Last posts on voiture

”Un génie gonflé à bloc” ou ”l'air de rien, ce gars là est tout simplement révolutionaire” :-)

2008-07-09T07:22:34+02:00

Pour une sacré caisse qui ne manque pas d'air:

http://www.dailymotion.com/video/x5pnw2_solution-alternative-la-voiture-a-a_news

Solution alternative la voiture à air comprimée
envoyé par anti-sarkomania

Elle ne manque pas d'air !

2008-07-07T17:55:34+02:00

Solution alternative la voiture à air comprimée
envoyé par anti-sarkomania

Le progrès à la française

2008-07-05T21:10:00+02:00

Le pouvoir du consommateur a des limites. Pour tous ceux qui souhaiteraient rouler "propre", les véhicules proposés à la vente sont souvent en complet décalage avec le défi environnemental actuel. L'exemple de ce constructeur automobile est parlant. Non content de sortir un véhicule dépassant le seuil des 120 gr de CO2 par kilomètre parcouru, la pub flirte avec le greenwashing. Une performance dignement récompensée.

Couleurs rétro

2008-07-05T20:25:00+02:00

Couleurs lumineuses pour ces 2cv d'une autre époque. Beaucoup sont passionnés. Elles sont devenues des curiosités.

Nao esquecer de comprar o KIT de seguranca para o seu automovel

2008-07-04T19:41:00+02:00

Entrou em vigor dia 1 de Julho 2008 a lei que obriga a ter no seu carro um Kit de segurança - No próximo sábado já sabe o que deve de fazer sem falta .... Esta a venda nas lojas de acessórios para automóveis e nos centros comerciais ..

2cv fleurie

2008-07-03T23:55:00+02:00

Un clin d'oeil aux années peace and love...

2cv verte...

2008-07-02T23:45:00+02:00

Petit jeu de mon enfance lorsqu'on apercevait une 2cv verte comme celle-ci... Cela vous rappelle t'il quelque chose ?

Mon assureur est un voleur

2008-07-01T23:42:10+02:00

Lorsque j'ai décidé de changer de voiture, je me suis bien entendue intéressée de plus près au montant et aux conditions de mon assurance. Quelle ne fut pas ma surprise (ok, je n'avais pas vu que ce carrefour était un rond point, et j'ai donc un accident responsable à mon actif; tout petit l'accident) de constater que la concurrence me propose des devis a 300 voir 400 eur de moins pour le même véhicule, et dans les mêmes conditions.

Prise d'une crise de fureur dont j'ai le secret, je saisis mon téléphone (je fais au passage bien marrer mes collègues, quelle gourde, c'est bien une fille) et demande quelques explications à mon cher assureur. Celui-ci me remémore un bris de glace datant de 4 ans (va-t-on me pénaliser ma vie entière pour un bris de glace??)et finit en me disant que je ne vais pas, à 30 ans (là j'étais limite flattée) lui apprendre le commerce.

Et voilà, une illustration de nos derniers échanges de mail, très courtois, j'adore

From: Trilli

To: assureurvoleur

Subject: Re: Assurance Auto

Pour votre information ma multirisque habitation a été réglée par TIP. Veuillez vérifier vos relevés

Pour votre information, mon nouveau véhicule (d'une taille largement supérieure à une clio) sera assuré aux mêmes conditions auprès de votre concurrence pour un montant de 645 eur! Il serait grand temps d'arrêter de prendre vos clients pour des vaches à lait...

Salutations

PS: je ne manquerais pas de faire part de mon mécontentement au siège social de Generali quand à vos tarifs et à votre manque de sens commercial des l'obtention de l'original du contrat d'assurance.

Il me semble judicieux de fidéliser une clientèle jeune, et non de la faire fuir avec des tarifs qui dépassent l'entendement et des remarques aussi intelligentes que "je n'ai pas 30 ans, vous n'allez pas m'apprendre le commerce". Sommes-nous donc supposés payer plus qu’un montant réaliste sous le seul prétexte que nous sommes jeunes ?

From: assureurvoleur
To: Trilli
Subject: Re: Assurance Auto

Nous vous expédions de nouveau dés demain un relevé de situation concernant votre véhicule. Pour information, votre multirisque habitation n'est toujours pas régléeà l'échéance du 15 FEVRIER2008. Salutation.

