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Elisabeth
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L'HERBE D'OR de Pierre JAKEZ HELIAS
tag:boulevarddesresistants.hautetfort.com,2022-04-18:6377269
2022-04-18T23:42:00+02:00
2022-04-18T23:42:00+02:00
J'ai commencé hier soir ce livre que j'avais lu une première fois en 1983....
<p><span style="font-size: 12pt;">J'ai commencé hier soir ce livre que j'avais lu une première fois en 1983.</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://www.babelio.com/livres/Helias-LHerbe-dor/101126">https://www.babelio.com/livres/Helias-LHerbe-dor/101126</a></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre-Jakez_H%C3%A9lias">https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre-Jakez_H%C3%A9lias</a></span></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size: 12pt;"><img id="media-6350024" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/02/01/2033337757.jpg" alt="livre,auteur,culture,bretagne,marins,pêche,bateaux,roman" /></span></p><p> </p><p> </p>
Elisabeth
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ROULER SA BOSSE
tag:boulevarddesresistants.hautetfort.com,2021-12-10:6354276
2021-12-10T21:10:00+01:00
2021-12-10T21:10:00+01:00
Cette expression est apparue au 19ème siècle, elle aurait pour origine le...
<p><span style="font-size: 10pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Cette expression est apparue au 19ème siècle, elle aurait pour origine le monde marin.</span></p><p><span style="font-size: 10pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">Rouler la bosse est une technique employée pour ranger les cordes d'un bateau. Les marins formaient une boule avec le cordage, ce geste était répété plusieurs fois pendant le voyage et dans les ports.</span></p><p><span style="font-size: 10pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif;">De nos jours, rouler sa bosse signifie mener une existence aventureuse, voyager et voir beaucoup de pays, changer de résidence sans être stable.</span></p><p><img id="media-6317515" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/00/01/1208627220.jpg" alt="citations,expressions,culture,bateaux,marins,cordes,voyages" /></p>
joliefille
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Toutes les dates du spectacle des Chœurs et Danses des Marins de l'armée Rouge
tag:netravaillezjamais.hautetfort.com,2021-03-24:6305440
2021-03-24T16:20:00+01:00
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Les Chœurs et Danses des Marins de l'armée Rouge passeront par Paris et...
<p style="text-align: center;"><img id="media-6240905" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://netravaillezjamais.hautetfort.com/media/00/00/2636755477.jpg" alt="Chœurs et Danses des Marins de l'armée Rouge, tournée, france" /></p><h3>Les Chœurs et Danses des Marins de l'armée Rouge passeront par Paris et dans toutes les grandes villes de France tout au long du mois de novembre 2021, et cela parait intrigant ce spectacle.</h3><p> </p><p> </p><p> </p><p>Entre chants, choeurs masculins et féminins qui se répondent, danses russes, on ne devrait pas s'ennuyer avec ce show de plus de deux heures, qui a tourné dans tous les pays du monde et aborde enfin la France à partir du 04/11/2021 pour un mois entier bien rempli de représentations. Toutes les dates et les <a href="http://netravaillezjamais.hautetfort.com/archive/2021/03/11/pauline-paris-chante-une-chanson-pour-mon-ombre-renee-vivien-6302816.html">horaires </a>sont au bas de ce mail, ainsi qu'un lien de réservation qui vient d'être activé sur le site de la Fnac Spectacles.</p><h3>En extrait vidéo, les Marins de l'armée Rouge :</h3><p><iframe width="560" height="315" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/lEkteQKi6YE" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p>L’Ensemble a été consacré 4 fois meilleur choeur militaire de la Fédération de Russie et meilleur directeur musical - Boris Gastev ( dernièrement encore en 2019 ) au concours d’état de très haut niveau sous l’égide de l’Ensemble Académique d’Etat Alexandrov ( Choeur de l’Armée Rouge historique ) et sous le jury des plus importantes personnalités musicales, civiles et militaires Russes. L ‘Ensemble est maintenant hors catégorie, loin devant les 18 meilleurs grands Ensembles officiels de toute la Fédération de Russie. Il est le seul Ensemble militaire Russe à tout chanter à la perfection y compris le grand classique, le répertoire sacré …</p><p style="text-align: center;"><img id="media-6240906" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://netravaillezjamais.hautetfort.com/media/02/02/3890864501.jpg" alt="Chœurs et Danses, Tournée, Marins, spectacles, armée rouge" /></p><h3>Les dates de la tournée en France :</h3><p>04/11/2021 à Paris, Dôme de Paris - Palais des Sports (15h et 20h)</p><p>05/11/2021 à Amiens, Zénith (20h)</p><p>06/11/2021 à Maubeuge, La Luna (20h)</p><p>07/11/2021 à St Omer, au Sceneo (15h30)</p><p>09/11/2021 à Lille au Théâtre Sébastopol (20h)</p><p>10/11/2021 à Rouen au Zénith (20h)</p><p>11/11/2021 au Havre au Carré des Docks (20h)</p><p>12/11/2021 au Mans au Palais des Congrès (20h)</p><p>13/11/2021 à Vannes, à l'Espace 2000 (20h)</p><p>14/11/2021 à Lorient à l'Espace Oceanis (14h et 18h)</p><p>15/11/2021 à Brest à Brest Aréna (20h)</p><p>17/11/2021 à Rennes au Glaz Aréna (20h)</p><p>18/11/2021 à Nantes à La Fleuriaye (14h30 et 20h)</p><p>20/11/2021 à Angers, Trélazé à l'Arena Loire (20h)</p><p>21/11/2021 à Niort à L'Acclameur (14h et 18h)</p><p>22/11/2021 à Agen au Centre des Congrès (20h)</p><p>24/11/2021 à Béziers au Zinga Zanga (20h)</p><p>25/11/2021 à Toulon au Zénith (20h)</p><p>26/11/2021 à Nice à l'Acropolis (20h)</p><p>28/11/2021 à Marseille au Silo (15h30)</p><p>29/11/2021 à Montpellier au Corum (20h)</p><p>30/11/2021 à Perpignan au Palais des Congrès (20h)</p><p>02/12/2021 à St Etienne au Zénith (14h30 et 20h)</p><p>03/12/2021 à Grenoble au Summum (20h)</p><h3><a href="https://www.choeursetdansesdesmarinsdelarmeerouge.com/">Infos</a> et <a href="https://www.fnacspectacles.com/place-spectacle/ticket-evenement/danse-traditionnelle-choeurs-et-danses-des-marins-manltcho-lt.htm">Réservations</a></h3><p style="text-align: center;"><img id="media-6240904" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://netravaillezjamais.hautetfort.com/media/02/00/1478633602.jpg" alt="Chœurs et Danses des Marins de l'armée Rouge" /></p>
Prieto
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Intention de prière du pape pour le mois d'août
tag:www.chemindamourverslepere.com,2020-08-01:6254937
2020-08-01T05:05:00+02:00
2020-08-01T05:05:00+02:00
Le monde de la mer : « Prions pour les personnes qui travaillent et...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #000000;">Le monde de la mer :</span><br /><span style="font-size: 12pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #000000;">« Prions pour les personnes qui travaillent et vivent du monde de la mer, parmi eux les marins, les pêcheurs et leur famille. »</span><br /><br /><span style="font-size: 12pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #000000;">Source : </span><span style="font-size: 12pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #008080;"><a style="color: #008080;" href="https://www.prieraucoeurdumonde.net/intentions-2020/" target="_blank" rel="noopener">prieraucoeurdumonde.net</a></span><span style="font-size: 12pt; font-family: georgia, palatino, serif; color: #000000;">.</span></p>
stephanedugast
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R97 LA JEANNE, ULTIME EMBARQUEMENT : UN DOC INTERACTIF
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2019-05-10:6149447
2019-05-10T08:11:00+02:00
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Signé Stéphane Dugast, R97 La Jeanne, ultime embarquement, c’ est un...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Signé Stéphane Dugast,<em> R97 La Jeanne, ultime embarquement, c’</em>est un documentaire interactif dédié à un navire phare du patrimoine naval aujourd’hui disparu. Ce sont 30 histoires multimédia mêlant vidéo, photo, textes, dessins et sons pour une heure de récit au total. Ultime embarquement sur le porte-hélicoptères R97 <em><em>Jeanne d’Arc</em>. </em></strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1577389318.jpg" id="media-5988620" alt="" /></p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/c_YkBf1Dm-k" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black; font-size: 8pt;">L’HISTOIRE </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">De 1964 à 2010, le porte-hélicoptères R97 <em>Jeanne d’Arc </em>va naviguer sur tous les océans du globe. À son bord, des générations de marins s’y succéderont afin d’apprendre le métier de marin. </span></span></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Des milliers de visiteurs, célèbres ou anonymes, y seront conviés lors de prestigieuses réceptions organisées à chaque escale. De New York à Valparaiso, de Rio à Hong-Kong, de Vladivostok à Dakar, la Jeanne (comme l’appelle ses marins) pointera le bout de son étrave sous toutes les latitudes.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5988614" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1893565735.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 13.jpg" /></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Au cours de ce demi-siècle d’existence, ce «bateau gris» sera le témoin actif d’évènements qui ont marqué l’Histoire comme la tragédie des <em>boat people</em>en mer de Chine, des catastrophes climatiques comme en Indonésie après le tsunami, des tensions internationales ou encore, plus récemment, des opérations de piraterie au large de la corne de l’Afrique.</span></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><strong><span style="color: #000080;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">« Après avoir réalisé un livre et un film documentaire, j’ai voulu raconter <em>la Jeanne </em>différemment. Lui offrir une deuxième vie et ainsi garder une trace numérique d’un navire phare du patrimoine naval aujourd’hui disparu »<br /></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Stéphane Dugast</span></span></strong></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5988615" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/4288508039.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 15.jpg" /></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Bateau-école, village flottant, bâ</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">t</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">iment opérations, navire ambassade... Le porte-hélicoptères R97 <em>Jeanne d’Arc</em> est devenu un navire familier des gens de mer comme des terriens. Pourtant, ce bateau légendaire a, après presque cinquante ans de bons et loyaux services, sombré dans l’oubli. </span></span></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">La «vieille Dame» (l’un de ses autres sobriquets) va tirer sa révérence. Un monument du patrimoine naval hexagonal a alors disparu presque sans bruits. Mais l’histoire de la « Jeanne » ne peut pas s’arrê</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">t</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">er là.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5988618" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/430274518.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 2.jpg" /></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Grâ</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">c</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">e à un ultime embarquement et des confidences de marins, un documentaire interactif lui rend un ultime hommage. </span></span></p><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><em><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">R97 La Jeanne / Ultime embarquement</span></em><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">, c’est une invitation à embarquer à bord d’un navire phare du patrimoine naval aujourd’hui disparu (1964-2010).</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5988622" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/430274518.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 2.jpg" /></p><p style="font-size: 12pt; font-family: 'Calibri Light', sans-serif; color: #1f3763;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><br /><span style="font-size: 8pt;">></span> FICHE TECHNIQUE<br /><br /></span></p><ul><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Titre : </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">R97 la Jeanne, ultime embarquement </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Format : vidéo interactive</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Durée : 25 pastilles de 3-4 minutes</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Année : 2010</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Écriture et réalisation : Stéphane Dugast</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Photographies : Christophe Géral.</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Images vidéo : Frédéric Ménissier. </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Développement : Pierre Bance. </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Graphisme : Adrien Aybes-Gile. </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Musique, design sonore & mixage : Eric Heber-Suffrin. </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Montage : Smaragda Nitsopoulo & Grégoire Beaumont. </span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Voix-off : Katy Varda.</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Diffuseurs : Le Télégramme.com et L’Express.fr</span></li><li style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Une production Corner Prod. en association avec Betaprod et le soutien du groupe Le Télégramme, TV Rennes 35, Ty Lorient, Tébéo, Mer & Marine, la région Bretagne, Naval Groupe, les éditions Casterman S.A et la cinémathèque de Bretagne.<br /><br /></span></li></ul><p style="text-align: center;"><img id="media-5988623" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3271383351.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 14.jpg" /></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><br /><span style="color: #000080; font-size: 8pt;">> </span><strong><span style="color: #000080;">ÉCOUTER </span></strong></span><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: #000080;">Du web documentaire « R97 La Jeanne – Ultime embarquement », il a été question sur France Info dans l’hyper revue de presse.</span></strong></p></blockquote><p><iframe width="480" height="270" frameborder="0" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/xli7nz?autoPlay=1" allowfullscreen="allowfullscreen" allow="autoplay"></iframe><br /><br /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><br /><span style="color: #000080;"><strong><span style="font-size: 8pt;">></span> SUIVRE </strong></span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="color: #000080;"><strong>La page facebook</strong> </span><strong><a href="https://www.facebook.com/R97lajeanne/" target="_blank" rel="noopener">R97 la Jeanne Ultime Embarquements</a></strong></span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-5988626" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1893565735.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 13.jpg" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"> </p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="color: #000080;"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;">></span> VOIR <br /></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Pour visionner le webdocumentaire « </span></strong></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="color: #000080;"><strong>R97 la Jeanne, ultime embarquement » dans son intégralité, c'est</strong></span> <strong><a href="https://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank" rel="noopener">ICI</a>. </strong></span></p><p style="text-align: right;"><img id="media-5988624" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1667572918.jpg" alt="2012 R97 JEANNE webdoc 0.jpg" /><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> </span><span style="font-size: 8pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Photographies © Christophe Géral / Corner Prod </span></p>
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LAURENT & YVAN BOURGNON : FRÈRES DE MER
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2018-11-28T11:45:00+01:00
2018-11-28T11:45:00+01:00
Laurent et Yvan. Les Bourgnon. Deux frères, un destin. Un destin lié à...
<p style="text-align: justify;"><strong style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;">Laurent et Yvan. Les Bourgnon. Deux frères, un destin. Un destin lié à jamais par la mer. Un documentaire raconte ces liens fraternels. </strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3617747771.jpg" id="media-5920370" alt="" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5920369" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/512840228.jpg" alt="film,documentaire,deux frères,navigateurs,marins,yvan bourgnon,laurent bourgnon,course au large,mer,voile,destin" width="600" height="376" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="font-size: 8pt;">L’HISTOIRE</span> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black; font-size: 10pt;">L’un est une icône de la voile, un surdoué, le Petit prince. Il aurait même révolutionné la course au grand large. L’autre, l’aventurier absolu, sans limite, a passé sa vie à chasser les exploits les plus fous comme le Passage du Nord-Ouest, sur un catamaran de six mètres, sa « Louloutte ». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Laurent et Yvan. Les Bourgnon. Deux frères, un destin. Un destin lié à jamais par la mer. Comme ce 25 juin 2016, dans l’Archipel de Tuamotu, jour de la disparition de Laurent au large de la Polynésie. Tout juste au lendemain du plus grand exploit réalisé par Yvan : boucler le tour du monde en solitaire en catamaran de sport.</span></span></p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/l2cRUQuNJok" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: 'Times New Roman', serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; color: #000080;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Depuis ce mercredi noir, Yvan ne cesse d’embarquer avec lui, dans toutes ses nouvelles aventures, le souvenir de son frère, le poids de cette destinée. Qui sont les frères Bourgnon ? Victoires et gloire pour Laurent, aventures extrêmes pour Yvan, comment la mer a scellé à chaque instant la trajectoire des frères Bourgnon.</span></strong></span></p></blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">« Deux frères en solitaire ». U</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">n film documentaire d’Hélène Gautier & Pierre Guyo</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">t. </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">10.7 Productions. France, 2018.</span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="font-size: 8pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Photographies </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: #222d43;">© <a href="https://www.10point7.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">10.7 Productions</a></span></span></p>
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BD : EN MER ET CONTRE TOUT !
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2018-07-16T16:19:00+02:00
2018-07-16T16:19:00+02:00
«Fortune de mer» : c’est une BD maritime signée Bruno Costès (récit)...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">«Fortune de mer» : c’est une BD maritime signée Bruno Costès (récit) et Clément Belin (dessins). Une fort belle mise en lumière du travail des marins embarqués sur les remorqueurs de haute mer.</span></strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/754606410.jpg" id="media-5842562" alt="" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5842563" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2201607813.jpg" alt="bd,futuropolis,fortune de mer,bruno costès,clément belin,édition,mer,marins,remorqueur,abeille" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Toute </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">coïncidence ou </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">ressemblance avec des personnages réels </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">est pour cette fois bien </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">fortuite </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">et volontaire. Et c’est tant mieux tant les expériences des deux auteurs transpirent dans ce docu-fiction façon BD. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5842566" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/3826970170.jpg" alt="bd,futuropolis,fortune de mer,bruno costès,clément belin,édition,mer,marins,remorqueur,abeille" /></p><blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><span style="font-size: 8pt;">> <strong>PODCAST </strong></span><br /></span><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Pour écouter <a href="https://www.franceinter.fr/emissions/le-temps-d-un-bivouac/le-temps-d-un-bivouac-12-juillet-2018" target="_blank" rel="noopener noreferrer">l’émission Le Temps d’un bivouac diffusée le 12 juillet</a> sur France Inter.</span></strong></span></p></blockquote><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Marins de formation, Belin (dessins) et Costès (récit) ont donc puisé dans leur vécu pour raconter de l’intérieur un embarquement sur </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">«La Bourdon», puissant remorqueur de haute mer basé en Bretagne.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5842564" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2930377443.png" alt="bd,futuropolis,fortune de mer,bruno costès,clément belin,édition,mer,marins,remorqueur,abeille" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Pour se donner de la liberté, les deux auteurs </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">ont certes tronqué les noms du bateau et des personnages mais ils se sont attachés à faire preuve d’un grand réalisme sur la vie embarquée, </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">fabriquant ainsi </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">un </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">roman graphique à la fois crédible, plaisant mais surtout croustillant</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">. </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5842565" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/3648702346.jpg" alt="bd,futuropolis,fortune de mer,bruno costès,clément belin,édition,mer,marins,remorqueur,abeille" /></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">Un bien </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;">bel hommage à des marins d'exception qui bravent tempêtes et bêtise crasse parfois pour sauver des bateaux et des vies.</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: right;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Stéphane Dugast <br /></span><span style="font-size: 8pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Visuels © Clément Belin</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"> / Futuropolis</span></span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/CfzE4b8PBKc" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></p><p style="font-size: medium; font-family: Calibri, sans-serif; color: #000000; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">«Fortune de mer» </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">de Bruno Costès et Clément Belin. Roman graphique. 120 pages - 20 €. Futuropolis éditions.</span></p>
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PATRICK JUSSEAUME (1951-2017) : DESSINATEUR AU LONG COURS
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2017-10-25:5992932
2017-10-25T16:58:00+02:00
2017-10-25T16:58:00+02:00
Patrick Jusseaume s'est fait connaitre grâce à la série BD maritime ...
