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Ratatosk
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Laurent Henninger Vers la fluidification du monde
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2016-07-17T00:05:00+02:00
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Laurent Henninger Vers la fluidification du monde...
<div id="watch7-headline" class="clearfix"><div id="watch-headline-title"><h1 class="watch-title-container"><span id="eow-title" class="watch-title" dir="ltr" title="Laurent Henninger - Vers la fluidification du monde"> <iframe width="560" height="315" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://www.youtube.com/embed/d53NbGYtvm8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></h1><h1 class="watch-title-container"><span style="font-size: 24pt; font-family: arial black,sans-serif;"><strong><span id="eow-title" class="watch-title" dir="ltr" style="color: #999999;" title="Laurent Henninger - Vers la fluidification du monde"><span style="color: #ff6600;">Laurent Henninger </span></span></strong></span></h1><h1 class="watch-title-container"><span style="font-size: 24pt; font-family: arial black,sans-serif;"><strong><span id="eow-title" class="watch-title" dir="ltr" style="color: #999999;" title="Laurent Henninger - Vers la fluidification du monde"><span style="color: #ff6600;">Vers la fluidification du monde</span> </span></strong></span></h1></div></div><div id="watch-description-clip"><span style="font-size: 18pt; font-family: arial black,sans-serif;"><strong><span style="color: #999999;"><a class="yt-uix-sessionlink yt-user-photo g-hovercard spf-link " style="color: #999999;" href="https://www.youtube.com/channel/UCj0NPP7Q09tBDjQXVIMGvtw" data-ytid="UCj0NPP7Q09tBDjQXVIMGvtw" data-sessionlink="itct=CDMQ4TkiEwj2xtGk7d7NAhXLaxwKHZFhBBQo-B0"> <span class="video-thumb yt-thumb yt-thumb-48 g-hovercard" data-ytid="UCj0NPP7Q09tBDjQXVIMGvtw"> <span class="yt-thumb-square"> <span class="yt-thumb-clip"> <img src="https://yt3.ggpht.com/-oKWrOB9chX4/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/58uHhGnXpjQ/s88-c-k-no-rj-c0xffffff/photo.jpg" alt="Cercle Aristote" width="48" height="48" /> </span> </span> </span> </a></span></strong></span><div class="yt-user-info"><span style="font-size: 18pt; font-family: arial black,sans-serif; color: #99cc00;"><strong><a class="g-hovercard yt-uix-sessionlink spf-link " style="color: #99cc00;" href="https://www.youtube.com/channel/UCj0NPP7Q09tBDjQXVIMGvtw" data-ytid="UCj0NPP7Q09tBDjQXVIMGvtw" data-sessionlink="itct=CDMQ4TkiEwj2xtGk7d7NAhXLaxwKHZFhBBQo-B0">Cercle Aristote</a></strong></span></div><span id="watch7-subscription-container" style="font-size: 14pt; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"></span><br /><div id="watch-description-text" class="yt-uix-overlay " data-overlay-style="primary" data-overlay-shape="tiny"><p id="eow-description" class=""><strong><span style="font-size: 14pt; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Conférence de Laurent Henninger au Cercle Aristote le 27 juin 2016 : "Vers la fluidification du monde"</span></strong><br /><br /><strong><span style="font-size: 14pt; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Rejoignez-nous sur Facebook ! </span></strong><br /><strong><span style="font-size: 14pt; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"><a class=" yt-uix-servicelink " style="color: #999999;" href="http://www.facebook.com/lecerclearistote" target="_blank" rel="nofollow" data-servicelink="CDIQ6TgiEwj2xtGk7d7NAhXLaxwKHZFhBBQo-B0" data-url="http://www.facebook.com/lecerclearistote">http://www.facebook.com/lecerclearistote</a></span></strong><br /><strong><span style="font-size: 14pt; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"><a class=" yt-uix-servicelink " style="color: #999999;" href="http://cerclearistote.com" target="_blank" rel="nofollow" data-servicelink="CDIQ6TgiEwj2xtGk7d7NAhXLaxwKHZFhBBQo-B0" data-url="http://cerclearistote.com">http://cerclearistote.com</a></span></strong></p></div></div>
Thibault Chaplain
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Tony Lewis au Festival de Country music de Marines en juin 2015
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2015-09-12T14:21:00+02:00
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Thibault Chaplain
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Texas Sidestep au Festival de Country Music de Marines en juin 2015
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2015-09-12T14:19:53+02:00
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Ratatosk
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Profesor militar chino: ”La tercera guerra mundial estallará por disputas marítimas”
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2014-10-03:5458559
2014-10-03T00:05:00+02:00
2014-10-03T00:05:00+02:00
posizionamento siti web --> // Profesor...
<div id="gk_content"><div id="content_top" class="clear"><div class="users_wrap"><div class="content_users clearfix equal_col"><div class="us_width-100 equal"><div class="moduletable"><div class="moduletable_content" style="text-align: left;"><!-- Social Share Buttons | Powered by <a href="http://www.e-max.it/posizionamento-siti-web" title="posizionamento siti web" target="_blank">posizionamento siti web</a> --><div class="social-share-button-mod"><div class="social-share-button-mod-fbl"><div id="fb-root" class=" fb_reset"><div style="position: absolute; width: 0px; height: 0px; top: -10000px;"><div><iframe id="fb_xdm_frame_http" name="fb_xdm_frame_http" width="320" height="240" aria-hidden="true" title="Facebook Cross Domain Communication Frame" tabindex="-1" src="http://static.ak.facebook.com/connect/xd_arbiter/ZEbdHPQfV3x.js?version=41#channel=f163f23575f0252&origin=http%3A%2F%2Felespiadigital.com" frameborder="0" allowtransparency="" scrolling="no"></iframe><iframe id="fb_xdm_frame_https" name="fb_xdm_frame_https" width="320" height="240" aria-hidden="true" title="Facebook Cross Domain Communication Frame" tabindex="-1" src="https://s-static.ak.facebook.com/connect/xd_arbiter/ZEbdHPQfV3x.js?version=41#channel=f163f23575f0252&origin=http%3A%2F%2Felespiadigital.com" frameborder="0" allowtransparency="" scrolling="no"></iframe></div></div><script type="text/javascript" src="http://platform.linkedin.com/in.js"></script><script type="in/share+init" data-url="http://elespiadigital.com/index.php/noticias/defensa/6890-profesor-militar-chino-qla-tercera-guerra-mundial-estallara-por-disputas-maritimasq" data-counter="right"></script></div></div><div class="social-share-button-mod-gone"><!-- Place this tag in your head or just before your close body tag --><script type="text/javascript" src="http://apis.google.com/js/plusone.js">// <![CDATA[{lang: 'es'}// ]]></script><!-- Place this tag where you want the +1 button to render --></div></div><div style="clear: both;"><span style="font-family: arial black, avant garde; color: #ff6600; font-size: xx-large;"><strong><a href="http://elespiadigital.com/index.php/noticias/defensa/6890-profesor-militar-chino-qla-tercera-guerra-mundial-estallara-por-disputas-maritimasq"><span style="color: #ff6600;">Profesor militar chino: "La tercera guerra mundial estallará por disputas marítimas"</span></a> </strong></span></div></div></div></div></div></div></div><div id="content_wrap" class="clear"><div id="gk_current"><div id="gk_current_wrap"><div id="component_wrap" class="clear"><div id="component"><div class="joomla "><div class="article"><div class="headline" style="text-align: left;"><p><span style="font-family: arial black,avant garde; font-size: large;"><strong><span style="color: #c0c0c0;">Ex: <a href="http://www.elespiadigital.com/"><span style="color: #c0c0c0;">http://www.elespiadigital.com</span></a> </span></strong></span></p></div><div class="articleinfo" style="text-align: left;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #c0c0c0; font-size: small;"><img style="margin-bottom: 5px; float: left; margin-right: 5px;" src="http://elespiadigital.com/images/stories/noticias22/3gm%20maritima.jpg" alt="alt" width="400" />Un profesor de la Universidad de Defensa Nacional del Ejército Popular de Liberación cree que el estallido de una tercera guerra mundial a causa de las disputas marítimas no es imposible y que China debe estar preparada para ella.