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REUNION PUBLIQUE SUR LE PROLONGEMENT DU TRAMWAY T10 JUSQU’A LA GARE DE CLAMART A COTE DE VANVES

2025-06-15T04:00:00+02:00

Les habitants du Clos Montholon à Vanves devraient voir arriver fin 2026 le Grand Paris Express tout à côté de chez eux, la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart en correspondance avec la ligne N du Transilien (Paris Montparnasse), dont un accès débouche sur la rue du Clos Montholon. Mais aussi le tramway T10, mais pas avant 2032, qui relie actuellement La Croix de Berny à Antony au Jardin Parisien, à côté de l’hôpital Béclére à Clamart. C’est l’objet de la réunion publique qu’organise le 18 Juin, Ile de France Mobilités, haute autorité des transports d’Ile de France, à 19H à la salle Hunebelle à Clamart.

Ainsi, depuis le 24 juin 2023, le tram T10 relie Antony (Croix de Berny) à Clamart (Jardin Parisien) en 20 minutes, en passant par Châtenay-Malabry et le Plessis-Robinson. Mais très vite, avant même son inauguration, il a été décidé d’étudier les conditions de réalisation d’un prolongement du tram T10 entre les stations « Jardin Parisien » et « gare de Clamart », permettant la correspondance avec la ligne 15 du métro et le train N au terminus, à la gare de Clamart. Car, « ce prolongement permettrait des temps de parcours raccourcis et fiables, pour l’ensemble des usagers du tram T10 , ainsi qu’un plus grand confort pour les usagers des lignes de bus actuellement saturées, notamment les bus 189 et 191. Ce projet présenterait également des atouts environnementaux en favorisant les mobilités actives et l’intermodalité ».

Cette réunion publique est une nouvelle étape de la concertation lancée en Février 2023 qui a permis de décider poursuivre le projet selon un scénario de prolongement en tunnel, suivi de deux cycles d’ateliers, qui ont permis d’enrichir les études techniques des différents scénarios. En parallèle, Île-de-France Mobilités a approfondi certaines solutions alternatives comme elle s’y était engagée à l’issue de la concertation préalable. «Cette rencontre a pour objectif de vous partager les derniers scénarios à l’étude et l’examen des solutions alternatives. Ce rendez-vous permettra également de poser vos questions et de faire part de vos observations » souligne Ile de France Mobilités. Le dialogue se poursuivra ensuite pour aboutir à un scénario consolidé, qui sera présenté lors de l’enquête publique prévue en 2026.

Pour la petite histoire, le projet de prolongement de ce tramway, avait été plus ambitieux, puisqu’il avait été envisagé de prolonger la ligne, dans une seconde phase, vers Issy les Moulineaux, jusqu’ à la gare Issy-val de Seine, puis vers la gare d’Issy RER plus facile d’accès. En 2015, le dossier d'enquête publique précisait que des options de prolongement au nord vers la gare d’Issy ou la gare de Clamart étaient à l'étude, en surface ou en souterrain. La place des Gardes avait même été envisagé comme terminus, mais très vite abandonné, car ne débouchant sur aucune correspondance, Ile de France mobilités privilégiant le terminus à la gare de Clamart

Mais la voirie, toutefois pentue et d'une largeur insuffisante pour permettre la cohabitation entre un tramway et la circulation routière, a conduit à envisager le passage par un tunnel. Et la concertation publique organisée du 27 février au 24 avril 2023, a amené la haute autorité des Transports francilienne à décider de poursuivre les études du scénario en tunnel et d’écarter le scénario en surface, tel que présenté à la concertation préalable, en vue d'une enquête publique. La mise en service du projet, sous réserve des financements nécessaires, est prévue en 2032

LE POINT SUR LES CHANTIERS DES HAUTS DE VANVES… ET LES PISTES CYCLABLES

2024-10-10T04:00:00+02:00

La réunion publique du quartier des Hauts de Vanves, lundi dernier, à l’école Larmeroux qui a duré une bonne heure et demie, a été l’occasion de faire le point sur les chantiers du Grand Paris, Express, de l’école du Parc qui avance, avec bientôt le démontage de la grue, du carrefour Larmeroux/République, de la rue Raymond Marcheron, de l’inauguration des travaux de requalification de la gare Transilien-SNCF (ligne N) au cours de laquelle la SNCF a annoncé qu’une solution a été trouvée pour installer un ascenseur et que les travaux devraient être réalisés en 2028. « On s’est battu pour rattraper le coup ! Alors que ce n’était pas prévu » a souligné Bernard Gauducheau.

