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Pourquoi une grosse ?

2008-08-20T14:20:00+02:00

Pourquoi une moto ? Et pourquoi aussi grosse ? Voici deux questions que j’ai entendu ou lu.
La moto, c’est pratique quand on est souvent entre Royaume Uni et continent ! Pas de soucis de volant placé du mauvais côté ! Et c’est quand même plus facile à manœuvré lorsqu’il y a des bouchons !
Aussi grosse ? Je n’aime pas beaucoup les « petites » !

Voici la soeur de ma moto...

Une histoire d'amour

2008-08-19T12:34:00+02:00

Bon, puisque Xin-Xin a vendu la mèche… Eh bien oui, je me suis finalement décidée d’acheter, non pas une voiture, mais une moto ! Je reviens à mes anciennes amours. C’était une occasion à ne pas manquer, un collègue qui va être papa dans peu de temps. Sa copine lui a mis une sorte d’ultimatum : la moto, ou elle et leur bébé. Elle a peur qu’il se tue avec. J’ai bien vu qu’elle n’approuvait pas mon choix, que, visiblement, pour elle, les grosses cylindrées sont pour les hommes et pas pour les femmes !
Tout comme Blas ! Il détestait franchement les motos, et plus encore que les femmes les pilotent ! Pour lui, une femme en moto était une femme de mauvaise vie ! N’importe quoi ! Je me souviens de cela comme si c’était hier ! A l’époque, je ne m’étais pas encore rendue compte qu’il était obtus, borné, et avec des images stéréotypées stupides ! Cela se passait chez Abuelita, lorsque mon neveu était venu nous voir, en moto. J’avais admiré « la bête », et grimpé dessus. Blas avait fait une de ses grimaces ! Pourtant, j’étais en jeans !
« Descends de là-dessus ! Tu te montres en spectacle ! »
J’étais atterrée ! Je comprenais qu’il le pensait vraiment ! Mais, vous connaissez mon mauvais caractère ! Il suffit que l’on me dise une chose pour que je fasse son contraire ! Vexée par sa réflexion, j’avais enfilé le casque et mis le moteur en route.
Blas était blême. Que voulez-vous, dans sa famille, les femmes sont dociles, écoutent les hommes de la famille, les fiancés…et sa future femme osait le défier !
Que m’a-t-il dit ? Je ne sais pas ! J’étais tellement furieuse que je faisais ronfler la moto pour ne pas l’entendre !
C’est-ce moment là que choisi Abuelita pour intervenir à sa manière ! Elle est venue vers nous, et m’a demandé :
- Il faut que j’aille au village ! Tu m’emmènes ?
Et joignant le geste à la parole, elle est grimpée derrière moi, bien maladroitement !
Blas était livide, mais il avait un très grand respect pour Abuelita, pour tout ce qu’elle avait fait au cours de sa vie. Quelque part, c’est elle la première qui l’a dégrossi dans son complexe de mâle supérieur !
Nous sommes parties toutes les deux au village. Abuelita jubilait de voir les têtes de ses contemporaines !
Par la suite, pour ne pas trop contrarier Blas, j’ai préféré piloter des voitures. Mon pauvre Blas ! Je l’ai tellement « choqué » sur tellement de choses, que je pouvais bien faire quelques concessions !
Xin-Xin, saches que je ne la pilote pas suicidairement mais que je les ai toujours pilotées de cette manière ! (Et c’est certainement pour cela que personne n’a été deux fois mon passager…)

La moto, c'est pas du sport !

2008-08-10T22:54:13+02:00

Après ce week-end festif (2 ans de Ti'Gnome et baptême de Ti'Bout), ce qu'il faut retenir :

- j'ai re-dépassé la barre fatidique des 60 kilos, de 600 grammes pour être précise, ça va manger du brocoli bouilli cette semaine ...

- Ti'Gnome est terrorisé par la moto. Jamais vu ce petit avoir peur de quelquechose, mais alors là, une terreur indescriptible s'empare de lui dès qu'on l'approche de la moto, moteur éteint ou pas, d'ailleurs.

- Ti'Bout pèse son poids. 1/2h de messe avec lui dans mes bras = 1/2 de machine au club med gym.

- Les jouets pour se faire les dents, c'est trop naze. Ce qui est top, ce sont les bracelets de sa marraine, pur plastique bien dur, on peut en tenir un dans ses 2 mains de chaque côté et mordiller le bracelet tranquillement pendant la messe.

- On éteint son téléphone pendant les baptêmes. Hum. Sinon y a un risque que la sonnerie débile de votre téléphone retentisse dans toute l'église parce que CraintDegun prend de vos nouvelles. OUPS.

- Ma moto est très confortable. J'ai juste mal aux pouces après 400 bornes. Ben ouais, c'est eux qui coincent les poignées :-(

- Ma moto est bien arrivée et sans embrouille at home. Youhouh ! (C'est Biscotte qui est content, il va pouvoir dorénavant squatter ma petite moto quand il veut).

- Il ne me reste plus qu'une semaine de vacances, c'est la looseuh finaleuh !

Poulets de batterie

2008-08-05T18:45:10+02:00

La nouvelle politique (enfin ça fait un peu trop longtemps d'ailleurs) c'est de casser du motard.

Jusqu'à présent, je croyais que ce sentiment était partagé par les caisseux.

Mais quand je les ai vus quasiment tous nous faire des appels de phare pour nous avertir d'une trentaine de CRS plantés plus loin (depuis quand il faut être 30 pour arrêter une moto ???!!!!!) pour choper celui qui franchit la ligne blanche (à vrai dire, TOUS, on le fait TOUS sur les berges), j'ai eu une pensée émue qui m'a rappelé qu'il y avait quand même 43% qui avait voté contre l'autre nabot.

Merci. Et que la solidarité routière continue.

J'emballe à moto

2008-07-22T14:31:00+02:00

Aujourd'hui il fait super beau, ici. Soleil, chaleur, pas un poil de vent ... que du bonheur !

Dès lors, comment résister à la tentation de faire un tour à moto le long de la plage sur l'heure de midi, histoire de me la péter un peu ?

Me voici donc en train de rouler tranquille sous le soleil, accompagnée du scintillement des vagues sur ma gauche. Le pied ! Puisque c'est sur la route, je m'arrête à la plage des Kaolins, côté homo bien sûr. Les Kaolins, c'est la plage naturiste du coin, et c'est aussi un lieu de drague ... je me pose dans la ligne de mire d'une charmante et je décide de la jouer pub pour shampoing. Je retire mon casque en secouant mes cheveux dans le soleil et en réprimant mon envie de rire. Il faut dire que ce genre de cliché me fait marrer, et je fais ça pour le délire.

La nana ne me lâche pas du regard. Tiens, ça marche alors la drague à moto ! Je lui souris en m'asseyant juste à distance de parole. "Vos yeux bleus, on ne voit qu'eux à travers le casque !", me lance-t-elle. Rougissant légèrement, je lui demande: "Et sans le casque ?" "On a envie de plonger dedans"

Et bé ...

Histoire de se mettre à l'aise, je me désape et m'étends au soleil. Du coin de l'oeil, je vois qu'elle dévore mes tatouages des yeux.

"Vous venez souvent ?"

Elle sera là ce soir, a priori ... moi aussi ...

Tchuss

2008-07-12T11:38:05+02:00

Plus la joie d'avoir les moustiques dans le casque, le top case qui risque de se décrocher sur l'autoroute (sacrée biscotte), le petit caillou qui vient taper le genou, le vent de côté sur les autoroutes rainurées pour cause de re-goudronnage, la bonne grosse pluie d'été qui vient mouiller la ptite culotte au bout de 2 minutes, etc ....

Je vais poser mes fesses dans une voiture (!) pour parcourir plus de 2000 km ces 2 prochaines semaines.

Trop lâche pour avoir pu refuser la fête de famille, là j'en mène pas large du tout.

Mais je compte sur vous tous là-bas en bas pour me réserver du soleil et de la chaleur pour faire bronzer mes vergetures au bord de la piscine (ça va, j'ai pris le stock de crème solaire et d'huile tonic).

Pas de panique, je retrouverai un accès internet d'ici la fin de la semaine prochaine (c'est que c'est moderne ces ptites villes de villégiatures de la côte d'Azur) et je pourrai vous raconter les auberges traditionnelles du Nord, l'entraînement à faire un ptit frère ou une ptite soeur à notre ange (ouais parce qu'en vrai de vrai, on n'a pas le droit, enfin moi surtout) après quelques bouteilles de Nuit Saint Georges, la chasse aux moustiques en Dordogne, l'escalade du Mont Ventoux, etc ... Ou pas.

Enfin surtout pas.

Héhé.

On vends, on liquide...

2008-07-12T10:15:00+02:00

Aller aller aller, on se débarrasse, on liquide, on se sépare, on fait le tri...

c'est ça un déménagement, on fait le tri de tout le bordel qu'on a amasse tout ces temps. Même si on fait le tri deux fois par an, la ca fait un sacre ménage...

On enlève tout ce qui est trop gros, ce qui est inutile, la déco, les bougies, tout le tralala...