</span></strong></div><p style="text-align: left;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #c0c0c0; font-size: small;">En su artículo en el periódico estatal 'Global Times' el profesor Han Xudong ha expuesto la idea de que actualmente todas las naciones están viviendo "una era de nuevas formas de una guerra mundial". <br /><br />Territorios que anteriormente eran indiscutibles —como el espacio exterior, Internet y los océanos— se han convertido en una parte del campo de batalla internacional, escribe Han en su artículo de opinión, señalando que "el número de países involucrados no tiene precedentes". <br /><br />Han apunta las disputas marítimas en curso como una de las fuentes de un conflicto que pueda llegar a convertirse en una guerra mundial. "A juzgar por las controversias sobre el espacio global marítimo, el océano Ártico, el Pacífico y el océano Índico ya han visto una rivalidad feroz. Es probable que estalle una tercera guerra mundial para luchar por los derechos sobre mar". <br /><br />"A medida que la rivalidad en el mar crece intensivamente, el desarrollo militar de China debe pasar de garantizar los derechos del país sobre la tierra a garantizar sus derechos en el mar", escribe el profesor. Debe desarrollarse "una fuerza militar a gran escala" con el fin de evitar ser "empujada a una posición pasiva" por potentes fuerzas militares como las de EE.UU., que cada vez más centra su atención en la región Asia-Pacífico, agrega Han. <br /><br />China está actualmente implicada en una serie de disputas relacionadas con los derechos sobre el mar, sobre todo en el mar de China Meridional. Pekín reclama zonas marítimas que Vietnam, Filipinas, Brunéi, Taiwán y Malasia también reclaman.<br /><br />En el mar de China Oriental, China insiste en que sus fronteras marítimas incluyen un grupo de islas ricas en recursos llamadas Diaoyu en chino y Senkaku en japonés. Japón, por su parte, dice que estas islas se encuentran en sus aguas territoriales. Basándose en el aumento de la presencia militar y la retórica política sobre estas y otras islas por parte de China, algunos analistas predicen que los reclamos marítimos representan una causa por la que China está dispuesta a ir a la guerra.</span></strong></p></div></div></div></div></div></div></div></div>
Cap21 Lorraine
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••• Les énergies marines renouvelables - Etat des lieux
tag:cap21lorraine.hautetfort.com,2013-05-29:5018549
2013-05-29T16:13:00+02:00
2013-05-29T16:13:00+02:00
Dans le cadre de la feuille de route pour la transition...
<p style="text-align: center;"> <img id="media-4127486" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/02/00/3350578184.jpg" alt="energies,marines,emr,verte" width="416" height="248" /></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-size: small;">Dans le cadre de la feuille de route pour la transition énergétique, adoptée par le gouvernement lors de la Conférence environnementale en septembre 2012, il a été demandé au CGEDD et au CGIET d’étudier les <strong>perspectives de développement des énergies marines renouvelables</strong> (EMR) les plus matures et des filières industrielles correspondantes : énergie hydrolienne, éolien offshore flottant (fixé non concerné car déjà opérationnel), énergie houlomotrice et marémotrice, énergie thermique des mers, climatisation par eau de mer (SWAC) et énergie osmotique.</span></span></p><p><em><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-size: small;">Etat des lieux établi et complété par Cap21-Lorraine à partir du <a href="http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-France-en-bonne-position-dans.html">rapport originel</a> et de son résumé.</span></span></em></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Les espaces maritimes sous souveraineté française (11 millions de km2, soit le deuxième espace maritime au monde) recèlent un <a href="http://www.lejdd.fr/Societe/Sciences/Actualite/L-inepuisable-energie-de-la-mer-613981">fort potentiel d’énergie marine renouvelable</a> (EMR) et la France dispose d'acteurs scientifiques et industriels de premier rang dans le domaine énergétique et maritime. C’est donc un "<em><strong>trésor national</strong></em>" selon D. Batho. Cette <a href="http://lecercle.lesechos.fr/economie-societe/energies-environnement/energies-renouvelables/221172464/energies-marines-renouvelab">richesse</a> justifie d’être exploitée, avec deux enjeux principaux : environnemental grâce à une source d’énergie verte renouvelable, industriel avec l’opportunité de développer une nouvelle filière compétitive.</span></p><h1><strong><span style="background-color: #ffffff; color: #003366;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">1)</span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small; text-decoration: underline;"> Les technologies actuellement identifiées</span></span></strong></h1><h1> </h1><ul><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">marémotrice</span></em></strong> : exploitation des différences de niveau entre haute<img id="media-4122994" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/01/00/399934982.png" alt="energies,marines,emr,verte" /> et basse mer. L’exemple le plus caractéristique est celui du barrage sur l’estuaire de la Rance (0,5 MWh), jamais reproduit en raison d’une mauvaise acceptabilité environnementale, mais dont le modèle pourrait être fractionné en sous-unités plus discrètes.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">hydrolienne</span></em></strong> : exploitation, au moyen de turbines habituellement <img id="media-4122914" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/02/02/968608860.jpg" alt="energies,marines,emr,verte" width="100" height="70" />fixées au fond de l’océan, des <a href="http://fr.dcnsgroup.com/energie/energies-marines-renouvelables/hydroliennes/">courants sous-marins</a> qui peuvent être très puissants et sont prévisibles. Elle utilise des installations totalement immergées, donc sans impact visuel. La France dispose, dans la Manche, de sites exceptionnels pouvant produire 6 TWh exploitables.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">éolienne off-shore</span></em></strong> : exploitation des vents marins, analogue à l’éolien terrestre mais bénéficiant de vents plus puissants et plus réguliers, et moins pénalisante pour le plan <a href="http://www.meretmarine.com/fr/content/le-japon-sinteresse-lexpertise-bretonne-sur-les-energies-marines" target="_blank"><img id="media-4122957" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/00/00/2077030320.png" alt="energies,marines,emr,verte" /></a>visuel. Elle peut être « fixée » au sol (pylône, en cas de profondeur < 35-50 m) ou « flottante » (plate-forme flottante arrimée au fond, si la profondeur est plus importante), alors située plus loin des côtes (10-50 km). Dès maintenant existent d’importantes fermes off-shore fixées, particulièrement dans la Manche et la Mer du Nord qui bénéficient d’une faible profondeur et de vents fréquents et importants.<img id="media-4123001" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/02/00/3495069160.jpg" alt="energies,marines,emr,verte" /></span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">houlomotrice </span></em></strong>: exploitation de l’énergie des vagues. Elle utilise des poids oscillants qui animent des pompes hydrauliques, sur une plate-forme flottante. C’est une énergie extrêmement abondante, mais aucune technologie ne s’est encore cependant imposée parmi 140 pistes en cours de recherches.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">thermique des mers</span></em></strong> : exploitation du gradient thermique entre <a href="http://energies-hydrauliques-974.e-monsite.com/pages/ii-des-energies-particulieres-les-energies-marines/energie-thermique-des-mers.html"><img id="media-4123040" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/00/00/2464829723.png" alt="energies,marines,emr,verte" /></a>eaux profonde (5° à – 1000m) et surface (25°) par un <a href="http://fr.dcnsgroup.com/energie/energies-marines-renouvelables/energie-thermique-des-mers/">système d’évaporation/condensation</a> animant une turbine située sur une plate-forme. Une variante n’exploite que l’eau froide profonde acheminée à la côte par un tuyau et mise en circulation dans un climatiseur <span style="background-color: #ffffff;">(SWAC</span>). Ces méthodes sont indiquées dans les mers chaudes et, particulièrement, à proximité des îles de nos DOM-TOM.