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Pilotes d’hier et d’aujourd’hui
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2019-03-07:6133535
2019-03-07T11:55:00+01:00
2019-03-07T11:55:00+01:00
Un motard d’aujourd’hui et sa Yamaha R6, un golfiste d’hier et sa GTI de...
<p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un motard d’aujourd’hui et sa Yamaha R6, un golfiste d’hier et sa GTI de 1977</span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Certains chiffres donnent le vertige...</span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une comparaison m’est venue à l’esprit à l’automne 2018 lors d’une soirée conviviale organisée par le jeune pilote moto malouin Baptiste Felgerolles qui tenait à remercier ses partenaires et supporters. </span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Baptiste pilote une Yamaha R6 en Coupe de France Promosport 600 cc. Une moto identique à celle qu’il avait pilotée toute la saison était exposée dans l’établissement</span></span></span> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">qui nous accueillait. J’engage une conversation avec un copain à côté de la machine;</span></span></p><p><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/36169082.JPG" id="media-5960538" alt="" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le rapport poids/puissance parle </span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La bête de course de Baptiste inspire la performance pure. J’en fais part à Gérard, qui suit et soutient lui-aussi notre champion malouin. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5960547" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/360509395.jpg" alt="pilotes,baptiste felgerolles,thierry le bras,yamaha,vw golf gti" /></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Tu te rends compte, dis-je, la Yamaha R6 développe à peu près la puissance de la VW Golf GTI maxi groupe 1 avec laquelle je courais quand j’avais son âge. Mais sans le poids de la carrosserie. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Gérard, motard passionné de belles mécaniques, qu’elles roulent sur deux roues, quatre roues ou s’élèvent dans les airs, approuve. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je profite de la présence de Baptiste à proximité pour l’interroger sur les caractéristiques exactes de son engin. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5960550" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1517333666.jpg" alt="pilotes,baptiste felgerolles,thierry le bras,yamaha,vw golf gti" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">- Ma Yamaha R6 développe 135 ch pour 184 kg, répond-il. </span></span></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je compare avec ma VW Golf GTI 1600 cm3 de 1977. Ma voiture devait développer 122 cv en préparation maxi groupe 1. De mémoire, son poids d’homologation s’élevait à 810 kg. Mais les voitures livrées par les constructeurs pesaient toutes plus que leur poids d’homologation. Je pense qu’un poids réel de 840 kg était sans doute plus proche de la réalité. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5960551" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/2536443493.JPG" alt="pilotes,baptiste felgerolles,thierry le bras,yamaha,vw golf gti" /></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le rapport poids/puissance de la Yamaha R6 est de 1,362 kg/ch. Celui de ma Golf GTI tournait autour de 6,88 kg/ch. Il n’y a pas photo. La moto de Baptiste est une bête de course sauvage, une machine de champion qui soumet son pilote à des contraintes physiques et mentales énormes. </span></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <strong><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La différence entre un amateur et un futur champion</span></strong></span></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je comprends mieux maintenant les heures de sport que Baptiste effectue tous les jours, son travail avec une sophrologue, sa gestion rigoureuse de l’alimentation et du sommeil. Baptiste est un pilote au potentiel énorme qui fera bientôt partie des grands. Je n’ai été qu’un gentleman driver passionné nonobstant mes victoires de catégorie. Mon seul mérite aujourd’hui, partager ma passion grâce à mes livres, chroniques, souvenirs, photos, témoignages, au soutien que je peux apporter à des pilotes en activité, à commencer par Baptiste Felgerolles. Lui possède le truc en plus qui fait les grands pilotes. Il participera à l’histoire des sports mécaniques. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5960552" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2292082889.jpg" alt="pilotes,baptiste felgerolles,thierry le bras,yamaha,vw golf gti" /></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quelques chiffres complémentaires confirment la bestialité de la Yamaha R6 que pilote Baptiste Felgerolles en Coupe de France Promsport 600 cc. Le rapport poids/puissance d’une Porsche GT3 RS s’établit à 2,8 kg/ch tandis qu’une Ferrari 488 GTE Evo engagée par AF Corse au Mans 2018 faisait elle-aussi beaucoup moins bien que la moto avec 2,461 kg/ch ! Avec la Yamaha R6, ça ne plaisante pas !!!</span></p><p><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="color: #1d2129; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Futur partenaire de Baptiste ? N’hésitez pas à le contacter sur sa page Facebook </span><a href="https://www.facebook.com/felgerolles/?epa=SEARCH_BOX"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://www.facebook.com/felgerolles/?epa=SEARCH_BOX</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></strong></span></p><p><strong><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un portrait de Baptiste Felgerolles, pilote moto </span></strong><a href="https://bit.ly/2riIMSI"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://bit.ly/2riIMSI </span></strong></a></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras à Saint-Germain – sur – Ille </span></strong><a href="https://bit.ly/2F3Jc8Y"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://bit.ly/2F3Jc8Y</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Saint-Malo, terre de pilotes </span></strong><a href="https://bit.ly/2ru3dMw"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://bit.ly/2ru3dMw</span></strong></a></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">DESIGNMOTEUR présente la VW Golf GTI 1600 cm3 110 chevaux </span></strong><a href="http://www.designmoteur.com/2016/04/vw-golf-gti-annees-70/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://www.designmoteur.com/2016/04/vw-golf-gti-annees-70/</span></strong></a></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le compte Twitter de Baptiste Felgerolles, un pilote à suivre, à soutenir, à aider </span></strong><a href="https://twitter.com/BFelgerolles21"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://twitter.com/BFelgerolles21</span></strong></a></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras</span></strong></span></strong></p><p> </p>
Le+Bras Thierry
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La force intérieure du pilote
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2018-09-03:6077170
2018-09-03T19:34:28+02:00
2018-09-03T19:34:28+02:00
Elle influence forcément la qualité de ses performances Les teams...
<p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Elle influence forcément la qualité de ses performances </span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les teams respectent-ils leurs pilotes ? Une réponse nuancée s’impose...</span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au-delà des contrats, des rapports humains naissent au sein des écuries. La pression de la compétition, les enjeux financiers et médiatiques amènent les uns et les autres à dévoiler leurs personnalités. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les événements qui se déroulent en F1 en cette fin d’été 2018 ne rassurent pas. Stoffel Vandoorne écarté sans ménagements après avoir servi loyalement une équipe au service exclusif d’un équipier capricieux - qui lui, ne respectait pas ses employeurs, Esteban Ocon incertain quant à son avenir, de quoi faire douter de la récompense du talent et de la bienséance</span></p><p><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/3282152628.JPG" id="media-5860125" alt="" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5860122" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2226185566.jpg" alt="f1,communication,pilotes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les critiques pleuvent sur les pilotes. Jeux de lobbyistes, de fans, de médias contribuent à la pression et à l’inconfort mental des pilotes assez intelligents pour appréhender les manœuvres. Mais au-delà de la guerre impitoyable destinée à affaiblir l’adversaire, le team aide-t-il toujours le pilote ? Ce dernier donne le maximum et prend des risques au profit de l’équipe comme de ses partenaires. L’équipe aurait objectivement intérêt à le soutenir... </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Assurer le confort psychologique de son pilote le rend plus fort, plus performant</span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">« <em>La psychologie du pilote est quelque chose que j’ai toujours travaillé, car je sais que quelqu’un peut se sublimer quand il est dans de bonnes conditions psychologiques</em> », affirme Ange Pasquali lors d’une interview accordée à AUTOhebdo pour sa rubrique covoiturage du 31 janvier 2018. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Lors de cet entretien, l’ex copilote de rallye qui fut aussi directeur sportif de Toyota en endurance et en F1 embarque son interlocuteur Thibaut Villemant dans une Alfa Romeo 2000 GTV sur les routes de Corse. L’occasion de partager ses souvenirs, ses valeurs, ses convictions, notamment celle relative à l’état psychologique du pilote. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5860123" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1467947661.JPG" alt="f1,communication,pilotes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En lisant cette interview, je me suis rappelé les conférences d’un cabinet spécialisé dans la motivation des forces commerciales et des sportifs. Les animateurs mettaient en avant les techniques amenant une personne en compétition à donner le meilleur d’elle-même. Il fallait naturellement lui donner confiance, trouver pourquoi elle voulait réussir et convertir cette sensibilité en force. Mentors, amis, familles, groupes sociaux, chacun a un tiers motivant dont la reconnaissance, le souvenir ou l’image le rendra plus fort. Mais s’il se sent trahi, il risque gros, fléchissement des résultats professionnels, impossibilité de gagner voire accident dans le domaine du sport. Puissent les patrons de teams s’en rappeler au moment d’apprécier les performances des pilotes, de renouveler les contrats, puis de gérer les relations au sein de l’équipe. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La Megane RS Trophy Châssis Cup, un monstre digne de l’enthousiasme automobile des seventies </span></strong><a href="https://gotmdm.com/auto/2018/07/megane-rs-trophy-chassis-cup-300ch-tech-f1/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://gotmdm.com/auto/2018/07/megane-rs-trophy-chassis-cup-300ch-tech-f1/</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La F1 fonctionne-t-elle sur les codes d’une téléréalité ? Depuis 2014 déjà... </span></strong><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2015/03/13/dimanche-15-mars-2015-reveil-programme-a-9-heures-5582292.html"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2015/03/13/dimanche-15-mars-2015-reveil-programme-a-9-heures-5582292.html</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La jalousie, ingrédient des bouillons de haine mortelle </span></strong><a href="http://bit.ly/2oDlE0I"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2oDlE0I</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Suivez-moi sur Twitter <a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong><span style="color: blue; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></strong></a></span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Et pourquoi pas sur Facebook ? <a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong><span style="color: blue; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></strong></a></span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></span></span></em></strong></strong></span></strong></span></span></span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
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L’homme et sa machine, un duo magique sur 2 ou 4 roues
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2018-02-13:6026119
2018-02-13T17:48:00+01:00
2018-02-13T17:48:00+01:00
Peu importe la machine pourvu qu’elle procure de plaisir !...
<h3> <strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Peu importe la machine pourvu qu’elle procure de plaisir ! </span></em></strong></h3><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Qui aime la vitesse et le vrombissement d’un moteur ne saurait rester indifférent à un engin dont l’indicateur du compte-tours bondit rageusement jusqu’à la limite de la zone rouge, surtout lorsque les pneus cherchent l’adhérence qui va autoriser la vitesse de passage maximale dans un virage, la limite absolue ! </span></p><p><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2524863721.JPG" id="media-5769120" alt="" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><img id="media-5769144" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2059141375.2.jpg" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></span></em></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5769125" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3318437940.jpg" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai interviewé en 2017 deux jeunes pilotes, l’un de monoplace, Kevin Petit, l’autre de moto, Baptiste Felgerolles. Ils dégagent la même volonté absolue que les pilotes de rallye, course de côte ou circuit que je suis depuis des années. </span></p><h3><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La première passion, c’est le pilotage </span></strong></span></h3><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">« <em>Nous aimons tout ce qui va vite avec un moteur</em> », affirmait </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">José Dolhem, le demi-frère de Didier Pironi. Didier eut envie de courir à moto avant la course auto. Il souhaitait disputer Le Bol d’Or. Mais il était encore mineur et un véto maternel mit fin au projet. Les frères Pedro et Ricardo Rodriguez ont couru à moto avant de passer aux 4 roues.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5769126" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1099849773.jpg" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">D’autres pilotes ont pratiqué les deux disciplines avec passion et succès. John Surtees fut champion du monde Moto 350 et 500 cm3 puis en F1. Valentino Rossi a disputé des rallyes et sa venue en F1 fut évoquée. Michael Schumacher voua une passion très forte pour la moto, au point de courir sur deux roues alors qu’il n’avait rien à prouver. Plusieurs pilotes ont disputé (et même remporté) le Dakar sur 2 et 4 roues. Les hommes mécaniques du cinéma aimaient les voitures et les motos. Je pense en premier lieu à James Dean et Steve McQueen. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5769127" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3247672715.JPG" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Car pour un pilote, la chose qui compte avant tout, c’est de se dire à la fin d’un tour que personne au monde n’aurait pu aller plus vite avec son engin sur ce circuit à ce moment précis ! </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5769128" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/4222398411.JPG" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5769129" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1714467615.JPG" alt="pilotes,auto,moto,courses de côtes" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pourquoi faudrait-il choisir entre deux bonheurs ? </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Kevin Petit, un espoir de la course de côte </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/2017/01/fils-et-frere-de-rois-de-la-montagne-kevin-petit-se-lance-a-lassaut-des-sommets/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com/2017/01/fils-et-frere-de-rois-de-la-montagne-kevin-petit-se-lance-a-lassaut-des-sommets/</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Baptiste Felgerolles, pilote moto </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/2017/11/trajectoire-dun-pilote-moto-breton-baptiste-felgerolles/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com/2017/11/trajectoire-dun-pilote-moto-breton-baptiste-felgerolles/</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La vie des frères Pedro et Ricardo Rodriguez racontée en BD </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/2017/02/une-superbe-bd-sur-les-freres-rodriguez/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com/2017/02/une-superbe-bd-sur-les-freres-rodriguez/</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les rêves d’un gamin prêt à tout pour devenir pilote </span></strong><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/2017/05/le-blouson-vert-de-ronan.html"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/2017/05/le-blouson-vert-de-ronan.html</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une histoire de motocross </span></strong><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/12/26/dures-lois-du-cross.html"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/12/26/dures-lois-du-cross.html</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras </span></strong></span></p><p> </p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
Un tour de piste bouclé pour Circuit Mortel
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2016-09-16:5848738
2016-09-16T19:42:00+02:00
2016-09-16T19:42:00+02:00
Des grands événements, une réédition, des envies... Me...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5456612" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3055494606.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><span style="font-size: 12pt;">Des grands événements, une réédition, des envies...</span></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Me voici de retour ici, sur la version d’origine du blog, là où tout a commencé. Une adresse à laquelle vous restez fidèles chers amis. Je sais que le nombre de notes référencées contribue aux statistiques malgré l’absence de nouvelles publications depuis plusieurs mois. Mais continuer à être lu sur ce support qui n’a plus bénéficié de promotion depuis près d’un an représente un réel réconfort et une grande satisfaction. Les presque dix années de travail sur cette version initiale du blog n’auront pas été vaines.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Si vous aimez mes publications, j’espère que vous avez plaisir à les suivre sur d’autres supports. Car je n’ai pas cessé d’écrire sur mes sujets de prédilection, loin s’en faut. </span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><span style="font-size: 12pt;">Les grands événements automobiles </span></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Tour de France auto, 24 Heures du Mans, Championnat du monde de Rallycross, Grand-Prix F1 d’Allemagne, autant de temps fort qu’i m’ont inscrit sur la trajectoire de voyages dans le temps automobiles. Sans Delorean, mais avec des photos d’époque. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456613" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2992114921.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><em><span style="font-size: 12pt;">Le Tour Auto pour commencer ;</span></em></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1976 – 2016 : 40 ans se sont écoulés, toujours une Porsche Almeras, Guy Fréquelin et Jacques Delaval </span><a href="http://bit.ly/1rK3hG6"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1rK3hG6</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Du visuel et des souvenirs de son départ de Dinard en 1976 </span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1 - </span><a href="http://bit.ly/1SOgtPT"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1SOgtPT</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">2 - </span><a href="http://bit.ly/24d0i6H"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/24d0i6H</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><em><span style="font-size: 12pt;">Les 24 Heures du Mans, mythe absolu </span></em></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Saviez-vous que des Renault 4cv se sont lancées à l’assaut des Hunaudières </span><a href="http://bit.ly/28WBtXx"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/28WBtXx</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1969, la Porsche 917 arrive dans la Sarthe : </span><a href="http://bit.ly/1TidL9Q"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1TidL9Q</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">1976 : Didier Pironi découvre Le Man au volant d’une Porsche 934 </span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1976 : quelques photos et faits de course de cette édition où brillèrent des pilotes l’ouest </span><a href="http://bit.ly/1WTS6aQ"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1WTS6aQ</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Quand Maître Hervé Poulain adjuge au Mans Classic une Porsche qu’il a pilotée aux 24 Heures </span><a href="http://bit.ly/2aAJyT4"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2aAJyT4</span></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456614" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3102307348.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Des marques à l’honneur dans la Sarthe </span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1 – les anglaises </span><a href="http://bit.ly/29qjP0A"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29qjP0A</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">2 – les Porsche </span><a href="http://bit.ly/29tLQpx"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29tLQpx</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">3 – les Ford </span><a href="http://bit.ly/29Mt78f"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29Mt78f</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">4 – les Alfa Romeo </span><a href="http://bit.ly/29zfjJQ"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29zfjJQ</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">5 – les BMW 30 CSL </span><a href="http://bit.ly/29Xp97L"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29Xp97L</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><em><span style="font-size: 12pt;">La F1 au début des années 80</span></em></strong><span style="font-size: 12pt;"> et plus précisément</span></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1 – Didier Pironi sur Ligier puis Ferrari </span><a href="http://bit.ly/2b5renK"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2b5renK</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">2 - Elio de Angelis, Beppe Gabbiani et le groupe ABBA soutenant un pilote suédois </span><a href="http://bit.ly/2bfq8BS"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2bfq8BS</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><em><span style="font-size: 12pt;">Le Rallycross</span></em></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Les Porsche de Raymond Touroul </span><a href="http://bit.ly/2c5bQ76"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2c5bQ76</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Sébastien Loeb dans un conte d’Hansen </span><a href="http://bit.ly/1W91Fkj"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1W91Fkj</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><span style="font-size: 12pt;">Quelques voitures, ces outils indispensables aux pilotes </span></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Personne ne s’étonnera que je célèbre à ma façon les 40 ans de la VW Golf GTI MKI ! Pourquoi choisir une VW Golf GTI dès sa sortie à l’automne 1976 ? Et bien parce que... </span><a href="http://bit.ly/2cjhbqI"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2cjhbqI</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Dans le groupe VAG, il y a aussi Audi, notamment la Quattro groupe B :</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1 - en course de côte </span><a href="http://bit.ly/1TzIn2d"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1TzIn2d</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">2 – et ailleurs </span><a href="http://bit.ly/1U6o4K0"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1U6o4K0</span></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456615" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/3005472094.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Nous n’avons pas oublié les Peugeot, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, ces belles qui ont porté des robes Pininfarina </span><a href="http://bit.ly/1O6xr0m"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1O6xr0m</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Coup de cœur enfin pour un monstre, la BMW qui fit trembler le Bundestag, celle qui a inspiré le concept car que la marque de Munich présenta cette année au Concours d’élégance de la Villa d’Este </span><a href="http://bit.ly/1RmXxGI"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1RmXxGI</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><span style="font-size: 12pt;">Fictions, nouvelles, polars</span></strong></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Que ce soit dans sa version initiale ou dans la suite en ligne sur </span><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a><span style="font-size: 12pt;"> , j’ai toujours accordé une place particulière à Michel Vaillant. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456616" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/657046206.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Les supporters du pilote français le plus éclectique sont gâtés cette année. D’abord, les Éditions Ouest France ont publié un album sur « Michel et Le Mans », des mots qui vont très bien ensemble </span><a href="http://bit.ly/1UV0fW4"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1UV0fW4</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Puis nous avons pu lire « <em>Renaissance</em> », le dernier album de Michel Vaillant, une BD pleinement réussie: Au programme du suspense, des problématiques contemporaines, de l’angoisse. Plaisir aussi d’y croiser un de mes pilotes réels préférés, Loïc Duval </span><a href="http://bit.ly/29itFA4"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29itFA4</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Au cours des 60’s et 70’s, Michel Vaillant fut plus qu’une excellent fiction automobile. Il ne me semble pas exagéré de le citer comme un des premiers médias au cœur de la course. Merci au journal de Tintin de l’avoir diffusé. Le magazine fêtait un anniversaire récemment. Le journal de Tintin, 70 ans et plein d’amis dont Jari le tennisman, Ric Hochet le journaliste porschiste, Taka Takata et ses compères aux patronymes suggestifs, Hassi Hamoto, Toushpa Hamamoto, Yamamoto Kadératé<span style="color: #787878;">, </span> </span><a href="http://bit.ly/2bYa2io"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/2bYa2io</span></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456617" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2236520420.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">En 2006, j’avais ouvert le blog <em>CIRCUIT MORTEL</em> dans le but de promouvoir mn premier polar dans l’univers de la course automobile. Souvenirs, souvenirs... Cet ouvrage est aujourd’hui réédité. Je l’ai dédicacé cet été à Lorient au moment du Festival interceltique. Un tour de piste est bouclé. J’ai présenté la réédition de Circuit Mortel sur deux supports : </span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">1 - </span><a href="http://bit.ly/1XEpx1J"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/1XEpx1J</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">2 - </span><a href="http://bit.ly/29fHooI"><span style="font-size: 12pt;">http://bit.ly/29fHooI</span></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">Au début de l’année, <strong><em>CIRCUIT MORTEL</em></strong> fêtait ses 10 ans au moment où il entamait le défi du transfert sur une autre plateforme plus propice à un restylage et à une mise en valeur des illustrations photographiques. Un défi car la sortie de piste au niveau de l’audience et du référencement n’est pas écartée. J’espère que vous m’aiderez, chers amis lecteurs, à retrouver les chiffres que nous avons connus ici, des statistiques qui en 2015 m’ont conforté dans la conviction que ce que je pouvais mettre en ligne intéressait des lecteurs et que ça valait la peine de continuer. Changer de plateforme se révèle beaucoup plus compliqué que je le pensais. D’autant que mon référencement « d’avant » concurrence quelque part celui du nouveau blog et le devance. Je ne gagnerai le pari que si vous me suivez sur </span><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a><strong><span style="font-size: 12pt;">.. </span></strong><span style="font-size: 12pt;">Sinon, le transfert sera un échec malgré la qualité technique du nouveau support. Alors, ne presque que pour récompenser le webdesigner du nouveau site, j’ai besoin de vous. Car le nouveau <strong><em>CIRCUITMORTEL.COM</em></strong> aura réussi d’entrée son premier objectif, mettre en valeur le savoir-faire de </span><a href="https://www.pixelmoteur.com/"><strong><span style="font-size: 12pt;">https://www.pixelmoteur.com/</span></strong></a> <span style="font-size: 12pt;">, un créateur de sites à recommander. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456618" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/310075954.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;">A mon sens, la prochaine étape de la nouvelle version de <strong><em>CIRCUITMORTEL.COM</em></strong> est de s’affranchir de son rédacteur principal. La réussite complète de la poursuite du concept initial sous une forme autonome passe par la collaboration régulière ou occasionnelle d’autres rédacteurs et photographes. Du sang neuf, de nouveaux angles, de nouvelles ambitions, un nouveau souffle. La qualité technique assurée par </span><a href="https://www.pixelmoteur.com/"><strong><span style="font-size: 12pt;">https://www.pixelmoteur.com/</span></strong></a> <span style="font-size: 12pt;">le permet. Le contenu de base, plus de 80 notes aujourd’hui, garantit aux nouveaux intervenants d’être lus et vus d’entrée. Le référencement a été prévu dans ce sens. <strong><em>CIRCUITMORTEL.COM</em></strong> n’est pas le blog de Thierry Le Bras. Rechercher mon patronyme et mon prénom sur Google ne conduit pas au nouveau blog. Mon nom n’apparaît dans aucun titre de note susceptible de créer une personnalisation entravant la liberté du blog et son indépendance par rapport à moi. C’est une excellente option et je m’en réjouis car une évidence m’apparaît de jour en jour davantage. Dans son livre <em>Le marteau et son maître</em>, Hervé Poulain explique que l’intérêt d’une collection est de rassembler à un moment donné des objets déterminés. Mais il arrive un temps où il faut rendre leur liberté aux objets. Je crois qu’il en est de même pour un support qui accueille les écrits et photos. Quel intérêt conserverait une galerie qui n’exposerait qu’un seul peintre ou photographe, un journal qui ne publierait qu’un seul chroniqueur ? Le public se lasserait. Il en est de même pour un blog. Il est temps que <strong><em>CIRCUITMORTEL.COM</em></strong> grandisse et prenne son indépendance, maintenant qu’il en a les moyens techniques grâce à </span><a href="https://www.pixelmoteur.com/"><strong><span style="font-size: 12pt;">https://www.pixelmoteur.com/</span></strong></a> <span style="font-size: 12pt;">. Il faut qu’il serve l’expression de nouveaux talents, surprenne de nouveaux lecteurs. Je me rappelle avec plaisir et émotion un commentaire d’Adrien B, lecteur fidèle, écrit en 2009 sur la version initiale du blog <em>: « il y a à coup sûr une <span style="color: black;">"marque" Thierry Le Bras, je reconnaitrais ton style narratif parmi des centaines de textes. Tes articles passionnés restent une référence pour moi et c'est un plaisir que de te lire et te voir alimenter ce blog au fil des années... ». </span></em><span style="color: black;">C’était il y a 7 ans. Il est temps que d’autres marques d’auteurs prennent la suite. Alors, si vous avez quelque chose à exprimer sur le sport auto, son histoire, ses pilotes, n’hésitez pas à nous faire part de vos idées. Et ce, qu’il s’agisse d’une intervention ponctuelle ou de chroniques régulières à la fréquence que vous souhaiterez. Je ne laisse pas </span><strong><em>CIRCUITMORTEL.COM</em></strong><span style="color: black;"> à l’abandon et je continuerai à mettre des notes en ligne le temps que le relais s’opère - voire encore après si j'apporte un vrai plus au blog, si l'équipe de rédacteurs a encore besoin de moi et si l'envie demeure de part et d'autre -, mais un nouveau dynamisme devient indispensable dans les prochains mois. </span></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5456619" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/3960304107.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,nouvelles,rallye,pilotes,david sarel,philippe georjan,ronnie" /></p><p><span s
Le+Bras Thierry
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L’actualité de Circuit Mortel
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2016-01-16:5745671
2016-01-16T17:45:00+01:00
2016-01-16T17:45:00+01:00
10 ans déjà… Le 17 janvier 2006, le blog Circuit Mortel publiait...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5268781" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1258403694.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,rallye,pilotes,yoann bonato,monte-carlo,dakar,rallycross,jean-pierre beltoise,sheldon creed" /></p><p><em><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>10 ans déjà… </strong></span></em></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Le 17 janvier 2006, le blog Circuit Mortel publiait sa première note, consacrée à <strong><em>CIRCUIT MORTEL A LOHEAC</em></strong>, mon premier roman policier dans le monde de la course automobile !</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Le temps a passé. Plus de 600 notes ont été mises en ligne. Lors des huit premiers mois de 2015, les statistiques de fréquentation firent régulièrement état d’un nombre de pages vues supérieur à 25.000 par mois. Puis avec Ewen Le Juge, web designer de talent et Team Principal du site <strong><em>DESIGNMOTEUR</em></strong>, nous avons négocié un nouveau virage. L’objectif, rendre le site plus agréable à visiter, notamment grâce à un design agréable, professionnel et à des images plus grandes et de meilleure qualité. <strong><em>CIRCUIT MORTEL</em></strong> est devenu <a href="http://circuitmortel.com/"><strong>http://circuitmortel.com</strong></a><strong> !</strong> Le blog hébergé sur la plateforme Hautetfort se repose sur ses lauriers. Il passe le relais au nouveau <strong><em>CIRCUIT MORTEL</em></strong>. Il soutient son successeur en annonçant ses publications afin de booster ses performances. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5268782" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/907290408.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,rallye,pilotes,yoann bonato,monte-carlo,dakar,rallycross,jean-pierre beltoise,sheldon creed" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">L’actualité de ce mois de janvier, c’est naturellement le 10<sup>ème</sup> anniversaire. A cette occasion, j’ai le plaisir de vous rappeler :</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>1) que CIRCUIT MORTEL se veut une référence en matière de fiction automobile ! </strong><a href="http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-limportance-de-la-fiction-automobile-12/"><strong>http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-limportance-de-la-fiction-automobile-12/</strong></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>2) qu’il reste en outre un site de partage de la passion des bolides, des voitures d’exception, des modèles vintage, un média où s’exprime le respect et l’admiration des pilotes qui se battent pour les mettre à l’honneur </strong><a href="http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-que-se-passera-t-il-20-ans-apres-22/"><strong>http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-que-se-passera-t-il-20-ans-apres-22/</strong></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">(sans occulter les craintes qu’inspire l’autophobie ambiante ni les doutes quant à la limitation de la liberté d’expression ou encore l’évolution des technologies). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5268783" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2860287761.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,rallye,pilotes,yoann bonato,monte-carlo,dakar,rallycross,jean-pierre beltoise,sheldon creed" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>L’actualité en ce mois de janvier 2016, c’était aussi le Dakar. Plutôt que résumer la couse, ce que d’autres médias ont très bien fait, j’ai choisi d’attirer votre attention sur un jeune qui refera parler de lui, Sheldon Creed </strong><a href="http://circuitmortel.com/2016/01/sheldon-creed-un-baby-pilote-au-dakar/"><strong>http://circuitmortel.com/2016/01/sheldon-creed-un-baby-pilote-au-dakar/</strong></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>L’an dernier, l’actualité particulièrement cruelle au mois de janvier (premiers attentats terroristes de l’année en France) avaient un peu occulté les hommages à Jean-Pierre Beltoise. Un an après sa disparition, rappelons-nous un épisode qui ne fut pas le temps le plus fort de sa carrière mais nous permit de le voir sur toutes les pistes de Rallycross de l’Hexagone </strong><a href="http://circuitmortel.com/2016/01/jean-pierre-beltoise-et-sa-peugeot-505-a-loheac/"><strong>http://circuitmortel.com/2016/01/jean-pierre-beltoise-et-sa-peugeot-505-a-loheac/</strong></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5268784" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3701145825.JPG" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,rallye,pilotes,yoann bonato,monte-carlo,dakar,rallycross,jean-pierre beltoise,sheldon creed" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>Pour quelques minutes de détente, je vous suggère <em>« Ronnie freina trop tard »,</em>une petite fiction automobile non dénuée d’humour avec Ronnie, conçu pour devenir un personnage de BD, si des dessinateurs adhèrent au projet </strong><a href="http://circuitmortel.com/2016/01/ronnie-freina-trop-tard/"><strong>http://circuitmortel.com/2016/01/ronnie-freina-trop-tard/</strong></a></span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">De nouvelles notes seront mises en ligne dans les prochains jours. <a href="http://circuitmortel.com/"><strong>http://circuitmortel.com</strong></a><strong> </strong>va suivre le Rallye de Monte-Carlo. Sous un angle particulier, celui de la course de l’excellent rallyman français Yoann Bonato qui nous surprend un peu plus à chaque sotie ! </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5268785" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2974131160.jpg" alt="fictions,livres,romans,polars,bd,rallye,pilotes,yoann bonato,monte-carlo,dakar,rallycross,jean-pierre beltoise,sheldon creed" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">Je vous attends donc avec impatience sur <a href="http://circuitmortel.com/"><strong>http://circuitmortel.com</strong></a><strong> </strong>. Vous savez ce qui me ferait plaisir à l’occasion du 10<sup>ème</sup> anniversaire de <strong><em>CIRCUIT MORTEL</em></strong> ? Que vous laissiez un commentaire sur une des notes de <a href="http://circuitmortel.com/"><strong>http://circuitmortel.com</strong></a><strong> ! </strong>Ce serait la cerise sur le gâteau !</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;"><strong>Thierry Le Bras </strong></span></p>
Le+Bras Thierry
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Michel Vaillant en rallye !
