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VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

2023-06-09T04:00:00+02:00

PLACE DE LA REPUBLIQUE :

Pour la 10^e année consécutive, la place de la République redevient piétonne le week-end entre le vendredi à 17H et le Dimanche à 17H du 9 Juin au 16 Juillet, puis du 25 Août au 10 Septembre. Les vanvéens espèrent que cette initiative louable de la municipalité ne coincidera pas avec des travaux de voirie qui, l’été dernier, avait congestionné la circulation tout autour du centre ancien et bloqué la place durant toutes les vacances d’été. Cette place sera aussi piétonne lors de la fête de la musique le 21 Juin, et de la fête nationale du 13 au 16 Juillet

COUPURE D’ELECTRICITE

Vanves n’a pas été épargné par la coupure de courant géante dans les Hauts-de-Seine dans la matinée du 6 Juin, perpétré par la CGT Energie qui expliquait que « cette action avait pour but de faire comprendre au gouvernement que nous sommes indispensables et qu'il faut vraiment écouter les électriciens gaziers pour cette réforme ». Elle a touché de nombreux particuliers vanvéens - certains ont dû allés déjeuner au restaurant - alors qu’elle visait les entreprises, mais aussi des écoles comme la primaire Larmeroux, à l’heure de la cantine. Avec Vanves, Issy les Moulineaux, Meudon, Clamart, et Malakoff, ont été touché. Le courant a été rétabli vers 12h30, après deux heures de coupure. Cette action est intervenu lors de la 14e journée de mobilisation nationale et possiblement la dernière, contre ce texte dont les premiers décrets sont parus dimanche. Mais la mobilisation n’était pas au rendez-vous. La preuve : Au lycée Michelet, calme plat

SURVOLS D’HELICIPTERES

Depuis le 7 Juin, les vanvéens se sont étonnés, ces derniers jours que les vols d’hélicoptéres se soient multipliés au dessus notamment du Plateau tant le matin tôt, que tard dans la soirée, en dehors de la journée. Il s’agit tout simplement d’exercices pour préparer le défilé aérien du 14 juillet et la retransmission des Jeux Olympiques, a prévenu la Préfecture de Police de Paris, qui vont durer jusqu’au 13 Juin, au dessus de Paris. Mais Vanves est proche de l’héliport d’Issy les Moulineaux d’où ils décollent. Ainsi, quatre hélicoptères de l’Armée de l’air ont survolés le 7 Juin , à tout de rôle, le secteur entre La Défense et l’Arc de Triomphe à une altitude minimale de 2 500 pieds, soit environ 762 mètres, pour préparer le défilé aérien du 14 Juillet Au-delà de ses vols militaires, la société OBS (Olympic Broadcasting Services) en charge des images des JO de Paris 2024 fait également des vols d’essais et des prises de vues en hélicoptère. L’objectif est de vérifier le bon fonctionnement des canaux de transmission radio entre les hélicoptères et les stations de réception au sol, définir les plans de production et procéder à des prises de vue des sites olympiques et des monuments parisiens. Ces survols seront effectués à une altitude minimale de 1 500 pieds, soit environ 457mètres

LORSQUE GABRIEL ATTAL S’EMBALLE

Lors d’un discours à l’Assemblée nationale, le 5 juin dernier, Gabriel Attal a malencontreusement fait tomber un verre d’eau sur une fonctionnaire du Palais Bourbon. Le ministre des Comptes publics intervenait autour de l’examen des comptes de l’État 2021 et 2022 mais ses grands gestes de bras ont provoqué un petit incident sans gravité. «Pardon, je me suis emballé ! Quand je parle des classes moyennes, je m’emballe », a ironisé Gabriel Attal. « Ça rafraîchit », a renchéri avec humour la vice-présidente de l’Assemblée nationale Naïma Moutchou. Si la bévue du ministre n’a pas eu de conséquence sur la fonctionnaire, elle a en revanche été reprise par le député insoumis David Guiraud, un peu plus tard dans les débats, relate BFMTV. Celui-ci a fait une comparaison entre le geste maladroit de Gabriel Attal et le comportement de la majorité avec l’argent public. «Vous avez balancé l’argent issu des impôts des classes populaires et moyennes avec la même négligence et la même désinvolture» a ainsi déploré le député.

Camouflet polonais à l’Union européenne

2016-10-19T08:01:00+02:00

Publié par Guy Jovelin le 19 octobre 2016

La chronique de Philippe Randa

« Mais de qui se moque la Pologne en achetant des hélicoptères américains ? » titre La Tribune… Est-il besoin de préciser ? Oui, et donc, la réponse est : « Mais c’est… bien sûr ! de l’Union européenne ». De qui d’autre ?

