Last posts on voile

La lumineuse et l'obscurantiste.

2012-02-05T16:50:00+01:00

Les amants.

2012-02-05T14:35:00+01:00

Inch'Allah l’égalité !

2012-01-26T17:54:00+01:00

« Un féminisme non pas contre, mais avec l’Islam ». Cette formule de Christine Delphy (qui ajoutait : « Et pourquoi pas ? ») [1] peut résumer la démarche des femmes musulmanes, voilées ou non, qui, comme Ismahane Chouder ou Malika Latrèche, se retrouvent avec des « non-musulmanes » au sein du Collectif des féministes pour l’égalité. Dans une discussion à trois voix – extraite du recueil Les filles voilées parlent – trois présidentes successives du collectif, Ismahane Chouder, Malika Latrèche et Cecilia Baeza (« non-musulmane, mais souvent prise à partie comme ‘islamogauchiste’ ou comme ‘chienne de garde des voilées’ ») nous racontent les épisodes tantôt douloureux, tantôt cocasses, souvent les deux ensemble, qui ont accompagné l’improbable et pourtant nécessaire émergence de ce nouveau mouvement féministe. Nouveau parce que récent, et composé de femmes souvent jeunes, mais pas au sens d’une volonté de rupture : le collectif regroupe aussi des « anciennes » et même des « historiques » de la lutte des femmes, et il puise aux sources des grands combats féministes du passé… À commencer par un célèbre slogan : « Mon corps m’appartient ! ».

Ismahane Chouder :

Tout a commencé aux réunions préparatoires de la « Marche des femmes 2004 », qui se sont tenues tous les mercredis soirs à la Bourse du Travail de Paris à partir de février. Il y avait des représentants de dizaines d’organisations féministes, des syndicats et des partis de gauche. Les réunions étaient dirigées par Maya Surduts et Suzy Rojtman du CNDF [2], et il s’agissait à la fois de définir le contenu des mots d’ordres et d’organiser la logistique : le trajet, l’ordre des cortèges, etc. Moi j’étais là avec d’autres copines du Collectif Une école pour tou-te-s) et quand nous sommes arrivées, il y avait moi et Sonia qui portions un voile, nous avons senti un grand froid dans la salle, et très vite les discussions se sont orientées vers le voile.

Le texte d’appel évoquait la loi sur le voile, qui était sur le point d’être votée, mais sans la soutenir ni la dénoncer. Il faut dire que les collectif

s féministes étaient très scindés : certaines étaient contre le voile et pour la loi, d’autres étaient contre la loi mais aussi contre le voile, et elles avaient donc du mal à s’engager contre cette loi, et les organisations clairement engagées contre la loi étaient nettement minoritaires. Du coup, le texte commun était un compromis, ce qui fait que même s’il ne soutenait pas la loi, il allait dans le sens de la stigmatisation du voile, en le liant à des violences faites aux femmes, en précisant : « quel que soit le sens que lui donne celles qui le portent » ! Et pour moi qui porte le voile, me voir renvoyée du côté de ces violences n’était pas acceptable !

J’ai voulu parler, mais Maya Surduts m’a tout de suite coupé la parole en disant que j’avais assez parlé, alors que je venais seulement de commencer ! Je lui ai répondu qu’elle avait un comportement de phallocrate, ce qu’elle n’a évidemment pas apprécié ! Quelqu’un, je ne sais plus qui, a même dit qu’il était hors de question que des femmes voilées défilent à la Journée des femmes. Nous nous sommes dit : mais alors nous ne sommes pas des femmes ? Nous sommes quoi ? Il y a heureusement eu une militante des Panthères Roses qui a dit qu’on devait nous laisser la parole, qu’il était hors de question d’interdire à quelque femme que ce so

it de participer à la manifestation, et que si on nous sortait du cortège, elles sortiraient avec nous.

Finalement, nous n’avons pas voulu signer le texte commun, et nous avons défilé avec notre propre tract, qui reprenait toutes les revendications du texte commun, mais avec un passage en plus contre la stigmatisation des femmes voilées et contre la loi anti-foulard, en disant que c’est une loi sexiste, qui prive des filles d’éducation.

Le jour de la manifestation, nous avons eu de grosses difficultés à nous insérer dans le cortège : nous avons dû faire face à des insultes, des bousculades, et même des tentatives de coups physiques. Il y avait des hommes qui nous bousculaient pour nous empêcher de rentrer dans le cortège, et des femmes qui nous insultaient :

« Vous n’avez rien à faire ici »

« C’est une honte ! »

« Rentrez chez vous »

« Retournez en Arabie, en Iran, en Afghanistan ».

Nous avons eu aussi un « comité d’accueil » particulièrement violent à l’arrivée de la manifestation Place de la Nation, sous les huées, les menaces, et même des crachats ! Tout cela de la part d’autres manifestants ! Ils ont même stigmatisé le « service d’ordre » qu’on avait constitué pour la manif, comme tous les autres services d’ordre d’ailleurs : comme il y avait des hommes, ils se sont retrouvés stigmatisés dans la presse ou dans les groupes milit

ants adverses comme des « barbus » encadrant leurs femmes. Alors qu’il y avait des musulmans et des non-musulmans, des hommes et des femmes, et que surtout, beaucoup d’autres cortèges dans cette manif avaient eux aussi un « service d’ordre » masculin. À commencer par ceux qui nous ont fait barrage !

Par Cécilia Baeza, Ismahane Chouder, Malika Latrèche, 7 mars, Alterinfo.net

PENSEE DU JOUR : tifs ou tondues

2012-01-24T12:00:00+01:00

Si Dieu avait voulu que les femmes ne montrent pas leurs cheveux, Il les aurait faites chauves.

Ensemble orange en voile

2012-01-23T18:32:00+01:00

Fait maison, à la main.

Ouais, un peu de détail. Qu'est ce qui est en bas du voile orange?

Bon, en haut, je porte un tee-shirt sans manche, couleur marron tête de nègre, donc chair pour moi.

J'aurais pu mettre un tricot en coton à manches longues, mais il faisait trop chaud et j'ai voulu jouer sur la transparence.

En dessous, à la place du pagne, j'ai enfilé cette fois un caleçon long, un legging comme on dit maintenant.

Je n'avais pas de chaussures aux pieds parce que je m'apprêtais à danser le Goumbé ! dans le couloir.

A plus.

Non à l'exclusion des femmes musulmanes de la société

2012-01-21T12:40:00+01:00

Le projet de loi que vient d’adopter le Sénat, majoritairement à gauche, visant à interdire aux femmes musulmanes portant un foulard l’accès à la profession d’assistante maternelle, y compris à domicile, est indigne. Il rappelle les heures les plus sombres de notre histoire, quand il s’agissait de proscrire les Juifs de certaines professions ou de faire des colonisés des sujets asservis et privés de droits.

Alors que la loi sur la laïcité de 1905 et la Déclaration universelle des droits de l’homme garantissent la libre expression, y compris dans l’espace public, des convictions religieuses, ce projet de loi s’inscrit dans une logique d’exclusion des Musulmans et, plus particulièrement des Musulmanes.

La liste commence en effet à être longue des mesures d’exception prises contre les femmes musulmanes : loi de 2004 qui lance la chasse aux jeunes filles portant un foulard (ou un bandana, un turban, une casquette) et/ou une robe jugée trop longue dans les collèges et les lycées ; loi d’interdiction du port du voile intégral dans les espaces publics ; résolution votée par l’UMP en 2011 réclamant l’extension du principe de neutralité, et donc notamment l’interdiction du port du foulard, à tout collaborateur du service public, à l’ensemble des structures privées des secteurs social, médico-social et de la petite enfance et estimant souhaitable la possibilité, pour toute entreprise, d’encadrer les pratiques et tenues « susceptibles de nuire à un vivre ensemble harmonieux » ; volonté d’exclusion des mamans portant un foulard de l’accompagnement des sorties scolaires, avec à la clé des enfants bouleversés, ne comprenant pas pourquoi leurs mères se voient interdire de telles sorties ; maires refusant de procéder à un mariage si la future mariée persiste à garder son foulard…

Sous couvert de laïcité et de défense des droits des femmes, ces mesures reviennent de fait à barrer aux femmes portant un foulard la possibilité de toute expression dans la société, à les reléguer dans la sphère privée, hors de la vie commune. A chaque fois, c’est bien l’Islam qui est visé. A aucun moment en effet, les gouvernements qui se sont succédés n’ont vraiment songé à révoquer le statut religieux particulier de l’Alsace-Moselle, à interdire l’accès aux prisons aux religieuses, à remettre en cause le financement des établissements catholiques ou à interdire le port d’une croix ou de la kippa sur les lieux de travail.

Pour l’UJFP, l’islamophobie, ça suffit. Nous nous élevons de toutes nos forces contre toutes les lois et mesures aux relents coloniaux et racistes qui, au mépris du vivre ensemble, stigmatisent et discriminent une partie de la population et visent à faire de certains de nos concitoyens des citoyens de seconde zone, soumis à des lois spécifiques, revenant ainsi au traitement séparé des populations cher aux nostalgiques des colonies.

Bureau national de l’UJFP le 20-01-2012

Incroyable la neige dans le sahara en Algérie. Mais aussi...

2012-01-20T19:03:00+01:00

Salut !

Depuis hier, certains journaux en parlent.

Si c'est vrai, ce serait bien pour la population.

Et si la France, elle aussi proposait des médicements ?

Il avait filmé au plus près les combattants du Hamas en Palestine et les rebelles libyens durant la révolution, Gilles Jacquier était un journaliste et reporter d'images intègre et courageux. Paix à son âme.

Il s'agit là d'une affaire extrêmement grave ! Un vrai coup tordu comme seule la ripoublik retorse peut en concevoir, à l'ombre bien sûr, de ses officines du crime. Les informations sont encore parcellaires, mais il semblerait que les autorités libyennes aient libéré aujourd'hui à 15 heures locales, à 150 km à l'intérieur du territoire libyen, le Wali d'Illizi, Mohamed Laid Khelfi, qui devrait selon le correspondant de France 24, être transféré dans les heures qui viennent aux autorités algériennes. Le DRS comptait bien adosser ce kidnapping à AQMI. Or les autorités libyennes, vigilantes, ont déjoué de façon magistrale le plan retors des pieds nickelés des services algériens qui escomptaient, quitte à sacrifier l'un des "leurs", le wali d'Illizi:

Que devient la Révolution ? Pourquoi tous ces morts ? Pour que cela soit PIRE ?

ATTENTION : A droite sur la page d'accueil, se trouve une radio sous Web-libre.org.

C'est la radio de Pop Rock Radio. Cliquez dessus si vous voulez pour l'écouter. J' ai omis d'en parler.

Pour l'instant cette dernière se trouve près de ce post.

BON COURAGE ! ET BONNE SOIREE !

LES MARINS DU VENDÉE

2012-01-18T12:01:00+01:00

Les plus belles pages de l’histoire moderne de la voile moderne s’y sont écrites depuis sa création en 1989. Course en solitaire et en monocoque, le Vendée Globe est une course référence se déroulant tous les 4 ans.

RDV en novembre prochain pour une 7^ème édition à forte couleur internationale. Sur 15 marins inscrits à ce jour, la moitié des skippers n’est, en effet, pas de nationalité française. Parmi ses 7 skippers étrangers, une pléiade de favoris dont 3 Britanniques (Samantha Davies, Mike Golding et Alex Thomson) et 2 Suisses (Bernard Stamm et Dominique Wavre).

Côté Frenchies, 8 marins ont confirmé leur engagement, dont un ancien vainqueur Vincent Riou (PRB) et de sérieux prétendants comme Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), Marc Guillemot (Safran) ou Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3). La joute océanique s’annonce dès lors fort prometteuse…

L'influence occidentale dans les changements vestimentaires iraniens aux époques safavide, qâdjâre et pahlavie

2012-01-14T20:31:00+01:00

Arefeh Hedjazi, La Revue de Téhéran - N° 73, décembre 2011


Le prince héritier ’Abbas Mirzâ, période précédant l’occidentalisation des vêtements iraniens

Les changements vestimentaires, ou plus exactement l’occidentalisation vestimentaire en Iran, ne commencent pas vraiment avec l’établissement des relations avec l’Occident, mais plutôt avec l’affaiblissement général du pouvoir royal (d’abord safavide, ensuite et surtout qâdjâr) et aussi par le biais du commerce de textiles. Dès l’époque safavide, les marchands européens venus en Iran d’un continent en pleine révolution industrielle, veulent échanger entre autres les précieux tissus iraniens (soie, broderie d’or et de pierres précieuses) contre du textile européen, par exemple, du tissu de laine anglais.

Jusqu’à l’ère qâdjâre, les vêtements iraniens ne connaissent pas de changements profonds et ces derniers suivent les variations de mode propres à chaque culture.

C’est à partir de l’ère qâdjâre et des défaites iraniennes face aux Russes (début XIXe siècle), c’est-à-dire le début de l’affaiblissement politique et militaire iranien, que les vêtements commencent à se modifier en profondeur. A l’époque, le prince héritier ’Abbâs Mirzâ s’oppose à une occidentalisation des vêtements civils qu’il juge inutile et superflu, alors même qu’il encourage l’apprentissage des arts et des sciences venus d’Occident. Cependant, il approuve la pseudo-occidentalisation des vêtements militaires pour des raisons politiques, en particulier l’homogénéisation des forces armées iraniennes.

Les débuts de l’occidentalisation intervenant, c’est à partir du règne de Mohammad Shâh Qâdjâr (règne : 1835-1848) que les effets de la défaite contre la Russie dévoilent la faiblesse de plus en plus importante du gouvernement central. L’Iran est incapable de se tenir à jour technologiquement, économiquement, politiquement et militairement. Les industries iraniennes n’existent pas, tout demeure fabriqué de façon artisanale. Dans un pays lourdement endetté par la défaite et où les Européens commencent à interférer de plus en plus, l’occidentalisation commence à imprimer sa marque pas à pas.