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Energie <span style="text-decoration: underline;">osmotique</span></em></strong> : exploitation du gradient osmotique produit par la différence de salinité entre eau de mer et eau douce et qui tend à déplacer la seconde vers la première.</span></li></ul><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">La plupart des méthodes ont pour caractéristique d’animer une turbine productrice d’électricité, conduite à la côte par des câbles sous-marins « ensouillés » dans une tranchée ; et</span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"> sont intermittentes, mais souvent prévisibles dans la durée. On estime qu’elles peuvent fonctionner à plein régime entre 3000 et 8000 h/an (8760 h).</span></p><h1><strong><span style="background-color: #ffffff; color: #003366;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">2)</span><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small; text-decoration: underline;"> Etats d’avancement des projets</span></span></strong></h1><h1> </h1><ul><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Il ressort des auditions et études conduites par la mission que <strong>l’énergie <span style="text-decoration: underline;">hydrolienne </span></strong>est proche d’un développement industriel, ce qui justifie le lancement rapide et bien préparé d’un appel à projets pour l’installation de fermes-pilotes expérimentales dans les zones côtières les plus propices (raz Blanchard, raz Barfleur en Basse Normandie, passage du Fromveur en Bretagne).</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><span style="text-decoration: underline;">L</span><strong><span style="text-decoration: underline;">’éolien offshore</span> fixé a déja démarré, le flottant </strong>fait l’objet de <a href="http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/greentech-winflo-leolienne-flottante-francaise_46230/">technologies prometteuses</a> pour les eaux côtières profondes (au-delà de 40 m) en cours de test (Bretagne et Provence-Alpes-Côte d’Azur), justifiant l’installation de<a href="http://www.eolienoffshore.com/france.html"> fermes expérimentales d’ici 2 ans</a>.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">L<strong>’énergie <span style="text-decoration: underline;">marémotrice</span>, </strong>malgré un fort potentiel énergétique, se heurte à des difficultés d’intégration dans l’environnement (fermeture d’estuaires) ne permettant pas de projets réalistes en France.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong>L’énergie <span style="text-decoration: underline;">houlomotrice </span></strong>est en développement avec une <a href="http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/finistere/baie-d-audierne-le-projet-de-ferme-houlomotrice-toujours-d-actualite-18-05-2013-2107002.php">floraison de technologies</a> concurrentes.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Pour les zones tropicales, il apparaît que <strong>l’énergie<span style="text-decoration: underline;"> thermique des mers</span></strong>, plus particulièrement son application <strong>SWAC </strong>pour la climatisation, entre dans une phase d’expérimentation et de lancement de premières réalisations opérationnelles, justifiant un soutien public.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">En revanche, <strong>l’énergie <span style="text-decoration: underline;">osmotique</span></strong> n'est pas encore mature et nécessite une nouvelle phase de R et D.</span></li></ul><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Les EMR sont bien adaptées aux <strong>régions d’outre-mer </strong>et aux zones non interconnectées pour y promouvoir l’autonomie énergétique.</span></p><h1><strong><span style="background-color: #ffffff; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #003366; font-size: small; text-decoration: underline;">3) Les questions environnementales</span></strong></h1><h1> </h1><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Toutes les méthodes posent, peu ou prou, les mêmes problèmes <strong>d’intégration à leur environnement </strong>:</span></p><ul><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Perturbation de la pêche professionnelle et de l’aquaculture,</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Perturbation des navigations commerciale, de plaisance ou militaire,</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Perturbation des réseaux sous-marins de télécommunication,</span></li></ul><p> </p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">... et <strong>d’interaction avec le milieu naturel </strong>:<img id="media-4122990" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/01/00/441340114.png" alt="energies,marines,emr,verte" /></span></p><ul><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Perturbation des migrations ou reproduction des poissons et mammifères marins,</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Collisions avec les oiseaux, poissons ou mammifères marins,</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Dégradation de la biodiversité locale,</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Dégradation des paysages littoraux…</span></li></ul><p> </p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Interrogée sur les perspectives de développement des EMR, <em><strong>France Nature Environnement</strong></em> a émis un avis favorable sous réserve de sélectionner les lieux d’implantation, de réaliser des études d’impact et de progresser dans la connaissances des milieux marins. Elle souhaite également une gouvernance intégrant les associations de protection de l’environnement.</span></p><h1><strong><span style="background-color: #ffffff; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #003366; font-size: small; text-decoration: underline;">4) Le contexte international</span></strong></h1><h1> </h1><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">La mission a réalisé une revue internationale aussi complète que possible, confirmant à l’échelle mondiale l’importance du potentiel économique et industriel des EMR, et précisant les modalités financières et juridiques des soutiens publics apportés à cette nouvelle filière. Ces comparaisons internationales montrent qu’une forte concurrence se développe actuellement entre toutes les technologies étudiées, avec des coopérations industrielles et des financements considérables de fermes pré-commerciales (notamment hydroliennes) qui seront déployées à court terme. Cette concurrence se traduira inévitablement dans les toutes prochaines années par l’émergence et la sélection des technologies les plus efficaces techniquement (du point de vue de la robustesse et de la fiabilité) et économiquement (pour parvenir à un coût de production de l’électricité acceptable).</span> </p><h1><strong><span style="background-color: #ffffff; font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #003366; font-size: small; text-decoration: underline;">5) La situation au niveau national</span></strong></h1><p> </p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Les contacts et échanges avec les <strong>collectivités locales </strong>(notamment les régions disposant d’une façade maritime) et avec les associations de protection de l’environnement témoignent dans l’ensemble d’une <strong><em>bonne acceptabilité sociale des EMR</em></strong>, apparaissant comme une diversification et une décarbonisation du mix énergétique national et régional, de nature à créer localement de nouveaux emplois industriels. La concertation avec les autres usagers de la mer est largement engagée et ne pose pas de difficultés particulières pour les phases d’expérimentation, sous réserve de la résolution des conflits d'usage et de garanties concernant la préservation des espaces et animaux marins.