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SUMMER CROSSING (2)

2008-07-05T19:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*,Je me remémore notre conversation sous le porche...Si la perfection réside en l'Amour, qui d'autre que le Dieu qui est Amour pourrait-y faire accéder l'homme ?

Qui d'autre que le Fils éternel de sa tendresse, pourrait lui en indiquer le chemin, et qui d'autre que l'Esprit qui les unis pourrait élargir son coeur à la démesure de ce don incommensurable ? S'il est question de lâcher prise, c'est précisément pour se disposer à accueillir ce don et pour que la volonté d'aimer et de se donner soit fécondée et dilatée par la joie d'être aimé et de se recevoir. La volonté se transforme en un poison amer si elle ne se laisse jouer et déjouer par la grâce. La grâce est l'oeuvre incessante de Dieu qui ne cesse de travailler et en laquelle l'homme tout accaparé qu'il soit par le dur métier d'être un homme, peut trouver le repos et la paix.Sur Toi le Salut de Dieu, Sa Bénédiction et Sa Miséricorde.posted by OSTIAN@18:00GMT+01:00photo-copy Flickr LOVES YOUVie sentimentale et conclusion généraleOù quand le réveil est quelques fois douloureux mais être deux est un plaisir bien plus langoureux.Chaque blessure n'est pas seulement une douleur, c'est également un plaisir (vive les neurotransmetteurs). Chaque morsure est un réveil, une lumière vive... ça fait mal, mais une fois "habitué" le paysage est tellement beau.le charmeur de serpent (détail)Originally uploaded by Mr-Pan [wants to feel free].© All rights reservedI hope I am not too impudent...Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE PERSANE

2008-06-05T20:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*,Je l'ai compris plus tard, le désir dont tu parlais, ce n'est pas une histoire de plaisir. C'est l'incroyable privilège d'être témoin des instants où le paroxysme de la vie s'exprime, même si c'est dans le malheur.Quand je m'approche, caméra à l'épaule, de la détresse des faibles, je ne la provoque pas, je décide de l'enregistrer, même si elle me renvoie à l'illisibilité du monde.

Ce que tu m'annonces et qui est infiniment triste, je ne l'ai pas voulu. La seule chose que je sache à peu près maîtriser, c'est tester la luminosité ou la profondeur de champ, pour que l'image soit bonne.Ne lui donne pas plus de pouvoir qu'elle n'en a.J'aime la vie, souviens-t'en, mais la vie parfois nous jalouse, nous brise, va savoir pourquoi. Peut-être que parce que, justement, nous sommes des artistes qui essayons d'accorder le monde à nos désirs.Excuse-moi, je devrais consulter un ophtalmo, le sable de notre désert ne m'a pas été favorable.Sur Toi le Salut de Dieu, sa Bénédiction et sa Miséricorde.posted by YACINE@18:00GMT+02:00photo-copy Flickr LOVES YOU→♥♫♪Originally uploaded by KMAIR*.© All rights reservedThank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE PERSANE

2008-05-31T19:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*,je me remémore un grand jeune homme effilé d'une taille moyenne ; mais comme il avait le corps mince et les jambes très longues, il paraissait beaucoup plus grand qu'il ne l'était en réalité.

Son habit vert avait été un vêtement élégant dans les beaux jours des habits à queue de morue ; malheureusement, dans ce temps-là, il avait sans doute été fait pour un homme beaucoup plus petit, car les manches salie et fanées lui descendaient à peine aux poignets. Sans égard pour l'âge respectable de cet habit, il l'avait boutonné jusqu'au menton, au hasard imminent d'en faire craquer le dos. Son cou était décoré d'un vieux col noir, mais on n'y apercevait aucun vestige d'un col de chemise. Son étroit pantalon étalait çà et là des places luisantes qui indiquaient de longs services. Il était fortement tendu par des sous-pieds sur des souliers rapiécés, afin de cacher, sans doute, des bas, jadis blancs, qui se trahissaient encore malgré cette précaution inutile. De chaque côté d'un chapeau à bords retroussés tombaient en boucles négligées les longs cheveux noirs du personnage, et l'on entrevoyait la chair de ses poignets entre ses gants et les parements de son habit. Enfin, son visage était maigre et pâle, et dans toute sa personne régnait un air indéfinissable d'impudence hâbleuse et d'aplomb imperturbable.Sur Toi le Salut de Dieu, Sa Bénédiction et Sa Miséricorde.posted by YACINE@17:00GMT+02:00photo-copy Flickr LOVES YOUGreen JacketOriginally uploaded by Carlos Porto.© All rights reservedThank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

La Guerre du rail

2008-05-23T10:10:00+02:00

Il ne faut pas se fier aux cheveux blancs, à la maturité...
Ça reste intact, c’est toujours là et on continue à croire.

Romain Gary, Clair de femme

Nous sommes en 1965. Nous avons à peine vingt ans. C'est le soir. J'aide Hervé Bayard à finir de charger dans l'antique tube H Citroën ses deux motos de course, une G50 Matchless et une 250 Morini, pour le GP de Bourg-en-Bresse [1]. Le fourgon est vieux mais pratique : c'est un van aménagé pour deux chevaux : chaque moto a son box séparé par un solide bat-flanc de bois. On fait attention cette fois à bien nettoyer le van des litières.

À Montlhéry, ils ont assez rigolé quand on a sorti de la paille sous les motos ! Après un bon repas, il est presque minuit quand nous prenons la route, évidemment à la bourre. 600 km, on peut compter sur 60 de moyenne avec des pointes à 80, peut-être 90 dans les descentes.
- On se relaie toutes les heures ?
- OK, c'est parti. Lancinante vocifération du 4 cylindres essence à fond de trois, (pas de boite 4 vitesses sur le tube), secousses verticales permanentes, direction vague, phares jaunes aux lueurs vacillantes, les kilomètres défilent lentement. De temps à autre, on soulève le capot moteur de l'intérieur pour voir si les fuites d'huile restent raisonnables…

La nationale nous mène enfin à Paris : Porte de la Chapelle, les périph', porte d'Italie et direction Melun.
- On prend la N6 vers Sens.
- Je te relaie là-bas. Et je m'endors sans entendre la réponse, le moteur qui hurle, les tôles qui claquent. Heureuse jeunesse… Bing ! Bang ! Merde, j'ai plus de direction ! Hervé ne hausse que très rarement le ton. Je me réveille, brusquement passager d'un engin diabolique. Le crissement de métal contre le bitume est insoutenable, des étincelles comme des flammes jaillissent devant le pare brise, surtout du côté gauche. Quelques judicieux coups de volants plus tard, Hervé arrête le tube Citroën bien garé à droite. Je remarque alors que ça penche bizarrement.
- Je crois qu'on a perdu le train avant gauche, me dit Hervé. Chacun saute par sa porte "suicide"(!), on se retrouve devant le haut double chevron : ça fume, ça pue le caoutchouc brulé, l'huile, la ferraille surchauffée. La fixation de l'œil gauche du tube a opportunément cassé, et le phare jaune éclaire doucement dans la nuit noire le désastre : la roue avant gauche est couché sous le châssis. Une rotule de suspension a cassé, barres de suspension et de direction sont tordues. Il est quatre heures du matin, en pleine campagne.

- Sens est à dix kilomètres, me dit Hervé. C'est foutu.
- Regarde, là-bas une station-service ! Heureux temps où tant de stations restaient ouvertes la nuit sur les nationales, îlots salvateurs pour les naufragés de la route alors nombreux. On y court. Le gars comprend vite, il téléphone :
- Le camion de dépannage vient chercher votre fourgon dans une demi-heure. Une idée lumineuse me traverse :
- le dépanneur, il n'a pas besoin de nous ?
- Ben non, mais…
- Bon vous gardez le tube, on part avec les motos.
- ???? Il a pas eu le temps de réfléchir, Hervé me regarde, bizarre :
- Allez fonce, on retourne au fourgon, on sort les motos et on part par la route.
- T'es malade, il reste plus de 300 bornes pour Bourg-en-Bresse!
- Et le train, ça sert à quoi ? Vite, on est vendredi matin !

Le lourd panneau de descente du van est abaissé. Il prend la moitié de la nationale, il fait nuit. Une voiture passe, coup de klaxon furieux. Insensibles, on prend nos sacs : Hervé met sa combinaison de course, ça sera toujours ça de moins à transporter. Sacs sur les réservoirs, démarrage à la poussette, Hervé saute sur la G50 tandis que je fais pétarader le 250. Les mégaphones hurlent dans la nuit, les motos filent sans le moindre phare. Faut essayer de deviner la route, retenir les sacs, rester dans les tours. Pas le temps de se demander si tout cela est bien raisonnable, nous faisons déjà du tourisme dans les rues de Sens pour trouver la gare ; les mégaphones réveillent toute la ville mais les guidons à bracelets sont bientôt appuyés sur le mur de la station.