L’entrée en scène de l’Occident

La guerre et les politiques économiques non rentables eurent des conséquences désastreuses mais prévisibles partout en économie, en particulier l’économie textile, seul artisanat d’envergure en Iran. Jusqu’à l’ère qâdjâre, l’Iran avait toujours été un grand pays producteur de textiles, que ce soit dans la production des matières premières que des produits finis, ces derniers étant fameux pour leur grande qualité, mais tout demeurait fabriqué de façon artisanale. A cette époque, l’endettement du pays conduisit à un appauvrissement rapide des Iraniens. Par conséquent, les tissus de fabrication européenne, de moindre qualité et moins chers réussirent assez facilement à conquérir d’importantes parts du marché iranien. Dans ces conditions, l’importation de textiles occidentaux prit soudain de l’ampleur. Quant aux exportations, elles se cantonnèrent de plus en plus aux matières premières.


L’uniforme copié sur le modèle occidental à l’époque de Mohammad Shâh fut la première manifestation de l’occidentalisation des habits iraniens

Ainsi, en 1844 déjà, les commerçants et artisans de Kâshân, l’un des centres nationaux du textile, signalèrent dans une lettre ouverte au roi la nécessité de mettre en place un système de subventions étatiques dans ce domaine afin d’aider les producteurs nationaux, ainsi que de contrôler et de diminuer le volume des importations. Cette lettre avait été précédée d’autres plaintes. Mais nulle suite ne fut donnée par le gouvernement à ces protestations.

Les changements vestimentaires durant le règne de Mohammad Shâh

La première manifestation extérieure sérieuse vestimentaire occidentale en Iran fut volontaire et le résultat d’une décision réfléchie de l’État : l’occidentalisation ou l’uniformisation des vêtements militaires. Une grande partie des forces militaires iraniennes était composée des tribus nomades, chacune d’elles possédant une identité et un positionnement politique variable face à l’État. Ces tribus portant chacune leurs habits traditionnels et locaux, le gouvernement central, récemment mis au contact de l’idée d’armée moderne au sens occidental, décida d’uniformiser l’habillement des militaires pour mieux contrôler ces tribus. Cela ne se fit pas sans plaintes ni protestations, mais ce projet fut tout de même appliqué. Ainsi, l’uniformisation des vêtements militaires sous forme d’une pseudo-occidentalisation fut le premier changement vestimentaire en Iran.


Deux femmes de la période de Mozaffareddin Shâh

A l’époque de Mohammad Shâh, le changement était déjà là mais sous une forme très limitée, et fut provoqué par le roi lui-même. Ce dernier, pour la première fois, échangea la longue robe royale pour une forme de redingote. Immédiatement, cette mode se propagea à la cour où la pseudo-redingote remplaça désormais la longue robe nobiliaire. Le roi conseilla également au peuple d’éviter le port des robes longues, selon lui, pour éviter de souligner les différences sociales. D’aucuns suivirent le conseil, mais la grande majorité du peuple continua à s’habiller normalement.

Le règne de Nâssereddin Shâh : ère de transition sociale et culturelle

En 1848, Mohammad Shâh mourut et commença le règne cinquantenaire de Nâssereddin Shah, qui avait seize ans à son couronnement. Les 50 ans de ce règne jouèrent un rôle déterminant dans l’histoire de l’Iran. C’est durant cette période que l’histoire iranienne fut témoin de très profonds changements politiques et économiques mais surtout culturels et sociaux, à tel point que le visage de la société iranienne changea entièrement du début à la fin du règne. Beaucoup ont critiqué avec justesse l’inhabileté de ce roi et sa tyrannie réelle, dont l’ère marqua pourtant l’entrée "inconsciente" de l’Iran dans la modernité. Malgré tout, il joua un rôle prépondérant dans l’histoire contemporaine iranienne.


Les écoles modernes jouèrent un grand rôle dans l’occidentalisation des vêtements

Dans le domaine de l’habillement, il joua un rôle notable sur plusieurs plans. D’abord, dans la continuité de ses prédécesseurs et dans la voie de l’unification des forces armées sous une forme unique, il créa des uniformes sur la base du modèle occidental. Lui-même a personnellement dessiné plus d’une fois des uniformes. Au début de son règne, l’uniforme militaire était déjà suffisamment accepté pour que des civils acceptent également le principe de vêtements pseudo-occidentaux : tissus différents, modèles variés, pièces diverses, encore que le modèle imité soit très loin de l’original et uniquement accepté par une très mince frange sociale : principalement celle de la noblesse de cour. Cependant, le roi encouragea ce penchant et présenta le modèle occidental comme modèle politique, économique et social performant. La noblesse courtisane suivit le conseil du roi. Les nobles croyaient tout autant à la vertu d’une imitation du modèle occidental dans ses moindres détails. Mais ils furent les seuls et les autres classes sociales montrèrent une réaction négative. Malheureusement, l’Iran était alors déjà tant affaibli qu’il représentait un terrain de choix pour les pays occidentaux s’investissant en Iran, volant et pillant autant que possible – d’où la présence de plus en plus soulignée d’émissaires européens, de marchands, d’espions, d’hommes politiques, etc. tous venus pour leur part du gâteau iranien. Leur présence contribua à entraîner un changement des mentalités. Les Iraniens de l’ère safavide, rois ou serfs, voyaient avec dédain ces « infidèles ». Mais leur grand nombre durant l’ère qâdjâre habitua les Iraniens à les voir ainsi qu’à les accepter, parfois même à intégrer certaines coutumes occidentales, en particulier les plus apparentes et simples à imiter.


Les écoles modernes et l’occidentalisation des vêtements en Iran

Le changement culturel face à la culture occidentale telle que les Iraniens la voyaient et l’acceptation plus ou moins importante de cette culture d’importation s’accéléra durant ces cinq décennies. L’une des raisons les plus importantes de ce changement réside dans le système éducatif à l’occidentale qui commençait alors à se généraliser au sein de l’Iran, du moins dans les couches supérieures de la société.

Les Européens se rendirent très vite compte que l’éducation était le meilleur moyen de former des personnalités perméables à leur culture. Dans le même temps, les élites de la société persane se rendaient également compte de la nécessité d’une réforme profonde du système éducatif traditionnel inadéquat. En conséquence de quoi, parallèlement à l’envoi d’étudiants iraniens des classes sociales supérieures en Europe, des écoles furent ouvertes en Iran, où l’enseignement était dispensé par des professeurs européens invités. Avec l’entrée de ces jeunes gens, garçons et filles dans ces écoles "européennes", leur habillement changea également. En réalité, ces écoles furent le premier centre de développement d’une mode vestimentaire différente et importée d’Europe.


Vêtements de femmes nobles à l’époque qâdjâre

Autre facteur social qui eut son influence sur le changement vestimentaire fut le développement de l’imprimerie et de la presse. Les journaux iraniens de cette époque appartenaient pour la plupart aux membres occidentalisés de la noblesse qui utilisaient leur journal pour encourager l’occidentalisation de la société et pour eux, l’habillement avait un rôle important à jouer en la matière.

Un dernier facteur de très grande importance fut la minimisation du rôle du clergé. La noblesse de cette époque, le roi à sa tête, tentait de marginaliser et de maîtriser l’immense pouvoir du clergé sur la nation. Ces Iraniens et les Européens se rendaient parfaitement compte de l’importance de la religion et de la sharia dans la vie quotidienne des Iraniens, c’est pourquoi ils cherchaient à marginaliser le clergé en le présentant comme rétrograde, ou encore à se faire accepter et approuver par ce dernier.

La banqueroute des industries nationales du textile

Avec l’absence d’une politique étatique de soutien aux industries nationales, l’art textile de l’Iran périclita durant cette période à tel point qu’une banqueroute générale y mit fin. Ainsi, le marché fut totalement à la disposition de l’importation de textiles européens. Ces tissus étaient de moins bonne qualité que le tissu iranien et moins cher. Par conséquent, quelques décennies après le début du règne de Nâssereddin Shâh, le marché des produits finis fut totalement aux mains des Européens. D’autre part, la production des matières premières servant à la fabrication de vêtements diminua également avec la guerre de l’opium, puisque les Anglais, avec la bénédiction du gouvernement central iranien, transformèrent les plantations de coton et de vers à soie en plantations d’opium qu’ils envoyaient en Chine.

Finalement, à la mort de Nâssereddin Shâh, une bonne partie de l’économie iranienne était déjà aux mains des Européens et la voie était ouverte à un pillage total, qui eut lieu durant le règne de Mozaffareddin Shâh.


Uniforme de la police iranienne, fin de la période qâdjâre

Mozaffareddin Shâh, couronné à quarante-quatre ans le 8 juin 1896, était un homme faible et maladif, incapable de gérer un pays au bord de la colonisation. Sous son règne, la faillite du pays fut consommée. Dès le début de son règne, les secteurs clés de l’économie iraniennes, tels que les douanes, le chemin de fer, la voirie, l’exploitation portuaire, etc., furent confiés à des compagnies européennes en échange de prêts à lourds intérêts destinés à financer les voyages du roi en Europe. Pour financer son troisième voyage, son chancelier Eynoddowleh augmenta les impôts, à tel point que finalement, des troubles sérieux éclatèrent et que la machine de la Révolution constitutionnelle fut mise en marche. A cette époque, l’anarchie sociale était à son comble.

L’occidentalisation avait déjà commencé à bouleverser l’ordre culturel précédent et les critiques et les troubles sociaux de l’époque favorisèrent encore plus sa propagation. Entre autres facteurs, les journaux jouèrent un rôle notable en la matière. Ces journaux étaient généralement gérés par des personnalités politiques et nobiliaires profondément occidentalisées, qui croyaient que l’imitation de la culture européenne permettrait des changements positifs en Iran. Ainsi, tout en critiquant le gouvernement impérial, ils défendaient et encourageaient également l’occidentalisation rapide de la société. Ces journaux étant la voix de la Révolution constitutionnelle, ils eurent une influence importante sur les modes vestimentaires des Iraniens.

La culture iranienne de l’époque était donc un étrange mélange d’éléments de la culture traditionnelle irano-islamique et de la culture européenne importée et de jour en jour, la part de la culture occidentale – du moins sa dimension apparente et facile à imiter - augmentait.


Vêtements de la femme iranienne au début du règne de Rezâ Pahlavi, quelques mois avant la loi d’interdiction du voile

Le 31 août 1907, la faiblesse du gouvernent iranien avait atteint un tel point qu’à Saint-Pétersbourg, un accord fut passé entre Russes et Britanniques pour la division implicite de l’Iran en trois zones : le nord devint zone d’influence russe, le sud devint zone d’influence britannique et seuls le centre et les régions désertiques qui ne présentaient pas alors un intérêt économique majeur furent laissées à la charge du gouvernement iranien. L’offense était si grave que le roi Mohammad ’Ali Shâh, ouvertement pro-russe, fut pourtant obligé de déclarer l’accord nul et non avenu. A l’époque, l’Iran vivait sa Révolution constitutionnelle. Cette révolution n’était pas celle d’une couche supérieure intellectuelle. Elle appartenait à toute la nation, fatiguée et courbée sous le poids de la pauvreté et de l’anarchie. Cela dit, ce furent ces pseudo-intellectuels occidentalisés qui prirent la tête de la révolution, aux côtés du clergé auxquels ils s’opposaient. En tant que nouvelle force sociale, ces intellectuels occidentalisés pouvaient offrir un modèle qui s’opposait au modèle traditionnel et à la culture nationale iranienne, et ils ne s’en privaient pas pour plébisciter et encourager l’entière occidentalisation de la société iranienne.

Durant cette révolution, pour la première fois, l’attention fut portée en particulier sur la femme iranienne. De façon générale, la culture iranienne a toujours eu une part féministe et les femmes n’ont jamais perdu leur place dans les manifestations sociales. La révolution constitutionnelle n’est pas une exception, mais cette fois, on voulait que la femme iranienne, déjà présente sur la scène, commence à ressembler à sa consœur européenne, chose qui allait à l’encontre des fondations mêmes de la culture irano-islamique. Ceci provoqua le clash culturel qui allait mener près de 70 ans plus à la Révolution islamique.


Fête de l’enlèvement du voile à Qom

L’opposition des valeurs

L’un des groupes dirigeant la Révolution constitutionnelle était celui des intellectuels profondément occidentalisés pour qui l’imitation totale de la culture occidentale était le seul moyen de sauvetage d’une société iranienne en faillite. Durant la Révolution, ces derniers ne cessèrent de faire un amalgame entre le rôle traditionnel de la femme iranienne et son rôle social. Dès cette époque, ces intellectuels se firent le chantre d’une libération de la femme qui passait par l’abandon de sa place traditionnelle et de la culture qui y est associée. Par exemple, pour eux, le symbole de l’infériorité de la condition féminine était le voile

La vraie raison

2012-01-10T23:24:00+01:00

Une salariée voilée accuse Leclerc de «discrimination»…

Le conseil des prud'hommes de Clermont-Ferrand doit arbitrer ce mardi après-midi. Il sera intéressant de connaître sa décision.

Employée d'un supermarché Leclerc, une femme est revenue neuf ans après, suite à un congé parental d'éducation. Mais, elle n’est pas seulement revenue mère de famille nombreuse, convertie à l’Islam, elle est revenue voilée. C’est ainsi que malgré son CAP de vente, à son retour, c’est un poste à la réserve qui lui a été confié.

Le directeur du magasin justifie sa nouvelle affectation du fait des modifications internes de l’entreprise depuis 9 ans, nécessitant une période de formation et assurant dans le même temps qu’en fait cette salariée ne voudrait plus vraiment travailler.

L’employée, quant à elle, se croit victime de discrimination en raison de son foulard… C’est ainsi qu’elle a saisit le conseil des prud'hommes, réclamant 20.000€ de dommages et intérêts à son ancien employeur.

L’affaire est pourtant simple. Nous sommes en France, et il convient que chacun respecte la loi française. Or le foulard, signe religieux, doit être réservé à la sphère privée.

Il ne devrait pas y avoir de problème, ni besoin de trouver… des excuses.

Dominique Baud

La lumineuse et l'obscurantiste.

2012-01-02T16:50:00+01:00

La lumineuse et l'obscurantiste.

