Last posts on gpii2024-03-29T01:24:00+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/gpii/atom.xmlChris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.html100 % d'énergies renouvelables, une ambition pour la Bretagnetag:chris-perrot.hautetfort.com,2015-11-27:57224422015-11-27T09:30:00+01:002015-11-27T09:30:00+01:00 Régionales 2015 en Bretagne Réponse de la liste « Bretagne en...
<p style="text-align: center;"><strong><img id="media-5211865" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/02/02/1978838985.jpg" alt="logo_Bretagne_en_luttes.jpg" /></strong></p><p style="text-align: center;"><strong>Régionales 2015 en Bretagne</strong></p><p><strong>Réponse de la liste « Bretagne en luttes » au <strong><a href="http://www.nonalacentrale.fr/?p=6856" target="_blank">questionnaire du Collectif GASPARE</a></strong> (Garantir l'Avenir Solidaire Par l'Autonomie Régionale Énergétique)</strong></p><p style="text-align: center;"><em>« Nos convictions écologiques et démocratiques ne sont pas des « points de détail »</em> <em>pouvant être bradés contre des strapontins. »</em></p><p style="text-align: center;"><em>« Nous soutiendront les projets locaux et maîtrisés à la place </em><em>des grands projets inutiles imposés dévastateurs pour l'environnement. »</em></p><p style="text-align: justify;">La Bretagne est forte de potentiels en terme d'énergies renouvelables (éolien, énergies marines, photovoltaïque, biomasse,...) pouvant être des créateurs massifs d'emplois qui, alliés à une politique de réduction massive de la consommation électrique peuvent largement suffire aux besoins électriques des bretons. Nous possédons en Bretagne tous les avantages pour mettre en place un autre modèle énergétique non dépendant des énergies fossiles.</p><p style="text-align: justify;">La Bretagne doit s'affranchir d'un centralisme décisionnel d'un autre temps.</p><p style="text-align: justify;">La Région Bretagne doit promouvoir des projets en lien avec l'identité des pays et doit soutenir les initiatives portées par les habitants au regard des singularités des territoires bretons. C'est pourquoi Bretagne en luttes mobilisera les moyens nécessaires pour soutenir les énergies renouvelables.</p><p style="text-align: justify;">Nous nous engageons à créer une véritable politique d’économies d’énergie en déplaçant les fonds publics imputés à la création de la centrale à gaz au développement des énergies renouvelables.</p><p style="text-align: justify;">Nous soutiendrons les initiatives de la Bretagne d’ores et déjà de qualité pour l’essor renforcé des énergies marines renouvelables (EMR), notamment en développant la création de trois parcs éoliens marins.</p><p style="text-align: justify;">Nous ne pouvons plus imaginer renforcer la production et l’autonomie énergétique du pays sans valoriser l’exceptionnel potentiel naturel de notre région (marées , forêts, vents, courants marins,…) au lieu de soutenir des projets qui contribuent à la production de gaz à effet de serrre et au désastre climatique en cours (centrale à gaz de Landivisiau, aéroport de Notre-Dame-des-Landes).</p><p><strong>Centrale à gaz à Landivisiau</strong></p><p style="text-align: justify;">Comme nous l'avons déjà exprimé en amont de la <a href="http://chris-perrot.hautetfort.com/archive/2015/11/12/region-bretagne-pour-une-autre-politique-d-amenagement.html" target="_blank">manifestation</a> du 14 novembre dernier à Landivisiau, la nouvelle assemblée de Bretagne devra poser un moratoire sur les différents projets d'aménagement contestés dont elle est le maître d'œuvre.</p><p style="text-align: justify;"><img id="media-5211795" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/00/02/1143376150.jpg" alt="Logo-autocollant-collectif-GASPARE.jpg" width="132" height="132" />Concernant le projet d'une centrale à gaz à cycle combiné (CCCG) à Landivisiau dans le Finistère, nous condamnons fermement l'approche de ce dossier par l'Etat et la majorité sortante de la Région Bretagne. Méthodes opaques, non démocratiques voir douteuses afin d'imposer ce projet contreversé qui apparaît clairement comme une aberration environnementale outre son aspect dispendieux en argent public au seul bénéfice d'un opérateur privé (une prime de 40 millions d’euros par an serait versée durant au moins 20 ans à Direct Énergie - Siemens !)</p><p style="text-align: justify;">Il nous apparaît primordial et urgent de réactualiser les données du Pacte électrique breton signé en 2010 d’après les dernières données institutionnelles disponibles. A l’époque, le Réseau de transport d’électricité (RTE) prévoyait un taux de croissance de la consommation d’électricité de 19% d’ici 2020. Aujourd’hui elle revoit son scénario à la baisse avec seulement 8% de croissance du fait des évolutions sociétales: règlement thermique française RT2012, baisse du nombre d’installation de chauffages électriques, comportements plus responsables.</p><p style="text-align: justify;">Cette demande de réactualisation est légitimement réitérée par les associations et les collectifs opposés à la construction de cet équipement hors-sol. Toutes les alternatives à ce projet doivent être prises en considération. L'actualisation du « Scénario électrique alternatif breton » proposé par le Collectif GASPARE, au regard de chiffres officiels disponibles, met clairement en avant qu'une centrale à gaz à Landivisiau n’apparaît pas indispensable à la sécurisation de l'approvisionnement électrique de la Bretagne.</p><p style="text-align: justify;">Les turbines à combustibles (TAC) de Brennilis et Dirinon qui ont fait l'objet d'une rénovation profonde pour un maintien en activité jusqu'à 2020, s'avérent suffisamment performantes pour continuer à satisfaire les pics de consommation d’électricité. Ces turbines ne fonctionnent qu’une centaine d’heures par an contrairement à la centrale qui devra tourner 4000 heures par an, soit 20 à 30 fois plus polluante ! De plus ce projet de centrale à gaz ne remplacerait pas une centrale à charbon, elle ne fait que se rajouter à cette abondance.</p><p style="text-align: justify;">A l’heure où les futurs projets de CCCG sont abandonnés et où les CCCG actuelles se ferment (40 centrales vont être fermés en Europe), il est plus que temps d’agir pour que la sécurisation de l’approvisionnement électrique de la Bretagne ne se fasse pas par un recours aux énergies fossiles, un modèle dépassé, polluant (rejet de 3900 tonnes de CO2 par jour) et coûteux.</p><p><strong>Interconnexion électrique Irlande - Bretagne</strong></p><p style="text-align: justify;">L'interconnexion sous-marine de la Bretagne avec l'Irlande est un projet majeur permettant de renforcer la sécurité d'alimentation de la région Bretagne en électricité. C’est un projet qui s’inscrit dans un scénario volontariste du plan Climat-Énergie. Nous nous engageons à soutenir le PIC (Projet d'intérêt Commun) Celtic Interconnector et à rendre public les résultats des études de faisabilité de ce projet. La transparence étant le pivot de notre action politique, nous demanderons à rendre public l'étude des apports pour la Bretagne du projet France-Alderney.