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LE JOURNAL DE PERSONNE: ”LE ONZIEME CANDIDAT”

2012-04-09T15:38:00+02:00

Femme magnifique à l'intensité hors-norme.

Superbe et talentueuse... Écriture riche et précise.

Il est important de ne pas passer à côté!

Ne manquez pas de vous rendre sur son site: c'est une mine!

http://www.lejournaldepersonne.com/

Ou sur sa chaine Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=VuiAdm6sSFE&feature=mfu_in_order&list=U

"La presse : vous êtes candidate à la présidence de la France?

La candidate : la onzième candidate.

La presse : vous avez trois minutes et 14 secondes pour décliner votre projet!

La candidate : c’est très généreux de votre part!

La presse : première question avez-vous une solution pour résoudre le problème du chômage?

La candidate : pour le chômage et dans l’état actuel, il n’y a pas l’ombre d’une solution objective… et on vous ment si on prétend le contraire. Si l’on réduit le chômage ici c’est qu’on l’a déplacé ailleurs… si on le fait disparaître là, il réapparaîtra là-bas.

La presse : vous voulez dire qu’il est objectivement insoluble ?

La candidate: objectivement OUI. Maintenant et subjectivement, on peut toujours espérer une mutation profonde des mentalités pour apprendre à voir les choses autrement… en cessant par exemple de sacraliser le travail. Et en se disant qu’il n’y aura plus jamais de travail pour tout le monde!

La presse : mais rien n’est concevable sans le travail.

La candidate : il y a l’activité. Pour chacun il s’agit de faire quelque chose. Deux sortes d’activités: une activité transcendante que les grecs appelaient “Poesis” et qui consiste à produire une œuvre extérieure à soi.
Les réponses que j’ai sous les yeux par exemple! Et la Praxis, une activité immanente qui consiste à produire une œuvre intérieure à soi comme danser, chanter ou s’engager…comme je le fais!
Bougez et éliminez toutes sortes de préjugés, vous finirez par vous y retrouver… entier… et pas demi-écrémé!

La presse : et notre pouvoir d’achat ?

La candidate : à l’heure de la crise, c’est le rachat qui pose le plus de problèmes. Pour les riches, comme pour les pauvres, le rachat est hors de prix!
Autrement dit, nous sommes tous responsables et coupables… les uns pour avoir laissé les autres prospérer à leurs dépens et les autres pour avoir laissé les uns désespérer plus que de raison!

La presse : vous éludez encore une fois la question du pouvoir d’achat ?

La candidate : parce qu’elle est mal fichue. Dites moi en quoi c’est un pouvoir et je vous dirai ce que ça peut vous procurer. Le pouvoir d’achat est un présupposé consumériste qui assimile l’être et l’avoir et nos têtes de mules au cumul et à ceux qui accumulent. Quand l’offre est excessivement artificielle, la demande n’est plus du tout naturelle. Parlez-moi plutôt de désirs naturels et nécessaires. Tout le reste est déficitaire!

La presse : Comment allez-vous stimuler la croissance ?

La candidate : vous me rappelez les souris de Pavlov et la psychologie des alcôves. Tant que notre stimulus est exclusivement d’ordre financier, nous réagirons toujours mal et notre croissance dépendra du marché planétaire. Il va falloir revoir nos paramètres et considérer que seul l’homme peut être la mesure de toutes choses et non l’inverse.

La presse : vous voulez vous aussi moraliser le capitalisme ?

La candidate : non, je n’ai jamais rêvé d’un cercle carré ! Je veux dire que si ça ne tourne pas rond pour tout le monde, ça ne tournera rond pour personne. Le capitalisme est indépassable… parce qu’au cœur de l’homme l’avidité n’est pas effaçable!

La presse : c’est plutôt tragique, ce degré zéro de l’espérance ?

La candidate : détrompez-vous, ce degré zéro de l’espérance est juste ce qu’il nous faut pour exceller en matière politique…. ou programmatique.
Seule la désespérance peut aujourd’hui rassembler toutes les sensibilités…

La presse : c’est la fameuse égalité des chances ?

La candidate : ne m’en parlez pas. La nature est élitiste. La culture est élitiste. La raison est élitiste. Le cœur est élitiste. Et le hasard ne fait pas bien les choses. Comme si certains étaient nés pour le bonheur et que d’autres en étaient exclus… le plus grand nombre oscille entre ces deux extrêmes parce que le peuple a toujours eu le cul entre deux chaises!

La presse : que faire ?

La candidate : changer de destin… c’est le point de départ de mon combat: penser, agir et sentir à contre-courant.

La presse : c’est à dire ?

La candidate : ne jamais se détourner de son intérêt pour l’universel… Car il ne nous suffit pas d’empêcher notre voisin de courber l’échine, si on ne se soucie pas des conditions de travail d’un chinois en Chine! Il en va de notre liberté…

La presse : qu’est-ce que la liberté ?

La candidate : tout ce qu’on arrache aux mains de la nécessité.

La presse : savez-vous pourquoi je ne voterai pas pour vous ?"

La presse : vous êtes candidate à la présidence de la France?

La candidate : la onzième candidate.

La presse : vous avez trois minutes et 14 secondes pour décliner votre projet!

La candidate : c’est très généreux de votre part!

La presse : première question avez-vous une solution pour résoudre le problème du chômage?

La presse : vous voulez dire qu’il est objectivement insoluble ?

La presse : mais rien n’est concevable sans le travail.

La presse : et notre pouvoir d’achat ?

La presse : vous éludez encore une fois la question du pouvoir d’achat ?

La presse : Comment allez-vous stimuler la croissance ?

La presse : vous voulez vous aussi moraliser le capitalisme ?

La presse : c’est plutôt tragique, ce degré zéro de l’espérance ?

La presse : c’est la fameuse égalité des chances ?

La presse : que faire ?

La candidate : changer de destin… c’est le point de départ de mon combat: penser, agir et sentir à contre-courant.

La presse : c’est à dire ?

La presse : qu’est-ce que la liberté ?

La candidate : tout ce qu’on arrache aux mains de la nécessité.

La presse : savez-vous pourquoi je ne voterai pas pour vous ?"

”IPHIGÉNIE D’EUROPE”

2012-03-17T07:55:00+01:00

"Quoiqu’en puisse dire Marx et sa philosophie,

Il n’y a rien d’égal à notre économie :

C’est pour nous, libéraux, un champ de bataille.

Et qui vit sans cette idée meurt ou défaille."

[Achille, Iphigénie d'Europe]

Publication en septembre 2007 d'Iphigénie d'Europe, la première pièce de théâtre que j'ai publiée ; et en plus, ce n'est pas à compte d'auteur !

Un livre plus que jamais d'actualité avec la crise financière et économique !

Au départ d'Iphigénie d’Europe il y a eu un défi : celui d’écrire une pièce de théâtre burlesque en vers de douze pieds sur un sujet très actuel : le libéralisme économique et la mondialisation.

Ce postulat de départ n’est pas si étonnant qu’il n’y paraît : les drames de Racine ou de Corneille n’ont-ils pas pour toile de fond une guerre ? Et aujourd’hui la mondialisation n’est-elle pas une forme de guerre, moins sanglante certes mais tout aussi brutale ?

Le mythe de la Guerre de Troie a été choisi comme modèle pour cette tragi-comédie.

Iphigénie d’Europe se déroule de nos jours dans une entreprise informatique. Achille, son président, se voit proposer la veille de son mariage avec Hélène une alliance avec un de ses concurrents Jan Patrocle. L’objectif est in fine de conquérir le marché chinois. Hésitant d’abord, Achille finira, sous la pression d’Hélène, par accepter une fusion amicale. Ce sera le départ d’une catastrophe qui balaiera sur son passage destins, rêves et espoirs. Emportés par la fièvre de l’argent et du pouvoir, à l’époque du libéralisme triomphant, chaque personnage montrera finalement son vrai visage : le visage de ce que l'on pourrait nommer "des animaux économiques" !

Au cœur de cette lutte, il y a aussi un double triangle amoureux – Achille-Hélène-Jan Patrocle d'une part et Hélène-Iphigénie-Ulysse d'autre part – triangle dans lequel l’argent est l’épicentre.

Cette tragi-comédie est autant une réécriture de la Guerre de Troie qu'un hommage au théâtre, hommage où le pastiche n’est jamais très loin : de la tragédie classique au théâtre de l’absurde en passant par la comédie musicale, la poésie homérique, la création contemporaine (Joyce, Beckett ou Pinget), la danse ou la farce. Le chant épique côtoie la comptine et la lamentation amoureuse peut surgir après une déclaration des plus prosaïques, sur une recette de cuisine par exemple.

Iphigénie d’Europe a été commencée en octobre 2003 et terminée en 2007.

Iphigénie d’Europe est publiée chez Manuscrit.com. Rendez-vous sur le site de l'éditeur pour découvrir quelques extraits et aussi acquérir ce livre , moyennant 14,90 € pour le livre (prévoir des frais de port) et 7,45 € pour le ebook PDF.

Pour commander, tapez simplement le nom de l'auteur ou le titre (même incomplet) de l'oeuvre dans le champ "Rechercher".

Vous pouvez également commander par moin intermédiaire, en m'écrivant ici.

Pour en savoir plus Manuscrit.com et les éditions numériques cliquez ici.

Affiche

Flyer

Iphigénie d'Europe (extraits)

Page manuscrite Iphigénie d'Europe Acte III scène 1

Un nouveau site Internet consacré à Bruno Chiron est consultable à cette adresse : http://brunochiron.wordpress.com

La chronique de l’abbé de Tanoüarn : Redécouvrir la démocratie ?

2012-03-04T07:00:00+01:00

« Je suis autant de fois républicain qu’il y a de communes en France ». On reconnaît la formule maurrassienne, bien frappée, comme une médaille qu’il faudrait regarder discrètement quand tout va mal autour de soi. Alors que la campagne électorale est lancée, que notre président choisit le Figaro Magazine pour affirmer à la France ses valeurs de manière très conservatrice, ...

...on a l’impression que notre démocratie se transforme petit à petit, jusqu’à ressembler à l’Illustre théâtre au temps de sa splendeur moliéresque. Théâtrocratie ? L’expression est de Platon, ça ne nous rajeunit pas, mais c’est un peu ce qui se passe, au fil des petits scandales qui émaillent, pour le fun, notre vie politique. Nous allons voter. Nous nous y préparons. Nous sommes courtisés par les grands et les petits candidats. Mais que devient notre démocratie ?

Que devient, non pas l’idéologie démocratique qui ne s’est jamais mieux portée, mais la démocratie réelle ? C’est la question que posent très solennellement et très efficacement Christophe Deloire et Christophe Dubois, les coauteurs de Circus politicus, une vaste enquête sur le monde politique publié chez Albin Michel : ils finissent sur un cri d’alarme. Il n’y a plus de choix politique. C’est l’Europe ou l’Europe, l’euro ou l’euro, le libéralisme ou le libéralisme, la délocalisation ou la délocalisation. Quelles sont les différences entre les deux grands candidats censés polariser l’électorat ? Elles sont d’ordre symbolique. L’un refuse le mariage homo, l’autre l’accepte. Mais la politique ? C’est la même. Elle est essentiellement technocratique. Elle est fondée non sur le choix du peuple, non sur le bien du peuple, mais sur l’unanimité technocratique, gardienne du temple de la Finance internationale.

La question : que devient notre démocratie doit-elle être posée dans une perspective maurrassienne ? Pourquoi défendre la démocratie si nous sommes monarchistes ? Autant il est clair que nous nous opposons à l’idéologie démocratique, à ce que Maurras appelait déjà en son temps « la démocratie religieuse », c’est à dire la démocratie comme religion ou l’individualisme démocratique comme mode de vie, autant, si nous sommes monarchistes, c’est bien évidemment par le peuple et pour le peuple. La politique est l’art d’animer les peuples et de les intéresser à leur destin. Le Pacte de Reims est à l’origine de la Monarchie française, c’est lui qu’il faut refaire. Et il faut partir de ce qu’il en reste, c’est-à-dire de cette conscience commune d’être français, de cette solidarité élémentaire qui réunit les hommes et les femmes de ce pays.

Partir non d’un fait ethnique mais du fait national, c’est notre manière d’être démocrates. Oh ! Il ne s’agit pas de donner au peuple la responsabilité de décisions qui le dépassent (c’est la part de vérité de la technocratie, dominante aujourd’hui : certaines décisions clés sont trop sérieuses pour être confiées aux peuples), mais il faut défendre diffuser et promouvoir une identité réelle et des richesses culturelles et spirituelles communes.

Nous ne défendons pas l’idéologie démocratique, qui détruit, qui nivelle qui arase, en pratiquant le principe « un homme une voix ». En effet, le Suffrage universel est une démarche abstraite. On mélange tous les intérêt particulier et l’on devrait réaliser par ce mélange l’intérêt général : c’est impossible. Cette magie politique… n’a jamais existé.

Alors que faut-il défendre ? La démocratie réelle, dans la mesure où elle demeure l’expression irremplaçable du génie d’un peuple. Comment la promouvoir ? Par le roi, cette personne qui est au dessus du jeu politique, comme le garant de la participation du peuple à son propre destin.

Comment distinguer concrètement l’idéologie démocratique avec son rite – le suffrage universel – de cette vitale expression du peuple dans toutes ses composantes que nous avons appelée la démocratie réelle ? C’est le vrai problème qui se pose aujourd’hui, où les peuples se voient marquer leur destin sans qu’ils aient voix au chapitre. La situation en Grèce est emblématique à cet égard. La Super-classe dirigeante là-bas a d’ailleurs dû reculer ; elle vient de promettre des élections, tant la situation est tendue. Serons-nous un jour une sorte de Grande Grèce ?

Dans l’enseignement des papes – largement repris par le Maurras de Mes idées politiques – il est question du principe de subsidiarité. On peut penser que la démocratie réelle se réalise entièrement à travers ce principe : qu’à chaque niveau de décision correspondent, contribuent et collaborent ceux pour lesquels cette décision est prise, autant qu’ils en sont capables. Dans cette perspective, la première décision vraiment démocratique – Maurras l’avait compris – c’est la décentralisation. Elle est à peu près absente du débat politique actuel.

Abbé G. de Tanoüarn - AF 2834

Délocalisations, pièges à cons !...

2012-02-15T10:18:00+01:00

Vous pouvez visionner ci-dessous la chronique matinale d'Eric Zemmour sur RTL, datée du 9 février 2012 et consacrée aux délocalisations, et, notamment, à l'inauguration d'une immense usine Renault au Maroc...

Eric Zemmour : "Délocalisations, piège à c... !" par rtl-fr

La non-délocalisation : un enjeu politique !...

2012-01-10T10:10:00+01:00

Nous reproduisons ci-dessous un point de vue de Pierre Deplanche, cueillli sur le site Infoguerre et consacré au phénomène des délocalisations vu comme un agent de déstructuration économique, sociale et culturelle, et dont la maîtrise est un enjeu politique majeur pour les années à venir...

La non-délocalisation : véritable enjeu politique ?
En France, et plus largement dans le monde occidental, l’industrie souffre d’une crise profonde : destructions d’emplois en masse, recul des exportations, perte de parts de marché, affaiblissement durable de sa part dans la création de la richesse nationale. Une absence de vision du rôle de l’industrie en France et une soumission au discours ambiant sont probablement parmi les facteurs prégnants de ce recul. Les pressions de différentes natures ont fait passer les sociétés qui fondaient une grande partie de leur richesse sur les activités industrielles à un capitalisme financier qui fait fi des territoires et les déstructure.
Le discours néolibéral des années 1980 porté par Ronald Reagan et Margaret Thatcher a quelque peu aveuglé les décideurs qui ont fait de la compétitivité par la réduction des coûts salariaux la pierre angulaire de leur stratégie de développement, politique qui perdure de nos jours.
On a également beaucoup disserté sur le fait que les industries françaises, en externalisant leurs activités opérationnelles sur des pays à faible coût de main d’œuvre, allaient de facto pouvoir se concentrer sur les activités à forte valeur ajoutée ; la différence d’emplois serait compensée par les emplois crées dans le secteur tertiaire. Pour être à peine caricatural, nous serions « la tête et Eux, les bras». Cette orientation a tourné court étant donné que les pertes d’emplois industriels ne pouvaient structurellement et culturellement, comme pourtant annoncé initialement, être compensées par les créations d’emplois de service.
Ce discours d’inspiration néo-libérale a convaincu les décideurs économiques et politiques : réduction au maximum du rôle de l’Etat («downsize the state») ; idéologie du marché libre (moteur du développement économique au sein de l’ Union européenne) ; pressions des actionnaires (qui ont imposé aux entreprises une exigence de dividendes rapides et par là, ont soumis ces dernières à utiliser les salariés comme variable d’ajustement pour générer des profits) ; accélérations des phénomènes mondialisants (en partie grâce à la dématérialisation de l’économie via les NTIC) ; compétitivité accrue en abaissant les coûts de main d’œuvre par le licenciement ou la délocalisation sur des pays à charges faibles, financiarisation de l’économie (qui, poussée à l’extrême, conduit à la crise des subprime), etc. A bien y regarder, ces pratiques ont souvent contribué à mettre en péril des pans entiers de la création de la richesse industrielle au bénéfice du pure gain financier. La délocalisation, parfois opérée à la hussarde, fait également partie de ces pratiques.
La désindustrialisation est une problématique qui dépasse le seul phénomène de la délocalisation. Des facteurs de nature différente l’expliquent tels les gains de productivité et l'externalisation de quelques activités vers le tertiaire, les conséquences de l’ouverture internationale, les délocalisations n’étant qu’un aspect ; délocalisations qui n’impactent d’ailleurs pas que l’industrie mais également les services.
Pourquoi alors se focaliser sur le rôle de l’industrie dans un pays comme la France ? Pourquoi craindre la désindustrialisation dans un pays qui professe être entré dans une nouvelle modernité dite ère post-industrielle ? Simplement parce que l’industrie y crée des chaînes de valeur, qu’elle induit une multiplication des services, qu’elle anime les territoires, qu’elle tire vers le haut le niveau de formation des hommes et qu’elle nourrit la recherche comme cette dernière est nourrie par elle au sein d’une synergie qui secrète l’innovation et recèle les vrais avantages compétitifs auxquels l’hypercompétition mondiale contraint le pays. Le progrès social, le progrès d’une nation est donc par essence attaché à la bonne santé de son industrie et à son développement.
Délocalisation : des enjeux divergents
La délocalisation s’est très vite imposée comme source de rentabilité par l’abaissement des coûts de main d’œuvre. La Chine s’est distinguée comme pays à charges faibles par défaut et a attiré un nombre impressionnant d’entreprises du monde entier. Nous nous interrogerons plus loin sur la pérennité d’une telle stratégie.
Inutile ici de gloser sur les bienfaits et/ou méfaits produits par les délocalisations. Le citoyen est abreuvé en permanence de chiffres, pourcentages et autres statistiques sur les emplois industriels détruits en France. Les médias sont une caisse de résonance de choix pour ce phénomène qui est loin de laisser la population indifférente. Pas un jour qui ne passe sans que la presse ne relate la fermeture d’une entreprise que leur stratégie conduit à quitter la France.
Si un exposé sur les avantages et menaces générés par la délocalisation ne s’impose pas, en revanche exposer la dichotomie qui existe aujourd’hui entre les intérêts de l’entreprise et ceux du territoire qui l’ont portée, voire vu naître et croître, est plus probant. Nous avons été instruits à penser la PME comme une entité ancrée dans son territoire, portée par un échange entre ses propres intérêts et ceux des parties prenantes locales qu’il s’agisse des salariés, administrations, entreprises tierces,…et évoluant dans une dynamique vertueuse dont la fonction – au-delà de ses activités industrielles et commerciales et de la réalisation de bénéfices – servait la cohésion sociale par la provision de l’emploi localisé.
La délocalisation vient chahuter le territoire : la disparition, souvent rapide, de l’entreprise signifie l’érosion du bassin d’emplois et par là, met en danger la cohésion sociale du territoire. Cela revient à dire que les intérêts des entreprises sont devenus fondamentalement divergents de ceux des territoires. Délocaliser rime donc bien avec rentabilité si l’on se place du côté de l’entreprise. Le territoire, lui, est perdant. On a là un changement de paradigme des plus inquiétants car il assigne une nouvelle tâche au territoire : comment limiter cette déstructuration, comment être suffisamment attractif et porteur de profits auprès des candidats à la délocalisation ? Que peut imaginer le territoire pour que les entreprises qui le structurent économiquement et socialement soient non-délocalisables ? Même si la généralisation du phénomène de délocalisation n’est pas une menace réaliste, un mouvement d’ampleur d’entreprises quittant la France pour les pays à faibles charges serait très grave car il mettrait en danger la cohésion sociale nationale, donc la pérennité de l’Etat.
Est-ce là un problème majeur ? Si l’on considère que la plus ancienne construction politique française est l’Etat-nation, que l’Etat-nation est l’Etat protecteur (ce qui n’est pas le protectionnisme), et que sa raison d’être démocratique est de protéger sa population, alors « oui », la mise en instabilité de l’Etat dans un pays comme la France est un problème des plus graves. L’Etat doit avoir les moyens de sa pérennité. Intimement lié à la structuration générale du pays qu’il organise, il est par ailleurs organiquement lié à l’entreprise, ce qui ne signifie pas qu’il doive être interventionniste. On peut donc affirmer, n’en déplaise aux thuriféraires du néo-libéralisme que la délocalisation est un agent de déstructuration économique, sociale et culturelle qui menace la société dans son ensemble et ébranle les fondations de la structure Politique française. Le découplage entreprise/territoire est la manifestation d’une puissance déclinante. Il est par conséquent urgent que non seulement le mouvement de délocalisation soit ralenti – il est peu réaliste de penser qu’il puisse être complètement endigué – mais également que soit encouragée la relocalisation.
La relocalisation : nouvelle stratégie de reconquête industrielle ? L’exemple états-unien.
Dévoilons un secret de Polichinelle : les Etats-Unis, pour un grand nombre pays du libéralisme par excellence, n’ont jamais été… libéraux ; ils ont en effet fréquemment pratiqué un libéralisme à sens unique, unilatéral et en cela ont eu une position contraire aux lois sur le commerce mondial qu’ils contribuaient à édicter et imposer. Contrairement aux idées reçues, les Etats-Unis ne constituent en rien un marché libre comme l’est l’Europe, par exemple. Ils sont fondamentalement une terre de marchés opposables, l’Etat Fédéral intervenant souvent comme protecteur in fine des intérêts nationaux. Cette position tend à prouver que l’économie est au service de l’hégémon américain et que le diptyque public-privé fonctionne comme augmentateur de la puissance nationale états-unienne.
Le modèle de développement économique américain a été adopté pour la plupart des démocraties industrielles, suivistes, attirées par un système qui a su vendre son modèle sous l’angle de la modernité économique et de la profitabilité maximale.
On s’interrogeait plus haut sur la pérennité des délocalisations vers la Chine. Les Etats-Unis, promoteurs de la délocalisation à outrance, en ont fait leur atelier au point que l’interdépendance entre les deux nations n’est plus exclusivement manufacturière. Un grand nombre d’entreprises états-uniennes se sont engagées sur la voie de la délocalisation au détriment des équilibres sociaux territoriaux. Cette situation n’est peut-être pas inscrite dans la durée et de grands groupes ont d’ores et déjà initié une politique de relocalisation (NCR, Ford, Caterpillar, GE) tout comme des PMI (Outdoor greatroom, Peerless industries, Sleek audio, Coleman, etc.), le gain d’emplois étant d’environ de six à sept mille en deux ans.
Le phénomène est naissant mais va s’accentuer au cours des cinq prochaines années. Les raisons invoquées par le Boston Consulting Group dans un rapport récent sont la forte de hausse des coûts salariaux en Chine, les coûts logistiques de plus en plus élevés, la prévision d’une hausse inévitable de l’énergie, l’éloignement du marché domestique et les délais d’acheminement, et parce que selon BCG, la Chine n’est plus un pays de production intéressant. Elle est maintenant concurrencée par des pays à plus faibles charges comme le Vietnam, le Cambodge, le Mexique, etc.
Ces retours aux Etats-Unis sont motivés moins par des préoccupations sociales que par les coûts induits par la délocalisation sur les activités où la main d’œuvre ne constitue pas l’essentiel des coûts de production. La délocalisation restera la stratégie choisie pour les groupes qui produisent des biens à fort contenu de main d’œuvre.
Il est intéressant de noter que ces retours d’entreprises se font souvent dans les états les plus pauvres des Etats-Unis (Kansas, Alabama, Tennessee) ou ceux ayant perdu une grande partie des industries traditionnelles (Illinois) car le coût du travail d’un état à l’autre varie. Il existe donc une forme de dumping social domestique qui bien que peu enviable va bénéficier au pays tout entier. On assiste donc à un recouplage entreprises/territoire qui fait converger les intérêts des uns et des autres même si la nature de ces intérêts (profit pour les entreprises, cohésion sociale pour les territoires) est différente.
En France, un phénomène du même type existe. Il est actuellement faible. On compte à peine une dizaine d’entreprises qui ont fait le choix de la relocalisation. Ce phénomène peut-il constituer une nouvelle donne économique comme le pense BCG pour les Etats-Unis ? C’est inenvisageable. On imagine mal l’Etat encourager une situation où le SMIC en Limousin serait de 20% inférieur à celui de l’Alsace ! Notre culture et tradition sociales reposant sur la solidarité et l’égalité garanties par l’Etat impartial, les régions ont peu de chances de se voir invitées à pratiquer le dumping social. On en déduit que si les phénomènes de relocalisation sont peut-être amenés à se développer – et l’Etat y engage déjà les entreprises par un soutien financier en particulier – la voie majeure qu’il convient de promouvoir est la non-délocalisation des industries. C’est là tout l’enjeu Politique qui assurera à la France cohésion sociale, pérennité de son modèle, puissance et influence.
A un moment où le pays s’apprête à élire son président de la République pour un mandat de cinq années, qui s’annoncent cruciales en termes éminemment stratégiques pour son l’avenir, on s’interroge sur l’existence d’une vision à long-terme des candidats dont le discours fait de généralités lancinantes et d’incantations pro-industrielles creuses ne propose rien de concret. Autrement dit : rien ! Il est par conséquent urgent que les candidats à la présidence soient convoqués à une vision d’une France industrielle, 2°) une vraie stratégie non partisane, 3°) une ambition et surtout 4°) un courage politique qui assurent la pérennité du modèle français et qu’ils réinstaurent au centre du débat politique un discours éclairé, pragmatique et sincère sur la puissance industrielle de la France en en dessinant les contours stratégiques et tactiques à long terme. Il est grand temps d’oser les débats interdits, de faire de l’économie et un peu moins d’idéologie.
Si la crise que nous traversons a eu au moins un mérite, c’est celui de faire prendre conscience aux citoyens de l’importance de l’industrie dans la création de la richesse collective et dans la vigueur économique et sociale des territoires. Les politiques en sont-ils fondamentalement convaincus ?
Pierre Deplanche (Infoguerre, 2 janvier 2012)

Le Buy American Act, la loi Exon Florio ne sont que quelques exemples probants de la façon dont les Etats-Unis protègent leurs intérêts économiques nationaux.

“Made in America, again. Why manufacturing will return to the US”, BCG.

Bayrou, le retour du centre-droit et le sort de la France !

2012-01-08T23:37:00+01:00

Tous les signaux convergent pour valider un positionnement stratégique que j'ai toujours défendu : l'occupation du centre-droit. De fait, Yves Pozzo di Porgo, Philippe Folliot, Douste-Blazy, Jean Arthuis, Alain Lambert, Anne-Marie Idrac, Dominique Versini, Arnaud Dassier et d'autres encore : il n'y a pas de doutes ! Le centre-droit converge vers François Bayrou. Et ceci ne se vérifie pas que dans les ralliements : dans le dernier sondage de popularité de CSA la cote de François Bayrou est plus forte auprès des Français de droite qu'auprès de ceux de gauche.

Il se dégage de cette présidentielle un spectacle plutôt inédit et amusant : François Bayrou est un homme du centre. Il est à équidistance presque parfaite du centre-gauche et du centre-droit. La plupart de ses alliés sont au centre-droit. Mais son parti, le MoDem, est de centre-gauche (je l'ai toujours dit). Amusant.

Il n'y a qu'une seule chose qui peut faire bouger les électeurs sociaux-démocrates : que Hollande commence à dérailler et fasse des concessions importantes aux Verts et, surtout, à l'aile gauche de son parti et au Front de Gauche. Ce n'est pour l'instant pas le positionnement qu'il a choisi. Il est solidement campé sur une posture social-démocrate bien que floue et, à mon avis (et celui de Bayrou) en effet insoutenable pour la France.

Pour l'instant, c'est à droite que Bayrou peut continuer à espérer grignoter des voix. Toutefois, il y a une condition sine qua non à cela : continuer à émettre des idées.

Le Made in France a fait l'actualité pendant deux mois. Maintenant, Bayrou doit dire quelles solutions il entend apporter aux délocalisations et comment il entend réindustrialiser la France puisqu'il a fait de ces objectifs ses principaux chevaux de bataille.

C'est tout à fait fondamental, car l'emploi, la résorption de la dette, le rééquilibrage de notre balance commerciale tiennent tous dans la main de cette problématique fondamentale, ce qui n'a pas échappé à son oeil perspicace.

S'il parvient à proposer des solutions crédibles et compréhensibles, elles se répandront dans l'opinion, et là, très franchement, vu les préoccupations essentielles des Français à l'heure actuelle, même s'il y a des émeutes à la Gare du Nord comme en 2007, il a gagné la présidentielle, rien ne pourra l'empêcher.

Il va donc sans dire que la semaine qui s'annonce va être cruciale : au 133 rue de l'Université se tiendra samedi prochain des tables rondes dont l'objet précis sera justement de répondre à ces questions. De ce qu'il se dira, se proposera, et finalement émanera de ces tables va déprendre le sort futur de la France.

Rencontre avec Jacques Mitch et Ignace Garay

2011-10-18T08:00:00+02:00

Jeudi 3 novembre à 20h30

Ouverture du FAME

"De bruit, de fer et de Rock"

Rencontre avec Jacques Mitsch et Ignace Garay

À Fumel dans les années 80, le rock se faisait l’écho de la colère des ouvriers et du combat social qui agitait l’usine, énorme, omnipotente et historique. Au-delà des hauts-fourneaux Fumélois la musique couvrait le bruit assourdissant de la fonderie à l’agonie et faisait résonner nationalement la détresse d’un monde qui s’écroulait.
Samedi 1er octobre 2005 la voix de Philo l’ex-chanteur des "Ablettes" résonne encore des luttes de ces heures noires.
Des 3000 salariés des années 70, 480 ont échappé à la machine libérale qui, à coup de restructuration, de démantèlement et de délocalisation a broyé l’avenir économique de la région.

Site officiel du film

Un petit concert suivra la séance avec Emmanuel et Christine au piano et Laure à l'accordéon.

Le luxe aussi se délocalise .....

2011-09-19T09:15:43+02:00

Les étiquettes seront-elle "made in China", rien est moins sur (voir l'article) ?

Les Chinois, de plus en plus visiteurs de la France, vont acheter des produits de luxe fabriqués chez eux. Remarquable stratégie durable !

Schneider : l'imposture des ”champions français” du CAC 40

2011-09-06T16:44:00+02:00

Plan de suppression de 1000 postes en France, délocalisation de la direction à Hongkong ! Et Schneider Electric (qui ne s'est jamais mieux porté) était censé représenter "la France qui gagne" !

http://www.liberation.fr/economie/01012357927-schneider-court-circuite-la-france

Schneider se délocalise partiellement à Hong Kong

2011-09-02T10:04:28+02:00

Selon nos informations, Schneider Electric, l'un des plus vieux groupes industriels français, va se délocaliser partiellement à Hong Kong. Trois des sept directeurs généraux du groupe ont quitté le siège français pour s'y installer. Le patron du groupe, Jean-Pascal Tricoire, va faire de même. Pour le gouvernement, c'est un camouflet: il a apporté son aide au groupe au motif qu'il s'agissait d'un « champion français ».

Mondialisme et civilisation...

2011-08-28T10:43:00+02:00

Nous reproduisons ci-dessous une bonne analyse par Claude Bourrinet du projet civilisationnel du libéralisme mondialisé, qui a été publiée initialement sur Voxnr.

Mondialisme et civilisation

Le libéralisme, comme le marxisme, issus tous deux de la même matrice rationaliste, se prévalant tous deux d’une scientificité qui rompt avec les « illusions » idéologiques du vieux monde, sources d’erreurs et d’anarchie, fonde son interprétation du monde et ses prédictions sur l’état des faits, c’est-à-dire, comme ultima ratio, sur la nécessité économique, qui indique un sens de l’Histoire. Bien plus que le marxisme néanmoins, qui « comprenait » l’existence de « superstructures » idéologiques, et les légitimait, du moins provisoirement en attendant la société sans classes, le libéralisme considère toute attache sociale, culturelle ou identitaire comme l’expression d’un retard archaïque, qui freine la fuite en avant vers une fin de l’Histoire, qui serait vraiment une gestion efficace des choses. Et davantage que le marxisme, il est messianique, et destructeur de la vie réelle des hommes.

Dans un article paru le 5 mars dans la Tribune (1), Julia Cagé, enseignante à l’université de Harvard et à l’Ecole d’économie de Paris, nous livre une sorte de vulgate des certitudes libérales contemporaines, présentation qui n’échappe pas à la chaleur prosélyte que connaissent bien les prédicateurs.

A vrai dire, les arguments assénés comme des vérités, nullement mis à l’épreuve par des hypothèses contraires, ne sont ni nouveaux, ni surprenants. Leur postulat repose sur le principe de la division mondiale du travail, véritable vache sacrée de la modernité conquérante, pour qui la réalité doit se réduire au domaine techno-économique, c’est-à-dire à l’action, au détriment de toute autre dimension civilisationnelle.

L’article, dont le chapeau provocateur souligne l’inéluctable désindustrialisation de la France, considérée comme un bien (« En fait, c’est tant mieux »), et encore même comme l’objet de « discours dangereux », place l’accent sur la nécessité de l’innovation, domaine dans lequel notre pays a pris du retard (« C'est l'un des rares pays de l'OCDE dont la part de la R&D dans le PIB a reculé au cours des quinze dernières années. »), contrairement à l’Allemagne.

Comme le note pertinemment notre jeune professeur, « on érige (un peu trop) souvent l'Allemagne en exemple ». En effet. On notera qu’il en est de même en matière fiscale ou éducative, contre tout bon sens parfois. A croire que nos amis d’outre Rhin, comme jadis, suscitent soit du ressentiment, soit une admiration hyperbolique.

Quoi qu’il en soit, l’Allemagne aurait fait le choix, contrairement à la France, de l’ « outsourcing », d’une délocalisation sans complexes, « tout en maintenant sur les sites nationaux les étapes à haute valeur ajoutée ». Cette option aurait permis par la même occasion le maintien de l’emploi.

