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Gare au changement

2012-05-02T10:51:00+02:00

Ca fait un bail que la municipalité souhaite convertir les abords de la gare en un pôle économique tertiaire, d'une part pour redynamiser une zone laissée en friche depuis de nombreuses années mais également pour exploiter cette manne prodigieuse que constitue le trafic des usagers de la ligne Paris-Dreux.

Le projet est bien en cours et l'on voit déjà s'ériger le bâtiment du futur Pôle-emploi sur l'ancien parking jouxtant le défunt buffet de la Gare. Plusieurs résidences sont en construction sur le boulevard Pasteur. Entre modernisme et tradition, une nouvelle configuration physique des lieux apparaît, préfigurant ainsi de nouveaux enjeux économiques. Mais la petite révolution en cours, c'est que le hall de la SNCF va se transformer prochainement en mini galerie commerciale. Car Dreux fait partie des huit sites pilotes qui acceuilleront des boutiques de restauration et de "dépannage du quotidien" - à savoir des biens de consommation de première utilité (dentifrice, huile, pain, savon, stylo, conserves...) - au sein de leur gare.

La SNCF vient d'attribuer l'exploitation de ces commerces à Relay et Servex. L'emplacement des futures enseignes restent à définir selon les superficies disponibles mais plusieurs noms circulent : Trib's (pour les sandwiches), Casino Shop, Monop'Stations.

Cette extention commerciale doit répondre aux besoins des nombreux voyageurs de la ligne Paris-Dreux, pour un grand nombre résidants drouais travaillant en Ile-de-France et dont les horaires coincident rarement avec ceux des ouvertures des commerces locaux. Voilà l'argument officiel. Il n'est pas dit que la SNCF en tant que bailleur fasse surtout son beurre sur ce type d'opération.

En attendant la vieille lune de la carte orange à Dreux, l'acte rationnel eût été d'installer ce type de commerces en gare de Houdan, épicentre du transport du contingent drouais vers Paris et sa banlieue. On est donc en droit de se dire que de futurs aménagements du titre de transport pour les abonnés de la ligne Paris-Dreux pourraient prochainement intervenir.

SENLIS ENSEMBLE 4: QUARTIER DE LA GARE.

2012-04-18T09:59:00+02:00

La réalisation d'un nouveau quartier est toujours un grand pari sur l'avenir. Cette réalisation, qui engage une ville sur plusieurs décennies, nécessite une concertation entre TOUS les élus, les habitants de cette ville, les services de l'Etat.

Il existe à Senlis deux projets de création de quartiers.

1. Le quartier de la gare, dont la commune dès 2003 " s'était rendue propriétaire des anciens espaces vacants appartenant à Réseau Ferré de France qui représentent 5.5 hectares ". Merci donc Monsieur DEHAINE.

2. Le quartier Ordener dont la ville n'est toujours pas propriétaire.

Il est évident que la transformation de ces deux quartiers aura un coût élevé. On ne transforme pas ainsi en un claquement de doigts des espaces qui doivent transformer l'aspect de notre ville. Mais devant ce coût élevé avons nous les moyens de mettre en route ces deux quartiers en même temps surtout en cette période de crise économique.

Cette nécessaire évolution de notre ville était déjà dans l'esprit de Arthur DEHAINE qui acheta 5.5 Ha à R.F.F en 2003 mais aussi de Jean-Christophe CANTER et de Pascale LOISELEUR actuelle maire. Cette transformation sera aussi un sujet de préoccupation important du maire qui sera élu en 2014. Mais il est clair que le sujet doit être discuté et rediscuté afin de ne pas faire tout et n'importe quoi.

Ainsi, je le répète, quelque soit le maire élu en 2014, les décisions devront être prises en concertation avec Tous les élus et les acteurs de la vie de notre cité. Ce sera long mais quel formidable défi pour les prochaines années.

Bernard MOULY, ancien conseiller municipal de Senlis.

Thaïland around the corner #1

2012-04-04T17:26:50+02:00

Je n'avais rien prévu, rien promis. Mais ce soir à 22 heures passées alors qu'il y a le wifi dans notre chambre d'Ayutthaya, je suis prise d'une envie incontrôlable de vous faire partager un bout de la Thaïlande! En espérant pouvoir le faire tous les jours, comme il y a quelques mois ailleurs...

Bienvenue à Bangkok @ la gare

A très vite pour la suite!

Gare si Le Lazare fait pas bien les choses !‏

2012-03-29T10:00:00+02:00

C'était le 21 mars, date annoncée à grand renfort de pub par la SNCF

Oui ! Après des années de travaux, la gare Saint Lazare fait peau neuve...

Salle des pas perdus rénovée et claire, galerie commerciale sur 2 niveaux avec 80 commerces, affichage clair...

Bref un truc magnifique pour la 2ème gare d'Europe après la gare du Nord

C'est à 3 mn de mon boulot et il fait un temps doux et ensoleillé,...

Je me rends à la gare pour cette journée d'inauguration...

Ah oui ... effectivement on voit qu'il y a eu des travaux ....ça met en confiance des belles portes comme ça....

mais bon le reste est peut être bien quand même non ???

Oui la galerie supérieure est claire est nette.... des magasins sont encore en travaux...mais peut être que les autres....

je descends... ah.. euh... là c'est encore fermé, là on me donne un bonbon et un stylo (merci Relay) et il y a de la barbe à papa gratuite (non merci je n'aime pas les poilus) ou du pop corn.... des files de gamins....

mais la quasi totalité des commerces est fermée...

je descends.... euh... non....pas possible...il y a des magnifiques panneaux aux escalators....

ça m'a pris 15 mn quand même cette découverte, cette remarquable inauguration....

Pas de doute, j'étais bien en France !!!

et pourtant Saint Lazare n'y est pas enterré !!!

au fait, à votre avis, il est enterré à quel endroit ??? (ne cherche pas sur le net tout de suite ami lecteur...)

- en Grèce

- à Chypre

- à Chypre sur la partie occupée par les turcs

Très chèrs voyages en train,

2012-03-15T08:04:00+01:00

D’une manière générale, j’adore les voyages qu’ils soient loin ou pas d’ailleurs, peu importe j’adore partir. L’immense avantage que j’ai, c’est que j’adore également revenir, ce qui rend tous les retours de vacances bien plus agréables pour moi que pour la plupart des gens.

Et pour être plus précise, j’ai une tendresse particulière pour les voyages en train. Allez savoir pourquoi j’ai toujours taxé ces voyages de romanesque, romantique parfois, plein d’aventures en tout cas.

Rapport peut être à Agatha Christie, au célébrissime Orient Express que je rêve d’emprunter un jour, ou au Poudlard Express peut être aussi,quoiqu'il en soit, les trains titillent mon imaginaire bien plus que ne le font les avions (qui vont pourtant bien plus loin !).

J'ai testé une fois le voyage en train de nuit, avec couchette et tout le tralala, j'étais excitée comme une fashionista chez Louboutin (j'vous ai dit que les trains me faisaient leur petit effet!), j'avais l'impression d'être une aventurière, une héroine de roman...qui a finalement vite déjanté déchanté...non parce qu'en fait un train couchette version lambda c'est parfaitement inconfortable, de plus à chaque virage j'ai risqué valser à l'étage du dessous, donc autant dire que ce soir là ma vision romanesque du train couchette en a pris un coup, mon humeur au matin aussi.

Malgré tout j'ai toujours cette grande affection pour les voyages en train, chacun d'eux me font m'imaginer en écrivain torturé ou pas, qui cherche l'inspiration pour un futur roman en regardant défiler le paysage à grande vitesse.

Chaque fois j'emporte avec moi une tonne de choses, des livres, de quoi écrire, des magazines (les voyages me servent également d'alibi pour m'adonner à un vice que j'essaye de garder secret...la presse people...je sais c'est mal!) et autre "trompe le temps" qui rendent ces voyages encore plus agréable.

Bref vous l'aurez compris, le train et moi c'est une grande histoire d'amour.

Et puis cerise sur le gâteau, j'adore également que quelqu'un m'attende sur le quai de la gare,

scène extérieur jour

ralenti

dans un mouvemet de cheveux soyeux et brillant (style pub pour un shampoing) elle le voit, il est là beau et souriant, il l'attend en ouvrant les bras.

Elle court (sans jamais tomber et bizarement sans bagages)

pour se blottir enfin dans ses bras, il la soulève et la fait tournoyer tout en l'embrassant fougueusement.

Clap de fin

Générique

...

Et vous les trains ça vous fait des trucs?

Bonne journée

La fée des voyages en train

Esbly : Demande de compensation lors de places de stationnement inutillisables rue Félix Faure et parking SNCF

2012-02-27T09:02:00+01:00

Demande transmise, par courriel, à la Mairie le 27 février 2012.

Arrêté municipal AM 08-2012 entretien talus sncf.pdf

Il est cossu le chef de gare

2012-02-10T09:18:56+01:00

Quand Albert parlait d'elle, il disait "ma gare", c'était sa maison, son foyer, sa famille. Il la chérissait comme une femme. Il l'entourait de toutes ses prévenances et voulait qu'elle soit la plus belle. Bien qu'il demeurât à trois cents mètres de la gare, avenue de la gare, au 35 exactement, à Bourgoin, à côté du bureau de tabac de la gare vraiment, dans un petit appartement que lui louaient deux vieilles demoiselles, les sœurs d'un de ses cheminots.

