il est apparu que l’US Navy se trouvait dans cette posture. Le texte que donne <em>FoxNews</em> en complément de son reportage filmé reste assez confus à cause du mélange des explications techniques et budgétaires et des arguments de communication que donnent les officiels contactés. Il semblerait que cette situation ne durerait formellement qu'une semaine, à l'issue de laquelle le USS <em>Carl-Vinson</em> quitterait sa base et son port d’attache de San Diego pour aller prendre position dans le Pacifique ou éventuellement dans l’Océan Indien (ce qui demandera un certain temps et ne comblera réellement le “vide stratégique” que vers le 20 janvier, – justement...).</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Voici quelques extraits du texte de <em>FoxNews</em> :</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">« <em>For the next week, not only will there be no U.S. Navy aircraft carrier in the Middle East, but there will be no American aircraft carriers deployed at sea anywhere else in the world, despite a host of worldwide threats facing the United States</em>. [...]</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>While there is no U.S. aircraft carrier in the Middle East right now, there is a large deck U.S. Navy amphibious assault ship with thousands of Marines on board as well as helicopters and some jets to respond to a crisis, according to officials. [...] In the meantime, the Navy tells Fox News the U.S. military has other jets available to make up for the aircraft carrier gap in the Middle East and elsewhere in the world. The Navy can also “surge” a carrier now in port to deploy if necessary. But the absence of a deployed U.S. Navy aircraft carrier, long seen as a symbol of American power projection, is noteworthy. It is believed to be the first time since World War II that at least one U.S. aircraft carrier has not been deployed</em>. [...]</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>It’s not the first time there was a carrier gap in the Middle East. Last fall, the U.S. Navy relied on a French aircraft carrier to fill the void when the USS Theodore Roosevelt returned home. At the time it was the first gap in carrier coverage in the Middle East since 2007</em>.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">» <em>Other factors contribute to the U.S. Navy not having an aircraft carrier deployed anywhere in the world right now</em>. [...] <em>The congressionally mandated budget cuts known as sequestration have also been felt on the waterfront since 2011. After billions of dollars were cut from the Navy’s budget, ships such as the George H.W. Bush were forced to prolong their time in the shipyards, which had a ripple effect down the line. If the Bush had left the shipyard on time, she would have relieved the Ike in the Gulf or the Mediterranean, officials tell Fox News</em>. »</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">On observera que les deux interprétations diffèrent notablement, <em>Infowars.com</em> posant aussitôt l’hypothèse d’un “coup” de l’administration Obama et <em>FoxNews</em> se contentant d’exposer les arguments de la Navy, tout en mettant en évidence le caractère stratégique extraordinaire de la situation qui symbolise bien le déclin de la puissance stratégique US. Il reste que cette occurrence effectivement extraordinaire se produit dans une séquence de grande tension aux USA, avec deux présidents, le sortant et le nouvel élu, en position d’affrontement jusqu’au 20 janvier et l’inauguration officielle du président Trump.</span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5539234" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/02/01/2932045205.jpg" alt="pa7011598.jpg" /></p><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Bien qu’une coïncidence reste effectivement possible, l’argument d’une situation provoquée ne peut être complètement rejetée, loin s’en faut. La Navy planifie de loin la situation de ses CVA, et il paraît plutôt étonnant qu’elle ait laissé se faire ce “vide” stratégique extraordinaire en plein processus de transition du pouvoir, dans une période où, en général, les forces armées US ont plutôt tendance, sinon mission de montrer leur puissance alors que le pouvoir politique est dans une position constitutionnellement incertaine. Cette remarque s'accompagne par ailleurs dans notre chef de la précision que nous sommes plutôt en complet désaccord sur l’énoncé de l’article d’<em>Infowars.com</em> selon lequel “l’administration Obama a ordonné que tous les porte-avions d’attaque de l’US Navy regagne leurs ports d’attache” (« ...<em>the Obama Administration has ordered every single active U.S. aircraft carrier home</em>... »). Une direction politique ne peut donner un tel ordre secrètement, surtout sur un temps très réduit comme l’article le laisse entendre, et l’US Navy de son côté ne se prêterait certainement pas à une manœuvre à long terme, demandant une planification à mesure, sans soulever l’aspect politique et stratégique complètement extraordinaire, sinon extraordinairement suspect de la chose dans la période actuelle de transition et de tension ; bref, il est difficile à des comploteurs, fussent-ils américanistes et de l’administration Obama, de jouer avec des groupes de porte-avions d’attaque comme l’on dirige des drones liquidateurs à 7.000 kilomètres de distance.