</p><p><strong>EcoWatt</strong></p><p style="text-align: justify;">Nous prenons acte de de la réflexion du Collectif GASPARE concernant le système d'alerte et de sensibilisation EcoWatt. Nous sommes ouverts pour évoquer et étudier son évolution avec les partenaires du Conseil régional engagés dans la mise en place de ce dispositif.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Nucléaire</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong><img id="media-5225125" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/02/01/518652900.2.jpg" alt="nucléaire,bretagne,nukleel" width="134" height="132" /></strong>Le choix de l'énergie nucléaire est un choix écologiquement insoutenable. C'est un choix mortifère qui absorbe des sommes faramineuses au détriment d'une véritable politique énergétique privilégiant les énergies renouvelables, l'équilibre des territoires et l'emploi. Si l’on veut participer à la baisse du réchauffement climatique tout en sortant du nucléaire, il faudra mener une vraie politique de diminution du chauffage électrique qui entraîne une augmentation des gaz à effet de serre.</p><p><strong>Projet d'aéroport à Notre-Dame des Landes</strong></p><p style="text-align: justify;">L'aéroport de Nantes-Atlantique n'est pas saturé et peut être rénové à moindre coût.</p><p style="text-align: justify;"><img id="media-5211821" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/01/01/2352937655.png" alt="logo_NDDL.png" />Les candidat.e.s de la liste Bretagne en Luttes sont opposé.e.s au projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes. C'est un projet du passé qui ne répond pas à une problématique aéroportuaire tant nantaise que du « Grand Ouest ». La finalité d'une telle construction inutile, destructrice et coûteuse consiste à dégager du foncier afin de répondre à l'avidité financière des professionnels du BTP et de l'immobilier de Nantes et de la Loire-Atlantique. Prédateurs économiques qui n'ont cure de la richesse de la biodiversité exceptionnelle du bocage de Notre-Dame-des-Landes. L'acharnement du Gouvernement et d'élus locaux à vouloir passer en force ce projet spéculatif, outre le fait d'être inquiétant pour notre démocratie, est révélateur de la dérive affairiste de certains responsables politiques.</p><p style="text-align: justify;">Nous nous engageons une fois élu.e.s à dénoncer l'adhésion de la Région Bretagne au Syndicat Mixte Aéroportuaire du Grand Ouest. C'est une ligne budgétaire de 29 millions d'euros qui pourrait être ainsi réorientée pour soutenir les projets de protection de l'environnement et de développement des énergies renouvelables.</p><p>Pour la liste Bretagne en Luttes,</p><p>Charlotte BLEUNVEN (tête de liste Finistère)<br />Christian PERROT</p><p>Contact : bretagne.en.luttes(AT)gmail.com</p><p>Site internet : <a href="http://www.bretagne-info.org/regionales-2015/" target="_blank">www.bretagne-info.org</a></p><p> <strong>S'informer :</strong></p><p>- <a href="http://www.nonalacentrale.fr/" target="_blank">Site internet du Collectif GASPARE</a></p><p>- <a href="http://www.nonalacentrale-landivisiau.fr/" target="_blank">Association Landivisiau dit NON à la centrale</a></p><p>- <a href="http://www.nonalacentrale.fr/?p=4814" target="_blank">GASPARE dévoile son « Scénario électrique alternatif breton »</a> - janvier 2013</p><p>« Le Collectif GASPARE dévoile son « Scénario électrique alternatif breton ». Ce scénario est une réponse au « Pacte électrique breton » et à l’implantation d’une centrale à cycle combiné gaz en Bretagne »<br />Les données du « scénario électrique alternatif » de GASPARE ont été réactualisées en novembre 2015. Document de synthèse à venir.</p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlRégion Bretagne, pour une autre politique d'aménagementtag:chris-perrot.hautetfort.com,2015-11-13:57151732015-11-13T05:44:00+01:002015-11-13T05:44:00+01:00 Elections régionales 2015 Communiqué de presse de la liste "Bretagne...
<p style="text-align: center;"><strong>Elections régionales 2015</strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5211865" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/02/02/1978838985.jpg" alt="logo_Bretagne_en_luttes.jpg" /><br /><strong>Communiqué de presse de la liste "Bretagne en luttes"</strong></p><p style="text-align: justify;"><img id="media-5211821" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/01/01/2352937655.png" alt="logo_NDDL.png" />Centrale à gaz de Landivisiau, projets miniers en centre Bretagne, extraction de sable en baie de Lannion, méthaniseur en sud finistère, projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ce sont autant de projets d'aménagement ou d'exploitation de ressources naturelles imposés pouvant avoir des incidences irréversibles sur l'environnement et/ou le réchauffement climatique. Projets dont la finalité se résume souvent à n'être réalisés qu'au profit financier de certains opérateurs économiques privés.</p><p style="text-align: justify;"><img id="media-5211813" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/01/02/1874621603.jpg" alt="douar_didoull.jpg" />Il faut mettre un terme aux simulacres de démocratie qui accompagnent encore aujourd'hui ces projets imposés. Nous appelons au niveau de l'Etat à une révision des procédures d'enquête publique. La Région Bretagne doit désormais s'afficher exemplaire comme terre d'expérimentation en terme de démocratie participative. </p><p style="text-align: justify;"><strong>Pour un autre modèle énergétique en Bretagne<br /></strong><img id="media-5211795" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/00/02/1143376150.jpg" alt="Logo-autocollant-collectif-GASPARE.jpg" width="132" height="132" />La nouvelle assemblée de Bretagne devra poser un moratoire sur les différents projets d'aménagerment contestés dont elle est le maître d'oeuvre. A ce titre il nous apparaît primordial et urgent de réactualiser les données du Pacte électrique breton d’après les dernières données institutionnelles disponibles. Demande légitimement réitérée par les associations et les collectifs opposés à la construction d'une centrale à gaz à cycle combiné à Landivisiau dans le Finistère. Toutes les alternatives à ce projet dispendieux et inutile doivent être prises en considération. La Bretagne est forte de potentiels en terme d'énergies renouvelables pouvant être des créateurs massifs d'emplois qui, alliés à une politique de réduction massive de la consommation électrique, peuvent largement suffire aux besoins électriques des bretons. Nous possédons en Bretagne tous les avantages pour mettre en place un autre modèle énergétique non dépendant des énergies fossiles. Mettons nous à l'ouvrage !</p><p style="text-align: justify;"><strong>Les candidat.e.s de la listes « Bretagne en luttes » seront présent.e.s le samedi 14 novembre à Landivisiau pour soutenir les citoyens, associations et collectifs mobilisés contre l'imposition de projets inutiles imposés en région Bretagne. Nous réaffirmons que nos convictions écologiques et démocratiques ne sont pas des « points de détail » pouvant être bradés contre des strapontins.</strong></p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlTéléphérique à Brest : un coûteux ”promène-couillons” touristiquetag:chris-perrot.hautetfort.com,2014-10-02:49941452014-10-02T17:25:00+02:002014-10-02T17:25:00+02:00 Première publication : 19 février 2013 Mise à jour : 05 novembre...
