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Nice : du bleu dans les yeux pour vos vacances

2012-05-25T17:46:30+02:00

C'est l'été, la Méditerranée frappe à votre porte. C'est sans aucun doute le moment pour vous de découvrir Nice en location saisonnière, la capitale de la Côte d'Azur. La location de vacances à Nice, c'est aussi la possibilité d'explorer une des villes les plus touristiques du département des Alpes-Maritimes, voire de France. Sa capacité d'accueil et d'attraction reste incomparable sur le littoral. Depuis la place Massena, jusqu'à Garibaldi et le Port de Nice, tout la cité azuréenne s'est constituée au fil du temps une véritable référence en matière d'art contemporain et d'infrastructure moderne.

Nice : ses festivités et ses influences

Via la location de vacances à Nice , vous saurez bénéficier de tous les évènements festifs organisés avec brio toute l'année. Et notamment l'incontournable Carnaval de Nice qui a souvent fait les beaux jours de la Côte d'Azur, à l'instar de celui de Rio ou de Venise. En location de vacances à Nice ce sera également l'occasion d'apprécier les merveilles culinaires locales, en vous restaurant à des tables réputées et conviviales. Nice, c'est un peu de l'Italie et un peu de la Provence dans votre assiette. Le tout nappé d'un folklore et de traditions propres et perpétuées de belle manière.

Une location de vacances jeune

Faîtes ensuite votre petite promenade matinale dans les rues colorées du vieux Nice, riche de son architecture ancestrale où les boutiques et les marchés sont en ébulition pour mieux servir les visiteurs.

Profitez plus tard de votre soirée pour faire la fiesta dans les Clubs, bars et autres établissements de nuit en vogue. Partez à la rencontre d'un cadre singulier, une ambiance hors du commun, des convives de passage et une clientèle variée, débordante de jeunesse et de dynamisme.

Faire les boutiques à Nice

Grâce à la location saisonnière à Nice, réalisez un tour complet d'une des plus belles ville de l'hexagone. Profitez-en pour faire des affaires et votre shopping dans les plus grands centre commerciaux de la région. Avant bien entendu de piquer une tête sur une des nombreuses plages près du centre ville. En bref, la location de vacances à Nice recèle toutes les richesses et le prestige d'une ville extraordinaire sur un des plus beaux littorals d'Europe.

street art or not ? button but not beton !!! (vu à Grenoble, rue Charrel) - by Michel Jeannès

2012-05-19T15:17:27+02:00

(vu par Michel Jeannès)

Quand l’actualité me fait voyager

2012-05-17T19:53:00+02:00

Mercredi vers 19h30 : Un homme, seul sur un perron annonce cette liste faite à égalité de femmes et d’hommes ; au même moment dans le sud d’autres « montent les marches » d’un autre palais.

Côté surréaliste de deux évènements que chacun aura pu vivre en direct et selon le choix qu’il aura fait sur la télécommande de sa télévision.

Mais ce surréalisme là n’est pas pour déplaire au nantais qui écrit ces lignes et qui se souvient que c’est ici qu’André Breton rencontra Jacques Vaché. (Un petit jeu sur Nantes et le surréalisme)

La veille, la nomination du nouveau premier ministre fût aussi l’occasion de braquer les projecteurs sur un homme issu de cette gauche dite de « de l’Ouest » et d’une ville qui n’oublie pas plus son passé négrier que son histoire ouvrière.

« Qui sait que l'idée de la grève générale est née dans cette ville ? Qui sait que c'est à Nantes qu'a été lancée l'idée du Front populaire ? Et qui se souvient que "L'internationale" fut chantée pour la première fois à Nantes ? » (Alain Croix, historien cité par Le Point dans l’article La cité rebelle).

Cette ville aussi de culture.

Littéraire, racontée par Julien Gracq dans La Forme d’une ville livre que ne manquait pas d’offrir le maire de Nantes à ses visiteurs ; ville de cinéma racontée par Jacques Demy et aussi ces murs de Trentemoult où les façades furent « repensées » pour le tournage de La reine blanche de Jean-Louis Hubert… (voir photo)

Les feux de l’actualité donc braqués sur trois villes cette semaine, Paris, Nantes, Cannes ; de la Bretagne à la Capitale puis la Côte d’azur, c’est aussi mon voyage de vie.

Au sol…

2012-05-15T01:31:19+02:00

Vu au sol…
Comme cloué au sol, bien que j'approche l'appareil de près…
Fin de vol ?

Comme un arbre dans la ville...

2012-05-12T19:41:20+02:00

Notre Dame des Landes...

2012-05-03T23:22:00+02:00

Depuis plusieurs mois, des paysans et des habitants luttent contre un projet coûteux et injustifié: un nouvel aéroport pour la ville de Nantes, qui serait situé dans un coin de campagne Notre Dame des Landes et qui serait construit par Vinci (tiens donc encore eux!!). Tout l'argumentaire défendant l'aéroport a été balayé par des experts, des ingénieurs, des pilotes de ligne, point par point les paysans ont défendu leur Terre. La résistance s'est aussi organisée sur le terrain, avec des occupations, des manifestations pour empêcher les forages, pour empêcher les engins d'entrer sur le terrain! Mais pour le moment la construction est maintenue, des recours sont en cours...

Si les problèmes d'aéroports inutiles et les arguments pour justifier le goudronnage de nos campagnes , regardez le cas de l'Espagne avec ses trois tarmacs piétonniers , à lire ici ou ici...

Voici des sites pour avoir plus d'info : le site de l'Acipa (association contre l'aéroport), le site de la ZAD (collectif occupant les lieux), le site de la Confédération Paysanne, un article de Rue 89.

Une grosse manifestation festive a eu lieu le 24 mars à Nantes avec un dispositif policier impressionnant et disproportionné. Cette manifestation a rassemblé les opposants à l'aéroport, mais aussi des opposants venus de France, d'Europe luttant contre des projets de bétonnage ( ce ne sont pas les luttes qui manquent, cherchez sur google) ...

Aujourd'hui une autre manifestation a eu lieu en soutien aux grévistes de la faim, en grève de la faim depuis le 11 avril. Elle coïncidait avec le passage au tribunal de certains militants contre l'aéroport et contre la destruction du square Mercoeur (la ville de Nantes est en plein 'remaniement', avec une fâcheuse tendance a faire disparaître les grands arbres du centre de la cité, alors que l'année dernière la FAO conseillait de conserver les arbres en ville, car il participe au bien être des habitants...) qui étaient grimpé sur des arbres de ce même square.

Des génisses dans un square, il était prévu qu'elles restent comme les moutons, mais les gardes mobiles les ont fait évacuer, le soir vers 20h, d'après le communiqué de l'Acipa, la préfecture a menacé de faire piquer les bêtes si les paysans les évacuaient pas. Elles seront restées un gros après midi.

Moutons et agneaux

Les tracteurs et le tram.

Lieu où les paysans font leur grève de la faim, jours et nuits des personnes se relaient pour assurer leur sécurité.

Sucette !

2012-04-30T23:45:00+02:00

Au sol, devant le perron d'une maison…

L'utopie des castors

2012-04-25T06:09:00+02:00

En 1948, 150 jeunes gens, soutenus par Etienne Damoran, jeune prêtre-ouvrier bordelais, se lancent dans la construction de leurs propres mains une « Cité-modèle », voire une société idéale. La « Cité des Castors » voit le jour à Pessac, dans la banlieue de Bordeaux : 150 habitations pourvues de tout le confort, une communauté de vie : autogestion dans l’approvisionnement de l’eau, pour le tout-à-l’égout, mise en place d’une coopérative d’approvisionnement alimentaire, de services collectifs.

Le dimanche 24 octobre 1948, une quarantaine de jeunes-gens commençaient le débroussaillage d’un terrain situé à la limite des dernières maisons, juste là où apparaissent les premiers pins de la forêt. Leur courage fût récompensé puisqu’ils parvinrent à leurs fins et bâtirent ensemble la Cité de leurs rêves.

Pour en savoir plus, on peut se connecter sur le site cites-castors.com

Questions sur la ville...

2012-04-20T10:04:00+02:00

Nous reproduisons ci-dessous un entretien entre Alain de Benoist et Pierre Le Vigan à propos de la ville, dont une partie a été publiée dans la revue Eléments (n°143, avril-juin 2012).