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Patrick Jusseaume s'est fait connaitre grâce à la série BD maritime </span><em style="color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10pt;">Tramp</em><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">. Son héros Yann Calec, capitaine breton au long cours, est orphelin. Nous, ses lecteurs, aussi ! Hommage à un dessinateur talentueux. </span></strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/2945331531.png" id="media-5711702" alt="" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5711706" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/2248705964.png" alt="bd,tramp,thriller,jusseaume,kraehn,mer,marins,marine marchande" /></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="color: #000080;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La nouvelle m'a d'abord stupéfait. Je savais Patrick Jusseaume malade. Maudit crabe ! Mais comme souvent, on oublie. </span></span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Le post de Brieg Hasle, monsieur bande-dessinée, m'a désarmé puis rendu triste. Je ne connaissais pas personnellement le dessinateur de Tramp mais je l'avais croisé. </span></span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong><span style="color: #000080;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Surtout j'ai dévoré les albums de la série Tramp, souvent lorsque j'étais embarqué. Le "papa" de Yann Calec va cruellement nous manquer tant son oeuvre est aboutie et si rare dans le paysage artistique.</span></span></strong></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-size: 8pt; color: #000000;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Stéphane DUGAST</span></span></p></blockquote><p style="text-align: right;"><img id="media-5711703" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2230443352.jpg" alt="bd,tramp,thriller,jusseaume,kraehn,mer,marins,marine marchande" /></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;"><strong><span style="color: #000080;">> LIRE LA CHRONIQUE :</span></strong></span><strong><span style="color: #000080;"> <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/04/05/escale-forcee.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">TRAMP, LE CARGO MAUDIT (Tome 10)</a></span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5711690" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/3753045559.png" alt="Capture d’écran 2017-10-25 à 16.24.44.png" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;"><strong><span style="color: #000080;">> L'ENTRETIEN :</span></strong></span><strong><span style="color: #000080;"> <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/01/20/polar-marin.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">PATRICK JUSSEAUME : L'AGE D'OR DE LA MARINE MARCHANDE !</a></span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/01/20/polar-marin.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5711695" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/715698900.png" alt="Capture d’écran 2017-10-25 à 16.49.34.png" /></a></p><blockquote><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;"><strong><span style="color: #000080;">> VOIR LE PORTRAIT :</span></strong></span><strong><span style="color: #000080; font-size: small;"> <a href="http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/emissions/littoral-le-magazine-des-gens-de-mer/actu/patrick-jusseaume-le-dessinateur-de-tramp-je-suis-ancre-dans-le-reve-et-l-imaginaire.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LE PORTRAIT DE PATRICK JUSSEAUME SUR France 3 LITTORAL</a></span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/emissions/littoral-le-magazine-des-gens-de-mer/actu/patrick-jusseaume-le-dessinateur-de-tramp-je-suis-ancre-dans-le-reve-et-l-imaginaire.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5711701" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/2528953809.png" alt="bd,tramp,thriller,jusseaume,kraehn,mer,marins,marine marchande" /></a></p></blockquote><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;"><strong><span style="color: #000080;">> LIRE LE DOSSIER :</span></strong></span><strong><span style="color: #000080;"> <a href="http://www.auracan.com/Dossiers/dossier.php?article=6" target="_blank" rel="noopener noreferrer">TRAMP SELON AURACAN.COM</a></span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.auracan.com/Dossiers/dossier.php?article=6" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5711781" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/928582827.png" alt="bd,tramp,thriller,jusseaume,kraehn,mer,marins,marine marchande" /></a></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 8pt;"><strong><span style="color: #000080;">> VOIR LA PAGE FACEBOOK TRAMP :</span></strong></span><strong><span style="color: #000080; font-size: small;"> <a href="https://www.facebook.com/tramp.jusseaumekraehn" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LE BEL HOMMAGE DE LECTEUR</a></span></strong></p></blockquote></blockquote><p style="text-align: center;"><a href="https://www.facebook.com/tramp.jusseaumekraehn" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5711726" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/3534093365.png" alt="bd,tramp,thriller,jusseaume,kraehn,mer,marins,marine marchande" /></a></p><blockquote><blockquote><p><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 8pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Visuels © Patrick Jusseaume / Dargaud - France 3 Littoral (une) </span></span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif;"> </span></span></p></blockquote></blockquote>
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LES ROMANS DE L’ETE #1 : S’ILS SONT TES FRERES
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2017-06-23:5956815
2017-06-23T10:06:00+02:00
2017-06-23T10:06:00+02:00
Une fiction bercée autant par le ronron des machines du porte-hélicoptères...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong>Une fiction bercée autant par le ronron des machines du porte-hélicoptères <em>Jeanne d’Arc</em> ou le moteur d’une Mercedes que troublée par la chaleur étouffante des geôles libanaises ou les vents nauséabonds d’une guerre fratricide. Cela incite forcément à la lecture… Premier des romans de l'été conseillé par le blog <em>Embarquements</em>, l'Aventure autrement.</strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/4090875690.jpg" id="media-5649318" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Avouons-le, d’emblée un livre avec en couverture le porte-hélicoptères R97 <em>Jeanne d’Arc</em> si cher à mon cœur <span style="font-size: 8pt;">(<a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">VOIR LE WEBDOCUMENTAIRE </a><em><a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">R97 LA JEANNE - ULTIME EMBARQUEMENT</a>)</em></span> ne pouvait que titiller ma curiosité. Le cliché en couverture de cet ouvrage est d’ailleurs non seulement esthétique mais très évocateur, tout autant que le titre : « S’ils sont tes frères ».</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5649312" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2734278179.jpg" alt="roman,fiction,marins,liban,école navale,porte-hélicoptères,la jeanne,r97,jeanne d’arc,marine nationale,annne h tallec,éditions,cent mille milliards,dernier,pacha,patrick augier,pilote de mer,philippe metzger" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Je me suis dès lors vite plongé dans la lecture de ce roman d’autant que j’ai rencontré son auteure lors d’un récent vernissage parisien. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Parce qu’Anne H Tallec n’a pas survendu son travail et qu’elle s’est contentée modestement de me dire que son roman devrait me plaire, j’ai lu dans la foulée son livre. Et je n’ai pas été déçu tant la trame de cette fiction est habilement tissée.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5649310" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/967589939.jpg" alt="roman,fiction,marins,liban,école navale,porte-hélicoptères,la jeanne,r97,jeanne d’arc,marine nationale,annne h tallec,éditions,cent mille milliards,dernier,pacha,patrick augier,pilote de mer,philippe metzger" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Il est avant tout question de deux marins, deux amis, deux frères, l’un Libanais (Nabil), l’autre Français, Guillaume. Les deux hommes se rencontrent à l’Ecole Navale dans les années 1970 juste avant d’embarquer sur le porte-hélicoptère et navire-école (jusqu’en 2010) <em>Jeanne d’Arc</em>. </span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Sans dévoiler toute l’intrigue, il y est question de leurs destins respectifs ballotés par les flots de la vie très tumultueux pour Nabil, le Libanais.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5649311" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1330253099.jpg" alt="roman,fiction,marins,liban,école navale,porte-hélicoptères,la jeanne,r97,jeanne d’arc,marine nationale,annne h tallec,éditions,cent mille milliards,dernier,pacha,patrick augier,pilote de mer,philippe metzger" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Un style incisif, une intrigue haletante, des personnages à la psychologie étoffée, des séquences maritimes justes (Patrick Augier, le dernier pacha du porte-hélicoptères R97 a d’ailleurs supervisé et conseillé l’auteure), ce roman est savamment construit et nourri. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">« La Jeanne « (comme ses marins l’appelaient affectueusement) est présente en toile de fond mais c’est avant tout le destin de deux marins plongés dans le bain bouillonnant de l’Histoire qui est conté. </span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Anne H Tallec parle avec justesse des hommes «<em>tandis que le décor d’un féminin intime et pourtant lointain laisse deviner une quête non achevée</em>», précise avec à propos les éditions Cent Mille Milliards, éditeur notamment de la fiction <em>Pilote de Me</em>r signée Philippe Metzger <span style="font-size: 8pt;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2014/05/27/classe-pilote-5378060.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LIRE LA CHRONIQUE</a>)</span>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Une jolie pépite signée Anne H Le Tallec, auteur ici de son deuxième roman. Un livre à déguster cet été.</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-size: 8pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Stéphane Dugast<br /></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; color: black;">Visuels © Cent Mille Milliards </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 8.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"><img id="media-5649309" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3481261567.jpg" alt="roman,fiction,marins,liban,école navale,porte-hélicoptères,la jeanne,r97,jeanne d’arc,marine nationale,annne h tallec,éditions,cent mille milliards,dernier,pacha,patrick augier,pilote de mer,philippe metzger" /><br /><br /><br /></span></p><p style="text-align: justify;"> <span style="font-size: 8.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"><br />EN SAVOIR +<br /></span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"><em>S’ils sont tes frères</em> d’</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"><span style="color: black;">Anne H. Tallec</span>. 290 pages - </span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">6,00 € (E-Book)</span><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;"> ou 20,00 € (Papier). (Cent Mille Milliards éditions). A commander <a href="https://centmillemilliards.com/wp/produit/sils-sont-tes-freres/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ICI</a>.</span></p>
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AVENTURIERS DE LA MER : LA PREMIÈRE !
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2016-11-16:5874554
2016-11-16T17:30:00+01:00
2016-11-16T17:30:00+01:00
C'est à la Cité de la Voile Eric Tabarly à Lorient que va se dérouler la...
<p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;"><strong>C'est à la Cité de la Voile Eric Tabarly à Lorient que va se dérouler la première édition des «Aventuriers de la Mer» du 18 au 20 novembre prochain. Le rendez-vous de tous les férus d'aventures et de mer, qu'on se le dise !</strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/3111728044.jpg" id="media-5502599" alt="" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><strong>LA PROMESSE</strong></span> Trois jours durant, les visiteurs pourront assister à des rencontres thématiques avec des navigateurs, des aventuriers, des scientifiques et des personnalités représentatives. Certains viendront parler d’expériences vécues quand d’autres en seront encore à finaliser leur prochain projet d’aventures. La promesse d'un beau festival.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5502600" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/1557827144.jpg" alt="mer,aventures,festival,scientifiques,explorateurs,marins,lorient,cité de la voile eric tabarly,première édition,aventuriers de la mer,novembre 2016" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><strong>CONFRONTER LES POINTS DE VUES</strong></span> La richesse des Aventuriers de la Mer sera aussi de confronter ces différents vécus, des expériences et ces points de vue. Au cours de tous ces échanges, la participation du public sera sollicitée et vivement souhaitée : pour que l’avenir de la planète mer ne soit pas l’apanage de quelques spécialistes mais bien l’affaire de tous. </span></p><blockquote><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="color: #000080; font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><strong>Des passeurs de rêve aux défis de demain L'aventure existe-elle encore au XXIe siècle? Dans les murs de la Cité de la Voile, sur les pontons, venez découvrir des marins engagés dans des projets ambitieux qu’il s’agisse de compétition, de recherche ou de dépassement de soi...</strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5502601" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3593472683.jpg" alt="mer,aventures,festival,scientifiques,explorateurs,marins,lorient,cité de la voile eric tabarly,première édition,aventuriers de la mer,novembre 2016" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><strong>DONNER À VOIR ET À COMPRENDRE</strong></span> Des débats bien sûr, c’est nécessaire, vital même. Mais les Aventuriers de la Mer veulent aussi donner à voir et comprendre bien au-delà de la confrontation des idées. C’est le sens des projections de documentaires d’exception, des expositions ouvertes aux visiteurs, des bateaux ouverts à la visite comme des animations pour les enfants.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><strong>L'ÉTAT D'ESPRIT </strong></span>A l’heure des connections planétaires, des frontières qui tendent à s’abolir, de la raréfaction des espaces vierges, existe-t-il encore de véritables aventures ? On pourrait être tenté de répondre non. Heureusement, il existe encore des hommes et des femmes qui acceptent de nouveaux défisqui repoussent encore les limites de leur savoir-faire… Mais surtout, les aventuriers du XXIe siècle ne sont plus seulement des conquérants de l’inutile. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5502602" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/1918076794.jpg" alt="mer,aventures,festival,scientifiques,explorateurs,marins,lorient,cité de la voile eric tabarly,première édition,aventuriers de la mer,novembre 2016" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Tous sont devenus des ambassadeurs d’une nature en danger, se soucient plus d’authenticité que de conquête, de faire partager leurs découvertes que de thésauriser leurs acquis.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">C’est cette nouvelle donne que les Aventuriers de la Mer vont promouvoir. En recevant des invités aussi éclectiques que des navigateurs de renom, des scientifiques, des explorateurs à la recherche de territoires encore préservés, ils nous donnent à comprendre que notre planète est à la fois riche de sa diversité mais aussi fragile et menacée. </span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><strong>LA RÉCOMPENSE</strong></span> C’est aussi l’initiative du Pechakucha-Prix Fondation de la Mer qui propose à six appels à projets de concourir : doté de 1500 €, le Pechakucha récompensera l’équipe qui aura su proposer le projet le plus pertinent, le plus enthousiasmant. <br /></span></p><p class="western" style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%; text-align: right;" align="justify"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;">Photographies © Under The Pole – Zeppelin network (une) / Lost in the Swell / Vagabond / VDH / DR </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5502603" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/875175522.jpg" alt="mer,aventures,festival,scientifiques,explorateurs,marins,lorient,cité de la voile eric tabarly,première édition,aventuriers de la mer,novembre 2016" width="601" height="894" /></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 8pt;">EN SAVOIR +<br /></span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">La <strong>première édition </strong>des<strong> Aventuriers de la Mer</strong>, c'est<strong> du 18 au 20 novembre prochain</strong> à la<strong> Cité de la Voile Eric Tabarly à Lorient. </strong>Accès gratuit pour toutes les rencontres et animations dans la limite des places disponibles. Tarif préférentiel pour la visite de la Cité de la Voile samedi et dimanche. Toutes les rencontres se déroulent dans l’auditorium de la Cité de la Voile. </span></p><p style="margin-bottom: 0cm; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Infos, invités, conférences, animations et programme, rendez-vous sur <a href="http://www.aventuriersdelamer.fr" target="_blank">le site web Aventuriers des Mers</a> ou <a href="https://www.facebook.com/aventuriersdelamer" target="_blank">la page Facebook</a>. </span></p>
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QUAND LA CROISIÈRE S'AMUSE ?
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2016-08-20:5837663
2016-08-20T18:00:00+02:00
2016-08-20T18:00:00+02:00
J'ai passé mes vacances en compagnie d'Hervé Hamon mais l'intéressé n'en...
<p class="western" style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2">J'ai passé mes vacances en compagnie d'Hervé Hamon mais l'intéressé n'en sait rien ! La bonne blague ? Non, j'ai tout simplement lu (et dévoré) ses deux romans d'aventures fleuves (500 pages chacun). Deux romans d'aventures, dont l'intrigue se déroule sur le même paquebot de croisière. Et j'ai été littéralement embarqué !</font></font></span></strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/333980910.jpg" id="media-5436328" alt="" /></p><p><img id="media-5436687" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3959620561.jpg" alt="roman,mer,marins,paquebot,pour l'amour du capitaine,hervé hamon,comédie,théâtre,bateaux,burlesque,littérature,littérature maritime,écrivain,marine,écrivain de marine,chronique,stéphane dugast" /></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Là est tout le paradoxe français. Les bateaux de croisière désemplissent rarement. Les croisiéristes sont de plus en nombreux, tout comme les personnalités médiatiques à embarquer à bord, se prêtant parfaitement au jeu. Un moyen évidemment <em>ad hoc</em> pour les compagnies de rendre leurs «produits» plus culturelles, et pour les parrains-conférenciers de prestige de passer des vacances à l’œil, voire même d'être rétribués. Qui s'en plaindra personne d'autant que l'économie maritime est un secteur porteur. «<em>C'est mieux que l<font face="Verdana, sans-serif">e secteur de l'</font>automobile !</em>», aime à me rappeler un ami marin, écrivain et grand spécialiste.</span> </font></font></span></p><p><span style="font-size: 8pt;">UN MONDE TROP CARICATURÉ</span></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-size: 10pt;">Bref, le monde de la croisière semble vibrionner mais il a paradoxalement mauvaise presse en France. La faute à qui ? A quoi ? Au peu d'appétence des Français pour la chose maritime ? A la série TV «La croisière s'amuse» ayant caricaturé jusqu'à saturation le monde du paquebot ?</span><br /><br /><iframe width="640" height="480" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/jZnertG7qoI" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></font></font></span></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"> <br /><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-size: 10pt;">Ne serait-ce pas plutôt la faute à l'indécence et à l'incompétence du capitaine du <em>Costa Concordia</em> responsable en grande partie du naufrage de son paquebot et de la mort de 32 personnes ? Ou est-ce encore la faute au cinéma et à cette comédie très franchouillarde <em>La Croisière</em> n'hésitant pas visiblement à multiplier les clichés sur le sujet ? C'est un peu tout çà sûrement.</span><br /><br /><iframe width="640" height="360" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/-rge_6CBdWY" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></font></font></span></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"> <br /><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Quant à la littérature française, elle a fait peu cas des croisières. <font style="font-size: 10pt;" size="1"><font face="Verdana, sans-serif">Journaliste, </font><font face="Verdana, sans-serif">essayiste, </font><font face="Verdana, sans-serif">écrivain </font><font face="Verdana, sans-serif">et grand amoureux des «choses de la mer»</font><font face="Verdana, sans-serif">, Hervé Hamon a réparé cet oubli. </font><font face="Verdana, sans-serif">L'intrigue de son</font><font face="Verdana, sans-serif"> premier roman - sobre</font><font face="Verdana, sans-serif">ment intitulé </font> <font face="Verdana, sans-serif"><em>Paquebot</em></font><font face="Verdana, sans-serif"> - </font><font face="Verdana, sans-serif">se déroule, en effet, </font><font face="Verdana, sans-serif">à bord d</font><font face="Verdana, sans-serif">u </font><font face="Verdana, sans-serif">navire de croisière</font> <font face="Verdana, sans-serif"><em>L'Imperial Tsarina</em></font><font face="Verdana, sans-serif">. </font></font></span></p><blockquote><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><strong><span style="color: #000080;"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><font face="Verdana, sans-serif">Ces 2 romans traînaient depuis trop longtemps dans les rayonnages de ma bibliothèque. Cet été, je me suis enfin résolu à les embarquer dans ma valise,bien m'en a pris !</font></font></span></strong></span></p></blockquote><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"><iframe width="560" height="315" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" frameborder="0" src="//www.dailymotion.com/embed/video/x2tx1cx" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></font></font></span><br /><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font style="font-size: 8pt;" size="1"><font face="Verdana, sans-serif"><span style="font-weight: normal;">UN ROMAN ASSURÉMENT SALÉ </span></font></font></span></p><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1">Je me suis pris d'affection pour l'équipage du paquebot : ceux qui bossent. Un équipage de fortes têtes avec le Captain Shrimp, le chef mécano Be-Bop, son adjoint Creux, ou encore l'animateur italien affable Pajetta.</font></font></span></p><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><span style="font-size: 10pt;"><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">Chez les</span></span></font></font></font></span></font><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;"> passagers - </span></span></font></font></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">ceux qui bronzent - la galerie </span></span></font></font></font></span></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">de personnalités </span></span></font></font></font></span></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">est là aussi </span></span></font></font></font></span></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">foisonnante</span></span></font></font></font></span></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">. </span></span></font></font></font></span></font><font color="#000080"><span lang="zxx"><font color="#000000"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">Il y a d</span></span></font></font></font></span></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">es couples improbables - </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">comme</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"> Pamela et Norbert, le mourant </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">grand lecteur du</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"><em> Wall Street Journal</em>, Inès la croque-mort et Angelo </span></font></font></span><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: 10pt;">le théologien libertin.</span><br /></span></font></font></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><img id="media-5436337" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2714302718.jpg" alt="roman,mer,marins,paquebot,pour l'amour du capitaine,hervé hamon,comédie,théâtre,bateaux,burlesque,littérature,littérature maritime,écrivain,marine,écrivain de marine,chronique,stéphane dugast" /></span></p><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">Ces gens bien élevés</span></font></font> <font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">côtoient des personnalités étonnantes comme</span></font></font> <font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">le docteur Charif ne manquant jamais de vanter ses frottis pas chers </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">ou </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">Francesco</span></font></font> <font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">le coiffeur </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">faisant office de diacre et de croyant très tradi. Pièce phare (ou montée) de cette galerie, la sulfureuse</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"> </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">Sv</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">e</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">tlana, </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">chanteuse </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">de Mourmansk, autour de laquelle gravitent</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;"> Aliocha son mari jaloux </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">et bientôt</span></font></font> <font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">le professeur Korb, </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">un</span></font></font> <font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">conférencier </span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-weight: normal;">dans tous ses états</span></font></font><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">. </span></font></font></span></p><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-weight: normal;">Ajoute<font face="Verdana, sans-serif">z</font><font face="Verdana, sans-serif"> à cette galerie déjà épatante : </font><font face="Verdana, sans-serif">une vieille dame anglaise </font><font face="Verdana, sans-serif">lesbienne, </font><font face="Verdana, sans-serif">un couple cent pour cent franchouillard (les Chourgnoz), </font><font face="Verdana, sans-serif">sans </font><font face="Verdana, sans-serif">oublier </font><font face="Verdana, sans-serif">un </font><font face="Verdana, sans-serif">actionnaire russe féroce et </font><font face="Verdana, sans-serif">un</font><font face="Verdana, sans-serif"> armateur grec véreux, et vous l'avez compris :</font><font face="Verdana, sans-serif"> l</font><font face="Verdana, sans-serif">e</font> <font face="Verdana, sans-serif">casting de ce roman </font><font face="Verdana, sans-serif">est haut en couleurs.</font></span></font></font></span></p><blockquote><p class="western" style="line-height: 150%;" align="justify"><strong><span style="color: #000080;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="1">En bon cinéphile et scénariste, Hervé Hamon a incontestablement soigné ses premiers rôles autant que ses seconds. </font></font></span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font style="font-size: 10pt;" size="1"><span style="font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif">«</font><font face="Verdana, sans-serif"><em>Mon roman est une allégorie de la vie sociale, avec </em></font><font face="Verdana, sans-serif"><em>ceux qui se reposent et ceux qui bossent. </em></font><font face="Verdana, sans-serif"><em>J'ai eu envie de rire mais surtout d'écrire un vrai roman d'aventures. J'en avais marre de la la </em></font><font face="Verdana, sans-serif"><em>littérature </em></font><font face="Verdana, sans-serif"><em>narcissique</em></font><font face="Verdana, sans-serif"><em> et funèbr</em></font><font face="Verdana, sans-serif">e», </font><font face="Verdana, sans-serif">aime d'ailleurs à préciser</font> l'auteur</span><font face="Verdana, sans-serif"><span style="font-size: 10pt;">.</span> </font></font></span></span></strong></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5436333" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1764259726.jpg" alt="roman,mer,marins,paquebot,pour l'amour du capitaine,hervé hamon,comédie,théâtre,bateaux,burlesque,littérature,littérature maritime,écrivain,marine,écrivain de marine,chronique,stéphane dugast" /></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><font style="font-size: 8pt;" size="1"><span style="font-size: 8pt;"><font face="Verdana, sans-serif">S</font></span><font face="Verdana, sans-serif"><span style="font-size: 8pt;">ANS MAÎTRISE, LA PUISSANCE N'EST RIEN !</span> </font></font></span></p><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-size: 10pt;"><font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">Ce </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">premier </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">roman </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">est</font> <font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">à la fois</font> <font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">profond, t</font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">endre et caustique. A</font><font face="Verdana, sans-serif"><font size="1" face="verdana, geneva, sans-serif"> </font><font size="1">l'instar</font><font size="1" face="verdana, geneva, sans-serif"> d'</font></font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">un vaudeville ou </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">d'</font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">une comédie,</font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif"> Hervé Hamon émaille, </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">en effet,</font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif"> son récit de </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">rebondissements et de </font><font style="font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-weight: normal;" face="Verdana, sans-serif">surprises. <font face="Verdana, sans-serif">Des effets qui n'empêchent pas</font><font face="Verdana, sans-serif"> l'intrigue d'être</font><font face="Verdana, sans-serif"> solidement ficelée. L</font><font face="Verdana, sans-serif">e</font><font face="Verdana, sans-serif"> suspense est également parfaitement maîtris</font><font face="Verdana, sans-serif">é</font><font face="Verdana, sans-serif">. </font></font></font></span></p><blockquote><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="color: #000080;"><font face="Verdana, sans-serif">Côté style, </font></span><font face="Verdana, sans-serif"><span style="color: #000080;"> l'auteur excelle dans les descriptions des personnages ou encore à raconter des épisodes maritimes. Quant à ses dialogues, ils sont ciselés et ils font mouche.</span> </font></font></span></strong></p></blockquote><p class="western" style="font-weight: normal; line-height: 150%;" align="justify"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font style="font-size: 10pt;" size=
