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Aymon de Savoie, Roi de Croatie

2008-08-12T00:19:00+02:00

Erich KÖRNER-LAKATOS:

Aymon de Savoie, Roi de Croatie au temps du Poglavnik Pavelic

Le matin du 30 janvier 1948, le drapeau de l’Hôtel Plaza de Buenos Aires est en berne. Comme une traînée de poudre, la nouvelle se répand parmi les clients rassemblées dans la grande salle boisée des petits déjeuners: Aymon, Prince de Savoie, est mort. Ce client permanent et célèbre de l’hôtel a définitivement ermé les yeux dans la plus belle force de l’âge, à 48 ans. Sa vie fut courte, certes, mais animée.

Aimone (Aymon) Roberto di Savoia était né le 9 mars 1900 à Turin, l’ancienne capitale du Royaume de Piémont-Sardaigne, dans une lignée apparentée à la famille royale d’Italie. Son père, Emmanuel-Phillibert était un cousin du roi et portait le titre de Duc d’Aoste. Sa mère est Hélène d’Orléans, princesse française née en 1971 à Twickenham en Angleterre et descendante du roi bourgeois. Le chef de la famille est Amadeo, un frère de deux ans plus âgé.

Selon la tradition de la famille, Aymon entame rapidement une carrière militaire et opte pour la marine de guerre. En 1918, il participe aux combats en tant que pilote de l’aéronavale. Outre son service d’officier, l’aristocrate se consacre à des travaux scientifiques. Il dirige ainsi l’expédition dans le désert de Karakoroum, patronnée par l’Institut Géographique italien. Les fouilles archéologiques menées en plein centre de l’ancien empire mongol, où résida jadis Gengis Khan, passionne la nation italienne. Aymon, que la nature a doté d’un physique imposant, se fait aduler par les Italiens comme le Marco Polo du 20ème siècle. Le roi lui octroie le titre de Duc de Spolète.

En 1931, son père, qui est surtout son modèle, meurt. Emmanuel Phillibert avait sympathisé dès 1922 avec le mouvement fasciste et mis sa personne à la disposition du pays, pour assurer les fonctions de régent, au cas où Victor-Emmanuel III s’opposerait à la Marche sur Rome. Mussolini n’avait pas oublié cette offre et, reconnaissant, n’a jamais cessé de promouvoir les deux princes désormais orphelins de père.

Lors de la guerre contre l’Abyssinie (Ethiopie), Aymon se porte volontaire pour l’Erythrée, en tant qu’officier de marine. Le 1 juillet 1939, il se fiance à Irène de Grèce, une fille de Constantin, Roi des Hellènes, mort en exil à Palerme. En novembre de la même année, il devient amiral et commandant-en-chef de la flotte à Pola. A partir de mars 1941, il commande la base navale de La Spezia, sur la côte de Ligurie. Le Duc de Spolète est au sommet de sa carrière militaire. Mais Mussolini, qui a installé son frère Amadeo comme vice-roi en Abyssinie en novembre 1937, réserve une meilleure promotion encore à Aymon.

Le jour décisif est le samedi 18 mai 1941. Lieu de l’action: le Quirinal, résidence royale. A la fin de la matinée se déroule une cérémonie prestigieuse, où la dynastie déploie tout son faste. Le roi est assis sous un baldaquin, avec, à sa droite, le prince héritier Umberto et, à sa gauche, Aymon prend place. C’est alors qu’une délégation, conduite par Ante Pavelic, portant un uniforme de colonel, fait son entrée. Pavelic est le chef, le “Poglavnik”, de l’Etat indépendant de Croatie, proclamé le 10 avril 1941. Avec toute la rigidité de l’étiquette, le roi demande quelle est le requête du visiteur. Celui-ci exprime le souhait du peuple croate d’avoir un souverain issu de la glorieuse dynastie des Savoie. A la suite de quoi, le roi, en sa qualité de chef de la Maison de Savoie, prononce un nom: Aymon. Les assistants se lèvent et les “Evviva” italiens et les “Zivio” croates retentissent dans la salle. Et ainsi se termina l’acte de fondation du royaume de Croatie.

La Croatie, qui venait, trois jours plus tôt, de hisser la Couronne médiévale de Zvonimir au rang de symbole du nouvel Etat, devint ainsi une monarchie, mais le pouvoir réel demeure aux mains du premier ministre Ante Pavelic. Benito Mussolini n’avait toutefois nulle intention de tolérer ce nouveau royaume comme un Etat pleinement souverain et lui prépare dès lors un statut que les croates connaissent trop bien depuis des siècles et qu’ils croient pourtant avoir dépassé définitivement, soit le statut d’un pays qui existe mais comme subalterne, comme annexe, d’une grande puissance ou d’une puissance plus grande; jusqu’en 1918, Zagreb avait tourné ses regards vers Vienne ou Budapest, ensuite, vers Belgrade.

Le 18 mai 1941, une bonne heure après sa nomination, Aymon a le sentiment d’avoir été rétrogradé et d’être devenu le Capitaine d’un Etat satellisé. Dans la salle “Mappamondo” du Palazzo Venezia, siège du Duce, Mussolini et Pavelic signent trois traités. Le premier de ces traités concerne les frontières du nouvel Etat croate; il prévoit la rétrocession des villes dalmates de Sebenico, Traù et Spalato (Split), ensuite de la région autour de la ville de Zara (la ville elle-même est italienne depuis le traité de Saint-Germain) et de la Baie de Cattaro/Kotor. Ces territoires appartiennent tous à la Dalmatie dite “classique”, qui faisait jadis partie de la République de Venise. L’ensemble de ces territoires rétrocédés a une superficie de 5400 km2 et compte 380.000 habitants, parmi lesquels seulement 5000 Italiens. La plus belle ville de la région, Ragusa/Dubrovnik, reste croate.

Dans le deuxième traité, l’italie garantit l’indépendance de la Croatie. Le troisième réduit l’ampleur de la souveraineté croate: Rome se réserve le droit de faire circuler ses troupes le long de l’antique voie longeant les côtes dalmates, y compris dans les portions relevant de l’Etat croate. De plus, l’Etat oustachiste ne peut se doter d’une flotte de guerre.

Après la signature des traités, Benito Mussolini s’est levé pour porter un toast; il évoque alors Aymon de Savoie: “Je me réjouis de penser à ce prince lumineux que l’on vient de choisir pour occuper le trône de Croatie et je me réjouis également de formuler les souhaits les plus cordiaux pour vous, Pavelic, afin que la nation croate aille au devant d’un avenir glorieux!”.

Un banquet chez le roi termine cette étrange journée, qui fut aussi, pourtant, une journée de défaite pour la Maison de Savoie: à Amba Alagi en Ethiopie, le frère aîné d’Aymon, Amadeo, Duc d’Aoste, est contrait de capituler devant les Anglais. Le 19 mai, le quotidien helvétique “Neue Zürcher Zeitung” évoque les accords de Rome de la veille: “Ils maintiennent plus ou moins l’équilibre entre les deux parties contractantes”. Mais le journaliste suisse estime tout de même qu’en fin de compte, c’est l’Italie qui en tire les meilleurs avantages. En Croatie, la rétrocession des régions dalmates suscite un sentiment général de haine à l’encontre des Italiens. Pavelic et le mouvement oustachiste perdent beaucoup de crédit au sein de la population. Le Poglavnik tentera alors de se dégager de la tutelle italienne.

