Last posts on mondial de l'auto

LES RENDEZ-VOUS DE VANVES D’UNE SEMAINE PLUTÔT BLEUE ET DEDIEE AU GOÛT

2012-10-15T05:00:00+02:00

Du 15 au 19 octobre 2012 s'ouvre la Semaine bleue qui donnera l’occasion au CCAS d’organiser de nombreuses activités pour les Seniors. Cette Semaine bleue s'articule autour de la thématique : « prendre soin de soi et rester en forme » avec des grands rendez-vous et des ateliers « gym et jeux corporels » le 15 Octobre (Panopée) d’initiation au Taï Chi et au Qi Gong le 16 (Salle Latapie), Ateliers soin du visage animés par une socio-esthéticienne le 17 (La tuilerie), un rallye pédestre et une séance aquagym le 19. Mais ce n’est pas tout, car s’ouvre aussi la semaine du goût dans le cadre du Mois du Commerce qui verra 371 écoliers vanvéens, soit une vingtaine de classes, participer à des ateliers, sans parler des animations du marché avec pour point d’orgue l’Atelier culinaire et dégustation de Nicolas Aubry, chef cuisinier, le 19 Octobre. Dans le même temps, le conseil général lance pour les collégiens le concours du meilleur menu, sachant que cette semaine du goût est orientée autour de la découverte de métiers de l’agroalimentaire, du champ à l’assiette du consommateur. Enfin, les riverains du parc des expositions vont pouvoir souffler avec la fin du Mondial de l’auto hier soir, qui a atteint son million de visiteur vendredi dernier, maos sans battre des records

Lundi 15 octobre 2012

A 9h30 à Panopée : Petit déjeuner suivi d’une conférence-débat sur le thème « Vieillir, une fatalité ? » dans le cadre de la semaine Bleue.
A 20h à la Palestre : Réunion publique de concertation avec la Société du Grand Paris dans le cadre de la réalisation de la ligne rouge sud du Grand Paris Express. Elle débutera par une présentation du projet de cette ligne Rouge sud avec l’aide d’un Power Point pendant 40 mn. Elle sera suivie d’un débat pendant 1H30 où le public pourra poser des questions sur le tracé, les gares, les conditions de réalisations du chantier, les précautions à prendre au niveau environnemental, l’évacuation des déblais… « qui ne sont pas figées, car ses réunions pourront faire évoluer les choses. Elles pourront nous aider à faire remonter les demandes pour ajouter un accès, un escalier mécanique, un ascenseur à une gare par exemple… » expliquait Etienne Guyot, président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) lors d’une présentation à la presse en ajoutant que « ces réunions ont pour objectif de présenter les avancées du projet d’informer les habitants, de leurs permettre de s’exprimer, de répondre à leurs questions et de prendre en considération, leurs observations. Ce n’était pas une obligation. Mais nous avons souhaité revenir vers les gens, avec cette disposition de réunion publique par gare et commune, car la concertation est un état d’esprit à la SGP. On ne peut pas mener un projet d’une telle ampleur sans revenir régulièrement devant les habitants ».
Mardi 16 octobre 2012

A 9H30 au marché : Leçon de goût pour les enfants dans le cadre de la semaine du goût

A 14h au théâtre Le Vanves : Projection du film « Et si on vivait tous ensemble » de Stéphane Robelin, suivi d’un débat sans le cadre de la semaine bleue.
A 18h à la Mairie deVanves : Remise de l'insigne de Chevalier de l'Ordre National des Arts et des Lettres à Monique Corsi, artiste vanvéenne, dans le cadre du vernissage de son exposition dans le hall de l’hôtel de ville sur le théme « petitissismes médianoches ». Rappelons que Monique Corsi, est née dans le faubourg St Denis, entre la gare du Nord, sa cathédrale noire et la gare de l’Est, sa cathédrale blanche, les gares ayant fait l’objet d’une exposition gare de l’Est. Elle partage ses activités artistiques entre l’Ile d’Yeu qu’elle a découvert en 1956 et Vanves, où elle occupe l’un des ateliers d’artistes du 13. Elle a beaucoup exposé à Vanves : Ses « espaces de solitudes » sur les comédiens et le théâtre, le cirque après les bords de mer de l’île d’Yeu, et surtout le parc F.Pic auquel elle a consacré une exposition en 1990 après l’avoir peint et dessiné durant quatre saisons.
A 19h à la Mairie de Vanves : Remise des récompenses du concours « Vanves Ville Fleurie » par le syndicat d’initiative
Mercredi 17 octobre 2012
A 9h rue Raphaël : Inauguration de la boulangerie "O Platô"