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FORTUNE FURTIVE 3|4 [BEST-OF]
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2016-08-15T10:27:00+02:00
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Printemps 2009, la frégate furtive Aconit croise dans le Golfe...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif; color: #000000;"><strong>Printemps 2009, la</strong> <strong>frégate furtive</strong> <em><strong>Aconit</strong></em> <strong>croise dans le Golfe d’Aden afin de mener une</strong><strong> mission </strong><strong>de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien. La zone est alors infestée de pirates. Troisième </strong><strong>et avant-dernier volet de ce reportage embarqué signé Stéphane Dugast.</strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2314911843.jpg" id="media-5421782" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em><img id="media-2058419" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/1119139809.jpg" alt="DSC_0199 crop.jpg" width="162" height="230" /></em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2016/07/25/reportage-embedded-bateau-marine-stephane-dugast-2.html" target="_blank"><span style="color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>LIRE L'ÉPISODE PRÉCÉDENT</strong></span></a> <span style="font-size: 10pt;"><strong>13 heures 10 (10 heures 10 GMT).</strong> Les marins militaires peuvent enfin souffler quand retentit un nouvel appel de détresse. A l’autre bout du fil, le capitaine de l’<em>Al Tarek</em> sur la VHF canal 16 : «O<em>n prend des paquets d’eau par l’arrière. Nos pompes ne suff</em><em>i</em><em>sent plus. On s’enfonce. On va couler. Venez nous sauver…</em>». </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Les déclarations du capitaine indien encouragent peu à l’optimisme. Nouveau décollage de l'hélicoptère <em>Panther</em> embarqué sur la frégate française. Pas de répit pour les équipes aviation. Une stratégie est rapidement mise sur pied. Trois nouveaux experts militaires sont dépêchés sur les lieux pour de nouvelles investigations. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">André D., chargé de la prévention et de la sécurité à bord, accompagnera Alexandre D., mécanicien, et Sébastien G., chef machine de la frégate. Sur l’<em>Aconit</em>, la mécanique est huilée. Décollage moins de vingt minutes plus tard. Hélitreuillages effectués sans anicroches. Manœuvres aviation une nouvelle fois rondement menées. Les experts de l’Aconit sont vite à l’œuvre. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Premier bilan alarmant. «<em>L’une des pompes du boutre est hors service. L’eau monte rapidement, trop rapidement…</em>», diagnostique le chef machine. «<em>Réparation impossible !</em>» selon le chargé de prévention et de la sécurité à bord de l'<em>Aconit</em> <span style="font-style: normal;">dépêché sur le boutre</span>. « <em>L’équipage veut abandonner le navire. Leurs valises sont déjà prêtes !</em>» explique le traducteur. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Rapides <img id="media-2058433" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1496357421.JPG" alt="Al_Tarek (28).JPG" width="231" height="83" />cogitations du pacha et de ses équipes qui ne cèdent néanmoins pas à la panique. Afin d’évacuer le trop plein d’eau et permettre au boutre de continuer sa route, le pacha décide d’envoyer une pompe sur <em>Al Tarek</em>. «<em>Une pompe </em>Godiva<em> avec un débit de 20m</em><sup><em>3</em></sup> <em>par heure pour écoper</em>» précise des marins manœuvriers déjà affairés à empaqueter cet outil devenu précieux. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Nouvelle rotation de l’hélicoptère embarqué. Seize heures quarante. La <em>Godiva</em> est à poste. «<em>Y a plus qu’à, faut qu’on…</em>» ironisent certains marins en passerelle. «<em>Le boutre s’enfonce de plus en plus</em>» remarquent néanmoins des observateurs, oiseaux de mauvaises augures. Confirmations à la VHF. La montée inexorable du niveau d’eau a finalement noyé les moteurs. Verdict sans appel des marins français au chevet du <em>Al Tarek</em> : <em>« On ne peut plus redémarrer les machines. Elles sont complètement noyées</em> ».</span></p><div><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-2064692" style="border-width: 0px; margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/283662006.jpg" alt="DSC_0292 copieW.jpg" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Tension extrême sur l’Aconit. Le temps suspend sa ronde infernale. Le boutre continue quant à lui sa sarabande sur une mer de plus en plus hachée. En passerelle, l’ordre du pacha tombe comme un couperet : «V<em>ous évacuez. Évacuation des marins du</em> <span style="font-style: normal;">Al Tarek</span> <em>ainsi que des membres de l’équipe d’investigation</em> <em>».</em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Pendant ce temps, à l’arrière de la frégate française, on s’active. Michel F., le capitaine d’armes (NDLR : sous-officier en charge de la discipline) et ses «hommes verts» s’affairent à préparer l’accueil des réfugiés dans le hangar aviation. Bancs de musculation et vélo d’appartement ont vite été remisés au profit de lits picots. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Bouteilles d’eau <img id="media-2058437" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1331905962.jpg" alt="IMG_3168 copie.jpg" width="201" height="120" />minérale et cartons de biscuits s’entassent à proximité. Le «Bidel» (NDLR : le surnom du «capitaine d'armes») est aux anges. Rompu à ce genre d’opérations d’assistance comme lors de la mission «Balyste» au large des côtes libanaises, l’accueil de treize marins en perdition ne l’effraye pas le moins du monde : «<em>C’est une mission de sauvetage et d’assistance</em> ». Pour lui, l’esprit de la mission est clair : «S<em>ourire, hospitalité mais sérieux. On procèdera à des palpations de sécurité</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Même sens du détail chez «Monsieur le Commissaire», l’officier en charge de la logistique: «A<em>uscultations médicales pour tout l’équipage du boutre suivies d’une interrogation des marins afin d’établir l’identité précise de chacun. On pourra ainsi informer plus précisément les autorités diplomatiques</em> ». Il est dix-huit heures. Les marins de l’<em>Aconit</em> demeurent sereins. Pour l'instant... (<span style="font-size: 8pt;">A SUIVRE</span>)<br /></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Stéphane DUGAST</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: #ff0000;"><strong><img id="media-2058423" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/249990366.jpg" alt="cols_bleus_n_2921_medium2.jpg" />REPORTAGE</strong></span> <strong>CHASSE AUX PIRATES</strong><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span><strong>FORTUNE FURTIVE</strong><br />Episode <strong>3|4</strong></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Reportage extrait du CO</span>LS BLEUS N°2921, le magazine de la Marine nationale.</span></p>
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FORTUNE FURTIVE 2|4 [BEST-OF]
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2016-08-13T10:27:00+02:00
2016-08-13T10:27:00+02:00
En mission de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, la frégate...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><strong>En mission de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, la frégate furtive</strong> <em><strong>Aconit</strong></em> <strong>croise dans le Golfe d'Aden quand le boutre</strong> <em><strong>Al Tarek</strong></em> <strong>lance un appel détresse . Une opération de sauvetage est lancée, solidarité des gens de mer oblige. Survol aérien du boutre balloté par les flots. </strong><strong>Second volet de ce reportage embarqué signé Stéphane Dugast. Le feuilleton du blog Embarquements pendant 8 jours. <br /></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><strong> </strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/3825127986.jpg" id="media-5421780" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2058458" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/393258852.jpg" alt="Al_Tarek (26) copie.jpg" width="183" height="246" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><span style="font-size: 8pt;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2016/07/25/reportage-embedded-bateau-marine-stephane-dugast-1.html" target="_blank">LIRE L'ÉPISODE PRÉCÉDENT</a></span> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">8 heures 30 (5 heures 30 GMT). Depuis l'hélicoptère <em>Panther</em> de la frégate française volant à l'applomb du <em>Al Tarek</em>, le plongeur, William H., descend sans encombres sur le pont en bois du boutre. Premiers éléments d’information: «<em>Machines en rade confirmées</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Compte tenu de la situation, le commandant de l'<em>Aconit</em> décide d'emblée d’envoyer des experts à bord du boutre. Deux nouveaux membres d’équipage vont ainsi être hélitreuillés afin de porter assistance aux marins en détresse. Wassim L., un marin «arabisant», fera office de traducteur tandis qu'Alexandre D., mécanicien de métier, évaluera les dégâts. «<em>Faîtes tout pour réparer…</em>» souffle le pacha. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">L’opération de sauvetage est en cours. Un évènement galvanisant pour tout marin embarqué. «<em>C’est pour des missions de ce genre qu’on fait ce métier</em>» glisse un jeune matelot enthousiaste. A bord de l’Aconit, on demeure cependant appliqué et concentré. «T<em>out peut vite déraper !</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Le commandant a mis en garde ses hommes. <span style="font-weight: normal;">Dix heures moins vingt.</span> Désormais visible depuis la frégate, <em>Al Tarek</em> danse sur les vagues<em>.</em> Roulis et tangage prononcés du boutre battant pavillon indien<em>.</em> C’est désormais aux jumelles que les marins scrutent la suite des opérations tout en étant à distance raisonnable du bateau bringuebalé par les flots. «<em>Sécurité nautique oblige</em>» selon l’officier chef de quart. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><img id="media-2058457" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/491463501.2.jpg" alt="P1050448 copie.jpg" width="201" height="150" /></span><span style="font-size: small;">La mer est hachée. Les vents soutenus. De prime abord, le sauvetage ne va p</span><span style="font-size: small;">as être</span><span style="font-size: small;"> aisé. Confirmations du commandant, le «pacha» dans le jargon : «<em>La situation est plus compliquée qu’elle en a l’air. Avec l’arrêt des moteurs, les pompes de cales ont pu se stopper. Le trop</em> <em>plein d’eau n’est plus évacué. Comme le boutre est déjà une véritable coquille de noix ballotée par les flots et les courants, cela ne laisse rien présager de bon…»</em>. </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">A bord, le mécanicien expert dépêché sur place confirme la panne sèche du <em>Al Tarek</em>. Une réparation des moteurs semble néanmoins possible. Un ravitaillement en gasoil est immédiatement déclenché. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Trois possibilités s’offrent au pacha et à ses 160 marins. Un ravitaillement par voie maritime en utilisant l’embarcation de drome opérationnel (EDO) (NDLR : embarcation rapide). «<em>Efficace sauf si la houle est conséquente. Le transbordement de bidons devient alors trop dangereux</em>» estime le bosco.Un ravitaillement «plus traditionnel» est également étudié <em>:</em> «<em>On tend une aussière entre nous et le boutre afin de faire ensuite passer les bidons</em> <em>d’un bord à l’autre</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Même atout et même handicap que pour le premier mode opératoire. Une troisième solution consiste à ravitailler par voie aérienne en multipliant les rotations hélicoptères. «<em>L’ultime recours en cas de non faisabilité des deux premiers modes opératoires»</em>.<br /></span></p><div><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><img id="media-2064690" style="border-width: 0px; margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1344288920.jpg" alt="IMG_3168 copie W.jpg" width="605" height="365" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Finalement<em>,</em> la mer et les conditions météorologiques du jour vont décider le pacha. Compte tenu de la houle et des vents, l’embarquement et le débarquement de futs de gasoil par embarcation sont jugés d’emblée trop dangereux. Quant à tirer une aussière entre les deux bords, le bosco et ses manœuvriers vont tout tenter pendant une heure. En vain. Le bosco et ses équipes pestent. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">«<em>Impossible de tendre une aussière dans ces conditions</em>». Le boutre n’est d’ailleurs plus véritablement maître de sa route et de sa vitesse. Le transfert des bidons d’essence par voie maritime est impossible. Onze heures du matin, l’hélicoptère <em>Panther</em> va donc assurer le ravitaillement en gasoil du boutre. Treize heures. Pas moins de 5 allers-retours ont finalement été nécessaires pour transborder les 700 litres d’essence et récupérer les membres d’équipage impliqués. Mission rondement menée. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Le boutre peut reprendre sa route cap au nord vers les côtes yéménites et la cité de Mukkalah tandis que l’Aconit va poursuivre sa patrouille dans le Golfe d’Aden sur un rail Ouest-Est, le long de l’I<em>nternational Recommended Transit Corridor</em>. L’IRTC dans le jargon militaire, la route la plus sécurisée pour les navires vulnérables. Soient tous ces bateaux les plus prisés par les pirates sévissant dans le Golfe d'Aden... <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2009/10/16/saga-fortune-furtive-episode-3-4.html">A SUIVRE</a>)</span></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Stéphane DUGAST</span><br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: trebuchet ms,geneva;"><br />*</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="color: #ff0000;"><strong><img id="media-2058459" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/249990366.jpg" alt="cols_bleus_n_2921_medium2.jpg" /></strong></span><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><span style="color: #ff0000;"><strong>REPORTAGE</strong></span> <strong>CHASSE AUX PIRATES</strong><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span><strong>FORTUNE FURTIVE</strong></span><br /><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;">Episode <strong>2|4</strong></span></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: small;">Reportage extrait du COLS BLEUS N°2921, le magazine de la Marine nationale.</span></p>
stephanedugast
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L'HISTOIRE DES MARINES
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2016-07-21:5823896
2016-07-21T08:40:00+02:00
2016-07-21T08:40:00+02:00
« Avec les nuls, tout devient facile ! » : c'est la promesse...
<p class="western" style="text-align: justify;"><strong><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;">«<em>Avec les nuls, tout devient facile !</em>» : c'est la promesse des livres de cette collection à la couverture jaune et noir. Un récent ouvrage de cette collection s'intéresse à l'histoire <font face="Verdana, sans-serif">des </font>Marines devrait-on dire et lire !</span> </font></font></strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3413472130.jpg" id="media-5410875" alt="" /></p><p class="western" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2">L'importance du fait maritime dans nos sociétés n'est plus à démontrer. Et pourtant la culture des Français en la matière demeure souvent très (et trop) parcellaire. </font></font></span></p><blockquote><p class="western" style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000080;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2">Féru d’histoire maritime, Guy Le Moing se met à la portée des terriens en publiant ce «gros pavé» retraçant la grande Histoire des marines de guerre et marchande qu'il conte via mille et une anecdotes. </font></font></span></strong></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-5410877" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1087557278.jpg" alt="livre,encyclopédie,marine,marins,navire,histoires,guy le moing,mer,océans" /></p><p class="western" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2">C'est très vivant et pédagogique. Dommage cependant d’avoir négligé l'histoire moderne de nos Marines, tant le monde a changé. Heureusement, l'auteur n'oublie pas de raconter les bateaux mythiques et les marins qui ont écrit les plus belles légendes sur les océans. </font></font></span></p><blockquote><p class="western" style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000080;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2">La lecture de ce livre est conseillée pour ensuite briller en société et étaler sa science façon Docteur-ès-Marines !</font></font></span></strong></p></blockquote><p class="western" style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000080;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;"><span style="color: #000000;">Photographies</span></span></span></font></font></span> <span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt; color: #000080;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="font-size: 8pt;">© <a href="https://www.mediatheque.marine.defense.gouv.fr/" target="_blank">Médiathèque Marine nationale</a></span></span></font></font></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5419351" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1413742648.jpg" alt="livre,encyclopédie,marine,marins,navire,histoires,guy le moing,mer,océans" /></p><p class="western" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"><em>L'Histoire de la Marine pour les Nuls</em> de Guy Le Moing. 530 pages - 22,95 € (First éditions)</font></font></span></p><p class="western" style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><font face="Verdana, sans-serif"><font style="font-size: 10pt;" size="2"> </font></font></span></p>
Elisabeth
http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/about.html
MA nouvelle PARTICIPATION au DEFI n° 148 sur le thème OCEAN (proposé tout l'été par Enriqueta)
tag:boulevarddesresistants.hautetfort.com,2015-08-01:5664963
2015-08-01T07:41:00+02:00
2015-08-01T07:41:00+02:00
Entourés de la grande bleue Ils se croient seuls au monde. Ils...
<p><span style="font-size: small;"><em>Entourés de la grande bleue</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Ils se croient seuls au monde.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Ils fêteront ce soir l'or</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Attrapé dans leurs filets</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Fiers de rentrer à bon port.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>La prise miraculeuse</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Remplit leur bateau à ras bord</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>De poissons tendres et nacrés.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Le Seigneur les a bénis</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Après une dure journée.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Ils ont entendu sa voix,</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Les filets se sont remplis.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Sur les flots tranquilles sans vent</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>La barque file pour rentrer</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Sans attendre les vagues furieuses</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Qui pourraient la faire sombrer.</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>C'est un miracle sans doute,</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Un moment exceptionnel,</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em>Comme surréaliste.</em></span></p><p> </p><p><span style="font-size: small;"><em>(plaque sur un mur de la chapelle Notre-Dame-de-la-Salette en haut du Mont St Clair à SETE et vitrail à l'intérieur de cette chapelle).</em></span></p><p><span style="font-size: small;"><em><img id="media-5114228" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/01/00/3492652618.jpg" alt="écriture,auteur,marins,océan,mer,filets,pêcheurs" /></em></span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><img id="media-5114231" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/01/00/928716535.jpg" alt="écriture,auteur,marins,océan,mer,filets,pêcheurs" /></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><img id="media-5114232" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/01/00/2623864903.jpg" alt="écriture,auteur,marins,océan,mer,filets,pêcheurs" /> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><img id="media-5114240" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/02/00/7473237.JPG" alt="écriture,auteur,marins,océan,mer,filets,pêcheurs" /></p>
stephanedugast
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MOT MARIN : MAGIQUES ESCALES [best-of]
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2015-07-22:5508627
2015-07-22T05:54:00+02:00
2015-07-22T05:54:00+02:00
«Escale» : un terme aux forts pouvoirs évocateurs pour les marins. Mais...
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">«Escale» : un terme aux forts pouvoirs évocateurs pour les marins. Mais quels sont les origines de ce mot ?</span></strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/3801535061.jpg" id="media-4822816" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Par pudibonderie ou par souci sûrement de ne pas déplaire au quidam contribuable, certains ne parlent plus d’«escales» dans la Marine militaire mais bien de «relâche opérationnelle». Les forts pouvoirs évocateurs du terme «escale» ont donc fini par ternir sa réputation.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Quant aux origines de ce mot controversé, elles remontent au 16<sup>ème</sup> siècle. Il s’agit d’un emprunt à la Marine du Levant, ou plus précisément à <em>scala </em>en génois désignant alors l’échelle de coupée qui permet le débarquement à terre de l’équipage et des passagers.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637885" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/970805058.jpg" alt="050.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><em>«Je retourne faire scale au port dont je suis issu</em>». Cette citation de l’écrivain François Rabelais (1494-1553) atteste de l'usage ancien de ce terme, comme de l’expression «faire escale», désignant l’action d’accoster dans un port pour s'y approvisionner en vivres et en eau potable, éviter une tempête ou encore un ennemi impitoyable.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Au cours du XX<sup>ème</sup> siècle, le terme «escale» va s’étendre au monde de l’aéronautique et à celui ferroviaire. La SNCF n’hésitant pas à parler d’«agent d’escale» afin de désigner son personnel chargé d’informer, d’orienter ou d’assister un usager.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637887" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/1396722661.jpg" alt="affiche14.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Quasi synonyme, le terme «étape» quant à lui ne sera jamais utilisé par les «gens de mer», du fait sûrement de ses origines trop terrestres. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Car l’étape (du bas latin <em>stabula</em>) fait d’abord référence à l’étable, le lieu où logent vaches, bœufs et cochons, avant de désigner un magasin de vivres, et par extension un lieu de repos.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637888" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/216813540.jpg" alt="11918.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">L'étape est également le lieu dans lequel des troupes en marche s’arrêtaient pour se sustenter et souvent passer la nuit.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Une nouvelle preuve de la coquetterie des marins aimant décidément à se différencier de leurs "frères" terriens.</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: 10pt;">Stéphane DUGAST</span><br /><span style="font-size: x-small;">Archives </span></span><span style="font-size: x-small;">© Marine nationale / Sandy Hook</span> </span><br /><br /></p>
Elisabeth
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LE GRAND-PERE DE NORBERT (ma participation au DEFI n° 148 proposé tout l'été par Enriqueta sur le thème de l'Océan)
tag:boulevarddesresistants.hautetfort.com,2015-07-07:5652923
2015-07-07T14:48:00+02:00
2015-07-07T14:48:00+02:00
Sur le palier de l'escalier étroit de notre maison de vacances, une porte...
<p style="text-align: justify;">Sur le palier de l'escalier étroit de notre maison de vacances, une porte sans serrure et sans poignée, une porte fermée résiste à mes poussées. Qui a-t-il derrière ? J'aimerais savoir....</p><p style="text-align: justify;">Les vacances passent lentement rythmées, l'après midi, par les bains au bord de la mer, le matin, par quelques courses et la préparation des repas. Maman est occupée en haut dans l'appartement. Je joue avec mes soeurs dans la cour, nous montons et descendons plusieurs fois par jour l'escalier raide qui mène au 1er étage où nous logeons. Nous passons chaque fois devant cette porte fermée en nous interrogeant.</p><p style="text-align: justify;">Un jour, en s'aidant des épaules et poussant plus fort, elle s'entrouve.</p><p style="text-align: justify;">Nous nous glissons sans faire de bruit, les unes après les autres, dans le grenier découvert. Une lucarne laisse passer un peu de lumière et l'on distingue les quelques cartons, sacs et valises posés en désordre sur le plancher en bois. J'ouvre une valise : des lettres pliées ou dans des enveloppes, des photos, des chansons griffonnées sur du papier et des partitions de musique. Dans un coin, un accordéon se tient droit. Avec les deux mains, je le saisis lentement. L'accordéon joue. Nous nous regardons en souriant. Il faut faire silence. Le grand-père de Norbert travaille dans son atelier de menuiserie, en-dessous, il va s'inquiéter et nous gronder s'il monte ici.</p><p style="text-align: justify;">Les lettres parlent d'amour, de voyages dans des mers lointaines, d'escales et de retours. </p><p style="text-align: justify;">Les photos montrent de joyeux marins posant en groupe devant un port ou des bateaux. Nous découvrons la jeunesse du grand-père, ses voyages, ses copains, les bals au son de l'accordéon et ses amourettes.</p><p style="text-align: justify;">Nous entendons des bruits sourds, nous rangeons et fermons la valise. Nous ne dirons rien à maman, n'est-ce pas ? Nous tirons sur la porte et regardons de chaque côté de l'escalier : personne. Nous pouvons sortir sans crainte et repartir jouer tranquillement dans la cour avec, dans la tête, de nouveaux secrets à garder.</p><p style="text-align: justify;"><img id="media-5095155" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://boulevarddesresistants.hautetfort.com/media/00/01/477970751.jpg" alt="nouvelles et textes brefs,écriture,culture,océan,mer,marins,vacances,société" /></p>
Elisabeth
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Ma participation au DEFI n° 148 ayant pour thème L'OCEAN (proposé par Enriqueta et les Croqueurs)
tag:boulevarddesresistants.hautetfort.com,2015-06-25:5645238
2015-06-25T08:23:00+02:00
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AU 31 DU MOIS D'AOUT , chanson de marins. Cette chanson que...