Bien que le chômage reste chez nos voisins à un taux élevé, surtout si l’on ajoute les « emplois à un euro », il aurait été nécessaire de pousser un peu plus dans les causes concrètes des performances germaniques, qui se traduisent surtout dans le secteur des machines outils et dans les objets manufacturés de haute qualité. L’Allemagne a poursuivi une politique socio-économique drastique, avec une baisse des salaires conséquente, et surtout bénéficie de la vaste arrière-cour de l’Europe centrale, parfois imprégnée de culture et de langue allemande, pourvue d’ouvriers qualifiés et de salaires modestes, néanmoins avide d’une consommation en constante progression. Nous pourrions aussi ajouter à ces atouts le sérieux, la rigueur et le sens des responsabilités légendaires des Germains, un euro fort, aussi fort que l’ancien mark (les clients n’hésitent pas à payer cher de bons produits), et les perspectives prometteuses d’une ouverture, de longue date, à l’Est.

Il va de soi que la politique extérieure catastrophique de la France durant la dernière décennie, qui a brûlé ses cartes au profit d’un alignement naïf au tout libéral, qui s’est empêtrée dans une politique intérieure démagogique ou impuissante, peut-être aussi parce que nous avons une classe dirigeante qui a perdu le sens du réel pour adopter une vision manichéenne, n’a pas multiplié les conditions pour muscler notre économie. Nos gouvernants le voulaient-ils ? Car, contrairement à ce qu’avance Julia Cagé, les concepts qu’elle avance sont entièrement partagés par eux.

Si les investissements nécessaires à l’innovation scientifique et technologique ne se sont pas faits suffisamment, c’est qu’ils n’ont pas pu. Les raisons de cette impuissance ne résident pas uniquement dans le manque de volonté, mais sans doute dans l’inefficacité (relative) d’un système éducatif de plus en plus déficient, au manque de subventions (privées ou publiques), à la modestie d’un tissu de petites ou moyennes entreprises capables de mettre en valeur ces innovations, de les amortir et de créer des plus values, mais probablement aussi par l’appel d’air, surtout américain, qui suscite une « fuite des cerveaux », à la suite d’offres pécuniaires plus désirables et de meilleures conditions de travail.

On voit par là que la concurrence entre nations très développées peut être féroce, et ne conduit pas mécaniquement à un « tous gagnants ». Il y a, il y aura des perdants, et la prise en considération de l’attrait exercé par certains pays, du fait de leur puissance, de leur « culture », de leur civilisation, n’est pas un moindre atout. Les pays anglo-saxons, singulièrement l’Amérique, sont bien placés pour attirer les spécialistes séduits par l’american way of life.

On voit de même que l’économie ne peut pas être appréciée à l’exclusion des autres dimensions d’existence, et que l’environnement culturel, sociétal, peut être déterminent.
Mais ce n’est pas là l’essentiel. Car les conséquences d’une acceptation des réquisits économistes comportent des dangers beaucoup plus importants que la simple baisse de productivité. D’ailleurs, plutôt que d’acceptation, ne faudrait-il pas parler de résignation ?

Il est évident qu’en soi l’économie n’a rien à voir avec la morale. Du moins dans un premier temps, si on se laisse obnubiler par le charme des chiffres et des courbes. Ainsi la division mondiale du travail indique-t-elle, de façon logique, que les productions exigeant une main d’œuvre nombreuse et sous qualifiée, docile et malléable, peu exigeante en matière salariale et sommée de travailler dans des conditions parfois scandaleuses, place la Chine, l’Inde et d’autres pays « émergents » dans une situation plus intéressante que notre Europe qui subit le malheureux héritage d’un haut niveau de vie, d’une protection sociale enviable, de traditions de luttes syndicales dommageables, et de quelques droits protégeant les citoyens (comme celui de grève). D’une certaine manière (et d’ailleurs Juia Cagé site la firme Nike, ce qui n’est pas un hasard), l’économie globalisée contemporaine jouit de l’existence d’un esclavage qui ne dit pas son nom, cyniquement tenu sous silence, avec la complicité tacite de consommateurs enivrés par des produits peu chers.

Mais foin de la morale ! même si le système libéral repose idéologiquement sur le dogme des droits de l’homme, et se trouve en l’occurrence gêné aux entournures.

En revanche, il n’est pas sûr que le projet « civilisationnel » qu’il porte soit si pertinent que celui d’un vieux monde jugé obsolète.

Les nouvelles technologies, comme l’iPhone, sont des paradigmes de l’économie « du XXIe siècle », gage d’un avenir qu’on voudrait idyllique. Evidemment, on n’insistera pas sur la masse des produits bas de gamme, qualitativement désastreux, réservés à des millions de consommateurs dont Julia Cagé ne parle pas, et pour cause.

En admettant que cette économie avancée, technologiquement innovante, demandant une très haute qualification, soit l’avenir de la planète, il n’en demeure pas moins que les classes populaires des pays développés, qui n’auront pas la chance de se faire exploiter comme des serfs ainsi que leurs congénères asiatiques, resteront sur la touche. A trop loucher sur le PIB, la balance commerciale, on oublie le facteur humain. Du reste, si « une étude américaine a montré que les États-Unis capturaient la plus grosse partie de la valeur ajoutée produite par l'iPod, la Chine une toute petite partie seulement », est-on sûr que les classes populaires américaines en profitent ? Ne sont-ce pas plutôt les banques, les fonds de pension, qui ont investi dans ce secteur si alléchant ?

L’hypothèse d’un secteur des services (banque, éducation, santé…) performant, susceptible de contrebalancer les pertes du secteur industriel n’est qu’un vœu pieux, ne serait-ce que parce que les pays émergents, comme l’Inde et le Brésil, commencent à faire aussi bien que nous, et surtout parce qu’il est très facile d’ « externaliser » ces domaines, comme cela se fait pour la gestion à l’aide du numérique, ou pour les plate formes téléphoniques. Ne resteraient alors, pour le vulgus pecus, que des métiers de commerçants ou de domestiques (pour les plus chanceux).

Ce n’est pas non plus un hasard si la Silicon Valley est citée comme emblème du nouveau paradis. C’est là qu’on trouve la nouvelle société globalisée, déracinée, dont les paramètres, les signes d’appartenance, outre un niveau de revenu appréciable, se nourrissent d’une certaine culture nomadisée, « cool », sceptique et hédoniste, hygiéniste et « tolérante » (agressivement tolérante), ancrée dans des certitudes de demi-savants, souvent inculte dans les humanités (littérature, Histoire, philosophie, en gros la haute culture considérée comme mensonge et vice). C’est cette middle class internationale, la nouvelle classe dirigeante, l’hyperclasse mondialisée, désinhibée, fluctuante aussi bien dans le travail que dans l’existence, la famille, les pulsions et les entichements, parlant anglais, dotée d’une non pensée en état d’apesanteur, affriolée par l’art contemporain, adepte des jeux vidéo, sidérée bêtement par la haute technologie, comme des adolescents qui n’ont pas voulu grandir, grande consommatrice de films pour ados, adoratrice du fric, des traders et du succès social, considérant la joute politique et toute identité autre que folklorique comme des legs fâcheux du passé, nécessairement contreproductifs.

A ce compte, le « new deal » proposé par le libéralisme mondialisé ne laisse guère de doute sur le projet civilisationnel qui est le sien : une planète divisée horizontalement en zones « performantes », à haute valeur ajoutée, et zones d’esclavage (appelons les choses par leur nom), et verticalement en zones de vie active et valorisante et zones de sous emploi, ou vouées en partie à des travaux dégradants ou pénibles, peuplée d’individus inutiles, car non qualifiés, incompétents, trop vieux ou trop faibles, voire dangereux, qu’il faut donc conditionnés et contrôlés.
Il n’est d’ailleurs pas inconcevable que ces deux zones fusionnent in fine, et offrent à Big Brother un plan de carrière inestimable.

Claude Bourrinet (Voxnr, 11 mars 2011)

(1) Pourquoi la France doit continuer à se désindustrialiser

Clair de lune ? Hein ? (les ouvriers, la vie)

2011-07-04T06:37:00+02:00

J'y suis revenue, 12 ans après.

A Maubeuge, au Shakespeare (l'hôtel) et j'ai entraperçu La Rotonde, filant en taxi.

J'ai à peine revu la ville, que j'avais bien parcourue en son temps. Sans jamais aller au zoo.

{Et ce matin, ai appris, 2 tigres blancs y sont nés. Des tigres !}

Eux

Je travaillais alors de nuit. Je n'ai jamais bien su choisir mes boulots de consultante.

Le but d'alors, c'était de comprendre la REUSSITE de l'équipe de nuit, qui explosait les scores (nombre de voitures produites) des équipes de jour.

Y avait un fort besoin de Kangoo, y a 12 ans.

Une explication atroce m'attendait, les gars de la nuit étaient intérimaires dans une région décîmée et se défonçaient pour être embauchés.

En ce temps (encore ?) ça draguait en boite en montrant son badge Renault.

Le barman du coin aurait pu la leur fournir, l'explication.

Je sortais de mes études raffinées, c'était le début des transparents, très chiants à imprimer, ça glissait entre les mains.

J'y ai vécu les dernières heures de l'industrie à la française, je présume, quand un vague chef pouvait dire : "j'ai un losange à la place du coeur".

Au fur et à mesure de la mission, il n'était malheureusement plus possible de tomber de fatigue à 6h du matin. Fallait vivre. Je fermais l'oeil vers 7h30. 14h et plus, hagarde, je me dirigeais vers La Rotonde où l'on servait des gateaux qui me faisaient office de petit-déjeuner. Ça nous amenait vers 17h, lentement, dans la ville de Maubeuge.

A 19h, dîner, 21h boulot.

J'arrivais à l'usine, prête pour mes entretiens de nuit. Les hommes dans les allées de l'atelier de montage, on les calmait en les saluant. Le regard fuyant et c'était l'assurance d'être sifflée.

C'est un petit truc que maîtrisent les féministes à la française, entre nous.

3 semaines se sont passées, à ce rythme. J'étais passionnée.

Ouvriériste ?

"L'ouvrier-masse a été décomposé à travers la flexibilisation du travail, la désarticulation territoriale de la production, la mobilité du capital sur le marché mondial, la rationalisation de la production, la décentralisation ; mais l' 'ouvrier social' qui était censé émerger des cendres de l'ouvrier-masse n'est pas apparu comme un nouveau prolétariat universel capable d'affronter fondamentalement le rapport capital. La décomposition est quelquefois décomposition et rien d'autre, elle n'est pas nécessairement une recomposition en elle-même."

(Plafond d'ascenseur d'une cité anciennement ouvrière. De chômeurs maintenant)

Le scandale des délocalisations...

2011-02-24T13:57:00+01:00

Eric Laurent, journaliste sur France Culture, spécialiste des relations internationales, vient de publier chez Plon Le scandale des délocalisations. Une enquête qui démontre, s'il en était besoin, le caractère néfaste de la politique de recherche du profit à court terme menée pour le seul intérêt des actionnaires...

"Cette enquête plonge au coeur du phénomène qui angoisse le plus les français : la perte de leur emploi lié à des délocalisations. L'ouvrage montre que bien souvent le choix de délocaliser n'est économiquement pas fondé et crée plus d'effets négatifs que d'avantages pour l'entreprise. L'enquête révèle également comment des politiques, impuissants et dépourvus de courage, s'efforcent de cacher à l'opinion la gravité du phénomène. Elle décrit aussi la stratégie d'un grand nombre de sociétés, y compris dans les secteurs de pointe, qui financent leur délocalisation en se faisant octroyer des aides massives des régions ou de l'Etat puis ferment ensuite leurs usines sur le territoire français dès qu'elles ont empoché l'argent. Elle révèle enfin les mécanismes pervers de l'Union Européenne qui encourage le transfert d'emplois et d'usines vers les pays à bas coût. Un livre où le lecteur découvrira que par une choquante inversion ce sont les salariés qui sont menacés et au contraire les actionnaires qui sont protégés."

Chinas geheimer Angriff auf Europa

2010-11-10T00:20:00+01:00

Chinas geheimer Angriff auf Europa

Michael Grandt

Ex: http://info.kopp-verlag.de/

Peking nimmt unaufhaltsam Einfluss auf die finanziell schwächsten europäischen Länder und sitzt somit bei jedem EU-Treffen quasi »unsichtbar« mit am Tisch.

»Die Chinesen sind in ihrem Handeln dem Westen zehn Jahre voraus«, so oder so ähnlich lauten zwischenzeitlich die Meinungen vieler Asienkenner. Diese Einschätzung ist nicht unbegründet, nehmen wir nur zwei von vielen Beispielen: In der Rohstoffsicherung sind die Chinesen Weltspitze und auch im Aufkauf von Farm- und Ackerland rund um den Globus bauen sie ihren Vorsprung uneinholbar aus. Kein Wunder also, dass auch der europäische Kontinent immer größere Begehrlichkeiten weckt. Wie aber soll man in diesen abgeschotteten europäischen »Block« eindringen, ohne großes Aufsehen zu erregen?

Auch hier haben sich die chinesischen Strategen einen mehr als genialen Plan ausgedacht: Man beginnt die schwächsten Glieder der EU-Kette zu demontieren und zwar so, dass dieser »Angriff« sogar noch freudig begrüßt wird.

Die Rede ist von den finanziell maroden südeuropäischen Staaten, die sich auch und trotz EU-Hilfen nur noch schwer über Wasser halten können: Griechenland, Spanien und Portugal.

Die chinesische Regierung steckt viel Geld in die Anleihen europäischer Krisenstaaten, die trotz großzügiger Finanzpakete nicht in Tritt kommen: Spanische Papiere wurden bereits von Peking aufgekauft und den Griechen hatte man vorsorglich versprochen, auch ihre Anleihen abzunehmen, wenn sie wieder auf dem freien Markt erhältlich sein sollten. Jetzt gibt es Gerüchte, dass das Reich der Mitte auch bei portugiesischen Bonds zuschlagen will.

Im Gegensatz zu den europäischen Staaten braucht sich China wegen seiner eigenen Liquidität keine Sorgen zu machen, denn es verfügt über Fremdwährungsvorräte von derzeit rund zwei Billionen Euro. Damit lässt sich einiges bewerkstelligen.

Die Asiaten waren überraschend ehrlich und kündigten ihren »Angriff« bereits im Sommer an. Der chinesische Premier Wen Jiabao sagte zu Kanzlerin Merkel: »Der europäische Markt wird auch weiterhin ein Schlüsselmarkt für chinesische Investments sein.« Was damit wirklich gemeint war, hat wohl keiner der deutschen Gesprächspartner verstanden. Man lächelte freundlich und bedankte sich.

Doch Chinas warmer Geldsegen ist kaltherzig und vor allem außenpolitisch motiviert: Mit der großzügigen Hilfe lässt sich bei den fast bankrotten europäischen Nehmerländern Stimmung in der EU für die eigenen Wünsche machen: Sei es für die Zuerkennung als Marktwirtschaft, für die Aufhebung des Waffenembargos, für das Stillschweigen in der Streitfrage des Yuan-Wechselkurses und in Fragen der Tolerierung der Menschenrechtsverletzungen. Durch die südeuropäischen »trojanischen Pferde« sitzt Peking nun bei jedem EU-Treffen quasi unsichtbar am Tisch. So kann man einen Keil in den EU-Block treiben und dessen größte Schwäche für eigene Zwecke nutzen: die mangelhafte Geschlossenheit.

Aber noch ein anderer Punkt darf nicht vergessen werden und ist weltpolitisch von höchster Brisanz: Das Ganze geht auf Kosten der Vereinigten Staaten, denn China schichtet immer mehr US-Anleihen in Südeuropa-Anleihen um. Zwar ist dies eine Diversifikation von einer unsicheren Anlageklasse in eine noch unsicherere, aber Peking scheint diesen Preis bezahlen zu wollen. Die USA werden immer uninteressanter, was uns eigentlich wachsam werden lassen müsste.

Doch Chinas durchdachte und hoch entwickelte Einflusspolitik scheinen europäische und deutsche Spitzenpolitiker bis zum heutigen Tage nicht zu durchschauen – wieder einmal.

__________

Quelle:

Handelsblatt vom 03.11.2010

Maghreb

2010-07-31T13:45:45+02:00

Centres d'appels : protectionnisme à la française

29/07/2010 à 12h:02 Par Leïla Slimani

Le gouvernement français veut restreindre les décolicalisations de centres d'appels. © Pedro Lombardi/Webhelp

Laurent Wauquiez, le secrétaire d’État français à l’Emploi, est bien décidé à « sévir » contre la délocalisation des centres d’appels. Le 12 juillet, sur les ondes de RMC, il a annoncé que son gouvernement envisageait de surtaxer les appels en provenance des centres implantés à l’étranger. Les entreprises qui restent en France pourraient à l’inverse bénéficier d’« aides au recrutement, à la formation et à l’installation en zone rurale », et bénéficier d’un allègement de leurs charges sociales. Enfin, dans un souci de transparence, les centres d’appels pourraient être contraints d’annoncer à leurs clients leur localisation géographique.

Selon Bercy, le secteur représente 250 000 emplois en France. Un chiffre stable depuis 2004, alors que celui des emplois délocalisés est, dans le même temps, passé de 10 000 à 60 000. Les principaux bénéficiaires sont le Maroc (30 000 emplois), la Tunisie (12 000), mais aussi Maurice et le Sénégal, pays où le coût horaire de la main-d’œuvre (10-15 euros) est deux fois moins cher qu’en France.