On vends nos motos, snnniiiiifffff on voulait pas mais bon en suède tu veux rouler comment en moto sur la neige, avec les chaînes ?

Bon ben c'est pas facile mais faut le faire. En fait c'est ça l'écologie/économie a la suédoise ça commence par un déménagement ou tu bazardes tout ce dont tu ne te sers pas tout les jours ou presque.

Oui les suédois aiment tout quitter et il n'est pas rare qu'il vous loue leur appart pour deux ans. Car pendant ce temps la ils font le tour du monde.

Tiens tiens tiens ça me donne des idées et des envies ça...

Projet tour du monde encore encore...

Et maison toute écolo ... plein plein didée en suède, et la déco même si j'aime pas trop trop Ikea ben on fera avec, surtout si c'est notre premier boulot la bas...

Je n'reconnais plus personne...

2008-07-11T16:00:00+02:00

...en Harley Davidson.

1979-2008, 29 ans pour un rêve

2008-06-15T16:06:36+02:00

La première photo a été prise en 1979. J'avais 3 ans, je m'en souviens très bien. Je suis juchée sur la moto de ma cousine Hélène. C'est aussi ce jour-là que je me suis dit qu'un jour j'aurais une moto.

Patience et longueur de temps font plus ... me voici, près de 30 ans après, au guidon de mon rêve. Un rêve de plus réalisé, ça commence à en faire un paquet. Mais quand même, celui-là me tenait particulièrement à coeur.

Criez ! C'est gagné.

2008-06-14T16:18:00+02:00

Vous aimez la moto et plus particulièrement la V-MAX ? Alors, tenter votre chance au Volumemax !

Et c'est sur le site de Yamaha que ca se passe. Pour la sortie de la nouvelle V-Max, Yamaha vous propose un mini site plutôt original pour gagner le droit d'essayer ce nouveau petit bolide en avant-première.

Pour participer, c'est simple. Il vous faut de la voix et un téléphone !

Criez aussi fort que vous le pouvez pour accélérer et franchir la ligne d'arrivée. Votre objectif est de battre le record de vitesse… Alors, plus vous criez, plus vous allez vite.

Ils ont relevé le défi !

Accident de moto

2008-06-12T16:40:00+02:00

Voilà c'est arrivé. Premier accident de moto après juste une semaine. Pas pour moi mais bien malheureusement pour ma filleule, bébé de 14 mois qui bat là un vrai record.

Montée sur le siège arrière avec son papa, sur le siège avant, elle s'amusait bien jusqu'au moment ou son papa adoré a décidé de descendre, enjambant la moto et poussant le fruit de ses jours vers la gauche de la moto, puis vers le sol très très dur (des klinkers, c'est pas du chamallow) de ma terrasse.

Conclusion des courses, un PLOF (le corps touche le sol) puis un assez violent POC (la tête suit et touche le sol) et une demi-heure de OUINNNNN.

Plus de peur que de mal, elle s'en tire avec une bosse impressionnante.

Une demi-heure plus tard, elle demandait remonter sur le siège. A 14 mois!

Yeepie

2008-06-08T12:44:00+02:00

Ça y est, la deuxième sortie était programmée ce matin et avec angoisse, j'ai pris la bête pour aller chercher une dame blanche (une glace). Et bien ça a été, une visite à un ami m'a poussé à le suivre plus loin et essayer de rouler à plus de 30. Ca se passe bien. Je sais même utiliser le frein à pied plus ou moins correctement.

Content, je pourrai aller jusqu'à l'école de de conduite au moins.

Première expérience moto

2008-06-05T01:09:00+02:00

Première sortie à moto après avoir inventorié toutes les bonnes raisons de ne pas sortir auprès de Caroline qui m'a botté le cul pour que j'y aille.

Passage du portillon du garage limite vu le guidon large
Calé en plein milieu de la route devant chez moi et les 2 voisins qui passaient à pied. (On ne les voit jamais, pourquoi maintenant?)
1 km OK en ligne assez droite.
Premier carrefour, 4 voitures, je balise, je cale et la moto manque de tomber. Sueurs!
Route principale de Leval à 30km/h.
Deuxième carrefour ok
Parking de Binche durant 1h pour pratiquer le slalom. OK

Le parking c'est gai comme ça.

Un rond point que je trouve amusant en voiture me parait insurmontable, comme tous les virages d'ailleurs.
Retour à 30km/h. Calé 3 fois sur le retour.
Impossible de remonter mon entrée de garage en pente. Calé.
Clignoteurs qui indiquent que je vais tourner à droite depuis 3km car je ne sais pas les couper.
Pourquoi tu me suis, dépasse avec ta voiture!
Voitures qui haïssent ce vieux con qui s'est acheté une 750 sans savoir conduire.
2 litres de sueur sous la veste et le casque.

Ca donnait un peu cette impression en quelque sorte:

On recommence demain. Enfin, il faut.

Plaques record

2008-06-05T00:59:00+02:00

J'ai eu mes plaques! Mon courtier m'a apporté mes plaques lundi dans la journée, ce qui était dans le fond plus réaliste que le samedi après-midi, je suis un peu con parfois.

Et mardi matin, je me suis présenté à la DIV, organisme ministériel par excellence.

Je craignais bien entendu le pire: 3 heures d'attente, une employée incompétente et bornée et l'obligation de retourner le lendemain pour une raison kafkaïenne.

Arrivée à 8h41, le N° 34 est en train d'être servi. J'ai le ticket 61.
Sorti à 8h59 avec mes plaques, le sourire de l'employée, et aucun embarras administratif.

Quand ça marche il faut le dire. Bravo la DIV! Vous faites un travail remarquable d'efficacité.

Trop hauts standards

2008-06-01T21:22:00+02:00

L'immatriculation d'une moto demande d'avoir une assurance. Celle-ci demande un assureur ou un agent. J'ai pour ma part hésité entre un agent et une assurance en ligne et le fait d'avoir mes papiers d'immatriculation dans ma boite aux lettres le lendemain me faisait pencher vers l'agent.

En effet, il devait me les metre dans la boite samedi dans l'après-midi, nous sommes dimanche soir et rien. Encore un jour de perdu, je ne pourrai pas passer chercher mes plaques demain.

Enfin sérieusement je me suis enfin fait plaisir et j'aimerais bien pouvoir y mettre des plaques un jour.

2 personnes : une passion commune !

2008-05-26T23:03:00+02:00

Lui et sa... ,Martine ~~bientôt~~ avec ...bip bip plus de connexion

Que penses-tu : 1. de mon mec ? 2. du (presque) prochain achat de Martine ?

nb : Les 2 questions c'est plus pour faire genre... Martine ne changera pas d'avis concernant le choix de sa moto ;-o

Une Triumph dans le Vexin

2008-05-20T11:11:00+02:00

Une bonne idée pour les week ends désuets: le Vexin.

Synopsis: Mr Bricoleur en est encore et toujours aux détails de son appartement.

Il me promet donc, à la vue de mon ras le bol, deux jours quelque part (mais pas trop loin).

Bon évidemment mais je m'en doutais, les deux jours se transforment en 1.

L'idée est donc de partir pas loin, quelque part de vraiment dépaysant, où on peut visiter.

Mister Bricoleur a donc choisit le Vexin, à visiter en moto.

Au programme: départ de Paris pour Evreux (1h30), puis passage par plusieurs villes sans arrêt mais les yeux grands ouverts: Pont de L'Arche, Pont Saint Pierre, puis une de mes occupations préférée: le pique nique!

C'est tellement agréable de partir une seule journée de Paris et de se retrouver les orteils dans l'herbe, le visage au soleil!

L'après midi s'est soldée par Lyon la Forêt, Gisors et Giverny.

Gisors et son château de la période féodale.

Giverny et les jardins de Monet.

Un conseil: courrez aux jardins de Monet de Giverny. En évitant notre exemple: arriver à 18h alors que ça ferme...

Mais la ville et mon souvenir d'enfant de ces jardins sont juste une raison d'y revenir, tout un WE cette fois!

Prochaine ballade: Berlin, fin Mai!!

Je veux la même !

2008-04-28T15:50:00+02:00

Gatito m'a envoyé cette photo

Génial !

Mais pourquoi seulement la photo et pas l'engin ?

C'est cette folie que j'aime chez Américains : on peut rouler avec les engins les plus dingues !

Acheter un bon véhicule ? avec ParuVendu c'est sûr !

2008-04-27T00:52:22+02:00

Sa première voiture on s'en souvient toujours! La mienne c'est (et oui je l'ai toujours) une Twingo première génération (hehehe 5 chevaux au lieu de 4!!), mais hélas, au bout d'un moment, il faut bien penser à la lâcher!

Ben oui, une voiture archi vieille est synonyme de grosses réparation et donc d'argent, mais également de danger, car lorsque la voiture roule a toute berzingue (bon ok pas si vite que ça vu qu'elle est vieille!) ben si les freins ne sont pas tip top, on peut dire bonjour à l'arrière de la voiture devant nous!