<p> </p><p><span style="font-size: medium;"><strong><span style="color: #000080;"><em>AU 31 DU MOIS D'AOUT</em></span></strong>, chanson de marins.</span></p><p>Cette chanson que je propose pour le DEFI n° 148 (dont le thème aujourd'hui est LES MARINS OU LES PORTS) parle du courage de marins français qui ont combattu à coup de haches, de piques, de sabres, de mousquetons les Anglais. Cette chanson évoque la prise du "Kent" par Robert SURCOUF, à bord de "LA CONFIANCE", le 31 août 1800, au large du BENGALE, après deux jours de combat acharné. Ces marins ont gagné la bataille alors que leur navire était bien plus petit que celui des Anglais.</p><p>La chanson est restée très populaire sur les côtes françaises. Il en existe de nombreuses versions depuis la fin du 19ème siècle mais l'air est toujours le même. Elle reste l'une des plus célèbres de la marine.</p><p>Avec un titre qui pourrait faire sourire, car la chanson a été détournée pour être proposée aux enfants, on ne peut que partager la joie des marins qui ont gagné durement cette bataille.</p><p>Je l'ai choisie parce qu'elle raconte un des moments importants de l'Histoire que je travaille en ce moment pour l'écriture de mon prochain livre. Egalement car le monde des marins est un univers à part et qu'il fascine encore.</p><p><br /><iframe width="480" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/gSUiL6YYvu4?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p> </p><p> </p>
Kurgan
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La Marine française dans la Seconde Guerre mondiale
tag:bouquinorium.hautetfort.com,2015-04-24:5323285
2015-04-24T16:07:21+02:00
2015-04-24T16:07:21+02:00
Amiral AUPHAN & Jacques MORDAL : « La...
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: medium; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><strong>Amiral AUPHAN & Jacques MORDAL :</strong> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 1pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="font-family: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">« La <span style="font-size: medium;">Marine française</span> dans la Seconde Guerre mondiale » </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 4pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Sanctuaire traditionnel de la discipline, la Marine française a subi de 1939 à 1945 une très rude épreuve. Partie pour se battre en mer, elle a vu successivement tous ses ports pris par l’intérieur, ne pouvant qu’évacuer, comme à Dunkerque, ce qui pouvait <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>l’être sans laisser à l’ennemi un seul de ses bâtiments. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">L’Armistice de juin 1940 lui a imposé d’autres devoirs : défendre le patrimoine et faire vivre la métropole en liaison avec l’empire dans l’espérance de temps meilleurs, tandis qu’une poignée des siens poursuivait la guerre du côté de la France Libre.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Les Anglais ont-ils demandé que la flotte passât de leur côté préalablement à tout armistice ? </span><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Comment s’explique le drame de Mers El-Kébir, </span><span style="font-family: Verdana; font-size: 12px;">le sabordage de l’escadre de Toulon, </span><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt;">la riposte au débarquement anglo-américain en Afrique du Nord et cent autres péripéties tragiques de la guerre.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Ce livre vous le dira.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 4pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Les deux auteurs qui l’ont écrit ont vécu intensément cette époque, <strong>l’Amiral Auphan</strong> aux postes les plus élevés de l’Amirauté française puis comme secrétaire d’Etat à la Marine, <strong>Jacques Mordal</strong> à la mer, à Dunkerque notamment, où il fut deux fois coulé et grièvement blessé. Tous les deux, depuis la guerre, se sont consacrés à l’étude de l’histoire et leurs travaux font autorité.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Cet ouvrage s’appuie sur une documentation rigoureuse enrichie de multiples témoignages français et étrangers. Il a fait l’objet, il y a dix ans, d’une première édition en France, aux Etats-Unis et en Allemagne. L’édition française, aujourd’hui épuisée a obtenu en 1959 l’un des Grands Prix d’histoire de l’Académie française. Depuis lors le texte a été soigneusement revu et complété sur certains points au vu des publications étrangères les plus récentes ou des innombrables lettres reçues par les auteurs.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Comme un manuel écrit sans passion mais sans cacher non plus l’aspect politique des problèmes, ce livre constitue une mise au point définitive de l’histoire trop souvent méconnue de la Marine française dans la Seconde Guerre mondiale.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 4pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Editions France-Empire – 1967 – 650 pages – <strong>19,5 x 14 cms</strong> – 670 grammes.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Reliure éditeur, cartonnée et entoilée de bleu avec titre et nom d’auteur en doré sur tranche + jaquette couleurs. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Etat = La reliure présente une tranche légèrement insolée (qui laisse à penser que la jaquette provient d’un autre ex.!?!), au bas très<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>légèrement frotté ; et la jaquette trois petits accros (soigneusement restaurés) en haut de tranche. Mais bon, rien de bien notable ! </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">L’intérieur (au papier toujours bien blanc) est parfait / comme neuf ! L’ensemble est toujours « carré » et bien compact, et la jaquette est vraiment très bien (hormis la petite restauration de haut de tranche), brillante et quasiment pas marquée ! </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">>>> <strong>14 €uros.</strong> <span style="color: #ff0000;">/ disponible. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 9pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: FR; mso-bidi-language: AR-SA;"><img id="media-4481619" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://bouquinorium.hautetfort.com/media/01/02/420783475.jpg" alt="Marine-Française_01.jpg" width="457" height="338" /></span></span></p>
Opapilles
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Qui êtes-vous gens de Ré ?
tag:opapilles.hautetfort.com,2014-11-17:5479506
2014-11-17T05:43:00+01:00
2014-11-17T05:43:00+01:00
L'île de Ré, c'est une mer : coléreuse et rebelle et l'Océan qui donne la...
<strong>L'île de Ré, c'est une mer</strong> : coléreuse et rebelle et l'Océan qui donne la vie aux cueilleurs de la côte, aux moissonneurs de sart, aux fourrageurs, ce sont des côtes providentielles qui lors des hivers tragiques apportent des fortunes sur la côte sauvage aux roches des Baleines et de Loix: de la coque et des ancres aux denrées et produits variés. Les Rétais se sont forgés leur identité et leur caractère au gré des éléments : une terre ingrate mais qui procure des produits d'exportation, le vin et le sel ; une mer qu'ils tentent de dompter, présente dans le quotidien. Tout un monde plus terrien que marin contraint néanmoins à vivre avec les embruns, les caprices et les flots de la mer Océane.</br><br /><p style="text-align: center"><img src="http://opapilles.hautetfort.com/media/02/02/4008009677.jpg" id="media-4742656" title="" alt="ile de ré,mer,océan,histoire,charente maritime,marins,généalogie" style="margin: 0.7em 0;" /></p><br /><strong>L'étude que propose Albert-Michel Luc des pratiques et usages des Rétais</strong> renvoie une réalité complexe. A Saint-Martin, gens d'une ville portuaire qui mêle Rétais de la ville et Rétais de l'eau, à la Flotte où les laboureurs côtoient les maîtres de barque et les pilotes, à Sainte-Marie où vignerons polyvalents fréquentent les rivages, à Ars et dans ses villages, aux Portes et à Loix peuplés de « laboureurs des sables... mariés avec la mer », c'est à dire sur toute l'île, l'osmose est quotidienne avec des nuances selon la configuration des lieux et les activités économiques.<br />Albert-Michel Luc redonne vie aux Rétais du XVIIIe siècle avec les inventaires après décès, les minutes de procès, les actes notariés. Connaître les Rétais, c'est comprendre comment ils vécurent, et vivent encore, entre terre et mer.</br><br />Source : <a href="http://www.croitvif.com/catalogue/collection-documentaires/12-gens-de-re.html" target="_blank">croitvif.com</a>
SUR du VENT par Henri CHEVIGNARD
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Walt WHITMAN : des MARINS dans les YEUX
tag:surduvent.hautetfort.com,2014-11-14:5489337
2014-11-14T21:30:00+01:00
2014-11-14T21:30:00+01:00
… J'ai dans les yeux les marins du monde entier, Il y en a qui...
<blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">…</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">J'ai dans les yeux les marins du monde entier,</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">Il y en a qui essuient des tempêtes, d'autres montent le quart de nuit à la vigie,</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">D'autres encore dérivent sans espoir de secours, d'autres ont des maladies contagieuses.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">J'ai dans les yeux les voiles et les vapeurs du monde entier, leur foule dans les ports, leur solitude en mer,</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;">…</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;"><span style="color: #000080;"><strong>Walt WHITMAN</strong></span>, Feuilles d'herbe, Trad. Jacques DARRAS, Grasset, 1994.</span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><a title="Un documentaire de 4 fois 10 minutes, sur Nouvoson..." href="http://nouvoson.radiofrance.fr/documentaire/premiere-houle-premiers-motifs" target="_blank"><img id="media-4759577" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://surduvent.hautetfort.com/media/00/02/620400158.jpg" alt="nouvoson,pêche,mer," /></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'trebuchet ms', geneva; font-size: small;"><em>Pour voir - et surtout entendre - la vie de pêcheurs en mer, cliquez sur la vague.</em></span></p>
stephanedugast
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L’ESPRIT JEANNE
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-10-26:5411677
2014-10-26T08:00:00+01:00
2014-10-26T08:00:00+01:00
A l'heure ou le porte-hélicoptères R97 Jeanne d’Arc est entrain d'être...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>A l'heure ou le porte-hélicoptères R97 <em>Jeanne d’Arc</em> est entrain d'être déconstruit dans les environs de Bordeaux, ultime hommage à un bateau phare du patrimoine naval hexagonal. Lors de ses deux dernières campagnes, j'ai pu embarquer à son bord, en compagnie du photographe Christophe Géral</strong></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>. À la clef : un Beau-Livre, des reportages, un film, un webdoc et une exposition s</strong></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>ur ce fier navire que ses marins appelaient affectueusement </strong></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>«<em>la Jeanne</em>».</strong></span></strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1915048010.jpg" id="media-4822864" alt="" /></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span class="apple-style-span"><span style="font-size: x-small;">› L'HISTOIRE </span></span>De New York à Valparaiso, de Rio à Hong-Kong, de Vladivostok à Dakar, le porte-hélicoptères<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Jeanne d’Arc</em>, a pointé le bout de son étrave sous toutes les latitudes. À son bord, des générations de marins ont passé des mois inoubliables. Ce bateau de la Marine nationale résolument pas comme les autres - à la fois grande école flottante, ambassade itinérante et avant tout bâtiment de combat - suscite l’affection des «gens de mer» comme des terriens tournés vers le large. </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734939" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/3931247128.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4630399" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/4034250651.jpg" alt="ART OEP JEANNE 27.jpg" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734938" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/2559532818.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"> </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4630402" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/2466388068.jpg" alt="ART OEP JEANNE 4.jpg" width="593" height="804" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734941" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/2410793700.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="439" /></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: small;">Navire creuset de la formation des officiers de la Marine depuis 1964, la<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Jeanne</em> embarque chaque année, pour une campagne à la mer, une promotion de quelques 120 officiers-élèves (les <em style="mso-bidi-font-style: normal;">midships)</em>, épaulés par plus d’un demi millier de marins, afin qu’ils découvrent <em style="mso-bidi-font-style: normal;">in situ</em> l’art de la navigation et la vie opérationnelle mais également la place et la présence de la France dans le monde. <br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4630404" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/555926644.jpg" alt="ART OEP JEANNE 3.jpg" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734943" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2293380542.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: right;"><span class="apple-style-span" style="font-size: small; color: #000080; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">R97 LA JEANNE</strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-right: 3.7pt; line-height: 150%; text-align: right;"><span style="font-size: small; color: #000080; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">1,8 millions de milles nautiques parcourus <br />46 campagnes autour du monde <br />Un navire ambassade <br />Sur toutes les mers du globe <br />800 marins embarqués <br />6 000 officiers formés <br />Le bateau-école de la Marine <br />Un bâtiment au cœur de l’Histoire depuis 1964 <br />Le porte-hélicoptères <em>Jeanne d’Arc R97 </em><br /><em>La Jeanne</em> pour les marins</strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734945" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3208172473.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="425" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4630406" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/474148292.jpg" alt="ART OEP JEANNE 2.jpg" width="586" height="366" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734946" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/3585015491.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="602" height="460" /></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-right: 12.6pt; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: small;">Au cours de ce demi-siècle d’existence, la <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Jeanne</em><em style="mso-bidi-font-style: normal;"> d’Arc</em> a été le témoin actif d’événements qui ont marqué l’Histoire (tsunami, piraterie …). En 2010, la <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Jeanne</em> va être retirée du service actif, après presque cinquante ans de navigation autour du monde.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-right: 12.6pt; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: small;">À travers un reportage, l’exposition <span class="apple-style-span">«L’ESPRIT JEANNE» </span>raconte l’histoire exceptionnelle de ce navire mythique et convie à une visite guidée du bord en images. Une invitation à découvrir la vie sur la <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Jeanne </em>et la magie de ce bateau devenu mythique chez les «gens de mer».<br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4630407" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/3921824516.jpg" alt="ART OEP JEANNE 6.jpg" width="600" height="845" /></span></p><p class="MsoNormal"><span class="apple-style-span" style="font-size: small; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><br />› FICHE TECHNIQUE</span><br />50 panneaux étanchéifiés légendés (format 50X75 cm) + une bâche 4X3 mètres. </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><span class="apple-style-span" style="font-size: small;"><strong>Une </strong><strong>exposition à louer. Contact : stephane.dugast@yahoo.fr </strong></span><span class="apple-style-span" style="font-size: small;"><a href="mailto:contact@votre-expo.com"><br /></a><br /></span></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734928" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/12723665.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734948" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/2329638614.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734949" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/209972131.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /><span style="font-size: small;"><span class="apple-style-span"><span style="font-size: x-small;"><br />© <a href="http://geral.photoshelter.com/" target="_blank">Christophe GÉRAL</a> / Efisprod.com </span></span></span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734966" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/2570078869.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734968" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/2320974986.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><img id="media-4734969" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/330637963.jpg" alt="jeanne,jeanne d'arc,r97,porte-hélicoptères,mer,patrimoine,marins" width="600" height="410" /></span></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span class="apple-style-span"><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: x-small;"><br /><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif;">› BONUS</span><br /><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><em>R97 LA JEANNE, ULTIME EMBARQUEMENT</em> : c'est un webdoc (que j'ai écrit et réalisé d'ailleurs) à regarder <a href="http://www.letelegramme.fr/static/swf/jeanne/" target="_blank">ICI</a>.</span><br /><br /></span></span></span></span></p>
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Retour de l'Hermione à Rochefort
tag:opapilles.hautetfort.com,2014-10-13:5465999
2014-10-13T05:32:00+02:00
2014-10-13T05:32:00+02:00
Au XVIIIème siècle, l’Hermione est le nom d’une frégate construite à...
<strong>Au XVIIIème siècle, l’Hermione est le nom d’une frégate construite à Rochefort.</strong> C'est un navire à trois mâts et un seul pont de batterie. C’est une frégate de 12, c'est-à-dire qu’elle est armée avec 26 canons de 12 livres (6kg) et 6 canons de 6 livres (3kg). En temps de guerre, elle protège le commerce, sert en éclaireur des navires plus gros, transmet les signaux et porte secours aux bâtiments endommagés. C’est un navire spécifique du XVIIIème, de dimensions modestes par rapport aux forteresses flottantes qu’étaient les vaisseaux de 80 ou 100 canons. Une décision du 02/11/1778, approuvée par le roi conduira à la construction en 6 mois de l’Hermione qui est mise à la mer le 28 avril 1779.</br><br /><p style="text-align: center"><img src="http://opapilles.hautetfort.com/media/01/02/3345439485.jpg" id="media-4720590" title="" alt="rochefort sur mer,hermione,amérique,histoire,océan,marins" style="margin: 0.7em 0;" /></p><br /><strong>Le 10 mars 1780,, le Marquis de La Fayette embarque sur la frégate Hermione. </strong>Après 38 jours de mer, le 28 avril, La Fayette débarque à Boston. S’étant mise à la disposition des Américains, l’Hermione repart le 14 mai pour une mission de surveillance de la côte entre la baie de Boston et celle de<br />Penolscot. Le 7 juin, l’Hermione tire 260 coups de canons en une heure et demie contre la frégate anglaise l’Iris qui s'enfuit. Il y a 10 morts et 37 blessés côté français. Le commandant La touche est blessé au bras. Le 16 mars 1781, la frégate participe à une bataille dans la baie de Chesapeake. Le 4 mai, le Congrès Américain est reçu à bord de l’Hermione. Le 21 juillet, l’Hermione tire 509 coups de canons lors de la bataille de Louisbourg au Canada. Le 25 février 1782, retour de l’Hermione à Rochefort. 14 ans après sa construction, l’Hermione touche des hauts-fonds au large du Croisic, près de l’estuaire de la Loire. Le Capitaine Pierre Martin fait évacuer l’équipage et l’Hermione sombre quelques heures plus tard.</br><br /><br />Source : <a href="http://www.hermione.com/media/histoire_hermione__038543000_1515_24052011.pdf" target="_blank">histoire_hermione__038543000_1515_24052011.pdf</a>
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MOT MARIN : MAGIQUES ESCALES
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-09-15:5416226
2014-09-15T05:46:00+02:00
2014-09-15T05:46:00+02:00
ESCALE : un terme aux forts pouvoirs évocateurs pour les marins. Mais...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><strong>ESCALE : un terme aux forts pouvoirs évocateurs pour les marins. Mais quels sont les origines de ce mot ?</strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/3801535061.jpg" id="media-4823505" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Par pudibonderie ou par souci sûrement de ne pas déplaire au quidam contribuable, certains ne parlent plus d’«escales» dans la Marine militaire mais bien de «relâche opérationnelle». Les forts pouvoirs évocateurs du terme «escale» ont donc fini par ternir sa réputation.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Quant aux origines de ce mot controversé, elles remontent au 16<sup>ème</sup> siècle. Il s’agit d’un emprunt à la Marine du Levant, ou plus précisément à <em>scala </em>en génois désignant alors l’échelle de coupée qui permet le débarquement à terre de l’équipage et des passagers.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637885" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/970805058.jpg" alt="050.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><em>«Je retourne faire scale au port dont je suis issu</em>». Cette citation de l’écrivain François Rabelais (1494-1553) atteste de l'usage ancien de ce terme, comme de l’expression «faire escale», désignant l’action d’accoster dans un port pour s'y approvisionner en vivres et en eau potable, éviter une tempête ou encore un ennemi impitoyable.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Au cours du XX<sup>ème</sup> siècle, le terme «escale» va s’étendre au monde de l’aéronautique et à celui ferroviaire. La SNCF n’hésitant pas à parler d’«agent d’escale» afin de désigner son personnel chargé d’informer, d’orienter ou d’assister un usager.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637887" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/1396722661.jpg" alt="affiche14.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Quasi synonyme, le terme «étape» quant à lui ne sera jamais utilisé par les «gens de mer», du fait sûrement de ses origines trop terrestres. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Car l’étape (du bas latin <em>stabula</em>) fait d’abord référence à l’étable, le lieu où logent vaches, bœufs et cochons, avant de désigner un magasin de vivres, et par extension un lieu de repos.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"><img id="media-4637888" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/216813540.jpg" alt="11918.jpg" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">L'étape est également le lieu dans lequel des troupes en marche s’arrêtaient pour se sustenter et souvent passer la nuit.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Une nouvelle preuve de la coquetterie des marins aimant décidément à se différencier de leurs "frères" terriens.</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 10pt;">Stéphane DUGAST<br /><span style="font-size: 8pt;">Archives © Marine nationale / Sandy Hook </span></span><br /><br /></p>
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LA MARINE, VICHY, LES ANTILLES…
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-07-04:5404728
2014-07-04T17:19:00+02:00
2014-07-04T17:19:00+02:00
Maître de conférences en Histoire contemporaine à l’Université de...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Maître de conférences en Histoire contemporaine à l’Université de Bretagne-Sud, Jean-Baptiste Bruneau, ancien chercheur au Service Historique de la Défense (SHD), s’est attaqué à un sujet longtemps demeuré tabou : la place de la Marine dans le dispositif de la « Révolution nationale », son rôle mais aussi sa responsabilité dans la mise en place et dans le maintien du régime de Vichy de 1940 à 1943. Un épisode de l'Histoire épineux longtemps sujet à des clichés que l’historien éclaire sous un jour. <br /></strong></span></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1226198668.jpg" alt=""/></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong><em>En quoi les Antilles sont-elles un enjeu pour la Marine et la France occupée pendant la seconde guerre mondiale</em></strong><strong> ? </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les Antilles tiennent dans l’imaginaire des officiers de marine de la III<sup>ème</sup> République une place à part. C’est d’abord l’escale traditionnelle de l’école d’application des enseignes de vaisseau de la Marine française. À ce titre, elles sont, dans la mythologie navale, « le paradis des <em>w</em> ».<br /><br /></span><img id="media-4618202" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1370304650.jpg" alt="131870Bearn_aux_Antilles.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618224" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1072370970.jpg" alt="marine,antilles,vichy,robert,amiral robert,marins,vichyste,de gaulle,histoire,martinique,guadeloupe,jean-baptiste bruneau,les indes savantes" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618203" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/1226198668.jpg" alt="9tqBpzf2l5h4LXh_NlDw4ppsK2s.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Paradoxalement, cette place de choix dans les imaginaires est inversement proportionnelle à leur importance stratégique. En raison de la situation de ce théâtre d’opération, au cœur de la mer des Caraïbes sur laquelle les Américains n’entendent pas voir leur autorité disputée, les forces navales françaises y sont en effet réduites à une fonction essentiellement symbolique. <br /></span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618225" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/2242340811.jpg" alt="marine,antilles,vichy,robert,amiral robert,marins,vichyste,de gaulle,histoire,martinique,guadeloupe,jean-baptiste bruneau,les indes savantes" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><blockquote><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000080;">À la déclaration de guerre, le théâtre des opérations des Antilles est placé sous le commandement d’un brillant marin, l’amiral Robert. Fin connaisseur du monde anglo-saxon, il est de surcroît nommé haut commissaire de la République aux Antilles et en Guyane. Il concentre donc avec des pouvoirs politiques considérables qui empiètent sur ceux des gouverneurs.</span> </span></strong></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Partisan forcené du nouveau régime, il fait appliquer dans toute leur rigueur les directives de Vichy. La Marine sort de son rôle militaire pour endosser des fonctions dévolues à l’administration coloniale, renvoyant à la fameuse « marée bleue », cette pénétration par les officiers de Marine de l’appareil gouvernemental et administratif du régime pétainiste. Aux Antilles, cette situation a conduit à de nombreuses dérives.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618226" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/329571856.jpg" alt="marine,antilles,vichy,robert,amiral robert,marins,vichyste,de gaulle,histoire,martinique,guadeloupe,jean-baptiste bruneau,les indes savantes" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Pourquoi vous êtes vous attelé à l’écriture d’une page de l’Histoire de la Marine méconnue, voire longtemps tue ? </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Effectivement, l’histoire de la Marine pendant la seconde guerre mondiale est longtemps restée confinée à une lecture très opérationnelle de son action. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Qu’il s’agisse des drames de Mers-el-Kébir au cours duquel la flotte britannique a ouvert le feu en juillet 1940 sur les bâtiments français de la « force de raid », de l’opération de Dakar au cours de laquelle les navires français ont été engagés en septembre 1940 contre les bâtiments de la Royal Navy, ou <em>a contrario</em> des opérations d’éclat comme le départ du <em>Casabianca</em> de la rade de Toulon au moment du sabordage de novembre 1942, ou encore le sacrifice du commandant du sous-marin <em>Poncelet </em>qui disparaît avec son bâtiment en novembre 1940 au Gabon… <br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618205" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/3311215109.jpg" alt="60348928revolutionnationale-jpg.jpg" /></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000080;">Ces épisodes et cette vision occupent l’essentiel de la production historiographique sans que soit réellement interrogée la place de cette armée dans la politique de Vichy autrement qu’à travers la figure singulière de l’amiral Darlan, dauphin du maréchal Pétain à partir du printemps 1941. </span></strong></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Celle-ci servant d’ailleurs autant d’exemple que de repoussoir. Elle permet de lui faire endosser tous les griefs nés de l’implication politique de la Marine dans le régime de la Révolution nationale et donc d’évacuer la participation des marins, ainsi que les motifs, notamment idéologiques, qui l’ont dictée.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618206" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/959036892.jpg" alt="robertetatmajor.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Pourquoi plus précisément explorer cette tranche de l’Histoire de la Marine ? </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Lorsque j’ai travaillé pour un article sur l’épuration administrative de la Marine, j’ai découvert l’existence d’une commission d’enquête sur les évènements survenus aux Antilles pendant la guerre. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">J’ai pu ainsi retrouver des archives ainsi que quelques précieux témoignages directs. Dès lors, les Antilles me sont apparus comme un cas d’école, bien que paroxystique, de cette dérive politicienne de la Marine dans le cadre du régime de Vichy. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618227" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/3225754923.jpg" alt="marine,antilles,vichy,robert,amiral robert,marins,vichyste,de gaulle,histoire,martinique,guadeloupe,jean-baptiste bruneau,les indes savantes" /></p><blockquote><p><span style="color: #000080; font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Explorer ce sujet m’a semblé d’autant plus intéressant qu’il avait été délaissé par les historiens qui, faute d’archives, avaient rabattu toutes les responsabilités sur l’amiral Robert tout en percevant souvent très justement la place de la Marine sans réussir à la déterminer précisément.<br /></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4618208" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/2301178154.jpg" alt="Croiseurs Antilles.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Quel rôle a joué précisément la Marine finalement aux Antilles ?</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Un rôle de clé de voute ! C’est grâce à elle que le régime de Vichy s’est installé aux Antilles, malgré la volonté de la population, et c’est surtout grâce à elle qu’il s’y est maintenu pendant trois ans au prix d’un régime policier, idéologiquement convaincu par le projet de révolution nationale impulsé depuis Vichy, et de mesures d’encadrement particulièrement violentes.</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618230" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2078647927.jpg" alt="marine,antilles,vichy,robert,amiral robert,marins,vichyste,de gaulle,histoire,martinique,guadeloupe,jean-baptiste bruneau,les indes savantes" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><blockquote><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #000080;"> Dans le cadre de ce régime, les marins sont sortis de leurs fonctions militaires pour occuper des postes politiques qui les ont conduits à une mise en coupe réglée des îles de la Guadeloupe et de la Martinique. Si l’on ajoute à cela le désœuvrement, l’isolement vis-à-vis de la métropole, le sentiment de détenir seule la vérité, une consommation excessive d’alcool et de rhum pour supporter l’ennui, on aboutit à un cocktail qui détonne à chacun des grandes étapes de la guerre, au moment de l’armistice, au moment du débarquement en Afrique du Nord et de la reprise du combat contre les forces de l’Axe. </span></strong></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Paradoxalement, si l’amiral Robert apparaît rétrospectivement comme le grand responsable de cette incurie, les responsabilités sont partagées en raison de l’attitude des officiers supérieurs, commandants d’unité sur zone, qui le contraignent initialement à rallier le régime né de la défaite de 1940, et lui interdisent tout retour en arrière.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4618210" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1265012455.jpg" alt="jeanne_m.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Quels enseignements peut-on tirer aujourd’hui de cet épisode de l’Historie de la Marine ? </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Outre le fait qu’elle permet de relire avec des yeux un peu moins naïfs l’action de la Marine pendant la guerre - regard qui a longtemps été celui de l’institution qui s’est réfugié derrière la formule commode « dans la Marine on ne fait pas de politique » - elle est riche d’enseignement sur les risques auxquels sont soumis tous les navires à la mer. <br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Elle montre notamment les risques de l’inaction sur les équipages comme sur les officiers, inaction qui poussera les marins des Antilles vers les mutineries du printemps 1943 qui fragiliseront de manière irrémédiable le pouvoir de l’amiral Robert jusqu’à sa reddition en juillet de la même année »</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">Visuels © DR</span> </span></p><p><img id="media-4618211" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/693686148.jpg" alt="9782846543590.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">› À LIRE<br /></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>La Marine</em><em> de Vichy aux Antilles.Juin 1940-juillet 1943</em> de Jean-Baptiste Bruneau<strong>.</strong> 290 pages - 26 € (Les Indes savantes)<br /><br /></span></p>
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2014-05-23T18:00:00+02:00
2014-05-23T18:00:00+02:00
Passage du cercle polaire © RHM Malabar Franchir l'Equateur fait...