Au Maroc, où la grande majorité des clients sont français, le chiffre d’affaires du secteur est de 3,4 milliards de dirhams (304,1 millions d’euros). Les autorités envisagent de créer 70 000 emplois dans l’offshoring d’ici à 2015. « Il n’est pas encore temps de polémiquer, aucune mesure n’ayant encore été prise. Mais il est clair que les pistes évoquées sont contraires à l’esprit d’ouverture économique », estime Ahmed Reda Chami, le ministre de l’Industrie et du Commerce, qui prépare avec Afif Chelbi, son homologue tunisien, une riposte coordonnée. Pour la Chambre syndicale des centres d’appels de Tunisie, « les mesures envisagées par la France sont totalement dépassées, inadaptées et déconnectées des réalités économiques. Si elles étaient adoptées, elles ne recevraient sans doute pas l’aval de la Commission européenne ».

Le chantage à la déloc

2010-07-30T09:53:00+02:00

Le chantage à la déloc, nouvelle gestion des hommes

La mode est au chantage chez les grands groupes industriels. Soit les salariés français acceptent sans broncher une baisse de leurs salaires comme chez General Motors, soit les usines seront délocalisées dans des pays où la main-d'oeuvre est moins chère. Hexaconso passe en revue ces nouvelles pratiques.

Les salariés de l’usine General Motors de Strasbourg étaient appelés lundi à se prononcer sur le plan de reprise du site alsacien, qui avait été placé dans la structure dédiée à la revente ou à la fermeture des unités de l’ex numéro un mondial automobile. En jeu, l’avenir du site et de ses 1 150 emplois.

Avec l’espoir de sauver leur emploi, les salariés devaient donc décider lundi par un vote à bulletin secret s’ils étaient prêts à renoncer à certains avantages, comme l’intéressement, les cotisations patronales à la mutuelle de santé, les subventions au restaurant d’entreprise, ou sur les journées de RTT, dont 7 ou 8 (sur 17) disparaîtraient. Objectif de ce plan : se rapprocher du coût de la main d’œuvre au Mexique.

Pourquoi le Mexique ? Parce que la direction du groupe, aux États-Unis, doit décider le mois prochain si elle confie la fabrication de boîtes de vitesse à Strasbourg, ou à une de ses usines au Mexique, où les salaires sont moindres. Et la condition à cette éventuelle poursuite de l’activité du site strasbourgeois est la baisse des coûts de main d’œuvre de 10 %.

Les salariés, en majorité prêts à faire des sacrifices pour conserver leur emploi, ont donc voté « oui » au plan de reprise. Sur 929 votants (sur 957 salariés présents sur le site, taux de participation 97%), 645 ont accepté le plan (70,65%), 268 ont voté contre (29,35%), a indiqué mardi Jean-Marc Ruhland, délégué CFDT (majoritaire), syndicat co-organisateur du vote (avec FO et la CFTC).

Hostile au plan de reprise, la CGT avait appelé à voter « non ». « Nous refusons de signer un chèque en blanc aux dirigeants de GM. Ils ne nous donnent aucune garantie sur l’emploi en contrepartie de ce qu’ils nous demandent », dit Roland Robert, de la CGT. « De toute façon, le rôle des syndicats n’est pas de faire baisser le revenu des salariés. Nous n’avons pas à nous comparer aux travailleurs qu’on exploite au Mexique, en Chine ou je ne sais où. »

Certains grands groupes ont en effet trouvé là un moyen assez pratique pour faire baisser les coûts de production des usines françaises, soi-disant trop élevés pour être compétitifs : le chantage ! Le deal est simple : les salariés acceptent de revenir sur certains avantages, de geler leurs salaires, etc., sinon, c’est la fermeture de l’usine. Et les marchés sont alors confiés à des usines plus « compétitives », généralement situées dans des pays dits « low cost ».

Et General Motors n’est pas le premier a utiliser cette arme ! Une arme qui, si elle permet généralement de sauvegarder des emplois sur le moment, n’est pas toujours une garantie sur le moyen ou long terme :

Continental négocie actuellement des concessions salariales pour ses usines de Toulouse, Foix et Boussens. Ces sites sont mis en concurrence avec des sites allemands, à qui on a proposé le même « marché ».
Goodyear a mis en place une nouvelle organisation de la production sur son site d’Amiens Sud. Le site d’Amiens Nord, qui avait refusé cette même réorganisation, a été sanctionné en perdant la fabrication de certains pneus.
Chez Bosh, les salariés du site de Vénissieux avaient proposé en 2004 de revenir sur les 35 heures pour assurer la pérennité de leur usine. Or aujourd’hui, ces concessions (perte de jours de RTT, gel des salaires, moindre majoration des heures de nuit, etc.) ne semblent plus suffire pour attirer de nouveaux investissements au sein du groupe.
Le volailler Doux avait proposé le même type de marché que Bosh à ses salariés. A ceci près que le groupe va aujourd’hui mieux, même s’il est passé par de sérieuses restructurations à la suite notamment de la grippe aviaire.
Chez Hewlett-Packard, pour limiter les effets dévastateurs d’un sévère plan social, les salariés ont renégocié leur accord sur la réduction du temps de travail. Il renoncent à 12 jours de RTT, et sauvent alors 250 emplois. Le plan de retructuration a été mis en place dans le courant de l’année 2006. Et trois ans plus tard, les sites français sont frappés par deux nouveaux plans, soit un total de 1 120 emplois.
Sous la menace d’une délocalisation à Taiwan, les salariés du dernier fabricant français de scooters, Peugeot Motocycles, ont consenti en 2008 à renégocier l’accord sur le temps de travail signé en 1999. En acceptant de passer de 22 jours de RTT à 11, les syndicats obtiennent de la direction la promesse de confier aux sites français la production d’un nouveau modèle. Ce projet a permis de maintenir les 1 050 emplois menacés.
En Italie, cette fois, c’est le constructeur Fiat qui a conditionné la relocalisation de la fabrication de sa célèbre Panda à une augmentation de la productivité et de la flexibilité de son usine napolitaine. Le plan proposé a été approuvé à « seulement » 62 % par les salariés, alors que le constructeur avait fixé le seuil à 70 %. Fiat a néanmoins validé, début juillet, la relocalisation de la Panda.

Les exemples se multiplient donc. Il faut dire que les entreprises ont la partie facile. Pétrifiés à l’idée de perdre leur emploi, les salariés sont prêts à faire des concessions et des sacrifices. Et l’industrie française est dans un tel état, que l’idée de perdre une usine de plus tétanise tout le monde. Seuls quelques syndicats osent élever la voix, et dénoncer le chantage à l’emploi qui est pratiqué. Mais souvent en vain. Et souvent contre l’avis des salariés. Ainsi, dans l’usine strasbourgeoise de GM, un tract affiché et signé par des « salariés en colère » s’en prenait non pas à la direction mais à la CGT (hostile au plan de reprise) à laquelle elle adressait « un carton rouge ».

Il y a déjà eu quelques cas scandaleux de reclassements en Roumanie proposés à des salariés licenciés en France. A quand des salaires roumains, mexicains, marocains ou chinois proposés en France en échange du maintien d’une entreprise sur notre territoire ?

L’industrie, oui, mais pas à n’importe quel prix ! Car pour le moment, les négociations ne portent pas sur les salaires proprement dits, mais sur les « à côtés » (RTT, intéressement, majoration des heures de nuit…). Jusqu’à quand ?

Vendredi 23 Juillet 2010

Hexaconso - Blogueur associé

Source: http://www.marianne2.fr/Le-chantage-a-la-deloc-nouvelle-gestion-des-hommes_a195591.html?print=1

Délocalisation

2010-04-28T10:01:44+02:00

Dessin du Canard Enchaîné

Carrefour: ”We maken winst, dus we gaan mensen ontslaan!”

2010-03-11T00:15:00+01:00

Carrefour: “We maken winst, dus we gaan mensen ontslaan!”

Het is volop in het nieuws momenteel. Carrefour zal in België 1.672 banen schrappen. Blijkbaar zou Carrefour zoveel verlies maken dat ze niet anders kunnen. Maar een artikel in Trends doet wel anders vermoeden:

De winkelketen Carrefour maakte in ons land eind 2008 nog 66 miljoen euro nettowinst. Ook het bedrijfsresultaat klokte dat jaar nog af op 46 miljoen euro. De 1,6 miljard aan geldbeleggingen maakten de situatie van Carrefour België helemaal minder zwartgallig dan de berichten de afgelopen week deden vermoeden.

Bron: http://trends.rnews.be/nl/economie/nieuws/bedrijven/de-nettowinsten-van-carrefour-belgie/article-1194668433895.htm

Wat is hier aan de hand? Heel simpel, Carrefour doet zoals zovele bedrijven, namelijk aan winstmaximalisatie. An sich is dat geen probleem zolang de bedrijven verankerd zijn in de lokale gemeenschap, en dan spreek ik meer dan over een economisch belang (zijnde winst maken en jobs maken). Het gaat ook over het besef van de beheerders van een bedrijf wat de rol en impact van hun bedrijf is op de maatschappij. Iets dat bij multinationals maar zéér zelden aanwezig is, want men nu ook vandaag de dag bij Carrefour ziet. Werk in eigen streek is belangrijk, werk voor en door eigen volk is de logische én noodzakelijke aanvulling daarop.

Wanneer men enkel aan (nog meer) winst denkt, dan krijgt men dit soort toestanden. Het walgelijkste voorbeeld hiervan is bij momenten het pleidooi voor lagere lonen, etc… van bepaalde organisaties met het dreigement dat ze anders naar China gaan. Wel, dat ze dan maar vertrekken. Wij moeten niet gaan denken dat wij op enig moment kunnen gaan werken voor de Chinese lonen zonder enig moment zeer zwaar in te boeten op levenskwaliteit.

Il y a les annonces en grandes pompes, avec tralalal et trompettes bien embouchées …. Et puis il y a les lois qui muten

2010-03-10T11:03:00+01:00

Sous le régime du Tsarkozick Nicolaïevitch, la France des nantis ne cesse de se goinfrer au détriment des ouvriers et des laborieux !

Ainsi, pendant que vous dormiez, une loi vient d’être votée qui n’a besoin que de très peu de décret d’application pour être mise en place.

La fiducie fait son entrée dans le Code civil français

http://www.net-iris.fr/veille-juridique/dossier/16701/la-fiducie-fait-son-entree-dans-le-code-civil-francais.php

L'interdiction qui était faite jusqu'en 2008 aux personnes physiques ou aux personnes morales non passibles de l'impôt sur les sociétés, de constituer une fiducie, est abrogée à compter de 2009,

Les personnes concernées

Seules peuvent être constituants les personnes morales soumises de plein droit ou sur option à l'impôt sur les sociétés. Cette restriction qui permettait d'éviter l'optimisation fiscale, le détournement de la loi sur les successions et le blanchiment va être supprimée en 2009. A compter de cette date, toute personne physique et morale, quel que soit son régime fiscal, pourra constituer fiducie.

Objectif et intérêt de la fiducie

La fiducie permet désormais à la France d'éviter des délocalisations d'entreprises vers des Etats qui disposent déjà de ce dispositif équivalent au trust.

Ce que ça signifie (pour les nuls), c’est que des biens personnels peuvent être « apportés » en industrie et qu’ils échappent, en conséquence, aux saisies immobilières d’huissiers.

Autrement dit, les petits rigolos qui vous montrent leur jolie maison en gage de leur bonne fortune et bonne foi vont pouvoir se foutre de votre gueule impunément puisque le bien dont ils conserveront l’usufruit, ne leur appartiendra plus tout en servant leur industrie !

Les ouvriers attaquent de plus en plus en justice, il fallait vite trouver une parade ..... c'est fait !

Circulez, il n'y a rien à saisir !

L'usine n'est pas à nous mais à la fiducie ... les machines outils itou .... et les stocks ..... aussi !

On n’a pas fini de rigoler !

Délocalisation et société

2010-03-03T00:05:00+01:00

RELOCALISER LES ENTREPRISES

La première vague de délocalisations, vers l'Asie du Sud-Est, a eu lieu entre 1965 et 1980. Elles ont une cause principale : la logique du capitalisme qui repose sur la recherche de l'accumulation à court terme du profit privé partout où c'est possible à l'échelle planétaire, et sur l'exploitation et la mise en concurrence universelle des travailleurs. Les politiques de mondialisation ont été inventées dans ce but : réorganiser le travail mondialement pour assurer un bon niveau de profit aux détenteurs du capital. Trois politiques encouragent les délocalisations :

- Le libre-échange (chaque pays devrait se spécialiser dans les productions pour lesquelles il disposerait d'un avantage et abandonner les autres).
- La libéralisation financière (de grands investisseurs institutionnels, comme les fonds de pension américains, déstabilisent les entreprises).
- L'eurolibéralisme (euro fort ; primauté de la politique de la concurrence ; abandon de toute politique industrielle ; élargissement à 25 ayant pour but d'accélérer le mouvement des délocalisations vers les pays d'Europe centrale et orientale).

Pour traiter la question des délocalisations, il faut se demander comment ferait un socialisme du XXIe siècle pour organiser la production à l'échelle mondiale. Le choix des productions, leur localisation, ainsi que la manière de produire (respect des contraintes environnementales, conditions de travail...), ne relèveraient évidemment plus du seul marché (des entreprises), mais d'une délibération publique et de négociations internationales. Les raisons en sont les suivantes :

-      Démocratie (choisir une localisation a des conséquences collectives, la décision doit donc l'être aussi).
-     Efficacité économique (la production sert à répondre aux besoins de la population, cette dernière doit donner son point de vue pour une autre croissance).
-      Respect de l'environnement (éviter de gaspiller de l'énergie pour transporter des produits qui pourraient être fabriqués localement).
-      Protection sociale (une implantation industrielle a un impact local très fort et doit s'insérer dans une politique mondiale d'aménagement du territoire et de développement social).
-   Coopération internationale (le développement des pays pauvre reposerait sur des politiques autocentrées et non sur le commerce extérieur).

Pour parvenir à ces objectifs, il existe la Charte de La Havane sur le commerce international (1948), qui aurait dû déboucher sur la création de
l'Organisation internationale du commerce (OIC). Elle n'a jamais vu le jour car le Congrès américain s'est opposé à sa ratification, estimant que les Etats-Unis devaient disposer d'une totale liberté pour écouler leur surplus de marchandises. Cette Charte prévoyait le développement de tous les pays et non la conquête de marchés :

-     équilibre de la balance des paiements (aucun pays ne doit vendre à un autre plus qu'il ne lui achète, un pays connaissant un déficit trop fort peut prendre des mesures de restrictions aux importations) ;
-     contrôle des mouvements de capitaux (chaque Etat a le droit de les réglementer afin qu'ils ne servent pas de base à une ingérence dans ses affaires intérieures ou sa politique nationale) ;
-    égalité des prix (un pays importateur peut appliquer des droits de douane pour qu'un produit importé soit au même prix que le même article chez lui).

Dans la perspective qui vient d'être d'évoquée, des mesures transitoires doivent être prises et porter, au moyen d'une loi, sur les « stocks » (toutes les délocalisations ayant déjà eu lieu) et sur les « flux » (les délocalisations à venir).

Concernant les « stocks », il faut rendre la délocalisation plus onéreuse pour les entreprises que la relocalisation :
-       taxation anti « dumping social » appliquée sur les produits réexportés en France par des groupes délocalisés ;
-       taxation des profits des groupes, de leurs sous-traitants et des chaînes commerciales et de distribution qui vendent des produits issus de
délocalisations ;
-       annulation des marchés publics délocalisés ;
-       annulation et remboursement des aides publiques aux entreprises ayant délocalisé tout ou partie de leur production...

Concernant les « flux », il faut une autorisation politique : tout projet de délocalisation doit être préalablement soumis à l'avis des instances
représentatives du personnel des entreprises, des collectivités locales et de l'Assemblée nationale. En attendant, toutes les opérations de délocalisation doivent être suspendues par une loi votée en urgence. De telles mesures sont évidemment incompatibles avec les règles de
l'Organisation mondiale du commerce et de l'Union européenne. Si ces instances y faisaient obstacle, il faudrait alors en sortir.

SNCF : Bientôt les délocalisations ?

2010-02-17T08:11:49+01:00

La SNCF et IBM ont annoncé la création d’une co-entreprise détenue à 51% par une société de SNCF-Participations et à 49% par IBM. Un objectif louable:"Piloter et optimiser les activités sous-traitées d’études, de développement, de maintenance et d’exploitation des applications informatiques du groupe SNCF." Oui mais... Il se dit que cette nouvelle externalisation risque de rendre la SNCF "complètement dépendante d'IBM"... Et quelques délocalisations de "fait"...

Un contrat d’infogérance qui devrait générer un volume d'affaires de 1,7 milliard d’euros sur six ans, selon les Échos.

Pour de nombreux interlocuteurs dans ce dossier, il ne s'agit là qu'une contrepartie d'un premier accord passé entre IBM et la SNCF en 2008. Le groupe Geodis était devenu cette même année une filiale de la SNCF à 98,4% et avait acquis "IBM Global Logistics" qui est la plateforme mondiale de pilotage des activités logistiques d'IBM...
Geodis devenu l'unique prestataire logistique d'IBM, avait signé un contrat représentant un chiffre d'affaires de 1 milliard d'euros. Annuel, et ce sur une période de "très long terme"... Une quinzaine d'année aux dires des connaisseurs...

Il se dit qu'IBM a fait comprendre, "amicalement", à la SNCF, son "désir" de réaliser un volume d'affaires plus important avec elle. Une véritable histoire d'amour en ces temps de saint Valentin...