- La gare du Grand Paris Express Fort d’Issy/Vanves/Clamart : Ses travaux sont achevés à 80% a indiqué Julie Messier, maire adjointe : les structures intérieures sont terminées, les équipements sont en cours d’installations du revêtement des sols aux ascenseurs avec la pose de la verrière en cours. Ce qui suscité au cours de la réunion, plusieurs questions :

L’aménagement de la rue du Clos Motholon ? « Elle sera mise en sens unique, re-végétalisé avec une piste cyclable » a répondu Pascal Vertanessian, maire adjoint chargé de l’urbanisme en indiquant que un projet est en cours concernant la requalification de l’avenue du Général de Gaulle, mais cela dépend du département, qui prévoit une piste cyclable.

Et par rapport au manque de commerces de proximité dans ce nouveau quartier ? « On est très attentif sur ce point là ! Une de mes priorités a été de prendre à bras le corps cette question. Il est encore un peu tôt pour dire quels commerces, mais une dynamique doit s’opérer avec 250 m2 de commerces Cependant on a des difficultés à trouver des commerçants. On a demandé aux promoteurs de réserver des locaux en rez-de-chaussée » a répondu Bernard Gauducheau en parlant d’une supérette, un boulanger, d’espaces commerçants prévus à la pointe du Clos Montholon ….

- Le carrefour Larmeroux/République qui a fait l’objet de travaux de nuit la semaine dernière qui ont été quelque peu perturbés par des pluies abondantes mais aussi bruyants pour les riverains. Il s’agissait de réaliser le coulage de l’enrobé, la nuit, pour permettre un temps de séchage. Ils se sont accompagnés des travaux de revêtement et de nouveaux marquages. L’installation du mobilier urbain est prévu en Novembre, avec des plots et des barrières pour protéger les piétons. Des intervenants ont insisté pour que l’on ré-installe la boîte aux lettres à l’angle des rues Marcheron/République alors que La Poste n’aurait pas prévue de le faire

- La rue Raymond Marcheron dont les travaux de réaménagement devraient débuter à la mi-novembre pour durer jusqu’à l’été prochain. Kevin Cortes maire adjoint, en charge de ce dossier, a précisé « qu’il n’y aurait pas de pistes cyclables, pour des raisons techniques, car la rue est étroite – « Il faut permettre aux bus de se croiser» - et qu’on voulait élargir les trottoirs et verdir cette rue. Des aménagements, avec des chicanes, des surélévations de chaussée sont prévus pour ralentir la circulation et sécuriser les piétons. Pour les vélos, il est prévu un itinéraire bis par les rues du docteur Lafosse et Aristide Briand. Et il y aura des parkings vélos ! » a-t-il répondu à la suite de nombreuses questions sur la place réservé au vélo

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

2022-06-01T04:00:00+02:00

ELAGAGE

Comme beaucoup de personnes, des vanvéens s’étonnent que des élagages soient réalisés à cette période, comme c’était le cas lundi et mardi avenue Victor Hugo, alors que ces opérations sont généralement menées par les jardiniers à partir de décembre lorsque la séve des arbres a baissé. Mais là, le référent de l’entreprise réalisant ce chantier de GPSO expliquait qu’il est nécessaire de mener de telles opérations à cette époque, lorsque les arbres ont déployé leur feuillage, car ils ne peuvent pas faire autrement pour obtenir un bon alignement du feuillage, notamment aux abords des carrefours pour dégager les feux tricolores quelquefois occultés par des branches. En automne ou en hiver, c’est impossible. De surcroit, cette opération n’empêche pas une «bonne cicatrisation» selon ces spécialistes qui devraient intervenir cette semaine dans le parc F.Pic.

VITRINES

Dans le cadre de son soutien au commerce et à l’artisanat de proximité, la Ville de Vanves a lancé, il y a 15 jours, la 2ème édition du «Printemps commerçants». Après les fleurs géantes l’année dernière, pour cette 2ème édition, la Ville a décidé d’offrir aux commerçants participants la décoration de leurs vitrines avec le concours de l’artiste Romain Benoit. Une quinzaine de vitrines ont ainsi déjà été décorée par l’artiste, auxquels devraient s’ajouter une vingtaine. La nouvelle maire adjointe au commerce, Christiane Vlavianos, de la municipalité élue en 2020 fait preuve d’une certaine imagination et d’un dynamisme en la matière que ses prédécesseurs n’avaient pas pour re-dynamiser le commerce de Vanves qui en a bien besoin, avec quelques résultats comme la brasserie Tout Va Mieux qui devrait ré-ouvrir en Juillet, mais le chantier a l’air de prendre du retard.