Jeudi 18 octobre

A 9H30 au marché : Leçon de goût pour les enfants dans le cadre de la semainer du goût

A 12H à la Résidence Danton : Déjeuner animé par l’équipe du pôle senior où la tenue bleue est de rigueur das le cadre de la semaine bleue

De 17H à 22H à la permanence PS (82 rue S.Carnot) : Vote des militants socialistes vanvéens pour désigner leur 1er secrétaire National

Vendredi 19 octobre

A 14h30 à la Mairie : Bal de clôture de la semaine bleue animé par Pierre Meige, agrémenté de gourmandises et de boissons.
Samedi 20 Octobre 2012

A 9H à la Palestre : Braderie des "Bouts de Chou" organisé par le Syndicat d'Initiative pour les 0 à 6 ans.

A 10H au marché : Atelier culinaire et dégustation avec Nicolas Aubry, chef cuisinier et stand de livres de cuisine animé par la librairie Blondel

A 10H30 au Bistroquet : Première réunion de la saison 2012-13 du Café Théo sur le théme « Y a-t-il une justice de Dieu ? ». Rappelons que le Café Théo est une initiative de Chrétiens et de protestants de Vanves qui ont souhaité créer un temps d’échange ouvert à tous depuis maintenant 2 à 3 ans.

A 13H30 au marché : Proclamation et affichage des gagnats du jeu concours

A 15H chez les Xavières (5 rue d’Issy) : Les Xavières Missionnaires du Christ HJésus fêtent leur 10 ans de présence à Vanves

A 20H au gymnase André Roche : Match de basket Aviators Vanves – Trappes SQ

A 20H au gymnase Maurice Magne : Match de hand Vanves / Villemomble

Dimanche 21 Octobre 2012

A 10H à la Mutualité (Paris) : Congrés constitutif de l’UDI auquel devraient participer Bernard Gauducheau et quelques élus vanvéens autour des ténors centristes, JL Borloo, J.Arthuis, JM Bockel.

VANVES ET L’AUTOMOBILE : 68% DES VANVEENS SONT MOTORISES !

2012-10-02T05:00:00+02:00

Le Mondial de l’auto qui se déroule aux portes de Vanves nous donne l’occasion de parler des vanvéens et de la voiture. Et de rappeler quelques chiffres publiés à l’occasion d’études récentes (PLU de Vanves, PDU Ile de France…). Le taux de motorisation, c'est-à-dire de ménages vanvéens ayant au moins une voiture, serait de 68%, taux assez important mais en dessous de la plupart des communes de GPSO. L’usage de l’automobile à Vanves reste relativement importante, mais tend à se rapprocher de la typologie parisienne. Soit 31,7% d’usage de la voiture dans les migrations alternantes contre 38,5% à l’échelle du département. Heureusement c’est l’usage des transports en commun qui domine avec 38,4% contre 26,9% à l’échelle du département grâce à une bonne desserte (métro, transilien, Bus).

L’objectif de la ville est tout d’abord de limiter la vitesse sur son territoire lorsqu’on sait que les voies départementales qui la traversent supportent un trafic lourd et dense : La RD 130 (Larmeroux- Marcheron-Carrefour de l’Insurection-Jean Bleuzen) voit son trafic varier de 11 400 sur Larmeroux, à 14 080 sur Marcheron, 12 740 sur J.Bleuzen, car une partie s’engage sur l’axe M.Martinie/Pasteur avec 6 770 véhicules/jour. Le CD 50 voit son trafic évoluer de 13 730 sur E.Laval, 14 950 sur A.Fratacci et Bd du Lycée. La RD 71 (av. du Général de Gaulle) supporte un trafic de 8 340 véhicules pour l’instant car cet axe devrait vite s’embouteiller avec les habitants du nouveau cyber-éco-quartier du Fort d’Issy d’Issy les Moulineaux, qui l’emprunteront pour rejoindre Paris.