- Deux places pour Bourg en Bresse. Le préposé nous regarde bizarrement puis replonge dans ses grimoires.
- Vous avez de la chance il y a un départ dans une demi-heure. Avec un changement, arrivée à dix heures. Premier quai.
- On a deux motos en bagages accompagnés.
- Vous rigolez ? Les motos, c'est un autre train. Elles arriveront demain après-midi. Attendez, demain, c'est dimanche, on ne pourra vous les livrer que lundi.
- Mais il y a toujours un fourgon de marchandise derrière les wagons !
- Oui, mais le matériel transporté doit être enregistré. Puis vos motos, elles sont préparées pour le transport ? Il faut un cadre en bois… Bon, il faut une adresse de livraison, ou alors…

Il continue à parler, on n'écoute plus. On se regarde Hervé et moi. Demain c'est dimanche. Si on loupe les essais officiels, pas de course. La même idée nous vient, avec la même détermination. Nous achetons nos deux places de seconde, sans plus rien dire. Nous ressortons de la gare, les motos sont là, abandonnées contre le mur. Pas besoin de parler. Chacun sa machine, on pousse, toutes les gares ont un portillon ouvert sur le côté, même la nuit, nous sommes sur le quai avec nos machines et nos sacs. Le train arrive sur le premier quai. On pose en douce les bécanes et on se met en chasse de planche : Eh oui, les fourgons sont hauts et sur les quais il y avait toujours des planches pour monter les colis. Ca y est: on a repéré la longue planche : il faut s'y mettre à deux pour la porter.
Le train arrive : foncer vers le fourgon, ouvrir la lourde porte coulissante, porter ce p… de madrier, le poser en appui, filer chercher les bécanes, en monter une, équilibre précaire en haut, tu la tiens, non, j'y arrive plus, merde, le chef de gare nous a repéré, coup de sifflet, cris, alerte, ça nous donne des ailes, la deuxième moto, La Morini, monte toute seule, avec quelques égratignures. On saute sur le quai, Hervé referme la porte coulissante de l'antique fourgon à marchandises.

– Vous n'avez pas le droit ! nous hurle aux oreilles un chef couronné d'une casquette. Il a raison mais c'est fait et le chef de gare est piégé, le train doit partir à l'heure. Il nous reste à courir dans le premier wagon de voyageurs tandis que le train s'ébranle au coup de sifflet rageur du chef. Nous nous écroulons dans le premier compartiment. On éclate de rire quand le train démarre : on a réussi. Les deux personnes installées s'écartent en pinçant le nez. On se regarde et on comprend : Hervé est en cuir noir près du corps comme on faisait à l'époque, moi je suis ébouriffé et franchement sale. Nous dégageons un fumet d'huile et de cambouis. On se marre mais pas longtemps :
- Il y a changement de train à Lyon… Comment on va faire?
- Ben, pareil mais plus vite ! On est rodés, c'est déjà ça. Les billets sont explicites : dix minutes pour… tout faire! Epuisés, nous nous endormons.

- arrivée à Lyon dans deux minutes. La voix semble sortir d'un film d'horreur, encore un cauchemar. Je sursaute. Non, nous sommes réveillés et c'est pire ! Petit jour blême. On se repartit les rôles : comme je suis le plus présentable, pas en cuir moulant noir mais simplement en jean crasseux et pull informe, je fonce dès l'arrêt vers un préposé et demande :
- Quel quai le train pour Bourg-en-Bresse, s'il vous plaît ? Réponse automatique, il n'a pas eu le temps de me détailler :
- Quai 4, passez par le souterrain. Je reviens au galop vers le fourgon : Hervé à déjà ouvert la porte, déniché la planche qui fait office de plan incliné.
- Faudra traverser les voies! Quai 4, là-bas.
- On sort les motos, on verra après. La deuxième machine n'est pas encore sur le quai que deux préposés arrivent de loin en courant :
- Qu'est-ce que vous faites ? Mais c'est interdit !

On finit notre déchargement et on commence la longue poussette avec les sacs en équilibre sur les réservoirs.
- Attendez, vous n'avez pas le droit de traverser les voies ! C'est formellement… Et le fourgon, faut enlever les descentes et refermer la porte. Tout de suite ! Interdit, tout ce qu'on fait est interdit, on sait. Pas de pot, la roue avant de la G50 se coince dans un rail.

- Aidez-nous, merde ! Un des agents nous aide à sortir la roue et pousse tout en nous disant d'arrêter immédiatement. Deux autres uniformes arrivent au loin, vite, vite. Le train est là, devant nous. Les rails de montée ? Où ?
- Là tu les vois ? vas-y Hervé, je tiens les deux bécanes. Vous pouvez m'ouvrir la porte du fourgon ? Le préposé, ahuri par ma demande, commence, lève le lourd loquet, entrebâille la porte, s'arrête enfin :
- Mais c'est interdit, on vous dit !
- Aidez-moi, la G50 va tomber ! Il m'aide, le brave homme. Il est très tôt le matin, il doit avoir l'impression de vivre un cauchemar. Hervé est là, les rails sont jetés sur le fourgon. Les deux motos recommencent leur périlleuse ascension. Encore des bleus, des éraflures, un peu de sang, du cambouis, de la graisse sur les vêtements, une force que nous ne nous connaissions pas, et les deux motos sont appuyées dans le fourgon, calées. Ne reste qu'à sauter du fourgon, à faire tomber les rails devant cette fois quatre uniformes qui s'écartent et répètent que c'est interdit, totalement interdit ! Le train roule déjà. Vite, la première porte, le premier marchepied, ça y est, sauvés !

A Bourg-en-Bresse, le chef de gare nous attend. Pour nous mettre en taule ?
- Mais non, dépêchez-vous, quatre copains vous descendent vos motos. On peut dire que vous vous êtes fait connaître dans la SNCF ! J'ai téléphoné au circuit, on vous attend, les essais officiels 250cc commencent dans une heure ! Hervé Bayard a pu courir ses deux épreuves de motos à Bourg-en-Bresse.

C'était en 1965. Tout est strictement exact. Y-a-t-il quelques lignes encore transposables en 2008 ? La passion ? "Une foi à déplacer des montagnes" a-t-on déjà dit ailleurs.

Guy Dhotel

[1] En savoir plus sur le Circuit international de Bourg-en-Bresse

La Guerre du rail © Jean-Marie Guivarc'h (http://arbresacamesetpoilsdemartre.hautetfort.com)
Illustration exécutée à façon par l'artiste, ce dont il est chaleureusement remercié

INÉBRANLABLE

2008-05-18T19:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*,Reste l'architecture, inébranlable.

Inébranlable ? Allons ! Allons ! Petit patapon !On nous dit : Les Sept Merveilles du Monde. Châteaux de sable ! Les jardins suspendus de Sémiramis et les murs de Babylone ont disparus depuis des siècles, et les reconstructions patronnées ne sont qu'approximations riquiqui (je les ai vues) à la merci, en plus, de la prochaine bombe.Le Zeus Olympien de Phidias a fini incendié. Le temple d'Artémis à Éphèse aussi, on a vu comment ; sa réplique au siècle suivant est également détruite (même si certains morceaux en ont été réemployés dans l'église Sainte-Sophie de Constantinople ou ramenés par les anglais au British Museum). Enfin, des tremblements de terre ont eu raison du Mausolée d'Halicarnasse, du Colosse de Rhodes, du Phare d'Alexandrie. Bref, six "merveilles" sur sept ont disparu, seules subsistent les pyramides, d'où à présent quarante deux siècles nous contemplent (mais dans quel état ? Nous autant qu'Elles !).Sur Toi le Salut de Dieu, Sa Bénédiction et Sa Miséricorde.posted by YACINE@17:00GMT+02:00photo-copy Flickr LOVES YOUAL QAHIRAHaere perennius / regalique situ pyramidum altiusOriginally uploaded by KMAIR*.© All rights reservedThank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

Dans le cadre d'un prochain reportage nous souhaitons venir en aide à des couples

2008-04-21T10:49:02+02:00

Dans le cadre d'une prochain reportage nous souhaitons venir en aide a des couples en difficultés.

Votre couple traverse une passe difficile. Vous reprochez à votre conjoint son comportement ou inversement. vous souhaitez que la situation s'améliore, Vous avez besoin d'aide...

Appelez moi pour en discuter de vive voix.

