Last posts on route

La route du Rhin change de visage...

2012-05-15T09:11:10+02:00

... et devient l'avenue du Rhin !

Une large zone centrale pour des aménagements futurs ?

Aménagements du Ziegelwasser :

La zone encore actuellement en travaux :

Qui aurait pensé il y a quelques années encore que cet axe majeur de transit qu'est la route du Rhin deviendrait une belle avenue strasbourgeoise et ne serait plus une frontière entre Neudorf et Strasbourg ? Il y a encore du travail mais Philippe Bies (adjoint de quartier) est en passe de réussir ce vieux rêve...

Au fait, encore un petit effort à faire côté Rives de l'Etoile : le nouveau revêtement anti bruit s'est arreté 120 mètres trop tôt de l'avis des résidents :

Lent désert (2)

2012-05-13T08:31:37+02:00

Entre route et ruisseau

2012-04-30T01:10:00+02:00

J'te l'avais bien dit !

2012-04-22T08:05:00+02:00

Nouvelle : Polar noir : 9 pages

( déconseillé aux jeunes)

Année : 2009

Cliquer ci-dessous pour lire

J TE L AVAIS BIEN DIT.doc

Tout au long de le route

2012-04-10T18:04:00+02:00

Avec ce premier album jeunesse, le canadien Franck Viva nous invite à prendre la route. Une route qui n'a ni début ni fin et qui déroule son ruban, inlassablement. On pourrait même suivre le chemin les yeux fermés, du bout des doigts, guidés par la petite pellicule lisse du vernis qui a été déposé judicieusement tout le long de la route. Le décor n’est pas sans nous rappeler le design épuré des années 30 et donne à l'ouvrage un air rétro et charmant.

Nous voilà à vélo. Le paysage défile et ne se ressemble pas : bords de mer, campagnes et forêts, villages et villes, pont…hop, on disparaît même dans un tunnel avant de réapparaître un peu plus loin. La paisible balade s'arrête un moment suite à un petit accident. Mais rien de grave pourtant, on reprend la route, aussi insouciant qu'avant.

Le voyage est agréable et léger. Et si les mots sont peu nombreux, ils sont bien choisis, ponctuant juste ce qu’il faut notre voyage en images. La route est longue…longue…si longue ! Mais étrangement, on ne s'ennuie jamais. Le périple est déjà terminé ? Non. Si l'on continue de suivre du doigt la petite route jaune, où nous conduit-elle ? Tiens ! Nous voilà de nouveau à la première page !

Frank Viva, illustrateur et designer dirige une agence de design à Toronto. Il intervient notamment pour les couvertures du magazine The New Yorker et quand il n'est pas au bureau, en train de cuisiner ou encore sur son vélo, c'est qu'il donne une conférence sur la typographie à l'université.

Marie T.

Franck Viva, Tout au long de la route, Albin Michel Jeunesse, 2012. Prix éditeur 14,50 €

Dernières images ardéchoises

2012-04-01T16:22:00+02:00

Le MANIFESTE des FEMMES pour une route plus sûre, initiative à l’occasion de la Journée internationale des femmes, 8 mar

2012-03-11T23:54:00+01:00

Les hommes meurent plus que nous sur les routes. Nous signons pour provoquer une prise de conscience…

Infos et signatures sur securite-routiere.gouv.fr : http://lemanifeste.securite-routiere.gouv.fr/

L’initiative de la sécurité routière, reprise par Terra femina : http://www.terrafemina.com/e-mag/le-manifeste-des-femmes

VIDEO (interview) sur Aufeminin.com : http://www.aufeminin.com/combats-de-femmes/interview-marie-laure-sauty-de-chalon-securite-routiere-n123124.html

Dans la presse :

Présentée par le journal Elle : http://www.elle.fr/Societe/News/Securite-routiere-le-Manifeste-des-femmes-1955020

Vue par Le Figaro : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/03/06/01016-20120306ARTFIG00732-manifeste-de-femmes-pour-que-les-hommes-conduisent-mieux.php

Dans Libération, article et VIDEO : http://www.liberation.fr/societe/01012394340-securite-routiere-les-femmes-embrayent

C’est lancé à l’occasion de la Journée internationale des femmes, du 8 mars. Journée dont on peut avoir une vision positive ou négative. Ainsi, l’éditorial du Monde daté 9 mars, titré « Pour l’abolition du 8 mars », donne des arguments assez convaincants contre cette journée qui masque un peu les autres luttes encore nécessaires, tous les jours de l’année, pour une véritable égalité des femmes et des hommes : http://www.presseurop.eu/fr/content/news-brief/1594031-abolissons-la-journee-de-la-femme

Lilian Thuram a exposé ce qu’il pense de cette question de l’égalité femmes-hommes (entretiens, télé), et qu’il précise dans son ouvrage sur l’égalité : l’inégalité des femmes et des hommes est la racine de toutes les autres inégalités. Point de vue intéressant : http://www.fnac.com/Paris-Forum-des-Halles/Rencontre-avec-Lilian-Thuram-pour-son-livre-Manifeste-pour-l-egalite-en-presence-d-Odon-Vallet/cp15447/w-4?SpaceID=74

un tour en camion?

2012-02-18T14:20:19+01:00

bien le bonjour les loulous!

On les croises souvent sur les auto-routes, et on est toujours a critiquer leurs façons de conduire; je parle bien sur des routiers et de leurs camions!

Aujourd'hui j'ai la solution pour vous:

Mangez les!!

Pour ça rien de tel que ciel ensoleillé..

prendre la route tranquillement...

Au détour d'un virage peu être trouveras-tu l'entrée d'un tunel...

Et pis tu verras un camion passer par là...

Puis deux autres...

Faut tout de même faire attention à l'indigestion au carbone !! lol

Tchô..

Un naturaliste en 2cv

2012-02-15T22:49:00+01:00

Ecocitoyenne avant l'heure, grâce à sa rusticité, sa consommation en carburant, ses facilités d'entretien, la 2 CV a été et demeure le véhicule emblématique du voyageur non-conformiste.

Seule voiture à posséder une âme, la " bonne nature " de la " deuche " en a fait la compagne idéale du chercheur d'aventure. Posséder une 2 CV témoigne d'un art de vivre. Rouler dans la mythique " Sahara 4x4 ", c'est tutoyer l'Esprit tutélaire des pistes embourbées et des rubans d'asphalte. Ce privilège rare, l'auteur nous le fait partager avec ce carnet de route, rédigé au jour le jour, nous rappelant ainsi que voyager, " faire la route ", a été l'un des faits de société dominant du début des seventies.

Au volant de sa 2 CV " Sahara ", il relate le quotidien d'un photographe illustrateur de nature, dans son voyage à la rencontre de l'Amérique sauvage, qui l'a conduit, pendant des mois, des froidures de la taïga Canadienne jusqu'aux tierras calientes du Yucatan. Rencontres de bords de chemins, tracas mécaniques, contrôles policiers, difficultés financières, voies sans issues... les aléas de la vie de nomades de la route, s'égrènent au fil des pages

Inauguration de la 2ème phase d'aménagement de la traversée des VILLARDS-SUR-THONES

2012-01-30T17:08:00+01:00

La 2ème phase des travaux en bref :

1 carrefour giratoire de 32 m de diamètre
2 arrêts de car en encoche sur la RD909 permettant de sécuriser l'accès
1 tourne à gauche pour l'accès aux commerces
110 mètres linéaires de murs en enrochements
1 escalier permettant d'accéder au supermarché.

L'aménagement de la traversée des Villards-sur-Thônes fait partie d'une opération de sécurisation de la RD 909 incluant la côte de la Vacherie sur la commune de Thônes. Ele a été déclarée d'utilité publique le 13 mai 2005.

Les travaux d'aménagement de l'ensemble de la traversée des Villard-sur-Thônes sont évalués à 7,8 M € dont 600 00€ financées par la commune et 7,2 M € financés par le Conseil Général de la Haute-Savoie.

Dans un 1er temps, en 2009-2010, le Conseil général avait crée une voie nouvelle d'accès au chef lieu -pour sécuriser sa desserte depuis la RD 909 - pour un montant total d'1,2 M €.