From: Trilli

To: assureurvoleur

Subject: Assurance Auto

Bonjour Merci de bien vouloir me faire parvenir un relevé de situation concernant mon assurance automobile. La vente du véhicule assuré chez vous sera finalisée début juillet. Salutations

Vous avez dit 2 cv

2008-07-01T23:40:00+02:00

Un rassemblement de 2cv bien sympathique en face du château de Courances (91) dimanche après midi... elle avait tout de même quelque chose cette voiture...

Je suis jalouse

2008-07-01T03:21:10+02:00

Mercredi soir, en sortant du boulot, j'ai croisé ça :

Alors forcément, je suis jalouse, je déteste la propriétaire de cette voiture. Moi, ça ne m'arrivera jamais un truc pareil... Bon, ok, j'ai pas de voiture et du coup, ça complique un peu la manoeuvre mais je veux un mec comme ça, qui me glisse un bouquet sous l'essuie glace parce que je trouve ça magique. J'ai le droit de dire que c'est le geste d'un infidèle pour se faire pardonner ou je suis un peu trop dans le cynisme?

Pour l'occase, une chanson de Mlle K que j'aime beaucoup et qui s'appelle Jalouse (mais elle ne parle pas de bouquet sur une voiture)

Le personnage et la circulation automobile

2008-06-29T13:57:00+02:00

Le personnage ne possède pas de permis de conduire. Non pas qu'il ne l'ait jamais passé, juste qu'il a perdu le "précieux" petit morceau pliable de carton. Le permis lui fut donc délivré par un examinateur et son étourderie l'a délivré des angoisses automobiles.

By Phil'Et (biographe officieux du personnage)

Nouvelle Dacia Sandero : 170g Co2 !

2008-06-27T07:50:00+02:00

~~Renault~~ Dacia lance en grande pompe sa nouvelle voiture "low cost".

Le "cost" est peut-être "low", mais le Co2 est très "high" !!!! Sans parler de la consommation, qui peut aller jusqu'à 10 litres au 100 km ! Alors... faites votre choix.

-> Voir les caractéristiques

La ventouse

2008-06-25T21:37:00+02:00

4 semaines qu'elle est là, sûrement abandonnée, sûrement volée. Petite, compacte, noire, vieille.

4 semaines qu'elle m'empêche de m'y mettre, exactement là!!

4 semaines qu'elle est mal mise, pas centrée, de traviole.

Alors l'autre nuit en rentrant de soirée...personne à gauche...personne à droite... j'ai fait l'impensable ; le mal incarné!!

J'ai enroulé ma main dans mon manteau....petit bruit de bris de glace ...on desserre le frein à main...on pousse un peu...ATTENTIOOOOOOOOOOOONNNN une voiture on s'planque...on se relève, repousse un peu et serre le frein à main...mission accomplie! on rentre à la maisoon ni vue ni connue....

demain matin je vais enfin pouvoir y garer MA VOITURE!!

Pour éviter la contredance

2008-06-24T00:08:00+02:00

No, Signore Carabiniere
Vidéo envoyée par aoofy

La route pour tous

2008-06-24T00:05:00+02:00

Me déplaçant très souvent en vélo à Paris, j'ai pu remarquer le peu de sécurité dont pouvaient jouir les cyclistes et surtout les nouveaux cyclistes, utilisateurs en priorité de Vélib'. Si l'accusation portée à la Mairie de Paris de ne pas faire un assez grand travail de sécurité, en n'ayant pas, par exemple, expliqué le fonctionnement des couloirs de bus, est légitime, il est surtout important de pointer du doigt, trois comportement totalement inciviques : ceux des conducteurs de voitures, bus et camions, les piétons et enfin les cyclistes eux-mêmes.

En voiture à Paris, c'est chacun pour soi et tant pour la règle de bonne conduite, on repassera plus tard. C'est ainsi que sur la route, il est difficile pour un cycliste de pouvoir être en sécurité puisque nous devons affronter les voitures qui doublent n'importe comment, celles qui s'arrêtent au beau milieu d'un couloir de bus, les scooters roulant sur les pistes cyclables quand ce n'est pas une maman avec son berceau. Hélas, autant d'incivisme conduit à recrudescence des accidents mortels à Paris, comme a pu l'attester le troisième accident mortel de vélib' hier matin dans le 5ème arrondissement.