Ensuite de supprimer la circulation de transit sur certains axes en la réservant aux riverains. La municipalité a créé 6 axes en zone 30 (Potin-Hoche-Issy-La Paix ; Flaret-Clemenceau-A.Briand-V.Basch-Verdun-Barbés-Coche ; Dardenner-Coche ; Besseyre-Jullien-4Septembre ; Yol-Jaurés-Gambetta ; Martinie-Pasteur… et plusieurs zones « 20 » avec le mail Sadi Carnot notamment qui traverse toute la ville, et quelques voies dans le Centre Ancien-Saint Remy.

Enfin, cette politique est couplée avec le stationnement avec un objectif : passer totalement au stationnement payant de ses 3150 places, 54% restant encore non payantes (1550). Ainsi 816 places sont devenues payantes depuis le 10 Octobre 2012 sur 1550 gratuites (et 1350 déjà payantes), sachant que Vanves compte 50 places en zone bleue, 20 dites réservées aux handicapés, livraisons, dépose minute… et 160 dans les parkings qui sont très loin d’être toutes utilisées. Les vanvéens reconnaissent que cette extension du stationnement réglementé a facilité les choses, beaucoup étant même étonné de trouver des places Dimanche alors que le Mondial de l’Auto a commencé. Preuve que les nuisances provenaient des voitures ventouses.
Mais voilà, les riverains ont commencé à protester parce qu’ils ne peuvent plus stationner sur ou devant leur bâteau pour les propriétaires de pavillons, sans prendre une contravention, ce qui est normal. La Municipalité aurait trouvée une solution en leur permettant de le faire mais en payant comme s’ils étaient en stationnement payant. A confirmer. Apar dela précisons que Vanves compte 7 stations Vélib et une trentaine d’emplacements de stationnement pour les deux roues

Du côté de l’Ile de France, le parc automobile francilien compterait 5,6 millions de véhicules. La voiture type des ménages franciliens est une berline (74%) d’occasion, de moins de 10 ans (53%), disposant de 5 places assises (82%), d’une puissance comprise entre 60 et 100 chevaux (45%), propulsée par traction (90%) et roulant à l’essence (54% contre 45% au gazole). Les autres carburants ou des énérgies alternatives représentent moins de 1% du parc automobile, même si sur les véhicules les plus récents, cette proportion est passée à 3% : Le super-éthanol (0,3%), les véhicules hydrides essence-électricité (0,63%) et les hydrrides essence-GPL ( 5%).

Le parc actuel francilien émet entre 140 et 200 gr de C02 par kilométre, sachant que ce sont les parisiens qui en émettent le plus (59% émettent plus de 160 g/km contre 55% dans le 9.3, et 52% dans le 92) et que les fameux 4x4 jouent un énorme rôle dans ce résultat, même s’ils sont marginal à Paris (4,4% du parc de la Capitale). Evidemment, la Grande Couronne pése d’un poids déterminant, car 53,5% des voitures appartiennent aux ménages (36% de la population francilienne) vivant le plus loin du Grand Paris, contre 3% à ceux de la Petite Couronne et 12% aux parisiens. Plus de la moitié des ménages parisiens n’a pas de voiture et pour les vanvéens comme pour ceux vivant en petite couronne, un tiers des ménages ne sont pas équipés. Un seine et marnais roule en moyenne 178 km/jour contre 4 km pour un vanvéen ou un parisien.

50 ANS DE SALON DE L’AUTO A COTE DE VANVES DANS UNE AMBIANCE DE CRISE

2012-09-30T05:00:00+02:00

Les vanvéens ont commencé à sentir les premiers effets du salon de l’Auto, ouvert depuis Jeudi, dénommé depuis 1988 « Mondial de l’Automobile ». Cette édition 2012 marque les 50 ans de sa présence au Parc des Expositions, puisque le premier salon de l’auto qui avait quitté le Grand Palais pour la Porte de Versailles s’est déroulé en 1962 et ne l’a plus quitté depuis. « L’engouement pour le Mondial de l’Automobile est lié à la longue tradition automobile française et certainement aussi à l’attractivité de Paris. C’est pourquoi l’emplacement est déterminant » expliquent ses organisateurs qui ajoutent « qu’il est certainement le plus beau salon à l’échelle européenne ».