2011-12-24T17:30:00+01:00

Crèches publiques et privées

2011-12-07T09:08:00+01:00

Neutralité laïque

Une proposition de loi va être étudiée ce mercredi au Sénat pour tenter de faire adopter le principe de laïcité dans les crèches, les centres de loisirs mais aussi auprès des assistantes maternelles qui travaillent à domicile, sommes toutes dans les lieux financés en partie ou en totalité par des aides publiques

Il est utile de rappeler que la crèche privée Baby Loup avait ainsi gagné en octobre dernier contre une de ses puéricultrices qui portait le voile

http://laicite.over-blog.com/article-baby-loup-2011--cour-d-appel-87427356.html

Avant que ne soit connue la décision de justice j'avais eu l'opportunité d'écrire que le port d'un [ ou des ] voile symbole de l'aliénation, de la soumission à une idéologie phallocrate en présence d'enfants en bas âge banalisait dans les jeunes têtes l'image de la discrimination sexuelle caractéristique de la volonté de bon nombre de musulmans à faire vivre les femmes sous le regard du clan

J'avais ajouté, quand acceptant tous les symboles religieux dans les lieux financés en partie par des aides publiques je ne voyais pas pourquoi d'autres personnes parmi le personnel ne pourraient pas afficher leur incroyance – je ne pense pas que tout cela cumulé serait du meilleur goût ou particulièrement bienséant de la part d'encadrants d'enfants

D'où la nécessité de respecter dans les crèches la neutralité laïque, il est avéré que le prosélytisme est le fait d'une partie de croyants incapables de comprendre que leurs convictions ne regardent qu'eux et de fait génèrent continuellement des conflits entre les citoyens

C'est vraiment pénible de constater que cette dérive est entretenue par ceux qui n'ont pas d'autre idée que de mettre les Français dans des cases – toujours dans dans les mêmes cases - en reprenant un dicton populaire « cases vues de leur fenêtre », j'ajoute sectaire

Et pour ces militants sectaires, à longueur d'année de parler de communautés musulmane, juive, chrétienne,en oubliant à chaque passage les incroyants et les agnostiques, le tout au nom d'une propagande servie '' comme allant de soi '', au détriment de la seule communauté qui vaille, c'est à dire la Nation française

La loi de 1905 a une centaine d'années, c'est une jeune idée

Les principes de la laïcité ont vocation à être universels. Ils permettent d'avoir une pratique religieuse, de ne pas en avoir, d'en changer, et même de blasphémer. Il n'y a pas de contradiction dans le fait d'être croyant, pratiquant et laïc - Crab – 07 Décembre 2011

Suite à partir de la page :

http://laicite-moderne.blogspot.com/2011/11/le-lycee-republicain.html

B&W

2011-11-12T10:47:00+01:00

BELEM DO BRASIL épisode n°5

2011-08-22T06:01:00+02:00

Retrouvez tout l'été sur ce blog l'odyssée brésilienne d'un bateau de légendes. Un grand reportage paru il y a (déjà) 8 ans dans les colonnes de Cols Bleus, le magazine de la Marine nationale. Destination le Brésil, l'Amazonie et la Guyane pour le trois-mâts Belem. Sur les traces de son glorieux passé. En route pour une navigation inédite sur l'Amazone.

Pour ceux que les bonnes paroles du commandant n’auraient pas convaincu, la confirmation viendra le lendemain à 6 heures du matin. Dans la bannette pour les plus chanceux ! Sur le Belem, on se fait désormais branler.

Les eaux devenues moins marrons et plus bleues sont moins calmes. Sur le spardeck du trois mâts, le point de vue est imprenable. Le voilier est dorénavant sous voiles. Malgré tout, sans vent, le trois-mâts semble complètement scotché.

Naviguer à 2 ou 3 nœuds a de quoi surprendre et décourager un néophyte. Juste avant de manger, il va falloir carguer les voiles puisque le navire va devoir gagner du terrain au moteur. «Nous allons faire cap au moteur vers l’Est et le grand large pour chopper des vents. Nous sommes en plein pot au noir» précise le commandant en soirée.

Une bonne suée, un repas copieux et une douche plus tard, voilà l’apprenti marin du bord fourbu. L’air de la mer et le métier qui rentre…

Les manœuvres, l’ascension de la mâture et des vergues pour les plus courageux, l’apprentissage de la sémantique Belem (perroquet, grand hunier, mât d’artimon brigantine, beaupré), les quarts, les nuits étoilées et la croix du sud visible sous ces latitudes, les dauphins maculés de plancton phosphorescent… la vie va désormais lentement s’égrener au rythme du vent et de la mer.

Comme jadis ! Adieu vieux Brésil, le Belem te quitte avec un pincement au cœur. A croire qu’il n’y a qu’en mer qu’on peut toucher l’esprit du Belem. Et puis, loin de l’agitation des terriens, l’humeur du marin est loin d’être bougonne… (FIN)

Stéphane DUGAST
Photographies DR / SD / Amapa

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BELEM DO BRASIL épisode n°4

2011-08-12T06:30:00+02:00

Retour aux réalités de l’odyssée Atlantique. Après un mouillage de nuit sans anichroches, le Belem est reparti vers 4 heures du matin et file à un train de sénateur à travers les différents rios (rivières) plus ou moins larges de l’estuaire pour un transit sous haute protection.

Une vedette de la police fluviale est au côté du trois-mâts. La région est peu sûre. C’est d’ailleurs dans le coin que le navigateur néo-zélandais, le géant des mers Peter Blake, est tombé sous les balles de pirates il y a quelques mois. Pas tellement rassurant ! Une protection rigoureusement indispensable.

Un voilier de couleur jaune et verte, le Condessa Cristina sur lequel a pris place une équipe de cinéastes, escorte également le Belem. Une véritable flotte de combat ! Les paysages ne varient guère par rapport au premier jour mais aucun des passagers ne s’en plaindra !

Dès midi, le voilier va mouiller au large de la ville de Portel. Un après-midi au cœur de la forêt et de ses mystères, la petite ville de Portel, ses rares bars et ses restaurants vont permettre à ceux qui se sont rendus à terre de toucher du doigt la réalité des villages amazoniens.

Départ le lendemain pour Macapa ou pour être plus exact le port de Santana, à une douzaine de kilomètres de la capitale de l’État d’Amapa. Là où mouillera le Belem pendant 3 jours avant d’entamer sa remontée vers la Guyane.

Si le Para a été la destination de prédilection du Belem armé par Crouan, Cayenne a pris le relais lorsque le voilier a porté ensuite les couleurs des maisons Demange et Fleuriot. Point de jeux du hasard dans cette Odyssée...

Allons z’enfants de l’Amapa

Après une matinée de navigation sans problèmes, voilà le trois-mâts et son équipage presque arrivés à Santana. A quelques encablures du poste de douane de Fazendinha et de l’endroit où Sir Peter Blake a été assassiné.

L’attente est interminable. Les autorités brésiliennes sûrement tatillonnes. «Vous savez, le Belem est un bâtiment un peu à part. Pour qu’il soit reconnu au Brésil comme un bâtiment officiel, il a fallu se battre» explique Hubert de Gevigney , atatyaché naval à l'ambasse de France à Brasilia et embarqué sur le Belem, comme pour mieux nous faire comprendre les difficultés rencontrées.

Au mouillage depuis bientôt deux heures, on commence à s’impatienter. «Où sont les pilotes ? J’ai besoin d’eux !» s’affole le commandant Cornil. Enfin ! Si ces contretemps ont pu altérer l’humeur des marins et des passagers, le soir même une réception donnée par Mme le Gouverneur au musée Sacaca rassurera tout ce beau monde.

Il faut dire que l’État d’Amapa, contigu avec la Guyane française, choie les « gaulois » et leur culture. L’ancien gouverneur Joa Alberto Capiberibe est un francophile averti qui a multiplié les échanges avec la Guyane et la métropole.

Le lendemain, une délégation du bord visitera la plus grande fortification construite par les portugais au Brésil : le fort de Sao Jose de Macapa. Les stagiaires réadmis sur le voilier ne profiteront pas trop quant à eux de l’escale à Macapa puisque la plupart arriveront, le surlendemain, juste pour l’appareillage.

Qu’importe ! Eux sont impatients de carguer et d’envoyer les voiles car le trois-mâts va entamer sa remontée sur la Guyane sous voile. Une navigation à l’ancienne qui les ravit.

Pour aujourd’hui, c’est raté ! La sortie de l’embouchure de l’Amazone se fera au moteur. «Nous allons prendre le passage difficile de Bara Norte, nous mettrons le cap ensuite vers le large pour nous éloigner de la terre et de ses dangereux fonds. Ensuite, nous pourrons envoyer la toile» prévient le commandant. De quoi combler les stagiaires. Promis demain, le Belem arrêtera de jouer les péniches ! (A SUIVRE)

Stéphane DUGAST
Photographies DR / SD / Amapa

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BELEM DO BRASIL épisode n°3

2011-08-08T06:30:00+02:00

Même s’il n’est pas sous voiles, qu’il doit avoir fier allure le Belem ! Après une première nuit sans histoire, le trois mâts file dans les eaux limoneuses de l’estuaire de l’Amazone.

Plate-forme avant, le «gaillard» dans le parler Belem hérité de la marine à voile, le paysage défile en kaléidoscope. Sur les deux bords, la végétation luxuriante semble impénétrable. Du vert et l’ocre de la terre à l’infini, de temps en temps occupé par des maisons tout en bois sur pilotis. Une façon de rappeler que l’endroit est habité.

Les nombreuses pirogues venant saluer le passage du Belem viennent pimenter la traversée. Durant cette première journée, tout le monde ou presque est sur le pont afin de voir, d’écouter et de déguster comme sûrement le faisaient à l’époque les navigateurs espagnols, portugais et même français qui ont exploré cette région immense parsemée d’îles, de rivières et de canaux.

La démesure de l’embouchure de l’Amazone, de ces lieux où terre et mer s’entremêlent, a d’ailleurs donné le nom à la région. «Pa’ra» dans la langue des indiens Tupis signifie «grand océan». Le navigateur Vicente Yanez Pinzon lui-même impressionné par la taille de l’embouchure du fleuve le dénomma le rio de la mar dulce (le «fleuve de la mer d’eau douce») et refusa de s’y aventurer plus en amont.

Si les eaux marron et la verte végétation caractérisent les lieux, les bruits de la forêt sont l’autre particularité frappante. Les chants d’oiseaux et d’autres animaux nous rappellent que nous sommes bien en Amazonie.

Un écosystème où foisonnent différentes espèces animales et végétales comme l’explique Michel Huet, naturaliste de formation et homme de télévision embarqué sur le Belem : «L’Amazonie est une région qui regroupe une faune et une flore parmi les plus variées du globe. Une forêt exubérante, la plus grande du monde ? Un climat chaud et le plus humide ? Une forêt à étages regorgeant d’espèces les plus rares ? Un poumon pour la planète ? L’Homme se laisse parfois aller à délirer sur l’Amazonie. Pour moi, le fantastique réside exclusivement- dans la connaissance des phénomènes de la nature. Ainsi l’Amazonie comme toutes les forêts équatoriales est une machine à recycler formidable. Ses maigres ressources génèrent un taux de croissance extraordinaire, une infinie variété d’espèces pour pratiquement aucun déchet».

Enthousiaste et intarissable sur le sujet, le scientifique, également animateur sur le petit écran, va partager ses connaissances encyclopédiques avec les marins et les « croisiéristes » du Belem. La croisière s’amuse ? Non, elle s’instruit… (A SUIVRE)

Stéphane DUGAST
Photographies DR / SD/ Jules Verne aventures / Galen Fryzer

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BELEM DO BRASIL épisode n°2

2011-07-20T07:30:00+02:00

Direction le petit roof qui abrite le carré commandant. Le chef machine maugrée. Sommeil agité ? Contrariétés matinales liées à l’appareillage ? Agitation des grands jours autour du voilier ? L’œil est noir et le ton agacé. Si la musique adoucit les mœurs, celle jouée sur les quais devrait vite faire disparaître l’humeur maussade du chef. A moins que le thé et les quelques tartines beurre-confitures avalés y contribuent également. Qui sait ?

Une chose est sûre, les quais déserts pendant toute l’escale du navire français pour des raisons de sécurité, grouillent de monde en ce samedi matin. Il y a même une fanfare militaire, celle des fusiliers marins de Belém.

Des notes s’échappent involontairement des instruments. Visiblement les marins-musiciens brésilien sont impatients d’en découdre. Le flux des spectateurs grossit à vue d’œil. Les marins du Belem, quant à eux, sont à poste.

Appareillage imminent. Les manœuvres ne vont pas tarder à débuter. Musique Maestrii ! «La mer, qu’on voit danser le long des golfes clairs…». C’est sur l’air de la célèbre chanson de Charles Trenet que la fanfare do Brasil a choisi d’ouvrir les hostilités.

Le soleil jusque là absent s’invite même à la garden-party. Le Belem va quitter la ville éponyme en fanfare et sous des reflets d’argent. En route pour la verte Amazonie…

Un sixième continent

Les docks réhabilités en restaurants, les grues jaunes, les hangars estampillés Companhia docas do Para, le marché coloré de Ver-O-peso, plus loin des villages lacustres (en fait des favelas) et leurs navires tout rouillés juste échoués devant, les buildings modernes en béton déjà défraîchis du centre-ville, les vieilles façades toutes lézardées vestiges d’un Belém de toute splendeur.

La capitale du Para nous livre ses différentes facettes et défile comme un long plan séquence au cinéma. Les passagers sont étonnamment silencieux. Un dernier coup de sirène pour saluer la ville. Le forte de Castelo, bâtiment fondateur de la ville, va bientôt disparaître du panorama.

Tchao Belem, direction l’État d’Amapa et la ville de Macapa, de l’autre côté de l’embouchure de l’Amazone. Pour cette traversée, le «fameux trois-mâts» a fait le plein. Exit les stagiaires, place aux invités et à la presse pour une croisière sur l’Amazone. «Traverser l’estuaire de l’Amazone, c’est mythique. Même au moteur !» s’enthousiaste l’un des invités du bord.

De quoi estomper les frustrations des stagiaires férus de voile pas prévus sur cette traversée très singulière. A bord, les discussions vont bon train sur la ville de Belem, ses environs et le reste du Brésil. Qu’elles sont loin les «images d’Epinal»...

Des paysages façon carte postale

Le touriste en quête de plages de sable fin, d’un grand ciel bleu azur et de jolies métisses en maillot de bain bariolés et échancrés en est pour ses frais.