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2015-03-19:5586444
2015-03-19T16:59:00+01:00
2015-03-19T16:59:00+01:00
et au cœur d’une LIAISON DANGEREUSE Le 3 ème album de la 2...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">et au cœur d’une <em style="mso-bidi-font-style: normal;">LIAISON DANGEREUSE</em></span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975975" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1448932797.3.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le 3<sup>ème</sup> album de la 2<sup>nde</sup> saison de Michel Vaillant est disponible depuis le dernier trimestre 2014.</span></em></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Autant l’avouer, je n’avais pas aimé du tout le premier tome de la nouvelle série. Le second m’avait davantage plu. Je ne lui avais cependant pas consacré de note sur ce blog ni ailleurs.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975976" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2839687460.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">J’attendais le troisième album avec curiosité et cette fois j’ai vraiment pris plaisir à lire l’histoire. J’espérais un autre virage des aventures de Michel Vaillant après <em style="mso-bidi-font-style: normal;">24 Heures sous influence</em>. J’aurais aimé retrouver Michel en manager de jeunes pilotes, à commencer par Dylan Montusset, attachant et doté d’un potentiel indiscutable. J’aurais adoré découvrir<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>également Patrick Vaillant au volant d’une voiture de course. Les scénaristes ont choisi une direction toute différente. C’est leur œuvre et il leur appartient de la gérer comme ils l’entendent. Étant moi-même auteur de romans dont certains se déroulent sur fond de course automobile, je n’aime pas les lecteurs ou critiques qui disent qu’eux, ils auraient placé le personnage dans telle ou telle situation. Alors, j’éviterai de tomber dans les travers qui m’agacent chez les autres. Mes propres personnages me permettent de satisfaire les idées sorties de mon imagination.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une nouvelle trajectoire bien négociée</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans le nouveau scénario proposé par Graton, Lapière, Bourgne et Bénéteau, les quatre mousquetaires qui sont désormais ses biographes, Michel Vaillant prend le départ d’un rallye. Une discipline qui m’est chère comme le savent mes lecteurs habituels ! <em style="mso-bidi-font-style: normal;">LE PACTE DU TRICHEUR</em>, la <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dernière aventure de David Sarel, sortie avant <em style="mso-bidi-font-style: normal;">LIAISON DANGEREUSE,</em> se déroule justement dans l’univers des épreuves routières. L’équipe qui travaille autour de Michel Vaillant et moi avons eu l’idée comparable d’une scène forte, celle des freins qui ne répondent plus, du pilote qui cherche alors une situation pour s’en sortir et ralentir l’auto autrement ! Une tuile qui est tombée sur la tête de plus d’un équipage de rallye. Je ne vous en dis pas plus afin de préserver le suspense. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975978" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/877887743.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Jean Graton, le papa de Michel Vaillant, avait déjà placé ses personnages sur des routes de rallyes. Rappelons l’excellent <em style="mso-bidi-font-style: normal;">8<sup>ème</sup> pilote</em>. L’école de formation des futurs représentants de la marque Vaillante incluait des participations à de telles épreuves. Souvenons-nous de Rush, course fabuleuse à mi-chemin entre le marathon et le Rallye-Raid. Michel Vaillant, François Cevert et Steve Warson y pilotaient une des plus belles Vaillante GT jamais créées. Sans oublier <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Dans l’enfer du Safari</em> ou <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Rallye sur un volcan</em>. Cette fois, nous nous immergeons dans le Championnat ERC d’aujourd’hui le temps d’une épreuve qui existe vraiment, le Rallye de Valais. Michel sera au volant d’une Vaillante Cervin groupe R5 (une catégorie d’autos performantes dans la discipline). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975979" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1046864435.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les albums de Michel Vaillant ont toujours associé avec bonheur des pilotes réels aux personnages de fiction. Parmi les adversaires de Michel figureront l’excellent Craig Breen sur Peugeot 207 S 2000. Ceux qui suivent régulièrement la discipline connaissent bien le pilote irlandais qui s’est construit un joli palmarès ces dernières années. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975981" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3143359378.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le casting de l’album compte également quelques people parmi lesquels Margot Laffite, naviguée à cette occasion par Jean-Louis Hottelet. Michel court lui-même avec une journaliste vedette de la télévision, Caroline Ouessant. Franchement, j’aurais trouvé plus crédible de voir Jean-Louis, véritable coéquipier, associé à Michel et la deuxième Vaillante confiée à un authentique équipage de talent, par exemple les formidables Yoann Bonato et Thierry Michaud qui nous ont régulièrement époustouflés au volant de l’Opel Adam R2 Performance de GM France en 2014. Mais le Rallye du Valais représente<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avant tout une opération de promotion pour Vaillante. Dans ce contexte, confier une voiture à Margot qui n’a couru qu’en circuit garantit des retombées compte tenu de son patronyme et de son job d’animatrice télé. Et imaginer qu’une journaliste annonce les notes comme Daniel Elena dès sa première course ne pose pas de problème particulier. D’autant que la belle Caroline se montre très motivée et très soucieuse de faire plaisir à Michel. Une attitude qui inquiète son épouse Françoise.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L’impatience de découvrir la suite </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Aucune fiction ne comportant qu’une histoire de course automobile n’a connu le succès attendu jusqu’à présent. C’est malheureux pour tous ceux qui pensent, comme moi, que le sport est si fort qu’il procure assez de suspense et d’angoisse pour justifier des histoires qui lui soient entièrement consacrées. Dans l’état actuel de réceptivité du public – parfois conditionné par des lobbies autophobes, des ingrédients complémentaires se révèlent hélas indispensables. Dans la vraie course auto, c’est parfois le cas aussi, reconnaissons-le. Des scenarii d’espionnage, d’accidents organisés ou de championnats orientés (vainqueurs choisis ?) n’ont-ils pas contribué à essayer de sauver les audiences de la F1 depuis 2007 (cf. ma note précédente) ? </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975983" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/3933883394.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Conscients de cet état du marché<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Les auteurs des nouvelles aventures de Michel Vaillant ont actionné plusieurs leviers. Le couple d’abord. Françoise Vaillant – Latour a-t-elle raison de se méfier de Caroline Ouessant ? La navigatrice de Michel s’intéresse à lui et il ne reste pas insensible à son charme. Le couple de Michel et Françoise sera-t-il menacé dans cette nouvelle saison ? </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La famille ensuite. Michel Vaillant ne vit plus dans un univers idéal. Son fils Patrick ne suit pas la même route que lui. Il ne veut pas – au moins pour l’instant – prendre une place dans l’entreprise Vaillante, que ce soit dans sa branche industrielle ou son activité sportive. Il paraît plus proche de ses grands-parents que de ses parents. Il n’est pas un athlète invincible mais un homme blessé qui va devoir se rééduquer et se battre afin de retrouver sa mobilité après l’accident survenu dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Voltage</em> et une opération chirurgicale moins réussie que prévu. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975984" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1013989398.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les manœuvres financières enfin. Que prépare Jean-Pierre avec Ethan Dasz ? Pourquoi va-t-il disparaître tout à coup sans avoir prévenu personne ? Steve Warson, l’ami de toujours, désormais candidat à un poste de sénateur des États-Unis, sera-t-il en mesure d’aider le clan Vaillante ? Bien sûr, il sera question de Leader, rival historique, de la belle Ruth, parfois dangereuse, parfois en danger… </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975986" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1945369135.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Rassurez-vous, Michel Vaillant n’a rien perdu de son talent de pilote. L’album <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Liaison dangereuse</em> n’apporte pas toutes les réponses aux questions posées ni aux angoisses qu’elles suscitent. La fin crée l’envie irrésistible d’acheter le prochain album et nous ne saurions blâmer les auteurs ou leur éditeur de maîtriser les codes du marketing ! </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975987" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2763767649.jpg" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Michel Vaillant a changé avec sa deuxième saison. Le nouveau Michel arrive ici à maturité après une mise en route un peu difficile. L’histoire est intéressante. Les personnages méritent que nous les suivions. Des problématiques contemporaines facilitent l’identification du lecteur aux héros. Le dessin, plus sombre que par le passé, contribue parfaitement à l’atmosphère générale. Certaines images sont franchement superbes. Les auteurs ont su mettre à profit le cadre somptueux dans lequel se déroule le Rallye du Valais. Je conseille aux passionnés de course automobile d’acheter cet album. Et même en plusieurs exemplaires ! Un pour eux, d’autres pour offrir à leurs amis. La présentation réussie du produit en fait un cadeau flatteur. J’attends la suite avec impatience. Et je me permets une suggestion. J’aimerais retrouver Dylan Montusset aux côtés de Michel au moment du retour de Vaillante en F1 ! </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Le sport est le cadre idéal pour tuer</em> », affirme Harlan Coben. La compétition automobile est un univers qui concentre les émotions, le suspense, l’argent et les rivalités. Des gougnafiers sans scrupules y côtoient des seigneurs de la course. Les médias scrutent les performances et les incidents de nature à booster l’audimat. Le danger attise l’angoisse. La production de nouvelles fictions policières se prépare actuellement dans le monde de la course automobile. Je suis un acteur « engagé »<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dans certains projets. Des nouvelles fraiches bientôt ! Car je compte bien faire aboutir mon programme, quelle que soit la trajectoire choisie pour concrétiser la finalisation.</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Dylan Montusset, équipier de Michel Vaillant et de Steve Warson aux 24 Heures du Mans </span></strong><a href="http://bit.ly/1B0E3je"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1B0E3je</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La Vaillante Rush au Rallye du siècle </span></strong><a href="http://bit.ly/1ir8ngo"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1ir8ngo</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Moi-Aussi, je vous ai mijoté une fiction au cœur d’un rallye ! </span></strong><a href="http://bit.ly/1yMRJ54"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1yMRJ54</span></span></strong></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4975990" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/3492116611.JPG" alt="michel vaillant,bd,liaison dangereuse,rallye,f1,vaillante,pilotes,navigateurs,margot laffite,fictions,romans,polars,yoann bonato,jean-louis hottelet,fictions en couse automobile,dylan montusset" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">… et aussi un feuilleton illustré en 5 épisodes dont l’action se déroule pendant un ralllye en Bretagne </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">1 - </span><a href="http://bit.ly/1gymC5i"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1gymC5i</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">2 - </span><a href="http://bit.ly/1blNzlY"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1blNzlY</span></span></strong></a></span><
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LA PASSION AUTOMOBILE D’ALEXANDRE DEDISSE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2014-09-12:5446320
2014-09-12T19:39:00+02:00
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Vivre la course de l’intérieur « J’ai besoin des...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Vivre la course de l’intérieur</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688033" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1395802293.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">«<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> J’ai besoin des sensations que procure le pilotag</em>e, annonce Alexandre<em style="mso-bidi-font-style: normal;">. Je n’abandonnerai jamais mon objectif qui est de devenir pilote automobile</em> »</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">A 19 ans, le jeune kartman de Baincthun près de Boulogne-sur-Mer vit pour la course. Et il ne ménage pas son énergie afin de <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>faire coïncider ses rêves avec la réalité. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688034" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3573078889.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans une société française tristement autophobe, allergique à la compétition et méfiante face à l’idée de récompense de l’effort, il est réconfortant de <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>trouver des jeunes sportifs comme Alexandre qui savent encore construire les fondations d’une carrière sportive. Notre pilote de kart aime l’automobile et s’intéresse à de nombreuses disciplines. Il apprécie un proto ou une GT des années 60. Il adore se battre roues contre<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>roues sur une piste de kart <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et il a hâte de s’installer dans le baquet d’une monoplace. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une trajectoire tendue vers le sport auto</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Le rêve absolu, c’est la F1</em>, reconnaît Alexandre Dedisse. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Mais je sais que les probabilités d’y arriver sont faibles. L’essentiel, c’est de piloter en course et d’en faire mon métier. Intégrer le plateau WTCC me comblerait aussi. Je crois beaucoup en l’avenir de cette discipline qui est médiatisée maintenant et qui attire des constructeurs et des sponsors. A dire vrai, toutes les disciplines du sport automobile me séduisent. Après le kart, piloter en monoplace me plairait bien. C’est juste une question de moyens financiers »</em>. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688036" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3986647602.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">L’argent, problème incontournable dans l’univers des sports mécaniques qui nécessitent un matériel performant et forcément coûteux. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’aurais ben intégré l’Auto Sport Academy. J’avais 16 ans quand une chaine de télévision a diffusé un documentaire présentant son fonctionnement</em>, témoigne Alexandre. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Les caméras avaient suivi la promotion 2010 dont faisaient partie Paul-Loup Chatin et Stoffel Van Dorme. Je me suis renseigné. Et là, le coût m’a stoppé net. Il fallait réunir 140.000 € pour la saison, sans compter les conséquences d’éventuelles sortes de piste</em> ». Alexandre se sent soutenu par sa famille. Son grand-père et son père s’intéressent à l’automobile et à la compétition. Mais accéder aux disciplines offrant des débouchés exige un investissement qui dépasse les sommes susceptibles d’être apportées par une famille, à moins qu’elle soit propriétaire d’une firme internationale. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688037" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3116375893.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Alexandre ne souhaite pas que ses parents consentent des sacrifices pour lui. Il cherche d’autres moyens d’atteindre son objectif. Parmi eux, l’exercice d’un métier au cœur des sports mécaniques. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’ai obtenu mon Bac S option Sciences de l’ingénieur en 2013, </em></span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Je suis maintenant en 2eme année d'un BTS MCI (moteurs à combustion Interne). Après, je ne sais pas encore quelle voie je choisirai. Soit aller au Mans préparer une licence de mécano sport auto. Ou sur le circuit de Nogaro à l'École de la performance dans la préparation de véhicules de compétition.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ou encore à l'École de l'Institut Français du Pétrole pour, j’espère, réussir dans l'ingénierie pétrolier en course auto. En tout cas, ce sera une filière qui me permettra de travailler dans le sport automobile et de piloter. </span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">»</span></span></p><p style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;"> </span></p><p style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Alexandre ne manque pas une occasion d’acquérir des connaissances et de l’expérience. Stages, jobs de vacances dans le secteur de la mécanique, assistance d’un copain pilote un week-end où il ne court pas, autant d’activités qui prouvent que le jeune homme ne manque ni d’énergie ni de courage. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Tout a commencé par la découverte des Grands-Prix </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’étais le seul garçon de la famille</em>, se souvient Alexandre. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’aimais jouer aux petites voitures. Souvent le dimanche, mon père et mon grand-père regardaient la F1 à la télé. Vers 8 ou 9 ans, j’ai commencé à suivre les reportages avec eux. Je me suis immédiatement laissé captiver par les courses au point de ne plus pouvoir m’en passer. </em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688038" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/3344995943.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">« A cette époque, Schumacher gagnait tout ou presque. Il est devenu mon idole de jeunesse.</span></em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688039" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/347249615.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">« Mon premier contact avec le karting date de l’année de mes 13 ans. J’étais à Berck, chez mon grand-père. Un jour de plein soleil, il m’a payé quelques tours de kart sur le petit circuit de Berck. J’</span></em><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">ai tout de suite adoré.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Les sensations étaient magnifiques. J’ai même aimé mes tête-à-queue de débutant…<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Après, à chaque séjour chez papi et mamie, je voulais retourner faire du karting encore et toujours.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Conscient de ma passion, mon père est venu me voir rouler. Par curiosité, il a regardé sur Internet le monde du karting. Nous sommes<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>allés voir des courses dans la région pour étudier leur déroulement et observer le matériel utilisé. Nous avons acheté mon premier kart de compétition <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>quand j’avais 14 ans. Nous avons<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pris une licence « loisirs » pour rouler quelques week-ends. Nous <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avons<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>progressé sur les réglages et moi, j’ai senti que mon pilotage s’améliorait.</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une progression<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>régulière</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Je ne vais pas prétendre que j’ai gagné d’entrée. La course demande un apprentissage. Je m’y suis appliqué et j’ai progressé régulièrement. Sans m’inspirer de mes pilotes de F1 préférés. En développant mon agressivité et ma technique tout seul. D’ailleurs, quand j’ai acheté mon premier casque, je n’ai pas reproduit les motifs d’un pilote renommé. J’ai choisi un modèle dont les couleurs étaient assorties à mon kart. Je n’ai jamais cherché à devenir un nouveau Michael Schumacher mais un meilleur Alexandre Dedisse. J’aime les tracés rapides, les grandes courbes. Je suis plus un pilote à l’aise dans les virages qui passent vite qu’un freineur. Attention quand même. Ce n’est pas parce que ce n’est pas mon exercice préféré que je me laisse faire si on vient me chercher au freinage… </em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688041" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3234064421.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’ai bien senti ma progression au fil des courses. Fin 2012 par exemple, j’ai couru une épreuve du <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Championnat de France avec un nouveau châssis. D’entrée, j’étais dans le bon paquet. J’ai fini 5<sup>ème</sup> après avoir signé le 3<sup>ème</sup> chrono en course. Je suis monté pour la première fois sur le podium l’année suivante, en 2013. Quatre autres ont suivi la même année. Cette saison, je suis premier pour l’instant du Championnat de ligue (catégorie Nationale 160 kg). Il reste 3 courses. Je vais me battre pour conserver la tête ! »</em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Alexandre grandit d’année en année. Il ne lui manque que des moyens financiers pour s’imposer au plus haut niveau du karting puis en automobile. Sérieux, calme, réfléchi, à l’aise dans les contacts, Alexandre Dedisse représentera un excellent vecteur de communication pour les partenaires qui s’associeront à son ascension.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688042" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/877141794.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Établissements Lefrancois (</em></span><a href="http://www.lefrancoistp.com/"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.lefrancoistp.com/</span></span></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> ), entreprise de Travaux Publics et de transports située à Cleucleu l’ont déjà fait. Puissent d’autres se joindre à cette société afin de mettre en place un programme incluant des opérations de promotion et de réceptif permettant à tous les partenaires du programme de grandir ensemble grâce une synergie gérée dans l’intérêt commun de tous les partenaires.</span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Rationnel mais humain</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">S’il travaille sa trajectoire vers le sport automobile de manière rigoureuse et rationnelle, Alexandre n’en reste pas moins humain, attachant, et parfois même… un peu superstitieux. </span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">« A chaque fois que je m’installe dans le baquet du kart, c’est en montant du côté moteur</span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">, reconnaît-il spontanément. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Objectivement, j’ai constaté que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>je mettais mon casque, ma minerve et mes gants dans un ordre bien précis, toujours le même. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>En outre, ma passion des sports mécaniques est une histoire familiale dans ma tête. Mon père est mon mécanicien .J’aime qu’il soit à mes côtés les week-ends de course. Une fois, il n’a pas pu venir. Il m’a manqué. Nous avons un rite tous les deux. Avant <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>chaque manche, il me donne une grosse poignée de main. Ça contribue à me motiver et à me mettre dans les meilleures dispositions avant la compétition. »</em></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688045" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2401040379.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Alexandre fait aussi partie des pilotes qui manifestent des préférences quant à leurs numéros de course. </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’aime avoir un numéro comportant un 7. Mon préféré est le 17. C’était le numéro de mon père quand il participait à des compétitions de speed-sail dans sa jeunesse. Aujourd’hui, le 7 et le 17 sont souvent indisponibles<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>car déjà choisis par d’autres pilotes. Alors, j’ai décidé de prendre le numéro 71 qui est l'inverse du numéro 17.</em> »</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4688046" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/835864992.jpg" alt="alexandre dedisse,karting,pilotes,jeunes pilotes,monoplace,wtcc,sponsors,partenaires,communication" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Au quotidien, Alexandre roule dans une Honda Prélude. Il adore cette voiture qu’il a trouvée à quelques kilomètres de chez lui. Elle l’a incité à s’intéresser à la marque et à ses modèles sportifs. Il se reconnaît volontiers sensible au mythe Ferrari. Mais si une écurie lui offre dans quelques saisons l’occasion de défendre les couleurs d’autres constructeurs, nul doute qu’il le fera avec cœur, énergie et talent. Car l’histoire d’Alexandre Dedis
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LES PREMIÈRES PAGES DE VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES
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2014-07-28T19:13:00+02:00
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Un polar vintage, gourmand, humoristique, automobile ... ...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <strong>Un polar vintage, gourmand, humoristique, automobile</strong>...</span><img id="media-4641480" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2791989182.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,saint-malo,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong><em>Elles sont disponibles gratuitement ICI : </em></strong></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 12pt;"><a href="http://www.amazon.fr/dp/B00LRR8UD4"><span style="color: #0000ff;">http://www.amazon.fr/dp/B00LRR8UD4</span></a> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; tab-stops: 47.6pt;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; tab-stops: 47.6pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Merci mes amis de cliquer sur le lien, même si vous n’achetez pas le livre. Ceci dit bien sûr, je vous incite à l’acheter. Le prix 3,64 €, plus que raisonnable. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Mais déjà en cliquant sur le lien, éventuellement plusieurs fois et en incitant vos amis à le faire, vous m’aiderez peut-être à améliorer un référencement qui ne me satisfait pas actuellement. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Et surtout, vous vous immergerez dans une atmosphère vintage, gourmande, humoristique et pleine de bolides des années 60 qui vous fera oublier tous vos soucis. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Présentation du scénario </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">« La vengeance est un plat qui se mange froid, très froid, glacé », se délecta le malfrat.</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">- Ouais, sauf que quand c’est un givré comme vous qui y goûte, il finit au frigo, amer comme un citron.</span></em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4641486" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1834267901.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,saint-malo,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La scène se passe aux 24 Heures du Mans 1966. Philippe, adolescent à l’époque, rapporte aujourd’hui ce qu’il vécut cette année-là.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">S’ils apprécient les attributs du bon goût, Philippe et son cousin Laurent savent ce que danger signifie. Pour protéger les couples de leurs parents, ils ont mené avec la belle Christina un combat sans pitié contre l’inquiétante Pétassine, courtisane malouine sans scrupules, maîtresse d’un parrain de la ville. Puis après avoir découvert quelques mois plus tôt le cadavre mutilé d’un homme assassiné sur le Fort National à Saint-Malo, ils ont redouté que les tueurs les traquent.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4641487" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2565091327.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,saint-malo,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal; tab-stops: 61.35pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Philippe et Laurent ne manquent pas d’audace. Ils analysent les situations avec un humour froid grimé en apparente naïveté. Heureusement. Car à peine arrivés dans la Sarthe, de lourdes menaces surviennent. Pourquoi de dangereux gangsters veulent-ils ruiner la course de leur ami Xavier, le jeune pilote du Team UTP ?</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal; tab-stops: 61.35pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Des atmosphères qui plongent le lecteur dans l’enthousiasme de sa jeunesse, la convivialité de la gastronomie et la fièvre des 24 Heures du Mans ! Une histoire pleine d’angoisse et de suspense dans le formidable tourbillon des sixties !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4641489" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1456810731.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,saint-malo,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal; tab-stops: 93.3pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Vous aimez les bons petits plats, la Nouvelle Vague, les idoles des années 60, les voitures de sport un peu folles de cette époque ? La douce nostalgie de cette période d’insouciance vous envahit parfois ? Vous vous rappelez qu’avant de devenir un adulte responsable, vous avez été un adolescent turbulent ? Ce roman policier Vintage et gourmand vous comblera. </span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';">Vous pouvez également me retrouver sur </span></strong><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';"> , </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';">http://circuitmortel.com</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';"> , </span></strong><a href="https://gotmdm.com/driver/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif';">https://gotmdm.com/driver/</span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une autre présentation de <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></span></strong><a href="http://0z.fr/u88wT"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/u88wT</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Bientôt un film avec Tom Cruise à l’époque de</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong> </span><a href="http://bit.ly/LHGHst"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/LHGHst</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">LE PACTE DU TRICHEUR, un autre polar automobile que j’ai écrit pour vous :</span></em></strong><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
FICTIONS EN COURSE AUTOMOBILE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2014-06-17:5393147
2014-06-17T17:11:00+02:00
2014-06-17T17:11:00+02:00
des projets dans les cartons… Le sport automobile offre des...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">des projets dans les cartons…</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4598521" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/2391924298.jpg" alt="films,romans,polars,cinéma,livres,24 heures du mans,course automobile,pilotes,ford,ferrari,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le sport automobile offre des scenarii pleins de suspense et de surprises. </span></em></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les 24 Heures du Mans 2014 ont prouvé une nouvelle fois que notre sport favori dépasse en intensité et en rebondissements ce que produit l’imagination des maîtres du suspense.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les visiteurs habituels de ce blog savent que je suis un militant actif de la cause des romans, albums BD, films et dessins animés dont l’action se déroule sur fond de course automobile. C’est donc avec grande satisfaction que j’ai découvert dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Télé 7 Jours</em> que Patrick Dempsey travaille à la concrétisation d’un film qui lui tient à cœur. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4598523" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1264822063.JPG" alt="films,romans,polars,cinéma,livres,24 heures du mans,course automobile,pilotes,ford,ferrari,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">L’acteur pilote a confié à Marie Drucker qu’il prépare une sorte de <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Mad Men</em> qui se déroule dans l’univers des courses automobiles des années 50 et 60. Nul doute que je ferai partie des premiers à foncer voir ce film en salle. Je serai également ravi de visionner les documentaires au cœur de la course auxquels songe le pilote de la Porsche N° 77 aux 24 Heures. Tout comme l’adaptation du roman <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">L’art de piloter sous la pluie </span></em>auquel Patrick Dempsey annonça s’intéresser l’an dernier. S’il produit ce film, le fameux Docteur Mamour excitera les gènes de la passion automobile J’ai lu et chroniqué ce roman (cf les liens à suivre ci-dessous). Je témoigne donc en toute connaissance de cause de sa qualité et de l’intérêt de l’adapter au cinéma. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Un polar aux 24 Heures du Mans 1966 </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Vous aimez les bons petits plats, la Nouvelle Vague, les idoles des années 60, les voitures de sport un peu folles de cette époque ? La douce nostalgie de cette période d’insouciance vous envahit parfois ? Vous vous rappelez qu’avant de devenir un adulte responsable, vous avez été un adolescent turbulent ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4598525" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1980650426.jpg" alt="films,romans,polars,cinéma,livres,24 heures du mans,course automobile,pilotes,ford,ferrari,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif';">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> va vous ravir. Vous allez rouler en Lotus Elan, en R8 Gordini, en Jaguar MK II, en Cobra, en Facel Vega. Vous suivrez au bord de la piste le fabuleux duel Ford – Ferrari qui fit entrer les 24 Heures du Mans 1966 dans la légende du sport automobile. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4598526" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/2196529575.jpg" alt="films,romans,polars,cinéma,livres,24 heures du mans,course automobile,pilotes,ford,ferrari,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Si vous êtes un fin gourmet, vous prendrez plaisir à déguster des bons petits plats, certains tout simples, d’autres plus élaborés tel le Drapeau à damier, un succulent gâteau aux deux chocolats. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4598528" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3967402206.jpg" alt="films,romans,polars,cinéma,livres,24 heures du mans,course automobile,pilotes,ford,ferrari,1966" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">J’ai écrit ce roman policier Vintage et gourmand pour vous, mes amis ! Soyez nombreux à l’acheter et à le conseiller à vos amis. La sortie est imminente. La prochaine note sur ce blog sera consacrée au franchissement de la ligne de départ d’une course aux ventes au terme de laquelle un podium me comblerait !</span></p><p><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous pouvez également me retrouver sur </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> , </span></strong><a href="https://gotmdm.com/driver/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://gotmdm.com/driver/</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> et </span></strong><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">En attendant <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, n’oubliez pas <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le duel Ford – Ferrari bientôt sur grand écran ? <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></strong><a href="http://bit.ly/LHGHst"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/LHGHst</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Quand David Sarel paria sur la F1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></strong><a href="http://0z.fr/KXy1G"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/KXy1G</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L’art de piloter sous la pluie, le roman qui intéresse Patrick Dempsey<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></strong><a href="http://0z.fr/D1Mlc"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/D1Mlc</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
