Last posts on automobiles2024-03-29T15:10:21+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/automobiles/atom.xmlAvignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlTrento-dous an aprèstag:avignon.hautetfort.com,2024-03-22:64896172024-03-22T00:00:00+01:002024-03-22T00:00:00+01:00 Trente deux ans après Thirty-two years later Zweiunddreißig Jahre später...
<p><strong>Trente deux ans après</strong><br /><em>Thirty-two years later</em><br />Zweiunddreißig Jahre später</p><table style="border-collapse: collapse; width: 100%;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td style="width: 50.73%; text-align: center;"><strong>1992</strong><br /><img style="margin: 0 1em 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/3063893210.jpg" alt="3063893210.jpg" /></td><td style="width: 49.27%; text-align: center;"><strong>2024</strong><br /><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/87790079.jpg" alt="87790079.jpg" /></td></tr></tbody></table>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlSus lou pont suspendu en 1952tag:avignon.hautetfort.com,2023-07-09:64511182023-07-09T00:00:00+02:002023-07-09T00:00:00+02:00 Sur le pont suspendu en 1952 On the suspension bridge in 1952 Auf der...
<p><strong>Sur le pont suspendu en 1952</strong><br /><em>On the suspension bridge in 1952</em><br />Auf der Hängebrücke im Jahr 1952</p><p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/3488036639.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/01/990160517.jpg" alt="990160517.jpg" /></a></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlNounant'an après au Museon Lapidàritag:avignon.hautetfort.com,2023-06-27:64486192023-06-27T00:00:00+02:002023-06-27T00:00:00+02:00 Quatre-vingt-dix ans après au Musée Lapidaire Ninety years at the...
<p><strong>Quatre-vingt-dix ans après au Musée Lapidaire</strong><br /><em>Ninety years at the Lapidary Museum</em><br />Neunzig Jahre später im Lapidary Museum</p><table style="border-collapse: collapse; width: 100%;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td style="width: 50,73%;"><a title="Nounant'an après au Museon Lapidàri" href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/4146535885.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 0 1em 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/4136176251.jpg" alt="4136176251.jpg" /></a></td><td style="width: 49.27%;"><a title="Nounant'an après au Museon Lapidàri" href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/4146535885.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/1518486760.JPG" alt="1518486760.JPG" /></a></td></tr></tbody></table>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlDelhomtag:avignon.hautetfort.com,2023-06-22:64481382023-06-22T00:00:00+02:002023-06-22T00:00:00+02:00 Autobus et autocars 1924 DELHOM (Vve) porte St-Michel Abonnés au...
<p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/3799291557.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/01/1669110946.jpg" alt="1669110946.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><em>Autobus et autocars</em> 1924<br /><strong>DELHOM (Vve)</strong> porte St-Michel<br /><em>Abonnés au téléphone</em> 1924<br /><strong>DELHOM (Mme Vve)</strong> mécan. autom., boulevard St-Michel</p><p style="text-align: center;"><em>Garages</em> 1935<br /><strong>DELHOM & Cie</strong> automobiles, boulevard St-Roch</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlDurytag:avignon.hautetfort.com,2023-06-20:64481302023-06-20T00:00:00+02:002023-06-20T00:00:00+02:00 Carrossiers et carrossiers automobiles 1924 Benoît DURY successeur...
<p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/3009661841.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/02/1117355850.jpg" alt="1117355850.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><em>Carrossiers et carrossiers automobiles</em> 1924<br /><strong>Benoît DURY</strong> successeur<br />Porte et boulevard St-Roch.<br />En 1935, Benoît Dury est serrurier pour voitures boulevard St-Dominique.</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.html05/06/2023 16:06tag:avignon.hautetfort.com,2023-06-19:64473932023-06-19T00:00:00+02:002023-06-19T00:00:00+02:00
<p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/02/02/3324968891.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/02/3937798332.jpg" alt="3937798332.jpg" /></a></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlGrand Prestag:avignon.hautetfort.com,2023-06-13:64443402023-06-13T00:00:00+02:002023-06-13T00:00:00+02:00 Grand Prix Grand Prize Große Preis
<p><strong>Grand Prix</strong><br /><em>Grand Prize</em><br />Große Preis</p><p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/02/02/608510689.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/01/3596732858.jpg" alt="3596732858.jpg" /></a></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlSetant'an après plaço dóu Cors-Sant (2)tag:avignon.hautetfort.com,2023-02-09:64267412023-02-09T00:00:00+01:002023-02-09T00:00:00+01:00 Soixante-dix ans après place des Corps-Saints (2) Seventy years after...