Des clichés sur le Brésil qu’Hubert de Gevigney, attaché naval et adepte inconditionnel de ce pays extrême, bat en brèche : «Les Français ont une vision très faussée du Brésil. Rio de Janeiro, le pain de sucre… C’est comme si pour les Brésiliens, la tour Eiffel représentait globalement la France !».

L’officier en poste à Brasilia assène un argument de taille : «Le Brésil ? C’est un véritable continent ! Rendez-vous compte, l’état du Para dont Belém est la capitale est grand comme 2 fois la France !».

Et le marin de multiplier les comparaisons et les richesses de «son» pays à l’envi. Pendant ce temps là, les bâtisses et les autres traces de civilisation vont peu à peu disparaître des rives. Et la forêt reprendre ses droits. Notre voyage s'écrit en vert... (A SUIVRE)

Stéphane DUGAST
Photographies DR / Illustration SD/ Galen Fryzer

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Mémé, reviens, ils sont devenus fou !

2011-07-16T13:03:00+02:00

Ce début de vacances m'a vite semblé assez mouvementé niveau actualité, car tout les jours je me retrouve à coté de ma radio, avec un questionnement que tout le monde a déjà eu une fois dans sa vie : "mais dans quel monde on vit ?".

Pas plus tard que mercredi, j'entendais qu'un chauffeur de bus avait été tabassé pour avoir refusé de laisser passer une femme voilée. En règle, celle-ci refusait de retirer son voile, ce qui empêchait la vérification du chauffeur. Tabassé pour avoir respecté la loi ? Impossible ? Attendez de voir ce qui arrive.

Tiens, une autre bonne ! Jeudi, Le Post révela qu'un jeune homme de 19 ans risque de perdre son oeil pour avoir refusé une cigarette à un gamin de 12 ans !

Allez un dernier pour la route ? Comment ne pas parler de cette gamine de l'Hérault, tuée par le frère d'une camarade car les deux jeunes filles aimaient le même garçon ?

Et quand je pense à certains hommes politiques qui prônent une école plus ouverte et un abandon des valeurs morales. Pire, de l'abandon d'un symbole de l'autorité patriacale, je me dis qu'on n'arrête pas le progrès !

Mémé ! Ressorts le martinet ! On a du boulot !

Au programme ce vendredi

2011-07-15T07:56:30+02:00

Le soleil est de retour ce matin à Montbozon, il accompagnera les enfants tout au long de cette journée de vendredi. Au programme:

* Après le moment autour de Jésus, les petits prépareront la kermesse de demain. Après midi autour du jeu "poule, renard vipère" avant la soirée feu de camp.

* Les moyens terminenent leur séjour à Vesoul et seront de retour en fin d'après-midi

* Départ avant 9h pour les grands qui partent à Vesoul faire le stage de voile manqué en raison de la pluie mercredi. Cet après-midi, les filles seront au canoé, les garçons joueront à l'espion avant la soirée impro "BOB SKA"...

Humeur : Elle se met en place, elle se met en place.....

2011-07-14T00:20:00+02:00

... cette nouvelle société (!), cette "nouvelle France", cette nouvelle population avec ses nouvelles moeurs....

Le fait divers que rapporte La Provence, ce mercredi 13 juillet, commence par un titre qui rappelle une Fable : "La femme voilée, le chauffeur de la Ligne 19 et la bande de jeunes".

Avant tout autre commentaire, on appréciera l'emploi correct du mot "jeune", devenu très utile en ces temps de police de la pensée et d'auto-censure de plus en plus répandue, si l'on veut éviter des ennuis... : on sait tout de suite, dès qu'on a dit "jeunes", ce que l'on veut dire, de qui l'on parle et à qui - et à quoi - l'on a affaire...

Ce fait divers navrant, pour revenir à lui, n'est certes pas, dans le fond, limité à la seule ville de Marseille; et il se passe, même si les formes sont différentes, dans toutes les villes et toutes les campagnes de France, et probablement tous les jours.

Quelle(s) leçon(s) en tirer ?

Qu'une société, ou qu'un Système ne peut pas tenir longtemps lorsqu'il est à ce point en contradiction avec lui-même. Ici, on a une loi (interdiction de se promener voilée) ouvertement contredite par une Régie des Transports; et un citoyen ayant autorité - le chauffeur de Bus - faisant appliquer la loi, ouvertement désavoué par son responsable local, lui aussi ayant autorité. Avant d'être - le chauffeur du bus - lourdement frappé par une bande de voyous (pardon, de "jeunes" !...) à qui l'on n'a évidemment rien dit et à qui l'on ne dira jamais rien, et qui font de plus en plus "la" loi, "leur" loi, un peu partout en France... On appréciera, in fine, l'a-plat-ventrisme du responsable RTM parlant de "réaction inaproppriée" : voilà un candidat tout trouvé au Nobel de l'encouragement à la délinquance...

Tout cela ne pourra pas durer éternellement, ni même, sans parler d'eternité, bien longtemps; et ça finira mal....

LA PROVENCE BUS ETE 2011.jpg

VENTS PORTANTS

2011-05-26T08:00:00+02:00

Ancien commandant du dundee Mutin et de la goélette l’Etoile, Patrice L’Hour est un fin connaisseur de la Marine à voile. A l’occasion du prochain Grand Prix de l’Ecole Navale qui va se dérouler dans la rade de Brest, du 2 au 5 juin prochain, je l’ai interrogé sur l'utilité de la voile dans la Marine militaire moderne. Réponse de l’intéressé.

« A l’ère des navires de guerre modernes, naviguer sur des voiliers peut apparaître anachronique. Pourtant, aujourd’hui comme hier, souvent, seul le sens marin nous permet de nous sortir des situations délicates.

Savoir naviguer « à l’ancienne » permet d’assimiler et d’appréhender les fondamentaux du métier de marin.

Plus que sur un autre bâtiment, l’esprit d’équipage, la rusticité et les exigences du métier sont palpables sur les voiliers-écoles de la Marine nationale. J’ai eu la chance de commander le dundee Mutin et la goélette Etoile.

Durant mes deux années de commandement de l’Etoile, le programme d’activités a été soutenu : 1 924 élèves embarqués, 34 ports visités, 9 pays visités et 26 145 nautiques parcourus. Point d’orgue de cette affectation, notre participation, en compagnie de la goélette Belle-Poule, à une course océanique phare : la Tall Ships Atlantic Challenge durant l'été 2009*.

C’est à cette occasion que les goélettes ont traversé pour la première fois l’océan Atlantique. Cette épopée a connu par ailleurs un beau succès médiatique puisque le blog ouvert pour l’occasion a été visité par près de 13 000 internautes en l’espace de quatre mois. Preuve de l’intérêt du grand public pour les voiliers écoles de la Marine.

A une époque où les passerelles des bâtiments modernes offrent de moins en moins d’accès sur l’extérieur et disposent d’équipements modernes, il faut pourtant toujours important d’apprendre « à lever la tête, à observer la mer et à sentir les éléments ».

Préserver l’apprentissage de la navigation traditionnelle demeure encore, à mes yeux, un choix pertinent et de plus en plus judicieux. Un marin doit toujours avoir en tête que les équipements modernes tombent en avarie tôt ou tard et très souvent « au moment où il ne le faut pas ». Il est alors indispensable de savoir pratiquer la navigation avec les instruments de base pour continuer de naviguer en sécurité.

En plus d’être des écoles de la mer et de la vie en équipage sans égales, ces voiliers participent au rayonnement de la Marine et permettent de vivre des expériences uniques. L’un de nos glorieux anciens était d’ailleurs élogieux à leur propos : « Elève, j'ai toujours beaucoup aimé embarquer sur ces bateaux. Nous participions aux manœuvres, à la barre et à la navigation. Comme les deux goélettes naviguaient presque toujours de conserve, de l'une nous avions toujours une très belle vue de l'autre. On peut être reconnaissant à la Marine nationale d'avoir su garder ces éléments importants de notre patrimoine maritime dans un état impeccable. Ces bateaux sont magnifiques et l'on ne peut que souhaiter que la Marine nous les garde pour toujours ». Ce marin s’appelait Eric Tabarly.

Quant à l’intérêt économique de conserver des voiliers-écoles, il est avéré. Le prix du « baril de vent » est constant et cette ressource inépuisable. La navigation à la voile est donc encore un vecteur de formation adéquat, fédérateur, symbolique, médiatique et de surcroît économique »

Propos recueillis par Stéphane DUGAST
Photographies Marine nationale

* Livre à paraître en juin prochain La Belle Poule en Amérique d’Olivier Lebosquain

Cap sur Concarneau

2011-04-27T12:45:00+02:00

Rueil-Suresnes Défi Voile, association composée d'employés municipaux, s'élance pour une nouvelle saison. Nous mettons le cap vers la Cornouaille et la baie de Concarneau pour la 15ème édition du Challenge des Mairies et des Collectivités territoriales. La compétition se déroulera du 13 au 16 mai 2011.

Cette année nous serons à bord d'un Este 24, un petit bateau pour de grandes ambitions et surtout un désir fort de faire perdurer notre aventure commune. C'est avec passion, motivation et bon esprit que nous représenterons les couleurs de nos deux villes et de nos sponsors dans ce nouveau challenge.

Ils nous soutiennent et nous les en remercions vivement :

Les villes de Rueil-Malmaison et Suresnes

Nos partenaires :

Eau & Force - Suez environnement

Pierre Gicquel - Peinture, ravalement, sols souples

La Louisianne SA - Travaux d'art, couverture, plomberie, étanchéité, génie climatique

S.L.A.T. - Correction et isolation acoustiques, plafonds suspendus, cloisons

T.T.I. - Transports Tertiaires et Industrie, travaux électriques

De la simplicité intellectuelle en matière religieuse

2011-04-11T14:06:00+02:00

La loi du 11 octobre 2010 portant "interdiction de la dissimulation du visage dans l'espace public", communément appelée dans les médias "loi portant interdiction du voile intégrale" par commodité de language ; entre en vigueur aujourd'hui.

Cette loi a longtemps fait débat pour sa xénophobie supposée, son caractère "populiste" et électoraliste.

Plusieurs petites choses m'ont semblées intéressantes à relever :

Déjà, la portée médiatique d'une telle mesure. Caractériser cette loi par son caractère "réligieux" supposé, alimenté - il faut le dire - par les gesticulations de l'actuel président du parti majoritaire, montre une nouvelle fois la désinformation ambiante. A la manière de la loi du 15 mars 2004 dite "sur le voile à l'école" après la pitoyable affaire de Thann, en réalité portant "application du principe de laïcité, le port de signes ou de tenues manifestant une appartenance religieuse dans les écoles, collèges et lycées publics", et donc ne concernant pas de manière directe les populations arabo-musulmanes, contrairement à ce qu'on tente de nous faire croire depuis plusieurs années.

Dans un Etat laïc, une loi qui ne toucherai qu'une seule communauté serait très vite censurée par le Conseil Constitutionnel, ce qui n'est pas le cas ici.

Je ne parle pas ici des gesticulations diverses de nos politiques et représentants "nationaux", qui rentrent dans ce jeu de stigmatisation sans intérêt.

On a donc ici largement occulté un principe fondamental : celui de rester le visage découvert dans un lieu public, opposé au principe de la liberté vestimentaire.

Hier soir, sur une chaine publique, j'ai eu l'occasion de voir le cas d'une femme portant le fameux voile intégral, répliquant qu'elle se refusera à payer l'amende, menaçant le recours en Cour Européenne des Droits de l'Homme - imposant un épuisement des voies de recours. On se dit toutefois que la France a déjà contourné ces dispositions, comme en a récemment témoigné un arrêt médiatique du Conseil Constitutionnel.

On note toutefois une nouvelle preuve de l'ingérence quasi-perpétuelle des normes européennes - et pas forcément communautaires - sur les normes nationales.

Va t-on une bonne foi pour toute se mettre d'accord sur la définition de "laïcité française", soit agissant par "tolérance" pour permettre à toutes les religions de vivre dans l'espace public comme bon leur semble, à mon sens source même de toute xénophobie, ou agissant dans une optique de neutralité totale de l'espace public, posant une charte - inculquée dès le plus jeune âge - confinant enfin toute idée religieuse dans l'espace privé ?

A tout cela s'ajoute le caractère purement inapplicable de la loi. Imaginez-vous une seule seconde un policier demander à une femme dans la rue, souvent accompagnée, de retirer son accoutrement sous peine d'amende ? Je veux dire, dans la réalité, pas dans votre imaginaire le plus profond ...

Pour conclure, finissons par un verset coranique : Le verset 55 de la septième Sourate :

"Invoquez votre Seigneur en toute humilité et recueillement et avec discrétion. Certes, Il n'aime pas les transgresseurs."

Marie-Ange SEBASTI au VENT du SOIR

2011-03-29T21:30:00+02:00

Une bourrasque achève d'effriter
les fortifications du jour
Dans le couchant
une voile latine
reconstruit l'horizon

Marie-Ange SEBASTI, revue Autre Sud n° 43, Décembre 2008.

Tout ça pour deux robes longues ?

2011-03-23T11:45:00+01:00

J'ai entendu qu'à Saint-Ouen, on veut interdire à quatre élèves de porter des robes longues dans un lycée. Je me demande si on ne pèche pas par excès, en la circonstance.

Bien sûr, ne nous leurrons pas : il s'agit bien de jeunes filles qui portent le voile en dehors de l'école et dont l'islamisme est patent. Pour autant, dans l'enceinte de l'école, elles en respectent le règlement, portent des tenues de sports quand cela leur est demandé, et cetera.

Il ne faudrait pas que la chasse au fondamentalisme vire au maccarthysme hystérique. On a le droit de se couvrir le corps si l'on désire l'exposer le moins possible.

Soit on impose un uniforme à tout le monde, et la règle est claire, soit on laisse chaque individu s'habiller comme il l'entend, dans les limites de la décence, de l'absence de prosélytisme et de respect des lois de la République.

Cela dit, les jeunes filles en question n'ont jamais été menacées d'exclusion. On leur a simplement rappelé la nécessité de ne pas faire preuve d'ostensation pour leur pratique religieuse. Il est clair qu'en ajoutant le voile à la robe longue, ne fût-il que sur la tête, elles cherchent certainement la castagne. Et puis quand on voit qui les soutient, ça ne donne pas envie de les défendre. Ce sont là certainement des gamines intoxiquées qui font leur crise d'identité, sans doute avec l'aval au moins partiel de leurs familles.