Au début des années 80, les vedettes étaient La Tagora et la Murena de Simca-Chrysler, la Quattro d’Audi, et par la suite, l’arrivée de l’Espace (Renault). Ce sera justement en 1988 que le salon sera rebaptisé « Mondial de l’Automobile ». Enfin les années 2000 ont été marquées par l’arrivée de nouveaux bolides, l’Alfa Roméo 8C, la Ferrari 458 Italia…. Et le Mondial qui occupe l’ensemble des halls du parc des expositions, regroupe pratiquement l’ensemble des marques du monde entier (559 étaient présentes en 2002) et a commencé à battre des records de fréquentations : 1,461 Millions de visiteurs en 2004, 1,433 millions en 2008. Ce qui le place devant les grands salons de Tokyo, Francfort, Détroit, Genéve, Shanghaï et Pékin …et « en fait le plus important du monde en terme de fréquentations ». On comprend mieux pourquoi, sous la pression des riverains, dans les années 90, la Préfecture de police de Paris en concertation avec les villes de Paris, d’Issy les Moulineaux et de Vanves ont mis en place un plan « Grand Salons ». Ainsi à Vanves, une zone de stationnement réservée aux riverains est mise en place à proximité du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, dans le secteur des rues du Moulin, Marcel Yol et le périmétre Jean Jaurés, Marcel Yol, Jullien et Victor Hugo .

Si pendant l’édition 2010, les visiteurs ont pu constater que les grands constructeurs présentaient surtout voitures électriques ou hydrides, la tendance cette année ira vers le thermique, avec une utilisation du downsizing et de la suralimentation selon les spécialistes, et vers les systémes de communications embarqués... Et cette édition 2012 n’est pas avare en nouveautés puisqu’une cinquantaine de modèles sont présentés. Ainsi chez les français : Renault avec la Clio IV, Peugeot avec la 208 en version GTI et XY, mais aussi le 2008 (Peugeot), la DS3 (Citroen) Cabriolet.

Evidemment, ce Mondial de l’Auto arrive à un moment peu opportun où notamment la crise fait des victimes, notamment dans l’industrie automobile et en Ile de France, avec la fermeture du site d’Aulnay de PSA qui mobilisent tous les élus des centristes au Front de Gauche comme ce fut le cas à la dernière séance plénière du Conseil Régional : « Pour l’heure, l’objectif de la Région est très clair : Ouvrir une négociation tripartite (pouvoirs publics, salariés, direction) pour trouver des solutions alternatives à la seule fermeture permettant de prolonger la vocation industrielle du site d’Aulnay de garantir le maintien des emplois sur le territoire » indiquait Jean Paul Huchon, son président, qui précisait que la Région avait engagé un travail conjoint avec les services de l’Etat pour permettre aux équipementiers et sous-traitant de traverser cette période difficile.

En attendant, les vanvéens peuvent toujours aller visiter le Mondial de l’auto qui est d’abord une magnifique vitrine où tout est fait pour que les visiteurs ressortent les yeux brillants d’émotion et pas avec une mauvaise migraine. « Ainsi donc, le Mondial de l’auto, c’est une exposition de superbes voitures, bichonnées par de non moins charmantes hôtesses, le tout dans une ambiance de boîte de nuit avec projecteurs à gogo et, pour les plus innovants, musique techno » confie un connaisseur.

VANVES AU CŒUR DE LA CRISE AVEC LE MONDIAL DE L’AUTO ET L’OFFENSIVE ANTI VOITURE

2012-09-28T05:00:00+02:00

Depuis hier matin, Bernard Gauducheau siége au Conseil Régional, avec une coupure hier soir pour la présentation de la saison culturelle 2012-13 du Théâtre Le Vanves qui célébre ses 30 ans (sur lequel Le Blog reviendra bien sûr). Cette séance s’est ouvert par une communication exceptionnelle du Président Jean Paul Huchon sur la Décentralisation et le Pacte de Croissance qui comprend notamment les engagements sur les fonds européens dont la gestion devrait être confiée aux Régions, sur la BPI (Banque Publique d’Investissement), l’accompagnement des mutations économiques, l’appui aux jeunes et à la formation. Elle s’est poursuivi avec le bilan de la SRDEI (schéma Régional du Développement Economique et de l’Innovation) adopté voilà un an à la veille de la première étape de la décentralisation qui va concerner le développement économique, avec la mise en œuvre du soutien à l’innovation, avec la nouvelle politique régionale de santé, le soutien aux Fabriques de la Culture, la politique régionale de développement de l’apprentissage durable et équitable, de la dotation de fonctionnement des lycées… Cette réunion intervient à un moment intéressant où beaucoup d’informations et de rumeurs circulent sur les intentions du gouvernement pour l’Ile de France. D’autant plus que Jean Paul Huchon défile chez les ministres « On va plus souvent chez les ministres ces temps-ci. Je ne sais pas pourquoi ! » confiait il récemment tout en gardant ses amis de trop fricoter avec un gouvernement en chute dans les sondages à cause de la rigueur et des très mauvais chiffres du chômage

