La conférence de presse de M. Hollande et ses incomplétudes...

2014-01-16T00:52:00+01:00

La conférence de presse de François Hollande était un retour au discours politique après une semaine d’émotions, d’indignations et de vaudeville, toutes choses qui n’étaient guère à l’honneur d’une République qui semble en avoir oublié jusqu’à la notion, faute de le pratiquer souvent… Mais il est trop vrai que M. Hollande n’est sans doute pas, en ces heures délicates, l’homme de la situation, et il me rappelait le président Albert Lebrun, celui-là même qui avait, bien malgré lui, enterré la IIIe République : pourtant sympathique et honnête, les événements l’avaient submergé sans qu’il n’y puisse rien… De Gaulle, le rencontrant après-guerre, avait jugé d’une phrase la situation : « Au fond, comme chef de l’Etat, deux choses lui avaient manqué : qu’il fût un chef ; qu’il y eût un Etat.» La formule reste terriblement actuelle…

Bien sûr, le locataire présent du palais de l’Elysée a fait quelques annonces qui confirment sa logique qualifiée de social-démocrate ou de libéral-démocrate, selon les observateurs, et a déçu autant la Gauche qu’il a déstabilisé la Droite, pratiquant ainsi la vieille stratégie du « diviser pour mieux régner » qui reste toujours une arme redoutable pour qui sait la manier. Bien sûr, il a évoqué une possible réforme de simplification territoriale qui, en définitive, pourrait bien reprendre les grandes idées développées dans le projet Balladur, comme le redécoupage du territoire de métropole en 15 régions au lieu de 22 actuellement, et, donc, le retour de Nantes en Bretagne à cette occasion, ce qui serait, en cette année de commémoration de la duchesse Anne de Bretagne, un bel hommage à son combat de défense de l’autonomie et des libertés bretonnes. Bien sûr, il a évoqué la relance du couple franco-allemand… Mais, il donne plus, en fait, l’impression d’être le « bon gouverneur » d’une province soumise mais encore fière, que le président d’un Etat souverain et susceptible de faire des choix géopolitiques qui lui soient propres : d’ailleurs, les institutions de l’Union européenne ont souligné avec insistance qu’elles étaient satisfaites du bon élève Hollande depuis qu’il a parlé le langage que « l’Europe libérale voulait entendre… » Il n’est pas sûr que le pays de France, « ce cher et vieux pays » chanté dans l’histoire par le général de Gaulle mais aussi par les rois capétiens depuis Philippe-Auguste, en soit satisfait, lui…

Mais il est des sujets que le président n’a pas abordés et qui, pourtant, auraient mérité quelques bonnes phrases et quelques vraies annonces et justes propositions ; des sujets qui, en définitive, sont des révélateurs (y compris a contrario quand ils sont négligés…) de la volonté de puissance, non pas au sens agressif mais fondateur du terme, et de la longue vue que l’on doit avoir pour mener une politique efficace sur le temps long au-delà des simples échéances électorales :

La question démographique, au lendemain de l’annonce d’une baisse, pour la 2^ème année consécutive, du taux de fécondité en France, repassé sous la barre symbolique des 2 enfants par femme en âge de procréer, et du plus faible accroissement naturel depuis une douzaine d’années : cette tendance est sans doute la conséquence d’une politique entamée sous le gouvernement Fillon, au moment de la réforme des retraites, et qui, de plus en plus, remet en cause les avancées qui avaient été faites depuis les années 1930 en faveur des familles et en particulier des mères de famille nombreuse… Or, permettre aux familles de prospérer dans de bonnes conditions, c’est assurer une meilleure intégration de leurs enfants dans la société et pérenniser un système de retraites par répartition qui, malgré ses nombreux défauts, reste le moins inéquitable des systèmes…

La question de l’Outre-mer français et de ses potentialités gigantesques, aujourd’hui négligées à tort : la présence de la France sur tous les continents et dans tous les océans est une chance formidable qu’il serait absurde et même criminel de laisser filer en d’autres mains. Encore faut-il rompre avec un certain repli métropolitain et européen qui domine dans notre société, et engager une véritable réflexion sur les moyens d’accorder sa juste place à l’Outre-mer dans les institutions et dans les politiques nationales ; en finir aussi avec une « économie de la rente » là où il faudrait promouvoir l’audace pour mettre en place des projets d’énergies renouvelables appropriées aux lieux considérés, qu’elles soient solaire, houlomotrice ou éolienne, et des politiques de préservation et de valorisation des richesses de la biodiversité, par exemple.

