Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

Créez votre blog gratuit ou pro

Je crée mon blog Explorez la blogosphère Explorez la blogosphère Explorez la blogosphère Explorez la blogosphère Explorez la blogosphère

Notes sur le tag : courses de côtes

Tags relatifs

Dernières notes

UNE LANCIA STRATOS EN COURSE DE CÔTE REGIONALE

Un spectacle rare, capté à la Course de côte de Montreuil-sous-Pérouse 1977. La Stratos est devenue la reine des rallyes. Moteur central d'origine Ferrari développant 270 chevaux en groupe 4, tenue de route hallucinante, look d'enfer, la belle Italienne fascine les foules. Ce mois-là, Bernard Darniche et Alain Mahé la font triompher au Tour Auto devant la Porsche Carrera groupe 3 de...

Publié le 03/05/2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

UNE BMW 2002 GROUPE 1 A LA COURSE DE CÔTE DE SAINT-GOUËNO

1973, Jean-Marc Jouannic fait partie des animateurs de la classe 1601 – 2000 cm3 du groupe 1 dans les épreuves de l’Ouest. Le voici dans le dernier gauche à la course de côte de Saint-Gouëno . Sobre, sympathique, la 2002 joua un rôle important dans la progression de BMW sur le marché. Apparue en 1968, elle laissa sa place à la 320 en 1976. Ses feux arrière ronds ne devaient rien au...

Publié le 15/04/2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

UNE TRIUMPH GT6 EN COURSE DE CÔTE DANS L’OUEST

Une Triumph GT6 en course de côte dans l’Ouest, c’est arrivé. Pour preuve, cette photo prise en 1972 à Saint-Germain sur Ille. Le souci d’efficacité guide généralement les pilotes vers le choix des machines les plus performantes dans leur catégorie. En GT moins de 2 litres, les Alpine dictaient leur loi à la concurrence en 1972. Mais de temps en temps, un pilote choisit une voiture...

Publié le 08/04/2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

SORTIES DE PISTE EN COURSE DE CÔTE

Par définition, un pilote se donne à fond et va chercher l’extrême limite à chaque freinage, à chaque appui, à chaque réaccélération. Résultat, de temps en temps, il dépasse la limite. La sortie de route cause plus ou moins de dégâts selon la vitesse, la présence ou non d’une zone de dégagement et le facteur chance. Les indulgences de Saint-Christophe sont limitées , écrivit un jour...

Publié le 12/01/2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

COURSE DE CÔTE DE SAINT GERMAIN SUR ILLE : de nouvelles photos

Saint-Germain sur Ille est une course de côte qui me tient à cœur. Je l’ai expliqué dans une note mise en ligne le 13 décembre dernier. Voici donc d’autres photos que j’ai réalisées au bord de la piste quand j’étais encore collégien puis lycéen. Voir des Porsche 910 « en vrai », c’était super. Je me rappelais que ces voitures avaient brillé peu de temps avant au Mans et sur les autres...

Publié le 05/01/2011 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

COURSE DE CÔTE DE SAINT GERMAIN SUR ILLE : quelques photos

Cette Porsche 904, c’est celle du rapide et spectaculaire Raymond Touroul, troisième au scratch à l’édition 1972. La course de côte de Saint-Germain sur Ille ne fut pas le tracé le plus mythique du championnat de France de la montagne. Son tracé était court. Mais c’était une épreuve qui se déroulait dans une atmosphère sympathique. Pour moi, elle représentait quelque chose de particulier....

Publié le 13/12/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

COURSE DE CÔTE DE NEUVY LE ROY : un bon souvenir

Dans les deux notes précédentes, j’ai raconté des week-ends agités à la course de côte de Saint-Gouëno 1977 et au Rallye d’Armor 1979. Changement de décor et d’ambiance à Neuvy le Roy la semaine suivant Saint-Gouëno en 1977. Cette épreuve se déroula sous les meilleurs auspices, de la première montée d’essai à la dernière montée de course. Comme le dit Olivier Panis, « en course...

Publié le 17/11/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

SCIROCCO GROUPE 2 : UN VENT DE TEMPÊTE SUR LE BITUME

Ces années-là, cher lecteur, un vent de folie souffla sur VW. Un souffle de modernité aussi. L’éternelle Coccinelle, d’ailleurs fort vaillante et particulièrement sympathique, se préparait à s’effacer au profit de nouveaux mythes. La Golf bien sûr, et le coupé Scirocco. J’ai souvent évoqué la Golf ici, d’autant que j’ai moi-même pris de nombreux départs au volant de Golf GTI :...

Publié le 14/10/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

Première victoire

  Quelques heures passées à trier des photos d’archives pour scanner les meilleures – dont bien sûr de nombreuses images de course automobile – me ramènent dans le passé et fait naître des sentiments antagonistes. J’ai l’impression que c’était hier, mais paradoxalement aussi que plusieurs vies se sont écoulées depuis. Ce voyage illustré dans le passé emprunte aussi la piste de...

Publié le 10/05/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

Les reines du groupe 1

Christian Dzierzbicki à Hébecrevon en 1981   Les Rallye 2 et   Rallye 3 furent les reines de leur classe de cylindrée   Dans les années 70, les voitures du groupe 1 étaient des modèles produits à au moins 5.000 exemplaires en 12 mois consécutifs que leurs constructeurs faisaient homologuer   pour la compétition. La catégorie groupe 1 s’appelait...

Publié le 28/04/2010 dans CIRCUITMORTEL par Le+Bras Thierry | Lire la suite...

Page : Précédent 1 2 3 4 5 Suivant