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: left;"><p style="text-align: center;"><img id="media-2796982" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/834139746.jpg" alt="Equipage cercle polaire color.jpg" /><span style="font-size: small;"><span style="font-size: xx-small;"><br />Passage du cercle polaire © RHM Malabar</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><strong>Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la Marine. Cette cérémonie a laissé des souvenirs impérissables à des générations de marins embarqués, tout en laissant perplexe plus d’un terrien. Si les us et coutumes des gens de mer se vivent et, à coup sûr, ne se racontent pas (ou de manière partielle), ce rite est cependant chargé de symbolique... </strong></span></p></div><div><p style="text-align: center;"><img id="media-4568814" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/1066614851.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique,napoléon,polaire,dumont durville" /></p><p><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/14/la-ligne-3-4.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">LIRE L’ÉPISODE PRÉCÉDENT</span> </a><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Au cours du dix-neuvième siècle, cette cérémonie marquant le franchissement de l’Equateur – et des tropiques au temps de la Marine à voile - s’étendra au franchissement de la ligne du cercle polaire, progrès des explorations maritimes obligent ! </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En France, un dénommé Jules César Sébastien Dumont d'Urville, découvreur de la Terre Adélie, n’y serait d’ailleurs pas étranger. </span></p><blockquote><p><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000080;">Pratiquée à bord des bateaux militaires et ceux de la marine marchande, la cérémonie de la Ligne s’est même étendue un temps à la navigation aérienne, notamment à bord des unités d'Air France à compter de l’après-guerre.</span> </span></strong></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4568815" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1150201424.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique,napoléon,polaire,dumont durville" /></p><p><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Concernant l’Histoire maritime, un refus de passer la Ligne est demeuré emblématique. Le passager était illustre. Il s’agissait de Napoléon embarqué sur le <em>Northumberland</em>, un bâtiment britannique de 600 tonnes, à destination de l’île de Sainte-Hélène. Le jour de la cérémonie, l’ex-empereur des Français, redevenu après sa seconde abdication le général Bonaparte (ce qu'il sera toujours resté pour les britanniques), restera toute la journée enfermé dans sa cabine, refusant les supplications de Neptune.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><img id="media-2796983" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3833689011.jpg" alt="gmnapnorthumb color.jpg" /></span><br /><span style="font-size: x-small; font-family: verdana,geneva;">D'après le tableau de William Quiller Orchardson </span></p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Beau joueur, le contre-amiral George Cockburn déclarera que «<em>le général Bonaparte a déjà passé la Ligne !</em>». Un mensonge diplomatique qui évitera tout incident. «<em>L'empereur fut donc scrupuleusement respecté pendant cette saturnale qui d'ordinaire ne respectait jamais rien</em>», confiera <em>a posteriori</em> Emmanuel de Las Cases, l’un de ses proches devenu son secrétaire particulier et son confident, avant de cependant préciser à propos de son mentor : «<em>qu’ayant appris l'usage et le ménagement dont on usait à son égard, il ordonna qu'on distribuât cent napoléons au grotesque Neptune et à sa bande, ce à quoi l'amiral s'opposa, autant par prudence que par politesse</em>».</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">De son côté, le général Charles de Montholon, un autre compagnon d’exil, affirmera que «<em>l'Empereur fit donner cinq cents napoléons à Neptune. Cette manière de faire connaissance fut le signal d'un hourra étourdissant de joie et de cris Vive Napoléon !</em>».<br /><br /> Cent Napoléons légués à des sujets de sa Majesté ? Cinq cents Napoléons ? Qu’importe ! L’honneur du Général-Empereur est demeuré sauf. Point à la « Ligne »… <span style="font-size: x-small;">(FIN) </span></span></div><div style="text-align: left;"><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /><span style="font-size: x-small;">Illustrations Marie Détrée, peintre de Marine</span><br /></span></p><p style="text-align: right;"> </p></div></div></div>
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LA « LIGNE » 3|4
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-05-22:3026556
2014-05-22T18:00:00+02:00
2014-05-22T18:00:00+02:00
Extrait de R97 - Des hommes à terre © Christian CAILLEAUX...
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><a href="http://christian.cailleaux.free.fr/" target="_blank"><img id="media-2796952" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/1092505750.jpg" alt="ligne2+texte_R97.jpg" width="400" height="518" /></a><span style="font-size: small;"><span style="font-size: xx-small;"><br />Extrait de R97 - Des hommes à terre © Christian CAILLEAUX (Casterman)<br /></span></span></span></p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;"> <strong><span style="font-size: small;">Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la Marine.Cette cérémonie a laissé des souvenirs impérissables à des générations de marins embarqués, tout en laissant perplexe plus d’un terrien. Si les us et coutumes des gens de mer se vivent et, à coup sûr, ne se racontent pas (ou de manière partielle), ce rite est cependant chargé de symbolique...</span> </strong></span></div><div style="text-align: left;"><p style="text-align: center;"><img id="media-4568804" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3049882665.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/12/la-ligne-2-4.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">LIRE L’ÉPISODE PRÉCÉDENT</span></a> <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Barbouillage, rasage, immersion et aspersion, la symbolique des serments est prégnante durant cette cérémonie. Spécialiste de sémantique maritime, le peintre de la Marine Michel Bez est formel : <em>«La Ligne s’apparente aux rites d'initiation des sociétés primitives dans lesquels les principes sont identiques : mourir pour renaitre dans une vie nouvelle en tant qu’adulte, chef ou membre d’une société secrète</em>». </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Concernant la cérémonie des marins, chaque nouveau dignitaire reçoit à l’issue un certificat de passage, preuve de sa participation à ce rite qui, dans la Marine, s’est adouci au fil des années, lois sur le bizutage et féminisation obligent. Ainsi purifiés, voilà les «infâmes néos» devenus dorénavant des dignitaires de la Ligne.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4568806" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3256540414.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Célébré avec une débauche de costumes et de mises en scènes soigneusement préparées, le passage de la «Ligne» est une cérémonie profane et parodique, teintée d’esprit carnavalesque. </span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Si originellement cette cérémonie avait lieu au passage de certains endroits réputés dangereux, c’est le passage de l'Equateur qui s’est transmis jusqu’à nous. </span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4568808" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/2412936693.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Quant aux origines de ce rite, nombreux sont ceux perspicaces à y avoir décelé un lien de parenté avec l’Antiquité tant les références lorgnent vers cette période de l’Histoire. Pourtant, la «Ligne» est une cérémonie plus «moderne». </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2796958" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/2307366902.jpg" alt="Ligne01-354 c.jpg" /><span style="font-size: xx-small;"><br />© http://envelopmer.blogspot.com/</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le latiniste objectera en citant d’évidentes analogies avec les «Saturnales», ces fêtes de l’antiquité romaine accompagnées de grandes réjouissances et célébrées en l'honneur du dieu Saturne, au cours desquelles les esclaves jouissaient d'une apparente liberté. Il aura en partie raison tant la hiérarchie est également bousculée lors du passage de la «Ligne». </span><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> <br /></span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Quant aux historiens maritimes, ils dateront précisément les origines de ce rite. Les journaux de navigation attestent que cette pratique était en vogue dès le seizième siècle dans les Marines des pays de langues scandinave, anglo-saxonne ou latine. </span></span></strong><br /><br /></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4568817" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1130014808.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: small;">Ainsi dans sa <em>Relation du voyage de la mer du Sud</em> publié en 1716, l’ingénieur militaire, également explorateur, botaniste, navigateur et cartographe du Roi Amédée François Frézier (1682-1773) écrit à ce propos que ce «<em>baptême est en usage parmi toutes les nations</em>». </span><span style="font-size: small;">Cérémonie primitivement religieuse devenue burlesque, la « Ligne » va d’emblée s’avérer utile pour le commandement.<br /> </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4568810" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2463583565.jpg" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: small;">Car c’est un prétexte à varier l'uniformité des jours de mer surtout à l’approche de l’Equateur et de son pot au noir, comme l’atteste Eugène Pacini dans son ouvrage «La Marine» publié en 1844 : «<em>Pendant les longs jours qui s'écoulent sous ce brûlant climat, les marins ont, pour se distraire, la pêche du requin avide qui abonde dans ces parages ; puis au passage de l'Equateur, on célèbre à bord la fête de la Ligne, véritable Saturnale dont les préparatifs occupent longtemps à l'avance les loisirs des matelots</em>». <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/16/la-ligne-4-4.html" target="_blank">A SUIVRE</a>) </span></span></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /><span style="font-size: x-small;">Illustrations Marie Détrée, peintre de la Marine</span><br /><br /></span></p></div></div></div>
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LA « LIGNE » 2|4
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-05-21:3021569
2014-05-21T12:00:00+02:00
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Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la...
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><div><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2791154" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1360646224.jpg" alt="b802_ligne3 w.jpg" /><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></span></p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;"> <strong><span style="font-size: small;">Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la Marine.Cette cérémonie a laissé des souvenirs impérissables à des générations de marins embarqués, tout en laissant perplexe plus d’un terrien. Si les us et coutumes des gens de mer se vivent et, à coup sûr, ne se racontent pas (ou de manière partielle), ce rite est cependant chargé de symbolique...</span> </strong></span></div><div><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/10/la-ligne-1-4.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">LIRE L’ÉPISODE PRÉCÉDENT</span></a> <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Démarrage des hostilités plage avant par une ode flamboyante de sa «Majesté» des mers : «<em>Moi, Neptune qui suscite les tempêtes et commande les flots. Je vous souhaite la bienvenue ô fiers ! Navigateurs Vous ayant aperçus dans la flamboyante ondée du majestueux Phoebus, mercure rapide messager m’annonce l’audacieuse intrusion de votre nef aux confins de mon royaume et la fidèle Iris m’informe que vous êtes l’équipage de la … et que vous venez de France ! Soyez mes hôtes d’un jour</em>».</span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><br /><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #0000ff;"> Aux néophytes (baptisés «infâmes néos») d’écouter les sacrements de l’évêque et les punitions infligées par un juge.</span> </span></strong></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Autant de «bons mots» qui attisent les fureurs de Neptune : «<em>Salut à vous monsieur le Commandant, vous qui avez la lourde tache d’être responsable de tant d’ânes. Mais que vois je ? Quel est cet infâme troupeau que vous transportez là commandant ? Quelle honte de voir ces néophytes arrogants me gâcher ma journée ! Abject ! Des néophytes qui osent souiller ces lieux sacrés</em>». </span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> C’est alors que débarque une horde de «sauvages». Les épreuves initiatiques infligées aux «infâmes néos», régulièrement arrosés plage avant, vont ainsi s’enchainer comme d’abord la visite médicale des «infirmiers», puis l’épreuve de rasage des « barbiers » et le pétrissage des «boulangers». Après un passage dans la farine et dans différentes mixtures vient le serment du baptême. </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2791166" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/1516406549.JPG" alt="provencal-catherine-bapteme.JPG" /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L’eau tient une place prépondérante dans cette cérémonie. Comme dans la religion, l’eau comporte des vertus purificatrices. Son absence fait également cruellement défaut à certains moments. La coupure d'eau douce à bord rend ainsi impossible la toilette des néophytes maculés de farine et de graisse.</span></p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> Originellement, le baptême consistait en une immersion à fond de cale avant de se pratiquer, de manière plus civilisée, dans une piscine dévolue à cet effet.</span><br /><br /><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: small;"> Toutes ces «agapes» se clôturaient jadis «<em>dans un combat général dont les pompes à incendie, les seaux, les bailles, constituent la formidable artillerie, et dont la mer fournit les munitions. Quelques heures après, le pont est lavé et séché, l'équipage dégrimé et le service ordinaire reprend son cours</em>», comme l’écrivait Jules Lecomte dans son <em>Dictionnaire pittoresque de Marine</em> paru en 1835.</span> <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/14/la-ligne-3-4.html" target="_blank">A SUIVRE</a>) </span></span><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /><span style="font-size: xx-small;">Visuels © http://france-coree.pagesperso-orange.fr/<br /></span><br /></span></p></div></div></div>
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LA « LIGNE » 1|4
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-05-20:3021550
2014-05-20T10:12:00+02:00
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Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la...
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva;"> <a href="http://christian.cailleaux.free.fr/" target="_blank"><img id="media-2791104" style="margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/1600496792.jpg" alt="ligne1_R97.jpg" width="400" height="204" /></a><span style="font-size: xx-small;"><br /></span> </span><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Franchir l'Equateur fait partie d'un rituel immuable dans la Marine.Cette cérémonie a laissé des souvenirs impérissables à des générations de marins embarqués, tout en laissant perplexe plus d’un terrien. Si les us et coutumes des gens de mer se vivent et, à coup sûr, ne se racontent pas (ou de manière partielle), ce rite est cependant chargé de symbolique... </strong></span></p></div><div style="text-align: justify;"><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">«<em>Tremblez, néophytes !</em>». C’est par cette formule prononcée d’une voix gutturale que démarre la cérémonie du passage de la «Ligne», autrement dit le passage de l’Equateur.</span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Une épreuve redoutée par plus d’un marin novice, baptisé «néophyte» à l’occasion.Imposée par les «Chevaliers» (ayant déjà passé la Ligne une fois) et les «Dignitaires» (ayant franchir la Ligne à plus d’une reprise), une succession d’épreuves attend donc les «Néophytes» ayant préalablement reçu leur convocation par un facteur.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4564394" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/217182817.JPG" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Par le passé, ce préambule à la «Ligne» était d’ailleurs souvent une épreuve gratinée. Le jour J et à l’heure H, c’est plage avant que sont rassemblés les «Néophytes» qu’on arrosera copieusement à l’aide de lance à incendie. </span></p><blockquote><p><span style="color: #0000ff;"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il est d’usage de confier une gaffe au plus jeune des «Néophytes» et de l’envoyer tout à l’avant afin qu’il tente d'attraper la Ligne lorsqu’il la verra !</span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4564396" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1248468991.JPG" alt="mer,marin,marins,la ligne,équateur,cérémonie,burlesque,carnaval,rite,symbolique" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Quant au cérémonial, il démarre quand Neptune et son épouse Amphitrite débarquent. Suivent l’archevêque de la Ligne, flanqué de deux astronomes munis de caricatures des instruments servant à faire le point, et un notaire (ou commissaire) chargé de faire l'appel à l'aide d'un rôle d'équipage dans lequel sont consignés les noms des «Néophytes».</span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Notons que c’est au cours du dix-huitième siècle que Neptune et Amphitrite, divinités de l’Antiquité, ont succédé au «Bonhomme» (symbolisant La Ligne) et à son épouse. La mythologie était alors très en vogue. Cet attrait pour le monde de l’Antiquité sera d’ailleurs plus tard source de confusion. <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2010/12/12/la-ligne-2-4.html" target="_blank">A SUIVRE</a>)</span></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /></span></p><p style="text-align: right;"> </p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">© Photos DR / Illustration Christian CAILLEAUX <br />« R97 – Des hommes à terre » (Casterman)</span></p><p style="text-align: right;"> </p></div></div></div>
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FORTUNE FURTIVE 3|4
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-05-07:2421691
2014-05-07T05:19:00+02:00
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La frégate de la Marine nationale Aconit croise dans le...