GRAND PARIS EXPRESS

Depuis la fin du démontage du tunnelier Laurence en mai 2022 qui a creusé le tunnel du futur métro automatique entre Pont de Sévres et Gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart du 8 Janvier 2020 au 9 Novembre 2021, deux chantiers au rythme différents sont menés. Du côté de la rue du Clos Montholon, la finalisation des quais démarre suite au démontage du tunnelier Laurence alors que boulevard des Frères Vigouroux, la construction de la structure souterraine et du bâtiment voyageurs de la gare touche à sa fin. Les installations mises en place pour l’évacuation du tunnelier ont été démontés (grue, structure en béton…). Les ouvriers du groupement Horizon poursuivent les travaux de construction de la gare, rue du Clos Montholon. Sa mission consiste tout d’abord à terminer la construction des différents niveaux souterrains. Appelées trémies, les ouvertures maintenues pour l’évacuation des déblais, la circulation des compagnons et des machines, seront ensuite refermées, les voies bétonnées et les locaux techniques terrassés, sous le niveau des quais. Sur le chantier situé boulevard des Frères Vigouroux, le groupement CAP laissera la place en fin d’année aux entreprises chargées de l’aménagement et de l’équipement des 6 000 m2 de la gare. L’attribution du marché au nouveau gestionnaire de site aura lieu cet automne.

VANVES DANS LE CREUX DE L’OREILLE

2021-09-24T04:00:00+02:00

DEPARTEMENT : La commission permanente du Conseil Départemental des hauts de Seine 92 a été amené à voter quelques modifications dans les contrats de Développement-ville dans plusieurs communes pour la période 2019-2021 dont Vanves pour deux opérations – création d’une nouvelle médiathèque et la réhabilitation de la bibliothèque (842 000 €) et la réhabilitation de logements en centre de loisirs à l’école Larmeroux (388 000 €) à la place de la réhabilitation de groupe scolaire du Parc à Vanves. Cela voudrait il dire que le projet aurait été retardé alors que les constructions de nouveaux immeubles se multiplient dans son secteur notamment dans le triangle d’or de Vanves prés de la future gare du grand Paris Express avec Bouygues et Franco-Suisse. Beaucoup de vanvéens pensent qu'il aurait fallu construire un groupe scolaire dans ce quartierqui va accueillir 1800 nouveaux vanvéens

GRAND PARIS EXPRESS : La Société du Grand Paris ouvrira les portes de près de quarante chantiers du Grand Paris Express le 16 Octobre de 10H à 18H dont celui de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart où seront organisés des visites guidées gratuites d’une heure, ouvertes au public sur inscription. Le public pourra ainsi découvrir ce qui se passe derrière les palissades des chantiers et l’ampleur des travaux. Il pourra échanger avec les femmes et les hommes qui font ce projet et de mieux comprendre les enjeux autour du nouveau métro. Le Grand Paris Express est aujourd’hui à une période charnière de son histoire, après 5 ans de travaux et à moins de 5 ans des premières mises en service: l’ensemble des lignes est désormais en travaux, 130 chantiers sont en activité, 60 kilomètres de tunnel ont déjà été creusés et les premiers kilomètres de rails ont été installés. Cette opération inédite mobilise l’ensemble des acteurs engagés dans la réalisation du Grand Paris Express : la Société du Grand Paris, les entreprises de travaux, la RATP et la SNCF.

LES REPUBLICAINS : L’élection du délégué de circonscription Les Républicains à Vanves-Issy (10e circonscription des Hauts de Seine) organisée ces jours-ci après l’annulation du printemps dernier par les instances nationales LR, ont permis de confirmer Bertrand Voisine qui a obtenu 53,67% des voies contre 46,33% à Cyrille Grandclément, dans ses fonction.. Les militants LR ont confirment ainsi la victoire de l’UDI qui aurait fortement influencé ce scrutin. Avec Hibernatus à la tête des Républicains vanvéens et isséens, Les élus et militants UDI ne risquent plus rien pour imposer leur politique dans ce fief santiniste altoséquanais, comme ce fut le cas avec Paul Subrini, à une certaine époque, mais pas du tout du temps d’Isabelle Debré et Maxime Gagliardi qui avaient résisté à la pression centriste.

MUTATIONS URBAINES A VANVES ET AUTOUR DE LA GARE DU GRAND PARIS EXPRESS (suite et fin) :

2019-05-16T04:55:00+02:00

Dans ce deriner article concernant les mutations urbaines provoquées par les gares du Grand Paris Express, cette étude de l’APUR (Atelier d’Urbanisme de Paris) montre que dans tous ces quartiers de gares, le taux de construction est supérieur entre 2015 et 2018 à celui observé dans toutes les communes de rattachement de la future gare.