Questions sur la ville à Pierre Le Vigan
L’une des surprises, quand on lit ton livre, c'est de découvrir que si la banlieue va si mal aujourd'hui, c'est entre autres à cause du… général de Gaulle ? « Force est de constater, écris-tu, que de Gaulle ne connaissait et ne comprenait rien aux questions de la ville ». Cela mérite peut-être quelques explications.
En France la grande période de construction c’est 1960-1975. Cela correspond en bonne part à la période où de Gaulle a été au pouvoir. Or cette période est une période de désastre urbain. Regardons les grands ensembles de la région parisienne. De Gaulle a évidemment une forte part de responsabilité dans ce désastre. De Gaulle, perspicace dans certains domaines comme l’international, n’eut qu’une vision quantitative de la question de la ville et du logement. Il y avait un manque de logements alors que les ruraux de France (ce sont maintenant les immigrés) se ruaient vers les villes. Il fallait construire : on a voulu le faire vite, à coût réduit, avec des profits dans l’immobilier et le bâtiment qui eux ne l’étaient pas, et dans des zones où le terrain n’était pas cher. De Gaulle n’a certes rien inventé puisque qu’il a suivi les impulsions donné par la IVe République dans le domaine des villes, notamment avec les ZUP créées en 1958. (de même que dans d’autres domaines comme le nucléaire tout avait déjà été impulsé sous la IVe République). Il a été suiviste. Cela ne l’exonère pas. Se contenter de poursuivre les lignes déjà tracées par les gouvernants précédents et par les technocrates c’est aussi et encore être responsable. On « doit » aussi à de Gaulle la néfaste suppression du département de la Seine, avec la création des 3 départements de la petite couronne et de ceux de la grande couronne (1964-68), et le fait que Paris soit à la fois ville et département, ce qui renforce au plan fiscal, politique et institutionnel les effets désastreux de la coupure physique du périphérique, lui aussi commencé sous la IVe République en 1956, intégré dans les plans d’urbanisme en 1959 avec de Gaulle, et achevé sous Pompidou en 1973. Il suffit de se promener et de comparer le plan actuel de Paris et un plan d’avant 1960 au niveau des limites de la capitale pour comprendre la violence physique du périph’, les artères bouchées, les impasses crées, les zones déqualifiées, et le charcutage de toute une vie urbaine et sociale piétinée et meurtrie. Telle a été la politique du général Gaulle et de son premier ministre Georges Pompidou – moderniste assumé lui aussi – qui, ensuite devenu président, poursuivit la même politique jusqu’à, enfin, la fameuse circulaire Olivier Guichard de 1973 sur l’arrêt des barres et des tours.

Tu reprends l'antienne sur le manque de moyens de la politique de la ville en citant cette phrase du sociologue Didier Lapeyronnie : « L'argent que l'on donne aux banlieues n'est rien par rapport aux banques ». C’est certainement vrai, mais est-ce aussi simple que cela ? Toujours plus d'argent, est-ce vraiment ce dont les banlieues ont besoin ?
Il apparait à me lire que c’est plus complexe que cela. Les banlieues ont bénéficié d’investissements importants, le bâti – entendons par là les immeubles - a été souvent réhabilité mais cela ne porte guère sur les espaces publics dégradés et les transports qui restent souvent très insuffisants. Par ailleurs – et c’est ce que tu évoques dans ta question - quand sont venus les plans d’aide aux banques on s’est rendu compte que les sommes destinées aux quartiers de banlieues étaient bien faibles par rapport à ce que l’on avait débloqué pour sauver un système de crédit victime de ses propres tares. Enfin les moyens humains dégagés pour les banlieues difficiles – celles où les gens souffrent pour le dire autrement, et souffrent des agissements d’une minorité de jeunes délinquants tout comme de la crise générale du système capitaliste - sont très faibles en banlieue notamment en matière de police où ces territoires sont sous-administrés.
Ceci posé il est bien évident que le « mieux-vivre » des habitants de banlieue passe (ou aurait du passer) par moins d’immigration et par l’intransigeance quant aux valeurs de respect du pays d’accueil qu’est la France, quant à la valeur du travail, qu’il ne faut pas laisser à un Sarkozy, quant à la valeur du respect des ainés. Toutes pérennités culturelles, au sens fort du terme, incompatibles avec une immigration de masse voulue par le patronat des années 60 (et encouragée par de Gaulle et Pompidou) puis par le turbo-capitalisme à une échelle inégalée depuis le regroupement familial.

Dans la mesure où, comme tu le rappelles, ils ont été les véritables « pionniers de l'exclusion », travaillant « dans l'égoïsme plutôt que d'imaginer des espaces de vie commune », n'aurais-tu pas dû intituler ton livre « Faut-il brûler les architectes ? »
Le livre existe déjà sous le nom de « Faut-il pendre les architectes ». Il est de Philippe Trétiack (cf. mon papier in www.esprit-europeen.fr) et l’ouvrage est plus nuancé que son titre ne le laisse penser. La responsabilité des architectes existe bien entendu – et elle relève en bonne part d’une idéologie moderniste - mais celle des maitres d’ouvrages, les pouvoirs publics, l’Etat, les maires est plus considérable encore. Ceux qui financent jouent un rôle plus décisif que ceux qui imaginent.
La fascination pour la civilisation de la voiture – et indirectement du pétrole par cher et abondant - a rencontré l’industrialisation du bâtiment et des objectifs politiques de sauter par-dessus les banlieues communistes et des créer des immeubles dans des espaces politiquement et socialement vierges, dans des zones plus lointaines que les anciennes banlieues apparues au XIXème siècle. Tels sont les trois facteurs qui ont été décisifs dans les années 50 à 70.

Pour sauver la ville, tu en appelles à la « démocratie du beau ». Il faut démocratiser le beau, le « rendre accessible au peuple ». Vaste programme, comme aurait dit le Général, mais comment le réaliser ?
Je crois à l’éducation, qui inclue l’éducation au beau. Mais il y a bien sûr plusieurs idées du beau. Le beau en matière de paysage c’est ce qui donne de la force et de la joie au lieu de faire souffrir. C’est donc à la fois abstrait au plan théorique et parfaitement vérifiable au plan pratique.

Avant La banlieue contre la ville, tu as publié, à un rythme rapide, toute une série d’autres livres : Inventaire de la modernité, avant liquidation en 2007, Le front du cachalot en 2009, La tyrannie de la transparence et Le malaise est dans l’homme en 2011. Tu y abordes de façon extrêmement pénétrante des sujets très différents, sous des formes également variées (analyses, notes personnelles, « journal de bord »). Y a-t-il un fil conducteur qui relie tous ces travaux, que le lecteur pressé n’aura peut-être pas aperçu ?

Publié peut-être à un rythme rapide mais écrit sur un long terme. La question est pour moi simple : comment comprendre notre temps, qu’y a-t-il à comprendre de notre époque ? Cela implique à la fois de saisir le contemporain, et de connaitre quelque peu d’autres temps pour comprendre justement ce qui a muté. C’est pourquoi l’urbanisme est si passionnant. Les traces d’un passé proche, des pavillons des années 50 par exemple, nous donnent l’idée des mutations les plus profondes et les plus intimes de notre temps, du rapport des gens aux autres, au paysage, à l’espace, au bruit, etc. Avec la ville, c’est la chair du corps social. Et de là bien sûr je suis passé à d’autres observations, politique, sociétales, esthétiques, etc. Comme le fait que les gens sortent presque tous appareillés avec des diffuseurs de musique individuels et avec leur téléphone mobile.
Ainsi, les souffrances psychiques et les pathologies sont des axes que j’ai exploré dans Le malaise est dans l’homme et là aussi même si elles ont de tous temps existées, elles apparaissent avec des spécificités dans notre époque et elles sont lues de manière symptomatique par notre époque. Toute époque est à la fois un système de lecture et d’écriture du monde. A partir de là j’ai plus le tempérament du chercheur que du prédicateur. Ce qui n’empêche pas d’avoir des convictions.