Je suis nicolas au 06 13 61 03 01 ou 01 41 41 69 59 par mail : npalma@tf1.fr

Oopsgal et son delire spa-esque

2008-04-10T15:12:23+02:00

Z'avez pas besoin de me dire que mon titre est pourri de chez pourrave, c'etait ca ou "Nuxe, c'est pas du luxe" qui vous etes d'accord avec moi ne veut rien dire..

Laissons tomber cette sombre histoire de titre, ce qui nous interesse, c'est le produit sans lequel je ne peux plus vivre, cet elixir de beaute.. Allons vers la lumiere.. Allons vers un teint lumineux! (ok, ok, j'arrete mes envolees lyriques et mes association d'idees a 2 balles, je vois bien que ca ne fait rire personne..)

Aujourd'hui, je veux vous presenter mon chouchou depuis quelques mois maintenant, il m'a tenu compagnie tout l'hiver et c'est grace a lui que j'ai le teint aussi bien hydrate.. Vade Retro Frimas et Gercures!

Elle, c'est la Creme Fraiche de Beaute Suractivee, une "emulsion energisante hydratation 24h". Cette creme est une vraie tuerie..

Autant j'aime me chouchouter, je deteste me tartiner de creme, je trouve ca chiant a mourir, avant pour le visage, je faisais le minimum syndical mais depuis que j'ai decouvert cette creme, j'adore m'en mettre matin et soir sur peau bien nettoyee. Ce soin m'a reconciliee avec les produits soin pour visage!

Tout fini! (Je sais, c'est mal mais y'a plein de produits que je finis jamais.. Mais la, je me tartine tellement que..)

Du point de vue technique : "Ce nouveau soin « Aroma-lacté® », association inédite de 8 Laits Végétaux et de 4 Huiles Essentielles équilibrantes au parfum d’origine naturelle et anti-stress, s’enrichit d’une association de 5 Sèves Végétales et de Grenade pour puiser l’eau essentielle, en améliorer la diffusion dans toutes les couches de l’épiderme et la fixer pour ressourcer la peau en continu.
Parfaitement hydratée pendant 24 heures, la peau retrouve douceur, souplesse et tonus. Ce soin s’adresse aux femmes ayant une peau normale déshydratée, fatiguée, stressée, quel que soit leur âge."

Alors, cette creme tient ses promesses dans la vie de tous les jours?

OUI!

Le parfum reste frais et delicat, sans interferer avec mon parfum, la creme est onctueuse a souhait, c'est une vraie gourmandise pour la peau.. Le soin penetre bien, la peau est souple et bien hydratee. En prime, la peau est toute douce et gorgee de vie.

J'en mets tous les jours, le matin apres avoir nettoye ma peau avec l'eau moussante nettoyante anti-teint terne Oligo 25 de Vichy
(Genialissime!).. Ma peau reste hydratee toute la journee. Le soir, apres nettoyage, j'en mets une bonne dose et je vais me coucher. Meme pas besoin d'une creme de nuit!

La seule chose que je lui reproche est son format, le pot en verre n'est pas tres pratique et y plonger le doigt regulierement, c'est pas top pour l'hygiene.. Mais bon, on peut utiliser la petite spatule qui vient avec le pot.. Mais honnetement, qui pense a utiliser cette spatule?

Prix en parapharmacie : 29 euros pour le pot de 60ml.

Vous imaginez bien que je l'ai eue pour moins cher... - 40% a 17,40 euros! ;)

Mai 68 #2 : Pas d'essence pour descendre à Monaco

2008-03-16T10:10:00+01:00

Voir aussi
Mai 68 #1 : Le vieux birbe dans sa guérite en bois

Mai 68. 40 ans cette année.
Dans le récit inaugural de cette série, le Rr Reimsparing a narré un voyage vers la Belgique, non pour y planquer de l'argent mais pour assister aux 1000 km de Spa. La veille de son départ, des affrontements avaient fait des centaines de blessés, un manifestant mort à Paris, un commissaire tué à Lyon. Même les paysans formaient des barricades. A peu près au même moment, le vendredi 24 mai, Bruno Vagnotti tentait de rallier Monaco depuis Annecy au volant de sa Dauphine.

Rappelons que toute contribution à cette série "Mai 68" est la bienvenue et peut être adressée à memoire.des.stands@gmail.com

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Au printemps de cette année 1968, je décidai de me rendre à Monaco, car je venais d'acquérir ma première voiture.
Je m'étais procuré un billet de tribune pour le dimanche, puis le mois de Mai 68 est arrivé et je n'ai jamais reçu mon ticket. Je pris la route le vendredi après ma journée de travail, pour une véritable expédition. En effet, à plus d'une reprise durant la nuit, j'ai dû faire des tours et détours pour éviter les barrages des grévistes, et j'avais une peur bleue de me faire bloquer par quelques abrutis. Je roulais toutes vitres et portières fermées à clé. J'arrivai enfin à Monaco. La première chose à faire était de trouver un emplacement pour parquer la voiture et ne plus la toucher. En effet il y avait peu de carburant, il fallait l'économiser. Je passai la nuit sur le siège arrière de la Dauphine. Le lendemain matin, en me réveillant, je me suis rendu compte à ma grande surprise que j'étais garé à une cinquantaine de mètres à peine d'un concessionnaire Ferrari. Je descendis vers le port pour me rafraîchir le visage. Qu'est ce que ça fait du bien, aller un grand coup sur le restant du corps. Ah ! ça colle de partout, que se passe-il ? mais c'est bien sûr. . . c'est l'eau de mer !

Après avoir pris de nouveaux billets pour les essais du samedi et la course, il fallut encore se soumettre à une corvée : aller chercher un bon d'essence avec ma carte grise. Cette fois c'est  bon, je peux y aller. Du sommet de ma tribune des Gazomètres j'avais une bonne visibilité sur la piste, je pouvais voir les voitures à la sortie du Bureau de tabac se diriger vers moi, virer et repartir  vers la ligne de chronométrage. C'était super.
Une... deux... trois… quatre… cinq… six… Alors, ils se décident oui... Sept… J'entends des bribes de commentaire dans les haut-parleurs  mais le vacarme m'empêche de comprendre. Huit… neuf… Toujours pas de Ferrari, que se passe-il ? J'appris entre les deux séances d'essais que Monsieur Enzo Ferrari avait décidé au dernier moment de ne pas envoyer de voitures en Principauté pour protester contre les organisateurs qu'il tenait pour responsables de la mort de Bandini l'année précédente. Bien entendu, Enzo Ferrari ne pouvait pas savoir que j'avais décidé de me rendre à Monaco!

Moi qui étais venu voir évoluer Jacky Ickx et Chris Amon, au volant de leur Ferrari ! Mais ma déception fut de courte durée tant le  spectacle qui s'offrait à moi était extraordinaire. J'ai l'impression que c'était hier. Quand j'ai vu débouler la première Formule 1 à une vitesse folle et se diriger vers moi, j'ai eu le sentiment que jamais elle ne pourrait s'arrêter. Et puis d'un seul coup, le pilote monte sur les freins, le museau de la voiture plonge, racle le sol, puis d'un coup de volant la voiture s'inscrit dans le virage et repart dans un étourdissant bruit d'échappement tout en se cabrant.

J'étais éberlué... c'était irréel… Un bruit d'enfer mêlé d'une forte odeur d'huile de ricin. Une voiture m'a impressionné plus que toutes les autres, la Matra de Jean-Pierre Beltoise. Son moteur hurlait à m'en arracher les oreilles, et pourtant, quand je devinais de loin son arrivée, j'ouvrais grandes mes deux oreilles pour ne rien perdre du chant mélodieux de son douze cylindres.
Aujourd'hui, avec le recul et après avoir assisté à quelque 500 Grands Prix de F1, à la télé ou sur place, je ne peux pas oublier ces voitures qui pour moi resteront les plus belles de l'histoire de la F1.  Leur long fuselage, l'étroitesse de leur coque au bout de laquelle se débattaient de longs bras de suspension, leur moteur qui dégageait une fumée bleutée, et les pilotes, couchés dans leur habitacle, se dévoilaient à notre regard, nous laissant voir leur visage protégé par un simple mouchoir contre l'air qui les frappait.

Après ces grands moments d'émotion, je découvris le circuit à pied. Le virage de Sainte-Dévote, juste après les stands, était à l'époque un grand droite très rapide qui donnait comme aujourd'hui sur la montée du Beau rivage, suivie du Casino. La descente aux enfers vers le virage Mirabeau et la Gare. Le double droite du Portier qui ramenait les voitures sur le bord de mer. Le tunnel était plus court et plus loin qu'aujourd'hui, puis la chicane très rapide gauche droite qui menait au Bureau de tabac. Enfin la longue fausse rectiligne au bout de laquelle se trouvait le virage des Gazomètres qui ramenait les bolides sur la ligne de chronométrage.

