Last posts on airparif2024-03-28T11:55:22+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/airparif/atom.xmlAlbert Dreslonhttp://vanvesauquotidien.hautetfort.com/about.htmlCHRONIQUES D’UN VANVES EN ETAT D’URGENCE ET EN CONFINEMENT : L’engourdissement général !tag:vanvesauquotidien.hautetfort.com,2020-03-29:62247112020-03-29T04:00:00+02:002020-03-29T04:00:00+02:00 Voilà quelques jours prés, deux semaines que les vanvéens vivent en...
<p><img src="http://vanvesauquotidien.hautetfort.com/media/00/00/1512912823.JPG" id="media-6109036" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: #1c1e21;">Voilà quelques jours prés, deux semaines que les vanvéens vivent en confinement, et la ville en état d’urgence sanitaire. Ce qui n’a pas empêché les vanvéens de rendre un hommage unanime à Soliman Abbas, leur marchand de fruits et légumes du centre Ancien, qui a impressionné sa famille et son fils Mehdi qui a collé sur la vitrine sa boutique les dessins, les mails, les courriers qu’il a reçu. A tel point que le Parisien a consacré un article dans son édition de Jeudi dernier à ce primeur vanvéen. Les réseaux sociaux donnent une infime idée sur la façon dont vivent les vanvéens ce confinement</span></strong><span style="color: #1c1e21;">, <strong>mais tous ont constaté un certain engourdissement général</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Alors que les paroissiens vanvéens s’apprêtent à vivre un troisième dimanche sans célébrations liturgiques aujourd’hui, le Pére curé Bertrand Auville propose quelques petites causeries spirituelles enregistrées deux fois par semaine. Il a incité à traduire cette communion spirituelle avec les prêtres de Vanves par des gestes de charité et d’attention les uns envers les autres. Et tout spécialement envers les personnes âgées qui résident dans les maisons de retraite vanvéennes, très durement éprouvées par la peur et l’isolement. Il les a invité à suivre l’exceptionnelle bénédiction <em>Urbi et Orbi</em> du Pape François vendredi, assortie d’une indulgence plénière. Impressionnante images suivies en direct par de nombreux vanvéens, le pére curé avec ses fréres prêtres , les bénédictines sur grand écran dans la salle Saint Jean, avec ce pape seul sur le parvis de la basilique Saint Pierre, protégé d’une pluie romaine drû sous un auvent, invitant à la prière face à «<em>la tempête de la pandémie </em>», exhortant « <em>le monde apeuré et perdu à revoir ses priorités et à renouer avec la foi</em> »… magnifiant «<em> le dévouement des personnes ordinaires, souvent oubliées, qui ne font pas la une des journaux</em>» et qui «<em>sont en train d'écrire aujourd'hui les événements décisifs de notre histoire : Médecins, infirmiers et infirmières, employés de supermarchés, agents d'entretien, fournisseurs de soins à domicile, transporteurs, forces de l'ordre, volontaires, prêtres, religieuses et tant et tant d'autres qui ont compris que personne ne se sauve tout seul</em>», a énuméré le pape François. Et puis cette bénédiction «Urbi et Orbi» (à la ville de Rome et au monde) non pas de la célèbre loggia du palais apostolique, uniquement à Noël et Pâques, temps forts du calendrier chrétien, ou à l'occasion de l'élection d'un pape, mais devant la porte de la basilique en brandissant bien haut le Saint Sacrement alors que les cloches sonnaient. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">«<em>C’était d’une extrême sobriété, sans faste, sans déploiement, de la liturgie à l’état brut, la vérité d’un homme de Dieu et proche des hommes, qui essaie de réconforter ses fréres et monter une priére pour toute l’humanité. Cette place vide, et le pape avançant seule sous la pluie, était saisissant. C’est une vieille tradition, le pape Pie s’était ainsi rendu sur le site d’un bombardement lors de la seconde guerre mondial. Au moment des épidémies de pestes aussi car cela manifeste quelque chose de la mission de l’Eglise et d’un prêtre</em>» réagissait le pére curé Bertrand Auville qui en fera un théme de son prochain entretien sur Facebook ou le site des paroisses de Vanves. «<em>Pour l’instant on peut faire quelque chose, en étant davantage appeler à être, et j’essaie d’être présent davantage, à défaut de faire, et dans des actions de proximité en prenant le temps de prendre des nouvelles, et c’est ce qu’il faut faire ni trop, ni trop peu</em>»</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Le second sujet d’étonnement durant cette première quinzaine de confinement, c’est l’engourdissement général qui a saisi Vanves comme toute la Région Ile de France : RTE a enregistrée une baisse de 28% de la consommation électrique, le Syctom une baisse de 17% de la collecte d‘ordures ménagéres, la RATP une fréquentation qui n’est plus que 5 à 6% par rapport à la normale et la SNCF autour de 10% soit une baisse de 80 à 90% des usagers, amenant ses entreprises à réduire leur trafic et à fermer des stations de métro pour la RATP, ce qui n’est pas le cas pour les stations Malakoff Plateau de Vanves sur la ligne ou Corentin Celton sur la ligne 12 fréquentées par les vanveéens. Airparif a relevé une amélioration de la qualité de l’air de 20 à 30% dans l’agglomération parisienne consécutive à une baisse de plus de 60% des émissions d’oxydes de carbone, du jamais vu depuis 40 ans de mesures. Il en est de même pour le bruit où les mesures de BruitParif ont enregistré une baisse de 5 à 10 Décibels le long des axes routiers, de 2 à 7 Décibels le long des voies ferrées… «<em>Avec la chute de la pollution sonore en ville, le paysage s’est beaucoup modifié. IL devient possible de percevoir les sens de la nature comme le chant des oiseaux ou les bruissements des feuilles dans les arbres. Autant de sonorités qui sont habituellement difficiles à entendre, masquées par le bruit incessant de la circulation et des activités humaines</em>» </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;">D’ailleurs les riverains du par des expositions s’en aperçoivent puisqu’ils ne sont plus gênés par les nuisances engendrées par son activité qui est nulle, en dehors du parking 7 où a été installé un centre de dépistage mais uniquement pour le personnel médical et soignant . «<em><span style="color: black;">Les salons sont au point mort, car on a tout arrêté jusqu’à fin Avril, soit on a annulé, soit on a repositionné certains congrés et salons à partir de Mai, avec une activité qui va se prolonger au-delà du 14 Juillet contrairement à l’habitude</span></em><span style="color: black;">» confiait le président de la CCI Paris Ile de France à l’auteur du Blog. Ainsi la Foire de Paris a été reporté début Juillet. </span></span></p>
Albert Dreslonhttp://vanvesauquotidien.hautetfort.com/about.htmlL’AIR DE VANVES POUR LES ECOLIERS EST PASSABLE SELON L’ASSOCIATION RESPIREtag:vanvesauquotidien.hautetfort.com,2019-04-02:61407202019-04-02T05:03:00+02:002019-04-02T05:03:00+02:00 L’association Respire a suscité de multiples réactions politique et...
<p><img src="http://vanvesauquotidien.hautetfort.com/media/01/00/4246352147.JPG" id="media-5973581" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong>L’association Respire a suscité de multiples réactions politique et sociétal en publiant la semaine dernière une carte des écoles du Grand Paris et de l’IDF, associée à leur pollution locale de l’air extérieur, à partir des données d’Airparif sur les particules fines (PM 10 et PM 2,5) et le dioxyde d’azote (NO2), marqueurs du trafic routier dans les zones urbaines et principalement liés aux moteurs diesel. L’information que l’air du Grand Paris est pollué n’est pourtant pas nouvelle mais cette cartographie des données d’Airparif, école par école, sur plusieurs années, permet à chaque grand parisien de rendre un peu plus concrète et objective cette pollution invisible, qui vaut aux petits Grands Parisiens le record national d’asthmatiques et de maladies respiratoires. 682 établissements scolaires d’IDF (sur 12 520 crèches, écoles, lycées et collèges) dépassent les seuils réglementaires. La majeure partie se situe à Paris (548) et sa proche couronne (125). Le facteur principal d’exposition est la proximité des axes routiers tel que l’autoroute A86 - c’est à l’intérieur de ce périmètre que se trouve la majorité des ERP (soit 78 % des ERP de la Métropole et la grande couronne) et du bd périphérique où le niveau serait sous estimé. </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong>Pour Vanves le diagnostic est passable pour les écoles et les créches </strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong>Concernant les PM10, le seuil réglementaire européen est fixé à 40μg/m3 contre une recommandation de l’OMS à 20μg/m3. Pour les PM2,5, le seuil légal européen est situé à 25μg/m3 contre une recommandation de l’OMS à 10μg/m3. Pour le NO2</strong> <strong><span style="color: #333333;">les normes légales (soit 40µg/m3),</span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Ecole primaire Jacques Cabourg </span></strong><span style="color: black;">:</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM2,5 ( 14 µg/M3) ; PM10 ( 24) ; NO2 ( 40) : Tous passable<br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>Ecole élémentaire Larmeroux </strong>: </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (14) et PM10 ( 23) : passable ; NO2 (39) : correct<br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>Ecole élémentaire publique Gambetta </strong>: </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 : 20 passable ; NO2 (32) : correct<br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>Ecole maternelle Gambetta :</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 ( 13) et PM10 ( 22) : passable ; NO2 ( 38) : correct </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Ecole maternelle Le Parc </span></strong><span style="color: black;">: </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 (20) : passable ; NO2 ( 30 ) : correct</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><br /> <strong>Ecole élémentaire publique Le Parc :</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 ( 20) : passable ; NO2 (30) correct </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Ecole : </span></strong><strong><span style="color: black;">Groupe scolaire Marceau</span></strong><span style="color: black;"> : </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM 25 ( 12) et PM10 ( 20) : passable ; NO2 (31) : correct </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Ecole : </span></strong><strong><span style="color: black;">Goupe scolaire Max Fourestier</span></strong><span style="color: black;"> : </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 (20) : passable ; NO2 (32) : correct <br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>Ecole : </strong><strong>Ecole maternelle Claude Lemel :</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 ( 20 passable) ; NO2 ( 30) : correct </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Etablisements secondaires : </span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Collège Saint-Exupéry : </span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (</span><span style="color: black;">12) et PM10 (20) : passable ; NO2 (31): correct</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Lycée professionnel Louis Dardenne :</span></strong> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 (20 passable) ; NO2 (31) : correct</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Lycée Michelet : </span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM2,5 (12) et PM10 (20) : passable ; NO2(31 : correct</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Créches : </span></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">Pain d'épices </span></strong><span style="color: black;">: </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 : 16 ; PM10 : 24 ; NO2 : 41touys passable<br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>Nougatine et Caramel</strong> : </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (15 ), PM10 (24), NO2 ( 42) : tous passable <br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>ELPHY :</strong></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"> PM25 : 15 ; PM10 : 24 ; NO2 : 41, tous passable</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">POMME CANNELLE</span></strong><span style="color: black;"> : </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 ( 20) : pasable ; (NO2): 32 correct <br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>SUCRE D'ORGE :</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 : (12 ) et PM10 ( 20) : passable ; NO2 (30 ) : correct <br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>BERLINGOT</strong> : </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 ( 15) ; PM10 ( 24) et NO2 (40) : tous passable</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><strong><span style="color: black;">BOULE DE GOMME :</span></strong> </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 ( 12) et PM10 ( 20) : passable ; NO2 (31) : correct <br /> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;"><strong>LES P'TITES CANAILLES :</strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;"><span style="color: black;">PM25 (12) et PM10 (20) : passable ; NO2(31) : correct </span></span></p>
J.-P. Chauvinhttp://jean-philippechauvin.hautetfort.com/about.htmlLimiter la pollution atmosphérique...tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2014-03-17:53252162014-03-17T22:03:00+01:002014-03-17T22:03:00+01:00 Normal 0 21 MicrosoftInternetExplorer4...
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Cette dernière, d’ailleurs, n’a pas toujours des mauvais côtés, pourrait-on ironiser en constatant que la gratuité des transports publics dans toute l’Ile-de-France a permis à de nombreux Franciliens de se promener à Paris et ailleurs et, dans mon cas, d’amortir un peu les frais de librairie du ouiquende… Mais, plus sérieusement, il est temps de <strong>poser, enfin, la question plus large des moyens pour combattre efficacement la pollution atmosphérique, celle qui est l’une des moins visibles mais pas la moins dangereuse</strong>, responsable de maladies pulmonaires et d’une diminution probable de l’espérance de vie dans les grandes métropoles : certes, Paris n’est pas Pékin et nous ne sommes pas encore revenus à cet épisode londonien de décembre 1952 qui avait entraîné la mort de 4075 habitants de la capitale anglaise et décidé le gouvernement britannique à agir de façon draconienne pour en finir avec le smog de charbon si malheureusement réputé depuis le XIXe siècle industriel (dénoncé autant par le socialiste Jack London que par le royaliste Paul Bourget…) ! Certes… <strong>Mais les « pics de pollution », comme on les nomme pudiquement, sont de plus en plus nombreux</strong>, alors même que les moteurs sont censés être moins polluants que jadis, que le chauffage au charbon a disparu de la capitale française et de la plupart des villes de métropole, que les usines, désindustrialisation oblige (entre autres…), ne couvrent plus les quartiers urbains de leurs fumées malodorantes, et que, si l’on prend le cas spécifique de Paris, il y a même moins de voitures particulières à y rouler ! Ainsi, si l’on consulte les chiffres fournis par Airparif, le réseau chargé de surveiller la qualité de l’air en Ile-de-France, il en ressort qu’en 2001, <strong>il y avait 53 jours marqués par une mauvaise qualité de l’air respiré par les Franciliens, tandis qu’en 2012, il y en avait plus du double, avec 117 jours </strong>! Sans oublier que, au mois de décembre dernier, une alerte pollution de plusieurs jours avait déjà affecté toute la région… </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">La mesure de circulation alternée à Paris ce lundi a-t-elle été efficace ? Peut-être, mais elle est surtout apparue comme <strong>une improvisation forcée plus que comme une mesure pensée et assumée</strong> : et les 4000 verbalisés à 22 euros apparaissent plus comme des victimes expiatoires que comme de coupables pollueurs… Certains y verront le moyen de renflouer (un tout petit peu) les caisses publiques quand d’autres soupçonneront une opération médiatique et politique à destination du public électoral des Verts : sans doute est-ce un peu de tout cela ! Mais, ce qui est certain, c’est que cette mesure n’est qu’un sparadrap sur une jambe de bois !</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">Toute solution viable et durable passe par une réduction de la place de la voiture dans notre société</span></strong><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">, et pas seulement dans les villes, d’ailleurs, et d’abord par <strong>la diminution, la plus rapide possible, du nombre de voitures roulant au diesel</strong> car ce sont elles qui sont responsables d’une grande part des émissions de ces fameuses particules fines qui empoisonnent nos poumons, le diesel étant indéniablement la première source de pollution automobile en France. Mais, il me semble qu’il ne faut pas oublier, aussi, <strong>la réduction du trafic aérien</strong> qui, ô surprise, est fort peu évoqué dans les facteurs de pollution atmosphérique alors qu’il y tient une place loin d’être négligeable : <strong>une réduction nécessaire tant que le kérosène sera le carburant principal des aéronefs</strong> qui passent au-dessus de nos têtes…</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">Dans les deux cas, cette réduction des transports « carbonés » doit se faire en proposant des alternatives et non de manière simplement autoritariste ou punitive, ce qui risquerait, à terme, d’être contre-productif : en plus d’un développement des transports en commun et d’un covoiturage plus systématiques, <strong>la voiture électrique peut en être une, mais elle n’est pas encore idéale</strong>, pour la simple raison que la production d’électricité reste, en France, trop dépendante de l’énergie nucléaire dont les déchets posent un problème d’élimination qui n’est toujours pas réglé et que l’uranium n’est pas une ressource renouvelable. D’autre part, le bilan carbone de la construction même des voitures électriques est encore trop important, parfois plus (ce qui est tout de même un comble !) que pour des voitures classiques… Bien sûr, l<strong>e vélo peut apparaître comme la solution idéale pour les déplacements intra muros</strong>, en particulier ceux <strong>de courte distance</strong>, mais sans doute faudrait-il <strong>« libérer » alors de nombreuses rues de la circulation automobile</strong> pour limiter les risques d’accidents et <strong>repenser complètement l’organisation même de la ville</strong>. En fait, en se penchant sur le dossier de la pollution atmosphérique, on constate aisément que c’est <strong>par un faisceau de solutions (dans lequel l’imagination et l’inventivité doivent avoir leur part) et par une stratégie globale</strong> que le problème peut être, sinon complètement résolu, en grande partie réglé ou surmonté… </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">Pour ce qui est de la circulation aérienne, elle peut être, <strong>pour les vols intérieurs et les plus proches de la métropole</strong>, remplacée par <strong>les liaisons ferroviaires rapides</strong> là où elles existent déjà, en particulier lors des épisodes marqués de pollution atmosphérique. Cela suffira-t-il ? Sans doute pas… Mais il faut bien commencer, au moins, par ces mesures simples, en attendant de préparer les esprits à aller plus loin <strong>vers une société moins dépendante des machines et des énergies fossiles</strong>… </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;">(à suivre)</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11.0pt; font-family: Verdana;"> </span></p>
Albert Dreslonhttp://vanvesauquotidien.hautetfort.com/about.htmlLES PRESIDENTIELLES A VANVES ET EN ILE DE FRANCE : LA POLLUTION DE L’AIR SUSCITE LA POLEMIQUEtag:vanvesauquotidien.hautetfort.com,2012-03-27:46538112012-03-27T06:00:00+02:002012-03-27T06:00:00+02:00 Depuis quelques jours les vanvéens comme les franciliens se sont aperçus...
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Times New Roman;">Depuis quelques jours les vanvéens comme les franciliens se sont aperçus des pics de pollution atteints en Ile de France grâce notamment aux panneaux d’informations du Périph qui invitent les automobilistes à réduire leur vitesse de 20 km/h, ou aux bulletins d’AirParif sur France 3 Paris Ile de France et <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>son site Internet. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Le « seuil d'alerte » pour ces particules (dites PM10), émises notamment par les véhicules, certaines industries et la combustion de déchets verts aurait été atteint hier. Depuis début Mars, le seuil d’alerte, niveau au-delà duquel une exposition de courte durée présente un risque pour la santé de l'ensemble de la population, a été dépassé trois fois dans le Grand Paris. Selon la Mairie de Paris, le nombre de jours de pollution atmosphérique a dépassé les seuils d’alerte dans le Grand Paris,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2 jours sur 5 depuis le début de l’année. Ainsi sous un très beau soleil se cache la pollution qui suscite la polémique. </span></strong></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: large; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Times New Roman;">« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">La vague de froid est terminée et la pollution reste inquiétante. L’arrivée des beaux jours semble même aggraver le phénoméne</em> » constatait la Mairie de Paris dans un communiqué. «<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Face à cette situation, le gouvernement parle mais n’agit pas. L’Etat demande aux collectivités d’engager des études de zones interdites aux véhicules (ZAPA), lance la révision des plans régionaux pour la qualité de l’air et de protection de l’atmosphére…Et le Préfet de police (dans un communiqué) recommande aux automobilistes de veiller à essayer de réduire leur vitesse si c’est possible, et aux enfants et personnes âgées de privilégier les activités calmes et éviter l’activité physique. Le Préfet de police n’a baissé la vitesse limite qu’un seul jour sur les 22 de dépassement des seuils depuis début 2012 </em>» ajoute Bertrand Delanoë (PS) dans son comuniqué, relayé par Eva Joly, candidate EELV aux élections présdentielles : « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Plutôt que d'agir, le gouvernement préfère demander aux personnes fragiles de se protéger. Pire, il prévoit des dérogations aux objectifs de lutte contre la pollution et laisse les organismes en charge de la mesure de la pollution en situation d'asphyxie financière. Si le gouvernement voulait casser le thermomètre pour cacher la pollution, il ne s'y prendrait pas autrement</em> ».<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: large; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 9pt;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: large; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Ainsi Bertrand Delanoë, maire de Paris dés Vendredi dernier, Eva Joly candidate EELV aux Présidentielles, hier matin lorsqu’elle s’est rendu au parc André Citröen, où le ballon d’AirParif diffuse en temps réel les indices de la qualité de l’air,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ont dénoncé l’inaction du gouvernement devant le drame sanitaire qu’est la pollution de Paris.<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"> </strong>«<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Alors que l'Ile-de-France et de nombreuses autres agglomérations traversent un nouvel épisode de pollution de l'air, il est temps de dénoncer l'inaction du gouvernement devant ce drame sanitaire </em>» indiquait l’ex-juge, en proposant, avec le maire de Paris <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>« <em style="mso-bidi-font-style: normal;">une liste de mesures concrétes faciles à mettre en œuvre par l’Etat</em> » : Obliger les poids lourds en transit à contourner le centre de la métropole, imposer une baisse des vitesses de 20 km/h sur les grands axes dès lors que les seuils sont dépassés et même baisser la vitesse limite du boulevard périphérique à 70 km/h. « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">L’argument de la perte du temps par les automobilistes<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>- <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>à peine quelques minutes perdues – est totalement dérisoire au regard de l’enjeu de santé publique</em> » selon la Mairie de Paris. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>«<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Il faut surtout préparer l'avenir en dotant la France d'une Agence de l'air et en supprimant progressivement tous les avantages dont bénéficie le diesel, gros émetteur de particules dangereuses pour la santé. Cela commence par la prise en compte dans le bonus-malus automobile de toutes les émissions polluantes</em> »ajoutait Eva Joly relayé par Denis Baupin, adjoint au Maire EELV de Paris en charge de l’environnement : « <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Au-delà des actions d'urgence en période de pics, il convient que les pouvoirs publics prennent enfin conscience que la fuite en avant dans la dieselisation du parc (automobile) est un non-sens sanitaire !</em> ».</span></span></span></p>
Albert Dreslonhttp://vanvesauquotidien.hautetfort.com/about.htmlVANVES FACE AUX NUISANCES DU PERIPH, DU TRAIN ET DES AVIONStag:vanvesauquotidien.hautetfort.com,2010-05-18:27494462010-05-18T06:00:00+02:002010-05-18T06:00:00+02:00 Les vanvéens sont victimes de multiples maux dont le principal est le...
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;">Les vanvéens sont victimes de multiples maux dont le principal est le bruit. Bernard Gauducheau a eu l’occasion d’en parler dans ses réunions publiques de quartier. Le 10 Mai dernier sur les nuisances de la voie SNCF qui doivent être atténués grâce à l’installation de mur anti bruit. Mais le dossier traîne à cause de RFF (Réseau Ferré de France). Hier soir <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>c’était au tour des nuisances du Périph où les riverains ont commencé à voir la différence avec la construction de la couverture entre les portes Brançion et de Vanves, notamment les habitants des immeubles au bout de l’avenue J.Bleuzen. Les couvertures ou écrans acoustiques installés le long de cette voie rapide ont apporté un gain d’environ 7 dB (A), c'est-à-dire que « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">le bruit paraît deux fois moins fort »</i></span></span></b></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;">Curieusement, c’est surtout le bruit généré par la circulation automobile et ferroviaire qui gêne les vanvéens. Mais pas par le survol des aéronoefs et hélicoptéres au dessus de nos têtes. Pourtant des vanvéens se plaignent du survol par les hélicoptéres du quartier du Plateau. Une grande étude baptisée Pollunef a été lancée sur les effets de la pollution due au trafic aérien, sur plusieurs villes des Hauts de Seine comme Issy les Moulineaux, mais pas Vanves, curieusement. Les données recueillies auprès des altoséquanais sur leur état de santé (irritations du nez, syndrome respiratoire, troubles de sommeil) tout comme leur degré d’exposition à l’ozone et au dioxyde de carbone grâce à des capteurs, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>seront comparés à celles d’habitants des 53<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> communes situées à moins de 4 km des pistes d’Orly et de Roissy</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;">Selon Airparif, réseau de surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France, la qualité de l'air dans la région reste insatisfaisante pour certains polluants comme les particules PM10. Cinq polluants sont problématiques «<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> à des degrés divers</i> » en Ile-de-France, et ne respectent pas plusieurs réglementations : le dioxyde d'azote, les particules (PM10 et PM2,5), l'ozone et le benzène. Pour le dioxyde d'azote et le PM10, les normes à respecter, aussi bien « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">loin du trafic</i> » que le «<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> long du trafic </i>» sont systématiquement dépassées. Pour ce dernier, « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">environ 3,4 millions de Franciliens (dont plus de neuf Parisiens sur dix) sont potentiellement concernés par ce dépassement, sur une superficie cumulée d'environ 270 km² </i>». Concernant le PM2,5 : «<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> La valeur cible française fixée par la loi Grenelle1 et le Plan national santé environnement 2 (15 µg/m3) est largement dépassée dans toute la région et concerne potentiellement l'ensemble des 11,7 millions de Franciliens </i>». Airparif souligne aussi une hausse des émissions d'ozone sur un an. Toutefois, seulement 8 jours de dépassement ont été recensés dans l'agglomération, faisant de 2009 l'une des années les plus « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">faibles de l'historique</i> » avec 2007 et 2008.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" class="MsoNormal"></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" class="MsoNormal"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: small;">Les émissions de benzène, causées principalement par les motorisations à essence, diminuent légèrement mais restent toujours problématiques. A proximité du trafic routier, les normes ne sont pas respectées. Environ un million de Franciliens sont exposés à ce polluant. A contrario, « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">d'autres polluants, problématiques dans le passé, respectent les exigences réglementaires depuis plusieurs années (dioxyde de soufre, plomb, monoxyde de carbone...)</i> ». Globalement Airparif fait état d'une qualité de l'air «<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> insatisfaisante</i> » : Si 2008 a été une année plutôt « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">favorable</i> » à la dispersion des polluants, grâce à la météo, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2009 s'affiche plutôt comme une année « <i style="mso-bidi-font-style: normal;">normale </i>» conclut il.</span></span></p>
mh,http://www.lalettredemh.com/about.htmlMal d’ozone ?tag:www.lalettredemh.com,2009-07-02:22685212009-07-02T10:15:00+02:002009-07-02T10:15:00+02:00 Mal au crâne depuis 2 jours. Et vous remarquerez qu’à Paris (si vous y...
<p><img src="http://lalettredemh.hautetfort.com/media/01/00/797426463.JPG" id="media-1854950" alt="airparif.JPG" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-1854950" />Mal au crâne depuis 2 jours.<br /> Et vous remarquerez qu’à Paris (si vous y êtes !) il fait chaud et étouffant avec cette <a target="_blank" href="http://www.airparif.asso.fr/">impression d’air sale…<br /></a>Si je vous dis que les voitures ou une seule personne se pavane, (bon elle se pavane pas forcément mais je suis énervée) me donne envie de taper, vous me croyez ?<br /> Sinon pour les maux de tête en ville ou à la campagne (oui oui, aussi) vous pouvez aller lire <a target="_blank" href="http://monotarcie.blogspot.com/2009/06/alerte-ozone-ne-respirez-plus.html">le blog Monotarcie</a>.<br /> Notre bétise humaine est à pleurer.</p> <p>mh,</p>
5 Pourquoihttp://weird-bb.hautetfort.com/about.htmlQualité de l'air 2007 à Boulognetag:weird-bb.hautetfort.com,2008-03-30:15402062008-03-30T16:08:00+02:002008-03-30T16:08:00+02:00 Si le nombre de jours d'alertes AIRPARIF n'augmente pas de façon...
<p><a target="_blank" href="http://weird-bb.hautetfort.com/media/02/01/1187539537.jpg"></a><a target="_blank" href="http://weird-bb.hautetfort.com/images/airbb.jpg"><img name="media-931216" width="170" src="http://weird-bb.hautetfort.com/media/01/01/478839872.jpg" alt="1187539537.jpg" height="88" style="float: right; margin: 0.2em 0px 1.4em 0.7em; border-width: 0px" id="media-931216" /></a>Si le nombre de jours d'alertes AIRPARIF n'augmente pas de façon significative en Ile-de-France, la qualité de l'air à Boulogne-Billancourt continue à se dégrader, c'est en tout cas ce que démontrent les données <a target="_blank" href="http://www.airparif.asso.fr/pages/indices/histoindices">AIRPARIF</a> 2007 que j'ai analysées <em>(cliquer sur la vignette pour agrandir)</em> :</p> <ul> <li>la moyenne annuelle de l'indice de l'air se dégrade depuis 2004, passant de 3,6 à 3,83 (+6%)</li> <li>le glissement se situe en "milieu de tableau" : le nombre de jours "moyens" et "médiocres" (indice 5 à 7) augmente (+22 jours entre 2004 et 2007) au détriment des jours "bons" (indices 3 et 4) dont le nombre a diminué à peu près d'autant (-21 jours entre 2004 et 2007)</li> </ul> <p>Une nouvelle démonstration qu'il est grand temps d'agir pour inverser la tendance.</p> <p>Et enfouir une avenue ne changera rien sur les émissions des pots d'échappement des voitures !</p>