Nous sommes, de l’avis de beaucoup d’observateurs, dans une époque-charnière – disons au bord de quelque chose. Quels sont à tes yeux les enjeux essentiels de ce moment que nous vivons ? La notion de « monde commun » peut-elle encore avoir un sens ? Quel est le sujet historique de notre temps ?
La charnière est derrière. Nous sommes déjà dans autre chose mais nous ne savons pas quoi. La question essentielle c’est : peut-on encore être humain ? Les possibilités de prothèses et d’hommes-prothèses, les mutations génétiques, les actions possibles et en cours sur le psychisme par des médicaments, tout ceci met en cause la conception classique de l’homme. L’homme sujet (sujet de lui-même et sujet de l’histoire) disparait-il, et avec lui assisterons-nous à la fin de toute psychologie comme Nietzsche l’avait annoncé ? L’homme lui-même comme type d’animal un peu évolué (pas tant que cela car les impératifs éthologiques et écologiques continuent de nous gouverner) disparaitra-t-il ? Ce serait en somme assez anecdotique par rapport à la marche de l’univers. Ce serait sans doute l’occasion de nouvelles aventures du vivant. Au-delà de l’homme c’est tout le vivant qui est touché. Exemple : des poissons ne « savent » plus physiologiquement s’ils sont mâles ou femelles compte tenu de ce qu’ils ont ingurgités comme rejets chimiques d’origine humaine.
En attendant, les mutations démographiques sont considérables, surtout en Europe et particulièrement en France, elles mettent en cause même la possibilité pour les peuples de rester eux-mêmes, de garder sinon leur identité du moins une identité ce qui veut dire historiquement un mélange de changements mais aussi de stabilité. Or le changement est infiniment plus fort et rapide chez nous que la stabilité. La machine à intégrer ne marche plus. Je prends le métro parisien plusieurs heures par jour : on entend de moins en moins parler français. C’est un signe. Quand l’espace public n’est plus irrigué par une langue commune, c’est qu’il n’y a plus de monde commun. A partir de là, la société n’est plus qu’une fiction juridique, avec des ayants droits, un pays n’est plus qu’un parking, ou un hôtel, la démocratie n’est plus qu’une procédure. Beaucoup plaident d’ailleurs pour cette nouvelle réalité, qui n’a pourtant a priori pas besoin de défenseurs puisqu’elle s’impose d’elle-même. A moins que… En tout cas, seule la relocalisation générale des gens, des économies, des flux, peut remédier à cela, qui est un malaise et un malheur anthropologique, que Pier Paolo Pasolini avait bien vu, et dont il souffrait (souffrir aide parfois à voir, peut-on penser sans être chrétien pour autant). « La tragédie, c’est qu’il n’existe plus d’êtres humains. » disait Pasolini en 1974. Mais il en est des êtres humains comme des lucioles : ce qui est voilé n’a pas forcément disparu.
Pierre Le Vigan, propos recueillis par Alain de Benoist (Eléments, avril-juin 2012)

Sur le trottoir…

2012-04-19T23:26:00+02:00

Aux abords de la gare de Thionville…

Billet d'humeur - ”Et pan dans la une !”

2012-04-17T18:31:00+02:00

Titre de La Provence de la semaine dernière : "Marseille sous surveillance."

Marseille sera toujours une ville de pauvres... dans l'esprit de la presse, nationale, internationale et... locale. La preuve, nos délinquants, même professionnels, tue avec une arme digne des bas-fonds du Pacte de Varsovie. Aux Etats-Unis, au Brésil, c’est le règne des scorpions et des uzis. Chez nous, on serine à l’antique kalachnikov. Finissant leur ouvrage, au bon vieux douze, juxtaposé, objet précieux des rayonnages de chez Manufrance. Bien sûr, malgré les éclaboussures, c’est plus propre que la hache et la batte de base-ball. Mais cela fait un peu peuple. Nos séides partagent avec Al Qaeda, les rebelles maliens et quelques excités de la planète, l’usage de cette arme antique. Il ne manque plus que les adeptes du casse-tête hottentot envahissent nos rues à la nuit tombée. Face à cela, la Ville et les autorités policières réagissent : bientôt – enfin, en 2014 – des caméras dans tout le centre-ville. Dommage que nous n’en avions pas caché dans les rochers et buissons du Mont Rose. On aurait pu vendre les rushes de cette superproduction malsaine à Tarantino pour son prochain film. D’un côté, on libère les Barresi et Campanella, de l’autre les descendants d’épiciers de la Busserine vendent la mort dans les Quartiers Nord. Serions-nous un raccourci d’une Naples française ou un ersatz d’un Chicago de Capone. Pauvres de nous !

Louis Marc

La Syrie, le pacifisme, la ville... : la bande-annonce d'Éléments !

2012-04-16T10:10:00+02:00

Vous pouvez regarder ci-dessous la bande-annonce du nouveau numéro de la revue Éléments (n°143, avril - juin 2012). Ce numéro est d'ores et déjà disponible en kiosque, mais vous pouvez aussi le commander ou vous abonner sur le site de la revue : http://www.revue-elements.com.

”SOURIEZ VOUS ÊTES FILMÉ”

2012-04-09T22:43:00+02:00

Au coin d'une rue, sous une caméra de vidéo surveillance, une inscription sur une flèche reprend ironiquement la formulation en langage positivant : "SOURIEZ VOUS ÊTES FILMÉ".
Le mode d'intervention est le même que sur la poubelle comparée à une urne électorale : le texte est écrit sur de l'adhésif de masquage, facile à décoller… qui ne laissera pas de traces… et ne sera pas repréhensible.

Observé par © kl loth 2012

Nos villes en slogans et bientôt en chansons

2012-04-09T16:24:00+02:00

Le marketing dont la publicité fait partie peut trouver des applications un peu partout.

C'est fou cette tendance à tout marketiser !

Les visuels et autres armoiries servaient avant tout à identifier, à embellir. C'était très utile à l'époque où l'on se foutait régulièrement sur la gueule. Ainsi, on pouvait distinguer les ennemis de ses propres troupes lors des combats. Sans oublier le côté pratique pour les nombreux illettrés.

Dernièrement, j'ai remarqué que même des villes accompagnaient leur logo d'un slogan.

Est-ce nécessaire de trouver un slogan pour une communauté de citoyens ?

Exemple :

Carrefour d'idées...

Il n'y a rien de plus barbant qu'un carrefour. En plus c'est bruyant. Quant aux idées, elle ne font que se croiser et viennent de partout sauf du carrefour ! J'ai comme l'impression que cette ville se prend pour la Silicon Valley ou Hollywood.

C'est peut être parce qu'ils ont accueilli, l'école de design (ECAL) dont l'ancien directeur faisait croire que c'était l'une des meilleures du monde. Dans l'esprit des gens c'est resté une école de haute renommée. Sans savoir qu'elle était seulement renommée dans leur tête !

Pour illustrer mes propos, voici un extrait du blog de David Laufer :

"On croyait en avoir fini avec Pierre Keller. Au début il y avait ses photos de culs de chevaux. Après, il était devenu directeur de l'école cantonale d'art de Lausanne, l'ECAL, et là les choses se sont tout à fait gâtées. Pendant des années, une presse à-plat-ventriste a fidèlement reproduit les propos de Keller qui affirmait partout que l'ECAL est une des meilleures écoles d'art du monde. Ce qui est complètement faux. En effet le classement des 60 meilleures écoles de design au monde, établi par le magazine Business Week, ne fait pas mention de l'ECAL parmi ses lauréats. C'était vrai lorsque je le rapportais en 2009 et ça l'est encore aujourd'hui hélas."

Source de l'extrait : ici

Autre exemple, la Ville de Vernier :

...mis à part le jeu de mots...

Prenons l'extrait du communiqué de presse de la ville qui présentait le nouveau logo et slogan de la Ville de Vernier : "...qui consolide, par un jeu de mots habile, l’appartenance de Vernier au groupe des villes de Suisse et souligne l’atypicité de celle-ci."

J'ai pas tout compris mais l'atypicité me parle bien.

Comment dire ? Les villes sont toutes différentes, visuellement, topographiquement. Bref, elles se distinguent toutes. Par conséquent elles sont toutes uniques; pas communes.

Paradoxalement, elles fonctionnent de la même manière.

Faut vraiment qu'elle soit à part avec des maisons sur pilotis en spirales habitées par des gens plus originaux les uns que les autres et une organisation façon machine à sous comme Monaco ou Las Vegas pour proposer un tel slogan.