C’est pourquoi Aymon, sous le nom de Tomislav II, ne sera pas couronné à Zagreb, dans la cathédrale Saint-Etienne par l’Archevêque Alois Stepinac. Le roi désigné —qui est également devenu Prince de Bosnie-Herzégovine et Voïvode de Dalmatie et de Tuszla— ne mettra jamais les pieds sur le sol croate; il se consacrera entièrement à la marine et assumera les fonctions d’inspecteur général des célèbres et glorieuses unités MAS de vedettes rapides.

Le 27 septembre 1943, un héritier voit le jour: Amadeo Umberto Constantino. Le nourrisson ne sera prince héritier de Croatie que pendant fort peu de temps car son père abandonne la Couronne le 12 octobre. En juin 1946, à la suite du plébiscite qui fait de l’Italie une république, la dynastie des Savoie quitte le pays pour l’exil. Aymon-Tomislav prend, lui aussi, la route de l’exode: il n’a plus qu’un an et demi à vivre.

Erich KÖRNER-LAKATOS.

(article tiré de “zur Zeit”, Vienne, n°3/2006; trad. franç.: Robert Steuckers).

Rentrée politique de Villiers sur RTL

2008-07-27T20:11:54+02:00

Brest 2008 : peau de bouc et moutons noirs

2008-06-10T20:15:00+02:00

Les organisateurs de la manifestation touristico-médiatico-commerciale “Brest 2008” qui se déroulera à Brest du 11 au 17 juillet prochain font feu de tout bois pour donner des informations sur le programme des festivités et de ses à-côtés. Ainsi apprenons nous dans la presse locale que parmi les animations qui seront proposées aux visiteurs qui déambuleront sur les quais brestois, tous les jours “un tribunal maritime jugera et inscrira sur une “peau de bouc” (NDLR : Cahier des punitions) tous ceux (personnalités et anonymes) qui auront commis des petites et des grosses bêtises durant la fête.” (Source : Le Télégramme). A bêtises, bêtises et demies, les gentils organisateurs auront eu la divine attention de ne pas aussi proposer une parodie de Tribunal administratif. Dommage, car l’on aurait alors aimé y inviter les élus brestois qui en conscience cautionnent le choix politique d’instaurer une fois de plus un péage illégal (et excluant) pour accéder à l’espace dédié à cette manifestation revendiquée pourtant comme devant être populaire. Reste que pendant que nos édiles se gausseront des noms inscrits sur la peau de bouc, nos visiteurs seront à l’insu de leur plein gré les moutons de cette arnaque municipale.

- Sur le même sujet...

LE SYNDRÔME DE LA SERPILLERE

2008-05-29T03:44:00+02:00

Français fainéants

envoyé par padepanix

Adios, Papy

2008-05-25T20:55:46+02:00

Ce vendredi, il m’est arrivé un truc qui, bien qu’arrivant à des millions de gens, est toujours immensément triste… voilà, j’ai perdu mon grand-père.

Cette expression, d’ailleurs, m’a toujours un peu gêné, « perdre quelqu’un »… mon grand-père n’était pas un trousseau de clé, ou un portable.

Je savais exactement où il était, mon grand-père… chez lui avec ma grand-mère, puis sur un lit d’hôpital… mais auparavant, je le trouvais sur son bateau, dans le petit square à jouer à la pétanque (d’ailleurs mon grand-père a joué une fois avec Henri Salvador, pour vous poser le bonhomme…), dans son jardin, à bécher la terre pour faire les meilleures pommes de terre et haricots verts de l’univers…

Bref, j’ai toujours su où il était, je sais encore où il est maintenant… la dernière image que je garderai, c’est lui, alité, affaibli mais avec un léger sourire, me soufflant un baiser…

Ok, ce n’est pas super masculin, mais ça me va comme ça.

Ce qui l’a eu, c’est cette saloperie de cancer, chopé à cause de l’amiante qu’il y avait dans les tuyaux qui couraient le long des couchettes dans les bateaux de la marine française dans les années 50, lorsqu’il était marin. Ah oui, j’ajouterais aussi que mon grand-père était fumeur. Et là encore, merci la Marine, puisqu’elle filaient des clopes gratos au gars pour tromper leur ennui lors des quarts interminables…

Alors voilà, selon ses vœux, il sera incinéré mardi, et ses cendres seront dispersées en mer dans cette baie qu’il aimait tant… j’y serai.

Et il sera là lui aussi.

Je vous avais dit que je ne l’avais pas vraiment perdu.

Marine

2008-05-16T02:17:02+02:00

Une fois n'est pas coutume, je vais déroger à la règle sacro-sainte du devoir de réserve, et je vais citer un VRAI nom.MARINE.En même temps, des Marine, y'en a 30 000. Au moins une par classe. Alors Marine, elle devient un peu emblématique des jeunes d'aujourd'hui. Ceux qu'on montre pas à la télé parce qu'ils ne sont pas violents, parce qu'ils ne sont pas colorés, ils ne crachent pas par terre toutes les 30 secondes, et ils ne fuckent pas la police.Tandis que la majorité de la classe digère le béton cantinier du midi, Marine, elle est alerte. Tous les sens en éveil, et les grands yeux à l'affût de nourriture spirituelle.Marine sourit. Toujours. Elle est entourée de copines comme elle."Bonjour madame! Comment allez-vous?"Sourire.Pour un peu, on se claquerait la bise.D'ailleurs on pourrait, finalement on a partagé le rhum arrangé de la prof de sport! On peut rien me dire, Marine est majeure. Et puis de toute façon, Marine est pas restée longtemps. Elle devait retourner là où elle avait déjà passé la nuit d'avant.Pendant que la moitié de la classe était dans les bras de Morphée, Marine était occupée à sauver des vies.Depuis 2 ans."Vous savez, madame, chez nous, on fais tous ça. Mon père, mon grand'père. Alors, vous savez..."Elle, elle sait, ça c'est sûr.La relève féminine est assurée...***

L'affaire du ”Ponant”: piraterie ancienne et actuelle

2008-04-22T22:55:00+02:00

Aux XVIIe et XVllIe siècles, dans les états barbaresques qui échappaient de fait à l'autorité du sultan, sur toute la façade méridionale de la Méditerranée, de Gibraltar à l’Egypte, foisonnaient des bandes de pirates, bénéficiant de la complicité tacite des pouvoirs locaux. Ils prenaient les bateaux marchands à l'abordage, pillaient les cargaisons et emmenaient les matelots survivants et les passagers en esclavage. La flotte de l'ordre de Malte et la marine royale coopéraient pour combattre les Barbaresques, sans, réussir à éliminer totalement les pirates qui trouvaient refuge sur leurs côtes. En dernier ressort, des ordres religieux recueillaient des fond en Europe pour racheter les captifs sur les marchés du Maghreb. La sécurité revint au milieu du XIXe siècle, après la conquête de l'Algérie par la France. Aujourd'hui, spectaculairement, l'insécurité s'est transportée dans la Mer Rouge, le Golfe d'Aden, sur la côte somalienne dans l'Océan Indien, ainsi que dans le Golfe Persique. Comment se débarrasser de ces nouveaux Barbaresques? L'intervention rapide des forces navales et aériennes françaises a permis d’intercepter à terre, dans le désert somalien, une partie des pirates et du butin.C'est clairement dans ce sens qu'il faut organiser la riposte et mieux encore la prévention!N'est-il pas possible que par délégation des Nations Unies, en accord avec la Somalie qui semble disposer à le donner, des actions concertées soient menées à partir de Djibouti pour anéantir les bases maritimes et terrestres de ces bandes, détruire leur flottille et que, par ailleurs, soient repérés et gelés les comptes où sont déposés les produits de leurs rapines ? Serions-nous, au XXIe siècle, épaulés par les instances internationales, moins efficaces que la flotte de la Religion (c'est ainsi que l'on appelait la flotte de Malte dans la Méditerranée) et la Royale réunies?