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong>L’exploitation commerciale</strong> de ces EMR suppose néanmoins une <strong><em>planification des espaces maritimes</em> </strong>disponibles (zonages respectant les divers usages de la mer), animée et coordonnée par l’État dans un cadre devenu européen, afin de garantir la préservation des richesses environnementales côtières (biodiversité, littoral et milieu marin) et de proposer les mesures compensatoires éventuellement nécessaires. Cette planification est également nécessaire pour maximiser l’exploitation du potentiel énergétique disponible et pour optimiser les raccordements au réseau terrestre de transport d’électricité.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Les principaux projets sont les suivants :</span></p><ul><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Normandie</em></strong> : important potentiel <a href="http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/b_normandie/0202642700176-les-entreprises-normandes-et-bretonnes-parient-sur-l-energie-hydrolienne-549455.php">éolien flottant et hydrolien</a>. Conflit avec les pêcheurs et les navires commerciaux. Au large de la Hague, présence d’une zone Natura 2000.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Bretagne</em></strong> : potentiel flottant, hydrolien et <a href="http://www.letelegramme.fr/ig/generales/regions/finistere/baie-d-audierne-le-projet-de-ferme-houlomotrice-toujours-d-actualite-18-05-2013-2107002.php">houlomoteur</a>. Acceptation par les pêcheurs du site hydrolien de Fromveur si le câble est ensouillé (coquilles St-Jacques). Discussions en cours sur la localisation exacte de nouveaux parcs éoliens.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Pays de Loire</em></strong> : potentiel houlomoteur et flottant avec un projet au Croisic, sous réserve de préserver la zone de pêche.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Aquitaine</em></strong> : potentiel hydrolien fluvial (Bordeaux) soumis à de fortes contraintes. Potentiel flottant au large de Biscarosse, et houlomoteur très étendu mais confronté à des impacts sur les mammifères marins, à la présence d’un parc Natura 2000, et aux nécessités des pêcheurs.</span></li><li><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong><em>Littoral méditerranéen</em></strong> : fort potentiel éolien flottant à Fos, confronté à l’opposition des pêcheurs, et en Languedoc-Roussillon confronté aux élus pour des raisons liées au tourisme.</span></li></ul><p> </p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Le <strong>cadre juridique </strong>applicable actuellement en France a également été étudié (domanialité, réglementations environnementales et énergétiques); la mission a constaté que les projets EMR sont soumis à un ensemble complexe de règles juridiques, source probable de retards sinon de contentieux. Ce cadre législatif et réglementaire mériterait donc d’être simplifié, tout en conservant un niveau élevé de protection de l’environnement. La mission propose de regrouper, et de paralléliser, les différentes procédures applicables au sein d’un cadre réglementaire adapté et rénové, et d’organiser un «<strong><em>guichet unique</em></strong>» pour les porteurs de projets. Elle propose donc de créer, dans le Code de l’Energie, un régime juridique spécifique aux EMR, susceptible d’aider à un essor rapides des énergies marines.</span></p><p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Plusieurs <strong>groupes industriels français</strong>, et de nombreuses PME spécialisées indépendantes ou sous-traitantes, sont en mesure techniquement et économiquement de prendre position dans cette filière des EMR et de conquérir progressivement des parts de ce marché international concurrentiel. Ces acteurs attendent que l’État affiche sa <strong>stratégie </strong>afin de préparer leur calendrier de développement et de sécuriser le financement des projets de déploiement des EMR. Il convient aussi de <strong>renforcer l’organisation et la structuration de la filière industrielle française, </strong>en favorisant les recherches collaboratives et la mutualisation des études technico-économiques, avec la participation active de France Énergies Marines et de l’IFREMER. Il apparaît en effet nécessaire de mieux organiser la coopération entre les acteurs français du secteur EMR, et de fédérer les efforts de tous afin de constituer une filière particulièrement compétitive à l’échelle européenne et internationale. Enfin, compte tenu de la dimension internationale des marchés des technologies EMR, des <strong>coopérations </strong>techniques avec d’autres pays européens maritimes seront utiles pour accélérer la démonstration et l’expérimentation de ces nouvelles technologies EMR.</span></p><p><span style="font-family: arial,
fakakir
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Les Affaires étrangères démentent l’info d’”Al Quds Al Arabi”
tag:snpsp1.hautetfort.com,2013-04-30:5059464
2013-04-30T22:52:00+02:00
2013-04-30T22:52:00+02:00
Par Le Matin | L’Algérie a qualifié, par la voix...
<p><a href="http://www.lematindz.net/feed/actualite/index.1.rss" rel="nofollow" target="_blank"><img title="RSS - Actualité" src="http://www.lematindz.net/themes/lmdz/img/rss.png" alt="RSS - Actualité" align="right" /></a></p><div id="article_holder"><div class="infos"><div class="sign"><span style="color: #00ff00;"><span class="auteur"> Par <span class="journaliste">Le Matin</span> </span> |</span></div></div><div id="box_adds" style="margin-top: 5px; width: 670px; overflow: hidden;"> </div><div id="article_body"><p class="article_abstract"><strong>L’Algérie a qualifié, par la voix du porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Amar Belani, de "totalement infondé et absurde" le contenu d’un article paru dans le quotidien Al Quds Al Arabi et dans lequel il est fait référence à la situation politique et à la stabilité en Algérie.</strong></p><div class="image"><strong> <img title="Le siège du ministère des Affaires étrangères." src="http://www.lematindz.net/thumbnail.php?file=2013/04/AE_793135064.jpg&size=article_medium" alt="Le siège du ministère des Affaires étrangères." /> <span class="image_caption" style="width: 360px;">Le siège du ministère des Affaires étrangères.</span> </strong></div><p style="text-align: justify;"><strong>Ainsi donc l'information d'Al Quds al Arabi n'a pas laissé indifférentes les autorités algériennes. "L’article commis dans le quotidien Al Quds Al Arabi par un journaliste bien connu dans notre voisinage géographique immédiat, est un tissu d’inepties malveillantes et la référence fielleuse faite à la situation politique et à la stabilité en Algérie, est totalement infondée et absurde", a déclaré, samedi à l’APS, le porte-parole du MAE.</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>Amar Belani ne nie pas le renforcement de la présence de marines américains en Espagne. Cependant, il estime que "les mesures dont il est question dans cet article ne sont pas dirigées contre un pays en particulier et elles concernent encore moins notre pays", a encore précisé M. Belani.</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>Dans ses allégations, l’auteur de l’article rapporte que les Etats-Unis "s’apprêtent à déployer des forces d’intervention spéciales" au niveau d’une base militaire située à Séville au sud de l’Espagne, "dans la perspective d’éventuels développements dans la région du Maghreb arabe".</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>L’auteur pense que ces développements "concerneraient, en premier lieu, l’Algérie, au regard des conséquences politiques que pourraient engendrer les prochaines élections présidentielles".</strong></p><p><strong>R.N./APS</strong></p><p><strong>Lire l'article : <a href="http://www.lematindz.net/news/11653-le-pentagone-envisagerait-un-soulevement-populaire-en-algerie.html">Le Pentagone envisagerait un soulèvement populaire en Algérie</a></strong></p></div></div>
Thibault Chaplain
http://lacountrymusic.hautetfort.com/about.html
La Country met le feu à Marines 2012
tag:lacountrymusic.hautetfort.com,2012-07-01:4768129
2012-07-01T16:29:00+02:00
2012-07-01T16:29:00+02:00
Pour la 3 ème année, le comité des fêtes de Marines (Val d'Oise) organisait...
