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LE POSTE AUTOMOBILE : COMMENT REDUIRE SA CONSOMMATION DE CARBURANT?

2008-07-12T15:25:00+02:00

Ex de baisse du pouvoir d'achat [news] Jt13hTF1 04 07 08
envoyé par fhdr

Choisissez votre véhicule : GPL, éléctricité, éthanol etc. Le choix du carburant est essentiel.

A l'achat, privilégiez les voitures electriques ou les véhicules hybrides qui permettent d'allier l'autonomie du moteur thermique et le confort et l'économie du moteur electrique. Plus cher à l'achat que ses concurrentes à essence ou diésel, ces véhicules se révelent économes à l'utiisation.

Ne croyez pas aux produits miracles pour réduite la consommation de carburant : MPG Caps, additifs miracles, bougies percées etc. Ces produits ne fonctionnent pas !

Adaptez la motorisation de votre véhicule à vos besoins : géneralement, les petits moteurs consomment moins que les gros. Si vous devez souvent tirer des charges lourdes, telle une caravane, un moteur à faible cylindrée peut consommer davantage qu'un gros ! Adaptez la taille de votre véhicule à vos besoins : les gros véhicules (4x4, grosses berlines etc) sont plus lourds et consomment davantage parce que leurs moteurs sont plus puissants. Demandez-vous combien d'espace vous avez besoin pour votre famille, vos bagages, vos outils etc.

Choisissez les bonnes options !

Les options ont une importance dans la consommation de votre véhicule. Trop lourdes, elles surconsomment. Des vitres teintées permettent de réduire la consommation de la clim.

Démarrez le véhicule.

Prévoyez vos trajets à l'avance afin d'emprunter l'itinéraire le plus court et de ne pas vous perdre. Des trajets plus longs augmentent bien entendu votre consommation. Vous pouvez éviter d'emprunter un trajet valloné ou montagneux, car les cols et les côtes nécessitent plus de puissance. Démarrer en douceur, sans accélération brusque garantit une moindre consommation. Par ailleurs, il n'est pas nécessaire de chauffer le moteur au démarrage, mais il convient de mettre le contact au dernier moment avant le démarrage.

Roulez

Adaptez le rapport de la boîte de vitesse à son allure est un moyen efficace de réduire sa consommation. Pour cela, il convient rapidement après le démarrage de passer la seconde. Ne poussez pas les vitesses, mais passez le plus rapidement possible à la vitesse supérieure afin de rouler a bas régime. Roulez sans à-coup en maintenant une vitesse constante permet de réduire en moyenne sa consommation. Cette vitesse stable peut s'obtenir en roulant calmement et en anticipant les obstacles afin de décélérer en amont plutôt que de freiner de façon sèche au dernier moment devant l'obstacle. Stpper l'accélération avant un feu, un rond-point ou une intersection par exemple.

Le respect des limitations de vitesse est un minimum pour réduire sa consommation de carburant et protéger votre sécurité et celle d'autrui. La réduction de la vitesse de manière générale permet de réduire sa consommation de carburant sur un trajet déterminé pour une perte de temps minime.

Par ailleurs, vos pneus s'usent plus vite à haute vitesse. En roulant à 100Km/h au lieu de 80, l'usure des pneus est supérieure de 35% et la consommation de 20% !

Au delà de 10 secondes d'arrêt devant un feu ou dans un embouteillage, il est préferable de couper son moteur. Le fait de rallumer le moteur consomme moins que les 10 secondes de consommation au ralenti. Par ailleurs le régime de ralenti est nuisible à l'état de votre huile.

Rouler avec une galerie entraine aussi une surconsommation de carburant. Si uen galérie peut s'avérer très pratique lors d'un départ en vacances, rouler avec une galérie vide entraine une perte d'aérodynamisme et une consommation accrue.

Poudrière

2008-07-10T20:36:00+02:00

Vu Cours Emile Zola, à Villeurbanne, une station d'essence en roue libre .On ne peut pas vraiment parler de graff ...Mais d'expression d'une colère noire assez explosive.

Si vous voulez lire un article très interessant sur le sujet vu d'Amérique,c'est ci dessous (l'article date de mai 2008,mais il reste brûlant.) http://www.rue89.com/american-ecolo/moins-l-essence-etait-chere-plus-sa-hausse-fait-mal

Petite tournée de nuit !!!

2008-07-09T01:49:44+02:00

Allez les garçons, Yfig, Pidi & Sergio, cessez de faire les pingouins !

L'essence pas chère: mode d'emploi

2008-07-05T17:02:40+02:00

Pistolet sur la rente

Non, les yeux ne deviennent pas une annexe de Julien Courbet, Zorro du PAF et nouveau pensionnaire du service public, pas d'inquiétude! Cette note est juste pour nos amis automobilistes - qui évidemment font attention de ne prendre leur voiture qu'en cas de nécessité et non par plaisir cela va de soi - afin de leur indiquer un site Internet répertoriant les tarifs de l'essence dans différentes villes de France. Ainsi, vous pourrez comparer et aller au plus profitable!

Amis pinces c'est par ici

Elbe

PS: Les yeux vous informent que si vous vivez à Lyon et qu'une station essence est plus avantageuse dans le Vercors, il ne serait pas inutile de réfléchir au véritable gain économique d'une telle opération avant de faire le déplacement...

Source de l'image: payetonblog

Choc des informations

2008-06-30T12:53:07+02:00

Je lis deux informations différentes et je ne peux m'empêcher de les lier pour en faire encore autre chose !

Tout d'abord, il est question des opérations menées par les routiers pour exprimer leur mécontentement devant le prix du gazole. D'autre part, je vois que la vitesse sur les routes est réduite dans le sud est en raison de la pollution.

Ca y est, c'est bon, vous voyez où je veux en venir ?

Oui, c'est bien ça, je souhaite que le prix du pétrole continue à augmenter qu'on pense enfin à changer les choses. L'autre jour, j'étais coincé sur l'autoroute A3 en banlieue nord est de Paris, en direction de la capitale. Les 2 files de droite étaient presque exclusivement occupées par des camions, venant d'un peu toute l'Europe.

L'essence augmente, mais au lieu de penser à la pollution, aux coûts également environnementaux de ces déplacements, on ne changerait rien et on mettrait des incitations pour que cela coûte moins cher de rouler et donc de polluer ? C'est complètement absurde.

On sait que depuis des années, la distance parcourue par les produits de consommation courante a très largement augmenté avant d'arriver chez nous. Le moindre yaourt a fait le tour de l'Europe avant de se faire engloutir par mes filles ! Tout ça pour faire des économies. Et maintenant que les économies seraient moindres, on a l'occasion d'arrêter de marcher sur la tête. On peut enfin faire en sorte que les choses redeviennent normales. La Terre en a besoin, nous en avons besoin. Pour une fois, même l'économie pourrait y trouver un avantage, alors faut pas céder à la démagogie sur du court terme et penser à l'avenir. Laissons monter les prix de l'essence, rien que pour obliger l'économie à s'adapter à cette nouvelle contrainte.