Pourtant, il serait beaucoup trop facile de ne faire porter le chapeaux qu'aux piétons et chauffeurs. Osons aussi dire ce que font les cyclistes en ne respectant ni la signalisation, ni la sécurité : feux grillés, passages piétons ignorés, trottoirs comme pistes d'élan, contre-sens empruntés,....

Il est temps d'expliquer de de faire respecter le code de la route par tous et d'apprendre à tout le monde à vivre en harmonie. J'attends de la Mairie de Paris un geste fort, en diffusant notamment un guide du code de la route pour cycliste et en sachant se montrer exemplaire dans la protection de tous les utilisateurs de vélos, en n'hésitant pas à les verbaliser en cas d'infractions. Ce n'est qu'à ce prix que nous pourrons éviter le pire.

Cox & Deuch

2008-06-21T22:30:00+02:00

Voilà où je suis passée pendant ma sortie VTT

Donc si demain vous ne savez pas où aller

Pourquoi pas venir ici...

Avant le VTT, j'étais passée shoopingner chez Aubade...

Vous pouvez toujours essayer de trouver lequel j'ai acheté...

Photo dans un prochain post...

Le jour où je suis presque morte (mais finalement pas)

2008-06-19T22:12:52+02:00

Les enfants, vous avez bien failli me perdre aujourd'hui.

Plantation du décor (le décor est un arbre hollywoodien si jamais, bandes d'inculte)

Cyanure se réveille à 6h15 ce matin. Mais en fait non, ça va pas être possible. Alors Cyanure se recouche et rêve de Greg House (miaw).

A 6h33 elle se réveille subitement, grâce à la bienveillance de ses amis félins (qui en fait s'en foutaient qu'elle dorme ou pas, mais qui avaient juste faim et qui, ayant entendu le réveil sonner, se demandaient ce qu'elle foutait cte feignasse pour leur donner leur bouffe quotidienne). Donc Cyanure se leva avec grâce et glissa jusqu'à la salle de bain afin de reprendre vaguement figure humaine.

A 6h36, les ablutions terminées, elle se dirige vers la cuisine, suivie et précédée par ses chats, et leur donne, magnanime, leur nourriture du jour.

A 6h38, Cyanure faillit vomir en sentant l'odeur ignoble de la nourriture de ses chats.

A 6h42, elle finissait de s'habiller.

A 6h47 elle partait enfin de chez elle et courait, même , afin de ne pas rater le train de 7h04.

A 6h57, elle arrive, essoufflée, près de la gare de la neuveville. Elle a tellement courru que du coup elle arrive à l'heure normale à la gare, limite si elle pas de l'avance du coup. Elle prend son temps, traverse sur lignes jaune et....

... VROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM

Quoi donc que c'est-y que ce bordel ? se demanda Cyanure.

Léger coup d'oeil sur la gauche et... retrait immédiat vers l'arrière, bagnole blanche en approche trop rapide, elle me vise cte conne de bagnole c'est pas possible, se dit la jeune femme. La voiture passe en trombe devant Cyanure. Cyanure entend "tudum tudum". Puis commence à sentir une douleur irradier dans son pied droit. Celui sur lequel la voiture a roulé. Aïe. Souffrance. Bobo inside. La voiture ? elle est déjà loin, cherchant de nouvelles proies à écraser. Même pas eu le temps de regarder la plaque. Juste vu un genre de golf blanche. Point.

Mais je suis une warrior, une pure de dure, je clopine jusqu'au quai, monte dans le train, me pose sur un siège et... craque. Je pleure, je tremble. Le gars assis en face de moi me regarde, étonné, et me demande si tout va bien.

- j'ai failli mourir bon sang.

Je lui explique. Je descend à mon arrêt et file (enfin... on se comprend) vers l'arrêt de bus. J'arrive au boulot, et hop hop, je commence à ma journée.