</span></strong></p><blockquote><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Il existe par contre une autre possibilité, qui est que l’US Navy ait volontairement effectué une telle planification pour priver le commandement civil d’une capacité importante de frappe, au cas où une opération de provocation (par exemple contre la Syrie) aurait été lancée pour tenter de déstabiliser, par exemple soit la candidature Trump, soit le président-élu Trump. (L’exemple choisi [Trump] est en fait le seul cas possible impliquant l’hypothèse d’une “opération de provocation” au vu de la distribution des pouvoirs, des candidats, de leurs programmes, etc., tout au long de la campagne USA-2016.) L’US Navy avait réalisé une opération de cette sorte, d’une façon politiquement très claire derrière les arguments techniques qui avaient permis de dégarnir les capacités d’attaque contre l’Iran dans la période 2006-2007, alors que les extrémistes de l’administration Bush (Cheney & sa clique) réclamaient une attaque contre l’Iran. De simples dispositions techniques, avec des procédures de remplacement arrangées dans un sens adéquat en modulant les déplacements des porte-avions avaient permis de réduire la présence de l’US Navy à deux, voire un seul CVA au large de l’Iran en juillet-août 2007, au moment le plus intense de la possibilité d’une attaque ; cette présence était absolument insuffisante pour le dispositif aérien et de soutien technique nécessaire à l’attaque stratégique envisagée. (On retrouve des traces de cette opération notamment dans le <em>F&C</em> du <a style="color: #999999;" href="http://www.dedefensa.org/article/le-porte-avions-volant">18 juillet 2007</a> sur « <em>Le porte-avions volant</em> », tandis que de nombreuses autres références renvoient à un conflit ouvert entre des chefs du JCS et de l’US Navy, – les amiraux Mullen et Fallon particulièrement, – et les extrémistes de l’administration GW Bush.)</span></strong></p></blockquote><p><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Avec cette référence à l’esprit, on peut effectivement donner une signification politique à cette situation stratégique extraordinaire de l’US Navy, au moins pendant cette période vitale et très tendue de la transition. On sait depuis longtemps, au moins dans la période depuis 9/11, que les militaires US ont été la fraction du pouvoir la moins encline au déclenchement d’un conflit et, en général, aux diverses politiques bellicistes développées avec ce zèle par les pouvoirs politiques et certains services de sécurité. Par ailleurs, cette même situation stratégique de l’US Navy sert de rappel utile, de la part des militaire, des promesses du candidat Trump de restaurer l’outil militaire US dans toute sa puissance. Enfin, pour couronner cette addition d’arguments qui ont une logique commune mais qui sont finalement contradictoires dans leur signification à long terme, la situation actuelle de “vide stratégique” de l’US Navy renforce le choix supposé de l’administration Trump d’abandonner une politique belliciste et d’interventionnisme extérieur... Puisque, décidément et preuve par les CVA de la Navy, il s’avère que les USA n’en ont plus les moyens...</span></strong></p>
FN Toulon
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Retour du porte-avions à Toulon : et ensuite ?
tag:fntoulon.hautetfort.com,2016-12-11:5885365
2016-12-11T20:55:00+01:00
2016-12-11T20:55:00+01:00
Communiqué de presse de l’amiral Jean-Yves Waquet et d’Amaury...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5521117" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://fntoulon.hautetfort.com/media/02/00/2931094769.png" alt="comm.PA.png" /></p><p style="text-align: justify;" align="center"><em><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'HelveticaNeueLT Std Lt',sans-serif; color: #333333;">Communiqué de presse de l’amiral Jean-Yves Waquet et d’Amaury Navarranne, conseillers régionaux de PACA, conseillers municipaux de Toulon</span></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'HelveticaNeueLT Std Lt',sans-serif;">L’annonce du retour du Charles de Gaulle à Toulon nous donne l’occasion de saluer une nouvelle fois le dévouement des hommes et femmes engagés pour la défense du pays partout dans le monde.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'HelveticaNeueLT Std Lt',sans-serif;">Après sa mission au Moyen-Orient, où nous espérons que les efforts pour éradiquer les rebelles islamistes paieront sur place mais aussi chez nous, notre seul porte-avions français va s’arrêter 18 mois pour son nécessaire entretien. Sans double, son absence manquera dans notre stratégie de défense.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt; font-family: 'HelveticaNeueLT Std Lt',sans-serif;">Nous rappelons qu’un second porte-avions est appelé de ses vœux par le Front National et inscrit à notre programme pour assurer la permanence et donc la cohérence de notre force d’intervention aéronavale. </span></p>
Zed
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Tour d'horizon... (109)
tag:metapoinfos.hautetfort.com,2016-05-01:5795533
2016-05-01T16:00:00+02:00
2016-05-01T16:00:00+02:00
Au sommaire cette semaine : - sur son blog Bouger les lignes ,...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5359159" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://metapoinfos.hautetfort.com/media/01/01/4070453945.jpg" alt="Observer Royal field Artillery.jpg" width="285" height="383" /></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Au sommaire cette semaine :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">- sur son blog <em>Bouger les lignes</em>, <strong>Caroline Galactéros</strong> fait le point sur les nouveaux armements qui menacent les porte-avions et qui pourraient remettre en cause la suprématie des Etats-Unis sur mer...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong><a href="http://galacteros.over-blog.com/2016/04/les-porte-avions-sont-ils-devenus-des-cimetieres-flottants.html">Les porte-avions sont-ils devenus des cimetières flottants ?</a></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5359181" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://metapoinfos.hautetfort.com/media/02/00/2258474101.jpg" alt="Porte-avion américain.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">- sur le <em>Journal du MAUSS</em>, <strong>Richard Bucaille</strong> se livre à une analyse sociologique de la Mensur, type de duel à l'arme blanche, ritualisé et pratiqué dans l'aire germanique...</span></p><p class="crayon article-titre-1298 "><span style="font-size: 10pt;"><strong><a href="http://www.journaldumauss.net/?Les-scarifications-de-Mensuren-1298">Les scarifications de « Mensuren »</a></strong></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-5359225" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://metapoinfos.hautetfort.com/media/01/01/768570928.png" alt="mensur.png" /></p></blockquote>
Zed
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Intervention en Libye : un cruel révélateur...