Mais hélas, en général, pour la deuxième voiture, on n'a généralement pas plus d'argent que pour la première, alors que faire? Ben prendre de l'occasion!

Ainsi, le journal paru-vendu (le directeur est également le directeur du psg!!!) avec en moyenne plus de 5,9 millions de visites mensuelles, 90 millions de pages vues par mois (Source : Xiti, certifiée OJD), 8 grands univers et 700.000 annonces chaque semaine (oui oui, tout ça, à coté mon blog fait bien petit !). Ce journal propose donc la plus grande base de recherche et couvre toute la France, ainsi, à vous la petite affaire dans le centre de la France, là où la vie est moins chère qu'à Paris!!!

Sinon vous voulez tout de même refourguer votre vieille voiture (ou nouvelle pour les amateurs d'auto), et ben c'est dans le même journal !!

Ainsi vous pouvez faire une pierre deux coups. Bon, ce n'est pas exactement au même endroit dans le catalogue, mais cela permet de ne pas se prendre la tête pour trouver un acheteur de la France entière!

De plus, vous pouvez choisir votre diffusion (internet seulement, internet et journaux locaux, internet et journaux régionaux!). Ce qui permet de respecter notre demande exacte !

Mais ParuVendu n'est pas simplement qu'un journal ou site web de vente de voitures, mais également de motos, scooters, quads, caravane, accessoires et même de nautisme!!!

En plus, dès que l'on fait un achat sur ParuVendu on reçoit des Maximiles en fonction du montant de l'achat, ce qui amène à avoir des cadeaux et bons d'achat à long terme ! Tout benef !

Franchement si vous ne trouvez pas ce que vous chercher dedans, c'est que ce n'est pas ailleurs !

Par exemple pour remplacer ma titine, que pensez vous de cette jolie 206?

Franchement si vous ne trouvez pas ce que vous chercher dedans, c'est que ce n'est pas ailleurs!
Article sponsorisé

24h mans moto 2008

2008-04-24T11:58:00+02:00

Je me décide enfin à écrire une note sur notre petite virée au Mans pendant 3 jours.

Bilan de ses 3 jours:

Côté ambiance: très bonne ambiance dans l'équipe. Bons gros délires. Renforcement des liens. Création de souvenirs communs. Un diaporama va être réalisé pour montrer aux autres ce qu'on a fait et susciter l'envie de faire autre chose que des DPS locaux. Peut aussi servir à faire de la promo. Ca c'est pour le versant animation des équipes.

Côté organisation: pas mal dans l'ensemble malgré quelques cafouillages logistiques et incompréhensions mais sans gravité

Côté activité: trop calme pour un poste de cette envergure. Je ne sais pas si c'est le temps, mais toujours est-il qu'on a pu avoir le temps de rigoler. J'ai fais pour ma part une intervention en extérieur, une évacuation et quelques cas dans le poste de secours. D'autres ont beaucoup plus bossé.

Côté extras: une petite visite du circuit pendant 1h avant de reprendre le service. Il faisait un temps magnifique, cannette de Coca à la main en train de regarder passer ~~les trains~~ les motos. On aurait pu y rester des heures... A la fin du WE (on finissait à 13h et la course à 15h), débriefing à 14h55... le chef de dispo n'étant pas là, nous avons couru comme des dératés pour voir l'arrivée...c'était magnifique!

Tout le monde a envie d'y retourner.

PS: ne pas nettoyer l'ambulance à fond avant, ca sert à rien... Après, oui...

24h du Mans moto - préparation

2008-04-11T11:02:00+02:00

Dans une semaine, ce sera le grand jour, que beaucoup d'entre nous attendent et redoutent à la fois: les fameuses 24h du Mans version bécane. Nous partons à 8 avec notre ambulance, le VL ainsi qu'une voiture de location. Départ vendredi vers 8-9h.

En attendant, nous nous préparons à la chose: révisions des techniques particulières telles retrait de casque, retournement d'une personne à plat ventre ainsi que les écharpes et les attelles (en plus ca servira pour le judo de ce WE). Il est aussi prévu un entraînement spécifique à ceux qui viendront sur les 24h: ca permettra d'être au top sur le terrain.

Sinon, un nettoyage complet de l'ambulance et du matériel est prévu ainsi qu'un point que le matériel à emporter. Il ne faudrait pas qu'on soit en rupture de stock, parce que ca risque d'être chaud. On m'a parlé de 2500 interventions en 48h... Pour ceux qui ont lu mon billet sur le tecknival, ca promet d'être dans ce genre là avec un mix de soirée étudiante (fracture de côtes du Rhône).

Une chose pas mal a été faite le WE dernier: on a fait installer une radio mobile dans l'ambulance en l'enlevant de la vielle ambulance dont on ne se sert quasiment plus qu'en logistique. L'installation a été rapide et réalisée par un vrai professionnel compétent dont on va garder l'adresse. Bref, on est très satisfaits.

Bon, sur ce, je vous laisse, j'ai un entretien d'embauche.

Ah non, je ne sauterai pas!

2008-04-04T08:26:00+02:00

Non mais franchement, d'où ca vient cette fascination de sensations fortes?

J'ai entendu parler d'un couple d'amis qui s'est offert un saut en parachute pour la Saint Valentin! Où est le romantisme là dedans! Oui, je sais, je suis la première à m'insurger contre cette fête commerciale, mais quand même... quand tu la fête, fête la bien!

Les manèges de la fête forraine

Moi c'est ma première interrogation. Depuis petite, je vais avec mes soeurs à cet endroit tous les ans, et chaque fois je me dis "Ma vieille, qu'est ce que tu fous là ?"

Ca commence soft, palais des glaces (j'suis claustro, imaginez), au bout de 15 minutes, je sors essouflée...

Ensuite, on va vers quelques choses d'un peu plus sentationnelles, du genre des tasses qui tournent, ou une chenille, rien d'affolant quoi.

C'est l'heure evidement des chichis, ceux que t'auras envie de vomir dans 5 minutes

Là, commence le combat. J'accepte le bateau, dejà c'est bien. Le grand hein, qui fait un tour complet.

Mais alors là, quand la negociation arrive au truc qui tombe de jesaispascombiendemètre... NON!!

Les grands huits c'est le pire, j'ai envie de m'evanouir rien quand les regardant.

Alors elles se moquent, elles balancent aux parents, aux potes... Fraise, elle veut pas se faire presser dans un manège à sensation.. LA HONTE!!

Les voitures, les motos

Moi j'ai déjà négocié. Ok Coco, t'as une moto. Ok, elle va vite. NON! On roule normalement!!!!!!!

Moi les accelerations dans les parkings souterrains déjà, je hurle (je vous jure, j'ai eu un ex qui adorait me faire crier comme ça,'foiré!)

Alors quand c'est pour entrer sur l'autoroute à 150, ou pour doubler à 180... Mwai, j'aime pas ça.

Les sauts "de la mort"

Evidement, j'exagère. Qui meurt aujourd'hui en saut à l'élastique ? Et encore plus, en saut en parachute ? Ba oui, personne... Mais quand même!!

Pour les 16 ans de ma soeur, on lui a offert un saut en montagne, à l'elastique. J'ai même pas eu le courage de les accompagner, j'y ai préféré un stage d'une semaine de theatre...

Moi trouillarde? Peut être... Mais essayez de me pousser à le faire.

NON, NON !!! PAS QUESTION! JE NE SAUTERAI PAS DE 1000 METRES ET JE NE RISQUERAI PAS DE ME ROMPRE LE COU POUR AVOIR LA CLASSE!

Je suis la reine du circuit

2008-04-02T15:12:43+02:00

En vacances, je fais un truc que je ne peux pas faire en temps normal : je conduis. Ben oui, à Paris, j’ai pas de voitures et j’en veux même pas. D’abord parce que je n’ai pas le sens de l’orientation, ensuite parce que pour aller bosser, je serais obligée de me payer l’Etoile tous les jours, enfin parce que je peux pas lire en conduisant. Alors que dans le métro, je peux.

Mais en province, la voiture se révèle plus utile, surtout quand tu vis dans une ville de moins de 100 000 habitants. Alors ouais, c’est pas écolo mais dans ma ville natale, y a un bus par demi heure en journée (après 20h, va te brosser) alors on se débrouille comme on peut. Et moi, j’avoue que j’aime la voiture. Déjà en temps que passagère, j’aime regarder le paysage en rêvassant ~~puis je m’endors en bavant~~. Bon, j’aime encore mieux la moto même si là, je peux pas dormir mais la moto n’est pas le sujet du jour, tu peux relire mon article sur les motards si tu veux à tout prix lire quelque chose sur la question.

J’aime conduire aussi. Jongler avec mes pieds et mes mains, appuyer sur la pédale, changer de vitesse, accélérer, freiner, déboîter, contrôler dans le rétro, sentir la voiture réagir à mes coups de volants. Je fais corps avec ma voiture, au point même que je rentre le ventre et les fesses quand je me glisse entre un camion et la glissière de sécurité. Ouais, la conduite est un plaisir mais je joue pas les Fangio n’importe où, n’importe comment non plus parce que je tiens à ma vie et aussi à celles des gens qui sont tout autour de mon engin. Même que des fois, je laisse passer les piétons en souriant. Ca se sent que je conduis pas à Paris.