Or, il s'agit de deux villes suisses. Et c'est pas l'excentricité qui caractérise les Suisses. Il faut dire que la Suisse est l'un des pays les plus conservateurs et capitalistes au monde. S'il y a bien un pays qui incarne l'establishment, c'est bien la Suisse.

De manière générale et raisonnable, une ville avec un slogan c'est l'argent du citoyen jeté par les fenêtres. Et personne ne s'y identifie et ne s'y retrouve.

Pour une démarche de campagne pour une ville touristique ou les services industriels de la ville, d'accord. Mais pour la paperasse de toute l'administration et la communication d'une ville, c'est ridicule. Une ville n'est pas un produit. Une municipalité n'est pas un comité d'entreprise. Une ville n'est pas un condensé de citoyens homogènes à la façon d'une poudre à lessive.

Un parti politique peut avoir des slogans car les gens qui y adhèrent ont un spectre d'idées en commun. Mais pour une ville c'est différent ! On ne s'installe pas dans une ville parce qu'on a les mêmes idées !

Un slogan pour une ville est inutile et ridicule.

Si vous pensez le contraire, alors demandez à votre ville qu'elle accole des slogans sur les crèches, les services de pompes funèbres, les offices de poursuites et faillites. Ou mieux demandez à l'agence de com' d'écrire une chanson sur votre ville, à même de marquer les esprits comme "Capri c'est fini "ÒToulouse" ou "Il est 4 heures Paris s'éveille".

Le monde silencieux

2012-04-08T21:33:36+02:00

Les photographes Lucie & Simon ont rendu les villes les plus denses du monde vides de leurs habitants (ou presque). Cela donne des images de villes in-humaines tout à fait étranges et fascinantes.

via

Érotisme urbain

2012-04-04T00:08:05+02:00

Uh uh, presque un jardin anglais!

via

Aube d'avril sur la ville

2012-04-02T06:08:00+02:00

Boire au même lit, comme ce fleuve

Est impossible aux foules qui dorment encore

Même si l’on peut encore rêver d’un sort commun

Au matin sur un pont qui n’est pas encore

Celui du doute

La consommation mondiale de charbon progresse

2012-03-31T06:00:00+02:00

Les villes européennes du 19 ème et du début du 20 ème siècle respiraient moins bien qu’aujourd’hui à cause du charbon qui servait au chauffage domestique, aux transports et aux industries. La combustion du charbon émet 35% de gaz carbonique en plus que le pétrole, 72% de plus que le gaz naturel.

Mais le charbon est loin d’avoir disparu. Dans certains pays, il représentait en 2010, 20% des dépenses énergétiques. Les pays très peuplés que sont l’Inde et la Chine brûlent énormément de charbon. La Chine ouvre une nouvelle centrale au charbon toutes les 10 jours. Et les autorités chinoises ont beau vouloir diversifier leurs sources d’énergie, le recours au charbon reste pour leur économie, obligatoire. Dans ces conditions, la consommation de charbon, à l’échelle mondiale, continue de progresser. Le charbon est présent sur tous les continents et en quantités énormes, faciles à exploiter. L’extinction prévisible du charbon n’interviendra que bien des années après celle du pétrole. Dès 2025, le pétrole sera dépassé par le charbon dans la consommation énergétique mondiale.

Sources : consoglobe.com

Les particules fines sont des polluants atmosphériques

2012-03-30T06:08:00+02:00

Les particules respirables ou « fines, ultrafines » sont aussi appelées PM, abréviation du terme anglais particulate matter . Les particules fines sont un mélange hétéroclite de particules liquides ou solides qui sont en suspension dans l’air. Elles sont classées en fonction de leur taille : les plus petites sont les plus nocives et dangereuses car elles pénètrent encore plus profond dans le système respiratoire. Elles peuvent même atteindre le système cardiovasculaire.
* PM10 : particule de diamètre inférieur à 10 micromètres soit bien moins qu’un cheveu (de 50 à 150 micromètres),
* PM2,5 : dont le diamètre est inférieur à 2,5 microns c’est-à-dire moins de 2,5 micromètres, elles sont les plus toxiques.

Cette semaine, la région d'Ile de france a connu plusieurs jours de pollution dus à l'émission des particules fines par les moteurs fonctionnant au diesel. Les émanations du pot d’échappements sont composées de monoxyde de carbone, CO2 (dioxyde de carbone), hydrocarbures imbrûlés pour l’essence ; oxyde d’azote et surtout particules fines pour le diesel : des cocktails toxiques pour la santé. Les particules fines, émises par les moteurs diesel, sont les plus dangereuses. Les plus petites sont les plus nocives car elles pénètrent encore plus profond dans le système respiratoire. Elles peuvent même atteindre le système cardiovasculaire.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site encyclo-ecolo.com

Une Ville, la nuit

2012-03-28T22:45:32+02:00

ROUGE NUIT

Voir aussiclicclic ou encore clic

HIGHER !

2012-03-27T01:42:00+02:00

Dans le Grand Lyon, les ordures s'entassent de plus en plus haut en ce début de troisième semaine de grève des éboueurs. Ce métier est déjà peu valorisant… n'est-ce pas ignoble de dégrader encore les conditions de travail et d'emploi par le recours à des sociétés privées ?

Espérons que les nuisances engendrées par la grève ne pousseront pas les habitants à souhaiter encore plus de recours au privé ! Hélas, tout est fait pour jouer le pourrissement…

Blanquefort décrochera-t-elle le label Cittaslow ?

2012-03-23T05:34:00+01:00

Le week-end dernier, les premières pierres de la création d'une filiale active de Cittaslow, déjà organisée dans vingt-quatre pays du monde avec un total de quelques 150 communes adhérentes. Segonzac a été la première ville de l'hexagone à solliciter et obtenir, en mai 2010, le logo de l'escargot. Deux communes girondines, Créon, fraîchement labellisée, et Blanquefort, en passe de l'être, sont déjà intéressées. Elles étaient représentées ce week-end dernier à Segonzac. Des missionnaires de diverses villes sont aussi venus se renseigner.

Blanquefort décrochera-t-elle le label Cittaslow ? Le projet semblait en bonne voie, le week-end dernier, lors de la visite d'une délégation italienne émanant du mouvement Cittaslow né en Toscane en 1999 pour promouvoir une certaine idée du bien vivre. Différents paramètres sont examinés dans la gestion des collectivités locales. Cittaslow, c'est aussi un état d'esprit : préserver l'environnement, de privilégier les produits locaux, la concertation, la solidarité ou encore l'hospitalité (parkings, signalétique). Les infrastructures (pistes cyclables, transports en commun, voies vertes), l'urbanisme sont aussi pris en compte.

Les abeilles vivent mieux à la ville qu'à la campagne

2012-03-17T06:10:00+01:00

La ville de Bordeaux a installé 10 ruches au Parc Bordelais, 2 ruches sur le toit de la Maison écocitoyenne sur les quais, et 4 dans l'enceinte du lycée horticole Camille-Godard. Aujourd'hui, 2 nouvelles ruches seront installées au parc Rivière. Une implantation réalisée en partenariat avec le Groupement des apiculteurs du Libournais.

Les scientifiques confirment que dans les villes ayant exclu toute utilisation de pesticides, les abeilles vivent mieux qu'à la campagne. Mais, même en ville, les frelons asiatiques menacent les abeilles. Jacques Martrenchar, apiculteur à Artigues-près-Bordeaux, qui a introduit les 2 ruches sur la Maison écocitoyenne l'été dernier, signale que les frelons ont dévoré certaines abeilles, affaiblissant ainsi la colonie et lorsque l'hiver est arrivé en janvier, avec ces grands froids, elles étaient trop peu nombreuses pour se tenir chaud. Les frelons n'avait pas décimé toute la ruche, mais la protection thermique de la ruche n'était pas suffisante pour assurer la survie de la colonie. L'Inra travaille à Bordeaux sur la lutte contre le frelon asiatique. Sachant qu'à Pessac et Eysinese les ruches se défendent très bien contre ce danger. Les méthodes de lutte utilisées semblent efficaces.