Dès qu'il était chez lui, il se sentait perdu, car il était loin d'elle et il lui arrivait souvent en dehors de ses heures de service d'aller lui faire une visite inopinée. Sur le chemin du retour, il s'arrêtait au café-restaurant de la gare où depuis des lustres, il avait ses habitudes, car il y prenait tous ses repas.
Albert était célibataire, il n'avait jamais été heureux en amour. Il ne s'était jamais remis de sa première déception. Elle s'appelait Geneviève, elle lui avait préféré un aviateur. Elle trouvait son uniforme plus beau que celui du cheminot. Elle avait une cervelle d'oiseau et se montrait plus sensible à l'apparence des êtres qu'à leur réalité. Albert ne l'avait jamais revue, encore qu'elle eût de la famille à proximité de la gare. Elle était partie loin avec son aviateur. Il s'était laissé dire qu'elle n'était pas heureuse en ménage, qu'elle n'avait pas d'enfant, ce qui ne lui apportait aucune consolation.
Il y avait à cette époque à Bourgoin, outre un chef de gare qui régnait en maître sur l'armada des cheminots, trois sous-chefs de gare, un pour le dépôt des locos et l'entretien des machines, un pour la gare de marchandises et le trafic du vrac et des colis, et Albert également sous-chef de gare, chargé des services généraux de la gare de voyageurs. Rien n'échappait à sa vigilance, de la mise à l'heure des pendules essencéfiennes, au nettoyage des quais et des locaux jusqu'aux litiges avec les passagers. Il s'absorbait dans la multiplicité de ses tâches et ne se retrouvait incurablement mélancolique qu'après le passage du dernier train vers les minuits. Fi donc des trente cinq heures, car il était là, guilleret, au petit matin au départ du "dur" à 5 heures 57 qui emmenait à Vénissieux sa cargaison de joueurs de belote qui se dirigeait chez Berliet.
Dans "sa gare", il avait au moins le sentiment d'exister. Il se conduisait autant comme une assistante sociale que comme un employé de sa compagnie. Les gares, la nuit, sont un peu folles. Albert veillait à ce que la sienne ne lui fasse pas honte ; il s'interposait dans les bagarres entre les clodos, veillait sur le sommeil des ivrognes et la vertu des jeunes filles. Il lui arriva même d'accoucher une dame qui avait été prise par les douleurs sur le quai N°2, comme s'il y avait besoin de les numéroter, vu qu'il y avait seulement une voie dans le zig vers Lyon et l'autre dans le zag vers Grenoble.
Et la vie passa dans le fracas des locomotives et la maigre satisfaction du devoir accompli...
Et nous voici arrivé au dernier soir de son humble carrière. Et le pauvre Albert se sent soudain désemparé, inutile, vieux. Il va désormais être obligé de passer ses jours et ses nuits seul, dans son petit deux pièces, à deux pas de SA gare. Il y dort depuis longtemps dans un court sommeil enrichi de rêves par le passage incessant des trains. Demain ce sera la retraite. La solitude. Le désert. Cette perspective lui glace le sang.
Cette gare qu'il croyait si bien connaître, il a l'impression de la découvrir. Il la regarde pour la première fois. Il l'écoute. Il la respire. Il en isole le moindre grincement, d'ordinaire noyé dans son bourdonnement continu. Cela fait dans sa tête un bruit de ressac qui se retire. Les odeurs mêlées de fumée, de désinfectant, de pétrole et de charbon qu'il avait cessé de percevoir depuis des années, il les hume avec délice. Elles lui paraissent merveilleuses, puisqu'il ne les sentira plus. Car il ne reviendra plus jamais dans SA gare. Pas plus qu'il n'a essayé de revoir Geneviève. Puisqu'on ne veut plus de lui, il partira sans dire "au revoir" à personne. Il a déjà fait savoir qu'il ne souhaitait pas que l'on organise "un pot d'adieu" à l'occasion de son départ à la retraite. Qu'on lui fiche la paix, qu'on le laisse seul avec son chagrin.

Il consulte sa montre. Il vient de se souvenir que l'on est le 24 décembre et que demain, c'est Noël. Il ne devrait quitter son service qu'à la fin du mois, mais l'administration, en récompense de ses bons et loyaux services, lui a fait cadeau de la dernière semaine pour qu'il puisse tranquillement "passer les fêtes avec les siens".
En ce moment-même, les gens sont en train de réveillonner en famille, de manger des huitres ou de la dinde farcie, de se délecter en buvant du vin cuit, en ouvrant les cadeaux devant la cheminée.
Et lui, le pauvre Albert, il est presque seul sur le quai glacé de sa gare. Le grand rush des vacances est terminé. Son drapeau à la main, son sifflet autour du cou, il se sent oublié du monde comme un parapluie dans une salle d'attente. Il se demande vraiment s'il a envie de vivre.
La main en abat-jour sous la casquette pour se protéger des candélabres du quai, il guette l'arrivée de son dernier train, le 6140 de 23 heures 42.
Une simple routine. Mais ce soir, il éprouve une angoisse de débutant. Il se demande s'il sera capable d'accomplir les gestes habituels, s'il ne commettra pas une erreur irréparable, c'est tout juste s'il ne pense pas que, par sa faute, son dernier train ne va pas dérailler sur la voie toute droite, où il n'y a pas d'obstacle.
Il consulte à nouveau sa montre et cette fois, son cœur se bloque. Il est déjà 23 heures 54 et pas de 6140 à l'horizon. Ce retard de 12 minutes, il le ressent comme un affront personnel. Il se demande si à son insu il n'a pas commis quelque faute professionnelle grave. Terminer une carrière sans reproche sur un échec, c'est plus qu'il ne pourrait en supporter.
Je suis mal aimé et maudit, pense-t-il.... Et les secondes s'égrènent et les minutes aussi. Enfin le 6140 paraît. Il est 23 heures 59 minutes. Il avait 17 minutes et 36 secondes de retard. A minuit juste, Albert quitte ses fonctions, la tête basse, non sans avoir remis à leur place au bureau le drapeau et le sifflet.
Il avait raté sa sortie, il avait raté sa vie. Il rentre chez lui, triste, et plonge dans le sommeil comme quelqu'un qui se noie.

Le lendemain, il fait gris et triste. Albert, encore plus gris et plus triste que le temps, se leva avant le jour comme il en avait l'habitude. Son sommeil avait été secoué de cauchemars. Des locomotives folles entraient sans cesse dans sa chambre, écrasant tout sur leur passage. Des chiffres brillants comme des enseignes lumineuses dansaient en sarabande dans sa tête et s'entrechoquaient. Toujours les mêmes 6-1-40. 23-4.2-17.36.
D'ordinaire quand il n'était pas de service, il passait au lit le plus clair de la matinée en regardant la télévision. Aujourd'hui à 6 heures du matin, il allait et venait dans sa chambre, se demandant s'il n'allait pas aller se jeter sous un train. Mais non ! Il ne fallait pas souiller SA gare.
Il descendit au café-tabac. Il y passait tous les jours avant de se rendre à son travail pour acheter son paquet de Gitanes quotidien. Il n'adressait la parole à personne. La solitude lui avait abimé le caractère ; il n'avait ni parent, ni ami. On le prenait pour un sauvage. Personne ne se doutait à quel point il aurait été amical, affectueux et serviable si seulement Geneviève avait eu un peu plus de jugeote dans le choix de l'homme de sa vie.
Puis, il alla au bar dans l'intention de boire un petit noir. Il n'était jamais venu au café de si bon matin ; d'ordinaire, il y venait à midi quinze pour le déjeuner, car le tabac, le zinc et le restaurant étaient dans trois pièces communicantes. Il se sentit envahi par une bouffée de tendresse en retrouvant un lieu familier. Il ne connaissait aucun des clients qui l'entouraient au zinc. Jamais, il ne leur avait adressé la parole et ce matin, il se sentait proche d'eux. Ils étaient de la même famille. Celle des paumés qui menaient une vie grise, qui sont seuls pour déjeuner, la vie de ceux qui s'accrochent aux joies les plus humbles pour trouver la force de continuer. La vie de ceux qui n'ont pas eu de réveillon, ni de rires d'enfants et qui seront encore plus seuls pour le repas de Noël.
Il était trop enfermé en lui-même, trop timide, pour nouer des relations de comptoir avec ces inconnus auxquels il n'aurait pas osé parler, mais pour la première fois, il les regarda vivre avec attention.
C'était l'heure du "petit-blanc sec". Albert depuis le départ de Geneviève n'avait jamais bu de vin, ni d'alcool, même pas le petit quart de rouge habituel des clients du restaurant. Mais il tenait ce jour-là à ce que ses voisins de comptoir sachent qu'il était des leurs :
- Un petit blanc sec pour moi aussi, dit-il à haute voix.
Cela n'entraina aucune réaction de leur part. D'ailleurs, l'avaient-ils entendu ? Ils étaient trop occupés à remplir leur bulletin de loto.
Albert connaissait ce jeu, bien entendu, mais il n'y avait jamais joué, pas plus au loto qu'aux courses ou à quelque jeu que ce soit. Désormais, il lui faudrait trouver une occupation pour meubler le vide dans lequel sa retraite venait de le faire entrer.
Je suis certain que vous avez déjà deviné les chiffres qu'il a choisis : le 6, l'as, le 40, le 23, le 4, le 2, le 17 et le 36. Les chiffres fournis par le dernier train de sa carrière.
Le train était arrivé en retard, mais les numéros et le complémentaire étaient tous à l'arrivée dans l'ordre.