Essence de rêves

2008-06-28T00:37:00+02:00

Si l'esprit est ouvert à l'altérité,

Si le réalisme enfante la raison,

Si la témérité accouche de la volonté,

Alors j'ose croire que

Les rêves ne sont pas une trêve dans la nuit mais la sève de la vie

carburants: ce que fait le gouvernement

2008-06-25T20:29:00+02:00

Hausse du prix du pétrole : ce que fait le Gouvernement
Face à la polémique que les socialistes ont tenté de soulever à plusieurs reprises concernant la fiscalité sur les carburants, voici quelques éléments expliquant ce que le Gouvernement met en oeuvre pour aider les professionnels et les consommateurs, face à la hausse du prix des carburants.

Face à la polémique que les socialistes ont tenté de soulever à plusieurs reprises concernant la fiscalité sur les carburants, voici quelques éléments expliquant ce que le Gouvernement met en oeuvre pour aider les professionnels et les consommateurs, face à la hausse du prix des carburants.

Ce que fait le Gouvernement pour enrayer la hausse des prix des carburants

Ce que propose le Gouvernement pour les consommateurs

Nicolas Sarkozy a proposé la création d’un fonds spécial permettant de redistribuer le surplus de recettes fiscales généré par la flambée des cours du brut, estimé à 170 millions d’euros au premier trimestre 2008, aux Français les plus touchés.

Afin d’aider les ménages les plus modestes, le Gouvernement a annoncé que la "prime à la cuve de fioul "sera doublée et portée à 200 euros et que le tarif social du gaz entrera en vigueur dès le 1er juillet 2008.

Le 9 juin, à l’issue d’une réunion de travail entre la ministre de l’Economie Christine LAGARDE et Christophe de MARGERIE, directeur général du groupe TOTAL, et Jean-Louis SCHILANSKY, délégué général de l’Union française des industries pétrolières, plusieurs annonces ont été faites.
Total s’est ainsi engagé à renouveler sa contribution au financement de l’aide à la cuve pour l’hiver 2008 – 2009 au bénéfice des ménages les plus modestes. Les opérateurs pétroliers étudieront également la possibilité de financer l’augmentation de 150 € à 200 € par ménage comme l'a proposé Nicolas SARKOZY.

Par ailleurs, le Président de la République a proposé à l’Union européenne, de plafonner la TVA sur les produits pétroliers afin de réduire l’impact de la hausse du prix du pétrole. Cette question sera en discussion au prochain conseil européen du 19 juin et, pour être appliquée, devra être approuvée par l’unanimité des 27 pays-membres.

Enfin, toujours pour amortir l'augmentation du carburant, le 12 juin, le Premier ministre a annoncé une "aide directe sur la feuille de paie des salariés" pour les trajets domicile-travail. Elle remplacera le chèque transport qui n'a pas marché car trop compliqué. François Fillon a demandé aux partnaires sociaux de se réunir pour décider de l'application de cette nouvelle aide que l'Etat abondera sous forme d'une aide fiscale.

Ce que propose le Gouvernement pour les professionnels

Tout en faisant la distinction entre les professionnels qui peuvent répercuter la hausse de leurs coûts sur leurs prix et ceux dont les tarifs sont réglementés, le Gouvernement a annoncé plusieurs mesures.

Pour répondre aux problèmes des pêcheurs, le Gouvernement a annoncé un plan de modernisation de la filière de près de 310 millions d’euros. Pour faire face à l’urgence, 110 millions d’euros seront débloqués d’ici à la fin de l’année dont 40 millions « d’aides sociales » financés par le plan pêche.

Pour répondre aux problèmes que connaissent actuellement les transporteurs routiers, le Gouvernement va leur permettre de répercuter la hausse du gazole auprès des entreprises clientes en renforçant la législation.

Vers de nouvelles énergies

Devant la hausse du pétrole, Eric Woerth, a rappelé que « nous devions trouver de moyens de substitution » et encourager la recherche de carburants écologiques, puisque l’aide publique ne saura compenser indéfiniment les hausses du prix de l’énergie.

De plus, et comme l’a récemment indiqué le ministre du Budget, « subventionner le prix du pétrole serait dramatique, puisque cela défendrait l’idée qu’il faut encourager ce type d’énergie, alors que la modernité nécessite des énergies de plus en plus propres et écologiques ».

Aussi, parce que nous entrons dans l’ère du pétrole cher, le Gouvernement apporte des réponses structurelles.
- En renforçant l’indépendance énergétique de la France.
- En favorisant le développement des énergies renouvelables : par le renouvellement du parc automobile des administrations en véhicules propres dès 2009, par exemple.
- En encourageant les économies d’énergie : le renforcement du fret ferroviaire de 25% d’ici 2012, la mise en place pour les véhicules neufs d’une éco-pastille, fonction de la classe d’émission, l’incitation à l’éco-conduite qui réduit la consommation de 5% à 40%, la politique industrielle tournée vers la réduction de consommation des véhicules neufs, sont autant de mesures pour réaliser des économies de carburant.

***

Le débat sur la TIPP

Qu’est ce que la TIPP ?

Les recettes fiscales de l’Etat sur les carburants se décomposent entre d’une part la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP), au taux fixe et qui porte sur les volumes achetés par les consommateurs à la pompe, et d’autre part la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), qui porte sur le prix du litre de carburant.

Ces deux parts de recettes fiscales ne représentent pas la même valeur et ne varient pas de la même manière.

Lorsque le prix du baril de pétrole augmente, la TVA à 19,6% appliquée au prix de l’essence subissant la hausse du baril, fait augmenter le prix à la pompe. A l’inverse, la TIPP est un taux fixe qui ne subit pas directement l’augmentation des prix, mais s’applique aux volumes consommés.

De nombreux Français se demandent pourquoi le Gouvernement ne baisse pas la TIPP pour faire baisser le prix de l’essence ?

« En réalité, plus le prix de l’essence augmente et moins la consommation est importante. Ce qui entraîne une baisse des recettes pour l’Etat », a expliqué Eric Woerth, Ministre du Budget.

En effet, « le surcroît de recettes de TVA engendré par la hausse des prix des carburants ne suffit pas à compenser la baisse des sommes perçues au titre de la TIPP ».

Ainsi, en 2007, l’augmentation des prix du pétrole s’est traduite par un manque à gagner de 300 à 400 millions d’euros en 2007 pour les recettes fiscales de l’Etat.

L’Opep a signé le pacte écologique

2008-06-23T08:16:51+02:00

L’Opep tient les engagements du pacte écologique de N.Hulot : il remplit parfaitement l’objectif n°2 du pacte écologique « Si nous voulons éviter la catastrophe climatique et ne pas épuiser totalement les combustibles fossiles, il n’y a pas d’autre solution que de réduire massivement la consommation énergétique globale. Pour ce faire, nous proposons d’introduire une taxe progressive et permanente (page 11) sur le pétrole, le gaz et le charbon, tout en recourant à un plan ambitieux d’économie d’énergie et de développement des énergies renouvelables.