Où l'on reparle de ”la Jeanne”

2008-04-13T11:48:27+02:00

Les otages du voilier de croisière ont été embarqués à bord du navire-école porte-hélicoptères "Jeanne d'Arc". J'ai eu l'occasion de monter à bord une fois. C'était à Fort-de-France, en décembre 2001. Il avait fait une escale pour des réparations.

Le réceptionniste de l'hôtel avait fait la connaissance de deux matelots, mécaniciens à bord, deux jeunes originaires de la Réunion et de Tahiti et qui s'étaient engagés dans la marine pour "voir du pays" comme on dit.

Ils nous avaient alors proposé de visiter le navire, une aubaine inespérée !

Chronique Portuaire de Nantes LXXXIX

2008-04-11T17:55:00+02:00

Du Commencement du XIXe Siècle à 1830

1814.— LE DERNIER CORSAIRE NANTAIS.Le 2 février 1814, le corsaire nantais la Cléopâtre, goëlette de 4 can., 6 pier. et 32 h., cap. Chaumont, rentrait en Loire avec quatre prises espagnoles. La Cléopâtre fut très probablement le dernier corsaire nantais (1). ALLAGOUSSE ET L’ “ALERTE".Si nos corsaires avaient cessé leurs croisières, les corsaires anglais continuaient toujours les leurs, et rendus audacieux par l'impunité dont ils jouissaient, venaient jusque sur nos côtes enlever les navires de commerce et les barques de pêche. Apprenant que l'un de ces corsaires, armé de 8 canons, croisait dans la baie de Quiberon, le capitaine nantais Allagousse, commandant le lougre de l'État l'Alerte, résolut de s'en emparer.Arrivé dans les parages de l'Anglais, il amena pavillon, cacha ses hommes dans la batterie, fit fermer ses sabords, et prenant l'aspect inoffensif d'un paresseux caboteur, continua sa route à la recherche du corsaire. Il le rencontra à hauteur d'Hœdic et prit lourdement chasse devant lui ; puis, à bonne portée de fusil, démasqua sa batterie, fit parler ses canons, joyeux d'aboyer enfin contre l'Anglais, et après un combat très vif amarina son adversaire dont le capitaine avait été tué (2).____________________________________________________________________(1) S. DE LA NICOLLIÈRE-TEIJEIRO, La Course et les Corsaires de Nantes,p. 264. GALLOIS, Les Corsaires Français sous la République et l'Empire, t. II, p. 423.(2) GALLOIS, Les Corsaires Français sous la République et l'Empire, t. II, 42

Note du scanneur.Nous quittons donc à regret les Corsaires Nantais.Le Traité de Vienne apportera le calme dans les turbulentes flottes européennes .Paul Legrand poursuit, quinze pages durant, sa chronique de la marine Nantaise — demeurent encore à la Fosse quelques négriers — jusqu'à l'apparition des bateaux à vapeurs.L'épopée des grands voiliers, elle, s'achèvera au début des années 1920.À lire : un certain Louis Lacroix, capitaine au long-cours et formidable historien de cette épopée, édité aux Éditions Maritimes et d'Outre-mer.Sa lecture en est recommandée par Blaise Cendrars.C'est peu dire !

Hydrolienne

2008-04-03T22:14:00+02:00

Le premier prototype d'hydrolienne française sera testé à Benodet

Alors que le potentiel considérable des énergies marines reste quasi inexploité, le premier prototype d'hydrolienne sous-marine française a été baptisé dans le Finistère. Objectif : convaincre les investisseurs et lever les barrières technologiques.

Afin de répondre à ses objectifs de production d’énergies renouvelables, à savoir 20 % dans la consommation d'énergie primaire, l’Europe mise notamment sur l’éolien, l’hydraulique et le solaire mais se tourne également vers des sources moins conventionnelles et encore peu exploitées à grande échelle : les énergies marines. La mer est en effet un milieu riche en flux énergétiques qui peuvent être exploités sous différentes formes : l'éolien offshore, l'énergie des vagues, l'énergie des courants, l'énergie thermique des mers grâce à la différence de température entre les eaux de surface et les eaux profondes, l'énergie marémotrice ou encore l'énergie osmotique. Théoriquement le potentiel est énorme. L'ordre de grandeur de l'énergie naturellement dissipée annuellement par les marées par exemple est évalué à 22.000 TWh soit 1/5 de la consommation d'énergie mondiale. Globalement, malgré un potentiel physique relativement important, la France n’a pour l’instant que peu investi dans le domaine contrairement à d’autres pays européens. Dans un rapport publié en décembre 2006, le secrétariat général de la mer estimait que les types d’énergie marine et les solutions techniques étaient confrontés à de nombreux problèmes nécessitant des mises au point technologiques

Extrait de : http:/www.actu-environnement.com/ae/news/hydrolienne_benodet_prototype_energie_marine_4792.php4

Lancement du SNLE ”Le Terrible”.

2008-03-22T12:44:00+01:00

Le président de la République, Nicolas Sarkozy, a présidé le lancement du sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) nouvelle génération Le Terrible, le 21 mars 2008 à Cherbourg.Le Terrible, « petit frère » du Triomphant (1997), du Téméraire (1999) et du Vigilant mis en service en 2004, a la particularité d’être le premier SNLE équipé afin de lancer les nouveaux missiles nucléaires M 51 tout en étant le dernier des quatre SNLE de nouvelle génération mis en service. Ce sous-marin sera totalement opérationnel en 2010. A cette occasion, le chef de l'Etat a dévoilé sa vision de la politique de dissuasion nucléaire française, qui s'inscrit dans la perspective d'un désarmement stratégique à l'échelle planétaire.Motif de satisfaction, le président de la République a indiqué que le budget de la défense, et notamment celui destiné à la dissuasion, sera maintenu. En revanche, Nicolas Sarkozy, a fait part de sa décision de diminuer d'un tiers le nombre d'armes nucléaires, de missiles et d'avions de la composante aéroportée. Bien que cette deuxième composante soit conservée, celle-ci passera de 60 Mirages 2000 N à 40 Rafales. Au final, l'arsenal nucléaire français comprendra bientôt «moins de 300 têtes nucléaires», soit «la moitié du nombre maximum que nous ayons eu pendant la guerre froide».Au regard des risques, réels et nombreux, qui pèsent sur les démocraties occidentales, il semblerait que le président Sarkozy ait choisi d'assurer le "service minimum" en terme de défense stratégique pour notre pays et pour l'Union européenne (UE). En effet, la France est le seul Etat de l'UE, avec la Grande-Bretagne, à disposer de la force de dissuasion, moyen ultime, s'il en est, de réplique à toute forme d'attaque contre le territoire national ou celui de nos voisins européens.Au regard de ces éléments, espérons simplement que cette nouvelle donne ne soit pas dictée par la volonté d'agréer une puissance alliée, comptant sur l'engagement de nos soldats dans des conflits inextricables: en Afghanistan aujourd'hui, peut-être en Irak demain.NCL