Travaux à venir :

En 2012 et 2013 pourra être réalisé l'aménagement de la partie amont comportant des murs (entre le giratoire et la sortie de l'agglomération) permettant l'aménagement de la RD 909 (trottoirs et tourne à gauche)et son calibrage (pour élargir la route). Le montant de ces travaux est évalué à 1,5 M €.

Les tranches suivantes seront programmées en concertation avec la commune.

Les routes et le Conseil Général :

L'aménagement, l'entretien et la sécurisation des routes départementales sont des compétences obligatoires du Conseil général de la Haute-Savoie. En 2012, il consacrera près de 64 M € de son budget aux infrastructures routières.

Dauphiné Libéré du 30 janvier

Dauphiné Libéré du 31 janvier

Essor du 9 février

Le journal télévisé de 13 heures du 24/01/2012 de la Martinique.

2012-01-25T09:59:10+01:00

Salut !

Quelques uns des titres développés dans le journal de 13 heures en Martinique.

- Baisse du nombre des morts sur les routes.Mais les motards sont toujours les plus exposés.

- Violences en augmentation chez les jeunes.

- L'écrivain Vincent Placoly.

Présenté par Stéphanie Octavia.

2012:01:24 ★ Info ► Jt 13h ◄ RFO Martinique 1ère... par YannisTv

Bonne écoute et bonne journée !

Déviation

2012-01-08T18:01:51+01:00

Nous venons de quitter la banlieue ouest pour rejoindre la banlieue sud-est de Paris... (la photo ci-dessus n'est pas contractuelle!)

Afin de nous épargner l'erreur fatale commise (presque!) à tous les coups, nous avons anticipé en entrant la destination dans l'outil de navigation. Quoi de plus banal?

La voix de guidage me fait sursauter quand elle se met à indiquer l'itinéraire! Comme à chaque fois, je me mets spontanément à dialoguer avec le récepteur en lui demandant à plusieurs reprises de bien vouloir la fermer se donner la peine de se taire... en vain!...

Et comme à chaque fois, la même pensée furtive me traverse l'esprit: je me demande, à l'instar des "chanteuses" à la messe, si c'est fait exprès que ces voix soient toujours aussi désagréables à entendre... Une façon de maintenir la vigilance et d'éviter l'assoupissement intempestif peut-être?!...

Bref...

Engagés sur l'A86, je me mets à sourire, quand elle lance à plusieurs reprises: "Poursuivez sur la même route et... (silence)... poursuivez sur la même route..."

Je n'en avais encore jamais entendues qui avaient le sens de l'humour! Quand bien même j'ignore tout de la bonne direction à prendre, je pourrais sans doute lui confier mes prochaines destinations!...

Inauguration de la déviation de la BALME-DE-SILLINGY

2011-10-15T06:23:00+02:00

Dauphiné Libéré du 16 octobre 2011

Dauphiné Libéré du 10 octobre 2011

Essor Savoyard du 13 octobre 2011

Essor savoyard du 20 octobre 2011

Hebdo des Savoie du 3 novembre 2011

Inauguration des 2 giratoires sur la RD1508 à MARLENS

2011-10-06T11:54:00+02:00

Dauphiné Libéré du 8 octobre :

La route

2011-09-30T19:06:00+02:00

Si je vous dis que souvent, nous partons de l’embouchure du Var le matin…pour n’arriver qu’en soirée au pied du clocher de Méailles. Vous comprendrez que nous aimons prendre notre temps sur la route de Haute-Provence. Que le trajet fait partie à part entière de cebonheur partagé. Oui,nous aimons flâner, nous arrêter, prendre le temps de l’instant présent.

La chapelle romane de l'Assomption, ancienne Notre-Dame du Cians.

Le train des Pignes a son histoire à Puget-Théniers.

Il y a toujours un paysage nouveau à découvrir...

En direct des producteur d’Entrevaux.

A la ferme de St Benoît, que le lait y est bon !

Et l'on fera des crêpes là-haut...

Mariage à Annot.

Patience à l’arrivée au village.

Et pour terminer, après la promenade:

Un clin d’œil au Défifoto, "transparence" est le thème du mois d'octobre.

PhotosLP Fallot, septembre 2011

Sur la route

On vous aura prévenu !

2011-09-10T23:55:00+02:00

Difficile à croire et pourtant, cette image est véritablement un panneau à l’entrée de la commune de La Prune sur la route départementale D913 dans l'Indre , departement 36.

La route...

2011-09-07T04:05:00+02:00

Quand il se réveillait dans les bois dans l'obscurité et le froid de la nuit il tendait la main pour toucher l'enfant qui dormait à son côté. Les nuits obscures au-delà de l'obscur et les jours chaque jour plus gris que celui d'avant. Comme l'assaut d'on ne sait quel glaucome froid assombrissant le monde sous sa taie. A chaque précieuse respiration sa main se soulevait et retombait doucement. Il repoussa la bâche en plastique et se souleva dans les vêtements et les couvertures empuantis et regarda vers l'est en quête d'une lumière mais il n'y en avait pas. Dans le rêve dont il venait de s'éveiller il errait dans une caverne où l'enfant le guidait par la main. La lueur de leur lanterne miroitait sur les parois de calcite mouillées. Ils étaient là tous deux pareils aux vagabonds de la fable, engloutis et perdus dans les entrailles d'une bête de granit. De profondes cannelures de pierre où l'eau tombait goutte à goutte et chantait. Marquant dans le silence les minutes de la terre et ses heures et ses jours et les années sans s'interrompre jamais. Jusqu'à ce qu'ils arrivent dans une vaste salle de pierre où il y avait un lac noir et antique. Et sur la rive d'en face une créature qui levait sa gueule ruisselante au-dessus de la vasque de travertin et regardait fixement dans la lumière avec des yeux morts et aveugles comme des oeufs d'araignée.

(Extrait de "La Route" de Cormac MC Carthy - Ed. de "L'Olivier")

L'apocalyspe a eu lieu. Le monde est dévasté, couvert de cendres. Un père et son fils errent sur une route, poussant un caddie rempli d'objets hétéroclites et de vieilles couvertures. Ils sont sur leurs gardes car le danger peut surgir à tout moment. Ils affrontent la pluie, la neige, le froid. Et ce qui reste d'une humanité retournée à la barbarie. Cormac MC Carthy raconte leur odyssée dans ce récit dépouillé à l'extrème.

La route la plus absurde d'Europe

2011-09-06T01:43:45+02:00

C'est belge (what else?), ça a coûté une fortune, ça sera inutile une moitié de l'année, et l'autre moitié devrait bien occuper les assurances en réclamations et autres expertises de tôles froissées.

via

Irène et moi à Port-au-Persil

2011-09-01T14:35:00+02:00

(photo: Cyberpresse)

L'ouragan Irène a causé beaucoup de dégâts dans la région de Charlevoix. Plusieurs routes coupées, notamment celle qui traverse le pittoresque village de Port-au-Persil, comme le montre la photo ci-dessus.

Nous sommes passés sur cette route il y a une une dizaine de jours, tout était magnifique malgré les nuages, voyez la belle photo du fleuve que j'y ai prise tout près du quai.

Et nous avons bien entendu visité l'extraordinaire Poterie de Port-au-Persil (jetez un coup d'oeil sur leur site: ça c'est du graphisme intelligent, simple, joyeux, invitant: impeccable), la grange jaune comme on l'appelle, qui regorge d'objets façonnés et peints avec talent, dans certains cas avec génie, par des artisans qui ont su devenir modernes tout en préservant les techniques traditionnelles.

J'aurais voulu les acheter presque tous. Entre autres une magnifique jarre à bines, avec laquelle je suis tombée en amour. Mais je me suis retenue: à mon âge, on y pense à deux fois avant d'acquérir de nouveaux biens. C'est plutôt le temps de se départir de tous ces objets, même beaux et précieux, accumulés au fil des ans.

Et je m'aperçois que regarder, vraiment regarder, c'est au fond plus enrichissant que d'acheter...

De la route que l'on suit.

2011-08-18T07:00:00+02:00

Nous nous sommes penchés, l’autre jour, sur l’étymologie des mots « chemins » et « marche ». Voyons maintenant quelle est l’origine du terme « route ».