Pour la taxe progressive, c’est fait : le cours du baril de pétrole est passé de 60 dollars fin décembre 2006 à 135 euros hier, entraînant avec lui le doublement du prix du gaz et du charbon et tout indique que l’instauration de cette taxe sera bien permanente. Les prix de l’énergie obéissant à la loi de l’offre et de la demande, l’offre étant rationnée, la demande en train d’exploser, les prix indiquent le déséquilibre en pointant leur nez au dessus de 100 dollars. Et ce n’est pas l’annonce de l’Arabie Saoudite d’augmenter sa production de 200.000 barils par jour qui y changera quelque chose : ce faisant elle fait passer sa production de 9,45 millions de barils par jour à 9,65 ce qui représente une augmentation de 2,1% ! Rien qui ne puisse résorber le déséquilibre, d’autant que dans le même mois, Shell vient d’interrompre sa production au Nigéria après un attentat, pour un volume quasi identique. Inutile de compter sur l’arrêt de la spéculation, pour faire baisser les prix. Si celle-ci était à l’origine de la hausse du brut, on aurait vu des stocks se constituer ; et point de stocks à l'horizon.

Tous les signataires du pacte écologique peuvent se réjouir d’avoir tenu certes, bien involontairement, et delà de leurs espérances, un engagement fort de campagne ; les supporters de N.Hulot aussi…C’est curieux aujourd’hui de les entendre proposer de détaxer ces mêmes produits !

Il est vrai qu’à force de les entendre réclamer des taxes, il était tentant d’y répondre. Bon, maintenant que c’est fait, voyons la réduction massive de consommation appelée de leurs vœux par nos réchauffistes et autres sauveurs de la planète : En France, on nous annonce une baisse de la consommation d’essence en volume de 4% au 1^er trimestre 2008. C’est un début, certes modeste mais qui indique que les consommateurs ont entendu le signal. Sans doute pas assez fortement aux yeux de ceux qui réclament la « réduction massive » de leurs vœux : j’attends qu’ils réclament une éco-taxe de 100% ! A moins que d’ici là ils ne découvrent que les éoliennes et l’énergie solaire ne font pas encore avancer les voitures et que le train ne permet pas encore de rallier son lieu de travail pour la majorité des provinciaux qui ne bénéficient pas des transports en commun.

Et ailleurs ? Plus de 50% des consommateurs de pétrole consomment une énergie subventionnée. Ces subventions coûtant de plus en plus cher aux états, la Chine vient d’augmenter les prix du pétrole d’environ 18%, l’Inde de 10%, la Malaisie de 40%. En gros, la progression de la demande de ces pays sera un peu ralentie, c’est tout. Ah non, j’oubliais ; leurs coûts vont aussi augmenter. Ces pays qui freinaient l’inflation mondiale en exportant des produits bon marché, vont maintenant menacer de relancer l'inflation en nous exportant la leur ! les mérites de la taxation sont décidemment infinis...

Donc, les prix vont continuer à augmenter…jusqu’où ? Et bien, jusqu’à ce que les énergies alternatives, deviennent compétitives ; car il ne faudrait pas que leur développement nuisent aux débouchés de l’or noir, ce qui risquerait d’arriver si l’augmentation des prix se prolongeait. Ou jusqu’à ce qu’une crise économique dans les pays occidentaux, mette à mal les intérêts des divers fonds qui ont placé plusieurs centaines de milliards de dollars dans les banques américaines et les entreprises européennes.

Donc, l’OPEP aura plus fait en 2008 pour faire avancer la cause écologiste que toutes les imprécations et taxations réclamées par Al Gore, N.Hulot et autres grenelleux dont les mesures sont encore dans les cartons. Ils ne vont pas être déçus. Vive l’Opep et le marché !

Avant même l'ouverture de la réunion de Jeddah ce dimanche, le président de l'Opep, Chakib Khelil, a jugé « illogique et irrationnelle » la demande d’augmentation de la production. Il assure que ce n'est pas l'insuffisance de l'offre qui est à l'origine du niveau élevé du prix du brut. Il a incriminé en revanche pêle-mêle la spéculation, les tensions géopolitiques, l'insuffisante capacité de raffinage et l'introduction du bioéthanol. Nos écolos peuvent être rassurés, avec des alliés pareils, les prix du brut ne sont pas prêts de baisser !

Solution au pétrole

2008-06-18T20:30:00+02:00

Si les Japonais développent le moteur à eau, en France, une société basée dans les Alpes-Maritimes a mis au point un moteur à air comprimé. Le prix annoncé pour la commercialisation en 2009 est extrêmement bas. Avec son taux d'émission de CO2 pratiquement nul, ce véhicule bénéficierait de la tranche la plus haute du bonus écologique. Reste à savoir, si cette entreprise qui pourrait faire de l’ombre à l’industrie automobile traditionnelle et au monde pétrolier réussira à obtenir toutes les homologations nécessaires. Plusieurs concepts contournant le principe du moteur traditionnel ont également vu leur brevet rapidement racheté par le passé pour sommeiller dans des cartons. A suivre…

Rouler à l'eau

2008-06-17T19:40:00+02:00

On reparle de la voiture à eau. Du moins au Japon.

Une entreprise vient de développer un nouveau système capable d’alimenter grâce à un litre d’eau du robinet, le moteur d’une voiture sur une centaine de kilomètres. L’engin peut ainsi atteindre 80 kilomètres par heure. Une bonne nouvelle pour les automobilistes si ce système venait à être développer, qui l’est beaucoup mais moins que pour le climat. La vapeur d’eau est en effet comme le CO2 un gaz à effet de serre (GES) représentant 55% de la part des GES naturels. C’est d’ailleurs en partie elle qui a permis au globe de bénéficier d’une température moyenne relativement clémente de 15°C, propice à l’apparition de la vie. Cependant, on l’exclue en partie aujourd’hui, estimant que la quantité de vapeur d’eau produite a toujours été plus ou moins la même. Une donnée qui pourrait changer en cas d’emballement climatique. Si la réduction des émissions vise bien sûr les GES additionnels comme le méthane ou le protoxyde d’azote, responsable du déséquilibre, il serait dommage d’y ajouter la vapeur d’eau alors ainsi produite de manière artificielle. Le meilleur moteur ne serait-il donc pas celui développant la solution la plus inerte pour l’atmosphère… Vroum, vroum, pardon, glou, glou.

Apel a la Mobilisation

2008-06-13T09:41:08+02:00

Objet :
Préavis de grève national le lundi 16 Juin 2008.

Il n'y a qu'une façon de faire pression: la MOBILISATION de tous les automobilistes Français qui ont vu leur'budget' gasoil - essence être multiplié par 2 ou 3 en 6 mois !

Comme à chaque révolution, ce qui fait notre force c'est notre nombre.
Nous allons bloquer la France entière et prendre le gouvernement en otage !!

Qui : Tous les automobilistes FRANCAIS.
Quoi : Blocage des routes, autoroutes, chemin de fer...
Comment : Des centaines de voiture à l'arrêt sur toutes les routes de France devrait marcher aussi bien que des camions, des tracteurs ou-des bateaux.
Pourquoi ? Le gasoil à 1.50 euros !!!

Grace à internet, ce mail peut faire le tour de France enquelques minutes, alors au boulot les 'Vache à lait', faite marcher le'Transférer ce mail'...

Bonne chance à tous.

Baisse du prix de l'essence..pour bientôt!

2008-06-04T13:39:00+02:00

Prix de l'essence à la baisse à la pompe, ce serait pour la semaine prochaine..