<p><strong>Soixante-dix ans après place des Corps-Saints (2)</strong><br /><em>Seventy years after Corps-Saints square (2)</em><br />Siebzig Jahre nach Corps-Saints Platz (2)</p><table style="border-collapse: collapse; width: 100%;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td style="width: 50.73%; text-align: center; vertical-align: top;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/00/4254529679.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 0 1em 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/1315708846.jpg" alt="1315708846.jpg" /></a><br />Photo Henri Jullien (vers 1951-52).</td><td style="width: 49.27%; vertical-align: top;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/00/4254529679.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/331355186.jpg" alt="331355186.jpg" /></a></td></tr></tbody></table>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlLa sourtido dóu cinema en 1933tag:avignon.hautetfort.com,2022-11-21:64126292022-11-21T00:00:00+01:002022-11-21T00:00:00+01:00 La sortie du cinéma en 1933 The exit of the cinema in 1933 Der...
<p><strong>La sortie du cinéma en 1933</strong><br /><em>The exit of the cinema in 1933</em><br />Der Kinoausstieg 1933</p><p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/896577695.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/2044493471.jpg" alt="2044493471.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;">À la sortie du film <em>Théodore et Cie</em> rue Pourquery-de-Boisserin en 1933.</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlCarriero de la Re au mes d'avoust 2tag:avignon.hautetfort.com,2020-08-31:62600742020-08-31T00:00:00+02:002020-08-31T00:00:00+02:00 Rue de la Ré au mois d'août 2 Ré street in august 2 A.M.A. 67Fi1304.
<p>Rue de la Ré au mois d'août 2<br /><em>Ré street in august 2<br /></em></p><p><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/1424971723.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/3122772008.jpg" alt="3122772008.jpg" /></a><br />A.M.A. 67Fi1304.</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlCarriero de la Re au mes d'avoust 1tag:avignon.hautetfort.com,2020-08-30:62600732020-08-30T00:00:00+02:002020-08-30T00:00:00+02:00 Rue de la Ré au mois d'août 1 Ré street in august 1 A.M.A. 67Fi1303.
<p>Rue de la Ré au mois d'août 1<br /><em>Ré street in august 1</em></p><p><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/1240098675.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/01/02/2139522726.jpg" alt="2139522726.jpg" /></a><br />A.M.A. 67Fi1303.</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.html1973 au tèms di Rountoundo 2/7tag:avignon.hautetfort.com,2020-08-06:62058372020-08-06T00:00:00+02:002020-08-06T00:00:00+02:00 1973 au temps des Rotondes 2/7 1973 at Rotondes' time 2/7...
<p>1973 au temps des Rotondes 2/7<br /><em>1973 at Rotondes' time 2/7<br /></em></p><table style="border-collapse: collapse;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/00/2497313954.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 0 10px 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/2391758719.jpg" alt="2391758719.jpg.jpg" /></a></td><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/00/1602563847.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/687365323.jpg" alt="687365323.jpg" /></a></td></tr><tr><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/2312948762.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 10px 10px 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/1260939761.jpg" alt="1260939761.jpg" /></a></td><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/256425652.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 10px 0 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/2059432812.jpg" alt="2059432812.jpg" /></a></td></tr><tr><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/00/307072524.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 10px 10px 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/3211218402.jpg" alt="3211218402.jpg" /></a></td><td><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/01/1590549113.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img style="margin: 10px 0 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/2672052229.jpg" alt="2672052229.jpg" /></a></td></tr></tbody></table><p><strong>1973. </strong>Source <a href="https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/" target="_blank" rel="noopener"><em>Chemins de fer en Vaucluse</em></a>.</p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlSieissant'an après plaço dóu Relogetag:avignon.hautetfort.com,2019-08-29:61717102019-08-29T00:00:00+02:002019-08-29T00:00:00+02:00 Soixante ans après place de l'Horloge Sixty years after Horloge square...
<p>Soixante ans après place de l'Horloge<br /><em>Sixty years after Horloge square</em></p><p><a title="Belèu 1958, plaço dóu Reloge (pica sus la fouto)" href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/01/1391738873.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/01/1928393408.jpg" alt="1928393408.jpg" /></a><br />Peut-être 1958, photographe inconnu.</p><p><a title="2019, plaço dóu reloge (pica sus la fouto)" href="http://avignon.hautetfort.com/media/01/01/2695600272.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/01/1181512859.jpg" alt="1181512859.jpg" /></a></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlCinquant'an après lou garage Sant-Benezettag:avignon.hautetfort.com,2018-02-11:60901342018-02-11T00:00:00+01:002018-02-11T00:00:00+01:00 Cinquante ans après le garage St-Bénezet Fifty years after St. Benezet...