<p><span style="font-size: medium;">Pour la 3 ème année, le comité des fêtes de Marines (Val d'Oise) organisait pour la Saint-Jean, une journée américaine avec comme groupes:</span></p><ul><li><span style="font-size: medium;"><a href="http://www.youpiwhaou.com/" target="_self"><strong>Les Youpi Whaou</strong></a></span></li></ul><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://lacountrymusic.hautetfort.com/album/youpi-whaou-le-23-juin-2012-a-marines/3263972568.JPG" alt=" http://lacountrymusic.hautetfort.com/album/youpi-whaou-le-23-juin-2012-a-marines/" /></p><p style="text-align: center;"> </p><ul><li style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><a href="http://texas-sidestep.pagesperso-orange.fr/"><strong>Les Texas Sidestep </strong></a></span><img style="margin-top: 0.7em; margin-bottom: 0.7em; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://lacountrymusic.hautetfort.com/album/texas-sidestep-le-23-juin-2012/2761452809.JPG" alt=" http://lacountrymusic.hautetfort.com/album/texas-sidestep-le-23-juin-2012/" /></li></ul><p style="text-align: center;"> <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL690A0FD588A58943&hl=fr_FR" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
VALERIE BERGMANN
http://valeriebergmann.hautetfort.com/about.html
Albert Pinkham Ryder 1847-1917 Peintre abstrait américain
tag:valeriebergmann.hautetfort.com,2012-06-30:4767714
2012-06-30T19:13:00+02:00
2012-06-30T19:13:00+02:00
"Jonah" 1885
<p style="text-align: center;">"Jonah" 1885</p><p style="text-align: center;"><img id="media-3649028" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://valeriebergmann.hautetfort.com/media/02/01/2808604881.jpg" alt="peintre, Ryder, abstrait, art, américain, marine" /></p>
Thibault Chaplain
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Lâchez les Fauves par les Youpi Whaou le 23 juin 2012 à Marines
tag:lacountrymusic.hautetfort.com,2012-06-26:4763282
2012-06-26T10:45:04+02:00
2012-06-26T10:45:04+02:00
<p><iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/WUL9XJF14vs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
Thibault Chaplain
http://lacountrymusic.hautetfort.com/about.html
Messed up in Memphis par les Texas Sidestep
tag:lacountrymusic.hautetfort.com,2012-06-26:4763279
2012-06-26T10:43:53+02:00
2012-06-26T10:43:53+02:00
Un excellent cover de la chanson de Darryl Worley effectué par le...
<p><iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/V2L-ZOkS4ZE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><span style="font-family: 'arial', 'helvetica', sans-serif; font-size: medium;">Un excellent cover de la chanson de Darryl Worley effectué par le groupe français "Texas Sidestep".</span></p>
Thibault Chaplain
http://lacountrymusic.hautetfort.com/about.html
Home Town par les Texas Sidestep
tag:lacountrymusic.hautetfort.com,2012-06-26:4763277
2012-06-26T10:41:30+02:00
2012-06-26T10:41:30+02:00
Le 23 juin 2012, c'était "la Country Met le feu à Marines" dans le Val...
<p><span style="font-family: 'arial', 'helvetica', sans-serif; font-size: medium;">Le 23 juin 2012, c'était "la Country Met le feu à Marines" dans le Val d'Oise. Voici une composition originale de David Frumin des <a href="http://www.texas-sidestep.com/" target="_self">Texas Sidestep</a>.</span></p><p><iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/PT3z933_f3E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
Ratatosk
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De la mer et de sa stratégie
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2010-09-26:2899250
2010-09-26T00:05:00+02:00
2010-09-26T00:05:00+02:00
Archives de SYNERGIES EUROPEENNES - 1986 De la mer et de sa...
<p style="text-align: center;"> <img id="media-2645833" style="margin: 0.7em 0;" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/01/00/2364081706.jpg" alt="Russes8.jpg" /></p><p><span style="font-size: medium; color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong>Archives de SYNERGIES EUROPEENNES - 1986</strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: xx-large; color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong><span lang="FR">De la mer et de sa stratégie</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><em><span style="font-size: large; color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong><span lang="FR">à propos d'un livre de Philippe Masson</span></strong></span></em></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: medium; color: #c0c0c0; font-family: arial black,avant garde;"><strong><span lang="FR">par Ange Sampieru</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Deux pensées géopolitiques</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">____________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">La réflexion sur la stratégie maritime, à l'heure du retour de la géopolitique en politologie, participe de cette volonté des hommes de mieux intégrer dans leur intelligence du jeu des Etats les éléments de la géographie planétaire. Carl SCHMITT le faisait remarquer: nous vivons sur une planète que nous avons appelé la "Terre"; or, les 2/3 de la surface de cette "Terre" sont composés d'étendues marines!! L'école traditionnelle de géopolitique se compose dès lors de deux courants: le courant "continental", très répandu dans les milieux européens (HAUSHOFER, mais aussi CLAUSEWITZ) et le courant "océanique", mis en valeur dans l'aire culturelle anglo-saxonne (MAHAN) mais aussi, paradoxalement, en France, avec l'Amiral CASTEX, le Contre-Amiral SANGUINETTI ou l'Amiral Pierre LACOSTE.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Pour Philippe MASSON, l'école des stratèges européens, dont CLAUSEWITZ fut le maître à penser, révèle deux lacunes: la première, c'est de ne pas tenir suffisamment compte, dans sa théorie des guerres de partisans, de la guerilla comme force armée populaire (l'écrivain Ernst JüNGER est le seul, avec sa fameuse théorie du partisan à avoir abordé ce thème, encore que ce soit sous une forme moins directement militaire que guerrière et philosophique). La seconde lacune concerne précisément la puissance maritime. Philippe MASSON souligne en effet l'absence totale, chez CLAUSEWITZ, de réflexions construites sur le rôle des océans dans la guerre ni sur le poids pourtant réel des escadres dans les rapports de force entre Etats.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Dans cette pensée, la "frontière" stratégique reste essentiellement terrestre et l'absence de spéculations relatives aux thalassocraties apparaît générale dans la grande majorité des théories stratégiques en Europe (GUIBERT, JOMINI, von der GOLTZ, FOCH, LUDENDORFF). Cette ignorance oppose ce courant continental-européen au courant océanique, dont le plus illustre représentant fut l'Amiral américain MAHAN. Son ouvrage fondamental, paru en 1890 et intitulé "La puissance maritime dans l'Histoire", constitue une révolution dans le sens où la place accordée à la mer dans la stratégie militaire acquiert désormais une importance considérable. Le Times anglais a comparé d'ailleurs cette révolution à celle de NEWTON en astronomie. De telles réactions sont indices de l'intérêt immédiat que les théories de MAHAN connurent dans les milieux dirigeants de son époque, surtout en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis. Contrairement au "Vom Kriege" de CLAUSEWITZ, le livre de MAHAN s'est révélé déterminant dans les décisions concrètes prises par les Etats maritimes, en matière de stratégie. La politique internationale des Etats-Unis, notamment, en a été constamment imprégnée et le demeure. </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Les bases du Sea-Power selon Mahan</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">____________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">La question que pose MAHAN, et à laquelle il apporte une réponse cohérente, est la suivante: quelles sont les bases du "Sea Power", autrement dit de la puissance maritime? L'étude de l'histoire lui fournit les matériaux d'une réponse complète. Il dégage d'abord les facteurs déterminants:</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">1) La position géographique d'abord. La position en bordure des routes maritimes fréquentées par exemple; un découpage des côtes favorables à l'établissement de ports, avec ressources suffisantes en "gens de mer" et base arrière industrielle à forte capacité productive pour soutenir l'activité maritime (construction et entretien d'une flotte de guerre).</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">2) Un facteur social ensuite. La pauvreté d'un pays côtier, tant du point de vue des ressources du sous-sol (richesses en matières premières ou en ressources alimentaires) que de la population (esprit d'aventure). MAHAN juge d'ailleurs les médiocres prestations maritimes françaises dues à la relative richesse des terres et à la clémence du climat.