<p style="text-align: right;"> Première publication : 19 février 2013 <br />Mise à jour : 05 novembre 2014 </p><p style="text-align: right;"> </p><p><img style="margin: 0.7em auto; display: block;" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/images/telepherique_brest.jpg" alt="telepherique_brest.jpg" /></p><p style="text-align: justify;">Quand on se donne la peine d'y réfléchir un peu, on peut se demander l'intérêt d'avoir fait un tramway à Brest si c'est pour mettre demain en service un "promène-couillons" touristique aérien (chère, la danseuse communautaire !) entre le plateau des Capucins et le bas de la rue de Siam.</p><p style="text-align: justify;">En terme d'aménagement urbain, un tel téléphérique du bas de Siam au plateau des Capucins amène en effet certains questionnements. Au regard de son emplacement, le plateau des Capucins apparaitrait dès lors ni plus ni moins comme une extension commerciale et culturelle de la rue de Siam avec une conséquence inévitable, l'affaiblissement en terme d'attractivité commerciale de la rue de la Porte. Conséquence paradoxale avec les propos récurrents de Jacques Quillien, maire du quartier de la Rive Droite il y a quelques années lors des débats concernant le trajet du tramway municipal. Ne répétait t-il pas en effet à loisir que la priorité était au « <em>désenclavement du quartier de Recouvrance</em> ». Jacques Quillien affichait ouvertement son inquiétude quand fut évoqué l'idée d'une passerelle reliant le boulevard Jean-Moulin au plateau des Capucins. « <em>Si le tramway ne passe pas par le pont et la rue de la Porte, c'en est fini du bas de Recouvrance</em>» expliquait t-il à un journaliste en 2011 ! Aujourd'hui le tramway passe par la rue de la Porte et l'intention communautaire serait de créer demain une liaison directe entre le bas de Siam et le plateau des Capucins via un téléphérique ! Questionnant non ? Cela serait alors autant de voyageurs en moins pour le tramway et une perte de clientèle potentielle non négligeable pour les commerçants de la rue de la Porte qui espéraient profiter du dynamisme du nouveau quartier des Capucins !</p><p style="text-align: justify;">Les élu.e.s auront aussi à appréhender l'impact visuel d'un tel équipement sur le paysage urbain brestois. Là non plus ce n'est pas gagné vu l'emprise de l'installation d'un tel téléphérique au cœur même de Brest. Un pylône d'une soixantaine de mètres de haut en centre ville avec les câbles qui l'accompagnent, cela ne passera pas inaperçu ! Au vu de l'environnement du pont de Recouvrance, nos décideurs n'ont pas droit à l'erreur car ce qui devrait être au départ perçu comme un élément d'attractivité touristique (sic), pourrait au final se révéler comme une verrue visuelle difficile à ignorer et à cacher. La ville de Brest alors pionnière du mauvais goût de l'aménagement urbain ?</p><p style="text-align: justify;">Ah d'accord, il y a les <a title="Brest Municipales 2014" href="http://chris-perrot.hautetfort.com/municipales-2014/" target="_blank">élections municipales</a> . Cela avait failli m'échapper. Comme il faut certainement faire rêver les électeurs et électrices, et comme il faut aussi faire parler de Brest dans les médias, le projet de téléphérique trouverait là son utilité. Question de « <em>rayonnement </em>» (les élu.e.s locaux aiment « rayonner », c'est plus fort qu'eux), un « t<em>ramway aérien</em> » (ils nous prennent vraiment pour des imbéciles), en terme « d'image », cela le ferait grave. Après, il y aura toujours le contexte économique et politique pour éventuellement revoir le dossier. La diminution importante des dotations de l'Etat déjà annoncée pour 2013 et 2014 s'invitant aujourd'hui dans le débat, la communauté urbaine brestoise devra certainement elle aussi abandonner ou reporter de nombreux investissements... dont potentiellement son téléphérique bresto-brestois. Cela serait alors ballot.</p><p style="text-align: justify;">Le projet « Téléphérique » apparait bien vite comme le jouet que veulent s'offrir nos élu.e.s et comme un projet réalisé surtout au bénéfice des «bobos" et autre «bourgeois » de centre-ville. Selon le candidat aux municipales François Cuillandre, sa finalité serait "<em>d'amener des investisseurs</em> » sur le plateau des Capucins . (fin février 1014)</p><p><img id="media-4467215" style="margin-top: 0,7em; margin-bottom: 0,7em; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/01/01/2447714017.jpg" alt="brest,téléphérique,téléphérique urbain,bmo,transports,aménagement,tourisme,gpii,capucins,recouvrance,penfeld,siam,alain masson,françois cuillandre,brest métropole océane,tramway,marine nationale,rive droite,rive gauche,château" width="463" height="61" /></p><p style="text-align: justify;">«<em> la création d'une nouvelle liaison entre les deux rives de la Penfeld est indispensable aux Capucins. Les promoteurs sont les premiers à le dire : il faut un mode de franchissement de la rivière</em> » martèle par ailleurs le maire sortant dans sa campagne électorale des municipales. (Source :<a title="Téléphérique Brest Cuillandre" href="http://www.ouest-france.fr/le-programme-de-francois-cuillandre-en-quelques-propositions-1968220" target="_blank">Ouest-France du 27/02/2014</a>). Voilà bien la confirmation que le projet de téléphérique s'avère être qu'un produit d'appel pour vendre de l'immobilier sur le Plateau des Capucins.</p><p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal; text-align: justify;" align="LEFT">Les brestois ont de façon certaine déjà échappé à un projet d'aéroport intergalactique de l'extrême grand ouest en plein bois de Kéroual. C'est déjà cela de gagné.</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="LEFT"><strong>Liaison Rive Gauche / Plateau des Capucins</strong><br />On notera que les personnes qui se rendront aux Capucins viendront de partout (de la rive-droite aussi !) et pas essentiellement du centre ville !</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="LEFT">Bien évidement, nos élu-e-s ne proposeront pas aux brestois cette approche comparative. Faut pas rêver, on est à Brest...<br /><br />Plusieurs options existent déjà pour rejoindre la rive gauche à partir des Capucins (et vice versa) : <br /><br />- <strong>A pied</strong>, que cela soit à partir du pont de l'Harteloire ou du pont Recouvrance, on ne peut pas dire que la distance soit hors de portée d'un homo érectus en mode pédibus. Excellent pour la santé et cela ne coûte pas pas un gwenneg.<br /><br />En terme de temps, de part et d'autre :<br /><br /></p><ul><li><span style="text-decoration: underline;">Au départ du pont de Recouvrance</span>, c'est l'histoire d'une d'une bonne dizaine de minutes bien tassées, 12 minutes avec le feu rouge pour les piétons. On arrive à l'entrée même des Ateliers en arrivant par la rue de Pontanéou. </li><li><p><span style="text-decoration: underline;">Au départ de la place de la Liberté via le pont de l'Harteloire</span>, une vingtaine de minutes.