<p>Cinquante ans après le garage St-Bénezet<br /><em>Fifty years after St. Benezet garage</em></p><table style="width: 100%;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td><a title="Cinquant'an après lou garage Sant-Benezet" href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/1031253255.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img style="width: 337px; margin: 0 1em 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/1463914701.jpg" alt="1863061469.jpg" /></a><br /><em>AMA 40Fi11.</em></td><td style="vertical-align: top;"><a title="Cinquant'an après lou garage Sant-Benezet" href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/1031253255.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img style="width: 337px;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/00/3347680233.jpg" alt="4190011800.jpg" /></a></td></tr></tbody></table>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.htmlOunte sian ?tag:avignon.hautetfort.com,2016-03-26:60894742016-03-26T00:00:00+01:002016-03-26T00:00:00+01:00 Où sommes-nous ? Where are we ?
<p>Où sommes-nous ?<br /><em>Where are we ?</em></p><p><img style="float: left; margin: 0 0 0 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/01/833238906.jpg" alt="3002710915.jpg" /></p>
HISTOIRE & PATRIMOINE BLEURVILLOIShttp://histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com/about.htmlLa Société Lorraine de Lunéville, une odyssée industrielletag:histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com,2015-06-15:56351612015-06-15T00:00:00+02:002015-06-15T00:00:00+02:00 "Les Wagons". C'est ainsi que l'usine de la Société Lorraine de...
<p><img src="http://histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com/media/02/00/2627655688.jpg" alt=""/></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: comic sans ms,sans-serif; font-size: medium;">"Les Wagons". C'est ainsi que l'usine de la Société Lorraine de Lunéville était couramment désignée. Riche de plus de 120 ans d'histoire, l'entreprise industrielle a construit des milliers d'automobiles, des wagons et voitures de voyageurs, des tracteurs de toutes sortes, des matériels militaires, des remorques et semi-remorques pour ensembles routiers... Grâce à cette activité, la société a généré dans le Lunévillois un vaste tissu industriel, social et culturel.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: comic sans ms,sans-serif; font-size: medium;">Cet ouvrage rend un bel hommage à tous ces hommes qui, de la fin du XIXe siècle au début du XXIe, ont contribué à faire connaître Lunéville et la qualité de ses productions dans le monde entier. Il met en lumière toutes les évolutions des activités de l'usine des Wagons, la replaçant dans le large contexte de la Société Lorraine des anciens établissements De Dietrich & Cie de Lunéville, puis de la CIMT et, enfin de Trailor SA.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: comic sans ms,sans-serif; font-size: medium;">Grâce à cette monographie complète dotée d'une iconographie exceptionnelle et inédite, les Lorrains peuvent s'approprier le riche passé industriel de Lunéville, et les amateurs de véhicules anciens routiers et ferroviaires, s'immerger dans la longue et riche histoire de l'usine des Wagons.</span></p><p> </p><blockquote><p><span style="color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: comic sans ms,sans-serif; font-size: medium;">‡ La Société Lorraine de Lunéville. Une odyssée industrielle 1880-2013, Jean-Michel Beitscher, éditions L'Atelier de la Mémoire, 2015, 143 p., ill. (30 €).</span></strong></span></p></blockquote>
Albert Dreslonhttp://vanvesauquotidien.hautetfort.com/about.htmlELECTIONS MUNICIPALES DE MARS 2014 : LES VERTS CHERCHENT A DONNER DES AILES A VANVEStag:vanvesauquotidien.hautetfort.com,2013-12-08:52407132013-12-08T05:00:00+01:002013-12-08T05:00:00+01:00 Alors que le FdeG (Front de Gauche) ne s’est pas encore décidé...