Bien sûr, Albert donna une grande fête à ses nouveaux amis du petit bistrot près de la gare. Six cent millions nouveaux qui vous tombent dessus, je ne vois pas grand monde qui les refuserait. Même pas Albert, s'il paya sans sourciller les consommations et le banquet au petit restaurant où il avait ses habitudes, il ne participa que de loin à l'allégresse générale.
Evidemment, cela fit du bruit dans le Landernau bergusien et dans celui des joueurs de loto. Encore plus dans le monde des ONG et des associations caritatives qui le poursuivirent avec la plus grande insistance. Puis, peu à peu tout se calma.

Ce matin-là, Albert buvait son café au zinc, en remplissant un bulletin, on ne sait jamais dans quel jardin dame Fortune aime à faire son nid, quand la porte du café-tabac s'est ouverte et Geneviève est entrée. Sous le prétexte d'acheter des timbres pour ses cartes de vœux.
Ils ne s'étaient pas vus depuis plus de trente ans. Elle avait vieilli bien sûr, et lui aussi. Mais ils se sont reconnus de suite et ils étaient si heureux de se retrouver qu'ils avaient à nouveau le regard de leur adolescence. Et ils avaient les mains qui tremblaient et leurs jambes se dérobaient sous eux.
Ils se sont assis autour de deux cafés.
- Bonne et heureuse année, a dit Albert
- Bonne année et bonne santé, a répondu Geneviève.
Après, ils ne trouvaient plus rien à se dire, et les choses auraient pu en rester là, quand Geneviève qui suivait le fil de son projet, s'est décidée :
- Tu ne sais peut-être pas que j'ai perdu mon mari depuis cinq ans...
Non, il ne le savait pas. L'aurait-il su, qu'il n'aurait même pas essayé de la revoir. Mais elle était là, devant lui et elle s'est mise subitement à pleurer.
- Si tu savais comme j'ai été malheureuse....
Alors, ils se sont pris la main et en ce moment même, ils sont partis, par le train bien sûr, car à la SNCF, les employés et les retraités ont droit à des voyages gratuits, en voyage de noces à Venise. Ensuite, il prévoit de l'emmener au Japon ou du moins jusqu'à Vladivostok, toujours par le train, puis de l'Alaska à la terre de feu, tant qu'il y aura des gares à visiter et des trains, même payants, pour les y conduire.

En butée

2012-01-30T17:14:00+01:00

Un train
des fils
aux arbres presque nus déjà des tons subtils
Poésie des Partances
organise au décor des fugitivités
l'art de s'offrir à l'œil et de se consommer
sans effort ni violence
comme un long chapelet d'oublieuses errances

L'horizon bayadère où s'appuie la cité
en accuse la chair de folle illuminée
puis s'en excuse et rabat sur son front rougissant
un feutre pailleté de lointaines fureurs
ayant prêté le flanc à d'anciennes rumeurs
sans parler ni entendre
aucun de nos discours si prompts à leur prétendre
une forme d'esprit
qui pourrait en retour donner sens à nos vies

La nuit rentrée en gare
conforte l'illusion qu'il n'est pas de hasard
aux destins résolus claquant des pas pressés
sur les quais vers la rue de bitume et pavés
Tout arrive; tout part
confusément certain de porter le regard
où il faut, quand il faut, comme il convient ici
de mener rondement son jeu dans la partie

Et puis, encore un train d'autres fils invisibles
court après son festin de substances miscibles
dans les larmes de vin aux épices corsées
que pleurent en latin des âmes déportées
de leurs sens
ayant pris sans retour leur voyage d'essences
(pareil se vide un verre
à l'arrivée des trains, boulevard d'Angleterre)

Oh ! Ne fais pas grincer, mon cœur, cette chanson
comme vrillent les freins de l'engin sur ses rails
Tu as voulu partir, aller livrer bataille
et te garder partout de l'orgue ou du violon

Partir, c'est la leçon - destination ? finale !
Aussi, mon cœur, sachons durant tout l'intervalle
chanter
avec, pour seul souci, de pas trop dérailler

Oh, chanter ! pour les arbres presque nus déjà
pour les fêtes du ciel et les étoiles mortes
puis tirer mes wagons jusqu'au pas de ta porte
et frapper les trois coups qui m'ouvriront tes bras
pour la gloire
que c'est d'avoir ton train pour ultime butoir

Conclusions des Assises du ferroviaire

2011-12-21T07:11:00+01:00

Les Assises du ferroviaire, qui ont réuni tous les acteurs du secteur autour d’un débat national sur le modèle ferroviaire de demain, se sont clôturées le 15 décembre dernier.

A cette occasion, Mme Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, Ministre de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et M. Thierry MARIANI, Ministre des Transports, ont annoncé les mesures retenues par le Gouvernement, notamment :

le principe d’une ouverture progressive et maîtrisée du transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence a été acté. Une loi fondatrice dans le ferroviaire sera notamment préparée afin de permettre aux autorités organisatrices qui le souhaitent de mettre en concurrence l’exploitation de tout ou partie de leurs lignes voyageurs
l’élaboration d’un cadre social harmonisé pour les employés du ferroviaire sera engagée, afin de garantir une concurrence équitable entre les opérateurs
un projet opérationnel d’unification du gestionnaire du Réseau Ferré National, (rassemblant l’ensemble ou une partie des fonctions exercées actuellement par RFF, l’ensemble de la DCF et de SNCF INFRA) sera remis par les services de l’Etat en lien avec la SNCF et RFF au printemps 2012
la confirmation de la réforme de la gestion des gares. Un décret qui vient de recueillir l’avis du Conseil d’Etat sera signé rapidement
une nouvelle façon de penser l’offre ferroviaire sur le territoire (par l’engagement d’une réflexion en 2012) afin de rendre plus complémentaires les offres TGV, TET, TER et les dessertes en car, selon leur domaine de pertinence économique et écologique
une priorité absolue donnée à l’entretien et à la rénovation du réseau pour poursuivre l’effort majeur déjà consenti
l’engagement d’une hiérarchisation dans le temps des grands projets ferroviaires figurant au SNIT, compatible avec les contraintes des finances publiques
une aide permettant à la SNCF et aux grands industriels de rester des champions nationaux et internationaux du ferroviaire (ex. soutien à l’amélioration de leur productivité)
la délégation de compétences tarifaires aux régions, afin de fixer une trajectoire d’évolution modérée des péages d’infrastructures dans le temps
la création de Fer de France, une structure de coopération et de structuration de la filière ferroviaire française, qui regroupera les constructeurs de matériel, l’ingénierie, les entreprises de travaux publics, les autorités organisatrices, les opérateurs et les gestionnaires d’infrastructures.

Grand Lille : vers une métropole marchande ?

2011-12-04T07:00:00+01:00

Le président de la Chambre de Commerce et d'Industrie Grand Lille, Philippe Hourdain, vient de présenter son plan stratégique dont l'ambition est de faire du territoire du Grand Lille "une métropole marchande", plan adopté le 14 novembre dernier en assemblée générale.

Le président se veut malheureusement plus "à l'écoute du marché" qu'à l'écoute des habitants de la région, dont les besoins prioritaires pourraient être tout autres que de voir leur environnement transformé en un espace marchand gouverné par la seule logique économique et destiné à prioriser notamment "le transfontalier et le tourisme". Car s'il permet de redonner une relative vitalité économique à la région, le tourisme de masse pourrait bien lui donner son coup de grâce, opérant la fin de la richesse naturelle et patrimoniale au profit d'une richesse uniquement marchande. Car "l'horreur touristique constitue le dernier avatar de l'horreur économique", comme le rappelle Rodolphe Christin dans son Manuel de l'anti-tourisme : la ville perd toute visibilité, s'encombre de publicités, centres commerciaux et autres hôtels que le tourisme ne manque pas de faire apparaître. En témoigne cette troisième gare TGV à laquelle "on ne pourra pas échapper" selon Philippe Hourdain : c'est qu'il s'agit moins de donner la priorité au "service aux entreprises", comme annoncé dans le plan stratégique, que d'obéir aux ordres d'une logique économique dénuée de toute perspective humaine, culturelle ou spirituelle, ancrée dans le paradigme de la société de consommation.

Alain Finkielkraut résumait très bien la situation en évoquant la philosophie d'Hannah Arendt : "nous tendons, montre-t-elle, à devenir des mangeurs de monde, saisis d'une goinfrerie sans limites. Nous avalons nos maisons, nos meubles, nos voitures, comme s'il s'agissait de bonnes choses de la nature qui se gâtent sans profit, à moins de rentrer dans le cycle incessant du métabolisme humain" (revue Cause Commune numéro 3, printemps 2008, "Liberté et gratitude").

Nicolas Sarkozy à Toulon le 1er décembre. Accueillons-le comme il se doigt !

2011-11-29T19:29:19+01:00

Nicolas SARKOZY à TOULON le 1er décembre 2011,

A l’appel de : CGT – FSU – Solidaires – CFDT - LDH – EELV – PG – PCF – NPA

Rassemblement Unitaire

17 H 00 à la GARE ROUTIERE

Les organisations réaffirment leur opposition aux politiques d’austérités imposées au peuple et proposent d’autres solutions, par un partage des richesses qui répondent à plus de justice sociale.

LES PROJETS ALTERNATIFS.