Léon Areva, le 15 février 201

Une semaine après l'annonce de la co-entreprise SNCF-IBM, qui vise à regrouper toutes les prestations du grand compte pour en dégager 20 % d'économies, retour sur un contrat original, qui apparaît comme un laboratoire de l'externalisation pour le secteur public. Décryptage en 8 questions essentielles.
Suite à la révélation du contrat liant pour 6 ans la SNCF à IBM, par lequel l'entreprise publique confie à Big Blue la gestion de son parc applicatif à une co-entreprise montée pour l'occasion, nous avons interrogé différents acteurs, des syndicalistes et des sources industrielles (ces dernières ont souhaité rester anonymes) afin de mieux comprendre les enjeux de ce nouveau méga-deal. Un constat s'impose d'emblée : le contrat, qui est resté relativement secret jusqu'à la publication d'un article dans La Tribune, possède encore quelques zones d'ombre, notamment concernant la phase de transition. IBM refuse pour l'instant de s'exprimer sur ce sujet.

1) Quel est le montage envisagé ?

Il s'agit d'une co-entreprise, un mode de relation qu'IBM connaît bien pour l'avoir expérimenté avec la BNP ou avec l'armateur CMA-CGM. Mais, ici, la structure juridique est un peu particulière, car elle comporte deux étages. La SNCF prévoit ainsi de créer une nouvelle filiale à 100 % (à la structure très légère) qui elle même prendrait 51 % de la co-entreprise créée avec IBM. Cette seconde structure serait présidée par Michel Baudy, actuel responsable de la DSIT (Direction des systèmes d'information et des télécommunications), un des principaux services informatiques internes, selon une source syndicale.
Cette co-entreprise compterait finalement assez peu de personnels (les chiffres avancés vont d'une quarantaine de consultants IBM selon la CFDT de Big Blue à 200 selon une source syndicale de la SNCF) et gérerait l'ensemble de la sous-traitance. Conséquence : le contrat ne s'accompagne d'aucun transfert de cheminots, un des points qui aurait pu être source de blocage social.
En somme, un montage original. Si les multiples strates qui en résultent portent en elles des risques quant à la gouvernance des prestations (avec des équipes de la SNCF qui ne sont pas directement intégrées à la co-entreprise), il démine d'emblée les freins traditionnellement évoqués pour les externalisations dans le secteur public. La SNCF laboratoire de l'infogérance pour l'Etat et les structures qui en dépendent ? Rappelons que la société nationale est un EPIC (établissement public à caractère industriel et commercial). Bref, pour le secteur public, le train IBM-SNCF pourrait bien en cacher d'autres.

2) Quelles sont les motivations de la SNCF ?

Le communiqué émis par les deux sociétés est clair sur ce point. Il s'agit avant tout de "piloter le portefeuille des sous-traitants informatiques du groupe SNCF". Bref, de massifier et de rationaliser les prestations actuelles. Sur ce volant de prestataires, les montants varient. Ainsi, les chiffres évoqués par nos confrères donnent un total de 1 000 "prestas", pour environ 2 000 cheminots informaticiens. Selon un informaticien de Sud-Rail, le vrai chiffre de la sous-traitance est certainement supérieur, 700 à 800 informaticiens de SSII étant employés par la seule DSIT. A la clef bien sûr, la compagnie nationale compte dégager des économies, environ 75 M€ par an, soit 20 % de la totalité des sommes engagées sur la sous-traitance informatique.
Selon le responsable du dossier à la CGT, l'objectif d'IBM est de ramener le nombre de SSII intervenant pour la co-entreprise à 5 ou 6 (contre un peu moins d'une vingtaine aujourd'hui). Si certaines rumeurs circulent, les noms des futurs élus sont pour l'heure invérifiables. Une source industrielle d'une des sociétés données comme retenues après écrémage, et aujourd'hui bien en place dans les services informatiques de la SNCF, nous a ainsi confirmé n'avoir pour l'heure aucune certitude quant au devenir de ses équipes. La CGT cheminots redoute de voir les petites SSII exclues de fait.
Selon un délégué Sud-Rail, la structure de la co-entreprise se projette aussi dans l'ouverture à la concurrence que va connaître le rail. Rappelons qu'en fin d'année, le trafic international sera ouvert à d'autres opérateurs que la compagnie nationale. Dans cette optique, la co-entreprise pourrait fournir des services applicatifs à ces nouveaux concurrents. "On se demande s'il ne s'agit pas de créer la future SSII pour tout le secteur du rail", résume l'informaticien membre de ce syndicat.

3) Y aura-t-il des délocalisations offshore ?

En plaçant la co-entreprise en tampon entre ses équipes et ses sous-traitants (la structure jouant le rôle d'intégrateur de prestations), la SNCF s'ouvre clairement la possibilité d'exploiter les ressources offshore des sous-traitants sans agiter le chiffon rouge aux syndicats. "On va rapidement tomber sur l'offshore. C'est inévitable et ce sera piloté par IBM", estime un syndicaliste de Sud-Rail, qui explique que des expérimentations ont déjà lieu vers le Maroc, l'Ile Maurice ou le Vietnam. Pour l'Unsa, "les délocalisations sont un des risques inhérents à ce contrat. D'autant qu'avec ce montage, le donneur d'ordre n'a plus le contrôle des localisations des équipes de prestataires".
L'importance des économies envisagées (20 % sur la sous-traitance) plaide dans le même sens, même si, en consolidant ses prestations dans une structure unique, la SNCF devrait aussi réaliser des économies en évitant des commandes redondantes issues de ses différents services ou filiales.

4) Quels obstacles va rencontrer IBM ?

Le transfert des régies intervenant dans l'applicatif vers un contrat d'infogérance global est toujours une phase délicate. Même si IBM ne doit pas remplacer tous les prestataires en place, loin s'en faut, le programme de rationalisation promis passe par la suppression de certaines SSII, donc par la disparition de compétences qu'il faudra pallier. Notons toutefois qu'IBM est déjà largement présent à la SNCF.
Autre promesse du contrat : l'organisation en centres de services, un changement culturel pour la SNCF qui travaille presque exclusivement avec des prestataires sur site. Ce type de transition est aussi connu pour poser un certain nombre de difficultés. Les représentants syndicaux voient dans ce mode d'organisation une perte de maîtrise de la sous-traitance.
Mais, selon un délégué Unsa, ce passage en centres de services était de toute façon programmé. Le syndicat voit plutôt le principal risque du contrat dans la priorité donnée aux gains économiques : "comme cet objectif apparaît central, IBM aura tendance à s'organiser a minima, alors qu'il s'agit d'un projet stratégique pour l'entreprise".

5) Quel est le calendrier ?

Si le contrat touche l'ensemble du groupe (y compris ses filiales comme Geodis ou le métier du fret), les grands jalons restent bien flous. C'est d'ailleurs un des principaux points dénoncés par les organisations syndicales, qui regrettent un projet "mené en catimini, qui n'a filtré que par bribes il y a quelques semaines".
Si aucun transfert de personnels SNCF n'est à l'ordre du jour, les grandes étapes du projet ont été peu détaillées. Un syndicaliste de la DSIT avance que, concernant ce service, la constitution des centres de services démarre dès à présent, avec une réflexion portant sur les études. L'exploitation devrait suivre.

6) Y aura-t-il des mouvements sociaux ?

Présenté officiellement le 11 janvier en conseil d'administration aux organisations syndicales, le projet a suscité l'hostilité des administrateurs salariés, qui ont voté contre. "C'est un projet mené sous le manteau", affirme la CGT. Même si des discussions avaient eu lieu de façon plus informelle sur ce projet (baptisé Ulysse) au sein de la SNCF, ce sont étrangement les représentants du personnel d'IBM France qui en ont été avertis officiellement en premier, le 30 décembre.
En dehors de la méthode, les syndicats de la compagnie nationale s'interrogent aussi sur le moyen terme : "on se pose la question de la perte de compétences techniques des personnels cheminots", explique le secrétaire national des agents de maîtrise et des cadres de la CGT. A la DSIT, un syndicaliste Sud-Rail exprime la crainte de voir les équipes SNCF "se cantonner à l'avenir aux vieilles applications et être peu à peu touchées par l'obsolescence technique".
De son côté, l'Unsa fait part de son opposition sur le volume de la sous-traitance. "On arrive à comprendre le besoin de faire appel à des prestataires pour des développements. Mais on pense que la maintenance devrait être réinternalisée. D'autant que le contrat ne nous paraît pas comporter suffisamment de garanties sur la qualité. En l'état, le projet ne recèle toutefois pas de risque social majeur." Via son montage original, la SNCF laisse, autrement dit, peu de surface d'attaque aux organisations syndicales pour une opposition frontale.
Reste que la CGT prévoit de réunir ses syndiqués de l'informatique ce jeudi en région parisienne, "afin de discuter des revendications et faire des propositions alternatives à la direction", explique le secrétaire national des agents de maîtrise et des cadres de la confédération, qui explique avoir eu un retour d'expérience inquiétant de la co-entreprise BNP-IBM. La confédération appelle les organisations syndicales à l'unité sur ce dossier.

7) Pourquoi IBM France dépêche-t-il son Pdg pour gérer la relation avec la SNCF ?

C'est l'une des surprises de ce contrat : suite à l'officialisation de la création de la co-entreprise, IBM a émis un second communiqué expliquant que son actuel Pdg France, Daniel Chaffraix, quittait son poste pour prendre en charge la mise en place et le suivi de la relation avec la compagnie nationale.
"C'est curieux qu'un Pdg parte pour devenir patron d'une filiale, observe amusée la CFDT de Big Blue. Ce départ ne nous semble pas très honorifique pour Daniel Chaffraix, même si le poste de Pdg France n'est pas un poste de pouvoir chez IBM". Daniel Chaffraix est remplacé par Alain Bénichou, jusqu'alors à la tête des activités du prestataire auprès des secteurs de la distribution... et des transports.

8) Y-a-t-il eu marchandage entre les deux groupes, après le rachat de IBM Logistics par Geodis (filiale de la SNCF) ?

Personne ne l'affirme, mais tout le monde y pense. Ce contrat apparaît en effet comme une contrepartie, après l'accord signé en 2008 entre Geodis (filiale logistique appartenant à 98 % à la SNCF) et IBM. A l'époque, Geodis s'était porté acquéreur d'IBM Logistics, devenant par là même le prestataire logistique unique de Big Blue. Soit un chiffre d'affaires d'environ un milliard d'euros par an, sur une longue période (une quinzaine d'années).
"Ce n'est pas écrit clairement, mais c'est le sentiment de beaucoup dans l'entreprise", observe l'Unsa. De son côté, la CGT relève que le calendrier de la mise en en place dudit contrat semble avoir été accéléré en fin d'année dernière... par IBM. Ce qui, évidemment, signifierait que le groupe américain disposait d'un puissant levier pour imposer son agenda au donneur d'ordre.

Source : www.lemagit.fr

L'Etat actionnaire

2010-01-20T09:52:22+01:00

Dessin du Canard Enchaîné

Egypte - Economie

2010-01-18T14:08:48+01:00

18/01/2010 | Jeune Afrique | Par : Nina Hubinet, au Caire

Chine-Afrique du Nord : "made in Egypt"

Usine de Nile Textile Group, dans la zone franche de Port-Saïd© Nina Hubinet

Attirées par un environnement idéal, près d’un millier d’entreprises chinoises ont délocalisé leur production sur les rives du Nil. Et ce n’est qu’un début.

« Sois un exemple, travaille de ton mieux. » Le conseil est affiché bien en vue, en arabe et en chinois, dans la salle principale de l’usine du Nile Textile Group. Les ouvriers égyptiens, hommes et femmes, sont penchés sur leurs machines à coudre, tandis que de jeunes Chinoises contrôlent la qualité du travail par-dessus leur épaule. Dans le brouhaha des machines, l’absence de langue commune rend la communication un peu plus difficile. Mais avec les quelques mots d’arabe qu’ils ont appris, et beaucoup de gestes, les contremaîtres chinois parviennent à se faire comprendre. « Nous avons aussi une traductrice qui vient quelques heures chaque jour », assure le manager égyptien de l’usine, Mansour al-Saïd.

Installée depuis dix ans dans la zone franche de Port-Saïd, l’entreprise chinoise Nile Textile Group est florissante. Son carnet de commandes est plein, les demandes émanant principalement de clients américains. Ses six cents employés, dont 20 % sont chinois, ne sont pas près de se retrouver au chômage. Alors que Pékin a annoncé, lors du Forum Chine-Afrique, les 8 et 9 novembre à Charm el-Cheikh, une nouvelle moisson d’investissements pour le continent, cette usine illustre la volonté chinoise de délocaliser une partie de sa production industrielle en Afrique du Nord.

Prime à la productivité

L’histoire est d’abord individuelle : en 1999, Li Jinglin, originaire du Jiangsu, l’une des principales régions textiles de Chine, s’installe en Égypte et crée le Nile Textile Group. À l’époque, le textile chinois pâtit de la politique américaine et européenne des quotas. En Égypte, en revanche, la nouvelle entreprise jouit de nombreux avantages. « L’énergie est très bon marché ici, rappelle Ahmed Zoheir, chargé des relations avec les investisseurs étrangers au sein de l’Autorité générale (égyptienne) pour l’investissement. Et il ne faut que quelques jours pour acheminer la marchandise aux États-Unis, alors que cela prend plus de deux semaines depuis la Chine. »

Au-delà des gains réalisés sur le coût du transport, l’entreprise chinoise profite des accords commerciaux passés par l’Égypte avec les États-Unis ou l’Europe. Même aujourd’hui, alors que le système des quotas a été supprimé, « il est beaucoup plus facile d’exporter vers les pays occidentaux depuis l’Égypte », souligne Mohamed Abdel Samih, un juriste chargé des démarches administratives de l’entreprise chinoise. D’autre part, le Nile Textile Group étant situé dans une zone franche, il n’a pas à payer de droits de douane à l’État égyptien pour exporter ses marchandises ou importer des matières premières. Cerise sur le gâteau, la main-d’œuvre égyptienne est moins chère qu’en Chine.

Dans la région du Jiangsu, un ouvrier touche autour de 1 500 yuans (153 euros) par mois, tandis que le salaire moyen des employés égyptiens de l’usine de Port-Saïd s’élève à 800 livres (100 euros). Ces derniers semblent d’ailleurs plutôt satisfaits de leur sort et apprécient le système de prime à la productivité instauré par les Chinois. « Dans cette usine, si tu travailles bien, tu gagnes plus, alors que, dans les autres usines de textile, les salaires sont fixes », explique une employée, Oumaïma Shorbal, 17 ans. Quant au fossé culturel, il semble moins insurmontable que prévu. « On est devenus amis avec les Chinois : on les invite aux mariages, les femmes nous parlent de leur vie en Chine », assure Leïla Ali, la quarantaine, qui travaille dans cette usine depuis huit ans.

Zone économique spéciale

L’usine de Port-Saïd est loin d’être une exception : 953 entreprises chinoises sont déjà présentes dans les zones franches égyptiennes. Un chiffre appelé à augmenter rapidement : lors du forum de Charm el-Cheikh, les dirigeants des deux pays ont annoncé la création d’une « zone économique spéciale » pour les entreprises chinoises à Ayn Sukhna, dans le golfe de Suez, d’ici à 2011. « Quelque 180 entreprises chinoises, des secteurs textile, automobile et informatique notamment, doivent s’y installer et créer pas moins de 40 000 emplois », se félicite Ahmed Amin, vice-président de l’Autorité générale pour la zone économique du nord-ouest du golfe de Suez. « L’Égypte est un pays important pour les Chinois, notamment parce qu’elle constitue une porte d’entrée dans le jeu diplomatique au Proche-Orient, auquel la Chine tente, petit à petit, de prendre part », analyse Michel Beuret, coauteur avec Serge Michel et Paolo Woods (photographe) de La Chinafrique (Grasset, juin 2008). Les échanges entre ces deux pays de culture millénaire ne font donc que commencer.

Délocalisations ... avant, pendant et après la Crise.

2010-01-13T12:04:24+01:00

Que signifie cette polémique autour d'une possible délocalisation de la Renault Clio 4 en Turquie ? Est-ce une surprise alors que la Clio 3 est produite non seulement à Flins mais aussi, depuis 2006, dans les usines de Bursa (Turquie) et de Valladolid (Espagne) ? Est-ce encore une de ces stratégies politiques hypocrites à bas prix (ou "low-cost" !) déjà arrangée, négociée au préalable avec l'industriel afin de se construire une image forte avant des échéances électorales importantes telles que les régionales (Cf. ESTROSI appelle à "lutter contre toutes formes de délocalisation") ?

Le gouvernement croyait-il que les délocalisations s'arrêteraient alors qu'elles ne cessent de se multiplier ces dernières années ?

Peu importe, mieux vaut tard que jamais ..., on prend ! Cela fera une délocalisation en moins ... pendant que d'autres se préparent ou sont en cours ou les deux !

Mais quel est le poids d'un gouvernement face aux industriels si on s'en tient aux résultats de ces derniers mois : délocalisations et fermetures à tout va, face à des politiques, certes « pas contents » mais surtout inefficaces, spectateurs de situations considérées comme inéluctables par les industriels et dramatiques par les salariés et les élus locaux (cf Continental, Molex, etc. etc. etc.).

« La crise sera longue, dure, et les restructurations ne vont pas s'arrêter du jour au lendemain. Il est de ma responsabilité de tenir un langage de vérité. » répondait M.NOVELLI, secrétaire d'État, à Mme LABORDE, sénatrice de Haute-Garonne (voir ci-dessous).