Voir l'articl

TOTAL qui engrange des bénéfices faramineux
serait mis à contribution...normal!!

Le coup de pompe devrait être moindre pour les automobilistes d'ici une semaine, en raison d'une baisse du cours du baril de pétrole brut. Reste que les sociétés pétrolières, à l'image de Total, n'ont jamais engrangé d'aussi gros bénéfices.

afp

LIBERATION.FR : mardi 3 juin 2008

Est-ce la fin de la hausse, voire le début de la baisse? Si la prudence reste de mise, les automobilistes pourraient bien avoir une bonne surprise d'ici une semaine lors de leur passage à la pompe. C'est du moins ce qu'annonce l'Union française des industries pétrolières (Ufip). Les prix des carburants vont "probablement" diminuer d'ici une semaine, en réponse au repli des cours du pétrole depuis quelques jours, prédit Jean-Louis Schilansky,
Lire la suite: Les prix des carburants «devraient baisser», selon l'industrie pétrolière

C'est la fête à TOTAL!
YAHOO ACTUALITES:PARIS (Reuters) - Les manifestations et blocages de sites pétroliers contre la hausse du carburant menés par les routiers, les chauffeurs de taxis et les agriculteurs se sont poursuivis mardi en France, tandis que le gouvernement en appelait pour la première fois aux compagnies pétrolières.

Le ministre du Budget Eric Woerth a ainsi demandé aux pétroliers de contribuer à la limitation des prix de l'énergie. Le secrétaire d'Etat à la Consommation Luc Chatel a déclaré que Total serait mis à contribution pour l'augmentation de la "prime à la cuve" pour les particuliers, une proposition qui n'a pas été discutée, a répondu la société.

Le président Nicolas Sarkozy a souhaité de son côté lors d'un déplacement à Rome que l'Europe adopte "une stratégie commune" face à l'envolée des prix du pétrole.

Les transporteurs routiers ont annoncé de nouvelles actions pour ce mercredi matin, dont une opération "escargot" jusqu'à la zone de fret de l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, près de Paris.

Chatel veut que Total finance la prime sur le fioul pour les foyers modestes

5 raisons pour...

2008-06-04T13:30:00+02:00

Nouvelle feuille de pompe?

... devenir propriétaire d'une station service

Raison 1 :

Parce que même si vos clients sont dépités, vous détestent, ils seront obligés de revenir s'ils veulent pouvoir aller travailler.

Raison 2 :

Parce que c'est la seule solution pour être tenu au courant, en temps réel, des fluctuations du prix de l'essence

Raison 3 :

Parce que vous risquez de voir votre cercle d'amis s'agrandir, certes avec l'espoir que vous cédiez un peu d'or noir

Raison 4 :

Parce que c'est l'unique commerce où vous n'aurez pas à chercher un sujet de conversation avec vos clients: le coût de l'essence.

Raison 5 :

Parce que contrairement à la Nouvelle Star il y a de fortes chances pour que vous passiez tous les jours à la télévision

Elbe

Source de l'image : voyageforum.com

Dauphiné libéré du 31 mai 2008

2008-05-31T11:48:00+02:00

05 - 31mai08 DL2.jpg

Blocage du dépôt d'essence d'ANNECY

2008-05-30T20:00:00+02:00

Rencontre avec les jeunes agriculteurs qui m'ont fait part de leurs préoccupations.

Ils souhaitent la mise en place d'un fuel professionnel ou d'une aide financière.

La question du prix de l'essence sera abordée mardi prochain en réunion du groupe UMP, en présence de François Fillon, Premier Ministre.

pétrole, dollar, euro

2008-05-28T17:00:30+02:00

Prix du baril de pétrole et cours du dollar et de l’euro !

Dernièrement sur le net un internaute demandait :

Comment se fait-il qu’actuellement le prix du carburant continue d’augmenter, alors que la valeur du dollar plonge ?

Lorsque 1 $ valait 1 €, le prix du litre d’essence était à 1 € le litre.

Aujourd’hui, le baril est à plus de 110 €, mais le dollar na vaut plus que 0,65 €…

Ne devrait-on pas payer le même prix qu’avant ?

Je n’ai toujours pas compris le pourquoi de l’augmentation du carburant en France, et vous ?

Ah le bon vieux temps

2008-05-24T09:10:00+02:00

Oui, le bon vieux temps où le gaz oil se payait 1,33 euros le litre ! Ca vous fait rêver n'est pas ? moi aussi, mais voilà c'était il y a bien longtemps, la semaine dernière pour tout dire, et ce jour, on n'est pas près de le revoir.Quand la nostalgie vous prend.Mais il y a une solution de remplacement à laquelle personne n'a pensé. Vu que le litre de pétrole coûte plus cher que le beaujolais, je propose de faire tourner les bagnoles au beaujolais.J'y vois un autre avantage que le prix du kilomètre ! Imaginez les Etats du Beaujolais Unis, ce nouveau pays où coulent les beaujolais dollars. Voyez Beaujeu et Villefranche sur Saône, Tarare pousser comme des champignons...Et là, pas de concurrence, parce que le Beaujolais, il est à nous et impossible d'en trouver dans la mer du nord, ni en Angola, ni en Alaska.Tous les pays du monde à faire la queue leu leu pour siphonner les caves de notre appellation ô combien heureuse.Ben quoi, on peut rêver non ?

GPL : Transformer son véhicule essence en GPL

2008-05-22T19:19:14+02:00

Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) carburant est un mélange de 50% de butane et de 50% de propane, provenant du raffinage de pétrole ou de gisements de gaz naturel.

Ce 22 mai 2208, il est moitié moins cher (0,71€) que le litre d'essence ou de gasoil (à 1,40€)

Comment obtenir le versement de l’aide de 2000 euros pour transformer son véhicule essence en GPL (info Service-Public.fr) ?

Le "formulaire" et sa "notice explicative" permettant d’obtenir l’aide à la transformation d’un véhicule à essence en véhicule fonctionnant au Gaz de pétrole liquide (GPL) sont accessibles en ligne. Le montant de l’aide qui s’applique aux travaux de transformation effectués à compter du 1er janvier 2008 est fixé à 2 000 euros.

Ce formulaire doit être téléchargé par les particuliers dans le cas notamment où l’installateur GPL ne pratique pas l’avance du montant de l’aide. Complété dans un délai de 3 mois suivant la réalisation des travaux de transformation et accompagné d’un certain nombre de pièces justificatives, il est ensuite envoyé au Cnasea dont les coordonnées sont mentionnées sur la notice. Ce dispositif d’aide relève du "bonus" écologique au même titre que l’aide ayant pour objet d’inciter financièrement les acheteurs de véhicules neufs à privilégier les voitures les moins émettrices de CO².

Liens contextuels

Centre national pour l’aménagement des structures des exploitations agricoles (Cnasea)
Aide GPL : le formulaire
Centre national pour l’aménagement des structures des exploitations agricoles (Cnasea)
Aide GPL : la notice
Service-public.fr
Aides pour des véhicules propres
Ministère de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables
Questions-réponses pratiques

Pour aller + loin (en réduisant vos émissions de dioxyde de carbone) : http://www.service-public.fr/actualites/00742.html

GPL carburant : questions/réponses

Aide au choix d'un véhicule : http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=13712&m=3&catid=20430

Prix des carburants : www.prix-carburants.gouv.fr

Y-a-t-il un bon côté… à la hausse des prix du carburant ?