2011-11-21T17:29:00+01:00

Dans Le Parisien de ce jour, Pascale LOISELEUR, maire alternative de Senlis, parle, devant une tasse de café, avec le journaliste du Parisien sur les futurs projets de la mairie alternative. Celà fuse de partout.

1. Quartier Ordener: Madame LOISELEUR parle de la création d'un centre de recherche et de formation. Recherche de quoi ? formation de quoi ? En partenariat avec qui? Avec quel financement ? . Ce centre serait associé à des chambres d'étudiants. Ainsi , alors que les senlisiens , non étudiants mais juste employés,travailleurs,cadres, retraités etc manquent de quoi se loger la municipalité Alternative crée des logements étudiants. Le projet est en plus axé sur " le développement économique et la création d'emplois". Ainsi pendant que les entreprises quittent les unes après les autres la ZA actuelle de Senlis, que la zone des rouliers reste toujours vide avec sa ruine qui trône en plein milieu, que la municipalité alternative vote un projet d'étude de 90 000 euro pour l'extension de la zone des rouliers Madame LOISELEUR nous sort un nouveau lapin de son chapeau de magicienne.

2. Quartier de la gare. Enfin des logements prévus pour les senlisiens. Mais attention, pas n'importe quoi: un écoquartier. Et oui, l'écologie est à la mode. Mais vivre dans un écoquartier à un coût. La construction de logements écologiques et adaptés aux handicapés représente une somme plus importante qu'un immeuble construit en respectant les normes d'économies d'énergie. Normes que chaque immeuble doit respecter. Qui aura les moyens financiers d'y habiter ?. Mais pour le moment ce ne sont que des beaux mots, à la mode. Que sera-t-il dans la réalité.?.

3. Hôpital de Senlis. Bien sûr que Xavier BERTRAND comprends les "inquiétudes" de mesdames LOISELEUR et BITAR. Elles ne sont pas les seules à ressentir de l' "inquiétude". Tous les senlisiens sont inquiets. Mais la logique comptable de Monsieur BERTRAND dépasse les "inquiétudes" de Madame LOISELEUR et Madame BITAR. Il faudra attendre les morts sur les routes, les accouchements dans les camions du SAMU pour que la logique comptable passe après la logique humaine. En fait, mesdames LOISELEUR et BITAR ne sont pas les seules responsables. C'était aux municipalités précédentes de commencer le combat pour la sauvegarde de notre hôpital.

4. Saint Pierre: voilà des mois que Saint Pierre est fermée. Depuis 2008 la municipalité de Monsieur CANTER puis celle de Madame LOISELEUR dépensent des millions pour un Musée d'Art et d'Archéologie, toujours fermé, et sera toujours déficitaire. Saint Pierre et la Cathédrale de Senlis sont des priorités, nos priorités.

5. PISCINE: bien sûr que notre piscine est limite. Tout le monde le sait depuis longtemps. Bien sûr qu'une nouvelle piscine aura un coût. Pour ne pas se mouiller madame Loiseleur reporte la nouvelle piscine sur la CC3F et Coeur Sud Oise. C'est une vraie partie de Water Polo. Une balle bien mouillée.

Mais, car il y a un mais en pays alternatif , tous ces beaux projets ne seront réalisables qu'après avoir vendu le parc immobilier de la ville et avoir délogés les employés de la ville incapable, avec leurs maigres salaires, de s'acheter l'appartement où ils vivent.

Une phrase dit qu'avec des Si on mettrait Paris en bouteille. Avec des Si , Madame LOISELEUR changerait la face de Senlis.

Bernard MOULY, ancien conseiller municipal de Senlis, Centriste.

Le Train de l'Orientation en gare d'ANNECY ce dimanche de 10 h à 18 h

2011-11-13T05:00:00+01:00

Pour la cinquième année consécutive, le train sillonne la France et propose cette nouvelle saison 12 escales différentes. Le Train constitue pour chaque ville étape, un rendez-vous à ne pas manquer.

Ce temps fort de la rentrée propose aux jeunes lycéens, étudiants et à leurs parents une rencontre directe avec les acteurs de l'enseignement supérieur.

Chaque wagon thématique rassemble des exposants, représentant les multiples possibilités de poursuites d’études et des secteurs d’activité variés. Qu’il s’agisse d’institutionnels, d’entreprises, ou d’établissements de formations, le public obtiendra toutes les informations nécessaires à ses choix d’orientation.

Les études courtes, logues, généralistes ou spécialisées (en commerce, communication, ingénierie, art, etc.) seront expliquées. Le contenu des formations, leur finalité et leurs débouchés seront détaillés. Dans le wagon conférences, un journaliste de la rédaction de l’Etudiant complètera leur information et délivrera toutes les informations utiles sur les possibilités de poursuites d’études post-bac notamment.

Le 13 novembre de 10 h à 18 h

Entrée gratuite
Gare SNCF (Place la gare)
74000 Annecy

Dauphiné Libéré du 14 novembre 2011

Pose de la 1ère pierre du pôle multimodal de la gare d'ANNECY

2011-10-06T16:32:00+02:00

Le lancement des travaux du futur pôle multimodal de la gare d'annecy a été officialisé ce jeudi, en présence des six partenaires du projet : SNCF, Etat, région, Conseil général, C2A et ville d'Annecy.

La billeterie et l'accueil des voyageurs se feront dans une nouvelle halle en surface, attenante au bâtiment voyageurs actuel, d'une superficie de 700 m2.

Reconstruit dans les années 80, le bâtiment voyageurs actuel va connaître des travaux d'octobre 2011 à novembre 2012.

Le bâtiment voyageurs actuel sera réaménagé pour accueillir les commerces suivants :

une nouvelle "boutique du quotidien"
un restaurant de type "fast food"
des loueurs de voitures
une "vélostation" avec consignes
des toilettes publiques

Le coût des travaux est de 11,7 millions d'euros.

Lien vers le dossier de presse

Le futur projet :

Dauphiné Libéré du 8 octobre :

Essor Savoyard du 13 octobre 2011

INAUGURATION DU NOUVEAU TERRAIN SPORTIF DE PROXIMITE.

2011-09-21T16:57:15+02:00

Salut !

Aujourd'hui et cela depuis 13 heures, La ville d'Argenteuil (95) inaugure un nouveau terrain de foot.

Description

A Henri-Wallon, pour inaugurer le nouveau terrain sportif de proximité, un grand tournoi de foot est organisé !

Les inscriptions se feront le jour même à partir de 13h sur place.

Pour y aller, Bus 164 RATP, ou bus N° 8

Arrêt gare du Val d'Argenteuil

BON FOOT !

JCLAVEAU

Tribune du groupe Union Pour Saint-Dié (UPS) dans L'Echo des Vosges du 22/07/11

2011-07-29T09:29:00+02:00

Salon des loisirs

Les Déodatiens peuvent malheureusement constater la disparition des foires et salons. Il est vrai que depuis la vente du Centre Robert-Schuman, nous ne disposons plus de locaux pouvant accueillir ce type d’animation.

Nous rappelons que notre projet comprend un volet important pour l’animation de notre ville. Ainsi, dans le cadre d’une intercommunalité élargie, nous proposons la construction d’un parc des expositions polyvalent.

Avec un tel équipement, nous pourrions notamment créer un « salon des loisirs », évènement parfaitement adapté à la capitale du massif vosgien.

En étroite relation avec les associations déodatiennes, cet évènement pourrait présenter des activités très différentes telles que : les sports, la randonnée, le bien-être, les jeux, la musique, la peinture, la sculpture, le bricolage, le jardinage ...

Ce salon donnerait donc un aperçu complet des loisirs possibles en Déodatie et dans les Vosges.

Un maire décidemment fâché avec les chiffres

Le 5 juillet, au cours d’un entretien sur la radio RFI, C. Pierret affirmait être le maire d’une ville de 25 000 habitants. L’ex-candidat aux primaires socialistes prendrait-il ses désirs pour des réalités, ou ignorerait-il vraiment le nombre d’habitants de sa ville ?

Selon le dernier recensement de l’INSEE, la population municipale n’est plus que de 21 705 habitants, à moins de prendre en compte les résidents de communes limitrophes (Pair-et-Grandrupt, Taintrux, Nayemont-les-Fosses …). Après tout, certains d’entre eux siègent bien au conseil municipal de Saint-Dié …

Une visite à grande vitesse !

Le mercredi 15 juin, C. Pierret a accueilli Guillaume Pépy, président de la SNCF. On aurait souhaité que les problèmes que rencontrent les usagers de la ligne à « petite vitesse », Saint-Dié-Epinal soient abordés : retards fréquents, trains annulés et remplacés par un bus, horaires inadaptés…

Les Déodatiens se rendant chaque jour à Epinal (travailleurs, étudiants…) attendent toujours une réponse à ces problèmes récurrents. Au-delà du TGV, c’est par la prise en compte des attentes quotidiennes de ses usagers que la SNCF pourra promouvoir le train comme une véritable alternative à la voiture.

Or, ces questions essentielles ont été complètement occultées. Par contre un sujet a retenu toute l’attention de C. Pierret : à la gare de l’Est, l’annonce de la destination « Saint-Dié » ne précise pas « des Vosges ». Les usagers apprécieront les priorités du premier magistrat !

Les conseillers municipaux UPS.

Consultez notre blog : http://unionpoursaintdie.fr

DEMAIN, LE CARNAVAL TROPICAL DE COLOMBES VOUS ATTEND.