<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong><span lang="DE">Alors que le FdeG (Front de Gauche) ne s’est pas encore décidé sur une liste autonome ou d’union avec les socialistes, que ces derniers tardent à annoncer l’accord qui aurait été passé avec le Modem pour faire liste commune, </span></strong><strong><span lang="DE">EELV</span></strong><strong><span lang="DE"> a décidé et confirmé que les écologistes présenteront leur liste verte, associative, citoyenne avec des vanvéens très impliqués dans la vie communale depuis longtemps à divers titre. Aprés avoir rencontré le FdeG et le PS bien sûr. Ils lanceront vendredi prochain, 13 Décembre, à 17H30 dans le square de l’îlot du métro, une soupe (bien chaude) avec les légumes de l’AMAP. Un moment de rencontre qu’ils souhaitent convial pour discuter avec les vanvéens, commencer à échanger, recueillir leur avis. Car il s’agit pour l’instant, </span></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;">d’écouter afin de ne pas faire un programme pré-fabriqué. Il faut éviter que la campagne soit un moment de promesses dont on sait déjà qu’elles ne seront pas tenues </em></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">» expliquent </strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lucile Schmid</strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"> qui conduira la liste avec Pierre Toulouse, et Claire Martin Gousset avec Aurélie Zaluski qui seront présentes sur cette liste. Elles insistent beaucoup sur une démarche d‘écoute, de convivialité, de créativité durant cette campagne où cette liste abordera des thémes qui ne sont pas forcément traités dans les campagnes électorales. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">La créativité va être du côté de la gauche. On ne peut pas contester au maire actuel le fait de s’être identifié à sa ville, mais nous irons plus loin pour que Vanves se donne des ailes… Notre ville a des atouts qui restent souterrain : C’est une ville dans laquelle on aime vivre, on a des amis, on apprécié la qualité des écoles, par exempl… Mais il faut que tout cela se dévoile davantage et que nous fassions en sorte que Vanves devienne un lieu où ceux qui ne sont pas vanvéens, ont vraiment envie d’aller.</em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><br /></em></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong><span lang="DE">Le Blog Vanves au Quotidien - </span></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pourquoi avez-vous décider de mener une liste autonome ?</strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lucile Schmid</strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"> : </strong>On voit bien que la politique est un champ de ruine, que le désamour des français à l’égard des partis politiques n’a jamais été aussi élevé, alors même que voilà 18 mois, il y avait un espoir assez fort, incarné par cette majorité de gauche écologiste. Comme nous sommes implantés dans la vie communale grâce à un véritable réseau associatif, assez actif, nous avons une espéce de raisonnance sur ce que nous disent les vanvéens qui est forte et que nous prenons en compte notamment sur la méfiance à l’égard des partis politique qui n’épargne pas EELV. Nous avons rencontré le PS, évoqué le sujet lors de réunions avec Antonio dos Santos, tête de liste. La question du second tour, pour nous, ne se pose pas. Ce n’est pas du tout un acte d’agression. En revanche, nous portons un projet autonome, nous tenons compte d’un certain nombre de désaccords qui sont apparus entre écologistes et socialistes au niveau gouvernemental. La question est posée sur la volonté du gouvernement de porter davantage un projet écologiste. On appelle de nos vœux une majorité de projets, une culture commune entre socialistes et éclogistes. Mais pour l’instant, il y a une sorte de report des échéances notamment sur la transition écologique. C’est pour cette raison que nous avons voulu faire cette liste autonome.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">VAQ - Ne risquez-vous pas de d’amener les socialistes vanvéens à durcir leur position sur les conditions d’un rapprochement entre les deux tours si vous faites liste séparée ? </strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Claire Martin Gousset : </strong>C’est à chaque fois la même chose ! Le contexte politique est différent. Mais à chaque fois, ils nous expliquent que « si on a perdu, c’est parce que vous ne vous êtes pas lié avec nous au 1<sup>er</sup> tour ». Ils savent bien, en faisant le décompte des voix que c’est faux. Ils aimeraient bien, surtout à l’heure actuelle, où cela va être un peu compliqué pour le PS, que nous soyons avec eux au 1er tour parce qu’on représente potentiellement un certain nombre d’électeurs sur Vanves. Mais avec ce qui se passe au niveau du gouvernement actuellement, on voulait vraiment se démarquer au 1<sup>er</sup> tour, et effectivement, faire alliance au 2éme tour, comme à chaque fois. Et ils le savent très bien. Il est important que nous gardions notre cap et nos manières de faire, car nous travaillons tous ensemble, avec des propositions communes au groupe EELV. Alors qu’au PS, on sait très bien que c’est quand même « tous derrière ». Ce n’est pas du tout notre manière de travailler et de penser la politique. Nous voulons faire autrement</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Comment allez-vous justement constituer cette liste ? </strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lucile et Claire : </strong>Des citoyens qui ne sont pas dans les partis, qui se sentent impliqués par rapport à ces élections, issus du mouvement associatif où ils ont été impliqués depuis longtemps (AMAP, La Ruche…) des représentants d’EELV, des gens très impliqué dans le changement des pratiques citoyennes. On repart de l’écologie concréte, au quotidien avec des gens qui ont mis en place des choses comme le Festival du film de l’environnement. L’idée de les faire apparaitre d’une manière assez forte dans la campagne, est une des raisons de faire cette liste. Ce sont des démarches individuelles qui tiennent à un engagement au quotidien, et débouchent sur un projet de ville qui porte la solidarité sociale. Et le projet écologique que nous proposerons aux vanvéens, sera un vrai projet de transformation sociale, de lutte contre les inégalités qui, dans la crise, augmentent, malgré la présence d’un gouvernement de gauche. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">VAQ - Et quel sera ce projet ? </strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lucile et Claire : </strong>L’un de nos thémes essentiels sera la transition: « Vanves en transition ». On voit bien que personne n’a compris ce que voulait dire la transition, car il faut être Bac+15 pour comprendre. Mais on va expliquer, démontrer, illustrer concrétement ce que c’est une transition sociétal, et pas seulement énérgitique, sur notre territoire, car c’est finalement une transition dans les modes de vie. En mettant en place, par exemple, une vraie politique du vélo, des piétons et des PMR (Personnnes à Mobilité Réduite) en matière d’accessibilité, et de dire qu’il n’y a pas de places à la voiture en continuant à faire des parkings. En développant les AMAP qui sont un mode de transition alimentaire et de relation avec nos campagnes. Il ne s’agit pas de compliquer la vie des gens, mais de l’embellir, d’en faire un lieu où il y a plus d‘esthétique, plus de culture, mais aussi un autre modèle qui commence à être en acte. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">VAQ - Pourtant le maire a essayé d’apaiser certaines rues avec ce mail S.Carnot, ces zones 20 et 30 ? </strong></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: large;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Lucile et Claire : </strong>Il semble que depuis que B.Delanoê a été élu en 2001, il y a effectivement une forme d’écologisation des espaces municipaux et publics qui s’est produite. En revanche, la question de la place de la voiture ne peut pas se limiter à ces zones. La difficulté est de faire à un moment ou un autre, des choix. Bernard Gauducheau essaie d’avoir à la fois les automobistes et les cyclistes avec lui. Mais lorsqu’on veut ralentir les automobilistes, on esquive le sujet de fond : Est-ce qu’il ne faudrait pas qu’il y ait moins de voiture. Il a piqué dans le programme des verts et il n’est pas assez loin. Nous voulons aller plus loin pour faire réellement avancer une prise de conscience, une éducation des gens comme on l’a fait avec l’AMAP, avec cette vanvéenne qui faisait toujours ses courses dans les grandes surfaces et qui nous a dit un jour « ne plus pouvoir revenir en arrière », car elle a redécouvert des produits plus naturels. Nous sommes prêt, non pas à donner des certitudes mais à poser des questions qui, peut être au début, facheront, mais on posera toutes les questions qui nous taraudent sans les repousser ou se contenter de dire « je suis avec tout le monde et avec personne ». Et essayer de se dire « qu’est-ce qu’on peut faire qui donnerait un plus à Vanves ». Donner des ailes à Vanves, cela veut dire Vanves en transition, Vanves en avant-garde.</span></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.html1914 : li voulountàri italiantag:avignon.hautetfort.com,2013-11-11:60884762013-11-11T00:00:00+01:002013-11-11T00:00:00+01:00 1914 : les volontaires italiens 1914 : italian volunteers
<p>1914 : les volontaires italiens<br /><em>1914 : italian volunteers</em></p><p><img style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" src="http://avignon.hautetfort.com/media/02/02/2843264626.jpg" alt="3282050464.jpg" /></p>
Avignonhttp://avignon.hautetfort.com/about.html1922-1992tag:avignon.hautetfort.com,2013-11-07:60884692013-11-07T00:00:00+01:002013-11-07T00:00:00+01:00 1922 course Paris-Nice. Photo Charles Bartesago (1878-1973). AMA...
<p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/2948277274.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/02/2948277274.jpg" alt="391647885.jpg" /></a><br /><strong>1922 course Paris-Nice. </strong>Photo Charles Bartesago (1878-1973). <em>AMA 67Fi4321.</em></p><p style="text-align: center;"><a href="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/3829012816.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img src="http://avignon.hautetfort.com/media/00/00/3829012816.jpg" alt="1641468304.jpg" /></a><br /><strong>Juin 1992. </strong>Photo Jean-Pierre Campomar. <em>AMA 125Fi0149.</em></p>
Creseveurhttp://creseveur.hautetfort.com/about.htmlL'oubli de la taxe diesel dans le budget 2014 fait bondir les vertstag:creseveur.hautetfort.com,2013-09-12:51634622013-09-12T11:19:45+02:002013-09-12T11:19:45+02:00
<p style="text-align: center;"><img id="media-4247106" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://creseveur.hautetfort.com/media/00/02/2370617559.JPG" alt="pas de taxe sur le diesel.JPG" /></p>
Creseveurhttp://creseveur.hautetfort.com/about.htmlPeugeot casse autotag:creseveur.hautetfort.com,2012-07-13:47797892012-07-13T11:17:12+02:002012-07-13T11:17:12+02:00
<p style="text-align: center;"><img id="media-3667398" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://creseveur.hautetfort.com/media/01/01/1453141597.jpg" alt="Peugeot casse-auto.jpg" /></p>
fakakirhttp://snpsp1.hautetfort.com/about.htmlLe cimetière national des usines automobilestag:snpsp1.hautetfort.com,2012-04-27:46947292012-04-27T00:48:56+02:002012-04-27T00:48:56+02:00 Par : Mustapha Hammouche Benmeradi continuera-t-il...