ROMANS POLICIERS ET COURSE AUTOMOBILE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2014-02-23:5306201
2014-02-23T18:51:00+01:00
2014-02-23T18:51:00+01:00
Il faut les faire connaître ! J’ai besoin de votre aide...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Il faut les faire connaître !</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453515" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3481944974.JPG" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">J’ai besoin de votre aide pour promouvoir mes polars au cœur de la course auto, et en premier lieu <span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span>.</span></em></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Si vous lisez cette note, c’est que, comme moi, vous aimez la course automobile. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La compétition, j’en ai rêvé quand j’étais gamin. Je l’ai photographiée dès que j’ai pu aller sur des circuits. Je l’ai pratiquée dès que c’est devenu possible. Puis, après avoir rangé mon casque et ma combinaison, je l’ai à nouveau suivie, à nouveau<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>photographiée, racontée.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">"La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente",</span></em></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> déclare Steve McQueen dans le film <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Le Mans</em>. J’adhère à 1000% aux propos de l’acteur pilote. Devenu écrivain, je considère que la course automobile est un univers si fantastique qu’elle est le théâtre idéal pour des nouvelles et des romans policiers. J’éprouve peut-être le besoin d’écrire les livres que j’ai envie de lire. En tout cas, après <em style="mso-bidi-font-style: normal;">CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC</em> et <em style="mso-bidi-font-style: normal;">CHICANES ET DÉRAPAGES DE LORIENT AU MANS</em>, j’ai publié <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong>. Il s’agit cette fois d’un polar cross-age teinté de fantastique dont l’action se déroule pendant un rallye en Auvergne. Le livre (un Ebook) s’adresse principalement aux jeunes lecteurs, mais pas seulement. Il intéressera aussi les grands enfants, c’est-à-dire les adultes qui savent conserver leur enthousiasme et leur dynamisme. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453516" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1117806977.2.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le livre est disponible. Des sites et blogs l’ont présenté et je les en remercie très sincèrement. Un pilote aussi attachant que rapide, Yoann Bonato, l’a préfacé et je ne l’en remercierai jamais assez car sa préface a enrichi le roman. Mais j’ai aussi besoin de vous pour que la vie de ce livre soit un succès complet. Alors, j’ose vous exposer quellques bonnes raisons de m’aider à promouvoir et à vendre <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong>, disponible ici pour 0,98 € </span><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Un roman sur fond de course automobile contribue à faire aimer notre sport préféré</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La course automobile ne fait pas l’unanimité, malheureusement. Polluante, sport de riches, truc de fils à papa, d’enfants gâtés, sport de dingues, activité poussant à conduire dangereusement, autant de reproches injustes mais courants. Hollande a même présenté comme argument de campagne en <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2012<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>qu’il n’aimait pas la F1. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453517" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4234779806.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les fictions écrites par des auteurs qui aiment la compétition automobile et la connaissent<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>contribuent à donner une image positive de la course et donc à la faire aimer. Ceux qui la découvrent dans des fictions auront envie de mieux la connaître et d’aller voir de vraies épreuves ! <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Contribuer à faire vendre des romans, BD, polars dont les scénarii intègrent l’univers de la compétition représente un acte militant en faveur de sa cause</strong>. C’est particulièrement vrai pour le rallye qui n’a pas encore donné d’idées à Hollywood (messieurs les producteurs de là-bas, si <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>vous plait, nous pouvons discuter !!! Vous verrez, je suis un gars sympa, raisonnable et plein d’humour). Pourtant, le rallye est une discipline extraordinaire <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>qui demande des qualités exceptionnelles aux pilotes.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le sport n’est pas encore apprécié à sa juste valeur par le monde de l’édition. Nous devons tous y remédier</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Curieusement, le sport n’est pas un univers présent dans beaucoup de romans malgré les émotions et les tensions qu’il met en scène. <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">« Le sport est un lieu parfait pour voir se commettre des crimes »</em></strong>, déclare pourtant Harlan Coben dans une interview diffusée dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’Équipe </em>du 11 janvier 2013. C’est pourquoi Myron Bolitar, un de ses personnages récurrents, est agent de sportifs.<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">“Le processus d’écriture d’un roman est très semblable à un entraînement sportif, </em></strong>témoigne pour sa part John Irving<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">. Il faut aimer répéter le même geste ».</em></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453518" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/4060381530.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Beaucoup d’auteurs aiment le sport… mais peu ont l’audace d’y installer leurs scenarii, tout au moins en France. Pourquoi ? Je crois que la réponse vient en grande partie de la mentalité de nos éditeurs et du fonctionnement de leurs entreprises. Le monde de l’édition française se montre volontiers intello-bobo, et chez ces gens-là mes amis, évoquer un bolide qui vrombit ou un boxeur qui encaisse un crochet, serre les dents et riposte par un uppercut n’entre pas dans les réflexes du métier. En outre, les projets et tapuscrits sont<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>le plus souvent triés par des petites mains qui appliquent<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sans réfléchir des consignes de base et jettent a priori toute idée non conforme à 100% au formatage dictatorial <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de la collection. Dommage, car ce formatage assassine quantité de projets. J’entendais récemment un écrivain renommé d’amuser dans une émission littéraire des chances qu’aurait Victor Hugo d’être publié aujourd’hui : « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">aucune car il se permettait beaucoup de digressions et ne faisait pas entrer ses personnages dans l’action à la vitesse d’une série télé</em> ». Splendeur et misère de l’écriture ? Dans le même ordre d’idées, Columbo serait jeté à la poubelle par les décideurs contemporains. Pourquoi ? L’assassin est connu dès les premières minutes et pas à la fin du film.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453520" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4134840009.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Autre élément qui dessert les scenarii sur fond de sport, y compris de sport automobile, la réticence de certains journalistes spécialisés face aux fictions policières. Pourquoi ? Parfois en raison des aspects les moins glorieux du sport. Eh oui, il existe des gougnafiers partout, même dans les activités que nous adorons. Il serait aussi vain que naïf de le nier. A mon sens, ce n’est pas desservir une discipline d’imaginer dans un roman qu’un concurrent peut ne pas se comporter comme un gentleman face à des rivaux honorables, ni qu’un journaliste cède à des intérêts personnels ou aux souhaits de la régie publicitaire de son média et masque dans ses reportages les comportements anormaux d’un pilote. D’autres chroniqueurs pensent que la réalité du sport est si sacrée qu’il est sacrilège de la détourner dans une fiction. C’est leur droit, bien sûr. Et c’est aussi le droit des auteurs de privilégier les médias qui les relaient et de beaucoup moins s’intéresser aux autres…</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">En tout cas, si vous pensez que le sport automobile a droit de cité dans les fictions, soutenez mes efforts pour promouvoir <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><span style="color: red;"> </span> et les romans, BD, films sur fond de course automobile. Les habitués de ce blog savent que je ne me contente pas de prêcher pour ma paroisse. Je présente également très régulièrement d’autres fictions.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Comment faire exister un roman sur la course automobile aujourd’hui ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Avez-vous observé les campagnes de communication dont bénéficient les ouvrages qui pointent parmi les meilleures ventes dans les rayons des grandes surfaces et des hebdos ? Piles de livres entassés comme des boites de petits pois dans les lieux stratégiques, pavés publicitaires dans des magazines comme <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’Express</em> et <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Le Point</em>, pub aussi sur les radios à des heures de grande écoute (notamment sur Europe), campagnes d’affichage, sans parler des interviews des auteurs dans les JT des plus grandes chaines TV. Un matraquage publicitaire aussi coûteux que celui qu’entreprend un constructeur automobile pour lancer un nouveau modèle. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453522" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1689313019.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Loin de moi l’idée de critiquez ces pratiques. C’est la loi du marché et je serai ravi si je parviens à convaincre un des plus grands groupes d’édition de me suivre sur un projet. Malheureusement, une place chez Fleuve Noir ou chez Albin Michel, c’est à peu près aussi difficile à décrocher qu’un bon baquet en F1. Comme en course automobile, il n’y a pas assez de places pour ceux qui mériteraient de s’exprimer dans les meilleures conditions. Et comme en F1 encore, des éléments un peu subjectifs entrent en considération au-delà du potentiel pur. Les pilotes français ne sont pas une priorité pour les décideurs de la <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>F1. Les auteurs français ne sont pas davantage une priorité pour les éditeurs de polars. Ou plus exactement, le monde de l’édition attend d’eux un certain type d’ouvrages, des histoires très noires, sordides, dans des univers glauques, avec des héros marginaux, hostiles à la société. . Si un héros français se montre ambitieux, gagneur dans l’âme et essaie de forger son destin, c’est un abominable crime de lèse-bobo. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Le personnage à peu près normalement intégré qui se trouve face à une situation extraordinaire ressemble pourtant plus au lecteur traditionnel. Oui, mais ces scénarii-là, nos plus grands éditeurs préfèrent les récupérer chez des auteurs anglo-saxons ou nordiques. Nos principaux <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>éditeurs n’aiment pas le sportif né de la plume d’un auteur français.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453525" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3310497819.jpg" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les éditeurs de taille moyenne qui avaient réussi en région ont paru une solution intéressante à une période. Mais ça, c’était avant… L’évolution de la distribution du livre les place aujourd’hui dans la situation d’épiciers de quartier face à un géant de la distribution alimentaire. Observez la place que leur laisse votre grande surface préférée dans ses rayons culture. Plus rien, ou presque. Je connais même un réseau qui les sort des rayons au moment des fêtes de fin d’année, période particulièrement propice aux ventes. Certains de ces éditeurs ont cherché ce qui leur arrive en n’exploitant pas intelligemment le potentiel que leur offrait leurs équipes d’auteurs et en négligeant la communication. Dans ce genre de maisons, il arrive que les auteurs les plus performants, les plus agressifs commercialement, les plus efficaces en termes de retombées médiatiques se trouvent, toutes proportions gardées, dans la situation de Kimi Räikkönen chez Lotus en 2013 : mal servis, mal (ou pas) payés, et plus vraiment aimés quand ils montrent les dents. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4453526" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4102088100.JPG" alt="romans,polars,livres,marketing,fictions,pilotes,copilotes,rallye,yoann bonato,e-books" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Faut-il pour autant renoncer à ses projets de livres ? Certainement pas. Il convient simplement de chercher d’autres solutions d’édition et de diffusion, par exemple en Ebook, avec peut-être des tirages papier sur commande quelques mois après la version électronique. Aux USA, le chiffre d’affaires de la vente de livres électroniques dépasse celui de la distribution des livres de poche. La révolution de l’Ebook est en marche. Je devrais plutôt dire en piste dans une note où je défends les romans de course automobile. D’ailleurs, le livre électronique présente beaucoup d’avantages : téléchargeable immédiatement et sans se déplacer, moins cher, meilleur confort de lecture (adaptable à votre vue, à la luminosité ambiante), moins encombrant, offre d’une image branchée, voire geek au lecteur, et dans un avenir proche des versions enrichies vraiment intéressan
gjm
http://arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com/about.html
Portraits de pilotes au stylo bille
tag:arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com,2014-02-17:5298413
2014-02-17T06:33:00+01:00
2014-02-17T06:33:00+01:00
Depuis quelques temps, je me suis amusé à réaliser quelques portraits de...
<p style="text-align: center;"><img id="media-4442073" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com/media/00/02/291343645.jpg" alt="dessin bille robert benoist 29 janvier 2014.jpg" /></p><p style="text-align: center;">Depuis quelques temps, je me suis amusé à réaliser quelques portraits de pilotes au stylo BIC jaune bleu ; j'essaye de rester sur les visages et notamment les yeux. je vais certainement continuer à en faire quelques uns... j'ai créé un album afin que vous puissiez les découvrir.</p><p style="text-align: center;">A bientôt</p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
UN NOUVEAU POLAR DANS LE MONDE DU RALLYE !
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-12-10:5243576
2013-12-10T19:48:00+01:00
2013-12-10T19:48:00+01:00
LE PACTE DU TRICHEUR , écrit par Thierry Le Bras et préfacé par...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif';">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">, écrit par Thierry Le Bras et préfacé par Yoann Bonato, est disponible en E-Book KDP pour 0,98 € sur </span></strong><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361267" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3237721911.JPG" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Partagez la vie d’un équipage le temps d’un rallye particulièrement animé.</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">"La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente",</span></em></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> déclare Steve McQueen dans le film <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Le Mans</em>. Telle est aussi la conviction de David, le personnage principal de l’histoire.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Je vous invite à vous sangler dans le baquet <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>d’une voiture candidate à la victoire pendant le fameux Rallye des volcans d’Auvergne. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361270" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2406213470.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Attention, il ne s’agit pas d’une promenade de santé mais d’une aventure sportive et humaine perturbée par des personnages sans scrupules et des manifestations inexplicables en l’état actuel de la science.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Pourquoi un polar au cœur d'un rallye ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">D’abord parce que je suis un grand passionné de course automobile depuis ma plus tendre enfance. Je fais partie de ceux pour qui le vrombissement d’un bolide représente la plus belle mélodie du monde, de ceux qui apprécient les pilotes comme des virtuoses, de ceux qui ne se <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sentent vivre qu’au rythme des décharges d’adrénaline et redoutent l’asepsie et la sinistre morosité d’un monde sans compétition, sans défi, sans dépassement de soi.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361271" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1083727360.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Rien, absolument rien, ne procure des émotions aussi fortes que le pilotage. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Je pense que j’étais possédé </em>», témoigna Juan Manuel Fangio après une course. </span><span lang="FR-CA" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: FR-CA;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">J’avais l’impression de me regarder dans la voiture</em> », raconta Ayrton Senna au sujet d’un de qualification parfait au Grand-Prix de Monaco. Des sensations surnaturelles dans un univers où pénètrent ceux qui, équipés de leurs combinaisons, de leurs casques intégraux, de leurs gants et de leurs bottines, ressemblent à des extraterrestres. La course automobile est bien le cadre idéal pour une fiction !</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Compte tenu de la ligne rédactionnelle du blog <em style="mso-bidi-font-style: normal;">CIRCUIT MORTEL</em>, ses visiteurs partagent ces convictions, ces centres d’intérêt, ces passions. Mes amis, ce livre est écrit pour vous !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Que raconte <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em><span style="color: red;"> </span>?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David a presque 17 ans. C’est un grand adolescent qui pratique le karting et attend avec impatience le jour où il prendra le volant d’une voiture en course. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361274" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2607944199.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">En attendant, il se réjouit que son parrain, gentleman driver de haut niveau, l’invite à être son copilote à l’occasion de quelques rallyes. La course compte d’autant plus pour David qu’il est issu d’une famille recomposée au sein de laquelle il sait ne plus avoir de place. Son investissement dans les sports mécaniques lui permet de grandir plus vite et de se construire nonobstant l’hostilité farouche d’une partie des siens. Le garçon ne manque ni de réactivité ni de combativité. Il en aura besoin pendant la course. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361282" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3550529735.JPG" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Car la réalisation des rêves de David s’accompagne de conséquences inattendues. A la rivalité exacerbée de la couse s’ajoutent la jalousie de certains, puis des incidents qui ne laissent aucun doute. Un sorcier malfaisant et son chat rôdent autour de la Vivia Côte sauvage de David et de son parrain. L’équipage échappe de peu à des accidents provoqués dans des circonstances qui évoquent curieusement d’inquiétantes légendes auvergnates.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L’étrange a-t-il sa place dans l’univers hautement technologique du sport automobile ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les sports mécaniques font appel à des techniques sophistiquées, à des méthodes de préparation précises, à une véritable science du pilotage impliquant la maîtrise de lois physiques.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361284" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1004989793.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Mais malgré de grands progrès en matière de sécurité, ils n’excluent pas une part de danger. Or, le risque engendre des comportements irrationnels. Face aux aléas qu’il n’est pas certain de maîtriser, l’être humain cherche à se rassurer. Il se réfugie volontiers à l’abri de rites censés lui éviter les mauvaises surprises. La règle vaut tant pour les montagnards confrontés à la rigueur du climat que pour les marins perdus dans la tempête entre mer et ciel. Les pilotes qui se projettent sur des trajectoires millimétrées à des vitesses de vaisseaux spatiaux n’y échappent pas non plus. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361286" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/843121264.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Sceptique au début du week-end quand ses amis auvergnats le préviennent que des forces obscures l’ont pris pour cible, David finit par convenir qu’il traverse des événements échappant à sa logique. Il lui faut penser autrement s‘il veut survivre et voir l’arrivée du rallye. Il doit accepter l’aide de compères moins cartésiens que lui, adeptes de méthodes de défense inhabituelles, voire paranormales.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361287" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1184217105.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">S’il adopte une nuance fantasy, le scénario reste un polar réaliste. Quelqu’un veut la peau du héros. L’atmosphère des rallyes est fidèlement retranscrite. Les scènes de pilotage, y compris les plus étonnantes, sont d’ailleurs inspirées de faits réels.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le livre se termine par d’authentiques histoires de superstitions de pilotes. Vous constaterez que toutes les générations comptent des champions sensibles aux rites de protection et aux signes extérieurs de richesses supposées protectrices. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une préface de Yoann Bonato</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Je m’intéresse aux résultats de Yoann depuis longtemps. Les plus anciens lecteurs du blog auront remarqué qu’en 2007 déjà, je relayais ses performances. J’ai toujours été convaincu qu’il était un des meilleurs de sa génération, voire le meilleur. Qu’il accepte de préfacer mon roman m’a vraiment fait très plaisir. Je ne savais pas encore comment se déroulerait sa saison 2013 quand nous avons commencé à évoquer le projet de préface. Elle a été exceptionnelle – j’y reviendrai dans quelques jours. Engagé en Opel Adam Cup, le pilote des 2 Alpes a dominé la compétition en remportant 4 épreuves sur 6. Il sera pilote officiel Opel Motorsport – Team France en 2014. Nul doute qu’il contribuera à la gloire de la marque à l’éclair et que ses chronos explosifs frapperont la concurrence comme la foudre !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361289" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2023957411.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La préparation du lancement de ce roman <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a été l’occasion de faire la connaissance d’un pilote dont<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>je suivais les résultats sans avoir eu l’occasion de m’entretenir directement avec lui. J’ai découvert un garçon dont les valeurs humaines sont à la hauteur de l’exceptionnel talent de pilote. Un homme dont la passion pour le rallye s’exprime naturellement, simplement, avec une gentillesse naturelle, mais avec force et intelligence. Sa préface est un récit passionnant qui enrichit le livre. Yoann a commencé le rallye en qualité de copilote à l’âge de 16 ans, comme David, le personnage principal du livre auquel s’identifieront naturellement les jeunes lecteurs. Yoann était le préfacier idéal pour ce scénario.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Pourquoi le choix de l’E-book ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le monde du livre change. Beaucoup <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>d’éditeurs « papier » disparaissent des rayons ou se trouvent relégués dans les étagères inférieures, un peu comme dans un placard. Rares sont ceux qui se révèlent capables de soutenir une vraie promo et d’assurer un service presse digne de ce nom. Beaucoup trichent sur les chiffres de ventes pour rogner quelques droits d’auteur. Certains payent ces droits avec le même enthousiasme que Lotus aura apporté à régler son salaire à Kimi Räikkönen. D’ailleurs, il existe des éditeurs aussi ingrats et irrespectueux vis-à-vis de leurs auteurs que Boullier le fut face au champion du monde finlandais. Avec quelques-uns, il vaut mieux compter ses doigts après leur avoir serré la main…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361290" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/3779563995.jpg" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Et surtout, je suis convaincu qu’Amazon, les tablettes et autres supports numériques<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>bouleversent l’économie de l’édition. Une révolution a commencé. Aux US déjà, les ventes<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de livres numériques dépassent celles de livres de poche. Les lecteurs de toutes les générations se laissent tenter par l’E-book. Les plus jeunes pour s’afficher comme tendances, geeks ! Les aînés parce que le numérique leur permet d’adapter la lecture à leur vue en réglant la luminosité de l’écran et en configurant la taille des caractères dans le but d’optimiser le confort et le plaisir de lecture. Enfin, le support numérique permet de lancer des livres à des prix ultra-compétitifs. Certes, ils augmentent après quelques semaines de lancement, mais ils restent raisonnables.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4361297" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/3046870139.JPG" alt="romans,polars,fantasy,pilotes,superstitions,légendes,copilotes,rallye,yoann bonato,les 2 alpes,auvergne,mont-dore,e-books" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Je suis convaincu qu’Amazon va tout simplement <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pulvériser les éditeurs papier parmi lesquels seuls quelques géants survivront. Et les lecteurs inconditionnels du livre papier, demanderez-vous ? La plupart se convertiront très vite au numérique. Pour les autres, il sera opportun de prévoir des versions papier quelques mois après la sortie numérique. Sans doute des versions disponibles sur commande, plus chères sans décourager l’acheteur motivé, car il ne sera pas possible d’atteindre le coût de fabrication de l’objet livre qu’imposent des éditeurs commandant d’entrée 40.000 exemplaires à l’imprimeur. Je l’envisage pour <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR </span></em></strong>et pour mes prochains ouvrages. Une collection spécifique…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (Épilogue 2/2)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-11-09:5214109
2013-11-09T00:05:00+01:00
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et les frissons d’effroi de David David est le personnage...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">et les frissons d’effroi de David </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315446" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2219921230.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">David est le personnage principal<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>du <span style="color: red;">PACTE DU TRICHEUR</span>, mon prochain polar à venir dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton qui le met en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de l’histoire, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo.</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans l’épisode précédent ( <a href="http://bit.ly/17Dei0E"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/17Dei0E</span></a> ), nous avions laissé David<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et ses proches mijotant leur recette de vengeance contre sa belle-mère. Fidèle aux contes populaires qui font des marâtres d’abominables sorcières, celle de David – surnommée la morue - <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tentait d’utiliser l’atmosphère endiablée d’Halloween afin d’attirer des ondes maléfiques sur le Coupé Vivia 2.0 Tdont il était le navigateur à l’occasion du Rallye des Monts d’Arrée. Un cercueil roulant miniature jeté dans la voiture par un nervi complice devait l’aider dans sa tâche. Maintenant David contre-attaquait, fermement décidé à <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">faire sa fête d’Halloween </span></em>à la morue…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315450" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/522667879.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les minutes suivantes furent consacrées à la mise au point des détails de la riposte destinée à envoyer la sorcière dans le décor. Boris composa et apprit son rôle. Charles partit se poster près de la maison du cousin toxique. Colin, déterminé à se montrer utile au même titre que les autres, songea que le livreur de cercueil roulant<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>irait peut-être panser ses plaies au lieu de la soirée qu’il organisait avec son frère plutôt que chez ses parents. Il n’eut pas de mal à en trouver l’adresse, un hangar au Rheu. Il partit sur place à moto Par sécurité, les jeunes gens décidèrent que Boris attendrait d’avoir confirmation de l’état de l’agresseur présumé avant d’appeler la Sorbet. A défaut, ils aviseraient à 18 heures. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">A 17 Heures 18, la Vivia 2.0 Turbo sortait de la 3<sup>ème</sup> ES où elle réalisait le meilleur chrono. Éric et David avaient maintenant du temps devant eux. La prochaine épreuve spéciale ne débutait qu’à 21 heures, une fois la nuit tombée. En attendant, la voiture resterait au parc fermé. Dès qu’elle y fut garée après un passage au point d’assistance, le pointage réglementaire et la consultation du classement dont ils occupaient désormais la tête un seconde devant<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la BMW M3 des frères Feuillet et 5 secondes devant la Sierra Cosworth RS des sœurs Martinet, David se dépêcha d’appeler ses amis restés dans la région rennaise. Colin fut le premier à répondre.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315451" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/457843943.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tu avais raison, l’informa-t-il. Le fils du cousin toxique est bien amoché. Il a la tête en citrouille d’Halloween et marche courbé comme une vieille sorcière. Il a préféré rentrer au hangar du Rheu que chez ses parents. Il y est arrivé dans une vieille Fiat Uno grise conduite par une grande perche dégingandée, vraisemblablement sa copine. J’ai tourné une vidéo. Ils m’’ont repéré. Le frère est sorti voir ce que je voulais. Je lui ai demandé s’il avait<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>raqué ce qu’il fallait pour que sa soirée soit protégée des esprits frappeurs Il m’a pris pour un racketteur et il a voulu me casser la gueule. Je lui ai mis un marron et il s’est barré. Au moindre grincement ce soir, il va croire que l’Ankou arrive prendre la caisse et l’âme de sa teuf. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David rigola en imaginant la scène. Il fallait s’appeler Charles pour espérer bousculer Colin. Les deux gnomes du cousin toxique n’avaient aucune chance. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">A son tour, Boris raconta ses exploits. Il avait appelé la Sorbet givrée d’une cabine publique afin d’éviter tout risque de retraçage de l’appel. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315452" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3763286759.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Appelle-moi Tom Cruise. Je mérite un Oscar. La Sorbet n’était pas surprise que je connaisse ses histoires de pendule et que je l’appelle. Tu aurais entendu les trémolos dans ma voix quand je l’ai suppliée de m’aider en pleurnichant que c’était trop dur de ne pas connaître mon papa. J’ai prétendu que ma mère avait fini par m’avouer qu’il avait fait fortune dans l’immobilier, qu’il avait divorcé de sa première femme, qu’il s’était remarié avec une fille pas commode du tout et qu’il avait des enfants de ses deux mariages. Elle a couru. Elle m’a demandé des précisions. Je me suis servi de ce que je sais de toi. J’ai raconté que j’étais né à Avranches. C’est plausible parce que tu y es né, toi. Plus j’en disais, plus je la sentais fébrile. J’ai prétendu que j’avais consulté une voyante qui trouvait avec son pendule que mon père habitait dans une propriété située quelques kilomètres à l’Est de Rennes mais que je ne pouvais pas continuer avec elle parce qu’elle était trop chère pour mes moyens de lycéen. Si je ne trouvais pas avant, je consacrerais l’argent des cadeaux de Noël à de nouvelles consultations. Seulement, je préférais trouver mon papa avant Noël, ce serait le plus beau cadeau pour moi et pour lui aussi. J’en ai rajouté. Bon, d’accord, il n’a pas assumé que ma mère tombe enceinte, mais j’ai une bonne tête, j’suis plutôt beau gosse, il sera content de me voir, c’est sûr. Et puis maintenant, comme il a divorcé de la femme avec qui il était marié à l’époque, il n’a plus besoin de me cacher. En plus, puisque la voyante et ma mère affirment qu’il a de gros moyens, il sera ravi de m’aider à faire mes études et d’arranger les problèmes financiers de ma mère qui tire le diable par la queue. Et pis j’ai très envie de connaître mes frères, etc, etc… Finalement, elle refusé de m’aider bien sûr et elle a tenté de me soutirer mes coordonnées. Je lui ai répliqué que je ne lui dirais pas puisqu’elle ne voulait pas permette à un fils abandonné de retrouver son papa, mais que la personne qui me l’avait recommandée serait très déçue. Oui, très déçue et pas contente du tout… J’ai dit que je la rappellerais et j’ai raccroché. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315453" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/549832470.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Boris a été excellent, approuva. Charles. Je ne dirais pas Tom Cruise, plutôt Rémi dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Sans famille</em>. J’ai tourné une vidéo, tu verras.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- L’écoute pas, protesta Boris. Je suis Tom Cruise, en mieux ! Je voudrais bien forcer Charles à l’admettre, mais il est plus fort que moi, alors, je le laisse dans son délire. Enfin, t’inquiète pas, la Sorbet a fondu en m’écoutant et la morue va mordre à l’hameçon.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Génial, les gars, se réjouit David. Je ne sais pas comment vous remercier. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">-</span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> C’est simple, en signant une perf au Rallye des Monts d’Arrée, répondit Charles. Maintenant, tu es en sécurité. Les sorcières sont neutralisées pour un moment. Nous, nous allons faire un tour avec les motos du côté de la propriété de Betton<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>afin de humer l’ambiance… </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315457" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/3906628482.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Depuis l’enfance, Nick possédait une sorte de sixième sens qui le rendait sensible aux atmosphères perturbées.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Le poids du danger qui rôdait autour de toi s’est éloigné, garantit-il à David. Le climat est redevenu <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>favorable. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315458" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1769255869.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Éric et David prirent le départ de l’étape de nuit sans appréhension. Ils ne pensèrent plus au cercueil roulant d’Halloween et se concentrèrent complètement sur le duel sportif qui les opposait à la BMW M3 des frères Feuillet et la Ford Sierra RS Cosworth des sœurs Martinet. Une bagarre acharnée qui dura jusqu’à l’arrivée, pour le plus grand plaisir des spectateurs. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">***</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">De retour à Rennes quelques jours plus tard, David provoqua une rencontre avec Justine, la sœur de la reine du Pendule. Il l’invita à boire un pot dans une brasserie.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Je n’ai pas compris ce qui s’est passé le week-end d’Halloween, raconta la gentille des sœurs Sorbet. La terreur se lisait sur les visages de Soizick et Valentine. Au point qu’elles ont dormi ensemble et que ton père a émigré dans une chambre d’amis. Attends-toi à une surprise. Il paraît que tu as un frère caché à peu près de ton âge qui cherche sa famille…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tant mieux, je serai content d’avoir un frère qui ne sorte pas des entrailles du Diable, moi, ricana David en se mordant les lèvres de crainte de pouffer de rire. Au fait, seulement un frère ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315459" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/898111408.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- C’est ce que sait ma soeur… continua Justine. Depuis, Soizick pleure et gémit toute<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la journée. Valentine s’est installée provisoirement auprès d’elle dans la maison de la rue des Betteraves à Betton. Soizick et elle ne se quittent quasiment pas, même la nuit. Elles sont rondes comme des queues de pelles tous les soirs à force de boire du Jus d’andouille…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- C’est quoi le Jus d’andouille ? coupa David. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Une recette <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>macérée avec du vin blanc, de l’eau de vie, du sucre, du citron, d’autres fruits…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4315460" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2705887090.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- C’est la boisson du Diable, ce truc !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ce n’est pas mauvais à dose raisonnable. Ton père rajoute du gingembre au breuvage dans l’espoir de réveiller la libido de Soizick. Parce que depuis Halloween, il crèche à <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’Auberge du cul tourné</em>, si tu vois ce que je veux dire…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ouais, ouais… Avant c’était à <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’Auberge du Diable</em>. Je ne sais pas ce qui est le pire. Il n’a qu’à se chercher une gentille fée qui remplacera avantageusement sa vilaine sorcière bien aimée. Tu devrais tenter ta chance. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Justine rougit et s’empressa de changer de sujet. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Quand je vais voir Valentine, elle murmure que Soizick frissonne pour ses sous. Elles sont en arrêt maladie toutes les deux. Elles se plaignent de brûlures et de crises d’angoisse sans que les médecins comprennent. Elles prétendent que le Jus d’andou
Le+Bras Thierry
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LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (3/3 avant l’épilogue)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-10-31:5207728
2013-10-31T00:05:00+01:00
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et les frissons d’effroi de David David est le personnage...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">et les frissons d’effroi de David </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305333" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/2108181082.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">David est le personnage principal<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>du <span style="color: red;">PACTE DU TRICHEUR</span>, mon prochain polar qui sort dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton en 3 épisodes (plus un épilogue). Cette histoire met David en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un vrai souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour la note à venir !</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Dans l’épisode précédent (</span><a href="http://bit.ly/1blNzlY"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1blNzlY</span></span></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">), nous avions laissé la Vivia de David et d’Éric dans les premiers kilomètres du Rallye des Monts d’Arrée. Ronnie avait mis en déroute le voyou qui avait balancé un cercueil roulant miniature dans leur voiture. Mais la crapule avait réussi à s’enfuir grâce à l’intervention des pompiers.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305336" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2288598948.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Réalisant qu’ils n’atteindraient pas à temps le virage où ils avaient prévu de suivre le passage du Coupé<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vivia 2.0 T, Ronnie, Dominique et Nick décidèrent de les attendre au premier point d’assistance où l’équipage bénéficierait d’un bon quart d’heure de pause. La conversation s’engagea pendant que Michel, l’ingénieur affecté à la voiture, l’examinait avec un mécanicien. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Comment s’est passée la spéciale ? s’inquiéta Ronnie lorsque la Vivia s’immobilisa derrière le fourgon d’assistance.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Bien sur la fin, mais deux ou trois<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>travers au début, grommela Éric. L’autre taré m’a déconcentré. Vous savez qui c’est, les gars ? </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Non, avoua Nick avant de résumer ce qui s’était passé sur la zone de départ pendant que la Vivia fonçait dans le secteur chronométré. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305340" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2722238786.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Punaise, regardez l’aile arrière, coupa <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Dominique. Un autocollant de l’Ankou ! </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">L’Ankou a mauvaise réputation en Bretagne. Dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Les légendes de la mort</em>, Anatole Le Braz le décrit comme l’ouvrier de la mort. Il ramasse les âmes de ceux qui passent de vie à trépas. Entendre sa charrette grinçante ou l’apercevoir signifie une fin prochaine. Gare à qui se trouve sur la route de l’Ankou. La mort s’apprête à fondre sur lui. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Filme le puis arrache le, commanda David à Nick. Le connard l'aura collé en douce avant d'ouvrir ma portière. Pas question de repartir dans la prochaine spéciale avec ce porte-poisse sur l’auto. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Avez-vous remarqué quelque chose de particulier chez le messager au cercueil ? questionna<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Éric. Un indice qui permettrait de l’identifier ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La semaine, Éric troquait sa combinaison et son casque de pilote contre une robe d’avocat. Son métier le mettait régulièrement en contact avec<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>des enquêteurs et il connaissait mieux que la plupart des gens les détails qui font tomber les crapules. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Un type grand, jeune, en bonne condition physique vu la vitesse à laquelle il a déguerpi, réfléchit Ronnie. Pas un gars habitué à se châtaigner. Il ne savait pas se servir de son allonge ni esquiver. Il se protégeait maladroitement… Bizarre chez un mec envoyé en mission commando qui devrait être rodé à la castagne… </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305342" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3490748098.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Rien d’autre ? insista l’avocat.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ah, si… Une odeur d’eau de Cologne bon marché. Nauséabonde.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ouais, se souvint<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>David. Il schlinguait l’eau de camelote, ce relou. Il m’a collé l’envie de gerber quand il a approché. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Beurk… </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tu penses la même chose que moi ? intervint Nick. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Je crois, oui, murmura David. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les visages se tournèrent vers le jeune navigateur. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Encore un sale coup de la morue, grogna David. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La morue, c’était Soizick Pierret, la seconde épouse du père de David, une prédatrice assoiffée de blé qui détestait son beau-fils et entendait croquer le patrimoine de son mari sans en perdre une miette. Son doux surnom lui collait aux écailles, eueeuhhh, à la peau. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Cool, tempéra Dominique. A chaque fois qu’il vous arrive une merde, vous pensez à elle. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Normal, ricana Éric. Elle en a tellement fait que maintenant, on se méfie. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Pourquoi elle ? demanda Dominique. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305343" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/901815297.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Association d’idées avec l’eau de Cologne. C’est une tradition familiale dans le gang de la morue. Ils s’en aspergent tous, un vrai atavisme. Ils chantent que c’est mieux que le parfum tout en coûtant moins cher. Mon père a essayé d’offrir des parfums de luxe à cette grognasse. A chaque fois, il a récolté des scènes épouvantables où elle lui a reproché de jeter l’argent par les fenêtres. C’est Justine qui me l’a raconté. Ce que veut cette trainée, ce sont ses sous et de la pierre au sens d’immobilier. Pas des parfums, pas des bijoux. D’un autre côté, c’est assez logique aussi. Elle vit avec un mari qu’elle a du mal à supporter <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et qu’elle n’a épousé que pour réussir le hold-up parfait sur ce qu’il a. En plus, elle est tellement moche qu’un ravalement de façade et quelques ornements ne suffiraient pas à lui donner un air moins détestable. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Justine était la sœur de Valentine Sorbet, la meilleure amie de la morue. La seule personne que David appréciât dans le panier de crabes au sein duquel évoluait sa marâtre.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Je sais à quel point tu hais ta belle-mère, persiffla Dominique, mais l’agresseur, c’était un mec, pas elle. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Yes, riposta David. Je ne dis pas que c’était elle, gros malin. Juste quelqu’un de sa famille et je crois deviner qui… Pour le reste, je la déteste et je voudrais la voir crever, pas faux. Question de légitime défense car j’en ai ras le bol de ses crasses et de tout ce qu’elle fait subir à mon père, comme draguer son associé préféré sous ses yeux.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- ????? </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305345" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/3336177453.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Le voyou masqué, c’était à coup sûr un des fils du cousin de la morue. Elle s’entend s’entend comme larrons en foire avec le cousin en question. Lui, il n’est plus net qu’elle. J’ai entendu mon père dire une fois qu’il magouillait des pots de vin dans des marchés publics et qu’il vendait des infos confidentielles sur les projets de son administration. J’ai vu deux fois les rejetons du bonhomme. Ils ont dans les 20 à 25 ans et se font un max de thunes en organisant des soirées privées avec tout ce qu’on veut, came incluse. Inutile de préciser que je ne les fréquente pas, ces parasites. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Bon, ben c’est juste une mauvaise blague sans danger alors, rigola Dominique qui voulait avoir le dernier mot. Il t’a fait peur, Ronnie lui a pété la gueule. Vous êtes quittes. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305349" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2537774268.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Pas si sûr, soupira David. La morue et sa copine Valentine Sorbet pratiquent le Vaudou ou des trucs du genre. Enfin, surtout la morue, l’autre, la Sorbet, elle se contente de prévoir le nombre d’enfants qu’auront les gens dans leur vie en jouant avec un pendule. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tu crois que ça marche ? interrogea Ronnie, dubitatif. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Je n’affirme pas que ça marche, je sais juste qu’elle essaie. Maintenant, depuis le Ralllye des Volcans d’Auvergne, je ne garantirai pas que les sorciers n’ont aucun pouvoir.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Rappelle-toi l’histoire avec Boris, suggéra Nick. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David raconta l’anecdote. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4305348" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/537098054.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,sorcellerie,halloween,ankou,dinard" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ça s’est passé<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>au printemps dernier. Boris est un bon copain de classe. Il habite à Saint-Norbert –sur-Ille, une petite commune à un quart d’heure de train de Rennes. Comme notre lycée est à cinq minutes à pied de la gare, il vient et rentre en train tous les jours. Un vendredi, il s’est trouvé piégé par une grève surprise. Il est arrivé en retard le matin et il n’avait pas de train pour rentrer le soir. Je lui ai proposé de le ramener à moto. Je lui ai passé mon casque et j’ai pris le casque de secours, celui qu’utilise Isa quand elle monte avec moi. Il était imprégné de l’odeur de son parfum e
Le+Bras Thierry
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LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (1/3)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-10-21:5201961
2013-10-21T17:19:00+02:00
2013-10-21T17:19:00+02:00
LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… (1/3) et les frissons...
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">LE CERCUEIL ROULANT D’HALLOWEEN… <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(1/3)</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">et les frissons d’effroi de David </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296179" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/3292486663.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">David est le personnage principal<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>du <span style="color: red;">PACTE DU TRICHEUR</span>, mon prochain polar qui sort dans quelques jours. Pour vous faire mieux connaître sa vie à l’époque de son adolescence, j’ai le plaisir de vous offrir un feuilleton en 3 épisodes. Cette histoire met David en scène dans le même univers que le roman, celui du rallye et des superstitions qui rôdent auteur des pilotes… A la fin de chaque épisode, vous trouverez un souvenir de rallye illustré par une photo. Ainsi, ceux qui ne se passionnent pas encore pour les fictions automobiles trouveront-ils un fait réel qui assurera leur curiosité pour chacune des notes à venir !</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Une nouvelle fois, David était sanglé dans le baquet de droite du Coupé Vivia 2.0 Turbo groupe A que pilotait son parrain Éric. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Ce Rallye des Monts d’Arrée s’annonçait aussi passionnant qu’inquiétant. Les épreuves chronométrées serpentaient au centre de la Bretagne le long de paysages escarpés quasi désertiques. Des lieux chargés de sombres légendes…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296181" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/655339273.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ce tracé me rappelle celui des spéciales du Rallye des Volcans d’Auvergne, avait confié le navigateur à son pilote pendant les reconnaissances. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le rallye auvergnat leur laissait des souvenirs mitigés. Des performances, de bons moments avec des amis dévoués, mais une course difficile, troublée par des événements terrifiants qui dépassaient largement les risques et aléas inhérents aux sports mécaniques. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David avait dix-sept ans maintenant. Il était inscrit en Terminale au Lycée Chateaubriand à Rennes. Enfant d’une famille recomposée – ou plutôt complètement décomposée, il s’investissait à fond dans la vie scolaire, le kart et le rallye. Il apprenait cette discipline comme navigateur d’Éric avant de piloter lui-même un jour. C’était son destin, il en était convaincu. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296183" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/3492116611.JPG" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans environ 1’30’’, le Coupé Vivia 2.0 Turbo groupe A s’élancerait dans la première épreuve spéciale. La scène se déroulait le samedi 31 octobre à 14 heures 03. Le rallye durait deux jours. Sauf retard, les premiers équipages rentreraient au parc fermé le lendemain à 17 heures 40. La course se déroulait au milieu des vacances de la Toussaint. Une date pratique pour David qui, lorsque les rallyes entraient en concurrence avec des épreuves de karting ou des préparations de contrôles au lycée, cédait sa place de navigateur à Mikael, l’autre copilote susceptible de naviguer Éric. Devant la Vivia, la BMW M3 des frères Feuillet. Un équipage solide, des copains, et aussi de rudes adversaires qui faisaient partie des favoris de la course au même titre que l’équipage Vivia. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296190" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/3624784654.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Armé de son caméscope et de ses appareils photos, Nick immortalisait ces dernières secondes avant l’entrée en action. Il était le meilleur ami de David depuis l’enfance. Nick habitait Paris et vivait au sein d’une famille qui ne s’occupait pas beaucoup de lui. Éric accueillait les deux garçons chez lui pendant la plus grande partie des vacances. David et Nick étaient comme des frères. Plus tard, quand David piloterait à son tour, Nick entendait devenir son navigateur. Alors, dès à présent, il se préparait à ce rôle en observant son pote dans le baquet de droite. En attendant de devenir un acteur du sport automobile, il mettait ses talents de vidéaste, de photographe et de dessinateur au service du Team Vivia. Dès que le coupé 2.0 Turbo s’élancerait dans la spéciale, il bondirait dans la voiture de Ronnie et Dominique, des vieux copains d’Éric qui manquaient rarement une course. Les trois garçons iraient se placer dans un virage en fer à cheval que la Vivia atteindrait dans une douzaine de minutes si tout allait bien. Ronnie et Dominique ne s’adonnaient<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ni à la photo ni à la vidéo. Ils aimaient conserver des images des rallyes mais faisaient confiance à Nick pour enrichir leurs collections de souvenirs. Aussi s’étaient-ils installés sur<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>une bute un peu en retrait de la ligne de départ pendant que le jeune preneur d’images s‘était infiltré tout près des voitures, compressé contre les barrières de sécurité par la foule, mais idéalement placé pour exécuter sa mission. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Il faut accepter de souffrir pour ramener de belles images, plaisantait le jeune homme quand ses aînés raillaient la gymnastique à laquelle il se livrait afin d’être le plus souvent possible au meilleur endroit. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296193" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2762013202.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Soudain, des coups frappés contre la vitre avant droite de la Vivia attirèrent l’attention de David et le sortirent de sa concentration. Une silhouette jeune, élancée, menaçante, un visage masqué par une écharpe, une cagoule et des lunettes teintées, une parka sombre, des gants de moto. Une impression de danger imminent. L’arrivant s’était glissé entre les barrières de sécurité et la file des concurrents prêts à en découdre. Il ouvrit la portière à l’instant précis où la BMW M3 devant se cabrait sou l’effet de l’accélération imposée pas son pilote. La perception fugace d’une odeur désagréable provoqua un haut le cœur à David. La Vivia allait devoir avancer sur la ligne de départ. Moins d’une minute maintenant avant d’entrer en course. La rage s’empara du jeune copilote. Il se serait bien éjecté de son baquet, histoire de faire connaître sa façon de penser au malotru qui se permettait de troubler la course. Mais à quelques secondes du départ, il ne pouvait pas céder à ses pulsions. L’individu balança quelque chose dans la Vivia. La chose<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>atterrit sur le cahier de notes de David. Un objet macabre, une reproduction de cercueil à la taille d’une miniature au 1/43<sup>ème</sup>, avec quatre roues. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296196" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1725024386.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le mauvais plaisant s’était donné du mal. Le cercueil à roulettes portait le numéro de course de la voiture, des stickers des sponsors du team, et même les noms d’Éric et de David sur les côtés. Incroyable ! La marque d’une haine implacable… Tout se passa très vite. L’agresseur donna un coup de poing à David. Protégé par son casque, il ne sentit pas grand-chose. Sanglé dans son baquet, il ne put répliquer. Il esquissa cependant un réflexe d’autodéfense. Au moment où l’autre reculait son bras, David saisit la poignée intérieure de sa portière et la claque de toutes ses forces sur le poignet de l’ennemi, provoquant un hurlement de douleur. Une répétition éclair de la manœuvre tortura les doigts. Éric lâcha l’embrayage, faisant bondir la Vivia jusqu’à la ligne de chronométrage. Un troisième gémissement accompagna la roue arrière qui passait sur le pied du gougnafier. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Nick comprit instantanément qu’il se passait quelque chose d’anormal. Écrasé contre la barrière de sécurité par la foule de curieux qui ne voulait rien perdre d’un évènement qui pouvait devenir un fait divers, il ne parvint pas à se dégager. Alors, il filma, priant pour que les images servent plus tard à identifier et punir le voyou. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296201" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3219813031.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">L’acte du délinquant faisait-il partie du rituel accompagnant une malédiction ? En une fraction de seconde, les angoisses vécues quelques semaines plus tôt en Auvergne s’imprimèrent dans les cerveaux du pilote et de son navigateur. Un mauvais sort les poursuivait-il ? Qui les attaquait encore ? Un esprit maléfique guidait-il la main du délinquant ? Jack’O<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Lantern ? D’autres ennemis ? </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><em><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">à suivre… </span></strong></em></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Mais en attendant le prochain épisode de ce feuilleton, une véritable histoire de rallye…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">DINARD, ÉTÉ 73 : un souvenir dans le monde du Rallye</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Roméo, VW Coccinelle héroïne de films de Dysney a vraiment disputé des rallyes. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4296205" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1857787203.jpg" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La course automobile représente un cadre idéal pour implanter des fictions. Walt Dysney Company l’avait compris avec <em style="mso-bidi-font-style: normal;">La Coccinelle au Monte-Carlo </em>puis dans d'autres aventures<em style="mso-bidi-font-style: normal;">. </em>Dans la vraie vie cette fois,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>voici la <em>Coccinelle à Dinard.</em> C'était au départ du Grand National 1973. Pilote : Robert Bastidon. Préparateur : Daniel Rouveyran.<span style="display: none; mso-hide: all;">e à Dinard. C’était au départ du Grand National Tour Auto en 1973 : pilote, Robert Bastidon ; préparateur, Daniel Rouveyran. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">NOTE MODIFIÉE LE 24 OCTOBRE 2014</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4735387" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1842095843.2.JPG" alt="feuilleton,romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,bretagne,monts d’arrée,auvergne,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif';">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong>, qui se passe quelques semaines plus tôt pendant le Rallye des Volcans est disponible. David en est le héros. Téléchargez le ICI au prix de 0,98 € : <a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La VW Coccinelle en compétition </span></strong><a href="http://bit.ly/11lzIbT"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/11lzIbT</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Temps scratch pour David au Rallye des Vins de Touraine </span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">course</span><a href="http://bit.ly/17ZTQTh"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/17ZTQTh</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> </span></strong></span></p><
Le+Bras Thierry
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LE PACTE DU TRICHEUR
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-10-09:5192511
2013-10-09T18:49:00+02:00
2013-10-09T18:49:00+02:00
dans le monde du rallye… Quelques informations sur mon nouveau...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">dans le monde du rallye…</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4281466" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1487416797.JPG" alt="romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,auvergne,mont-dore,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,chats,dogues de bordeaux" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Quelques informations sur mon nouveau livre dont j’ai commencé à vous parler depuis quelques semaines. </span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La couverture</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> est issue de la photo en-tête de cette note.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4281472" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2784536260.JPG" alt="romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,auvergne,mont-dore,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,chats,dogues de bordeaux" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les personnages principaux</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> en sont David et ses proches. A l’époque de l’action, David va sur ses 17 ans. Il navigue son parrain Éric, pilote officiel du Team Vivia, à l’occasion d’un rallye en Auvergne.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Des légendes et superstitions</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> au cœur du scénario. Beaucoup de pilotes se révèlent superstitieux. Ainsi, Michael Schumacher demanda-t-il à Mercedes en 2010 de lui attribuer le numéro 3 parce qu’il préférait les nombres impairs. L’autre numéro affecté au team, le 4, fut donc octroyé à son équipier Nico Rosberg. David croit échapper à cette tendance irrationnelle de l’univers de la course automobile. Mais que va-t-il faire lorsqu’un inquiétant sorcier va s’acharner sur la voiture dont il est le co-pilote et que les légendes régionales vont se mettre au service des forces obscures pour l’envoyer dans le décor ?</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4281476" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3766745904.jpg" alt="romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,auvergne,mont-dore,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,chats,dogues de bordeaux" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Du réalisme</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> : les scènes de course sont inspirées de faits vécus pendant des rallyes. Les événements <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>paranormaux sont tous liés à des légendes et superstitions existantes !</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Du danger</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> : outre les risques inhérents à la vitesse sur les routes de montagne, malfaiteurs et maléfices se liguent contre l’équipage avec une rage de nuire inouïe.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Du suspense</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> : sur la route, la Vivia de David et Éric s’affirme parmi les favorites du rallye. Elle ne craint ni les Porsche, ni les Ferrari, ni la Monstercar des frères Caco. La lutte est intense entre les équipages de pointe. L’angoisse aussi, par exemple lorsque les freins de la Vivia lâchent en pleine descente d’un col et quand </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">un mystérieux chat noir aussi agressif qu’un fauve s’attaque au jeune homme.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La préface d’un rallyman exceptionnel</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">, Yoann Bonato, dont je vous rapporte régulièrement les exploits.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4281484" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3132422938.JPG" alt="romans,polars,livres cross-age,livres jeunesse,david sarel,yoann bonato,rallye,pilotes,co-pilotes,auvergne,mont-dore,team vivia,e-book,superstitions,légendes,croyances,chats,dogues de bordeaux" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et pour finir</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">, quelques authentiques superstitions de pilotes et l’incroyable histoire de la Porsche de James Dean</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Adulte, adolescent, pilote, spectateur, curieux de suspense, camé à l’adrénaline, tout le monde trouvera un personnage auquel s’identifier dans <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em>… même les sournois, même les méchants, même les profiteurs, car des malfaisants, des salopards, des gougnafiers sont présents dans le scénario, comme dans la vraie vie ! DISPONIBLE ICI </span></strong></span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 14pt;"> <a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong>http://amzn.to/1jAhsoF</strong></a></span></p><p><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous pouvez également me retrouver sur </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> , </span></strong><a href="https://gotmdm.com/driver/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://gotmdm.com/driver/</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> et </span></strong><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/</span></strong></a></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE<span style="mso-spacerun: yes;"> : </span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Angoisse au bord de la piste avec David, </span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">quelques jours avant le Rallye des Volcans<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><a href="http://0z.fr/U10ZB"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/U10ZB</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">David, un jeune homme qui n’a pas été élevé dans le coton</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> (un temps fort 16 mois avant le rallye) </span><a href="http://0z.fr/PgIf4"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/PgIf4</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Un blog de passionnés d’automobile pour des passionnés d’automobile </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.mygt.fr/"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.mygt.fr/</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le compte Facebook de Yoann Bonato, pilote </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le compte Twitter de Yoann Bonato </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/yoannbonato"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/yoannbonato</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le processus d’écriture d’un livre et le sport comportent de nombreux points communs </span></strong><a href="http://0z.fr/ffluo"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/ffluo</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
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COMPOSITIONS AMÈRES
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-09-20:5165324
2013-09-20T00:05:00+02:00
2013-09-20T00:05:00+02:00
dans la cuisine de la rue des Betteraves. Comme chaque année,...