tag:metapoinfos.hautetfort.com,2011-06-16:3678445
2011-06-16T10:49:00+02:00
2011-06-16T10:49:00+02:00
Nous reproduisons ci-dessous un éditorial du quotidien Le Monde...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Nous reproduisons ci-dessous un éditorial du quotidien<em> <a href="http://www.lemonde.fr/">Le Monde</a></em> (dimanche 12 - lundi 13 juin 2011) qui pose quelques bonnes questions sur la défense française et européenne... De renoncements en renoncements, diposerons-nous encore dans quelques années des instruments nécessaires à la souveraineté ?...</span></p><p> </p><p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://2.bp.blogspot.com/_VzwIsppXjnw/SmNNTN_UaaI/AAAAAAAAB9s/BrM_FFzGSHM/s1600/D%C3%A9fense%2Beurop%C3%A9enne%2B8.jpg" alt="[Défense+européenne+8.jpg]" border="0" /></p><p> </p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><strong>Le cruel révélateur de l'intervention en Libye</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Il ne faudrait pas que l'affaire libyenne dure encore plusieurs mois. Pour le peuple libyen martyrisé par son dictateur, bien sûr. Mais pas seulement. Les lendemains risquent d'être douloureux pour les armées européennes qui participent à cette intervention.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Trois nations en donnent le tempo : les Etats-Unis, acteur hors catégorie par sa puissance, la France et le Royaume-Uni. Seize autres pays jouent les seconds rôles, pour ne pas dire les figurants.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Il ne faut pas leur en vouloir, a tenu à dire le secrétaire américain à la défense, Bob Gates, le 9 juin, qui, pour la énième fois, appelait les Européens à <em>"partager le fardeau" </em>de la sécurité mondiale : <em>"Franchement, bon nombre de ces alliés restent à l'écart, non parce qu'ils ne veulent pas participer, mais simplement parce qu'ils ne peuvent pas. Les moyens militaires ne sont tout simplement pa</em><em>s là."</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">La France s'est vantée d'avoir été la première à frapper, le 19 mars. Elle fait remarquer à ses alliés plus frileux qu'elle assume ses responsabilités de membre permanent du Conseil de sécurité de l'ONU. Nos avions et nos bateaux sont partis à l'heure, avec des hommes prêts à servir, disent les chefs militaires. Mais demain, préviennent-ils, ce sera une autre affaire. Ainsi, comme l'admettent sans fard les responsables de la marine nationale, si le porte-avions <em>Charles-de-Gaulle</em> est engagé en Libye jusqu'à la fin de 2011, il devra s'arrêter totalement en 2012.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Car les armées européennes, pourtant ultramodernes et ultra-coûteuses, ne savent plus durer. Les Rafale français dépendent des ravitailleurs américains. Les F16 danois n'ont plus de munitions après deux mois de frappes. Les Typhoon britanniques n'ont pas assez de pilotes qualifiés. Plus traumatisant pour cette grande puissance maritime, une bonne part de ses navires actuellement au combat dans le monde sont voués à la casse dans le cadre de la réforme budgétaire en cours.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">L'Irak (pour le Royaume-Uni), l'Afghanistan, le Liban, les conflits africains, ont placé aux limites de leurs capacités de déploiement des appareils militaires soumis aux sévères cures d'amaigrissement de l'après-guerre froide.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Derrière, les entrepôts sont vides. L'effort du moment, très important, entame la préparation de l'avenir, comme le coureur finit par consommer sa masse musculaire. Le hiatus entre les ambitions affichées et les moyens de les réaliser est donc cruellement mis à nu.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">A l'aube de la campagne présidentielle, les responsables militaires ne se privent donc pas d'interpeller la nation. C'est, si l'on ose dire, de bonne guerre pour tenter d'obtenir des moyens d'action plus consistants et convaincants.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Mais, au-delà de ce classique plaidoyer pro domo, des questions cruciales sont posées : la France veut-elle conserver un modèle d'armée cohérent et complet ? Est-elle prête à en payer le prix ? Quelle indépendance stratégique entend-elle défendre ? Faute de réponses sérieuses, les ambitions affichées sur la scène mondiale ne feront pas longtemps illusion. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><em>Le Monde</em> (12-13 juin 2011)</span></p></blockquote>
stephanedugast
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A BORD DU CHARLES-DE-GAULLE
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2011-03-21:3153590
2011-03-21T10:48:00+01:00
2011-03-21T10:48:00+01:00
Joyau de l’aéronavale française, le porte-avions...