<h2> </h2><p><span style="color: #ff0000;"><strong><span class="auteur">Par : Mustapha Hammouche</span> </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #ff0000;"><strong>Benmeradi continuera-t-il longtemps à réchauffer cette histoire creuse d'usine Renault ? Rassurons-le : les Algériens ne tiennent pas à ce que les automobiles soient fabriquées dans leur pays. D'abord, parce qu'ils ont eu à tester le “made in Algeria” avec les mobylettes Guelma et les camions Sonacome. Ensuite, parce qu'en douze ans de régime, ils ont fini par comprendre que le développement n'est pas son souci. Son affaire, c'est la rente : et les Algériens veulent qu'après le lait et la farine, et après le sucre et l'huile, la pomme de terre soit, à son tour, subventionnée.</strong></span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>Ils ne veulent même pas d'emplois, puisque dans ce système, ce n'est pas la meilleure manière de gagner sa vie que de décrocher un poste de travail. Pas plus tard qu'hier, au square Port-Saïd, le spectacle était édifiant : la police tenant en respect les greffiers en grève, repoussés vers ce jardin public pour être éloignés du Palais de justice d'Alger, pendant qu'autour, les cambistes informels continuaient leur trafic de devises dans la plus totale sérénité et même en pestant contre ces fonctionnaires venus perturber l'espace réservé à leur business. La rente a fait du pays un bazar de produits importés où tout est alors ramené à l'équivalent devises de notre monnaie. On s'est trop habitués à acheter pour penser à fabriquer. État et citoyens ont intégré cette nouvelle donnée culturelle. Les générations d'après-pétrole se débrouilleront avec ce déficit “civilisationnel”.</strong></span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>Mais, dans un contexte qui n'est ni à l'investissement productif ni à l'invasion des capitaux étrangers, la psychologie du consommateur est entièrement tournée vers sa capacité à acquérir des articles importés. Or, malgré la panne économique structurelle, il y a comme un incompréhensible acharnement communicationnel sur le thème chimérique de “projets” productifs. Le ministre de la Santé prévoyait, il n'y a pas longtemps, d'exporter du médicament, dès 2014 et son homologue des Transports, des bateaux !</strong></span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>Si la plupart des responsables n'insistent pas trop longtemps sur leurs utopies “industrialisantes”, le ministre de l'Industrie revient régulièrement sur un projet dont il est seul à croire en sa viabilité. Hier, Benmeradi nous redisait ce que Carlos Ghosn, président-directeur général de Renault, avait dit il y a plus de deux mois et demi, à savoir que Renault refusait d'installer une usine à Bellara et que… les discussions se poursuivaient. Ce qui veut dire que ces discussions n'ont pas avancé depuis le début de février au moins. “Les discussions ont pris plus de temps que prévu”, explique le ministre. Renault refuse de s'installer à Bellara et nos autorités tiennent “à ce que le projet soit réalisé à Bellara”, pour respecter quelque plan de développement aménagé. Première nouvelle ! Alors, retard ou impasse ? Car les objections du constructeur sur les questions du potentiel de sous-traitance, de la localisation et des capacités de production projetées ne sont pas nouvelles.</strong></span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>Cette histoire prend des allures d'activité diplomatique où la discussion avec le partenaire tient parfois lieu d'objectif. Et sert de motif de communication politique à destination d'un citoyen qui rêve plus de voiture que d'usine à voitures.</strong></span><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>En attendant que le mirage Renault rejoigne le cimetière des usines automobiles inauguré dès les années 1970 par la Mina 4, bien avant la fameuse Fatia.</strong></span></p>
Frasbyhttp://certainsjours.hautetfort.com/about.htmlCeux qui partent / Ceux qui restent...tag:certainsjours.hautetfort.com,2010-07-01:28322612010-07-01T05:39:00+02:002010-07-01T05:39:00+02:00 Ou 22 secondes de vie estivale citadine.