Le dimanche matin, je me précipitai le long du muret qui longe le port à la sortie de la chicane. Il fallait y être de bonne heure car ce n'était pas une tribune mais des places debout non numérotées. Il n'y avait pas encore beaucoup de monde et je pus choisir mon emplacement derrière le mur, mais il y avait un haut grillage qui m'empêchait de très bien voir. Ce n’est pas terrible du tout. C'est la catastrophe ! Mais un type décida de couper le fil de fer et de retrousser la grille. Bien sûr ! Il a raison ! Nous fûmes quelques-uns à pouvoir passer la tête de l'autre côté du grillage.
Je pouvais voir déboucher les voitures de la chicane, passer au-dessous  de moi, virer au Bureau de tabac et accélérer vers les Gazomètres.

Départ du tour de chauffe, les voitures font un tour au grand ralenti, puis s'immobilisent sur la grille, les moteurs sont coupés. Silence sur le circuit. Les moteurs sont réanimés et montent en régime. Puis tout à coup un hurlement de tonnerre. Les voitures avalent la montée derrière moi, le sol tremble, je peux suivre leurs évolutions tout le tour du circuit, tellement le grondement est puissant.  Les voilà qui débouchent de la chicane, et surprise : Johnny Servoz-Gavin (qui remplace Stewart blessé) est en tête de la meute. Deux tours plus tard il sort de travers à la chicane et tap le rail dans une grande gerbe d'étincelle. Abandon.

Graham Hill et John Surtees firent le trou et le peloton commença à s'étirer, quand un fou jeta une bouteille de bière sur la piste. À chaque  passage des voitures, toutes les têtes rentraient de concert derrière  les grilles pour se protéger des morceaux de verre qui volaient à des hauteurs folles, cela dura quelques tours seulement, mais quelle frayeur ! Hill mena toute la course et remporta le GP avec une avance de 1 seconde sur Attwood, qui fit une remontée extraordinaire, au volant de sa BRM. Cinq voitures seulement terminèrent, un record négatif.

Le Casino, la Gare. . . Fais gaffe t'as bien failli taper. Le tunnel, à fond. . . la chicane. . . Non de Dieu ! Cette fois j'ai bien cru que c'était fait. Je sais, je ne suis pas Graham Hill et je n'ai pas une Lotus. . . Mais j'ai bien le droit de faire un tour de circuit avant de repartir non ! Même s'il fait nuit.

Signé Bruno Vagnotti
http://brunodaytona67.canalblog.com

Monaco 68, photo DR

”Fala muito bem”

2008-03-04T10:10:00+01:00

Je pense que je n’aurais pu attraper le virus de la course automobile d’une plus belle façon que celle que j’ai eu la chance de vivre. C’était en 1990 au Portugal, j’avais 8 ans et j’étais élève au lycée français de Lisbonne.
Le championnat de formule 1 venait de se terminer avec fracas sur un nouvel accrochage Senna/Prost, couronnant le Brésilien cette fois. Mon père, un grand supporter d’Alain Prost, avait hurlé des noms d’oiseaux à l’adresse de Senna devant notre télévision.

Quelques semaines plus tard, les essais privés battaient leur plein sur l’autodrome d’Estoril. Un mercredi après-midi où je n’avais pas école, mon père rentra tôt du travail et m’a dit Viens, on va voir les essais ! Sur le trajet en autoroute (qui je l’apprendrai plus tard, faisait partie du circuit de Monsanto) j’étais surexcité, mais en arrivant sur le parking de l’autodrome et en entendant les premiers rugissements de moteurs j’étais intenable. J’étais stupéfait de passer le portillon des tribunes sans rien payer ou sans montrer de ticket alors que j’allais voir des formules 1 en vrai !

Nous nous asseyons en face des stands et là je vois passer un éclair jaune, comme un grand trait de peinture sur un tableau abstrait. J’ai à peine le temps de me demander si c’était une Coloni ou une Lotus que le bruit de son moteur m’arrive seulement à pleine puissance dans les oreilles. Je n’avais jamais entendu quelque chose d’aussi fort, encore un peu après je sens le son qui résonne jusque dans ma cage thoracique. Et tout ça n’a duré qu’une seconde.

J’étais envoûté par le ballet des monoplaces dans les stands, la sirène de l’entrée qui prévenait de l’entrée d’une voiture dans la pitlane, le bruit des pistolets pneumatiques. Ce jour-là Berger, se tapait tout seul le travail de développement pendant que Senna était venu voir en touriste comment les essais progressaient. Prost de son coté était bien assis derrière son bureau rouge, tout comme un tout jeune Jean Alesi. Ce dernier fit une petite apparition sur le muret des stands. Mon père en profita pour crier ALLEZ AVIGNON !

Comme il faisait froid (eh oui même au Portugal) et que le vent n’arrangeait rien, nous sommes partis quand l’activité se fit plus calme sur la piste. Je pensais que nous rentrions à la maison après cet après-midi fantastique, mais non. Mon père alla se garer à l’entrée qui menait au paddock (un simple chemin de terre gardé par un pompier et une chaîne tendue entre deux rochers). Nous avons attendu là pendant longtemps, peut être une heure ou deux. Mon père discutait en portugais avec le pompier alors que le soleil était en train de se coucher vers la côte. Il ne se passait absolument rien, je ne comprenais pas pourquoi mon père tenait à rester.

C’est à ce moment là qu’une Porsche 911 arriva du paddock. Je reconnus alors sans hésitation la silhouette du conducteur et je m’écriai C’est Senna. Au même instant j’espérais me tromper. Qu’allais-je faire si c’était vraiment lui ? J’étais mort de trouille, comme si Dieu allait apparaître devant moi. La Porsche s’immobilisa à notre hauteur… GLOUPS ! C’était bien lui ! Mon père s’approcha de la portière et me fit signe de venir. Sans trop savoir comment ou pourquoi, je me retrouvais là en train de serrer la main du champion du monde Ayrton Senna. Il me demanda comment je m’appelais, je lui répondis en portugais. Il enchaîna en me demandant si j’étais portugais et fut surpris quand je lui dis que j’étais français. Fala Muito bem, me dit-il.
J’étais paralysé, il me posait des questions et je répondais timidement. Mon père, qui était parti chercher un stylo et un bout de carton dans la voiture, revint pour lui faire signer un autographe et en profita pour féliciter le brésilien pour son 2e titre. C’est dire, l’effet que Senna pouvais avoir sur les gens. Je n’ai jamais vu quelqu’un d’aussi gentil et disponible. Puis il est reparti plein gaz en nous laissant dans un nuage de poussière. Digne d’un deus ex machina.

Le pompier/cerbère est reparti lui aussi en nous disant que nous pouvions entrer en voiture dans le paddock si nous voulions. C’est exactement ce que nous fîmes ! Nous avons ensuite arpenté l’arrière des stands où régnait une atmosphère électrique. Des gros pneus slicks étaient arrosés par un mécano de Benetton, de la lumière filtrait de l’arrière des garages et une odeur de nourriture provenait du stand Ferrari. Mon père demanda alors à un mécanicien de Ferrari si nous pouvions voir les pilotes. Il répondit qu’Alain Prost allait bientôt sortir. Et de fait… Quelques minutes plus tard, mon père était en train de donner l’accolade au professeur. Trop impressionné, j’étais resté en retrait et j’étais déçu de voir que Prost arrivait tout juste aux épaules de mon père. Ce fut enfin au tour de Jean Alesi de descendre du bus Ferrari et de signer le même petit bout de carton que ses aînés.

Et puis nous sommes reparti sur notre planète Terre après un court mais inoubliable voyage sur la planète F1. Je suis depuis ce jour et pour longtemps encore habité par le virus du sport auto.

Mais bien plus que cela, j’ai rencontré ce jour-là celui qui est encore aujourd’hui mon idole : Ayrton Senna.