2008-05-20T22:52:08+02:00

La réponse est bien évidemment : oui !!! En effet, si cela me racle le fondement de payer plus cher un truc qui pollue et dont on peut difficilement se passer, à moins d’avoir des mollets en titane et de pouvoir pédaler chaque jour les 40 kms aller-retour qui me séparent de mon lieu de travail… mais je sens que je parle de moi là…

Bref, oui, il y a un bon côté, mais attention, il y en a un seul, alors savourez-le bien :

C’est les gros blaireaux en 4x4, avec leurs gros réservoirs industriels, qui vont taxer le plus, et ça, ça me réjouit.

Ca me réjouit parce que je hais vraiment les 4x4, depuis qu’un conducteur d’un de ces bœufs a écrasé Prosper, mon hamster adoré… mais je sens que je parle ENCORE de moi… ah, Prosper…qu'est-ce qu'on s'éclatait ensemble...

Il y a tellement de choses que nous aurions pu faire ensemble, par exemple,

Bref… ne boudons pas notre plaisir… le truc qui m’ennuie cependant est que, peut-être, ceux qui possèdent ce genre de monstre ont aussi les moyens de se le payer et de rouler avec sur tous les hamsters de la terre, même si on leur apprenait les rudiments de l'autodéfense.

Et ça, ça craint.

Le prix du gazole commence à dépasser celui du «SP 95»

2008-05-20T08:00:00+02:00

Le gazole est près de 20 centimes plus cher que l'essence sur les marchés internationaux.

Les marins-pêcheurs sont déjà en colère, les automobilistes le seront sans doute un jour : le prix du gazole à la pompe s'envole pour dépasser parfois celui de l'essence sans plomb «SP 95».

Les derniers relevés hebdomadaires de Bercy notent une différence moyenne de seulement 3 centimes en faveur du gazole : 1,41 euro contre 1,44 pour le SP 95 . Mais, à Paris comme en Province, il n'est plus rare de constater dans une station que le diesel est plus cher que l'essence. C'est une vraie révolution pour les automobilistes français habitués depuis des décennies à rouler avec ce carburant plus économique, bénéficiant d'une taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) beaucoup plus avantageuses que celle de l'essence sans plomb.

Dans l'Hexagone, 7 voitures sur 10 vendues roulent au gazole, contre 1 sur 2 en Europe. Année après année, la consommation augmente de 3 % par an. Du coup la France pourtant exportatrice d'essence vers les États-Unis importe 30 millions de tonnes de gazole chaque année en provenance de Russie. Les raffineries nationales saturées en produisent pourtant déjà 97,7 millions.

En Grande-Bretagne, le diesel est déjà plus cher. En France, l'avantage tarifaire disparaît. « Sur les marchés internationaux, le gazole hors taxes est 15 à 20 centimes plus cher que l'essence, explique François Martin, directeur du réseau Total. Depuis des décennies la TIPP favorable au gazole a masqué l'écart. Cet avantage disparaît car la hausse du diesel hors taxes est supérieure aux 18 centimes conférés par la TIPP. La hausse de 30 dollars du baril de pétrole a aussi provoqué une mutation violente.»

Autre facteur : la croissance économique des pays de l'Est. Elle accroît encore l'effet de la demande sur les prix de ce précieux combustible, dont 50 % de la consommation européenne est due aux transports routiers. Les prochains Jeux olympiques de Pékin sont également un facteur de tension, les Chinois ont rempli massivement leurs réserves en prévision de l'événement. Une demande limitée dans le temps qui déstabilise néanmoins les cours, comme la spéculation.

Pas d'amélioration en vue

La tendance ne s'inversera pas rapidement : «Le marché commande, les tensions sur les cours seront durables, précise Jean-Louis Schilansky, délégué général de l'Union française des industries pétrolières (U fip ) . Il n'y a pas d'autres solutions que la demande pour réguler le marché. Cela va prendre des années. Il est difficile de modifier la fiscalité sur les carburants.»

La diéselisation attendue du marché auto américain n'est pas une bonne nouvelle. Cependant, il n'existe pas de seuil psychologique au-delà duquel les automobilistes renonceront à leur voiture. «Les gens oublient, explique François Martin. Pendant un certain temps, traumatisés ils prennent leurs vélos, puis ils utilisent à nouveau leurs voitures.»

lefigaro.fr

Les mathématiques et la logique :)

2008-05-08T14:19:00+02:00

On parle toujours de la logique et de la rigueur des mathématiques.

Mais, est-ce toujours le cas de nos jours?

Un peu de calcul:)

En 2000, le dollar était à 1,20 euro. Le baril de pétrole à 60 dollars soit :72 euros.

Le litre de gasoil était à 0,82 euros.

Mars 2008 : 1 dollar vaut 0,65 centime d'euro, le baril de pétrole 110 dollars soit 70 euros donc, plus bas qu'en 2000.

Le gasoil est à.....1,35 euro le litre.

Pourrait-on expliquer le calcul qui fait que le gasoil est 50 pour cent plus cher le litre à la pompe alors qu'avec l'euro nous le payons moins cher qu'en 2000?

Je ne suis pas une grande matheuse mais là....pour moi, ce calcul est du Chinois!

Un an de Sarko ça va déjà très mal, cinq ans, bonjour les dégats !

2008-05-07T14:22:00+02:00

Pour fêter le premier anniversaire de Nicolas Sarkozy à l'Elysée, nous avons eu droit à la traditionnelle interview en direct. Pour apprendre quoi ? Que malgré les erreurs (de communication) et les tâtonnements, les réformes sont sur les rails, qu'elles porteront leurs fruits. Demain. Plus tard. Et que le Président œuvre pour le pouvoir d'achat des Français : franchises médicales, explosion du prix de l'essence et des produits de consommation courante, immobilier inaccessible, paquet fiscal qui ne bénéficie qu'aux plus fortunés, défiscalisation des heures supplémentaires (un échec !), obligation imposée aux chômeurs d'accepter de se dévaloriser de 20 % dès la 2ème proposition d'emploi, immigration qui tire les salaires vers le bas…le Président est sur tous les fronts ! Il a même une mesure supplémentaire : augmenter le pouvoir d'achat des plus pauvres en ponctionnant les un peu moins pauvres. Il veut "redéployer" la prime pour l'emploi, c'est-à-dire la supprimer pour ceux qui gagnent un peu plus de 1,2 fois le smic.

Travailler plus, pour gagner pas beaucoup plus voire moins, et payer toujours plus ! Un rayon de soleil malgré tout dans ce triste paysage : avec une augmentation de salaire de 140 %, si le "Président du pouvoir d'achat" a du plomb dans l'aile, le pouvoir d'achat du Président, lui, se porte bien. C'est bien le seul.

Catherine Salagnac, Conseiller Régional de Haute Normandie

Scoop du jour !

2008-04-25T10:20:00+02:00

CA : c'est à 22 km d'ici, qui a dit qu'il n'y a qu'en France qu'on prend le consommateur pour c......e qu'il n'est pas !