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">3) Un facteur psycho-culturel aussi. La mentalité de "boutiquiers" des Hollandais et des Anglais est à l'origine de leur réussite maritime. La France, tournée vers une économie de nature "colbertienne", construite sur un mépris catholique de la profession commerciale, est exclue de cette philosophie mercantiliste, propice à l'économie d'échanges.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">4) Un facteur institutionnel enfin: l'Etat peut réellement jouer un "rôle d'entraînement", appuyé en cela par les opinions dominantes de la société, prise au sens le plus large.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Bien entendu, chacun de ces facteurs cités peut être sujet à contestation. Ainsi, par exemple, nous pourrions évoquer le développement remarquable de l'activité maritime sous le règne de Louis XIV où les négociants bordelais, malouins ou nantais tenaient une place importante dans le commerce maritime mondial (toiles, draps, céréales).</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Les stratégies des années 80</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">____________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">A partir de ces constatations de départ, Philippe MASSON développe son étude en quatre points: après une analyse des théories stratégiques maritimes, il compare, dans une seconde partie, les différents types de stratégies développés et leurs enjeux. Dans une troisième partie de son travail, intitulée "La bataille", MASSON introduit ses lecteurs aux principes généraux de la bataille navale, à l'histoire des tactiques navales ainsi qu'à une typologie du personnel maritime. Il conclut par une étude aussi courte que concise sur le thème du "Chef et du hasard". Dans une quatrième partie, la stratégie maritime est replacée dans l'environnement moderne, celui du nucléaire et des missiles.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Nous nous intéresserons tout particulièrement à cette quatrième partie, dans la mesure où elle contient des implications directes sur la situation mondiale des années 80. L'invention de l'arme atomique a profondément modifié les règles de la stratégie maritime. Mais elle a aussi modifié la composition et la physionimie des flottes de combat.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Dans une première période, l'arme nucléaire est le monopole de fait d'une et une seule puissance mondiale: les Etats-Unis d'Amérique. Forte de ce monopole, cette dernière suit une stratégie répondant à l'absence de forces nucléaires chez son principal adversaire soviétique et cette stratégie sera celle des représailles massives. La maîtrise de l'arme atomique, à partir de 1955, en URSS, modifie la politique d'emploi de cette arme. Face à ce rétablissement de "l'équilibre" stratégique, on passe à une nouvelle stratégie, celle de la "destruction mutuelle assurée" (ou "Mutual Assured Destruction"; en abrégé, "MAD"), encore appelée "équilibre de la terreur". </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Plus tard, de nouveaux pays entreront dans ce "club atomique" des possesseurs de l'armement nucléaire. Bien entendu, les forces navales de ces puissances n'échapperont pas aux mutations qu'induit ce phénomène, tant sur le plan de la réflexion stratégique que sur l'évolution de l'équipement. Les navires de la nouvelle flotte de guerre seront dotés de toute la gamme des missiles modernes, tant les classiques que ceux munis de charges nucléaires.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Suivant en cela les enseignements traditionnels, le porte-avion constitue toujours le pivot de toute flotte de combat (les Anglais parlant à son sujet de "capital ship"). Le meilleur exemple d'utilisation de ce type de navire est le porte-avion américain Nimitz. Avec ses 325 m de long et ses 41 m de large, ce porte-avion déplace une charge de 91.000 tonnes. Grâce à ses deux réacteurs nucléaires, il développe une puissance de 260.000 chevaux, soit une vitesse de croisière supérieure à 30 noeuds et un rayon d'action quasi illimité.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">De plus, il peut emporter à son bord un arsenal impressionnant d'appareils de l'aéronavale: de l'intercepteur Tomcat à l'avion d'assaut Hornet ou Phantom, en passant par les hélicoptères Seaking, les avions de guerre électroniques Prowler ou encore l'appareil de veille et d'exploration Hawkeye. Chacun de ces porte-avions est par ailleurs accompagné d'une flotille de protection, allant du croiseur au destroyer, en comptant les frégates aptes à la lutte anti-sous-marine et à une riposte aux attaques aériennes; ces dernières sont équipées en général de missiles air-mer (dont la portée est de plus de 100 km), venant compléter une DCA plus classique. On a pu néanmoins constater au cours de la Guerre des Malouines la relative faiblesse de ces moyens de protection, notamment face à des chasseurs armés de missiles de type air-mer Exocet AM 39 qui, lancés en vol rasant, sont assez difficiles à intercepter. Dans la même catégorie, on peut signaler le danger que représente, pour les forces navales, le bombardier soviétique Backfire qui dispose d'un rayon d'action de 9000 km à une vitesse de 1 à 2,5 mach et dont l'armement, redoutable pour un navire de gros tonnage même bien protégé, se compose de missiles AS4 "Kitchen", à autodirecteur actif, munis de charges nucléaires et d'une portée impressionnante: 300 km.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Les autres bâtiments de surface de ces flottes possèdent aussi les missiles surface-surface, éventuellement équipés en charges nucléaires. Le premier essai d'utilisation opérationnelle de ce type de missile fut la destruction en juin 1967 de la vedette israëlienne "Elath" par un engin "Styx" de fabrication soviétique. Depuis, de nombreux modèles ont été mis au point, comme l'Exocet français, le Harpoon américain ou le Saab suédois. Les Américains ont même réussi à améliorer les performances de cette catégorie de missiles par le lancement d'un missile de croisière appelé Tomahawk. Ce dernier peut être mis en oeuvre aussi bien à partir d'un avion que d'un navire de surface ou d'un sous-marin. Il vole à une vitesse de 800 km/h à basse altitude avec un rayon d'action de 1300 km.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Les nouvelles générations de submersibles</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">___________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">A cette famille de missile, souvent nucléaires, destinés à la destruction des navires de surface, il faut ajouter les nouvelles générations de submersibles. Inauguré en 1955 avec l'apparition du sous-marin américain Nautilus, les submersibles modernes possèdent des caractéristiques exceptionnelles: vitesse élevée, supérieure aux navires de surface, rayon d'action pratiquement illimité, affranchissement total vis-à-vis de la surface. La seule limite est en fait la résistance psychologique des équipages, séparés de tout durant les périodes longues de plongée. On trouve aujourd'hui deux types d'unités à propulsion nucléaires: 1) les sous-marins nucléaires lance-engins (SNLE), instruments très fiables dans le cadre d'une politique de dissuasion; ils sont armés de missiles ballistiques (entre 16 et 24) dont la portée a été régulièrement augmentée depuis les années 60... En 1960, les missiles américains Polaris avaient une portée de 1500 miles nautiques; les futurs Trident II D5 auront, eux, une portée de 6000 miles nautiques! L'Union Soviétique possède les missiles SS N8 d'une portée de 4500 miles nautiques, les nouveaux SS20 étant en cours d'élaboration. Quant aux cinq SNLE français, ils sont armés de missiles M20 (portée: 3000 km), en attendant la nouvelle génération des M4 ayant une portée de 4000 km. </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Ajoutons à ces performances de longue portée et de vitesse, celle de la précision. Le "cercle d'erreur probable", autrement dit la dispersion des engins, varie de 1200 mètres pour les anciens missiles américains Poséidon à 500 mètres pour les Tridents I4. Tous ces missiles sont d'autre part améliorés dans le sens d'une multiplication des ogives portées et d'une réduction de leur puissance. Les missiles américains possèdent de 8 à 14 têtes de 50 à 100 kilotonnes qui, de surcroît, sont "marvées". C'est-à-dire qu'ils assument eux-mêmes leur trajectoire, de façon à éviter les risques d'interception et à faciliter la pénétration. La flotte soviétique est demeurée, quant à elle, au stade des missiles dits "mirvés", c'est-à-dire non guidés et lancés en grappe. Les nouveaux SSN20 seront sans aucun doute "marvés" et prêts à recevoir de 7 à 9 têtes marvées.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">2) La seconde catégorie de sous-marins est celle des sous-marins nucléaires d'attaque (SNA). D'un tonnage moins important que les SNLE, ils peuvent atteindre 40 noeuds en plongée et 450 m d'immersion. Leur armement est à la fois très sophistiqué et très varié. A la base, une panoplie de torpilles filo-guidées ou auto-guidées, ainsi que des missiles aérodynamiques (type Subharpoon ou SM39, dérivé de l'Exocet français). La mission des SNA est plutôt d'ordre stratégique, de "mission stratégique". Repérer, pister et éventuellement détruire les SNLE adverses. D'où la constante amélioration en matière de silence et de discrétion des SNLE pour échapper aux recherches des SNA. Leur deuxième mission est l'attaque des forces de surface. Durant le conflit des Malouines, le SNA Conqueror a torpillé le bâtiment de surface argentin "General Belgrano", prouvant ainsi le danger de ce type de submersible mais aussi le caractère indispensable, dans une flotte moderne, de posséder des moyens réels et efficaces de lutte anti sous-marine. Le SNA est en outre armé de missiles qu'il peut lancer en immersion, à des distances variant entre 30 et 300 miles nautiques. Une troisième mission est celle, plus classique, d'action contre les lignes de communication. Le SNA peut aussi assurer, mission nouvelle, l'attaque contre des objectifs continentaux, soit situés sur le littoral soit franchement à l'intérieur des terres.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Face à cette diversification des tâches confiées à l'arme navale, l'Europe semble ne pas avoir répondu. Si, en 1939, ses flottes de guerre représentaient la majorité en terme de tonnage (60%), en 1980, elle n'est plus que de 15%! Les marines européennes, en dépit de capacités technologiques et industrielles élevées, ne peuvent plus répondre à l'éventail des missions exigées, à l'éventail des menaces potentielles ni même au maintien d'ensembles homogènes. Le cas le plus frappant est celui des pays nordiques, notamment en ce qui concerne un éventuel affrontement en Mer Baltique. Face aux forces du Pacte de Varsovie, en général bien adaptées aux conditions hydrographiques locales, les forces navales des pays riverains (RFA, Norvège, Danemark,...), englobés dans le système de défense occidental, ne pourraient pas aligner des qualités au moins égales aux forces qui leur font face.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">La stratégie navale soviétique</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">____________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Une évolution remarquable est celle de l'Union Soviétique. A l'origine puissance continentale, elle est devenue aujourd'hui une véritable puissance navale. D'où une politique efficace où la géostratégie joue un rôle majeur. Les mutations technologiques ont été intégrées par ailleurs dans une politique mondiale où l'engagement naval tient une place prépondérante. Cette œuvre historique est, en partie, le résultat des efforts de l'Amiral GORTCHKOV qui a quitté son poste en 1986. La mission actuelle de la marine soviétique apparaît double. En période de paix, "elle constitue la projection de la puissance de l'URSS au-delà des mers" (p.310), autrement dit, elle assure la présence physique de la volonté politique soviétique sur les cinq continents (visites amicales, surveillance des "points chauds", etc.). Elle constitue aussi un vecteur de la propagande et de l'action révolutionnaires dans le monde. Comme le déclarait l'Amiral GORTCHKOV lui-même: "La marine soviétique marque et neutralise les forces navales américaines et facilite les processus révolutionnaires en Occident". Par là même, l'arme navale retrouve sa place dans une vision clausewitzienne de la politique extérieure d'un Etat. En outre, elle s'inscrit dans une approche traditionnelle des relations entre les forces armées et le pouvoir politique. La célèbre dichotomie proposée par le stratège allemand entre finalité politique et objectif militaire stratégique est implicitement restaurée dans la doctrine militaire de l'armée et de la marine soviétiques. Cette mission de présence et d'action "subversive" (nous préférons écrire "politique") est réservée à la flotte de surface, en liaison avec des navires "civils" soviétiques (flotilles de pêche, navires océanographiques, etc.) dont les missions complètent celle de la première (surveillance, observation, etc.). En temps de guerre, la mission de la marine soviétique est plus "traditionnelle". Elle assure la défense des approches maritimes de l'URSS, mais surtout participe directement aux actions de destruction du "potentiel militaro-économique" de l'adversaire. Pour le chef de la marine soviétique, il s'agit là de l'objectif majeur de son arme. Le but est moins le contrôle de la mer en soi que la participation à la guerre contre la terre adverse. La marine, ici, ne joue pas un rôle préventif mais préemptif, c'est-à-dire qu'elle devance une action d'offensive générale contre l'ennemi. Dans ce cas, elle a pour objectif la destruction des forces navales ennemies, autrement appelée dans le langage soviétique "bataille de la première salve", suivie d'opérations de plus grande ampleur contre les territoires ennemis en liaison étroite avec les forces de terre et de l'air. Les SNA soviétiques pourraient ainsi détruire le potentiel industriel ennemi situé en bordure du littoral au moyen de missiles aérodynamiques.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Nous nous devons donc de signaler la double nature de l'Union Soviétique en tant que grande puissance mondiale: elle est à la fois continentale et maritime. En dépit de certaines erreurs d'appréciation (comme la prétendue supériorité des transports terrestres sur les transports maritimes), le géopoliticien britannique MACKINDER a trouvé, a posteriori, dans le jeu mondial de l'URSS, une éclatante confirmation de ses théories. L'Union Soviétique est bien en effet le Heartland<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>identifié par le théoricien MACKINDER. Sa politique extérieure consiste bien en une destruction ou un affaiblissement réguliers des "croissants extérieurs", des cordons surpeuplés et sur-industrialisés, qui, par leur puissance économique et l'attraction qu'ils exercent, pourraient menacer à terme la sécurité et l'expansion de l'URSS. L'exportation de la révolution communiste comme soutien à l'objectif géopolitique jette un éclairage nouveau sur l'histoire des quarante dernières années, rejettant comme superficiel et schématique les analyses des anti-communistes professionnels.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">En conclusion</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">____________________________________________________________________________</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Philippe MASSON, en près de 350 pages, où les annexes assurent une fonction importante dans l'analyse des stratégies maritimes (notamment les cartes), nous démontre que, loin de disparaître, les marines tendent à jouer un rôle croissant dans la politique extérieure des Etats. Par l'intégration intelligente des progrès technologiques, les forces navales conjuguent une certaine autonomie vis-à-vis des points fixes (aérodromes et pistes terrestres) à une souplesse d'adaptation aux missions qui lui sont imparties. L'invulnérabilité des SNLE et autres SNA, totalement invisibles et irrepérables dans les fonds marins, permet une quasi efficacité de la politique de dissuasion, notamment dans le cadre de la doctrine de la seconde frappe.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Le seul handicap est la lenteur de leurs interventions. Aujourd'hui, les mers ne sont plus seulement des soutiens aux conflits terrestres; elles jouent désormais un rôle "à part entière" que personne ne peut plus leur contester. Aux Européens de prendre en compte cette nouvelle dimension de la politique, la dimension planétaire.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Ange SAMPIERU.</span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR">Philippe MASSON, De la mer et de sa stratégie, éditions Tallandier, Paris, 1986, 120 FF. </span></strong></span></p><p class="MsoPlainText" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #c0c0c0;"><strong><span lang="FR"> </span></strong></span></p><p> </p>
Frasby
http://certainsjours.hautetfort.com/about.html
Ce qu'on entend par paysage
tag:certainsjours.hautetfort.com,2010-01-02:2538529
2010-01-02T06:28:00+01:00
2010-01-02T06:28:00+01:00
"La vraie horreur de la nature consiste à préférer sincèrement les tableaux...