QUESTION SUR LA FERMETURE DE PSA AULNAY

A l’occasion des questions d’actualités Bernard Gauducheau au nom des centristes (UDI) a interrogé le président Huchon sur les répercussions de la fermeture de site de production de PSA, comme Aulnay, sur les grands équipementiers et les sous traitants touchés de surcroît par la baisse de la production. «Etant donné que notre Région exerce une compétence de développement économique, quelles mesures concrétes comptez-vous prendre pour préserver les emplois de notre territoire et encourager la compétitivité de nos industries et nos entreprises ? ». Question pertinente pour trois raisons : Tout d’abord, une réunion se tenait en même temps à la Région avec des entreprises franciliennes labellisées « Entreprises du Patrimoine Vivant », label d’Etat mis en place pour distinguer des entreprises françaises aux savoirs-faire artisanaux et industriels d’exccellence.

Ensuite une intervention de Jean Paul Huchon a suivie ces questions d’actualité, sur la Décentralisation et le pacte de croissance avec ses 15 engagements Etat-Région qui renforce le 4éme pilier de l’action régional : le développement économique après les Lycées, la formation et l’apprentissage, les transports. « Le Président de la République a ouvert de nouvelles perspectives et a signé avec nous un pacte de croissance qui reconnaît le rôle moteur des Régions dans la bataille pour l’emploi, l’innovation et le développement économique. C’est un pacte de confiance avec les collectivités et leurs investissements » qui fait des régions « un partenaire pour le redressement du pays » dans un contexte budgétaire très difficile ». Le groupe UDI a expliqué à JP Huchon « qu’il n’y avait rien de nouveau pour l’emploi, que des méthodes et des outils déjà utilisés ».

A 70 KM/H SUR LE PERIPH ?

Enfin l’ouverture du Mondial de l’automobile, à côté de Vanves, au Parc des Expositions, à un moment où cette filière est en crise avec la fermeture du site d’Aulnay de PSA… et où les Verts à la Mairie de Paris, ont relancé leur proposition de baisser la vitesse du périphérique à 70 km/h « qui permettra d'améliorer la qualité de l'air et le niveau sonore autour du périphérique. La baisse de la vitesse sur le périphérique est une mesure qui, économiquement coûte peu cher, et a une efficacité environnementale forte, principalement parce que vous améliorez la fluidité du périphérique. Vous n'avez plus d'à coup ». Cette fluidification du trafic a aussi le mérite d'améliorer la qualité de l'air dans les zones limitrophes au périphérique parisien, soumis à une pollution de l'air et une pollution sonore qui dépassent de quatre fois les normes mondiales de qualité de l'air d'après les études de l'OMS (Organisation mondiale de la santé). « A 70 km/h, il est impossible d’utiliser pleinement une 5ème ou une 6ème vitesse obligeant le conducteur à rétrograder ce qui engendre de la pollution et des nuisances sonores supplémentaires. Il faut des mesures de fond comme la gestion des vitesses, du trafic, et du stationnement en temps réel, et la distribution intelligente des flux de marchandise en milieu urbain de type plateformes multimodales » a répliqué l’Automobile Club. La guéguerre est de nouveau déclaré entre les anti et pro voitures

UN CDT POUR GPSO

Quelques jours avant ce Conseil régional, mardi dernier, Bernard Gauducheau avait participé au Comité de pilotage du CDT (contrat de développement territorial) de GPSO ( Grand Paris Seine Ouest) à Issy Moulineaux « où a été présenté le projet de CDT et s’assurer d’une position commune en vue d’aboutir à une version définitive du CDT pour mise en enquête publique » indiquait un communiqué de presse Il ambitionne de développer des projets économiques plus particulièrement liés à l’innovation numérique en s’articulant autour de trois grandes thématiques : La ville numérique avec des expérimentations originales menées in situ - le projet IssyGrid visant à optimiser la gestion des ressources énergétiques, le projet City + permettant de numériser et modéliser un territoire – et la création d’une agence numérique communautaire. La ville créative avec la mise en œuvre des actions communes de qualité, concourant au rayonnement culturel du Grand Paris.