Chronique Portuaire de Nantes LXXXVI

2008-03-20T10:25:00+01:00

Du Commencement du XIXe Siècle à 1830

1810. — LA FRÉGATE NANTAISE LA "MÉDUSE".Dans les premiers jours de juin 1810, la trop célèbre frégate de l'Etat, la Méduse, était lancée aux chantiers nantais de Paimbœuf.Le 3 juillet 1815, la Méduse était mise, ainsi que la frégate la Saale, à la disposition de Napoléon déchu, et l'attendait sous voiles dans la rade de Rochefort, pour lui permettre de quitter la France et d'échapper aux Anglais ; mais les hésitations de l'ex-empereur permirent à l’escadre anglaise de se rapprocher des côtes, et le Bellérophon vint fermer la passe par où la fuite était encore possible.Malgré l'offre du capitaine de la Méduse, qui proposait d'attaquer le vaisseau anglais pendant que la Saale ferait force de voiles vers les États-Unis avec l'impérial proscrit, Napoléon, jugeant le sacrifice inutile, se rendit à bord du Bellérophon, et confia sa personne et sa liberté au capitaine Maitland (1).Envoyée l'année suivante par le gouvernement, pour reprendre possession du Sénégal que les traités de 1815 nous restituaient, la Méduse s'échoua le 2 juillet sur le banc d'Arguin, à quarante lieues des côtes d'Afrique.Cent-quarante-neuf hommes s'embarquèrent alors sur un radeau improvisé qui fut rencontré après douze jours d'agonie par le brick l'ARGUS ; mais, des cent-quarante-neuf naufragés, cent-trente-quatre malheureux étaient morts, tombés à la mer ou dévorés par les survivants.On raconte qu'alors que la Méduse était encore en chantier, un des matelots qui devaient s'y embarquer avait prophétisé sa fin horrible ; et, voyant la hideuse tête de Méduse qui devait orner la poulaine de la frégate, s'était écrié : « Quelle sale tête ; elle nous portera sûrement malheur ! » Cette prévision ne devait que trop se réaliser (2).______________________________________________________________________________________________________(1) L. GUÉRIN, Histoire maritime de la France, t. VI, p. 482.(2) Naufrage de la Méduse..., par Henri Savigny, ex-chirurgien de la Marine, et Alexandre Corréard, ingénieur-géographe, tous deux naufragés du radeau, Paris, 1818.

Chronique Portuaire de Nantes LXXXV

2008-03-13T12:00:00+01:00

Du Commencement du XIXe Siècle à 1830

1808. — NAPOLÉON À NANTES.Lors de son passage à Nantes, en août 1808, l'Empereur visita le port, monté sur un yacht magnifique, don du Commerce de Nantes, et qui fut ensuite transporté à grands frais à Fontainebleau.Bien qu'une lettre du ministre Decrès, en date du 27 juin, eut prescrit la mise à l'eau des frégates en chantier sur les cales Crucy avant la venue de l'Empereur, seule la Clorinde avait été lancée ; et la Renommée, l'Ariane, la Nymphe et la Méduse étaient encore sur les tins.Après avoir parcouru les chantiers et inspecté ces beaux navires, l'Empereur se rendit ensuite dans la Basse-Loire et visita l'avant-port de Paimbœuf et la fonderie, de canons d'Indret ; c'est pendant ce voyage que l'architecte Mathurin Crucy lui exposa le projet d'un bassin à flot à Saint-Nazaire, projet qu'il approuva complètement.Avant de quitter Nantes, Napoléon offrit une bague de diamants à M, Roux, directeur des mouvements maritimes, et fit distribuer 3.000 francs de gratification aux rameurs du yacht (1).1809. — PRISE DE LA “TOPAZE" PAR LA "LOIRE".Le 20 janvier 1809, la frégate la LOIRE, construite à Nantes en 1796, et devenue anglaise à la suite de sa prise en 1798, capturait la frégate la Topaze, également construite à Nantes, et mise à l'eau le 6 août 1805,Parmi les trop nombreux navires français que la LOIRE amarina pendant sa carrière sous pavillon anglais, nous signalerons la Blonde, de Bordeaux, commandée par l'un de nos meilleurs capitaines nantais, François Aregnaudeau, qui fut emmené en Angleterre, où il demeura plusieurs années prisonnier (2).La prise de la Topaze fut d'ailleurs le dernier fait d'armes de l'ex-frégate nantaise qui termina, en 1809, sa courte mais glorieuse carrière (3).______________________________________________________________________(1) LESCADIEU et LAURANT, Histoire de Nantes, t. II, p. 199. RENOUL, Passage à Nantes de S. M. l'Empereur Napoléon Ier pp. 102 et suiv.(2) S. DE LA NICOLLIÈRE-TEIJEIRO, La Course et les Corsaires de Nantes, pp. 409-20.(3) VATTIER D'AMBROYSE, Le Littoral de la France, Côtes Vendéennes, p. 438.