La route (XVI° s.) ou « rote » (XII° s.) vient du latin populaire « rupta », substantif issu du participe passé de rumpere (briser, ouvrir) que l’on retrouvait dans l’expression « via rupta » autrement dit la voie ouverte. L’idée initiale était donc d’ouvrir un passage (à travers une forêt par exemple, ou une montagne). Par la suite, le mot a désigné une voie de communication de première importance (ce qui exclut les voies urbaines ou rues, qui elles sont locales). De là dérivent des expressions comme « barrer la route », « feuille de route » ou encore « faire de la route ».

Employé par métaphore pour désigner la voie que l’on suit, le mot « route » a pris le sens de moyen utilisé pour parvenir à son but : « la route du succès », « être sur la route de quelqu’un », « être sur la bonne route », etc. Notez que « faire fausse route » s’appliquait initialement au domaine maritime, mais dans son sens abstrait il est envisagé aujourd’hui dans un contexte purement terrestre.

Le mot route a fini par désigner les communications et les échanges entre certains points du globe : la route de la soie, la route du rhum.

Notons qu’il existait un verbe « router » (XIV° s.), qui était intransitif et qui voulait tout simplement dire « marcher ». On le retrouve toujours dans des dialectes comme le wallon. Dans l’Ouest, on retrouve aussi le dérivé « routin », pour désigner un petit chemin.

Notre mot « routine », vient bien évidemment de « route » (au sens figuré de moyen, ligne de conduite). Il a d’abord évoqué un savoir-faire acquis par une pratique prolongée mais il a fini par prendre le sens d’action accomplie par habitude. D’où le sens péjoratif contemporain : habitude d’agir, de penser toujours de la même manière.

Et les « routiers », me direz-vous ? Le terme est ancien et n’a pas toujours désigné les conducteurs de camions, ceux-là qui nous effraient sur les autoroutes avec leurs mastodontes. Non, ce mot, on le rencontre déjà au XII° s. avec le sens de « valet d’armée ». Un peu plus tard, on le retrouve (mais au pluriel cette fois) pour désigner des soldats irréguliers organisés en bandes qui pillaient les provinces. Le sens était donc plus ou moins celui de « voleur de grand chemin ». C’est de ce sens que viendrait l’expression « un vieux routier » (homme habile, expérimenté, qui a beaucoup voyagé).

Vous me suivez toujours ?

Rome, Via Appia

Detours indiens - Impression II

2011-08-09T14:37:00+02:00

The Road Raja, le roi de la route

Le chauffeur de bus indien est un etre a part,
sans aucun doute la reincarnation d'un dieu
ou d'un ascete beni par Shiva,
car visiblement il se sent dote de pouvoirs particuliers...
C'est ce que nous experimentons sur la route de Mamallapuram a Pondicherry.

Durant l'heure et demie que dure le trajet,
le chauffeur nous fait une demonstration de ... son talent ?
sa confiance inebranlable ? son arrogante folie ?
Il fonce comme un derate, arme de sa tres redoutable arme :
le kla-xon !
Et ca buzze et ca trompette a tout bout de champ,
injonction peremptoire qui signifie pour tout autre usager de la route
- automobiliste, cycliste, pieton, chauffeur de rickshaw, motard -
" Degage, je suis plus gros que toi et je passerai sans scrupule!"

Le message est entendu car apres 80 kms de route, de slaloms invraisemblables,
de tanguage severe, nous finissons par arriver a bon port...

Le meilleur remede pour eviter les sueurs froides, nous le savons desormais, est de s'installer tranquillement dans son fauteuil regarder par la fenetre, a gauche, a droite, mais jamais en face...

Laissons au Road Raja ce soin-la.

Et puis il y a deja tant a observer entre nos deux "escales", le defile des palmiers et cocotiers, les couleurs fauves des flamboyants et bougainvilles (qui n'ont pour seules rivales serieuses que les pancartes vives d'Aircel, Airtel et parfois Vodafone, qui s'egrenent tout au long de la route, dans les plus petits hameaux. Operateurs telephoniques, nouveaux nababs), les petites cahutes des paysans pauvres avec leur toit en feuilles de palmiers, les villages ou l'activite commercante comme en ville ne s'arrete jamais (parlons sans hesiter de frenesie de consommation indienne ?), les chapelles, les temples baroques et barioles des Hindous, et puis aussi la nature pour depotoir (c'est a se demander si l'on peut trouver le long de la route 1 m2 sans dechets).

La vie qui s'exprime au bord et sur la route contraste etrangement avec l'ambiance du bus ou presque tous les Indiens sont assoupis. Mon voisin, comme le chauffeur du bus, a une arme. Cette fois, non pas un truc qui fait un boucan du diable, mais une vraie... Il tient dans sa main gauche appuyee a la fenetre, sagement, une mitraillette. Precisons toutefois qu'il porte un uniforme, ce qui rassure sur ses intentions :-)

Il y a aussi a l'avant du bus, au debut de la rangee, une jeune femme voilee de noir, recroquevillee par terre, a cote de ses paquets. Elle passe 1h30 dans cette position incomprehensible (a chaque arret, une ou deux places assises se liberent, mais elle ne les prend pas). Auto-ostracisme ?

Et puis parfois lorsque le bus stoppe dans les villages montent des jeunes femmes qui ont attache dans leurs eblouissantes chevelures ebene des fleurs de jasmin. Elles laissent sur leur passage un doux parfum propice aux reves...

Pondicherry, 8 aout 2011

DDE

2011-07-25T19:40:00+02:00

#JEPOSELAQUESTION

C'est l'été et vous avez obligatoirement remarqué et certainement râlé (si si, je le sais...) pour être passé sur une route nouvellement rafistolée par des "implants" de gravillon... Si ce n'est une route entièrement regravillonnée !...

La DDE a t-elle des contrats avec :

- CARGLASS ?

- LES CARROSSIERS ?

- LES FABRIQUANTS DE PRODUITS ANTI-GOUDRON ?

Une chose est sûre :

Dans ce type de goudronnage

la SÉCURITÉ n'est absolument pas d'actualité !!!

Lecture d'été

2011-07-09T17:51:00+02:00

Aujourd'hui un livre cher à mon père ( ingénieur et ayant travaillé en Mauritanie ) et à mon mari qui a empreinté cette piste qui était tracée en pointillés, sur les cartes, d'environ 470 km. Dans la partie nord du tracé il y avait le risque de se perdre dans les dunes et au sud celui de se faire rattraper par la marée.

Voici donc ce livre:

Nouakchott-Nouadhibou , La Mauritanie trace sa route Pierre Lepidi, Philippe Freund

Paru en 02/2006

"En 2005 , voilà le littoral objet d'un nouvelle éclairage du journaliste Piere Lepidi dans son livre Nouakchott-Nouadhibou , la Mauritanie trace sa route, où il étale les "sentiments très forts" qu'il ressent pour la Mauritanie et ses habitants...................."

"De la route, M Lepidi fait le rappel historique concis et instructif de la genèse, la description attentive et complète de l'itinéraire, l'évocation des confflits sociaux qu'elle provoque, et l'énumération, presque exhaustive, de ses nombreux autres enjeux..........."

En réalisant la liaison de Nouakchott à Nouadhibou, la première vraie route transsaharienne, la Mauritanie rompt son isolement intérieur et devient le passage le plus sûr entre l’Afrique occidentale et l’Europe. Contournant le Parc naturel du Banc d’Arguin, ce tracé respecte un des lieux de biodiversité les plus sensibles d’Afrique, tout en facilitant sa mise en valeur.

Le défi technique de ce chantier dans le désert est à la mesure de ses retombées économiques et sociales. Le pays, dont la population est passée en une génération du nomadisme à la vie urbaine, a désormais les moyens d’un développement équilibré de ses deux métropoles.

Pierre Lepidi et Philippe Freund, familiers de la Mauritanie, nous font découvrir le nouveau visage d’un pays en mutation dont la personnalité historique apparaît comme un gage d’équilibre.

Pierre Lepidi, journaliste, collabore notamment au Monde depuis une dizaine d’années. Il est aussi l’auteur de Carnets d’Afrique et de Dilemme.