Au Fort d’Issy/Vanves/Clamart, le rythme de construction est de 2,5 fois plus important dans le quartier gare que dans les 4 communes de Clamart, Issy les Moulineaux, Malakoff et Vanves. Et il est très peu doté de logements sociaux (moins de 15%). «Les prix de l’immobilier ont seulement augmenté de 2,8% au niveau régional contre 4% dans les communes concernées par des gares, et jusqu’à 6% dans certains quartiers de gare» indique l’APUR en ajoutant : «Ainsi, sur la ligne 15 sud, les prix sont plus élevés dans sa partie ouest de Pont de Sèvres à Châtillon-Montrouge (compris entre 5 000 et 7 200 €/m2) qu’à l’autre extrémité Est».

Enfin une étude complémentaire a été réalisée par l’OLAP (Observatoire des loyers de l’agglomération parisienne) à la demande de la Société du Grand Paris (SGP) pour mesurer l’impact éventuel du Grand Paris Express sur le niveau des loyers en 2017. Elle a été menée sur 4 quartiers de la ligne 15 sud : Pont de Sèvres, Issy RER, Fort d’Issy-Vanves-Clamart et Châtillon-Montrouge. En 2017, le loyer moyen au m² des logements non meublés s’établit à 18,6 €/m2 dans le quartier de gare Fort d’Issy – Vanves- Clamart. Elle a mis en évidence un effet «quartier de gare» plutôt négatif sur le niveau des loyers dans le parc locatif privé. Une décote qui s’explique en partie par les chantiers qui perturbent la vie des riverains, à cause notamment de la circulation.

CHANTIER DU GRAND PARIS EXPRESS A VANVES : DES DEROGATIONS MALGRE LES NUISANVCES POUR EVITER LE REPORT DU RIPAGE DE LA D

2017-06-07T04:55:00+02:00

A l’occasion d’une question sur les nuisances sonores du chantier de la future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart, localisée à la jonction d’Issy-les-Moulineaux, de Vanves, de Clamart et de Malakoff, du Grand Paris Express posée par le groupe PS au Conseil municipal du 31 Mai, Pascal Vertanessian a été amené à apporter des précision sur les mesures tendant à sécuriser le planning d’exécution des travaux du Grand Paris Express.

« Elles consistent en la possibilité pour la Société du Grand Paris (SGP) de demander aux Maires concernés par les travaux, d’accorder une dérogation à la réglementation relative aux nuisances sonores en vigueur sur leur territoire, notamment concernant les travaux bruyants et chantiers de BTP. Sur Vanves l’arrêté municipal du 28 mai 2002 « de lutte contre le bruit » établit dans son article 6 que : « sauf urgence caractérisé, les travaux bruyants sur la voie publique ainsi que les chantiers sont interdits de 19 h à 7 h 30 les jours ouvrables, les dimanches et les jours fériés ». La SGP nous a signalé le 14 mars dernier par courrier que les travaux entraient dans leur phase de génie civil sous tabliers ferroviaire SNCF du 17 avril au 12 août 2017. Une étape décisive visant la réalisation des parois moulées de l'enceinte de la station et de la dalle préfabriquée destinée à la recouvrir, à la suite d'une opération de ripage devant se dérouler du 12 au 16 août 2017. Cette opération de ripage imposant l'interruption de la circulation des trains SNCF, sur environ 4 jours, le créneau avait été défini avec SNCF il y a plus de 3 ans. Or des aléas découlant de problématiques liées à la libération d'emprises de la SNCF ou à des aspects géotechniques ont provoqué des retards nécessitant un ajustement temporaire des horaires de chantier…Sans lequel la prochaine interruption de circulation devrait être reportée à l'été 2019, décalant d’autant la poursuite du chantier et l'ouverture de l'ensemble de la ligne 15 sud. En conséquence dans son courrier la SGP demandait un aménagement des horaires comme suit : 7h00 à 22h00, du 17 avril au 5 mai 2017 et du 6 juillet au 11 août 2017 (excepté les samedis, dimanches et jours fériés). Et, entre ces 2 périodes, sans interruption (24/24, 7/7) du 8 mai au 5 juillet 2017. L’accord donné à ces dérogations a été clairement conditionné au respect des engagements pris par la SGP pour limiter au maximum les nuisances sonores générées pour les riverains. La SGP a en effet détaillé en réunion publique du 25 avril dernier les mesures, d’ordre technique ou organisationnel, prises pour limiter les nuisances sonores notamment la nuit : Ajout de bâches acoustiques autour du chantier. Camions de livraisons (béton, ferraillage…) stockées sous la dalle, après la bâche acoustique. Limitation au maximum des bips de recul de jour, interdiction la nuit. Aménagement de la zone de chantier afin de limiter la marche arrière des véhicules. Création d’une aire de retournement côté Montholon afin d’éviter le recul des camions de livraison. Le chantier arrivant, par ailleurs, dans une phase enterrée, les nuisances sonores devraient être atténuées » a-t-il indiqué en assurant que « la Commune reste vigilante sur cette question et travaille en étroite coordination avec la SGP ainsi que les associations de riverains qui sont régulièrement informés de tous les évènements concernant la vie du chantier et qui peuvent faire valoir leurs propositions ».