Signé Thomas Delaitre

EL REY PASMADO

2008-02-08T22:00:00+01:00

Doux et Heureux KMAIR*,Te voilà conforme à l'idéal que Tu as choisi d'incarner ; Ce que Tu fais, à l'instant, c'est ce que nous rêvions de voir ; Tu fais exister ce rêve sous nos yeux ébahis ;

Tu n'es plus cet individu singulier qui tremble et qui calcule, qui se laisse emporter par des émotions, Tu es devenu tout entier celui qui frôle au plus près le danger sans sciller, sans montrer autre chose que la perfection du geste ; Tu es celui qui combat et met à mort, celui qui maîtrise le plus terrible des adversaires parce qu'Il se maîtrise d'abord Lui-même. Tu as tes peintres, tes musiciens, tes poètes, tes romanciers, Tu n'avais pas encore ton philosophe. Je vais même plus loin, en Te comparant point par point au sage stoïcien. L'un comme l'autre pratiquent le détachement, l'indifférence à la mort, le respect de la tâche à accomplir, l'oubli de soi, le contrôle des affects, la domination du corps et le souverain mépris des maux et des douleurs. Il y a donc, antique et active, singulière mais cohérente, éthique. Sa tâche principale est évidemment de chercher "en quoi consiste" notre inclassable rencontre... Est-ce un sacrifice ? Un jeu ? Un spectacle ? Un rite ? Une affaire religieuse, ou bien esthétique ? Ou tout cela ensemble, mais dans quelles proportions, selon quelle alchimie ?Sur Toi le Salut de Dieu, Sa Bénédiction et Sa Miséricorde.posted by TANCREDE@21:00GMT+01:00photo-copy flickr LOVES YOUHabit de lumièreAn "habit de lumière" of a torero.photo taken in the "Museum of Bullfight Culture" in Nimes - France.More about Corrida and this culture: www.ot-nimes.fr/musee_tauromachie/musee_taureau.htmlOf course better see large ! Originally uploaded by Fi's Space.© All rights reservedThank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE DE CONSTANTINOPLE

2007-08-30T18:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Je me remémore notre conversation sous le porche... À quarante ans, il est à la tête d'une factorerie dans l'un des comptoirs les plus profitables de la compagnie. Sa situation lui procure des revenus substantiels, il n'est jamais à court de victuailles, et pourtant, il conserve un aspect famélique héréditaire, il n'a que la peau sur les os. Il a les joues creuses, le ventre concave. C'est comme si son flux sanguin, s'était établi dans ses tripes, absorbait jusqu'au dernier ses globules de graisse et de moelle pour les rejeter ensuite.

Il a fallu des siècles de vaches maigres pour que les noueuses parties de son corps, ses tendons, ses ligaments et ses osselets, se détournent comme elles le font de la position que leur a attribuée dame nature. Immensément grand et dégingandé, il a les épaules tombantes, à l'instar de tant de gens de haute taille. C'est comme si, fatigué de respirer l'air raréfié de la stratosphère, il désirait retrouver l'altitude plus clémente du commun des mortels. En bref, il se tient voûté - très voûté -, et cette posture a fait que ses articulations, ses os, ses omoplates, se sont lentement affaisés au cours des quatre décennies qui ont suivi ses premiers pas branlants. Il a le foie qui n'est pas droit, un peu de sciatique ici et là. Son rhumatisme patrilinéaire lui torture le gros orteil gauche, le gardant parfois des jours entiers au lit. Pour lutter contre sa maigreur excessive, il s'est acheté un miroir concave, de ceux qui sont depuis peu devenus très en vogue à Constantinople. Ils arrondissent les formes comme seules des années d'abus pourraient le faire. Et pourtant l'artifice de l'anamorphose ne parvient toujours pas à gonfler ses joues. Sur Toi le salut de Dieu, sa Grandeur et sa Miséricorde. posted by YASSINE@16:00GMT+02:00 photo-copy flikr LOVES YOU Ligne de crête. Vue sur la montagne Sainte-Victoire. Originally Uploaded by Géraud nage dans le thé la bouée gonflée. Une anamorphose est une déformation réversible d'une image à l'aide d'un système optique - tel un miroir courbe - ou un procédé mathématique. Certains artistes ont produit des œuvres par ce procédé et ainsi créé des images déformées qui se recomposent à un point de vue préétabli et privilégié. Historiquement, l'anamorphose est l'une des applications des travaux de Piero della Francesca sur la perspective. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE DE L'ÉTÉ

2007-08-10T12:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Moi qui n’avait jamais passé un tel été, j’ignorais qu’il existât des nuits pareilles.

La chaleur ouvre le crâne de la ville, exposant au jour une cervelle blanche et des noeuds de nerfs vibrants comme les fils des ampoules électriques. L’air se charge d’une odeur surnaturelle dont la puissance âcre imbibe les pavés, les recouvrant d’une sorte de toile d’araignée sous laquelle on imagine les battements d’un coeur. Je n’avais qu’une connaissance limitée de ce genre de naufrage citadin, j'en avais perçu des signes avant-coureurs mais ils appartenaient au décor extérieur, je n’en faisais pas partie. À présent, j’en étais prisonnier et il n’y avait pas d’issue de secours. posted by OSTIAN@10:00GMT+02:00 photo-copy flikr LOVES YOU prigioniero tra i ghiacci Originally uploaded by philippomac. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

DÉJEUNER EN PAIX

2007-07-31T18:00:00+02:00

Pour lui, la journée commençait au plus tôt à midi, jamais avant, plutôt après : à une heure, à deux heures et même carrément à trois heures.

Il se levait, prenait sont petit déjeuner en dévorant les divers journaux que la soeur était chargée de lui acheter chaque matin, puis, invariablement, après avoir pris sont petit déjeuner et lu les journaux , et s’être inévitablemen gâché la journée, ce sont ces mots, en lisant les cochonneries immondes que l’on trouve écrites chaque jour dans les quotidiens nationaux, mais sans réussir toutefois à se soustraire à cette ingestion régulière et quotidienne de prose journalistique. Ce sont encore des mots, il sortait pour aller prendre un expresso au bar, jamais le même et chaque jour différent. posted by GS@16:00GMT+02:00 photo-copy flikr LOVES YOU The three colors of breakfast Originally uploaded by ilmungo. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

LA VALISE IDÉALE

2007-07-24T18:00:00+02:00

Je préparai trois valises de format identique : une pour un pays chaud, une pour un pays froid, l’autre pour là où j’étais.

Je posai les trois valises ouvertes sur le lit et une quatrième, vide, au pied du lit. Je pris le strict nécessaire dans chacune des trois valises sur le lit et le mis dans la quatrième au pied du lit, composant de la sorte une valise pour ainsi dire idéale, une valise que je pourrais prendre à tout moment pour me rendre dans n’importe quel pays. Je n’emporterais pas de livres : impossible de faire un choix de toute manière, même en faisant un choix, il faut deux valises rien que pour les livres, à la rigueur le ou les livres que je suis en train de lire au moment où je décide de prendre le large. La valise idéale, la valise que je garde toujours prête. J’ai plus d’une fois décidé de m’en aller, de prendre la mer et d’aller m’échouer quelque part dans le monde, le plus loin possible de cet état qui semble parfois me suffoquer. Plus d’une fois je me suis levé de mon lit et j’ai pris mon petit déjeuner avec en tête l’idée que, sitôt fini, je prendrais dans le dressing la valise que je garde toujours prête et je quitterais cette ville et cet état... posted by GS@16:00GMT+02:00 photo-copy flikr LOVES YOU bagage sign Originally uploaded by ndboy. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE ITALIENNE

2007-07-12T22:30:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Nous sommes hélas partis, d’une Venise d’orages, d’une Florence de pluies, d’une Rome Hors de prix, d’une Naples d’escrocs - d’où nous avons pris un bateau pour cette île, le contraire de ce que nous avions supporté, je dois l’avouer surprenante et superbe.

Nous avons une étage presque entier donnant sur la mer, le soleil a l’éclat du diamant, et l’on respire partout ces parfums du Sud, glycines et citronniers. J’aimerais tellement, mon cher coeur, que vous veniez y passer une grande semaine. Nous nous baignerions toute la journée, il y a des cascades d’eau chaude qui plongent dans la mer, et nous ririons toute la nuit. Imaginez un peu l’exquise allure que vous auriez avec un beau bronzage italien ; ou avec un bel italien bronzé. On trouve ici une myriade de beautés autochtones. Vous aviez les yeux constellés d’étoiles la nuit où vous avez ouvertement rompu les amarres. Êtes-vous toujours aussi étincellant ? Venez, je vous en prie. J’en serais si heureux. J’écris un livre et le vaniteux dindon que je suis a la prétention d’être heureux - après tout, peut-être le suis-je ? Mais, heureux ou non vous me manquez, mon doux, et je meurs d’envie de vous voir, écrivez moi en attendant. Sur Vous Mille Tendresses. posted by TANCREDE@20:30GMT+02:00 photo-copy Flickr LOVES YOU We'll sail on with savoir faire Originally uploaded by KMAIR*. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE DE ROCHESTER

2007-07-11T23:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Sa tête était affaissée sur sa poitrine ; seuls un ronflement continu et, de temps à autre, un bruit d'étouffement partiel, révélaient à l'ouïe la présence du grand homme. Le gros garçon se leva, ouvrit les yeux, avala l'énorme bouchée de paté qu'il avait commencé à mastiquer la dernière fois qu'il s'était endormi, et obéit lentement aux ordres de son maître. Les chevaux furent attelés, le cocher prit place, le gros garçon à côté de lui ... Le soleil couchant tombait sur la silhouette du gros garçon. Sa tête s'était abattue sur sa poitrine ; et de nouveau... Il dormait !