<div style="text-align: justify;"><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-2948414" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/473779838.jpg" alt="cdg-depart W.jpg" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Joyau de l’aéronavale française, le porte-avions « Charles de Gaulle » a appareillé dimanche 20 mars du port militaire de Toulon, avec 1 800 hommes et une vingtaine d’avions à son bord afin de faire cap sur la Libye, et ainsi participer aux opérations militaires « Aube de l’Odyssée ». Il y a une décennie, c’est sur le porte-avions de la Marine que j’effectuais mes grands débuts comme reporter. Extrait d’un récit sur mon premier embarquement à bord d’un « bateau gris ».</strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2948455" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/2514414373.jpg" alt="charlesdegaulle 5 w.jpg" /></p><span style="font-family: verdana,geneva;">« <span style="font-size: small;">Premiers pas hésitants sur le grand « Charles ». Premier embarquement cauchemardesque<em>. </em>Du porte-avions<em>, </em>je n’ai qu’entraperçu son potentiel opérationnel. Si je n’ai vu aucun avion de chasse sur son pont d’envol, j’ai appréhendé la complexité de son équipage. Près de 2 000 hommes et femmes. </span></span><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Marins novices ou chevronnés. Marins ultra spécialisés ou opérateurs anonymes. Marins d’origine bourgeoise ou plus modeste. Marins non qualifiés ou ingénieurs. « <em>En fait, il y a plusieurs bateaux à l’intérieur du</em> <em>bateau</em> » m’a lancé un marin au cours de mon enquête. Cet aphorisme résume la réalité de ce bâtiment de guerre. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2948437" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/3351777540.jpg" alt="charlesdegaulle3698 w.jpg" /></p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Grand, complexe, déconcertant au départ mais rigoureusement organisé. J’ai aussi compris la notion d’équipage. A la naissance d’un bâtiment, l’esprit d’équipage doit se façonner. Chacun de ses membres doit apprendre à fonctionner. Si cet esprit de cohésion est palpable et mieux mesuré par les anciens, l’apprentissage se fait plus difficilement pour les plus jeunes. </span><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour moi, il a été rudement contrarié. Seul, livré à moi-même. Sans point de contact. Les portes des grands pontes du bateau me sont restées fermées. Je suis resté un parfait étranger. Je n’ai en poche que de rares confidences de marins pour écrire ce premier long reportage que j’intitulerai pompeusement : « Charles-de-Gaulle, il était une foi… ». </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2948461" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2755064248.jpg" alt="charlesdegaulle 6 w.jpg" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">J’y relatais ainsi les premiers essais à la mer du porte-avions sur lequel j’embarquerai deux ans plus tard au large des côtes pakistanaises pendant les opérations <em>Enduring freedom. </em>Durant cet embarquement d'un mois, j’y découvrirai un bateau pleinement opérationnel. »</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva;">Stéphane DUGAST</span><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: xx-small;">Photos © MARINE NATIONALE</span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">+ d’infos sur <a href="http://www.defense.gouv.fr/marine" target="_blank">http://www.defense.gouv.fr/marine</a></span></p></div>
stephanedugast
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LA JEANNE DE A à Z / ”I” COMME...