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><img id="media-2229989" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/322934026.jpg" alt="FLFaconit3.jpg" /></span></div></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong>La</strong> <strong>frégate de la Marine nationale</strong> <em><strong>Aconit</strong></em> <strong>croise dans le Golfe d’Aden quand le boutre</strong> <em><strong>Al Tarek</strong></em> <strong>lance</strong> <strong>un appel détresse. Les marins français ont pu réparer l'avarie du boutre battant pavillon indien. La frégate furtive va pouvoir poursuivre sa mission de</strong> <strong>de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, sauf contretemps. <span style="color: #0000ff;">Troisième </span></strong><strong><span style="color: #0000ff;">et avant-dernier volet de ce reportage paru en 2009 signé Stéphane Dugast</span>.</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em><img id="media-2058419" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/1119139809.jpg" alt="DSC_0199 crop.jpg" width="162" height="230" /></em></span></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2009/10/06/piraterie-atalante-marine-aden-fregate-aconit-golfe-aden-64bf2ba42f861cf739.html" target="_blank"><span style="color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>LIRE L'ÉPISODE PRÉCÉDENT </strong></span></a><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>13 heures 10 (10 heures 10 GMT).</strong> Les marins militaires peuvent enfin souffler quand retentit un nouvel appel de détresse. A l’autre bout du fil, le capitaine de l’<em>Al Tarek</em> sur la VHF canal 16 : «O<em>n prend des paquets d’eau par l’arrière. Nos pompes ne suff</em><em>i</em><em>sent plus. On s’enfonce. On va couler. Venez nous sauver…</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les déclarations du capitaine indien encouragent peu à l’optimisme. Nouveau décollage de l'hélicoptère <em>Panther</em> embarqué sur la frégate française. Pas de répit pour les équipes aviation. Une stratégie est rapidement mise sur pied. Trois nouveaux experts militaires sont dépêchés sur les lieux pour de nouvelles investigations. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">André D., chargé de la prévention et de la sécurité à bord, accompagnera Alexandre D., mécanicien, et Sébastien G., chef machine de la frégate. Sur l’<em>Aconit</em>, la mécanique est huilée. Décollage moins de vingt minutes plus tard. Hélitreuillages effectués sans anicroches. Manœuvres aviation une nouvelle fois rondement menées. Les experts de l’Aconit sont vite à l’œuvre. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Premier bilan alarmant. «<em>L’une des pompes du boutre est hors service. L’eau monte rapidement, trop rapidement…</em>», diagnostique le chef machine. «<em>Réparation impossible !</em>» selon le chargé de prévention et de la sécurité à bord de l'<em>Aconit</em> <span style="font-style: normal;">dépêché sur le boutre</span>. « <em>L’équipage veut abandonner le navire. Leurs valises sont déjà prêtes !</em>» explique le traducteur. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Rapides <img id="media-2058433" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1496357421.JPG" alt="Al_Tarek (28).JPG" width="231" height="83" />cogitations du pacha et de ses équipes qui ne cèdent néanmoins pas à la panique. Afin d’évacuer le trop plein d’eau et permettre au boutre de continuer sa route, le pacha décide d’envoyer une pompe sur <em>Al Tarek</em>. «<em>Une pompe </em>Godiva<em> avec un débit de 20m</em><sup><em>3</em></sup> <em>par heure pour écoper</em>» précise des marins manœuvriers déjà affairés à empaqueter cet outil devenu précieux. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Nouvelle rotation de l’hélicoptère embarqué. Seize heures quarante. La <em>Godiva</em> est à poste. «<em>Y a plus qu’à, faut qu’on…</em>» ironisent certains marins en passerelle. «<em>Le boutre s’enfonce de plus en plus</em>» remarquent néanmoins des observateurs, oiseaux de mauvaises augures. Confirmations à la VHF. La montée inexorable du niveau d’eau a finalement noyé les moteurs. Verdict sans appel des marins français au chevet du <em>Al Tarek</em> : <em>« On ne peut plus redémarrer les machines. Elles sont complètement noyées</em> ».</span></p><div><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><img id="media-2064692" style="border-width: 0px; margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/283662006.jpg" alt="DSC_0292 copieW.jpg" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Tension extrême sur l’Aconit. Le temps suspend sa ronde infernale. Le boutre continue quant à lui sa sarabande sur une mer de plus en plus hachée. En passerelle, l’ordre du pacha tombe comme un couperet : «V<em>ous évacuez. Évacuation des marins du</em> <span style="font-style: normal;">Al Tarek</span> <em>ainsi que des membres de l’équipe d’investigation</em> <em>».</em> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pendant ce temps, à l’arrière de la frégate française, on s’active. Michel F., le capitaine d’armes (NDLR : sous-officier en charge de la discipline) et ses «hommes verts» s’affairent à préparer l’accueil des réfugiés dans le hangar aviation. Bancs de musculation et vélo d’appartement ont vite été remisés au profit de lits picots. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Bouteilles d’eau <img id="media-2058437" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1331905962.jpg" alt="IMG_3168 copie.jpg" width="201" height="120" />minérale et cartons de biscuits s’entassent à proximité. Le «Bidel» (NDLR : le surnom du «capitaine d'armes») est aux anges. Rompu à ce genre d’opérations d’assistance comme lors de la mission «Balyste» au large des côtes libanaises, l’accueil de treize marins en perdition ne l’effraye pas le moins du monde : «<em>C’est une mission de sauvetage et d’assistance</em> ». Pour lui, l’esprit de la mission est clair : «S<em>ourire, hospitalité mais sérieux. On procèdera à des palpations de sécurité</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Même sens du détail chez «Monsieur le Commissaire», l’officier en charge de la logistique: «A<em>uscultations médicales pour tout l’équipage du boutre suivies d’une interrogation des marins afin d’établir l’identité précise de chacun. On pourra ainsi informer plus précisément les autorités diplomatiques</em> ». Il est dix-huit heures. Les marins de l’<em>Aconit</em> demeurent sereins. Pour l'instant... <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2009/10/20/saga-fortune-furtive-episode-4-4.html" target="_blank">A SUIVRE</a>)</span><br /></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #ff0000;"><strong><img id="media-2058423" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/249990366.jpg" alt="cols_bleus_n_2921_medium2.jpg" />REPORTAGE</strong></span> <strong>CHASSE AUX PIRATES</strong><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span><strong>FORTUNE FURTIVE</strong><br />Episode <strong>3|4</strong></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Reportage extrait du COLS BLEUS N°2921, le magazine de la Marine nationale.</span></p>
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FORTUNE FURTIVE 2|4
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-05-06:2405729
2014-05-06T15:21:00+02:00
2014-05-06T15:21:00+02:00
En mission de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, la...
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: trebuchet ms,geneva;"><img id="media-2229995" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/778026170.jpg" alt="FLFaconit2.jpg" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong>En mission de lutte contre la piraterie dans l’océan Indien, la frégate furtive</strong></span> <span style="color: #000000;"><em><strong>Aconit</strong></em></span> <span style="color: #000000;"><strong>croise dans le Golfe d'Aden quand le boutre</strong></span> <span style="color: #000000;"><em><strong>Al Tarek</strong></em></span> <span style="color: #000000;"><strong>lance un appel détresse aux marins français. Une opération de sauvetage est lancée, solidarité des gens de mer oblige. Survol aérien du boutre balloté par les flots. </strong></span></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small; color: #0000ff;"><strong>Second des 4 volets de ce reportage paru en 2009 signé Stéphane Dugast.</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2058458" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/393258852.jpg" alt="Al_Tarek (26) copie.jpg" width="183" height="246" /></span></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2009/10/05/piraterie-atalante-marine-aden-fregate-aconit-golfe-aden-ef54779c0a0217b114.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #ff0000;"><strong>LIRE L'ÉPISODE PRÉCÉDENT </strong></span></a><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><strong>8 heures 30 (5 heures 30 GMT).</strong> Depuis l'hélicoptère <em>Panther</em> de la frégate française volant à l'applomb du <em>Al Tarek</em>, le plongeur, William H., descend sans encombres sur le pont en bois du boutre. Premiers éléments d’information: «<em>Machines en rade confirmées</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Compte tenu de la situation, le commandant de l'<em>Aconit</em> décide d'emblée d’envoyer des experts à bord du boutre. Deux nouveaux membres d’équipage vont ainsi être hélitreuillés afin de porter assistance aux marins en détresse. Wassim L., un marin «arabisant», fera office de traducteur tandis qu'Alexandre D., mécanicien de métier, évaluera les dégâts. «<em>Faîtes tout pour réparer…</em>» souffle le pacha. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">L’opération de sauvetage est en cours. Un évènement galvanisant pour tout marin embarqué. «<em>C’est pour des missions de ce genre qu’on fait ce métier</em>» glisse un jeune matelot enthousiaste. A bord de l’Aconit, on demeure cependant appliqué et concentré. «T<em>out peut vite déraper !</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Le commandant a mis en garde ses hommes. <span style="font-weight: normal;">Dix heures moins vingt.</span> Désormais visible depuis la frégate, <em>Al Tarek</em> danse sur les vagues<em>.</em> Roulis et tangage prononcés du boutre battant pavillon indien<em>.</em> C’est désormais aux jumelles que les marins scrutent la suite des opérations tout en étant à distance raisonnable du bateau bringuebalé par les flots. «<em>Sécurité nautique oblige</em>» selon l’officier chef de quart. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2058457" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/491463501.2.jpg" alt="P1050448 copie.jpg" width="201" height="150" /></span><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">La mer est hachée. Les vents soutenus. De prime abord, le sauvetage ne va p</span><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">as être</span><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"> aisé. Confirmations du commandant, le «pacha» dans le jargon : «<em>La situation est plus compliquée qu’elle en a l’air. Avec l’arrêt des moteurs, les pompes de cales ont pu se stopper. Le trop</em> <em>plein d’eau n’est plus évacué. Comme le boutre est déjà une véritable coquille de noix ballotée par les flots et les courants, cela ne laisse rien présager de bon…»</em>. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">A bord, le mécanicien expert dépêché sur place confirme la panne sèche du <em>Al Tarek</em>. Une réparation des moteurs semble néanmoins possible. Un ravitaillement en gasoil est immédiatement déclenché. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Trois possibilités s’offrent au pacha et à ses 160 marins. Un ravitaillement par voie maritime en utilisant l’embarcation de drome opérationnel (EDO) (NDLR : embarcation rapide). «<em>Efficace sauf si la houle est conséquente. Le transbordement de bidons devient alors trop dangereux</em>» estime le bosco.Un ravitaillement «plus traditionnel» est également étudié <em>:</em> «<em>On tend une aussière entre nous et le boutre afin de faire ensuite passer les bidons</em> <em>d’un bord à l’autre</em>». </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Même atout et même handicap que pour le premier mode opératoire. Une troisième solution consiste à ravitailler par voie aérienne en multipliant les rotations hélicoptères. «<em>L’ultime recours en cas de non faisabilité des deux premiers modes opératoires»</em>.<br /></span></p><div><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><img id="media-2064690" style="border-width: 0px; margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1344288920.jpg" alt="IMG_3168 copie W.jpg" width="400" height="242" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Finalement<em>,</em> la mer et les conditions météorologiques du jour vont décider le pacha. Compte tenu de la houle et des vents, l’embarquement et le débarquement de futs de gasoil par embarcation sont jugés d’emblée trop dangereux. Quant à tirer une aussière entre les deux bords, le bosco et ses manœuvriers vont tout tenter pendant une heure. En vain. Le bosco et ses équipes pestent. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">«<em>Impossible de tendre une aussière dans ces conditions</em>». Le boutre n’est d’ailleurs plus véritablement maître de sa route et de sa vitesse. Le transfert des bidons d’essence par voie maritime est impossible. Onze heures du matin, l’hélicoptère <em>Panther</em> va donc assurer le ravitaillement en gasoil du boutre. Treize heures. Pas moins de 5 allers-retours ont finalement été nécessaires pour transborder les 700 litres d’essence et récupérer les membres d’équipage impliqués. Mission rondement menée. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Le boutre peut reprendre sa route cap au nord vers les côtes yéménites et la cité de Mukkalah tandis que l’Aconit va poursuivre sa patrouille dans le Golfe d’Aden sur un rail Ouest-Est, le long de l’I<em>nternational Recommended Transit Corridor</em>. L’IRTC dans le jargon militaire, la route la plus sécurisée pour les navires vulnérables. Soient tous ces bateaux les plus prisés par les pirates sévissant dans le Golfe d'Aden... <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2009/10/16/saga-fortune-furtive-episode-3-4.html" target="_blank">A SUIVRE</a>)</span></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Stéphane DUGAST<br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: trebuchet ms,geneva;"><br />*</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="color: #ff0000;"><strong><img id="media-2058459" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/249990366.jpg" alt="cols_bleus_n_2921_medium2.jpg" /></strong></span><span style="color: #ff0000;"><strong>REPORTAGE</strong></span> <strong>CHASSE AUX PIRATES</strong><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span><strong>FORTUNE FURTIVE</strong><br />Episode <strong>2|4</strong></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Reportage extrait du COLS BLEUS N°2921, le magazine de la Marine nationale.</span></p>
Opapilles
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Oh ! combien de marins, combien de capitaines
tag:opapilles.hautetfort.com,2014-03-23:5322843
2014-03-23T06:19:00+01:00
2014-03-23T06:19:00+01:00
Oh ! combien de marins, combien de capitaines Qui sont partis joyeux pour des...
Oh ! combien de marins, combien de capitaines<br />Qui sont partis joyeux pour des courses lointaines,<br />Dans ce morne horizon se sont évanouis ?<br />Combien ont disparu, dure et triste fortune ?<br />Dans une mer sans fond, par une nuit sans lune,<br />Sous l'aveugle océan à jamais enfoui ?<br /><iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/mYztuZuclME" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />Combien de patrons morts avec leurs équipages ?<br />L'ouragan de leur vie a pris toutes les pages<br />Et d'un souffle il a tout dispersé sur les flots !<br />Nul ne saura leur fin dans l'abîme plongée,<br />Chaque vague en passant d'un butin s'est chargée ;<br />L'une a saisi l'esquif, l'autre les matelots !<br /><br />Nul ne sait votre sort, pauvres têtes perdues !<br />Vous roulez à travers les sombres étendues,<br />Heurtant de vos fronts morts des écueils inconnus<br />Oh ! que de vieux parents qui n'avaient plus qu'un rêve,<br />Sont morts en attendant tous les jours sur la grève<br />Ceux qui ne sont pas revenus !
stephanedugast
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ÉCRANS DE LA MER : LE CRÛ 2014
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2014-03-17:5303844
2014-03-17T06:00:00+01:00
2014-03-17T06:00:00+01:00
Rendez-vous à Dunkerque, du 15 au 17 mai prochain, pour la quatrième...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong>Rendez-vous à Dunkerque, du 15 au 17 mai prochain, pour la quatrième édition du festival mondial du film de mer. Les «Ecrans de la mer» feront une nouvelle fois la part belle aux documentaires 100 % marins.</strong></span></p><p><img id="media-4450274" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3067054461.jpg" alt="PhotoPhare2012CUD.jpg" width="722" height="354" /></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Les «Ecrans de la mer», c’est une sélection de films documentaires souvent inédits (avec la présence des réalisateurs ou des acteurs) qui proposera une vision très large des océans.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4450275" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3996568958.jpg" alt="PoleMarineNuit.jpg" width="821" height="283" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Au Studio 43 du Pôle marine de Dunkerque, il y sera aussi bien question des métiers de la mer, de l'exploration maritime que de l'aventure et des sports nautiques. Ouverts à tous, ces films et ces rencontres, devront permettre aux spectateurs de rencontrer les acteurs de l'actualité maritime et de découvrir de nouvelles facettes de notre trésor maritime international.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Et parce que le festival fait aussi l'objet d'une compétition, dix-neuf films documentaires seront présentés devant un jury de professionnels du documentaire et du milieu maritime. Composé de cinq membres, ce jury, sera présidé cette année par Yves Lagane.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4450273" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1981336896.jpg" alt="LagnePT2.jpg" width="545" height="734" /></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: verdana,geneva;">QUI EST YVES LAGANE ?</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Élu en 2013, à la présidence du Yacht Club de France ainsi qu’à la vice-présidence de l'association Eric Tabarly, l’Amiral Yves Lagane est un marin professionnel doublé d’un plaisancier averti. Ancien Préfet Maritime pour la Manche et la Mer du Nord, il a été président de la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) de 2005 à 2013, après avoir effectué une carrière d'une trentaine d'années dans la Marine Nationale. Il a été commandant notamment de 3 sous-marins. Depuis son départ de la Marine en 2003, il est resté très engagé dans la promotion de la sécurité et de la sûreté maritime, défendant les valeurs du «citoyen de la mer»</span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4450272" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1124230179.jpg" alt="TheJury2.jpg" width="700" height="393" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">À Dunkerque, Yves Lagane sera entouré de Laure Dominique Agniel (auteur et réalisatrice), d’Hervé Claeyssen (ancien commandant de la marine marchande), de Corentin de Chatelperron (ingénieur et aventurier des mers) ainsi que de Patrice Gérard (auteur et réalisateur).</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4450276" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3336903731.jpg" alt="AfficheDunk2014.jpg" width="673" height="949" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">› EN SAVOIR +</span><br /><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Sur le site web du <a href="http://www.ecransdelamer.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Festival des Écrans de la Mer</a></span></p>
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DOCS EN MER
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2013-12-04T06:40:00+01:00
2013-12-04T06:40:00+01:00
Quatre mois de tournage in situ , des côtes de l'Atlantique à la...
<p><img id="media-4352776" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/00/253948159.jpg" alt="1472010_410577462404406_324836580_n.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong>Quatre mois de tournage <em>in situ</em>, des côtes de l'Atlantique à la banquise de l'Arctique, quatre équipes TV embarquées pour une centaine d’heures de rushes... Le montage s'annonçait comme un casse-tête. Sous la houlette du réalisateur Thierry Robert <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2012/01/11/poles-position.html" target="_blank">LIRE SON PORTRAIT</a>)</span>, le propos s'est fluidifié et densifié, se déclinant finalement en quatre épisodes diffusés sur Planète + Thalassa.</strong></span> <strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><em>Seuls en mer - saison 1</em>, embarquement le mercredi 4 décembre à 20h45 sur Planète + Thalassa.</span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4352777" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/1618378686.jpg" alt="943026_410577192404433_980804159_n.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">Episode 1 /</span> <strong>LARGUEZ LES AMARRES</strong> (60 mn)</span></p><div class="un_episode spacer"><p class="marge_image" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Secouristes, pêcheurs, plongeurs ou médecins doivent affronter les rigueurs de l'océan pour exercer leur métier : reportages en Finlande et en mer du Nord.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4352778" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/2250373851.jpg" alt="1450151_414761798652639_1370546701_n.jpg" /></p></div><div class="un_episode spacer"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">Episode 2 /</span> <strong>LA POISSE</strong> (60 mn)</span><p class="marge_image" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Un brise-glaces en Finlande, des chalutiers en mer du Nord, un navire-hôpital et un hélicoptère de sauveteurs en mer : au coeur des métiers de l'extrême.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4352779" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1676378719.jpg" alt="1000363_414761978652621_461257631_n.jpg" /></p><p class="en_savoir_plus marge_image">LE TEASER</p></div><p><iframe width="400" height="225" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/x17z0ak"></iframe></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br /><span style="font-size: x-small;">Une production MFP - Multimédia France Productions</span></span></p><p style="text-align: right;"><br /><em></em></p>
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UN GRAND VOILIER ECOLE ?
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2013-09-25:5178892
2013-09-25T06:00:00+02:00
2013-09-25T06:00:00+02:00
Construire un grand voilier école dédié à la jeunesse, c’est le...