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">dans la cuisine de la rue des Betteraves.</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249469" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2453008475.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Comme chaque année, je vous invite à célébrer la <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Fête de la gastronomie</strong> en dégustant des saveurs douces- amères. Votre guide, David Sarel au temps de sa jeunesse, à l’époque où se déroule mon nouveau roman, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: red;">Le Pacte du tricheur</span>, </strong></span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">dont la sortie en e-book est imminente<em style="mso-bidi-font-style: normal;">. Une fiction dans laquelle David tient le premier rôle…</em></span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Si David avait accepté ce déjeuner dominical, c’était juste pour éviter les salades. </span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Grégoire, son père, vivait désormais rue des Betteraves à Betton. Avec Soizick Pierret, l’employée subalterne devenue sa nouvelle épouse. David se rendait de mauvaise grâce dans la demeure où régnait sa pire ennemie. Un fruit pourri à qui il attribuait le prix citron de la convivialité. Par chance, il était rarement invité depuis que son père s’était fait retourner comme une crêpe par la croqueuse de diamants.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249470" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1920396179.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>engagea sans enthousiasme sa moto dans l’allée du parc. Comme à chaque fois, son père se montrerait plus glacial qu’un maître d’hôtel anglais. La marâtre dégusterait les saveurs acides de l’accueil réservé par son homme. Bientôt, David serait majeur et fuirait ces corvées. Tant pis si papa en faisait un fromage.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Ce fut justement une odeur de fromage fondu qui le saisit à la gorge lorsque Valentine Sorbet, grande amie de Soizick, lui ouvrit la porte. Elle exécrait David. Il la vomissait. La petite Lucrèce, fille de la marâtre, se collait à Valentine comme un chewing-gum ananas à une semelle. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249471" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/2951765484.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David digérait mal que la mioche usurpât son patronyme. Il lui avait apporté une boite de pâtes de fruits suffisamment sucrées pour attaquer des dents de lait. La moutarde monterait au nez de la marâtre qui détestait qu’on gâtât le fruit de ses étreintes. David sourit en songeant que la senteur et la saveur de l’amalgame du dentiste succéderaient bientôt aux arômes de friandises dans la bouche du petit chou à son papounet officiel.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Surprise. Soizick sourit aussi, tout sucre tout miel. Elle lui proposa un Gin Fizz. Elle savait qu’il repartait à moto et espérait le saouler. David ne se faisait guère d’illusions. Qu’il finisse en bière avec l’aspect et la texture d’une marmelade de fruits rouges ne liquéfierait pas ses hôtes. Il demanda un Schweppes dont le goût amer accompagnerait subtilement l’atmosphère.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Justine apparut avec un plateau d’amuse-bouche. C’était la sœur cadette de Valentine. Une familière de la maison comme son aînée.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249472" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/452024820.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Oh flûte, j’ai oublié que tu n’aimais pas le fromage, David, bava Soizick. J’ai prévu un repas de galettes et de crêpes avec des rouleaux de galettes au fromage à l’apéritif.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">D’où l’odeur à gerber, rumina David.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Moi, je me souviens que David n’aime pas le fromage, rattrapa Justine. J’ai préparé quelques roulés avec de la crème à la place.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les convives prirent place autour d’une table ronde, David s’assit entre les deux sœurs. Seule Justine lui adressa la parole. Une touche de cannelle dans une purée de poivrons. Elle papota avec lui pendant que Soizick et Valentine accommodaient les galettes. Bien que ne participant pas aux préparations, Grégoire et la gamine suivirent les cuisinières.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249473" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1986693253.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Des fumets alléchants flottaient jusqu’à la salle à manger. Puis les galettes arrivèrent triomphalement sur la table. D’abord accompagnées d’asperges chaudes et d’une vinaigrette au paprika, puis avec des coquilles Saint-Jacques et une sauce citronnelle. Le contraste entre la douceur des mets et les sauces piquantes qui les relevaient taquinait les papilles. David se régala mais masqua son plaisir. Pas question d’accorder une miette de contentement à la marâtre. Le dessert fut servi en milieu d’après-midi. Un gâteau glacé composé de crêpes et de cassis. Mutin, rafraichissant, croquant. L’invité résista à la tentation du champagne rosé et se retint d’accepter une seconde part de gâteau.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Après un café corsé, le soulagement de prendre congé arriva enfin. Grégoire et Lucrèce se gavaient de pâtes de fruits en riant dans la canapé. Ils dirent au-revoir du bout des lèvres. David s’en réjouit. Embrasser la petite Lucrèce lui provoquait les mêmes hauts le cœur que la perspective d’avaler un chèvre-chaud. Les trois femmes accompagnèrent David sur le perron.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Les choses ont tourné au vinaigre entre nous, mais je me mets en quatre pour adapter mes menus au rituel de notre famille recomposée, ironisa Soizick.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249474" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/228455680.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La réponse gicla comme une tarte aux framboises dans la poire.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Une famille recomposée ou décomposée ? Des effluves plus amères que douces, non ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le visage de Soizick vira couleur groseille tandis que la Sorbet fondait en larmes saumâtres et que Justine buvait du petit lait.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">***</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">David avait besoin de décompresser. Le déjeuner à Betton lui restait sur l’estomac. Il fit vrombir le moteurs de sa moto sur les petites routes de campagne jusqu’à Saint-Germain sur Ille. Puis il revint à Betton le cœur plus léger. Charles Calloc’h, un de ses meilleurs copains de lycée, l’avait invité à dîner. Un gars solide physiquement et mentalement dont la solidarité lui était acquise. Ceinture noire de judo, Charles avait toujours affirmé à David que la morue tomberait dans ses propres excès de méchanceté. Elle finirait en sushis ou en accras. C’était une question de temps. Les Calloc’h habitaient la même commune que la nouvelle famille de Grégoire Sarel, mais dans un quartier où les prix de l’immobilier ne gonflaient pas encore comme un soufflé au moment de servir. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249476" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4012094051.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le jeune homme accepta de bon cœur le kir pétillant offert par le père de Charles. Le goût amer de la liqueur d’orange qui le relevait contribua à l’atmosphère joyeuse. Ici, personne ne voulait le passer au hachoir<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ni le voir aplati comme une crêpe après un accident. De toute façon, il ne conduirait plus sa moto avant le lendemain. Le menu de la fin du week-end prévoyait qu’il reste dormir chez son ami. Les pâtes au saumon de madame Calloc’h lui parurent un festin de roi et il les digéra comme une salade estivale. Le far breton aux pruneaux fut avalé avec appétit. La bonne humeur enchantait la cuisine familiale !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Les pruneaux, un ingrédient dont je trufferais volontiers la morue qui bouffe mon père, ricana David en fin de soirée. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4249480" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/121249089.jpg" alt="rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- De la morue aux pruneaux, voilà une recette originale mais ne l’imprime pas, trancha Charles. Elle t’amènerait des pépins et tu te ferais assaisonner par les poulets !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Je sais, soupira David. J’éviterai les fausses notes au piano. Un jour, ce sera la morue qui finira au placard. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Il restera Lucrèce, de la graine de poison.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Oh, un déchet comme la mère. Une fois qu’elle ne sera plus très fraiche, la petite peste finira recyclée auprès d’une poire dont elle pourrira l’existence…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Soupe à la grimace pour<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>David et Charles en Auvergne </span></strong><a href="http://0z.fr/U10ZB"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/U10ZB</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Au Rallye des Vins de Touraine, David goûte l’ivresse de la course </span></strong><a href="http://bit.ly/17ZTQTh"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/17ZTQTh</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Cerise sur le gâteau pour Ronnie </span></strong><a href="http://0z.fr/DwoeM"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/DwoeM</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">(après des salades et avoir failli finir en bouillie…)</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Chronique d’une haine agissante, une autre bataille de la guerre impitoyable entre David et la morue </span></strong><a href="http://0z.fr/PgIf4"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/PgIf4</span></span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Aria
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
PREMIER SCRATCH AU RALLYE DES VINS DE TOURAINE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-08-03:5133651
2013-08-03T05:05:00+02:00
2013-08-03T05:05:00+02:00
un temps fort vécu par David Sarel l’année de ses 17 ans Le...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">un temps fort vécu par David Sarel l’année de ses 17 ans</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201197" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1885753804.JPG" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le Coupé Vivia 2.0 Turbo groupe A avança jusqu’à la ligne de départ. Dans une minute, son pilote la propulserait dans la première épreuve spéciale du rallye. </span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">A son volant, Éric Trélor, un gentleman driver breton expérimenté et éclectique qui courait régulièrement en rallye, en course de côte et même aux 24 Heures du Mans. S’il ne faisait de la course son métier, Éric pilotait pour devancer ses adversaires. La douceur de vivre qui règne sur la Touraine ne calmait pas sa soif de victoires.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201199" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/4055373032.JPG" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans le baquet de droite, David, seize ans et demi. Le jeune homme était le filleul et le neveu du pilote. Il courait déjà en kart et entendait <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>s’installer le plus vite possible au volant d’une auto de course. A son âge, c’était impossible. Par contre, depuis son dernier anniversaire, il avait le droit de jouer le rôle de navigateur en rallye. Mickael, le coéquipier habituel d’Éric depuis ses débuts, lui cédait gentiment sa place jusqu’à ce qu’il réalise son rêve de piloter lui-même. David profitait pleinement de cette faveur. Le Rallye des vins de Touraine était sa deuxième course après La Ronde de Guérande. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Dans la cour des grands</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Cette année-là, le calendrier de la saison faisait bien les choses. La course tombait en plein milieu des vacances de Pâques. David<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avait pu effectuer les reconnaissances avec Éric sans jongler avec les cours, devoirs et travaux personnels liés à sa vie<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de lycéen. Une existence plutôt douce par rapport<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>à ce qui l’attendait mais ça, il n’en avait pas encore conscience. C’était tant mieux d’ailleurs, car à chaque âge suffit sa peine. Si David paraissait favorisé, il subissait son lot de problèmes parmi lesquels une marâtre à la haine active, un père hypocrite et lâche dans sa vie personnelle qui le rejetait, une grand-mère hostile depuis sa naissance<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et une mère qui ne l’avait jamais compris ni tout à fait accepté. Aucune complicité n’avait existé avec ses parents. Au point qu’il lui arrivait de se demander si c’était sa faute, si quelque chose en lui faisait qu’il ne méritait pas qu’on l’aime et qu’on souhaite le voir content. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Heureusement qu’Éric le traitait comme un fils et qu’il avait des amis auxquels il était attaché, à commencer par Nick, lycéen parisien qui grandissait également dans un cadre familial peu épanouissant. Éric accueillait David et Nick chez lui pendant la plus grande partie des vacances. David était fier de disputer<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>cette course devant son meilleur ami. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201200" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/3409844101.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">L’enjeu était de taille. L’épreuve comptait pour le Championnat de France des rallyes 2<sup>ème</sup> division.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Face à la Vivia d’Éric et de David, des BMW M3, Lancia Delta et Sierra Cosworth, affûtées parmi lesquelles celle de Marion et Margo Martinet, deux sœurs qui ambitionnaient de suivre les traces de Michèle Mouton et Françoise Conconi. Blondes, minces, aussi gracieuses que Claudia Schiffer, les deux jeunes femmes ne laissaient pas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>David et Nick indifférents. Pas au point d’oublier la course cependant. David portait une lourde responsabilité et les jalousies que suscitait son intégration au sein du Team Vivia s’exprimeraient sans retenue en cas d’erreur de sa part. Il le comprenait. Mais il se sentait fort psychologiquement. Sa situation familiale l’avait mûri et habitué aux environnements hostiles. Il était déterminé à se montrer à la hauteur de la situation. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201201" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/236774636.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Plus que 30 secondes avant le départ de cette première ES, la seule de la journée du samedi. Elle était courte, 4,9 km, et ne servirait qu’à déterminer l’ordre des départs le lendemain. Claquer un chrono n’assurerait pas un<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avantage significatif sur <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>les adversaires. Psychologiquement toutefois, les plus rapides annonceraient la couleur et enverraient un message aux autres : nous sommes là pour jouer la gagne !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Action </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Pilote et copilote étaient sanglés dans leurs baquets, équipés des combinaisons et des casques qui font ressembler les rallymen à des extra-terrestres, des êtres dotés de pouvoirs surnaturels que le commun des mortels n’ose pas imaginer.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">15 secondes avant de rejoindre un autre univers, celui de la vitesse, de l’adrénaline, du bonheur absolu. Éric avait enclenché la première. David<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>était prêt à annoncer les notes, c’est-à-dire le profil de la route qui sauterait à la figure des occupants de la Vivia dès que ses 325 chevaux hurleraient rageusement <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>leur puissance.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201203" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3813407579.JPG" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">100 mètres à fond pour bosse à fond, lança le navigateur au moment où Éric lâchait l’embrayage et écrasait l’accélérateur. Le moteur monta dans les tours. La voiture se cabra malgré sa suspension d’athlète. L’accélération colla David au dossier de son baquet quand le turbo se mit en route. Le rugissement du moteur et le sifflement du turbo n’avaient rien à envier au tonnerre d’un réacteur de Mirage. Le paysage défilait de plus en plus vite. David<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>adorait ces sensations physiques qu’offrait la course. La Vivia décolla sur la bosse puis retomba sur le train avant en secouant son équipage. Les deux garçons encaissèrent sans sourciller, comme des boxeurs. Éric domina l’auto, la maintint en ligne. 150 mètres à fond pour gauche 90 (NDLR : c.à.d. 90°), enchaîna David d’une voix décidée qui soutenait le rythme infernal imposé à la voiture par son pilote. 80 mètres à fond pour droite 120 dévers sur sortie. Cela signifiait un piège. La voiture risquait d’être entraînée vers l’extérieur et le fossé si le pilote se montrait trop optimiste…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201205" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1759526806.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans la descente qui suivait, le Coupé Vivia 2.0 T dépassa les 200 kilomètres/heure. David tenait le rythme dans l’annonce des notes. D’autres équipiers doutaient qu’il y parviendrait en raison de son jeune <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>âge et de son manque d’expérience. Notamment Benoît, le navigateur de Luc Crillon, engagé en groupe N sur une autre Vivia. Les jaloux n’avaient pas saisi que la passion de la course, la confiance absolue dans le pilotage d’Éric et l’insouciance de la jeunesse compensaient le défaut d’expérience. David avait été préparé et formé à ce rôle par Éric. Il se savait prêt et, contrairement à Benoît, ne pensait pas une fraction de seconde à la sortie de route lorsqu’ il se sanglait dans la voiture. Quand il était sur le bord de la piste lors d’une course de côte ou d’une épreuve en circuit, il lui arrivait de s’inquiéter pour Éric et d’autres pilotes. Jamais quand il montait dans le baquet de droite. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201206" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3617654136.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La spéciale passa comme un éclair. Nick, artiste dans l’âme, photographe et dessinateur doué, s’était positionné peu avant l’arrivée, dans une enfilade où la Vivia passerait d’un appui sur l’autre en légère dérive des quatre roues. Il suivrait ta course de spéciale en spéciale avec Ronnie, un ami et supporter d’Éric qui courait en course de côte mais pas en rallye. En constatant la vitesse à laquelle Ronnie menait sa 605 de tourisme sur les petites routes menant à l’ES, Nick lui conseilla d’envisager de faire du rallye aussi. Il devrait bien s’y débrouiller. Sur le tracé de la spéciale, Éric et David roulaient en mode attaque absolue. La<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vivia déboula devant ses supporters sur la <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>trajectoire la plus tendue.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Elle coupa allégrement les bordures, faisant voler un nuage de poussière dans son sillage. Éric et David avaient vérifié la veille que les bas-côtés étaient propres, qu’aucune pierre ni aucun trou dissimulé par l’herbe ne leur joueraient de mauvais tour. Quand on veut gagner, chaque détail compte. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Retour sur terre </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Une fois la ligne d’arrivée franchie, l’équipage regagna le parc fermé par le parcours routier ouvert à la circulation. Le rôle du navigateur changeait. Le magicien qui aide le pilote à catapulter <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>son bolide de virage en virage <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>se transforme en métronome qui le guide jusqu’au point d’assistance en respectant les obligations de pointage et en prenant garde de respecter les délais impartis.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201210" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2444583868.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Objectif rempli. La Vivia d’Éric et de David signait le meilleur temps de la première épreuve chronométrée. Elle partirait la première le lendemain. Une fois la Vivia garée dans le parc fermé et toutes les formalités remplies, Éric et David répondirent aux questions des journalistes spécialisés ou locaux qui suivaient le rallye. David expliqua longuement les spécificités de l’épreuve à Isabelle Demange-Challet, une correspondante du Pays de Neuvy Le Roy, commune sur le territoire de laquelle avait débuté la course. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- J’assure la communication pour le team, plaisanta-t-il quand Éric se moqua malicieusement de son empressement à satisfaire la curiosité de la jolie journaliste.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201213" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1358539604.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Puis ils regagnèrent le motor-home dans lequel l’équipe logeait. Ronnie et Nick les y attendaient. David avait soif. Il demanda une bouteille d’eau. Nick le déchargea de son casque pendant qu’il se désaltérait. Puis les deux garçons se dirigèrent vers la cabine qu’ils partageaient dans le motor-home. Nick posa le casque de David sur sa couchette. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ça va <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pas, non ? s’indigna Michel, l’ingénieur traditionnellement chargé de la voiture d’Éric au sein du Team Vivia. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ben, qu’est-ce que je t’ai fait ?<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>s’étonna Nick. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Jamais un casque sur le lit un week-end de course ! reprocha Michel. Ça porte malheur. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4201212" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/30261301.jpg" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Nick enleva prestement le casque de son ami de la couchette tandis que David haussait les épaules, irrité par l’intervention de Michel. Il ignorait encore que cinq mois plus tard exactement, lors d’un autre rallye, en Auvergne, il allait se trouver confronté à des événements stupéfiants, inquiétants, incompréhensibles, qui mettraient son esprit rationnel à rude épreuve avant de le sensibiliser aux superstitions qui hantent les paddocks depuis la naissance de la course automobile… </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong>NOTE MODIFIEE LE 18 AVRIL 2014</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5008941" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1377310067.5.JPG" alt="tags : rallye,david sarel,team vivia,romans,fictions,superstitions,vintage,adolescence,pilotes,yoann bonato,rallymen,navigateurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong>Les sports mécaniques<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>intègrent tous les ingrédients d’un bon roman : des personnages attachants auxquels s’identifier, du suspense, de l’angoisse, des temps forts… Ce Rallye des Volcans en Auvergne qui va faire douter David, je vous le raconte dans </strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">un roman policier</strong> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
ÇA PASSE OU ÇA CASSE…
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2013-05-01:5059957
2013-05-01T16:54:00+02:00
2013-05-01T16:54:00+02:00
le premier roman noir de Seb Sarraude Grand amateur de course...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">le premier roman noir de Seb Sarraude</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083739" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2974106733.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Grand amateur de course automobile, l’auteur qui a déjà écrit et publié de nombreuses nouvelles nous conduit sur les traces de Laurent Barrère, un jeune pilote de F3 qui ambitionne d’accéder au sommet, la Formule 1.</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La piste est sinueuse, glissante, et la course est longue avant de réaliser ce projet. D’autant que la concurrence se révèle féroce. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Un parc de requins</em> » pour paraphraser Nico Rosberg décrivant sa découverte du milieu. En outre, les pilotes sont les cibles de conseilleurs qui ne se révèlent pas toujours de vrais amis…</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083741" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2774312270.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">La course, c’est un truc d’égoïste </em>», m’a avoué Olivier Panis lors d’un entretien au cours duquel nous travaillions à sa biographie officielle. Les équipes d’assistance de tous les pilotes du monde, y compris auprès des gentlemen drivers, pensent que le pilote qu’ils suivent est égoïste. Je parle en connaissance de cause pour avoir subi cette critique quand je courais. Autour d’un pilote, il y a du monde. Ceux qui font marcher la voiture, ceux qui amènent de l’argent, des VIP parfois envahissants, ceux qui tremblent parce qu’ils aiment celui qui est en piste et redoutent l’accident. Des bénévoles aussi qui panneautent les concurrents ou assument la dangereuse mission de commissaire de piste. Ces autres acteurs du monde de la course ont leur place dans le roman de Seb Sarraude. Comme sur les vrais circuits. Comme dans la vraie vie.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Un pilote n'est pas une personne comme les autres</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Pourquoi ? Parce qu’il vit des moments magiques. Un champion de rallye français confiait que la seule chose comparable en intensité au pilotage à la limite, c’était l’orgasme. Mais avant de s’installer régulièrement dans un baquet, il faut surmonter des tas d’épreuves. Il faut se montrer le plus fort. Une saison décevante, sans résultat, et c’est le retour à la vie banale et terne qu’un surdoué chargé à l’adrénaline ne peut plus supporter.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083743" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2061559452.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Pour les futurs pros, tout commence dès le karting. C’est là que Laurent, le personnage principal du roman de Seb Sarraude, va devenir un gagneur. Le gamin est attachant. Délaissé par ses parents pour qui il existe des choses plus importantes que le soutenir, il va faire de la course sa raison de vivre. Pour réussir, la course doit passer avant tout le reste. Même les filles pour les jeunes fauves aux hormones en ébullition.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une bombe prête à exploser à tout moment</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">C’est ainsi que Seb Sarraude définit Laurent Barrère au tiers de l’histoire. Pas question de vous dévoiler les événements, angoisses et décisions qui mettent Laurent sous pression. Au fil des pages, vous découvrirez que la vie du garçon ne ressemble pas du tout à l’existence d’enfant gâté qu’imaginent les spectateurs jaloux et volontiers disposés à dénigrer ceux qui se trouvent un peu plus en vue que les autres. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083748" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3260574668.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Inutile d’attendre un comportement de père tranquille<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>d’un pilote automobile qui doit s’imposer à une bande de furieux aussi bien armés que lui. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">La F1, c’est un combat de rue</em>, reconnaît Olivier Panis (ici avec Charles Pic). <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Tu y arrives en prenant la place de quelqu’un. Une fois que tu y es, tu te bats pour que personne ne prenne ta place</em> ». Cette bagarre permanente existe dès les formules de promotion. C’est dans cette jungle que combat Laurent Barrère. Il doit dominer le peloton de la Formule 3, une des marches vers son objectif suprême.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Peu de places se libèrent chaque année au niveau supérieur. Il faut vaincre à tout prix, trouver de l’argent, satisfaire les sponsors, se faire bien voir par la presse.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083749" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/4114925244.png" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Une vie qui ne laisse pas de place aux autres. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">On est obligé d’être égoïste, et quand on a une famille, on ne peut pas l’être</em> », avouait récemment Jenson Button. L’Anglais est pourtant un des plus grands gentlemen du peloton et tous ceux qui le connaissent vantent ses qualités humaines. Foncièrement un type bien, un seigneur sur la piste comme au dehors. Pourtant, Jenson avoue qu’il serait incapable de s’occuper correctement d’une famille tout en courant en monoplace. Alors, comment un jeune un peu paumé comme Laurent satisferait-il tout le monde ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083752" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/3229051457.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Autre gentleman universellement apprécié, Jacky Ickx va encore plus loin. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Pour faire un bon pilote, il faut deux personnalités – l’une à l’extérieur, l’autre dans la voiture – et des qualités qui n’en sont pas dans la vie courante : individualiste, égoïste, presque à la limite de la moralité. On ne peut pas être enclin à faire des cadeaux, je vous en prie, passez…</em> » Laurent est confronté à l’éternel dilemme, l’équilibre entre la combativité <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et les limites à ne pas franchir. Des champions reconnus tels que Vettel et Webber ont du mal à trouver le point d’équilibre. L’histoire du sport automobile est pleine de combats hors norme qui ont fait couler beaucoup d’encre. Laurent devrait-il faire mieux que les rois de la F1 ?</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083756" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/4156187052.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Jacques Laffite, qui jouit pourtant d’une réputation de type sympa, franchit encore un seuil supplémentaire. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Les pilotes sont des caractériels. Pour faire ce métier, il faut être courageux, un peu enfoiré</em>. » Prost, Pironi, Senna, Schumacher, Montoya, Hamilton, Vettel, Perez, tous ceux qui veulent gagner se sont fait reprocher un jour où l’autre leur gestion d’un duel, des dépassements, des prises de risques… Impossible de vaincre sans se faire respecter, sans montrer qu’on est le patron, qu’on conquiert sa place sur la piste, que les rivaux ont intérêt à se méfier et que les médiocres qui font de la figuration doivent s’écarter et ne pas gêner les gros bras du peloton. Laurent saura-t-il devenir le boss sans attirer les foudres de ses pairs et des autorités sportives ? N’oublions pas que le plus titré des pilotes de F1, Michael Schumacher, se trouva au cœur de nombreuses polémiques à cause de son comportement en course.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Jusqu’où dérapera Laurent ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Si l’extase du pilotage est inégalable, de nombreux ennuis et frustrations fondent sur les pilotes. Problèmes mécaniques, incidents de course causés par le sort ou des concurrents moins doués, composition avec une machine qui n’est pas toujours la meilleure, incompréhension de l’entourage… Comme disait un ancien Président de la République, « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille</em> ». </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083761" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/180295060.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Laurent va l’apprendre à ses dépens. Le lecteur s’angoisse pour lui, aimerait lui venir en aide, lui apporter les soutiens et conseils qu’il n’a pas, le sortir de la solitude dans laquelle il s’enferme. Laurent s’autorise des libertés dans certaines circonstances. Il ne se conduit pas toujours en parfait gentleman. Bien sûr… Ses trajectoires tendues créeront-elles des dommages collatéraux ? Tous ceux qui ont couru ou/et ont entretenu des relations amicales avec des pilotes savent que c’est dur d’atteindre son but dans l’univers sauvage et ultra-concurrentiel de la course automobile. Et il ne faut pas oublier non plus que malgré les énormes progrès en matière de sécurité, la course automobile ne saurait écarter totalement le danger. Il arrive encore que des drames viennent briser un destin, faire souffrir un acteur dans sa chair, apporter de la souffrance à des amis et à une famille. De moins en moins souvent, heureusement, mais tous ceux qui sont vraiment impliqués dans ce milieu conservent des souvenirs douloureux.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les fictions dans le monde des sports mécaniques sont assez rares</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Et je le regrette vivement. D’autant que les concepts qui ont été suivis par des promoteurs marchent fort. L’exemple le plus fameux est sans doute Michel Vaillant dont les scenarii mêlant compétition et histoires de malversations se sont vendues dans le monde entier. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">« Le sport est le lieu parfait pour voir se commettre des crimes </em>», déclare Harlan Coben, le roi du thriller. Les records de vente atteints par ses ouvrages mettant en scène Myron Bolitar prouvent qu’il ne se trompe pas. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083767" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1464654698.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Mëme s’il existe des contre-exemples<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(dont <em style="mso-bidi-font-style: normal;">F1 </em>de Jean Périlhon et plus récemment 3 de mes livres), les éditeurs français restent frileux face aux polars, thrillers et romans noirs ou traditionnels dans le monde du sport. Pourquoi ? D’une part, le monde de l’édition, carrément bobo dans sa majorité, se montre condescendant face à celui du sport. D’autre part, la tradition française en matière de littérature sombre est de mettre en valeur des héros paumés, complètement asociaux, marginaux et victimes de la grande méchante société capitaliste, bourgeoise, mondialisée etc, etc… Alors le sportif, travailleur acharné, peut-être sain, qui ne rêve que d’insertion dans la société et, pire crime possible dans la France actuelle, futur riche s’il réussit, il n’a pas sa place chez nombre d’éditeurs soumis aux dogmes de leur milieu. Les ouvrages de Coben échappent à ce diktat parce qu’ils ont d’abord cartonné aux US et en GB. Pourtant, je connais par expérience (vécue) des chiffres de ventes de polars au cœur des sports mécaniques qui ont réalisé des performances supérieures à celles des autres compétiteurs de leurs collections (avec des prises de possession de la piste plus rapides et explosives). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083826" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/182384495.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Face à ce constat, Seb Sarraude a courageusement décidé de forcer le destin. Il a financé lui-même l’édition de son livre. Il paraît que certains éditeurs, jaloux de leurs prérogatives et imbus de leur métier n’aimeraient pas ça et boycotteraient par la suite les auteurs audacieux. Peut-être ces professionnels installés espèrent-ils décourager de nouveaux concurrents de venir jouer sur leur créneau. Une stratégie protectionniste peu convaincante.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Aujourd’hui, c’est sur Amazon que les grands éditeurs américains vont chasser le futur best-seller et pas parmi les tapuscrits qu’ils reçoivent de manière traditionnelle, En outre, qu’apporte un éditeur ? Un géant garantit la diffusion (les piles de livres dans les points de vente qui comptent) et la promotion (passages dans les médias et prise en charge des déplacements de l’auteur). Mais les autres valent-ils ce qu’ils ponctionnent à l’écrivain ? Pas si sûr… De toute façon avec Amazon et les autres éditeurs d’E-books, combien seront encore là pour payer les droits d’auteur dans un an, dans deux ans, dans trois ans ??? Combien de petites et moyennes maisons peuvent-elles encore justifier d’une visibilité dans les grandes surfaces spécialisées ou généralistes ? Une analyse objective tend rapidement à démontrer que Seb Sarraude a eu raison d’oser l’autoédition. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4083770" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3883681147.jpg" alt="seb sarraude,fictions,romans,ça passe ou ça casse,pilotes,f3,formule 3,pau,gp de pau,polats,romans noirs,thrillers,éditeurs" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Il existe une large clientèle pour des romans tels que le sien. Celle des fans de sports mécaniques. Celle des habitants de Pau et de sa région qui ne peuvent rester insensibles à une histoire ancrée dans des lieux qu’ils aiment. Celle des femmes, mères, sœurs de pilotes, de mécaniciens, de commissaires qui savent que leur pire ennemie, c’est la course. Celle des jeunes qui rêvent de courir et découvriront les coulisses du milieu. Car les aspirations des lecteurs sont plus variées que les principes étriqués de quelques éditeurs formatés qui admettent mal qu’il arrive à l’acheteur d’un livre d’avoir envie de rencontrer au fil des pages des gens différents de son voisin de palier. Eh oui, il reste des lecteurs, nombre
Le+Bras Thierry
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2012, l’année de la relance décomplexée du plaisir automobile !
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2011-12-29:4223444
2011-12-29T14:11:00+01:00
2011-12-29T14:11:00+01:00
L'année 2011 se sera terminée dans une ambiance morose....
