Les épisodes-cultes : Le Pilote de Street Hawk / Tonnerre Mécanique.

2011-05-06T22:30:00+02:00

Hier, petite plaisir nostalgique, je me suis refait le Pilote de Street Hawk, série surtout connue sous le nom de… Tonnerre Mécanique.

Ah, les années 80… Une époque marqué par la Présidence Reagan aux Etats-Unis, une décennie où les Vigilante de tout poil ont surgi sur les écrans : des justiciers en dehors de la loi, de ses représentants, parfois corrompue ou inefficaces, servant les valeurs du Bien. Et également une époque où les séries d’action fleurissaient un peu partout sur les écrans, avec des cascades spectaculaires… En France, ce fut la création de la 5 qui marqua l’époque pour les Téléphages. Car elle constituait un formidable vivier de programmes : des séries animées à foison, idem pour les séries. Et la diffusion de 3 séries au thème commun : K 2000 (Knight Rider, en VO), Supercopter (Airwolf, en VO), et donc Tonnerre Mécanique. Au programme de ces 3 séries, des véhicules suréquipés, surarmés, à la technologie de pointe. Et dans l’ordre, une voiture, un hélicoptère, une moto. Des 3, ce fut Street Hawk qui connut le moins grand succès, puisqu’elle fut interrompue au bout de 13 épisodes seulement.

Au programme de ce pilote, une intrigue des plus classiques : de méchants trafiquants, qu’il faut arrêter. Jessie Mach est un policier de la police de Los Angeles, et a un véritable don pour la conduite de moto. Il aurait très bien pu, s’il n’avait pas été policier, être cascadeur en ce domaine. Il participe d’ailleurs à des rallys, et arrondit quelque peu les fins de mois en se donnant en spectacle à coup de paris devant ses collègues. Mais un jour, lui et son partenaire tombent sur des trafiquants. Il retrouve son partenaire mort, et lui est blessé. Une blessure au genou rendant impossible désormais la pratique de la moto. Mais Norman Tuttle, un brillant ingénieur du gouvernement, l’a choisi pour le programme Street Hawk : choisir un pilote de moto émérite pour prendre le contrôle d’une moto représentant un monstre de technologie. La science et la médecine vont remettre Jessie Mach en état, et lui permettre, sous une identité secrète, de faire régner l’ordre et la loi. Pour tous, il restera Jessie Mach, policier désormais rattaché au bureau des relations publiques.

Mon avis : A lire le résumé, on l’aura compris, Street Hawk n’est rien de plus qu’une série de super-héros déguisée, qui ne dit pas son nom, une sorte d’incarnation moderne de Zorro, ou une version différente de Batman. Jessie dispose d’un costume noir dissimulant son identité, d’une moto digne de celles que pourraient utiliser Batman. La question de l’identité secrète du mystérieux Street Hawk sera traitée à la manière de bien d’autres super-héros. Le schéma même de l’histoire du pilote suit toutes les étapes d’un récit des origines classique : le drame / traumatisme fondateur, la rencontre avec le mentor guidant le héros sur une nouvelle voie, l’entraînement et la formation en développant le corps, la première mission… N’aura malheureusement manqué à la série, et c’est impardonnable, une nemesis, un grand méchant digne de ce nom à combattre, élément indispensable à tout récit de super-héros. Toutefois, les deux personnages principaux, Jessie Mach et Norman Tuttle, forment un duo des plus traditionnels, mais très attachant et très efficace. Bien sûr, on s’amusera peut-être, avec le recul, du manque de fond de l’intrigue, et de la naîveté de ce qui nous est raconté. Pourquoi le projet Street Hawk (hormis une certaine méfiance en les compétences des forces de l’ordre ?), comment un ingénieur seul peut réaliser la meilleure moto du monde, et la plus puissante, pourquoi ne pas associer les forces de polices à ce programme, etc… Mais après tout, ce type d’incohérences font partie intégrante des récits de super-héros.