Bref, elles se moquent du monde en essayant de contourner la loi. Ce qu'a signifié le lycée à ces élèves, c'est qu'il ne fallait pas trop prendre sa direction pour des imbéciles.

Elles ont testé, elles ont vu, maintenant, elles devraient chercher à calmer le jeu : par exemple, garder leur robe longue, mais cesser de venir avec leur voile (elles voient bien que cela énerve passablement la société française, donc qu'elles évitent de faire de la provocation...).

Code de tenue vestimentaire pour les musulmanes de France

2011-03-20T17:59:00+01:00

Des lycéennes musulmanes fichées et exclues pour... port de robe longue unie !

À partir de quelle longueur de robe celles-ci sont-elles vraiment « libérées » ? Faut-il montrer ses genoux pour faire la preuve que l’on est « libérée » ? Ou bien la mini-jupe serait-elle le seul signe de « libération » ?

L'expression de l'islamophobie au sein de l'éducation revêt différentes formes plus ridicules et illégales les une que les autres. Les acteurs de ces injustices de plus en plus nombreux ne semblent pas comprendre la gravité de leurs actes et les conséquences de ceux ci sur des jeunes filles que l'on ne cesse de traumatiser depuis trop longtemps.

Quand les mariés lorrains étaient voilés...

2011-02-13T00:00:00+01:00

Rassurez-vous, nous ne relançons pas ici une polémique sur le port du voile islamique !.. Nous voudrions simplement vous présentez une ancienne coutume qui avait cours dans l'ancien diocèse de Toul lors de la cérémonie religieuse du mariage.

L'usage local de tendre un voile au-dessus des futurs époux lors de l'échange des consentements est confirmé par le rituel du diocèse de Toul publié en 1700 par Mgr Henri de Thyard de Bissy. Ce rite diocésain fut confirmé par le "petit rituel" à l'usage du diocèse de Nancy & de Toul publié en 1922 par Mgr de la Celle. Cet usage fut approuvé par Rome en 1865. Il serait intéressant de savoir si le diocèse de Saint-Dié, issu du démembrement du vaste diocèse de Toul en 1777, pratiquait également ce rite.

Le rituel toulois prévoit qu'un voile doit être étendu au-dessus des futurs mariés lors de l'échange des consentements. Le rituel de 1700 stipule qu'il doit s'agir d'un "voile blanc", et celui de 1922 précise que le voile de couleur blanche doit être "destiné spécialement à cet usage".

Ce rite original ne se déroule que pendant la bénédiction solennelle des noces ; celle-ci se fait à la messe après le Pater. Cette bénédiction, nous précise l'abbé Husson dans le bulletin paroissial de février de l'église Saint-Pierre de Nancy, est esssentiellement destinée à l'épouse et elle ne peut se donner qu'une seule fois.

Quel est la signification d'une telle pratique ? Un voile symbolise la présence divine, ce qui est sous le voile doit être considéré comme sacré par l'Eglise.

Cette tradition remonte aux origines du christianisme et trouve probablement ses origines dans l'Ancien Testament. Le poète Paulin de Nole (vers 353-431) nous dit que "l'évêque qui préside le mariage place un voile sur les épaules des deux époux à la fois".

Cette pratique du voile placé au-dessus des futurs époux - qui était encore pratiqué dans certaines paroisses du diocèse de Nancy jusqu'au début des années 2000 - a été réintroduite récemment à l'église Saint-Pierre dans le cadre de l'application du missel de 1962.

[source : La Barette de Saint-Pierre des Latins, n° 18, février 2011]

Barette st pierre des latins_fev_2011.pdf

Messages de l'Atlantique

2011-02-02T23:32:00+01:00

Quelques nouvelles des 2 bateaux qui tantent, chacub en ce qui les concernent de battre les records du tour du monde

> Sans titre

2011-01-25T14:27:13+01:00

Voile - Barcelona World Race

2011-01-19T19:08:24+01:00

19 janvier 2011 - 17H06

Barcelona World Race: Pellaet Ribes en tête mais leur avance a fondu

Les Espagnols Alex Pella/Pepe Ribes étaient toujours en tête mercredi après-midi de la Barcelona World Race, la course autour du monde en monocoque en double et sans escale, mais leur avance avait fondu en raison de vents très faibles.

AFP - Les Espagnols Alex Pella/Pepe Ribes étaient toujours en tête mercredi après-midi de la Barcelona World Race, la course autour du monde en monocoque en double et sans escale, mais leur avance avait fondu en raison de vents très faibles.

Au classement de 14h00 GMT, le duo espagnol (Estrella Damm) devançait toujours les Français Kito de Pavant/Sébastien Audigane (Groupe Bel) et le couple helvéto-français Dominique Wavre/Michèle Paret (Mirabaud).

Ces trois bateaux et leurs suivants immédiats étaient sur la même trajectoire, à la recherche de vents erratiques dans l'anticyclone de Sainte-Hélène.

Pella/Ribes ne progressaient plus qu'à 2,8 noeuds, de Pavant/Audigane à 4,6 et Wavre/Paret à 3,8. Une misère... A l'inverse, les deux équipages français ayant fait escale la semaine dernière à Recife, au Brésil, pour réparer des avaries -Michel Desjoyeaux/François Gabart (Foncia) et Jean-Pierre Dick/Loïck Peyron (Virbac-Paprec 3)- avançaient respectivement à 13,5 et 14,2 noeuds, profitant de vents particulièrement favorables au large de Rio de Janeiro.

Desjoyeaux/Gabart, en 8e position, n'étaient qu'à 133,4 milles des leaders mercredi après-midi (Dick/Peyron, 9e, à 169,3 milles), un écart qui devrait encore se réduire au cours des prochaines heures.

"L’ancien anticyclone de Sainte-Hélène va s’écrouler sur lui-même et être remplacé par de nouvelles hautes pressions s’installant dans le sud de l’Atlantique", selon le météorologue de la course Marcel van Triest.

"Un autre anticyclone venu d’Argentine va lui aussi pouvoir s’étaler vers l’est et provoquer un allongement des hautes pressions de Sainte-Hélène vers l’ouest le week-end prochain entre 39° sud et 040° sud, créant une zone complexe de vents irréguliers quand les leaders de la flotte arriveront sur ce système météorologique", ajoutait-il.

Barcelona World Race

2011-01-11T18:39:21+01:00

11 janvier 2011 - 17H44

Barcelona World Race: Dick et Peyron toujours en tête mardi après-midi

Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron, impressionnants d'efficacité et de régularité, étaient toujours en tête mardi après-midi de la Barcelona World Race, leurs principaux adversaires Michel Desjoyeaux et François Gabart étant contraints de s'arrêter au Brésil pour réparer une avarie.

AFP - Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron, impressionnants d'efficacité et de régularité, étaient toujours en tête mardi après-midi de la Barcelona World Race, leurs principaux adversaires Michel Desjoyeaux et François Gabart étant contraints de s'arrêter au Brésil pour réparer une avarie.

Dick et Peyron, à la barre de leur 60 pieds (18,28 mètres) VPLP-Verdier Virbac-Paprec 3, caracolaient à 17,5 noeuds (31,5 km/heure) en tête de la course autour du monde en double et sans escale, partie le 31 décembre de Barcelone. Au sud des îles du Cap Vert, les deux hommes continuaient d'imprimer un rythme haletant à la course, n'ayant que brièvement abandonné le leadership à Desjoyeaux/Gabart (Foncia) au cours des derniers jours.

Desjoyeaux/Gabart, 2e mardi matin, vont faire escale à Recife pour y effectuer une réparation express -autorisée par le règlement- sur l'étrave de leur monocoque. Selon le service de presse de Foncia, le carénage de la "crash box" de l'étrave a cassé et disparu, vraisemblablement suite à un choc avec un objet flottant.

Une "crash box" est un espace rempli de mousse, cloisonné, situé à l'avant du bateau et destiné à "amortir" les chocs éventuels, à protéger le reste de l'habitacle. Une "étrave sacrificielle", en quelque sorte.

"Cet incident ne présente aucun danger pour le bateau et l'équipage, a précisé le service de presse. Ils ont continué leur route en naviguant à bonne vitesse".

L'assistance étant autorisée, Michel Desjoyeaux et François Gabart vont s'arrêter à Recife, où ils devraient arriver vendredi. L'équipe à terre s'organise pour fabriquer une pièce de rechange et l'acheminer au Brésil afin de refaire la partie basse de l'étrave.

L’installation de cette nouvelle "crash box" ne devrait prendre qu'une dizaine d'heures. Le règlement de la Barcelona World Race stipule que les concurrents n’ont pas de pénalité s’ils font escale avant l’Australie.

Cet incident technique ne semble donc pas trop handicapant car les concurrents doivent de toutes manières s'approcher des côtes brésiliennes avant de continuer leur plongée vers le Grand Sud. Et Michel Desjoyeaux -le plus titré des coureurs océaniques français- a prouvé dans le passé qu'il pouvait aisément remonter un handicap de plusieurs jours (comme lors du dernier Vendée Globe, en 2008-2009).

Les autres rebondissements des dernières 24 heures ont été le démâtage du bateau (Président) de la paire franco-espagnole Jean Le Cam/Bruno Garcia et l'annulation du changement de skipper sur Hugo Boss, l'Anglais Alex Thomson reportant sa décision à cause de problèmes de santé de son fils.

1 mille = 1,8 km

(source : http://www.barcelonaworldrace.org/fr/)

Christine Boutin dévoile ses pistes pour une ...

2010-12-14T23:34:58+01:00

Christine Boutin, le 9 janvier 2010, à la Maison de la Chimie, à Paris Christine Boutin, le 9 janvier 2010, à la Maison de la Chimie, à Paris WITT / SIPA

Les «transferts monétaires conditionnels» (TMC) - allocations accordées aux familles contre l'obligation de scolariser les enfants - et la microfinance doivent être renforcés, ainsi que la construction d'un «socle universel de protection sociale».

Au niveau des entreprises, Christine Boutin propose de soumettre les stock-options «à des conditions de performances sociales ou sociétales» et d'expérimenter le principe de «traçabilité du respect des droits fondamentaux dans la chaîne de production».

Comme elle l'avait annoncé en septembre, Christine Boutin propose enfin de faire passer le de 20 à 25 Etats pour y intégrer des «pays pauvres».

Source:
http://www.20minutes.fr/article/636353/politique-christine-boutin-devoile-pistes-mondialisation-plus-sociale

Pas de voile chez Baby loup

2010-12-14T00:18:00+01:00

Le conseil des Prudhommes a tranché et a donné raison à Baby loup, dans sa décision de licencier une de ses employées qui persistait à vouloir porter le voile pour travailler.

Evidemment, la Halde avait initialement conclu à une discrimination bien que tout le monde ne soit pas d’accord avec cette interprétation.

Cette employée devra choisir, travailler sans voile en France ou porter le voile ailleurs. Quant aux 80.000€ qu’elle a osé réclamer, il est rassurant de savoir que Babilou pourra les utiliser pour la crèche et le bien-être des enfants et non à satisfaire les exigences d’une employée qui ne veut respecter notre culture.

Dominique Baud

Les religions et les femmes

2010-11-17T18:45:00+01:00

L'historien Odon Vallet vient ce soir à Boulogne-Billancourt pour tenter de répondre à la question : "Les religions aiment-elles la femme ?".

C'est un sujet de réflexion, d'actualité notamment quand on débat de la question de femmes pretres dans les religions chrétiennes, ou de la question du voile (ou du niqab) des femmes dans la religion musulmane.

Ce soir à 20 heures à l'espace Landowski, 28 avenue André Morizet à Boulogne-Billancourt

Au Loup !

2010-11-09T00:05:00+01:00

L'affaire Baby Loup revient à la une des medias avec, hier, l'audience devant le Conseil des Prud'hommes de Mantes-La-Jolie. Rappelons l'affaire : au retour d'un congé parental, une salariée d'une crèche se présente voilée. La directrice lui rappelle le principe de neutralité religieuse inscrit dans le règlement intérieur et lui demande de travailler sans voile. La salariée refuse, elle est licenciée. La Halde est saisie, les prud'hommes également et l'affaire s'emballe. Et cet emballement, comme souvent, nous plonge dans l'idéologie et nous éloigne du droit. S'indignent à l'unission des tenants de la laïcité, des féministes, des xénophobes qui n'acceptent les voiles que pour les femmes dans les Eglises ou devant le Pape, des racistes de tout poil, etc. Curieux assemblage a priori, mais devant la confusion des arguments il ne faut pas s'étonner de la confusion des genres. Et la nouvelle présidente de la Halde, loin de remettre de la rationnalité dans le débat, ce qui est après tout sa fonction, d'encourager le délire argumentaire en invoquant pour justifier son avis sa propre histoire personnelle. A force de crier au loup, on finit par ne plus s'entendre et par ne plus rien y comprendre.

Annabelle Guetatra - Sans titre - 2009

Mais revenons au droit. Que disait l'avis si critiqué de la Halde qui considérait le licenciement illégitime ? trois choses. La première est qu'une entreprise privée n'est soumise à aucune principe de neutralité religieuse. La deuxième est que tout salarié jouit d'une liberté religieuse à condition de ne pas faire de prosélytisme et de ne pas se soustraire à ses obligations contractuelles pour des raisons religieuses. Depuis longtemps, il est admis que le seul port d'un insigne ou vêtement religieux n'est pas en soi du prosélytisme. Et la troisième que tout employeur a la possibilité d'apporter des restrictions aux libertés individuelles pour des raisons objectives et par des décisions proportionnelles. En l'occurence, la crèche Baby Loup n'avait pas à faire figurer la neutralité religieuse dans son règlement intérieur ni à licencier au motif du non respect de cette neutralité que seule la loi pourrait consacrer. Elle devait règler la seule question qui vaille : le port du voile est-il incompatible avec la fonction de directrice adjointe d'une crèche compte tenu de la nature des fonctions correspondantes ? des questions de cette nature, les tribunaux en ont déjà tranché plusieurs : l'opératrice sur un plateau téléphonique ne peut être licenciée pour cause de port du voile, mais la salariée qui s'occupe d'enfants autistes et refuse de se déshabiller pour les surveiller pendant la baignade si. Ce que nous dit le droit, c'est que le problème ne doit pas être posé en terme de religion. Raté. Et le pire est encore peut être à venir quand on entend la présidente de la Halde dire qu'il y a un vide juridique, ce qui n'existe pas, et Manuel Valls proposer une loi pour interdire le voile dans les crèches. A mal poser les questions, il ne faut pas s'étonner que l'on donne de mauvaises réponses et qu'au final on aboutisse à exactement l'inverse que l'objectif recherché.