Mais ce que j’aime le plus dans la voiture, quand je suis toute seule, c’est la radio. La voiture, c’est le seul endroit avec les boîtes de nuit où tu as le droit de chanter à tue tête et des chansons de daube. Par exemple, hier, le cul calé dans mon véhicule, je zappe de radio en radio jusqu’à tomber sur Nostalgie. Et là, je m’en donne à cœur joie. « LAISSE MOI T’AIMER, TOUTE UNE NUIT, LAISSE-MOI-OI-OI, LAISSE-MOI T’AIMER-EEEEEEEYEAAAAAAAH ! ». Oui, en voiture, j’ai droit. Bon, des fois, je chante aussi très fort dans mon appart, j’espère que mes voisins ne m’écoutent pas car je sens qu’à la Nouvelle Star, j’aurais plus été dans les inoubliables que dans les finalistes… Et puis n’étant pas parfaitement anglophone, des fois, je chante des trucs sans me rendre compte de ce que je ~~beugle~~, ~~hurle~~, ~~crie,~~ dis : « Boy you better make her raspberry swirl, ra-ah-ah-aaaaaaaah-ah-ah raspberry swiiiiiiiiiiiiiiiiiirl », ce qui en français, veut dire : « Mec, tu ferais mieux de lui procurer un orgasme, ooooooooooorgaaaaaaaaaaaaasme ! ». Imagine que je chante ça dans la rue, je sens que je ferais un carton auprès de nos amis anglophones. Mais bon, moi, je suis saine d’esprit, je chante pas dans la rue contrairement à des gens que j’ai pu croiser.

Mais bon, ce que j’aime dans la chanson, c’est pas de chanter juste, c’est juste de chanter très fort, à plein poumon, ça défoule. Et quand tu mélanges la conduite et le chant, je te jure, je suis la plus heureuse du monde. Allez, pour le plaisir, j’en pousse une petite : « WHAT A FEELIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII-AINE ! BEIN’S BELIEVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE-AIAAAAAAAAAAAI YEEEEEEEEEEEEEAH ! I can have it all now, I'm dancing for my LYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY-AAAAAAAAAAAAAAAAFE!!!! »

Yeah !

PS sans rapport avec la choucroute : si tu m’aimes encore après la lecture de cet article, tu cours vite chez So Long et tu votes pour la photo 4 parce qu’elle est de moi et qu’elle est trop belle, it isn’t?

Sergio : promesse tenue !

2008-04-02T00:49:30+02:00

Tu vois, Sergio, j'essaie de tenir ma parole.

J'espère que tu te plairas, j'ai un peu forcé la dose très certainement, mais à force que tu me parles de tes muscles, mon imagination s'est laissée aller !

Côté bruitage, tu me diras aussi ce que tu en penses... Tu sais, je suis néophyte dans le domaine...

Ouverture

2008-03-20T15:02:00+01:00

Ca y est, le beau Street noir est vendu. Un peu triste de délaisser cette fabuleuse machine, un peu content de changer pour un engin plus pratique et plus économique.

L'hésitation fut longue pour choisir l'engin qui va me véhiculer quotidiennement. Je me suis fixé un budget de 3500 € et pas plus de 600 cm3 pour bénéficier d'un budget d'entretien raisonnable en rapport avec les 20 000 km annuels que je parcours rien que pour aller au boulot.

Un CB 500 ? Un GPZ 500 ? J'ai trouvé quelques occasions dans mes prix et sans trop de km mais âgées d'au moins 7 ans. Une moto qui a parcouru 8 000 km en 10 ans me laisse deviner des périodes d'inutilisation propice au séchage des différents joints. Une mécanique peu utilisée ne s'use pas mais s'abîme.

Et puis, la petite idée qui germait depuis un moment s'est de plus en plus imposée. Un engin économique, avec de la protection, qui consomme peu et aux normes anti-pollution (donc moins de deux ans), ça existe. Ça a deux roues, un moteur, du plastique pour protéger les gambettes et des espaces pratiques. Beaucoup de motards le dénigrent, mais finalement le choix de la raison l'a emporté, c'est décidé, je passe de l'autre coté.

Comme j'aime à dire : "dans le cadre de l'ouverture du mouvement des motards en colère à tous les deux-roues motorisés, je vais montrer l'exemple !". Je passe au scooter !

Ce sera un 250 pour avoir la puissance nécessaire à la circulation rocadienne et un coût d'entretien inférieur aux puissants 500. Le hasard fait qu'il est de marque française : ce sera un Peugeot Geopolis 250 :

Le mien sera bleu de Prusse, affiche 3000 km et sera même équipé d'un tablier. Autant explorer le concept à fond !

Même pas mal ...mon oeil !

2008-02-23T21:10:00+01:00

Hier ma première chute avec la belle après 10 heures de conduite fallait bien que ça arrive, non ? Bon rien de grave, naaaaaaaaaaaaaaaan, c'est juste que hier tout allait bien.

Oui hier !

C'est ça de vouloir faire la maligne, Martine ! oui évidemment, tu chutes, tu te relève, genre tout va bien surtout quand ce jour là tu te retrouves avec 3 gaillards sur le circuit. Je ne pouvais pas me plaindre sinon j'aurais perdu toute crédibilité, si tant est que j'en eu une un jour (?). Oui parce que juste avant de m'être rétraînée en bout de piste, je venais (en toute modestie, toujours) de faire le meilleur temps. Tu me crois pas ? et pourtant, pourtant !

Bref, tout ça pour dire qu'aujourd'hui j'ai un peu ~~beaucoup~~ de mal à marcher, mes cuisses sont douleureuses, mon coude droit est bien talé ...non, je ne fais pas ma chochotte, d'ailleurs aujourd'hui no chute et temps amélioré :-p

Faut simplement que je me décide à :

1. m'acheter un bon/beau casque

2. me trouver des shoes ~~et une combine~~ pas trop chemo et plutôt chébran :-o

3. et apprendre ces p***** de fiches

Moto et paternité

2008-02-18T09:50:00+01:00

Quand je suis devenu père de famille, s'est posée la question de ma responsabilité vis à vis de mes fils. Non seulement en tant que personne (quoi leur transmettre ?), voire en tant que citoyen (quelles valeurs, quel exemple), mais aussi en tant que motard et la dangerosité que cela représente.

Ayant vécu plus d'accidents en voiture (en tant que passager) qu'en moto, j'ai tendance à mettre au même niveau la dangerosité ces deux pratiques. Il n'en reste pas moins qu'en l'absence de carrosserie, je suis plus fragile et que le moindre accrochage peut être dramatique.

J'ai rapidement résolu les problèmes financiers en prenant les assurances vie et décès qui vont bien. Restait la charge morale, un peu culpabilisante et souvent alourdie par l'entourage, des conséquences de ma disparition pour mes fils.

Nous vivons dans une société protectrice, qui veut réduire le risque pour ses concitoyens et tend à nier que la seule perspective inéluctable est le vieillissement et que la seule issue certaine est la mort. La mode des produits et techniques visant à reculer les effets physiques de l’âge en représente la preuve la plus flagrante.

Concernant le risque, la politique s’est emparée du sujet et au nom de notre sécurité bien des dérives sécuritaires et liberticides sont mises en place (radars automatiques, vidéo surveillance, traçage, écoutes, …).

Mais le risque zéro existe-t-il ?

Chaque fois que nous voulons faire un pas, nous plaçons notre corps en déséquilibre et c’est par l’action de notre jambe que nous reprenons notre stabilité et que nous pouvons avancer. Face au risque de tomber nous effectuons une action qui est devenue un réflexe. Nous sommes capables de gérer ce déséquilibre pour en faire un moyen de déplacement.

A mon avis, la négation du risque est une preuve d’inconscience irresponsable. C’est aussi le trait d’un immobilisme conservateur qui ne peut qu’aliéner l’individu et faire régresser notre société.

Au contraire, il faut identifier le risque, l’analyser et le jauger pour mettre en œuvre les actions préventives qui, à défaut de le supprimer, pourront en amoindrir les effets.

L’utilisation d’un deux-roues motorisés pour me déplacer représente un risque, j’en suis conscient. Pour le diminuer, j’adapte mon comportement. Au guidon j’agis en père responsable, j’observe le comportement des autres usagers et j’essaie d’anticiper leurs réactions et leurs actions. J’adapte ma conduite au contexte. Je suis proactif, attentif et réactif. En un moment je suis VIVANT ! Et c’est assurément cela qui me fait tant apprécier ce moyen de locomotion.

Dans cet ordre d’idée, quelle attitude adopter sur la question de la pratique de la moto par mes fils ?

Etant motard, je ne pouvais pas leur interdire. Non seulement parce que j’en connais les plaisirs et que je désirais qu’ils les connaissent, mais surtout je n’aurais eu aucune crédibilité, à moins de cesser de rouler en moto.

