RUE MARCHERON A SENS UNIQUE A VANVES, C’EST FAIT ET CELA MARCHE !

2024-03-28T04:00:00+01:00

A la suite des deux articles sur le blog consacré à la requalification de la rue Raymond Marcheron et à sa mise en sens unique durant les travaux du SEDIF durant 10 semaines, Pierre Toulouse, conseiller municipal EELV et consultant mobilité, a réagi en envoyant cette note d'observation en guise de « droit de suite » pour «répondre à votre affirmation un peu rapide sur l'impossibilité de mettre à sens unique la rue Marcheron »

La mise à sens unique de la rue Marcheron est réalisée depuis le démarrage des travaux du SEDIF à la mi-février. Comme je l’avais suggéré aux élus en charge du projet, cette situation aurait dû être observée plus attentivement par la Municipalité avant de retenir le projet de réaménagement de la rue.

Même si la situation actuelle ne reflète pas ma proposition initiale qui était de mettre également la rue de la République à sens unique vers Clamart, j’ai réalisé plusieurs observations au carrefour le plus problématique : celui des rues Fratacci/République /De Lattre de Tassigny/V. Hugo pour objectiver les débats et de démontrer qu’elle ne génère pas de dysfonctionnements majeurs,

Sur ce carrefour, l’horaire critique est censé être l’heure de pointe du soir puisque s’y rajoutent en principe les flux vers Clamart qui empruntaient auparavant la rue Marcheron avec une manœuvre de « Tourne-à gauche » génératrice de pertes de temps. .

Dans le scénario de mise à sens unique de la rue Marcheron, les études de trafics fournies par GPSO prévoyaient sur la rue de la République un flux montant vers Clamart de 387 véhicules/h

Enfin les services du Conseil Départemental interrogés nous ont confirmés n’être pas intervenus récemment sur les cycles de feux (ni sur ce carrefour ni sur celui de l’Insurrection) .

Observation le mercredi 28 février 18h 19h (le couloir bus descendant est fermé pour des travaux obligeant les bus 126 et 59 à regagner le flux des voitures !) :.

Mouvements de tourne à gauche de Fratacci vers République 154 véhicules/heure

Circulation sur République vers Clamart au niveau de l’Église : véhicules/ heure ( mais 204 dans l’autre sens qui seraient supprimés dans l’hypothèse de mise à sens unique de la rue de la République que je défends) !
Sur Fratacci les derniers véhicules arrivés au feu rouge sont certains de passer en 2 phases de vert

Observation du vendredi 8 mars 18h 19h (couloir bus rétabli)

Mouvements de tourne à gauche de Fratacci vers République 188 véhicules/heure
Circulation sur République vers Clamart au niveau de l’Eglise véhicules/ heure
Quasiment tous les véhicules descendant Fratacci et Sadi Carnot passent en une phase de vert

Observation du mardi 12 mars 18h30 19h 30

Mouvements de tourne à gauche de Fratacci vers République 142 véhicules/heure
Circulation sur République vers Clamart au niveau de l’Eglise véhicules/ heure
Quasiment tous les véhicules descendant Fratacci et Sadi Carnot passent en une phase de vert, on a même pu observer du vert excédentaire sur quelques cycles !
Un bus 59 sur deux emprunte le couloir bus de Fratacci (son arrêt ne semble pas prévu en face de la mairie) . La giration vers République est délicate mais s’opère sans réel problème, le point dur étant la borne protégeant le stationnement réservés des transporteurs de fonds et la présence éventuelle, au feu du bas de la rue de la République, de bus 189 descendant de Clamart.

La conclusion de ces observations est clairement que la situation actuelle ne démontre en rien l’impossibilité de la solution préconisée

D’une part, comme nous l’avions remarqué dans l’analyse des études de trafic jointe à notre recours les valeurs des simulations sur lesquelles se sont basés les élus pour éliminer la solution à sens unique sont très fausses ( flux maximum constaté sur République vers Larmeroux de 222 véhicules/ heure pour 387 prévus)

Enfin la solution que je préconise met également à sens unique (montant) la rue de la République. Dans ces conditions, le plan de feu du carrefour du bas de l’avenue Fratacci serait modifié et simplifié par la suppression d’une phase sur les trois actuelles. Ceci permettrait de donner plus de temps de vert et donc fluidifierait encore le carrefour qui connaît surtout des retenues dans le sens Issy-Vanves

Cette proposition permettrait d’alléger le trafic place de la République en supprimant les véhicules descendants dont le flux n’est pas négligeable et - qui est même critique à l’heure de pointe du matin avec des remontées de files jusqu’en amont du carrefour république/Vieille-Forge -.

En conclusion, je persiste : les contraintes de circulation invoquées par l’équipe municipale pour justifier son refus de réaliser sur la rue Marcheron un itinéraire où les piétons et les cyclistes pourraient enfin circuler de façon sûre et agréable sont basées, au mieux sur une erreur d’analyse, au pire sur le souci de préserver quelques électeurs automobilistes.

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