Chronique Portuaire de Nantes LXXXIV

2008-03-06T19:00:00+01:00

Du Commencement du XIXe Siècle à 1830

1806. — ALLAGOUSSE ET L' " AMI-NATIONAL ". Le lougre de l'État l’Ami-National, commandé par le capitaine nantais Allagousse, en croisière sur les côtes de Bretagne rencontrait, en février 1806, le cutter anglais la VÉNUS, de 8 canons de fort calibre, commandé par un lieutenant de vaisseau. Les deux navires se joignirent dans la baie de Quiberon, et après un long et sanglant combat, l'Ami-National forçait la VÉNUS à amener pavillon (1). 1807.— ALEXIS GRASSIN ET LE " GÉNÉRAL-ERNOUF ". Depuis plusieurs mois déjà, la corvette anglaise la BARBARA, de 10 can. et 49 h,, surveillait les Antilles françaises, bloquant leurs ports et empêchant tout commerce sur leurs côtes ; lorsque le capitaine Alexis Grassin, commandant le corsaire nantais le Général-Ernouf, résolut de mettre fin à cette surveillance trop active, et sachant ne pas pouvoir lutter à forces égales contre la corvette anglaise, se décida à user de ruse. Le 15 septembre 1807, la BARBARA vit dériver dans ses eaux un lourd chaland du pays, chargé de fruits et de marchandises de pacotille, et manœuvré par quelques pêcheurs insouciants. Leur maladresse et leur gaucherie amusèrent fort les Anglais ; et lorsque les pêcheurs eurent obtenu l'autorisation de monter à bord pour proposer leurs victuailles, ils accostèrent au milieu des lazzis et se mirent en devoir de débiter leur cargaison. Tout-à-coup, et tandis que les matelots anglais se bousculaient autour des paniers d'ananas et d'oranges, cinquante gaillards sortaient des flancs du complaisant chaland, se hissaient en grappes forcenées sur les échelles, sautaient sur le pont, et courant directement aux coffres d'armes et aux râteliers de haches d'abordage, tombaient sur les Anglais et s'emparaient en quelques instants de la BARBARA. C'était l'équipage du Général-Ernouf, sous la conduite d'Alexis Grassin. Ce beau fait d'armes, ajouté à bien d'autres, valut la croix de la Légion d'Honneur au capitaine Grassin, qui mourut le 24 juin 1832 (2). LE CAPITAINE TUILIER ET LE " NEPTUNE ". Au moment où le Neptune, de Nantes, était enlevé par un corsaire anglais en face du Croisic, le 20 mai 1807, le capitaine Tuilier, sautant dans un canot avec deux hommes, faisait force de rames vers la côte. Arrivé à terre il courut au fort et obtint par ses pressantes sollicitations deux soldats et des armes. Avec ses quatre hommes il reprit la mer, revint à son navire, et se précipita avec furie sur les Anglais occupés à inventorier leur prise. Ceux-ci, stupéfaits de cette attaque soudaine et croyant à un renfort sérieux de Français, s'enfuirent à la hâte, laissant le brave Tuilier reprendre possession du Neptune, qu'il ramena triomphalement à Nantes. (3) ____________________________________________________________________________________ (1) Le Moniteur, n° du 28 février 1806. (2) S. DE LA NICOLLIÈRE-TEIJEIRO, La Course et les Corsaires de Nantes, pp. 424-32. (3) GALLOIS, Les Corsaires Français sous la République et l'Empire, t. II, p. 422.

Il faut un nouveau concept stratégique à l'Otan.

2008-03-03T08:35:00+01:00

Par Henk van den Breemen, Peter Inge, Jacques Lanxade, Klaus Naumann et John M. Shalikashvili, anciens chefs d'état-major néerlandais, britannique, français, allemand et américain. Tribune publiée dans Le Figaro, le 3 mars 2008. L'Otan a besoin d'une nouvelle stratégie. Nous sommes cinq anciens chefs d'état-major qui avons récemment publié un rapport comportant des propositions pour une nouvelle stratégie, ainsi qu'un programme complet des changements à faire au sein de l'alliance. Pourquoi une nouvelle stratégie ? Le «concept stratégique» actuel de l'Otan date de 1999, mais depuis le monde a considérablement évolué. À cette époque, l'Otan était une alliance régionale rassemblée essentiellement autour d'une défense réactive de la zone du traité. Mais une réaction est aujourd'hui insuffisante, l'urgence est dans la prévention des crises, des conflits armés et des guerres, ce qui peut nécessiter une réaction initiale autre qu'une action militaire. Par ailleurs, lors de sa conférence de 2002 à Prague, l'Otan a convenu d'agir là «où ce serait nécessaire», abandonnant ainsi la restriction imposée aux actes de défense de la zone du traité. Finalement, si les attentats du 11 Septembre donnent à penser qu'aucun des conflits actuels ne peut être résolu exclusivement par des moyens militaires, ceux de l'Otan sont exclusivement militaires. C'est pourquoi, pour être efficace, toute nouvelle stratégie de l'Otan doit inclure le développement et l'application de nouveaux outils. Plutôt que d'adopter la focalisation régionale du concept stratégique actuel de l'Otan ou de l'étude stratégique européenne, la stratégie que nous proposons est globale dans sa perspective. Elle cherche à prévenir les conflits en éliminant leurs causes. Certes, cela doit se faire en utilisant d'abord des moyens non militaires de manière proactive et non pas réactive. Cette stratégie utilise l'escalade et la désescalade de la puissance de manière flexible et s'accorde tous les instruments politiques de la politique et du pouvoir la capacité d'influence et les moyens militaires. Elle n'implique le recours à la force militaire qu'en ultime recours, ce qui ne signifie pas nécessairement le dernier. Par sa nature, la stratégie que nous proposons est défensive. Elle cherche à protéger les pays membres de l'organisation. Il suffit de lire notre rapport pour le comprendre (1). Elle utilise une approche modulaire des alliances en intégrant tant les capacités de différentes organisations internatio nales que celles de pays qui n'appartiennent pas à l'Otan ou à toute autre alliance. Elle suppose un engagement qui dure jusqu'à ce que l'objectif prédéterminé soit atteint, un objectif qui ne vise ni à conquérir, ni à imposer un ordre politique qui aurait la préférence de l'Otan à un adversaire. Le concept est générique, mais il est avant tout conçu pour l'Otan, une fois qu'elle aura été réformée. Étant donné que les moyens militaires ne suffisent plus, nous soulignons la grande importance d'une coopération renforcée entre l'Otan, l'ONU et l'UE. L'Otan doit trouver les moyens de se doter des instruments et des ressources que les autres organisations internationales ont à leur disposition. Pour cela, la coopération entre l'Otan et l'UE en particulier doit être améliorée. L'ONU va continuer à jouer un rôle important, car c'est le seul organe qui a la capacité juridique pour autoriser des interventions, qu'elles soient ou non militaires, lorsqu'elles ne se réduisent pas à la légitime défense. La difficulté est de convaincre les pays membres de l'Otan notamment les Européens de se pencher davantage sur les défis présents et à venir et de leur insuffler la volonté politique d'appliquer certaines de nos recommandations. Nous ne nous faisons guère d'illusion et nous n'avons pas des attentes irréalistes, mais si l'Otan continue à intégrer de nouveaux membres sans pouvoir répondre à son obligation de défendre une zone de traité élargie, elle risque de devenir une alliance vide de sens. L'Otan est notamment confrontée à un véritable défi en Afghanistan où les limitations qu'elle s'impose l'empêchent de réussir. Plus généralement, le fossé entre les missions qui lui sont attribuées et les moyens dont elle dispose s'élargit de jour en jour. Nous ne voulons rien imposer, mais nous considérons de notre devoir de donner notre point de vue, car nous sommes fermement convaincus qu'une alliance transatlantique dynamique et forte constitue la meilleure réponse aux défis de notre époque. Nous avons l'espoir sincère que les dirigeants politiques de l'alliance réaliseront l'urgence d'un nouveau concept stratégique pour l'Otan. Nous sommes certains qu'ils sont conscients de leur obligation primordiale : faire tout ce qui est en leur pouvoir pour protéger les citoyens de leurs pays respectifs le plus efficacement possible. © Project Syndicate/Institute for Human Sciences, 2008.Traduit de l'anglais par Patrice Horovitz.

29 février

2008-03-02T22:50:53+01:00

1916.
Dans le détroit de Skaggerak (Norvège), le "raider" allemand Greif et le cargo armé anglais Alcantara se livrent un duel acharné. A l'issue du combat, ils coulent tous les deux.