C’est pour cela que j’ai décidé (avec leur mère, bien sûr) de les mettre sur une moto le plus tôt possible, de leur offrir les meilleures formations moto, bref, de leur donner le plus d’atouts possibles pour affronter les risques de la route en moto.

J’ai testé pour vous le motard

2008-02-08T02:22:30+01:00

(et plusieurs fois en plus)

Fantasme assez récurrent chez la femme : le motard, cet homme libre et wild qui porte sur son dos une veste en cuir terriblement sexy et maîtrise des centaines de chevaux d’un coup de poignet. Alors attention à ne pas confondre le fantasme du motard et de l’homme masqué car le motard est à consommer sans casque sinon, ça peut être dangereux pour votre joli minois.

J’adore les motards, c’est un fait. Pas les motards barbus, ventripotents et tatoués d’un « maman je t’aime » sur le bras. Non, j’adore les motards un peu plus métrosexuels, avec le blouson qui arrive juste au dessus des fesses pour nous laisser admirer cette partie délicieuse de leur corps, celui un peu mal rasé… Mais ce que j’aime le plus chez le motard, c’est sa moto. Je ne conduis pas de moto, moi, j’aime être passagère comme ça, je savoure sans faire attention aux autres véhicules. La moto, c’est excitant, c’est grisant.

Décrivons la balade en moto type. Vous vous asseyez derrière le monsieur, le serrant entre vos cuisses musclées (ou pas mais on fait dans le glamour là), vous collez votre poitrine à son dos. La voiture ne permet pas cette proximité car si vous vous collez de la sorte au chauffeur, ça risque de provoquer des accidents… Hop, c’est parti. A chaque décélération, vous devez poser la main (ou les mains) sur le réservoir pour éviter que votre pilote reçoive tout votre poids sur son dos parce que même si vous êtes une gazelle, se prendre 50 kilos dans le dos à chaque freinage, c’est pas tip top. Donc on est littéralement imbriqués l’un dans l’autre. La moto, c’est la liberté : vous zigzaguez entre les voitures, rien ne vous arrête sauf les feux rouges. Vous avez vite l’impression de fusionner avec votre partenaire mais aussi l’engin, vous vous placez naturellement dans les virages. On dirait pas mais la moto, c’est instinctif. Le mieux, c’est la vitesse parce que ça fait un peu peur. On a l’impression qu’on va s’envoler, on s’accroche fort au pilote. J’ai testé pour vous le 130 sur le périph bordelais, c’est délicieusement effrayant.

Mais l’engin ne fait pas l’homme, revenons au motard. A Paris et plus généralement dans les grandes villes, il y en a plein parce que c’est plus pratique qu’une voiture. L’avantage du motard, c’est qu’il sait que son engin est un atout séduction non négligeable et il vous fera faire le tour de votre ville en moto en vous montrant les plus chouettes coins car il vous veut, il vous désire. Une ville en moto n’a pas du tout la même gueule, on voit bien mieux, on se sent en phase. Je me souviendrai sans doute toute ma vie de cette balade dans Paris la nuit, quand nous nous sommes retrouvés au pied de la Tour Eiffel vers 2h du matin : les lumières étaient éteintes mais elle clignotait, on la devinait plus qu’on ne la voyait. Le pilote s’est révélé être un connard (mais ce n’est pas le cas de tous les motards) mais whatever, j’ai adoré la balade.

Le motard est-il un bon coup ? Honnêtement, vous êtes tellement grisée par la balade que, forcément, il le sera. Déjà, vous aurez partagé une proximité physique certaine, c’est un très bon préliminaire et cette sensation de faire corps avec l’homme et la machine qui vous véhiculent, ça, ça n’a pas de prix. Alors, le motard, oui, c’est carrément un bon plan. Mais petit conseil de PinkLady : si vous souhaitez en faire un petit ami à part entière, vérifiez également qu’il a une voiture. Parce que se promener en moto, c’est cool, traverser la moitié de la France pour partir en vacances sur l’engin, beaucoup moins. Et aussi, quand on a les cheveux longs, interdit de faire de la moto les cheveux détachés ou vous allez pleurer votre mère en défaisant les nœuds le soir.

PS sans rapport avec la choucroute: Gosh, c'est déjà mon 100e article ! Je devrais peut-être lancer un concours pour l'occasion. Le gagnant m'offrira un Nabaztag... Je sens que ça va pas marcher.

Encadrer les mini-motos

2008-02-05T23:20:00+01:00

Plusieurs accidents mortels ont mis en lumières les dangers représentés par les quads et les mini-motos. Un vide juridique existait, car elles n'étaient pas référencées comme véhicules et le code de la route ne prévoyait rien à leur égard. Trop souvent, ces mini-motos étaient vendues comme des jouets, ce qu'elles ne sont pas. Beaucoup d'accidents concernaient des mineurs de moins de 14 ans.

Une proposition de loi a été adoptée ce mardi 5 février par l'Assemblée nationale, pour encadrer la commercialisation et l'usage de ces engins motorisés. Leur vente sera réservée aux professionnels adhérants à une charte de qualité. Les mineurs ne pourront pas en acheter et leur utilisation sera interdite en dehors des terrains adaptés à leur pratique. Ce texte doit maintenant être examiné par le Sénat.

Choisir son assurance moto

2008-02-05T15:01:15+01:00

On me demande souvent comment choisir une assurance pour sa moto.

Hélas, une assurance ne se juge que quand il y a des soucis. Toutes les assurances sont bonnes tant qu’il n’y a pas d’accident.

Avant de se lancer, il faut réfléchir si on veut juste un timbre vert pour coller sur son garde-boue ou si on veut vraiment être assuré.

Dans le premier cas, ne regardez que le prix et ne venez pas pleurer si ça ne se passe pas comme vous voulez en cas de sinistre ou si vous vous faites virer au deuxième accident même non responsable (si, si ça existe) !

Dans le deuxième cas, privilégiez un vrai assureur moto et évitez les pseudos assureurs : banques, grandes enseignes commerciales et ceux qui n'assurent qu'au téléphone ou par internet.
Leur métier n'est pas l'assurance et en cas de pépin, il n'y a personne pour vous défendre. Et derrière ce sont des assureurs auxquels vous pouvez accéder sans intermédiaires (AXA, Generali).

Ensuite, il y a deux sortes d'assureurs : les mutuelles et les privés.
Le principe d'une mutuelle est que chacun met l'argent dans un pot commun pour payer les sinistres, c'est le principe de base de la solidarité. Tous les bénéfices sont réinvestis dans l'assurance.

Les entreprises privées sont là pour faire de l’argent. Ce qui ne veut pas dire que leurs contrats sont forcément mauvais, mais quand il faut trancher entre l'intérêt de l'assuré et celui des actionnaires, ils ne se posent pas trop de questions.

Pour info, les trois principaux assureurs moto en France en terme de part de marché et de sérieux sont la MACIF, Axa (via le Club 14, qui est une pseudo association servant d’écran) et la Mutuelle des Motards.

La MACIF assure plus de 5 millions de personnes, pour eux la moto est un produit d'appel, ils ont des bons tarifs mais vous ne pourrez pas y assurer une moto seule ou si vous avez moins de 25 ans.

AXA est l'un des plus grands groupes financiers du monde. Pour eux l'assurance est un moyen d'accéder à certains placements qui leur rapportent presque plus que les bénéfices sur les contrats.

Enfin, last but not least, la Mutuelle des Motards a été créée "par des motards pour les motards". Elle est administrée par des bénévoles, motards eux-mêmes. Pionnier de l'assurance moto, les autres calquent leurs contrats sur les siens.

Quelques liens :

Sur Wikipedia.

Site de la Mutuelle des Motards

Automobile Blog

2008-01-26T11:56:24+01:00

Il existe un site qui présente des voitures et des motos gratuitement et légalement d'ailleurs (comme les films). C'est un site blog Auto & Moto.

Ce blog utilise des articles sur les automobiles et les voitures.

C'est un blog en ligne et tout à fait francophone sur les auto et les moto.

Oyez braves gens, joignez ce blog!