Néanmoins ici comme là-bas (vous aurez compris que c'est en Allemagne... référence de notre Président quand-même !;-( ...) nous allons certainement encore devoir nous attendre à plus ! Non, je ne me mets pas à la politique, l'économie suffit déjà... qu'est ce que vous en pensez ?

Et un truc en plus ( rien à voir du tout ! ) pour savoir si vos connaissances culinaires sont au top ?!

Qu'appelle-t-on le persil chinois ?

l'aneth

le persil plat

la coriandre

Répondez nombreux ! (juste pour me rassurer qu'il n'y a pas que moi qui ...), maintenant, d'ici dimanche soir pour ceux qui ne sauraient pas , je donnerais la réponse ... Bon amusement !

essence volée et justice en berne

2008-03-03T09:46:00+01:00

J'écoutais ce matin même France-Info qui titrait sur un phénomène nouveau : le vol d'essence à la pompe. De plus en plus, des clients indélicats viennent se servir et repartent sans payer. Parfois, les pompistes parviennent bien à relever une plaque, mais comme les sommes sont, au regard de la justice, "dérisoires", c'est à dire de 50 à 100 euros, aucune poursuite n'est engagée ou elles n'aboutissent pas dans 80% des cas. Et vu le coût d'un avocat ou d'un huissier, les pompistes ne prennent pas le risque d'aller plus loin. Seulement, certains perdent jusqu'à 4 000 euros par an, de cette manière, une somme considérable pour le commun des Français.

Une fois encore, dans notre pays, justice n'est pas rendue et c'est au délinquant et au mahonnête que l'on donne raison. C'est ce genre de choses qui me met, pour ma part, hors de moi. Et je suis sûr que je ne suis pas le seul. J'en ai assez de cette justice qui légitime le délinquant, épargne les plus gros et écrase les plus petits.

J'ajoute que une justice inefficace ou absente dissout le lien social dans un pays. Elles sont de plus en plus nombreuses, les victimes qui subissent les injustices de notre prétendue Justice...

Assez de payer l'essence ?

2008-02-19T00:00:00+01:00

Vous en avez assez de payer des taxes et encore des taxes en faisant le plein ?

Vous désirez un véhicule qui ne pollue pas ?

N'hésitez donc plus :

DE L’EAU DANS LE GAZ ET L’ESSENCE

2008-01-30T15:55:00+01:00

«La parole n'est pas faite pour couvrir la vérité, mais pour la dire.» José Marti (écrivain et révolutionnaire Cubain)

Le Gouvernement vient d’annoncer une hausse de 4 % du prix du gaz. Cette hausse va s’ajouter à celle de l’essence, des produits alimentaires de base dont le pain, et à la mise en place des franchises sur la santé.

Dans le même temps il a décidé de n’augmenter que de 1,1 % les minimum vieillesse, soit l’équivalent de 23 centimes par jour, pendant que les plus riches vont bénéficier d’un bouclier fiscal de plus de 15 milliards.

Les Evryens et les Courcouronnais vont être particulièrement touchés par la hausse du prix du gaz puisque les ¾ des familles utilisent soit individuellement, soit collectivement cette énergie, en particulier pour se chauffer.

La moitié des appartements, une grande partie des établissements commerciaux, des établissements scolaires et publics à Evry et Courcouronnes sont directement concernés également par la distribution du chauffage collectif alimentée à 90 % par le gaz et gérée par Dalkia.

Tous les éléments indiquent que pour 2008 le prix de ce chauffage lié au prix du gaz, et conjugué à un hiver plus rude que l’an dernier se traduira par une hausse de plus de 10 %.

CELA EST INADMISSIBLE

L’augmentation du prix du gaz n’est pas tolérable. L’association Que Choisir a ainsi indiqué que GDF de Novembre 2004, à Mai 2006 le prix du gaz a progressé de 35 % pour les particuliers, alors que les résultats de GDF ont progressé de 70 %. La hausse des tarifs n’a rien à voir avec l’augmentation du prix de l’énergie puisque GDF s’approvisionne sur des bases de contrats à long terme lui garantissant une stabilité des tarifs. La hausse des tarifs est liée à une spéculation équivalent à un milliard de dollars sur les actions avant la fusion entre GDF et SUEZ décidée par le Gouvernement. En tenant compte de ces éléments la CGT Energie a estimé que ce n’est pas une augmentation, mais au contraire une diminution de 10 % des tarifs qui devrait être décidée.

LA HAUSSE DU PRIX DU CHAUFFAGE URBAIN N’EST PAS NON PLUS TOLERABLE

Dalkia, le gestionnaire du chauffage urbain a vu ses résultats opérationnels en 2006 en hausse de 24 %, pour une valeur de 451 millions de dollars.

Dalkia est détenu à 66 % par Véolia et 34 % par EDF. EDF et Véolia ont engendré des bénéfices considérables. Véolia en 2006 a vu une progression de ses résultats de 21,9 % pour un chiffre global d’affaire de 28,62 milliards d’€uros. Pour EDF les résultats nets au 1 er trimestre 2007 sont en hausse de 9,1 %.

LES USAGERS PAIENT POUR LES ACTIONNAIRES

Ce ne sont pas aux usagers, pris en otages, et en particulier aux plus pauvres d’entre eux de subir les conséquences de cette spéculation financière effrénée.

Tout doit être fait pour refuser ces augmentations dont les conséquence pour les familles, les locataires, les co-propriétaires, les collectivités locales et les entreprises peuvent être dramatiques.

Diaz Diego et Elise Yagmur candidats du Parti Communiste Français à l’élection cantonale, Evry Nord

L’ESSENCE AUSSI

L’augmentation vertigineuse du prix du pétrole se fait aussi au détriment des usagers .Les bénéfices des compagnies pétrolières explosent. Ainsi en 2006 la compagnie Total a réalisé des profits records de 12,5 milliards d’€. En décembre 2007 les distributeurs ont réalisé une marge supplémentaire sur chaque litre de gazole de 2,5 centimes (9,5 au total).

Le PCF et l’ensemble de la Gauche proposent une taxe sur les superprofits des compagnies pétrolières. En outre le Parti communiste propose une baisse de cinq points de la taxe sur l’essence.

VOIR EGALEMENT LA VIDEO DE PRESENTATION DES CANDIDATS

de l'essence

2008-01-20T17:02:34+01:00

La recherche de l’essence est je pense quelque chose qui nous anime tous tout au long de la vie. Je parle biensur de l’essence au sens philosophique du terme, de la substance qui nous semble inaccessible, pour commencer dans notre être même mais aussi dans la vie en général, dans tout ce qui nous entoure. Certains ont appelé cela la quête du sens ou la perte du sens, si l’on part du principe que l’essence a un quelconque moment existé. En effet auparavant l’Homme pouvait croire en certaines certitudes : Dieu, le marché, le socialisme, la nation, la communauté… Autant de point d’attache qui nous permette de ne pas sombrer dans les bas fonds de l’inconsistance et de l’inutilité.

