Last posts on echappement2024-03-29T10:09:07+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/echappement/atom.xmlLe+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlMONT-DORE 1977 : quelques souvenirs...tag:circuitmortel.hautetfort.com,2011-12-03:38927452011-12-03T18:36:00+01:002011-12-03T18:36:00+01:00 d'un rendez-vous à ne pas manquer . La course de côte du...
<p> <strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">d'un rendez-vous à ne pas manquer</span></strong>.</p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323596" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/266658498.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">La course de côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac est un rendez-vous incontournable du Championnat de France et du Championnat d’Europe de la Montagne. Une institution dans le monde de la course de côte. Une fête pour les pilotes et pour les spectateurs. </em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Le cadre est superbe. Les téléspectateurs qui ont suivi la dernière heure de l’étape du Tour de France 2011 disputée le 9 juillet entre Aigurande<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>et Super Besse –Sancy auront pu s’en rendre compte. Le peloton empruntait le parcours de la course à l’envers. Il descendait le col de la Croix-Saint-Robert sur le versant que les pilotes montent.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323604" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2279646364.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Août 1977. J’ai vingt-deux ans. La vie est belle. Je viens de décrocher ma maîtrise de droit des affaires et mes premières victoires de classe dans l’Ouest à Saint-Germain sur Ille, Pouillé les Coteaux et Landivisiau. Me voilà inscrit au Mont-Dore avec ma Golf GTI groupe 1. C’est une photo de ma Golf le jour de la course qui figure en tête de la note. Et c’est notre petite équipe en train de dîner au parc fermé que vous découvrez<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>juste ci-dessus (je suis au premier plan à droite et ce n’est pas la peine de dire que depuis, quelques kilos et quelques cheveux blancs…).</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Dans le même parc fermé que Jean-Pierre Beltoise</strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Cinq ans plus tôt, encore lycéen, j’avais vibré en suivant à la télévision la fantastique victoire de Jean-Pierre Beltoise au Grand-Prix de Monaco. Le pilote français était engagé sur une BRM qui n’était pas la meilleure voiture du plateau, loin de là. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323611" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1863362425.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Mais sous la pluie, il avait piloté comme un dieu et franchi le drapeau à damier devant Ickx, Fittipaldi et Stewart. Quand j’étais gamin, mes héros, c’était les grands pilotes automobiles. Je sais naturellement que je n’atteindrai jamais le génie du pilotage de ces rois de la F1, mais ça me fait quelque chose de participer à la même course qu’un de ces champions, fût-ce avec des ambitions beaucoup plus modestes. Jean-Pierre Beltoise dispute l’épreuve sur une Porsche groupe 3 préparée par les frères Alméras. Nous ne courons pas dans la même catégorie. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323612" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/3967381572.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">La lutte sera acharnée dans tous les groupes. De nombreux pilotes de l’Ouest ont fait le déplacement. Certains figurent parmi les favoris de leur catégorie, notamment Jacky Ravenel (Commodore GSE groupe 1), Marcel Grué (Alpine 1600 SC groupe 3), Nossam et Postic (Rallye 2 groupe 2). D’autres feront le maximum mais savent qu’ils ne disposent pas de l’auto pour dominer leur catégorie, tout au moins sur le sec. Parmi eux Patrick Barthélémy dont la Kadett GTE manque cruellement de chevaux face aux Escort 2000 RS équipées des dernières homologations.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>L’Escort de Stenger montrera sa redoutable efficacité en poussant les pilotes de Commodore dans leurs derniers retranchements. Cette voiture intéresse tout à coup de nombreux pilotes du groupe 1. L’excellent magazine <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Slick</em> illustrera d’ailleurs sa première page de couverture du numéro d’octobre avec une photo d’Escort 2000 RS groupe 1 au Mont-Dore. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Slick</em><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>est basé en Auvergne mais couvre toutes les épreuves de l’Hexagone. Au Mont Dore, je fais partie des pilotes arborant son logo. Ses animateurs me renverront l’ascenseur en publiant deux mois plus tard une photo de ma Golf GTI (cf le lien en fin de note vers <em style="mso-bidi-font-style: normal;">un souvenir personnel de victoire de catégorie la même année).</em></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Le Mont-Dore, une atmosphère à part</strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Le tracé est superbe. Il comprend 46 virages sur 5 kilomètres. Mais il se révèle difficile à apprendre quand on le découvre. Marcel Grué me conseille efficacement,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>comme toujours. Il faut reconnaître tronçon par tronçon pour se le mettre dans la tête. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323614" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/746448477.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Si dans la journée, tout le monde reste à peu près raisonnable, le rythme de reconnaissance s’accélère en soirée. Les pilotes garent les berlines de tourisme et montent dans les voitures de course. Nous roulons en slicks, pot piste et plaques masquées. Certaines des autos n’ont même pas de plaques en vérité. Des barquettes (donc d’authentiques prototypes) se mêlent allègrement au balai des voitures fermées qui, autorisées à rouler en rallye, ne resquillent finalement qu’un peu en prenant quelques libertés avec les réglementations routières. Ces reconnaissances sauvages seraient impossibles aujourd’hui. Le pilote qui oserait défier ainsi la réglementation routière serait immédiatement conduit en cellule et aurait bien du mal à en sortir.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323616" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2348611810.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Outre les rois de la montagne, les Mieusset, Debias, Pignard, Duby, Nesti, Bos, Jean-Marie et Jacques Alméras, Haldi, Fischaber, Göring, Alain Hérault, La Torche, Evrard, Delaloye, Pohlmann, Rossi (Giovanni), Chalus, Giroud, Poutot et d’autres encore, de jeunes pousses montrent les dents au volant de Rallye 2. Parmi ces espoirs de la discipline, Henri Vuillermoz et Francis Dosières. Le premier est sponsorisé par <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Haribo</em>, la marque de confiserie. Non content d’afficher les couleurs de son partenaire sur sa voiture, il distribue des bonbons <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Haribo</em> avant la course. Un moyen original de communiquer et de sensibiliser le public. Les amateurs de sport automobile et plusieurs pilotes peuvent remercier Henri car <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Haribo</em> a été tellement satisfaite de son expérience avec lui qu’elle a accru son effort en sport automobile. Pour mémoire, Didier Pironi a porté la marque <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Haribo</em> sur son casque en Formule 1 ! Moi aussi, je peux remercier le pilote marseillais. Son partenariat avec <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Haribo</em> m’a inspiré des anecdotes dans un roman policier sur fond de course automobile (cf en bas de note le lien vers texte raconte le partenariat historique entre la biscuiterie <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Ker Etel</em> et Éric Trélor, pilote historique du Team Vivia). Une fois en piste, pas de trêve des confiseurs pour Henri et Francis. Le second nommé l’emportera finalement de 5 dixièmes au terme des deux montées de course. La Rallye 2 a permis à des jeunes pilotes de s’illustrer. Francis et Henri en sont de beaux exemples. Ils feront l’un et l’autre partie des rois de la montagne pendant plusieurs décennies. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">D’autres possesseurs de Rallye 2 se feront remarquer. Moins en vue à cette époque, le tout jeune Daniel Rossi débute en compétition. Je crois que c’est sa première saison. Il habite tout près du tracé de la course. La passion ne l’a jamais quitté. En 2011, il était encore au départ, dans le baquet d’une Rallye 3 groupe F ! A noter enfin la présence au volant d’une Rallye 2 du vétéran Maurice Trintignant, dont le palmarès s’enorgueillit notamment d’une victoire au prestigieux GP de Monaco de F1 1955 !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323618" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2474790545.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">Quelques vedettes du Star Racing Team participent aussi au spectacle. Claude Michy organise une animation originale à laquelle il les a conviées. Il s’agit d’une course de côte à vélo sur les 5 kilomètres de l’épreuve. Bouttier, Marchand, Bertrane, Fouroux, Romeu, Michy sont venus en découdre avec des pilotes de notoriété, Ickx, Darniche et Depailler. Les trois pilotes monopoliseront le podium. Le rallyman s’imposera devant le multiple vainqueur des 24 heures du Mans et le pilote de Formule 1.