Je suis née sur une moto ! (une interview de Nathalie Le Gendre )

2008-01-19T09:25:00+01:00

[Un article de Gégène (librairie L'Herbe Rouge, Paris), paru dans le dossier DU SPORT DANS LES LIVRES, Citrouille n°47]

Tous les média, écrits, radio ou télévisuels, glosent sur la formule 1 et ses consœurs, sur les rallyes, les raids, les courses de 24 heures d’ici ou d’ailleurs… En revanche si vous souhaitez vous informer sur les épreuves moto, câblez-vous (et encore !), abonnez-vous aux revues spécialisées ou branchez-vous sur France-Info aux heures de très petite écoute. Paranoïa de motard, reflet d’une société plutôt motophobe et bagnolâtre (absence ou quasiment de vraie industrie motocycliste locale, image politiquement incorrecte des 2 roues à moteur…), on peut longuement palabrer à ce propos… Les créateurs de jeux vidéo reproduisent ce déséquilibre. La littérature jeunesse de fiction, elle, gomme toute disparité, mais en faisant moins bien : 2 ou 4 roues, c’est le trou presque noir ! Pourtant, la demande existe : La moto de Marco, chez Fleurus, était ainsi signalée 50^e meilleure vente jeunesse dans un numéro de Livres-Hebdo de mars 2007… En bandes dessinées, Michel Vaillant se vend toujours, mais semble avoir étouffé toute nouvelle velléité (sauf sur le mode de la dérision)… La librairie Jean de La Lune à Nevers (proche du circuit de Magny-Cours, particularité s’ajoutant à ses qualités professionnelles) m’a signalé trois autres titres concernant les voitures : Derniers essais avant le grand prix de Jean-Philippe Domecq en Folio junior; Court-circuit en Malaisie, six histoires dans la collection Z’azimut de Fleurus; Une enquête qui fait vroum de Gérard Moncomble, illustrations de Christophe Merlin, en Milan poche benjamin. On peut ajouter l’album Les 24 heures du chat, texte de Marion Paoli, images de Nicolas Vial, au Seuil Jeunesse. Pour la moto, seuls deux écrits ont retenu notre attention : Soigne tes préparatifs mon vieux, nouvelle du recueil Tête de moi de Jean-Noël Blanc en Scripto chez Gallimard Jeunesse et, dans la collection Autres Mondes de Mango, le roman Automates de Nathalie Le Gendre, que nous avons rencontrée (accompagnée de son compagnon, Cédric).

Gégène - Il me semble qu'en littérature jeunesse, il n'y a pas beaucoup de récits intégrant les sports mécaniques, alors qu’il y a une demande certaine chez les lecteurs…

Cédric - Il y a énormément de choses en presse autour de ce sujet, à destination des adultes mais pouvant aussi satisfaire les jeunes. Cette presse est très populaire chez eux, comme l’est le manga au Japon - un genre qui multiplie les séries concernant les sports, y compris mécaniques. Le Japon étant le pays phare de l’industrie motocycliste, ceci explique peut-être cela…

Gégène - Oui, mais je parlais de littérature jeunesse, du manque de livres… Automates fait figure de rareté dans ce registre. Nathalie, qu'est-ce qui vous a poussée à écrire ce roman de science-fiction, où votre héroïne, révoltée à plus d'un titre, décide de participer à une course de motos sensée être réservée aux hommes ?

Nathalie - Je veux d'abord préciser que j’écris de l’anticipation ; je n’aime pas la SF des opéras de l’espace ou de l’épopée fantastique. Le côté science-fiction me sert simplement de décor ; si on ôte ce décor, ce livre, comme tous mes autres, tient debout dans le temps présent. Les mondes futuristes que je décris sont juste une extrapolation du nôtre. Il y a des choses qui se passent aujourd’hui que j’ai l’envie de dénoncer : le recours à la fiction spéculative me permet de le faire beaucoup plus facilement. Quant à la raison de la présence des motos dans Automates… Je suis née sur une moto ! Je voulais décrire ce que je ressens depuis mon plus jeune âge, les sensations quand j’étais dans le garage de mon père, l’odeur de l’huile, du cuir, des machines. Cela a été le premier déclic pour ce roman.

Gégène - Et pourquoi avoir également installé l'univers de la compétition ?

Nathalie - Parce que je voulais être pilote de course moto et qu'autour de moi on n'a jamais voulu que je le devienne… Pourtant, il existe des compétitions réservées aux filles ; à ce propos, remarquez qu'on ne mélange pas les genres en la matière ! Sans doute parce que pour beaucoup il est inimaginable qu'une une femme puisse vaincre un homme dans ce sport… Ça s'est pourtant déjà produit dans le monde de la course de bateaux… Bref, ce livre, en même temps qu’un clin d’œil, est un peu une vengeance ! Il est en fait le plus personnel de ceux que j’ai écrits jusqu'à maintenant; il me ressemble énormément.

Gégène - S’il y a aussi peu de textes mettant en scène les sports mécaniques, serait-ce donc en partie qu’il n’y aurait que peu d’écrivains pour les pratiquer ou du moins s’y intéresser ?

Cédric - J’ai l’impression d’avoir rencontré plein d'auteurs attirés par la moto, et peut-être même ayant envie d’écrire sur ce thème. Mais ils semblent retenus par leur relative méconnaissance du sujet. De plus, nous vivons dans un pays où l’on produit avant tout des voitures et où la seule entreprise fabricant des motos sur place, Voxan, est sans cesse au bord du gouffre, ne bénéficiant pratiquement d'aucun soutien. Il serait intéressant d’aller voir ce qui se passe en Italie où la moto est extrêmement présente, où les champions, Valentino Rossi en tête, sont des légendes vivantes. Y a-t-il des conséquences dans le monde du livre jeunesse ? Il faudrait se pencher là-dessus…

Nathalie - Personnellement, je ne vois pas, parmi les auteurs que je peux connaître, de gens suffisamment attirés par ce domaine pour l'adapter à leur schéma narratif. Ce que je comprends… Il m’est moi-même impossible d’écrire sur un thème auquel je reste insensible ou qui ne rejoint ni mon vécu ni mes fantasmes. Je n'écris ni sur commande ni hors motivation personnelle… D'ailleurs je me demande, s'il devait y avoir davantage de sports mécaniques en littérature, si on y découvrirait beaucoup de personnages féminins les pratiquant…

Cédric - De toutes façons, je n'ai jamais entendu un éditeur souhaiter qu'on intégre les sports mécaniques dans un roman. Si ça avait été le cas, j’aurais foncé ! Parce qu'il y a, chez nous aussi, une culture du 2 roues à moteur. Il suffit de voir comment certains ados transforment leurs 50 cm3 et en font de vraies bécanes ; il est évident que ces machines font partie de l'expression de la rébellion adolescente. C'est peut-être une autre raison de leur absence dans les livres destinés à la jeunesse : les sports mécaniques constituent, dans la tête des adultes, des activités dangereuses, à tous points de vue, pour lesquelles il n'y a quasiment pas de formation, hormis peut-être pour les motos de l’espace naturel, trial, cross ou enduro.

Gégène - Parlez-nous un peu de la particularité futuriste de la moto d'Automates…

Nathalie - La moto "intelligente" de mon texte participe de mon souhait de montrer que tout est conçu pour que nous devenions des moutons. Tout ce qui nous entoure semble de plus en plus avoir été pensé pour que nous puissions être manipulés. Ainsi en est-il de cette machine qui semble servir à l’extrême les relations du pilote à sa moto, mais qui en réalité ne laisse plus aucune liberté à son conducteur, sauf à se révolter et à détourner ce lien, ce que fait l’héroïne.

Gégène - Passons si vous le voulez bien à votre dernière expérience d’écrivain… à savoir la non-publication de votre dernier roman, Les orphelins de Maja, par les éditions Mango avec qui vous aviez pourtant signé un contrat pour ce texte.

Nathalie - Ce roman d’anticipation tourne autour de deux grands thèmes. L’embrigadement des enfants-soldats et les pratiques pédophiles de certains membres de l’Eglise. C’est, bien évidemment, cette partie qui a fait que les dirigeants du groupe Fleurus, auquel appartient Mango, ont catégoriquement rejeté la version semi-définitive qu’avec Denis Guiot, directeur de la collection Autres Mondes, nous leur avions présentée. Ce rejet, que nous tenons pour de la censure, est survenu en février, alors que le texte devait paraître en mai. Avec Denis, nous avons cependant décidé que je finirai l'écriture du roman, pour leur remettre la version définitive, et leur montrer qu’ils se trompaient, que ma dénonciation n'était celle que de quelques membres, pas de l’Eglise en sa totalité (de plus, avons-nous rappelé, dans un texte d’anticipation). Suite au retentissement professionnel dans le monde du livre de ce qui a été perçu comme une "censure dure", le rejet de l'éditeur s’est transformé en une déclaration de « volonté de non-publication en l’état ». J’ai alors indiqué que j’étais prête à discuter d’éventuelles modifications, à condition qu’on ne touche pas à l'essence du texte. Depuis, j’attends. Le silence est total aussi bien pour mon texte que, plus globalement, pour la collection. A ce stade [interview réalisée en avril 2007, ndlr], un contrat ayant été signé, le texte leur appartient… et ils n’en veulent pas ! De même, sauf en ce qui concerne le tome 2 de Marine des étoiles, programmé depuis longtemps pour l’automne prochain, la collection n'annonce aucun nouveau titre… Malheureusement, toute cette histoire n’est pas totalement une surprise pour nous, car depuis le rattachement de Mango Jeunesse à Fleurus, qui date d’un an, nous estimions que l’espace de liberté n’avait cessé de se réduire.

Propos recueillis par Gégène, librairie L'Herbe Rouge

Gégène…

Excès de vitesse ou dépassement des limites ?

2008-01-14T13:15:00+01:00

Récemment, on m’a posé la question : « Commets-tu régulièrement des excès de vitesse ? ». J’ai immédiatement compris que la personne voulait parler du dépassement de la limitation, mais j’ai malicieusement répondu : « Excès de vitesse : jamais !! Je roule toujours à une vitesse adaptée au contexte. Par contre, si tu parles de dépasser les limitations de vitesse, c'est autre chose ... »

Je ne veux pas faire ici l’apologie de la vitesse sur route, mais j’en ai marre que la vitesse soit présentée comme le principal facteur d’accident pour justifier le racket par les radars automatiques.