Embarquement immédiat

2008-03-02T05:58:00+01:00

pour la mer d'Iroise ! Allez, dépêchez-vous, pour commencer la journée en beauté, rejoignez- moi sur le site de Dan qui nous emmène faire un fabuleux voyage musical et visuel.

Je ne vous cacherai pas qu'en écoutant cette musique j'ai eu les yeux légèrement embués. Non, non, pas à cause des embruns, mais parce que ces photos ont fait ressurgir bien des souvenirs. Souvenirs de jeunesse, de folie, quand j'étais amoureuse d'un marin breton. Avec lui, je serais partie au bout du monde. Nous ne sommes pas allés plus loin que l'île de Sein... et quand il est venu à Tours, je me suis aperçue que, s'il avait le pied marin, il n'était par contre pas fait pour vivre sur la terre ferme. Il avait perdu tout son attrait. Où était-il donc ce fier marin qui avait déjà parcouru le monde entier ? Il semblait soudain si ridicule dans son costume de ville. Le marin est alors retourné sur son bateau et moi j'ai continué mon chemin vers d'autres horizons plus réalistes. On ne vit pas éternellement d'amour et d'eau fraîche , cela se saurait depuis que le monde existe ! Mais je repense toujours à cette époque avec beaucoup de nostalgie... En septembre dernier, je suis retournée en pélerinage au Croisic. Je me suis baladée quelques heures sur le port, à regarder les gens et les bateaux. Je me suis même dit que, peut-être, je le croiserais. Mais quarante ans ont passé, nous sommes devenus si moches, mieux vaut garder dans le cœur de beaux souvenirs. Et puis je n'avais pas tellement envie de rouvrir d'anciennes blessures. Dans cette histoire, je n'avais pas eu un rôle particulièrement glorieux, mon père ne s'est jamais privé de me le rappeler à maintes reprises. Adieu donc, mon beau marin, ta peau avait un goût de sel, tes récits me faisaient rêver...

Je ne reviendrai sûrement plus jamais au Croisic.

Allez, une petite chanson pour vous mettre dans l'ambiance.

Je rappelle que pour voir et écouter le contenu de cette note, il faut cliquer sur les liens en rouge !

Au passage, j'en profite pour vous signaler un très bon film dont l'action se déroule sur l'île d'Ouessant. Il s'agit de " l'équipier".

idée marine

2008-02-27T23:58:28+01:00

Bien bien bien, donc plusieurs d'entre-vous ont effectivement deviné que mon nouvel objet d'amour est issu de mon addiction à CDC...des mois, que dis-je, des années que je ~~bavais~~ ravalais ma salive devant LE trench Comptoir des cotonniers. parce que pour moi, LE trench, mythique, c'est celui du comptoir, en déplaise aux burberry-for-ever. Puis c'est pas le même prix.

A l'automne j'ai failli franchir le cap. Puis non, l'hiver arrivait, il me fallait un manteau chaud. Que je croyais! Parce que vu les températures qu'on aura eu cet hiver....enfin bref, je vais pas commencer dans les digressions à n'en plus finir sous peine de perdre la moitié de mon lectorat. Donc, je disais? Oui, j'ai failli puis non.

Évidemment, les beaux jours revenant plus vite qu'un Lucky qui dégaine, mon envie a refait surface. J'avoue que dans un premier temps, j'ai pensé me contenter d'un modèle Zara, très réussi soi dit en passant, allant même jusqu'à l'acheter samedi. Sauf que le CDC me trottait dans la tête, tout le dimanche que ça a duré!

Lundi, ni une ni deux j'embarque ma progéniture, direction CDC pour un essayage histoire d'en avoir le coeur net. Là, plus qu'un seul trench mastic, en 36. J'essaye: trop étroit. La vendeuse me dit que le modèle n'est plus reconduit, ou du moins avec pas mal de changements, notamment que le modèle d'été sera plus long, avec davantage de boutons, et en blanc sûr, puis une autre couleur, elle n'a pas su me dire laquelle, mais à l'évidence plus de mastic sur les portants. Et là, toutes les modeuses averties me comprendront: à ce momen-là précis, il me fallait absolument CE trench, mastic, et en 38. De coups de fil en coups de fil en aiguille....,on en trouve un, en centre-ville. "Vous voulez y aller quand?" qu'elle me demande l'inconsciente "Mais tout de suite!" ai-je crié un peu trop fort peut-être.

La pochette dans une main, le mini (mon fils) dans l'autre, me voilà partie, limite euphorique, dans le centre.

Au passage, une chocolatine (ouiiiii, ici, on dit chocolatine pour pain au chocolat!) pour acheter l'air réjoui du nain, un sourire à la vendeuse qui reluque chaque miette tombée sur le sol de sa boutique, on me donne le saint-graal. Je l'essaye, il me va comme un gant, ou plutôt comme un trench parfait convoité pendant des siècles (au moins!). Je me sens victorieuse. je suis dorénavant pauvre, mais heureuse. Mais pauvre.

Pour l'anecdote, mon ego s'est gonflé à bloc lorsque toutes les vendeuses (et je dis bien toutes!) se sont extasiées devant mon association jupe grise/t-shirt rayé gris et marine, en disant qu'on dirit une robe, que fallait y penser, qu'elles auraient dû mettre cette association en vitrine....encore un peu et je ne rentrais plus dans mon trench moi!

Je parle trop je sais, voici d'autres photos.

Aujourd'hui, j'ai choisi d'associer le mastic de mon trench à du tout navy. Sauf que quelqu'un m'a dit (que toujours tu m'aimais....Carlaaaaa, sors de ce corps!) qu'une note de couleur serait la bienvenue, donc, j'y ai ajouté du camel, par touches.

Flare Sandro, t-shirt et boots zara, ceintrure H&M, gilet MaxAzria pour Tex.

Trench CDC

Pourquoi, je l'aime?

1. Je peux à nouveau sortir mon Darel, laissé au placard pour cause d'incompatibilité avec le capricieux PBC (petit blouson en cuir).

2. Je peux à nouveau reporter mes flares adorés sans me poser de question "et pour sortir, j'enfile quoi???"....ben, mon trench!

3. La couleur va avec absolument TOUT!

4. Je l'imagine déjà associé à du total-look gris perle...à venir.

5. Enfin, il structure n'importe quelle tenue. Ce n'est pas négligeable.

Un musée pas comme les autres...

2008-02-08T06:00:00+01:00

Hier, nous avons eu le privilège de visiter l'ancienne Ecole de médecine navale à Rochefort.

Transférée en 1788 en l'un des pavillons du nouvel hôpital maritime, cette école créée en 1722, fut la première au monde.

Sa bibliothèque, ses collections d'anatomie, de chirurgie et d'histoire naturelle en font l'un des rares cabinets de sciences conservés en Europe dans son environnement d'époque.

Grâce à un guide tout à fait remarquable, nous avons découvert comment la Marine a contribué à briser les interdits pour percer les secrets du corps humain...

Prise de fonction du nouveau CEMM.