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2010-04-20:2709031
2010-04-20T08:00:00+02:00
2010-04-20T08:00:00+02:00
A l'occasion de l'ultime campagne de la Jeanne d'Arc , l'hebdomadaire de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><strong>A l'occasion de l'ultime campagne de la <em>Jeanne d'Arc</em>, l'hebdomadaire de la Marine nationale depuis 1945 <em>Cols Bleus</em> raconte autrement le porte-hélicoptères R97.</strong> <strong>Cette semaine, grâce à la lettre «I», on en sait enfin plus sur l'immatriculation de ce bateau-phare de la Marine depuis 1964.</strong></span></span></p><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><img id="media-2413472" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/153346594.jpg" alt="1114-26 367 R.jpg" /></span></div></div></div></div></div></div>© Christophe GERAL</div></div></div></div></div></div></div><div style="text-align: justify;"><p><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><span style="font-size: x-large;"><strong>« I »</strong></span></span></p><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: medium;"><strong><span style="font-size: x-large;">IMMATRICULATION</span></strong></span></span></span> <span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><span style="font-size: medium;">«JEANNE D'ARC», son nom s'affiche en lettres majuscules blanches sur sa coque grise. Son numéro d'immatriculation «R97» s'inscrit en caractères noirs sur son «château», sur bâbord comme sur tribord. Si cette immatriculation intrigue, un marin connaît sa réelle signification : Bernard Prézelin, l'auteur depuis deux décennies de <em>Flottes de combat,</em> la «bible» de tout marin en passerelle. «<em>Dans le cadre de l'Otan,</em> <em>l'identification des bâtiments de guerre est fixée par une lettre et deux chiffres. A chaque lettre correspond donc une typologie de navires</em>» détaille ce féru de bâtiments militaires avant d'ajouter : «<em>Cette appellation Otan est principalement utilisée par les marines européennes, des marines sud-américaines et quelques marines asiatiques. Les américains, les canadiens et les australiens lui préfèrent un autre système</em>». Concernant la traduction Otan, la commandant Prézelin se la remémore sur le champ : «<em>La lettre D correspond à</em> Destroyer<em>, l'équivalent de nos frégates de premier rang. L, c'est</em> Landing <em>et les bateaux de type amphibie. M, la guerre des mines...</em>». Quant à la lettre R désignant la <em>Jeanne</em>, la réponse est aisée pour un spécialiste de sa trempe : «<em>Il fallait désigner porte-avions et aéronefs, en anglais</em> Aircraft Carrier<em>. La lettre A identifiait déjà les bâtiments de soutien, la lettre C les croiseurs. Il restait la lettre R qui phonétiquement est la première lettre de Aircraft</em>». Concernant le numéro 97, l'explication est également logique. «<em>A la France, on attribué la série des quatre vingt-dix</em>». Rapides vérifications. R95 correspond à l'<em>Arromanches</em>. R96 au <em>Lafayette</em>. R98 au <em>Clémenceau</em>. R99 au <em>Foch</em>. <em>«Lors du lancement de la</em> Jeanne <em>en 1964, le numéro de série 97 s'était entretemps libéré avec le retrait du service actif du porte-avions</em> Bois-Belleau» précise le spécialiste avant d'expliquer que pour le porte-avions <em>Charles-de-Gaulle. «On a été obligé de revenir en arrière, d'où R91»</em>. Un système d'immatriculation indéchiffrable sans l'expertise de Bernard Prézelin, décidément incollable sur les bateaux gris et leurs subtilités.</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><br /></span></span></div><div style="text-align: right;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><span style="font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /></span></span></div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;">*<br /></span></p><p><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><span style="font-size: small;"><em><a href="http://www.lajeannelelivre.fr/" target="_blank"><img id="media-2079398" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1912656026.2.jpg" alt="Couv_JeanneDArc BD.jpg" width="130" height="93" /></a></em>EXTRAIT DU LIVRE</span><span style="font-size: small;"><strong><br /> LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97</strong><br /> (E/P/A – Les éditions du Chêne)<br /> Photographies de Christophe Géral<br /> Enquête de Stéphane Dugast</span></span></p>
Ratatosk
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L'Inde, nouvelle puissance maritime
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2009-03-26:2105914
2009-03-26T00:40:00+01:00
2009-03-26T00:40:00+01:00
Anton SCHMITT: L’Inde, nouvelle...