On peut lire l'article du journal Sud-Ouest, publié hier, sur le site du journal : sudouest.fr

Street-art or not ? Même le Mac fait sa com sur le dos de Miss'Tic ! et dans les clous en plus ! (by Michel Jeannès)

2012-03-09T00:47:00+01:00

(Michel Jeannès)

Précision de Daily Life : Pour en savoir plus sur l'exposition de l'artiste Robert Combas au musée d'art contemporain de Lyon, c'est ICI et encore ICI.

Attention, grands travaux

2012-03-08T05:30:00+01:00

Le grand programme des villes nouvelles a été lancé à la fin des années 60. Objectif : créer en périphérie, des villes qui ne seraient pas des banlieues dortoirs et qui ne dépendraient pas de Paris. Des villes surgies du néant où il ferait bon vivre. Des agglomérations où l'on compterait « Un logement, un actif, un emploi » selon le slogan de l'époque. Ainsi, dans une boucle de l'Oise on construisit Cergy Pontoise-ville nouvelle qui se voulait pratique, familiale, harmonieuse, adaptée aux désirs de la classe moyenne de la fin des années 60.

Quarante ans se sont écoulés. L'équipe d'Attention Grands Travaux de la chaîne Public-Sénat a mené l'enquête diffusée aujourd'hui à 18h30 puis rediffusée à 23h sur LCP. Le projet urbain a déjà vieilli et a besoin d'être réhabilité. Malgré tout, selon cette enquête, Cergy n'est toujours pas indépendante de Paris et le problème principal reste le transport des 200.000 habitants qui se rendent au travail.

On peut visualiser les vidéos des précédentes émissions sur le site publicsenat.fr

Images internet et réflexions

2012-03-04T21:03:00+01:00

Dur dur d'être cycliste à New York... Depuis quelques mois, une vidéo fait le buzz sur ce thème. Il faut dire que dans "Big Apple", les coursiers se sont depuis longtemps fait une solide réputation. Anarchie ou étrange avatar du libéralisme ? Au final, le perdant est forcément le moins protégé ou le moins imprudent... Je ne cautionne pas, bien sûr !

L'aphyxie citadine me guette ! Mieux vaut retourner sur les chemins, pourquoi pas avec un "mountain bike de collection" et pour des rassemblements ? En voilà une idée originale. Et déjà qu'un VTT a l'avantage de ne pas polluer, il pollue d'autant moins si on ne le jette pas au rebut ! ça s'appelle prolonger le concept écolo de départ.

En attendant, un vrai premier test concluant que cette sortie avec les Dériv'chaînes hier (reportage ici). De la montée et de la descente en veux-tu en voilà (1305 mètres de D+), des dégringolades "comme on peut" (voir vidéo)... et des jambes qui commencent à s'aguerrir.

La cohabitation entre piétons et cyclistes

2012-03-03T06:33:00+01:00

A l'occasion du plan national pour favoriser l'utilisation du vélo, Le Monde.fr organise un appel à témoignages sur la cohabitation entre piétons, automobilistes et cyclistes.

Il existe deux sortes de cyclistes : ceux qui roulent dans les rues et respectent le code de la route. Ce sont les anciens, ceux bien équipés qui pratiquent depuis des décennies. Il y a les autres, de tout âge, le pire étant ceux qui viennent de découvrir le vélo. Ils ne savent pas comment tenir sur un vélo, ils roulent sur les trottoirs, ne respectent pas les feux de circulation, les passages pour piétons, les chemins interdits à tous véhicules.

Les cyclistes sont de plus en plus nombreux en ville et cela m'apaise. Leur circulation est silencieuse et je trouve plus rassurant, en environnement urbain dense, de circuler au milieu des vélos plutôt que des autos ou des scooters.

Les vélos roulent indifféremment sur les trottoirs ou ailleurs, n'ont pas de lumière la nuit. Il n'est pas rare de se faire insulter si on a le malheur de protester : le problème c'est qu'ils se sentent prioritaires.

On peut lire toutes les contributions sur lemonde.fr

Cœurs glanés

2012-02-29T02:45:00+01:00

Un premier document de l'accrochage de mon exposition à la galerie 379 à Nancy : Cœurs glanés, un display d'une sélection de photos prises au jour le jour dans quelques villes…
(aussi présenté sous forme de slideshow)

(Click sur la photo pour la voir en plus grand format)

Les fontaines (jeu)

2012-02-19T10:38:00+01:00

A chaque ville une fontaine...A vous de jouer!

Liste des villes: Uzès - Paris - Nice - Pézenas - Nantes

Photos Louis-Paul Fallot

En-cadres le Patrimoine ! Education et outils pédagogiques ATEMPORELLE

2012-02-16T15:25:00+01:00

En-cadres le patrimoine !

Regarder autrement...
Des supports ludiques créés à partir du concept du cadre.
Assemblés, détournés et mis en scène pour observer autrement le patrimoine et « cadrer » le regard de l’élève, le détourner, le poétiser, selon une approche artistique.

Des supports aux cadres multiples pour observer, dessiner, jouer :
Cadres variés pour fixer son attention
Vues panoramiques pour ouvrir son regard à l'infini
Ardoises encadrées pour des dessins ephémères
Nuancier de textures pour changer son regard
Fenêtres vision pour pointer un détail
Images d’autrefois : avant, après et maintenant ?
Puzzles à assembler pour partager une image

Pour en savoir plus : ATEMPORELLE Activites Educatives Encadres 2011.pdf

Contact : Tél. 05-49-63-13-86 atemporelle@cc-parthenay.fr

Le Pibal, vélo-trottinette de la ville de Bordeaux

2012-02-13T06:17:00+01:00

Le designer Philippe Starck a présenté ce vendredi 10 février 2012 l'esquisse de sa proposition de vélo urbain pour la ville de Bordeaux, associant bicyclette traditionnelle et trottinette. Selon Philippe Starck, ce vélo-trotinette n'est pas esthétique, c'est une bête rustique, solide, paysanne. C'est un mulet qui transporte tout et toute la famille, Son côté innovant se situe dans sa partie hybride, entre vélo et trottinette. Un plateau se loge entre la partie avant et arrière du classique vélo et sur laquelle le cycliste pourra se transformer en patineur.

"Au moment où la circulation avec les piétons se densifie on peut patiner au lieu de mettre un pied à terre. On ne peut pas dire qu'il est moche ou beau, il est l'intelligence de sa réalité car le plus est le contraire du vélo" a commenté Philippe Starck Starck. Selon lui, le "Pibal", tel qu'il sera nommé est "totalement inédit" car "basé sur un nouveau mouvement".

Ce vélo, dont le coût pour la ville se devait d'être inférieur à 300 euros, sera fabriqué par le constructeur Peugeot. Le Pibal devrait être disponible gratuitement à la location en décembre 2012. Et si d'autres villes sont intéressées par le concept, Peugeot s'engage à le fabriquer.

Ville

2012-02-11T20:47:00+01:00

Des fêtes amoureuses sonnent sur les canaux

pendus derrière les chalets...

...Là-haut, les pieds dans les cascades et les ronces,

les cerfs tettent Diane

Espace réservé au stationnement des vélos

2012-02-04T05:53:00+01:00

Selon la publication d'un arrêté au Journal officiel du 23 février, pris pour application du décret du 25 juillet 2011, l'espace réservé au stationnement des vélos doit comporter "un système de fermeture sécurisé et des dispositifs fixes permettant de stabiliser et d'attacher les vélos par le cadre ou au moins une roue". Cet espace "doit être couvert et éclairé, se situer de préférence au rez-de-chaussée du bâtiment ou à défaut au premier sous-sol et accessible facilement depuis le(s) point(s) d'entrée du bâtiment".

Pour les bâtiments d'habitation, l'espace doit posséder "une superficie de 0,75 m² par logement pour les logements jusqu'à deux pièces principales et 1,5 m² par logement dans les autres cas, avec une superficie minimale de 3 m²". Pour les bâtiments à usage de bureaux, l'espace doit posséder "une superficie représentant 1,5% de la surface de plancher". Cet espace peut être constitué de plusieurs emplacements.

Esbly - C.M. du 09/02/12: Projets de budgets VILLE et EAU

2012-02-03T17:46:33+01:00

Précédent post : Esbly : Conseil municipal du 09/02/2012, délibérations (5,6).

Esbly CM 090212 Budget Primitif VILLE 2012

Publiez sur Calaméo ou explorez la bibliothèque.

