Last posts on 6352024-03-29T08:18:54+01:00All Rights Reserved blogSpirithttps://www.hautetfort.com/https://www.hautetfort.com/explore/posts/tag/635/atom.xmlLe+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlLa BMW 635 de Jean Baptiste Point à Lohéactag:circuitmortel.hautetfort.com,2011-10-17:38149582011-10-17T08:05:00+02:002011-10-17T08:05:00+02:00 L’impressionnante BMW 635 groupe A aura été accommodée à toutes les...
<p><img id="media-3235471" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2442977230.jpg" alt="bmw,635,rallycross,lohéac,jean-baptiste point,1985" /></p><p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">L’impressionnante BMW 635 groupe A aura été accommodée à toutes les sauces. Circuit bien sûr, mais aussi rallye (beaucoup se souviendront de Jean-Claude Andruet à La Baule en 1985 et de Francis Dosières au Rallye Jeanne d’Arc 1986), et même en Rallycross !</span></span></em></strong></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Avec son volume de limousine, la 635 ne semblait vraiment pas faite pour d’autres disciplines que le circuit. Plusieurs pilotes décidèrent pourtant de la soustraire à son milieu naturel. En 1984, Giovanni Rossi, Francis Dosières et quelques autres montrèrent son potentiel en côte.</span></span></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">En 1985 et 1986, Jean-Baptiste Point dispute le Championnat de France au volant de cette fabuleuse voiture. Ancien pilote de course de côte, il avait découvert le Rallycross en 1983 avec une R5 Turbo. Il songeait à une Golf GTI 1800 pour la saison 1985 lorsqu’il apprit que Dominique Fornage vendait ses BMW 635 CSI qui avaient participé au championnat d'Europe des voitures de tourisme 1984. Il en acheta une pour 130.000 F (moins de 20.000 €). La voiture était puissante, mais lourde (1310 kg pour une limite de 1180).</span></span></p><p> J<span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">ean-Baptise Point remportera plusieurs victoires de division. Si les 300 chevaux de la 635 font merveille sur le goudron, son manque d’agilité se paye cher sur la terre, et ce malgré les pneus TRX très hauts qui améliorent la motricité au démarrage. « <em>Mon gros problème est en fait la... présence de Jean-Jacques Bénézet et de sa redoutable R11 Turbo, </em><span style="mso-bidi-font-style: italic;">reconnaît le pilote<em>. Il ne lui a fallu que deux courses pour être compétitif.. » </em></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Quand il pleut, les choses empirent. La<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>BMW <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>n’avance plus. Elle tire droit en entrée de virage et part en travers dès que Jean-Baptiste touche l’accélérateur. Un vrai cauchemar pour le pilote. A Lohéac en 1985 (photo ci-dessus), ce fut d’ailleurs Bénézet qui l’emporta en D1 + de 1600. Il n’empêche que cette superbe MMW 635 fait partie des voitures de tourisme les plus belles et les plus spectaculaires que le Rallycross ait connu !</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">QUELQUES LIENS A SUIVRE</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Caty Caly, la Panthère rose du Rallycross :</span></span> <a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/09/06/caty-caly-la-panthère-rose.html"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/09/06/caty-caly-la-panthère-rose.html</span></span></strong></a></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Une pige à Trappes (24 Heures de Paris 1988)</span></span><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/02/19/une-pige-a-trappes.html"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/02/19/une-pige-a-trappes.html</span></span></strong></a></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Souvenirs de pilotes en 1964 (Des pilotes déchaînés, une belle fille, une empoignade dans le premier tour, des bolides, le souvenir de pilotes qui firent vibrer les foules humour et illustrations au programme…)</span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;"> </span></span><a href="http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-premiere-sortie-de-piste-pour-ronan-86011129.html"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-premiere-sortie-de-piste-pour-ronan-86011129.html</span></span></strong></a></p><p> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Quelques BMW à la course de côte du Mont-Dore –Chambon-sur-Lac </span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><a href="http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/08/07/quelques-bmw-a-la-course-de-cote-du-mont-dore-–-chambon-sur.html"><span style="color: windowtext;"><span style="font-size: small;">http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/08/07/quelques-bmw-a-la-course-de-cote-du-mont-dore-–-chambon-sur.html</span></span></a></span></strong></p><p> <strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: small;">Thierry Le Bras</span></span></strong></p>