LES RENDEZ VOUS A VANVES D’UNE SEMAINE FRISQUEE ET PEUT ETRE HISTORIQUE

2016-11-07T05:00:00+01:00

Le froid s’est abattu sur Vanves ce week-end avec des températures semblables à Janvier malgré le soleil. Cette semaine sera marquée par le retour de Laurent Lacomére (sur la photo avec Jean Marc Smaragd, maire adjoint d'Issy et Isabelle Debré dans l'ex-permanence LR) au Conseil municipal, le 98éme anniversaire de l’armistice de 1918 qui sera marquée par une cérémonie patriotique simplifiée. Les sarkozystes vanvéens devraient être ce soir au théâtre de Neuilly où toute la sarkozie altoséquanaise devrait se retrouver pour écouter l’es-chef de l’Etat. Isabelle Debré devrait défendre au Sénat un amendement dans le cadre de la loi sur la réforme du statut de Paris dont l’examen débute aujourd’hui au Sénat.

Lundi 7 Novembre

A 19H30 à l’hôtel de ville : Conférence autour du Grand Paris Express sur « Quelle gare pour quelle ville demain ? » qui est un des thèmes sur lesquels travaille le Comité Stratégique de la SGP présidé par Bernard Gauducheau. « Comment s'adapte le nouveau projet de gare à vos besoins, comment s'intègre-il à notre Ville? Quels impacts sur votre quotidien ? » sont des questions qui posent alors que la nouvelle gare de Fort d'Issy-Vanves-Clamart est en cours de construction. L’objectif de cette conférence est d’échanger et de débattre, autour de grands témoins, du bouleversement que va engendrer le Grand Paris Express dans le paysage urbain et dans la vie quotidienne des Franciliens. Le sujet sera traité d'un point de vue urbain, social et économique.

Mercredi 9 Novembre

A 19H à l’Hôtel de ville : Conseil Municipal qui verra l’installation de Laurent Lacomére à la suite de la démission de Anne Marie Souby dont le nom avait déjà disparu de la liste des conseillers municipaux de la majorité dans le numéro de Novembre de Vanves-Infos mais sans que soit ajouté celui de son remplaçant. A l’ordre du jour : Des demandes de subventions auprès de l’Etat pour les travaux de sécurisation des écoles dans le cadre du Fonds Interministériel de Prévention de la Délinquance, auprés du SIPPEREC pour les travaux de rénovation de l’éclairage public du 13 rue de Châtillon, auprés de la DRAC (Direction Régionale des Affaires Culturelles) de l’Ile de France, du Conseil départemental des Hauts de Seine, de la SACEM ; avec l’autorisation d’ouverture des commerces le dimanche, l’actualisation du tarif des exposants au village des Terroirs, la participation de la commune aux dépenses de fonctionnement d’enfants vanvéens scolarisés en écoles privés

Vendredi 11 Novembre

A 10H au Cimétière et au monument aux morts : Cérémonie patriotique pour le 98éme anniversaire de l’armistice du 11 Novembre 1918 dont le protocole a été profondément modifié pour de multiples raisons notamment liées à la sécurité et l’Etat d’urgence. Plus de cérémonie pour l’accueil de la flamme la veille au soir, même si des membres de la FNACA iront la chercher à l’Etoile pour la ramener à l’hôtel de ville. Plus de rendez-vous au square du 11 Novembre mais directement à l’entrée du cimetière de la rue Sadi Carnot à 10H, quelques responsables des associations patriotiques avec la maire adjointe chargée des Anciens Combattants iront fleurir la plaque du square du 11 Novembre 1918 située prés d’Audiens à 9H

A 15H au Théâtre Le Vanves : représentation théâtrale dans le cadre du 98éme anniversaire de l’armistice du 11 Novembre 1918 : « Les filles aux mains jaunes » de Michel Bellier jouée par la compagnie « Nom d’une troupe »

Samedi 12 Novembre

A 10H au Prieuré Saint Bathilde : Exposition “Jubilé” de sculptures et écrits de Anne Sophie Boutry (jusqu’au 27 Novembre)