La délocalisation désignée comme une des conséquences de la Crise ... A se demander si nous ne sommes pas continuellement en crise lorsqu'il s'agit de mettre en place tous les moyens matériels et financiers pour multiplier les bénéfices au détriment du capital industriel français et de notre main d'oeuvre si qualifiée, qui tous deux s'appauvrissent de jour en jour, d'année en année, de décennie en décennie.

Il manque certainement une qualité à la Politique telle qu'elle est exercée aujourd'hui au niveau national, voire local, au détriment du Citoyen : le Courage.

Franck Laborderie-Cavada

Petit historique et dossier sur une programmation des délocalisations bien antérieure à la Crise

01/11/2004 - Renault : la tactique de la tête de pont

13/09/2006 : Le secteur automobile en route vers de vraies délocalisation

14/11/2006 : Délocalisation de l'industrie automobile entre l'Europe de l'Ouest et l'Europe de l'Est (la conclusion de cette étude « d'hier » est le constat de la situation « d'aujourd'hui »)

21/04/2008 : Renault délocalise toujours plus à l'Est

Question au Sénat (publiée dans le JO Sénat du 29/01/2009)

Voici un extrait de la réponse de M. NOVELLI, secrétaire d'État chargé du commerce, de l'artisanat, des petites et moyennes entreprises, du tourisme et des services interrogé par Mme LABORDE sur la question de la lutte contre les délocalisations avec, notamment, le cas de la pérennisation du site de Molex à Villemur-sur-Tarn [1] :

« ... Vous avez par ailleurs évoqué le pacte automobile annoncé lundi 9 février par le Président de la République.

Ce pacte automobile marque vraiment une rupture par rapport à la situation antérieure. En effet, il redéfinit complètement les rapports entre donneurs d'ordre et sous-traitants au sein de la filière. Concrètement, les constructeurs se sont engagés sur trois points essentiels.

Premièrement, conformément à la loi de modernisation de l'économie, qui vise à ramener les délais de paiement à quarante-cinq jours fin de mois à compter du premier janvier de cette année, ils s'engagent à raccourcir les délais de paiement, ce qui est fondamental pour la trésorerie et donc la survie des sous-traitants.

Deuxièmement, les constructeurs ont signé un code de bonnes pratiques. Ils s'engagent notamment à ne pas imposer aux sous-traitants une part minimale d'achat effectué à l'étranger, dans des pays dits « low cost ». C'est un point fondamental pour le Gouvernement et essentiel pour pérenniser la filière automobile sur notre territoire.

Troisièmement, les constructeurs se sont engagés à hauteur de 400 millions d'euros, qui s'ajoutent aux 200 millions d'euros de la Caisse des dépôts et consignations, pour abonder un fonds d'investissement pour la modernisation des équipementiers.

L'enjeu est simple : il s'agit de faire émerger des sous-traitants plus forts, plus performants, plus à même de faire des investissements et d'établir des rapports de force équilibrés avec les constructeurs.

Toutes ces mesures sont très importantes. Pour autant, il ne faut pas se voiler la face. La crise sera longue, dure, et les restructurations ne vont pas s'arrêter du jour au lendemain. Il est de ma responsabilité de tenir un langage de vérité. »

[1] Extrait de la question de Mme LABORDE (Haute-Garonne) :

« Conformément aux engagements pris par le Président de la République pour la relance du secteur automobile français et la lutte contre les délocalisations, quelles mesures exceptionnelles comptez-vous prendre pour pérenniser le site Molex à Villemur ou, le cas échéant, quelle aide l'État compte-t-il apporter pour permettre un plan de reclassement des 300 salariés et de réindustrialisation du site ? »

Dossier "DELOCALISATIONS" par Michel LASSERRE :

1-La mondialisation de la production

2-Du secteur industriel à celui de la recherche et développement

3-Les différentes formes de délocalisations

4-Les arguments "pro-délocalisations"

5-Conséquences sur l'emploi

6-La Chine dans l'économie mondiale

7-Quelles réponses ?

La Chine, N°1 des exportations... et de nos délocalisations

2010-01-13T04:44:00+01:00

Les Etats-Unis ne peuvent plus rien y faire, mais l'Europe, plus indépendante vis-à-vis de la Chine, a encore la possibilité de mener à bien une politique commerciale pragmatique face à la République populaire qui défend très bien ses intérêts avec une récupération industrielle effroyablement efficace. Laurent Pinsolle expose avec lucidité les enjeux du commerce sino-mondial et la stratégie chinoise dans une excellente analyse publiée sur Marianne2 (AH) :

Marianne2 | 11/01/10 | Extraits | La plupart du temps, la réussite économique chinoise est présentée comme une preuve de l’efficacité du libéralisme. Mais si la Chine profite du libéralisme des autres, sa réussite est davantage la conséquence de son dirigisme économique et de son patriotisme sourcilleux. (...)

La première clé de la réussite de la Chine est tout simplement le rattrapage économique. Comme beaucoup d’autres pays asiatiques avant elle, l’Empire du milieu profite tout simplement du transfert de technologies des pays développés, qui, en augmentant la productivité, permet le développement. En fait, le modèle chinois ressemble à s’y méprendre aux modèles japonais ou coréens. Et comme pour les deux autres miracles asiatiques, la libéralisation est partielle et pragmatique. (...)

ARTICLE COMPLET (Marianne2)

Sentiments de désespoir à Clariant Huningue

2009-12-08T14:44:00+01:00

L'Homme n'est pas une marchandise ! Apparemment les dirigeants de Clariant ne sont pas de cet avis.

Un sentiment de malaise règne sur le site Clariant Huningue. En voici la preuve avec quelques photos :

262 salariés au chômage avant juin 2011

Délocalisation de l’hôpital Yalgado Ouédraogo : Ne va-t-on pas créer plus de problèmes ?

2009-11-03T11:43:31+01:00

Décidément on ne finira pas tout de suite de réparer les dégâts des inondations du 1er septembre dernier. Pendant que le gouvernement, avec l’appui des donateurs pour la caisse de solidarité, s’affaire à gérer la situation des personnes sinistrées, il y a aussi la remise en l’état de l’hôpital Yalgado-Ouédraogo de Ouagadougou. Pour cette cause, le gouvernement a pris la décision de délocaliser les services de cette grosse infrastructure sanitaire qui accueille des centaines de patients par jour.

La délocalisation ne se fera pas sans problème car on ne peut vouloir faire des omelettes sans casser des œufs. Mais en analysant les problèmes que cette délocalisation va engendrer, on ne peut que se poser la question de savoir pourquoi vouloir délocaliser. Quand on sait que l’hôpital est un pourvoyeur d’emplois, que vont devenir les employés contractuels ? Ces contractuels qui étaient payés sur la base des recettes de l’hôpital seront-ils purement et simplement remerciés ? Au cas où ils seront remerciés, cela veut dire que ce sont encore des personnes qu’on aura choisies de mettre dans un état de pauvreté car un salarié au Burkina a à sa charge en moyenne dix personnes.

Par ailleurs, certains matériels médicaux installés à l’hôpital n’existent pratiquement pas dans les CMA et autres locaux identifiés pour accueillir des services de l’hôpital. Comment faire alors ? On sait que le centre Schiphra du secteur 23 était plus inondé que l’hôpital Yalgado-Ouédraogo mais, de nos jours le centre Schiphra a remis tous ses matériels médicaux en l’état et fonctionne correctement. Pourquoi ne pas mettre tous les matériels médicaux de consultation et d’examen (scanner et machine de dialyse par exemple) des différents services en l’état et les délocaliser dans les CMA ? Les CMA qui avaient déjà des difficultés de fonctionnement pourront-ils faire face à la flopée de patients par jour ? Autant de questions auxquelles le ministre de la Santé devra réfléchir avant d’entamer le processus de délocalisation.

Abou OUATTARA

L’hebdo du Burkina

Aidez la CGT à vous mettre dehors

2009-09-16T13:50:00+02:00

Aidez la CGT à vous mettre dehors

Régularisation des clandestins !

Nivelage des salaires vers le bas
et tant pis pour ceux qui n'en veulent pas

Aller à Dunkerque (par Hozan Kebo)

2009-07-01T02:18:00+02:00

Ce fut un billet presque aussi furtif qu'un vol de colibri…

Made in France

2009-06-23T12:26:00+02:00

Quand ça vient d'en face (slate.fr) ça doit forcément être vrai... Nous, on dit ça depuis 30 ans !

"(...)

Pour les mêmes raisons et aussi en mesure de rétorsion de cet appel, la Chine interdit depuis quelques jours aux provinces d'acheter des produits non chinois sauf si ces produits ne sont absolument pas fabriqués par des Chinois. Que ce soit pour préserver les avantages sociaux, l'emploi ou pour compenser l'aggravation de déficits budgétaires, le patriotisme économique (ou protectionnisme) reste de mise hors frontières.

Mais, sans rentrer dans cette polémique, il semble nécessaire d'admettre en France que la mondialisation a bel et bien été rendu possible parce que les consommateurs ont voulu avoir accès à une consommation de masse, acheter de tout à prix abordables. Pourtant jusqu'ici, les salariés ont souhaité maintenir leurs privilèges (un niveau de départ à la retraite à 60 ans, les 35 heures et les autres acquis sociaux) et en même temps remplir leurs caddies de produits aux prix «plus bas que bas» au risque de mettre leur économie, leurs emplois et leur système social en difficulté.

Aucune prise de conscience vers une plus grande responsabilité économique n'est apparue. Etrange donc ce comportement décomplexé des salariés qui se tirent seuls une balle dans le pied en achetant moins chers d'autant qu'ils réclament être soignés au plus vite pour recommencer. Les entreprises, elles, boostées par un marketing de plus en plus efficace, ne font que répondre à une demande. La crise est peut-être une occasion pour reprendre nos esprits et agir avec plus de cohérence et de responsabilité... à moins que personne ne soit dupe et que ces petites «incohérences économiques» ne fassent partie intégrante de notre belle comédie humaine...

Oriane Claire

Singapour - 15 juillet

2009-05-28T05:13:00+02:00

Pris aujourd’hui les billets Singapour-Perth, pour une centaine d’euros par personne. La carte était en fait bloquée par le service de contrôle des fraudes de la Société Générale, qui trouvait suspectes ces commandes de billets à des compagnies situées à Singapour. J’ai dû, donc, justifier à la dame du service carte bleue mes tentatives de paiement pour qu’elle débloque la chose. Au total, j’aurai mis presque une semaine à pouvoir payer ces billets, mais j’aurai compris entre temps, je crois, un peu mieux comment fonctionne le système bancaire, de façon concrète.

Les paiements sur internet ont quelque chose de magique. En parlant avec tous ces opérateurs et ces opératrices via le 3933, 0,34 € la minute, j’essayais de me représenter l’existence de ces individus qui, de Perpignan ou d’ailleurs (fort accent du sud), expliquent par téléphone aux clients société générale pourquoi l’insertion d’une suite numérique sur un clavier d’ordinateur ne leur a pas permis d’acquérir une promesse de transport entre deux lieux situés au bout du monde.

Aparté

2009-05-24T00:16:31+02:00

One more lonely night in a stranger town…

Singapour - 9 juillet 2008

2009-05-16T04:46:00+02:00

C’est à Singapour que nous aurons le plus de contacts. Etienne Costet et Katsuya Kubo, deux anciens élèves de Philip, y travaillent, envoyés par Axa pour s’occuper de la zone Asie.

Dans l'Ouest, l'Europe sans frontière, c'est la mondialisation et son cortège de délocalisations

2009-05-14T18:50:30+02:00

Le cheval de Troie de la mondialisation bullocratique
envoyé par L_pour_Libertas. - L'info video en direct.

CONTINENTAL

2009-04-23T09:41:00+02:00

CONTINENTAL débauche à Clairoix et à Hanovre,

embauche en Roumanie,

MERCI CONTINENTAL

D'après Continental, Clairoix (Oise) est le site européen où les coûts sont les plus élevés. «Nous avons étudié plusieurs options et sommes parvenus à la conclusion que la compétitivité de la division pneus ne pouvait être conservée qu'en fermant les deux usines aux coûts les plus élevés», a expliqué Nikolin. Selon un porte-parole de la division pneus interrogé au sujet de Clairoix, «les coûts de fabrication y sont 20% plus élevés que ceux d'une autre usine française similaire, à Sarreguemines».

http://www.liberation.fr/economie/0101553727-continental-supprime-1-120-emplois-en-france

SÛREMENT SERONT-ILS PLUS COMPETITIFS POUR NOUS LES VENDRE ?

http://info.france2.fr/france/53634064-fr.php

SONY, C'EST FINI....

2009-04-17T16:56:00+02:00

Sony quitte Pontonx et ouvre une usine en Slovaquie...

On dit Merci à Sony !

Les salariés de Sony disent au revoir à Pontonx

et enterrent 311 emplois

Pontonx-sur-l'Adour: Sony c'est fini

Le site de fabrication de bandes vidéos de Sony dans les Landes ferme aujourd'hui. Malgré la grande mobilisation des 311 salariés, le site n'a pas encore trouvé repreneur.

http://www.liberation.fr/economie/0101562606-pontonx-sur-l-adour-sony-c-est-fini

TIENS, MON DERNIER ORDINATEUR ETAIT UN SONY,

UN VAIO VGN-AR41L...

SONY, C'EST FINI...

Molex : les syndicats menacent de saisir la justice

2009-03-22T12:34:55+01:00

Samedi, la place de l'Hôtel de Ville accueillait les nombreux employés, familles et soutiens des Molex, réunis à l'appel de l'ensemble des organisations syndicales pour faire le point sur le conflit qui les oppose depuis 5 mois, date de l'annonce par la direction de la fermeture du site programmé pour juin 2009.

Les intervenants se sont efforcés de faire une synthèse des pourparlers engagés avec la direction qui fait ressortir qu'à ce jour aucune avancée sérieuse en faveur du personnel n'a été trouvée.

Guy Pavan, délégué CGT s'est longuement attardé sur le fait que la direction du site n'a pas fourni au cabinet SINDEX les documents qui auraient justifié la fermeture du site (elle a d'ailleurs été condamnée pour cela) mais au contraire, qu'à ce jour elle persiste dans son silence : « Les dirigeants de Molex doivent se conformer au code du travail et à la décision de justice, c'est une situation totalement inacceptable ».

Pour Thierry Bonhoure, responsable FO : « La direction tente le pourrissement de la situation, ne veut fournir aucune information, mais pour le personnel, c'est la dernière ligne droite qui se profile, et on va aller au combat ».

Jean-Claude Boudet, le maire de Villemur dont on connaît le soutien sans faille aux Molex depuis le début, veut : « Appuyer les salariés dont il sent qu'ils ont des projets, mais pour cela il faut essayer de trouver des capitaux et des clients. »

Denis Parise, responsable du C.E, résume ainsi le but de cette journée : « Après l'élan de solidarité de la grande manifestation du 10 novembre et les déclarations contradictoires de la direction, on se devait de faire une mise au point pour informer les milliers de personnes qui continuent à nous apporter leur soutien. »

Le 25 mars,une rencontre est programmée avec le préfet lors des Etats généraux de l'automobile et les syndicats envisagent de saisir les tribunaux si la direction n'a pas fourni d'ici le 27 mars le rapport d'expertise sur les données économiques à l'origine de la décision de fermer le site.

(Source : La Dépêche.fr)

Nouvelles destructions d'emplois en région havraise

2009-03-21T17:21:00+01:00

L'usine Aircelle, dont le siège social se trouve à Harfleur, prévoit la délocalisation d'une partie de son activité au Maroc.

La filiale du groupe Safran, qui emploie 3 500 salariés en France, en Angleterre et au Maroc, va ainsi délocaliser la fabrication de petites nacelles de moteurs d'avions. Le site normand devrait ainsi détruire environ 150 emplois.

Le site de Harfleur ne va plus travailler que pour un seul client, Airbus. Une situation risquée, au vu de la crise et des conséquences qu'elle peut avoir pour le construction d'avions. La Préfecture a été saisie du dossier par les salariés.

Salariés de Molex : «On reste sur notre faim»

2009-03-06T19:37:00+01:00

«On n'a rien appris de concret. On reste sur notre faim ». Délégué syndical FO, Thierry Bonhoure résume sans aucun doute le sentiment général qui régnait, hier soir, à l'issue de la réunion de travail tenue en fin de journée, à Toulouse, autour des services du préfet. Salariés, élus du conseil général, du conseil régional, se sont retrouvés pour évoquer les différentes pistes possibles alors qu'approche à grand pas la fermeture de l'usine de sous-traitance automobile Molex de Villemur-sur-Tarn annoncée pour juin (lire ci-dessous). La direction a proposé un certain nombre de projets qui de toute évidence ne correspondent pas aux attentes des salariés lesquels se disent même « baladés ». « C'est le mot, dit Guy Pavan, représentant CGT, on nous propose des choses qui ne sont pas finalisées, et on nous dit même que certaines sont confidentielles. Travailler dans le dos des salariés ne nous intéresse pas. De toute façon, tout est trop flou ».

« Rien en terme d'emplois »

Avis partagé par le représentant FO des Molex. Thierry Bonhoure considère en effet que « cette réunion confirme qu'il existe des solutions de réindustrialisation, mais les 10 projets présentés sont très flous. Nous n'avons pas eu le temps de les développer. Il va falloir creuser les dossiers pour arriver à quelque chose ». Présent également à la réunion d'hier, Jean-Claude Boudet, maire, est lui aussi dubitatif : « Ce type de réunion a du bon. Mais il faut reconnaître que l'on n'a rien appris en terme d'emplois. Lors de la précédente, on évoquait des chiffres. Hier rien de cela. On attend toujours de voir ce qui va réellement se passer... »

La direction promet d'aider la reprise

Les dirigeants de Molex se sont résolus à mettre en place un deuxième plan social après la décision du siège social américain de se retirer d'Europe et de fermer ses deux usines en Slovaquie (1 000 salariés) et en Allemagne (250 personnes). Mais Marcus Kerriou, co-gérant de Molex, reste clair : « L'issue de cette nouvelle procédure reste bien la fermeture du site de Villemur-sur-Tarn ». Les licenciements interviendront en trois vagues, la première démarrant à la fin du mois de mai et seront étalés sur plusieurs semaines. L'objectif pour la direction est de fermer le site d'ici fin juin.