</p></li><li><span style="text-decoration: underline;">De la station de tramway "Les Capucins" aux Ateliers</span>, c'est juste 7 minutes de marche (550 mètres).</li></ul><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="LEFT"><strong>A vélo,</strong><span style="color: #008000;"> non encore chronométré.</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="LEFT"><strong>En voiture</strong>, il ne faut pas trop m'en demander quand même. L'objectif étant d'éviter de se déplacer en voiture en ville.<br />Quoiqu'il en soit, un parking de 700 places (sur 3 niveaux) sera construit sous le grand parvis. <strong>Ce parking sera payant.</strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;" align="LEFT">- <strong>En bus</strong>, ligne 4, <span style="text-decoration: underline;">au départ de la place de la Liberté, si vous allez aux Capucins via le pont de l'Harteloire (arrêt "Quéliversan"),</span> c'est seulement.... 6 minutes de trajet lorsque la circulation est fluide. A rajouter la jonction à pied ( 7 minutes) pour rejoindre les Ateliers, cela fait un trajet qui dure un petit quart d'heure.<br />1,40 euros le ticket (depuis le 1er juillet 2013).<br /><br /><strong><span style="color: #888888;"><span style="color: #ff0000;">A l'avenir, la création d'une ligne de bus 4 bis serait plus que pertinente. Ligne qui ferait la navette de la Place de la Liberté aux Capucins afin d'assurer, en alternance avec la ligne 4 actuelle, une fréquence de desserte toutes les 10 minutes vers l'arrêt "Quéliversan".</span></span></strong><br /><br />- <strong>En tramway</strong>,<br /><br /></p><ul><li><span style="text-decoration: underline;">pour se rendre directement de la place de la Liberté aux Ateliers des Capucins en tramway</span>, cela prend 11 minutes. A rajouter 5 minutes de marche à pied pour rejoindre les Ateliers. Soit 16 minutes de transport ! <br />Eventuellement bien sûr il faudra que vous rajoutiez le temps d'attente du tramway.<br /><br /></li><li><p><span style="text-decoration: underline;">A partir de l'arrêt "Château"</span> c'est à trois stations de l'arrêt "Capucins" (durée de trajet : 6 minutes). A rajouter les 5 minutes de la liaison pour rejoindre à pied les Ateliers des Capucins. Soit au total... 11 minutes de trajet ! (hors temps d'attente du tramway)</p></li><li><span style="text-decoration: underline;">Pour aller de la station "Château" à la station rive gauche du téléphérique,</span> ce serait une petite minute de marche à pied . </li></ul><p style="text-align: justify;"><br />Alors en <strong>"promène-couillons" aérien</strong>, pour une durée de traversée prévue à 3 minutes, le plus long sera sans doute... d'acheter le ticket et de faire la queue pour accéder à l'engin (5 minutes de fréquence entre deux cabines) ! Beaucoup de monde, peu de places dans une cabine, cela bouchonnera sévèrement au portillon ! Cela commence à faire long le trajet ! <br />Sinon, ce serait uniquement <span style="text-decoration: underline;">12 liaisons par heure par sens de traversée</span>.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Les Ateliers trop élognés de la station de tramway "Les Capucins" ?</strong><br />C'est l'un des arguments évoqués dans un argumentaire encarté dans la lettre socialiste "Cap Finistère" (28 février 2014 numéro 1038) pour convaincre les ouailles brestoises. Station de tramway "Capucins" qui serait à "plus de 500 mètres à pied" des Capucins ! Que dire quand on sait qu'à Paris, la Cité des Sciences et de l'Industrie est éloignée de la même distance à pied des stations de métro Corentin Cariou et Porte de la Vilette (7 minutes de marche !). On aura vite compris que ce qui fera l'attractivité des Ateliers des Capucins sera du fait des propositions culturelles et économiques qui y seront proposées et non sur l'obligation d'un accès impératif via un téléphérique. <span style="text-decoration: underline;">A rappeler que la création d'une ligne de bus 4 bis faisant la navette entre la place de la Liberté et Les Capucins pourrait être aussi créée</span>.</p><p><br /><strong>Coût pour l'usager</strong><br />Pour le coût, cela serait 1,40 euros (depuis le 1er juillet 2013) pour se déplacer sur les 410 mètres qui séparent les deux rives de la Penfeld ! Cela fait de suite cher le tour de manège si vous n'êtes pas venu à la station "Château" ...en tramway. Dans ce cas là, ...autant rester dans le tramway pour vous rendre directement à la station bien nommée "Capucins" !<br />;-)</p><p style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Coût du machin</strong><br />Le coût annoncé de l'attraction touristique à François Cuillandre « à lui qu'il veut » : entre 15 et 20 millions d'euros</span> <strong>(Montant désormais annoncé en octobre 2013 : 18 M d'euros HT)</strong>. Comme on est à Brest, cela risque d'être plus près de 20 que de 15... avec à moyen terme une augmentation significative des titres de transport. Il faut bien que quelqu'un paye la boulimie médiatique des décideurs brestois... Le prix du "rayonnement" et de l'opportunité de dire pour nos élu.e.s qu'ils/elles sont "pionnier.e.s" (sic). Les brestoise.e.s ont déjà essuyé les plâtres avec leurs coûteuses <a title="machines à voter opaques et invérifiables" href="http://chris-perrot.hautetfort.com/vote_electronique/" target="_blank">machines à voter opaques et invérifiables</a> d'Alain Masson !<br /><br /><strong><span style="text-decoration: underline;">2014, un budget à la baisse</span></strong><br />Selon l'info reprise par Les Echos (01/10/2014) le budget du machin avoisinnerait désormais les 15 M d'euros (subventions comprises). Hors Taxe ou T.T.C. ?</p><p><strong>Subventions sollicitées</strong><br />1.8M€ de l’Europe ???<br />1.5M€ du conseil général<br />100 000€ de la région<br />Etat : 3,8 millions d'euros sollicités (Ecotaxe)<br /><br /> <br /><span style="color: #ff0000;"><span style="text-decoration: underline;">Europe</span> : aucun subventionnement n'est prévue pour 2013.</span><span style="color: #ff0000;"> Aucune garantie en ce qui concerne 2014 et 2015.<br /></span>«<em> quelque espoirs de subventions via l’Europe</em> », (sic) avait annoncé Alain Masson lors de la réunion de concertation du 25 septembre 2012.<br /><br /><span style="color: #ff0000;"><span style="text-decoration: underline;">Subvention de l'Etat remise en cause</span> : L'avenir du téléphérique brestois est "suspendu" (sic) au sort de l'Ecotaxe. (Source : <a title="Plus de 100 projets de transport suspendus à l'avenir de l'écotaxe" href="http://www.franceinfo.fr/economie/plus-de-100-projets-de-transport-suspendus-au-sort-de-l-ecotaxe-1336227-2014-03-01#main-content" target="_blank">France-Info</a> 03/03/2014)<br />l'État publiera la liste des projets de transports en site propre qui seront aidés le <span style="text-decoration: underline;">20 décembre 2014</span>.<br /></span></p><p>Espérance de subvention attendue par Alain Masson... 