En 1837, Charles Dickens publie une série d'histoires se déroulant au Pickwick Club, elles seront par la suite publiées dans un roman appelé "The Pickwick Papers." Un des personnages de ce livre, prénommé "Fat Joe", est domestique à l'Auberge de la Croix d'Or de Rochester. Charles Dickens le décrit comme une curiosité de la nature, un jeune garçon étonnamment gras, rougeaud, goinfre, mais surtout atteint d'une somnolence invincible, incontrôlable : à tout moment, même en parlant, il s'assoupit et se met à ronfler doucement, menton sur la poitrine... posted by OSTIAN@21:00GMT+02:00 photo-copy Flickr LOVES YOU COOLDRINK Originally uploaded by *. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

Témoignages

2007-06-28T19:10:00+02:00

Vous avez peut etre lu le petit livre de Christophe Mercier : Garde à vue ?

Dans le meme genre, voici un témoignage reçu par mail mais également disponible sur http://www.local.attac.org/93sud/spip.php?article494

Le voici :

Arrestations arbitraires de militants altermondialistes à Rostock

Je suis parmi les 1200 personnes arrêtées par la police allemande dans la région de Rostock durant le G8. Mardi 5 juin 2007 à 15 h 30 : Nous sommes 45 personnes dans un bus ayant quitté vers 15 h. le camp alter mondialiste de Reddelich pour nous rendre près de l’aéroport de Rostock Laage, où a lieu une manifestation. Le bus roulant sur l’autoroute menant de Rostock à Berlin est arrêté par la police. On nous fait descendre un à un pour nous fouiller puis nous placer dans un rectangle formé par les voitures de la police. Nous attendons là environ 2 heures debout sous la pluie, sans pouvoir prendre nos vêtements qui sont dans nos sacs pris par la police et sans savoir ce qui se passe ; parmi nous une maman avec un enfant de 2 ans.

Des camions de police arrivent ; on nous fait monter dans ces camions les mains menottées, je suis seule à ne pas avoir de menottes ; est-ce un oubli ? ou est-ce dû à mon age (65 ans) ; ce camion a une allée centrale sur laquelle donne une quinzaine de portes. Quand on ouvre une de ces portes pour me faire entrer dans la cellule, je résiste en criant « claustrophobe » car l’idée d’être enfermée dans ce petit espace m’est insupportable ; 2 policiers m’obligent brutalement à y rentrer puis la porte est verrouillée derrière moi. Ensuite 3 autres personnes seront enfermées avec moi dans cette petite cellule. Nous restons très longtemps dans ce camion après le trajet effectué jusqu’à Rostock.

Plus tard on nous fait sortir un à un de ces cellules . Nous sommes à nouveau fouillés, photographiés ; on passe de bureau en bureau ; on me demande de signer des papiers que je ne signe pas ; ne comprenant pas l’allemand je ne sais d’ailleurs pas de quoi il retourne. On me remet un imprimé en français et en allemand : « informations importantes concernant les droits des personnes placées en garde à vue », le motif de cette garde à vue étant « pour parer à un danger » et « dans le but d’une poursuite pénale ».

Nous sommes ensuite enfermés dans des cages de 4m. par 4m., entre 5 et 10 par cages. Je partage la mienne avec 5 jeunes détenues de diverses nationalités. Il n’y a rien dans ces cages, nos vêtements sont encore trempés et il fait froid. Nous attendons longtemps avant que l’on nous donne une combinaison de texture papier ; nous nous changeons à la vue de tous ; on nous remet un tout petit matelas en mousse de 2 mm d’épaisseur ; il y a beaucoup de bruit et des lumières très fortes.

Vers minuit on me donne la possibilité de téléphoner d’abord à la famille ; quand je veux téléphoner à l’aide juridique, dont j’ai noté le numéro sur mon bras, on ne me laisse pas faire. À mon retour dans la cage, j’explique ce qui s’est passé et la détenue qui est ensuite appelée arrive à faire le numéro de l’aide juridique, laissant croire que c’est celui de sa famille et à donner nos noms. L’on nous propose ensuite comme repas une banane ou une tranche de pain. Vers 2 h je suis menée encadrée par 2 policiers dans un autre bâtiment pour rencontrer un avocat qui m’explique que cette arrestation est illégale et qu’il va faire en sorte que nous soyons rapidement libérés.

Vers 5 h 30, on commence de libérer les détenus ; je le suis vers 6 h mais l’on me remet un imprimé écrit en allemand sur lequel est indiqué, me fait comprendre la police, que je dois avoir quitté la région de Rostock ce jour à 8 h et ne pas y revenir avant le 9 juin.

Par l’intermédiaire de l’aide juridique, j’ai déposé une plainte et j’ai demandé l’annulation de l’expulsion.

Anne-Marie LOUIS, 4 allée des Coquelicots, 66180 Villeneuve de la Raho (France)

AL FRESCO

2007-06-23T18:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Après notre rencontre, j'eus du mal à me remettre à écrire, je n'arrivais pas à trouver le ton juste.

Pendant un moment, je restai assis au bureau près de la fenêtre à regarder le palais blanc en haut de la colline. Finalement, pour me changer les idées, j'ouvris de quelques centimètres le tiroir du bureau, et je regardai à l'intérieur. Je me rappelle m'être demandé un instant s'il était immoral de fouiller dans le tiroir de quelqu'un sans permission, et ayant enfin décidé que ce n'était ni moral, ni immoral en soi, j'ouvris le tiroir tout en grand. Il avait une odeur délicieuse, une odeur de papier, de poudre, de vieille colle, et de lavande. J'allais m'en donner à coeur joie avec ce tiroir. Fourrageant parmi les lettres, en anglais, en italien, en turc ou en allemand, et les vieilles enveloppes aux timbres exotiques, je dénichai des carnets jaunissants, des petits agendas, plusieurs manuscrits, des coupures de journaux et, éparpillées parmi elles des photos : un jeune homme aux cheveux noirs, quelque part, très loin et loin dans le passé, un second sur une moto, un autre assis sur un mur bas, le bras autour d'un ...doux visage... Il y avait aussi des couleurs, plus récentes, visage sans rides et cheveux blancs, souriant, serein, en compagnie de fringants marins étrangers. Et c'était encore lui, ici, appuyé contre un mur blanchi à la chaux, là dînant al fresco avec des amis... posted by TANCREDE@16:00GMT+02:00 photo-copy Flickr LOVES YOU carlos Itamaracá Island Originally uploaded byR. Daniels. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

BUS STOP NUMBER 8

2007-06-22T22:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Il fut violemment soustrait à ses pensées par la voix du haut-parleur de la gare, lequel annonçait un départ et invitait les voyageurs à gagner sans plus attendre le bus numéro 8. Il vit les gens se bousculer à la porte du véhicule, puis aperçut sur la table devant lui un verre de thé duquel s'élevaient de hautes volutes et que, dans l'urgence, son propriétaire n'avait sans doute pas pris le temps de boire, préférant l'abadonner et courir vers le bus pour se réserver une place côté fenêtre.

Il tendit une main tremblante vers le thé et le porta à ses lèvres pour le savourer avec une mimique de profonde gratitude. Se tournant à nouveau vers la vitre, il enroula son keffieh autour de son visage et soupira profondément au spectacle de la ville, avec ses tours et ses minarets, qui se noyaient lentement dans l'obscurité. Mon Dieu, ce qui est arrivé mérite-t-il vraiment que je quitte cette ville, ses gens, ses maisons de terre qui me sont si familières et ses petits quartiers si chaleureux ? Il fut pris d'un rire d'ironie : Mon keffieh, c'est avec ça que je me protège des gens et des curieux, je me cramponne à lui bien fermement, avec mes deux mains, pour qu'ils ne trouvent pas encore une occasion de se distraire à mes dépends.