<div style="text-align: center"><strong><img src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/01/01/536098639.jpg" alt="ads-pic1.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1648136" /></strong></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>Anton SCHMITT:</strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"> </p> <h1 style="margin: 0cm 0cm 0pt;">L’Inde, nouvelle puissance maritime</h1> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoBodyText2"><strong><em>Réflexions sur la construction du nouveau porte-avions de la marine indienne</em></strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>L’Inde possède des porte-avions depuis 1961. Jusqu’à présent, les porte-avions qui servaient dans la marine indienne étaient des bâtiments britanniques déclassés. Auxquels s’ajoutait une unité achetée à la Russie, que les Indiens n’ont cessé de transformer au fil des ans. L’Inde vient de franchir un pas décisif, en cherchant, pour l’avenir, à se rendre totalement indépendante de toutes fournitures étrangères.</strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>Le 28 février dernier, dans les chantiers navals “Cochin Shipyard”, la construction du premier porte-avions indien à part entière a commencé officiellement. Ce nouveau bâtiment de 40.000 tonnes n’a que la moitié des dimensions que présentent les super-porte-avions américains mais il a le double des dimensions des petits porte-avions pour appareils à décollage vertical qu’utilisent les marines britannique, espagnole, italienne et thaïlandaise. Pour respecter la tradition, les autorités navales indiennes ont décidé de donner à ce nouveau bâtiment de guerre le nom que portait le tout premier porte-avions indien: “Vikrant”.</strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>Le navire aura une longueur de 260 m et une largeur de 60 m. Sa vitesse maximale sera de 28 noeuds. Il emportera une escadrille de trente aéronefs. On prévoit d’y inclure des Mig 29, appareils très performants, en versions chasseur-intercepteur et chasseur-bombardier, et des hélicoptères KA 31, deux armes de fabrication russe, de même que de futurs appareils indiens, encore à développer et à construire, décrits comme “Light Combat Aircraft” (avion léger de combat). L’Inde poursuivait depuis longtemps déjà le projet de construire en Inde même un porte-avions. L’ouvrage spécialisé “Weyers” avait évoqué pour la première fois ces efforts dans son édition de 1986. Mais ce ne fut qu’en 2003 que le gouvernement libéra les crédits nécessaires. A partir de 2005, les usines indiennes commencent à fabriquer certaines parties du porte-avions, que l’on assemble aujourd’hui dans les chantiers navals à grande vitesse. Le lancement est prévu pour 2010 et la marine pourra rendre le bâtiment opérationnel en 2014. Certains “experts” anonymes en Occident doutent que l’Inde pourra tenir les délais, vu que “Cochin Shipyard” n’a construit jusqu’ici que de grands navires de commerce. Les chantiers navals indiens ont toutefois pu rassembler assez d’expériences en matière de porte-avions entre 1994 et 2001, période où le “Viraat”, l’ancien bâtiment britannique “Hermès”, a cessé d’être à la pointe de la technologie. Pour parachever la construction de ce bâtiment, les Indiens ont fait appel à des constructeurs de navires de guerre italiens et russes. Mais elle a refusé les offres des Américains, qui voulaient lui laisser l’un de leurs anciens super-porte-avions. L’Inde prouve ainsi qu’elle n’entend pas entrer dans un jeu de dépendance. </strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoBodyText"><strong>Pour la réalisation du programme de construction de ses forces navales, l’Inde a coopéré jusqu’ici avec l’Allemagne (pour les sous-marins), avec la Grande-Bretagne (pour les porte-avions et les frégates) et avec la Russie (porte-avions, destroyers, frégates et sous-marins) et aussi, plus récemment, avec la France (sous-marins). Entre 2001 et 2012, les anciens chantiers navals de Schichau, à Königsberg en Prusse orientale, construiront trois frégates lance-missiles modernes pour la marine indienne. </strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>Il est fort possible que la marine indienne envisage la construction d’un second porte-avions, sur le modèle du “Vikrant”, de façon à ce que trois porte-avions indiens puissent faire valoir les intérêts du pays qui entend bien devenir davantage qu’une simple puissance régionale, facteur d’ordre.</strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 9pt; font-family: "Trebuchet MS"; mso-bidi-font-size: 10.0pt;" lang="NL" xml:lang="NL"><strong> </strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>Anton SCHMITT.</strong></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><strong>(article paru dans “zur Zeit”, Vienne, n°11/2009; trad. franç.: Robert Steuckers).</strong></p>
Le Corbeau 78
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Le Charles de Gaulle
tag:corboland78.hautetfort.com,2008-06-11:1658057
2008-06-11T20:28:37+02:00
2008-06-11T20:28:37+02:00
Il se passe toujours quelque chose dans le quartier de l’Hôtel de Ville...