Enfin, la ville durable avec la préservation et la valorisation du patrimoine naturel, la promotion d’un aménagement durable du territoire, l’encouragement de l’économie des ressources énergétiques, une politique volontariste de réduction de la place de la voiture en ville, avec la promotion des modes alternatifs, tant auprès des habitants que des acteurs économiques, avec la construction de 2 000 logements neufs par an, et la mise en service d’un transport en commun en site propre pour améliorer la desserte interne de GPSO. En dehors bien sûr des 3 gares de Grand Paris Express sur le sud de la ligne Rouge à Sévres, Issy les Moulineaux et Fort d’Issy/Vanves/Clamart : Les 4 premières réunions publiques ont rassemblées près de 1300 personnes à Arcueil, Bry-sur-Marne, Sèvres et Issy-les-Moulineaux. Ses participants ont posés beaucoup de questions sur les caractéristiques du tracé et des gares, les dessertes des gares et les correspondances, les acquisitions foncières et l'aménagement autour des gares, le coût et les financements, l'exploitation et les futures tarifications du métro. Ce qui devrait être le cas le 15 Octobre prochain à Vanves où est précue une réunion publique sur Grand Paris Express à 20H à La Palestre.

CHANTIER DU COULOIR DE BUS ET MONDIAL DE L’AUTO : DOMMAGES COLLATERAUX SUR LE CD 50 A VANVES

2010-10-18T05:45:00+02:00

Avec les travaux de la rue Antoine Fratacci, les commerçants n’ont plus la place de se garer le samedi matin, jour de marché, et encore moins lorsqu’ils ne peuvent pas le faire rue Sadi Carnot entre les entrées du Marché et du cimetière municipal. D’autant plus durant un Mondial de l’Auto car les visiteurs se garent n’importe où, notamment sur ces places qui devraient être réservées dés le vendredi à 18H. Résultats samedi matin : les commerçants du marché étaient très mécontent car la police municipale n’avait pas trouvé un autre moment pour verbaliser tous ceux qui étaient mal garés, certains sur les trottoirs, il est vrai…alors que peut être, très occupé, la veille, ses agents n’avaient pas eu le temps ou pu relever les bitonios le long des trottoirs…toujours à cause du Mondial de l’Auto, les véhicules d’enlévement étant occupés par ailleurs. Mais voilà, les commerçants ont dû courir s’expliquer et parlementer avec les agents de police municipale lorsqu’ils mettaient leur petit PV vert. Le placier a même eu une explication avec eux. Pourquoi la Police Municipal n’a-t-elle pas fait preuve de mansuétude à un moment où il leur est difficile de se garer et de travailler entre un chantier et un mondial. D’autant plus que c’est bien la première fois qu’elle faisait preuve, là, de sévérité et de célérité. Deviendrait t-elle de surcroît un agent anti électoral à quelques mois d’échéance importante ? A moins qu’elle ait eu quelques instructions pour faire preuve de moins de mansuétudes… depuis l’arrivée de la nouvelle commissaire de police décidée à ne plus faire de passe-droit.

Mais ce n’est pas tout, car les clients de ce marché, comme beaucoup de riverains, se demandent bien pourquoi les responsables du chantier du couloir de bus, ont enlevé les plaques de ciment des trottoirs, alors que les travaux concernent pour l’instant le site propre lui-même au milieu de cette rue et la chaussée. Ils ne sont pas très « fute-fute » comme on dit dans le langage populaire car ils ont rendu les trottoirs incommodes pour ceux qui ont des difficultés à marcher comme les personnes âgées gênées. Mais dans leur bêtise, ils ont de la chance, car la pluie ne s’est pas encore mis de la partie, car dans ce cas là, ces trottoirs pourraient bien se transformer en véritable bourbier. Mais il parait qu’on ne peut rien dire ou faire comprendre à ses technocrates ou X Ponts de l’Equipement qui organisent et réalisent de tels chantiers que ce soit au conseil Général et au Conseil Régional.