<p><strong>Ou 22 secondes de vie estivale citadine.</strong></p> <p><img id="media-2566144" src="http://static2.hautetfort.com/backend/graphics/insert-multimedia.jpg" alt=" http://certainsjours.hautetfort.com/media/02/00/1990017572.mov" /></p>
HISTOIRE & PATRIMOINE BLEURVILLOIShttp://histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com/about.htmlBleurville : débarquement pacifique au villagetag:histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com,2010-05-16:27475242010-05-16T07:50:00+02:002010-05-16T07:50:00+02:00 Bleurville accueille durant ce week-end un rassemblement de véhicules...
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-size: small;">Bleurville accueille durant ce week-end un rassemblement de véhicules anciens et, en particulier, une belle collection de matériels militaires.</span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><a target="_blank" href="http://histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com/media/01/00/1532997838.jpg"><img src="http://histoirepatrimoinebleurvillois.hautetfort.com/media/01/00/1281183397.jpg" alt="Véhicules militaires Bleurville 15.05.10.jpg" name="media-2461107" id="media-2461107" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" /></a>A l'entrée du village, entre la scierie Granget et le ruisseau du Gras, un campement vert kaki et rouge s'est installé dans la prairie. La bannière américaine flotte au-dessus des tentes. Mais aussi le drapeau tricolore. Serions-nous en guerre ? S'agit-il d'un nouveau débarquement allié ? Non point. Il s'agit tout simplement d'un rassemblement pacifique de collectionneurs, mordus de <em>militaria</em>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">L'automobiliste de passage ralenti avant de rentrer - ou de sortir - de Bleurville afin d'admirer d'incroyables véhicules civils et militaires qui ont fait la gloire de la Libération, voici 65 ans. Et qui font partie de notre patrimoine et de la mémoire collective.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">La famille Bisval, bien connue dans la région pour sa passion des matériels militaires de la Seconde guerre mondiale, ainsi que d'autres passionnés exposent plusieurs dizaines de Jeeps, commande-car, halft-traks, camions GMC américains... et Traction Citroën bien sûr ! On se croirait revenu au temps épique de la Libération lorsqu'autour du 12 septembre 1944, les troupes américaines libérèrent le sud-ouest vosgien.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Parmi ce parc automobile ancien, plusieurs camions de pompiers d'hier tiennent également toute leur place. Rappelons que des amoureux vosgiens des véhicules de pompiers travaillent actuellement à la constitution d'un musée dédié à ces matériels de lutte contre l'incendie. La commune de Bleurville a d'ailleurs donné à cette association l'ancienne pompe à bras de la compagnie de sapeurs-pompiers locale en vue de sa restauration et de sa présentation lors de manifestations.</span></p>
Nicolas Baluhttp://facesdeblog.hautetfort.com/about.htmlLe délégué qui pleurait (II)tag:facesdeblog.hautetfort.com,2009-06-07:22277822009-06-07T01:26:00+02:002009-06-07T01:26:00+02:00 C'était une drôle de semaine. C'était il y a quelques mois, trois...
<p>C'était une drôle de semaine. C'était il y a quelques mois, trois interviews de délégués syndicaux, trois interviews terminées dans les larmes. Je me suis même un instant remis en question, me demandant si ma manière d'interroger les gens n'était pas un peu brutale, ce qui pourtant n'est pas trop mon style. Evidemment, le contexte n'aidait pas. Fermeture ou plan social : habituel hélas ! dans la région Haute-Normandie, habituel hélas ! pour les journalistes qui ne comptent plus les reportages sur ces sujets, tremblement de terre exceptionnel pour le salarié qui se retrouve au coeur d'une tourmente humaine.</p> <p>Jean est délégué CGT d'une entreprise de sous traitance automobile, depuis quelques années un peu obsolète. Coincée entre la hausse des prix des matières premières impossible à répercuter et la montée en puissance d'une usine turque dont les salariés sont formés par ceux-là même à qui ils risquent de prendre la place. L'entreprise était sous le joug des contraintes de son client/ex-propriétaire qui lui-même devait s'adapter aux exigences du constructeur Renault, lui-même en difficulté désormais (ça donne une idée de la crise de l'ensemble de la filière). Il y a quelques temps, l'entreprise de Jean a été rachetée par son client et ex-propriétaire... La contrepartie : un plan social concernant 121 des 275 salariés. L'entreprise peut peut-être s'en sortir.