<p><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Comic Sans MS'"><img src="http://corboland78.hautetfort.com/media/00/01/253962798.jpg" alt="Expo de Gaulle.jpg" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; border-width: 0px" id="media-1065360" />Il se passe toujours quelque chose dans le quartier de l’Hôtel de Ville de Paris et en ce moment dans le Salon des Tapisseries de l’Hôtel de Ville, une exposition sur le porte-avions le Charles-de-Gaulle. Je ne suis pas un fanatique des prouesses militaires mais la gratuité et la proximité avec mon lieu de travail furent deux atouts puissants pour que j’y jette un œil. L’exposition propose tous les supports possibles, peintures, photographies souvent magnifiques, films. Mais aussi la reconstitution d’un central opérationnel où assis devant votre écran et le casque sur les oreilles vous pouvez prendre les commandes d’un hélicoptère ou encore envoyer une torpille. Dans une salle à part, une maquette du navire au 1/8 abrite une salle de cinéma. J’y suis passé ce midi pendant mon heure de table, il n’y avait pas la foule et j’ai pu circuler et utiliser les écrans de simulation sans bousculade. Le bâtiment ce sont 1900 marins et 45 jours de vivres embarquées pour servir près de 4000 repas par jour !</span></p> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Comic Sans MS'">Si vous passez dans le coin vous en profiterez aussi pour admirer la fresque colorée de l’artiste ERRO, exposée sur la façade du BHV et dès la semaine prochaine c’est le Jardin Ephémère qui donnera un air de campagne à la place de l’Hôtel de Ville. Sans vouloir jouer au Petit Futé voilà quelques idées de balades pour ces prochains jours.<span> </span><span> </span></span></p> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Comic Sans MS'"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; font-family: 'Comic Sans MS'"><marquee>Hôtel de Ville de Paris<span> </span> Entrée libre du 16 mai au 28 juin tous les jours sauf dimanche et jours du conseil de Paris<span> </span></marquee></span></p> <p> </p>
J.-P. Chauvin
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Porte-avions, encore...
tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2008-06-01:1642079
2008-06-01T00:11:15+02:00
2008-06-01T00:11:15+02:00
Dans l’indifférence générale et une lâche discrétion, M. Sarkozy vient...
<span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Dans l’indifférence générale et une lâche discrétion, M. Sarkozy vient d’annoncer que la question de la construction d’un deuxième porte-avions français était remise à … 2012 ! Et cela, juste une semaine après l’annonce par le premier ministre britannique, M. Gordon Brown, de la construction de deux porte-avions pour la Royal Navy, et, donc, l’abandon du projet derrière lequel se réfugiait le gouvernement français depuis quelques années, celui d’un porte-avions commun franco-britannique…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">De qui se moque-t-on ? Au moment même où les dangers s’accumulent dans le monde, où le sentiment d’insécurité géopolitique croît sur la planète, y compris aux portes mêmes de l’Europe, la République française se cache derrière des arguments budgétaires qui sont de simples alibis pour renoncer à une Défense nationale indépendante, ce qui annonce sans doute d’autres reniements à venir. Cette affaire du porte-avions est révélatrice, même si l’on peut penser bien sûr à d’autres équipements et à une autre stratégie militaire comme le signalait de façon tout à fait motivée Catoneo dans un commentaire récent sur ce blogue. Elle est révélatrice parce qu’elle prouve combien la question de la souveraineté militaire ne préoccupe guère nos élites, plus soucieuses de vanter les mérites de la mondialisation et d’un néo-nomadisme qui évite d’avoir à se poser la question du territoire et des racines, de ce qui permet aux hommes d’avoir un cadre historique et politique protecteur à l’heure des grandes bourrasques économiques et du transfert des richesses et des puissances du Nord vers le Sud…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Il faudra bien, pourtant, penser la Défense de la France avant que d’autres s’en chargent aux dépens de notre pays…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p>
J.-P. Chauvin
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Présidentialisation ou régence ?
tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2008-04-24:1589514
2008-04-24T15:54:00+02:00
2008-04-24T15:54:00+02:00
La Constitution de la Vème République n’en finit plus d’être modifiée,...