Pour qui préfère savoir de quoi il est question avant de s'indigner, l'avis de la Halde sur ce sujet :

AvisHalde-ReligionetTravail.pdf

Et un exemple de courrier adressé à un employeur sur une affaire similaire :

Halde-neutralitédansl'entreprise.pdf

Voile, Route du Rhum, J+5

2010-11-06T13:12:40+01:00

Cammas ne ralentit pas

Franck Cammas (Groupama 3) mène toujours bon train en tête de la Route du Rhum (Yvan Zedda)

Après 6 jours de course, Franck Cammas maintient son rythme très élevé en tête de la flotte de la Route du Rhum. Roland Jourdain commence à creuser l’écart chez les monocoques.

par , le 06-11-2010

Joyon rapide
Après le nord la veille, c’est le sud qui a bénéficié de meilleures conditions ces dernières heures. Thomas Coville a donc laissé sa place à Francis Joyon comme animateur principal du groupe de chasse, et désormais comme dauphin de Cammas. Le skipper d’IDEC s’est d’ailleurs offert la meilleure moyenne sur les 24 dernières heures (534,4 milles au compteur). Sauf que tout ceci se passe très loin de Franck Cammas, leader indéboulonnable et qui poursuit sa route vers le succès sans réellement fléchir (flashé à 28 nœuds avant le dernier pointage). Seules les conditions météo à l’approche des Antilles pourraient le faire passer sous les 20 nœuds de moyenne qu’il tient depuis le départ. Bonne nouvelle pour Soded’O, c’est au nord que le vent devrait à nouveau forcir ce week-end. «L’arrivée des premiers sera conditionnée par l’évolution de la dépression tropicale Tomas au sud-est des Bermudes et le régime d’alizé faiblissant au sud des Açores. Tomas n’évoluera pas pendant plusieurs jours. L’alizé classique de secteur Est se mettra en place à l’est des Antilles», précise Météo Consult, ce qui promet donc un réel casse-tête avant de franchir la ligne d’arrivée, vraisemblablement lundi ou mardi.

De Pavant contraint à l’abandon
Du côté des monocoques, la situation s’est un peu plus éclaircie cette nuit. D’abord, Roland Jourdain a pris quelques aises en tête de la flotte. Le skipper de Veolia Environnement sort de la nuit avec quasiment 40 milles d’avance sur Armel Le Cléac'h (Brit Air). Ensuite, Kito De Pavant ne fait plus partie des candidats à la victoire. La Vache qui rit a en effet perdu son sourire et abandonné. De Pavant a été victime d’une casse de l'axe de la tête de quille. «J’ai entendu comme une détonation dans le bateau. Il s’est tout de suite couché brutalement. La quille ballotait sans être retenue», a confié le skipper. Hors trio de tête donc (Jourdain, Le Cléac'h et Riou en moins de 48 milles), on ne voit pas trop qui pourrait venir créer la surprise. Surtout que tout le monde a bien empanné pour commencer à sortir de la difficulté de la bulle anticyclonique.

Ils ont dit…
Roland Jourdain (Veolia Environnement), 1er : «J’ai trouvé un petit boulot de veilleur de nuit. Par contre sur un 60 pieds, c’est quand même du boulot veilleur de nuit. Le début de nuit était délicat parce que le vent était irrégulier. Il y a une vingtaine de nœuds de vent. Au portant, le bateau prend les vagues n’importe comment. On ne peut pas le toiler en fonction du vent, sinon on va faire des bêtises. Albert, mon copain pilote, a été engagé pour travailler 24/24 donc en début de nuit, j’ai été lui faire la causette histoire d’être certain qu’il était utile.»

Kito de Pavant (La Vache qui rit), abandon : «C’est vraiment la faute à pas de chance. C’est une pièce qui est surdimensionnée. Cette pièce là, elle ne peut pas casser. Il doit y avoir un problème dans la pièce elle-même, on va regarder ça. C’est assez incroyable ce qui est arrivé là.»

Classement samedi à 7h40, Multicoques :
1. Cammas (Groupama 3) à 1026,3 milles de l’arrivée
2. Joyon (Idec) à 260,1 milles du leader
3. Coville (Sodeb'O) à 272,4 milles du leader
4. Guichard (Gitana 11) à 508,8 milles du leader
5. Monnet (La Boîte à Pizza) à 1076,8 milles du leader

Classement samedi à 7h40, Monocoques :
1. Jourdain (Veolia Environnement) à 1855,9 milles de l’arrivée
2. Le Cléac'h (Brit Air) à 38,5 milles du leader
3. Riou (PRB) à 47,4 milles du leader
4. Dick (Virbac-Paprec 3) à 66,8 milles du leader
5. Guillemot (Safran) à 83,8 du leader

Voile, Route du Rhum, J+3

2010-11-03T12:42:31+01:00

Cammas plein gaz

Franck Cammas a pris le large ce mercredi (Yvan Zedda)

Franck Cammas a mis le turbo. Le skipper de Groupama 3 a de nouveau accentué son avance en tête de la course chez les multicoques. Armel Le Cléac’h conserve pour sa part les commandes en monocoque.

par Marie Wielfaert, le 03-11-2010

Cammas s’envole
Franck Cammas n’a pas chômé, c’est le moins que l’on puisse dire ! Profitant d’une météo favorable et d’un bateau surpuissant (18 nœuds de moyenne), le skipper de Groupama 3 a véritablement assommé cette classe des Ultimes. De 23 milles sur Thomas Coville, mardi matin, l’Aixois est passé à 206 milles d’avance en seulement 24 heures. Une incroyable prestation qui n’est pas passée inaperçue au sein de la flotte. Michel Desjoyeaux (Foncia), qui depuis son monocoque gardait un œil attentif sur ces mastodontes, n’a pas manqué de saluer cette performance : «J’ai vu que Franck Cammas a mis une Valda à tout le monde. Maintenant, il a l'autoroute des alizés devant lui, donc ça va être la belle vie ! », s’est exclamé le vainqueur du Vendée Globe. C’est en effet un gouffre qui le sépare désormais du reste de l’armada. Francis Joyon (2^e ) et Yann Guichard (3^e ), qui avaient suivi tardivement Groupama 3 dans son option Sud, accusent un retard de près de 210 milles.

Malgré tout, les deux skippers n’ont pas tout perdu dans la bataille puisqu’ils se glissent pour la première fois depuis le départ sur le podium. Loin derrière, Thomas Coville et Sidney Gavignet ne peuvent de leur côté que constater les dégâts. Certainement heureux de voir l’écart avec ses poursuivants grimper d’heure en heure, le détenteur du Trophée Jules Verne reste prudent, bien conscient que la route vers Pointe à Pitre est encore longue. Une route qui a pour l’heure était fatale à Lionel Lemonchois. Leader de la catégorie Multi 50, le skipper de Prince de Bretagne a été victime d’une avarie sur sa grand-voile et est contraint de rallier le port le plus proche. Une péripétie qui le voit sans doute perdre toute chance de réaliser le doublé tant espéré (vainqueur en 2006).

Le Cléac’h confirme
Le bonheur est décidément au Sud. Armel Le Cléac’h, qui avait comme Franck Cammas privilégié cette option, conserve la tête chez les monocoques. Au sein du peloton, des petits groupes se forment avec le skipper de Brit Air et Christopher Pratt d’un côté et de l’autre un trio Roland Jourdain, Jean-Pierre Dick et Vincent Riou, légèrement décalés vers le Sud-Ouest. Une chose est sûre, tous les skippers s’accordent à dire que le classement actuel reste provisoire, étant donné les différentes options choisies. A l’image de Michel Desjoyeaux et Arnaud Boissières qui pointent à plus de 100 milles du leader. Les écarts pourraient néanmoins rapidement se resserrer au fur et à mesure du louvoyage.

Ils ont dit…
Kito de Pavant (Groupe Bel), 6^e : «Je suis avec inquiétude le parcours des tempêtes tropicales en formation au nord des Antilles. Les alizés ne seraient-ils plus ce qu'ils étaient??? Mais ça c'est pour plus tard... donc pour le moment le jeu consiste à aller chercher le vent de Sud à l'Ouest de l'anticyclone des Açores, sans s'y coller de trop près. Grosse frayeur ce matin quand j'ai vu sortir devant l'étrave une belle baleine d'une vingtaine de mètres».

Classement mardi à 07h40, Multicoques :
1. Cammas (Groupama 3) à 2444,6 milles de l’arrivée
2. Joyon (Idec) à 206,4 milles du leader
3. Guichard (Gitana 11) à 210,6 milles du leader
4. Coville (Sodeb'O) à 213,7 milles du leader
5. Gavignet (Oman Air Majan) à 260,0 milles du leader

Classement mardi à 07h40, Monocoques :
1. Le Cléac'h (Brit Air) à 2874,4 milles de l’arrivée
2. Jourdain (Veolia Environnement) à 10,7 milles du leader
3. Pratt (DCNS 1000) à 12,7 milles du leader
4. Dick (Virbac-Paprec 3) à 15,8 milles du leader
5. Riou (PRB) à 26,3 milles du leader

Le Billet de Philippe REAL

2010-11-03T07:47:00+01:00

Bonjour ,

"J'ai fais un rêve .... " ( Sacha Guitry )

En regardant le magnifique spectacle du départ de la course de " Route du Rhum " depuis la Vendée avec des milliers de spectateurs sur les falaises et des millions de téléspectateurs dans le monde devant les téléviseurs, j'ai réver d'une route de l'Orient ou une route du Grégaou ( vers la Grèce ) au départ de Marseille !

Pour quelle raison, la "fibre " voile n'a jamais souffler sur notre ville ! Pourtant nous avions tout ( et avons toujours tout ) pour organiser une grande compétition internationale en méditerranée ?

Si le personnel politique y compris le Sénateur Maire actuel, n'a jamais penché sur l'aspect sportif de notre région, un homme pouvait le faire, Gaston Defferre qui fut un Skipper reconnu. Il avait avec lui Félix Aubry de La Noé qui fut un grand marin et quelques industriels prèts à s'engager pour soutenir une politique de compétition sportive à la dimension de notre façade maritime ( saluons notamment Maurice Genoyer au passage ). " On "à préférer investir dans le maritime commercial qui était en voie de disparition depuis les années 1980 !

Pour quelle raison, " Gaston " n'a jamais voulu s'investir dans la voie royale de la compétition sportive de la voile ?

Alors, oui, j'ai fais un rêve dans lequel je voyait partir une centaine de trimarans, de catamarans , sortir de la rade de Marseille avec des milliers de spectateurs et amateurs de voile, du côté du Pharo, des calanques, jusqu'à Cassis .....

Après tout la mer et l'aventure sont les fondements même de notre ville, les découvreurs de " Massalia " venaient du large, de l'Orient, de la Grèce ...

Alors, faisons un rêve ....Nous en avons un grand besoin en ce moment !

Philippe Réal

LA UNE QUE VOUS NE VERREZ PAS

2010-10-25T18:18:00+02:00

L'ENQUETE - «Marin, homme venu de la terre face à la mer qui l'appelle, face à la mer qu'il redoute / Relever le défi / Se décider à s'aventurer loin des côtes» écrivait Pierre Dubrulle, ancien officier devenu le «Monsieur cinéma» de la Marine pendant plus de trois décennies. A ces écrits poétiques, la nouvelle directive édictée cette année par les autorités de la Marine nationale quant aux finalités du métier de marin d’Etat répond de façon plus dogmatique : «Etre marin, c’est être combatif. En tout lieu et en tout temps, le métier de marin demande un niveau d’exigence élevé. Nul ne peut se contenter de vivre sur ses acquis. Au contraire, il faut être capable de faire face».

Marin d’état, plus qu’un métier, un état d’esprit qui s’est forgé à travers les générations. En s’intéressant à un livre-hommage dédié à une école «fabriquante» de marins valeureux ainsi qu’à des personnalités emblématiques du monde maritime, Cols Bleus raconte dans ce numéro des «Destins de marins» à l’empreinte inoxydable. Qu’ils s’agissent des mousses, du commandant Philippe Kieffer, de l’académicien Jean-François Deniau, de l’explorateur Paul-Emile Victor ou du navigateur Eric Tabarly, leur expérience dans la Marine leur a forgé leur caractère, et souvent infléchi la courbe de leur destin.

«L'homme s'affirme à force d'expérience toujours renouvelée / Apprendre à faire du vent son complice, à faire de la mer sa voie royale / Ainsi naissent les marins» écrivait également l’auteur réalisateur Pierre Dubrulle avant de conclure avec emphase : «A bord, des marins sont à l'œuvre, ils font équipage / Ils veillent / Les autres pêchent les trésors de la mer ou emportent les richesses de la terre/ Ils veillent pour que ceux-là arrivent à bon port / Ils sont là, toujours et partout, pour prévenir toute menace, pour préserver la liberté des mers / Ils sont, avec les autres, tous venus de la terre / On les appelle les gens de mer».

Enquête de Stéphane DUGAST

Dossier paru dans le bi-mensuel de Marine nationale
+ d'infos à : http://www.defense.gouv.fr/marine

Bricolage sur catamaran

2010-09-06T16:57:00+02:00

A Mamba

Comme je l’ai dit dans une précédente note, j’ai un catamaran, un KL 17 qui n’est plus de la première jeunesse. Et qui plus est, le KL 17 est une série limitée, je dirais même confidentielle donc les problèmes de maintenance et de pièces détachées s’avèrent ardus, surtout sur une petite île comme l’île d’Yeu.
Deux solutions : Internet pour la recherche de pièces détachées et le bricolage maison lorsque la pièce n’existe plus.
Voici les principaux bricolages que j’ai dû entreprendre pour garder mon KL 17 en état de marche.