A 20H au Gymnase A.Roche : Match deBasket Vanves – Cergy Pontoise Basket Ball

LE CHANTIER DU GRAND PARIS EXPRESS A VANVES S’OUVRE A L’INNOVATION AVEC LE POINT MULTI SERVICE

2016-09-20T04:55:00+02:00

La Société du Grand Paris (SGP) entame ce dernier trimestre de 2016 alors que l’ensemble des enquêtes publiques de ces lignes sont terminées, et que cette étape qui s’achève - 3 ans, 7 enquêtes, 20 réunions, plus de 4000 personnes réunies pour arriver à la fin de ce cycle aboutissement d’un travail très étroit mené avec les départements, les mairies et les franciliens - laisse place à l’intensification du déploiement du Grand Paris Express (GPE). « Chaque jour, chaque collaborateur de la SGP, depuis nos acheteurs jusqu’à nos ingénieurs, est mobilisé pour réaliser le GPE. D’ici la Mi Mai 2017, 14 des 16 Gares de la ligne 15 Sud seront en travaux, avec les marchés de travaux publics, représentant 3,5 milliards d’euros d’investissement » indiquait Philippe Yvin, président du directeire de la SGP. Cette montée en puissance s’applique à l’ensemble de cette ligne 15 Sud puisque 20 des 38 ouvrages annexes (puis de ventilation, accès de sécurité pour les pompiers..) seront en phase de génie civil d’ici la fin du premier semestre 2017. Les comités de suivis des chantiers des gares sont en train d’être mis en place - celui de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart s’est réuni le 15 Septembre à la mairie de Vanves - instances de dialogue au plus près du territoire qui constituent la porte d’entrée des élus, des acteurs économiques et des citoyens pour disposer d’un regard global et transversal sur l’ensemble des travaux sur chaque commune. 26 sont en places depuis Janvier 2015 et sont à l’origine de plus de 200 interventions en réunions publiques, réunions de quartier et conseils municipaux.

« Ce projet du GPE est un concentré et un catalyseur d’innovation pour l’ensemble des entreprises, start-ups, étudiants, riverains, collectifs d’associations, car sa mise en oeuvre concerne tous les publics et toutes les dimensions du projet de la passation des marchés à l’aménagement » expliquait récemment Philippe Yvin, président du directoire de la SGP qui accueillait le 5 Septembre dernier 17 jeunes talents, apprentis entrepreneurs, au sein de ses équipes pour développer des solutions concrètes dans 5 domaines conciliants innovations et enjeux sociaux dont l’un d’entre eux devrait être appliqué sur le site de la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart : Le « point multi service », qui sera un espace de 50 à 100 m2 dédié aux voyageurs depuis lequel ils accéderont à une offre de services et /ou de commerces, lieu de rencontres et/ou d’expositions ? Tout reste à imaginer par cette équipe de 3 jeunes dont l’un est en dernière année de Bachelor en Management (Malamine Tounkara, 21 ans), l’autre en master de Management et Marketing ( Christian Kayou, 20 ans) et Lassana Sylla, 21 ans, en master de gestion à L’ISEE Business School….Et les responsables de la SGP leur laissent carte blanche : « Parce qu’ils sont jeunes, qu’ils sot les futurs utilisateurs du métro et parce que leurs repéres ne sont pas les nôtres , ces 3 étudiants ont la capacité de bousculer nos idées. Le GPE est porteur d’une ambition, elle se réalisera d’autant mieux si des »lanceurs de mode », au regard peu convenus, participent dés aujourd’hui à sa création » explique par exemple Laurence Aveline-Bailly responsable Commerce & Publicité de la SGP. Un sacré pari peu courant pour une telle entreprise.

LA PHOTO DU JOUR A VANVES : ILS ETAIENT TOUS LA POUR LA FETE DU KM1

2016-06-05T04:55:00+02:00

Tous les maires concernés de près et même voisins, étaient là, pour le lancement, hier après midi du chantier de génie civil de la gare du Grand Paris Express, Fort d’Issy/Vanves/Clamart. Mais pas de Manuel Valls, ni de Valérie Pécresse comme annoncé. Il est vrai qu’il n‘y a plus de trains qui circulent, puisqu’ils devaient venir de Montparnasse dans un Transilien, et qu’ils étaient mobilisé sur le font des inondations. Par contre Anne Hidalgo et Patrick Devedjian étaient présents. Il n’y a pas eu de discours, sauf une chorégaphie homme/machine avec un équilibriste sur une grande pelleteuse, avant la fête commence et se prolonge tard.

CLAMART DENSIFIE DANS LE VOISINAGE DE VANVES ET DE LA GARE DU FUTUR GRAND PARIS EXPRESS

2016-02-20T05:00:00+01:00

Comme le Blog l’expliquait voilà quelques temps, à l’occasion d’un article sur les modifications apportées au PLU de Vanves, beaucoup de communes situées dans le territoire de la Métropole du Grand Paris (MGP) se sont dotés d’un PLU ou ont révisé leur PLU avant le 31 Décembre 2015. Tout simplement parce que la création de la MGP depuis 1er Janvier 2016 prévoit que cette compétence est transférée à l’EPT (Etablissement Public Territorial), sauf pour les communes ayant arrêté le principe d’un PLU avant cette date. Les maires veulent garder la maîtrise du développement de leur commune. Ce qui explique que lors des derniers conseils municipaux, Vanves a donné son avis sur le PLU de ses villes voisines : Après Issy les Moulineaux, ce fut le cas pour Clamart au conseil Municipal du 10 février dernier.