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><em>A suivre…</em></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-3323620" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3368024738.jpg" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement" /></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Remerciements </strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">A Alain Hérault qui m’a adressé les scans des extraits de pages d’ <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Échappement</em> mis en ligne dans cette note. Je reparlerai bientôt de son Alpine. Ce sera début 2012, à l’occasion de la sortie de l’ouvrage d’Enguerrand Lecesne sur la Berlinette. Un livre dont Alain Hérault est un des sujets par ses victoires au volant d’Alpine et moi un des (modestes) apporteurs de photos d’illustration. Au Mont-Dore 1977, Alain remporta la classe<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1600 – 2000 cm3 du groupe 5 avec sa Berlinette verte en photo ci-dessus.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #1f497d; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-themecolor: text2;">NOTE MODIFIÉE LE 9 AOÛT 2014</span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">La course de côte du Mont-Dore m’a inspiré un polar dans l’univers de la course automobile. L’histoire s’intitule <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: red;">LE PACTE DU TRICHEUR</span></em></strong>. Elle se déroule en Auvergne. La course emprunte le tracé de la route du Col de la Croix Saint-Robert.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-4652749" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/1377310067.2.JPG" alt="courses de côtes,course de côte du mont-dore – chambon-sur-lac,chicanes et dérapages de lorient au mans,sponsoring,1977,slick,echappement, polars, le pacte du tricheur" /></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Après la fiction, des annexes abordent la question des superstitions des pilotes en se fondant sur des anecdotes véridiques mettant en scène des pilotes d’hier et d’aujourd’hui. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Arial','sans-serif';">Le livre est disponible en cliquant sur </span><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Times New Roman','serif';"><span style="color: #0000ff;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></span></strong></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: small;">Je vous invite également à lire (gratuitement) cette courte histoire illustrée qui se déroule pendant une édition de la course de côte du Mont-Dore Chambon-Sur-Lac </span><strong><span style="font-size: small;"><a href="http://0z.fr/U10ZB"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="color: #0000ff;">http://0z.fr/U10ZB</span></span></a></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;">QUELQUES LIENS QUE JE VOUS SUGGÈRE</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Un souvenir personnel de victoire de catégorie</strong> en course de côte la même année</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/17/course-de-cote-de-neuvy-le-roy-un-bon-souvenir.html"><span style="color: #0000ff;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/17/course-de-cote-de-neuvy-le-roy-un-bon-souvenir.html</span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">A cette époque, je ne me doutais pas</strong> que j’interviewerais Jean-Pierre Beltoise au sujet d’une de ses apparitions à Lohéac, ni que je participerais 11 ans plus tard aux 24 Heures de Paris qu’il organiserait sur son circuit de Trappes, ni que je le verrais un jour en course au volant d’une Golf </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/tag/jean-pierre%20beltoise"><span style="color: #0000ff;">http://circuitmortel.hautetfort.com/tag/jean-pierre%20beltoise</span></a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pas besoin de retourner le patron de la biscuiterie <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Ker Etel comme une crêpe</em> </strong>pour le convaincre de soutenir Éric Trélor, pilote historique du Team Vivia. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Ker Etel</em>, c’est un peu le sponsor fiable et durable dont tout gentleman-driver a rêvé. La nouvelle qui suit est en fait un bref extrait de <strong style="mso-bidi-font-weight: normal
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlRETOURS A LOHÉACtag:circuitmortel.hautetfort.com,2008-10-06:18308832008-10-06T12:31:00+02:002008-10-06T12:31:00+02:00 Jean-Pierre Beltoise et Didier Pironi se connaissaient très...