AUX PORTES DE VANVES : BIENTOT 50 ANS POUR LE SALON DE L’AUTO A LA PORTE DE VERSAILLES

2010-10-10T06:00:00+02:00

Les vanvéens ont senti les effets du second week-end du salon de l’Auto, dénommé depuis 1988 Le Mondial de l’Automobile. Comme Vanves a pris l’habitude de fêter les anniversaires avant l’heure, Vanves Au Quotidien ne voulait pas déroger à la régle en signalant que la prochaine édition du Mondial de l’Auto qui se déroulera en 2012 célébrera les 50 ans de présence au Parc des Expositions, puisque le premier salon de l’auto qui avait quitté le Grand Palais pour la Porte de Versailles s’est déroulé en 1962 et ne l’a plus quitté. « L’engouement pour le Mondial de l’Automobile est lié à la longue tradition automobile française et certainement aussi à l’attractivité de Paris. C’est pourquoi l’emplacement est déterminant » expliquent ses organisateurs qui ajoutent « qu’il est certainement le plus beau salon à l’échelle européenne ».

Et il a vécu un paradoxe car si les années 60 ont vu le nombre de constructeurs diminuer, par contre le nombre de visiteurs n’a cessé d’augmenter pour battre peut être le record de 1,5 Millions cette fois-ci (140 000 au premier salon en 1898). A l’époque, en 1960, la grande nouveauté du salon était la 406 Peugeot avec deux cabriolets 4 places DS 19 de Citroen et PL17. En 1970, les projecteurs sont braqués sur la GS Citroen et la Pörsche 917, et puis les salons dans cette décennie là, à cause des chocs pétroliers, des difficultés rencontrées par les constructeurs, et des premiéres considérations d’ordres environnementales, sont passé à une périodicité de tous les deux ans, en alternance avec le salon de Francfort. Au début des années 80, les vedettes sont La Tagora et la Murena de Simca-Chrysler, la Quattro d’Audi, et par la suite, l’arrivée de l’Espace (Renault), et ce sera justement en 1988 que le salon sera rebaptisé « Mondial de l’Automobile ». Enfin les années 2000 ont été marquées par l’arrivée de nouveaux bolides, l’Alfa Roméo 8C, la Ferrari 458 Italia. En cette année 2010, les visiteurs peuvent constater que les grands constructeurs présentent surtout voitures électriques ou hydrides. Chez Peugeot la 3008 Hydrid 4 premier véhicule hydride diesiel, la 508 SW, la iOn, voiture 100% électrique. Chez Citroen, la DS3, la C4 2éme génération, équipé du « stop and start », la DS4 équipé de détecteurs fort utile en ville, la C-Zéro « zéro bruit et zéro carburant », jumelle de la iOn de Peugeot. Chez Renault, la Zoé ZE, clone électrique de la Clio, la Fluence ZE tout électrique.

QUELQUES CHIFFRES EN ILE DE FRANCE

A l’occasion de ce Mondial de l’Automobile, l’Institut d’Aménagement de l’Ile de France (IAU IDF) qui dépend du Conseil Régional, a publié une Note Rapide dressant le profit du parc automobile francilien : Le parc automobile francilien compterait 5,6 millions de véhicules. La voiture type des ménages franciliens est une berline (74%° d’occasion, de moins de 10 Ans (53%), disposant de 5 places assises (82%), d’une puissance comprise entre 60 et 100 chevaux (45%), propulsée par traction (90%) et roulant à l’essence (54% contre 45% au gazole). Les autres carburants ou des énérgies alternatives représentent moins de 1% du parc automobile, même si sur les véhicules lesx plus récents (vendus en 2009 et en 2010), cette proportion est passée à 3% : Le super-éthanol (0,3%), les véhicules hydrides essence-électricité (0,63%) et les hydrrides essence-GPL (2% pour ceux acquis en 2009 et 5% pour ceux acquis en 2010°). Le parc actuel francilien émet entre 140 et 200 gr de C02 par kilométre, sachant que ce sont les parisiens qui en émettent le plus (59% émettent plus de 160 g/km contre 55% dans le 9.3, et 52% dans le 92) et que les fameux 4x4 jouent un énorme rôle dans ce résultat, même s’ils sont marginal à Paris (4,4% du parc de la Capitale). Evidemment, la Grande Couronne pése d’un poids déterminant, car 53,5% des voitures appartiennent aux ménages (36% de la population francilienne) vivant le plus loin du Grand Paris, contre 3% à ceux de la Petite Couronne et 12% aux parisiens. Plus de la moitié des ménages parisiens parisiens n’a pas de voiture et pour les vanvéens comme pour ceux vivant en petite couronne, un tiers des ménages ne sont pas équipés. Un seine et marnais roule en moyenne 178 Km/Jour contre 4 km pour un vanvéen ou un parisien.