C’est d’autant plus intéressant que chaque PLU tant de Clamart que d’Issy les Moulineaux et Vanves ont traité de ce quartier de la gare de Clamart commun à ces trois communes appelé à se développer avec la future gare du Grand Paris Express, à travers des orientations particulières d’aménagement. Sur ce secteur à Clamart, il est prévu un programme mixte comprenant des logements, des bureaux dont la hauteur des immeubles sera de R+4+Combles, des commerces et des équipements dont un hôtel notamment sur l’emprise de l’ex-parking et terrains SNCF et de l’entreprise Poplain avec ces cuves qui fuitaient (jusqu’au parc de Vanves). Dans le secteur bordant la rue du Clos Montholon, ce PLU ne contient pas d’informations sur le programme d’un éventuel projet mais les hauteurs sont limités à R+4+combles, soit un niveau de plus que sur l’autre côté (vanvéen) de cette rue. « Ce projet de PLU qui affiche clairement une nette volonté de densification du quartier de la gare, ne contient pas de dispositions contraires à l’intérêt de Vanves » a indiqué Pascal Vertanessian maire adjoint chargé de l’urbanisme.

Boris Amoroz (FG/PC) en a profité pour dire qu’il était contre la politique urbaine du maire de Clamart : « L’objectif de ce PLU est de densifier à l’extrême, de construire des logements dont 300 autour de la future gare du GPE sans prévoir des équipements » a-t-il déclaré en soulevant un autre problème lié au déséquilibre logements/activités. « Ce PLU ne prévoit pas de protéger les zones pavillonnaire » a-t-il relevé tout comme Anne Laure Mondon (PS) qui constatait que « les zones pavillonnaires ne sont pas épargnées. En effet, la loi a supprimé le COS mais le PLU de Clamart ne prévoit pas de règles strictes pour éviter une sur densification des zones pavillonnaires… Cette densification posera des difficultés de circulation, de stationnement, d’accès aux équipements publics existants et la Ville de Vanves sera bien évidemment affectée par ces difficultés. Elle créera un déséquilibre habitat/activité avec l’éviction des zones d’activités et d’emploi et notamment du parc d’activité Novéos et des terrains ErDF. Autant d’emplois que perdra le secteur et dont les Vanvéens pourraient aussi être privés ». Mais elle est aussi revenu sur « La fermeture du passage souterrain, qui pénalise les Vanvéens, et a provoqué un fort mécontentement. Les commerçants du quartier de la gare de Clamart déclarent avoir perdu 30% de chiffre d’affaires en raison de la perte de leur clientèle Vanvéenne et Isséenne.Cette opération densifiera également ce secteur et génèrera des difficultés de circulation »

UN ETE 2015 A VANVES ENTRE JOURNEES CANICULAIRES ET AUTOMNALES

2015-08-25T05:00:00+02:00

La Pologne, la Gréce ont été les destinations préférés de certains de nos élus vanvéens, en dehors de certaines régions françaises comme le pays Basque et le Sud Ouest, la Bretagne. Ils ont commencé à rentrer ses derniers jours et seront, pour certains, présents à la cérémonie marquant la libération de Vanves, ce soir à 18H au monument aux morts. D’autres sont déjà rentrés pour repartir : Aux Universités d’été notamment du PS à la Rochelle le week-end prochain pour Jean Cyril Le Goff et Gabriel Attal avec quelques jeunes militants. Lucile Schmid (EELV) a participé à celle des écologistes à Lille où elle a animé deux ateliers sur le théème de la COP21 avant de s’envoler pour la Nouvelle Zélande Nouvelle Zélande (23 Août – 5 Septembre) pour une tournée de conférences sur la lutte contre le déréglement climatique par les néo zélandais sur laquelle le Blog reviendra ses prochains jours.

Profitons en pour commencer à rappeler, durant cette semaine, quelques événements qui ont marqué Vanves entre le 14 Juillet et le 25 Août d’un temps caniculaire jusqu’à un

VANVES ET GPSO : LA GARE DE GRAND PARIS EXPRESS, UNE OPPORTUNITE POUR LE CLOS MONTHOLON

2012-03-28T06:00:00+02:00

L’actualité est très interco depuis une semaine : Signature de l’accord cadre CDT (Contrat de Développement Territorial), nouveau site internet, Conseil Communautaire jeudi prochain à 18H30 à la mairie de Boulogne qui votera son budget 2012 sur lesquels le Blog reviendra.