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L'année 2011 se sera terminée dans une ambiance morose. </span></em></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358691" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2841050441.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Crise omniprésente, menace de perte du triple A, récession, rigueur synonyme de sacrifices, peur de l’avenir… Mais tout va changer en 2012 ! Voici le scénario salvateur et automobile qui nous attend dès les prochains mois.</span></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Nous entrons dans une année électorale. Dans toutes les familles politiques, les états-majors planchent sur leurs devoirs de vacances. Leurs candidats leur ont imposé un thème de réflexion avant la trêve des confiseurs. Comment convaincre les Français que je suis plus beau, plus crédible que les autres, qu’avec moi ils auront plus de joujoux qu’avec mes adversaires, que je leur demanderai moins de participer aux tâches ménagères du pays, que je serai… leur père Noël ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les secrets d’une cuisine de régime électoral</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Ce fut le cœur moins léger que d’habitude que les conseillers partirent en vacances. C’est que les garçons et les filles sortis de l’ENA, de Science-Po ou des bonnes Universités qui conseillent nos politiques sont des premiers de classe, pas de sinistres glandeurs qui rêvent des réductions de temps de travail et des autoflagellations proposées par miss Eva glacée, l’ex surgée des conseils de discipline, celle qui exaspérait la classe, voulait coller tout le monde en retenue et piquer tous les jouets. Alors, les conseillers se sont torturé les méninges. Habitués à raisonner dans un cadre rigide, ils tournèrent autour des mêmes axes de réflexion, orientation de la pression fiscale, flexibilité ou rigidité doctrinale du temps de travail, gestion de l’emploi dans la fonction publique, ouverture à tout va des frontières ou contrôle de l’immigration, politique de sécurité volontariste ou angélisme vis-à-vis des atteintes aux biens et aux personnes, élargissement de l’Europe à des pays extérieurs à son continent ou garantie de préserver ses frontières naturelles, maintien de la zone euro ou sortie de la monnaie unique… Les conseillers travaillèrent avec acharnement. Ils rédigèrent de beaux plans de dissertation. Les arguments qu’ils s’apprêtaient à développer intégraient les intérêts de la France – tout au moins pour ceux qui y pensent encore un plus qu’aux dogmes les plus vieillots de leurs partis, mais surtout les formules qui balancent comme des musiques de tubes afin de flatter les catégories électorales ciblées.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La révolution automobile démarre</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le choc qui allait ébranler la France se produisit le 26 décembre. Dans le contexte banal d’un petit déjeuner matinal partagé entre Thomas, 35 ans, issu de l’ENA, et son père, Martin, un soixantenaire patron d’une PME implantée dans la région redonnaise. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358695" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1128282832.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tu n’as pas l’air dans ton assiette, Martin. Aurais-tu mal digéré les excès de Noël ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Non, c’’est ma mission. Je travaille sur les propositions de mon parti pour 2012. J’ai l’impression de rédiger un mémoire qui n’intéressera que les profs de science politique. Mes règles pour la France ne toucheront pas les électeurs. Si je ne trouve pas mieux, je ne suis pas près de décrocher une investiture…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Pas étonnant, Thomas. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Mais pourquoi ? J’étais parmi les meilleurs à l’ENA. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Oui, je sais, mais tu as vu ta voiture ? Un monospace gris, terne, banal, sans personnalité, diesel, automatique, tous les défauts. Un truc qui ferait pleurer un bataillon de lycéens français à la chasse aux petites anglaises à Londres.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Mon monospace labellisé made in France <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>est conforme à toutes les normes de pollution, de bruit, de sécurité. J’ai un régulateur de vitesse qui m’empêche de dépasser les limitations, une assistance à la conduite qui me prévient des zones à risques. Je possède une voiture citoyenne, respectueuse de l’environnement. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Et blablabla, et blablabla. Dis-moi, tu rigoles quand avec tes normes, tes règlements, tes théories ? Jamais. Ta voiture, elle est à l’image de la société que ton parti et les autres proposent aux électeurs. Sinistre, sans intérêt, déprimante, alignée sur le plus mauvais pour ne froisser personne et brimer ceux qui aiment la vie. Comme il existe des nuls qui conduisent comme des pieds, des trouillards qui font dans leurs culottes à 90 à l’heure, des jaloux qui ne supportent pas que le voisin en ait une plus belle, tout le monde doit rouler dans des cubes qui ne ressemblent à rien et passent inaperçus. Qu’est-ce que j’avais comme voiture de tous les jours quand tu étais petit ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Une BM gonflée pour mieux entendre le son de l’échappement et aller plus vite, se souvint Thomas.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Qu’est-ce que je faisais le week-end ? </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Des courses de côtes et des rallyes avec une Alfa Roméo.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Est-ce que j’avais l’air triste ? insiste Martin. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Non, jamais.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Et tu en déduis quoi ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Ben, c’était avant la crise, professe Thomas. L’économie allait bien et les gens avaient le moral.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358697" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/895910387.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Oui, mais l’économie et le moral des gens, les politiques sortis de l’ENA comme toi les ont cassés en tapant sur l’automobile. L’automobile, c’est un symbole de liberté, de plaisir. Donc, les politiques et les technocrates qui voudraient tout contrôler la détestent. L’automobile, c’est un des principaux moteurs de l’économie. Les politiques et les technocrates veulent quand même l’assassiner parce qu’elle favorise le plaisir de l’individu. Mais en 2012, comment veux-tu vendre des voitures si tu fais les poches des acheteurs dès qu’ils sortent de chez le concessionnaire ? Taxes, PV, points de permis, les politiques n’arrêtent pas. Et puis, la bagnole, c’est un joujou, un des derniers auxquels tu as droit quand tu es grand, un espace où tu vis quand tu vas au boulot, un lieu convivial, un instrument de plaisir. Alors, si tu veux faire quelque chose d’original qui fasse gagner ton parti, prends courageusement le contre-pied des autophobes rabat-joie, propose <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">la relance décomplexée du plaisir automobile</em></strong>. Baisse des taxes sur les carburants, les assurances, assouplissement des limitations de vitesse sur route (et suppression sur autoroute), autorisation des détecteurs de radars, campagnes d’État vantant la liberté et les joies qu’apporte la bagnole, programme de construction de circuits pour revigorer le sport automobile amateur et permettre à tout un chacun de se défouler sur des pistes, aménagement de parcours tout-terrain dans les campagnes à l’attention des propriétaires de 4X4, incitation des constructeurs français à fabriquer des modèles sportifs et 4X4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>politiquement incorrects. Les gens auront envie d’acheter des bagnoles. Ça les motivera, ça leur donnera envie de croire à nouveau en la société, de se faire plaisir, de casser leurs bas de laine, de bosser, de faire des heures sup plutôt qu’écouter les apparatchiks déguisés en monsieur tout le monde mais bourrés d’oseille qui vantent sournoisement le partage de la pénurie. N’oublie pas qu’on sort toujours d’une crise par le haut, en travaillant, en produisant plus de richesses, en allant vers la satisfaction des désirs, pas en tirant la société vers le bas et la répartition de la misère. Quand l’automobile va, tout va. Quand elle ne va plus, une société crève. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Les écologistes vont s’étrangler, s’angoissa Thomas. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">- Tant mieux, ricana son père. Pendant ce temps-là, ils se tairont et ils nous foutront la paix. Et puis crois-moi, les gens vont vite comprendre qu’entre ta société de retour au plein emploi, de satisfaction des besoins, de remise de l’individu au cœur des préoccupations et les pisse-froid qui veulent imposer la pénurie pour mieux assurer leur petit pouvoir d’apparatchiks, il n’y aura pas photo. L’homme providentiel de 2012, ce sera celui qui portera ton programme de <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">relance décomplexée du plaisir automobile</em></strong> !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358699" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/499720810.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Le credo de Martin se vérifiera. Malgré quelques réticences dues au formatage autophobe imposé pendant plusieurs décennies par la classe politique française, le candidat soutenu par le parti de Thomas se laissera convaincre. C’est un homme courageux. Le défi d’une fracture totale avec les politiques précédentes nécessitera une force tranquille durant la campagne, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">La relance décomplexée du plaisir automobile</em></strong> assurera une rupture tranquille avec un passé simplement dépassé, une France automobile qui gagnera, plus juste et plus forte. Ce n’est pas un programme de droite, ce n’est pas un programme de gauche, c’est un programme pour la France. Les passionnés d’automobile et de compétition sortiront vainqueurs de cette présidence qui… roulera autrement !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358703" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2286697863.2.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Bon, je me suis peut-être laissé emporter par mon imagination de romancier. Je vous ai servi un plat intégrant des ingrédients interdits, à commencer par la vitesse. Après tout, Mitterrand se serait bien laissé tenter par des ortolans – espèce protégée - à la Saint-Sylvestre, si on en croit certains de ses proches. <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">Ce beau rêve de société de plaisir automobile</em></strong> qui relancerait l’économie deviendra difficilement <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>réalité au XXIème siècle, hélas, tant les blocages doctrinaux sont pesants. Mais pour qu’au moins le traitement de l’automobile n’empire pas encore, chaque passionné de belle mécanique <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et de compétition doit faire du lobbying envers le parti qu’il soutient. N’hésitons pas exprimer nos opinions en faveur de l’automobile et de la compétition sur les sites proches de nos candidats préférés. Osons créer un mouvement d’opinion fort qui hurle notre rage contre ce prétendu <em style="mso-bidi-font-style: normal;">« politiquement correct </em>» qui incrimine les amateurs d’automobile et les transforme en délinquants d’opinion asociaux. Dans le monde, l’automobile produit moins de CO2 que les gaz des bovins, alors restons raisonnables quant à sa prétendue nocivité pour la planète ! </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Puisse en tout cas 2012…</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">vous apporter ainsi qu’aux vôtres la sérénité et la force de gagner la course à la poursuite de vos objectifs les plus chers. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3358707" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1203055676.jpg" alt="vœux,2012,vintage,fictions,pilotes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">En 2012, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">Circuit Mortel</em></strong> poursuivra sa trajectoire. Au programme, des photos, souvenirs et récits consacrés aux pilotes, voitures et épreuves des sixties, des seventies, des années 80 et quelques sujets plus récents. Les pilotes préférés de l’animateur du blog seront évoqués sous des angles différents des articles proposés par la grande presse. Si outre la course et l’automobile Vintage, vous aimez Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Jenson Button, Nico Hülkenberg, Vitaly Petrov, Sergio Perez, Sébastien Loeb, Yoann Bonato, François Duval, Loïc Duval et quelques autres, vous ne devriez pas être déçus.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><sp
Le+Bras Thierry
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GARE A LA MAIN DU DIABLE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2011-08-08:3728196
2011-08-08T08:05:00+02:00
2011-08-08T08:05:00+02:00
Ce roman est disponible depuis le mois de juin 2011. Je ne...
<p style="text-align: center;"><img id="media-4741564" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2480682753.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ce roman est disponible depuis le mois de juin 2011. Je ne pouvais pas résister au plaisir de vous le présenter sur ce blog. Le scénario se déroule naturellement dans l’univers d’un sport mécanique…</span></em></strong></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">D’accord, il ne s’agit pas de la course automobile pour une fois, mais de course au large. Je me fais fort de vous convaincre que les deux univers comportent bien des points communs. Et puis c’est l’été. Une histoire de voiliers de course, c’est sympa pour les vacances, non ? En outre, pour une fois, on ne reprochera pas à mes héros de polluer la planète, d’être de vilains méchants qui empoisonnent l’univers en produisant du CO2 et en brûlant du pétrole.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140452" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1746975873.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je vous invite à comparer l’univers des bolides terrestres et marins avant d’embarquer à bord d’<em style="mso-bidi-font-style: normal;">Océans sauvages</em>, le trimaran qui se lance à la conquête de la première édition de la Saint-Malo – Newport !</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au-delà de leurs différences…</span></strong></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Une voiture et un bateau de course intègrent une technologie de pointe. Les voiliers de course sont construits en carbone. L’écoulement de l’air sur les voiles est étudié avec le même soin que l’aérodynamisme dans les souffleries des grandes écuries. L’optimisation de la meilleure répartition possible du poids obsède les ingénieurs automobiles comme les architectes des F1 des mers. Concevoir les machines les plus rapides sur mer et sur terre représente un fabuleux défi. Ainsi, Adrian Newey, le créateur des fabuleuses Red Bull F1, confie-t-il<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>qu’il aimerait concevoir un voilier destiné à gagner la Coupe de l’America.</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140454" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1321038287.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Les deux mondes emploient souvent le même vocabulaire. Laurent Bourgnon affirme par exemple que <em style="mso-bidi-font-style: normal;">« mener un bateau de course moderne, c’est du pilotage</em> ». Laurent sait ce qu’il dit. Il a participé à deux Dakar, au Rallycross de Lohéac et à des épreuves du Challenge Andros.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Les skippers ont étudié l’univers de la course automobile et ils s’en sont inspirés. Vainqueur du deuxième Vendée Globe sur Bagages Superior, Alain Gautier est un grand passionné de Formule 1. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">« Dans tout sport qui nécessite l’utilisation d’un outil, la conception et la préparation de la machine constituent le premier pas vers la performance, confiait-il à cette époque. J’ai adopté dans mon équipe des méthodes de travail calquées sur celles des meilleures écuries automobiles</em> ». Titouan Lamazou, vainqueur quant à lui du premier Vendée Globe quatre ans plus tôt, avoua lui-aussi que la F1 l’avait inspiré. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Lors d’une escale du Boc Challenge</em> (tour du monde avec escales), <em style="mso-bidi-font-style: normal;">j’ai été invité à assister au Grand-Prix du Brési</em>l, témoigna-t-il plus tard. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’organisation des stands des meilleures équipes m’a impressionné. Elle représentait la mise en œuvre d’une méthode de travail idéale. J’ai décidé de d’appliquer ces enseignements pour mon bateau suivant, celui qui me permettrait de gagner le Vendée Globe.</em> »</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140455" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3655806653.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Les voitures de compétition et les voiliers de course procurent des sensations extraordinaires.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Certes, un voilier avance moins vite qu’une voiture, mais la mer décuple les sensations de vitesse. Le vacarme de la coque en carbone sur les vagues inspire la violence de la performance. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">On se croirait dans le tambour d’une machine à laver</em> », expliquait Tony Bullimore lors de la troisième édition de l’épreuve. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Si on réussissait à réduire le bruit de 10% sur un bateau, on augmenterait la performance d’autant</em>, me confia Raphaël Dinelli avant le départ pour son deuxième Vendée Globe en 2000. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Pourquoi, parce que le volume des bruits que produit un voilier qui fonce en bondissant sur les vagues donne l’impression au skipper qu’il va tout casser et l’incite à lever le pied (encore un terme applicable à l’automobile) trop tôt.</em> »</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140457" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4178358984.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Pilotes et skippers partagent aussi de nombreuses superstitions. Chaque univers possède ses propres croyances et craintes. Pourquoi ? Parce que la passion de la vitesse sur mer comme sur terre s’accompagne hélas d’une notion de risque et que la superstition accompagne toujours le danger.</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">La compétition automobile et la course au large passionnent les foules. Elles représentent d’excellents vecteurs de communication. Heureusement d’ailleurs, car la préparation d’un bolide maritime ou terrestre coûte cher et que les écuries ont besoin d’argent - donc de sponsors - pour les financer.</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140459" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/99251589.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; color: black; font-size: 12pt; mso-themecolor: text1;">Course au large et course automobile <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>servent de terrain de jeu à d’authentiques champions qui sont prêts à tous les efforts pour assouvir leur passion et qui, quelque part, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">se ressemblent sang pour sang</em></strong>. </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; color: black; font-size: 12pt; mso-themecolor: text1;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; color: black; font-size: 12pt; mso-themecolor: text1;">Gare à la main du diable</span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">C’est le titre de mon roman. Terreur sur la nouvelle course transatlantique en solitaire Saint-Malo – Newport qui s’élance la Cité corsaire au début de l’été. Incidents et accidents s’abattent sur le jeune skipper malouin Florian Manach, engagé sur le trimaran <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Océans sauvages</em>. Le jour du baptême du voilier, sa marraine, vedette d’une émission de téléréalité, n’a pas réussi à casser la traditionnelle bouteille de champagne à la première tentative. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140460" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3415453779.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pour les vieux marins, c’est un sinistre présage annonciateur de catastrophes et de naufrage dans des eaux sombres. Des malfaiteurs ont-ils saboté le multicoque ? Ou l’inquiétante légende maritime expliquerait-elle les fortunes de mer qui s’acharnent sur Florian ? Sébastien, Romain et Tatiana, trois adolescents inséparables qui sont les amis du skipper tentent de comprendre les mystères qui planent autour du bateau de course afin de le sauver. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">GARE À LA MAIN DU DIABLE </span></em></strong><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">est un thriller cross-age teinté de fantastique. Il passionnera les adolescents qui s’identifieront aux héros. Il captivera les lecteurs de tous âges curieux des traditions maritimes et des phénomènes que l’état actuel de la science ne parvient pas à expliquer.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140461" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/772021907.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Il surprendra les habitants de Saint-Malo ainsi que tous ceux qui connaissent cette ville car ils se rendront compte que les sites qu’ils fréquentent ont servi de théâtre à des événements extraordinaires. Outre sa participation aux préparatifs de la course et à la grande bataille sur la Manche et l’Atlantique, le lecteur partagera les joies des héros lors d’une sortie en Hobie Cat. Puis il frissonnera en découvrant certains lieux sous un jour inquiétant.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140464" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3146547013.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le roman est suivi de véritables histoires de superstitions maritimes rapportées par Thierry Le Bras. Des anecdotes hallucinantes, angoissantes et parfois pleines d’humour.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’écris pour<span style="mso-bidi-font-style: italic;"> communiquer ma passion du suspense et faire vivre aux lecteurs les mécanismes psychologiques qui guident les personnes les plus attachantes comme les plus dangereuses. Une petite anecdote pour terminer cette présentation. J’ai été un adolescent turbulent, comme mes lecteurs, Aussi ai-je choisi une photo du temps où il fréquentait le lycée pour illustrer la quatrième page de couverture de son roman.</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">GARE A LA MAIN DU DIABLE </span></em></strong><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-bidi-font-style: italic;">est édité par les Éditions MPE (Mon Petit Éditeur). Il est disponible en librairie au prix de 16 Euros ou en format numérique sur le site de l’éditeur au prix de 8 €.</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3140466" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1112149845.jpg" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">NOTE MODIFIÉE LE 29 OCTOBRE 2014</span></strong></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS A SUIVRE :</span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">GARE A LA MAIN DU DIABLE</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>est disponible en version papier et en Ebook </span></strong><a href="http://0z.fr/XoXRA"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/XoXRA</span></span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Lisez gratuitement les premières pages de</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">GARE A LA MAIN DU DIABLE </span></em></strong></span><a href="http://0z.fr/XoXRA"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/XoXRA</span></span></strong></a></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4741560" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1377310067.JPG" alt="fictions,romans policiers,course au large,pilotes,légendes" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">, un autre polar automobile que j’ai écrit pour vous : </span></em></strong><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Et pourquoi pas s
Kyral
http://blogdeblagues.hautetfort.com/about.html
Oups !
tag:blogdeblagues.hautetfort.com,2011-03-15:3145478
2011-03-15T08:00:00+01:00
2011-03-15T08:00:00+01:00
A bord d'un avion, le pilote prend le micro : - Mesdames et messieurs,...
<p><span style="font-size: small; color: #000000;">A bord d'un avion, le pilote prend le micro :</span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">- Mesdames et messieurs, l'équipage vous souhaite la bienvenue à bord. Nous atterrirons à New York vers 18 heures. La température extérieure est de -41 degrés, nous volons à une altitude de dix mille trois cent mètres et notre vitesse est actuellement de neuf cent kilomètres / heure. Nous vous souhaitons un bon vol.</span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">Puis, oubliant de couper le micro, il s'adresse à son copilote : </span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">- Bon, ben maintenant je vais chier, et après je me tape l'hôtesse.</span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">Du fond de l'appareil, celle-ci se précipite, rouge de confusion, vers le poste de pilotage.</span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">Une petite vieille la retient par le bras :</span><br /><span style="font-size: small; color: #000000;">- Courez pas comme ça ! Il a dit qu'il allait chier d'abord.</span></p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
MEILLEURS VŒUX POUR QUE 2011 CONSTITUE UNE ANNÉE PILOTE(S) !!!
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2010-12-27:3039076
2010-12-27T11:34:43+01:00
2010-12-27T11:34:43+01:00
Je vous adresse mes meilleurs vœux pour que l’année 2011 vous projette,...
<p style="text-align: center;"><img id="media-2813669" style="margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/917379620.jpg" alt="MEILLEURS VOEUX POUR 2011.jpg" /></p><p><em><strong>Je vous adresse mes meilleurs vœux pour que l’année 2011 vous projette, vous et les vôtres, dans un tourbillon de succès, de bonheur et d’insouciance comparable à celui qui illumina les sixties et le début des seventies, les années Vintage symboles de réussite et d’enthousiasme.</strong></em><br /><br />Ce temps fut un âge d’or automobile, tout au moins jusqu’au milieu de l’année 1973 où les limitations de vitesse et les radars commencèrent à détériorer le plaisir de conduire. Une tendance que la première crise du pétrole allait amplifier. De symbole de liberté et de plaisir, l’automobile allait devenir le bouc-émissaire favori de la classe politique et de lobbyistes écolo-jaloux qui ne comprendront jamais rien à la magie d’une automobile de sport ou de compétition. <br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2812234" style="margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1969594667.jpg" alt="DS3WRC.jpg" /></p><p>Mais à l’aube d’une nouvelle année que nous espérons pilote dans nos vies, faisons fi des ennemis de l’automobile. Traitons-les par le mépris. Ces pauvres hères liberticides et incapables de passion ne méritent pas mieux que la société aseptisée qu’ils réclament, à quelque tendance partisane qu’ils appartiennent. Et réjouissons-nous de ce qui nous attend. Les compétitions de VHC se développent et attirent de plus en plus de monde. Les prochaines années vont nous offrir l’occasion de revivre une sorte de remake d’un duel mythique sur les routes des plus grands rallyes. Des Mini Cooper et des DS vont à nouveau s’affronter. Certes, les WRC préparées par BMW et Citroën ne ressemblent plus beaucoup aux voitures dérivées de la série qui se lançaient à l’assaut du Turini au milieu des années 60, mais leurs sigles nous rappellent tout de même une histoire riche en émotions.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2812240" style="margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4090080905.jpg" alt="LOIC DUVAL.jpg" /></p><p>En 2011, des pilotes enthousiasmants comme Loïc Duval (en photo ci-dessus) nous offriront encore des spectacles d’une qualité supérieure à tous les scénarii des maîtres de la littérature et du cinéma. Circuit Mortel n’est qu’un blog, pas un média doté d’une rédaction susceptible de couvrir l’ensemble de l’actualité des sports mécaniques. Aussi ne puis-je, faute de temps, traiter tous les thèmes qu’il me plairait de partager avec les visiteurs. Je profite tout de même des traditionnels vœux de nouvelle année pour évoquer quelques –uns de mes pilotes favoris.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2812243" style="margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3392964156.jpg" alt="NICO ROSBERG.jpg" /></p><p>Nico Rosberg, tout d’abord. « <em>Rosberg les battrait peut-être tous s'il était au volant d'une Red Bull </em>». affirma Bernie Ecclestone le 1er décembre 2010. Je n’ai pas l’habitude de me référer à Bernie, mais pour une fois, sa reconnaissance de l’immense talent d’un pilote appelle l’approbation. Alors, je souhaite à Nico Rosberg que sa Mercedes 2011 lui permette de conquérir victoires et titre après de beaux combats contre son compatriote Sebastian Vettel, son copain de karting Lewis Hamilton, l’authentique champion doublé d’un gentleman de grande classe Jenson Button et quelques autres pilotes honorables qui évoluent dans la discipline reine. Ces garçons incarnent le présent et l’avenir de la Formule 1. J’ajouterai que j’espère pour ma part voir Nico Hulkenberg et Vitaly Petrov, qui ont montré de belles qualités en 2010, monter sur les podiums, recevoir le soutien du public comme celui de médias parfois trop attachés – pour ne pas dire inféodés - aux chouchous d’annonceurs généreux et de lobbyistes persuasifs…<br /><br />Mais le sport automobile, ce n’est pas que la F1. Je donnerai donc de temps en temps des nouvelles des pilotes que j’apprécie particulièrement et qui évoluent dans d’autres disciplines, comme Loïc Duval, l’équipage Yoann Bonato et Benjamin Bouloud, Kimi Räikkönen, Olivier Panis, François Duval, Sébastien Loeb et quelques autres.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2812245" style="margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2569840708.JPG" alt="mini-Roll1_B012986-R1-04-4.JPG" /></p><p>Je n’ai hélas pas le pouvoir de changer positivement la vie des visiteurs de Circuit Mortel ni d’apporter à mes pilotes préférés le matériel et les budgets qui les combleraient. Mais je peux partager avec vous mes archives photographiques (j’ai p. ex. réalisé le cliché ci-dessus au départ du Grand National Tour Auto 1973 à Dinard), des souvenirs et anecdotes concernant la course automobile, et parfois des fictions autour de notre sport préféré, ce tant sur le web que sur papier. Et je compte bien vous surprendre en cette année 2011 !!!<br /><br /><strong>Thierry Le Bras</strong></p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
CADEAUX DE NOËL POUR PILOTES DE L’OUEST ET D’AILLEURS
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2010-12-18:3028408
2010-12-18T11:17:14+01:00
2010-12-18T11:17:14+01:00
Les fêtes de fin d’année déboulent à la vitesse d’un bolide des...
<p style="text-align: center;"><img id="media-2799192" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/821094458.JPG" alt="2000 GTV 1.JPG" /></p><p style="text-align: left;"><em><strong>Les fêtes de fin d’année déboulent à la vitesse d’un bolide des seventies sur l’anneau de Montlhéry. Les bouchons de champagne vont sauter comme après les victoires. Les sapins de Noël vont étinceler comme les carrosseries des voitures de course avant le départ. Les bougies vont déclencher l’allumage de la féérie comme celles d’un moteur les rugissements annonciateurs de démarrages collant le pilote au fond de son baquet. Chaque année, les pilotes amateurs se demandent quelle voiture choisir en vue de la prochaine saison. A chaque Noël vous vous demandez quels cadeaux offrir et/ou quels présents demander aux proches qui s’enquièrent de ce qui vous ferait plaisir. Quelques idées dans un très large éventail de facultés contributives.</strong></em><br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799200" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2763968889.jpg" alt="7ecd070e606afbf07a07c32e7267051f-2.jpg" /></p><p>Si vous avez un oncle Sam milliardaire qui aspire à vous gâter, un VHC sera un fabuleux cadeau. Une Alfa Roméo 2000 GTV groupe 1 des années 70 par exemple, ou un autre modèle conforme à vos rêves de jeunesse. A vous le Tour de France Automobile, le Monte-Carlo historique, sans oublier des retours brillants sur les épreuves réservées aux VHC se déroulant parallèlement aux courses modernes : Sain—Gouëno, Le Mont-Dore Chambon sur Lac, vous revoilà, plus enthousiaste que jamais. Si vous n’avez pas d’oncle milliardaire, dites vous bien que c’est le cas de la plupart des lecteurs – je peux en témoigner – et qu’il existe d’autres idées originales et plus abordables. Pourquoi ne pas offrir (ou vous faire offrir) une voiture miniature qui réveillera d’agréables souvenirs ? Le Père Noël aime la vitesse. Celle à laquelle il pilote son traineau profilé en apporte la preuve incontestable. Il fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous combler.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799204" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/4212613602.JPG" alt="COUV CHICANES ET DERAPAGES.JPG" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799207" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2843519353.jpg" alt="DUELS F1.jpg" /></p><p>Étant moi-même auteur de livres, je ne saurais omettre cette option de cadeau. Offrir un roman dans l’univers du sport automobile, c’est immerger quelques heures durant le bénéficiaire dans son univers de prédilection en compagnie de pilotes et d’équipes qui l’associent à leurs défis. Quelques superbes albums illustrés feront aussi biller les yeux du destinataire. Je pense par exemple au magnifique « <em>Les plus grands duels de la Formule 1</em> » paru chez <em>Tana</em> ainsi qu’aux traditionnels ouvrages consacrés à l’année F1, l’année rallye, ou encore au Mans. Des valeurs sûres qui ne déçoivent jamais.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799209" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1588808233.jpg" alt="PORSCHE TELEGUIDEE.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799210" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2211628400.jpg" alt="lLOTUS SCALEXTRIC.jpg" /></p><p>Le Vintage fait fureur. Installer dans la vitrine de son bureau une voiture téléguidée du temps de son enfance dépasse largement le simple phénomène de mode. Qui sait si le possesseur de cette Porsche téléguidée ne se retrouvera-t-il pas grâce à cet objet à l’époque où, enfant plein de rêves, il se voyait à la place de Raymond Touroul sur les pentes de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille. Le jouet ancien se décline aussi au mode Scalextric, Jouëf, Circuit 24… Combien d’enfants se sont-ils pris pour Jim Clark en jouant avec leur circuit électrique ? Les classes des écoles primaires étaient remplies de jeunes Jim Clark, Ricardo et Pedro Rodriguez, John Surtees, Bruce McLaren, Graham Hill et autres rois des circuits qui s’affrontaient le jeudi après-midi sur les pistes démontables des manufacturiers de petites autos bourdonnantes. Des vocations sont nées. Pour ma part, j’ai croisé à la fin des années 70 deux anciens copains de CM2 dans des épreuves de l’Ouest auxquelles je participais. Il faut dire que l’époque était plus fascinée par la course automobile que notre XXIème siècle fort aseptisé et traumatisé par les dictats des écologistes aussi sinistres que radicaux.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799211" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2640887438.jpg" alt="ECHAPPEMENT 1973.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799214" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2085317487.jpg" alt="COUV AUTOHEBDO.jpg" /></p><p>Celui ou celle que vous voulez gâter est un ancien pilote ? Il sera peut-être heureux de retrouver des magazines du temps où il courait. Certains possèdent encore toutes les archives presse de l’époque où ils s’alignaient en compétition. D’autres ont égaré des documents au fil du temps, des déménagements et des aléas de la vie. Retrouver un ancien <em>Échappement</em>, <em>Slick</em> ou <em>AUTOhebdo </em>avec une photo du gentleman-driver à qui vous entendez faire une bonne surprise garantit le succès. Les sites tels qu’eBay et Priceminster permettent parfois de trouver des trésors. Autrement, les annonces d’<em>Échappement </em>et d’<em>AUTOhebdo</em> contiennent régulièrement des offres de vente. Il est vraisemblablement trop tard pour cette année, mais à l’avenir, pensez à de futurs cadeaux lorsque vous visiterez des brocantes et des salons sur le thème de l’automobile. Une compilation d’articles parus dans la presse régionale peut aussi faire plaisir. Du travail de recherche en perspective, mais comme chacun le sait, on a plus de plaisir à donner qu’à recevoir !<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799229" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/980514001.jpg" alt="mini-le bras010.jpg" /></p><p>Succès garanti en trouvant une photo que l’ex-pilote ne connaissait pas encore ou n’avait pas achetée en son temps, Une gageure difficile ? Sans doute, mais vous découvrirez peut-être des images intéressantes sur des forums comme <em>Autodiva</em> ou <em>Forum Auto </em>ajoutant le nom du pilote ou d’épreuves à celui du forum (p. ex. les épreuves de l’Ouest de la France). Sans compter les archives de photographes professionnels et d’historiens de la course automobile. Vous y trouverez aussi des images des pilotes préférés de votre ami ou parent gentleman driver. Les archives de Maurice Louche sont très riches, tout comme celles de photographes manceaux qui suivent l’histoire des 24 Heures et d’autres encore que vous visionnerez en utilisant habilement les moteurs de recherche.<br /><br /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799232" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3966568249.jpg" alt="PIERRICK CHAZEAUD.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-2799235" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/4135263094.jpg" alt="DUFOUR.jpg" /></p><p>Autre idée originale, les dessins et peintures associés à la course automobile. Dessins humoristiques tels que ceux de Pierrick Chazeaud, lithographies ou œuvres originales exécutées sur commande comme le propose Stéphane Dufour, tout est possible en fonction de vos moyens.</p><p><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><p style="text-align: center;"><img id="media-2799244" style="display: block; margin: 0.7em auto;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3872108652.jpg" alt="KALLE ROANPERA.jpg" /></p></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Enfin, si vous<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avez un fils, un filleul, un neveu ou un petit fils qui rêve de devenir pilote, vous pouvez sans doute l’y entraîner sous certaines conditions avant l’âge du permis. La vidéo que vous découvrirez sur le lien qui suit lui donnera des idées. Kalle Rovanperä, 8 ans et déjà Finlandais volant : </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Si vous n’avez pas les moyens financiers ni logistiques d’offrir cette vie à votre petit protégé, il existe des contes de Noël gratuits sur Internet…</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">DES LIENS VERS DES CONTES DE NOËL AUTOMOBILES</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: black;"><em>Noël prémonitoire</em>, un conte de Noël où vous </span>croiserez Jim Clark, une Cooper S, une DS 21, et peut-être bien le Père Noël… </span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/12/20/noel-premonitoire.html"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/12/20/noel-premonitoire.html</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><em>Le<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Père Noël gâte Ronnie</em>, </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">un conte de Noël Vintage et gourmand illustré de nombreuses photos d’une voiture qui a écrit de très belles pages de l’histoire du sport automobile français, la Berlinette Alpine. C’est simple, il suffit de cliquer sur </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-le-pere-noel-gate-ronnie-41311116.html"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-le-pere-noel-gate-ronnie-41311116.html</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">QUELQUES ADRESSES UTILES </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Un forum de plus de 130 pages contenant nombre d’images de pilotes de l’Ouest au cours de la période 1970 - 2000: </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378742.htm"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378742.htm</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Les archives photographiques<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de Maurice Louche, historien de la course automobile </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://www.editionsmauricelouche.com/"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://www.editionsmauricelouche.com</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Le site du dessinateur Pierrick Chazeaud : </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://www.pierrickchazeaud.com/"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://www.pierrickchazeaud.com</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> .</span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Celui de l’artiste automobile Stéphane Dufour : </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black;"><a href="http://www.sdufour.com/fr"><span style="color: black;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">http://www.sdufour.com/fr</span></span></a><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">JOYEUX NOËL A TOUS/ !!!</span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Thierry Le Bras</span></span></strong></p>
fakakir
http://snpsp1.hautetfort.com/about.html
Le ton monte entre les Autorités Saoudiennes et Air Algérie
tag:snpsp1.hautetfort.com,2010-09-30:2923921
2010-09-30T18:36:00+02:00
2010-09-30T18:36:00+02:00
air cousous,pas fiable du tout ,les vrais pilotes sont au qatar,et les...
