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Ptitavion : Vous l'attendiez !!!

2017-10-04T21:00:17+02:00

On en parle déjà depuis quelques temps ...

Plus léger , moins de pièces en mouvement , pas de givrage carbu , outsider de ROTAX , c'est le D-Motor !

D'origine belge , ce moteur combine la haute technologie au niveau de son injection avec une architecture simple et éprouvée au niveau de sa distribution . Un habile compromis qui en fait un moteur plus léger et qui prend de plus en plus de parts de marché .

Voici donc la tant attendue vidéo de présentation du montage du D-Motor sur le Ptitavion qui sera exposé au Bourget :

Et si vous préférez des images qui ne bougent pas , voici quelques photos :

Pour en voir encore plus , contactez Thierry en cliquant ici .

A bientôt pour la suite .

Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion : Bientôt la suite ...

2017-05-15T08:36:00+02:00

Vous vous souvenez du moteur D-Motor en photo sur une palette ? Non ? Alors cliquez ici .

Suivez régulièrement le blog car une prochaine note vous montrera le superbe montage du D-Motor sur le Ptitavion .

Une alternative intéressante qui , j'en suis certain , attirera l’œil et retiendra toute l'attention des visiteurs au prochain Salon Aéronautique du Bourget !

A bientôt .

Ptitavion Lille Metropole

Ptitavion : Quand on vous dit que ça bouge ...

2017-04-15T11:18:58+02:00

Après l'annonce de l'étude de Ptidravion , Ptitavion version amphibie , il est temps de vous dévoiler un projet plus avancé ...

Tout le monde connait le fameux moteur ROTAX 912 , 4 cylindres à plat avec réducteur , équipé de 2 carburateurs , rien à redire sur les qualités prouvées de ce dernier .

Toutefois , il existe des alternatives qui montent et notamment D-Motor avec son 4 cylindres à plat , et à injection électronique donc sans carbu et développant un peu plus de puissance pour un peu moins de poids . Thierry et moi-même avions visité les locaux de D-Motor en Belgique mais à l'époque , d'autres impératifs avaient obligés Thierry à suivre un cap plus "conventionnel" .

Aujourd'hui , D-Motor n'est plus un outsider mais bien un concurrent du Rotax , une alternative qui a été adoptée par d'autres constructeurs , si ce n'est pas en première monte , elle est proposée en option .

Un Ptitavion est donc en construction et sera motorisé par le D-Motor . Comme tout changement en terme de poids , il faudra modifier certainement les capots moteur vu que le positionnement du moteur sera un peu différent du Rotax pour conserver un centrage correct et que le refroidissement du D-Motor nécessite une surface de radiateur supérieure .

Bien évidemment , certains diront que , du fait qu'il n'y a pas de réducteur , la mise en puissance est plus lente ... mais il ne faut pas oublier qu'il est aussi plus puissant et que grâce à l'injection , le givrage n'existe plus !

Des pièces en moins , givrage inconnu , une technique éprouvée , des références de plus en plus nombreuses ! Que dire de plus ? Qu'on attend avec impatience la sortie du Ptitavion D-Motor !!! Rien d'autre !

A suivre ...

Bons vols en Ptitavion .

Sondage Ptitavion Lille Metropole

2016-11-14T08:26:16+01:00

Le Ptitavion a toujours été motorisé par le Rotax 912 , moteur connu et reconnu .

Si demain Ptitavion Lille Metropole vous proposait une autre alternative en terme de moteur , quels seraient vos critères de choix ? :

-Puissance

-Gain de poids

-Injection

-Essence , diésel ...

-Prix

-2 temps

-Notoriété du moteur

-Refroidissement

-...

N'hésitez pas à nous écrire à contact@ptitavion.eu pour nous en dire plus sur le sujet , vos avis nous intéressent .

Ptitavion Lille Metropole souhaite faire évoluer son ULM repliable en tenant compte des remarques des propriétaires et éventuels futurs propriétaires . On attend vos remarques avec impatience .

D'avance merci .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole .