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CLIMAT : QUELQUES POUSSE-AU-CRIME
tag:lantidote.hautetfort.com,2023-11-08:6469536
2023-11-08T09:00:00+01:00
2023-11-08T09:00:00+01:00
Troisième temps de la valse macabre. *** ON L'APERÇOIT, LE MONDE...
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">Troisième temps de la valse macabre.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">ON L'APERÇOIT, LE MONDE D'APRÈS : </span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">TOUS LES GROS LARRONS EN FOIRE S'Y METTENT</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">Je n'ai pas collecté, loin de là, l'intégralité des titres du <span style="text-decoration: underline;">Monde</span> parus sur le thème qui suit depuis le début de l'année 2023, mais par les quelques exemples cités ici, on verra que la tendance est avérée, lourde et générale, touchant les domaines d'activité les plus divers. Ce qu'il faut dénoncer, ce n'est plus la spirale « <em>salaires / inflation </em>» (comme à la fin des années 1970 et début 1980 : 14 %)</span><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">, mais la spirale « <em>profits / inflation </em>». La captation de la plus-value (pour parler le Marx dans le texte) s'est rarement aussi bien portée. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">L'extraordinaire, dans la période que nous vivons, c'est que l'explosion du nombre des pauvres ne provoque pas la fondation de « <em>syndicats de défense des intérêts des pauvres </em>». Oui, je sais : c'est que "pauvre", ce n'est pas une classe sociale, c'est juste un tas d'individus inquiets du frigo, du lendemain et de la fin du mois. Mais il ne faut pas s'étonner que çà et là et de temps en temps, les pauvres donnent à ceux qui ne le sont pas des spectacles de plus en plus enflammés.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">Ce chapitre parlant de lui-même, je m'abstiendrai de tout commentaire.</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487540" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/00/02/393056554.jpg" alt="2023 01 27 DIVIDENDES.jpg" width="531" height="329" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487541" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/01/00/2114314447.jpg" alt="2023 02 18 AIRBUS.jpg" width="517" height="275" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487542" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/00/00/361763986.jpg" alt="2023 02 18 BOURSE DE PARIS.jpg" width="496" height="193" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487543" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/02/01/3935499767.jpg" alt="2023 02 22 ENGIE DIVIDENDES.jpg" width="500" height="335" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487545" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/00/02/2500679825.jpg" alt="2023 02 25 SNCF.jpg" width="469" height="299" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487548" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/02/01/557580774.2.jpg" alt="2023 03 10 LES PROFITS AU PLUS HAUT.jpg" width="501" height="292" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">Ces articles aux teneurs éminemment convergentes ont été publiés dans le journal <span style="text-decoration: underline;">Le Monde</span> dans les premiers mois (février-mars) de l'année 2023, c'est-à-dire après publication des bilans des entreprises. J'aurais pu joindre ce qui a paru dans la presse dans la rubrique "autoroutes", mais ça aurait vraiment chargé la barque au-delà du raisonnable.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 14pt;">Cela permet d'éclairer tels ou tels titres d'articles parus postérieurement et conséquemment, pour répondre à l'interrogation muette de ceux qui se demandent ce que les bénéficiaires de ce système peuvent bien faire de tout cet argent (ci-dessous).</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487554" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/00/02/464884473.jpg" alt="2023 03 22 PARIS IMMOBILIER DE LUXE.jpg" width="376" height="299" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487738" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/02/01/233425456.jpg" alt="2023 10 18 PATEK PHILIPPE.jpg" width="522" height="305" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6487555" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/02/00/2106697824.jpg" alt="2023 04 09-11 HERMES PEINE A SUIVRE LA DEMANDE.jpg" width="505" height="347" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">Même Lyon n'est pas épargné, comme on le voit dans le journal <span style="text-decoration: underline;">Le Progrès</span> (14 août et 6 septembre)..</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6488006" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/00/02/984232650.jpg" alt="journal le monde,inflation,spirale salaires inflation,spirale profit inflation,profits,dividendes,actionnaires,syndicat du crime,airbus,europe,bourse de paris,engie,énergies renouvelables,énergies fossiles,écologie,défense de l'environnement,sncf,immobilier de luxe,patek philippe,hermès" width="534" height="280" /></p><p style="text-align: center;"><img id="media-6488007" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lantidote.hautetfort.com/media/01/00/3677237255.jpg" alt="journal le monde,inflation,spirale salaires inflation,spirale profit inflation,profits,dividendes,actionnaires,syndicat du crime,airbus,europe,bourse de paris,engie,énergies renouvelables,énergies fossiles,écologie,défense de l'environnement,sncf,immobilier de luxe,patek philippe,hermès" width="531" height="289" /></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">***</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">Récapitulons :</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">1 - On l'aperçoit, le monde d'après (31 octobre).<br />2 - Climat : c'est pas gagné (5 novembre).<br /></span><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">3 - Quelques pousse-au-crime (8 novembre).<br />***</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: 'times new roman', times, serif; font-size: 18pt;">On fera bientôt le bilan de tout ça.</span></p>
lafautearousseau royaliste
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Éphéméride du 27 avril
tag:lafautearousseau.hautetfort.com,2023-04-27:2075844
2023-04-27T02:25:00+02:00
2023-04-27T02:25:00+02:00
2005 : Premier vol pour l' Airbus A380 ...
<p style="text-align: right;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000080;"><strong>2005 : Premier vol pour l'<em>Airbus A380</em></strong></span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"><strong><span style="color: #000080;"><em>1404 : Mort de Philippe II le Hardi, duc de Bourgogne</em></span></strong> </span></p><p> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Quatrième fils de Jean II le Bon et de Bonne d’Armagnac, frère de Charles V, Roi de France, Philippe s’illustra à la bataille de Poitiers (19 septembre 1356) en combattant aux côtés de son père assailli par les Anglais, restant dans l'Histoire pour son célèbre : "<span style="color: #333333;"><strong><em>Père, gardez-vous à droite ! Père, gardez-vous à gauche !".</em></strong> </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Philippe le Hardi fut un prince extrêmement intelligent, doublé d’un très bon chef de guerre, robuste et courageux au combat, comme en témoigne son surnom. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Jean Froissart disait de lui qu’il <strong><em>"</em></strong><span style="color: #333333;"><strong><em>voyait loin".</em></strong></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Christine de Pizan louait son<strong><em> "</em></strong><span style="color: #333333;"><strong><em>souverain sens et conseil".</em></strong></span></span></p><p><img src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/01/2158377376.jpg" id="media-6123656" alt="" /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">Il devait devenir l’un des seigneurs les plus puissants du Royaume de France, lorsque son père le fit <span id="more-1825"></span><em>Lieutenant-Général du Duché de Bourgogne</em>, qui englobait les Flandres, les villes de Liège, Bruxelles et Charleroi, une partie de la Champagne, la Puisaye (Yonne), l’Auxerrois, le Dijonais, le Nivernais, l’Auxois et la Franche-Comté. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">À ces possessions, il ajouta le Charolais, alors propriété du Comte Bernard VI </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">d’Armagnac, à qui il l'acheta en 1390.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">Le 6 septemb</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">re de cette même année 1390, par l’<em>Acte de Germigny-sur-Marne</em>, Philippe le Ha</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">rdi fut proclamé Duc de Bourgogne, Comte de Flandres et d’Artois, Comte Palatin de Bourgogne et de Franche Comté. Il fixa alors la capitale de son Duché à Dijon, y créant une <em>Cour des Comptes</em> à l’exemple de celle déjà existante à Paris (ci dessous, le <em>Palais ducal</em>, à Dijon).<br /></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/02/3891332943.184.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-6251061" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/02/3795001252.209.jpg" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">En 1369, Philippe le Hardi épousa Marguerite III de Flandres, fille du Comte Louis, mort sans hérit</span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">ier mâle. La Flandre avec ses cités drapières fut donc apportée en dot à Philippe (Lille, Arras, Hesdin, Ypres, Dixmude, Bruges, Messines, Cassel, Malines, Anvers...).</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-size: medium;">Philippe le Hardi s'entendit toujours bien avec son frère, le roi de France Charles V, à qui il fut toujours fidèle. Charles V vit donc sans déplaisir les Flandres repasser sous l’influence <em>française</em>, au détriment de la <em>Cour de Londres</em>.</span> </span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: center;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/01/3768554079.JPG" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5018696" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/01/1110072926.JPG" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 12pt;">Prise en tenaille entre les possessions du Duc de Bourgogne, à son apogée, la France est en danger de mort...</span></span></em></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana,geneva,sans-serif;"><em>Fils de roi (Jean II), frère de roi (Charles V), oncle de roi (Charles VI), Philippe le Hardi se trouve donc - sans l'avoir intentionnellement cherché - être à l'origine de la création et de l'expansion de cet ensemble considérable que devint la Bourgogne, et qui faillit bien ruiner et clore l'oeuvre capétienne...</em> </span></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/00/2577717523.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5355924" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/01/00/1652131406.jpg" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a>C'est après la mort du Roi de France Charles V et son remplacement par Charles VI, puis après la mort de Philippe lui-même, et à partir de ses trois successeurs (<em>Jean sans Peur, Philippe III le Bon</em> et <em>Charles le Téméraire,</em> ci contre) qu'apparaîtront peu à peu les difficultés et tensions entre France et Bourgogne. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">Des difficultés et tensions qui iront en s'aggravant, jusqu'à une confrontation ouverte, entre un royaume de France plus faible qu'une Bourgogne devenue tellement grande, riche et puissante, par le hasard - et les calculs... - des mariages, dots et héritages (carte ci-dessus); <em>Charles le Téméraire</em> fit même prisonnier le roi de France, Louis XI, mais n'osa pas le mettre à mort, tellement avait grandi le prestige et la <em>sacralité</em> du roi de France (voir l'<strong><em><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2008/12/26/eephemeride-du-11-fevrier.html">Éphéméride du 11 février</a></em></strong>)...<br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-size: medium;">Ces<em> difficultés</em> ne devaient s'achever qu'après la victoire inattendue du plus faible des deux adversaires : Louis XI, roi de France, sur l'orgueilleux <em>Grand Duc d'Occident</em>, <em>Charles le Téméraire</em> : celui-ci mourut en 1477, le <em>danger Bourguignon</em> ayant presque duré quatre-vingts ans...</span><br /></span></p><p> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><strong><em><span style="font-family: verdana,geneva;">S<span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium;">ur les causes profondes de cette guerre entre la France de Louis XI et la Maison de Bourgogne, on pourra consulter également l'<span style="color: #000080;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2008/12/26/eephemeride-du-11-fevrier.html">É</a><a style="color: #000080;" href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2009/04/24/ephemeride-du-24-juin.html" target="_self">phéméride du 24 juin</a></span></span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium; color: #000000;"> et l'</span></span></em></strong></span><span style="font-size: medium;"><strong><em><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: medium; color: #000000;"><span style="color: #666699;"><a style="color: #666699;" href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2008/08/22/ephemeride-du-3-octobre.html"><span style="color: #000080;">Éphéméride du 3 octobre</span></a></span>.</span></span></em></strong></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><strong><em><span style="font-family: verdana,geneva;">Ainsi que, dans notre Album </span></em></strong></span><strong style="font-size: medium;"><em><span style="font-family: verdana,geneva;"><span style="color: #000080;"><a style="color: #000080;" href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/album/des-celtes-a-nos-jours-l-aventure-france-par-les-cartes/" target="_self">"L'aventure France racontée par les cartes"</a></span>, la photo<span style="color: #000080;"> <a style="color: #000080;" href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/album/des-celtes-a-nos-jours-l-aventure-france-par-les-cartes/3297634315.html" target="_self">"La France face à la maison de Bourgogne"</a></span></span></em></strong></p><div id="attachment_7842"></div><p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/02/00/3218579892.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5018265" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/02/00/1669543464.jpg" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a></span></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> <span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 12pt;">Le tombeau de Philippe le Hardi, qui se trouvait à l'origine dans la <a href="https://www.bourgogne-tourisme.com/abbayes-et-autres-edifices-religieux/chartreuse-de-champmol-et-puits-de-moise-3"><strong>Chartreuse de Champmol</strong></a>, fut démantelé après la Révolution, et remonté en 1827 au <strong><a href="https://beaux-arts.dijon.fr/">Musée des Beaux-Arts de Dijon</a></strong> où il est toujours exposé. </span></span></em></p><p style="text-align: center;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 12pt;">Une petite partie de ses "pleurants" est perdue, une autre à l'étranger...</span></span></em></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/02/88059071.15.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5018241" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/02/2482906768.17.jpg" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a></p><p> </p><p> </p><p><span style="color: #000080;"><em><strong><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">1656 : Aux origines de La Salpêtrière...</span></strong></em></span></p><p style="text-align: center;"> </p><div class="v6bUne qmmlRd" data-ved="0CBAQ-z9qFwoTCMCczOiw2oQDFQAAAAAdAAAAABAE" data-hveid="16" data-lnsmd=""><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjAnMzosNqEAxUAAAAAHQAAAAAQBA"><a class="jlTjKd" tabindex="0" role="link" href="https://paris1900.lartnouveau.com/paris13/lieux/hopital_de_la_salpetriere.htm" target="_blank" rel="noopener" data-ved="0CBIQjRxqFwoTCMCczOiw2oQDFQAAAAAdAAAAABAE" aria-label="Consulter Paris 1900. L'art nouveau"><img class="sFlh5c pT0Scc iPVvYb" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://paris1900.lartnouveau.com/paris13/lieux/hopital_salpetriere/1hop_salp5.jpg" alt="L'hôpital de la Salpêtrière" width="645" height="233" aria-hidden="false" /><br /></a><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Là où s'étend aujourd'hui l'<em>Hôpital de La Pitié-Salpêtrière</em>, il y eut d'abord, en 1634, une <em>salpêtrière, </em>lieu<em> </em>où l'on fabriquait la poudre pour les munitions. Tout à côté, fondé par Marie de Médicis pour venir en aide aux pauvres, mendiants et sans-logis, se trouvait l'hospice <em>Notre-Dame de la Pitié</em>.</span></div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"> </div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Peu rentable, le site de la salpêtrière fut vendu au Roi, qui, par <em>Édit </em>du 27 avril 1656, confia à l'architecte Libéral Bruand la construction d'un <em>Hôpital général</em>, à partir des bâtiments désaffectés de la salpêtrière et de divers bâtiments qui l'entouraient : le roi faisait don des maisons de la Pitié, du refuge Sainte Pélagie, de l’Hôtel Scipion... Ce furent, au total, 20 arpents (33 hectares) de l’enclos de la Salpêtrière qui entrèrent alors dans l’<em>Hôpital Général...</em></span></div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"> </div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">Au premier coup d'oeil, avec la photo ci-dessus, on reconnaît la "patte" de Libéral Bruand, et ce quelque chose d'évident, à l'oeil, cette ressemblance frappante qui rapproche La Salpêtrière de son chef d'oeuvre : <em>Les Invalides.</em>..</span></div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"> </div><div class="XqE7Pc" style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;"><a href="https://pitiesalpetriere.aphp.fr/wp-content/blogs.dir/58/files/2016/12/Une-page-dhistoire.pdf"><strong><em>https://pitiesalpetriere.aphp.fr/wp-content/blogs.dir/58/files/2016/12/Une-page-dhistoire.pdf</em></strong></a></span></div><div class="XqE7Pc" style="text-align: justify;"> </div></div></div><div class="v6bUne qmmlRd" data-ved="0CBAQ-z9qFwoTCMDX3oS22oQDFQAAAAAdAAAAABAT" data-hveid="16" data-lnsmd=""><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjA196EttqEAxUAAAAAHQAAAAAQEw"><a class="jlTjKd" tabindex="0" role="link" href="https://m.youtube.com/watch?v=tIEf0I4H09g" target="_blank" rel="noopener" data-ved="0CBIQjRxqFwoTCMDX3oS22oQDFQAAAAAdAAAAABAT" aria-label="Consulter YouTube"><img class="sFlh5c pT0Scc iPVvYb" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://i.ytimg.com/vi/tIEf0I4H09g/maxresdefault.jpg" alt="Réanimation Polyvalente Pitié-Salpêtrière - Introduction - YouTube" width="654" height="368" aria-hidden="false" /><br /></a></div><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjA196EttqEAxUAAAAAHQAAAAAQEw"> </div><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjA196EttqEAxUAAAAAHQAAAAAQEw"> </div><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjA196EttqEAxUAAAAAHQAAAAAQEw"> </div><div class="p7sI2 PUxBg" data-ved="0CBEQ5OoBahcKEwjA196EttqEAxUAAAAAHQAAAAAQEw"> </div></div><p style="text-align: center;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/02/88059071.15.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5018241" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/02/2482906768.17.jpg" alt="27 avril,jean bart,louis xiv,corsaires,insee,airbus,a 380,toulouse-blagnac,aérospatiale,sud-aviation,aéronautique,europe" /></a></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p><span style="color: #000080; font-family: verdana, geneva; font-size: medium;"><em><strong>1702 : Mort de Jean Bart</strong></em></span></p><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/02/01/1563229775.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-1612493" style="margin: 0.7em 0px; border-width: 0px;" src="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/02/01/115878821.jpg" alt="Janbart.jpg" width="308" height="431" /></a></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 12pt;"><em>Statue de Jean Bart, Dunkerque...</em></span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: medium;"><em>Chaque année, durant le Carnaval de Dunkerque, on reprend en choeur la <strong>Cantate à Jean Bart</strong> (extrait) :</em></span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>"Jean Bart, salut, salut à ta mémoire ! </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>De tes exploits, tu remplis l'univers; </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Ton seul aspect commandait la victoire, </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Et sans rival tu régnas sur les mers.... </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Son glaive encore, ô France ! te défend.</em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Si l'ennemi qui pâlit à sa vue, </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Dans son délire osait nous outrager, </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Du piédestal, qui porte sa statue </em></span></strong></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong><span style="font-size: medium;"><em>Il descendrait armé pour nous venger."</em> </span> </strong></span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><p><span style="font-family: verdana,geneva,sans-serif; font-size: 12pt;"><iframe width="560" height="315" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/-rqBgd4Dup8"></iframe></span></p><p style="text-align: center;"> </p></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana, geneva; font-size: small;"><strong> <span style="font-family: verdana, geneva; font-size: medium;"><em><a href="http://www.larousse.fr/encyclopedie/personnage/Jean_Bart/107689">http://www.larousse.fr/encyclopedie/personnage/Jean_Bart/107689</a></em></span><br /></strong></span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;"><em>Et pour plus de renseignements sur Jean Bart, <strong>"</strong><strong>vingt-cinq ans au service de Sa Majesté"</strong>, voir notre <strong><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2008/08/22/ephemeride-du-21-octobre.html"><span style="font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;">É</span></a></strong></em><a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/archive/2008/08/22/ephemeride-du-21-octobre.html"><em><strong>phéméride du 21 octobre</strong>...</em></a></span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"> </div><p style="text-align: center;"> <a href="http://lafautearousseau.hautetfort.com/media/00/02/88059071.15.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5018241" style="
Laurencehenry
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A400M
tag:laurencehenry.hautetfort.com,2020-03-20:6192465
2020-03-20T19:37:00+01:00
2020-03-20T19:37:00+01:00
Je suis très heureuse de vous faire découvrir ma première toile en tant que...
<p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: #33cccc; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Je suis très heureuse de vous faire découvrir ma première toile en tant que <strong>Peintre de l'Air et de l'Espace</strong>.</span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://laurencehenry.hautetfort.com/media/01/00/197123629.jpg" target="_blank" rel="noopener"><img id="media-6104658" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://laurencehenry.hautetfort.com/media/01/00/2265539817.jpg" alt="a400m,airbus,art aéronautique" /></a></p><p style="text-align: center; color: #000000; text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; word-spacing: 0px; white-space: normal; orphans: 2; -webkit-text-stroke-width: 0px;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;"><span style="color: #ffffff; font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;">"A400M" acrylique sur toile de 30 x 70 cm.</span></span></p><p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;"><br /><span style="color: #ffffff;">J'en profite pour remercier, Guillaume Février<strong>, photographe aéronautique</strong>, de m'avoir généreusement autorisé à utiliser une de ses magnifiques photos comme modèle.</span></span></p><p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="color: #33cccc;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Un grand merci à lui !!!</span> </span></p>
Ratatosk
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Frédéric Pierucci et Ali Laïdi sur Alstom, Airbus et la guerre économique
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2020-02-11:6212036
2020-02-11T19:58:56+01:00
2020-02-11T19:58:56+01:00
Frédéric Pierucci et Ali Laïdi sur Alstom, Airbus et la guerre...
<p style="text-align: center;"><img id="media-6089691" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/02/02/4150411140.jpg" alt="images0.persgroep.net.jpg" width="598" height="337" /></p><h1 class="title style-scope ytd-video-primary-info-renderer"><span style="font-size: 24pt; font-family: arial black, sans-serif; color: #ff6600;">Frédéric Pierucci et Ali Laïdi sur Alstom, Airbus et la guerre économique</span></h1><div id="info" class="style-scope ytd-video-primary-info-renderer"><div id="info-text" class="style-scope ytd-video-primary-info-renderer"> </div></div><div id="meta" class="style-scope ytd-watch-flexy"><div id="meta-contents" class="style-scope ytd-watch-flexy"><div id="container" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><div id="list-container" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"> </div><div id="top-row" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><a class="yt-simple-endpoint style-scope ytd-video-owner-renderer" tabindex="-1" href="https://www.youtube.com/user/rtenfrancais"><img id="img" class="style-scope yt-img-shadow" src="https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l799_LyER2_g38DHkDp5oXUXZFYnTxAT0t6KWA=s48-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo" alt="" width="48" /></a><div id="upload-info" class="style-scope ytd-video-owner-renderer"><div id="container" class="style-scope ytd-channel-name"><div id="text-container" class="style-scope ytd-channel-name"><a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/channel/UCqEVwTnDzlzKOGYNFemqnYA"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span style="color: #99cc00; font-size: 18pt;">RT France</span></span></strong></span></a></div></div></div></div></div></div></div><div id="top-row" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><div id="subscribe-button" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"> </div></div><div id="content" class="style-scope ytd-expander"><div id="description" class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Frédéric Taddeï reçoit : </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;">- Frédéric Pierucci, ancien haut cadre dirigeant d’Alstom aux Philippines </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto">- Ali Laïdi, politologue </span><a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="color: #999999;" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/results?search_query=%23IDI">#IDI</a> <a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="color: #999999;" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/results?search_query=%23Tadde%C3%AF">#Taddeï</a> </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"> </div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto">Abonnez-vous à la chaîne YouTube de RT France : </span><a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="color: #999999;" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/rtenfrancais" rel="nofollow">https://www.youtube.com/rtenfrancais</a> </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"> </div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto">RT en français : </span><a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="color: #999999;" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&v=hA2qp42Vqm8&q=http%3A%2F%2Frtfrance.tv&redir_token=_9DAXV8dfFkSbU4TA73E-KnBNYx8MTU4MTUzMzU0OUAxNTgxNDQ3MTQ5" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://rtfrance.tv</a> </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto">Facebook : </span><a class="yt-simple-endpoint style-scope yt-formatted-string" dir="auto" style="color: #999999;" spellcheck="false" href="https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&v=hA2qp42Vqm8&q=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FRTFrance&redir_token=_9DAXV8dfFkSbU4TA73E-KnBNYx8MTU4MTUzMzU0OUAxNTgxNDQ3MTQ5" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.facebook.com/RTFrance</a> </span></strong></span></div><div class="style-scope ytd-video-secondary-info-renderer"><span style="color: #999999;"><strong><span style="font-size: 12pt; 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font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/hA2qp42Vqm8" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></span></strong></span></div></div>
Ratatosk
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Xi Jinping, le VRP 5G des routes de la soie en Europe
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2019-03-27:6139245
2019-03-27T09:57:13+01:00
2019-03-27T09:57:13+01:00
Xi Jinping, le VRP 5G des routes de la soie en Europe Ex:...
<header class="entry-header"><p style="text-align: center;"><img id="media-5971439" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/02/00/2442661662.jpg" alt="xifrance.jpg" /></p><h1 class="entry-title"><span style="font-size: 24pt; color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Xi Jinping, le VRP 5G des routes de la soie en Europe</span></strong></span></h1><p><span style="font-size: 12pt; font-family: arial black, sans-serif;"><strong><span style="color: #999999;"><span style="font-size: 18pt;">Ex: https://lesobservateurs.ch</span> </span></strong></span></p></header><div class="entry-content"><blockquote><p><span style="font-size: 12pt; color: #99cc00;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Pour le 55e anniversaire des relations diplomatiques entre la République populaire de Chine et la France, Xi Jinping n'est pas arrivé à Paris les mains vides.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Sa visite à notamment été l'occasion de signer des contrats pour l’achat de 300 appareils Airbus (290 A320 et 10 A350) pour un montant prix catalogue d’environ 35 milliards d’euros. Mais Xi Jinping n’est pas seulement venu faire des emplettes. Tout d’abord, les milliards de contrats annoncés sont souvent des investissements croisés. Par exemple, Airbus ne se contente pas de vendre des avions à la compagnie étatique China Aviation Supplies Holding Company (CASC), il a aussi signé un contrat avec l’exploitant chinois de satellites 21AT pour coopérer sur le développement de services d’imagerie à haute résolution.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">L’armateur français CMA CGM, numéro trois mondial du transport maritime par conteneur, va faire construire par la China State Shipbuilding Corporation (CSSC), l’un des deux principaux conglomérats publics chinois de construction navale, dix nouveaux porte-conteneurs, pour un montant estimé de 1,2 milliard d’euros. Quant à EDF, l’électricien public devrait investir environ un milliard d’euros dans deux projets de parc éolien en mer de Chine, au large de la province du Jiangsu, au nord de Shanghai, pour une capacité totale de production de plus de 500 mégawatts.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Enfin, deux protocoles sanitaires ont été signés lundi par l’ambassadeur de Chine en France et le ministre français de l’Agriculture, Didier Guillaume. Le premier lève l’embargo sur les volailles et produits de volailles françaises mis en place en décembre 2015 au motif de la grippe aviaire. Le second concerne l’importation par la France de mollusques chinois.</span></strong></span></p><h2><span style="font-size: 12pt; color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">L'Italie brise l'unité du G7 face aux routes de la soie</span></strong></span></h2><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Le président chinois est aussi venu vendre son projet de routes de la soie à l’Europe. Juste avant de rencontrer Emmanuel Macron, Jean-Claude Juncker et Angela Merkel à Paris dans la perspective du <a style="color: #999999;" href="https://francais.rt.com/economie/52575-a-pekin-ue-chine-reaffirment-partenariat-strategique-connectivite-eurasienne">sommet UE-Chine</a> d’avril, Xi Jinping avait commencé sa tournée européenne par l’Italie. A la clé, la signature d’un mémorandum d’accord sur l’initiative chinoise de routes de la soie.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Déjà 29 accords sectoriels ont été signés dans la capitale italienne, et les deux pays auraient déjà des contrats assurés pour sept milliards d’euros, avec la possibilité d’arriver jusqu’à 20 milliards. Lancé en 2013, le projet de Nouvelle route de la Soie, également appelé «la ceinture et la route» vise à établir des liaisons logistiques entre l'Europe, le Moyen-Orient, l’Afrique, l'Asie du Sud-Est et la Chine. Il prévoit notamment le financement d'infrastructures terrestres et maritimes pour un montant de plus de 1 000 milliards de dollars, mélangeant investissements publics et privés.</span></strong></span></p><div><blockquote><p dir="ltr" lang="fr"><span style="font-size: 12pt; color: #ccffcc;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"><a style="color: #ccffcc;" href="https://twitter.com/hashtag/Apple?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Apple</a> et <a style="color: #ccffcc;" href="https://twitter.com/hashtag/Huawei?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Huawei</a> au cœur de la guerre commerciale entre les <a style="color: #ccffcc;" href="https://twitter.com/hashtag/EtatsUnis?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#EtatsUnis</a> et la <a style="color: #ccffcc;" href="https://twitter.com/hashtag/Chine?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Chine</a> </span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt; color: #ccffcc;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;"> <a style="color: #ccffcc;" href="https://t.co/VVl2NbavRD">https://t.co/VVl2NbavRD</a><a style="color: #ccffcc;" href="https://t.co/VUSyqNYRIL">pic.twitter.com/VUSyqNYRIL</a></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt; color: #ccffcc;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">— RT France (@RTenfrancais) <a style="color: #ccffcc;" href="https://twitter.com/RTenfrancais/status/1081268019010170880?ref_src=twsrc%5Etfw">January 4, 2019</a></span></strong></span></p></blockquote></div><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Si l’Italie est le premier pays membre du G7 à s’engager dans le gigantesque projet de développement chinois, elle n’est pas le premier Etat européen. Viktor Orban, le Premier ministre hongrois, a accueilli à Budapest, dès 2011, le premier forum économique et commercial Chine-Europe centrale et orientale au format 16+1. Il associe la Chine à 11 pays de l’Union européenne : Bulgarie, Croatie, Estonie, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Pologne, République tchèque, Roumanie, Slovaquie et Slovénie, ainsi qu’à cinq de leurs voisins extra-communautaires : l’Albanie, la Bosnie-Herzégovine, la Macédoine du Nord, le Monténegro et la Serbie.</span></strong></span></p><h2><span style="font-size: 12pt; color: #ff6600;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Une emprise économique qui préoccupe Bruxelles</span></strong></span></h2><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Une emprise économique et unificatrice inquiétante pour les principaux dirigeants européens, qui avaient jusqu’ici tendance à fustiger la tendance des petits Etats membres à faire cavalier seul alors que la Chine leur parlait d’investissements. </span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Ainsi, lors d'entretiens avec le président chinois, Emmanuel Macron, évoquant les routes de la soie, a déclaré : «La coopération rapporte plus que la confrontation», avant d'ajouter : «Nous attendons naturellement de nos grands partenaires qu'ils respectent eux aussi l'unité de l'Union européenne comme les valeurs qu'elle porte.» </span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">«Les Nouvelles routes de la soie sont un projet très important [et] nous, Européens, nous voulons jouer un rôle [mais] cela doit conduire à de la réciprocité et nous avons un peu de mal à la trouver», a renchéri la chancelière allemande Angela Merkel.</span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5971440" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/00/02/167872079.jpg" alt="airbus320.jpg" /></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">En 2016, la Chine avait fait main basse sur le port du Pirée (Athènes) en prenant, via COSCO, l'un des leaders mondiaux du fret, le contrôle de la société de gestion de ce port européen ouvert sur l’Adriatique, la Méditerranée et, via le détroit du Bosphore, sur la mer Noire. Elle a aussi pris pied dans ceux de Valence et Bilbao en Espagne, et pourrait viser bientôt ceux de Gênes – où elle finance 49% de la construction d’un nouveau terminal pour Cargo – et de Trieste en Italie.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Difficile de reprocher ces investissements qui ont tout l’air d’une prédation alors qu’au plus fort de la crise de la dette grecque, l’Allemagne avait mis la main, via le consortium Fraport AG-Slentel, sur 14 aéroports régionaux et internationaux grecs comme ceux de Corfou ou Santorin.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Entre Rome et Paris, Xi Jinping a aussi fait une <a style="color: #999999;" href="https://francais.rt.com/france/60389-autoroute-bouclee-fenetres-fermees-balcon-interdit-visite-xi-jinping-ebranle-nice-monaco">halte à Monaco</a> particulièrement symbolique, même si elle n’a duré que quelques heures. La micro-cité Etat est en effet devenue, avec l’aide intéressé du constructeur d’équipements de téléphonie mobile chinois Huawei, le premier pays entièrement équipé en 5G, l’internet de cinquième génération. Une camouflet de plus pour le département d'Etat américain, qui tente de convaincre ses partenaires occidentaux de barrer la route à Huawei dans le domaine de l'équipement de réseaux 5G au nom de la lutte contre l'espionnage. </span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;"><a style="color: #999999;" href="https://francais.rt.com/economie/56828-guerre-commerciale-selon-natixis-chine#.XBbFrLlCMp4.twitter">Lire aussi : <span style="color: #ccffcc;">Guerre commerciale : selon Natixis la Chine va dominer les Etats-Unis par sa capacité à investir</span></a></span></strong></span></p></blockquote><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #999999;">Extrait de: <span style="color: #ffcc99;"><a style="color: #ffcc99;" href="https://francais.rt.com/economie/60422-xi-jinping-vrp-5g-routes-de-la-soie" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Source et auteur</a></span></span></strong></span></p></div><p> </p>
Annabel Andre Laurent
http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/about.html
Assises de l'Aéronautique !
tag:annabelandrelaurent.hautetfort.com,2018-12-19:6114360
2018-12-19T20:58:00+01:00
2018-12-19T20:58:00+01:00
Ouverture des premières assises régionales de la filière aéronautique et...
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Ouverture des premières assises régionales de la filière aéronautique et spatiale en Auvergne-Rhône-Alpes en présence de <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/LaurentWauquiez/?__tn__=K-R&eid=ARADk1qUAzrFX6bzvBT6eWXIZNVePp8XLUvQ6D54LiDOb0f2HZdV9hownpT_F4FeP7xcBbGRbqhkO-Th&fref=mentions&__xts__%5B0%5D=68.ARACJb0jOnvNG3mRlHqSzhnBjqKVIGUUwD30mYVxeh7OyhRBVIHu1jYovGBkVVUdXtkbSVx792ISUK-yHpu5f9qOjz2EJsF_2itu-q-wGUKL_tXpiMP-v9EMpT45kER-c9dSrWex2cJVmQNbaPtUKXBP1fKpg35SaBzQekGX0MonZPkWA227D-Cv7AZjYnyVHLaj-FssFkXao-_080UoYMY_KEf7HjzWLuVXaYAQKeDd_f5Ah6puS-Twc72mwLyZLIl0vfNCiPmG_6KzPygHP78oZis0hyj207_oDzcch-xZFGRrfjS0XBSIMREBNVUoCAKoCABEaKtnkEorNTa-5-7y4p3C" data-hovercard="/ajax/hovercard/page.php?id=125487850594&extragetparams=%7B%22__tn__%22%3A%22%2CdK-R-R%22%2C%22eid%22%3A%22ARADk1qUAzrFX6bzvBT6eWXIZNVePp8XLUvQ6D54LiDOb0f2HZdV9hownpT_F4FeP7xcBbGRbqhkO-Th%22%2C%22fref%22%3A%22mentions%22%7D" data-hovercard-prefer-more-content-show="1">Laurent Wauquiez</a>, Eric Trappier (PDG Dassault et président du GIFAS), Jean-Dominique Senard (Président Michelin), Didier Katzenmayer (Airbus) et plusieurs centaines d'entreprises de la filière.</span></p><p><span style="color: #ff0000; font-size: 12pt;"><a style="color: #ff0000;" href="https://acteursdeleconomie.latribune.fr/strategie/defense-aeronautique/2018-11-05/auvergne-rhone-alpes-veut-donner-des-ailes-a-sa-filiere-aeronautique-796379.html?fbclid=IwAR2HexFJUdvrIzEeD2jTo3uYtn6HC69PEF7FwRp2_RbZ26rPA5b7H8Kgjd0">https://acteursdeleconomie.latribune.fr/strategie/defense-aeronautique/2018-11-05/auvergne-rhone-alpes-veut-donner-des-ailes-a-sa-filiere-aeronautique-796379.html?fbclid=IwAR2HexFJUdvrIzEeD2jTo3uYtn6HC69PEF7FwRp2_RbZ26rPA5b7H8Kgjd0</a></span></p><p style="text-align: center;"><span style="color: #ff0000; font-size: 12pt;"><a style="color: #ff0000;" href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/1683962844.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929189" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/2357002616.jpg" alt="45375374_2141775062817301_7201923323687600128_n.jpg" /></a></span></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/01/1173644642.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929190" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/01/2371133212.jpg" alt="45416786_2141795419481932_2261573638832521216_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/01/00/278099664.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929191" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/01/00/2867803174.jpg" alt="45478384_2141795326148608_3153434279430586368_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/01/1881561763.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929192" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/01/3201606741.jpg" alt="45513722_2142043796123761_4975222908038152192_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/4079774443.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929193" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/3080289431.jpg" alt="44762090_2135851793409628_7091870215566262272_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/3152862971.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929194" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/60527556.jpg" alt="43771664_2135851890076285_7828271761811570688_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/2003821897.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929195" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/02/02/1947135901.jpg" alt="44588572_2135851883409619_5223083872962478080_n.jpg" /></a></p><p style="text-align: center;"><a href="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/477736923.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img id="media-5929196" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://annabelandrelaurent.hautetfort.com/media/00/02/1671936309.jpg" alt="43741202_2135851943409613_2084803870239752192_n.jpg" /></a></p>
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http://pdf31.hautetfort.com/about.html
Incident sur le site d’Airbus à Saint-Martin-du-Touch (31) : un homme menace ses collègues en criant « Allah Akbar »
tag:pdf31.hautetfort.com,2017-11-18:6000488
2017-11-18T14:36:00+01:00
2017-11-18T14:36:00+01:00
Publié par Guy Jovelin le 18 novembre 2017 Par Koba le...
<p>Publié par Guy Jovelin le 18 novembre 2017</p><div id="title-main" style="text-align: right;"><span class="post-byline">Par <a title="Articles par Koba" href="http://www.fdesouche.com/author/koba" rel="author">Koba</a> le 18/11/2017</span> </div><div id="home-main"><article id="post-area" class="post-908933 post type-post status-publish format-image has-post-thumbnail hentry category-actualite category-securite tag-8403 tag-airbus tag-allah-akbar tag-saint-martin-du-touch post_format-post-format-image"><div class="post-extra-panel"> </div><div id="content-area"><div class="post-image"><span style="font-size: 10pt;"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.fdesouche.com/miniatures/620x400/908933.jpg" alt="" width="525" height="339" data-src="http://www.fdesouche.com/miniatures/620x400/908933.jpg" /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong>Les salariés d’Airbus à Saint-Martin-du-Touch, près de Toulouse, ont connu un début d’après-midi mouvementé hier. Un salarié de l’entreprise a été interpellé par les policiers après avoir menacé ses collègues de travail. Il a été rapidement maîtrisé par les services de sécurité de l’entreprise aéronautique.</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Cet homme au comportement inquiétant a été placé en garde à vue au commissariat central, pour tenter de comprendre les motivations de ses actes. Pendant ce temps, plusieurs vérifications menées par les enquêteurs de la sûreté départementale ont permis de cerner la personnalité de ce mécanicien. Vers 13 h 30, cet homme serait rentré sur le site d’Airbus. Selon plusieurs témoins, il aurait été vu en train de prier, sur le tarmac, entre deux avions. Il a crié en évoquant dieu et la religion avant de menacer d’autres employés de l’entreprise à l’aide d’un bâton.</span></p><div class="SandboxRoot env-bp-350" data-twitter-event-id="0"><div id="twitter-widget-2" class="EmbeddedTweet EmbeddedTweet--edge js-clickToOpenTarget tweet-InformationCircle-widgetParent" lang="fr" data-click-to-open-target="https://twitter.com/ladepechedumidi/status/931534344790925312" data-iframe-title="Tweet de Twitter" data-dt-full="%{hours24}:%{minutes} - %{day} %{month} %{year}" data-dt-explicit-timestamp="15:47 - 17 nov. 2017" data-dt-months="Janv|Févr|Mars|Avr|Mai|Juin|Juil|Août|Sept|Oct|Nov|Déc" data-dt-am="AM" data-dt-pm="PM" data-dt-now="maintenant" data-dt-s="s" data-dt-m="m" data-dt-h="h" data-dt-second="seconde" data-dt-seconds="secondes" data-dt-minute="minute" data-dt-minutes="minutes" data-dt-hour="heure" data-dt-hours="heures" data-dt-abbr="%{number}%{symbol}" data-dt-short="%{day} %{month}" data-dt-long="%{day} %{month} %{year}" data-scribe="page:tweet" data-twitter-event-id="3"><div class="EmbeddedTweet-tweet"><blockquote class="Tweet h-entry js-tweetIdInfo subject expanded is-deciderHtmlWhitespace" cite="https://twitter.com/ladepechedumidi/status/931534344790925312" data-tweet-id="931534344790925312" data-scribe="section:subject"><div class="Tweet-header u-cf"><div class="Tweet-brand u-floatRight"> </div><div class="TweetAuthor js-inViewportScribingTarget js-aBScribingTarget" data-scribe="component:author"><a class="TweetAuthor-link Identity u-linkBlend" href="https://twitter.com/ladepechedumidi" data-scribe="element:user_link"><span class="TweetAuthor-avatar Identity-avatar"><img class="Avatar Avatar--edge" src="https://pbs.twimg.com/profile_images/899371846868623360/CUw4dHem_normal.jpg" alt="" data-scribe="element:avatar" data-src-2x="https://pbs.twimg.com/profile_images/899371846868623360/CUw4dHem_bigger.jpg" data-src-1x="https://pbs.twimg.com/profile_images/899371846868623360/CUw4dHem_normal.jpg" /></span><span class="TweetAuthor-name Identity-name customisable-highlight" title="La Dépêche du Midi" data-scribe="element:name">La Dépêche du Midi</span> </a><div class="Icon Icon--verified " title="Compte certifié"> </div><a class="TweetAuthor-link Identity u-linkBlend" href="https://twitter.com/ladepechedumidi" data-scribe="element:user_link"><span class="TweetAuthor-verifiedBadge" data-scribe="element:verified_badge"><strong class="u-hiddenVisually">✔</strong></span><span class="TweetAuthor-screenName Identity-screenName" dir="ltr" title="@ladepechedumidi" data-scribe="element:screen_name">@ladepechedumidi</span></a></div></div><div class="Tweet-body e-entry-content" data-scribe="component:tweet"><div class="u-hiddenVisually js-inViewportScribingTarget"> </div><p class="Tweet-text e-entry-title" dir="ltr" lang="fr">Un homme crie "Allah akbar" : opération de déminage en cours chez <a class="PrettyLink hashtag customisable" dir="ltr" href="https://twitter.com/hashtag/Airbus?src=hash" rel="tag" data-query-source="hashtag_click" data-scribe="element:hashtag"><span class="PrettyLink-prefix">#</span><span class="PrettyLink-value">Airbus</span></a> <a class="PrettyLink hashtag customisable" dir="ltr" href="https://twitter.com/hashtag/FaitsDivers?src=hash" rel="tag" data-query-source="hashtag_click" data-scribe="element:hashtag"><span class="PrettyLink-prefix">#</span><span class="PrettyLink-value">FaitsDivers</span></a> <a class="link customisable" dir="ltr" title="https://www.ladepeche.fr/article/2017/11/17/2686614-homme-crie-allah-akbar-operation-deminage-cours-chez-airbus.html" href="https://t.co/gzku1B08xE" target="_blank" rel="nofollow noopener noreferrer" data-expanded-url="https://www.ladepeche.fr/article/2017/11/17/2686614-homme-crie-allah-akbar-operation-deminage-cours-chez-airbus.html" data-scribe="element:url"><span class="u-hiddenVisually">https://www.</span>ladepeche.fr/article/2017/1<span class="u-hiddenVisually">1/17/2686614-homme-crie-allah-akbar-operation-deminage-cours-chez-airbus.html </span>…</a></p><div class="Tweet-metadata dateline"><a class="u-linkBlend u-url customisable-highlight long-permalink" href="https://twitter.com/ladepechedumidi/status/931534344790925312" data-datetime="2017-11-17T14:47:49+0000" data-scribe="element:full_timestamp"><time class="dt-updated" title="Heure de publication : 17 novembre 2017 14:47:49 (UTC)" datetime="2017-11-17T14:47:49+0000">15:47 - 17 nov. 2017</time></a></div><div class="Tweet-card"><div class="PrerenderedCard is-loaded is-constrainedByMaxWidth" data-card-name="summary_large_image" data-css="https://ton.twimg.com/tfw/css/syndication_bundle_v1_3ea2b4f6d180bf8853ce37fcffcb3e134eb658d5.css" data-scribe="component:card"><div class="TwitterCardsGrid TwitterCard"><div class="TwitterCardsGrid-col--12 TwitterCardsGrid-col--spacerBottom CardContent"><div class="SummaryCard-image TwitterCardsGrid-col--12"><div class="tcu-imageContainer tcu-imageAspect--2to1"><div class="tcu-imageWrapper tcu-image-931534344790925312 js-cspForcedStyle" data-style="background-image: url(https://pbs.twimg.com/card_img/931534347722686464/vpwWOM7N?format=jpg&name=600x314); background-size: cover;"><img class="u-block" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://pbs.twimg.com/card_img/931534347722686464/vpwWOM7N?format=jpg&name=600x314" alt="" width="503" height="263" /></div></div></div><div class="SummaryCard-contentContainer TwitterCardsGrid-col--12"><div class="SummaryCard-content TwitterCardsGrid-ltr"><h2 class="TwitterCard-title js-cardClick tcu-textEllipse--multiline" dir="ltr">Un homme crie "Allah akbar" : opération de déminage en cours chez Airbus</h2><p class="tcu-resetMargin u-block TwitterCardsGrid-col--spacerTop tcu-textEllipse--multiline" dir="ltr" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Une opération de déminage est en cours sur le site d'Airbus à Saint-Martin-du-Touch, par mesure de sécurité, après qu'un salarié de l'entreprise, au comportent inquiétant, a crié "Allah akbar" et...</span></p><span class="u-block TwitterCardsGrid-col--spacerTop SummaryCard-destination" dir="ltr" style="font-size: 10pt;">ladepeche.fr</span></div></div></div></div></div></div></div></blockquote></div></div><div class="resize-sensor"> </div></div><p> </p><p><a href="https://www.ladepeche.fr/article/2017/11/18/2687251-salarie-perturbe-seme-trouble-entree-airbus.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">La Dépeche</a> via <a href="http://www.fdesouche.com/908933-incident-site-dairbus-a-saint-martin-touch-31-homme-menace-collegues-criant-allah-akbar">fdesouche</a></p></div></article></div>
Ratatosk
http://euro-synergies.hautetfort.com/about.html
Airbus est-il en train de passer sous contrôle américain, avec l'assentiment d'Emmanuel Macron?
tag:euro-synergies.hautetfort.com,2017-08-12:5970843
2017-08-12T18:24:15+02:00
2017-08-12T18:24:15+02:00
Airbus est-il en train de passer sous contrôle américain, avec...
<p style="text-align: center;"><img id="media-5671909" style="margin: 0.7em 0px;" title="" src="http://euro-synergies.hautetfort.com/media/01/01/2880749585.jpg" alt="A380---Airbus-SAS-mod.jpg" /></p><h1><span style="font-size: 24pt; font-family: arial black,sans-serif; color: #ff6600;"><strong>Airbus est-il en train de passer sous contrôle américain, avec l'assentiment d'Emmanuel Macron?</strong></span></h1><p><span style="font-size: 18pt; font-family: arial black,sans-serif;"><strong><span style="color: #999999;">par Jean-Paul Baquiast</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt; font-family: arial black,sans-serif;"><strong><span style="color: #999999;"><span style="font-size: 18pt;">Ex: http://www.europesolidaire.eu</span> </span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Airbus prend le chemin de Technip. Selon Wikipedia, « Technip est(était) une entreprise d'origine française présente dans le management de projets, l'ingénierie et la construction pour l'industrie de l'énergie mais aussi accessoirement de la chimie ». Il faut retenir le terme « entreprise d'origine française » car il s'agit dorénavant d'une entreprise passée sous contrôle américain.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"> Comme l'indique l'excellente enquêtrice Martine Orange dans Médiapart <a style="color: #999999;" href="https://www.mediapart.fr/journal/international/080817/letrange-strategie-de-john-harrison-lhomme-cle-de-defense-dairbus">https://www.mediapart.fr/journal/international/080817/letrange-strategie-de-john-harrison-lhomme-cle-de-defense-dairbus</a></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"><em>En mai 2016, Thierry Pilenko, PDG de Technip, annonçait un mariage entre égaux avec l'américain FMC Technologies, bien que ce dernier soit trois fois plus petit que le français. Contre toute attente, Emmanuel Macron, alors ministre de l'économie, refusa de prendre un décret de sauvegarde pour protéger le groupe, et BPI France, premier actionnaire de Technip, avalisa cette fusion contraire à ses intérêts, car il s'agissait « d'une opportunité ».</em></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Cette affaire faisait suite à une accusation de corruption menée contre Technip par la justice américaine. Voir sur cette accusation, montée quasiment de bout en bout par les intérêts américains pour prendre le contrôle de Technip, l'article daté de juin 2016 de la même Martine Orange (Technip: l'Etat brade un nouveau groupe industriel et même ses intérêts financiers <a style="color: #999999;" href="https://www.mediapart.fr/journal/economie/181116/technip-l-etat-brade-un-nouveau-groupe-industriel-et-meme-ses-interets-financiers?page_article=2">https://www.mediapart.fr/journal/economie/181116/technip-l-etat-brade-un-nouveau-groupe-industriel-et-meme-ses-interets-financiers?page_article=2</a> )</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Or la même manœuvre est en train de se renouveler contre Airbus. Là encore des accusations de corruption sont en cours d'instruction actuellement, avec l'accord tacite de Tom Enders, PDG de Airbus, qui a toujours recherché des alliances avec les industriels américains aux dépends des salariés français principalement basés à Toulouse.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Comme l'indique Martine Orange: <em>Les dirigeants d'Airbus sont comme tétanisés. Pendant des mois, ils étaient parvenus à minimiser l'affaire de corruption qui menace tout le groupe <a style="color: #999999;" href="https://www.mediapart.fr/journal/economie/270717/le-gigantesque-scandale-de-corruption-qui-menace-airbus">(voir notre enquête)</a>. Et ils pensaient bien qu'ils allaient pouvoir continuer à gérer ce dossier à l'abri des regards. Ils comprennent qu'ils ne le pourront plus : l'enquête judiciaire pour corruption menée conjointement par le Serious Fraud Office (SFO) et le Parquet national financier (PNF) est devenue publique. Elle est désormais un sujet de préoccupation majeure au sein des pouvoirs publics.</em></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"><em>Ceux-ci sont en train découvrir tout, avec retard. Bien que la France et l'Allemagne soient à égalité (11 %) les deux premiers actionnaires du groupe aéronautique, Tom Enders n'a pas éprouvé le besoin, semble-t-il, d'informer l'Élysée et la chancellerie à Berlin dès le début des menaces qui pesaient sur le groupe. De la même manière, les personnes censées représenter l'État au conseil d'administration ne paraissent pas avoir pris la mesure de la situation ni donné l'alerte. </em></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Ajoutons que ces accusations de corruption paraissent peu fondées ou très exagérées. Ceci, selon l'article, commence à inquiéter sérieusement l'Elysée, Airbus étant pour la France un atout essentiel en matière d'aviation civile et militaire. Mais si Emmanuel Macron se réveille à ce sujet tardivement, n'aura-t-il pas vis-à-vis des autorités américaines la même indulgence que celle manifestée par lui dans le cas de Technip. En ce cas, Airbus passerait presqu'entièrement sous contrôle des Américains, avec l'accord des Allemands...et finalement avec la bénédiction de Macron ?</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;">Cette affaire est trop complexe pour que nous la résumions ici. Il faudra se reporter, entre autres, aux articles de Martine Orange dans Médiapart. Nous nous sommes bornés ici à signaler en quelques mots une affaire dont pratiquement nul ne parle en France, et qui serait catastrophique pour la France. Celle-ci rejoindrait définitivement le sous-développement industriel stratégique qui est celui des autres pays européens.</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; color: #999999;"><a style="color: #999999;" href="mailto:jp.baquiast@wanadoo.fr">Jean Paul Baquiast</a></span></strong></span></p>
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http://pdf31.hautetfort.com/about.html
Airbus, Axa, Ing, Caterpillar, Marks & Spencer : le mondialisme passe et l’emploi trépasse…
tag:pdf31.hautetfort.com,2016-12-03:5882243
2016-12-03T08:23:00+01:00
2016-12-03T08:23:00+01:00
Publié par Guy Jovelin le 03 décembre 2016 Pieter...
<p style="text-align: justify;">Publié par Guy Jovelin le 03 décembre 2016 </p><div class="posttext"><div class="posttext-decorator1"><div class="posttext-decorator2"><p><span style="font-size: 10pt;"><strong><a href="http://synthesenationale.hautetfort.com/media/02/01/435083744.jpg" target="_blank"><img id="media-5515375" style="float: left;" title="" src="http://synthesenationale.hautetfort.com/media/02/01/4205084816.jpg" alt="usine.jpg" /></a></strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><strong>Pieter Kerstens</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Et cela n’en finit plus ! Semaines après semaines, les usines ferment et les sociétés baissent le rideau. Douwe Egberts, MS Mode, Crelan, KBC, ajoutent leurs plans de restructuration aux licenciements collectifs ou aux mises à la retraite anticipée. Décidément, l’image de « plus d’Europe, encore plus d’Europe » chère à Jacques Delors, Manuel Baroso et Jean-Claude Juncker se trouve pour le moins très dégradée.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Souvenons-nous : en mars 1997, la fermeture brutale de l’usine Renault à Vilvoorde en Belgique avait vu se profiler le consensus politique du lobby mondialiste. Depuis, Général Motors, Ford, Peugeot-Citroën ou Renault ont multiplié les fermetures de sites de fabrication et ce n’est pas terminé. Pour les élites politiques, il ne s’agit pas de vilipender la fermeture d’une usine, mais bien de stigmatiser hypocritement la manière inélégante des patrons de l’automobile ou de grandes sociétés, lors de décisions économicos-financières.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">N’oublions pas que depuis de très nombreuses années, les chefs d’Etat ou de gouvernement, les Chirac, Dehaene, Prodi, Zapatero, Kohl, leurs copains de la Commission Européenne et leurs successeurs, ont été les complices d’une politique d’ensemble qui s’est traduite par de larges et drastiques suppressions d’emplois, ainsi que par une atomisation des marchés nationaux au sein d’une conjoncture mondiale toujours plus contraignante. Mais ce que ces valets du Nouvel Ordre Mondial ont réussi à nous cacher pendant des décennies, éclate au nez et à la figure des peuples européens depuis que la Crise affecte profondément les familles et les structures de nos économies : le village mondial est une chimère et l’Organisation Mondiale du Commerce (ex-Gatt) n’est que l’instrument du bradage de produits de mauvaise qualité vendus à vil prix…dont le résultat est le chômage en Europe ! Et ne parlons pas du CETA en cours de signature, ni du TAFTA toujours en négociation.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Cela fait des années que les travailleurs se rendent compte que « l’Europe du bien-être et de la prospérité », vantée par les charlatans qui nous gouvernent depuis plus de 40 ans, n’est qu’un vaste leurre et bien évidemment, notre avenir et celui de nos enfants (et petits-enfants) sera loin d’être rose. Au contraire, ces imbéciles aux commandes s’obstinent à gaspiller les deniers publics dans de fumeuses politiques « sociétales », de « solidarité » et du « vivr’ensemble » afin de capter le vote de clients/électeurs qui seraient redevables de ces prébendes, pour les maintenir plus tard dans leurs fonctions rémunératrices.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Pour ces saltimbanques de la gestion à courte vue, l’austérité ou la rigueur sont des anathèmes, des « provocations » et des « insultes » aux travailleurs, bref en d’autres termes, inadéquats et impensables pour redresser la barre des finances publiques mises à mal par leur faute. Pourtant, ce sont quand même ces pourriticards et les socialauds-humanistes qui ont conduit nos économies au fond du gouffre financier où nous sommes aujourd’hui. Ils ont cependant, et ont toujours eu, la faculté d’imposer à temps des mesures drastiques et certes impopulaires, mais indispensables au redressement des entreprises nationales ou européennes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Il n’est pas encore trop tard pour tenir un langage de vérité, ni de sauver l’essentiel des structures sociales dans les pays européens, encore faudra-t-il trouver un certain courage politique pour éviter une catastrophe.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">En effet peut-on refuser maintenant, au point où on en est, la rigueur pour favoriser un laisser-aller illusoire ?</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">En 1860, Abraham Lincoln déclarait devant le Congrès américain : « <em>Vous ne pouvez pas aider le salarié en anéantissant l’employeur. Vous ne pouvez pas aider le pauvre en ruinant le riche. Vous ne pouvez pas éviter les ennuis en dépensant plus que vous ne gagnez. </em>» Ceux qui rêvent de prendre le Pouvoir dans le futur (en Autriche, en Hollande ou en France) feraient bien d’en tenir compte pour assainir les finances publiques !</span></p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Source : <a href="http://synthesenationale.hautetfort.com/">synthesenationale</a></span></p></div></div></div>
Creseveur
http://creseveur.hautetfort.com/about.html
L'Angleterre ouvre une enquête pour corruption contre Airbus
tag:creseveur.hautetfort.com,2016-08-08:5834499
2016-08-08T11:16:06+02:00
2016-08-08T11:16:06+02:00
<p style="text-align: center;"><img id="media-5429784" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://creseveur.hautetfort.com/media/01/01/422373023.JPG" alt="Enquête contre Airbus en Angleterre 2.JPG" /></p>
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http://pdf31.hautetfort.com/about.html
Comment la Commission européenne étouffe Ariane et Airbus dans le but de favoriser leurs concurrents américains
tag:pdf31.hautetfort.com,2016-03-07:5770443
2016-03-07T08:38:00+01:00
2016-03-07T08:38:00+01:00
Publié par Guy Jovelin le 7 mars 2016 6 mars 2016 par Lionel L’Union...
<p>Publié par Guy Jovelin le 7 mars 2016</p><p style="text-align: right;">6 mars 2016 par Lionel</p><p style="text-align: justify;"><img class="alignright" style="float: left;" src="http://www.saftbatteries.com/sites/default/files/styles/node-615x345/public/ariane_article_1.jpg" alt="" width="286" /><strong>L’Union européenne nous est officiellement présentée comme la nécessité pour des Etats européens de se regrouper pour être forts dans un monde globalisé afin de faire face à d’autres entités, tels les Etats-Unis, la Chine, etc.</strong><span style="font-size: 10pt;"><strong>« <em>Sans l’Europe, chaque Etat qui la constitue ne serait rien et vulnérable, alors que grâce à l’Europe, nous sommes regroupés et pouvons résister aux autres »</em>. Combien de fois cette antienne a-t-elle été répétée ? Pourtant, la façon dont la Commission européenne vient de réagir au sujet du rapprochement Airbus-Ariane nous prouve que rien n’est plus faux et que les commissaires et technocrates bruxellois poursuivent d’autres desseins que de protéger notre continent, ses industries, ses populations.</strong></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">En effet, Airbus et Ariane voulaient « se marier » ce qui aurait créé le n°1 mondial dans les domaines de l’aéronautique et l’aérospatial. Ce groupe aurait été très concurrentiel, puisque de cette union, des économies auraient pu être faites, au grand dam de leurs concurrents, tels Boeing ou le producteur de fusées américain SpaceX. Mais ce mariage n’aura pas lieu. La raison ? C’est la commission européenne elle-même qui s’y oppose !</span><br /><span style="font-size: 10pt;">Dans une excellente<a href="http://www.lefigaro.fr/vox/politique/2016/03/04/31001-20160304ARTFIG00223-le-scandale-europeen-passe-inapercu-comment-la-commission-etouffe-airbus-et-ariane.php" target="_blank"> tribune de Damien Lempereur et Brice Wartel</a> parue dans le<em>Figaro</em>, les raisons évoquées par les technocrates bruxellois nous sont données : cela créerait une « position dominante » qui serait contraire à une concurrence libre et non faussée !</span><br /><span style="font-size: 10pt;">Bref, Bruxelles dit non à la fusion des deux groupes européens dans le but de protéger leurs concurrents américains, chinois, russes ou autres ! Cela est d’autant plus un scandale que ces concurrents sont pour la plupart subventionnés par leurs Etats.</span><br /><span style="font-size: 10pt;"><a class="more-link" href="http://www.contre-info.com/comment-la-commission-europeenne-etouffe-ariane-et-airbus-dans-le-but-de-favoriser-leurs-concurrents-americainss#more-41223">Lire la suite</a></span></p>
Cap21 Lorraine
http://cap21lorraine.hautetfort.com/about.html
Anne Lauvergeon renouvelée chez Airbus ?!?
tag:cap21lorraine.hautetfort.com,2016-03-02:5767920
2016-03-02T11:11:00+01:00
2016-03-02T11:11:00+01:00
Anne Lauvergeon , ingénieur des mines, fait partie du lobby des hauts...
<p><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif;"><img id="media-5308543" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" title="" src="http://cap21lorraine.hautetfort.com/media/01/00/241015779.JPG" alt="Lauvergeon-Hollande.JPG" /><span style="font-size: 12pt;"><strong>Anne Lauvergeon</strong>, ingénieur des mines, fait partie du lobby des hauts fonctionnaires qui pilotent la politique industrielle de l'Etat, notamment son orientation pro-nucléaire.</span></span></p><p><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif; font-size: 12pt;">Comme <strong>Présidente d'Areva</strong> elle est largement responsable du désastre dans lequel se trouve plongé le fleuron du nucléaire français. Mauvais choix stratégiques, accusations d'incompétence et suspicion de délit d'initié coordonné avec son mari Olivier Fric dans l'achat d'une mine d'uranium canadienne (Uramin), ont conduit à son éviction par Nicolas Sarkozy.</span></p><p><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif; font-size: 12pt;">Mais dans notre pays, certains peuvent bénéficier d'une sorte <strong>d'impunité</strong>. C'est le cas du corps des mines. Malgré ses échecs et une implication dans une affaire judiciaire, Anne Lauvergeon a été sollicitée en 2012 pour rédiger un rapport "Innovation 2030", et désignée en 2013 par François Hollande pour <strong>représenter l'Etat au Conseil d'administration d'Airbus !</strong></span><br /><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif; font-size: 12pt;">Cette désignation <a href="https://www.mediapart.fr/journal/economie/010316/anne-lauvergeon-ne-devrait-pas-etre-renouvelee-au-conseil-d-airbus?utm_campaign=Quotidienne&utm_medium=email&utm_source=Emailvision&utm_content=20160301&xtor=EREC-83-[Quotidienne]-20160301">pourrait être renouvelée prochainement</a>... mais elle dérange un peu.</span></p><p><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif; font-size: 12pt;">Écarter Anne Lauvergeon de toutes les fonctions en lien avec l'Etat, c'est s'opposer au monopole du corps des mines sur la politique industrielle de notre pays, et manifester le désir d'assainir la haute fonction publique quand elle en a besoin.</span></p><p><em><span style="font-family: 'book antiqua', palatino, serif; font-size: 12pt;">Cap21 Lorraine</span></em></p>
Zébra
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L'Art français a la cote
tag:fanzine.hautetfort.com,2016-02-01:5753666
2016-02-01T19:11:38+01:00
2016-02-01T19:11:38+01:00
La Semaine de Zombi. Lundi : Désormais la technologie a presque...
<p style="text-align: justify;"><strong>La Semaine de Zombi. Lundi :</strong> Désormais la technologie a presque entièrement éclipsé l'art ; sous l'étiquette de l'art, on trouve énormément de gadgets ingénieux, des "ready made" à la Duchamp, purgés de l'humour (déjà que Duchamp en avait autant qu'un joueur d'échecs ou un prof de maths). Quand tu entres dans une galerie d'art aujourd'hui, tu peux presque sentir le souffle de la mort dans ton cou.</p><p style="text-align: center;"><a href="http://fanzine.hautetfort.com/media/01/00/2716332160.jpg" target="_blank"><img id="media-5282731" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://fanzine.hautetfort.com/media/01/00/354626050.jpg" alt="webzine,bd,zébra,gratuit,fanzine,bande-dessinée,caricature,hassan rohani,iran,airbus,commande,avion,françois hollande,art,dessin,presse,satirique,editorial cartoon,zombi" /></a></p>
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Airbus : la ”fausse bombe” découverte dans un A330 était en fait... un thermomètre
tag:pdf31.hautetfort.com,2015-11-21:5719648
2015-11-21T09:46:00+01:00
2015-11-21T09:46:00+01:00
Publié par Guy Jovelin le 21 novembre 2015 Airbus a procédé à la...
<div id="fr3r-breadcrumb"><p style="text-align: justify;">Publié par Guy Jovelin le 21 novembre 2015</p></div><div id="fr3-content-area"><div class="block-fr3-content block-fr3-content-main block-fr3-content-main-article" style="text-align: justify;"><div class="content"><p><span style="font-size: 10pt;">Airbus a procédé à la mi-journée ce vendredi à l'évacuation partielle du site Clément Ader à Colomiers près de Toulouse après une alerte à la bombe. L'engin "artisanal" était en fait un dispositif de relevé de températures d'un sous-traitant.</span></p><div id="social_block_buttons"> </div><div class="asset-wrapper asset aid-1515769 asset-image"><span style="font-size: 10pt;"><a class="tobox" href="http://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/sites/regions_france3/files/assets/images/2015/11/20/20151120_133754_resized.jpg"><img src="http://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/sites/regions_france3/files/styles/top_big/public/assets/images/2015/11/20/20151120_133754_resized.jpg?itok=9pphQmDt" alt="Le bâtiment a été évacué © E. Wat / France 3" width="640" height="360" /></a></span><p class="image-asset-description"><span style="font-size: 10pt;">© E. Wat / France 3 Le bâtiment a été évacué</span></p></div></div></div><div id="text-sizes" class="block-fr3-content-wrapper-content"><div id="social_block_buttons_vertical" class="sticky" style="text-align: justify;"> </div><div class="content-fr3-content" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Incroyable scénario, qui a conduit ce vendredi à l'évacuation partielle de la chaîne d'assemblage final de l'A330 sur le site Clément Ader d'Airbus à Colomiers, près de Toulouse : l'engin découvert et qui ressemblait à une bombe artisanale était en fait un "bricolage" d'un sous-traitant.</span><br /><br /><span style="font-size: 10pt;">L'alerte a été donnée à midi après <strong>la découverte par des ouvriers d'un objet suspect, qui pouvait faire penser à une bombe artisanale, dans deux compartiments d'un A330 en cours de montage.</strong></span><br /><span style="font-size: 10pt;">Au total, les policiers découvrent alors deux dispositifs distincts : <strong>6 canettes de soda intactes reliées entre elles, 3 par 3, par des fils électriques eux-mêmes reliés à des "dispositifs" enveloppés dans du papier adhésif.</strong></span><br /><br /><span style="font-size: 10pt;">Après examen par les démineurs, <strong>les canettes de Coca se sont révélées vides de tout explosif...mais pleines de soda</strong>. "Une très mauvaise plaisanterie" car c'est avec ce type de mécanisme, des explosifs dans une canette d'aluminium, <a href="http://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/crash-d-un-avion-russe-en-egypte/crash-dans-le-sinai-la-bombe-etait-dissimulee-dans-une-canette-de-soda-annonce-le-groupe-etat-islamique_1181737.html">que l'Airbus russe aurait explosé dans le Sinaï. </a></span><br /><br /><span style="font-size: 10pt;">Le lieu précis était <strong>le bâtiment G2 où l'on procède à l'aménagement commercial des A330.</strong> Des investigations ont été menées jusque vers 14 heures et une fois que l'engin a été pris en charge par les démineurs et les lieux sécurisés, les salariés ont pu reprendre leurs postes de travail. </span><br /><br /><span style="font-size: 10pt;">Mais rebondissement en fin de journée. Selon la direction de la communication d'Airbus, la "fausse bombe" serait en fait un dispositif "bricolé" par un employé d'un sous-traitant qui fournit les chariots pour les hôtesses. <strong>Il avait mis au point un système pour vérifier la température et semble l'avoir oublié dans l'A330 en construction. </strong></span><br /><br /><span style="font-size: 10pt;">Un "oubli" qui aura mobilisé pompiers, policiers, démineurs et mis à l'arrêt la chaîne de production pendant plus de deux heures. </span></div><div class="content-fr3-content" style="text-align: justify;"> </div><div class="content-fr3-content" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;">Source : <a href="http://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/haute-garonne/toulouse/un-site-d-airbus-colomiers-evacue-apres-une-alerte-la-bombe-858945.html">http://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/haute-garonne/toulouse/un-site-d-airbus-colomiers-evacue-apres-une-alerte-la-bombe-858945.html</a></span></div></div></div>
Le Corbeau 78
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Comme un avion sans ailes
tag:corboland78.hautetfort.com,2015-03-26:5590540
2015-03-26T05:00:00+01:00
2015-03-26T05:00:00+01:00
Mardi un Airbus A-320, reliant Barcelone à Düsseldorf s’est écrasé dans les...
<p>Mardi un Airbus A-320, reliant Barcelone à Düsseldorf s’est écrasé dans les Alpes faisant cent-cinquante morts. Ce n’est pas rien et je comprends le drame et l’émotion pour les parents, les amis et même éventuellement pour tous ceux qui veulent s’y associer.</p><p>Néanmoins, que la nouvelle soit à peine connue et que tous les médias nous bassinent toute la journée et plus avec ça, je trouve qu’il y a une exagération certaine. Que les chaines de télé d’information en continue garde l’antenne sans interruption sur ce sujet, passe encore puisqu’elles n’ont rien d’autre à faire et que je suis libre de ne pas les regarder. Mais que presque toutes les chaines ou émissions s’alignent sur ce même sujet, ça devient fastidieux.</p><p>Car ce mardi, toute la journée, tout le monde a discuté en ne sachant absolument rien des causes de l’accident ! C’est là que le délire atteint des limites insupportables. Nous voulons tous savoir ce qui s’est passé, les proches bien entendu et nous simples téléspectateurs, mais à ce point de l’enquête qui n’avait pour ainsi dire pas débuté ou si peu, donc ne pouvant encore donner aucune information fiable, jacasser sans fin touchait au ridicule.</p><p>Accident dû à une cause matérielle ou humaine, attentat, attaque de Martiens, tout est possible. A chaque accident on nous ressasse les mêmes discours avant même d’avoir des pistes sérieuses d’analyse. En sautant de chaine en chaine ou de radio en radio, les « spécialistes » sans se contredire finissaient néanmoins par dire tout et son contraire : l’avion descendait trop vite, l’avion ne descendait pas si vite compte tenu des circonstances, l’avion descendait un peu vite s’il était en approche d’un atterrissage mais moins vite que s’il était en catastrophe annoncée…. Il y en avait pour tous les goûts, chacun pouvait piocher à sa guise.</p><p>Que les JT et les bulletins d’information des radios fassent des points réguliers, c’est normal, mais tant que les boites noires ou des informations de première main ne seront pas divulguées et connues, gardez vos émissions spéciales pour plus tard et arrêtez de nous souler avec vos commentaires en roue libre basés sur aucun fait tangible. </p>
diazd
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43 milliards escamotés
tag:pcfevry.hautetfort.com,2014-01-23:5279442
2014-01-23T14:25:51+01:00
2014-01-23T14:25:51+01:00
L'éditorial de Patrick Apel-Muller, l'Humanité «Mesdames et...
<p><strong><a href="http://pcfevry.hautetfort.com/media/01/01/679962081.jpg" target="_blank"><img id="media-4413333" style="float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" title="" src="http://pcfevry.hautetfort.com/media/01/01/1594322002.jpg" alt="cac 40, total, gdf Suez, sanofi , airbus, François Hollande, coût du travail, dividendes, cotisations patronales, pierre gattaz, pacte de responsabilité, léopold auguste, " /></a>L'éditorial de Patrick Apel-Muller, l'Humanité</strong></p><p><strong>«Mesdames et Messieurs, pour que l’illusion soit complète, fermez les yeux. » Le numéro de prestidigitateur à l’œuvre dans le pacte de responsabilité réclame beaucoup de complaisance de la part du public. Mieux vaut être crédule et prendre pour argent comptant les fables sur le « coût du travail ».</strong></p><p>Il faut accepter d’imaginer des abysses budgétaires imaginaires, des salariés si bien payés que les capitalistes en sont sur la paille, des services publics tentaculaires et des profits en berne. Ou alors, cacher aux regards curieux le fond du haut-de-forme, celui où se blottissent les retraites chapeaux, les dividendes avantageux, les rémunérations hypertrophiées. Tenez, les entreprises du CAC 40 ont versé 43 milliards aux actionnaires l’an dernier, soit 4 % de plus qu’en 2012. La croissance des dividendes devrait même encore s’accentuer pour les versements en 2014. Mais le « top », le « hype », le fond du fin pour parler français, c’est le rachat d’actions, un système très pratique pour ponctionner les trésoreries des sociétés. En vedette : Total, Sanofi, GDF Suez, EDF et Airbus. Ces entreprises licencient ? Rien d’étonnant. C’est aussi une technique pour améliorer les profits. Il en est une autre, très lucrative, à entendre les ronronnements du Medef, c’est de circonvenir le chef de l’État. Rapport au bas mot de 30 milliards d’euros d’exemption de cotisations sociales. On comprend pourquoi la Bourse de Paris a retrouvé ses niveaux record. Les Échos, qui savent traduire les désirs des investisseurs, soulignent le succès des fonds de gestion basés sur les dividendes. Ils s’arrachent au point de drainer les plus grosses souscriptions du marché. Parier sur la hausse du coût du capital serait donc une stratégie sûre dans la France de François Hollande.</p><p><strong>« Même pas peur. » Alors que quelques porte-parole gouvernementaux </strong>se relaient pour affirmer que le patronat devra des contreparties aux cadeaux qui lui sont faits, Pierre Gattaz reste bonhomme. Il s’était fait élire sur un programme de combat et, voilà qu’avant même de s’être mis sur le pied de guerre, le président de la République lui apporte, la corde au cou, les clés du trésor. Ce ne sont pas les précautions oratoires à usage électoral qui effraieront ce patron de père en fils ! Il disait que déjà plus de 150 milliards d’euros d’allégements de cotisations, d’exemptions et subventions – selon les estimations les plus modestes – sont déjà concédés à ses amis, sans la moindre exigence ni contrôle en retour. Il y a en lui quelque chose de Don Léopold Auguste, dans le Soulier de Satin de Claudel, qui confessait : « Je suis pour la nouveauté, mais pour une nouveauté qui soit absolument conforme au passé. » Notre président du Medef veut bien accélérer les flux d’argent, mais toujours vers la même destination.</p><p><strong>La cause n’est pourtant pas entendue. Qui peut croire que tous les militants socialistes,</strong> ceux qui vivent autre chose que la course au fauteuil des cabinets ministériels, vont se réjouir que leur président s’enorgueillisse d’avoir pillé le fonds de commerce de Nicolas Sarkozy ? Qui parmi eux rétorquerait à ceux qui constatent que 85 personnes dans le monde possèdent autant que 3,5 milliards d’individus, que les problèmes de notre société sont les excès de services publics ? Quel est l’électeur qui avait voté Hollande au premier tour de la présidentielle qui acceptera de renoncer, lui, à combattre la finance ? Bien sûr le sentiment de trahison suscite aussi l’accablement, l’impression d’un long bégaiement. L’un et l’autre ne dureront pas. D’autant moins longtemps que les escamoteurs seront plus vite démasqués et les mains tendues vers tous ceux qui espèrent changer la vie.</p><ul><li><strong><a href="http://www.humanite.fr/social-eco/dans-lhumanite-ce-jeudi-43-milliards-au-soleil-pou-557622">Dans l'Humanité ce jeudi: 43 milliards au soleil pour le CAC 40</a></strong></li><li><a href="http://www.humanite.fr/numerique/lhumanite-du-23-janvier-2014">L'Humanité de ce jeudi en version numérique</a></li></ul>
Nuits hirsutes
http://nuitshirsutesetpagesfoutraques.hautetfort.com/about.html
Cumulonimbus
tag:nuitshirsutesetpagesfoutraques.hautetfort.com,2011-09-05:3766483
2011-09-05T22:17:00+02:00
2011-09-05T22:17:00+02:00
Vous avez deux ans et vous montez comme un petit singe sur le siège en...
<p><span style="color: #000000;">Vous avez deux ans et vous montez comme un petit singe sur le siège en velours. Vous prenez appui et vous vous hissez sur la pointe des pieds, vos petites mains s'agrippent à la lucarne ronde. Vous fixez des masses blanches. Vos pupilles s'élargissent, grossissent, voisinent l'explosion comme une cerise dans une centrifugeuse. Puis vous fermez les paupières. Les tissus blancs qui flottent dans le ciel vous éblouissent et une affreuse dame avec un couvre-chef veut vous attacher au siège. </span></p><p><span style="color: #000000;">Vous poussez un cri d'effroi, mais elle résiste. Elle ne vous laisse pas le choix. Vous tournez la tête vers le hublot : vous boudez dans les éponges blanches. </span></p><p><span style="color: #000000;">Plus tard, au détour d'une oeillade, vous découvrez qu'elle sert de la grenadine à tout le monde et pas à vous. Vous criez de plus belle parce que l'affreuse dame au chapeau est méchante et parce que les éponges blanches vous aveuglent. Vous avez mal aux oreilles. Soudain vous prenez sur vous. Vous séchez vos larmes, mais vous ne comprenez pas pourquoi votre frère se porte comme un charme. Enfin si, il boit une grenadine.</span></p><p><span style="color: #000000;">Même pas mal. Vous, vous avez les éponges blanches.</span></p>
J.-P. Chauvin
http://jean-philippechauvin.hautetfort.com/about.html
Un patriotisme économique de bon aloi.
tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2011-06-18:3682665
2011-06-18T09:48:00+02:00
2011-06-18T09:48:00+02:00
La compagnie aérienne Air France doit annoncer cet été quels sont les types...
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">La compagnie aérienne Air France doit annoncer cet été quels sont les types d’appareils qu’elle achète pour compléter et renouveler sa flotte de longs-courriers : or, selon des indiscrétions parvenues aux oreilles des ministres et hommes politiques français, la compagnie, désormais privée et associée avec la société KLM, porterait son choix sur l’entreprise états-unienne Boeing, pourtant rivale d’Airbus, entreprise européenne emblématique de la coopération industrielle entre Etats européens et née d’une initiative française.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">Quelques députés français ont réagi en appelant l’Etat, actionnaire à 16 % d’Air France-KLM, à intervenir pour rappeler la compagnie aérienne à un peu plus de « <strong>patriotisme économique</strong> », formule qui, hier décriée quand M. de Villepin l’avait lancée sous son ministériat, trouve aujourd’hui un certain écho, signe des temps sans doute et de la recherche d’un sens à l’économie qui ne soit pas orienté que vers le profit et le libre échange obligatoire et sans contraintes… Il m’a frappé d’ailleurs que cette formule a été revendiquée haut et fort par les députés pétitionnaires et prononcée sans aucune retenue par des personnes se réclamant d’un parti libéral, au grand dam des milieux d’affaires depuis longtemps devenus cette « <strong>fortune anonyme et vagabonde</strong> » que dénonçait il y a un siècle le duc d’Orléans, roi putatif des Français. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">En tout cas, cette démarche parlementaire est fort honorable, même si, d’une certaine manière, elle intervient bien (trop ?) tard : car, en acceptant depuis des décennies de brader son patrimoine industriel et de privatiser sans beaucoup de discernement ce qui était stratégiquement utile pour l’Etat français (et, donc, la société), les gouvernements successifs et leurs majorités respectives ont semblé accepter « <strong>la fatalité de l’économie</strong> » et renoncer à leurs capacités politiques d’intervention sur les décisions économiques et sociales des grandes entreprises pourtant « nationales ». </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">Cette affaire, néanmoins, sera un test important : si, demain, Air France n’en fait qu’à sa tête et suit sa seule logique commerciale en favorisant Boeing plutôt qu’Airbus (même dans le cadre d’un panachage qui laisserait quelques miettes à la société européenne), cette logique qui se dit de compétitivité et n’est, en définitive et le plus souvent, qu’une logique de profit au bénéfice d’actionnaires gourmands, <strong>il faudrait alors que l’Etat en tire les conséquences et, pourquoi pas, reprenne en main cette société</strong>, soit par le biais d’une <strong>participation actionnariale accrue</strong> soit par une <strong>nationalisation partielle</strong> (ou totale, d’ailleurs), au risque, certes, de s’attirer les foudres des instances de Bruxelles, irrémédiablement libérales… Mais, après tout, dans une période où notre pays souffre de désindustrialisation et de chômage, dans une sorte de langueur économique et en ce temps de désespérance sociale, <strong>l’Etat doit jouer son rôle de protecteur des citoyens et d’arbitre au-dessus des intérêts privés</strong>.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">Je sais que le mot « <strong>nationalisation</strong> » fait peur aujourd’hui, certains y voyant la marque d’un étatisme dont les résultats dans l’histoire n’ont guère été probants. Mais il ne s’agit ici que d’une forme de « <strong>colbertisme</strong> » pragmatique et soucieux de <strong>relier à nouveau « social » et « économie »</strong>, et plus exactement <strong>« souci social » (emploi et justice) et efficacité économique au profit du plus grand nombre de nos concitoyens</strong>. L’objectif est de favoriser la bonne marche du secteur industriel dans notre pays et d’éviter les délocalisations spéculatives, de maintenir des emplois ici et à des conditions sociales dignes au lieu de les voir partir vers des pays où ni les droits ni la dignité des travailleurs ne sont reconnus. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">D’autre part, <strong>qu’y a-t-il de choquant à vouloir favoriser nos « plus proches » quand on sait que la solidarité nationale trouve ses moyens dans un certain partage et dans une redistribution partielle qui ne sont possibles que si nos compatriotes ont les moyens d’y subvenir en plus grand nombre possible ?</strong> Cela veut-il signifier que l’on oublie les autres ? Bien sûr que non, mais l’histoire économique montre que « déshabiller Paul » n’est pas forcément le meilleur moyen d’ « habiller les Pierre d’ailleurs »… <strong>Les emplois qui disparaissent en France se retrouvent en Asie (ou ailleurs) sous une forme socialement très dégradée, et ce n’est pas vraiment un progrès</strong>, me semble-t-il, car cela nie toute l’histoire des luttes sociales jadis (et encore aujourd'hui) nécessaires pour atteindre (ou retrouver) un niveau satisfaisant de qualité de travail comme de revenus.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;">Air France-KLM va-t-elle se rendre aux raisons des députés français, apparemment soutenus par l’Etat, mais bien isolés dans une Europe qui préfère les principes généraux du libre échange aux réalités économiques et aux nécessités sociales ? Il est frappant de constater le silence désapprobateur (à l’égard de la position française) de la Commission européenne et du Parlement européen dans cette affaire pourtant hautement symbolique… </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Verdana; font-size: 11pt;"> </span></p>
Denis Desassis
http://maitrechronique.hautetfort.com/about.html
Secondaire
tag:maitrechronique.hautetfort.com,2009-07-02:2267748
2009-07-02T07:15:00+02:00
2009-07-02T07:15:00+02:00
Lorsqu'il y a quelques semaines, un Airbus s'est abîmé en mer au large des...
<p style="text-align: justify;">Lorsqu'il y a quelques semaines, un Airbus s'est abîmé en mer au large des côtes brésiliennes, l'information s'est comme arrêtée. Matin, midi, soir, on ne parlait plus que de ça. Une concentration justifiée par l'émotion et la douleur des familles et la traduction probable d'un effet de proximité, certainement dû à la présence à bord de l'avion de très nombreux citoyens français. Et voilà que ça recommence : un autre Airbus envoie vers l'au-delà plus d'une centaine de passagers partis rejoindre les Comores. On en parle, c'est vrai, mais de façon beaucoup moins intensive. Normal, ça commence à faire répétition, à force, on pourrait se lasser. Et puis il y a cette drôle d'impression que laissent certains des commentaires, ceux qui nous expliquent que les quelque 66 français comptés parmi les disparus avaient la double nationalité... Comme s'ils étaient moins importants que des français à part entière. Fort heureusement, l'actualité donne l'occasion de renouveler le traitement de l'information en pointant du doigt les défaillances de la compagnie aérienne Yemenia Airways et en soulignant le fait qu'elle était sous la surveillance étroite des autorités françaises... Merci également à la jeune rescapée d'apporter un peu d'aventure à cet accident qui a failli être banal. On a eu chaud !</p>
L'Hérétique
http://heresie.hautetfort.com/about.html
Un A310 s'abîme : la malédiction !
tag:heresie.hautetfort.com,2009-06-30:2265205
2009-06-30T09:19:00+02:00
2009-06-30T09:19:00+02:00
S'il existe une loi des séries, malheureusement, il faut constater qu'elle...
<p>S'il existe une loi des séries, malheureusement, il faut constater qu'elle s'applique aussi aux catastrophes aériennes. Le vol 626 de la compagnie Yemenia Airlines (compagnie détenue à 51% par l'État du Yemen et à 49% par l'Arabie Saoudite), un Airbus A310, a disparu des écrans en phase d'aterrissage. Plusieurs facteurs pourraient être à l'origine du crash : d'une part, une météo très défavorable, d'autre part, une erreur lors d'une remise de gaz. Il y avait 153 personnes à bord.</p> <p>Yemenia Airlines ne figurait pas sur la liste noire des compagnies peu sûres dressée par l'Europe. Elle venait, d'ailleurs, en 2007, de commander 6 à 10 nouveaux aéronefs. <b>Toutefois, le baromètre de securvol <a href="http://www.securvol.fr/barometre.php">ne classe Yemenia Airlines que dans la catégorie C</a> (sous réserve) sur cinq catégories possibles</b>. J'observe d'ailleurs qu'Air France ne figure pas en catégorie A, mais en catégorie B seulement. Ce baromètre est un bon indicateur de la sécurité des compagnies aériennes et s'appuie sur une méthodologie solide, celle de <a href="http://www.obssat.com/">l'Observatoire de la Sécrutié Aérienne et du Tourisme</a> (Attention, site payant).</p>
randy donny
http://randydoit.hautetfort.com/about.html
Le crash de l'Airbus a failli se produire à Madagascar !
tag:randydoit.hautetfort.com,2009-06-12:2236619
2009-06-12T13:29:00+02:00
2009-06-12T13:29:00+02:00
Andry Rajoelina a "détourné" un vol régulier à Marseille. Mécontent qu'un...
<p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Andry Rajoelina a "détourné" un vol régulier à Marseille. Mécontent qu'un tel exploit se soit passé sur son territoire sans qu'il en était l'auteur, Sarkozy a voulu faire mieux : il a carrément fait disparaître un Airbus !</span></span></p> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <mce:style><! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} --><!--[endif]--> <p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Cette blague, qui est mienne, j'ai voulu le mettre sur facebook mais finalement, j'ai pas osé.</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><img src="http://randydoit.hautetfort.com/media/02/02/1154359225.jpg" id="media-1812034" alt="Air_france.jpg" style="border-width: 0; float: right; margin: 0.2em 0 1.4em 0.7em;" /></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">De temps en temps, j'ai des scrupules. Ceci dit, la disparition de l'Airbus d'Air France aux larges du</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Brésil aurait pu se passer... à Madagascar ! On sait maintenant que les</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">sondes de mesure de vitesse sur les A330-A340</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">sont défectueux. Et bien que bien que le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) affirme jusqu'à présent</span></span> <span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">qu'il n'y a pas de "lien établi" entre ces sondes et le crash de l'AF 447</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">, Air France a reconnu qu'en 2008, il eut plusieurs incidents, qualifiés de "graves" par des pilotes, dus à ces fameuses sondes de mesure</span></span> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--> <!--[if gte mso 10]> <mce:style><! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} --> <!--[endif]--> qui ont donné <span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">lieu à de faux messages d'alarmes</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">. Un de ces incidents s'est passé sur le vol Paris-Antananarivo.</span></span></p> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <mce:style><! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} --><!--[endif]--> <p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Selon <a title="http://www.lexpress.fr/actualite/societe/trois-nouveaux-corps-de-victimes-de-l-a330-repeches_767104.html" href="http://www.lexpress.fr/actualite/societe/trois-nouveaux-corps-de-victimes-de-l-a330-repeches_767104.html">"L'Express"</a>, sur un vol Paris-Antananarivo, le pilote a fait état d'une vitesse incohérente, suivie de l'alarme "Stall stall stall" qui indique que l'appareil décroche.</span></span></p> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <mce:style><! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} --><!--[endif]--> <p><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Les autres incidents,</span></span> <!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning /> <w:ValidateAgainstSchemas /> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables /> <w:SnapToGridInCell /> <w:WrapTextWithPunct /> <w:UseAsianBreakRules /> <w:DontGrowAutofit /> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--> <!--[if gte mso 10]> <mce:style><! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} --> <!--[endif]--><span style="font-size: small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">"des incidents graves", a commenté pour l'AFP Guy Ferrer, du syndicat Alter, concernent un vol entre Tokyo et Paris, un Canton-Paris, un Paris-Bogota et un Paris-New York. Les sondes du vol AF 447 Rio-Paris sont mises en causes par les syndicats de pilotes, mais la direction d'Air France s'est dite jeudi "pas convaincue que les sondes sont la cause de l'accident". Sous la pression des pilotes, elle a toutefois accéléré son programme de remplacement des sondes Pitot sur les A330/A340, après l'accident.</span></span></p>
Amandio DE OLIVEIRA
http://reguengo.hautetfort.com/about.html
Um avião Airbus espanhol aterrou de Urgência
tag:reguengo.hautetfort.com,2009-06-10:2233810
2009-06-10T17:56:00+02:00
2009-06-10T17:56:00+02:00
MADRID - um Airbus A320 afretado pelo opérador espanhol Iberworld...
<p><a href="http://reguengo.hautetfort.com/media/00/02/180903360.jpg" target="_blank"><img src="http://reguengo.hautetfort.com/media/00/02/1008015747.jpg" id="media-1808729" alt="airbus.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" name="media-1808729" /></a>MADRID - um Airbus A320 afretado pelo opérador espanhol Iberworld efectuou uma aterragem de urgência nas Ilhas Canárias na sequência de problemas de motor, anunciou o operador aeroportuário AENA.</p> <p>O aparelho, que acabava de descolar das Grandes Canárias para Oslo, teve que voltar a aterrar dez minutos após a descolagem , precisou um porta-voz da AENA.</p> <p>Não ha feridos entre os passageiros e todos os procedimentos de urgência foi respeitada sem que haja necessidade de fazer intervir os serviços de socorros.</p>
L'Hérétique
http://heresie.hautetfort.com/about.html
Pourquoi les compagnies aériennes attendent-elles les morts ?
tag:heresie.hautetfort.com,2009-06-09:2231398
2009-06-09T17:29:00+02:00
2009-06-09T17:29:00+02:00
L'enquête sur le crash de l'Airbus A 330-200 en provenance de Rio de...
<p>L'enquête sur le crash de l'Airbus A 330-200 en provenance de Rio de Janeiro a désormais progressé à grands pas. Je n'en reviens pas de l'inconscience et de la légèreté incroyables des compagnies aériennes. Il est désormais fort vraisemblable que ce soit un équipement défectueux qui ait, par une réaction en chaîne, provoqué le crash mortel de l'avion. Ce qui est odieux, c'est qu'Airbus avait prévenu depuis près de 10 mois de la nécessité de remplacer la pièce concerné (des sondes qui calculent la vitesse de l'appareil). Certes, Air France avait commencé à opérer leur remplacement, mais fort lentement. Et que dire d'US Airways ou encore Swiss Air qui ne commence à le faire que maintenant seulement en dépit des mises en garde d'Airbus ! Elles datent de septembre 2007 ! Certes, pas sur les A 330 et A 340, mais enfin, quand on sait qu'un matériel de même type est défectueux sur un modèle, il n'y a pas de raisons de ne pas supposer qu'il soit sur un autre !</p> <p>Des problèmes sur les A330 et A340 étaient apparus dès mai 2008. A la décharge d'Air France, elle avait demandé des solutions à Airbus qui lui a répondu que les sondes modifiées pour les Airbus A 320 n'étaient pas opérationnelles pour les A 330 et A 340.</p> <p>J'avoue que je suis inquiet et que désormais, je me demande s'il ne faut pas vérifier si l'avion que l'on va prendre est un A-340 ou un A-330.</p> <p>L'inconséquence des compagnies aériennes après l'avertissement de l'avionneur (Airbus n'est pas du tout en cause, au contraire, le constructeur européen a réagi vite et bien) est inqualifiable.</p> <p>Je comprends aux dernières informations qu'Air-France avait commencé à changer ces fameuses sondes, mais pour les autres compagnies (et à mon avis la liste va s'allonger), elles ne s'en préoccupent que maintenant alors que le problème est connu.</p> <p>Il existe des normes de sécurité dans le transport aérien. La question, c'est de savoir si elles ont été respectées. Il y a eu 240 morts. Il vaudrait mieux ne pas avoir à apprendre que ces morts auraient pu être évitées...</p> <p>[EDIT] J'en apprends beaucoup plus grâce à M, un commentateur de mon billet qui le signale ce <a href="http://rocrocodilekinepeuthe.blogspot.com/2009/06/vol-af447-airbus-a330-defaillances.html">très très intéressant lien, chez le rocrocodilekinepeuthe</a> ! Apparemment, les <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot">tubes pitots</a> (pas les sondes) qui sont défaillants : ils servent à calculer la vitesse des vents et à permettre au pilote d'adapter sa vitesse relative. Q'ils soient recouverts ou obstrués, par exemple par du givre, et ils peuvent alors fournir des informations erronées au pilote. Or, ces tubes équipent les aéronefs depuis longtemps, et à ce que je lis sur le blog cité et dans l'article de wikipedia, leur obstruction a déjà provoqué des accidents mortels en 1996 et 1997. Il y avait donc déjà eu des morts...</p> <p>Il est invraisemblable qu'en 12 années, cette faille n'ait toujours pas été résolue... [EDIT]</p> <p> </p>
Parti National Français
http://partinationalfrancais.hautetfort.com/about.html
Air France : un rapport interne accablant sur « la sécurité des vols »
tag:partinationalfrancais.hautetfort.com,2009-06-06:2226566
2009-06-06T01:08:00+02:00
2009-06-06T01:08:00+02:00
Bakchich revient avec un spécialiste du transport aérien, François Nénin,...
<div class="chapo"> <p>Bakchich revient avec un spécialiste du transport aérien, François Nénin, sur les procédures mises en place par Air France en matière de sécurité. Un bilan pas si flatteur !</p> </div> <div class="crayon article-texte-7906 texte"> <p class="spip">« <i class="spip">Nous n’avons aucune idée de l’origine du crash et nous risquons de ne jamais rien savoir</i> », confiait mardi 2 juin au matin à <i class="spip">Bakchich</i> un conseiller de la direction d’<a href="http://www.hautetfort.com/admin/posts/Affaire-Pretory-Air-France-reste,03842.html" class="spip_in">Air France</a>.</p> <p class="spip">Effectivement, rien ne montre aujourd’hui que la compagnie ait la moindre part de responsabilité dans cette tragédie.</p> <p class="spip">Pour autant, dès les premières heures, <a target="_blank" href="http://alphasite.airfrance.com/s01/communiques-de-presse/?L=0#communique2600" class="spip_out">la direction de la communication d’Air France</a> ne pouvait s’empêcher d’évoquer « <i class="spip">la foudre</i> » comme cause probable de l’accident. Avant de faire brutalement marche arrière devant l’incrédulité des spécialistes face cette explication unanimement jugée un peu courte.</p> <div class="spip_document_11110 spip_documents">Avant « la foudre », c’était « la météo »</div> <p class="spip">En 1992, immédiatement <a target="_blank" href="http://www.lepoint.fr/actualites-societe/crash-du-mont-saint-odile-air-france-%20deboutee-de-sa-requete/920/0/26464" class="spip_out">après le crash du Mont Saint Odile</a> (87 morts), la direction d’Air Inter avait, elle, évoqué <i class="spip">« la météo »</i> pour expliquer un accident qui nécessitera pas moins de 14 années d’instruction judiciaire ( !) avant qu’une vérité officielle (très contestée) ne soit établie.</p> <p class="spip">Selon un principe solidement établi dans notre espace aérien, ni le constructeur, ni la compagnie aérienne ne sauraient jamais être mis en cause en cas de catastrophe. Sont-ils infaillibles pour autant ?</p> <p class="spip">A l’évidence non, comme le prouve le rapport interne que nous publions. Réalisé en juin 2006 par la <a target="_blank" href="http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/profession/iops.html" class="spip_out">Direction générale des opérations aériennes,</a>, ce rapport répondait à une série d’incidents graves et pour la plupart ignorés du grand public.</p> <p class="spip">Au terme de cet audit, les rapporteurs concluaient que « <i class="spip">Air France est particulièrement exposée aux risques aériens du fait des particularités de son réseau, de l’architecture de sa base principale et enfin de son histoire récente</i> ».</p> <p class="spip"><strong class="spip">Cliquer sur l’image pour télécharger le rapport complet</strong></p> <a type="application/pdf" href="http://www.hautetfort.com/admin/posts/IMG/pdf/Rapport_Colin__Juin_2006_.pdf"></a> <div class="spip_document_11093 spip_documents"><a target="_blank" href="http://www.bakchich.info/IMG/pdf/Rapport_Colin__Juin_2006_.pdf" title="Rapport Colin Juin 2006 Air France"><img name="media-1798827" src="http://partinationalfrancais.hautetfort.com/media/02/02/351230505.jpg" alt="Rapport_airfrance-1ebcd.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" id="media-1798827" /></a> </div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"></div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"> <div style="width: 350px;" class="spip_doc_titre"><strong>Rapport sur la sécurité aérienne</strong></div> </div> <div class="spip_document_11093 spip_documents"> <div style="width: 350px;" class="spip_doc_descriptif">Cliquer sur l’image pour télécharger le rapport en intégralité</div> </div> <h3 class="spip">Air France, pas si sûre</h3> <p class="spip">Ils pointaient en outre que « <i class="spip">des faiblesses importantes en terme de formation, d’appropriation réelle et concrète et de capacité d’évaluation de ces facteurs humains, ont été observées dans la population PNT comme d’ailleurs dans toutes les populations dont les actions et les décisions ont des conséquences directes sur la sécurité des vols</i> »</p> <p class="spip">Des faiblesses qui, ajoutaient les trois rapporteurs, « <i class="spip">n’ont pas permis à l’entreprise d’avoir une vue claire et objective de ses performances en matière de sécurité aérienne et d’y apporter les solutions concrètes et adaptées, en temps et en heure</i> ».</p> <p class="spip">Et la commission de s’affirmer convaincue qu’il y a lieu d’établir <i class="spip">« un lien formel de causalité entre les faits constatés et ses résultats en terme de sécurité</i> ».</p> <p class="spip">François Nénin, journaliste indépendant, est spécialiste du transport aérien. Il dirige aussi <a target="_blank" href="http://securvol.fr/index.php" class="spip_out">securvol.fr</a>, un site Internet spécialisé dans l’évaluation de la sécurité des compagnies aériennes. Air France, il s’y intéresse depuis des années. Selon lui, derrière la belle image de la compagnie se cache depuis longtemps de nombreuses défaillances.</p> <p class="spip">Source: <a href="http://www.bakchich.info/Air-France-un-rapport-interne-de,07906.html">http://www.bakchich.info/Air-France-un-rapport-interne-de,07906.html</a></p> </div>
Parti National Français
http://partinationalfrancais.hautetfort.com/about.html
Rio-Paris : un pilote a vu un « éclat intense »
tag:partinationalfrancais.hautetfort.com,2009-06-04:2266633
2009-06-04T01:25:00+02:00
2009-06-04T01:25:00+02:00
Le commandant du vol 974 d’Air Comet a fait un rapport sur ce qu’il a vu...
<p class="st_first_p with_img">Le commandant du vol 974 d’Air Comet a fait un rapport sur ce qu’il a vu dans la nuit de dimanche à lundi, dans une zone proche de l’accident, écrit le quotidien espagnol. Il a transmis son rapport à la direction de sa compagnie, laquelle a transmis l’information à Air France, Airbus et à la Direction générale de l’aviation civile espagnole.</p> <p><img src="http://partinationalfrancais.hautetfort.com/media/01/01/450592418.jpg" alt="tour de controle.jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" id="media-1852763" />« <em>Soudain, nous avons observé au loin un éclat fort et intense de lumière blanche, qui a suivi une trajectoire descendante et verticale et qui s’est dissipé en six segments</em> », écrit le pilote.</p> <p>Le copilote ainsi qu’une passagère ont vu la même chose, selon le journal.</p> <p>A ce moment, l’avion d’Air Comet se trouvait en latitude à 7 degrés au nord de l’équateur et en longitude à 49 degrés ouest tandis que la position estimée du vol Rio-Paris était sur l’équateur et à 30 degrés ouest, selon El Mundo.</p> <p>« <em>Compte tenu de la coïncidence en terme d’heure et de lieu, je porte à votre connaissance ces éléments pour qu’ils puissent être, éventuellement, utiles à l’éclaircissement des faits</em> », écrit le pilote dans son rapport dont a eu connaissance El Mundo.</p> <p>Le journal estime que « <em>le rapport du pilote met sur la table une des hypothèses écartées comme cause de l’accident : <span style="text-decoration: underline;">l’explosion d’une bombe à bord de l’avion</span></em> ».</p> <p>Source: Le Soir (Belgique)</p>
Kris
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Océan rouge coquelicot
tag:krisdeblog.hautetfort.com,2009-06-02:2221940
2009-06-02T22:54:00+02:00
2009-06-02T22:54:00+02:00
"Et c'est la fin ? Oh ! non. Je vous assure que non. Il...
<p style="text-align: right;"><a target="_blank" href="http://krisdeblog.hautetfort.com/media/01/00/2113241856.jpg"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #008080;"><img name="media-1792403" src="http://krisdeblog.hautetfort.com/media/01/00/1200032866.jpg" alt="nancy huston coupée .jpg" style="border-width: 0; float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0;" id="media-1792403" /></span></span></span></span></a><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #008080;"><span style="font-size: x-small;">"Et c'est la fin ?<br /> Oh ! non. Je vous assure que non.<br /> Il suffit d'ouvir les yeux :<br /> partout, autour de vous, cela continue."<br /> Nancy Huston</span></span></span></span></span></p> <p> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">J'aime ces longs week-ends chargés.</span> <span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Celui-ci en fut encore un.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Dimanche, je vais faire mon marché, puis avec mon Homme, nous rejoignons N et I à la médiathèque pour une rencontre avec une écrivaine. Certains êtres ont du tact, un charme, quelque chose qui fait la différence, une dignité. <span style="color: #008080;">Nancy Huston</span> est une de ces femmes... J’ai eu beaucoup de plaisir à la découvrir et à l’écouter. Sa <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>plume me plaît depuis longtemps, j’ai aimé « les variations Goldberg », « l’Empreinte de l’ange » « Instrument des ténèbres » « Lignes de faille ». Il fut très agréable de lui parler.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Après, nous sommes allés manger un kebab. Un jeune garçon y travaillait avec son père, son grand-père et son oncle. Le jeune a grandi, maintenant il gère presque tout . Il est plaisant de voir son évolution, quelques années lui ont donné du poil au menton et de l’assurance, il est moins tendu, prend le temps de sourire et<span style="mso-spacerun: yes;"> </span> fait d’excellents kebabs.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Ensuite JJ nous a invités à prendre un café…. Ce dernier est dans les prémices d’une histoire d’amour. Il est beau (et je ne parle pas que de ces yeux bleus au diapason avec son tee-shirt bleu !) dans l’espoir, l’attente, l’envie. Sa joie et son bonheur débordants…</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Ensemble, nous avons cueilli quelques coquelicots place de la République. Non, en fait, il a fallu faire la queue, car ces 240 000 fleurs de soie étaient offertes par Kenzo. I et JJ m’ont donné les leurs.</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Après ce bain de foule, nous avons dégusté une délicieuse glace sur les marches du palais de la Bourse avant le retour à la maison.</span> <span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">J’ai alors jeté la bande de copines rouges écarlates et parfumées dans un vase sans eau … et j’ai souri en pensant à tous ces bons moments... j'ai aussi eu le plaisir de retrouver</span> <span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">JM qui distribuait des tracts pour soutenir les Verts, rue de la Ré…</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Le lendemain : jardinage. J'ai mis en terre moult plançons de fleurs que G m’a offert.. P est venu nous saluer, il ne parle presque qu’exclusivement de motos… J’ai discuté avec ma voisine dont le ventre s’arrondit (ce qu’elle est belle, elle me donne la nostalgie du temps où…),</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"> </span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Et aujourd’hui, c’était mardi, au boulot !</span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Et puis c’était aussi cette catastrophe dont on ne cesse de parler. Un Airbus A330 qui se prend pour le Titanic, on aimerait avoir les pleins pouvoirs et que tout le monde soit heureux, un tant soit peu et puis non, ça ne serait pas humain, peut-être…</span></p>
L'Hérétique
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Airbus 330, Icare brisé
tag:heresie.hautetfort.com,2009-06-02:2220680
2009-06-02T12:42:00+02:00
2009-06-02T12:42:00+02:00
Je n'ai pas renoncé à m'exprimer sur la catastrophe de l'Airbus 330 en...
<p>Je n'ai pas renoncé à m'exprimer sur la catastrophe de l'Airbus 330 en provenance du Brésil, en dépit des très déplaisants commentaires d'hier. Je ne vois pas en effet, pourquoi je me tairais sur la foi d'un procès d'intention indigne. Je veux m'exprimer sur ce drame, parce que je veux essayer de comprendre pourquoi il nous touche, moi y compris, avec une telle intensité, avec une telle violence. J'ai pris plusieurs fois l'avion, et surtout, il m'est arrivé à plusieurs reprises d'attendre quelqu'un à la sortie d'un avion. Cette nuit, j'ai été pris de sueurs glaciales en repensant à cet accident. L'évènement n'est pas neutre pour moi, et sans doute pour d'autres. Jeune, j'aimais passer d'un continent à un autre par la voie des airs. Mais, au fil du temps, avec la conscience des accidents, j'ai commencé à avoir peur, et aujourd'hui, quand je boucle ma ceinture de sécurité et que l'avion commence à décoller, ou encore lors des atterissages, a fortiori quand il y a des turbulences, j'ai une sourde appréhension qui m'étreint. <i>Et pourtant, l'avion est infiniment plus sûr que mon automobile que je prends tous les jours</i> ! Aussi bien en proportion qu'en quantité, en comparaison des morts sur les routes, le nombre de morts dans les airs est infime. <i>Mais dans mon automobile, je me sens en sécurité</i>.</p> <p>La catastrophe aérienne, quand elle survient, fait le tour du monde : radios, chaînes télévisées, journaux, et même blogs, en parlent sur toute la planète. Cette catastrophe a fait 240 morts. Le Rwanda, le Darfour, ont généré des centaines de milliers de morts sans générer la même attention ni même la même intensité dans l'émotion. Mon intention n'est absolument pas de donner une leçon de morale, je laisse cela aux concupiscents, comme dirait Nietzsche. Non, je m'étonne simplement de la force de cette émotion. Au moment où j'entends ces nouvelles terribles, mon empathie avec les familles des victimes est très forte. Ce n'est pas une question de distance ni de nationalité : l'avion était loin et il transportait des hommes et des femmes d'origines diverses.</p> <p>J'écoutais France Info, ce matin, et notamment, comme Bayrou était justement là, on lui a demandé ce que lui inspirait cette catastrophe. Comme toute la classe politique, il a bien sûr déploré un drame terrible, mais ce qui m'a intéressé, c'est ce qu'il disait du transport aérien : «<b><i>ça donne au transport aérien une dimension qu'il n'a pas habituellement, on finit par s'habituer à cette incroyable aventure, et puis tout le monde voit bien qu'elle conserve une dimension de risque</i></b> ». C'est cette réaction qui m'a frappé, et qui m'a rappelé qu'au fond, nous sommes tous les héritiers d'Icare. Dans la mythologie grecque, Icare est le fils d'un inventeur de génie, Dédale. Ils ont été enfermés par le roi Minos dans le labyrhinte dont Dédale a lui-même réalisé les plans. Pour s'évader, Dédale, après avoir observé des oiseaux, parvient à confectionner avec de la cire et des plumes des ailes. Il recommande toutefois à Icare de ne pas trop s'approcher du soleil car la cire fondrait et il pourrait tomber. En dépit des sages recommandations de son père, Icare veut voler trop haut et il chute finalement dans la mer. Mer qui prendra son nom, puisque c'est la Mer d'Icare aujoud'hui.</p> <p>Je crois que l'émotion très forte qui nous étreint à chaque catastrophe aérienne fait de nous les enfants d'Icare. Parce que notre rapport à l'air et au ciel demeure mystérieux et empreint d'étonnement, nous continuons à avoir du mal à admettre la chute.</p> <p>Je voulais dire aussi autre chose : on va de conjectures en conjectures pour tenter de comprendre ce qui a pu arriver à cet aéronef. Moi-même, hier, j'ai espéré qu'il pouvait avoir amerri (sans doute en vain, hélas).</p> <p>Il existe en mathématiques une théorie que l'on appelle théorie du Chaos : l'effet papillon en est le phénomène physique le plus saillant. L'idée est qu'un battement d'aile à l'autre bout du monde peut provoquer une tornade de l'autre côté. Le mathématicien Edward Lorenz, qui est à l'origine de cette citation fameuse a travaillé justement sur les phénomènes météorologiques. Constatant que des variations infimes entre deux situations initiales pouvaient conduire à des situations finales sans aucun rapport entre elles, il a jugé qu'il n'était pas possible de faire de prévisions météorologiques à long terme. Il a calculé, par exemple, qu'une incertitude de 1 sur 10<sup>6</sup> lors de la saisie de données, pouvait conduire à des conclusions totalement erronées.</p> <p>Je voudrais comparer cela à un autre témoignage. J'ai eu comme premières automobiles deux XM fonctionnant au GPL. La première s'est enflammée sur l'autoroute à grande vitesse. Le réservoir était le vieux système à bouchon. On l'a abandonné car on sait depuis qu'en cas de dilatation du gaz (c'est le cas d'un incendie) si le bouchon ne sort pas, l'explosion est terriblement meurtrière. Je suis resté à moins de 50 mètres de mon automobile qui brûlait sur le bord de l'autoroute, sans savoir qu'en cas d'explosion, tout ce qui se trouvrait sur un rayon de 200 mètres aurait été soufflé par l'explosion. Coup de chance, le réservoir s'est mis à fuire. Avec ma seconde XM, un soir que j'étais fatigué, j'ai percuté un trottoir assez haut par le côté à une vitesse d'environ 60 km/h. Il s'en est ensuivi une vibration qui a complètement désaxé et démoli la boîte de vitesse. L'expert qui a examiné le véhicule par la suite m'a dit qu'il n'avait jamais vu ni entendu parler d'une vibration d'une telle ampleur avec un accident de ce genre. Un cas unique dans sa carrière. Même son de cloche au garage citroën où un tel évènement ne figurait même pas dans la base de données de la marque.</p> <p>Ce à quoi je veux en venir, c'est que nous ne connaîtrons peut-être jamais exactement les causes de l'accident, et ce, en dépit des mesures de sécurité, pourtant nombreuses. Quand des causes multiples, incluant des facteurs humains, de surcroît, se superposent les uns aux autres, comment savoir s'il y en a une qui est première parmi elles. Et si toutes ces causes sont infimes, mais que leur résultat final est une catastrophe, c'est imprévisible. Tous <a href="http://disparitus.blogspot.com/2009/06/classement-securite-des-compagnies.html">les classements de sécurité</a> n'y pourront rien. Je sais que <a href="http://www.toreador.fr/2009/06/02/paso-doble-n%C2%B0142-rio-ne-repond-plus/">Toréador voudrait donner un nom à la mort et à la foudre</a>, et je le comprends très bien, car il a tout à fait raison d'estimer que c'est absolument nécessaire pour pouvoir commencer un deuil. Mais si la cause est la résultante d'une cascade d'incertitudes, il sera bien difficile de la nommer.</p>
L'Hérétique
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Un Airbus A 330-200 peut-il amerrir ?
tag:heresie.hautetfort.com,2009-06-01:2219035
2009-06-01T13:53:00+02:00
2009-06-01T13:53:00+02:00
Je déplore tout à fait que mon intention ait été très mal interprétée quand...
<p>Je déplore tout à fait que mon intention ait été très mal interprétée quand j'ai écrit ce billet. Il n'était aucunement dans mon intention de faire le charognard, mais au contraire de cultiver l'espoir qu'il en restait un.</p> <p>Compte-tenu des premières réactions, manifestement indignées par mon billet (je ne comprends pas pourquoi, mais bon, s'il est à ce point sujet à être mal jugé, c'est qu'il doit être maladroit d'une manière ou d'une autre), je le retire.</p> <p>Il ne s'agissait pour moi que de considérer la possibilité technique d'un Airbus d'amerrir, avec l'idée que tout n'était peut-être pas complètement perdu. Mon tempérament me pousse à ne jamais baisser les bras tant qu'une mauvaise nouvelle n'est pas confirmée, c'est tout. Quant à l'accusation de vouloir faire monter mes "stats", je ne crois pas que j'y gagnerais ainsi, et de surcroît, je n'ai pas besoin de cela. Je cherche à traiter l'actualité, moi aussi, comme le font les autres médias, avec un autre regard. Ceci n'empêche pas le respect de l'émotion. Est-ce un crime ?</p> <p>[EDIT le 02/06/2009] Comme je n'ai pas voulu en rester sur une page rayée et des soupçons sur un évènement qui me touche profondément, j'ai écrit une autre note, <a href="http://heresie.hautetfort.com/archive/2009/06/02/airbus-330-icare-brise.html">Airbus A330, Icare brisé</a> ; en l'écrivant, j'ai essayé de comprendre pourquoi les accidents aériens heurtaient nos sensibilités (particulièrement la mienne) avec une telle intensité.[/EDIT].</p> <p><s>Les nouvelles à propos de l'Airbus A330-200 en provenance de Rio de Janeiro sont tout sauf rassurantes. A l'heure actuelle, il ne peut plus être en vol faute de kérosène. Toutes les hypothèses sont ouvertes, évidemment, mais, à l'évidence, pour que l'équipage de l'aéronef n'ait donné aucune nouvelle, quelque chose de soudain s'est produit. Cet avion n'a quasiment jamais connu d'incidents à toutefois une exception près. Dans les accidents précédents, jamais l'appareil lui-même n'a été en cause. Toutefois, le 24 août 2001, un appareil similaire avait volé pendant 1/2 heure avec une fuite de carburant, parvenant malgré tout à aterrir. A priori, l'A300-200 est un avion très fiable, et de surcroît, cette version de l'A300 emporte un surplus de carburant assez considérable. Pour ma part, je ne suis pas un spécialiste comme <a href="http://democratix.over-blog.com/">Démocratix</a>, des avions, mais je crains et soupçonne une dépressurisation explosive . Si une brèche apparaît dans la paroi de la carlingue (hublot arraché ou autre) l'avion dépressurise très rapidement. On parle de explosive si elle se produit en moins d'une seconde. (source : http://www.aviation-fr.info/medecine/medecine.php). Aux dernières nouvelles, l'appareil aurait connu une panne de circuit électrique, et un message automatique aurait été reçu peu après 4 heures du matin. Mais cela ne me convainc pas : la panne peut très bien être une conséquence plutôt qu'une cause. Un A320 avait amerri en janvier dernier, et en principe bien que cela soit très risqué, ce n'est pas totalement impossible. Mais ce qui est inquiétant, c'est l'absence totale de nouvelles. C'est là quelque chose qui n'incite pas hélas, à l'optimisme. Un numéro d'urgence a été mis à la disposition des familles : 0 800 800 812</s></p>
Kris
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Et après ?
tag:krisdeblog.hautetfort.com,2009-01-16:1999324
2009-01-16T09:21:00+01:00
2009-01-16T09:21:00+01:00
"Le pessimisme est d’humeur. L’optimiste une...
<div style="text-align: left;"><a target="_blank" href="http://krisdeblog.hautetfort.com/media/00/01/180903360.jpg"><img name="media-1516479" src="http://krisdeblog.hautetfort.com/media/00/01/1008015747.jpg" alt="airbus.jpg" style="float: left; margin: 0.7em 0px; border-width: 0px;" id="media-1516479" /></a></div> <p style="text-align: right;"> </p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: right;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 13pt; color: #000000; font-family: Arial;"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; font-family: Arial;"> <span style="font-size: 11pt; color: #008080; font-family: Arial;"><span style="font-size: 10pt; color: #008080; font-family: Arial; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: FR; mso-bidi-language: AR-SA;">"Le pessimisme est d’humeur.<br /> L’optimiste une volonté."<br /> <em><span style="font-family: Arial;">Alain</span></em></span></span></span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000; font-family: Arial;"><br style="mso-special-character: line-break;" /> <br /> <br style="mso-special-character: line-break;" /></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"><br /> Non, je ne parlerai pas de la guerre…</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;">Je préfère rester positive et me dire que parfois les hommes sont incroyables, grands, beaux !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;">Chapeau bas à ce pilote d’Airbus A320 de 67 ans (tout de même !) qui hier a sauvé 155 personnes en se posant progressivement sur l’eau…</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;">Voir ces passagers sur les ailes de cet oiseau métallique et ces bateaux autour, cette image m’émeut ! Pas de blessé, la vie continue pour tout le monde !</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;">Je pense à cet homme qui a réussi cette manœuvre risquée, il <span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>a veillé à ce que tout le monde soit évacué.. puis est rentré chez lui.</span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;"> </span></span></p> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" class="MsoNormal"><span style="font-size: 11pt; color: #000000;"><span style="font-family: Times New Roman;">J.J. Goldman dirait : qu’est-ce qu’il a bien pu faire,</span> <a href="http://www.youtube.com/watch?v=hJRpM0k0rxo" title="juste après - JJ Goldman"><span style="font-family: Times New Roman;">juste après</span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> ??? </span></span> </p>
J.-P. Chauvin
http://jean-philippechauvin.hautetfort.com/about.html
Main-mise allemande sur Airbus.
tag:jean-philippechauvin.hautetfort.com,2008-05-26:1634701
2008-05-26T23:53:20+02:00
2008-05-26T23:53:20+02:00
Il y a quelques années, Airbus était présenté comme le symbole de la...
<span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Il y a quelques années, Airbus était présenté comme le symbole de la construction européenne, autant dans les médias que dans les manuels scolaires : ces temps-là semblent bien révolus et, s’il doit être encore le symbole de l’Union Européenne, ce n’est guère rassurant, ne serait-ce qu’au regard des récents développements de l’actualité de l’entreprise EADS…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Dans « <b><i>Le Parisien</i></b> » du lundi 25 mai, une double page est consacrée aux « <b>tensions franco-allemandes </b>» au sein du groupe industriel, et ce que l’on n’y apprend mérite attention. En sous-titre : « <b>les salariés français et les élus locaux s’inquiètent de l’hégémonie allemande au sein du groupe</b> »… Un autre titre, extrait d’un entretien avec le député socialiste de Haute-Garonne : « <b>On s’est fait rouler dans la farine</b> ». En veut-on encore ? Voici un troisième titre : « <b>Une note accuse l’Allemagne de « spolier » Airbus </b>». Et un sous-titre, encore, dans cette double page : « <b>Menaces d’agressions physiques à Toulouse </b>»…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">En fait, il semble bien que les intérêts économiques (en particulier ceux des actionnaires) et les pressions de l’Allemagne, soucieuse de mettre la main sur l’industrie aéronautique française en jouant la carte « européenne », véritable alibi des démissions françaises et nouveau tabou qui évite d’avoir à réfléchir, sont en train d’entraîner « <b>la fin de l’aéronautique française </b>», comme il y a eu la mainmise de l’Indien Mittal sur Arcelor, celle de Lucent sur Alcatel, ou celle de l’entreprise canadienne Alcan sur Péchiney : c’est le député socialiste qui, dans son entretien avec le journal, déclare : « <b>L’équilibre franco-allemand au plus haut niveau décidé à l’été 2007 par Sarkozy et Merkel est un marché de dupes. Louis Gallois</b> [président français du groupe EADS] <b>est isolé, les Allemands sont partout aux manettes. (…)</b></span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"><b> </b></span></p> <b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Louis Gallois se contente de faire du mécanoindustriel et de délocaliser dans les pays de la zone dollar. Pendant ce temps, sur le terrain, on est en train de dépecer la filière aéronautique française et de détruire des milliers d’emplois sans que le gouvernement dise un mot. C’est scandaleux. Il ne s’agit pas d’être antiAllemands, mais de constater qu’eux ont une véritable politique industrielle. En France, nous n’avons même pas de ministre de l’Industrie. Sur l’affaire Airbus, le gouvernement Fillon se met la tête dans le sable pour ne pas froisser Angela Merkel avant la présidence française de l’Union européenne. (…)</span></b> <p><b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></b></p> <b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Nous nous sommes fait rouler dans la farine par les Allemands. Comme Nicolas Sarkozy s’y était engagé pendant la campagne de la présidentielle, le gouvernement doit reprendre en main l’avenir de la filière aéronautique. On ne peut pas accepter de voir disparaître l’un des fleurons de l’industrie française. (…) Pour l’instant, la ligne d’EADS aujourd’hui, c’est des dividendes pour les actionnaires et des larmes pour les salariés. </span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">» Terrible réquisitoire contre cette entreprise en passe de quitter la France, au nom de la « <b>compétitivité</b> », et contre une République sarkozienne oublieuse de ses promesses électorales qui, selon la formule célèbre, « <b>n’engagent que ceux qui y croient</b> »…</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Les propos du député Gérard Bapt sont confirmés par cette « <b>note blanche, confidentielle, insérée dans le dossier qu’a remis la chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Toulouse à la ministre de l’Economie, Christine Lagarde, il y a une semaine</b> » : elle ne laisse aucun doute sur les manœuvres dilatoires des dirigeants allemands d’EADS, dont le président Gallois se fait, en définitive, le complice (à moins qu’il n’en soit le prisonnier ?), en expliquant que « <b>le simulacre de vente des usines allemandes est une honte. EADS devait savoir depuis longtemps qu’elles étaient invendables, que la société qui s’est porté acquéreur était « bidon » et que les allemands n’ont jamais eu l’intention de les vendre. On a tout de même laissé ce simulacre de processus se dérouler. </b>» A hurler de colère, de rage !</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Et la note de s’indigner justement en quelques phrases qu’il faudrait rappeler à tous nos gouvernements républicains qui font de la « gouvernance » quand il faudrait faire acte de gouvernement et œuvre d’Etat : « <b>Va-t-on laisser longtemps encore l’Allemagne spolier ouvertement le savoir-faire et la part de travail qui revient à la France, laquelle grâce à Concorde, que les allemands n’ont pas financé, a permis le succès des programmes Airbus ? </b>»</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"> </span></p> <span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">Relocalisons Airbus en France ! Après tout, pourquoi pas ? Il serait temps de sortir d’une logique purement comptable ou actionnariale pour <b>penser une véritable politique industrielle française</b>, avec ou sans un ministère attitré.</span> <p><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"><b> </b></span></p>
L'Hérétique
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Tempête Emma : un as de l'air évite le crash !
tag:heresie.hautetfort.com,2008-03-03:1495013
2008-03-03T12:27:00+01:00
2008-03-03T12:27:00+01:00
Rien que de voir la vidéo , j'en ai des sueurs froides ! Quel as et quel...
<p>Rien que de voir <a href="http://www.liveleak.com/view?i=fd2_1188709114">la vidéo</a>, j'en ai des sueurs froides ! Quel as et quel sang-froid, ce pilote !</p> C'est dans ces moments que l'on se sent tout petit, et que l'on se dit que la vie ne tient vraiment qu'à un fil. Le pilote qui conduit cet Airbus A-320 est un champion. Il fallait avoir le bon sens et le réflexe de faire redécoller l'appareil de la piste d'Hambourg pour revenir le poser quelques minutes plus tard. <p>La seule chose qui m'interpelle, toutefois, c'est de savoir pourquoi cet avion a pris son envol au beau milieu d'une telle tempête par des vents de plus de 200 km/h...D'autant plus qu'il n'a pas pu être surpris par le mauvais temps puisqu'il venait de Munich. </p>
EricHochet
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A380
tag:ricochets.hautetfort.com,2007-06-03:1075392
2007-06-03T11:00:10+02:00
2007-06-03T11:00:10+02:00
L'A380, l'avion géant d'Airbus, a effectué vendredi son premier atterrissage...
<div align="justify">L'A380, l'avion géant d'Airbus, a effectué vendredi son premier atterrissage à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, pour des tests de compatibilité aéroportuaire. Photo dans <A HREF= "http://www.liberation.fr/regarder_actualite/188942.FR.php">Libération</A>. Quand la finance laisse faire la technique, ça marche.</div>
PP
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La finance globale méprise le genre humain, et ne s’en cache même plus
tag:plunkett.hautetfort.com,2007-03-27:955083
2007-03-27T14:40:00+02:00
2007-03-27T14:40:00+02:00
< Mme “Pat” Russo, PDG d’Alcatel-Lucent. g Le...
<p><span style="font-size: 8pt; font-family: Verdana"><font color="#CC0000"><img src="http://plunkett.hautetfort.com/images/thumb_pat_1_.jpg" alt="medium_pat_1_.jpg" style="float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; border-width: 0px" /><<span> </span> Mme “Pat” Russo, PDG d’Alcatel-Lucent.</font></span></p> <p><font color="#FFFFFF">g</font></p> <p><font color="#000000"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana"><em>Le Monde</em> (</span></b><b><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana">27.03) fait le même constat que ce blog (note du 02.03*) :</span></b></font></p>
mdJapon
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Sarkozy dévoilé
tag:udfjapon.hautetfort.com,2007-03-10:923731
2007-03-10T05:15:00+01:00
2007-03-10T05:15:00+01:00
Le Daily Yomiuri, reprenant une dépêche Associated Press , a consacré ce...
<div align="justify">Le <i>Daily Yomiuri,</i> reprenant une dépêche <i>Associated Press</i>, a consacré ce mercredi un article sur les manifestations des employés d'Airbus à Toulouse et leurs implications dans la campagne présidentielle.</div> <p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal" xml:lang="ja-JP" align="justify" lang="ja-JP">Notant la forte mobilisation syndicale, l'article a surtout relevé la tout aussi forte présence de candidats à la présidentielle dans la ville rose. Cette présence s'exprimant soit lors de la manifestation comme l'a fait José Bové, soit lors de contacts avec les organisations syndicales. Le journal a aussi repris les déclarations des deux principaux protagonistes de la campagne. Avec un sens critique et une acuité que n'ont malheureusement pas ou plus nos médias hexagonaux.</p> <div align="justify"></div> <p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal" xml:lang="ja-JP" align="justify" lang="ja-JP">Ainsi, le reporter a souligné, non sans malice, la magnifique volte-face de N.Sarkozy sur le sujet. Ce dernier qui « <i>lundi disait que l'état français devrait être mieux représenté dans l'actionnariat d'Airbus »</i> et accroître sa part d'actionnariat, «<i> suggérait</i> <i>la semaine dernière que les gouvernements étaient de bien piètre actionnaires stratégiques et devaient laisser des investisseurs privés mener E.A.D.S. ».</i> Pour information, en japonais, une girouette se dit <i>kazamidori</i> (風見鶏).</p> <div align="justify"></div> <p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal" xml:lang="ja-JP" align="justify" lang="ja-JP">Ou quand la presse étrangère commence à découvrir la vrai personnalité du candidat U.M.P.</p> <p style="margin-bottom: 0cm; font-style: normal" xml:lang="ja-JP" lang="ja-JP"><b>Alexandre Joly</b>.</p>
PP
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Airbus, Alcatel-Lucent : les politiques ne peuvent plus empêcher de pareilles bombes en pleine campagne électorale
tag:plunkett.hautetfort.com,2007-03-02:909863
2007-03-02T09:25:00+01:00
2007-03-02T09:25:00+01:00
...et c'est un signe :
<strong><font color="#CC0000">...et c'est un signe :</font></strong>