Le plus important est la signature de l’accord cadre CDT GPSO « Innovation-Technologie » qui s’est déroulée en grande pompe à la mairie d’Issy Les Moulineaux la semaine dernière, en présence du ministre Maurice Leroy (Grand Paris), des préfets Daniel Canépa (Région), Pierre-André Peyvel (Hauts de Seine), les présidents du Conseil de surveillance (André Santini) et du Directoire (Etienne Guyot) de la SGP et les 7 Maires dont Bernard Gauducheau. Pierre Christophe Baguet président de GPSO a parlé d’un « grand jour pour GPSO ! Cet accord est la preuve que cette jeune communauté d’agglomération est devenu incontournable dans l’aménagement du Grand Paris où elle souhaite donner un signe fort ». Il a insisté sur le fait que GPSO permet de rattacher Paris à Saclay « surtout lorsque Velizy Villacoublay nous aura rejoint avec Marnes La Coquette », leurs conseils municipaux devant se prononcer ces prochains jours.

Le préfet de Région Daniel Canépa a salué « l’extraordinaire compétence que vous avez montré pour aboutir à ce protocole d’accord » ainsi que « la rapidité et l’efficacité » des services de GPSO pour aboutir à ce « résultat haut de gamme ». Contrairement aux autres accords cadres – 10 auront été signés sur les 18 ou 19 qui auraient pu l’être avant les élections présidentielles constatait le Préfet de région avec regret - qui ont demandé d’un an à 18 mois d’élaboration, celui de GPSO a demandé un mois pour le mettre au point. « Nous savions quelle était notre feuille de route, car nous en avons déjà tellement fait sur ce territoire. Et nous travaillons depuis un an avec la SGP dans les Comités de pilotages (constitués pour les gares) » confiait l’un des collaborateurs de PC Baguet à GPSO.

« Ainsi ce contrat permet de positionner les 7 villes de GPSO dans l’environnement élargi du Grand Paris et de porter la stratégie de développement durable de ce territoire puisqu’il s’accompagne d’un Agenda 21 dont le programme d’actions a été approuvé le même jour »constatait GPSO dans un communiqué présentant le projet métropolitain de ce pôle métropolitain urbain et économique de taille critique que leslecteurs plus curieux peuvent retrouver sur le site internet de GPSO.
Intéressons-nous plutôt à Vanves qui se situe sur la plaine de ce territoire diversifié et contrasté avec ses fonds de vallées et ses côteaux en bord de Seine. « C’est une opportunité pour les quartiers résidentiels d’Issy-Vanves-Clamart au niveau de la gare Fort d’Issy/Vanves/Clamart où il faut préserver la spécificité de son tissu urbain en parlant d’évolution douce et de densification modéré » constataient André Santini et Bernard Gauducheau.

C’est dans ce quartier du Clos Montholon que les vanvéens verront concrétement la traduction de cet aménagement du Grand Paris, de son métro automatique express avec ces gares. Sur les plans, elle se situera perpendiculairement sous la gare SNCF de Clamart notamment sous cette rue menant au passage souterain piétonnier reliant Vanves/Issy à Clamart. Autour de cette gare, à l’intersection de ces 3 communes, le tissu urbain dans un rayon de 500 m est majoritairement résidentiel avec des pavillons, de petites résidences collectives, plus diversifié à Clamart avec au rez-de-chaussée de ces petits collectifs, des commerces, des maisons de maîtres ou des hôtels particuliers, plus homogénes du côté d’Issy et de Vanves. Plusieurs opérations sont en cours ou prévus avec l’éco quartier du Fort d’Issy (1650 logements, 2000 m2 de commerces…), où s’est implanté le siége de la Direction Générale de la Gendarmerie nationale, l’éco quartier de la gare de Clamart (18 000 m2 de bureaux, 4000 m2 de résidentes étudiante, 400 m2 de commerces, 800 m2 de mocaux artisanaux…)…

Les orientations d’aménagement autour de cette gare prévoit de préserver la spécificité de son tissu urbain en parlant d’évolution douce et de densification modéré du tissu pavillonnaire, d’ouverture des îlots notamment du côté d’Issy les Moulineaux, de liaisons entre les quartiers résidentiels, de jonction entre l’éco quartier du Fort d’Issy et l’éco quartier de la Gare de Clamart. « Compte tenu des caractéristiques de ce secteur, la comune de Vanves souhaite en préserver les spécificités urbaines et paysagères, tout en permettant une évolution maîtrisée du bâti, conformément aux orientations privilégiés dans le PLU » indique le document.