40 % !!! (Source : <a title="Téléphérique à Brest - Sept jours à Brest - 25/09/2012" href="http://www.septjoursabrest.fr/2012/09/25/telepherique-urbain-on-fait-le-point-en-chiffres/" target="_blank">Sept jours à Brest</a>)<br /><br />Selon l'<a href="http://www.adeupa-brest.fr/system/files/publications/130628_cr_clubmobilite_brest.pdf" target="_parent">ADEUPa</a> le <span style="text-decoration: underline;">coût de fonctionnement serait... "<em>difficilement estimable</em>"</span> (sic) (prévision : 500 000 à 1 million d’euros / an) </p><p style="text-align: justify;">Le bilan d’exploitation serait déficitaire de 75.000€ par an (Chiffres <a title="Brest Téléphérique - BMO/GART" href="http://www.gart.org/content/download/22049/223403/file/3.+Brest.pdf" target="_blank">BMO/GART</a>)</p><p style="text-align: justify;"><a title="Téléphérique à Brest : bilan de la concertation préalable" href="http://applications002.brest-metropole-oceane.fr/VIPDO11/ASPX/HTDO998.aspx?DOC=cubconseildecommunaute20121214deliberationd09o3.pdf">Bilan de la concertation préalable</a> - 14 décembre 2012 (faible participation)</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: left;" align="LEFT"> </p><p><iframe width="320" height="195" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.youtube.com/embed/RmZ20HNKOqM?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p> </p><p><strong>Aller plus loin :</strong></p><p><br />- <a href="http://transports.blog.lemonde.fr/2013/04/01/faut-il-vraiment-installer-des-telepheriques-en-ville/" target="_blank">Faut-il vraiment installer des téléphériques en ville ?</a><br />par Olivier Razemon - 01 avril 2013</p><p><em>"L'agglomération brestoise souhaite un "<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Funitel" target="_blank">funitel</a>", une cabine soutenue par un double câble à la fois tracteur et porteur, qui offre moins d’emprise au vent. "Le problème du double câble, c’est la maintenance, très onéreuse"</em>, déplore Dominic Bosio, responsable commercial de la <a href="http://www.leitner-ropeways.com/" target="_blank">société italienne Leitner</a>.<br />"<em>...En cas d’incident affectant l’un des "œufs", pas question de l’isoler, mais "il faut arrêter l’ensemble du système, car les cabines sont reliées par le même câble"</em><br />"<em>...Si les remontées mécaniques présentent des faibles coûts de maintenance, ceux-ci ne sont pas aussi avantageux en ville.<span style="background-color: #ffffff;"> Un téléphérique urbain circule en effet environ 7000 heures par an, contre 1500 en montagne.</span></em>"<br /><br />- <a title="Financement du téléphérique : l'inquiétude de Renaud Le Floc'h" href="http://www.letelegramme.fr/local/finistere-nord/brest/ville/financement-du-telepherique-l-inquietude-de-renaud-le-floc-h-21-12-2012-1951210.php" target="_blank">Financement du téléphérique : l'inqiétude de Renaud Le Floc'h</a><br />Le Télégramme - 21 décembre 2012</p><p>- <a title="Téléphérique Brest - écotaxe" href="http://bretagne.france3.fr/2014/03/03/brest-le-telepherique-est-il-suspendu-l-avenir-de-l-ecotaxe-426113.html">Brest : le téléphérique a t-il du plomb dans l'aile à cause de la suspension de l'écotaxe ?</a><br />France 3 Ouest - 04/03/2014<br /><br /></p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlLe Testet - Notre-Dame-des-Landes, même combat !tag:chris-perrot.hautetfort.com,2014-09-05:54413382014-09-05T21:29:00+02:002014-09-05T21:29:00+02:00 Communiqué de presse du Collectif brestois de...
<p style="text-align: center;"> <strong><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">Communiqué de presse </span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">du Collectif brestois<br /></span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">de soutien </span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">à la lutte de Notre-Dame-des-Landes</span></span></span></strong></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><strong>En soutien à la mobilisation contre la destruction de la zone humide du Testet dans le Tarn et dénoncer les violences policières toujours en cours, le Collectif brestois de soutien à la lutte de Notre-Dame-des-Landes appelle à un rassemblement</strong></p><p style="text-align: center;"><strong>le lundi 8 septembre 2014 à 18h30<br />Place de la Liberté à Brest.</strong></p><p style="text-align: justify;"><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://lesazas.files.wordpress.com/2014/09/coup-de-latte1.jpg?w=820" alt="coup-de-latte1.jpg?w=820" width="160" height="114" />Lundi 1er septembre 2014, le Conseil Général du Tarn a décidé de passer en force avec le soutien du nouveau Préfet pour amorcer les travaux du barrage de Sivens. Le déboisement en limite de la zone humide du Testet (bassin versant du Tescou au Nord-Ouest du Tarn) a commencé sous la protection d’environ 200 CRS et gendarmes.</p><p style="text-align: justify;">Plus de 200 opposantssont présents sur place pour s'opposer à l’avancée des tronçonneuses.</p><p style="text-align: justify;">Comme sur la Zone à Défendre (ZAD) de Notre-Dame-des-Landes en octobre 2012, la police frappe et gaze les opposant-e-s pour imposer un projet nuisible de plus.</p><p><strong>S'informer :</strong></p><p>- <a title="Collectif Testet" href="http://www.collectif-testet.org/" target="_blank">Collectif de sauvegarde de la zone humide du Testet</a><br /><br />-<a title="Testet - Collectif tant qu'il y aura des Bouilles" href="http://tantquilyauradesbouilles.wordpress.com/" target="_blank">Collectif Tant qu'il y aura des Bouilles</a></p><p>- <a title="Bataille du Testet - Tarn - Dossier de Reporterre" href="http://www.reporterre.net/spip.php?article6247" target="_blank">La bataille pour sauver la zone humide du Testet - Dossier du journal Reporterre</a></p><p>- <a title="Barrage de Sivens : un projet d'intérêt général ? - Amis de la Terre" href="http://www.amisdelaterre.org/Barrage-de-Sivens-un-projet-d.html" target="_blank">Barrage de Sivens : un projet d'intérêt général ?</a><br />Par Les Amis de la Terre</p><p>- <a title="Ségolène Royal ne connait pas le dossier du Testet et s'en lave les mains - Reporterre" href="http://www.reporterre.net/spip.php?article6262" target="_blank">Ségolène Royal ne connait pas le dossier du Testet et s'en lave les main.</a> <br />Par Barnabé Binctin - Reporterre - 05 septembre 2014</p><p style="text-align: center;"><iframe width="320" height="190" src="http://www.youtube.com/embed/9K4EXBTD1UE?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"><iframe width="320" height="190" src="http://www.youtube.com/embed/7Ybope-7_Q8?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlEn un Tweet, l'élu PS Thierry Fayret torpille la pertinence d'un téléphérique à Brest !tag:chris-perrot.hautetfort.com,2014-04-09:53431572014-04-09T21:30:00+02:002014-04-09T21:30:00+02:00 Les habitants de la Rive-Droite à Brest sont les premiers à avoir compris...