</p> <p>Lorsque le tribunal de commerce d'Elbeuf a entériné la reprise, Jean est sorti, a pris le micro de la sono installée dehors et s'est adressé aux salariés qui attendaient. Dans mes souvenirs il est encore en bleu de travail, tout maigre, les traits un peu tirés. Lunettes. L'accent du coin. La gouaille, il paraît que c'est une grande gueule. Il explique que c'est une victoire pour les salariés qui ont obligé l'ancien client à les reprendre mais qu'il ne faut pas laisser tomber les collègues plansocialisés. Que c'est dur. Il s'arrête, sa voix s'étrangle, il a les larmes aux yeux et ceux qui l'écoutent l'applaudissent pour lui donner du courage et pour le remercier apparemment aussi. Il termine. Ce n'est qu'un début, continuons le combat, on va organiser un barbecue. Quelques minutes plus tard, je l'interviewe, l'émotion ne l'a pas quittée. Voilà qui fera du bon son pour les journaux, sa voix tremble. Je comprends dans ses propos que les salariés sont un peu ses enfants. Nous devons nous revoir quelques jours plus tard, dans les locaux du CE.</p> <p>Lorsque je le retrouve dans son bureau, clope au bec, chemise à carreaux, il m'accueille tout sourire et disponible malgré les 37 coups de fils, 213 mails à envoyer et 4769 sollicitations auxquelles il doit répondre. Il est fatigué. La pièce sent la cigarette. Sur les murs quelques souvenirs de la "lutte des classes". Je ne sais d'ailleurs pas s'il vit dans le culte de la lutte des classes. Mais dans ce secteur industriel, les rapports restent plutôt chaud et vu son âge, Jean a dû bien baigner dans cette ambiance.</p> <p>Il parle, il parle. Je ne me souviens absolument pas de mes questions ni de ses réponses. Je me demande même quel était le sujet exact de l'interview. Je sais juste que j'ai arrêté d'enregistrer au bout de quelques minutes.</p> <p>Il parlait, il parlait, sa voix s'est enrouée, il n'a plus trouvé les mots, les larmes sont montées une fois de plus. Je lui ai dit que ce n'était pas grave, que nous allions reprendre l'interview un peu plus tard. Puis quelqu'un est entré, l'interview n'a pas repris. Je ne l'ai pas encore revu.</p> <p>Avais-je en face de moi un délégué CGT trop émotif ? Il avait pourtant de l'expérience. Pleurait-il seulement pour ses camarades ? Sur une époque révolue ? De la défaite d'un certain type de syndicalisme ? Perdait-il ses dernieres illusions ? Est-ce tout simplement que de nos jours, on peut beaucoup plus montrer ses sentiments ? Est-ce parce qu'il se disait qu'il ne pouvait plus se battre qu'à la marge, qu'il ne pouvait rien empêcher d'important ? J'aurais dû lui poser ces vraies questions. Et je repense à cet ouvrier candidat du NPA aux européennes traiter les gens de la CGT -qui ont parfois des méthodes tout de même assez musclées, à commencer par Jean- de chien de garde de la bourgeoisie. Et je repense à François Bayrou qui se demande comment nous les sentons, les gens. En ce moment ? Ils peinent à retrouver des repères qu'ils ont déjà perdus.</p>
J.-P. Chauvinhttp://jean-philippechauvin.hautetfort.com/about.htmlEncore des routes...tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2008-11-19:19068512008-11-19T23:51:57+01:002008-11-19T23:51:57+01:00 Dois-je, une fois de plus, clamer mon désespoir devant un mouvement qui...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Dois-je, une fois de plus, clamer mon désespoir devant un mouvement qui semble inéluctable et que j’ai déjà maintes et maintes fois évoqué à travers les notes de ce blog, je veux parler de la construction effrénée de nouvelles routes et autoroutes un peu partout en France, et cela malgré les promesses du Grenelle de l’environnement de l’an dernier ?</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">L’autre jour, en me rendant à Chartres, un peu après Rambouillet, j’ai longé un immense chantier qui bouleversait la campagne sur une bonne dizaine de kilomètres et mobilisait une véritable noria de bulldozers et de camions. Bien sûr, ce chantier est prévu de longue date mais est-il vraiment une bonne chose à l’heure où il serait plus judicieux de développer les transports ferroviaires ou les liaisons intercommunales par l’autobus, par exemple, ne serait-ce que pour désembouteiller les routes ou pour diminuer les effets des circulations humaines sur l’environnement (ne serait-ce qu’atmosphériques…) ? Car on sait que, contrairement à ce que beaucoup croient, <b>la circulation automobile ne diminue pas lorsque l’on rajoute des kilomètres de macadam au réseau routier mais augmente parce qu’elle nourrit et se nourrit de la rurbanisation qu’elle favorise</b>…</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Là encore, il est temps de <b>repenser un</b> <b>aménagement raisonnable du territoire</b>, pour freiner ce mouvement de « mitage » de nos campagnes et <b>impulser une nouvelle gestion des espaces ruraux </b>: voilà un vaste chantier de réflexion et d’action pour qui veut agir concrètement, autant pour l’environnement que pour l’habitat et l’emploi !</span></p>