Philippe Freund,( que beaucoup de nous connaissent bien ) photographe passionné de l’Afrique, partage son temps entre l’Europe et ce continent.

Assemblée générale de la Ligue Contre la Violence Routière à ALBY-SUR-CHERAN

2011-06-13T15:17:00+02:00

Dauphiné Libéré du 13 juin

Hebdo des savoie du 16 juin

131. Drame de la circulation

2011-05-31T11:50:00+02:00

Pour une fois, la ville de Joué-les-Tours fait les grands titres des journaux nationaux. Malheureusement la nouvelle est effroyable :

Il était environ 15h hier, la classe de CM1 de mon ancien collègue Michel T. se rendait au stade de rugby Albaladéjo, situé à quelques centaines de mètres de l’école. Le petit groupe avançait tranquillement sur le trottoir et était à peu près à 30m du rond-point de la Gitonnière lorsqu’un véhicule de la gendarmerie qui arrivait en face vint heurter brutalement le groupe d’enfants. Le choc fut terrible. On déplore pour l’instant une petite victime et sept autres enfants grièvement blessés.

Le plan ORSEC fut mis aussitôt en place. Le conducteur de la fourgonnette fut emmené en lieu sûr pour interrogatoire.

Ce matin, deux ministres font le déplacement sur les lieux du drame.

Toutes mes pensées vont à la famille de la petite victime, ainsi qu’à mon collègue qui doit être sous le choc à un mois de la retraite.

Sécurité Routière

2011-05-27T11:51:00+02:00

Galcinik, la route du bout du monde

2011-04-23T07:19:30+02:00

Nous étions censés marcher aujourd’hui, mais victimes d’une flemme passagère et du flou des parcours de randonnées, nous renonçons. Pas de reniement total du programme pour autant. L’aventure sera au bout de la roue de notre petite Yaris, à défaut des semelles de nos chaussures de randonnée qui alourdissent pourtant nos bagages. La route part depuis l’arrière d’un grand hôtel à proximité duquel nous logeons chez l’habitant. Après une petite montée dans les vertes étendues des collines de Mavrovo, voilà que se dessine la route de Galcinik. Sans doute la plus belle que nous ayons faite lors de ce voyage, avec celle de Debar à Struga.

C’est peu de dire que nous restons pantois devant le paysage au sein duquel nous traçons notre sillon le long de la minuscule route qui serpente vers Galcinik. Personne à l’horizon et la sensation d’être seuls au monde dans une enclave paradisiaque délimitée par les collines aux alentours. Cedrico y retrouve quelque chose de son voyage en Nouvelle-Zélande, et moi de celui au Monténégro. J’ai des difficultés à décrire exactement au-delà de la photo ce qui nous a saisi et marqué jusqu’à Galcinik une demie heure plus loin.

Ce village situé en hauteur et qui s’étale en cascade à flanc de colline est désert. Le temps d’une halte devant le monastère local, nous roulons tranquillement jusqu’au dead end à l’autre bout du village. Il faut faire le reste à pied. La Yaris ne supportera pas de poursuivre, tout comme ça a été le cas sur le chemin argileux et raviné emprunté pour atteindre Dieu seul sait quel petit village magique qui m’est sorti de la tête, au contraire des faces parcheminées des paysans affables qui nous ont conseillé de faire demi-tour, perchés sur leurs canassons.

Nous sommes allés à Galcinik parce que ce village, joli, est célèbre pour les mariages traditionnels macédoniens qui s’y déroulent jusqu’aujourd’hui. Pas de bol, il n’y a pas de mariage, mais la vue sur la vallée de Mavrovo, la perspective de revenir par la route magnifique de l’aller nous ravissent pleinement. Juste avant d’arriver à Mavrovo nous faisons une halte afin d’apercevoir le petit village, son lac et son église engloutie de haut. Belle journée hein Cédrico ?

J'étais sur la route toute la sainte journée...

2011-04-23T07:15:00+02:00

Le voyage en Macédoine doit avoir un autre charme en train ou en bus, mais je dois avouer avoir apprécié le confort de la petite Yaris durant notre séjour. D'autant plus que Cédrico a été le conducteur unique sans se plaindre des trajets - pas très longs heureusement. Et s'il y a bien un avantage à se déplacer en voiture comme nous l'avons fait, c'est le plaisir de découvrir des routes ouvrant sur des paysages magnifiques et mêmes mémorables. Nous n'avons malheureusement pas beaucoup de photos de ces chemins enchanteurs - peu qui leur rende justice en tout cas. C'est aussi du au fait que nous avons préféré filmer plutôt que de photographier à ces moments là. Je tiens malgré tout à inviter tous ceux qui passent dans la région à emprunter 3 routes qui nous ont particulièrement marqué, Cédrico et moi.

La première, c'est la route de Mavrovo qui permet de tourner autour du lac de Mavrovo et qui aboutit à la station de ski. Elle s'enfonce progressivement dans la forêt et monte jusqu'à surplomber le lac. La route de Galcinik que j'ai déjà évoquée est quelque part un prolongement de cette route. La deuxième, c'est la route de Debar à Struga. Quelque chose de sauvage et d'intense dans la beauté. Cette route qui s'approche au plus près de la frontière albanaise est un pur moment d'extase avec les envoûtants reflets verts de la forêt sur la rivière. Enfin la troisième est la route qui s'approche de la Bulgarie et longe Berovo jusqu'à Osogovski et qui vaut aussi son pesant de cahouètes. Je cite celles-ci mais bien entendu les routes autour de Prespa, la montée vers Krucevo, la grande plaine centrale et même la descente vers Dorjan ou encore le chemin vers Kokino valent également le coup.

Kokino ou la montagne sacrée -Taticev Kamen

2011-04-23T07:13:08+02:00

Ca y est, c’est bientôt la fin du voyage, ce soir nous reprenons l’avion pour Paris, nous devrions être très tristes mais la vérité est que ce n’est pas encore vraiment le cas. C’est du au fait que nous ne sommes pas seuls dans la voiture. Maya et Hernan sont encore avec nous. Et il nous reste une dernière aventure qui n’était pas prévue au programme et que Maya nous recommande fortement: direction Kokino, la montagne sacrée.

Comme ça a souvent été le cas lors de ce voyage, la route jusqu’au point d’intérêt vaut autant le détour que le site lui-même. Il y a comme un air de la route de Galcinik alors que nous montons en serpentant au milieu des collines jusqu’au site archéologique de Taticev Kamen. Pour ma part, c’est la première fois que je visite le site d’un observatoire mégalithique. Je ne sais pas pour Hernan, mais je crois que c’est aussi le cas pour Cédrico. Maya, elle, y est venue une fois dans son enfance.

On essaie quand même de s’informer, histoire d’apprendre que Kokino fait partie des sites les plus anciens de l’hunamnité (aux côtés de Stonehenge entre autres), que de nombreux artefacts, notamment des céramiques y ont été trouvé. Mais plus que ces informations, c’est la majesté du site qui nous touche alors que nous sommes à mille mètres d’altitude. Nous évoluons parmi les formations pierreuses naturelles essayant d’imaginer ce que ça devait être de venir ici à l’âge de bronze. Il n’y a personne d’autre que nous. Maya se laisse imprégner entièrement par l’ambiance du lieu à sa façon bien singulière, nous aussi.

Nous restons là à discuter, de tout, de rien, même de football, attendant que le soleil décline vraiment et nous oblige à partir. Hernan mime la folie de la bombonera en se mettant debout et en faisant des moulinets avec son tee-shirt et alors on a vraiment l’impression d’être hors du monde à discuter là sur une montagne anciennement sacrée avec ce drôle d’argentin globe-trotter et cette mystique macédonienne qui semble chercher à puiser une force quelconque dans les formes naturelles autour de nous.

C’est en redescendant à pied des hauteurs de Kokino, discutant brièvement avec Maya de ce voyage que l’idée de ce site prend vraiment forme. Comme une promesse de rendre un peu de ce que nous avons reçu de ce pays. C’est aussi à partir de ce moment là que l’émotion de la fin du voyage a commencé à nous secouer. On a repris la route dans les tonalités ocres de la fin de journée et les ombres chuchotantes des collines aux alentours. Je déroule notre bande son du voyage alors que Cédrico roule la tête un peu ailleurs. On chante à tue-tête tous les quatre les beatles. Twist and shout, direction Skopje. Là où tout à commencé.