Donc, si bien entendu, la série pêche de son appartenance aux années 80, au niveau de son scénario très basique comme de sa réalisation (ce type de série sont de celles qui vieillissent malheureusement le plus mal), on y trouve tout le charme d’une série dont on retrouvera de nombreux éléments dans FLASH, par exemple (la relation entre Tina et Barry Allen, notamment, très proche de celle entre Jessie et Norman, avec des fonctions semblables pour les personnages d’ailleurs). Et une fois que Jessie Mach passe à l’action, porté par la musique inoubliable ayant marqué tous ceux qui regardaient la série, on oublie facilement les défauts de ce Pilote. Surtout qu’en terme de cascades à moto, la série propose de sacrés morceaux de bravoures, dont on ne retrouvera guère plus par la suite comme équivalents que dans des productions allemandes s’étant faites une spécialité de cela…

La Guest-star de l’épisode : Dans le rôle d’un méchant très classique, on se plaira à retrouver… Christopher Lloyd, qui n’a pas encore eu l’occasion d’interpréter le déjanté Doc Emmet Brown de Back to the Future.

Générique de la série Tonnerre Mécanique

(3) Supercopter 1/66

2009-01-10T11:11:00+01:00

Hélicoptère héros de la série télé américaine des années 80 SUPERCOPTER ou AIRWOLF dans sa version américaine !
Helicopter hero of the American television series of the 80s SUPERCOPTER or AIRWOLF in his(her,its) American version!

Cet appareil était armé de 3 canons à chaque extrémité de l'appareil, d'un lance-missiles orientable à 3 projectiles sous le ventre et de turboréacteurs (!) et de tous les leurres radar et infrarouge !
Cet appareil pouvait atteindre la vitesse de Mach 1 (!!) et voler jusqu'à la Stratosphére (!!!!)
(même aujourd'hui , cela reste impossible pour les hélicoptères !)
This device was armed with 3 artillery in every extremity of the device, with a directional missile launcher in 3 missiles under the stomach and with turbojet engines (!) and with all the radar baits and infrared!
This device could reach the speed of Mach 1 (!!) and fly until Stratosphére (!!!!) (even today, it remains impossible for helicopters!)









plan 3 vues de Supercopter	plan 3 vues d'un bell 222

Pour télécharger le plan 3 vues, le plan de pièces, le schéma de montage et
le plan de renforts spécifiques à Airwolf au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, the plan of pieces, the installation diagram and the plan of specific reinforcements to Airwolf 1/66 in pdf, CLIQUER ICI

Modèle construit en janvier 2009 ! Il a été construit après le bell 222 "Redwolf" et j'ai donc pu corriger les pièces et régler divers problèmes d'ajustements !
Model builds in January, 2009! He was built after the bell 222 "Redwolf" and I was thus able to correct pieces and to solve diverse problems of adjustments!



vue de dessous	zoom sur le lance-roquettes (non-orientable sur la maquette)
Supercopter sur son support
... allumage turboréacteurs, vitesse supersonique !!!	les flammes à l'arrière, ça en jette
	Supercopter en mauvaise posture

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Ce modèle a été construit sans train d'atterrissage, car trop petit pour être escamotable !
- L'axe du rotor est en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 2 pales du bell 222 avec une seule latte de bois fin de 4 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- nNe pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modèle de difficulté 3 car la cabine toute vitrée avec le postes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !
- L' insertion d'un aimant pendant la construction en arrière de la cabine avant la fermeture du fuselage permettra de poser l'hélicoptère sur un support en fil de fer et une base en carton !
- Par rapport au plan certianes entailles peuvent être prolongées afin d'améliorer l'emboîtement entre elles.

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- This model was built without landing gear, because too small to be escamotable!
- The axis of the rotor is in wire folded there L!
- I suggest to make 2 pales of the bell 222 with a single slat of fine wood 4 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- Don't forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because the cabin quite glazed with pilot posts and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!
- The insertion of a magnet during the construction at the back of the cabin before the closure of the fuselage will allow to put the helicopter a

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