2011-06-25T23:35:00+02:00

Salut !

Avec le Carnaval de Colombes, nous aurons un avant-goût de ce qui nous attendra pour le Carnal Tropical de Paris aux Champs Elysées le 3 juillet 2011.

Culture

Dimanche 26 juin

à partir de 16h

Retrouvez le Carnaval Tropical, ses couleurs et ses musiques dans les rues de Colombes le dimanche 26 juin.

16h : Le défilé débute à la gare de Colombes

19h : Soirée carnavalesque à l'Île Marante.

Je crois que les bus qui dessertent Argenteuil et Colombes (bus RATP 164 )

Je vous en dirai d'avantage plus tard. Je suis fatiguée. Je suis entrain de corriger les erreurs, les fautes de frappe etc...

A PLUS TARD.

130 ans de chemin de fer à Vittel : le Train des Eaux

2011-05-16T22:01:00+02:00

Le Cercle d'études de Vittel et de sa région propose une conférence

Le 19 mai 2011 à L’Alhambra de Vittel

130 ans de chemin de fer à Vittel : le Train des Eaux

Présentée par M. Didier Leroy, collaborateur des éditions de La Vie du Rail

La vie des Vittellois a changé radicalement avec l’arrivée du chemin de fer en 1881. Le train a servi à tous à un moment de son existence ; la gare est un lieu mythique, fait d’arrivées et de départs, opérés grâce à la discipline des employés de la Compagnie de l’Est, incarnée par leur bel uniforme aux broderies de feuilles de chêne d’Amérique.

Vittel, avec le développement du thermalisme, va amplement profiter des trains qui arrivent du Nord par Nancy et du Sud par Chalindrey, et surtout des liaisons directes de et pour Paris, avec le célèbre « Train des Eaux » et son wagon-restaurant de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Vittel va se doter en 1927 d’une nouvelle gare hors du commun. Le développement des eaux minérales va accroître, dans les années cinquante, le trafic des marchandises.

Didier Leroy fera revivre cette longue et riche histoire du chemin de fer à Vittel et dans ses environs. Spécialiste de l’histoire ferroviaire, il a déjà publié avec un Vittellois, Paul-Henri Bellot, plusieurs ouvrages sur le sujet.

‡ Conférence de M. Didier Leroy, jeudi 19 mai 2011 à 20h30 au Centre culturel de l’Alhambra de Vittel.

‡ Entrée libre et ouverte à tous.

[Cliché : le Train des Eaux en 1955 avec voitures directes Mirecourt-Vittel-Contrexéville-Paris-Est, © E. Brulé/LVDR]

le 10 avril 2011

2011-04-10T13:48:00+02:00

Metz, 13:00

Gare de Maisse : le projet de parking

2011-03-30T07:00:00+02:00

Article paru dans le journal Le Républicain
édition du 24 mars 2011

cliquez sur l'article pour l'agrandir

Gare aux légumes !

2011-03-09T06:30:00+01:00

Le jeu de mot est foireux, mais l'idée est sympa !!

Depuis le mois d'octobre, le TER régional (de chez moi) propose, en partenariat avec les Chambres d'Agriculture , l'Interprofession des Fruits et Légumes, et les producteurs régionaux, un service innovant (là je pompe carrément leur pub) : depuis le mois d'octobre donc, dans plusieurs gares de la région, on peut récupérer, le jeudi soir, à la descente du train, un panier de légumes, proposé par un producteur du coin. Ce n'est pas forcément bio, mais c'est local et de saison.

J'avais lu (distraitement) l'info dans le journal. Et puis ma maman, qui a essayé et qui est "emballée", m'a proposé de m'en apporter un (ma maman ne descend pas du train, elle va exprès à la gare chercher son panier, et le mien ... Merci maman !!).

On peut "s'abonner" comme pour une AMAP (associations pour le maintien d'une agriculture paysanne ), on peut aussi aller chercher son panier, ponctuellement selon ses besoins.

Donc jeudi dernier, pour 10 euros (il y a aussi des paniers à 15 euros), j'avais dans mon panier : 2 kg de pommes de terre, 2 oignons, un sachet de pissenlits (de quoi faire une salade pour le soir avec deux oeufs durs, des lardons et du vinaigre chaud …), 4 endives, ½ céleri rave (un gros), un sachet d'1 kg de choucroute sous vide à réchauffer (trop trop bonne) et 6 pommes (que j'ai cuites au four avec un peu de beurre et de la cassonade).
Le jeudi d'avant il y avait de la mâche, et puis des oeufs (entre autres) ….

C'est la surprise à chaque fois … et moi j'aime bien les surprises !!

Photo là

Gare fantôme

2011-02-02T20:08:05+01:00

Gare de Maisse : le stationnement devient problématique

2010-12-23T07:30:00+01:00

Article paru dans le journal Le Parisien
édition du 22 décembre 2010

cliquez sur l'article pour l'agrandir

Quelques photos du prochain Tramway T6 Vélizy - Viroflay

2010-12-01T17:24:00+01:00

Maquette de la partie située entre le carrefour du jumelage et le tunel de Viroflay.

Vue de la gare de Viroflay rive gauche.

Vue de la gare soutairaine à Viroflay rive gauche

Vue de la gare Viroflay rive droite

Terminus de la gare du tramway à Viroflay rive droite

Images : CG78

MonVelizy.com

MARCHÉ DE NOÊL DE LA GARE DE L'EST.

2010-11-27T16:56:51+01:00

EH oui ! C'est bientôt Noêl, certains d'ailleurs ont déjà "habillés leur maison de guirlandes.

noêl, c'est le moment aussi de retrouver les traditions qui souvent passent par les marchés de Noêl.

Quelques marchés pour débuter.

du Vendredi 3 Décembre 2010 au Samedi 18 Décembre 2010

Marché de Noël à la Gare de l’Est
Du 3 au 18 décembre - Parvis de la Gare de l’Est - Paris 10ème - Métro Gare de l’Est

Il vous proposera toutes les gourmandises alsaciennes : bretzels, pains d’épices, chocolats, pâtes fraîches, foies gras, vins, eaux-de-vie et toute la charcuterie alsacienne.

BONNES EMPLETTES !

JCLAVEAU

UNE LADY'S PARTY GRATUITE POUR LES FILLES (ENTRÉE ET LOCATION).

2010-11-20T15:38:00+01:00

Bonjour !

Je s&is, je sis. La séance de l'après-midi a déjà commencé, mais vous pouvez quand même y aller.

Pour ceux et celles qui ne sont pas au courant, qu'est-ce-que c'est me direz-vous ?

C'est tout simplement à la Patinoire d'Argenteuil que l'on vous donne rendez-vous chères "LADIES" pour une "LADY'S PARTY".

Ouvert à tous !

Aujourd'hui samedi 20 novembre 2010.

Dommage ! J'ai cherché le flyer sur la Toile, mais il n'y est pas.

Vous avez jusqu'à 17 heures 30 celle de l'après-midi.

Et surtout pour les plus grands (mais peut-être aussi pour les plus jeunes s'ils sont avec un parent ou un adulte),

Rendez-vous à partir de 20 heures 30 pour faire la fête sur la glace jusqu'à 23 heures.

BRRRRRRRRRR ! Je sens le froid. Mais quand on aime....

Oui ! Mais si vous y allez, il faudra patiner, danser, faire des pirouettes et autres, sinon vous aurez froid.

La patinoire d'Argenteuil se trouve : 1, allée de la Grille-d'Argent (près de la gare du Val d'Argenteuil)

Bus TVO : 8 ou Bus RATP : 164;

Arrêt gare du Val d'Argenteuil c'est à côté.

Infos et préventes : 01 39 50 41 34.

En principe, cela peut-être de l'ordre de 2 à 5 euros.

BISOUS SUCRÉS À TOUS !

JCLAVEAU

P.S : POUR LA PROSPÉRITÉ SUR CE SITE, SI VOUS POUVEZ NOUS FAIRE PARVENIR DES PHOTOS ?

JE VOUS REMERCIE PAR AVANCE.

Déchets radioactifs

2010-11-08T14:04:01+01:00

Le train de déchets radioactifs est arrivé à la gare de Dannenberg

DANNENBERG (AP) — Un train chargé de déchets nucléaires rapatriés de France est arrivé lundi à la gare de Dannenberg, dans le nord de l'Allemagne, au terme de près de trois jours de voyage interrompus à plusieurs reprises par des manifestations d'écologistes.

Le train spécial transportant 123 tonnes de déchets radioactifs vitrifiés avait quitté vendredi après-midi le terminal ferroviaire Areva de Valognes, dans la Manche.

Les onze conteneurs de déchets vont être chargés dans des camions pour être acheminés jusqu'à sa destination finale, le centre de stockage de Gorleben, à une vingtaine de kilomètres de Dannenberg (Basse Saxe). Le chargement devrait prendre une bonne partie de la journée.

Au cours du trajet jusqu'à Dannenberg, quelque 3.000 manifestants, qui bloquaient les voies de chemin de fer empruntées par le train, ont été délogés par les forces de l'ordre. Selon la police, l'accès au site de Gorleben était toujours bloqué par quelque 1.600 manifestants. AP

Adieu passerelle, je t'aimais bien

2010-11-07T18:29:00+01:00

C'est la fin des haricots pour la passerelle de la gare, ils l'ont dit dans le journal. Il paraît que cette antique passoire datait des années 20. Elle était donc même plus vieille que notre maire. Et comme les passerelles ne peuvent pas encore prendre leur retraite au Sénat, la nôtre va se retrouver en petits morceaux. Peut-être recyclée sous forme de boîtes de conserves. De haricots.