Poignée de safran
Au cours d’une séance d’initiation au trapèze, Mamba a fait un jour le tour du KL en passant par l’arrière et au passage a cassé une poignée de safran. Pas de pièce disponible donc il m’a fallu être inventif. Une poignée de fenêtre collée à l’Araldite a vite fait l’affaire. Et quel style !

Barre + stick
Il y a 2 ans, des vandales ont fait le cirque sur la plage et ont détruit la barre de mon KL 17 ! Impossible de retrouver une barre de KL et celles des Hobie sont trop différentes. D’où un bricolage en 2 temps :

1.Refaire une barre (impossible de trouver du tube alu dans la bonne section sur l’île d’Yeu, j’ai donc dû recycler un vieux mat de planche à voile pour enfant)

2. Refaire une fixation articulée stick-barre : les fixations cardans que j’ai achetées chez mon accastilleur préféré n’ont pas tenu la saison. J’ai donc fait appel à mon sens créatif et j’ai vite trouvé une solution pratique et élégante : deux colliers, un bout de tuyau et kit raccord tuyau, merci Bosch et Gardena! Le résultat est un peu surprenant sur un cata mais s’avère à l’usage efficace et robuste.

Et en plus le stick est amovible !

En fait à l'origine, j'avais même monté un stick telescopique fabriqué à l'aide de 2 tuteurs passés dans un bout de chambre à air .

Safran
Suite à un dessalage un peu mouvementé près du rocher Daniel, j’ai détruit un safran. Las, pas de safran disponible sur Internet, j’ai donc pris du contreplaqué, scié, raboté, pncé + un petit coup de Gelcoat et le tour est joué.

Bouchons
J’ai longtemps cherché des bouchons de flotteur cassés ou perdus et encore une fois j’ai dû renoncer (pas le bon diamètre ou pas le bon pas de vis). Des couvercles de kits de réparation résine se sont finalement révélés à la bonne dimension.

Headscarf ban sparks debate over Kosovo's identity

2010-08-28T01:38:00+02:00

24 August 2010 Last updated at 01:14 GMT

Headscarf ban sparks debate over Kosovo's identity

By Mark Lowen BBC News, Pristina

Florinda Zeka refused to remove her headscarf at school and has had to leave

The home of Florinda Zeka in central Kosovo is an idyllic spot, surrounded by undulating hills.

The silence of the countryside is broken only by the family chickens wandering idly through the garden.

But for the last few months, life for this 17-year-old has been anything but peaceful.

“Start Quote

The scarf in Kosovo is not an element of our identity. It's a sign of submission of female to male, rather than a sign of choice”

End Quote Vlora Citaku Kosovan Deputy Foreign Minister

She was forced to leave school when she donned the hijab - or Islamic headscarf - in March, after the Kosovan government banned them in state schools.

The local authorities are deciding whether to allow her back when classes resume after the summer holiday.

"I felt very sad and discriminated against because I want to have rights like others - I want to go to school," Florinda tells me, as we sit on the terrace of her family house.

"If they tell me to take it off, I won't do that and I will leave the school because the hijab is more important to me than the school. It's the most important thing in my life," she adds.

'European values'

The government decided to forbid the wearing of headscarves in public schools late last year, in accordance with the constitution that declares Kosovo - which unilaterally declared independence from Serbia in 2008 - a secular country.

But some here believe that the real motive was a desire by the government to present Kosovo as Westward-looking; to subscribe to what it sees as "European values" in the hope of eventually joining the European Union.

They point to the fact that a vast new Catholic cathedral is being built in the centre of the Kosovan capital, Pristina, while Muslims - who make up over 90% of Kosovo's population - are forced to spill out from the city's mosques onto the surrounding pavements because of a lack of space.

But Kosovo's Deputy Foreign Minister, Vlora Citaku, says other reasons lie behind her government's position.

A Catholic cathedral is being built in the centre of the Kosovan capital, Pristina

"The scarf in Kosovo is not an element of our identity. It's a sign of submission of female to male, rather than a sign of choice", she explains.

"I don't think a 16 or 17-year-old, let alone a five-year-old, can take the conscious decision to wear a scarf."

I ask her what the difference is between a 17 and an 18-year-old, and why she would allow headscarves in university but ban them in public schools.

"After 18 there is an overall perception that a person is capable of making their own decision, rather than having a decision imposed," she says, contending that most people support the ban.

"Rather than focusing on a marginal part, we have to take care of the majority. Many parents have expressed very strong concerns about having their children exposed in the classroom to people wearing the scarf."

Protests

But the decision has sparked protests in Pristina, with about 5,000 people demonstrating on the streets in June.

“Start Quote

It has built hostility towards the government itself and the direction that Kosovo is taking”

End Quote Besa Ismaili

Muslim leaders say they will take the government to the European Court of Human Rights if the decision is not revoked.

It is just two-and-a-half years since Kosovo's declaration of independence, and the local authorities are still trying to build respect among the population for what they call their new state.

And those opposed to the law, such as local translator Besa Ismaili, say it is affecting public support for Kosovo.

"It has built hostility towards the government itself and the direction that Kosovo is taking," she says.

"The government needs to build values which will implant love for Kosovo first of all. We need to love Kosovo."

And does this law make it harder to love Kosovo, I ask?

"Yes, it does," she replies. "It does."

Radicalism

On the main pedestrian street of the capital, public reaction is split.

"This idea is not very good because everybody has the right to think for themselves what is the best," says 30-year-old Bajram.

Muslims are forced to worship on Pristina's streets because the mosques are overflowing

"I know in England they have their rights to go to schools and there is no problem," he adds. "Why do we have a problem?"

But Bujar, an electrical engineer, says he agrees with the decision.

"Those clothes come from Arab countries," he says. "It is a first step to be clothed like that and in future maybe they will become radical."

Some here believe that is a concern shared by the government - that small radical cells are growing within Kosovo's otherwise moderate Muslim community.

And perhaps that fear has contributed to the headscarf decision.

But those opposed to the ban respond by saying the hijab is a fundamental tenet of Islam and in no way represents any radical influence.

And so Kosovo is facing the same choice as many nations - whether to allow free religious expression or to stick to its secular values.

It is a decision that goes to the heart of any democracy and will define the Kosovan identity.

Sortir au Havre : Toutes les sorties du week-end du 27 au 29 août 2010

2010-08-27T12:28:00+02:00

C'est la reprise ! Et cela se voit...

VENDREDI 27 AOUT

Visitez le Brazil, navire-école Brésilien.

Plus d'informations ici...

Cloture du Championnat de France de Voile Espoirs "Solitaire - Equipage".

Plus d'informations ici...

Grande vente d'Emmaüs de 16h00 à 21h00, 28 rue Tronquay à Octeville sur Mer.

Soirée Country au Wab à 20h00

Le Wab propose une formule restaurant pour le moins originale : barbecue et frites maison. Avec bières à volonté, pour faire vraiment "style US".

Suivra une "grosse soirée au club"...

Le Wab : 33 rue Iéna (quartier de l'Eure). Tél : 02 35 53 03 91.

"L'abus d'alcool est dangereux pour la santé. Consommez avec modération."

Les Lucioles réouvrent leurs portes à 19h00

C'est bientôt la fin de la saison estivale et par la même occasion du Festival Quartiers d'Ete, qui a proposé tout l'été des concerts dans de multiples lieux havrais.

Ce soir, le groupe shrOots vous propose de la variété française. Entrée gratuite.

Les Lucioles : rue Casimir Delavigne.

Festival La Mare A Thon

Fécamp accueille le 3ème festival La Mare à Thon à partir de 19h30

Au programme aujourd'hui : du rock, du jazz manouche, de la pop, du métal et de l'indie... De l'éclectisme, que diable ! Plus d'informations ici...

SAMEDI 28 AOUT

Le Havre fait sa rentrée aux Docks, de 10h00 à 18h00

Les associations havraises s'exposent pendant une journée. Plus de 100 associations seront présentes pour cet événement de la rentrée. Ces rencontres auront lieu aux Docks Café, Parc-Expo du Havre.

Familles et enfants pourront ainsi apprécier la richesse du monde associatif local, découvrir et s'inscrire dans les activités de leur choix.

14ème Nuit Européenne de la Chauve-souris de 17h00 à 23h00

Le Muséum d'Histoire naturelle du Havre propose ateliers et expositions sur cet animal nocturne mal connu.

Programme : 15h00 - visite commentée de l'exposition Chauves-souris (tout public, durée 1h00) ; 17h00 - atelier origami (tout public, durée 20min environ) ; 19h00 et 20h00 - atelier quiz : Le Monde des Chauve-souris (6 à 12 ans, durée 1h00) ; 20h00 et 21h00 - atelier construction de gîtes à chauves-souris (tout public, durée 1h00) ; 21h30 - safari chauves-souris (tout public, durée 1h30).

Réservation obligatoire au 02 35 54 75 90. chaque visiteur déguisé en chauve-souris repart avec une surprise. Muséum d'Histoire naturelle : place du Vieux Marché.

Le Magic Mirrors fait sa rentrée avec 6 Dj's incontournables des quatre coins de la Normandie :

LES PETITS BRUITS (Le Havre), collectif phare du Havre avec un son décalé et décadent ; MC CHAT VERT (Party Chivers, Rouen) pointure du son electro-Rouennais faisant régulièrement la 1ere partie des plus grands tel que TOXIC AVENGER, DATA ou bien BIRDY NAM NAM... ; ARTHUR MILWAUKEE (Swankier, Rouen) jeune artiste habitué des soirées Havraises il sera de-nouveau la pour vous faire danser ; GUIYOME (Avalone, Caen) petit nouveau parmi nous, mais habitué des belles scènes Européenne.

Tarif (1 conso incluse) : 8€ en prévente – 10€ sur place. Attention : NOMBRE DE PLACES LIMITEES. Infos et réservations: Bastien L. (ex-Cirius et Del Rio), JC Jurbert (Cosa Nostra), Jordane S. (ex-Del Rio) ou au 06.76.06.00.93 ou bien auprès de Blue Koala – 76 rue Victor Hugo, Le Havre.

13ème Fête de la Saint Fiacre à 10h00

Les maraichers, jardiniers, fleuristes et horticulteurs sont mis à l'honneur ce week-end au Havre. Des festivités de 2 jours pour les enfants comme les adultes.

C'est LA fête du quartier de Bléville. De 10h00 à midi, une ballade découverte est organisée aux Jardins ouvriers de Saint Just, près de la Maison de l'Enfance.

Une sortie à faire en famille. Un quizz est organisé pour les enfants. A voir également : stands d'artisanat d'art, produits fermiers, présence d'écrivains normands...

Festival La Mare A Thon à partir de 14h00

Du LOURD aujourd'hui à Fécamp.

Zaz, vous savez LA star du moment, qui berce toutes les radios de France, sera en concert à 20h15. Avant elle, Mary*, Jee Bees et après elle Low Line... Bref, on vous l'a dit, du très lourd... Toute la programmation (13 concerts tout de même) est disponible ici...

DIMANCHE 29 AOUT

Vide-greniers :

3 vide-greniers sont organisés au Havre, place de la Mare au Clerc, parking du Collège Raoul Dufy et place Bayonvilliers. A voir également : le vide-greniers de Gainneville. Plus d'informations ici...

Ronde Rollers :

Départ place du Docteur Levesque à 10h00.

13ème Fête de la Saint Fiacre

Deuxième jour de cette fête du quartier de Bléville. Les stands sont à découvrir en famille.

De nombreuses animations sont également organisées à partir de 09h00.

Retrouvez tout le programme ici...

D'autres évènements / soirées / animations ? Contactez-nous par mail à : contact@jevisauhavre.com !

Voile

2010-08-23T19:32:25+02:00

23 août 2010 - 18H44

Le skippeur Alain Thébault lance un nouveau prototype de l'Hydroptère

Le skippeur français Alain Thébault, concepteur et pilote de l'Hydroptère, a dévoilé lundi à Ecublens (ouest de la Suisse) un prototype d'un nouveau navire "volant", qui sera destiné à battre les records de vitesse de son prédécesseur.

AFP - Le skippeur français Alain Thébault, concepteur et pilote de l'Hydroptère, a dévoilé lundi à Ecublens (ouest de la Suisse) un prototype d'un nouveau navire "volant", qui sera destiné à battre les records de vitesse de son prédécesseur.

Le prototype, dont la taille n'atteint qu'environ la moitié du futur voilier de 60 pieds (18,28 m), doit servir de base pour la construction de l'Hydroptère maxi "dont l'objectif sera de battre l'ensemble des grands records océaniques", indiquent les concepteurs dans un communiqué.

Le premier modèle d'Hydroptère a déjà franchi la barre mythique des 50 noeuds (équivalent du mur du son dans l'aéronautique) en septembre 2009 à Hyères (France), en atteignant 51,36 noeuds sur 500 mètres et une pointe à 55,5 noeuds (103 km/h).

Ce record en a fait le voilier le plus rapide du monde, alliant les techniques de l'aéronautique et du génie maritime qui lui ont valu le surnom de trimaran "volant".

Le nouveau modèle présenté lundi diffère beaucoup du précédent. Il s'agit cette fois d'un catamaran à redan et à foil avec une nacelle centrale, qui fera office de cellule de vie hors vague.

Le modèle s'inspire de l'hydraplaneur de Yves Parlier (catamaran à coques à redan qui a détenu le record des 24 heures) mais aussi d'un bateau très prisé sur le Lac Leman, le D35, qui est lui un faux trimaran puisqu'en course la coque centrale est hors de l'eau.

Le projet est mené avec plusieurs partenaires, l'Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), l'horloger Audemars Piguet et le financier Thierry Lombard.

L'objectif est "de naviguer quasiment aussi vite que les voiliers classiques en mode archimédien (coque dans l'eau) et avec une vitesse bien plus élevée en vol", a insisté Alain Thébault, cité dans le communiqué.

Le skippeur français ambitionne de faire le tour du monde en 40 jours avec le futur Hydroptère.

En attendant, les premiers tests sur l'eau de son prototype devraient démarrer dans les prochaines semaines sur le lac Léman.