<p><img id="media-4260742" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/2814090893.jpg" alt="grand voilier école,forissier,gve,mer,océans,marins" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana, geneva;"><strong><span class="st">Construire un </span><em><span style="font-style: normal;">grand voilier école</span></em><span class="st"> dédié à la jeunesse, c’est le </span>défi relevé, en plein marasme économique, par dix-neuf «gens de mer» à la volonté inoxydable. A la barre de ce projet qui ne manque pas de souffle : <strong>l'Amiral Pierre-François Forissier, </strong>l'ancien chef </strong></span><span style="font-family: verdana, geneva;"><strong>d'état-Major de la Marine.</strong></span></span></p><p style="text-align: justify;"><iframe width="400" height="225" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/x10ubs8"></iframe><br /><a style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana;">De l'audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! Paraphrasant Danton, cette devise l'association Grand Voilier Ecole en a fait sienne. «<em>Il est vain de reprocher aux gens de ne rien comprendre aux choses de la mer. Il faut les y emmener</em>»</span></span></a><a style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana;">, précise d'ailleurs d’emblée l’Amiral Pierre-François Forissier, ancien chef d'état-major de la Marine et président de cette jeune association, avant de se faire plus précis sur «son» projet ambitieux : «<em>Aujourd’hui, la France ne dispose pas d’un grand voilier Ecole, outil unique et performant pour enseigner aux jeunes les valeurs d’engagement, de solidarité, de travail et de générosité</em>». <img id="media-4140417" style="text-align: center; margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/1177520751.jpg" alt="GVE3.jpg" /></span></span></a><a><span><span><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">Dans le but de promouvoir les valeurs humaines et professionnelles de la marine à voile notamment auprès de la jeunesse, dix-neuf acteurs du monde maritime ont ainsi conjugué leurs énergies en octobre dernier afin de fonder l’association Grand Voilier École, soutenue et domiciliée au siège du Cluster Maritime Français à Paris. Depuis, l'association a obtenu le soutien d'institutions et d'industriels comme les chantiers STX.</span><br /><br /><img id="media-4144713" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3830104438.jpg" alt="olivier lajous,mer,eric tabarly,la touline,armel le strat,voilier,cluster maritime français,projet,cluster maritime,pierre-françois forissier,jacqueline tabarly,maritime,marine,marins,école,formation,navire-école,rouen,armada" /></span></span></a></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana;"><br />Outil d’excellence, le futur grand voilier est prévu d’être avant tout un vecteur de formation, de transmission de savoirs et de valeurs. Il sera aussi un carrefour de la communauté des marins, forgeant une compréhension et un langage communs entre jeunes de toutes origines. Il s’agit également, avec ce projet, de doter la France d’un nouvel outil de rayonnement sur tous les océans du globe.<br /> </span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><em style="text-align: justify;"><em><a><iframe width="400" height="225" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xwgi32"></iframe></a></em></em></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br />Présidente d’honneur de l'association, Jacqueline Tabarly est, quant à elle, ravie par ce projet faisant écho à celui de son mari Eric Tabarly : «<em style="mso-bidi-font-style: normal;">Un grand voilier moderne pour l’éducation des jeunes, c'est forécemnt un projet qui fait écho. Eric a lui aussi été à la fois un marin éducateur et novateur. et puis comme lui, plusieurs fondateurs de ce projet sont des officiers de Marine et même du plus haut rang, comme l’ancien Chef d’Etat-major, Pierre-François Forissier, président, et l’ancien directeur du personnel militaire de la marine, <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2013/06/07/coeur-marin.html" target="_blank">Olivier Lajous</a>, vice-président. En outre, Armel Le Strat, commandant de Marine marchande et président historique de </em>La Touline<em style="mso-bidi-font-style: normal;">, apporte ses compétences. Ce projet est donc pour moi en adéquation parfaite avec les valeurs d'Eric. Il est dès lors naturel que je soutienne cette initiative et m'y associe pleinement</em>».<br /> </span></p><p><img id="media-4140415" style="text-align: center; margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/02/4094645887.jpg" alt="GVE4.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br />Navire école porteur de valeurs fortes comme celle de solidarité, de courage, de partage, d’universalité ou d’égalité des chances, le grand voilier école permettra, de l'aveu de ses initiateurs, la transmission de ces valeurs auprès de la jeunesse tout en permettant de hisser haut les couleurs de la France.</span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana;">Partager, restituer et transmettre tout ce que la mer a pu donner aux fondateurs est donc l’âme de ce futur voilier. Les 19 fondateurs du projet en sont convaincus : la mer est une formidable école de la vie, elle donne ses meilleures leçons à bord d’un voilier.</span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><img id="media-4140418" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2068816863.jpg" alt="GVE2.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana;">Si l'Amiral Forissier et ses 18 compagnons affichent clairement leurs ambitions, ils n'en ont pas oublié, en marins avisés, de déjà plancher sur le futur grand voilier et ses «mensurations» </span><span style="font-family: Verdana;">tout simplement imposantes sur le papier : 90 mètres de long, 55 mètres de haut et 2 240 m<sup>2</sup> de voiles. Leur fier navire sera armé par un équipage de 26 hommes et femmes qui formeront 80 élèves.</span></span><br /><br /><em></em><span style="font-size: small; font-family: Verdana; font-weight: normal;">Autre volonté farouche de ses fondateurs, celle de transformer rapidement leur association en une fondation d’utilité publique afin de lever des fonds, mieux communiquer et rayonner vers tous les horizons.<br /><br /> </span><iframe width="400" height="225" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xxny46"></iframe></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: Verdana; font-weight: normal;">En attendant, les membres de l’association Grand Voilier Ecole sont sur le pont à l’occasion de l'étape varoise de la <em>Tall Ship Race</em>, événement nautique phare de de cet automne 2013. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: Verdana; font-weight: normal;">A l'occasion de ce grand raout maritime, une conférence de presse se tiendra </span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">le 28 septembre prochain à 10 heures - palais de Neptune à Toulon, afin de présenter au grand public et aux relais d'opinion cet ambitieux projet maritime. </span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Nul doute que l'Amiral Forissier et son équipage sauront mobiliser les enthousiasmes et convaincre les derniers réticents. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4260757" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2761266189.jpg" alt="grand voilier école,forissier,gve,mer,océans,marins" /> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: Verdana;">> EN SAVOIR PLUS</span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br />Le site web de l’association <em><span style="font-family: Verdana; font-style: normal;"><a href="http://www.asso-gve.fr/" target="_blank">Grand Voilier École<br /><br /></a></span></em></span></p>
GregDamon
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Morning blues
tag:gregoiredamon.hautetfort.com,2013-09-22:5176593
2013-09-22T08:30:00+02:00
2013-09-22T08:30:00+02:00
quelque fois je ne sais pas s'il faut me remettre à mes guitares...
<p><span style="font-size: large;">quelque fois je ne sais pas </span></p><p><span style="font-size: large;">s'il faut me remettre à mes guitares</span></p><p><span style="font-size: large;">ou à mes haltères</span></p><p><span style="font-size: large;">à mon guide de conversation russe </span></p><p><span style="font-size: large;">à mes photos de marins</span></p><p><span style="font-size: large;">à mon évier </span></p><p><span style="font-size: large;">ou à la cafetière</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">le vrai matin sera toujours celui d'après</span></p><p><span style="font-size: large;">mais on y travaille on y travaille</span></p><p><span style="font-size: large;">sans dire à haute voix</span></p><p><span style="font-size: large;">qu'il n'y a que seul</span></p><p><span style="font-size: large;">qu'on jouit de </span><span style="font-size: large;">tous ces remparts à la solitude</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p>
GregDamon
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Marins à terre
tag:gregoiredamon.hautetfort.com,2013-06-11:5035896
2013-06-11T10:15:00+02:00
2013-06-11T10:15:00+02:00
elle était pas très grosse mais elle était gratuite elle était pas...
<p><span style="font-size: large;">elle était pas très grosse </span></p><p><span style="font-size: large;">mais elle était gratuite</span></p><p><span style="font-size: large;">elle était pas très belle </span></p><p><span style="font-size: large;">mais </span><span style="font-size: large;">elle était toute nue</span></p><p><span style="font-size: large;">elle était plus toute jeune non plus</span></p><p><span style="font-size: large;">mais on pouvait causer</span></p><p><span style="font-size: large;">elle était pas très forte</span></p><p><span style="font-size: large;">mais il y avait la quantité</span></p><p> </p><p><span style="font-size: large;">d'où j'étais</span></p><p><span style="font-size: large;">ça avait l'air </span></p><p><span style="font-size: large;">d'un étui à violon</span></p><p> </p><p><span style="font-size: large;">après</span></p><p><span style="font-size: large;">plus sûr de rien</span></p><p><span style="font-size: large;">ça avait à voir avec Macao</span></p><p><span style="font-size: large;">et avec des vents qui ne soufflent pas de ce côté-ci du monde</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><em><span style="font-size: large;">chante danse souque </span></em></p><p><em><span style="font-size: large;">on dormira demain matin</span></em></p><p> </p><p><span style="font-size: large;">tesson dans la plante du pied au réveil</span></p><p><span style="font-size: large;">écho d'une bonne engueulade</span></p><p><span style="font-size: large;">les plaies aiment bien l'ouvrir à tort et à travers</span></p><p><span style="font-size: large;">vois sur la table de nuit s'il reste un fond de rhum</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">il y en a qui appellent ça la vie</span></p><p><span style="font-size: large;">d'autre</span></p><p><span style="font-size: large;">la guerre</span></p><p> </p><p><span style="font-size: large;">mais quand même</span></p><p><span style="font-size: large;">à la dernière perm</span></p><p><span style="font-size: large;">on s'est bien marrés</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p>
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WEBDOC MARIN
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2013-04-26:5055349
2013-04-26T13:11:00+02:00
2013-04-26T13:11:00+02:00
À l’occasion de l'exposition consacrée à Mathurin Méheut (1882-1958),...
<p><img id="media-4075810" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/86537903.jpg" alt="mc3a9heut-9.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>À l’occasion de l'exposition consacrée à <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2013/02/22/croquer-la-mer.html" target="_blank">Mathurin Méheut</a> (1882-1958), le musée de la Marine de Paris a orchestré un webdocumentaire s'intéressant à cet</strong></span><strong style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> artiste breton aux mille et une facettes tout en nous racontant les coulisses de la dite exposition. Une enquête fouillée et un webdoc abouti.</strong></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">CE QU'ILS EN DISENT</span><strong><strong> « </strong></strong>Immergée pendant plusieurs mois au cœur de la préparation de l'exposition Mathurin Méheut <span style="font-size: x-small;">(<a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2013/02/22/croquer-la-mer.html" target="_blank">LIRE LA CHRONIQUE</a>)</span>, une équipe a suivi caméra au poing, les personnes chargées de ce projet et sillonnée la Bretagne sur les traces de cet artiste pluridisciplinaire.</span> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-4075821" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/545027691.jpg" alt="musée de la marine,mathurin méheut,exposition,mer,marins,vingtième siècle,peinture,art,bretagne" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Révélant des lieux, des atmosphères encore imprégnés de la palette de couleurs de l'artiste, elle a rencontré des passionnés de l'homme et de son œuvre, conservateurs ou scientifiques. Expérience inédite pour un musée qui invite le spectateur à découvrir Mathurin Méheut et son univers »</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">Un webdocumentaire à visionner sur le site web du <a href="http://www.musee-marine.fr/mmeheut_webdoc.html" target="_blank">Musée de la Marine</a></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4075812" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/851222799.jpg" alt="expo_meheut.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">> L'EXPOSITION</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le musée a vu grand ! Décors taille XXL, dessins, croquis ou livres illustrés de Mathurin Méheut s’étendent sur 1 000 m². Rendez-vous du 27 février au 30 juin prochain au musée national de la Marine de Paris au palais de Chaillot. </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">+ d’infos sur </span><a style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;" href="http://www.musee-marine.fr" target="_blank">http://www.musee-marine.fr</a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://www.musee-marine.fr" target="_blank"><br /></a></span></p>
Avignon
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Atmousfèro 1900 : chambro moubla à rèndo
tag:avignon.hautetfort.com,2013-03-24:6088075
2013-03-24T00:00:00+01:00
2013-03-24T00:00:00+01:00
Atmosphère 1900 : chambre meublée à louer Atmosphere 1900 : furnished room...
<p>Atmosphère 1900 : chambre meublée à louer<br /><em>Atmosphere 1900 : furnished room for rent</em></p><p><a title="Atmousfèro 1900 : chambro moubla à rèndo" href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/4173280908.jpg" target="_blank"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/01/2661443565.jpg" alt="485018217.jpg" /></a></p>
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CROQUER LA MER
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2013-02-24:4977918
2013-02-24T00:15:00+01:00
2013-02-24T00:15:00+01:00
À l’occasion de l'exposition du musée de la Marine de Paris consacrée à...
<p><img id="media-3955096" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/78853222.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 6.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>À l’occasion de l'exposition du musée de la Marine de Paris consacrée à Mathurin Méheut (1882-1958) <span style="color: #0000ff;">jusqu'au premier septembre 2013</span>, pleins feux sur un artiste breton aux mille et une facettes. <br /></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955104" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/2121492230.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 4.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong></strong>Le monde marin l’a fasciné. Ses reproductions - sous toutes les formes et sur tous les supports - de crustacés, de poissons ou d’algues sont restées fameuses. Les gens de mer l’ont également inspiré. Natif de Lamballe, Mathurin Méheut a suivi sa formation d’abord à l’école des Beaux-arts de Rennes puis à l’Ecole des Art Décoratifs de Paris.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Très tôt, il collabore à la revue « Art et Décoration », côtoyant les initiateurs de l’Art Nouveau. Etabli dans la capitale, l’artiste aux mille et un talents restera cependant toujours fidèle à sa Bretagne natale qu’il sillonnera inlassablement, fréquentant goémoniers, paludiers, marins pêcheurs et gens de mer, « fabriquant » ainsi de précieux témoignages de la vie quotidienne de son époque.<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955099" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1976817485.jpg" alt="MATHURINMEHEUT.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">1914, une année décisive dans sa carrière d’abord entamée par un voyage à l’autre bout du monde. Grâce à une bourse de la fondation Albert Kahn, Mathurin Méheut se rend ainsi à Hawaï et au Japon où, <em>dixit</em> les spécialistes « <em>il trouve une confirmation de ses choix iconographiques et techniques, la représentation de l’essentiel, la traduction de l’instantané par un trait vif et précis, l’usage de l’aplat et le choix de cadrages originaux</em> ».<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955105" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/1125338806.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 5.jpg" /></p><blockquote><p style="text-align: right;" align="right"><strong><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">« Mathurin Méheut, <br /> c’est un fin observateur de la nature, du monde maritime, <br /> de la vie rurale et d’une société alors en pleine mutation »<br /></span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955100" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/3428039446.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 3.jpg" /></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Voyage écourté à cause de la mobilisation. Retour « fissa » dans sa patrie meurtrie. Témoin à sa façon de la « grande guerre », l’artiste réalise alors des milliers de croquis, dont notamment ceux frappants de la vie dans les tranchées.<br /><br />En témoin méticuleux et artiste appliqué, Mathurin Méheut croque avec instantanéité sur tous les supports et selon les commandes. Egalement céramiste de talent, il multipliera les collaborations dont celles remarquées avec les faïenceries de Quimper, décorant des services de table devenus « collector ».<br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955101" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/4046688934.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 2.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Mathurin Méheut doit aussi sa renommée à ses talents d’illustrateur. Pratiquant la gravure sur bois, la lithographie et la zincographie, il illustrera ainsi moult ouvrages dont ceux de Colette ou encore de Pierre Loti. Autre preuve de son éclectisme, son travail de décoration entrepris sur neuf paquebots, dont le <em>Normandie</em>.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Palais de Chaillot, un bel hommage est donc rendu à un artiste nommé peintre de la Marine en 1921. Mathurin Méheut ou une œuvre protéiforme. Une référence incontestable du monde maritime des Arts et des Lettres du vingtième siècle. À (re)découvrir.</span></p><p align="right"><span style="font-family: verdana,geneva;">Stéphane DUGAST</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3955102" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/970137046.jpg" alt="MATHURINMEHEUT 7.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">> EN SAVOIR PLUS</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le musée a vu grand ! Décors taille XXL, dessins, croquis ou livres illustrés de Mathurin Méheut s’étendent sur 1 000 m². <span style="color: #0000ff;">Prolongations. Rendez-vous jusqu'au 1er septembre prochain</span> au musée national de la Marine de Paris au palais de Chaillot.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">+ d’infos sur <a href="http://www.musee-marine.fr" target="_blank">http://www.musee-marine.fr<br /><br /></a></span></p>
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BESOIN DE MER (RÉACTUALISÉ)
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2013-01-17T06:31:00+01:00
2013-01-17T06:31:00+01:00
Peintre de Marine, Philip Plisson est certainement aujourd'hui le...
<p><img id="media-3083901" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/3770306909.jpg" alt="PPLISSON.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Peintre de Marine, <strong>Philip Plisson</strong> est certainement aujourd'hui le photographe de mer le plus médiatique et le plus reconnu. Comptant à son actif moult ouvrages et clichés de mer devenus célèbres, son œil, sa « patte » et son ancre de Marine ont fait sa marque de fabrique. C’est dans le Morbihan, à la Trinité sur Mer, son port d’attache, que le Philip Plisson s'était confié à moi il y a quelques mois. A l'occasion de son soixante-sixième anniversaire, le photographe très prolifique signe d'ailleurs son soixante-sixième livre ! Retour sur d'étonnantes confessions d'un passionné des océans.<br /></strong></span></p><p align="right"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Propos recueillis par Stéphane DUGAST</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083902" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/01/812303915.jpg" alt="PPLISSON 4.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong><em>«</em></strong><em> </em><em>Près de 90 % du commerce mondial s’effectue par la mer avec les conséquences que l'on connaît en matière de pollution. Vous parcourez depuis des décennies océans et littoraux de notre planète, comment l'homme gère selon vous aujourd'hui cet environnement ?</em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;"> - Philipp PLISSON : </span><span style="font-size: small;">À</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> mes yeux, il y a enfin chez les politiques et nos concitoyens une prise de conscience des océans et de leur avenir. Jusqu’à récemment, la mer ne semblait pas être totalement ancrée dans le paysage médiatique hexagonal.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pourtant, la France offre le trait de côte le plus long d’Europe. La Marine nationale a longtemps été la seconde force navale dans le monde. La mer semblait délibérément occultée des discours. Le Grenelle de la Mer a indéniablement mis en lumière cet univers et ses enjeux.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083904" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2009775355.jpg" alt="PPLISSON 7.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ce Grenelle a surtout permis de poser les bonnes questions en réunissant autour de la table des spécialistes et en les faisant plancher sur des problématiques majeurs pour nos océans, et par delà nos sociétés modernes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Quant à la gestion de l’homme de son environnement sur notre planète, je laisse le soin aux spécialistes de faire leurs commentaires. Eux seuls peuvent parler des océans et de leurs enjeux du fait de leur expertise. Il y a à mon sens en ce moment trop de donneurs de leçon qui parlent, à tort et à travers, des océans et d’écologie.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour ma part, c’est un univers que j’observe, que je regarde et que je photographie depuis des décennies. La mer m’inspire des émotions et des réflexions mais jamais je ne me permettrais d’être un donneur de leçon.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083909" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/342214775.jpeg" alt="Couverture-la-France-vu-de-la-mer.jpeg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Depuis le printemps 2009, vous vous êtes lancé dans un projet ambitieux : photographier la France et son littoral vue de la mer. Quelles en sont les raisons et les motivations ? </em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">J’ai voulu porter un regard photographique sur le littoral hexagonal depuis la mer. Cela peut aujourd’hui paraître être une évidence mais cette dimension n’avait encore jamais été appréhendée.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">J’ai ainsi voulu écrire photographiquement parlant le littoral français en partant de la frontière belge à la frontière italienne. J’avais cette idée en tête depuis longtemps.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083911" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/218820507.jpg" alt="PPLISSON 5.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Encore fallait-il oser se lancer dans ce projet hors normes. Economiquement, c’est loin d’être viable mais l’intérêt de ce projet, comme sa portée, sont indéniables. A ce jour, j’ai déjà parcouru 6 820 milles, soit 12 630 kilomètres pour les terriens. A raison de 6 heures de photo en moyenne par jour, vous pouvez en déduire que j’ai navigué pendant 263 jours de mer.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Mais plutôt que de vous asséner de chiffres, parlons de l’esprit de <em>La France vue de la mer</em>. C’est un clin d’œil à la vocation première des peintres de Marine, un corps d’artistes créé aux origines pour témoigner sous forme d’inventaire des ressources maritimes de la France.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083912" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/3207213963.jpg" alt="PPLISSON 2.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Sillonner le trait de côté m’a également donner l’idée de m’intéresser également à la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM). J’ai ainsi décidé de dresser un inventaire des hommes et des moyens de la SNSM. Je ne pensais pas que cela serait autant gourmand en temps.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Car, il faut prendre rendez-vous avec chacune des stations de la SNSM, organiser des séances photos avec les unités en mer puis ensuite photographier les équipages à terre. Même si cet inventaire supplémentaire me ralentit considérablement, je suis fier de mener cette mission au profit d’une association à laquelle je suis intimement liée et qui, de surcroît, est essentielle pour les gens de mer. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083915" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/2185894459.jpg" alt="PPLISSON 3.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>Comment réussissez-vous à concilier ces contraintes avec votre exigence artistique également gourmande en temps ? </em></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">J’ai descendu le trait de côte en le photographiant comme il se présentait. Je n’ai pas attendu des heures la lumière exceptionnelle, ce grain noir ou ce coup de vent qui donne à un cliché force, esthétisme et puissance, sinon j’y aurais passé des années.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L’essentiel a été de parcourir le trait de cotes et le photographier tel quel. J’ai cependant tenu à parcourir le trait e de côtes toute en faisant le tour de toutes les îles et en visitant tous les estuaires, les abers ou les baies. C’est un travail titanesque !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3083919" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/1133495304.jpg" alt="9782812302855.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Prenons l’exemple de la Bretagne, rien qu’à elle seule ce sont ainsi 3 500 kilomètres de trait de cotes que j’ai photographié. D’un point de vue éditorial, j’ai découpé mon travail par segments géographiques. Paru en librairie, le premier tome de <em>La France vue de mer</em> s’est ainsi concentré des plages du Nord au Mont-Saint-Michel. Les tomes suivants seront dédiés à la Bretagne puis à la façade atlantique. J’achève en ce moment mon travail sur le littoral méditerranéen avant de m’attaquer à la Corse<em> </em><strong>»</strong></span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong></strong><span style="font-size: xx-small;">Photographies : Philipp PLISSON / www.plisson.com</span><strong><br /></strong></span></p><p> </p><p style="text-align: center;"><img id="media-3925981" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/2557613957.jpg" alt="plisson,philpp plisson,littoral,mer,marins,patrimoine,livre,édition,photos,photographies,france,environnement" /></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">EN SAVOIR +</span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">› <strong></strong>Le site « officiel » de Philipp Plisson <a href="http://www.plisson.com/">http://www.plisson.com/</a></span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">› <strong></strong>Le blog de Philipp Plisson <a href="http://www.philip-plisson-blog.com/">http://www.philip-plisson-blog.com/</a> </span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
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LA MARINE D’ANTAN
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2013-01-14:4956202
2013-01-14T18:00:00+01:00
2013-01-14T18:00:00+01:00
La Marine de guerre française de 1860 à la veille de la seconde guerre...
<p><img id="media-3923140" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1206300384.JPG" alt="PhotoWW1-01bbFrJaureguiberry1MQ.JPG" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>La Marine de guerre française de 1860 à la veille de la seconde guerre mondiale. « <em>De riches heures et d’impressionnantes archives conservées dans les collections du Service historique de la Défense</em> » assurent les auteurs d’un « Beau-Livre » désormais en librairie.<br /></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3923142" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/977512267.jpg" alt="600512.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong></strong>1860, l’heure est à la révolution industrielle. En mer et dans les arsenaux, les technologies se perfectionnent. Les coques en bois se couvrent de métal pour se prémunir des torpilles et mines ennemies avant que ne soient définitivement adoptées les coques en acier.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">En terme de propulsion, la vapeur supplante la voile. Désormais, les marins peuvent s’affranchir des caprices du vent. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3923143" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/190638042.jpg" alt="295410.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Ils ne se contentent d’ailleurs plus simplement d’aller en mer mais ils s’aventurent désormais sous la surface de la mer, avec les premiers sous-marins, ou au-dessus des océans avec l’apparition des premiers aéronefs. La Marine militaire s’en trouve totalement transformée.<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Pour autant, expéditions, missions et escales rythmant la vie du marin feront toujours rêver les terriens. De surcroît les marins ramènent de leurs voyages des souvenirs, des récits, des dessins et des photographies pour les plus talentueux. <br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3923146" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/713213382.jpg" alt="decembre-2010006.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">C’est un témoignage de cet « <em>ère du changement</em> » que nous proposent de (re)visiter deux spécialistes de la question : Jean de Préneuf, universitaire de renom et fidèle collaborateur du Service Historique de la Défense (SHD) et Philippe Vial, directeur scientifique au SHD.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Grâce à leurs savantes connaissances et à une judicieuse sélection de clichés puisés dans les archives du service historique, les deux auteurs, des « puits de sciences ès Marine, nous font revivre ses « <em>riches heures</em> ». Eclairant et instructif pour tout passionné de marine militaire et de son histoire. <br /></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3923148" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1527277365.jpg" alt="9782070138722.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">> À LIRE</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"> //</span> <br />« La Marine française sur les mers du monde 1860 – 1939 » de Jean de Préneuf et Philippe Vial avec la collaboration d'Alexandre Sheldon-Duplaix et Thomas Vaisset. 164 pages – 35 €. Coédition Gallimard/Direction de la mémoire, du patrimoine et des archives (DMPA) du ministère de la Défense.<br /><br /></span></p>
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LES CARNETS DE VIVI (réactualisé)
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2012-08-08T08:47:00+02:00
2012-08-08T08:47:00+02:00
De Vivi Navarro, on dit qu’elle aime passionnément la mer et...