Le glas aura sonné le 22 novembre et "la journée du 25 novembre risque d'être particulièrement spectaculaire. Si vous avez du temps à perdre entre midi et deux, vous pourrez prendre des photos pour les archives du futur. "Ce jour-là, l'entreprise ne disposera que de deux heures (entre 12 h et 14 h) pour décrocher des caténaires fixées sur deux voies qui accueillent le trafic voyageur. Ces caténaires sont fixées à la passerelle dont une partie sera démontée ce même jour. Autre temps fort, vendredi 3 décembre, lorsqu'une grue d'une capacité de soulèvement de 160 tonnes sera placée sur les voies utilisées pour le trafic fret et les manoeuvres. Là encore, il faudra couper des caténaires pour permettre le démontage d'une nouvelle partie de la passerelle. Normalement, tous les travaux seront achevés le 5 décembre." NR Jean-François Levert

A partir du 22 novembre donc, ami castelroussin, si tu veux traverser à la gare à pieds, faudra voler.

Plus de photos de la passerelle sur Châteauroux en images....

Tractage pour la réforme des retraites : les JA69 en action!!!

2010-10-19T17:44:00+02:00

Les Jeunes Actifs du Rhône étaient ce matin, dès 7h et avant le travail (car pas de grève au programme des JA en ce moment) devant la gare Part-Dieu pour informer les usagers de la SNCF sur la réforme de la retraite.

Encore une bonne nouvelle pour Vouziers

2010-10-14T14:21:00+02:00

Une sacrée rafale d'optimisme souffle sur notre ville.

Après l'information donnée par le directeur de l'Hôpital (La maternité ne ferme pas ), on espérait que cette bonne nouvelle serait suivie par d'autres.

Effectivement, notre (bout-en train ) confrère "L'Union" nous apprend dans un article publié hier que "Le train revient à Vouziers".

Il s'agit d'un jeu de mots, puisque l'article est consacré à l'exposition qu'organise l'amicale philatélique vouzinoise.

Et c'est plus drôle que l'humour noir du directeur du GHSA, qui annonce que la maternité ne ferme pas quand les accouchements ne sont plus assurés à Rethel.

Ce qui n'est pas très marrant non plus, c'est l'état de la voie de chemin de fer Attigny-Vouziers, sur laquelle le "Picasso a été obligé de rouler au ralenti toute une saison, avant que des travaux permettent un retour à la normale.

Encore moins hilarant, l'état de la gare de Vouziers : si vous aviez un doute sur le fait que les trains ne reviendront pas , regardez ci-dessous. Vous verrez comment la SNCF entretient son patrimoine.

Celui-ci est d'ailleurs un peu le notre, puisque les Vouzinois ont participé au financement de la construction du bâtiment.

Kit de survie artistique

2010-10-02T23:45:55+02:00

Les gares sont des lieux magnétiques qu'il fait bon fréquenter pour partir, arriver, sentir l'odeur des départs, admirer les trains, regarder les flux et flots qui se croisent, compléter sa collection de visages, d'attitudes, d'ombres, de saynettes ou tout simplement admirer la gare. A Lille, la gare Saint-Sauveur a des scintillements multiples qui électrisent les enfants d'abord, et tous ceux qui n'ont pas oublié de le rester, ensuite. Parmi les multiples activités, sont présentés des kits de survie artistique. De quoi s'agit-il ? de boîtes destinées à la survie mentale.

Boîte Mexicaine

Le kit de survie mentale, en ces temps économiques, consiste à mettre dans une boîte ce qui nous permet de ne pas oublier notre condition humaine, un peu au-delà de l'homo economicus réduit à un tronc posé sur un canapé qui regarde une télévision dont on a vidé le contenu. Bref, la boîte est une invitation à se souvenir que l'homme dispose de jambes et d'un cerveau. Et que les deux s'inscrivent dans un environnement avec lequel nous dialoguons.

Boîte Palestinienne

L'artiste qui a conçu l'exposition est présent et vous invite, si le coeur vous en dit, à produire votre propre boîte. Quelques accessoires à dispositions, des ciseaux, de la colle que vous disputez aux enfants, et hop, c'est fait. La Gare Saint-Sauveur vous attend.

Échoppe sur le quai d'une gare

2010-09-26T15:44:00+02:00

Mai 2010, sur le quai d'une gare en Sibérie

Cosmos

2010-09-14T08:22:00+02:00

Nous ferons sonner en nous les verres cassés
les monnaies d'argent mêlées aux fausses monnaies
les débris des fêtes éclatées en rire et en tempête
aux portes desquelles pourraient s'ouvrir les gouffres
les tombes d'air les moulins broyant les os arctiques
ces fêtes qui nous portent les têtes au ciel
et crachent sur nos muscles la nuit du plomb fondu

TRISTAN TZARA, extr. "L'homme approximatif"

Photo : Un temps intense et mince. A moins que ne soit une destination fondue entre mille autres. Perrache-gare. Lyon Septembre 2010. © Frb.

L'Escargot de la Gare Saint-Lazare

2010-09-10T20:22:00+02:00

Le carnaval des pieds a repris son grand cirque
Ça martèle à tout va sur les pavés humides
ou les revêtements onéreux des grands-rues
Ça déverse des gens, des jacquots et des grues
et tout ça pour qu'existe
le mépris souverain d'un monde réaliste
pour les choses artistes :
geste
regard
verbe
ou l'arpège fiévreux de l'accordéoniste
(qui m'encombre
mais que j'apprécie mieux que les hymnes de l'Ombre)

Voyez, ce soir encore en gare Saint-Lazare
chargé comme un mulet déboulant de l'Isar
je croisai une dame, allez, comme un poteau
(un obstacle ? un boulet ? un genre d'escargot
en guenilles ?)
allant prendre mon train comme un troufion sa quille
Elle était sur ma route et ça m'emmerdait presque
quand je réalisai soudain tout le grotesque
de la situation :
Elle monte
Je descends
après moi, excitée, toute une talonnade
me poussant à me joindre à cette bousculade
dans le flot
de ceux qui se comportent comme des salauds

Je l'évite, c'est un fait
mais sans plus d'attention pour ce qu'elle portait
bien en chair
ancré comme on marquait autrefois les sorcières
de l'opprobre
que jettent les idiots, hypocritement sobres
sur l'étrange
la surprise
à force d' « attention ! » et de « qu'on se le dise...! »

Bêtise ! et j'y cédai...
en tirant après moi ma charge vers le quai
abruti de vacarme

Cependant une larme est née de ce conflit
J'en savoure l'alarme et la dépose ici
en confiance
que de ces mots l'esprit touche votre conscience
tandis que par les rues reprend le carnaval
des semelles têtues ne songeant pas à mal.

Illustration d'en-tête extraite de Grands Reporters, dessin de Yann Le BECHEC

Illustration de bas de page : dessin de Pessin, publié sur Le(s) suiveur(s) de choses

ci-contre : solidarité sdf, le site

La phrase (stupide) de la semaine

2010-09-03T15:51:00+02:00

J’adore les phrases prononcées par un attaché-presse, un porte-parole d’entreprise ou un dirigeant d’entreprise quand il s'agit de répondre d’un dysfonctionnement. J’ai découvert une phrase stupide dans le quotidien 24 heures du 21 août 2010.

Les faits : Dans la ville, Le Brassus, l’ancienne gare était trop vétuste c’est pour cette raison qu’une nouvelle gare a vu le jour. Le hic c’est qu’elle n’a pas de toilettes.

Résultat : Les usagers se plaignent.

La phrase de l’entreprise des transports des chemins de fer : « Nous ne voulions pas de toilettes qui serviraient à d’autres personnes que nos clients. Nos usagers peuvent utiliser les WC des trains » phrase prononcée par le directeur de Travys (ligne des chemins de fer entre la vallée de Joux et Yverdon (source : Journal, 24 heures)

C’est incroyable comme les dirigeants d’entreprise ou leur porte-parole se justifient ! C’est le genre de cas où la ligne de défense est tellement étroite qu’on a le choix entre dire la vérité ou dire une énormité. La vérité serait de dire « nous voulions faire des économies » Ils ont choisi la deuxième solution.

Ils n’ont pas fait de toilette parce qu’ils voulaient les réserver à leur clientèle ?

Le raisonnement est un peu alambiqué. Une entreprise de transport des chemins de fer qui a des usagers qui ont l’habitude d’avoir cette prestation de base offerte, préfère ne pas l’offrir car elle pourrait servir à d’autres personnes !

Le client s’en fiche de savoir que des gens qui ne prennent pas le train utilisent les toilettes des gares. Il veut soulager sa vessie, point barre.

Heureusement que tout le monde n’a pas le même raisonnement que le directeur de Travys.

Prenons l’hypothèse d’un responsable des ponts et chaussée qui planifie une avenue et qui pense la même chose. Par conséquent, il ne prévoit pas de passage piétons car il n’a pas envie que des personnes en vélos les utilisent. Pour la même raison il fait l’impasse sur les trottoirs.

Un responsable des transports publics d’une ville pourrait supprimer les abribus de bus au cas où des personnes les utiliseraient sans en être usagers comme des personnes âgées qui se reposent les jambes avant de reprendre leur parcours à pied.