J'ai bossé jusqu'à 19h30. Bon j'ai passé pas mal de temps dans mon bureau histoire de reposer mon pied. Je suis rentrée il y a deux heures et j'ai enlevé ma chaussure. Comment vous dire. Mon pied n'est pas trop enflé. Mais il a une super couleur noire-violette-bleue et verte. C'est sympa. ça fait un peu peau de morte vivante si on veut. ça tombe bien, ya George Romero qui vient au NIFF dans dix jours. Je lui montrerai mon pied. Il va peut-être s'en inspirer. le retours de la vengeance du pied mort-vivant.

Bon je vous laisse, j'ai de la glace à poser sur mon pied. Et un match de foot à regarder. On dit comment "au revoir et merci pour la morue" en portugais ? (ceci était un clin d'oeil à mon idole Douglas Adams.

A vous les studios.

Solution au pétrole

2008-06-18T20:30:00+02:00

Si les Japonais développent le moteur à eau, en France, une société basée dans les Alpes-Maritimes a mis au point un moteur à air comprimé. Le prix annoncé pour la commercialisation en 2009 est extrêmement bas. Avec son taux d'émission de CO2 pratiquement nul, ce véhicule bénéficierait de la tranche la plus haute du bonus écologique. Reste à savoir, si cette entreprise qui pourrait faire de l’ombre à l’industrie automobile traditionnelle et au monde pétrolier réussira à obtenir toutes les homologations nécessaires. Plusieurs concepts contournant le principe du moteur traditionnel ont également vu leur brevet rapidement racheté par le passé pour sommeiller dans des cartons. A suivre…

Blue car

2008-06-17T13:59:00+02:00

Mauvaise langue que je suis !

A critiquer, toujours à critiquer !

Je m'emporte, je m'emporte et l'envie de me moquer devient pulsion vengeresse…

Je mérite la flagellation pour mes jugements à l'emporte pièce, au pilori le bloggeur !

Oh, oh pas de connerie, pas le pilori. On est plus au moyen âge et jusqu'à preuve du contraire, la liberté d'expression a encore lieu dans ce beau pays de contradictions et de contradicteurs.

Alors aujourd'hui, je ferais mon mea culpa. Oh, juste sur un article et encore sur un certain point.

En effet le 27 mai 2008, je publiais un écrit sur l'EV1 première voiture électrique de série produite par General Motors aux États-Unis.( voir ici)

Je répandais ma bile sur nos dirigeants et grands patrons industriels de l'automobile, mettant en doute leur sincérité concernant les problèmes énergétiques.

Eh bien aujourd'hui, je me dois de vous annoncer que la voiture électrique c'est peut être pour demain.

Enfin, demain signifie l'année prochaine car La Blue Car, c'est son nom, devrait arriver en 2009.( voir ici )

C'est une petite voiture électrique de ville conçue par le fabricant de batterie Batscap (groupe Bolloré 95 % et EDF 5%) installé à Quimper, en Bretagne, et à Montréal au Canada

Le groupe Bolloré a annoncé s'être associé au carrossier italien Pinifarina. C'est 150 millions d'euros qui ont été injectés. Le groupe compte écouler 1 000 unités la première année. Dans le cadre du bonus/malus mis en place par le gouvernement, le bonus de 5 000 euros devra jouer entièrement son rôle pour donner des ailes aux fabricants concernés...

Une bonne nouvelle pour nos problèmes énergétiques et environnementaux, non ?

Qui vivra verra ! comme l'on dit…

Mais j'y pense, Bolloré, Bolloré ce n'est pas le gars qui avait prêté son bateau à Nicolas ?

Bon sang, cette mauvaise langue qui reprend le dessus !

Désolé…

Accord franco-allemand sur les émissions de CO2 des voitures : la France brade le climat

2008-06-16T17:17:51+02:00

Greenpeace condamne l'accord franco-allemand annoncé lundi 9 juin par Nicolas Sarkozy et Angela Merkel concernant la future réglementation européenne visant à limiter les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules particuliers. Leurs déclarations reflètent ce qu'on pouvait attendre de pire concernant l'efficacité des voitures et laissent augurer d'une éventuelle collaboration franco-allemande sur le nucléaire.