<span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">La Constitution de la Vème République n’en finit plus d’être modifiée, triturée, et aujourd’hui « <b>sarkozysée</b> » : il n’y a plus une année sans Congrès à Versailles pour un nouvel arrangement constitutionnel, au point que l’esprit des institutions voulues par le général de Gaulle semble bien mal en point. Notre pays à la liberté retrouvée à l’époque gaullienne, dans une certaine tradition capétienne, est devenu une simple province touristique de cette « Europe » qui, elle non plus, n’est plus libre de ses mouvements, prisonnière de la politique états-unienne, pour le meilleur et pour le pire, dans le cadre de l’<b>Otan</b>, véritable bras armé de la diplomatie de Washington. Ce ne sont pas les piètres arguments de M. Hervé Morin, ministricule de la Défense, qui pourront me démentir, à l’heure où celui vante cette « <b>alliance emprisonnante </b>» tout en rechignant à faire construire un second porte-avions, cela au moment même où la Chine et d’autres pays, pourtant beaucoup plus « pacifistes », s’en procurent, et que nous n’avons plus AUCUN porte-avions sur les mers actuellement (le Charles-de-Gaulle est immobilisé à quai encore un an…). Comment peut-on alors peser sur une scène internationale de plus en plus mouvante et sur laquelle montrer sa force (sans avoir à s’en servir toujours, heureusement !) est le meilleur moyen d’être crédible et d’être, simplement, écouté ?</span> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">En tout cas, les modifications constitutionnelles, nouvelle « <b>habitude institutionnelle</b> » comme on pourrait ironiser, vident la Vème de sa substance et, tout royaliste que je suis, je n’en suis pas satisfait car, dans l’époque actuelle, c’est affaiblir ce qui pouvait rester de « <b>capétien</b> » dans une Constitution que de Gaulle envisageait peut-être comme une forme de « <b>régence</b> », en attente d’une vraie Monarchie…</span> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Ainsi, la volonté du Président Sarkozy de se présenter pour promouvoir et défendre sa politique devant les parlementaires (ce qui aujourd’hui le rôle du premier ministre) ne me semble rien d’autre qu’une forme de <b>présidentialisation</b> qui, loin de rapprocher d’une logique monarchique traditionnelle française, rapproche d’une <b>véritable formule « monocratique » de la République</b> et qui, en même temps, risque, au contraire de ce qui est évoqué par ses partisans, de transformer le Parlement en simple chambre d’enregistrement bavarde et « spectaculaire »… Etant plutôt méfiant à l’égard de la Chambre des députés (vieux reste d’antiparlementarisme hérité de 1934 et de 1958 ?), <b>je suis partisan d’une forme de bicaméralisme dans laquelle le Sénat serait une Chambre des provinces, des communes et des métiers, et la Chambre des députés, une assemblée représentative des grandes (mais aussi des petites, qui ont aussi des choses à dire, parfois fort intéressantes) mouvances politiques partisanes, chargée de débattre et de proposer plutôt que de décider pour tous les aspects de la vie du pays</b>, souvent en n’étant d’ailleurs depuis des années que la chambre de retranscription des directives européennes en lois françaises… <b>Je suis plutôt partisan d’une décentralisation législative qui redonne une partie des compétences actuelles des assemblées parisiennes aux assemblées régionales et aux conseils municipaux, avec un<span> </span> Etat arbitral qui puisse garantir un certain équilibre entre les instances décentralisées et une meilleure redistribution des ressources disponibles, un Etat qui donne la direction générale et représente la nation à l’extérieur…</b></span> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">En somme, un Etat dégraissé mais « musclé » ; un Etat fort mais juste, qui soit capable de rester ferme face aux groupes financiers et économiques et qui ne laisse pas ceux-ci décider à la place du Politique ; un Etat libre et libérateur qui rende la parole aux citoyens et à leurs corps civiques, et évite l’omniprésence administrative tout comme l’abstention et l’absence politique (cas de notre actuelle République…) ; etc.</span> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Si la Vème République a perdu beaucoup de son sens et intérêt premiers, elle reste tout de même une référence importante qu’il serait dommage de sacrifier sur l’autel d’un « changement pour le changement », souvent démagogique et vain par essence. Je ne suis pas un nostalgique de la République gaullienne mais je reconnais facilement qu’elle a restauré le sens de l’Etat et de sa liberté, et ce sont des éléments forts pour une France qui ne s’ignore pas. Cette « <b>régence du nationalisme</b> », si elle reste incomplète (comme toute régence…), mérite d’être préservée et améliorée, en attendant mieux…</span>
lanvert
http://lanvert.hautetfort.com/about.html
Charles de Gaulle et son frère
tag:lanvert.hautetfort.com,2008-04-21:1584577
2008-04-21T13:51:00+02:00
2008-04-21T13:51:00+02:00
Charles de Gaulle est bien seul . Nous parlons du porte-avions français,...
<p><img src="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:F6Y8mepWr59v9M:http://frenchnavy.free.fr/ships/aircraft-carrier/charles-de-gaulle/images/cdg-001.jpg" alt="cdg-001.jpg" style="border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left" />Charles de Gaulle est bien seul . Nous parlons du porte-avions français, qui est actuellement l'unique représentant de ce type de bâtiment au sein de la marine française . Or, les contraintes techniques et de maintenance ne laissent que 60% de temps réellement disponible pour des opérations en mer . Comment être crédible, si dans 40% du temps, il faut espérer que nos ennemis potentiels ne bougent pas .</p> <p>A partir de ce raisonnement, il était prévu de construire un deuxième porte-avion . C'était même une promesse de campagne . Il est vrai qu'un porte-avion en pleine campagne, c'était pas gagné !</p> <p>Mais la rigueur budgétaire est arrivée, et il semble difficile de trouver les 3,5 milliards nécessaires à la réalisation de ce projet . Les arbitrages auront lieu très prochainement, vient d'annoncer le ministre de la défense .</p> <p>Soit le Charles de Gaulle restera seul, avec une stratégie de défense bancale, soit il faudra trouver l'argent, mais au détriment de quels autres choix ? </p>