Un législateur pourrait décider de supprimer le mariage civil pour éviter que des gens utilisent le mariage pour avoir des papiers. Etc…etc…

L’absurdité atteint son paroxysme quand le patron explique que les usagers peuvent utiliser les toilettes à bord des trains. Quel élan de générosité ! Et si l’usager a un besoin pressant en attendant un train qui a un retard annoncé de quarante minutes ? Il fait dans son pantalon ?

Bref, voyez comme le raisonnement est farfelu. D’autre part, depuis toujours les toilettes des gares ne sont pas la "chasse gardées" des clients. Où sont les inscriptions « il faut être muni d’un titre de transport des chemins de fer pour utiliser nos toilettes » ?

Je dois faire remarquer qu’un pourcentage énorme de la population suisse utilise le train et au moins une fois dans l’année, le suisse prend le train. On est tous des usagers des trains.

La question marketing qui se pose c’est celle-ci.

Est-il plus important pour une entreprise la satisfaction de sa clientèle ou la satisfaction de savoir qu’aucun non-usager utilise SES toilettes qu’elle a construit UNIQUEMENT pour SES clients ?

Laurent Opoix

Variations buisantines

2010-08-31T03:55:00+02:00

N’arrête pas ta pensée en un lieu, dit le doux maître, qui me tenait auprès de lui, du côté du cœur.

DANTE, extr. "La Divine Comédie", (Purgatoire, X-v. 46 Traduction de J. Risset), Les éditions du Cerf, 1987.

Allers-retours. Entre la grande ville et le pays perdu. Je neutralise mes habitudes avec toutes sortes d'horaires de train, après les rendez-vous oubliés comme l'été, comme ces jours où je m'accoutume à vivre à rebours des contraintes, avec toujours le même plaisir de disparaître et m'épanouir sous l'ombrelle d'une fougère dans les bois de Vaux, puis de céder aux fruits abondants des ronciers de Jalogny jusqu'à Saint Cyr. Allers-retours et douceurs capricieuses... Pourquoi se trémousser en ville, quand il y a des trains au départ de chaque gare, à toute heure et pour toutes les destinations ?

Des pérégrins moutonnent autour des vieux wagons. Les autres trains sont beaux, plus spacieux, bleus comme des salons de musique décorés d'un faux-velours assorti aux rideaux. Chamelet, Ternand, Lamure, partir plus loin, se raconter que ce serait l'aventure. Se prendre pour Philéas, pour une jeune fille enturbannée à la Ciotat ou pour la première chaussure de la mission Apollo 11, se garder son aéroplane privatif, personnalisé, tout au fond d'une poche au cas où... (Le transnabirosinien 16846 n'est peut-être pas indestructible). Se fabriquer avec les chutes d'un poème arraché d'une page de la Pleïade, un petit chapeau simple contre les derniers coups de chaleur. Allers-retours par les hameaux de la vallée, sur les plis des sièges modulables de la bête ronde et longue qu'on croirait immobile avant le grand chaos par dessus le viaduc construit avec ces moellons bruts d'un granit ramené des carrières d'Anglure ; ces matériaux portés par le train jusqu'au village de La Chapelle sous Dun puis acheminés par des attelages de boeufs. Juste après... (avertissement aux âmes sensibles, le lien est un peu "empoulé" ) le Bois d'Oingt, il y aurait des villages, dans le désordre, on pourrait les remonter sans jamais s'arrêter Saint Germain au Mont d'Or, Mussy, Poule les Echarmeaux etc ...

Là, je me suis assise, chargée comme une bourrique juste en face de ces gens. Et j'ai pris les gens sur mon dos. Comme ils étaient faciles! ils venaient librement, approuvant, tout comme moi le destin collectif, de ces départs plus ou moins grands. Nous avons échangé quelques banalités à propos du temps puis de nos livres dans le mélange le plus parfait d'harmonie et d'indifférence. Et j'ai pris le wagon pour un livre, tandis que le temps m'allongeait.

(A SUIVRE...)

FEVER RAY : "Now's the only time I know"

Photo : Un aperçu du panneau de la gare du Bois d'Oingt à 350 mètres d'altitude, où vivent les buisantins, les buisantines dans des maisons entièrement recouvertes de buis. Une bien belle image comme en aimerait en voir plus souvent. Photographiée derrière la vitre du glorieux 16846 en provenance de Lyon, la ville en Août 2010 © Frb

Mon voisin cet artiste

2010-08-30T19:16:00+02:00

Cet manifestation est organisée par l'AHQG (Association des Habitants du Quartier Gare)...

Samedi 4 septembre 2010 à partir de 16h et toute la soirée

à Stimultania et place Ferdinand Braun

Entrée libre

Un festival de musique, deux scènes, dix concerts, un conteur, des projections, un bar et une ambiance conviviale !

De 16h00 à minuit, le Quartier Gare s'anime : artistes et musiciens se rassemblent et vous donnent rendez-vous pour un temps fort et déjanté !

Retrouvez une programmation éclectique et pour tous les goûts avec Fumiaki Kondo, Myself, Regreb et Llia à Stimultania mais aussi La Voix des Rails, Brin d'_lles, Charlieno, Gil, Daidal et Bal Pygmée devant la Maison de l'Image, sans oublier les contes d'Innocent Yapi.

Innocent Yapi : contes

La Voix des Rails : chansons du Monde

Myself : jazzcore

Regreb : expérimentale + électro

Fumiaki Kondo : guitare classique

Llia : musique électronique

Brin d'_lles : chansons rétros décalées

Charlieno : chanson française

Gil : chanson française

Daidal : électroacoustique

Bal Pygmée : chansons franco-maghrebo-elsassich

Sur le banc de la gare de St Germain au Mont d'Or

2010-08-30T03:46:00+02:00

"Si l'homme ne fermait pas les yeux, il finirait pas ne plus voir ce qui vaut la peine d'être regardé"

RENE CHAR

Si ce banc vous déplaît, la maison propose un autre modèle il suffit de cliquer sur l'image

Sur le banc de la gare de St Germain au Mont d'Or, je me suis assise ce matin, j'y suis restée je ne sais combien d'années en espérant l'arrivée du train de 19H00. J'ai regardé tourner les heures, et j'ai pensé à tout un tas de trucs, tout un tas de machins. Sur le banc de la gare de St Germain au Mont d''Or, j'ai pensé.

Qu'on pourrait se trouver en gare de St Germain des Près et cela ne changerait pas le cours de cette histoire, j'ai pensé aux âmes simples qui partent en voyage pour la première fois avec une étiquette pendue autour du cou, j'ai pensé que dans un autre pays il devait être plus de deux heures du matin, j'ai pensé à l'air frais, à tous ces vents qui nous fouetteraient le visage avant le retour du printemps, j'ai pensé à ce néant, aux gens qui vous oublient au fond d'une salle d'attente et qui reviennent trois heures après, vous dire en souriant "pardonnez moi je vous ai oublié" alors que chacun sait qu'on ne se pardonne pas soi même mais on peut présenter des excuses. J'ai pensé aux grottes, aux falaises, à la fatigue, aux accidents, à ces vies corvéables qu'on doit fuir et refuir, à cette affreuse affaire concernant la circonférence des cercles qu'il faudrait un jour qu'on m'explique, aux ventres écaillés des carapaces énormes sur l'île de la tortue, à Saorge qu'on croyait imprenable et au sutra de l'arbre. Sur le banc de la gare, j'ai pensé que nous pourrions lire en nos âmes comme dans un abécédaire noblement illustré, j'ai pensé qu'il serait impensable d'oublier les enluminures. Sur le banc de la gare j'ai pensé.

Qu'il n'était pas désagréable d'allumer une cigarette pré-roulée en machine avec des tubes cobalt premium, j'ai pensé aux moments d'absence qui nous surprennent juste après le départ d'un train, j'ai pensé qu'ici, ça pourrait être tout aussi bien la gare de St Germain en Laye et que ça n'aurait pas l'importance qu'on croit. Sur le banc de la gare j'ai pensé au mât de cocagne, à la dépense à la luxure. J'ai pensé aux bedaines, aux cheveux grisonnants des messieurs élégants assis sur d'autres bancs face aux kiosques ou près des manèges. Sur le banc j'ai pensé que du quai A jusqu'au quai B, de la gare de St Germain au Mont d'Or, précisément, il était impossible de trouver une correspondance pour la ville de Limoges, ni pour la ville de Liège. J'ai pensé aux anges dissipés et punis dont le diable se débarrasse en les envoyant vivre sur terre, incognito. J'ai pensé que les filles se trompent à croire toujours que n'importe quel homme est ému de sécher leurs larmes, j'ai pensé aux chemins de Katmandou, à ceux de Compostelle, au masque de Bhairava, à la conversation que j'aurais demain avec Dieu ou bien avec des champignons du type ascomycète ectomycorhizien tels le bulgaria inquinans, les truffes noires ou même les lichens pourvu qu'ils soient juste assez hallucinogènes.

Sur le banc de la gare de St Germain au Mont d'Or j'ai pensé qu'au lieu de me contenter d'être là, je pourrais penser à des trucs et à des machins sur le banc de la gare de St Germain les Arpajon cela serait plus original quoiqu'un peu loin de tout. J'ai pensé que ce n'était peut être pas normal de faire de si lointains voyages en restant assise sur un banc sans même payer sa place. Sur le banc de la gare j'ai pensé aux "maisons oniriques" qui logeraient nos souvenirs, nos secrets amoureux et nos extraversions. J'ai pensé à Sandro et Claudia seuls sur le banc d'en face, au lever du soleil. J'ai pensé que c'était idiot de ne pas oser leur faire une petite place. J'ai pensé si que la gare de St Germain au Mont d'Or était précédée ou suivie par la gare de St Germain du Puy on arriverait plus vite à Nevers, j'ai pensé que Nevers en hiver devait être aussi triste que Nevers en été. Sur le banc de la gare de St Germain au Mont D'or j'ai pensé...