<p style="text-align: justify;">Les habitants de la Rive-Droite à Brest sont les premiers à avoir compris depuis un bon moment l'inutilité d'un téléphérique entre le plateau des Capucins et le le bas de Siam. Projet qui n'apporterait rien de nouveau dans leur vie quotidienne en matière de transport en commun. Quand un conseiller municipal vous offre les éléments de compréhension de son inutilité, on ne peut que s'en saisir.</p><p style="text-align: justify;">Samedi 5 avril se déroulait donc à Brest le conseil municipal qui allait procéder à l'élection du maire suite au scrutin municipal du 23 mars. Fraîchement réélu, le socialiste Thierry Fayret, aficionado du réseau social Tweeter, envoyait le message suivant à ses abonnés :</p><p style="text-align: center;"><img style="margin: 0.7em 0;" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/images/FayretTeleph%C3%A9rique05042014.jpg" alt="FayretTeleph%C3%A9rique05042014.jpg" width="442" height="134" /></p><p style="text-align: justify;">Il se trouve que Thierry Fayret réside Rive-Droite dans le quartier de Recouvrance, à deux minutes à pied de la station « Saint-Exupéry ». <strong>Montre en main, en se calant sur les horaires du tramway, cela ne lui prend qu'une dizaine de minutes en temps de transport pour se rendre à la mairie. </strong></p><p style="text-align: justify;">Thierry Fayret aurait bien pu aussi choisir l'option de se rendre en bus place de la Liberté. Cela lui aurait pris que quelques minutes pour se se rendre à pied l'arrêt « Quéliversan » et prendre la ligne 4 en direction du centre ville. La traversée du pont de l'Harteloire en bus n'aurait durer qu'à peine 6 minutes avec une circulation fluide.</p><p style="text-align: justify;">D'une manière générale, on peut dire honnêtement que les habitants de Recouvrance ou du Quartier de Quéliversan ne sont pas aujourd'hui les brestois les plus mal desservis à Brest en matière de transports en commun. <strong>L'option de vouloir un téléphérique pour traverser la Penfeld apparaît comme un caprice d'enfant gâté sans apporter véritablement de la plus value au regard d'une véritablement problématique de transports en commun.</strong></p><p style="text-align: justify;">Là encore, le cas particulier de Thierry Fayret participe à la démonstration. Qu'aurait donc fait Thierry Fayret si le téléphérique était à Brest une réalité ? Il aurait du pour satisfaire son envie de téléphérique se rendre à pied aux Ateliers des Capucins. De son domicile cela lui aurait pris 9 minutes. Chanceux, Thierry Fayret n'aurait pas eu à attendre sa cabine qui l'aurait alors amené en 3 minutes de l'autre côté de la Penfeld. Il aurait mis alors une petite minute pour rejoindre à pied la station de tramway « Château ». Super coup de bol ce jour là, Thierry Fayret aurait eu juste à sauter dans le tramway qui arrivait en station et qui l'aurait amené à la place de la Liberté en 5 minutes. Dans cette configuration idyllique, au final le trajet de Thierry Fayret aurait donc duré 17 minutes de son portail à la place de la Liberté. Soyons honnête, il arrive parfois d'avoir à attendre les transports en commun. <strong>Tout bien pesé, on peut dire que par sa « route touristique » en téléphérique, le conseiller municipal de la Rive-Droite aurait mis une bonne vingtaine de minutes bien tassée soit le double de temps qu'un trajet direct en tramway ! </strong><strong>Autant se rendre alors directement à pied de son domicile à la mairie en passant par le pont de l'Harteloire, non ?</strong></p><p style="text-align: justify;"><strong>Pour seulement 3 minutes pour un tour ne manège au dessus de la Penfeld, la collectivité brestoise peut de fait fort raisonnablement s'épargner de dilapider 20 millions d'euros, n'est ce pas Monsieur Fayret ?</strong></p><p><strong>Lire aussi :</strong></p><p>- <a title="Téléphérique à Brest : un coûteux "promène-couillons" touristique" href="http://chris-perrot.hautetfort.com/archive/2013/02/19/telepherique-a-brest-un-couteux-promene-couillons-touristiqu.html" target="_blank">Téléphérique à Brest : un coûteux "promène-couillons" touristique</a></p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlRefusons les projets inutiles imposés ! Mettons un terme au temps des pharaons !tag:chris-perrot.hautetfort.com,2013-12-03:52316502013-12-03T20:10:00+01:002013-12-03T20:10:00+01:00 Aéroport à Notre-Dame-des-Landes, ligne ferroviaire Lyon-Turin,...