« Avec un tel deal, non seulement Nicolas Sarkozy lâche sur une réforme ambitieuse de l'industrie automobile en échange de perspectives commerciales pour Areva, déclare Anne Valette, de Greenpeace France, mais en plus, en une période de tension sur les prix du pétrole, il sacrifie le pouvoir d'achat des ménages, qui réclament des voitures peu gourmandes en carburant, au profit des intérêts financiers de quelques industriels de l'automobile. »

138 g/km au lieu de 120 g
La France devait défendre un texte à la hauteur du défi climatique, limitant les émissions de CO2 des voitures neuves à 120 g/km d'ici à 2012. Au lieu de cela, elle cède à la pression d'Angela Merkel, porte-drapeau de l'industrie automobile allemande, en prenant en compte des émissions évitées grâce à des « éco-innovations ». En clair, la réglementation va donner une large marge de manoeuvre aux constructeurs qui seront autorisés à commercialiser des véhicules dont les moteurs émettront en moyenne 136 à 138g CO2/km, au lieu de 120 g/km.

« On est très loin de ce qu'il faut faire, affirme Anne Valette. Avec un objectif aussi faible, l'Union européenne risque de ne pas être en mesure de respecter les engagements de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre qu'elle s'est fixés dans le cadre du protocole de Kyoto. »

2012 n'existe plus
Deux éléments laissent penser que l'objectif de réduction des émissions de CO2 - même revu à la baisse - ne sera pas atteint pour 2012. D'abord, cet objectif risque de n'être appliqué que progressivement à l'ensemble de la flotte. Ensuite, au lieu d'introduire d'un système de pénalités dissuasives (150 euros pour chaque gramme de CO2 supplémentaire pour chaque véhicule vendu), seule garantie que tous les constructeurs respecteront les nouvelles normes, la France et l'Allemagne se sont accordé pour différencier le montant des sanctions : ainsi, un léger dépassement de la norme ne sera que faiblement pénalisé.

2020 : objectif nul...
La France se vantera sans doute d'avoir faire accepter à l'Allemagne la définition d'un objectif de long terme à 2020. Une victoire bien facile puisque cet objectif est défini ainsi : 95 à 110 g de CO2/km. Soit bien loin des 80 g que Greenpeace réclamait et sachant que le Parlement européen avait déjà proposé 95 g ! Avec l'accord franco-allemand, l'UE a toutes les chances de sortir de la fourchette préconisée par l'Agence européenne de l'environnement, qui estime que l'Europe soit se doter d'une limitation de 80 à 95 g/km en 2020 pour être en mesure de respecter ses engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
« En octobre dernier, à l'issue du Grenelle de l'environnement, la France s'était engagée à défendre 120 g de CO2/km. Mais le président de la République a prouvé hier que son engagement en faveur de la lutte contre les changements climatiques n'était qu'un beau discours, rappelle Anne Valette. Sur ce dossier majeur, l'échec est patent. Voilà qui promet pour la présidence française de l'Union européenne ! En attendant, Greenpeace va pousser les autres États membres de l'UE et les parlementaires européens à rejeter ce compromis déplorable. »

Source : Greenpeace France

0g CO2/km : la Smart électrique

2008-06-13T17:26:00+02:00

ENCORE NON DISPONIBLE

www.leblogenergie.com

http://monvolant.cyberpresse.ca

104 grammes de CO2/km : nouvelle Daihatsu Cuore

2008-06-13T16:30:10+02:00

ELLE N'EST PAS ENCORE DISPONIBLE EN FRANCE. DOMMAGE.

Accord franco-allemand sur les émissions de CO2 des voitures : la France brade le climat

2008-06-12T15:51:00+02:00

Greenpeace condamne l'accord franco-allemand annoncé lundi 9 juin par Nicolas Sarkozy et Angela Merkel concernant la future réglementation européenne visant à limiter les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules particuliers. Leurs déclarations reflètent ce qu'on pouvait attendre de pire concernant l'efficacité des voitures et laissent augurer d'une éventuelle collaboration franco-allemande sur le nucléaire.