<h1>air cousous,pas fiable du tout ,les vrais pilotes sont au qatar,et les techniciens aussi ,les autres ,oeuvres pour sa liquidation ,leur sydicat autonomes pas reconnu!!!!!! ugta=boutef</h1><div style="position: relative; float: right; top: 10px;"><a title="Taille du texte normale" href="http://www.elwatan.com/une/le-ton-monte-entre-les-autorites-saoudiennes-et-air-algerie-30-09-2010-92532_108.php"><img class="ico-a moins" src="http://www.elwatan.com/img/trans.gif" alt="Taille du texte normale" /></a><a title="Agrandir la taille du texte" href="http://www.elwatan.com/une/le-ton-monte-entre-les-autorites-saoudiennes-et-air-algerie-30-09-2010-92532_108.php"><img class="ico-a plus" src="http://www.elwatan.com/img/trans.gif" alt="Agrandir la taille du texte" /></a></div><p class="indic"><span class="date-publi"><br /></span><a class="nb-reac"><strong> </strong></a></p><p><span class="img_zoom_article_presse"><img src="http://www.elwatan.com/images/2010/09/30/air-algerie_114430_465x348.jpg" alt=" La derni&egrave;re sortie m&eacute;diatique de Wahid Bouabdellah n&rsquo;a pas manqu&eacute; de provoquer le courroux de l&rsquo;ambassade de l&rsquo;Arabie Saoudite en Alg&eacute;rie " /></span></p><div style="position: relative;"><div class="foto-copy"><a class="zoom" title=" La derni&egrave;re sortie m&eacute;diatique de Wahid Bouabdellah n&rsquo;a pas manqu&eacute; de provoquer le courroux de l&rsquo;ambassade de l&rsquo;Arabie Saoudite en Alg&eacute;rie " href="http://www.elwatan.com/images/2010/09/30/air-algerie_114430.jpg">zoom</a> | © D.R</div></div><h2 id="chapo"><p>Les autorités Saoudiennes sont en colère contre Air Algérie. Et elles n'ont pas tardé à le faire savoir en réagissant mercredi aux accusations de Wahid Bouabdellah, le PDG d’Air Algérie. </p></h2><div id="texte" class="texte"><p>La sortie médiatique de Wahid Bouabdellah n’a pas donc manqué de provoquer le courroux de l’ambassade de l’Arabie Saoudite en Algérie. Cette dernière a rendu public mercredi un communiqué où elle attaque sévèrement la direction d’Air Algérie. Et les termes sont on ne peut plus significatifs. Et pour cause, selon les Saoudiens, c’est la "Désorganisation" de la compagnie Algérienne qui a provoqué les malheurs des pèlerins Algériens lors de leur retour de la Omra. </p><p>L’ambassade Saoudienne réfute ainsi toutes les accusations du premier manager de la compagnie battant pavillon national et l'accuse, à son tour, de rapporter des informations fausses et "non précises". </p><p>D'abord, selon les Saoudiens, "L’aéroport du roi Abdelaziz de Djeddah n’a fermé ses portes à aucune compagnie aérienne et tous les pèlerins, qui ont réalisé leur pèlerinage cette année, et Dieu merci, sont repartis chez eux dans de très bonnes conditions, en plus des pèlerins algériens qui ont choisi d’autres compagnies aériennes".</p><p>Pour les représentants du Royaume des Al-Saoud en Algérie, les pèlerins Algériens qui ont voyagé avec d'autres compagnies aériennes n'ont nullement vécu des déboires et des galères contrairement à leurs compatriotes qui ont choisi de faire la Omra en faisant confiance à Air Algérie. </p><p>"Aussi, note encore le communiqué, les responsables de l’aviation civile au royaume d’Arabie Saoudite et tous les services concernés du pèlerinage et du hadj sont capables de suivre, avec exactitude, et d’organiser ses aéroports. Et la meilleure preuve reste sans aucun doute la visite, chaque année, de plus de trois millions de pèlerins pour la omra et le hadj". </p><p>Plus loin, l’ambassade Saoudienne assène un coup de poing à la compagnie aérienne nationale en soulignant que "tout ce que ces pèlerins ont subi comme retard et souffrance sont dus à la mauvaise organisation d’Air Algérie" ! </p><p>Et pour remédier à cette situation dans le futur, les Saoudiens suggèrent aux managers d'Air Algérie de ne pas se contenter de "signer des communiqués et donner de fausses images sur les aéroports et sur les services que fournissent les instances spécialisées au royaume (...), il serait mieux de chercher les meilleures solutions et le plus rapidement possible", relève-t-on.</p><p>Cette attaque en règle contre Air Algérie fait suite, rappelons-le, aux déclarations de Wahid Bouabdellah lequel avait mis sur le dos des Saoudiens la cohue sans précédent qui a eu lieu lors du rapatriement de pèlerins algériens depuis Djeddah ou Médine. </p><p>"Les compagnies saoudiennes avaient des aéroports spéciaux pour elles seules, elles bénéficiaient ainsi de toutes les commodités", avait-il déclaré en accusant les autorités aéroportuaires saoudiennes d'avoir refusé à Air Algérie une salle d 'embarquement. </p><p>Aujourd'hui, le torchon brûle entre les deux parties et les prochaines campagnes du Hadj et de la Omra risquent de s'avérer encore plus compliquées à organiser pour Air Algérie. </p></div><h5 class="signature">Abderrahmane Semmar</h5>
Le+Bras Thierry
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CIRCUIT MORTEL REDÉMARRE
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2008-09-17:1804212
2008-09-17T15:45:00+02:00
2008-09-17T15:45:00+02:00
Après deux années assez prolixes (428 notes depuis son...
<div style="text-align: center"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><img name="media-1282730" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1438479919.jpg" alt="PORTRAIT THIERRY LE BRAS.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282730" /></span></span></div> <div style="text-align: center"></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;">Après deux années assez prolixes (428 notes depuis son lancement), j’ai laissé <strong>CIRCUIT MORTEL</strong> en sommeil pendant plusieurs mois.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;">Plusieurs raisons à cela.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;">D’abord, le transfert de la plate-forme Myfreesport à Haut et fort m’a causé quelques soucis techniques dans la mesure où mon logiciel de navigation n’était pas compatible avec le nouveau logiciel de l’hébergeur. Le problème m’a contrarié car je considère toujours que les nouveautés informatiques doivent faciliter la vie des utilisateurs et pas leur faire perdre du temps. Mais comme je suis maintenant équipé des dernières versions de Windows et de Explorer, tout va bien désormais.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">D’autre part, j’ai participé à un autre blog accolé à un site consacré à la<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> F . J’ai donc délaissé provisoirement mon vieux <strong>CIRCUIT MORTEL</strong> pour un arbre prétendu de plus haute lignée.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> Les hommes sont ingrats et infidèles, c’est bien connu… </span><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="color: #000000;"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <div style="text-align: center"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><img name="media-1282734" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1222155857.jpg" alt="NICO ROSBERG SEPANG 2008.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282734" /></span></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL">Pourquoi réveiller <strong>CIRCUIT MORTEL</strong> aujourd’hui ? Tout simplement parce que parler de</span></span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;"> courses de côtes, de rallyes, d’épreuves <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ouvertes aux amateurs qui se sont déroulées durant les sixties, les seventies et les décennies suivantes jusqu’à l’époque contemporaine me manquait trop.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <div style="text-align: center"><img name="media-1282739" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1831114613.JPG" alt="Nouvelle image.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282739" /></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"><em>Serge Bermand au Mont Dore 1989</em></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Sur <strong>CIRCUIT MORTEL</strong>, vous trouverez doncà nouveau :</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des nouvelles (au sens littéraire de courtes fictions) dont l’action se déroule dans le monde de la course automobile. Elles mettront en scène mes personnages récurrents, David Sarel dans des histoires contemporaines, Philippe Georjan et Xavier Ferrant dans le tourbillon des sixties et des seventies ;</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des infos sur mes pilotes préférés hors F1, à commencer par Loïc Duval, Yoann Bonato, Olivier Panis, Sébastien Loeb, Bastien Brière, Beppe Gabbiani, Stéphane Dréan, Gaétan Sérazin, Caty Caly, Sébastien Petit, Francis Dosières <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>...</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des histoires de courses, récentes ou plus anciennes ;</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des souvenirs personnels, dont certains ont trait à des courses auxquelles j’ai participé ;</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des chroniques évoquant les voitures que j’aime, y compris celles qui sont désormais admises en VHC comme la Golf GTI (série 1), la Scirocco groupe 2 (série 1), l’Alfa Roméo 2000 GTV (Bertone), les BMW 2002, 528 groupe A, 635 CSI groupe A, M3 et d’autres encore, des plus protigieuses comme la Ferrari Daytona groupe 4 aux plus modestes comme les NSU TTS ou Cooper S ;</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- des présentations de livres dans le monde de la course automobile, notamment des romans et des récits</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- quelques chroniques pratiques sur des questions juridiques liées à l’automobile (comment contester ses PV, comment se préserver des arnaques ...) ;</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">- et bien sûr de nombreuses photos d’illustration.</span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <div style="text-align: center"><span xml:lang="NL" style="mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><img name="media-1282762" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1467170840.JPG" alt="GOLF GROUPE N ARMOR 1982.JPG" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282762" /></span></div> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="color: #000000;"> <span xml:lang="NL" style="font-weight: normal; font-size: 12pt; mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="font-family: Times New Roman;">A bientôt donc pour de nouvelles notes et photos sur <strong>CIRCUIT MORTEL.</strong></span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoTitle"><span xml:lang="NL" style="font-weight: normal; font-size: 12pt; mso-ansi-language: NL;" lang="NL"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;">Au fait, pourquoi le blog s’appelle-t-il <strong>CIRCUIT MORTEL</strong> ? Le titre surprend parfois et ne correspond pas à la réalité actuelle de la course automobile où la sécurité des pilotes comme des spectateurs fait partie des préoccupations essentielles. Mais en 2005, j’ai publié un roman qui s’appelle <strong>CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC</strong>. A l’origine, j’ai ouvert ce blog pour le présenter avant de l’élargir à d’autres thèmes. J’ai tout simplement choisi le début du titre de mon roman. Après, comme le blog existait avec ce titre, je l’ai conservé.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"><strong>Thierry Le Bras</strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"><strong>QUELQUES EXEMPLES DE PHOTOS QUE VOUS TROUVEREZ</strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: Times New Roman;"><strong>SUR CIRCUIT MORTEL</strong></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" class="MsoNormal"> </p> <div style="text-align: center"><img name="media-1282748" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/57043311.jpg" alt="17530065.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282748" /></div> <div style="text-align: center"></div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img name="media-1282749" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1339677205.jpg" alt="133 copie.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282749" /></div> <div style="text-align: center"> <div style="text-align: center"><img name="media-1282751" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1915723542.jpg" alt="82960046-2.jpg" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" id="media-1282751" /></div> </div> </div>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
COURSE EN FÊTE (4)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2008-01-05:1574763
2008-01-05T18:05:00+01:00
2008-01-05T18:05:00+01:00
Michel Sardou au Dakar 1978 : un vent d’aventure souffle sur notre...
<p><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1408644452.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1408644452.jpg" alt="medium_SARDOU_AU_DAKAR.jpg" /></a><em><strong>Michel Sardou au Dakar</strong></em><br /> <br /> 1978 : un vent d’aventure souffle sur notre société. La <strong>Route du Rhum</strong> et le Rallye - Raid <strong>Paris - Dakar</strong> voient successivement le jour à quelques mois d’intervalle.<br /> <br /> Leurs promoteurs, <strong>Thierry Sabine</strong> et <strong>Michel Étevenon</strong>, apportent une part de rêve à un public amateur d’horizons lointains auquel les richesses matérielles de la société de consommation ne suffisent plus.<br /> <br /> Ils ne savent pas encore que ces événements deviendront de véritables mythes, des compétitions que les meilleurs voudront voir figurer à leur palmarès, mais aussi des rendez-vous qui fascineront les foules et mobiliseront tous les médias.<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/925796552.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/925796552.jpg" alt="medium_FLORENCE_ARTHAUD_RR_1978.jpg" /></a><em><strong>F</strong></em><em><strong>lorence Arthaud au départ de la première Route du Rhum sur Xperimental. Elle se classera 11ème</strong></em><br /> <br /> C’était il y a presque trente ans. Un autre siècle, une autre vie, une époque plus insouciante, plus avide d’aventure, de dépassement de soi-même que la société aseptisée qui tente de s’imposer depuis lors.<br /> <br /> 1978 est aussi une date significative dans l’univers du <strong>Clan Vivia</strong> où évolue <strong>David Sarel</strong>, un des principaux héros récurrents de mes romans. Car si le premier tome des <strong>Aventures de David Sarel</strong> est sorti en 2005, les personnages de son univers ont un passé et, j’espère, un avenir. Or, dans ce passé de fiction, 1978 consacre l’engagement en compétition de la première Vivia, pilotée par <strong>Éric Trélor</strong>, le parrain de David. L’histoire passionnante des <strong>Automobiles Vivia</strong> est d’ailleurs largement évoquée dans « <strong>Circuit mortel à Lohéac</strong> » et « <strong>Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans</strong> », deux de mes thrillers. Des skippers de talent apparaissent dans ces aventures aux côtés des avocats-pilotes qui mènent l’histoire au rythme de courses folles contre des ennemis aussi sournois qu’impitoyables.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-4758029" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1385494753.jpg" alt="rallye,rallye-raid,course au large,dakar,route du rhum,vendée-globe,pilotes,skippers,boxe,livres,polars,aventure,1978" /></p><p><em><strong>Laurent Bourgnon remportera deux fois la Route du Rhum, en 1994 et en 1998. Il s’illustrera aussi au Dakar</strong></em><br /> <br /> <strong>Thierry Sabine</strong> ne le savait pas encore en 1978. Mais son épreuve attirerait des concurrents venus de tous horizons, y compris des animateurs de la course au large. Parmi eux, <strong>Laurent Bourgnon</strong>, deux fois vainqueur de l’épreuve, et <strong>Philippe Monnet</strong>, qui renouera avec ses premières amours, la voile, après s’être laissé séduire pendant plusieurs saisons par le rallye-raid.<br /> <br /> A la Route du Rhum 1998, Philippe entend s’entraîner sur l’Atlantique en conditions de course en vue d’un grand défi : effectuer un tour du monde en solitaire et sans escales dans le sens inverse du parcours du Vendée Globe, c’est à dire contre les vents dominants, dans les conditions les plus difficiles qu’on puisse imaginer. Des périples extraordinaires, <strong>Jean-Louis Schlesser</strong>, Champion du monde 1998 de rallye-raid, en a connus beaucoup lui-aussi au cours de sa carrière de pilote automobile. Il tient à assister au départ de la Route de Rhum et vient soutenir son vieux complice <strong>Philippe Monnet</strong> qui l’a navigué - c’est à dire guidé - durant plusieurs années sur des milliers de kilomètres de pistes africaines dont celles du Dakar.<br /> <br /> Un voilier de course moderne se pilote, comme une voiture de compétition. Peut-être ce parallèle explique-t-il l’attirance de ces deux univers l’un pour l’autre.<br /> <br /> Mais parmi ses acteurs issus d’autres horizons, le Dakar n’a pas conquis que des skippers. Les vedettes du show-bizz sont aussi venues y chercher leurs doses d’adrénaline. Tout le monde se souvient encore de la participation de <strong>Johnny Hallyday</strong> secondé par <strong>René Metge</strong>. Johnny ira au bout malgré les difficultés. « <em><strong>Un vrai mec</strong></em> », témoignera son prestigieux équipier.<br /> <br /> <strong>Michel Sardou</strong>, l’autre monstre sacré de la chanson française, participa aussi à l’épreuve en qualité de navigateur de <strong>Jean-Pierre Jabouille</strong> en 1984 et 1985. Michel apprécie la vitesse, la compétition et l’ambiance bivouac. Il a fait les deux écoles, celle du spectacle comme celle du co-pilotage, et il n’a rien oublié. A sa première participation, il connaît la satisfaction d’une course dans le peloton de tête. La Lada Niva de l’équipage <strong>Jabouille – Sardou</strong> est quatrième lorsque le moteur casse. L’année suivante, Michel renouvelle l’expérience au côté de Jean-Pierre. Mais une nouvelle fois, la mécanique du pays de Vladimir Ilitch fait des siennes. Le temps d’une spéciale se sera écoulé, il aura passé pour rien. Puisqu’aucun Dieu du ciel ne s’intéresse à la Lada, Niva ne se relèvera pas, ses bielles sont devenues folles… Où sont passés les chemins de l’espoir ? Pas sur les pistes du Dakar 1985 en tout cas. Michel et Jean-Pierre rentrent à Paris. Quelques jours plus tard, le 26 janvier, Michel fête son anniversaire à Megève. Interviewé durant une émission télévisée sur ses impressions du Dakar, il répondra avec l’humour qui le caractérise :<br /> <em>- <strong>Je dois être le seul concurrent du Dakar à être rentré du rallye en pleine forme, pas fatigué du tout !</strong></em><br /> <br /> <strong>Michel Sardou</strong> ne reviendra pas sur le Dakar. Il tâtera toutefois des sensations fortes que procure un autre sport mécanique, le Off-shore. Il s’initiera à la discipline avec <strong>Didier Pironi</strong> et achètera un bateau à son professeur de luxe. Mais lorsqu’il apprendra la mort de Didier aux commandes du Colibri, Michel décidera de renoncer au off-shore et il mettra immédiatement son bateau en vente.<br /> <br /> En 2008, le concurrent issu d’une autre discipline que le public attendait avec impatience était le sympathique Brahim Asloum ( cf. <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/12/11/brahim-asloum-a-du-punch.html" target="_blank">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/12/11/brahim-asloum-a-du-punch.html</a> )<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1706867057.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1706867057.jpg" alt="medium_BRAHIM_ASLOUM.2.jpg" /></a>« <em><strong>Je suis dégoûté, </strong></em><strong>commente Brahim Asloum</strong><em><strong>. Ce devait être mon premier Dakar et j’en attendais beaucoup en termes de sensations et d’expérience. En même temps, il faut rester raisonnable. Je pense surtout à tous ceux qui doivent être encore plus dégoûtés que moi. Beaucoup d’amateurs ont galéré pour boucler leur budget au dernier moment en investissant leurs économies. Pour eux, c’est une véritable catastrophe</strong>.</em> »<br /> <br /> Mais aujourd’hui, la fête du Dakar s’est achevée. Les fans de Brahim ne le verront pas passer au volant de son 4x4 Nissan. Ils n’assisteront pas davantage aux exploits des autres pilotes. Ni les professionnels qui jouent la gagne, ni les amateurs qui se battent jusqu’à limite de leurs forces dans la réalisation du défi de leur vie. L’édition 2008 s’arrête au départ à Lisbonne. Les coups de boutoir conjoints des activistes islamistes, des écologistes radicaux, des autophobes inconditionnels, des indécrottables paresseux qui vilipendent le dépassement de soi, des imbéciles, atteignent un de leurs objectifs, tuer une des plus belles épreuves du monde.<br /> <br /> Mépris de l’Afrique, prétendirent certains ennemis de l’épreuve. Quelle erreur, quelle mauvaise foi, quelle déficience dans l’analyse, quelle stupidité. Quelle insulte à la mémoire de <strong>Thierry Sabine</strong>, à celle de <strong>Daniel Balavoine</strong>… Le Dakar s’est toujours associé à des actions humanitaires au profit de l’Afrique. Il a contribué à la faire connaître, à la faire aimer, notamment grâce à l’action des journalistes qui mirent leur talent non seulement au service de la couverture de la course, mais aussi à celui de la découverte d’un continent magique.<br /> <br /> « <em><strong>L’Afrique est un continent délaissé et il sera de plus en plus délaissé, même au niveau du sport, commenta Bruno Saby à l’annonce de la décision. Nous, on faisait du sport et de l’humanitaire en même temps</strong>.</em> »<br /> <br /> Le pilote BMW X-Raid concluait sur un triste constat. « <em><strong>Plus aucun organisateur ne prendra le risque d’organiser une épreuve sur le continent africain</strong></em> ».<br /> <br /> Nous pourrions ajouter qu’aucun sponsor n’acceptera plus de participer au financement d’un concurrent, d’une manifestation sportive ou même culturelle en Afrique.<br /> <br /> Les ennemis du Dakar viennent d’assassiner l’organisation d’événements sur le continent africain. Honte à eux.<br /> <br /> Où se dérouleront les prochains rallyes-raids ? En Amérique du Sud ? En Australie ? en Russie ? Réponse dans quelques mois.<br /> <br /> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1402354048.jpg" target="_blank"><img style="border-width: 0px; margin: 0.2em auto 0.7em; display: block;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1402354048.jpg" alt="medium_PHILIPPE_GACHE.jpg" /></a>« <em><strong>Ça peut-être la fin de SMG (NDLR : son écurie), expose alors Philippe Gache. Le Dakar 2008 est consommé. Nous rentrons sans le sou en caisse. Je ne sais pas comment je vais m’en relever. J’ai tout investi dans mes neuf buggys, dont trois nouveaux… Je suis ruiné… Je pense mettre mes mécanos au chômage dès leur retour avant que mon entreprise ne meure, car tous mes clients vont vouloir le remboursement de leurs investissements et je suis incapable de les satisfaire…</strong></em> »<br /> <br /> Les petites équipes vont devoir affronter des difficultés juridiques et financières considérables. Toutes ne s’en relèveront pas. Celles qui financent leur activité par la location de voitures avec assistance à des pilotes perdent d’un coup leur chiffre d’affaires d’une année. Des dépôts de bilans interviendront. Des mécaniciens et des ingénieurs perdront leurs emplois. Les contrats conclus entre concurrents et sponsors seront contestés eux-aussi. Car les conventions passées avec les partenaires prévoient des obligations qu’elles ne respecteront pas, notamment au niveau de l’organisation de réceptifs à diverses arrivées d’étapes. Certes, les avocats justifieront la carence de leurs clients en invoquant la force majeure. Mais le mental des pilotes, des patrons d’écuries, des ingénieurs et des mécaniciens qui se lancent dans l’aventure, conduit le monde de la course automobile à se battre pour gagner et exécuter ses obligations, pas à demander assistance ni à chercher des excuses pour éviter d’aller au boulot !</p><p><strong><span style="color: #1f497d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les nouvelles publications de CIRCUIT MORTEL sont désormais mises en ligne sur </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #1f497d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">NOTE MODIFIÉE LE 12 NOVEMBRE 2014</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Times New Roman','serif';">GARE A LA MAIN DU DIABLE</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>un polar jeunesse ayant pour cadre une course au large en solitaire au départ de Saint-Malo <a href="http://bit.ly/1rSHgOi"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1rSHgOi</span></a> </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Lisez gratuitement les premières pages de</span></strong><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">GARE A LA MAIN DU DIABLE</span></em></strong></span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><a href="http://0z.fr/XoXRA"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/XoXRA</span></strong></a></span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Times New Roman','serif';">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">, un polar automobile que j’ai écrit pour vous :</span></em></strong><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></strong></a></span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: blue;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
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COURSE EN FÊTE (2)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2007-12-28:1574760
2007-12-28T17:05:00+01:00
2007-12-28T17:05:00+01:00
Julien Mouthon, le plus jeune pilote de l’histoire du Rallycross,...
<p><a target="_blank" href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/964756679.jpg"><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/964756679.jpg" alt="medium_JULIEN_PORTRAIT.2.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><br /> <strong>Julien Mouthon, le plus jeune pilote de l’histoire du Rallycross, joue aussi un rôle dans un thriller qui trouve son épilogue aux 24 Heures du Mans</strong><br /> <br /> <strong>EXTRAIT :</strong><br /> <br /> « Julien Mouthon pilota le premier à l’occasion de la séance d’essais. Au bout d’une demi-heure, il passa le volant à Fabien. Interrogé par Sébastien et Romain, Julien leur fit part de son enthousiasme.<br /> .- J’ai été enchanté du comportement de la MG. Bien sûr, elle est moins efficace que les voitures de course modernes, mais elle permet d’aborder un virage un peu trop vite et de corriger par des glissades qui ont l’avantage d’être spectaculaires et de ne pas faire perdre de temps. Un régal au niveau pilotage, et du spectacle pour le public qui se plaint souvent que les voitures de course contemporaines roulent sur des rails et ne glissent pas..<br /> <br /> Si les 24 Heures constituaient naturellement l’essentiel du menu de la 24ème semaine de l’année dans la Sarthe, une autre épreuve complétait le programme, la Course du Centenaire de l’ACO. Il s’agissait d’une course de Véhicules Historiques de Collection construits au plus tard en 1955. Elle se déroulerait le samedi 17 juin dans la matinée.<br /> <br /> Les leaders du Team Vivia s’intéressaient à cette épreuve qui honorait l’histoire des 24 Heures. Ne disposant pas de modèles assez anciens pour y participer (la première Vivia date de 1978), Éric, Freddy et David s’étaient cotisés pour acheter une MG TF Course 1954 qu’ils confiaient à un équipage de jeunes pilotes performants, Fabien Trélor et Julien Mouthon. Le Team Vivia s’intéressait depuis plusieurs saisons à Julien Mouthon à qui il ne manquait qu’un complément de budget pour réaliser des exploits en Rallycross, sa discipline de prédilection. Une course en VHC en équipage avec le fils cadet d’Éric constituerait une page originale dans son dossier de presse. Freddy et Éric espéraient d’ailleurs donner un coup de pouce à sa carrière en décidant Yamamodo France à lui confier une Yamamoto 16 Kit Car pour la prochaine saison de Rallycross… »<br /> <br /> Cette scène se déroule le jeudi précédent les 24 Heures du Mans 2006. Elle est issue d’un roman de <strong>Thierry Le Bras</strong> intitulé « <strong>Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans</strong> ».<br /> <br /> <a target="_blank" href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1186180507.JPG"><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1186180507.JPG" alt="medium_DSCN3716.3.JPG" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><br /> <br /> <strong>Julien Mouthon (au centre) en compagnie de Bastien Brière, pilote d’endurance et de GT, et de Thierry Le Bras lors de la présentation de l’ouvrage</strong><br /> <br /> Mais si <strong>Julien Mouthon</strong> apparaît déjà dans une fiction, il est avant tout un pilote réel qui maîtrise parfaitement le Rallycross et cherche actuellement un budget pour la saison 2008 qu’il prévoit de disputer avec une Citroën Saxo engagée en D4.<br /> <br /> <strong>Julien Mouthon</strong> fait partie des jeunes pilotes qui enthousiasment le public et transforment les week-ends de course en grandes fêtes de l’automobile. Il mérite de réussir dans ce sport difficile qui exige hélas, outre le talent de ses acteurs, le concours de partenaires financiers. Ces entreprises à la recherche d’un investissement productif, Julien ne manque pas d’arguments pour les convaincre.<br /> <br /> D’une part, au plan général, le sport automobile véhicule quantité de valeurs positives, en parfaite adéquation avec une culture d’entreprise dynamique. Il confère une image à la fois :<br /> - sympathique,<br /> - synonyme de compétence et d’audace.<br /> <br /> Il renforce aussi le sentiment d’appartenance à un groupe :<br /> - tant au sein de l’entreprise (à laquelle j’inclus la « communauté » des franchisés au sein d’un réseau de commerce associé) ;<br /> - qu’auprès de ses clients.<br /> <br /> <em>« <strong>Les jeunes qui sont épris de compétition reconnaissent notre sigle WAP qu’ils ont vu sur la voiture de mon pilote lorsqu’ils trouvent une de nos stations de lavage</strong> »,</em> me confia Jean König, patron du réseau WAP lors d’une interview.<br /> <br /> Ce franchiseur ne s’y est pas trompé. Le sponsoring d’un pilote sympathique et performant dans une discipline sportive constitue un investissement profitable pour son groupe.<br /> <br /> D’autre part, le Rallycross, sport en pleine expansion qui attire le public et les médias, se révèle un excellent vecteur de communication car c’est une formule conviviale et d’un coût très raisonnable qui comporte une dizaine d’épreuves dans les régions de France.<br /> <br /> Les courses de Rallycross se disputent sur une piste mixte, terre et bitume, sur laquelle cinq voitures partent de front pour cinq à six tours.<br /> <br /> <a target="_blank" href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1445837291.jpg"><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1445837291.jpg" alt="medium_JULIEN_A_L_ATTAQUE.2.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><br /> <br /> <br /> <strong>Julien à l’attaque</strong><br /> <br /> C’est une discipline intense et brève, où la succession de départs entretient un spectacle permanent, où les voitures sont toujours en contact, le tout dans un festival de glisse impressionnant :<br /> <br /> - le public vient nombreux sur ces épreuves. A titre d’exemple, le Rallycross de Lohéac en Bretagne est la troisième manifestation de sport automobile en France derrière les 24 Heures du Mans et le Grand Prix de France ;<br /> <br /> - en Rallycross, non seulement les voitures portent les couleurs du sponsor, mais <span style="text-decoration: underline;">il est aisé pour ce dernier de convier des invités</span>. Clients ou futurs clients (dont des franchisés ou candidats franchisés) sont au bord de la piste pendant deux jours. Ils assistent à une trentaine de départs, tout près des voitures, et ils suivent les pilotes des yeux pendant toute la course. C’est un avantage incontestable par rapport au rallye où il faudrait les déplacer d’épreuve spéciale en épreuve spéciale, ou à la Formule 1, où le public est placé trop loin de la piste (sans compter bien sûr le coût exorbitant de la F1) ;<br /> <br /> - <span style="text-decoration: underline;">les invités sont traités en VIP</span>. Ils déjeunent ou dînent dans un réceptif avec l’équipe. Ils côtoient le pilote, ont accès au paddock, vivent la course de l’intérieur. Cela crée toute une atmosphère qui renforce un lien avec l’entreprise qui les invite.<br /> <br /> Enfin, <strong>Julien Mouthon</strong> est un jeune pilote particulièrement doué. Il fut le plus jeune pilote de l’histoire du Rallycross. Il disputa sa première épreuve dès le lendemain de son seizième anniversaire grâce à une dérogation accordée par la FFSA en raison de ses excellents résultats en karting. En outre, Julien reste encore très abordable au niveau budget.<br /> <br /> <a target="_blank" href="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/982980977.jpg"><img src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/982980977.jpg" alt="medium_JULIEN_A_MAYENNE.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a><br /> <strong>Julien au Rallycross de Mayenne</strong><br /> <br /> Pour une courte présentation de Julien, cliquez sur le lien ci-dessous. Il renvoie à un article qui lui est consacré :<br /> <a target="_blank" href="http://www.leblogauto.com/2006/11/julien-mouthon-l%E2%80%99intersaison-est-une-course.html">http://www.leblogauto.com/2006/11/julien-mouthon-l%E2%80%99intersaison-est-une-course.html</a><br /> <br /> Julien exprime un style généreux dans son pilotage. Son look sympathique servira le sponsor. Et comme c’est un garçon modeste et loyal, il n’éclipsera pas l’entreprise dont il défendra les couleurs pour se mettre en avant aux dépens de ses partenaires.<br /> <br /> Parmi les invités pourraient bien sûr figurer des journalistes. Le Rallycross constitue un excellent moyen de se faire connaître par la presse régionale. Outre les invitations sur les circuits, des séances de baptêmes de piste sont très faciles à organiser.<br /> <br /> <strong>ALORS, SI VOUS ÊTES CHEF D’ENTREPRISE, POUR RENDRE L’IMAGE DE VOS PRODUITS ET SERVICES ENCORE PLUS DYNAMIQUE, SYMPATHIQUE ET POSITIVE, POURQUOI PAS UNE ACTION DE SPONSORING ET DE PARTENARIAT AVEC JULIEN EN 2008 ?</strong><br /> <br /> <em>« <strong>Lorsque notre pilote remporte la course, mes invités disent on a gagné et pas il a gagné</strong> »</em>, m’a confié Jean König.<br /> <br /> C’est bien la preuve de l’intérêt de la formule. Le sponsoring en Rallycross s’accompagne d’un fabuleux coefficient multiplicateur de l’investissement consenti dès lors qu’il comprend un réceptif sur les circuits et des actions auprès de la presse locale.<br /> <br /> N’hésitez pas à me contacter à l’adresse mail inscrite en bas de ce la colonne de gauche de ce blog si cette idée vous intéresse ? Vos coordonnées seront immédiatement transmises à Julien.</p>
Le+Bras Thierry
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DES GOÛTS ET DES COULEURS
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2007-11-17:1574734
2007-11-17T17:15:00+01:00
2007-11-17T17:15:00+01:00
La course automobile, le bonheur absolu ! Aussi loin que je me...