C’est bel et bien un magistral bras d’honneur des Polonais qui, non seulement annulent une commande d’hélicoptères à Airbus, mais annoncent surtout que c’est pour acheter désormais… du matériel américain !

« Cette décision reflète d’abord la défiance de la Pologne, gouvernée depuis octobre 2015 par le Parti Droit et Justice (PiS), nationaliste et conservateur, à l’égard du couple franco-allemand. Ce n’est pas le premier point de divergence : la construction du gazoduc Nord Stream II ; l’accueil des réfugiés et leur répartition entre États membres ; ou encore les garanties apportées aux contre-pouvoirs en Pologne sont autant de sujets de tension… », explique Cyrille Bret, maître de conférences à Sciences Po et cofondateur du site EurAsia Prospectives.

« Nous allons ouvrir des entretiens qui s’achèveront avant la fin de l’année », a ainsi déclaré le ministre polonais de la Défense Antoni Macierewicz qui enfonce le clou en ajoutant lors d’un point de presse à l’issue d’une rencontre avec la direction des usines PZL Mielec (sud-est) qui appartiennent à Lockheed Martin : « Cette année encore les premiers appareils de ce type seront livrés aux forces spéciales pour leur permettre de s’exercer… »

« Décision inacceptable » pour notre ministre de la défense, Jean-Yves Le Drian, « Choix préoccupant par rapport à la conception de la défense européenne » s’étrangle Manuel Valls ou encore fureur de François Hollande qui alerte les pays européens sur les dangers de n’acheter que des armes américaines…

Qu’à cela ne tienne, le camouflet est réel et, malgré mauvais cœur et mauvaise fortune, l’Union européenne est bien obligée de manger son chapeau (fabriqué à Taïwan ?)

Source : synthesenationale

Carnets en guerre en hélicoptères

2015-07-30T16:41:44+02:00

Envoyez les hélicos

Colonel Pierre Verborg

éditions du Rocher

Quand Pierre Verborg est sorti de Saint-Cyr, et qu'il a choisi l'ALAT, ses collègues l'ont "chambré : "Ah bon ? tu veux quitter l'armée ?"

A la guerre, les hélicoptères sont habituellement utilisés pour reconnaître le terrain en avant des troupes au sol, puis en soutien de celles-ci.

L'opération au Mali, pour bloquer puis chasser les islamistes qui, après avoir pris Tombouctou, fonçaient vers Bamako, illustre cette utilisation.

Le colonel Verborg raconte comment en Libye, les hélicoptères ont été un élément décisif. Partant d'un navire, combattant de façon autonome, puisqu'il était hors de question d'envoyer des troupes au sol, en particulier parce que cela aurait été au delà du mandat de l'ONU.

Les hélicoptères coutent très cher. En cette période de restrictions budgétaires, le colonel Verborg, ancien commandant du fameux 5e régiment d'hélicoptères de combat, basé à Pau, attaché à l'aviation légère de l'armée de l'air (ALAT) veut prouver qu'ils sont indispensables, et pas seulement pour des évacuations humanitaires. Il n'en cache pas certaines faiblesses : "le blindage de la Gazelle est une simple bulle de plexiglas.", et la majorité d'entre eux ne sont pas équipés de leurres permettant de détourner les missiles sol/air.

Toutes les opérations sont répétées des dizaines de fois sur les simulateurs du Cannet-des-Maures équipés de l'"entraîneur didacticiel d'instruction tactique hélicoptère" EDITH qui permet d'envisager tous les scénarios. "Il permet de tester les scenarii les plus improbables contre des ennemis les plus réalistes."...et de chercher les meilleures solutions !

"Le combat de l'hélicoptère est toujours spectaculaire, au point que le commandement oublie parfois les prouesses réalisées par les personnels dans l'ombre."

"L'ALAT est l'arme de l'urgence".

LA JEANNE A CONCARNEAU

2010-04-12T11:39:00+02:00

Rendez-vous du 29 avril au 2 mai 2010 à Concarneau pour la vingt-sixième édition du Festival Livre & Mer. La Jeanne y sera à l'honneur. Beau-livre, exposition...

Après une édition exceptionnelle en 2009 pour le vingt-cinquième anniversaire du Festival de Livre & Mer, Concarneau accueillera sa vingt-sixième édition du 28 avril au 02 mai 2010 dans le sillon des festivités du départ de la transat à la voile Concarneau-St Barth. Une nouvelle marée de lettres s'offrira aux visiteurs pour une programmation riche et plurielle consacrée à la littérature et au patrimoine maritime : festival des mousses, prix littéraires, conférences, tables rondes, cafés littéraires, lectures publiques, rencontres documentaires, expositions, animations autour de vieux gréements et dédicaces sur notre grande librairie maritime. La littérature et la mer se déclinent à tous les genres.