LE MONDIAL DE L’AUTO AUX PORTES DE VANVES

2010-10-03T06:00:00+02:00

De nombreux vanvéens iront visiter le Mondial de l’automobile 2010 qui a ouvert ses portes hier. Ils découvriront que la prise en compte du respect de l’environnement est au cœur de la stratégie de toute l’industrie automobile, avec un secteur « Nouvelles Energie » sur plus de 13 000 m2 avec la présence de tous les acteurs de la « filière verte », des centres d’essais de véhicules électriques et d’éco-conduites. Deux événements ont marqué ce début de salon. Tout d’abord une réunion sur le plan filière automobile Ile de France et la visite du président de la Région Ile de France au Salon hier en fin d’après midi.

Occasion de rappeler que l’Ile de France est la première grande région de l’automobile de France et son berceau. Rappelons quelques chiffres : 52 440 emplois dans cette industrie, plus de 100 000 si l’on compte les équipementiers et les sous traitants (11% des effectifs industriels de la Région). 348 établissements, 7 usines des constructeurs implantés en Ile de France qui produisent prés de 900 000 véhicules/an, soit 29% de la production française, des centres de recherches où se trouvent 58% des effectifs nationaux dans ce domaine, soit 18 400 personnes, des siéges nationaux dont deux des dix plus grands constructeurs et de deux des 10 premiers équipementiers qui de notre Région le premier centre de décision européen et le quatriéme mondial.

Mais voilà, la filière automobile francilienne a été durement frapée par la crise économique et sociale en 2008/09, et elle souffre toujours de ses conséquences, en particulier les PME/PMI qui n’ont pas retrouvée un niveau de commandes comparables à celui d’avant la crise. C’est pourquoi, la Région Capitale a adopté en Juin 2009, une stratégie concertée pour permettre à son territoire de se positionner comme leader européen dans la conception, le développement, la production et l’usage des « véhicules du futur » afin d’accompagner la transition vers « la nouvelle automobile ». Elle a ainsi aidée des entreprises comme Lumeneo qui présente au mondial ses voitures électriques Smera et Neoma.

En matière de recherche et innovation, elle finance 3 projets collaboratifs de recherche sur les voitures électriques ou hybrides labellisés par le pôle de compétitivité Mov’éo, 11 projets R&D des pôles de compétitivité Mov-eo et Systemic (sécurité routière, optimisation des moteurs thermiques, gestion des intermodalités et nouvelles mobilités, véhicules intellogent, simulation et conception numérique…), et soutien la plateforme vd’innnovation MoveoDege qui doit regrouper à Satory des moyens d’essais unique en France pour les chaînes de traction hybrides et électriques

Martin Solveig a mixé chez Ford au Mondial de l'auto

2008-10-13T11:15:00+02:00

Vendredi soir, j'ai affronté les embouteillages parisiens pour rejoindre mes potes blogueurs et Martin Solveig pour un petit set de derrière les fagots dans l'espace Ford du Mondial de l'auto.

J'avais déjà parlé du rapprochement bien pensé de Martin et de la nouvelle Ford Fiesta, avec la création de la Love Factory. Même j'avais mis son dernier clip avec la sculpturale Alice Taglioni en chanson du jour parce qu'I want you j'aime beaucoup.

Cette fois, Ogilvy et Ford avaient mis les petits plats dans les grands, en nous recevant avec le bracelet VIP qi va bien (qui gratte un peu le délicat poignet de Blü...), avec un set by Martin Solveig avec toutes mes chansons du moment, avec une chaleur à nous rappeler les soirées de Kemer (je sais je sais j'ai toujours pas raconté mais ça arrive), avec des petites choses à grignoter trop bonnes, avec plein de blogueurs partout.

Les bonnes surprises : Martin est super bon. Pas qu'en DJ hein, il parle super bien, raccroche les wagons quand les questions ne sont pas ultra pertinents ou à propos, défend la marque tout en n'en ayant pas l'air, un vrai bon communicant. Olivier Nus est fidèle à l'image que j'en avais gardé après mon passage chez Universal, il devrait prendre exemple sur Martin tiens...

Cette discussion triangulaire entre les blogueurs, la marque et l'artiste apporte à mon avis une touche de frais et de sincérité sur les opés de ce genre , et c'est toujours bon à prendre !

(en revanche j'ai pas encore uploadé mes 2 photos de la soirée, mais y'aura update)