Last posts on nydambåd2024-03-29T16:51:52+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/nydambåd/atom.xmlstephanedugasthttp://stephanedugast.hautetfort.com/about.htmlLA VOIE ROYALE #8tag:stephanedugast.hautetfort.com,2012-05-24:47070892012-05-24T07:25:00+02:002012-05-24T07:25:00+02:00 Danseur professionnel, artiste-peintre et marin émérite, Pierre Auzias a...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-size: 10pt;"><strong>Danseur professionnel, artiste-peintre et marin émérite, Pierre Auzias a un jour décidé de poser son sac au Danemark. Une escale scandinave longue durée </strong><strong>(Cf <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/05/07/visions-scandinaves-7.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">part 7</a>)</strong></span><strong><span style="font-size: 10pt;"> durant laquelle il va multiplier les bonnes et belles rencontres. Huitième épisode de la vie de Pierre le <em>franski</em> qui devient peu à peu prophète dans son nouveau pays…</span> <br /></strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3387788229.jpg" id="media-5674013" alt="" /></p><p><img id="media-3571322" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3581723338.jpg" alt="SAK-Svendborg.jpg" width="600" height="355" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">« Je sélectionne mes peintures par thèmes que je propose sur différents lieux comme les bibliothèques et les « <em>Kunstforening</em> ».</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ces associations d'art que toutes les grandes sociétés danoises et scandinaves cultivent sont des systèmes efficaces qui leur permettent d'investir et de placer de l'argent en achetant des oeuvres d'art tout en permettant à leurs employés d'en profiter.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571323" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/1880065438.jpg" alt="18131-01.jpg" width="600" height="497" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les employés, qui sont membres de ces associations d'art, cotisent d'une somme symbolique qui leur permet chaque année d'acquérir une oeuvre originale lors d'une loterie organisée par leur société.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Connu ou peu connu, l'artiste peut ainsi toujours se présenter aux Kunstforenings de Novo Nordisk, DSB ou Danmark Radio et y établir une clientèle parallèle à celle des galeries.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il faut alors être très incompétent pour ne pas ainsi arriver à être reconnu au Danemark afin de vivre normalement de ses productions. Les sociétés danoises sont de véritables musées et le cadre de vie des travailleurs est ainsi très agrémenté. De plus, les achats d' oeuvres d'art sont déduits des impôts.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571325" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3122745129.jpg" alt="SAS-Copenhagen.jpg" width="600" height="772" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">COQUE ILLUSTRE</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Je propose mes services aux chantiers archéologiques qui ont lieu un peu partout sur le territoire danois comme lors de quelques belles journées de printemps mémorables dans les marais des environs de Sønderborg où fut découvert entre 1859 et 1863 par Conrad Engelhardt trois navires datant de l'âge de fer, dont le fameux <em>Nydambåd</em> (250/500 après JC). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571317" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2558800177.jpg" alt="Nydamb_den.sized.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ces humbles expériences vécues comme « une mouche sur un mur » m'apportent le merveilleux extrait de la boue. Je croque un peu de tout, des lances, des haches, des flèches, des fibules, des onyx marqués de runes, des débris d'épaves, des scènes d'excavations ou encore des portraits d'archéologues qui séduits m'amènent à exposer certains de ces originaux au musée national de Copenhague.<br /></span></p><p style="text-align: center;"> <img id="media-3571368" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1796280168.jpg" alt="Ebeltoft-Daenemark-a18175390.jpg" width="600" height="442" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">LES POUVOIRS DE LA FRÉGATE</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ayant pris un peu d'assurance, je suis tenté d'aller visiter l'impressionnant chantier de restauration de la frégate <em>Jylland</em> mise en cale sèche en la ville d'Ébeltoft.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">C'est en 1864 que la frégate <em>Jylland</em> sous le commandement de la frégate (et <em>sister-ship</em>) <em>Niels-Juel</em> ainsi que la corvette <em>Hjemdal</em> anéantiront la flotte prussienne au large de l'île d' Helgoland.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il est 16 heures un soir d'été, un travailleur en bleu me ferme la porte au nez. J'ai du avoir l'air surpris en restant là, les yeux rivés sur les 86 mètres hors tout de ce navire.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le grand viking à moustache se retourne :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- « <em>Elle te plaît ? C’est actuellement la plus grande frégate du monde construite en chêne ! </em>US Convention<em> tiendrait dans ses structures… Tu dessines ? Alors attends moi là !</em> »</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571327" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/4080699297.jpg" alt="IMG_9279.jpg" width="598" height="680" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">UNE FOLLE NUIT</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Bernt Kure est en fait l'architecte en chef du projet de restauration. On part au pub et après avoir « râflé » au jeu de dés une bonne partie de la nuit on rend visite aux femmes qui admirent son côté bohème et qui comme lui sont insomniaques.