<p style="text-align: right;"><em><img id="media-4343178" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/00/01/3237170971.2.jpg" alt="Louvre_NDDL_greenpeace.jpg" width="197" height="130" />Aéroport à Notre-Dame-des-Landes, ligne ferroviaire Lyon-Turin, </em><br /><em> réacteur thermonucléaire ITER à Cadarache, </em><br /><em>centrale à gaz de Landivisiau,</em><br /><em>et plein d'autres projets près de chez nous...</em></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;">Tandis que les situations économique, sociale et environnementale se dégradent chaque jour, tous les projets inutiles et imposés via des simulacres de démocratie sont des réponses inadaptées aux besoins des populations et aux enjeux du présent. Ils sont révélateurs d’une vision politique obsolète fondée sur l'idée que les ressources naturelles sont inépuisables. Que ce soit le projet de l'aéroport à Notre-Dame-des-Landes, de la centrale à gaz à Landivisiau, de la ZAC à Daoulas, de la rocade de Lanrinou à Landerneau, de la route qui détruira la vallée du Restic à Brest, de la carrière d'extraction de sable à Plouguin, de ports de plaisance au Guilvinec ou au Diben (Plougasnou)... tous ces projets ont en commun : la destruction des liens humains, des terres agricoles, des zones humides et de la biodiversité... Ils freinent la création d’un modèle de développement humainement responsable. Ils persistent à promouvoir des infrastructures pour servir les intérêts privés d'une minorité de personnes.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Des projets destructeurs d'emplois et de terres agricoles</strong><br />C'est environ 86 000 hectares de terres agricoles qui disparaissent chaque année en France au profit de l'urbanisation, soit l'équivalent d'un département français de taille moyenne tous les 7 ans ! Des emplois dépendent de cette terre nourricière : « <em>Nous avons perdu 160 000 emplois paysans en 10 ans – l'équivalent de deux plans sociaux PSA/Citroën par an dans la plus grande indifférence »</em> constate la Confédération paysanne ! L'accaparement des terres sous différentes formes est à l'œuvre ici et ailleurs dans le monde et la souveraineté alimentaire des peuples est partout menacée.</p><p style="text-align: justify;"><strong>Des projets nuisibles et polluants</strong><br />Les projets inutiles et imposés contribuent à la production de gaz à effet de serre et au désastre climatique en cours. L’environnement est irrévocablement saccagé, le niveau des mers et des océans ne cesse de s'élever, les conditions de vie et la santé des populations sont sacrifiées au bénéfice de l’intérêt financier. Conséquences de taille sur les gaz à effet de serre : 5 millions de tonnes de CO<sub>2</sub> pour le seul projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes. Une centrale à gaz de 450 Mégawatt à Landivisiau dégagerait dans l'atmosphère 1 million de tonnes de CO<sub>2 </sub>par an !</p><p style="text-align: justify;"><strong>Des gaspillages d'argent public</strong><br /><img id="media-4343185" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/00/01/1087747396.jpg" alt="impasse_des_GPII.jpg" width="128" height="85" />Ces projets financés ou co-financés, pour la plupart, avec de l'argent public ont un coût exorbitant. Sur <span style="text-decoration: none;">la</span> <a title="GPII France" href="http://www.rue89.com/2013/07/01/carte-100-grands-projets-juges-inutiles-imposes-243786">centaine de Grands Projets Inutiles Imposés</a> (GPII) recensés en France et en n'en prenant que quelques-uns parmi eux, on arrive déjà à des sommes considérables ! Un aéroport à Notre-Dame-des-Landes, sans les travaux connexes, coûterait en fonds publics pour le moins 250 millions d'euros. Une centrale à gaz à Landivisiau 40 millions d'euros par an durant au moins 20 ans reconductible, soit 40 ans, donc entre 800 millions d'euros et 1,6 milliard d'euros. Le projet de <a title="ITER" href="http://reacteur.iter.free.fr/" target="_blank">réacteur thermonucléaire ITER</a> coûterait 15 milliards d'euros ! La ligne ferroviaire Lyon-Turin coûterait 26 milliards d'euros selon la Cour des comptes. Au total, rien que pour ces projets, il s'agit de plus de 45 milliards d'euros ! Il faudrait accepter ces gaspillages d'argent public tandis qu'à longueur de temps l'État nous dit que ses caisses sont vides et qu'il augmente la pression fiscale sur les moins lotis ?</p><p style="text-align: justify;"><strong>Alors : gouverner c'est choisir ! Choisir de rester dans l'impasse, de jeter par les fenêtres l'argent public, de détruire les emplois et les terres, au nom et au profit d'une minorité ; ou bien construire pour tous un avenir durable et non délocalisable. Pour cela il faut lutter contre le gaspillage en bloquant ces projets inutiles imposés.</strong></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><strong>Rejoignez les résistances !<br /></strong></span></p><p style="text-align: right;">contact : <a href="mailto:ppi-7decembre@riseup.net">ppi-7decembre@riseup.net</a></p><p style="text-align: justify;">Comités de soutien de Brest, Morlaix, Landerneau et Pays Bigouden à la lutte de Notre-Dame-des-Landes - <a title="Gaspare - Non à la centrale" href="http://www.nonalacentrale.fr/" target="_blank">Collectif GASPARE</a> - <a title="Landivisiau doit dire Non à la centrale" href="http://www.nonalacentrale-landivisiau.fr/" target="_blank">Landivisiau doit dire Non à la centrale</a> - Collectif « Pour la sauvegarde de la vallée du Restic » (Brest) - Collectif Stop Lanrinou (Landerneau) - <a title="ADEL - Daoulas" href="http://adelpaysdedaoulas.wordpress.com" target="_blank">Association ADEL</a> et le collectif « Zone Agricole à Conserver » (Daoulas) - Association « Bien vivre à Plouguin et ses environs » - Opposant.e.s à l'extension de la ZAC de l'Hermitage à Brest</p><p style="text-align: left;"><em>Cette manifestation s'inscrit dans le cadre de la Journée Européenne contre les Grands Projets Inutiles Imposés (GPII) et de la Journée Mondiale du Climat du 8 décembre,</em></p><p style="text-align: center;"><strong>Manifestation à Brest le samedi 7 décembre 2013</strong></p><p style="text-align: center;"><iframe width="320" height="195" src="http://www.youtube.com/embed/7h8U7xyl4Vg?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong>Aller plus loin :</strong><em></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- ACIPA Fiche n°17 : <a title=" Les grands projets inutiles et imposés (GPII) - ACIPA Fiche n°17" href="http://acipa.free.fr/Savoir/Fiches/Fiche-17_GPII.pdf" target="_blank">Les grands projets inutiles et imposés (GPII)</a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- <a title="Carte des 100 grands projets inutiles imposés en France" href="http://www.rue89.com/2013/07/01/carte-100-grands-projets-juges-inutiles-imposes-243786" target="_blank"><span class="author-g-n15p0budblevoxgl">C</span>arte des 100 (et quelque) grands projets jugés « inutiles et imposés »</a><br />par Rue 89</p><p>Revue<span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l"> La Baleine No 173 - octobre 2013 - numéro spécial : "<a title="Revue La Baleine - No 173 - octobre 2013 - numéro spécial - GPII " href="http://www.amisdelaterre.org/IMG/pdf/labaleine173.pdf" target="_blank">Mobilisation contre les grands et petits ptojets inutiles imposés</a>" </span></p><p><span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l">- Revue Silence : "<a title="Revue Silence - Résister aux GPII" href="http://www.revuesilence.net/epuises/400_499/silence413.pdf" target="_blank">Résister aux grand projets inutiles</a><em>"</em><br /></span>Dossier coordonné par Marie-Pierre Najman.<span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- <a title="Le petit livre noir des grands projets inutiles" href="http://lepassagerclandestin.fr/catalogue/hors-collection/le-petit-livre-noir-des-grands-projets-inutiles.html" target="_blank">Le petit livre noir des grands projets inutiles</a><br />par Camille (pseudonyme collectif) - Edition le passager clandestin</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong>Ecouter :<br /><br /></strong><span class="userContent">- <a title="France Culture - Terre à Terre - 14/12/2013" href="http://www.franceculture.fr/emission-terre-a-terre-grands-projets-inutiles-2013-12-14">France Culture - Emission Terre à Terre du 14/12/2013</a> <br /> Invités : Camille & Camille à propos du "Petit livre noir des grands projets inutiles"</span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><em>- </em><a title="Terre' à Terre - ZAD du Morvan" href="http://www.franceculture.fr/emission-terre-a-terre-zad-du-morvan-en-lutte-contre-le-projet-d-incinerateur-scierie-d-erscia-2013-" target="_blank"><span>France Culture </span><span>Emission Terre à Terre - </span>samedi 16 novembre 2013</a><br />ZAD du Morvan (en lutte contre le projet d'Incinérateur-scierie d'ERSCIA)</p>
Chris PERROThttp://chris-perrot.hautetfort.com/about.htmlManifestation à Brest le samedi 7 décembre contre les Projets Inutiles Imposéstag:chris-perrot.hautetfort.com,2013-11-25:52306762013-11-25T21:15:00+01:002013-11-25T21:15:00+01:00 Convergence contre les projets inutiles imposés...