Vouziers : bourg centre ou cité satellite ?

2011-04-07T20:58:00+02:00

Le nouveau Conseiller Général annonce son grand projet : une nouvelle route vers Reims .

Sans prétendre détenir toute la vérité, sans non plus croire être porteur d'un jugement infaillible, son choix nous inspire quelques réflexions.

Sur la méthode en premier lieu.

Il semble que ce type d'équipement structurant nécessite, si ce n'est un consensus, au moins une concertation avec tous les acteurs concernés. Les collègues de Claude Ancelme ont sûrement un avis sur la question, quel est-il ? La communauté de communes est compétente pour l'aménagement du territoire, qu'en pense-t-elle ? Le département de la Marne, la Région ont leur mot à dire, quel sera-t-il ? Les acteurs socio-économiques, les usagers sont les premiers intéressés, ont-ils le droit de s'exprimer ?

On peut comprendre que Claude Ancelme soit pressé de voir aboutir le dossier des voies de communications pour le canton de Vouziers, mais une réflexion partagée de quelques semaines voire quelques mois ne serait pas une perte de temps.

Sur le choix préconisé ensuite.

Il nous semble que privilégier l'axe vers Reims comporte un certain nombre de risques. La métropole rémoise aspire déjà une partie des forces et des activités du secteur (économie, formation et enseignement, loisirs, commerces,...), un axe rapide vers elle va augmenter cette tendance, avec une réciproque beaucoup moins crédible : espère-t-on faire venir de Rémois en Argonne parce que le temps de trajet est plus court de 5 ou 10 minutes ?

Le risque est de faire définitivement du Vouzinois une grande banlieue, sans âme et sans vie propre.

Il existe un choix différent, qui reposerait sur le rôle de bourg centre que joue Vouziers. Il s'agirait non pas de créer une voie rapide, mais d'améliorer significativement les différents axes qui partent de Vouziers. Ceux-ci irriguent les chefs-lieux de cantons, alors que la variante rémoise ne dessert que Machault. Sans une dynamique de territoire, Vouziers n'a pas d'avenir, la survie du chef-lieu d'arrondissement est dépendante de celle de toute la ruralité environnante.

Comme nous le disions, ce choix mérite un vrai débat, et ces quelques éléments méritent à notre avis d'en faire partie.

Voici deux cartes pour illustrer les deux visions du développement des routes dans notre secteur.

Vouziers branché en perfusion sur Reims

Un bourg centre qui joue son rôle pour le territoire, et réciproquement

Un bon texte ne va pas sans image

2011-04-06T08:32:58+02:00

Une semaine avant le grand départ. Alors on fête ça en image avec la mise en place de la bannière pour ce blog. Réalisée de main de maître par Zenono, il a sû parfaitement mettre en image une situation classique du stop: sur le bord d'une route en rase campagne.

Après quelques indications de ma part et ma demande pour une bannière, Zenono s'est laissé emporter par sa vision créatrice et m'a carrément proposé un dessin... à mettre en bannière. Le dessin m'a tout de suite plus, mais j'ai dû lui expliquer poliment qu'une bannière avait plutôt la forme d'une baguette et pas celle d'un journal quotidien.

Ci-dessous, le lien pour le dessin en noir et blanc qui a ma préférence sur la version colorisée.

En noir et blanc

Le même, mais en couleur

Pour ce qui est de la bannière, hormis une légère dissension sur l'agencement de la petite phrase, la version finale est une collaboration parfaite entre le cerveau et les petites mimines de Zenono. Pour la voir, c'est simple, suffit de lever les yeux, elle trônera encore et toujours en haut du blog :)

Donc un très grand merci à Zenono qui m'a offert rapidement une bannière (et un dessin bonus) malgré les très nombreuses sollicitations qu'il reçoit. Chapeau l'artiste.

Marcher droit devant

2011-03-25T14:06:00+01:00

http://www.deezer.com/listen-4946913

Comme la vie est étrange...

2011-03-23T19:58:00+01:00

Comme la vie est étrange. En 2006, je fais la connaissance d'un homme amoureux de théâtre. Nous nous sommes rencontrés au sein d'une association. Puis chacun reprenant sa route, nous nous sommes perdus de vue. Jusqu'à... ces temps-ci... Je prends le train d'autrefois, d'avant le déménagement. Je m'arrête à l'ancienne gare. Et je croise, dans la rue, près du boulanger, cet homme. Nous sommes en 2011.

De nombreux projets fleurissent dans son esprit, et dans sa vie. Un détail que j'allais oublié : il est inca. Le dernier peut-être. En tout cas, le seul que je connaisse à Paris.

Bien à vous,

Claire

BULLETIN CELINIEN

2011-02-16T17:56:00+01:00

Bulletin célinien N° 327

Consacré pour l’essentiel aux réactions entraînées par la décision du Ministre de la Culture de retirer le nom de Céline du recueil des célébrations nationales 2011, ce numéro de février reprend un très beau texte de Jean DUTOURD écrit en 1972, à l’occasion de la mort de Lucien Rebatet. On y trouvera également la suite de l’étude de Laurie VIALA (Illustrer le texte célinien, III), ainsi qu’un calendrier dressé par l’éditorialiste pointant les principaux refus de toutes les tentatives visant à rendre hommage à l’écrivain.

2011, n’en déplaise à certains sera l’année Céline par excellence et tous les commémorés, soyons en sûr, ne seront pas de taille à y porter ombrage. Saluons pour commencer l’initiative de France Culture qui diffuse cette semaine, tous les soirs à 20 heures, quelques unes des interviews peu connues. C’est toujours un plaisir de les redécouvrir et c’en est un assurément de les entendre pour la première fois.

Comme le note Marc LAUDELOUT dans son éditorial, à présent que 10.000 exemplaires du premier tirage du recueil sont passés au pilon : « La morale républicaine est sauve et Serge Klarsfeld dit son « soulagement »…

On l’a compris, le maître chanteur –qui n’en est pas à son coup d’essai - a été entendu et deux fois plutôt qu’une par ses thuriféraires qui, quelle que soit leur place au plus haut niveau de l’Etat, ne sont à les regarder de près que ses sous-fifres ou, comme aurait dit elle-même la bête noire de monsieur Klarsfeld : des petits « à la manière de… ».

On imagine la réaction d’Henri GODARD (lequel avait rédigé le texte sur Céline) devant l’attitude du ministre ! Voilà de quoi vous débarrasser une fois pour toutes de vos illusions ! On consultera à ce propos la note de la page 9 du bulletin : « Monsieur Klarsfeld a le bras plus long que moi. »

On lira successivement les points de vue de Philippe BILGER, avocat général près la cour d’appel de Paris, et celui de Jérôme LEROY, écrivain et journaliste.

Nous retiendrons la conclusion du premier : « Ce serait une seconde mort de Louis-Ferdinand Céline (…) L’humanité dans sa totalité serait privée de lumières décisives sur elle-même si un ressentiment collectif, plus d’un siècle après sa naissance, parvenait à nous persuader que la morale du grand écrivain est plus importante que son œuvre.

Pour ma part je continuerai à lire avec passion Céline et même s’il avait été aussi un « parfait salaud », ce ne serait pas à d’autres qu’à moi d’en décider et d’en tirer les conséquences. »

Le second, qui observe que « les grands céliniens ont réglé ce problème des pamphlets quand ils veulent montrer la portée de cette œuvre majeure qui reçoit aujourd’hui les postillons d’indignés qui n’ont décidément que ça à faire. Ils prennent tout, dans sa globalité, ils n’éludent pas. » en profite au passage pour donner une leçon de grammaire à Monsieur Delanoë, lequel, encore une fois, a manqué l’occasion de se taire.