Photo : Le lecteur aura bien compris qu'il s'agit véritablement du banc de la gare de St Germain au Mont d'Or (je ne vois pas pourquoi je vous mentirai) où je n'ai jamais mis les pieds. Je remercie Dame SNCF dans son immense générosité de m'avoir accordé environ deux minutes d'arrêt afin que je puisse immortaliser cette merveille aux lignes simples et pures saisie derrière la vitre du redoutable transnabirosinien N° 16846 en provenance de Lyon, la ville. Août 2010.© Frb

La marchande de pirojkis

2010-06-10T18:08:00+02:00

Marchande de pirochkis sur le quai d'une gare en Sibérie.

ON A CRU VOIR UN OVNI SUR METZ !

2010-05-14T13:54:27+02:00

UN OVNI SURVOLANT LA GARE ET LA GRANDE POSTE DE METZ ???

Non ! Tous simplement le reflet du flash dans la vitre d’une galerie du Centre Pompidou-Metz…

Vincent Maniglia pour LTC Arts.

Carte Blanche ”Gare du Nord Videoclip”

2010-05-07T21:24:00+02:00

Le premier EP de Carte Blanche Black Billionaires sortira sur Ed Banger le 31 Mai prochain, avec d'autres titres comme In The Mix ou Do! Do! Do en featuring avec Kid Sister.

Capdenac-Gare et sa région

2010-05-05T11:33:48+02:00

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En coupe de France, Le club amateur du Rodez Aveyron Football crée l'exploit de ce huitième de finale en éliminant le Paris Saint-Germain club de ligue 1 (et second au classement actuel derrière Lyon).

Le chef de la diplomatie de l'UE, la travailliste britannique Catherine Ashton, pourrait voir sa position un peu plus fragilisée en cas de retour...

Bono, le chanteur du groupe de rock U2, serait le nouvel ambassadeur de la marque Louis Vuitton, selon une information diffusée sur le site dédié...

Source:
http://www.ladepeche.fr/communes/capdenac-gare,12052,actu.html

De la verbalisation au bétonnage

2010-04-16T09:11:00+02:00

Il faut bien l'admettre les parkings d'Esbly gare sont saturés.

Ce phénomène s'est amplifié depuis l'arrivée d'un 3ème policier municipal chargé de verbaliser (11€), les contrevenants stationnés en zone bleue.

La conséquence imédiate est un agglutinement vers ces zones de parking et un encombrement des rues adjacentes.

Au delà des nuisances pour les riverains, Madame la Maire et Conseillère Générale a toujours en réserve le projet d'agrandissement du parking Gallieni et si vous ne voulez pas voir pousser un blockhaus équivalent à celui de Vaires (cf. photo) il va falloir le faire entendre.

Les parkings de la gare sont devenus des entonnoirs à quatre roues et leur sortie une calamité pour les conducteurs mais aussi les Esblygeois.

Halte à la progression des véhicules et des nuisances associées, il faut mettre en place d'autres solutions permettant d'abord, aux administrés exentrés sur la commune de ne pas être obligés de prendre leur véhicule pour prendre le train.

Hélas, une fois de plus, l'opposition n'a pas connaissance d'un plan local de circulation ?

La répression (verbalisation) avant les solutions, telle est la conception de la Mairie. Avec une telle vision, la solution bétonnage est loin d'être impossible et le soleil sera dès lors plus rare dans l'espace Gallieni.

Gare aux illusions

2010-04-01T09:45:00+02:00

Le 31 avril prochain, pendant quelques instants, la gare de Dreux va disparaitre (comme) par magie. Les usagers de la SNCF n'y verront pas vraiment de différence au regard du lent déclin de cette institution des transports publics. En revanche les amateurs d'illusion seront sans doute épatés par ce spectacle orchestré par Eric Ducy, un ancien drouais aujourd'hui star de la prestidigitation.

Cette attraction, en plus de ses vertus divertissantes, va surtout permettre de simuler l'une des propositions du projet "Coeur d'agglo" qui consiste à déplacer la gare et ensevelir une partie de la voie ferrée.

En effet, confrontés à un vision breakdown - autrement dit un manque d'inspiration pathogène bloquant les chefs de projet dans leur projection structurelle - architectes et urbanistes hésitent. Pire, ils se neutralisent. Pendant que certains envisagent la construction d'un pôle de compétence hi-tech, genre de Silicon Valley du développement durable, les autres suggèrent de prolonger le centre ville jusqu'aux Rochelles, l'actuel emplacement de la gare devenant ainsi une vaste zone commerçante.

Pour permettre aux experts d'y voir plus clair, le comité de réflexion du "Coeur d'agglo" a donc décidé de se projeter in-situ grâce au talent d'Eric Ducy. Les services municipaux organiseront à cette occasion une soirée spectacle avec la grande parade de l'amicale de twirling bâton drouais et de la brigade des sous-mariniers de la Blaise. Pour le 31 avril, réservez déjà votre soirée. Vous n'en croirez pas vos yeux!!

NB : Il est vivement déconseillé aux personnes désirant assister à l'évènement de se déplacer en train : elles risqueraient de ne pas arriver à l'heure.

La gare, un centre névralgique

2010-03-08T14:54:00+01:00

C'est à la Compagnie des chemins de fer du Midi des frères Péreire, créée en 1852, que la gare de Puyoô doit son existence, rejoignant ainsi l'histoire du rail en France. En pleine fièvre des chemins de fer, la compagnie qui avait le vent en poupe s'est vue octroyer, outre la concession originelle de la ligne Bordeaux-Sète, celle de Bordeaux-Bayonne passant par Puyoô. En 1862, la gare de Puyoô voit le jour. D'abord rudimentaire et surtout destinée aux marchandises, la gare finira par s'ouvrir plus largement aux voyageurs, suivant en cela le développement du tourisme et notamment du thermalisme. La création en 1884 de la ligne Puyoô-Salies-Sauveterre-Saint-Palais (voir l'article sur le Centenaire) ne fait par ailleurs que corroborer cette évolution qui s'illustrera en 1920 avec la création de la halle des voyageurs. Depuis sa création par cette compagnie privée, nationalisée comme toutes les lignes de chemins de fer en 1945 et gérée par la SNCF, la gare de Puyoo allait constituer le centre névralgique du village.

L'histoire de la gare de Puyoô s'inscrit tout à la fois dans l'histoire des chemins de fer, dans l'histoire de l'industrie et das celle du tourisme.

Mémoire, elle se fait aussi le reflet de l'histoire de Puyoô dont elle a été non seulement le témoin mais aussi l'acteur de l'évolution socio-économique de la France.

Bien en face

2010-02-27T11:52:00+01:00

La gare de Metz, le lampadaire de Philippe Stark…

Midnight Moon

2010-02-26T00:48:43+01:00

La lune, on la voit à peine… même en trafiquant fortement la photo !

mardi 23 février à 19h30 : réunion de concertation sur le « projet de réajustement des accès et de la circulation sur la

2010-02-22T14:50:00+01:00

Communiqué : L’association CADR a été invitée à une réunion de concertation sur le « projet de réajustement des accès et de la circulation sur la place de la Gare à Strasbourg qui aura lieu le mardi 23 février à 19h30 à la Médiathèque centre ville (salle de lecture) 3 rue Kuhn.

L’enjeu, concomitamment à la mise en route du tram F fin 2010, est de basculer la circulation automobile du côté des hôtels, restaurants et commerces et de ne laisser devant la gare que la circulation des bus CTS, des cars Réseau 67 et TER et des taxis, ainsi que des vélos, sur des voies à double sens de 4,75 m. L’autre enjeu est de supprimer la seconde dépose minute au Nord, celle du Sud étant déjà supprimée sans difficulté, puisqu’il existe trois possibilités de dépose minute gratuite pendant 30 minutes dans les parkings place de la Gare, Wodli et Ste Aurélie.

Un couloir bus/cars/taxis sera aussi créé boulevard du Président Wilson entre la rue Wodli/ faubourg de Saverne et la place de la Gare.

Les opposants au projet se trouvent parmi les hôteliers et commerçants de la place.

Il nous parait important de faire entendre la voix des usagers des transports en commun : c’est pourquoi votre présence est indispensable ce soir-là.

Comptant sur vous, nous vous adressons nos meilleures salutations.

CADR 67

mardi 23 février à 19h30 : réunion de concertation sur le « projet de réajustement des accès et de la circulation sur la

2010-02-22T14:49:00+01:00

Un couloir bus/cars/taxis sera aussi créé boulevard du Président Wilson entre la rue Wodli/ faubourg de Saverne et la place de la Gare.

Les opposants au projet se trouvent parmi les hôteliers et commerçants de la place.

Il nous parait important de faire entendre la voix des usagers des transports en commun : c’est pourquoi votre présence est indispensable ce soir-là.

Comptant sur vous, nous vous adressons nos meilleures salutations.

CADR 67

Les quais de la Gare autrefois

2010-02-01T12:00:00+01:00