La question des mers : grâce à ses 5.500 kilomètres de littoraux métropolitains et à ses territoires ultramarins, la France possède la 2^ème Zone économique exclusive du monde, aujourd’hui sous-valorisée. Là encore, il y a une véritable politique de la Mer à développer, entre préservation environnementale, en particulier des zones de frai, et exploitation mesurée des ressources halieutiques, énergétiques et sous-marines… Or, la Marine française est aujourd’hui délaissée par l’Etat, qu’elle soit militaire ou marchande, au risque, là encore, de voir d’autres puissances s’approprier nos propres espaces maritimes, faute que nous puissions les protéger de leurs appétits. Pourtant, relancer une industrie navale digne de ce nom serait l’occasion de pérenniser l’activité de construction navale de nos ports et d’améliorer encore notre expertise en ce domaine dans lequel la France est considérée comme fort crédible, et cela à juste titre !

En oubliant ces trois thèmes qui devraient être majeurs dans l’esprit de nos gouvernants, M. Hollande a confirmé, à ses dépens, la formule du général de Gaulle : mais il faudra bien un jour, aussi, et au-delà de la seule personne du président, poser la question de l’Etat susceptible « d’être et de durer, de décider et d’agir ». Car, accuser M. Hollande de tous les maux serait risquer de ne pas voir les responsabilités historiques et politiques d’une République qui néglige trop souvent le pays et ses citoyens quand, dans le même temps, elle n’est plus que le paravent d’une oligarchie oublieuse des devoirs politiques de l’Etat…

Il était un petit navire...

2008-06-08T19:29:14+02:00

Enfin, pas si petit que ça, il y a quand même 2000 passagers et si vous rajoutez les membres d'équipage et tout le personnel, on doit facilement dépasser les 3000 personnes à bord !

Pourquoi je vous parle de ça ? Eh bien je viens de regarder un reportage sur Arte qui nous faisait découvrir les joies ( ah bon ? ) d'une croisière à bord de ces villes flottantes que l'on construit actuellement pour transporter à moindre frais le plus de touristes possibles. Le paquebot en question était le MSC Poesia et j'ai aussitôt tilté : je le connais ce bateau, je l'ai vu à Saint-Nazaire en septembre 2007, au moment de sa construction. J'avais été très impressionnée par la hauteur. On ne peut pas dire que ce soit un beau bateau, c'est mastoc, enfin c'est mon avis.

Il a donc pris la mer et vogue en Méditerranée. J'ai déniché ce diaporama qui vous montrera le luxe à bord.

Personnellement je ne suis pas attirée du tout par ce genre de croisière, je pense que je m'ennuierai profondément. Mais il en faut pour tous les goûts. Cela reste encore relativement onéreux, il faut compter environ 4000 euros pour une croisière de 15 jours à deux. Mais la croisière va devenir de plus en plus accessible, les bateaux étant conçus pour recevoir de plus en plus de passagers ! Ah, c'est autre chose que la croisière que j'ai faite sur le fleuve Sénégal, où nous n'étions que 25 et où les douches étaient sur le pont.

J'ai donc retrouvé mes photos de saint-Nazaire et je viens d'en faire un court diaporama. C'est surtout pour moi l'occasion de rendre hommage à tous ces hommes sans qui le bateau n'aurait jamais pris la mer, je veux parler de tous ces ouvriers des chantiers navals de saint-Nazaire ! MSC POESIA, septembre 2007

Le paquebot MSC Poesia (1)

2007-09-24T04:45:00+02:00

Sur le toit de la base sous-marine, mon regard a été attiré par cet énorme paquebot en construction sur les chantiers navals situés juste à côté. Avant de quitter définivement Saint-Nazaire, je suis donc allée voir de plus près ce gigantesque chantier :

Quelques indications : le paquebot mesure 293,80m de long et 32,20m de large. Il possède 1275 cabines et sa mise à l'eau est prévue pour 2008. Il naviguera principalement en Méditerranée et sur l'Adriatique.

Je vous donne rendez-vous demain pour la suite de la visite !

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Le paquebot MSC Poesia (1)