On lira enfin le point de vue de Pierre ASSOULINE, romancier, journaliste et critique littéraire qui, après avoir appris la décision du ministre, juge que « la volte-face est indigne et injustifiable. On saura désormais à quelle aune il convient de mesurer les prochaines décisions du ministre de la Culture. En attendant, son art consommé de la langue de bois lui permettra certainement d’expliquer comment son désaveu n’a en rien bafoué l’indépendance des historiens, conservateurs et universitaires membres du Haut Comité chargé de préparer les célébrations nationales. »

Parmi les nombreuses autres réactions, on retiendra celle d’Alain CORBIN : «… il y aura toujours quelqu’un pour dire qu’il est inadmissible de célébrer Thiers parce qu’il a écrasé la Commune, Turenne parce qu’il a ravagé le Palatinat et Rousseau parce qu’il a abandonné ses enfants. » ; celle d’Anne KLING : « … on en arrive tellement au stade de la caricature dans les exigences formulées et les empressements serviles à y répondre qu’il faut ça pour dessiller certains yeux qui n’avaient pas encore saisi l’ampleur de la chose. En ce sens, ces dérisoires polémiques, parfaitement à l’image d’un pouvoir lui-même minable, sont des plus utiles et nécessaires. » ; et celle de Philippe REGNIEZ, éditeur : « Quant à la commémoration elle-même, outre qu’en retirer Céline est de la censure pure et simple, elle ne nous fait ni chaud ni froid quand on regarde les personnages qui ont les faveurs du ministère de la culture, et les noms de ceux qui aujourd’hui reçoivent la légion d’honneur. Grâce à Dieu, l’œuvre de Céline se place à un autre niveau et c’est à ce niveau-là qu’il convient de savoir si les Français d’aujourd’hui méritent ou non Céline. »

Félicitons Marc Laudelout d’avoir repris dans son bulletin l’article que fit paraître Jean Dutourd en 1972 dans l’hebdomadaire Matulu. On y retrouve tout le talent de notre cher académicien et surtout son discernement en face de la conjuration des imbéciles. Remplaçons le nom de Rebatet par celui de Céline et on aura la réponse qu’il aurait pu faire aux zélés censeurs du système :

« … un artiste est essentiellement un homme qui se métamorphose. (…) Evidemment, il est impossible de faire comprendre cela aux terroristes de la vie littéraire française qui ont des catégories mentales de conseillers municipaux. Pour eux, un individu comme Rebatet doit être supprimé ou tout au moins réduit au silence pour diverses raisons : parce qu’il est un grand pécheur, parce qu’il a choisi le noir au lieu du blanc (crime métaphysique), parce qu’il est un ennemi politique, enfin parce que le talent est par nature antipathique. »

C’est à un éloge de Tardi que se livre Laurie Viala dans la troisième partie de son étude et elle a raison, parce que l’illustrateur de Céline non seulement connaît tous les coins et les recoins du Paris de la jeunesse de Ferdinand mais aussi parce qu’il a été vérifier sur place le décor des théâtres d’opération extérieurs à la capitale. Et puis, comme l’auteur du Voyage, Tardi, il faut le reconnaître, excelle dans l’allégorie, dans « l’hallucination que la réalité provoque », pour ne pas faire mentir André Gide.

On retrouve les mêmes décors et scènes de rue dans les fantastiques aventures d’Adèle Blanc-Sec, la couleur en plus, car Tardi, au même titre qu’un dessinateur, est un coloriste. A tel point que son trait noir et blanc et ses à-plats qui illustrent le texte célinien, renferment aussi de la couleur ; mais il a eut raison, il fallait la suggérer ici et ne point la montrer : Le sang comme la boue se suffisent à eux-mêmes.

En lisant les « Années d’opprobres » qui couvrent la troisième de couverture de ce numéro 327, on se pose la question de savoir quelle nouvelle offense, quelle nouvelle insulte sera faite à la mémoire du veilleur de la route des Gardes. Hélas, il n’est plus là pour mordre ! C’est bien dommage…

Point sur la RD1508 ente Gillon et la Balme de Sillingy

2011-02-04T21:10:00+01:00

Ce vendredi soir, j'ai assisté aux 1ère rencontres des acteurs de Fier et Usses, organisées par l'OAET (Office des Acteurs Economiques et Touristiques) à la Balme de Sillingy.

N'étant pas sur ma circonscription, je me suis sagement assis au premier rang pour assister à la présentation de la CCFU (Communauté de Communes Fier et Usses) :

7 communes
14000 habitants
19 captages d'eau
5456 compteurs d'eau
1200 élèves de la 6ème à la terminale
783 acteurs économiques (2034 emplois)
34 exploitations agricoles ...

J'attendais comme beaucoup de personnes dans la salle, le point sur la RD1508.

Le président du Conseil Général, Christian Monteil, a donc fait le point sur l'état d'avancement de la RD1508 entre Gillon et la Balme de Sillingy : la déviation de la Balme de Sillingy devrait être opérationnelle en septembre 2011.

Il a rappelé que les routes ont été confiées au département en 2006 et que, concernant la RD1508, un contrat de plan état région (50/50) avait prévu de financer le contournement de la Balme de Sillingy à hauteur de 6 millions d'euros.

Une étude rectificative, en février 2008, a fait passer ce coût à 13,6 millions d'euros ... surcoût pris en charge intégralement par le département.

Malgré ce surcoût, d'autres aménagements sont d'ores et déjà programmé (cliquez sur la carte ci-dessous pour l'agrandir) :

plusieurs giratoires
une bretelle de déviation vers Epagny

A suivre ... lors de la campagne des cantonales.

Sécurité routière : les chiffres définitifs pour l'année 2010

2011-02-03T16:42:00+01:00

Brice HORTEFEUX a présenté le 24 janvier 2011 dernier, les chiffres de la sécurité routière pour l'année 2010 et dresser les priorités d'action pour 2011.

En 2010, 3 994 personnes ont perdu la vie sur les routes, soit une baisse de la mortalité routière de -6,5% en 2010. C'est la première fois que le nombre des tués passe sous le seuil des 4 000. Cette diminution correspond, concrètement, à près de 300 vies épargnées en une seule année.

Parallèlement, 79 056 personnes ont été blessées en 2010, soit une baisse de -13,1%, ce qui correspond à 11 878 blessures évitées. Le nombre de blessés hospitalisés est en fort recul de – 23%, soit 7 651 personnes à qui l'hospitalisation a pu être épargnée.

En 2010, le nombre d'usagers de deux-roues motorisés tués a fortement baissé, passant de 1144 à 941, soit une diminution de - 20% pour les motocyclettes et de - 12% pour les cyclomoteurs, alors que cette catégorie d'usagers est naturellement très exposée aux accidents, qui laissent trop souvent de lourdes séquelles à leurs victimes.

Sécurité routière : les chiffres définitifs pour 2010

2011-02-03T15:52:00+01:00

Brice HORTEFEUX a présenté le 24 janvier 2011 dernier, les chiffres de la sécurité routière pour l'année 2010 et dresser les priorités d'action pour 2011.

Conquête

2010-12-28T16:58:07+01:00

Strasbourg en dehors des flux !

2010-12-25T16:19:00+01:00

On connaît depuis de nombreuses années la notion de banane bleue. Celle-ci se matérialise notamment par les flux de marchandises, de personnes, et les infrastructures diverses pour les accueillir.

Et, manifestement, Strasbourg en est bel et bien écartée.

LE FERROVIAIRE

Celui-ci n'alimente Strasbourg guère d'autre part que de la France, à savoir les grandes capitales régionales que sont Lyon, Lille, Nantes, Bordeaux, Rennes, et enfin Paris. Et cela n'est ainsi que depuis 2007 !

Les trains étrangers sont bien rares... les voisins allemands sont même très absents. On attend pas le premier ICE avant décembre 2011 !

Plus grave, selon moi, l'interruption des trains longue distance, ou la stagnation de leur offre de service. Ainsi, depuis décembre 2009, il n'existe plus de direct vers Vienne. Après l'interruption de la ligne jusqu'à Budapest. Sans oublier la fin du service pour Milan.

Tout cela, alors que du côté allemand du Rhin, le ferroviaire relie la Suisse à Hambourg, Berlin, et Amsterdam ! Et que de la Suisse l'Autriche ainsi que l'Italie sont aisément atteignables !

L'AERIEN

Là-aussi Strasbourg peine. Elle a subi de plein fouet la concurrence du TGV vers Paris, elle subira demain la concurrence du TGV vers Lyon.