<p><img id="media-3690209" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/769317224.jpg" alt="Etoile-du-Roy-1.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva;"><strong><span style="font-size: small;">De Vivi Navarro, on dit </span></strong><span style="font-size: small;"><strong>qu’elle aime passionnément la mer et ses cargos, les ports et les marins. Dans son sac, elle trimballe toujours ses carnets à dessin et ses pinceaux. C'est dans la cité du Ponant que </strong></span></span><strong style="font-family: verdana, geneva;"><span style="font-size: small;">l'artiste-peintre de Sète </span></strong><strong style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">vient de faire récemment escale pendant les Tonnerres de Brest et de publier dans un magazine très marin. Rapides coups d'oeil...</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3698099" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/2917821996.2.jpg" alt="vivi navarro,tonnerres de brest,artiste-peintre,sète,mer,marins,océans,peinture,peintre" /></p><div><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;">A LIRE //<br /></span></div><div> </div><div>- <span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; text-align: justify;">Son </span><a style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; text-align: justify;" href="http://stephanedugast.hautetfort.com/archive/2011/01/07/electron-libre.html" target="_blank">entretien</a><span style="font-size: small; font-family: verdana, geneva; text-align: justify;"> paru sur Embarquements<br /></span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; color: #000000;">- Repéré dans le magazine <a href="http://http//www.chasse-maree.com/La-Revue/Anciens-numeros/Numeros-201-a-250/Chasse-Maree-N-243/flypage.html" target="_blank">Chasse-Marée</a> N° 243 venant de paraître en kiosque, <em> </em><em></em>un chapitre d’<em>Ouragan aux Bermudes</em>, récit de Farley Mowat relatant les mésaventures du Liberty-ship <em>Leicester</em> et du remorqueur qui l’a sauvé… avant de le perdre. Des bonnes feuilles illustrées par Vivi Navarro.<br /> </span></strong></div><p><img id="media-3690205" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/1968341257.jpg" alt="Sjökurs-web.jpg" /></p><p><br /><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-align: left;">A VISITER //</span></p><p><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small; text-align: left;">Son site web, un fort bon indicateur de son univers et de ses goûts<br /></span><span style="font-size: x-small;"><a href="http://embarquements-vivinavarro.blogspot.com/" target="_blank">http://embarquements-vivinavarro.blogspot.com/ </a></span></p>
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Les Terre-Neuvas
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2012-05-20T06:22:00+02:00
2012-05-20T06:22:00+02:00
Les Terre-Neuvas du vingtième siècle est un documentaire proposé par...
<p><strong>Les Terre-Neuvas du vingtième siècle</strong> est un documentaire proposé par azzardimages et commenté par Lionel Martin<br />Pour mieux connaître cette association, on peut consulter le site <a title="azzardimages" href="http://www.azzardimages.wordpress.com">azzardimages.wordpress.com</a></p><p><iframe width="460" height="259" frameborder="0" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xp9vf3"></iframe><br /><a href="http://www.dailymotion.com/video/xp9vf3_terre-neuvas_creation" target="_blank">Terre-Neuvas</a> <em>par <a href="http://www.dailymotion.com/azzardy" target="_blank">azzardy</a></em></p>
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TRAMP : ESCALE ROUENNAISE
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2012-04-05T06:33:00+02:00
2012-04-05T06:33:00+02:00
Le dixième tome de la série BD Tramp est paru. Avec Le cargo maudit ,...
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Verdana',sans-serif; color: black;">Le dixième tome de la série BD Tramp est paru. Avec <em>Le cargo maudit</em>, Jusseaume et Kraehn, les deux auteurs, rompent le cycle des séries. Escale cette fois à Rouen. Découverte de son port, de ses habitants et de ses bas-fonds.</span></strong></p><p><img src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/02/1489478076.jpg" id="media-5711672" alt="" /></p><p><img id="media-3520614" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/621615047.jpg" alt="9782205065121-page7-I400x523.jpg" width="600" height="702" /><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Depuis 19</span><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">93 (année de la parution du premier album), <em>Tramp</em> est devenue une série culte de la bande dessinée française dont chaque album est dévoré, voir disséqué. <br /></span></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="color: #000080;"><strong>Les tribulations de Yann Calec, jeune officier de la Marine Marchande (la Mar-Mar), passionnent...</strong></span><br /></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/4199830834.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-3520628" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/00/498636239.jpg" alt="Verso_152242.jpg" width="601" height="753" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Après des aventures en Amérique Latine, en Afrique Noire ou en Indochine, place cette fois à une intrigue policière. Et escale dans la grisaille du port de Rouen.</span></p><blockquote><p class="yiv2128955973msonormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><strong><span style="color: #000080;">Les deux auteurs - Jean-Charles Kraehn (au scénario) et Patrick Jusseaume (au dessin) - ont décidé de changer de registre scénaristique et de renouveler l’intrigue en réalisant ce que l’on appelle dans le jargon un « one shot ».</span></strong><br /></span></p></blockquote><p style="text-align: center;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1918661607.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-3520619" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/1500262940.jpg" alt="9782205065121-page4-I400x523.jpg" width="600" height="707" /></a></p><blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="font-family: verdana, geneva; color: #000080;">Comme à l’accoutumée, l’intrigue fourmille cependant de ses détails et de ses rebondissements qui font le succès de cette série dont raffolent les amoureux des horizons lointains et changeants.</span></strong></span></p></blockquote><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Une escale forcée avant de nouvelles aventures vers des océans plus lointains et plus chauds, laissant augurer d'un autre tempo et d'un nouveau cycle. C’est en tout cas la promesse des auteurs…</span></p><p style="text-align: right;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Stéphane DUGAST<br /><span style="font-size: x-small;">Dessins © Patrick Jusseaume/ </span></span><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;">Dargaud</span></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/2230036364.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-3520622" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/2136948070.jpg" alt="9782205065121-couv-I400x523.jpg" width="601" height="753" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"><br /><img id="media-3520631" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/4037593910.jpg" alt="TrampCase1.jpg" width="112" height="115" />À LIRE </span><em><br />Tramp - Le cargo maudit</em> (Tome 10) de Patrick Jusseaume & Jean-Charles Kraehn. 14 € (Dargaud)</span><br /><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;"><span style="font-size: x-small;"> <br />À (RE)LIRE </span><br /></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/entretien/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">L’ENTRETIEN</a> de Patrick Jusseaume</span> parue sur <a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/entretien/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">EMBARQUEMENTS</a></span><br /><span style="font-size: x-small;"><a href="http://stephanedugast.hautetfort.com/entretien/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="font-family: verdana,geneva;"><br /> </span></a></span></p>
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Les vieux marins sont discrets
tag:opapilles.hautetfort.com,2011-10-22:3835512
2011-10-22T05:50:00+02:00
2011-10-22T05:50:00+02:00
Les vieux Terre-Neuvas sont discrets. Ils ont pourtant tous une histoire à...
<p><strong>Les vieux Terre-Neuvas sont discrets. Ils ont pourtant tous une histoire à raconter.</strong> Leurs récits recréentl'atmosphère d'une époque où le port de Bordeaux grouillait de monde. Des odeurs, des goûts et des sons qui constituent l'univers des marins.</p><p><strong>Danièle Guidon a recueilli quarante témoignages de Terre-Neuvas et de femmes de marins</strong>. Son livre, <em>Terre-Neuvas et autres marins de Bordeaux</em>, renoue avec une époque qui fait partie de la mémoire collective des Girondins.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-3255056" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://opapilles.hautetfort.com/media/02/00/3908008383.jpg" alt="livres,marins,mer,pêche,océans,gironde" /></p><p>Aujourd'hui, 480 marins travaillent sur le port de Bordeaux. L'association du Service Social Maritime de Gironde représente 1800 marins actifs et au moins 3000 retraités.</p><p>Pour plus d'informations, on peut consulter le site de l'éditeur <a title="Terre Neuvas" href="http://www.editionsconfluences.com/html/ouvrages/ouvrage.php?num=238">editionsconfluences.com</a></p>
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Histoire de marins, un poème de Tomas Tranströmer
tag:opapilles.hautetfort.com,2011-10-07:3811284
2011-10-07T06:16:00+02:00
2011-10-07T06:16:00+02:00
Tomas Tranströmer a obtenu le prix nobel de littérature 2011. Les poèmes...
<p>Tomas Tranströmer a obtenu le prix nobel de littérature 2011.</p><p><strong>Les poèmes de Tomas Tranströmer nous parlent d'expériences très simples</strong>, presque banales, quotidiennes un concert d'orgue, l'océan en hiver, les cloches des églises en ex-RDA , et pourtant chacun d'entre eux est un événement en lui-même. À travers une observation très fine de la matérialité du réel, c'est la beauté de l'expérience sensible qui se dit.</p><p><strong><em>Histoire de marins</em></strong></p><p><em>Il ya des jours d'hiver sans neige où l'océan est parent</em><br /><em>d'un pays de montagne, tapi dans sa parure de plumes grises,</em><br /><em>un court instanten bleu, de longues heures avec des vagues comme des lynx</em><br /><em>pâles, cherchant vainement un appui sur le gravier des plages.</em></p><p><em>C'est ces jour-là que les épaves quittent l'océan pour chercher</em><br /><em>leurs armateurs, s'installer dans le vacarme de la ville, que des équipages</em><br /><em>de noyés s'envolent vers la terre, encore plus légers que la fumée des pipes.</em></p><p><em>(C'est dans le Nord que courent les vrais lynx, aux ongles affûtés</em><br /><em>et aux yeux rêveurs. Dans le Nord, où le jour</em><br /><em>habite dans une mine, de jour comme de nuit.</em></p><p><em>Où l'unique survivant peut s'asseoir</em><br /><em>près du poêle de l'aurore boréale et écouter</em><br /><em>la musique de ceux qui sont morts gelés.)</em></p><p>On peut lire quelques poèmes de Tomas Tranströmer sur le site <a title="histoire de marins" href="http://esprit.presse.fr/archive/review/article.php?code=10476&content=transtr%F6mer">esprit.presse.fr</a></p><p style="text-align: center;"> </p>
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TV PLISSON
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2011-09-08:3770126
2011-09-08T11:21:00+02:00
2011-09-08T11:21:00+02:00
Peintre de Marine, Philip Plisson est certainement aujourd'hui le...
<p style="text-align: center;"><img id="media-3189630" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/4120521514.jpg" alt="PPLISSON 8.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><strong>Peintre de Marine, <strong>Philip Plisson</strong> est certainement aujourd'hui le photographe de mer le plus médiatique et le plus reconnu. Comptant à son actif plus d’une cinquantaine d’ouvrages et des clichés de mer devenus célèbres, son œil, sa « patte » et son ancre de Marine ont fait sa marque de fabrique. Jusqu’à présent, aucune caméra n’avait pénétré son intimité. C’est chose faite grâce à l’auteur-réalisateur Christian Deleau à qui le photographe-entrepreneur s’est confié. </strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3189634" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/01/01/3770306909.jpg" alt="PPLISSON.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em>« Portrait d’un Pêcheur d'Images »,</em> c’est le titre de ce film de 52 minutes réalisé pour Thalassa par Christian Deleau. Pendant un an et demi, l'équipe de production a ainsi suivi le peintre de Marine à bord de Pêcheur d'Images embarqué pour la réalisation de son inventaire en 6 volumes de la « France Vue de la Mer », et des Stations des Sauveteurs en Mer. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3189636" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/00/342214775.jpeg" alt="Couverture-la-France-vu-de-la-mer.jpeg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">L’équipe l’a également rejoint à Madagascar pour le voir travailler dans le cadre de son prochain ouvrage dédié à cette île continent. Autres séquences phares, celles pendant des prises de vues lors des tempêtes bretonnes ou à bord de la frégate Latouche-Tréville afin d’illustrer son travail en tant que Peintre de la Marine. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Christian Deleau et son équipe ont également partagé son quotidien au sein de la société d’éditions Pêcheur d’Images, avant qu’elle ne soit entièrement détruite par un incendie. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3189640" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/02/01/218820507.jpg" alt="PPLISSON 5.jpg" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">« <em>Un reportage iodé haut en couleurs, en rencontres, en émotions pour rentrer dans l'univers d'un marin photographe. Un film où Philip se livre et se confie pour la première fois ! A enregistrer pour votre filmothèque</em> », voilà ce que promet le réalisateur. A vos écrans pour juger sur pièces de ce film-portrait assurément événement.</span></p><p align="right"> <span style="font-family: verdana,geneva; font-size: x-small;">Photographies : Philipp Plisson<br />Sources : Pêcheur d'image & Christian Deleau</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">A REGARDER</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br />« <em>Philip Plisson, portrait d'un pêcheur d'images </em>». Film documentaire (52 min). RDV vendredi 9 septembre 2011 à 8h55 sur France 3 Bretagne, France 3 Pays de Loire, France 3 Normandie, France 3 Paris IDF et France 3 Centre.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">A VOIR</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><br />Un <a href="http://christiandeleau.fr/index.php/pages/%E2%80%A2-PHILIP-PLISSON%2C-PORTRAIT-D-UN-P%C3%8ACHEUR-D-IMAGES" target="_blank">extrait</a> du film est visible sur le <a href="http://christiandeleau.fr/index.php/pages/%E2%80%A2-PHILIP-PLISSON%2C-PORTRAIT-D-UN-P%C3%8ACHEUR-D-IMAGES" target="_blank">site web</a> du réalisateur Christian Deleau</span></p><p style="text-align: justify;"> </p>
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ESCALE MALOUINE
tag:stephanedugast.hautetfort.com,2011-07-24:3709402
2011-07-24T08:00:00+02:00
2011-07-24T08:00:00+02:00
« C’est une merveilleuse et belle histoire, qu’on ne se lasse...
<div style="text-align: center;"><p style="text-align: center;"><img id="media-3142675" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/4227900824.4.jpg" alt="saint-malo,patrimoine,ville,mer,marins,bretagne,bateaux" /></p></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">« <em>C’est une merveilleuse et belle histoire, qu’on ne se lasse jamais de conter… Au début était un saint, Maclow, venu s’installer sur les hauteurs d’Alet, pour donner ensuite son nom à un rocher habité, Saint-Malo. Et quel rocher ! De tout temps dressé face à la mer, comme bientôt il se dressera face à l’Angleterre…</em> ». Ce sont par ces belles lignes que démarre l’épopée narrée par Gilles Foucqueron et illustrée par plus de 70 œuvres d’Alain Bailhache, peintre de la Marine depuis 2008. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Auteur d’un précédent ouvrage dédié aux somptueuses demeures que les marins de Bretagne construisaient une fois rentrés au port malouin les cales pleines (<em>L’épopée des Malouinières</em>), les deux compères ont concentré cette fois leurs efforts sur une ville de pierre, aux murailles solides et une ville de mer ayant offert à la France quelques-uns de ses plus grands marins comme René Duguay-Trouin ou Robert Surcouf : Saint-Malo. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3142677" style="margin: 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/1336239434.gif" alt="saint-malo,patrimoine,ville,mer,marins,bretagne,bateaux" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">De page en page, de textes en aquarelles, on découvre ainsi l’aventure d’une cité maritime ayant su se relever des bombardements de 1944 pour demeurer ce qu’elle a toujours été et ce qu’elle restera : « <em>un lieu d’exception, confié aux rêves des hommes</em> », selon l’éditeur spécialisé dans la publication de livres liés à l’histoire maritime et solidement ancré dans cette fière cité. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: verdana,geneva;">Du bel ouvrage pour découvrir l’histoire de Saint-Malo intra-muros, ses illustres personnages et ses lieux emblématiques. Un passeport pour voyager dans le temps et dans l’espace. </span></p><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><em><img id="media-3116219" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt;" title="" src="http://stephanedugast.hautetfort.com/media/00/02/4227900824.2.jpg" alt="saint-malo,patrimoine,ville,mer,marins,bretagne,bateaux" width="51" height="51" />Saint-Malo en l'Isle</em> d’Alain Bailhache et Gilles Foucqueron. 192 pages - 40 € (Cristel éditions). En librairie ou à commander sur <a href="http://www.editions-cristel.com" target="_blank">http://www.editions-cristel.com</a></span></p><p align="right"> </p>
Do
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Les dimanches poétiques (47)
tag:laplumeetlapage.hautetfort.com,2011-07-17:3712781
2011-07-17T08:00:00+02:00
2011-07-17T08:00:00+02:00
Oceano Nox - Victor Hugo Oh! combien de marins, combien de...
<p><strong><span style="font-size: small;"><em>Oceano Nox</em> - Victor Hugo</span></strong></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Oh!</span> combien de marins, combien de capitaines</span></p><p><span style="font-size: small;">Qui sont partis joyeux pour des courses lointaines,</span></p><p><span style="font-size: small;">Dans ce morne horizon se sont évanouis?</span></p><p><span style="font-size: small;">Combien ont disparu, dure et triste fortune?</span></p><p><span style="font-size: small;">Dans une mer sans fond, par une nuit sans lune,</span></p><p><span style="font-size: small;">Sous l'aveugle océan à jamais enfoui?</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Combien</span> de patrons morts avec leurs équipages?</span></p><p><span style="font-size: small;">L'ouragan de leur vie a pris toutes les pages</span></p><p><span style="font-size: small;">Et d'un souffle il a tout dispersé sur les flots!</span></p><p><span style="font-size: small;">Nul ne saura leur fin dans l'abîme plongée,</span></p><p><span style="font-size: small;">Chaque vague en passant d'un butin s'est chargée;</span></p><p><span style="font-size: small;">L'une a saisi l'esquif, l'autre les matelots.</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Nul</span> ne sait votre sort, pauvres têtes perdues!</span></p><p><span style="font-size: small;">Vous roulez à travers les sombres étendues,</span></p><p><span style="font-size: small;">Heurtant de vos fronts morts des écueils inconnus</span></p><p><span style="font-size: small;">Oh! que de vieux parents qui n'avaient plus qu'un rêve,</span></p><p><span style="font-size: small;">Sont morts en attendant tous les jours sur la grève</span></p><p><span style="font-size: small;">Ceux qui ne sont pas revenus!</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">On</span> demande "Où sont-ils? Sont-ils rois dans quelque île?</span></p><p><span style="font-size: small;">Nous ont'ils délaissés pour un bord plus fertile?"</span></p><p><span style="font-size: small;">Puis, votre souvenir même est enseveli.</span></p><p><span style="font-size: small;">Le corps se perd dans l'eau, le nom dans la mémoire.</span></p><p><span style="font-size: small;">Le temps qui sur toute ombre en verse une plus noire,</span></p><p><span style="font-size: small;">Sur le sombre océan jette le sombre oubli.</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">On</span> s'entretient de vous parfois dans les veillées,</span></p><p><span style="font-size: small;">Maint joyeux cercle, assis sur les ancres rouillées,</span></p><p><span style="font-size: small;">Mêle encore quelque temps vos noms d'ombre couverts,</span></p><p><span style="font-size: small;">Aux rires, aux refrains, aux récits d'aventures,</span></p><p><span style="font-size: small;">Aux baisers qu'on dérobe à vos belles futures</span></p><p><span style="font-size: small;">Tandis que vous dormez dans les goémons verts!</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Bientôt</span> des yeux de tous votre ombre est disparue.</span></p><p><span style="font-size: small;">L'un n'a-t-il pas la barque et l'autre sa charrue?</span></p><p><span style="font-size: small;">Seules, durant ces nuits où l'orage est vainqueur,</span></p><p><span style="font-size: small;">Vos veuves aux fronts blancs, lasses de vous attendre,</span></p><p><span style="font-size: small;">Parlent encore de vous en remuant la cendre</span></p><p><span style="font-size: small;">De leur foyer et de leur coeur.</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Et</span> quand la tombe enfin a fermé leur paupière,</span></p><p><span style="font-size: small;">Rien ne sait plus vos noms, pas même une humble pierre</span></p><p><span style="font-size: small;">Dans l'étroit cimetière où l'écho nous répond,</span></p><p><span style="font-size: small;">Pas même un saule vert qui s'effeuille à l'automne,</span></p><p><span style="font-size: small;">Pas même la chanson naïve et monotone</span></p><p><span style="font-size: small;">Que chante un mendiant à l'angle d'un vieux pont!</span></p><p><span style="font-size: small;"><span style="color: #0000ff;">Où</span> sont-ils, les marins sombrés dans les nuits noires?</span></p><p><span style="font-size: small;">O flots! que vous savez de lugubres histoires!</span></p><p><span style="font-size: small;">Flots profonds redoutés de mères à genoux!</span></p><p><span style="font-size: small;">Vous vous les racontez en montant les marées,</span></p><p><span style="font-size: small;">Et c'est ce qui vous fait ces voix désespérées</span></p><p><span style="font-size: small;">Que vous avez le soir, quand vous venez vers nous...</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3120920" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://laplumeetlapage.hautetfort.com/media/02/01/117353650.jpg" alt="P1060975 Mer Ile Yeu.jpg" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><strong><em>(La photo n'est pas libre de droits.)</em></strong></span></p>