Projets de reprise

Une maigre lueur d'espoir brille cependant. Plusieurs cabinets de consultants spécialisés dans la revitalisation de sites industriels en difficulté ont travaillé sur le dossier. Une reprise par une entreprise intéressée par le site de Villemur ne suscite qu'un « petit espoir » selon le dirigeant de Molex. En revanche, un cabinet a permis d'identifier une dizaine de projets qui sont à différents stades de maturité. Le plus avancé reste le projet porté par des salariés de Molex qui permettrait de préserver une vingtaine de postes. Dans cette hypothèse, « le groupe Molex s'engage à appuyer la reprise en garantissant un certain volume de commandes à la nouvelle société pendant une durée de deux ans » promet Marcus Kerriou. Une autre piste repose sur la possibilité de lancer une activité sur les produits de connectiques en fin de vie. Le but serait de maintenir un approvisionnement en pièces de rechange pour les clients de Molex. La taille de la possible entité n'est pas encore définie mais pourrait concerner entre dix et quarante personnes. « Cependant, le plan de financement de ce projet n'a pas encore permis de confirmer sa viabilité » précise-t-il.

Sans pour autant s'engager sur un soutien financier à ces projets, les collectivités locales ont fait part de marques d'intérêt dans le suivi de la réindustrialisation. C'est à ce titre qu'elles sont associées au comité de suivi mis en place autour du Préfet. Le groupe Molex espère boucler au plus vite ce dossier car la plongée du marché automobile américain a fait plonger les comptes dans le rouge pour la première fois en 70 ans.

Au fil des dates

23 octobre 2008: Annonce par la direction de Molex de fermer le site de Villemur en juin 2009.

28 octobre 2008: 1ère grande réunion publique au théâtre de Villemur.

6 novembre 2008. Réunion posant les bases du plan social. Le même jour: ville morte, environ 4000 personnes dans les rues de la ville.

10 novembre 2008: rencontre à paris avec Luc Chatel secrétaire d'Etat chargé de l'industrie et de la consommation.

26 novembre 2008: Les salariés manifestent devant le consulat de s Etats Unis à Toulouse.

23 décembre 2008. Pour les fêtes de Noël, les slariés dresse un campement devant l'usine où ils réveillonneront pour éviter l'utilisation des stocks. Ils en partiront le 3 janvier au moment de la reprise du travail.

6 janvier 2009: La direction annonce la saisie du Tribunal de grande instance de Paris afin d'y assigner le cabinet Syndex chargé d'aider les Molex dans leur combat.Elle sommait le cabinet d'expertise-comptable de fixer une date afin de remettre son rapport.

14 janvier : Manifestation devant la préfecture à Toulouse.

27 janvier: Molex annonce la volonté du groupe de fermer trois nouveaux sites de la division TPD (Transportation products division). Il s'agit des usines d'Ettlingen en Allemagne, d'Esco en Chine et de Kosice en Slovaquie, où devait être délocalisée l'activité de l'unité de Villemur-sur-Tarn.

10 février: Le Tribunal de grande instance de Paris a débouté la demande de la direction de Molex concernant le cabinet Syndex.

12 février: nouvelle réunion en vue du futur plan social.

4 mars: Réunion en préfecture pour évoquer les pistes possibles de réindustrialisation.

(Source : La Dépêche.fr - article du 5/03/09)

Pour s'informer sur les salariés de Molex :

http://www.molex-villemur.com/

http://molex.unblog.fr/

”Pour sauver ses emplois, Molex doit compter sur l'automobile”

2009-02-27T20:00:35+01:00

« On essaye de nous dire que l'automobile n'a pas d'avenir, alors que c'est faux : l'automobile a de l'avenir ». Pour Philippe Martinez, secrétaire national de la fédération CGT de la métallurgie qui participait hier a une assemblée générale sur le site de l'usine Molex menacé de fermeture à partir de juin 2009, il est temps de sortir des effets d'annonce et d'engager une réelle stratégie de sauvetage du site de Villemur-sur-Tarn. Le secrétaire national de la CGTjuge peu crédibles les pistes qui, de l'aéronautique au train en passant par la sauvegarde d'une centaine d'emplois, via la création « d'une nébuleuse d'une douzaine d'entreprises annoncée lundi en préfecture » seraient susceptibles de sauver tout ou partie de Molex. Plutôt que de spéculer sur une improbable reconversion du site sur un autre secteur d'activité, Philippe Martinez préfère mettre l'État face ses engagements : « Les pouvoirs publics ont promis une enveloppe de 10 milliards d'euros pour venir en aide au secteur. Nous affirmons que cet argent doit servir à l'ensemble de la filière y compris aux sous-traitants. Nous disons banco à l'octroi d'aides d'État à Molex en contrepartie de l'interdiction de délocaliser et de supprimer des postes ».

Mais pour sortir les Molex de l'ornière, la CGT s'en remet d'abord à la direction de l'entreprise et à ses propres forces militantes « Malgré tout ce qui a été annoncé pour tenter d'amuser les salariés, il n'existe aucune piste solide, mais nous pensons que la direction peut encore revenir sur sa décision. » Pour la contraindre dans cette voie, « la CGT a proposé de mettre en place des actions plus fortes qui lui permettront de se faire entendre plus efficacement. » À bon entendeur...

(Source : La Dépêche.fr)

Continuité de l’activité pour les salariés de Molex : lueur d’espoir ou écran de fumée ?

2009-02-24T10:47:00+01:00

On ne peut le nier, à en croire les diverses manipulations de la Direction de Molex et sa volonté d'accélérer les démarches pour se débarrasser au plus vite de ses "boulets" de gaulois résistant à la pression du groupe MOLEX, les réunions se multiplient entre la direction et le Comité d'Entreprise et plus généralement avec les acteurs locaux (direction, représentants du personnel, élus, préfet) pour "envisager" le maintien du bassin d'emploi ou plutôt pour limiter la casse.

Mais de quelle "casse" pouvons-nous parler lorque nous avons un site réputé comme étant à la pointe de la connectique automobile ?

Pourquoi pas ouvrir ces réunions à un collectif plus élargit (entrepreneurs, économistes, investisseurs, industriels, etc.) ?

Deux articles sur le sujet : celui de La Dépêche de ce jour (ci-dessous) et celui du blog Molex, le créateur de chômeurs: "Avalanche de torchons de la direction pendant les congés forcés"

Franck Laborderie-Cavada

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Une petite lueur d'espoir, la première depuis des mois de mobilisation, vient éclaircir le sombre avenir de l'usine Molex de Villemur-sur-Tarn. Hier soir, lors d'une table-ronde à la préfecture, organisée et présidée par le préfet Dominique Bur, la direction de Molex, représentée entre autres par Marcus Kerriou, cogérant de l'usine, a confirmé sa décision de quitter Villemur, mais elle a évoqué la probabilité de maintenir 60 à 100 emplois sur le site. Cette annonce inattendue d'un possible reclassement pour environ un tiers des salariés de Molex intrigue les représentants syndicaux qui ont voulu en savoir plus. « En réalité ce n'est pas vraiment Molex qui maintiendrait l'emploi » analyse un porte-parole des salariés. « Molex propose de conserver une activité d'accompagnement des transferts de production vers la Chine et les USA qui emploierait une vingtaine de personnes. Le reste de l'activité serait indépendant de la société, lié à de la sous-traitance. Nous n'avons donc aucune garantie de pérennité ».

Cette crainte est partagée par le conseiller régional Didier Cujives, président de Midi-Pyrénées Expansion, un des élus à s'être mobilisés auprès des salariés. « On joue sur les mots. Je ne suis pas satisfait de la façon dont on nous présente les choses. Que fait-on de l'extraordinaire savoir-faire de ces ouvriers ? ». Même analyse du côté de Jean-Claude Boudet, le maire de Villemur « Depuis que je côtoie les responsables de ce groupe je suis réservé sur ce qu'ils annoncent. Que peut-on envisager de constructif quand il est question de « sous-traitance de produits en fin de vie ? ».

C'est un point de vue un peu différent que celui d'Alain Chatillon, sénateur de Haute-Garonne, qui réagit également en industriel. « Il faut retrouver de l'emploi coûte que coûte, dit-il. Aujourd'hui, c'est une petite avancée et nous attendons que les actionnaires de Molex écrivent et signent cette proposition dans les trois jours. Si on politise trop ce dossier on n'en sortira pas », poursuit le maire de Revel qui y voit une opportunité pour la région de se positionner dans le « plan auto » du gouvernement.

(Source : La Dépêche.fr)

Les salariés de Molex dans le 19/20 de France3

2009-02-23T23:32:09+01:00

Molex - Question de Françoise Laborde au Sénat

2009-02-21T11:32:26+01:00

Membre de la commission des affaires culturelles
Vice-Présidente de la Délégation aux droits des femmes et à l'égalité des chances entre les hommes et les femmes
Membre du Groupe du Rassemblement Démocratique et Social Européen

Source : Le Sénat

Délocalisations et crise des équipementiers automobiles en Haute-Garonne 13 ^ème législature

Question orale sans débat n° 0410S de Mme Françoise Laborde (Haute-Garonne - RDSE)

publiée dans le JO Sénat du 29/01/2009 - page 207

Mme Françoise Laborde attire l'attention de M. le Premier ministre sur l'inquiétude des milliers de salariés du secteur automobile qui s'interrogent sur la pérennité de leur emploi. Les constructeurs recourent, depuis plusieurs mois quasi systématiquement, au chômage technique, afin de préserver les effectifs sur leurs chaînes de production. La chute des ventes et les délocalisations sont pointées du doigt.
C'est précisément sur ce dernier point qu'il faut apporter une réponse de toute urgence, en particulier, concernant la fermeture programmée de l'usine Molex, à Villemur en Haute-Garonne. Depuis de longs mois, les 300 salariés, leurs familles, la population et les élus se mobilisent pour empêcher la délocalisation en Slovaquie de leur usine. Leur incompréhension est totale.
Elle lui rappelle le contexte, celui d'une gestion d'entreprise basée strictement sur une logique financière, celles des actionnaires. Ainsi, le groupe Molex, détenu à 70 % par des fonds de pension américains, a fait 1.2 millions d'euros de bénéfice, en France, en 2008. Il n'a pas réinvesti depuis plusieurs années et a déjà procédé à la délocalisation de ses usines du Portugal et d'Inde, vers la Slovaquie et la Chine. Par ailleurs, au niveau mondial, l'entreprise poursuit une stratégie de croissance externe, ce qui lui a permis, en 2007, de réaliser 55 millions de dollars de bénéfices pour 75 en 2008, soit une croissance de 36 % des dividendes reversés à ses actionnaires.
Après les engagements fermes du Président de la République visant, selon ses propres termes à Douai et Rethel, à interdire les délocalisations dans le secteur automobile, après l'annonce d'une aide exceptionnelle de 5 à 6 milliards d'euros octroyée par l'État aux grands constructeurs automobiles nationaux dans le cadre du plan de relance et suite aux états généraux du secteur organisés par M. le secrétaire d'État à l'industrie, le 20 janvier dernier, le Gouvernement ne peut pas abandonner au bord du chemin Villemur et les salariés de Molex.
Elle lui demande donc quelles mesures il compte prendre pour empêcher la délocalisation de Molex ou le cas échéant, pour créer les conditions d'une sortie de crise qui prévoit la continuation du site industriel et un emploi pérenne à ses salariés.

Transmise au Ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi

Réponse du Secrétariat d'État chargé du commerce, de l'artisanat, des petites et moyennes entreprises, du tourisme et des services

publiée dans le JO Sénat du 18/02/2009

La parole est à Mme Françoise Laborde, auteur de la question n° 410, transmise à Mme la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi.

Mme Françoise Laborde. Monsieur le secrétaire d'État, la crise aiguë que traverse depuis plusieurs mois le secteur des équipementiers automobiles français me conduit à vous faire partager ma profonde inquiétude sur la pérennité des emplois des milliers de salariés concernés.

Les constructeurs recourent quasi systématiquement au chômage technique, afin de préserver les effectifs sur leurs chaînes de production. Depuis septembre dernier, plus de 12 500 suppressions d'emplois ont déjà été annoncées. La chute des ventes et les délocalisations sont pointées du doigt.

Le Président de la République a pris des engagements précis à Douai et à Rethel, pour interdire les délocalisations dans l'industrie automobile.

Le Gouvernement a d'ailleurs octroyé un plan de relance exceptionnelle aux grands constructeurs automobiles nationaux. Pour sa part, M. le secrétaire d'État chargé de l'industrie, Luc Chatel, a organisé des états généraux de l'automobile le 20 janvier dernier.

Aujourd'hui, l'heure est non plus aux engagements, mais aux actes.

C'est la situation de milliers d'hommes et de femmes sur le terrain qui me préoccupe, et tout particulièrement celle des entreprises de sous-traitance en équipements automobiles, notamment électroniques et plastiques. Les salariés et leurs familles vivent cette chronique d'une mort annoncée sur l'ensemble du territoire français, et le département de la Haute-Garonne ne fait malheureusement pas exception.

Je voudrais illustrer mes propos en évoquant le regrettable exemple du site Molex, à Villemur, qui concentre tous les paradoxes.

Ce groupe, détenu à 70 % par des fonds de pension américains, a fait 1,2 million d'euros de bénéfices en France en 2008, mais il n'a pas réinvesti depuis plusieurs années. Il a même procédé à la délocalisation de ses usines du Portugal et d'Inde vers la Slovaquie et la Chine.

Son usine de Villemur emploie aujourd'hui 300 salariés. La fermeture de ce site devrait intervenir en juin prochain, au profit d'une délocalisation vers la Slovaquie. Pourtant, voilà quelques jours, un dernier rebondissement est intervenu, le groupe ayant annoncé la fermeture de ses usines allemandes et slovaques.

Cette annonce, loin de nous rassurer sur la pérennité du site de Villemur, rappelle l'urgence de trouver une sortie de crise. Je voudrais ici rendre hommage à la mobilisation sans pareille de l'ensemble des salariés, de la population et des élus de la commune, du département et de la région. Cette mobilisation a permis d'empêcher jusque-là un déménagement brutal et prématuré des chaînes de montage.

Monsieur le secrétaire d'État, ma question est simple. Conformément aux engagements pris par le Président de la République pour la relance du secteur automobile français et la lutte contre les délocalisations, quelles mesures exceptionnelles comptez-vous prendre pour pérenniser le site Molex à Villemur ou, le cas échéant, quelle aide l'État compte-t-il apporter pour permettre un plan de reclassement des 300 salariés et de réindustrialisation du site ?

M. le président. La parole est à M. le secrétaire d'État.

M. Hervé Novelli, secrétaire d'État chargé du commerce, de l'artisanat, des petites et moyennes entreprises, du tourisme et des services. Madame la sénatrice Françoise Laborde, vous me posez deux questions : la première concerne l'avenir du site de Molex de Villemur-sur-Tarn et la seconde est relative à la teneur du plan automobile annoncé par le Président de la République le 9 février dernier.

Permettez-moi tout d'abord, madame la sénatrice, de rectifier quelques-unes des informations que vous venez de nous donner.

Contrairement à ce que vous indiquez, le groupe Molex a annoncé des pertes le 23 janvier, pour la première fois de son histoire, et son chiffre d'affaires continue de se dégrader. Molex, dont les pertes devraient atteindre 67 millions de dollars sur l'exercice 2009, va engager le licenciement de 8 200 personnes dans le monde, sur un effectif de 33 000, et réduire ses divisions industrielles de cinq à trois, en supprimant la division Transport et en ne conservant que trois usines de sous-traitance automobile en Chine, aux USA et en Italie. Les sites de Slovaquie et d'Allemagne, où devait prétendument être délocalisée la production de Villemur-sur-Tarn, seront aussi fermés. Cette annonce est très récente.

Le dossier de Molex a défrayé la chronique depuis le mois d'octobre dernier. Il a fait pourtant l'objet d'une attention particulière de mon collègue Luc Chatel, qui a reçu personnellement tour à tour les élus du comité d'entreprise, la direction de l'entreprise et les élus locaux pour trouver des solutions à la restructuration annoncée.

Ces solutions passent inévitablement par la restauration de la confiance entre direction et syndicats qui n'ont eu de cesse, les uns et les autres, de jouer la carte du contentieux, ce qui n'est pas la meilleure chose ! La reprise du dialogue devrait permettre de construire un plan de sauvegarde de l'emploi de qualité et des pistes de réindustrialisation et de revitalisation du bassin d'emplois avec pour objectif le maintien d'un maximum d'emplois.

Vous avez par ailleurs évoqué le pacte automobile annoncé lundi 9 février par le Président de la République.

Ce pacte automobile marque vraiment une rupture par rapport à la situation antérieure. En effet, il redéfinit complètement les rapports entre donneurs d'ordre et sous-traitants au sein de la filière. Concrètement, les constructeurs se sont engagés sur trois points essentiels.