« Avec un tel deal, non seulement Nicolas Sarkozy lâche sur une réforme ambitieuse de l'industrie automobile en échange de perspectives commerciales pour Areva, déclare Anne Valette, de Greenpeace France, mais en plus, en une période de tension sur les prix du pétrole, il sacrifie le pouvoir d'achat des ménages, qui réclament des voitures peu gourmandes en carburant, au profit des intérêts financiers de quelques industriels de l'automobile. »

138 g/km au lieu de 120 g
La France devait défendre un texte à la hauteur du défi climatique, limitant les émissions de CO2 des voitures neuves à 120 g/km d'ici à 2012. Au lieu de cela, elle cède à la pression d'Angela Merkel, porte-drapeau de l'industrie automobile allemande, en prenant en compte des émissions évitées grâce à des « éco-innovations ». En clair, la réglementation va donner une large marge de manoeuvre aux constructeurs qui seront autorisés à commercialiser des véhicules dont les moteurs émettront en moyenne 136 à 138g CO2/km, au lieu de 120 g/km.

« On est très loin de ce qu'il faut faire, affirme Anne Valette. Avec un objectif aussi faible, l'Union européenne risque de ne pas être en mesure de respecter les engagements de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre qu'elle s'est fixés dans le cadre du protocole de Kyoto. »

2012 n'existe plus
Deux éléments laissent penser que l'objectif de réduction des émissions de CO2 - même revu à la baisse - ne sera pas atteint pour 2012. D'abord, cet objectif risque de n'être appliqué que progressivement à l'ensemble de la flotte. Ensuite, au lieu d'introduire d'un système de pénalités dissuasives (150 euros pour chaque gramme de CO2 supplémentaire pour chaque véhicule vendu), seule garantie que tous les constructeurs respecteront les nouvelles normes, la France et l'Allemagne se sont accordé pour différencier le montant des sanctions : ainsi, un léger dépassement de la norme ne sera que faiblement pénalisé.

2020 : objectif nul...
La France se vantera sans doute d'avoir faire accepter à l'Allemagne la définition d'un objectif de long terme à 2020. Une victoire bien facile puisque cet objectif est défini ainsi : 95 à 110 g de CO2/km. Soit bien loin des 80 g que Greenpeace réclamait et sachant que le Parlement européen avait déjà proposé 95 g ! Avec l'accord franco-allemand, l'UE a toutes les chances de sortir de la fourchette préconisée par l'Agence européenne de l'environnement, qui estime que l'Europe soit se doter d'une limitation de 80 à 95 g/km en 2020 pour être en mesure de respecter ses engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
« En octobre dernier, à l'issue du Grenelle de l'environnement, la France s'était engagée à défendre 120 g de CO2/km. Mais le président de la République a prouvé hier que son engagement en faveur de la lutte contre les changements climatiques n'était qu'un beau discours, rappelle Anne Valette. Sur ce dossier majeur, l'échec est patent. Voilà qui promet pour la présidence française de l'Union européenne ! En attendant, Greenpeace va pousser les autres États membres de l'UE et les parlementaires européens à rejeter ce compromis déplorable. »

Source : Greenpeace France

LA VOITURE DE Monsieur CANTER.

2008-06-10T20:00:32+02:00

BONSOIR A TOUTES ET A TOUS.

Lundi soir ,réunion de la commission des finances à la mairie de Senlis en présence de Jean Christophe CANTER. Longue litanie de chiffres tous aussi indigestes les uns que les autres . A priori, sauf mauvaises surprises le budget 2007 (ancienne municipalité) et rajout 2008 (nouvelle municipalité ) sera équilibré. Tant mieux. Un tas de projets ,tous aussi intéressants les uns que les autres :réparation,entretien,etc.

En ce qui concerne le TUS à intermarché la navette devrait être mise en place en septembre 2008: a voir.

Autre nouvelle, Monsieur CANTER n'aurait ni voiture de fonction,ni chauffeur,ni acheté de voitures de fonction pour le premier adjoint et sa directrice de cabinet. Nous prenons acte.

A BIENTOT.

Serait-ce une blogocopine ?

2008-06-07T00:00:00+02:00

Star Wars VII : A New Car

2008-06-03T08:00:00+02:00

HYPER ESPACE !

Nous avons opté pour le vaisseau de Han Solo : ~~un Grand Scenic~~ Le Millenium Falcon, avec toit panoramique, trappes pour ranger ~~la contrebande~~ le matos de Mini Déesse et Doc Junior, vitesses automatiques, essuies glaces qui s'enclenchent à la première goutte d'eau, phares réglés pour s'allumer dès que la lumière baisse...