2008-02-04T13:30:00+01:00

Ce matin à 8 heures, l’amiral Pierre-François Forissier a pris ses fonctions de chef d’état major de la Marine (CEMM), en remplacement de l'Amiral Alain Oudot de Dainville. Je lui adresse tous mes voeux de réussite, pour lui ainsi que pour l'ensemble des marins qui servent nos trois couleurs sur l'ensemble des mers du monde.NCL

Adieu aux armes de l'Amiral Alain Oudot de Dainville

2008-02-02T13:25:00+01:00

A l’occasion du départ de l’amiral Alain Oudot de Dainville, chef d’état major de la Marine , une prise d’arme s’est déroulée le vendredi 1er février 2008 dans la cour d’honneur de l’hôtel de la Marine. Le ministre de la défense, le chef d’état major des armées, les chefs d’état major de l’armée de terre, de l’armée de l’air et le directeur général de la gendarmerie nationale ont assisté à la cérémonie. Le Bagad de Lann-Bihoué et la musique de la flotte de Toulon ont aussi participé à cet événement. L’amiral Alain Oudot de Dainville quittera ses fonctions le lundi 4 février 2008 à 8h. Ce même jour, le vice-amiral d'escadre Pierre-François Forissier , actuel major général de la Marine, lui succédera. Je tenais à rendre hommage au travail immense qu'il a accompli à la tête de la Marine nationale.NCL Sources: EMM.

Le Blog de marine

2008-01-22T19:15:00+01:00

Salut tout le Monde

Voici mon blog j'espère qu'il sera beau

Sochinte-deux, Méfies-teu!

2008-01-10T15:20:00+01:00

"Vin tchu, ché ma journée!" s'est écrié le Pas-de-Calais.

"Ché bien simpe": entre la mobilisation identitaire du peuple des "boyo rouches" pour le maintien du 62 sur les plaques minéralogiques des voitures, et le retour en Messie du Druide (Daniel Leclercq) sur les pelouses du RC Lens, "in ne parle toudi presse pu queud' mi!"

Leclercq, appelé à la rescousse par gros Gervais, c'est la convocation nostalgique de 1998. L'année mythique du foot français, le climax de la jouïssance à onze, l'acmé des adeptes du ballon rond, l'apogée des rêves de tous les gosses du Portel à Bruay-en-Artois et de Coinchy à Loos en Gohelle, cette saison inoubliable où le RC Lens, entraîné par Daniel Leclercq, dit "le Grand Blond" ou "Ch'Druide", fut champion de France et l'Equipe de France championne du monde. Caisse té voulô eudmieux, hé, tizeute bégueule???

Note bien, chéto ya dix ans, hein. Dû ché kin nin est, asse t'heure? Quoiqu'il en dise, Gros Gervais a fini par s'approprier le RC Lens à coups de transferts plus juteux pour son portefeuille que fructueux pour les perf's des Sang et Or. Ses bourrades dans le dos et ses simagrées pour tenter de conserver le coeur des chtis n'impressionnent plus que les journalisses. Il a gagné à petits pas (pas discrets) le camp des Aulas et tutti Ferrari.

Alors, le Pas de Calais a l'occasion de s'interroger. Sur ce que fera le Druide, peut être. Sur les moyens de virer gros Gervais. Sur ce que lui même est devenu, aussi. Et surtout. Pas seulement le lieu de passage - on dit "logistique", nan, asst-heur? - de tonnes de camions de marchandises, mais aussi d'exclus planétaires et de la drogue vers l'Angleterre (46,1 kg d'héroïne et 58,65 kg de cocaïne saisis dimanche à Calais), pas seulement le lieu de naissance du génial Ribéry, pas uniquement le fief de l'as du volant (et increvable) Jacques Mellick (devenu encombrant soutien de Ségolène Royal), pas seulement...

Surtout et avant tout, hélas, le Pas de Calais est aussi devenu, la "terre d'accueil et de travail" de Marine Le Pen, qui a obtenu 45% des voix à Hénin Beaumont, aux législatives de l'an dernier. (Putain, merde, ça fait chier d'écrire ça!). Une "fille de" qui espère bien, dans quelques semaines, conduire sa tête de liste, Steeve Briois, à la victoire aux prochaines municipales.

Là, je dis NAN NAN NAN, les gars, tout le monde! Il est encore temps! On arrête là les "couneries"! Je ne sais pas, on ne va pas chercher les pipeules, on ne réquisitionne pas une fois de plus Dany Boon. Mais faut pas déconner!
On avait déjà Outreau sul paleteau pour donner aux 62 une réputation à vomir, vous voulez qu'on nous évite à des kilomètres à la ronde tant nous puerons la merde? Vous voulez faire la nique à toute l'Europe au plus con que moi tu meurs????

Au moins, Daniel, tout aussi "druide" que d'autre, que ton retour serve à quelque chose. Aides les à redresser le tir, dis leur, vintchu: sochante-deux, méfies-te!

Etrun (chti à Paris)

Amarre amor

2007-10-04T17:10:00+02:00

Sous son chapeau

fume La Sto'

pas des gauldos

mais du cerveau

dans sa Taverne

le coeur en berne

pour un marin

d'eau plutôt douce

(un toulousain !)

Sto' lève un pouce

plaide pitié

pour ses pensées

Basée à Brest

bien dans sa veste

Sto' met un zeste

de symphonie

qu'elle a podcasté

dans la nuit

pas de Czerny

pas de Dvorjàk

(ça lui rappelle

trop son Polak !)

c'est du Bernstein

qui l'accompagne

Sous son chapeau

les yeux de Sto'

fouillent les quais

pour dégoter

un matelot

un vrai, un beau

un qui la mène

en plein Eden

assis, debout

La Sto' s'en fout

Sto' mouille au port

amarre amor

tiniak le niak(oué!)

tk#160

La réserve de la Marine Nationale

2007-08-31T08:55:00+02:00

Vous êtes volontaire, disponible et vous souhaitez développer votre esprit d'engagement, venez découvrir la réserve dans la marine.
La réserve fait partie intégrante des forces armées. Le citoyen qui se porte volontaire le fait pour se mettre réellement et concrètement au service de son armée.
La loi a prévu un dispositif très souple qui permet de prendre en compte les préoccupations des trois parties prenantes : le réserviste, l'armée, le système socio-économique dans lequel le réserviste évolue habituellement.

Ainsi, le réserviste peut servir :

soit au sein d'une unité de la marine
soit dans son environnement social habituel.

Dans le premier cas, il sera affecté dans cette unité pour une durée d'activité annuelle précise pour exercer en son sein un emploi identifié. Il sera alors rémunéré et qualifié de réserviste opérationnel.
Dans le second cas, il sera collaborateur bénévole du service public et qualifié de réserviste citoyen. Il s'agit alors d'exploiter au profit de son armée les réseaux civils du réserviste.
Selon votre âge et vos diplômes, vous obtiendrez un grade qui déterminera votre rémunération en période d'activité.
Vous aurez les mêmes droits et obligations qu'un marin d'active pendant vos périodes d'activité dans la réserve (avancement, port de l'uniforme, …).
Ce sont vos disponibilités qui détermineront vos activités en fonction des besoins de la marine.