Esbly CM 090212 Budget Primitif EAU 2012

Publiez sur Calaméo ou explorez la bibliothèque.

DANS MA VILLE/ Sophie AMEN et illustré par Charles DUTERTRE

2012-02-01T19:08:44+01:00

LE VENGEUR MASQUE

2011

9782360280070

A partir de 6 ans

: Après celui sur « Les transports », l’Editeur du "Vengeur Masqué " a encore frappé !! Ce dernier est de la même qualité, aussi bien vu et aussi ludique ! Des volets à soulever afin de découvrir l’intérieur des choses, l’activité des gens des commerces de quartier et des lieux de service publique, bref les rouages de notre société à hauteur de petits. Une bonne collection.

En butée

2012-01-30T17:14:00+01:00

Un train
des fils
aux arbres presque nus déjà des tons subtils
Poésie des Partances
organise au décor des fugitivités
l'art de s'offrir à l'œil et de se consommer
sans effort ni violence
comme un long chapelet d'oublieuses errances

L'horizon bayadère où s'appuie la cité
en accuse la chair de folle illuminée
puis s'en excuse et rabat sur son front rougissant
un feutre pailleté de lointaines fureurs
ayant prêté le flanc à d'anciennes rumeurs
sans parler ni entendre
aucun de nos discours si prompts à leur prétendre
une forme d'esprit
qui pourrait en retour donner sens à nos vies

La nuit rentrée en gare
conforte l'illusion qu'il n'est pas de hasard
aux destins résolus claquant des pas pressés
sur les quais vers la rue de bitume et pavés
Tout arrive; tout part
confusément certain de porter le regard
où il faut, quand il faut, comme il convient ici
de mener rondement son jeu dans la partie

Et puis, encore un train d'autres fils invisibles
court après son festin de substances miscibles
dans les larmes de vin aux épices corsées
que pleurent en latin des âmes déportées
de leurs sens
ayant pris sans retour leur voyage d'essences
(pareil se vide un verre
à l'arrivée des trains, boulevard d'Angleterre)

Oh ! Ne fais pas grincer, mon cœur, cette chanson
comme vrillent les freins de l'engin sur ses rails
Tu as voulu partir, aller livrer bataille
et te garder partout de l'orgue ou du violon

Partir, c'est la leçon - destination ? finale !
Aussi, mon cœur, sachons durant tout l'intervalle
chanter
avec, pour seul souci, de pas trop dérailler

Oh, chanter ! pour les arbres presque nus déjà
pour les fêtes du ciel et les étoiles mortes
puis tirer mes wagons jusqu'au pas de ta porte
et frapper les trois coups qui m'ouvriront tes bras
pour la gloire
que c'est d'avoir ton train pour ultime butoir

En ville

2012-01-26T14:34:18+01:00

Transports en commun

Rapidité prouvée :
À Paris, la vitesse moyenne du métro est de 27 km/h. Celle d'une voiture est de 18 km/h (hors temps passé pour se garer). La situation n'est pas meilleure dans la plupart des grandes villes.
Plus rapide, plus économique et plus écologique, vous hésitez encore ?

La pierre blonde d'Aquitaine

2012-01-25T05:32:00+01:00

La pierre de bordeaux est une pierre tendre, un calcaire proche du tuffeau des Pays de Loire. Elle est exploitée depuis les Romains. En 1848, dans un rayon de cinquante kilomètres autour de Bordeaux, on dénombrait près de 600 carrières. Ces exploitations ont été abandonnées dans les années 1920 quand le développement des transports a permis l'utilisation de matériaux plus faciles à mettre en oeuvre. Actuellement quatre carrières sont encore exploitées pour la restauration des immeubles du Centre-ville de Bordeaux.

Sur le plan technique, la pierre blonde d'Aquitaine est un bon isolant phonique mais ses performances thermiques sont faibles. l'utilisation d'un doublage isolant intérieur est indispensable pour les murs les plus exposés bien que la tendance actuelle soit de nettoyer ces murs pour faire réapparaître cette belle pierre blonde et lumineuse.

La ville de Bordeaux consacre un espace dédié aux métiers de la pierre, à la construction et à son rôle dans l’architecture de la ville. La Porte Cailhau, construite en 1494, a été choisie pour recevoir cette mémoire qui constitue une partie essentielle à la compréhension du patrimoine de la ville. Jean Missegue, descendant d’une lignée de tailleurs de pierre, a lègué à la ville une partie de sa collection d’outils et de documents consacrée au métier de tailleur de pierre.
Pour en savoir plus, on peut consulter le site bordeaux.fr

RUE DU REFUGE

2012-01-24T18:07:24+01:00

Je monte la rue du refuge, le corps penché en avant, je peine un peu.

Je regarde à droite et à gauche : des portes et des fenêtres en bois, en fer, métalliques, anciennes ou récentes défilent de chaque côté.

Une fille me suit puis pose son grand sac sur le sol et enfonce une clé dans la serrure. Je ne veux pas la déranger ; je poursuis mon ascension.

Je regarde l'heure, il me faut rebrousser chemin.

Je reviens sur mes pas, mes chaussures dérapent un peu. J'ai peur...

Arrivée en bas, je tourne à droite, tout va bien...

Demain les rats - Christopher Stork [Excellente SF...]

2012-01-24T12:47:00+01:00

De l'anticipation pure qui vaut par le message premier que cette oeuvre délivre; les rats se prennent pour des hommes et les singent, par tous les moyens et les comportements existants. Juste un problème philosophique, les rats regretteront-ils pas un jour leur ancien statut, et doivent-ils annihiler cet homme qu'ils révèrent pourtant dans tous les domaines, quoi qu'ils disent ?

A l'ironie noire, on suit donc cette histoire pleine d'humour, angoissante mais dérangeante, et de toute façon saturée de thèmes scientifiques cruciaux. En effet, la génétique progresse jour après jour...

Demain les rats [Texte imprimé] Christopher Stork
de Stork, Christopher
Éditions Fleuve noir / Anticipation
ISBN : 9782265015234 ; 1980-01-01 ; 215 p. p. ; Poche

Albert Vidal, peintre

2012-01-18T06:51:00+01:00

Regardez, ouvrez le fichier, puis vos yeux et admirez :

A Vidal-catalogue.pdf

Il peint, principalement des villes, vue de haut, d’avion ou des immeubles les plus hauts. Et la ville devient lointaine, se noie dans l’horizon, s’ébroue sous un ciel bas, parfois sans perspective du tout. Ce qui l’intéresse ce sont ces immeubles, bâtiments, maisons, édifices, monuments qui voilent des alignements de rues, de boulevards qui se croisent, s’entrecroisent, tantôt en longues lignes droites, tantôt en ruelles biscornues au dessin inconnaissable. Cela pourrait être triste, délavé, mortellement ennuyeux. Et pourtant, ces villes sont optimistes, elles respirent la gaîté, le bon vivre, la joie d’être ensemble. Comme elles sont bien toutes ces constructions qui se serrent les unes contre les autres, protégeant ainsi leur intimité. Elles ne laissent apercevoir que leurs toits, petits carrés de goudrons, de tuiles ou de ciments. On sent pourtant le grouillement dans les rues, l’agitation dans les bâtisses, une vie quasi souterraine, tranchant avec la sérénité des quartiers dans leur totalité.

Ce n’est pas de la peinture à thème, il n’y a pas non plus de quoi former un nouveau mouvement d’art pictural, mais il y a un charme discret, étincelant qui frappe l’œil et enchante l’âme, une rigueur joyeuse qui aide à comprendre la ville dans ces aspects esthétiques.

Albert Vidal expose à la galerie Sibman, une excellente galerie par le choix de ses artistes, tous différents, mais possédant la distinction de la véritable peinture, du retournement de l’âme pour faire frémir de joie celui qui y entre.

Regardez son site internet, vous y verrez de magnifiques compositions :

www.sibmangallery.com

Et si c’est possible, allez-y, car qu'y a-t-il de plus fabuleux que de toucher, par la vue et presque l’odeur, des tableaux où l’on admire le trait, la pâte, l’englobement des couleurs dans un coup de couteau, l’étalement diaphane d’un pinceau manié par une main sûre.