ça roule ! Bon... du coup, nous avons un peu de mal à faire des appels de phares (vu... que l'on ne se sert jamais de la commande phare) et le balayage arrière est dur à trouver (idem... on dirait deux poules et un couteau)

La première ~~mauvaise~~ surprise : le retro interieur m'est tombé dessus TOUT SEUL et je porte réclamation car ma DWM n'a jamais voulu croire que c'était vrai ! Il faut avouer que se décoller par la torride chaleur de Picardie, il faut le faire ... mais quand même. Défaut de série. Pour mémoire, notre BM précédente toute flambant neuve avait cracher une durite aux premiers 50 km... alors, why not ?

« Publicité et environnement » Dérapages semblent toujours incontrôlés

2008-05-30T09:20:16+02:00

2ème étude « Publicité et environnement » du BVP et de l'ADEME : les dérapages semblent toujours incontrôlés

Le 28 Mai 2008,

Premier constat, l'environnement est une valeur montante en publicité. Qu'il soit utilisé directement ou indirectement, l'argument écologique se retrouve dans 3% des 17 129 visuels analysés. C'est un quasi triplement par rapport à l’étude précédente et c'est une bonne nouvelle. Cela signifie que les marques sont de plus en plus conscientes de l'influence de l'écologie sur les mentalités des Françaises et des Français. Reste à savoir si l'utilisation de cet argument écologique n'est pas abusive ( eco-blanchiment ou greenwashing ). Les chiffres présentés hier matin semblent rassurants puisque le taux de conformité aux règles déontologiques en vigueur serait passé de 64,1% à 81,9%.

Cependant comme lors de la précédente étude, la construction de l'échantillon biaise fortement le résultat. En partant d'un échantillon brut non pondéré par la puissance d'exposition du plan média, l'étude minore délibérément l'impact réel du greenwashing auprès du grand public. « Il faut pouvoir comparer des choses comparables ! Entre la campagne de la marque Ultra pack (filtre à eau de robinet) passée inaperçue et les campagnes de promotion de Volkswagen pour son 4x4 Tiguan ou sa Passat pseudo écologique qui s'étalent sur nos murs et dans la presse magazine, on n'est pas dans la même dimension en terme de puissance d'exposition auprès du public. Pourtant la première est citée et pas les secondes dans ce rapport», remarque Jacques-Olivier Barthes, directeur de la communication du WWF-France. L'étude reconnaît d'ailleurs que la pondération par la puissance du plan média « serait plus conforme à la perception qu'à le public de certains manquements ou réserves». La lucidité du constat est à saluer mais derrière, que fait-on ? Une étude aussi incomplète répond elle réellement aux attentes d'information de la société civile ?

Autre point noir, le silence assourdissant sur la question du non respect systématique des dispositions de la directive européenne 1999/94/CE. Cette directive indique que la consommation des véhicules et leurs émissions de CO2 doivent être « facilement lisibles et au moins aussi visibles que la partie principale des informations figurant dans [la publicité] ». Elle a été introduite en droit français depuis 2003 par un arrêté. Pourtant, cinq ans après, les constructeurs automobiles ne respectent manifestement pas cette disposition. Le Réseau Action Climat, dont le WWF-France est membre, a entamé une campagne de sensibilisation à ce sujet (pour plus d’informations : http://www.affichezleco2.fr ). De nombreuses plaintes ont été déposées auprès du BVP (plus de 200). Pour l’instant, le BVP esquive la question en se défaussant sur les pouvoirs publics !!

Cela fait beaucoup pour une étude qui doit servir « de base à l'appréciation, en 2009, de l'efficacité du nouveau dispositif de régulation » acté avec les pouvoirs publics le 11 avril lors de la signature de la charte d'engagement et d'objectifs pour une publicité éco-responsable.
Le WWF-France espère que la prochaine étude sera plus en phase avec les attentes issues du Grenelle en prenant en compte en particulier les plans médias des campagnes et la communication on-line qui reste le lieu de toutes les audaces, les meilleures mais aussi les pires.
« Cette étude avec ses points positifs mais aussi ses faiblesses ne fait que renforcer notre détermination à faire bouger les choses avec l'Observatoire Indépendant de la Publicité. Il faut passer de façon urgente du greenwashing au greenmaking » commente Serge Orru, Directeur général du WWF-France.

Source : WWF