Last posts on od2024-03-29T05:39:50+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/od/atom.xmlAnnabel Andre Laurenthttp://annabelandrelaurent.hautetfort.com/about.htmlProjet de Carrière de Chavanodtag:annabelandrelaurent.hautetfort.com,2012-02-02:45843142012-02-02T17:30:00+01:002012-02-02T17:30:00+01:00 Afin de connaître le dossier du projet de carrière de Chavanod, qui fait...
<div style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; margin: 8px;"><p style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: white; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Afin de connaître le dossier du projet de carrière de Chavanod, qui fait actuellement polémique, je me suis rendue, la semaine dernière, à la réunion organisée par l'association « Bien Vivre aux abords du Fier ».</span></p><p style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: white; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Il me semblait effectivement important et normal, en tant qu’élue Régionale mais aussi de l’Agglomération d’Annecy, d’aller à la rencontre des organisateurs de cette réunion d’information et d’écouter leurs arguments d’opposition.</span></p><p style="background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: white; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Par ailleurs, Lionel Tardy et moi-même avons pris RDV avec Mr Dubouloz, représentant la société Ceccon afin qu’il puisse nous présenter son dossier.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; font-family: Verdana;"><span style="font-size: small;">Pour information, vous trouverez ci-dessous des renseignements concernant les conditions générales d'implantation des carrières dans chaque département.</span></span></p></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Ces implantations sont définies par un </span><span style="font-family: Verdana; font-size: small; text-decoration: underline;">Schéma Départemental des carrières.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">L'obligation du Schéma Départemental des Carrières a été introduite par la Loi n° 93-3 du 4 Janvier 1993 qui en fixe les grands objectifs.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Il doit préparer l'avenir par la <span style="text-decoration: underline;">gestion de la ressource et la protection de l'environnement</span>.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Le Schéma Départemental des Carrières doit tenir compte des espaces protégés au titre de l'environnement, espaces répertoriés et regroupés en trois grandes catégories :</span></p><ul style="text-align: justify;"><li><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Classe 1 : interdiction réglementaire directe ou indirecte</span></li><li><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Classe 2 : espaces à enjeu majeur</span></li><li><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Classe 3 : espaces à sensibilité reconnue</span></li></ul><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Il prend en compte :</span></p><ul style="margin-top: 0cm; text-align: justify;" type="disc"><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">l'intérêt économique national,</span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">les ressources et les besoins en matériaux du département et des départements voisins,</span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la protection des paysages, des sites et des milieux naturels sensibles,</span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la nécessité d'une gestion équilibrée de l'espace,</span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">une utilisation économe des matières premières.</span></li></ul><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="font-family: Verdana;"><br /></span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="font-family: Verdana;"> </span></strong></span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Il fixe aussi les objectifs à atteindre en matière de remise en état et de réaménagement des sites.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Le Schéma Départemental des Carrières est un document d'orientation pour la profession de l'industrie extractive mais aussi un instrument d'aide aux avis administratifs.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Les autorisations d'exploitations de carrières délivrées au titre de la présente loi doivent être compatibles avec ce schéma. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Pour chaque autorisation une étude d’impact est réalisée. Elle détermine aussi le choix de l’exploitant.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Cette étude prend en compte :</span></p><ul style="margin-top: 0cm; text-align: justify;" type="disc"><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la « réputation » et l’historique de l’exploitant,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la remise en état des lieux au fur et à mesure de la progression de l'exploitation par apport de matériaux inertes, </span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">les meilleures garanties de gestion après remise en état et réaménagement (maître d'ouvrage, crédibilité technique et financière du projet tant en investissement qu'en fonctionnement...), </span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la réalisation des fouilles de reconnaissance archéologique, en application de la loi du 27 septembre 1941, modifiée le 27 mai 1994 (portant réglementation des fouilles archéologiques), préalablement à l’exploitation,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">les études et schémas de réduction des impacts sur le paysage et sur le patrimoine culturel,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">les modes de transport. L’orientation principale du schéma, vise à réduire les nuisances qu’engendre la circulation des camions. C'est la raison pour laquelle les dossiers d'ouverture de carrières doivent faire l'objet, dans le cadre de l'étude d'impact, d'une analyse comparative des avantages et inconvénients liés au transport des matériaux comprenant, au chapitre technico-économique, les différentes modalités de transport (route, fer, voie navigable, téléphérique, convoyeur, etc...). La prise en compte de ces exigences conduit à encourager le principe de proximité entre les exploitations et les lieux de consommation.</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">la conception des modalités matérielles d'exploitation en fonction des potentialités futures de remise en état.</span></li></ul><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">En tout état de cause, la mise en chantier de la phase N+2 devra être subordonnée à l'achèvement de la remise en état de la phase N.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">En cours d’exploitation, les obligations et exigences sont également nombreuses :</span></p><ul style="margin-top: 0cm; text-align: justify;" type="disc"><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">conservation des zones de protection en bordure de certains bâtiments, monuments ou installations diverses,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">réalisation du décapage et du défrichement </span><span style="font-family: Verdana; font-size: small; text-decoration: underline;">au fur et à mesure des besoins de l'exploitation</span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"> avec une obligation de remise en état des lieux de manière coordonnée avec l'extraction,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">réduction de l'impact des extractions sur le patrimoine bâti,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Contrôle et réduction obligatoire des nuisances sonores,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Contrôle et réduction des vibrations,</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Contrôle et réduction des poussières (mise en place d’écrans végétaux, …),</span></li><li class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Contrôle des transports.</span></li></ul><p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Quelques infos sur la haute Savoie :</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">4 388 km², 292 communes, dont 83 communes urbaines.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">631 679 habitants en 1999, dont 471 331 en communes urbaines.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Trois zones d’activité BTP : zone d'Annemasse - Thonon les bains (38 % de la consommation de granulats), zone d'Annecy (37 %) et zone de Bonneville (25 %).</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Enfin, il me semble important de préciser que l’entreprise Ceccon emploie aujourd’hui environ 300 personnes sur notre agglomération.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/2274023658.jpg" target="_blank"><img id="media-3417666" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/85112526.jpg" alt="carriere,chavan,od,agglomeration,annecy,ceccon,territoire,developpement,environnement" /></a></p><p class="MsoNormal"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/01/02/4247482224.jpg" target="_blank"><img id="media-3426141" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/01/02/586235195.jpg" alt="carriere,chavan,od,agglomeration,annecy,ceccon,territoire,developpement,environnement" /></a></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><br /></span></p>