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Nous buvons bières et café ici et là pour finalement, le jour pointant, griller des saucisses et du bacon dans un wagon tiré au milieu d'un champ au pied de 5 éoliennes géantes vibrant « arrière toute » comme un 500 tonneaux !</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il y a dans ce champ des dizaines de haches et des pointes en silex multicolores datant de l’âge de pierre. Il suffit de se baisser pour les ramasser…<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571328" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3462049297.jpg" alt="IMG_9278.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">PREMIERS PAS</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">De retour au chantier Bernt me présente au personnel. Une quarantaine de charpentiers de marine et de forgerons taillés comme des armoires. Peu loquaces, je les trouve néanmoins sympathiques d'allure :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- « <em>Pierre peint les bateaux et il aimerait suivre la restauration, étudier votre travail. Je crois que c'est une bonne idée, on lui propose le job de peintre si Jørgen accepte ?</em> »</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Certains gars sourient en branlant du chef, d'autres haussent les épaules :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- « <em>Et pourquoi faire ?</em> »</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Bernt leur répond:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- « <em>Pour actualiser notre vieille iconographie</em>… »<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571330" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/259806981.jpg" alt="IMG_9280.jpg" width="601" height="529" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Jørgen Petersen, directeur du projet, ex-directeur de la Croix Rouge Internationale, homme d'affaire réputé et redoutable fut capable durant 6 ans d'amasser la somme de 400 millions de couronnes (soit 53 millions d'euros) nécessaires à la restauration du navire.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Jørgen, l'introduction de Bernt terminée, lisse sa barbe, me pénètre de son regard bleu terriblement intimidant et lance comme irrité à Bernt :</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">- « <em> OK ! Quand commence t'il ?</em> »</span></p><p style="text-align: center;"> <img id="media-3571530" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1902776432.jpg" alt="IMG_9276.jpg" width="600" height="451" /><br /><!-- [if gte mso 9]><![endif]--><!-- [if gte mso 10]><![endif]--></p><address class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Trebuchet MS';"><span style="font-size: small;">Vue du fond du radoub où l’hélice est montée sur élévateur afin qu’elle ne soit pas endommagée par les boulets des canons ennemis. Jylland, Sealland, Niels Juhl et Fyn étaient les 4 premières frégates mixtes danoises équipée de moteur à vapeur (Pierre Auzias)</span><br /></span></address><p> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">NAVIRE-ÉTENDARD</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Je reviendrai sur place quatre fois par an, durant 5 ans, accumulant ainsi une iconographie qui décore aujourd'hui le musée.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Jylland</em> avait résisté au temps. 132 ans après sa construction, le 24 mars 1994, l'armateur Mærks McKinney Møller restitue à son Altesse Royale le Prince Consort Henri du Danemark, protecteur du projet, ce fabuleux navire de 231 pieds de long et de haut, totalement restauré et depuis ouvert au public. Y défilent désormais à son bord 250 000 visiteurs chaque saison.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3571531" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3276459104.jpg" alt="IMG_9271.jpg" width="601" height="720" /></p><address style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Peinture de Pierre Auzias, exécutée sur place lors de la restauration de la frégate Jylland, représentant le remplacement de la pièce d’étrave (Pierre Auzias)</span></address><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br />Durant ces 5 ans, deux fois par an, au printemps et à l'automne, un déjeuner protocolaire organisé par le directeur Jørgen Petersen, regroupaient 350 directeurs de sociétés entourant le Prince Consort, le Chambellan de sa Majesté et l'armateur Mærks McKinney Møller.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Invité avec les travailleurs à ces festivités, j'ai eu le plaisir de pouvoir chaque fois échanger quelques mots en ma langue natale avec le Prince Henri qui au fil du temps se montra curieux de mes progrès… »</span></p><p style="text-align: right;">À SUIVRE<span style="font-size: x-small; font-family: verdana,geneva;"><br />Photographies : DR - Peintures : Pierre Auzias</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;"><br />> <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/06/21/pierre.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LIRE LA SUITE<br /><br /></a></span></p><p style="text-align: right;">> <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/05/07/visions-scandinaves-7.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LIRE L'ÉPISODE PRÉCÉDENT</a></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/06/21/pierre.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> </a></span></p><p> </p><p> </p><p> </p>