Voile, Solitaire du Figaro, Retour

2010-08-19T19:21:46+02:00

Le sacre d’un grand

Armel Le Cléac'h décroche son 2e succès sur la Solitaire. (Courcoux-Marmara/Le Figaro)

Après sa victoire sur la Transat AG2R, Armel Le Cléac’h a remis le couvert lors de cette 41^e édition de La Solitaire du Figaro. Un succès écrasant qui lui permet de rentrer dans la légende de la course.

par Marie Wielfaert, le 19-08-2010

La Solitaire du Figaro s’est découvert un nouveau patron. Avec 3 victoires sur 4 étapes, Armel Le Cléac’h a véritablement dominé de la tête et des épaules cette 41^e édition. «Je ne réalise pas. Je gagne trois étapes, une 6e place en Irlande… Gagner Le Figaro de cette manière, je suis super heureux.. A chaque fois, j’étais vraiment dans le match, je savais que j’avais un coup à jouer. Avec Brit Air, on a été top jusqu’au bout». Le skipper de la Baie de Morlaix n’a donc laissé que des miettes à ses adversaires. Deux skippers ont néanmoins réussi à pousser «Le Chacal» dans ses retranchements.

Le Cléac’h sur une autre planète
Du Havre à Cherbourg en passant pas Gijon, Armel Le Cléac’h s’est senti comme chez lui, en phase avec son bateau et totalement réussite avec ses stratégies. C’était SA Solitaire. Une spirale victorieuse encore inespérée il y a an. «A la même époque, ce n’était pas la même ambiance», le skipper de la Baie de Morlaix en proie au doute passait totalement à côté de sa course terminant à une modeste 35^e place, bien loin de ses ambitions personnelles. Mais «Le Chacal» s’en est relevé et semble même avoir tiré tous les enseignements de cet échec, se sentant encore plus fort : «Cette année, je suis revenu grandi. J’ai l‘impression que j’ai appris quelque chose sur la façon de maîtriser la course, de savoir rester en tête. C’est quelques chose de difficile quand on a 44 concurrents derrière soi et pas des moindres ! Je me suis souvent retrouvé en tête au classement et à chaque fois, j’ai su gagner». Un succès qui lui permet désormais de rentrer dans le cercle très fermé des double vainqueurs de la course aux côtés de son ami Nicolas Troussel, Jean Marie Vidal ou encore Gilles Gahinet. A seulement 33 ans, le natif de Saint Pol-de-Léon commence ainsi à se forger un véritable palmarès : 2^e lors du Vendée Globe 2009, 2 victoires sur la Transat AG2R (2004-2009). Le Chacal serait-il devenu un véritable morfale ?

Des étoiles montantes
Et derrière l’intouchable Le Cléac’h, d’autres skippers ont réussi à tirer leurs épingles du jeu, démontrant tout leur potentiel au fil des milles du parcours. Toujours au contact du peloton de tête (3 podiums), François Gabart a su faire preuve d’un sens tactique irréprochable et d’un sang froid à toute épreuve pour sa 3^e participation sur la Solitaire (Ndrl : collision avec Thomas Rouxel au départ de Brest).Une deuxième place synonyme de victoire pour le skipper de la Forêt Fouesnant : «Ca valide tout ce que je pensais. Je me suis découvert plein de choses : une envie d’être devant, de gagner, des compétences pour y être… Je sais que je suis dans le coup, je suis devant, je me bats, je me fais plaisir. Et puis j’ai enchaîné les podiums d’étape, alors à la fin on se dit pourquoi pas le général ?». Autre concurrence à avoir créé la surprise sur ce podium, Corentin Douguet. Le Nantais ne semble même toujours pas y croire «si on m’avait dit ça à Kinsale, j’aurai éclaté de rire !». Après une performance remarquable en 2007 (Ndrl : une victoire d’étape à La Corogne et déjà 3e du général), le skipper de E.Eleclerc Mobile réapparaît de nouveau sur le podium d’une grande épreuve. Mais au delà du résultat, c’est véritablement le bonheur de naviguer que les 42 concurrents retiendront en priorité : «C’était super sur l’eau. C’était la magie avec le bateau, la stratégie, j’étais en phase avec ce que je voulais faire. J’ai pris énormément de plaisir à chaque étape», dixit Armel Le Cléac’h.a

Voile, Solitaire du Figaro

2010-08-18T11:41:11+02:00

Le Cléac’h prend position

Armel Le Cléac'h est toujours en course pour une 3e victoire. (Courcoux-Marmara/Le Figaro)

Leader incontestable de cette 41^e Solitaire du Figaro, Armel Le Cléac’h a repris les commandes de la flotte ce mercredi. Une position idéale à quelques heures de l’arrivée vers Cherbourg.

par Marie Wielfaert, le 18-08-2010

Armel Le Cléac’h s’est décidément flairer les bons coups. Alors que le vent est en train de s’essouffler et le courant s’inverser dans la Manche, «le Chacal» a parfaitement su tirer profit de ces conditions pour se positionner en tête de la flotte, creusant par la même occasion le premier écart conséquent avec ses poursuivants. Tandis qu’ils dévalaient la mer Celtique à vive allure (11 nœuds avec des pointes à 18) depuis le passage du Fastnet, les concurrents, qui avaient misé sur une option plus au large, se sont en effet littéralement fait piéger par ce changement soudain : «En arrivant à 10 milles de Lizen, il y a un nuage qui a bloqué la flotte sauf ceux qui sont devant. Ils étaient à 4 milles et eux se sont «carapatés»», analysait Gildas Morvan. Le skipper de Brit Air, toujours à l’affût depuis le départ de Kinsale, devance désormais Corentin Douguet (E. Leclerc Mobile) et Eric Peron (Skipper Macif 2009). Toutefois, rien ne semble encore joué, et certains, comme le skipper de Macif 2009, reste même encore optimistes quant à leur chance de détrôner Le Cléac’h : «Ce n’est pas fini du tout, il reste 130 milles jusqu’à Cherbourg et des coups à gérer».

De la casse à l’arrière
Néanmoins, quelques skippers sont désormais dans l’obligation de regarder cette lutte finale de loin. La faute à des casses en pagaille la nuit dernière. La plus importante est à mettre sur le compte de Jérémie Beyou, pourtant à la lutte au sein du peloton de tête (4^e) : «Pendant que j’étais devant, le pilote est parti en vrille et je suis parti à l’abattée, le tangon dans l’eau, le spi dans l’eau, cassé le tangon, le spi chaluté, bien déchiré». D’autres petits pépins sont venus également s’ajouter au fil des vacations : drisse cassée pour Sébastien Josse (Vendée), palan de grand voile abîmé pour Jean-Pierre Nicol (Bernard Controls). Malgré le peu de sommeil, les 42 Figaristes toujours en course devront donc garder toute leur lucidité afin de boucler cette 41^e Solitaire sans regret.

Ils ont dit …
Armel Le Cléac’h (Brit Air), 1^er : «Avoir mené la flotte hier après-midi et passer en tête à Lizen Ven, c’est une bonne nouvelle et de bon augure pour la suite. Ça a tamponné un peu derrière à l’approche de la Bretagne. Je n’ai pas pris les temps mais je crois qu’il y a des écarts. Il y a beaucoup d’algues partout, du vent qui tourne dans tous les sens. Il y a du boulot à bord de Brit Air ! Le moral est bon mais je suis un peu fatigué. Il faut que je trouve un moment pour aller dormir et garder de la lucidité pour aller jusqu’à Cherbourg et passer le Cap de La Hague».

Classement au pointage de 8h30:
1. Le Cleac’h (Brit Air) à 101,70 milles de l’arrivée
2. Gabart (Skipper Macif 2010) à 2,30 milles du leader
3. Peron (Skipper Macif 2009) à 3,20 milles du leader
4. Morvan (Cercle Vert) à 6,10 milles du leader
5. D’Ali (I.Nova -3) à 7,10 milles du leader

Voile, Solitaire du Figaro

2010-08-06T20:40:31+02:00

Le Cléac’h double la mise

Armel Le Cléac’h (Brit Air) a remporté la deuxième étape de La Solitaire du Figaro (Courcoux-Marmara/Le Figaro)

Armel Le Cléac’h (Brit Air) a remporté la deuxième étape de la Solitaire du Figaro, cette nuit à Brest, et confirme son leadership sur la course.

par Guillaume Serres, le 06-08-2010

Le Cléac’h trop fort
Décidément, rien n’arrête Armel Le Cléac’h ! Déjà vainqueur de la première étape entre Le Havre et Gijon, le skipper de Brit Air a remis ça entre le port espagnol et Brest. Arrivé cette nuit, à 2h44, Le Cléac’h a relégué la concurrence à un petit quart d’heure. Cette concurrence est incarnée par François Gabart (Skipper Macif 2010) et Jérémie Beyou (BPI).

Après un départ moyen d’Espagne (et une petite erreur en touchant la bouée), Le Cléac’h s’était vite repositionné en tête de la flotte. Parmi le groupe situé à l’ouest lors de la remontée du Golfe de Gascogne, «le Chacal» se présentait bien placé au passage des différentes marques de parcours au sud de la Bretagne. Mais le petit temps (10 nœuds lors de la dernière nuit alors qu’il y a eu sur l’étape jusqu’à 35 nœuds lors du passage devant Saint-Nazaire) allait une fois de plus laisser planer le suspense jusqu’à l’arrivée. «C’était intense jusqu’au bout, le goulet de Brest n’en finissait plus, je le trouvais interminable !», a ainsi confié le vainqueur à son arrivée. «Franchir la ligne en vainqueur encore c’est top, je me sens très heureux.» «Il y a eu finalement beaucoup de changements de voiles à faire, de choix de trajectoires. J’ai su être opportuniste et garder l’initiative. J’ai eu beaucoup de travail pour contenir François (Gabart) et Jérémie (Beyou) avec qui je me suis échappé. Ça me permet de conforter ma place de leader au classement général, tant mieux !», a confié au cœur de la nuit bretonne le natif de Saint-Pol-de-Léon.

Eliès veut y croire
La concurrence, elle, doit commencer à se demander comment battre le vainqueur de la Transat Ag2r cette année. «Les deux gars de devant ont fait du bon boulot. Ils se sont recalés au bon moment, ont bien navigué sous spi, bien anticipé les fronts. Il y a meilleur que moi devant donc il n’y a pas à rougir. Moi, j’ai tout donné», déclarait ainsi Jérémie Beyrou, 3e et peu chanceux sur cette étape. «Je n’ai rien trouvé de mieux que de voler le départ encore une fois. Je pars de derrière et du coup, les autres te marquent un peu moins mais en même temps, ça te met un stress supplémentaire (...) Après, j’ai eu des problèmes de génois. L’étai creux a cassé, le solent est passé à l’eau, que des m…»

Yann Eliès, seulement 5e à 37 minutes du vainqueur cette nuit, voit pour sa part l’écart se creuser en tête du général (désormais 52 minutes avec Le Cléac’h). «Quand je me suis vu 35e à 9 milles du premier au pointage de 5h du matin, j’ai quand même eu un petit moment de doute (rires) ! Heureusement qu’après SN1 j’ai bien senti les coups et que j’ai pu faire un grand bond en avant au classement. Me retrouver 5e ici à Brest, c’est inespéré ! Si on m’avait dit ça à Saint-Nazaire, que je serai revenu autant sur les premiers, j’aurais signé tout de suite (…) Pour moi ce n’est pas si mal sur les deux étapes maintenant il faut que j’aille en chercher une. Armel (Le Cléac’h) a pris une belle option, il sera dur à aller chercher, mais il faut toujours y croire.» Place désormais au repos pour la flotte de La Solitaire, certains n’ayant dormi que «3 ou 4 heures maximum en tout», dixit Le Cléac’h, avant de reprendre la route de Kinsale, pour la plus courte étape de cette édition 2010 (349 milles), dès lundi.

Classement Etape 2 :

1	Le Cléach Armel	Brit Air	Arrivé le 06/08/2010 à 02:44:40 en 60h44'40"
2	Gabart François	Skipper Macif 2010	+ 16'55"
3	Beyou Jérémie	BPI	+ 23'13"
4	Grégoire Jeanne	Banque Populaire	+ 33'36"
5	Eliès Yann	Generali-Europ Assistance	+ 37'26"
6	Lobato Francisco	Roff/Tempo-Team	+ 37'37"
7	De Pavant Kito	Groupe Bel	+ 38'41"
8	Delahaye Fabien	Port de Caen Ouistreham	+ 39'10"
9	Lunven Nicolas	Generali	+ 39'53"
10	Rouxel Thomas	Crédit Mutuel de Bretagne	+ 41'55"

Diam's voilée, une âme vivante, par Amara Bamba

2010-07-15T14:02:39+02:00

http://www.saphirnews.com/Diam-s-voilee-une-ame-vivante_a11698.html

Extrait : "Le Front national veut interdire une prestation de Diam's, le 15 juillet, au festival de Solliès-Pont (Var). Étrange de la part d'un parti politique qui se plaint d'être muselé. En réalité, le rap étant sorti des bas quartiers pour s'imposer comme un art apprécié, son message fait peur à certains.

Certes, les rigoristes disent que « Diam's fait dans la variet », parce qu'elle vise plus large que le public des clashs de banlieue, qu'elle n'est ni noire, ni arabe et qu'elle est une « meuf »... Bref. Diam's a surtout des idées et du talent pour nous amuser à dire « Je t'emmerde » à ceux qui croient que « ce pays c'est de petits blonds dans une chorale ».

Avec « Marine », elle a signé au cutter dans la chair du FHaine. Quand Sarkozy débauche Doc Gynéco, Ségolène Royal s'encanaille avec Diam's dans un discours de campagne présidentielle. Ce populisme primaire ne nous trompe pas, il nous renseigne cependant sur la stature de l'artiste, à côté des disques d'or et du compte en banque."

Un souffle d'air

2010-07-10T08:18:00+02:00

Issue de l'incontournable Every camisoles et petits hauts ( livre 1 des JCA), une tunique en voile de coton ( marché de Vénissieux- 69).

Islam

2010-07-07T12:03:55+02:00

« L’Islam de France, l’Islam que vous vivez au quotidien n’a rien à voir avec cette caricature (n.d.l.r le voile intégral) qui abaisse les lumières de votre foi »

■ François Fillon

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