Quand je me fache, quelquefois, et que je me réfugie dans le local à café, alors Baddah - c'est le plus jeune d'entre eux, celui qui rit le plus fort quand vient leur quart d'heure de rigolade - passe me voir et m'amadoue pour que je revienne... là, je me sens alors abattu, désespéré, comme déraciné. Sur Toi le salut de Dieu, sa miséricorde et sa bénédiction. posted by YACINE@20:00GMT+02:00 photo-copy Flickr LOVES YOU Cøµπ€˜€™®å∑œø˜€ Originally uploaded by KMAIR*. my way home from the club by bus passeig de gracia Originally uploaded by Julianen. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

DU JE/NOUS DE JOE

2007-06-16T21:00:00+02:00

→♥♫♪Joe le taxi

Y va pas partout Y marche pas au soda Son saxo jaune Connaît toutes les rues par coeur Tous les ptits bars Tous les coins noirs Et la seine Et ses ponts qui brillent Dans sa caisse La musique joe Cest la rumba Le vieux rock au mambo →♥♫♪Joe le taxi Cest sa vie Le rhum au mambo Embouteillage Il est comme ça Joe - joe - joe Dans sa caisse La musique joe rsonne Cest la rumba Le vieux rock au mambo bidon Vas-y joe Vas-y joe Vas-y fonce Dans la nuit vers lamazone Joe le taxi→♥♫♪ Et xavier cugat Joe le taxi Et yma sumac Joe - joe - joe →♥♫♪Joe le taxi Cest sa vie Le rhum au mambo Embouteillage Joe le taxi→♥♫♪ Et les mariachis Joe le taxi Et le cha-cha-chi →♥♫♪Joe le taxi Et le cha-cha-chi Vas-y joe Vas-y fonce Dans la nuit vers lamazone

posted by KMAIR*@19:00GMT+02:00 photo-copy flikr gamma BORDELLO METROPOLITANO sunday morning Originally uploaded by KMAIR* ♪ Le genou est une articulation qui permet de joindre la jambe à la cuisse. Elle met en jeu trois os, le fémur le tibia et la rotule, par le biais de trois articulations, l'articulation fémoro-patellaire et la double articulation fémoro-tibiale. ♫ Joe le taxi est le premier tube de Vanessa Paradis, qui n'avait que 14 ans lors de sa sortie le 27 avril 1987, écrit par Étienne Roda-Gil pour les paroles et Franck Langolff pour la musique. La chanson parle d'un conducteur de taxi probablement parisien (on y parle de la Seine et de ses ponts, et d'embouteillages), Joe, qui écoute du mambo. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE DE CORFOU

2007-06-14T23:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, À propos, pour ce qui est des débris d'épaves grecques et du danger de s'y laisser empêtrer, Elle en était un exemple classique.

Comme j'ai un faible terrible pour les palais, j'entends les palazzi, je montai tranquillement la colline, ce matin, pour jeter un coup d'oeil à cette étrange bâtisse blanche que je voyais de ma fenêtre, perchée sur la crête qui surplombe la mer, et si peu à la place dans ce village au tracé désordonné. Il se trouve qu'elle avait été construite par cette créature prodigieusement malheureuse que fut Élisabeth, Sissi, comme tous l'appelaient, mélange d'affection de pitié et de dédain. S'abandonnant éperdument à ses rêves homériques, Elle appela son palais l'Achilleon. Elle était amoureuse de la beauté - à dire vrai, de la sienne surtout - dont on parlait dans toute l'Europe, mais aussi celle de Corfou, au charme embaumé de fleurs d'oranger et illuminé par les masses de genêts dorés, qu'Elle avait vue pour la première fois quand Elle était jeune. À l'âge de cinquante ans, Elle prit une ancienne villa vénitienne tout à fait charmante, perchée au bord d'un escarpement, dotée d'une vue sur le scintillant détroit d'Albanie et Elle la transforma en ce petit shloss mastoc, d'un style qui se voulait classique. Je suis enfin arrivée chez Moi, me dit-elle, et, en un sens, c'était vrai ! posted by TANCREDE@21:00GMT+02:00 photo-copy flikr gamma blanc→bleu→♥♫♪ Originally uploaded by KMAIR*. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE DE GLOUCESTER

2007-06-11T21:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Je ne saurais dire s’il sied mieux à mon rang ou à votre condition de me retirer en silence ou de vous adresser d’amers reproches : que si je ne vous réponds pas, vous pourriez croire que mon ambition muette consent par son silence à porter le joug doré de la souveraineté que vous prétendez follement m’imposer ; que si d’autre part je vous blâme de m’avoir présenté une requête qui respire votre fidèle amour, je me trouverai censurer mes amis.

C’est pourquoi - afin de parler pour éviter le premier écueil, sans toutefois, en parlant, donner dans le second - je vous répondrai définitivement de la sorte : votre amour mérite mes remerciements, mais mon pauvre mérite, à moi, s’effarouche des hauteurs où vous m’iriez jucher. En premier lieu, si tous les obstacles étaient abolis et que j’eusse un chemin uni vers la Couronne comme vers le fruit légitime et mûr de ma naissance, pourtant, si pauvre est mon énergie d’esprit, si puissants et si nombreux sont mes défauts que je préfèrerais me dérober à ma grandeur, n’étant point barque propre à affronter de puissantes houles, bien plutôt que d’être enfoui dedans elle et suffoqué des vapeurs de ma gloire. Mais, Dieu soit loué, il n’est pas besoin de moi, car s’il en était besoin, combien de choses me feraient besoin ! L’arbre royal nous a laissé un royal fruit qui, mûri par la fuite insensible du temps, sera très congruent au siège de majesté et nous rendra sans nul doute heureux par son règne. C’est à lui que je défère ce que vous prétendez me déférer, qui est son droit et sa fortune de par ses étoiles propices : A Dieu ne plaise que j’aille les lui arracher ! posted by OSTIAN@19:00GMT+02:00 photo-copy flikr gamma image 8 Originally uploaded by Andre de Montsegur. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE ALEXANDRINE

2007-05-21T18:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Cette ville où je déambule en permanence sur quatre mille palais et quatre cents théâtres a fini par faire naître un sentiment d'étrangeté.

Son atmosphère de nostalgie exacerbée m'a finalement séduit. Alexandrie la dissidente, cité au parfum de musc et de camphre n'est égyptienne que par un accident de l'Histoire. Isolée à la pointe du Delta, la face tournée vers la Méditerranée et les pays du Levant, elle ne s'est pas souciée d'intégrer un autre paysage que celui de sa situation parfaite. Un port magnifique, un climat tempéré, une eau douce, des carrières de calcaire et un accès facile vers le Nil. Son tracé en ligne droite la prive de ces venelles tortueuses, incomparable séduction du vieux Caire, même si je trouve du charme au grondement des trams brinquebalant dans leurs veines de métal, ou des fiacres au trot martelant le bitume. L'après midi La Corniche se remplit de couples nonchalants de cette nonchalance décidée à prendre ses distances. C'est une atmosphère et un vertige de souvenirs, de cités capillaires de mondes qui ne se rejoindront plus. Juifs, grecs orthodoxes, italiens, maronites, arméniens... cohabitation devenue impossible. Ceux qui peuplaient la chevelure étirée d'Alexandrie se sont éclipsés. Sur Toi le salut de Dieu, sa miséricorde et sa bénédiction. posted by YACINE@16:00GMT+02:00 photo-copy flikr gamma La "Biblioteca Alexandrina" à Alexandrie (Egypte) Originally uploaded by dalbera. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

Le courage n'est pas qu'un mot

2007-05-10T00:10:00+02:00

Nicolas SARKOZY et la prise d'otage de la maternelle de Neuilly

Sarkozy Human Bomb
Uploaded by sarkoheros

NOUVELLE LETTRE PERSANE

2007-05-09T18:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, "Soyez prudent, le désert s’approprie les âmes..."

Je tournais les talons et partis, le coeur tremblant, marcher sur une planète qui n’avait rien de connu. Je découvris le désert nu, infini, mystérieux qui roulait ses vagues immenses. Entre ciel et sable, rien. Ce néant m’envoûta. Et le silence, à peine perturbé par le souffle léger de l’air qui soulevait un voile de poussière ocre autour des ruines, m’écrasa. Le silence du désert faisait monter en moi un silence intérieur plein de questions en attente. Au milieu de cet univers intemporel où tout se fondait en une harmonie subtile de couleur et de matières, je pris conscience de ce que pouvait être un sentiment d’éternité. J’étais tout à la fois immense et minuscule, exalté et serein. Tant de beauté me comblait d’une plénitude de fonts baptismaux. La pureté absolue de l’atmosphère m’enivrait. Je fût tenté de m’allonger sur ce lit velouté. mes genoux s’enfoncèrent dans cette substance brûlante sous le soleil implacable. J’y plongeait la main. Une poudre d’or glissa entre mes doigts, il pleuvait de l’eau, du temps, de l’espace. J’ai capté une formidable énergie, une ardeur pour la vie jamais éprouvée auparavant. Difficile à traduire. Avec des paroles, on abîme le silence. Sur Toi le salut de Dieu, sa miséricorde et sa bénédiction. posted by YACINE@16:00GMT+02:00 photo-copy flikr gamma poudre_or Originally uploaded by LasPalma's. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE PERSANE

2007-05-01T18:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, Je me souvenais maintenant d'un ami qui avait prédit sa propre mort.