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><img id="media-1315416" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/285712845.jpg" alt="6.jpg" name="media-1315416" /></span></div><p style="text-align: center;"> <em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Jean-Pierre Beltoise et Didier Pironi se connaissaient très bien</span></span></em></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> <span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Lohéac, le petit village breton qui résiste encore et toujours à l’envahisseur autophobe, la petite commune d’Ille et Vilaine <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>qui est devenue grâce à Michel Hommel le village de l’automobile !</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Habitant à une centaine de kilomètres de Lohéac, j’y suis allé souvent depuis 30 ans, et pas seulement pour assister au Rallycross. Le site de Lohéac m’a même inspiré un roman, <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">Circuit mortel à Lohéac</em>.</strong> Il s’agit d’un thriller. Alors qu’un tueur en série semble sévir dans le département, les membres d’un team breton se trouvent menacés pendant une épreuve sur le fameux circuit. Leurs vies dépendront de leur perspicacité. Découvriront-ils à temps l’identité et les motivations de leurs ennemis ? Du suspense, de l’action, des pilotes réels et un patron de team qui jouent leurs propres rôles aux côtés des personnages de fiction. L’ouvrage, publié aux éditions Astoure (diffusées par Breizh) est encore disponible.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><img id="media-1315440" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/1147428860.jpg" alt="Couv Circuit Mortel.jpg" name="media-1315440" /></span></div></div><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Je suis retourné deux fois à Lohéac ces dernières semaines. La première fois, c’était le 21 septembre pour rencontrer Jan Möller, un supporter de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> Didier Pironi qui fait partager le fruit de ses recherches sur Didier. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Il lui a consacré un site très intéressant, très complet et très bien illustré, le petit prince de la vitesse <a href="http://www.didierpironi.net/">http://www.didierpironi.net/ </a></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Jan <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>est en outre l’auteur d’un ouvrage de référence sur celui qui aurait dû devenir le premier Champion du monde français de F1 :</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;" xml:lang="EN-GB"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><strong><em>Didier, Dreams and Nightmares</em></strong></span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;" xml:lang="EN-GB"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Éditions Mercian Manuals</span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"> </p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">L’ouvrage est en langue anglaise. Il est disponible en France à la Librairie du Palmier.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;" xml:lang="EN-GB"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></span></p><div style="text-align: center;"><span lang="EN-GB" style="mso-ansi-language: EN-GB;" xml:lang="EN-GB"><img id="media-1315428" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1131691716.jpg" alt="jan_pironi.jpg" name="media-1315428" /></span></div><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" align="center"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Jan Möller, un des grands spécialistes de Didier Pironi</span></span></em></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><div style="text-align: center;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"><img id="media-1315430" style="border-width: 0; margin: 0.7em 0;" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/971766774.jpg" alt="coll_pironi.jpg" name="media-1315430" /></span></div><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" align="center"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Quelques pièces de la collection de Jan</span></span></em></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></em></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Puis le 3 octobre, je me suis rendu au Musée pour profiter de la vente d’anciens magazines du groupe Hommel. L’occasion bien sûr de revoir le Colibri, le fameux Off-shore <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>aux commandes duquel Didier espérait devenir Champion du monde de la discipline. J’ai aussi re-visionné le film qui passe en boucle à l’espace Lamborghini où est exposé le bateau. Des images qui rendent la vitesse et la violence de ce bolide des mers qui bondissait de vague en vague dans un bruit de tonnerre en faisant jaillir des gerbes d’écume. Le site de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> Jan dont les coordonnées figurent ci-dessus comporte une partie illustrée sur la carrière off-shore de Didier et je vous conseille vivement de le visiter.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Thierry Le Bras</span></span></strong></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p>