Mais aujourd’hui qu’en est-il ? Pas grand-chose et là est le problème. Donc comme toujours, comme auparavant l’Homme s’emploie à construire des représentations mentales, de nouveaux points d’attaches. Il en va ainsi des nouvelles modes, qui tentent par un mouvement d’aller-retour, d’associer un passé disparu à jamais et une modernité abstraite. Regardez un clip de tektonik et vous comprendrez, c’est l’exemple type d’une tentative de synthèse post-moderne : le smurf, le hip-hop, la teckno, les jeans slim des 80’s et beaucoup de grand n’importe quoi.

Mais ce que l’Homme n’a pas compris ou ce qu’il a au contraire trop compris c’est que ces constructions sont vaines et comme il en va dans la modernité sont amenés à disparaître dans les plus brefs délais. Donc l’idée serait de vivre justement dans l’absence de point de repères et de se laisser porté par l’air du temps. Mais il y a des dérives comme la montée de l’intégrisme religieux, qu’il soit musulman ou catholique, ou encore un accroissement de la violence. Nous avons biensur des gardes fous que sont les lois, mais nous le savons tous les lois sont faites pour donner une limite à l’Homme, libre à lui de passer outre.

Ainsi vivre dans la post-modernité ou l’hyper-modernité, serait en fin de compte un retour en arrière de deux cents ans, le début d’un nouveau cycle de réflexion débouchant sur un avortement. Rendez-vous dans deux siècles.

La question du maintien de subventions publiques aux hydrocarbures doit être définitivement tranchée

2007-11-19T13:48:28+01:00

Le débat sur le prix de l'essence est en fait un faux débat. La distorsion croissante entre l'offre et la demande d'hydrocarbures ne peut en effet conduire qu’à une hausse permanente du prix. Le très récent rapport de l’AIE (Agence internationale de l'énergie) prévoit que la demande mondiale, tirée par la croissance chinoise et indienne, devrait progresser de 55% d'ici à 2030. Pour tenir, il faudra consentir des investissements de l'ordre de 22.000 milliards de dollars pour améliorer les capacités de production et l'efficacité énergétique avec des conséquences évidentes.

D'abord le nombre de barils/jour nécessaire pour alimenter cette soif énergétique devrait atteindre 116 millions dans un quart de siècle, contre 84 millions de barils/jour en 2006. Or, il est plus qu'improbable d’y parvenir. Lester Brown* estime que sur les trois principaux pays producteurs de pétrole, 15 ont atteint leur pic de production et huit sont en croissance dont l'Arabie Saoudite pour laquelle de très fortes réserves pèsent sur la capacité de production supplémentaire. Au mieux, on pourrait éviter une réduction de la production globale à la condition qu'aucun des huit pays n’atteigne lui-même son pic dans l'immédiat. Certains estiment que le pic a été atteint fin 2005 ou qu’il le sera cette année. Quoi qu’il en soit, dans ces conditions, le prix ne peut que monter jusqu'à ce qu'un substitut au pétrole soit trouvé.

Hausse du pétrole : un manque d’anticipation qui frise l’incompétence

2007-11-08T22:22:20+01:00

La ministre de l’Economie Christine Lagarde a annoncé lundi qu’elle allait convoquer les compagnies pétrolières à Bercy pour leur demander de s’engager à « lisser » les hausses des prix des carburants.

De qui se moque la ministre de l’économie qui a pour seul remède de proposer aux français de faire du vélo face à l’augmentation du prix des carburants ?

Le gouvernement français doit respecter la promesse majeure sur laquelle Nicolas Sarkozy a été élu : celle de garantir le pouvoir d’achat des français.

Face à la crise pétrolière, il dispose pour cela de deux moyens d’interventions. D’abord celle d’une intervention forte envers les compagnies pétrolières. Total va annoncer cette semaine des profits record. Une partie de ceux-ci doit être restituer aux consommateurs sous forme de baisses.

L’autre champ d’intervention consiste à revenir à une TIPP flottante. Il est inadmissible que l’Etat se trouve de nouvelles sources de financement sur le dos des automobilistes. Ceux-ci ne sont pas comptables des quinze milliards de cadeaux faits au plus riches cet été et qui manquent désormais cruellement pour relancer la croissance française.

Le gouvernement ne peut pas dire qu’il n’avait pas prévu cette inexorable montée des cours des produits pétroliers. En la matière il y a là un manque d’anticipation qui frise l’incompétence

Parti communiste français

Paris, le 5 novembre 2007

Hausse de l'euro et du pétrole (2) : le cas de bibi

2007-10-30T11:25:00+01:00

10h45 : retour de la pompe à ~~fric~~ essence. A 1,29 euros de litre de Sans Plomb 95, et avec un budget serré de 40 euros, j'ai à peine rempli plus de la moitié du réservoir de ma vieille ~~Renault~~ voiture française de la marque au losange. Alors, je peux vous confirmer que l'impact des flux économiques mondiaux a une réelle influence sur l'épaisseur de mon portefeuille (ou plutôt sur sa non-épaisseur...)

C'est dur la vie d'étudiant de nos jours... n'est-ce pas ? Comment conjuguer des études sérieuses, un boulot chiant qui vous rapporte un salaire de misère et un semblant de vie sociale... ? Je vous le demande. Comment un étudiant peut-il vivre décemment avec 150 euros de bourses par mois? Réponse : il ne le peut pas, c'est pôpa et môman qui assurent, même si les finances ne le permettent pas toujours.

J'avais cru entendre, durant la campagne de ~~Nicolas Sarkozy~~ notre très aimé et révéré super-président omnipotent, que les aides aux étudiants seraient revalorisées, ou plutôt réparties de manière plus juste. Non bien sûr on préfère tripler le budget de l'Elysée et doubler le salaire (trop infime, n'est-ce pas) d'un Chef de l'Etat qui ne dépense pas un rond pour quoi que ce soit, même pour ses vacances chez Bolloré and Co.

Voilà, c'était le coup de gueule de bibi... vous y avez sans doute trouvé beaucoup de clichés, des choses avec lesquelles vous n'êtes pas d'accord : c'est tant mieux, c'était fait exprès. Il faut de temps en temps laisser s'épancher ce qu'on a sur le coeur... Je vous reviendrai bientôt plus mesuré... je l'espère !

Before... trop tard!

2007-01-31T17:40:00+01:00

Le soleil a déjà disparu au loin et le ciel a cette teinte rose, orange et bleue. Il doit faire froid dehors et il est temps que je quitte cette chaise. D'abord, quelques mots.

Obsessence: Besoin obsessionnel de parvenir à un chiffre rond lorsqu'on prend de l'essence à une station libre-service, au risque de faire déborder son réservoir. A cause de son obsessence, ses chaussures répandaient en permanence une forte odeur de carburant

Je souris et je repense à cette blague du Chat de Geluck. Le Chat proclamait son indifférence vis à vis de l'augmentation constante du prix de l'essence: "Je m'en fous, je prends toujours pour 500 balles".

Pendant ce temps-là, à Sundance, le festival du film indépendant (pas underground) se termine. Parmi les gagnants, un superbe court-métrage roumain que vous pouvez visionner en ligne: The Tube With a Hat.

SENS & ESSENCE

2007-01-28T23:15:00+01:00

« Excuse enfin plusieurs habitudes dont je ne puis me défaire, mais elles ont une raison : celle d’aider à l’Envol. (je veux parler de fréquentes majuscules ; voire de redites espacées, diversement tournées, pour mieux Assimiler). » [Jacques Breyer, in « Terre-Omega »].