Il était assis avec moi sur le balcon, puis, tout à coup, il m'a lancé un regard sombre, comme s'il distinguait quelque chose à l'horizon et il m'avait dit avec calme : Ma mort est proche, je sens son odeur. Ce qui est étrange, c'est que mon ami mourut véritablement quelques jours plus tard, alors qu'il n'était pas malade. Cette aventure m'avait amené à me demander (quand j'étais d'humeur lugubre) si la mort avait une odeur particulière qui s'exhalait de la personne, à la fin de sa vie, et lui faisait sentir l'imminence de son terme. Comment serait la fin ? Serait-ce un long sommeil dont on ne se réveille jamais ? Ou bien y aurait-il résurrection, récompense et châtiment comme le pensent les croyants ? Dieu me torturerait-il après la mort ? Mon ami n'était pas croyant, il ne priait pas, il ne jeûnait pas, mais tout au long de sa vie il n'avait fait de mal à personne. Il n'avait ni fraudé ni volé ni usurpé les droits du prochain. Il avait toujours été parmi les premiers à aider les pauvres et, en dehors de l'alcool et les femmes, il ne croyait pas avoir commis de péché à proprement parler. Il était assis au balcon, sirotant son café du matin en fumant et en regardant le spectacle animé de la rue... Que Dieu te fasse miséricorde. posted by YACINE@11:59AM photo-copy flickr gamma NO TITLE Originally uploaded by KMAIR*. © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

NOUVELLE LETTRE D'ESPAGNE

2007-04-20T11:00:00+02:00

Doux et Heureux KMAIR*, C’est merveilleux ! Chaque matin pourtant, en me réveillant, j’ai une bouffée de nostalgie, et je me demande si l’autre héros de notre feuilleton préféré est bien réveillé, et pourquoi il ne m’écrit pas. Mais je ne crois pas avoir le droit de pointer vers lui un doigt accusateur, car ma vie n’a été qu’une débauche de DÉBAUCHES et l’idée de te raconter en détail toutes mes activités me dépriment à mort.

La ville est d’une beauté à perdre la tête et pour la première fois de ma vie je me sens totalement reposé. Je dors comme un enfant, je mange comme un goinfre, et ça me fait le plus grand bien. J’ai d’ailleurs recommencé à... travailler. Impossible de te décrire le soulagement que j’éprouve à me sentir si loin de toutes ces tensions qui m’ont rendu si malheureux ces dernières années. Je ne dis pas que tout est mieux ici, mais moi, je me sens mieux, c’est incontestable. Peut-être est ce simplement qu’à une si longue distance les choses me sont presque inconnues et cessent de m’émouvoir, car rien, aucun visage, aucun timbre de voix, aucun accent, ou l’étrange qualité de la lumière dans les rues, rien ne vient réveiller ma mémoire ni s’y refléter. Comprends-tu ce que j’esssaie de dire : quel plaisir délectable de ne plus être harcelé par une désespérante lucidité. Il m’est arrivé tant de choses, mon bien cher, mais il se fait tard et je dois retrouver quelqu’un pour dîner. Écris moi quand même aux bons soins de l’American Express... Je t’aime vraiment, c’est si doux de pouvoir le dire, il y a si peu de gens en qui ça éveille quelque chose. posted by CM@06:54AM photo-copy flikr gamma "Recull el patrimoni del matí /damunt la sorra on els petits cargols /mostren la simetria /de l'espiral, centre de llur bellesa." Parque Güell Barcelona www.ctv.es/USERS/ags/GAUDI.htm __________________________________________________ «Recull el patrimoni del matí damunt la sorra on els petits cargols mostren la simetria de l'espiral, centre de llur bellesa. Mira dins teu: petxines de la nit, nacre de la claror, roc del silenci. Tot trencat per tempestes de la llum i retornat amb cura a les arenes d'aquest tardà coneixement de tu.» JOAN MARGARIT ______________________________________________ TANTAS CIDADES ONDE QUERÍAMOS IR O nosso sonhar é com cidades cultas com música e cafés hospitaleiros, a majestade de um porto e estações de ferro e de cristal com os comboios polidos pelas noites e pela chuva, pela mesma chuva que num pequeño hotel ou nas janelas de um museu nos faz companhia. Há recantos à sombra de grandes árvores e estátuas de olhar interminável; gente cordial, calada e bem vestida e livrarias silenciosas, onde os olhos vagueiam enquanto escurece e o sonho se deslumbra nos faróis. Tantas cidades onde queríamos ir, amada! A lua sobre aquelas pontes de ferro dos anos em que se alterava a nossa lei. Desde então o tempo é uma chuva que nos empapa como a um grande telhado. Mas na luz do pátio encontramos templos de branco mármore e dourado travertino. Encontramos nos pequenos povoados faustosos estuques cor de terra arranhados pelo vento. Todas as viagens foram feitas no silêncio das vinhas cor de cinza, banhadas pelo sol de inverno, de Solivella a Rocafort. A casa da grande varanda e pátio trazeiro será o nosso repouso e, de nós os dois, o que ficar terá os lírios e as horas para lhe servir de memória e companhia até que nos encontremos nas cidades do sonho. JOAN MARGARIT Translated by Egito Gonçalves Quinze poetas catalães, Ed. Limiar, Porto, 1994. Originally uploaded by César Augusto (special Th'nx !) © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...

LA TÊTE D'APLOMB

2007-04-16T00:05:00+02:00

J’ai trouvé mes quarante années avec passion !

J’ai enfin fini Guerre et Paix. J’ai également lu Point et contre-point d’Huxley. C’est très, très mal écrit - moins mal écrit qu’incompréhensible. Mais ça vous apprend jusqu’où peut aller la sophistication ultra-moderne. Je me suis enfoncé jusqu’au coeur du marais, ça m’a pris trois jours. C’était comme se retrouver dans une jungle, mais nettement plus dangereux. Ces marais sont habités par des Cajuns (j’espère que l’orthographe est bonne) et c’est tellement sauvage que quelques-uns de leurs enfants n’avaient jamais vu de Blancs ! Vraiment passionnant comme expérience et j’ai récolté toute une série de matériaux et de fleurs sauvages - même un bébé alligator que je vous enverrai contre remboursement si vous le désirez. Dans le genre petit monstre, c’est la perfection. Je suis vraiment confus de cette procrastination à répondre, mais sincèrement, c’était inévitable. Écrivez moi, je vous en prie, maintenant que j’ai regagné les rivages de cette antique civilisation où les gens pensent que si vous ne dites pas “Moi j’avoir pas”, c’est que vous avoir pas la tête d’aplomb, et où la grammaire permet la double négation... Écrivez moi. Meilleures pensées. Affection. posted by JSV@00:00AM

La majorité des personnes affectées par la procrastination l’est en général aussi par le « perfectionnisme », c’est-à-dire la tendance d’une personne à estimer inacceptable un travail qui ne s'approche pas de la perfection. Comme il est rare de pouvoir atteindre la perfection autrement que par essais et erreurs et que la personne n’accepte pas l’idée de faire une erreur, elle contourne le problème en ne faisant rien : par exemple la nécessité d’un rangement ou d’un classement est sempiternellement différée parce qu’on n’a pas le temps de faire quelque chose de parfait, et on ne fait donc rien du tout. Cependant, être un « retardataire » ne signifie pas ne rien faire. Au contraire, le sujet peut être pris d’une véritable frénésie d’activités, tant que celles-ci ne possèdent aucun rapport avec LA tâche problématique. Il traverse une période d'activité délirante, il court partout comme un poulet à qui on a tranché la tête, et sonne chez vous à des heures indues, deux heures du matin et davantage... photo-copy flikr gamma stare Originally uploaded by Mamluke. (special TNX !) bronze head from an oversized statue - Augustus - Meroe Head - Roman - probably made in Egypt 27-25 BCE - found at Meroe, Sudan Bronze with glass & stone eyes © All rights reserved NO TITLE Originally uploaded by gbenard. ¡joyeux anniversaire!, Mr KMAIR :) © All rights reserved Thank you for flying KMAIR*, we hope you had a pleasant flight, please fly with us again...