La vitesse nous est présentée à tort comme une cause majeure d’accident. Quand on s’intéresse une petit peu à l’accidentologie, on comprend vite qu’un accident est la malencontreuse conjonction de différents facteurs : inattention, non respect d’une règle de priorité ou des distances de sécurité, mauvaise perception du contexte, mauvaise interprétation du comportement des autres usagers.

A ceux-ci, s’ajoutent des facteurs que l’on peut qualifier d’aggravants : météo (la pluie ou le verglas qui rend la route glissante), les infra structures en mauvais état (nids de poule, chaussée déformée), les mobiliers urbains et autres poteaux mal placées (dans 42 % des cas d’accidents mortels en moto, un obstacle latéral est en cause) et bien sûr la vitesse qui rallonge la distance de freinage et fait que les blessures sont plus importantes et peuvent devenir mortelles. Ce dernier point est confirmé par les chiffres fournis par la Sécurité Routière : sur 2006 et 2007, les vitesses moyennes mesurées ont diminué, le nombre de tués a diminué, mais le nombre d’accidents corporels a augmenté.

Petite précision sur la mesure des vitesses par l’ONISR : « elles sont pratiquées entre 9h30 et 16h30 le jour et entre 22h00 et 02h00 la nuit sur des routes droites, planes, sans perturbation de trafic, sans carrefour ni feux sur au moins un kilomètre avant et après le point de mesure. En traversées de petites agglomérations et dans les agglomérations moyennes de 50 000 à 100 000 habitants où cette dernière contrainte est ramenée à quelques centaines de mètres ».

Ces mesures sont donc pratiquées dans des conditions de circulation (voies sélectionnées, hors heures de pointe) différentes de celle où la majorité des véhicules circulent : heures de pointe, routes secondaires ou voies inter urbaines.

De plus, les chiffres concernant les motos sont lissés sur douze mois au lieu d’être agrégés par quadrimestres comme pour les autres véhicules. C’est une pratique courante en statistique quand le nombre de valeurs ne permet pas d’avoir un échantillon suffisamment représentatif.

Pour en revenir au respect des limitations, je pense qu’il faut des règles pour vivre en société. Au départ, la plupart des règles et lois qui régissent notre société, ont été pensées pour que tout se passe au mieux, et sont globalement acceptées par les individus ayant un minimum de conscience citoyenne.
Notre société a évolué et s'est complexifiée. Les législateurs ont fait évoluer nos lois en réponse à différentes problématiques et différentes pressions plus ou moins respectueuses de l'intérêt général (gouvernements, pression publique, lobbys, etc).

A mon avis, la politique de répression routière mise en place depuis quelques années commence à atteindre ses limites : après l'euphorie des premiers résultats positifs (je ne discuterai pas ici du traficotage des chiffres, ni du fait que la baisse était amorcée depuis bien des années, sinon on est pas couché ...) de plus en plus de citoyens se rendent compte que réduire la politique de sécurité routière à l'application stricte des limitations de vitesse relève plus du racket que de la réelle volonté d'améliorer les choses.

Je pense que lorsqu'une règle n'est pas respectée par une majorité, il faut se poser la question de savoir pourquoi.
Soit la règle est bonne et nous sommes effectivement tous des malades délinquants asociaux complètement irresponsables.
Soit la règle n'est pas adaptée et il faut la faire évoluer, et là, vu les enjeux politiques, c'est pas gagné !

Une autre piste de réflexion est qu'une règle peut être globalement bonne, mais qu'elle est peut être inadaptée dans certains contextes.
Cela arrive souvent dans les entreprises et dans ces cas-là, une certaine intelligence entre transgresseurs et contrôleurs met en place une tolérance qui permet de faire avancer les choses sans remise en cause de la règle.

Jusqu'à il n'y a pas longtemps, cette tolérance existait pour les limitations de vitesse : on attendait souvent parler de personnes se faisant arrêtées pour un léger dépassement de la limitation mais pas verbalisées et repartant après un petit sermon. De plus, les radars étaient réglés avec une certaine marge (environ 10 %).

Désormais le respect strict de la limitation de vitesse est devenu un enjeu politique et même économique, pour preuve les demandes de certains Conseils Régionaux pour récupérer une partie de la manne financière que représentent les amendes collectées par les radars automatiques.

Personnellement, j’adapte ma vitesse au contexte et il m’arrive de rouler au-delà des limitations quand les conditions sont bonnes (météo, état de la route, absence de carrefours et de maisons, peu ou pas de trafic). Je me suis aperçu que j’ai réduit ma vitesse par rapport à il y a quelques années (à conditions de circulation égales). Non par respect de la règle, mais par souci écologique et de diminuer ma consommation d’essence.

Ce sont des arguments qui font plus appel à mon intelligence que la « soupe » gouvernementale que la Prétention Routière nous sert à longueur d’années par médias interposés.

Easy rider

2008-01-13T23:10:00+01:00

Le téléphone sonne. Chéri c'est ton portable, c'est ton pote G. Ah bon? C'est pour moi? Salut G. Euh ouais pourquoi pas! Bon ben à tout à l'heure! Ça y est! Enfin! C'est enfin mon tours!! Je vais enfin pouvoir tenter! Oh oui bon ça va je sais vous comprenez rien! En fait c'est simple: G. il a une moto. Moi de la moto j'en ai jamais fais. Fait des mois que je le saoule pour aller en faire! Et là hier, ben il faisait beau. Et il m'appelle pour aller faire un tours. Oui je le veux! Non mais sans déconner, je sais pas vous, mais moi la moto, bien que ça me fasse peur, ça m'a toujours fait fantasmer. Pis faut aussi le dire, il est mignon G. mais c'est hors sujet hihihi. Chaque semaine, les mecs se retrouvent à l'appart pour jouer au poker. Moi je veux pas miser d'argent mais ça m'amuse donc je fais croupière. Et à toute les semaines je saoule G. pour aller faire un tour de moto. Il me l'avait promis, mais quand il ferait plus chaud qu'il disait. Ça sera plus agréable. Bon ok. Sauf que là, je quitte Paris pour de bon dans 2 semaines. Du coup il me dit dès qu'il fait beau je t'emmène. Moi j'avais zappé. C'est pour ça que hier j'ai rien calculé! Et sincèrement ça a ajouté au charme de la chose. Il vient me chercher en bas de chez moi. Casque à la main. Et paire de gants. Pas glam du tout les gants mais oh combien utiles je me suis rendue compte! Avant de monter il m'explique qu'il y a une règle d'or: dans les virages, quand il se penche, je dois faire comme lui et pas essayer de rester droite sinon c'est dérapage garanti. OK c'est bon je retiens je devrais pouvoir faire ça. Je dis bien je devrais. Parce que j'ai quand même un peu peur. J'ai toujours fantasmé sur les motos, mais en partie parce que j'en ai peur. Et c'est justement les virages qui me font le plus peur. J'ai toujours eu peur que le genou frôle le sol ou un truc sympa du genre. Ça et le fait que la carrosserie yen a pas, la carrosserie c'est toi donc bon. Évidemment lui il a les bottes de moto, la veste de moto et toute la panoplie. Moi j'ai mis une polaire et ma doudoune, un jean et des bottes et une écharpe. Au moins j'ai pas un bout de peau qui dépasse et ça ben ça me rassure. Pas tellement parce que je crains le froid, mais plutôt le dérapage. Quoi? Je vous ai dit que j'avais peur! Après avoir mis le très peu sexy casque, et les tout aussi peu glamour gants, j'enfourche la bête. Ça va. C'est plutôt confortable. Je trouve même que ça le fait d'être sur une moto! Par contre j'ai toujours trouvé que les motards à Paris sont complètement inconscients et super dangeureux pas juste pour eux mais pour tout le monde sur la voie publique (désolée s'il y en a parmis vous...). Cette manie de zig zaguer entre les voitures sur le périph en filant à plus de 100 km/h. Avant de partir il me demande si tout va bien. Je lui signifie donc mes craintes et lui demande de pas aller trop vite, d'y aller gentiement dans les virages et de pas slaslomer les voitures pis si ya moyen d'éviter le périph pkoi pas. Il répond t'inquiète j'irai tout doucement. Je sais pas vous mais je me suis sentie comme une jeune vierge quand il m'a dit ça hehehe (en admettant que j'ai un esprit particulièrement tordu de toute façon). Ça y est on part. Il dit qu'on va aller faire un tour vers les Chevreuses. OK. Je sais pas trop où c'est à part que c'es dans le sud de la ville. Première constatation je sais pas trop comment me tenir. Ou plutôt comment me tenir à lui. Ben ouais j'ose pas trop me tenir pour pas passer pour une poule mouillée. Pis aussi parce que c'est bizarre comme c'est pas mon mec. Mais comme je l'ai mentionné plus haut, il est mignon et moi un mec en moto je trouve que c'est un suuuper argument de drague... et G. le sait parce que je sais pas tenir ma langue et que je le lui ai déjà dit... Enfin donc c'est un peu bizarre. Ça pis je sais encore moins me tenir quand il freine. Ça semble con à dire comme ça mais lui il sait quand il va freiner, et il s'appuie sur le guidon (on dit guidon pour une moto?). Moi non. Et du coup on rentre en collison à tous les coups. J'essaye de prévenir le coup mais c'est pas toujours réussi. Finalement il m'a fait découvrir tout un coin que je ne connaissais pas et qui est super mignon. Ça le fait quand même 2h30 de moto dans la campagne, gros soleil, personne ou presque sur la route. Ça fait limite romantique. Même si je sais bien qu'avec ou sans moi il y serait allé. G. c'est un vrai passionné. Il adore sa moto et ça se sentait qu'il aimait ça. Il s'est fait plaiz et à moi par extension en m'emmenant. Une fois sorti de la ville, j'ai senti que le rythme allait changer. Au début il allait doucement, restait derrière les voitures, pas trop vite. Une fois sur les petites route le vrai G. est réapparu. Ou je dirais même est apparu. J'ai découvert une nouvelle facette de sa personne. Rapidement, il a pris de la vitesse. Et il faut le dire, j'y ai pris goût! Ou du moins je comprends l'ivresse que peuvent en tirer les motards, parce que moi j'ai quand même un peu peur. Franchement ça a été super agréable au moins la première partie. Ouais parce qu'on a dû faire une petite pause. J'ai des problèmes de genoux. Et à force d'avoir le genou plié il s'est bloqué et s'est mis à faire plutôt très mal. Ça et mon écharpe s'est tranquillement mise à se dénouer et se désenrouler d'autour de mon cou et j'ai vraiment failli la perdre. Bon ça faisait très "comme dans les films". L'écharpe qui s'envole au détour d'un virage dans une petite route dans la forêt par un bel après midi ensoleillé. Et rien que pour ça j'ai été tentée de la laisser s'envoler. Sauf que je l'aime beaucoup mon écharpe. Et que je me serais grave caillée après. Quand on est reparti, d'abord le soleil se couchait et donc il commencait vraiment à faire froid, et on a pas repris le même chemin. Et donc il allait plus vite. Beaucoup plus vite. Faut dire yavait bizarrement beaucoup de routes sinueuses dans la première moitié du trajet, pour beaucoup de lignes droites pour la deuxième. Et donc en ligne droite la tentation de la vitesse est grande! On est monté jusqu'à... tenez vous bien... 160 km/h! Mais pas longtemps quand même. Mais c'est dans ces moments là que je me rendais bien compte que G. m'avait oublié et se laissait complètement aller à sa passion de la conduite à moto. Pis après ben on est tombé sur le périph et là ben j'ai un peu déchanté. Parce que vitesse+voitures+slalom... tout ce que je craignais en gros. Mais on est bien arrivé sans problème, même sans l'ombre d'un problème franchement. Verdict final: je recommencerais bien! Mais pas demain parce que là j'ai mal de partout. Eh ouais. Tenir la même position ou presque pendant 2h30 c'est moyen pour les muscles. Pis j'étais un peu beaucoup crispée. Mais je m'en fiche! J'ai fais de la moto! Et je suis revenue vivante! Et j'ai aimé ça! Et ça, ben c'est tout ce qui compte! À retenter en été c'est sur!