Le cherchant sur le Sentier rencontre effectivement plusieurs étapes à l’occasion de sa pérégrination spirituelle. Mais, dans cette recherche spirituelle, le doute ne m’apparaît pas « comme un cap à franchir », mais plutôt comme le moteur nécessaire de la Queste : « Doutez, car le doute incite à la recherche, et la recherche est la voie qui conduit à la connaissance » [Sa Sainteté le Dalaï Lama – 1986].

La Tradition révèle que la Queste (ou que les quêtes initiatiques) suivent des itinéraires identiques tracés selon trois axes principaux :
1.   Il y a un Centre ;
2.   Je marche vers le Centre ;
3.   Je suis Le Centre.

La Queste ne m’apparaît pas de ce fait comme un « voyage sans but », mais bien au contraire comme un voyage ayant un but très précis. La Queste est finalement la recherche du Sens. Or, pour qu’il y ait Sens, il me semble indispensable qu’il y ait un But vers lequel se tourner. J’en veux pour exemple toutes les quêtes initiatiques révélées par la Tradition : Queste du Graal, quête des morceaux du corps d’Osiris par Isis, mais aussi union d’Adam et Eve pour reconstitué le Nom brisé de Iod – Hé – Vav – Hé (Iod / Hé Vav Hé) aux lettres éparpillées par le « Péché Originel ».

Il convient en fait de rechercher ce qui était épars pour revenir à l’Unité Première, même si cette Unité n’est finalement qu’un « ersatz », qu’une Unité substituée.

Mais quel est l’intérêt de cette Queste ? Eh bien je pense que c’est la Conscience. Et quel en est le Schéma (Schéma = Schin Mem = le Nom) ?

L’Absolu – Un crée (et crée en permanence) pour se révéler à lui même (cf Robert Fludd). L’Unité ne peut pas prendre Conscience d’Elle-même si Elle ne passe pas par le Deux. Ainsi, l’Etre crée la Conscience par le truchement du Binaire. La Conscience génère alors la Vie pour s’appuyer sur un champ d’expériences nécessaire à sa pérennité.

On voit par là que la Catabole, la « Chute » dans la Matière est co-existante à la Création et se révèle ainsi comme inéluctable et nécessaire. D’où la fausseté du qualificatif « Péché » ou « Faute » originelle…

Et l’homme déchu reçoit de Dieu le Devoir de gérer la Matière (cf Genèse 2 ; 19) et de la diviniser pour retrouver l’Unité primordiale : « L’Unité a été le point de départ de tout ce qui fut produit. (…) La fin est le retour de toute chose à l’Unité, qui est Dieu » [Balzac, in « Louis Lambert »].

Dieu, s’il ne créait pas, serait mort… ce qui est inconcevable, car Dieu est Vie éternelle et permanente (« Ego sum qui sum »). La Vie s’exprime par le Mouvement : « Tout ici-bas n’existe que par le Mouvement et par le Nombre. Sans le Mouvement, tout serait une seule et même chose.» [Balzac, op. cit.]. Et l’Unité ne pourrait pas avoir Conscience d’Elle-même (cf ci-dessus).
Le retour à l’Unité se fait par le truchement du Grand Réparateur, le Christ. Voilà pourquoi l’iconographie chrétienne représente la Croix sur le Mont Golgotha (le Mont du Crâne), tombe symbolique d’Adam. Voilà aussi pourquoi le chant de l’Exultet du Samedi Saint – lorsque l’Eglise parlait encore latin - le « Péché d’Adam » :

« O certe necessarium Adae peccatum, quod Christi morte deletum est ! O felix culpa, quae talem ac tantum meruit habere Redemptorem ! »

« O péché d’Adam, nécessaire assurément, que la mort du Christ a effacé ! O heureuse faute, qui nous a valu un si grand Rédempteur ! »

DLXXXVIII, suite 262, 3268

2007-01-06T20:10:00+01:00

Que le phénomène du phénomène soit le suprasensible signifie qu’il n’est pas saisi comme tel sans que, ce faisant, il ne soit accédé à l’essence de ce dont il est le phénomène.

Des sites inutiles

2007-01-03T09:00:00+01:00

Le gouvernement a fait paraître un site internet répertoriant le prix des carburants sur un ensemble de stations services en France.

Il parait que c'est un gros succès, les internautes se précipitant en masse pour trouver la station la plus proche de chez eux pratiquant un prix compétitif dans l'espoir de gagner quelques 1 ou 2 euros sur un plein...

Simplement ridicule quand on voit comment comment les automobiliste roulent généralement :

Aucune anticipation du ralentissement, du feu rouge, du virage, on freine au dernier moment, on accèlere beaucoup pour freiner aussitôt...etc...on dépasse allégrement les limitations (parce c'est dimanche et qu'il faut vite rentrer au bercaille) ...etc...

Voyez bien ce que je veux dire, la solution d'économie est dans le mode de conduite, pas dans le prix à la pompe !

Fuel Freedom International-ECOFUELSYSTEM

2006-12-12T18:55:00+01:00

Nous sommes tous à la recherche d'une opportunité notamment celle pour que les consommateurs réduisent leurs frais de carburant au quotidien.

Aujourd'hui, Randy et son épouse Wendy LEWIS possèdent et managent une compagnie mondiale basée à Altamonte Springs, en Floride qui permet des économies importantes de carburant aux automobilistes mondialement frappés par les augmentations incessantes du prix d'essence.

FFi est la troisième entreprise d'affaires sur laquelle Wendy et Randy collaborent. Un ami leur a fait connaître un nouveau produit, le MPG-CAP. Ils l'ont utilisé dans leurs propres véhicules, ceux des amis et de la famille. Quand l'autonomie en litre par kilomètres de leurs véhicules a commencé à s'améliorer spectaculairement, ils ont été convaincus. Ainsi a commencé Fuel Freedom International en Novembre 2005 avec un Chiffre d'affaires de 1 million de dollars.

FFi travaille déjà dans 126 pays, y compris les Etats-Unis, le Royaume Uni, le Canada, l'Australie, ... . La promotion est assurée par des distributeurs indépendants localisés dans le monde entier.

www.ecofuelsystem.myffi.biz (cliquez sur le drapeau américain puis choisir la langue)

Répartition de la consommation mondiale de pétrole.

2006-08-24T08:51:01+02:00

Pour vous parler de la répartition de la consommation de pétrole dans le monde j'ai ressorti mes petits bonhommes et je vous présente mes petits barils !
Il y a en tout 100 bonhommes répartis proportionellement selon le nombre d'habitants par continent. Le même système de proportion est utilisé pour les barils :

Amérique du nord : 5 % de la population mondiale et 25 % de la consommation mondiale de pétrole.

Europe : 9 % de la population mondiale et 21 % de la consommation mondiale de pétrole.

Amérique du sud : 9 % de la population mondiale et 8 % de la consommation mondiale de pétrole.

Afrique : 16 % de la population mondiale et 3 % de la consommation mondiale de pétrole.

Océanie : 1 % de la population mondiale et 1 % de la consommation mondiale de pétrole.

Asie : 60 % de la population mondiale et 35 % de la consommation mondiale de pétrole.