Une place pour chacun :

Sans expérience : Après avoir effectué une préparation militaire marine (PMM), une formation militaire initiale de la réserve (FMIR) rémunérée de 15 jours pourra vous être proposée dans une des spécialités suivantes : fusilier, secrétaire, guetteur sémaphorique, électromécanicien de sécurité (pompier naval) qui vous permettra par la suite d'effectuer des périodes d'activité dans la réserve.
Avec expérience : Vos compétences professionnelles nous intéressent dans des domaines d'activité très variés : relations publiques, langues étrangères, droit, informatique, …, dans le cadre de :
- missions opérationnelles en France ou à l'étranger
- missions de sécurité générale
- responsabilités dans la spécialité choisie.
Durée des emplois : De par la loi, vous avez droit à un jour par an pour contrôler votre aptitude médicale.
Au-delà, la négociation avec votre employeur est nécessaire (si activité supérieure à 5 jours).
L'activité d'un Engagement à Servir dans la Réserve (ESR) ne peut excéder 30 jours par an.

Les conditions :

Pour postuler il faut :

être de nationalité française

avoir au minimum 18 ans (prochainement 17 ans)

être apte médicalement et psychologiquement

être en règle avec les obligations du code du service national

n'avoir fait l'objet d'aucune condamnation.

Pour nous rejoindre…

Vous établirez un dossier avec votre CIRAM (Centre d'Information de la Réserve de la Marine) de résidence le plus proche de chez vous.

Votre candidature sera examinée en commission d'intégration dans la réserve (commission tout au long de l'année).

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Photo Copyright Marine Nationale

Quelques BD que je viens d'acheter

2007-08-31T07:30:00+02:00

J'ai fait l'acquisition de différentes BD mettant en scène des Précolombiens. Ca va de Marine (une héroïne pour la jeunesse) dans Les Yeux de Kukulkan(*) (scénariste François Corteggiani, dessinateur Pierre Tranchand) à Princesse Maya (scénariste et dessinateur Jeranoton. Les dessins sont très différents, les styles aussi (de l’humoristique au très sérieux).

Des BD bientôt chroniquées sur ce blog!

(*) Dans cette série, je me demande si Le Trésor du Caïman comporte des Précolombiens.

visite a thoiry partie 1

2007-08-11T21:50:00+02:00

Thoiry 20/24
envoyé par rpilote

L'Hermione (1)

2007-07-30T16:00:00+02:00

Bon, il serait peut-être temps que je vous parle de ma journée à Rochefort, et en particulier de la visite du chantier de l'Hermione.

Auparavant, un petit résumé historique ne fera de mal à personne, je pense, histoire de raviver les vieux souvenirs de notre histoire de France !

Tout débute en décembre 1778 dans l'Arsenal de Rochefort. On met en chantier la construction d'une frégate, " l'Hermione", longue de 44,20m et large de 11,55m. Elle est munie de 26 canons en batterie.

La frégate est mise à l'eau le 28 avril 1779 et le 20 mars 1780 elle quitte Rochefort pour la Campagne d'Amérique.

Le commandant de bord est le comte Louis-René Levassor de Latouche-Tréville ( né à Rochefort le 3 juin 1745 et mort à Toulon le 19 août 1804).

A bord de la frégate se trouve également le marquis de La Fayette, missionné par Louis XVI pour soutenir le général Washington contre la domination anglaise.

Le retour de l'Hermione aura lieu en mars 1782 en rade d'Aix.

A partir de 1783 la frégate sert d'escorteur aux navires marchands. Elle fera naufrage en 1793 au large du Croisic.

L'histoire pourrait s'arrêter là.

Seulement voilà...

A suivre

SAINTE MARINE 20 JUILLET

2007-07-20T00:05:00+02:00

Sainte Marine est aussi nommée saint Marin, l'histoire est un peu scabreuse mais très surprenante.

Encore une histoire de père qui devient moine à la mort de sa femme (voir saint Donald le 15 juillet). Mais il y emmène aussi sa fille qui a 17 ans, et pour cela la déguise en garçon, lui coupant les cheveux. Les années passent et la jeune fille devenue le moine "Marin" ne pose aucun problème, même après la mort du père.

Mais un jour, le moine Marin est accusé par une fille du village, de l'avoir engrossée. Scandale au monastère, Marin ne dit rien, on le chasse, et il doit même élever l'enfant dont on dit qu'il est le père.... Après quelques années de pénitence, il revient comme frère auxilliare, mais il meurt bientôt. Et c'est au moment de la toilette mortuaire, que les moines s'aperçoivent que Marin était Marine !!!

fresque de sainte Marine dans le narthex de l'église d'Arbore en Roumanie

voir http://brasov.free.fr/Brasov/gdmonast.htm

Une telle aventure méritait bien la sainteté ! Sainte Marine vivait en Bithynie (province de l'actuelle Turquie), elle est morte en 750. Ses reliques furent portées à Constantinople, récupérées par les Vénitiens et enfin arrivèrent à Paris où sainte Marine fut honorée d'une petite paroisse d'une vingtaine de maison dans l'île de la Cité. L'église a disparu et les reliques ?

BONNE FETE AUX MARINE ET MARIN

Demain nous fêterons saint Victor

Une Réserve bien intégrée

2007-05-19T14:20:00+02:00

La réserve militaire, partie intégrante de la marine, assume un double rôle de renfort des forces armées et de contribution au maintien du lien Armées/Nation. Elle comprend :

la réserve opérationnelle, chargée de fournir aux forces armées les compléments en hommes qui leur sont nécessaires pour remplir leurs missions ;
la réserve citoyenne, dont la mission est de contribuer à l’entretien du lien entre la marine et la société civile.
L’effectif de la réserve militaire de la marine est d’environ 30 000 réservistes.

PMM Clermont-Ferrand

La réserve opérationnelle apporte un renfort essentiel dans les domaines suivants :

activités directement opérationnelles (66 %) : renfort des équipages de bâtiments, renfort des états-majors opérationnels, soutien direct des forces, protection des emprises, sécurité intérieure, sauvegarde maritime, plans civils d’urgence... ;
activités organiques (14 %) : instruction, renfort des services ;
affirmation du lien Armée-Nation (20 %) : JAPD, PMM, CIRAM.

Le format de la réserve opérationnelle est fixé à 7 700 postes, chiffre qui devra être atteint en 2012. En 2005, 5 500 postes ont été honorés.

Adhésion à l'ACOMAR

2007-05-04T14:00:00+02:00

Rejoignez l'ACOMAR !

Vous êtes officier marinier ou quartier-maître de réserve, vous êtes issu d'une Préparation Militaire Marine ou d'une journée d'appel de préparation à la défense...
Vous êtes ou avez été réserviste de toutes spécialités.
Vous avez suivi une Préparation Militaire Marine,
Vous continuez à vous intéresser à la Marine et à développer l'esprit de Défense.
Vous êtes volontaire dans la réserve.
Vous souhaitez que votre dossier de réserviste soit suivi.
Vous êtes sympathisant - amis, parents, enfants - de ces hommes qui ont servi toute une carrière ou seulement la durée de leur service national dans la Marine.
Vous serez prochainement dégagé de votre service actif, une autre carrière vous attend peut-être dans le civil.

Vous y retrouverez l'ambiance de camaraderie des hommes qui vivent l'action en voulant continuer de servir, dans la Réserve, la Marine et la Nation.

Pour vous inscrire : www.acomar-auvergne.fr