(C'est pas sa moto mais ça ressemble beaucoup)

Annulation du Dakar

2008-01-11T09:18:52+01:00

Le rallye a été annulé pour cause de menaces terroristes. Beaucoup applaudissent en souhaitant sa disparition.

Il est vrai que le Dakar était devenu ces dernières années un défouloir pour pseudo-aventuriers fortunés et que cette "course" apparaît quelque peu indécente dans un contexte de prise de conscience écologique et humanitaire.

Ceci dit je ne peux oublier les images des premiers Paris-Dakar qui me faisaient rêver. A l'époque c'était une véritable aventure accessible, où la seule sélection était le désir de découvrir un continent et de se surpasser, voire un certain grain de folie.

Perso, je retiens (dans le désordre) :

- les livraisons de moto-pompes pour les puits par Thierry Sabine et Daniel Balavoine en parallèle de la course, sans couverture médiatique

- les récits des premiers participants avec seulement un road-book et une boussole, où on commençait à s'inquiéter quand on avait pas vu un concurrent au bout de deux ou trois jours !

- les fabuleux bras de fer entre Cyril Neveu et Hubert Auriol

- la finale de 87 (probablement le dernier "vrai Paris-Dakar") , où après une course mémorable, Hubert Auriol finit une étape avec les deux chevilles brisées

- les reportages de la 5 sur la vie des africains qui m'ont mieux fait connaître ces gens que n'importe quel livre de géographie

- la joie et le sourire de ces milliers d'enfants attendant le passage du "Dakar", quelque fois après plusieurs jours de marche

- les malades qui partaient en trike, en 50 ou en 125

- les prototypes improbables : diverses motos à deux-roues motrices, buggys à moteur de moto, etc

D’aventure humaine ce rallye est devenu une caravane médiatique avec tous ses excès, à l’image de ce que sont devenus le Tour de France vélo, les Grand-Prix moto ou la F1.

Et je crois qu'on touche ici le paradoxe des sports mécaniques. Au début, il y a le désir de quelques passionnés de se mesurer les uns aux autres mais aussi d'échanger et de partager autour de la même passion.

Mais cela coûte de l’argent et on se dit "Tiens je veux bien quelques sous en échange de quelques auto-collants sur mon engin !".

Et c'est le début du doigt vicieux dans le cercle de l'engrenage !

Car pour attirer les sponsors, il faut des spectateurs qui voient les auto-collants et pour attirer les spectateurs, il faut du spectacle. Alors on chronomètre, on fait des classements, des challenges, on crée même des primes de départ pour garantir le nombre de compétiteurs.

Et puis il y en a un qui dit "Pour qu’il y ait plus de monde qui voit les auto-collants, on va faire venir la télé ! ".

Mais la télé, c'est un truc de pro, on rigole pas ! Alors on paie les coureurs pour qu'ils s'entraînent, qu'ils soient bons. Et des fois on fait venir des stars.
Et là, c'est la fin du début et le commencement d'un autre truc qui, à l'arrivée, n'a plus rien à voir avec la petite partie de roues du départ.

C'est ce qui est arrivé au Dakar.

A mon avis, c'est ce qui se passe aussi avec le Moto Tour, pardon, le "Dark Dog Moto Tour"

Résignation

2008-01-10T15:54:21+01:00

Malgré le temps maussade, quel plaisir de reprendre la moto. Surtout que je vais devoir, pour assurer mon budget, me séparer de ma belle noire pour une moto plus économique.

Déjà l'entretien de deux motos n'est pas évident, mais rouler au quotidien sur une machine d'exception comme le Street demande un certain budget. Je le savais en l'achetant mais j'avais oublié le prix des révisions qui ne sont pas forcément coûteuses, 250 € en moyenne, mais qui reviennent tous les 5000 km. Et j'en suis à ma cinquième en un an !

En cumulant l’essence, les pneus, le kit chaîne et les révisions j’en arrive à presque 4 000 € par an ! Luxe qui commence à écorner mes économies.

J’ai calculé qu’en prenant une moto plus raisonnable, moins consommatrice d’essence et de pneus et dont je ferai les révisions, je pourrai économiser environ 2000 € par an. Somme qui pourra assurer une partie du financement des études de mes fils.

La décision de vente a donc été prise et les annonces circulent déjà sur la toile.

Se pose maintenant la question de la remplaçante. J’étudie actuellement trois pistes : soit une routière de moyenne cylindrée style CB 500 pour la simplicité et le petit budget avec un certain confort, soit un trail style Dominator, Transalp ou SLR 650 pour le prix d’achat mini et le caractère du monocylindre, soit carrément un scooter 250 pour la protection et les aspects pratiques. Dans ce dernier cas, j’ai un peu peur de m’ennuyer car j’aime bien les machines de caractères. J’envisage donc d’aller essayer un de ces engins prochainement pour voir de quoi il en retourne.

J’ai déjà commencé à éplucher les petites annonces. Les CB 500 sont assez rares et fortement kilométrés. Les trails mono sont plus courants à des prix très abordables et peu de km. J’ai vu un Dominator de 96 avec 16 000 km vendu 2500 € !

Les scooters 250 d’occasion sont plus rares, surtout que je cherche un modèle à grandes roues comme le Beverly de Gilera, le Scarabeo d’Aprilia (j’ai un peu peur de la disponibilité des pièces), le Geopolis de Peugeot ou le Kilibre de MBK qui se nomme Versity chez Yamaha. Mais le budget d’entretien et d’assurance est nettement inférieur à celui d’un 400 ou 500, plus courants sur le marché de l’occasion.

Donc en ce moment je profite au maximum du Street, sachant que je vais bientôt le remiser pour ne pas trop cumuler les km dès que j’aurais fini de remettre en état le Café Racer.