<p><img id="media-4159335" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2737274333.jpg" alt="le mans,pilotes,humour,compétition,polars" /></p><p><em><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong>La course automobile, le bonheur absolu !</strong></span></em><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> Aussi loin que je me souvienne, j’ai toujours considéré la course automobile comme quelque chose de très important dans ma vie. Durant mon enfance, mon héros était Jim Clark, pas une star du rock. Plus tard, j’ai suivi de très près les performances des pilotes de ma génération, notamment Didier Pironi.</span><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> Les 24 Heures du Mans représentent à mes yeux une fête bien plus importante que Noël ou le 1er de l’An.</span><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> J’ai couru quelques saisons en course de côte, et si j’ai rangé ma combinaison malgré des victoires de classe régulières, ce fut uniquement à cause des difficultés à concilier la course avec mes obligations professionnelles et le budget de plus en en plus important qu’elle exigeait.</span><br /> <br /><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> La course avant tout </span></strong></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Jean-Luc Pailler, le plus titré des pilotes de Rallycross, qui a préfacé l'édition 2005 de mon roman <strong><em>Circuit Mortel à Lohéac</em></strong>, m’a dit un jour, « <em>on n’a que de bons souvenirs en course automobile</em> ». C’est bien ce que je pense aussi.</span><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> Ce n’est pas par hasard si j’ai réalisé la biographie officielle d’Olivier Panis et si plusieurs héros récurrents de mes romans, à commencer par David Sarel, évoluent dans le milieu du sport automobile.</span><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> Mais tout le monde ne considère pas la course de la même manière. Les recettes du bonheur ne sont pas universelles. Une séance de dédicaces à la Bibliothèque du Lude m’en apporta une nouvelle preuve. Une semaine avant les 24 Heures, j’étais invité à présenter mon roman <em><strong>Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans</strong></em>. Le scénario tourne autour de la participation d’une écurie aux 24 Heures. Le dénouement intervient pendant l’épreuve. Donc, tour naturellement, la discussion s’orienta autour de la course et des pilotes.</span></p><p><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Incroyable mais vrai</span></strong></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Un journaliste sarthoise fit part de ses observations sur la façon dont la course était vécue par les femmes de pilotes et leurs enfants. La problématique est abordée dans mon roman dans la mesure où les comportements des épouses des pilotes de l’écurie diffèrent. Certaines acceptent très bien cette vie. D’autres en souffrent. Et mes pilotes, qui sont par définition des égoïstes comme tous ceux qui pratiquent ce sport, ne renonceront pas à la compétition. Elles le savent très bien.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4159358" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1453841181.jpg" alt="le mans,pilotes,humour,compétition,polars" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> L’intervenante nous raconta sa propre expérience. Elle n’est pas mariée à un pilote, mais fille de pilote. Et là, son opinion fut comme un choc. Son père, chef d’entreprise, connut des hauts et des bas, comme la plupart des patrons. Lorsque les affaires marchaient fort, il courait et envoyait ses enfants dans les meilleures écoles privées. Mais lorsque le commerce se ralentissait, il vendait la voiture de course et inscrivait sa progéniture à l’école publique de la petite commune où habitait la famille.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> « <em>Nous, les enfants, nous préférions les périodes de vaches maigres à celle de vaches grasses,témoigna cette dame, par ailleurs charmante et excellente conteuse. Quand mon père n’avait pas d’argent, nous étions tous à la maison. Nous allions en classe avec nos copains. Nous passions les week-ends tous ensemble. Quand il en avait, on ne le voyait presque plus, il passait les week-ends par monts et par vaux. Un soir, je suis rentrée à la maison et j’ai vu une Ferrari dans la cour. J’étais désespérée. Ça voulait dire pension en perspective et papa parti tout le temps</em>. »</span><br /> <br /><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> Moi qui aurais été si fier et si heureux que mon père fasse de la course automobile quand j’étais gamin ! J’avais du mal à en croire mes oreilles. <strong>Chacun sa vie, chacun son chemin</strong>. Mais le monde est souvent mal fait. Il apporte aux uns de prétendues satisfactions qui font leur malheur alors qu’elles auraient rendu d’autres fous de joie. Éternel problème de la réciprocité, comme en amour. Combien d’épouses d’hommes ayant bien réussi n’entendons-nous pas se plaindre qu’elles étaient beaucoup plus heureuses avant parce qu’elles voyaient davantage leur mari, qu’elles se sentaient utiles,</span><span style="font-size: small;">qu’elles trouvaient leur place alors qu’elles se sentent perdues dans l’univers qu’il a conquis ?</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">NOTE MODIFIÉE LE 25 JUIN 2013</span></em></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE</span></p><p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Souvenirs de courses de côtes </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/17/course-de-cote-de-neuvy-le-roy-un-bon-souvenir.html"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/17/course-de-cote-de-neuvy-le-roy-un-bon-souvenir.html</span></span></a></span></p><p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Sensations F1, au cœur de l’action </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2006/03/12/f1-sensations.html"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2006/03/12/f1-sensations.html</span></span></a></span></p><p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Lecture automobile gratuite<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></strong><a href="http://0z.fr/MkBH9"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/MkBH9</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Suivez-moi sur Twitter </span></strong> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: FR;">Thierry Le Bras</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
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ICÔNES DES SIXTIES (3/4)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2007-11-14:1574732
2007-11-14T10:35:00+01:00
2007-11-14T10:35:00+01:00
Immergez-vous quelques heures dans la jeunesse dont vous avez rêvé…...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Immergez-vous quelques heures dans la jeunesse dont vous avez rêvé… </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709286" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/448387664.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">C’est ce que vous propose Thierry Le Bras dans un incroyable roman vintage, automobile et gourmand…</span></em></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">AMBIANCE 24 Heures du Mans 1966 ! <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, tel est le titre du dernier roman de Thierry Le Bras qui met en scène de nouveaux personnages, parmi lesquels le jeune pilote Xavier Ferrant qui dispute l’épreuve mancelle pour la première fois cette année-là.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Philippe Georjan (1), le narrateur, est lui-même un des acteurs principaux du scénario. Adolescent à l’époque de cette édition fabuleuse qui vit pour la première fois le géant industriel Ford terrasser l’orfèvre de génie Ferrari, Philippe se rappelle encore la semaine passée au Mans comme si c’était hier. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Nous ne doutions de rien, rapporte-t-il. Nous étions impatients, turbulents, pas toujours raisonnables, insouciants, heureux. Les péripéties vécues cette année-là devaient nous conforter dans la conviction que rien ne nous arrêterait. La vie nous attendait. Elle allait nous offrir des moments palpitants, la satisfaction de tous nos rêves.</em> »</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709288" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1733613476.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Des circonstances particulières rendraient cette course inoubliable, il est vrai. Pas seulement le duel de Titans que se livraient sur la piste les fabuleuses Ford MK II et Ferrari P3. Mais aussi le mystère inquiétant qui planait autour de l’écurie UTP pour laquelle pilotait Xavier. Une atmosphère d’angoisse liée à une intrigue policière à laquelle Philippe, Xavier et leurs amis ne comprenaient rien.</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Ce scénario plonge le lecteur dans le formidable tourbillon des sixties qui génère tant de nostalgie aujourd’hui. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Sur les ondes</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Les variétés traduisaient l’esprit de leur époque.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709290" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2930186130.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">En 1966, Johnny et Antoine battaient des records de ventes de 45 tours sans se prendre au sérieux. Ils ne s’entendaient pas toujours très bien et une de leurs querelles chantées contribua à booster les chiffres d’affaires de leurs producteurs. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Oh Yeah !</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Tout devrait changer tout le temps,</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Le monde serait bien plus amusant,</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">On verrait des avions dans le couloir du métro,</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et Johnny Hallyday en cage à Médrano,</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">affirmait celui qui se considérait en avance sur les autres puisqu’il portait des chemises à fleurs tandis que les nôtres n’avaient encore que des boutons.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709292" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3386620217.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Mais Johnny et ses paroliers n’avaient pas la langue dans leur poche non plus, comme le démontra le texte de <em>Cheveux longs et idées</em><em>courtes</em> composé en riposte au joyeux hippie. </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Si les mots suffisaient</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Pour tout réaliser</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Tout en restant assis</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Avec les bras croisés</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Je sais que dans une cage</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Je serais enfermé</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Mais c’est une autre histoire</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Que de m’y faire entrer</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span lang="DE" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: DE;">Da-da-da-da-dam</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span lang="DE" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: DE;">Da-da-da-da-dam</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Car il ne suffit pas</span></em></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"><span style="font-size: small;"><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">D’avoir les cheveux longs</span></em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709293" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1969814038.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans l’entourage de Philippe, Gogo, grand fan de Johnny, défendait son idole face à Brice, petit rigolo pathologiquement moqueur rangé du côté d’Antoine. La raison du plus fort étant souvent la meilleure, Brice, beaucoup plus petit que Gogo, payait régulièrement son insolence de prises de catch qui le calmaient quelques minutes. Bientôt, la participation de Johnny à des courses automobiles sur une Ford Mustang amènerait Gogo à partager la passion de Philippe pour la compétition… </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Maintenant, Johnny et Antoine plaisantent sans doute de l’innocent duel qui boosta leurs ventes de disques. A moins qu’ils l’aient oublié… La dernière fois qu’ils se sont affrontés, ce fut indirectement par publicités de lunettes interposées. Et même ça, c’était avant… </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709294" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2870939023.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Dans <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES,</span></em></strong> de nombreuses anecdotes au sujet des stars des sixties sont évoquées. Par exemple les rapports de Michel Sardou avec Montlhéry, commune qui abritait un célèbre circuit automobile et autre chose… </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Pilotage et gastronomie <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Maintenant, les pilotes sont suivis par des diététiciens, suivent un entraînement rigoureux et soignent particulièrement leur condition physique. Des garçons comme Nico Rosberg et Jenson Button sont capables d’enchaîner les épreuves d’un triathlon en signant des performances époustouflantes. Mais avant, de nombreux pilotes étaient aussi des épicuriens. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709296" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/252862455.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Nombre de gentlemen drivers le restent d’ailleurs… Pourquoi le pilotage serait-il incompatible avec la qualité de fin gourmet ? Piloter et déguster des mets cuisinés avec subtilité constituent des plaisirs complémentaires. D’ailleurs, après avoir appuyé sur le champignon, le champagne s’associe délicieusement aux exquises saveurs de la victoire.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709299" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/964797427.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Dans <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES,</span></em></strong> le lecteur se régale de recettes fort appétissantes. Certaines très classiques <em style="mso-bidi-font-style: normal;">comme L</em></span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">es spaghettis à la manière Philippe et Laurent</span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">,</span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> d’autres plus originales et directement liées au thème automobile. Vous apprendrez ainsi que</span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les accélérateurs en folie</span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> désignent une fricassée de champignons servie à la Brasserie des pilotes. </span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Au bord de la piste </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">En lisant<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, vous vivrez la semaine des 24 Heures du Mans 1966 au cœur de l'action. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709301" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/4248933893.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">D’abord le pesage, puis les séances d’essais. D’entrée, les Ford et les Ferrari chassent le chrono. Vous suivrez des géants en piste, Bruce McLaren, Pedro Rodriguez, Dan Gurney, John Surtees, Chris Amon… Ainsi que les rois de la catégorie GT, à commencer par Xavier, le nouvel ami de Philippe. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4709303" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/2157775438.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,ford gt40,ferrari,le mans,1966,cuisine,gastronomie,variétés,michel sardou,johnny hallyday,antoine" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Puis vous assisterez à des duels de Titans sur le bitume jusqu’au triomphe de Ford face aux machines de Maranello. Mais Xavier verra-t-il l’arrivée ? Tout dépendra de l’habileté de Philippe et de ses proches. Car même si les sixties étaient autrement plus passionnantes que l’époque aseptisée et déprimée que nous traversons, il existait déjà de dangereux malfaiteurs en 1966. Ça, c’est la trajectoire policière de <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, pas si aisée à négocier…</span></p><p><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous pouvez également me retrouver sur </span></strong><a href="http://circuitmortel.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> , </span></strong><a href="https://gotmdm.com/driver/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://gotmdm.com/driver/</span></strong></a><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> et </span></strong><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/"><strong><span style="color: #17365d; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/</span></strong></a></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">NOTE MODIFIÉE LE 1<sup>er</sup> OCTOBRE 2014</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">(1) Philippe est le héros de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">LE </strong>polar vintage, gourmand automobile et humoristique. Plus de précisions et possibilité de lire gratu
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
ICÔNES DES SIXTIES (2)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2007-11-05:1574725
2007-11-05T12:40:00+01:00
2007-11-05T12:40:00+01:00
La parole à Philippe Georjan (1) pour nous raconter quelques souvenirs...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La parole à Philippe Georjan (1) pour nous raconter quelques souvenirs automobiles et autres des sixties</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664555" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1132679841.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Monstres conçus pour la course, automobiles directement issues de la série, de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nombreuses catégories de voitures trouvaient leur place en compétition en 1968.</span></em></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664556" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/4097202982.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« A cette époque des sixties, il était encore possible de courir avec sa voiture de tous les jours, raconte Philippe Georjan (1). Pas de plateau obligatoire, pas de slicks, juste un arceau, un coupe-circuit, un extincteur et des harnais de sécurité, et les gentlemen-drivers pouvaient s’aligner au départ. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664557" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/4220517496.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Des Fiat 850 et des Alfa Romeo <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>connurent leurs heures de gloire en rallye, sans oublier bien sûr les fameuses R 8 Gordini. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664558" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2442374407.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« En ce temps-là, Jean-Pierre Beltoise ne dédaignait pas de piloter la nouvelle Honda N 600 en rallye.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664563" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3966800723.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Henri Greder et Marie-Claude Beaumont avaient remporté la catégorie des voitures de tourisme de série au Rallye de Monte-Carlo avec une Opel Commodore, une machine qui ressemblait beaucoup à l’Opel Rekord que venait d’acheter mon père pour remplacer sa Ford 20 MTS.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664559" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1215704610.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Bien sûr, des voitures plus prestigieuses s’illustraient, les Ford GT 40 par exemple. </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Je me souviens particulièrement bien de la Ford GT 40. Mon ami Xavier Ferrant en pilota une en endurance durant les saisons 1967 et 1968. C’était une voiture impressionnante avec son gros V 8 américain qui rugissait sa puissance dans une gamme de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sons rauques. Ses échappements<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>soufflaient la force rageuse et la volonté de propulser l’auto comme une balle dans les lignes droites. Mais même cette voiture se montrait plus docile que les protos d’aujourd’hui. Lors d’une course à Brands-Hatch à laquelle je m’étais rendu pendant les vacances de Pâques, Xavier l’a amenée de l’hôtel au circuit par la route. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664560" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2123125723.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Je m’en souviens très bien parce que j’étais monté à côté de lui. C’était marrant de passer à côté des Mini, des Ford Escort, des Jaguar, Vauxhall <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>avec la GT 40 dont le pavillon arrivait à la hauteur des glaces des voitures de tourisme… J’avais 16 ans à l’époque. Je n’imaginais pas que quelques années plus tard, il faudrait des batteries d’ordinateurs pour faire démarrer un proto et que des ingénieurs modifieraient leurs réglages à distance depuis des hélicoptères survolant les voitures dans la ligne droite des Hunaudières. D’ailleurs, pour moi à l’époque, un ordinateur, c’était un gros truc énorme, au moins de la taille d’une salle à manger, qui crachait des cartes perforées. C’était bon pour le Pentagone, pour Ford, pas pour des écuries, et encore moins pour des particuliers. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664561" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/583491444.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« 1968, c’était aussi l’année des événements. A la suite des grèves, les 24 Heures du Mans furent reportées au mois de septembre. La course se déroula dans des conditions différentes, une température plus fraîche, une nuit plus longue. Mais une course toujours aussi passionnante. Cette année-là, elle ne réussit pas à Xavier et à son équipier Dany de Suliac. Les soucis techniques s’abattirent sur eux au début de la nuit et ils ne purent pas refaire leur retard malgré une fin de course menée au rythme d’un Grand Prix. Il faut réunir tant de conditions pour remporter une course comme Le Mans qu’aucune équipe ne peut y parvenir à chaque édition. Bien que déçus, nous nous disions – avec raison - que ce n’était que partie remise.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664562" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/673520155.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Les variétés s’intéressaient aux bandits cette année-là. La superbe Sylvie Vartan s’en prenait à <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Baby Capone</em>. Serge Gainsbourg et Brigitte Bardot <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>racontaientt Bonnie and Clyde. Joe Dassin évoquait la Bande à Bonnot. Ces artistes ne se limitaient cependant pas aux récits de la pègre. Sylvie se souvenait aussi de sa rivière<em style="mso-bidi-font-style: normal;">, La Maritza</em>, et affolait les cœurs avec <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Comme un garçon</em>. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664565" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1989629260.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Françoise Hardy pensait à la fin de l’amour en se demandait <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Comment te dire adieu</em>. Claude François ignorait encore que son <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Comme d’habitud</em>e deviendrait un triomphe planétaire, et Mireille Mathieu chantait son accent provençal, celui « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">qu’on attrape en naissant du côte de Marseille </em>». </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« J’ai toujours conservé une tendresse particulière pour cette époque des sixties et des seventies. Je ne suis pas le seul si j’en crois leur retour à la mode ! » </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">NOTE MODIFIÉE LE 21 AOÛT 2014</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">(1) Philippe Georjan est le héros de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">LE </strong>polar vintage, gourmand automobile et humoristique. Plus de précisions et possibilité de lire gratuitement les premières pages en cliquant <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #1f497d;">ICI </span></em></strong></span><a href="http://bit.ly/1zmPqE6"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1zmPqE6</span></span></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4664566" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/2791989182.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,brands-hatch,pilotes,ford gt40,philippe georjan,xavier ferrant,dany de suliac,le mans,1968, sixties" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">C’est dans ce polar que Philippe, le narrateur, fait la connaissance de Xavier, son moniteur particulier de conduite sur Lotus,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>l’ami qui va l’aider à grandir plus vite ! </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES AUTRES LIENS A SUIVRE </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Tout ou presque sur la R8 Gordini, remarquable icône des sixties <a href="http://www.r8gordini.com/"><span style="color: #0000ff;">http://www.r8gordini.com/</span></a></span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Les 24 Heures du Mans 1968 </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">1ère partie : <a href="http://bit.ly/1dqEzSG"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1dqEzSG</span></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">2<sup>ème</sup> partie : <a href="http://bit.ly/1llQF1U"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1llQF1U</span></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">3<sup>ème</sup> partie : <a href="http://bit.ly/VEYi9g"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/VEYi9g</span></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Une petite voiture artisanale engagée au Mans 1968</span></strong><span style="mso-spacerun: yes;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span><a href="http://bit.ly/17VsVv0"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/17VsVv0</span></span></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L’auto-école en Lotus Elan <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><a href="http://bit.ly/1sucixL"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1sucixL</span></a></span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Ronnie et la dame au chapeau, une autre histoire à la même période <a href="http://0z.fr/r8RvN"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/r8RvN</span></a></span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">, un autre polar automobile écrit pour vous :</span></em></strong><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"> <a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">Suivez Thierry Le Bras sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: small; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Philippe Georjan</span></strong></span></p>
Le+Bras Thierry
http://circuitmortel.hautetfort.com/about.html
ICÔNES DES SIXTIES (1/4)
tag:circuitmortel.hautetfort.com,2007-11-02:1574723
2007-11-02T10:45:00+01:00
2007-11-02T10:45:00+01:00
L’automobile n’avait rien d’un objet banal à cette époque…...
<p><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">L’automobile n’avait rien d’un objet banal à cette époque…</span></strong></span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650237" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3079709834.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Vives, joyeuses, audacieuses, à la fois agressives et insouciantes, telles étaient les sportives des sixties, à l’image de ceux qui les conduisaient. </span></em></strong></span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« J’avais 14 ans en 1966, la première fois que je suis allé aux 24 Heures du Mans, raconte Philippe Georjan (1). Nous vivions dans un tourbillon permanent, certains que rien de grave que pourrait nous arriver, que nos conditions de vie s’amélioreraient d’année en année, que nous réaliserions tous nos rêves. Vraiment une autre époque. Crise de l’énergie, chômage, pollution, ces problèmes ne nous effleuraient pas l’esprit. Nous traversions les 30 Glorieuses avec enthousiasme.</span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> <img id="media-4650240" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/4289617038.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Je m’étais lié d’amitié avec Xavier Ferrant, un jeune pilote professionnel qui roulait en Lotus Elan au quotidien, se rappelle Philippe. Xavier adorait aussi les Cobra ? authentiques monstres mécaniques de équipés de V8 4,7 litres qui rugissaient de plaisir dès leurs pilotes effleuraient l’accélérateur. </span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650244" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1801340005.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Je rêvais déjà de ma première voiture, bien sûr. Ce serait une Cooper rouge avec toit blanc et deux bandes blanches sur le capot avant. Les versions Cooper S brillaient en rallye, particulièrement sur les routes enneigées du Monte Carlo. Mais on les voyait aussi dans d’autres épreuves. Un jour, je piloterais à mon tour une Cooper S en rallye et en course de côte. Mon cousin Laurent qui avait mon âge et qui partageait tous mes rêves, périples et loisirs, serait mon navigateur. </span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650245" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1778589874.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Bientôt, les Porsche 911 et Alpines Berlinette s’illustreraient dans toutes les disciplines de la course automobile. Elles-aussi, nous plaisaient beaucoup. </span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650246" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1156482568.JPG" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« Conçues pour la performance pure et le plaisir de piloter, ces voitures ne concédaient rien aux contraintes d’aujourd’hui qui aseptisent tous les véhicules et notre vie en général. Devenu cinquantenaire, j’éprouve une vraie nostalgie de cette époque et de son atmosphère. Je me réjouis de l’avoir connue, d’en avoir bien profité. </span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650247" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/445455765.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">« Le monde artistique aussi respirait la joie de vivre. La sublime Sylvie Vartan twistait et dansait en rêvant à son Johnny.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Après avoir remporté le concours de l’Eurovision avec « Poupée de Cire, poupée de son », la toute jeune France Gall s’était encanaillée en interprétant sans en comprendre le sens « Les sucette à l’anis », une autre composition de Serge Gainsbourg. L’érotisme mignon de Brigitte Bardot affolait nos sens d’adolescents sensibles aux premiers émois. Couettes au vent, la gentille petite Sheila promettait à ses copains qu’elle ne les oublierait jamais avant de constater que « l’heure de la sortie, c’était le meilleur moment de la journé »e. Sacha Distel faisait rire la France entière avec ses pompiers de Rio qui cherchaient<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>les tuyaux, la lance et la grande échelle avant de s’apercevoir qu’ils étaient en panne d’auto pendant que la ville brûlait. Michel Polnareff, que son coiffeur visagiste affublait d’une coupe copiée sur Françoise Sagan – bonjour la tristesse !!! – se lamentait du comportement résolument négatif de la « Poupée qui fait non ». </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Johnny, l’idole des jeunes, affirmait avec force que les mauvais garçons n’étaient pas méchants et que s’ils donnaient des coups, c’était parce qu’ils en avaient reçu beaucoup, et de partout. Devenue blonde depuis le mois d’août 1964, la belle et talentueuse Dalida changeait de style. Elle chantait magnifiquement « <em>La danse de Zorba »</em> sur la musique de Théodorakis.</span></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">« C’était une époque, une belle époque, celle de notre adolescence, conclut Philippe dont le regard semble s’éloigner vers un horizon lointain plein de rêves… »</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">NOTE MODIFIÉE LE 6 AOÛT 2014</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">(1) Philippe est le héros de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong>, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">LE </strong>polar vintage, gourmand automobile et humoristique. Plus de précisions et possibilité de lire gratuitement les premières pages en cliquant <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #1f497d; mso-themecolor: text2;">ICI </span></em></strong></span><a href="http://bit.ly/1zmPqE6"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1zmPqE6</span></span></a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4650248" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2791989182.2.jpg" alt="polars,romans,fictions,vintage,24 heures du mans,pilotes,ford,cobra,lotus,cooper,porsche 911,saint-malo,le mans,1966,meurtres" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">C’est dans ce polar que Philippe, le narrateur, fait la connaissance de Xavier, son moniteur particulier de conduite sur Lorus,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>l’ami qui va l’aider à grandir plus vite ! </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">Une autre présentation de <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES </span></em></span></strong><a href="http://0z.fr/u88wT"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/u88wT</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">Bientôt un film avec Tom Cruise à l’époque de</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong></span><a href="http://bit.ly/LHGHst"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/LHGHst</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">P</span></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">edro et Ricardo Rodriguez, les frères amis du sport automobile,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>devraient aussi arriver sur grand écran ! <a href="http://bit.ly/1kdnVsY"><span style="color: #0000ff;">http://bit.ly/1kdnVsY</span></a></span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">, un autre polar automobile que j’ai écrit pour vous :</span></em></strong><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="color: #0000ff; font-family: Times New Roman;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">Suivez-moi sur Twitter </span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><a href="https://twitter.com/ThierryLeBras2"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="color: #0000ff;">https://twitter.com/ThierryLeBras2</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">Et pourquoi pas sur Facebook ?</span></strong></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="color: #0000ff;">http://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></span></strong></a></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"> </span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-fareast-language: EN-US;">Thierry Le Bras</span></strong></span><span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"><br /></span></p>