Parallèlement, le low cost ne s'y développe pas.

Et le potentiel aérien se reporte alors sur Bâle-Mulhouse ainsi que sur Karlsruhe-Baden-Baden. Ce dernier ayant, en quelques années à peine, dépassé déjà la fréquentation de l'aéroport strasbourgeois!

LA ROUTE

Une fois encore, l'Alsace se trouve hors des flux de circulation. La région du Rhin Supérieur est dominée par l'HAFRABA, l'axe de circulation Hamburg-Frankfurt-Basel.

Les flux observés en Alsace ne sont que la conséquence de l'évitement des poids lourds du territoire allemand (en raison de la Maut) ainsi que l'évitement des péages autoroutiers françaises (A31 notamment), sans oublier les flux locaux, l'Alsace étant relativement bien dense en population.

PERSPECTIVES

Il faudrait à Strasbourg de meilleures liaisons avec ses voisins européens (allemand surtout), mais aussi une amélioration de l'axe Bruxelles-Milan. Tandis que les axes nord-sud et est-ouest sont en train d'être repensés (Paris-Budapest/Bratislava et Francfort-Marseille).

Strasbourg est au centre de l'Europe, mais est isolée dans ce centre, alors qu'elle fait vivre la démocratie européenne....

Pour quelques gouttes de rhum de plus...

2010-11-28T20:33:00+01:00

Des routes, du rhum, ou des roms, sur les ailes du vent, et ...

Dis moi beau navire
Pour qui tu navigues
Et quel est ton pavillon ?
S'il est noir et rouge,
Nous ferons la route
Qui nous mène à l'horizon

Ecrirêveries...

C'était La Croix du Sud de Mermoz, Joshua de Moitessier, L'Oiseau Blanc de Nungesser et Coli, Le Kon Tiki, de Thor Heyerdahl, le Pourquoi pas de Charcot, la Calypso de Cousteau, le Pen Duick de Tabarly, le Vieux Charles de Guynemer, le Spirit of St Louis de Lindberg, l'Argo de Jason, le Pequod du capitaine Achab, l'Hermione de La Fayette, la Santa Maria de Colomb, la Belle Poule, l'Astrolabe, et le Renard de Surcouf, le Bounty ou le Hollandais Volant, et Géronimo de Kersauzon, le dernier chevalier des mers.

C'étaient des noms à rêver des voyages fabuleux, à la poursuite des nuages, d'une baleine blanche, à la poursuite de chimères magnifiques dans le sillage d'Ulysse, de Sinbad, de Bougainville, de Jean Bart, de Jacques Cartier, de Magellan, de Monfreid ou du capitaine Nemo. Et même parfois du captain Flint, de Long John Silver et de l'Hispaniola, avec jambe de bois, perroquet sur l'épaule et bandeau sur l'œil. Et un sabre dans la ceinture.

C'était le temps des héros solitaires, des chevaliers libres et fiers, sans peur et sans fil à la patte, les Don Quichotte superbes que les moulins à vent envoyaient dans les étoiles. Le temps de ces poètes fous d'espaces réinventés, Comme Moitessier, et Joshua, le fils du vent, sans radio, ni rien d'autre pour communiquer qu'un lance-pierre. Ce capitaine anarcho-rêveur d'utopies à découvrir au large des mondes artificiels, envoyait un message au lance-pierre sur le pont des cargos rencontrés, pour donner des nouvelles à la famille.

Allez savoir pourquoi les nouveaux coursiers des mers me défrisent le folklore et l'imaginaire. C'est Groupama, Crédit Agricole, Véolia, La boite à pizza (!!!) Sodebo, et Primagaz, (pour cuire les Crêpes Whaou?) et William-Saurin qui fendent les flots... Ah William-Saurin... Le rêve marin en forme de boite de haricots-saucisses... Vous, je sais pas, mais pour moi William-Saurin c'est d'abord une boite de conserve sur un rayon d'épicerie, pas vraiment la brise au large des Tuamotou. Pas non plus le fameux trois mâts fin un oiseau, le Shamrock, le Cutty Sark, le Rainbow Warrior, ou Santiano. William-Saurin, ça ne me transporte pas dans les mers du Sud, le Pacifique, les îles sous le vent, le cap Horn, Wallis et Futuna..

William-Saurin, ça renvoie à la cuisine, celle de l'ouvre boite... Et il y a Crédit Agricole !!! Dans la Route du Rhum, ça me donne juste envie de me pochetronner avec un grand bol de La Mauny, rhum agricole plutôt que le crédit du même nom, pour oublier les arias et les manigances des banques que mon argent intéresse et que mes agios engraissent au delà du raisonnable.

Et ce bol de rhum me rappelle que parfois « quand j'ai vu, je bois double...» mais c'est une autre histoire. Quoi que, le rhum et le marin, c'est aussi une longue histoire. A tanguer et à rouler. Sur le pont ou sous la table..

Dis moi beau navire
Pour qui tu navigues
Et quel est ton pavillon ?

Et voguez beaux voiliers ! En 2010, c'est « La boite à pizza, Crèpes Whaou, Fleury-Michon », et pourquoi pas Moule à gaufres tant qu'on y est ?? Moule à gaufres qui gagne la Route du Rhum, ça fait rêver hein ? Ça fait planer dans la mythologie, Moule à gaufres... Et en plus, Moule à gaufres, il est farci de tout un fourniment de zigouigouis électroniques. Quelque part à Paris, Londres, ou à Novosibirsk, il y a au 37 ème étage d'une tour un ordinateur qui calcule tout, la météo, la navigation, la force du vent, l'age du capitaine et la température du poisson rouge de la fille du capitaine. Oui, je sais ça sert à rien pour la course, mais l'ordinateur qu'on nommera Fozzy, pour faire plus convivial, apprécie les petites fantaisies distractives, comme la gestion de l'itinéraire de l'express Paris-Santiago du Chili, en passant par l'ile de Pâques, Pierre-Bénite et Sauviat.

Avec arrêt-buffet à St Paul des Landes où le Cantal est particulièrement goûteux.

Fozzy surveille aussi la température du poisson rouge. Surtout quand il dort au fond du bocal, et qu'il fait semblant de faire le mort pour affoler la fille du capitaine. Et Fozzy, entre deux aiguillages entre Mozac et Santiago du Chili, il dicte au skipper de Moule à gaufres ce que qu'il faut faire, où, quand, comment, parce que! Et on parle d'une course en solitaire... Mais Fozzy, tout omniscient qu'il soit ne peut prévoir si une baleine facétieuse n'aura pas l'idée primesautière de chatouiller Moule à gaufres d'un coup de patte amical. En l'occurrence un coup de nageoire ou de queue, mais avec une créature de 30 tonnes, la caresse peut être rude. Même pour un Moule à gaufres à trois coques. Heureusement, le nombre de baleines se réduit de plus en plus, quand je dis heureusement, c'est malheureusement de l'humour noir. Et Fozzy, par solidarité, accompagne ses avis documentés de quelques chants de baleines, bleues ou blanches... Mais quand même, Fleury-Michon et Crêpes Whaou...

Voilà pourquoi je ne rêve plus avec ces objets navigants pseudo-nommés façon marketing. Néanmoins, il me reste une grande tendresse pour ce Don Quichotte des mers qui a apprivoisé les moulins des 4 vents Bernard Moitessier, et pour l'hérétique Joshua, libre, farouchement libre, Avec ses messages au lance pierre, bonsoir m'sieur dames, Joshua va bien, et bonjour chez vous. A charge pour le cargo d'activer le tam-tam interstellaire pour relayer la nouvelle.

Il aurait pu chanter quelques chansons de marins, Moitessier, pour une sérénade à la lune, aux étoiles de mer ou du ciel, ou bien « la chanson du portageur » ...

Je ne suis qu'un mot qui danse, sur des silences, comme un canot au fil de l'eau...

Un mot d'émoi, un mot d'amour qui cherche un écho, quelque part sous les nuages d'un ciel infini. Les nuages, les merveilleux nuages, sur une phrase de poète, et un air de Django.

Latcho drom, Joshua, ta longue route continue. Pour le rêve...