<p><b>"La vraie horreur de la nature consiste à préférer sincèrement les tableaux aux paysages, et les confitures aux fruits"</b></p> <p>Les FRERES GONCOURT : "Journal tome 1, 10 Juillet 1865</p> <p><img src="http://certainsjours.hautetfort.com/media/01/01/264106879.2.JPG" id="media-2192610" alt="VUE47.JPG" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-2192610" /></p> <p>Nous lisons les paysages d'une manière distanciée. Nous restons spectateurs parce que nous nous soumettons au primat de la vue cela, depuis la renaissance. Chaque société a établi sa propre hiérarchie, et surtout la balance entre les sens. Ses membres sont soumis à des modalités particulières de l'attention. Ainsi, nous apprécions l'espace en fonction d'un quasi monopole de la vue. Le paysage nous apparaît, le plus souvent comme une lecture face à un espace donné. Face au paysage, on se pose et on regarde, à la fois face à lui et en dehors. Et pour celui qui le regarde, souvent le paysage devient un tableau.</p> <p>Le regard des courtisans français du XVII em siècle et du XVIII em était largement déterminé par la peinture. Ces aristocrates avaient l'habitude des salons et ils s'en allaient dans la nature, vérifier ce qu'ils connaissaient par la représentation. Il était habituel, par exemple de se rendre à Dieppe, non pour se baigner mais pour manger des huîtres et du poisson. <a target="_blank" href="http://www.academie-francaise.fr/immortels/base/academiciens/fiche.asp?param=235">MARMONTEL</a> écrit : <b><i>"Je suis allé à Dieppe, mais je n'ai pas vu la mer"</i></b>. En fait, il avait vu la mer au sens où nous entendons l'expression. Or, ce jour là, la mer était calme, alors que les <i>marines</i> notamment celles de <a target="_blank" href="http://wapedia.mobi/fr/Claude_Joseph_Vernet#1.">Claude Joseph VERNET,</a> (que NERVAL évoque dans "Voyage en Orient",) figuraient la mer démontée, celle du naufrage <a target="_blank" href="http://www.lemondedesarts.com/images/vernet10.jpg">et du sublime</a>. MARMONTEL était venu contempler cela et il n'avait pas vu la mer. D'autres courtisans, à la même époque, relatèrent leur grande déception. La mer à leur yeux, qui était la plus belle, (peut-être la plus <i>vraie)</i>, restait celle contemplée dans les tableaux, du peintre Claude Joseph VERNET.</p> <p>Plus tard, la vue se modifia par la mobilité. Déjà la plage telle que nous la connaissons au XVIIIe siècle n'était pas soumise à l'unique message visuel. Certes, l'appréciation du panorama constituait l'essentiel, mais on s'interessait aussi au contact : le sable sous le pied, la chevauchée sur les grèves, l'eau sur le corps, l'expérience neuve de la fusion avec l'élément liquide, l'affrontement avec la vague en même temps que naissait l'exaltation de la transparence. Tout cela fit que le paysage se trouva associé à cette cenesthésie qui devenait alors une sorte de sixième sens où le corps s'appréhendait telle une centrale de sensations.</p> <p>Mais aujourd'hui encore, il est sans doute très regrettable que le discours sur le paysage n'ait de vérité qu'au seul titre du regard. Pourtant ce n'est pas la seule attitude possible. Nous avons ici évoqué les travaux de <a target="_blank" href="http://certainsjours.hautetfort.com/archive/2009/10/01/c23b4536534ed746ddee7aa9091d4dd4.html">R. MURRAY SHAFER,</a> qui lança au cours des années 70, la notion de <i>"Paysages sonores"</i> (Soundscape). Celui ci est différent du paysage visuel, car il concerne à la fois, l'espace et le temps. Or chacun sait qu'aucune configuration sonore n'est durable. A part quelques bruits continus, le fond sonore n'existe pas. En revanche lorsque nous contemplons un espace, il se peut qu'il soit animé de mouvements, mais celui n'en reste pas moins sous nos yeux. Nous savons presque à coup sûr, ce que nous regardons. Mais quand nous entendons un bruit, il est souvent difficile d'en reconnaître la source. Enfin le paysage sonore pénètre dans le corps propre. <b><i>"Le paysage sonore absorbe, exorbite, possède"</i></b>, écrit encore <a target="_blank" href="http://www.archipel.org/archive/bios_comp/txtaugoyard.htm">Jean François AUGOYARD.</a> Cela est aussi très sensible dans le projet de MICHELET qui entendait procéder à une résurrection du paysage par l'évocation (entre autres) des sonorités. Afin d'inscrire le lecteur à l'intérieur même de paysages passés. Cela est une autre longue histoire, qui ouvrira le second volet d'un sujet s'attachant très précisément au paysage sonore, et que je vous présenterai, un autre certain jour...</p> <p>Ces notes ont été largement tirées du livre d'Alain CORBIN: <a target="_blank" href="http://www.lexpress.fr/culture/livre/l-homme-dans-le-paysage_805070.html">"L'homme dans le paysage"</a> - entretien avec <a target="_blank" href="http://www.ceras-projet.com/index.php?id=2531">Jean LEBRUN</a> - paru aux éditions Textuels, (Septembre 2001).</p> <p>Photo: Je ne suis pas allée à Dieppe, pourtant j'ai vu la mer. Photographiée pas très loin du bercail de <a target="_blank" href="http://www.lamartine.com/">l'Alphonse</a>. Nabirosina. Un hiver en fin d'après midi. © Frb</p>