La tour eiffel recouverte de plantes

2012-01-18T05:53:00+01:00

La tour Eiffel s’apprête-t-elle a être recouverte de plantes ? Un projet initié par le cabinet Ginger et révélé par Le Figaro qui consiste à installer sur la tour Eiffel 600.000 plantes qui devraient rester en place pour 4 ans, pose et pousse comprises. Un manteau vert implanté dans des poches à substrat, elles-même reliées à des filets de chanvre, qui eux sont accrochés à la structure métallique de la fameuse tour. Dans ce mélange de filet, de substrat et de plantes devraient être insérés des tubes en caoutchouc pour arroser le tout ainsi que les LED qui illuminent déjà la tour Eiffel.

La tour Eiffel deviendrait l’arbre le plus grand du monde, qui absorberait du CO2 et émettrait de l’Oxygène : un poumon vert au coeur de Paris.

Le futur du vélo

2012-01-16T05:54:00+01:00

A l'initiative de la mairie de Bordeaux, Cyclab est une rencontre internationale inédite destinée à penser le futur du vélo dans la ville durable de demain. Le vendredi 10 février 2012, Cyclab réunira les acteurs du monde du vélo urbain industriels et intellectuels, usagers et associatifs, designers et collectivités locales, État et professionnels du cycle.

Programme :

Quelle place pour le vélo dans la crise ? avec Jean-Luc Saladin,élu du Havre, médecin : "Le vélo, fil d'Ariane pour comprendre la crise" et Nicolas Mercat, cabinet Altermodal, "Le poids économique du vélo".
Culture urbaine et vélo, une ville cyclable est une ville créative : communication, graphisme, art... se saisissent du vélo comme élément constitutif de la culture urbaine et proposent son avenir.
Cyclab’idée, Philippe Starck présente l'esquisse du vélo de Bordeaux élaboré en tenant compte de "Dessine-moi un vélo urbain". Présentation du prototype du tricycle Vel'hybre des étudiants de l'IUT génie matériaux, Université de Bordeaux I.
En exclusivité : le plan national vélo présenté à Paris le 26 janvier à l’Assemblée nationale.

Une ville, l'ennui

2012-01-11T23:13:08+01:00

Et si les villes sombraient elles aussi dans la dépression ? Qui pour les soigner ? Se porter à leur chevet ? Les inviter à s'étendre sur un divan ?

Certaines villes glissent lentement : troubles de l'humeur, perte d'élan vital, d'estime de soi, d'identité ... après 500 ou 600 ans d'existence, car c'est le temps nécessaire pour apercevoir les premiers symptômes, des villes tombent dans un marasme engluant !

Une séance de psychologie urbaine peut s'avérer indispensable...

Analyser : est-ce que Thiers s'est aperçue que le XXIe siècle a commencé ? Le département de Mayenne a t-il encore un avenir ? Peut-on espérer quelque chose pour Saint Etienne ? Mont de Marsan retrouvera t-elle le sourire avant le XXIIe siècle ?

White rabbits… … …

2012-01-10T01:57:59+01:00

Vu sur les pentes de la Croix-Rousse à Lyon.
Je pense avoir trouvé l'explication…

Dit crûment !

2012-01-05T22:36:00+01:00

Sauver la ville !...

2012-01-02T10:10:00+01:00

Nous publions ici un point de vue de Pierre Le Vigan sur la ville (version remaniée d'un article paru initialement dans la revue Rébellion). Pierre Le Vigan, passionné depuis toujours par la question de la ville et urbaniste de profession, a récemment publié un essai intitulé La banlieue contre la ville, aux éditions de La Barque d'or.

La ville malade de la banlieue : sauver les villes des mégavilles
Hubert-Félix Thiéfaine chantait « Quand la banlieue descendra sur la ville ». C’est l’expression de la vieille peur de l’encerclement de la ville par la banlieue. Une peur qui s’appuie sur la crainte des émeutes urbaines, sur la peur des immigrés qui peuplent la banlieue, sur un nœud de réalités tout comme de fantasmes. La banlieue apparaît ainsi « contre » la ville, comme son contraire : l’éloignement de tout à la place de la proximité de tout que l’on connaît dans les centres villes. Les prolétaires plutôt que les « cadres sup », les populations « aidées » plutôt que les populations « aisées ». La grisaille plutôt que le clinquant. Les enjoués de la mondialisation plutôt que ses victimes.
Il y a donc bien des facteurs d’opposition entre ville et banlieue. Mais l’une et l’autre se côtoient. Elles sont contre, tout contre l’autre. En d’autres termes, l’une se nourrit de l’autre. La misère de l’une, la banlieue, est évidente (à l’exception de quelques banlieues aisées qui sont une minorité), mais la misère dans les centres-villes existe aussi. Une misère moins matérielle que morale, relationnelle, existentielle. Disons le autrement : ville et banlieue forment système. C’est le système de la modernité. Ville et banlieue souffrent de ses signes, de ses marques, de ses manques. La modernité fait des dégâts partout.
C’est ce que j’ai essayé de montrer dans mon livre, La banlieue contre la ville (édition « La barque d’or »). Ville et banlieue : de quoi parle-t-on ? Les mêmes mots désignent des réalités qui ne sont plus celles de 1910 ni de 1950. Les banlieues étaient les faubourgs de la ville. Elles étaient le prolongement de la ville et une transition vers la campagne. Le gigantisme est venu bouleverser cela. La banlieue s’étend désormais à perte de vue dans les mégalopoles telle la région parisienne. Paris, la ville historique de Paris, même avec ses quartiers les plus récents, ceux qui n’ont été urbanisés que sous le Second Empire, n’est plus qu’un petit point au centre de l’agglomération parisienne. 2 millions d’habitants vivent à Paris, plus de 12 millions vivent à coté de Paris dans les périphéries lointaines de l’agglomération, qui déborde au-delà même de l’Ile de France, en Picardie, en région Centre, vers la Champagne Ardennes. Tous les gouvernements de la (fausse) droite et de la (fausse) gauche poursuivent le même but, faire de Paris une mégaville encore plus « compétitive ». Cela veut dire : encore plus financiarisée, encore plus spéculative, encore plus invivable pour la masse de ses habitants. « Nicolas Sarkozy veut donner un nouvel élan au Grand Paris » dont le projet « va jusqu’au Havre », indiquaient les Echos du 10 octobre 2011, chiffrant à 32 milliards le montant des investissements en infrastructures que cela requerra d’ici à 2025. Si cette dépense n’empêchera pas nombre de Parisiens à essayer de fuir leur mégalopole, comme un million d’entre eux l’ont fait en 5 ans, bien plus nombreux sont les nouveaux habitants qui arrivent à Paris, venus, souvent, des quatre coins du monde et de ce que l’on appelait le « tiers monde », où le manque de perspective attire dans les grandes villes européennes, avec les encouragements et les aides mises en place par l’hyperclasse . Car celle-ci poursuit son objectif : elle ne fait pas du social pour le plaisir de se donner bonne conscience, elle fait un minimum de social, uniquement en direction des couches les plus défavorisées, et en vue d’un objectif précis. Cet objectif c’est de peser à la baisse sur les salaires des travailleurs originaires du pays d’accueil, de leur faire accepter des reculs sociaux, par une concurrence de main d’œuvre peu exigeante car elle n’a pas le choix. L’immigration de masse est une stratégie du capital. Réserver les HLM aux plus pauvres, généralement issus de l’immigration, est un aspect de cette stratégie, et nous ramène au coeur des questions de la ville, car c’est un moyen pour le patronat de moins payer ces travailleurs (cf. Alain de Benoist in Eléments 139,2011, « Immigration, l’armée de réserve du capital »et le Spectacle du monde, octobre 2010, « L’immigration en France, état des lieux »). L’objectif du capital, c’est tout simplement un financement public le plus élevé possible de la reproduction de la force de travail permettant à la part privée, patronale, de ce financement, d’être la plus faible possible. C’est uniquement en ces termes - que l’on peut qualifier de marxistes et qui sont en tout cas réalistes - que ceci peut se comprendre et non, comme paraissent le croire certains, parce que les pouvoirs publics seraient animés d’une pseudo préférence étrangère. Celle-ci n’est qu’une préférence pour l’immigration qui n’est elle-même qu’une préférence pour les bas salaires d’une part, pour la division et l’affaiblissement de la classe ouvrière d’autre part.
L’évolution contemporaine de la ville s’analyse en fonction de cela. En périphérie se situent les zones d’habitat, loin des entreprises, très loin des usines, afin que les travailleurs ne puissent s’organiser et soient usés par le travail, tout comme les chômeurs ne peuvent non plus s’organiser dans ces immenses zones où chacun est isolé de l’autre : car la densité des banlieues est dérisoire face à celle des centres-villes. Au centre des agglomérations se situent les espaces festifs (Festivus festivus disait Philippe Muray), où il s’agit de « s’éclater », où les élus locaux aménagent des espaces de plus en plus « jouissifs » (dixit Bertrand Delanoé), afin de faire oublier les dégâts de la mondialisation, les délocalisations, la liquidation de l’industrie, tout particulièrement en France. Objectif ultime : tuer toute envie de politique, celle-ci étant noyée dans de vagues fêtes citoyennes ou communautaires (participation des élus à des ruptures du jeune, encouragements à tous les replis communautaires, etc).
Partout les centres-villes sont devenus inabordables pour les classes populaires ou moyennes. Ils sont devenus des musées, sans artisans, sans entreprises autres que des commerces. Immigrés pauvres entassés dans des logements vétustes, bobos charmés par la « diversité » mais très habiles en stratégie d’évitement de celle-ci quand il s’agit de scolariser leurs enfants, le peuple est en fait chassé du cœur des grandes villes. Les artisans s’y font de plus en plus rares, les petites industries y ont disparu, les services et la tertiarisation ont remplacé les ouvriers.
Face à cela, il faudrait rétablir la possibilité de liens sociaux plus forts. Cela nécessiterait deux choses. La première c’est la densité, insuffisante en banlieue, ce qui a pour conséquence que ces banlieues sont trop étendues. Trop étendues pour des raisons écologiques, trop consommatrices en énergie notamment pour les transports, trop souvent individuels (usage excessif de la voiture rendu indispensable par la carence des transports en commun). La seconde chose qui serait nécessaire, c’est de développer la mixité habitat-travail, avec donc l’objectif d’une réduction des temps de transport, avec un nouvel urbanisme abandonnant la solution trop facile et inepte de séparer totalement zones d’activité et d’emploi. Ce sont les deux axes majeurs à développer. Comme conséquence de leur application, les liens entre travailleurs, qui sont aussi des habitants seraient facilités, les luttes, à la fois dans le domaine du travail et dans le domaine de l’habitat seraient rendues plus aisées, les collectifs habitants-travailleurs pourraient intervenir dans la gestion des usines, des ateliers, des immeubles. Les luttes sociales redeviendraient possibles à chaque fois qu’il serait nécessaire de s’opposer à la logique du capital, l’organisation des sans travail, les initiatives pour créer des entreprises sans capital, des coopératives ouvrières de production, des entreprises associatives, de l’économie solidaire seraient là aussi facilitées.
En somme, il serait possible de refaire une société forte, autour de la valeur du travail bien sûr mais pas autour du « travailler toujours plus », a fortiori quand il s’agit de travailler toujours plus pour le capital. La mise hors d’état de nuire des trafiquants de drogue et autre pourrait être réalisée par les habitants-travailleurs eux mêmes dotés de leur propre garde nationale civique dans le même temps que le coeur de la politique nationale (et européenne bien sûr) devrait être de lutter contre le parasitisme financier, le blanchiment de l’argent sale, la délinquance civique tout autant qu’économique et ses réseaux.
La ville doit être conçue pour le lien social. Elle doit répondre aux besoins éthologiques de l’homme : enracinement, repères, intimité. L’anonymat est aussi un besoin dans les villes, mais c’est son excès que l’on constate, c’est son excès qu’il faut mettre en cause. Pour répondre au besoin d’enracinement, il faut rapprocher habitat et lieux d’activité, il faut voir à nouveau la ville comme un paysage, et réhabiliter la notion d’identité locale, de lieu, de site. Il faut, par la densité, réduire l’étendue des villes, combattre l’étalement urbain, retrouver la coupure franche ville-campagne. C’est que j’essaye de montrer dans mon analyse des rapports de l’homme et de la ville. Montrer pour convaincre. Convaincre pour transformer.