Dis moi beau navire
Pour qui tu navigues
Et quel est ton pavillon ?

Qu'importe la route
Qu'importent les doutes
Et qu'importe si la fleur
Est plantée à tes lèvres,
Tout au bout de ton arme
Tendue au poing, piquée au cœur

Mais dans la liste des voiliers, on peut encore voir Gitana, Brocéliande, peut-être l'Héautontimoroumenos cousin d'un futur géant des mers, comme l'hippocampéléphantocamelos ? On n'est jamais à l'abri d'une bonne nouvelle.

Norbert Gabriel

Merci à Jacques Yvart pour ses chansons à rêver des voyages magiques, à Gilles Vigneault pour son canot qui danse.. à Fozzy et Lentéric, et à Jean Vautrin « Ecrirêveries »

"Quand j'ai vu, je bois double." du Leprest grand cru.

When Joshua fit the battle of Jericho, il ne se doutait pas que 35 siècles plus tard un marin de légende ferait chanter les trompettes de la renommée pour un petit navire intrépide, Joshua...

De gauche à droite, Bernard Moitessier, Joshua, le Spray de Slocum, et Joshua toutes voiles dehors.

1- Joshua fit the battle of Jericho And the walls come tumbling down .. . (Negro spiritual) La Bible dit que les murailles de Jéricho s'effondrèrent après que Josué et ses soldats aient tourné autour 7 jours en sonnant de la trompette. Des archéologues ont récemment mis au jour des sortes de souterrains qui auraient provoqué la ruine des murailles. Le coup des joueurs de trompettes c'était donc pour faire diversion, ou pour faire plus de bruit que le travail de sape sous les murs. Mais comme dit le journaliste Peabody « Quand la légende dépasse la réalité, alors on publie la légende » (dans « L'homme qui tua Liberty Valance »)

2- Joshua Slocum canadien fait le premier tour du monde en solitaire sur le Spray (voilier de 11 mètres) "Seul autour du monde sur un voilier de onze mètres" relate la longue route qu'il fit de 1898 à 1895 .

3- si vous passez du côté de La Rochelle, saluez Joshua de ma part, il navigue au large de Fort Boyard et de l'île de Ré. Et pour Moitessier , "La longue route" et son histoire avec Joshua, autour du monde.

On va pouvoir tourner plus facilement à droite !

2010-11-19T12:14:00+01:00

Le "tourne-à-droite" pour les vélos a été introduit dans le code de la route le 17 novembre 2010.

Les cyclistes pourront donc tourner à droite, y compris quand le feu est "rouge" à certains carrefours, signalisés par un nouveau panneau.

Tailler la route

2010-10-08T16:32:23+02:00

From here to eternity

2010-09-19T06:29:00+02:00

Et juste au moment où quelqu'un prés de moi
dit : "il est parti !"
il en est d'autres qui le voyant poindre à l'horizon
et venir vers eux s'exclament avec joie :
"Le voilà !"

WILLIAM BLAKE extr. "Comme un voilier"

Nous marchions sous la pluie avec nos vêtements sombres, le temps nous avait oubliés. la fumée qui sortait des cheminées balayait nos esprits, nous avions tous à cet instant, la certitude d'aller vers une nouvelle vie. Cela nous rendait presque fous. Nous pataugions dans des champs, écrasant de nos bottes les asters, les pétales mous des fleurs s'accrochaient sous nos pieds, les feuilles mortes, éparpillées partout, accentuaient encore l'importance que nous nous donnions. Ceux des notres qui tenaient encore debout s'imaginaient élus, mais il n'en restait plus beaucoup. Nous marchions, épuisés sous cette pluie qui n'était pas la pluie, quelque chose déversait sur nous sa poussière et quand nous regardions le ciel cela nous rappelait que le temps s'était endormi. Nous cherchions loin de chez nous une grande aventure. Nous pataugions ainsi, depuis des jours, le long des champs, il y avait aussi des glaïeuls poussés là on ne sait comment. Nous étions anxieux, en manque de tabac, de café et de livres. Et pour nous occuper nous chantions des chansons ordinaires plutôt stupides lesquelles à force d'être hurlées à tue tête nous déchiraient le coeur. Ensuite vint une plaine et des multitudes de pierres colorées, puis nous vîmes plus loin des chevaux traverser les forêts, des guerriers à tête longues légèrement balafrés ouvraient la grande route, on aurait dit une cavalerie sans cavaliers. Quand nos visions cessèrent la pluie frappait plus fort encore. Enfin nous plongeâmes dans la nuit. Mais cette nuit, ce n'était pas vraiment la nuit. Rude comme l'éclat du givre, froide comme le marbre de ces tombes que nous avions laissées au loin. Le sommeil nous effrayait nous redoutions d'être emmenés par quelque chose de pire ou encore de finir à genoux comme ceux que nous avions laissés derrière nous. Nous étions tous attachés les uns aux autres par une longue chaîne grossièrement maillée, à l'oeil nu invisible ; nous tournions affamés autour d'un cercle qui se creusait à mesure de notre ronde. Nous étions fervents et furieux, le corps couvert des piqûres de becs d'oiseaux, nous avions les mains déchirées par les barbelés des clôtures. Dans la poche chacun conservait son couteau. Nous allions purs et vifs, nos rêves étaient précis. Du haut d'une colline, des nuées d'étourneaux nous regardaient venir.

Photo : Quelques empreintes floconneuses aux frontières des mondes goudronnés. Photographiées de la route d'Aigueperse. Début Septembre 2010.© Frb.

En route

2010-09-16T22:02:00+02:00

tentative de photographier les amours d'un cône et une biroute (en tenant le volant d'une main, l'appareil de l'autre su

2010-08-26T23:59:00+02:00

(envoi de Michel Jeannès)

Cliquer sur les biroutes pour les faire grandir !

Vers l'orage

2010-08-05T02:31:45+02:00

Cliquez pour voir en grand.

via

”Sur les routes”... Au musée de l'Image d'Epinal

2010-07-03T00:00:00+02:00

Le musée de l'Image d'Epinal propose jusqu'au 11 novembre un voyage sur les routes et chemins du XIXe siècle. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les voies de communication au XIXe siècle étaient encombrées ! Par des voitures, des chevaux mais aussi de nombreux marcheurs : le colporteur, le petit savoyard, le Juif errant, le conscrit, la cantinière... Partant de ce constat, le musée de l'Image a choisi d'explorer les destins de ces hommes, de ces femmes et de ces enfants qui sont devenus au fil des ans les emblèmes de l'imagerie populaire.

Le colporteur diffuse les images,

Le petit savoyard montre ses marmottes et ramone les cheminées,

Le Juif errant marchera jusqu'au Jugement dernier,

Le conscrit s'apprête à défendre la Patrie,

La cantinière abreuve et réconforte le soldat...

Images traditionnelles en connivence avec des oeuvres contemporaines. L'exposition présente en parallèle des photographies d'Henri Cartier-Bresson, des oeuvres de Jacqueline Salmon, d'Hamish Fulton, de Gérard Collin-Thiébaut et Claire Chevrier autour de la route et du chemin.

Pour pérégriner comme nos ancêtres hier et nos contemporains aujourd'hui...

>> Plus d'infos sur www.museedelimage.fr

Caribean Salsa Open : en route vers le World Salsa Open

2010-06-08T11:47:30+02:00

Le stade du hall des sports Louis-Achille sera le terrain ou plutôt la piste de danse des salseros ce dimanche.

Un championnat de salsa qui réunit les champions de Guyane, de Saint-Martin et de Martinique.

À l'issue de ce concours, un jury de professionnels désignera le couple qui représentera la Caraïbe au World salsa open à Porto Rico, une compétition qui réunit les meilleurs danseurs de salsa de plus d'une soixantaine de pays.

L'occasion vous est donnée ce dimanche de venir faire connaissance avec les champions, d'apprendre quelques pas de danse et pourquoi pas de devenir un salsero aguerri.

Source:
http://www.martinique.franceantilles.fr/loisirs/sortir/caribean-salsa-open-en-route-vers-le-world-salsa-open-05-06-2010-74566.php

La route

2010-05-07T03:12:58+02:00

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Source

Route serpentine

2010-04-29T02:53:22+02:00

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