<p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;"> <strong>Convergence contre les projets inutiles imposés</strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: right;"><em><br /></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: right;"><em><img id="media-4341593" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://chris-perrot.hautetfort.com/media/02/01/3182031333.png" alt="brest,manifestation,7 décembre,grands projets inutiles imposés,gpii,centrale à gaz,landivisiau,aéroport,notre-dame-deslandes,nddl,zac,daoulas,super u,rocade,landerneau,lanrinou,carrière,plouguin,port de plaisance,guilvinec,diben,plougasnou" width="155" height="130" /></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: right;"><em>Aéroport-Notre-Dame-des-Landes,<br /> centrale à gaz à Landivisiau, <br />ZAC à Daoulas, rocade de Lanrinou à Landerneau, <br />route à travers la vallée du restic à Brest, carrière d'extraction de sable à Plouguin,<br /> port de plaisance au Guilvinec et au Diben à Plougasnou...</em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: right;"><em><br /></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Nos dirigeants présentent ces projets comme étant au service de l'intérêt général : il s'agirait de développer les emplois, d'aménager le territoire, de moderniser les infrastructures d'assurer un approvisionnement des matières premières...</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Ces discours masquent pourtant une toute autre réalité : destruction de terres agricoles, absence de démocratie, conflits d'intérêts avec le secteur privé, destruction de l'environnement et des lieux de vie... Loin d'être au service de l'intérêt général, ces projets s'inscrivent en fait dans une logique purement financière.</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">Face à de tels miroirs aux alouettes, nous ne devons pas nous taire : c'est nous qui sommes concerné-e-s, c'est nous qui payons, c'est à nous de décider !</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;"><strong>Manifestation à Brest le samedi 7 décembre 2013 à Brest</strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;"><strong>Rendez-vous Place de la Liberté à 11h.</strong></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">Suivie d'un rassemblement (stands, cabane, pique-nique...)<br /> en bas de la Place de la Liberté à partir de 12h.</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><em>Cette manifestation s'inscrit dans le cadre de la Journée Européenne contre les Grands Projets Inutiles Imposés (GPII) et de la Journée Mondiale du Climat du 8 décembre,</em></p><p><strong>Aller plus loin :</strong></p><p><strong> - </strong><a href="http://chris-perrot.hautetfort.com/archive/2013/11/26/refusons-les-projets-inutiles-imposes-mettons-un-terme-au-te-5231650.html">Refusons les projets inutiles imposés ! Mettons un terme au temps des pharaons !</a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- ACIPA Fiche n°17 : <a title=" Les grands projets inutiles et imposés (GPII) - ACIPA Fiche n°17" href="http://acipa.free.fr/Savoir/Fiches/Fiche-17_GPII.pdf" target="_blank">Les grands projets inutiles et imposés (GPII)</a></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- <a title="Carte des 100 grands projets inutiles imposés en France" href="http://www.rue89.com/2013/07/01/carte-100-grands-projets-juges-inutiles-imposes-243786" target="_blank"><span class="author-g-n15p0budblevoxgl">C</span>arte des 100 (et quelque) grands projets jugés « inutiles et imposés »</a><br />par Rue 89</p><p>Revue<span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l"> La Baleine No 173 - octobre 2013 - numéro spécial : "<a title="Revue La Baleine - No 173 - octobre 2013 - numéro spécial - GPII " href="http://www.amisdelaterre.org/IMG/pdf/labaleine173.pdf" target="_blank">Mobilisation contre les grands et petits ptojets inutiles imposés</a>" </span></p><p><span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l">- Revue Silence : "<a title="Revue Silence - Résister aux GPII" href="http://www.revuesilence.net/epuises/400_499/silence413.pdf" target="_blank">Résister aux grand projets inutiles</a><em>"</em><br /></span>Dossier coordonné par Marie-Pierre Najman.<span class="author-g-3e7s6etfkek3mc2l"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">- <a title="Le petit livre noir des grands projets inutiles" href="http://lepassagerclandestin.fr/catalogue/hors-collection/le-petit-livre-noir-des-grands-projets-inutiles.html" target="_blank">Le petit livre noir des grands projets inutiles</a><br />par Camille (pseudonyme collectif) - Edition le passager clandestin</p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><strong>Ecouter :</strong><em></em></p><p style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><em>- </em><a title="Terre' à Terre - ZAD du Morvan" href="http://www.franceculture.fr/emission-terre-a-terre-zad-du-morvan-en-lutte-contre-le-projet-d-incinerateur-scierie-d-erscia-2013-" target="_blank"><span>France Culture </span><span>Emission Terre à Terre - </span>samedi 16 novembre 2013</a><br />ZAD du Morvan (en lutte contre le projet d'Incinérateur-scierie d'ERSCIA)</p>