L'avenir de la ville n'est écrit nulle part. Entre le grand ensemble et la marée pavillonnaire, d'autres voies sont possibles. Le devenir-banlieue de la ville n’est pas inéluctable. Les idées de notre modernité ont mené la ville là où on sait. D'autres idées peuvent la mener ailleurs.
Pierre Le Vigan (version remaniée d'un article paru dans Rébellion, novembre-décembre 2011)

Visite éclair à Nantes

2011-12-30T07:18:00+01:00

Je ne connais pas du tout cette ville, je n'y suis jamais allée, Pat y est né. Aujourd'hui, dans quelques heures je vais découvrir celle qu'on appelait la Venise de l'Ouest dans toute sa splendeur. Un aller-retour sue la journée grâce au TGV Atlantique. Une pause bretonne dans ma vie nordiste.

Plus exactement le but de ma visite est là, dans le passage Pommeraye, la galerie des statues. Je vais y voir à quoi ressemblera mon lieu que je transforme. J'espère ne pas être déçue et au contraire revenir de cette virée chargée à bloc et l'imaginaire émoustillé! A voir!

Ce champ doit être renseigné (naissance de la psychanalyse)

2011-12-29T08:41:00+01:00

On pouvait se déplacer à Vienne ou lire la notice Wikipedia de Thomas Bernhard, grouillant de citations suffisamment explicites sur l'atmosphère du lieu.

"Nous Autrichiens sommes apathiques ; nous sommes la vie en tant que désintérêt général pour la vie".

Suffira-t-il de préciser les horaires d'ouverture des boutiques en cette période fiévreuse de fêtes de Noël pour vous en faire ressentir le Zeitgeist ?

Vous en demandez plus.

Notez néanmoins que du samedi 24 décembre 14h au mardi 27 décembre 9h, il ne put être question que le moindre magasin autre que de regrets souvenirs fut ouvert.

Ni pharmacie, ni tabac, ni supérette. Prenez vos précautions. Un sport national, dans cette ville bien trop fournie en coiffeurs, un signe indiscutable d'une pyramide des âges préoccupante pour le renouvellement des générations (si tant est que ce soit un but en soi).

Qui le sait ?

Ah.

Lui ?

Il reste des bribes de vie, à Vienne, telle cette lettre manuscrite, conservée, de Freud à Schnitzler, dont je ne peux vous traduire le contenu bien que je connaisse un morceau de celle qu'il écrivit 3 semaines plus tôt (le 14 mai 1922) et qui dit : " Je vais vous faire un aveu que vous aurez la bonté de garder pour vous par égard pour moi et de ne partager avec aucun ami ni aucun étranger. Une question me tourmente : pourquoi, en vérité, durant toutes ces années, n'ai-je jamais cherché à vous fréquenter et avoir avec vous une conversation ?".

Arthur a-t-il tenu sa langue ou était-ce là pure figure de rhétorique ?

Mystère.

(Un autre : conservera-t-on les textos que Gérard Miller envoie possiblement à Beigbeider ?)

En tout cas, la mort d'aucun des deux ne sera annoncée dans France Soir.

Avec tout "ça" (des pulsions surtout), on en oublierait là où le coeur palpite, à Vienne.

Les écuries !

(Vous avez pensé "Cafés Viennois", je me doute, je dois vous décevoir).

L'école espagnole d'équitation !

Les gars (les Autrichiens) sont des catholiques aussi, c'est bien un peu militaire (la germanité), l'entraînement du matin, auquel vous assistez en touriste accompli mais il y a également ces gestes d'affection envers les chevaux quand ils réussissent leur... tour, des petites sucreries données au creux de la main, les tapettes sur l'encolure.

Ca me fait penser.

Je n'ai pas encore évoqué mon expérience de CAVALIERE.

...

On y viendra sûrement.

En bonus, le cadeau de Noël d'une petite fille viennoise qui s'est fait fichtrement avoir

Pour nous rendre visite

2011-12-24T16:32:27+01:00

Pas à pas, vous pourrez découvrir l'établissement sous l'oeil d'un photographe averti... Tout d'abord, l'adresse officielle, 11 rue du manège, voici le portail, maintenant exclusivement réservé aux visiteurs, livreurs, et aux personnels, professeurs,...