LE PRIX DU BEAU-LIVRE MARITIME
A noter que L'ouvrage LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R 97 est sélectionné pour le prix du Prix du Beau Livre maritime de Concarneau. Depuis 2005, le Prix du Beau Livre maritime récompense dans la catégorie éditoriale «beau-livre», le meilleur ouvrage paru dans l'année, tant par sa forme que par son fond, traitant d'un domaine maritime de manière artistique, documentaire, imaginaire ou scientifique. Cette année, six titres sont en compétition dont :
- La biodiversité littorale vue par Mathurin Méheut, textes de Michel GLÉMAREC, Éditions Le Télégramme
- La grande histoire du sauvetage en mer, Michel GIARD, Éditions Le Télégramme
- Océans, Jacques Perrin, textes de François Sarano et Stéphane Durand, Éditions du Seuil
- Peuples des mers, Nathalie MEYER-SABLÉ, Chasse-marée / Glénat
- Pirates, Michaël PITIOT, Chasse-Marée / Glénat & Sirènes
- Au coeur du Peuple des Eaux, Pierre CHAVOT, Chasse-marée / Glénat.

«TRONCHES DE JEANNE», L'EXPO
Visible pendant toute la durée du festival Livres et mer au Centre des Arts (CAC) de Concarneau, l'exposition inititulée «TRONCHES DE JEANNE» reviendra sur l'histoire et les aventures maritimes du célèbre porte-hélicoptères dont la dernière campagne fut celle entamée en décembre 2009. A travers des photographies réalisées par Christophe Géral, cette exposition s'intéressera aux métiers à bord de la Jeanne et retracera les mille et unes aventures d'un bateau rentré dans l'histoire navale hexagonale.

Découvrez le programme Livre & Mer et feuilletez le à : http://fr.calameo.com/read/000021084e9e55bb15b41

LA JEANNE DE A à Z / ”H” COMME...

2010-04-08T12:42:00+02:00

A l'occasion de l'ultime campagne de la Jeanne d'Arc, Cols Bleus (l'hebdomadaire de la Marine nationale depuis 1945) raconte autrement le porte-hélicoptères R97. Cette semaine, la lettre H nous embarque sur la plate-forme aviation.

« H »

HELICOPTERES Pour tout nouveau venu, la Jeanne d'Arc est un véritable labyrinthe. Le bateau-école de la Marine compte ainsi plus de 900 locaux, 11 ponts, faux-ponts et passerelles. Le tout est concentré sur une longueur de 182 mètres, divisée en 15 tranches pour des raisons d'étanchéité, et sur une largeur de 22 mètres. Point de repère incontestable de ce bâtiment : sa plate-forme hélicoptères. D'une longueur de 62 mètres et d'une largeur de 21 mètres, cette piste asphaltée s'étend sur plus de 1 300 mètres carrés et dispose de six emplacements de parkings (dits «spots»), matérialisés au sol par des cercles. Cette configuration était censée autoriser le décollage simultané de deux hélicoptères lourds de type «Super Frelon». Dès les premiers essais à la mer réalisés au cours du mois d'octobre 1963, la stabilité du pont d'envol est d'ailleurs jugée «excellente». La Résolue (bientôt baptisée Jeanne d'Arc) verra ainsi s'effectuer 244 appontages sur sa plate-forme, consécutifs à 140 heures de vols au cours de sa « croisière d'endurance». Le cahier des charges des ingénieurs-constructeurs était alors ambitieux : «La construction de la Jeanne d'Arc confère une excellente garantie pour assurer la flottabilité du navire en cas d'avarie et maintenir en mer un haut niveau de sécurité de navigation». A l'usage, cette plate-forme va néanmoins s'avérer tributaire de l'état de la mer. Cette stabilité est incontestable, sauf par une mer de l'arrière. Dans ces conditions, le bâtiment embarde et les coups de roulis sont importants. «La Jeanne roule à cause de ses hanches trop généreuses» écrira plus tard, avec lyrisme, Bernard Giraudeau, le marin-écrivain. A contrario, le porte-hélicoptères est peu sujet au balancement d'avant en arrière, au «tangage» en langage marin. Grâce à ces caractéristiques, la Jeanne est devenue une excellente école pour apprendre les subtilités du métier de pilote. Chevronnés ou débutants, tous sont unanimes quant aux aptitudes requises pendant les manœuvres d'appontage afin de dompter la «Dame en fer» et ses déhanchements, parfois imprévisibles...

Stéphane DUGAST

EXTRAIT DU LIVRE
LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97
(E/P/A – Les éditions du Chêne)
Photographies de Christophe Géral
Enquête de Stéphane Dugast