Premièrement, conformément à la loi de modernisation de l'économie, qui vise à ramener les délais de paiement à quarante-cinq jours fin de mois à compter du premier janvier de cette année, ils s'engagent à raccourcir les délais de paiement, ce qui est fondamental pour la trésorerie et donc la survie des sous-traitants.

Deuxièmement, les constructeurs ont signé un code de bonnes pratiques. Ils s'engagent notamment à ne pas imposer aux sous-traitants une part minimale d'achat effectué à l'étranger, dans des pays dits « low cost ». C'est un point fondamental pour le Gouvernement et essentiel pour pérenniser la filière automobile sur notre territoire.

Troisièmement, les constructeurs se sont engagés à hauteur de 400 millions d'euros, qui s'ajoutent aux 200 millions d'euros de la Caisse des dépôts et consignations, pour abonder un fonds d'investissement pour la modernisation des équipementiers.

L'enjeu est simple : il s'agit de faire émerger des sous-traitants plus forts, plus performants, plus à même de faire des investissements et d'établir des rapports de force équilibrés avec les constructeurs.

Toutes ces mesures sont très importantes. Pour autant, il ne faut pas se voiler la face. La crise sera longue, dure, et les restructurations ne vont pas s'arrêter du jour au lendemain. Il est de ma responsabilité de tenir un langage de vérité.

Dès lors, l'enjeu fondamental pour le Gouvernement est de préserver les compétences. Nous activons, pour se faire, deux leviers.

D'abord, l'État augmente sa contribution au financement du chômage partiel des entreprises du secteur automobile.

Ensuite, nous accompagnons les entreprises dans la mise en place de formations durant ces périodes de chômage partiel, afin de sortir de la crise avec des salariés plus compétents et mieux formés. C'est en particulier l'objet de la charte automobile.

Nous sommes engagés dans un effort collectif sans précédent à l'égard du secteur automobile, si important pour l'économie française. Cet effort repose sur une approche volontariste et nouvelle de limiter les effets des restructurations pour les salariés les plus fragiles.

M. le président. La parole est à Mme Françoise Laborde.

Mme Françoise Laborde. Je remercie M. le secrétaire d'État de sa réponse.

Nous espérons que le pacte automobile portera ses fruits à court et à long termes. Nous resterons d'autant plus vigilants que les délocalisations et les fermetures des petites entreprises auxquelles nous assistons un peu partout en France sont en contradiction avec la création des bassins de vie que nous essayons de prôner, surtout en zone rurale dans les petites communes.

Relocalisation

2009-02-14T14:19:32+01:00

Non, ce n'est pas le nom d'un nouveau gps. C'est une tendance positive. La plupart des multinationales, ont, ces dernières années, ruiné l'emploi européen en délocalisant leur production vers des pays du tiers-monde afin d'accroitre leurs profits. Pas si satisfaisant que ça semble-t-il puisque decathlon, parisot, samas...sont en train de relocaliser en france. Espérons que ce ne soit qu'un début!

Molex : le député Bapt relance le ministre

2009-02-13T15:18:00+01:00

Lors d'un récent déplacement en Syrie dans le cadre des relations économiques de la France avec ce pays du Moyen-Orient, le député Gérard Bapt a pu rencontrer Luc Chatel et lui exposer la situation nouvelle créée chez Molex par la fermeture annoncée des deux sites Slovaque et Allemand. Celle-ci annule au passage la perspective de délocalisation du site de Villemur en Slovaquie. « Cet élément est extrêmement important pour l'avenir, explique Gérard Bapt, l'annonce de fermeture des sites Slovaques et Allemands créé donc une situation nouvelle et intéressante pour travailler au maintien du site de Villemur qui deviendrait ainsi le seul site non seulement Français mais également Européen. » Le député note que « Luc Chatel a paru particulièrement sensible à cette situation. Il s'est engagé à étudier les documents qui lui ont été remis (NDLR : par Gérard Bapt), documents fournis par les syndicats présents sur le site de Molex Villemur ». Le député de la Haute-Garonne s'est également appuyé sur les déclarations du président de la République qui s'est engagé à mettre tout en œuvre pour assurer la protection des constructeurs automobiles mais aussi de l'ensemble de la filière. Il ajoute : « Il s'agit à Villemur d'un cas typique et tout doit être mis en œuvre pour éviter la disparition d'un maillon de la chaîne, en l'occurrence la connectique ».

(Source : La Dépêche.fr)

La réaction des ”Molex” après le discours de Nicolas Sarkozy

2009-02-10T00:10:05+01:00

Villemur-sur-Tarn. Molex : les salariés gagnent une manche

2009-02-07T14:31:27+01:00

Le tribunal de grande instance de Paris leur a donné raison.

La direction de Molex qui avait assigné le cabinet Syndex chargé d'analyser la situation économique de l'entreprise pour le compte du Comité d'entreprise a été déboutée par le tribunal de grande instance de Paris. La direction de Molex voulait contraindre le cabinet à rendre son rapport rapidement pour pouvoir poursuivre la procédure du plan social qui vise la suppression de 300 emplois. Afin d'établir son rapport sur la santé de l'entreprise, le cabinet Syndex avait posé plus d'une centaine de questions à la direction de Molex. Les patrons avaient alors refusé de répondre à plusieurs d'entre elles s'abritant derrière la loi américaine. Le cabinet peut désormais prendre son temps pour rendre son rapport et a reçu 4 000 € de dommages-intérêts (3 000 € pour le CE).

Parallèlement, la direction de Molex a présenté un nouveau projet puisque le groupe américain a décidé de fermer les sites slovaques et allemands. « Le plan social doit donc repartir de zéro » assure Me Denjean, avocat du CE. Une possibilité qui permettrait aux salariés de gagner du temps pour réindustrialiser le site. Ils ont été reçus jeudi par Didier Cujives, conseiller régional et président de Midi-Pyrénées Expansion. « Nous avons des pistes pour l'avenir du site. Le projet de création d'une Société coopérative (Scop) a été bien accueilli par les syndicats » assure l'élu.

(Source : La Dépêche.fr)

Témoignage d'un salarié de Molex

2009-02-04T11:00:00+01:00

Vous trouverez ci-dessous le commentaire d’un salarié de Molex, administrateur du site « Molex, le créateur de chômeurs », suite à un article dénigrant le MoDem, et donc ses militants, intitulé « Un dirigeant du Modem devient fou et se prend pour un gauchiste ! ».

Ce commentaire montre bien comment une initiative personnelle peu mettre le désordre au sein d’un mouvement départemental déjà fragilisé mais qui ne demande qu’à avancer au vu de ses militants présents sur le terrain.

Dans ce contexte, je ne vous cache pas qu’il est difficile de travailler sereinement et efficacement, car je m’étais engagé auprès des salariés de Molex de ne faire aucune récupération politique ( !!!), ce n’était pas sans compter sur cette initiative mettant volontairement le MoDem 31 dans une situation très embarrassante vis-à-vis des salariés et de leurs représentants, des élus locaux, des syndicats, mettant tout en oeuvre pour préserver le bassin d'emploi.

En effet, seul le président départemental détient le fichier des adhérents de Haute-Garonne qu’il exploite par la multiplication d’envoie de mail par l’intermédiaire de personnes proches non autorisées… (c’est pourquoi la CNIL a été sollicitée pour condamner toute personne non habilitée à utiliser des données strictement personnelles), pendant ce temps, son conseiller en "politique spectacle" envoie des annonces mensongères aux médias (exemple avec Libération.fr : « Le Modem 31 (comprendre « Rémy Daillet-Wiedemann et Pierre Claret » !!) fait savoir que nombre de ses adhérents viendront le soutenir notamment vendredi toute la journée en signe de solidarité. ». Non seulement cette annonce est strictement fausse dans la mesure où le MoDem 31 s'est officiellement désolidarisé de cette action, les instances départementales n'ayant à aucun instant été consultées, et l'expression employée "en signe de solidarité" est destinée non pas à appuyer les salariés de Molex mais à redonner une certaine légitimité à la personne concernée. Mis au courant de cette manipulation médiatique, un article plus nuancé a été mis en ligne sur Libération.fr expliquant les faits.

Chacun assumera ses responsabilités au moment venu …, aujourd’hui, il s’agit de continuer à travailler sur le « dossier Molex », peu importe les étiquettes politiques et syndicales, comme nous l’ont toujours fait savoir les représentants du personnel et comme l'ont toujours respecté les militants.

Trouver des solutions pour garder les compétences et le savoir-faire sur le site de Villemur-sur-Tarn, voici notre challenge à tous.

Franck Laborderie-Cavada

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par molex31340

"Bonjour,

Etant salarié chez Molex, je voudrais apporter quelques précisions sur le sujet Daillet-Wiedemann.

Tout d’abord, je ne suis également pas un chien et je ne veux pas non plus me moquer stérilement, mais il faut aujourd’hui remettre les choses dans leur contexte.

Remy Daillet-Wiedemann entame sa 3eme semaine de « grève du froid » sur le parking de l’usine de Molex Villemur. (Semaine coupé puisque ce dernier est rentré chez lui le 1^er WE car son épouse a accouché de leur 7eme enfants, et est également rentré chez lui ce WE pour je ne sais quelles raisons…j’ai pu constater que Rémy est revenu s’installer Dimanche soir vers 18h15).

Mr Daillet-Wiedemann fait le pitre devant notre usine, spectacle à sa seule initiative dont personne n'avait été mis au courant.

En effet, ce dernier est venu s'installer en déclarant qu'il avait une proposition d'un texte législatif qui vise à empêcher les délocalisations spéculatives... (Le projet du siècle certainement !) et qu’il ne bougerait pas tant que ce texte ne serait pas porté par Bayrou à l’assemblée. Mais le problème, c'est que les instances du Modem (et donc Bayrou) ne veulent pas de sa "proposition de loi"...Pourquoi, c'est la question à 10 sous... (Je n’invente rien, ces propos que l’ont pouvaient lire sur le blog www.molex-villemur.com ont étés modérés suite à la polémique que ce sujet a déclenché chez les salariés).

A ce titre, vous pouvez lire ce billet du Modem : http://modemfronton.hautetfort.com/archive/2009/01/23/communique-du-mouvement-democrate-de-haute-garonne.html.

Mais qu'y a t il dans cette proposition de loi ? Personne ne le sait chez les salariés de Villemur/Tarn, c'est bien dommage !! Je me demande même si quelqu’un sait ce qu’il y a dans ce projet…(je rejoins l’analyse de cet article concernant le Modem et sa vision très à droite en terme d’économie ! Mr Daillet-Wiedemann lui-même expliquait qu’il ne veut pas interdire la spéculation, ni les licenciements, mais empêcher les délocalisations spéculatives…j’ai quand même du mal a comprendre…).

La moindre des choses aurait été de présenter au moins sa démarche aux salariés (ou aux représentants des salariés) pour que ces derniers puissent donner leurs avis, voir de débattre sur ce sujet en accord avec les valeurs démocrate que le Modem défend ! Nous sommes tout de même concernés dans cette affaire !!! Mais nous n’avons pas eu notre mot à dire, prendre a partie les salariés de Molex est navrant, même si dans le fond, l’intention pourrait être bonne…La récupération politique qu'elle quelle soit, les salariés de Villemur n'en veulent pas !

Mais visiblement, le fond du problème n’est pas là… En effet, le Modem en Haute-Garonne est en pleine déconfiture, et fait l'objet d'une mise sous tutelle de la part des dirigeants Parisiens au même moment où Daillet-Wiedemann arrivait sur le parking de Molex .

Lisez ce billet du Modem : http://modemfronton.hautetfort.com/archive/2009/01/25/communique-a-l-attention-des-adherents-du-modem-31.html.

Vous pouvez comprendre que le doute commence à planer sur ce spectacle dont les salariés de Molex ce seraient bien passé…Spectacle dont Mr Daillet-Wiedemann connaît bien les rouages puisque, selon les informations qui étaient publiés sur son blog qu’il a ouvert pour les éléctions municipales, il a été (entres autres) successivement «traducteur et interprète, comédien pour le cinéma et le théâtre, journaliste, viticulteur, restaurateur, hôte à la ferme, et enfin artisan de production ». La aussi, je n’invente rien mais malheureusement pour moi, ces infos qui étaient encore en ligne la semaine dernière ont été retirés de son blog (on tombe sur une page qui a été vidé de son contenu)… On voit bien la aussi la transparence totale des acteurs politiques départementaux du Modem, et c’est la que je rejoint l’article de Superno, il faut se lever de bonne heure pour trouver encore des traces de cette action sur les nombreux sites du Modem existant (c’est une véritable nébuleuse, chacun fait sa petite sauce à la mode internet…).

Quand à la comparaison avec Lassalle, elle s'arrête là : Lasalle était député, Mr Daillet-Wiedemann n'est que président de Haute-Garonne en sursis ! Et c’est sans compter sur le caractère inconscient et dangereux de la démarche, et encore il ne fait pas trop froid en ce moment ! J’admet toute fois que la comparaison peut être valable : le caractère « givré » de ces 2 protagonistes du Modem (et vive la démocratie !!).

Bref, on peut facilement s'apercevoir que le Modem est en train de régler ses petites affaires devant l'usine.

Voila une bien triste histoire, prendre les salariés en otage de la sorte est inacceptable, et même indécent, nous n'avions pas besoin de ça.

Ensuite, Molex ne vire pas 25 000 personnes dans le Monde sur les 33 000 salariés actuellement. Effectivement, Molex licencie plus de 25 % de ses salariés, soit un chiffre annoncée de 9300 personnes (8200 selon d’autres sources…je me demande même si nos dirigeants le savent réellement…). Molex arrive dans le top ten des entreprises mondiale en terme de ratio de licenciements (plus d’un quart de sa force de travail, c’est vraiment pas mal !!).

Quand « au blog très fourni qui également été mis en place », je ne voudrais pas être un « chien et me moquer stérilement », mais franchement, le terme « très fourni » me dérange… Ce blog devrait être beaucoup plus fourni que ça puisqu’il reprend les articles de presse qui ont été publiés sur Molex (mais le fait de manière partielle, voir partiale !!), et relaye des actions comme celle de Daillet-Wiedemann alors que les salariés (ou la majorité) sont bien d’accord sur le sujet : Remy Daillet-Wiedemann devrait aller faire son spectacle ailleurs !!

Dommage, car ce blog est extrêmement bien diffusé au niveau médiatique (la preuve puisque vous en parlez) et aurait pu être beaucoup plus exhaustif sur les parutions médiatiques concernant Molex Villemur (même si certains sujets ne sont pas plaisant à lire… si on veut faire de l’info, faisons la correctement !).

Un reportage de France 3 Sud sur l’affaire Daillet-Wiedemann ici : http://fr.youtube.com/watch?v=86t0IXSNJSc"

Villemur. Les salariés de Molex veulent encore y croire

2009-02-03T17:46:24+01:00

Social. Le groupe annonce la fermeture de sites slovaques et allemands. Les salariés y voient une chance d'éviter le pire...

La nouvelle vient de tomber :Molex, sous traitant automobile, présente ces jours-ci son plan de restructuration mondiale. Et dans la foulée, la société américaine annonce qu'elle fermera ses sites d'Ettlingen, en Allemagne et celui de Kosice, en Slovaquie, où elle assure aujourd'hui une production délocalisée. Le groupe américain explique que « Molex connaît une baisse d'activité depuis 2008 » et met en avant « le chiffre d'affaire du dernier trimestre (666,7 millions de dollars) en baisse de 20,8 % » soit une perte nette de « 87,2 millions de dollars ».

«Une carte à jouer»

Cette annonce n'est évidemment pas passée inaperçue à Villemur-sur -Tarn où, depuis octobre, trois cents salariés menacés de perdre leurs emplois en juin prochain restent mobilisés.

Certains voient même dans la disparition de ces divisions d'Europe centrale, où devait être délocalisée l'usine de Villemur, une possible lueur d'espoir. C'est le cas de Denis Parise, représentant CGT au comité d'entreprise, qui confie : « Nous sommes aujourd'hui optimistes. Certes, il faut désormais tout revoir avec ce nouveau plan social que la direction va devoir représenter au personnel. Mais il faut savoir qu'après ces fermetures, il n'existera plus un seul site Molex en Europe. On peut donc supposer que Peugeot, par exemple, n'acceptera pas pour des raisons de coûts de se fournir seulement en Chine ou aux États Unis. On a une carte à jouer»

Même analyse pour le maire de Villemur, Jean-Claude Boudet, qui, sans crier victoire, considère que cette nouvelle situation est « une opportunité de défendre le site local. Et surtout de rebondir sur l'annonce faite par le gouvernement de débloquer 6 milliards d'euros pour les constructeurs automobiles. Il est indispensable que cette somme aille aussi aux sous-traitants. Il est donc urgent que le gouvernement accepte la table ronde que tout le monde attend depuis janvier ».

À la direction de Molex Villemur, Marcus Kerriou, cogérant de l'usine, ne voit pas l'avenir du même œil: « La situation économique se détériore. Molex pour la première fois en 70 ans d'existence perd de l'argent. Et les pronostics pour les mois à venir sont alarmants. Le temps joue contre nous. La fermeture de ces sites était impensable il y a encore quelques semaines. Il n'y aura pas de changements. »

L’état se désengage

Face à cette situation, au ministère de l'économie et de l'industrie on rappelle simplement sans mâcher les mots «que la seule stratégie reste toujours de mettre face à face salariés et direction pour négocier les conditions du plan social». Cette entreprise, ajoute-t-on au cabinet de Luc Chatel, «aurait dû prendre ses responsabilités. Elle doit maintenant assumer de ne pas avoir préparé les gens. C'est du gâchis. Aujourd'hui, l'état ne peut se substituer ni à la direction ni aux syndicats. Et il est hors de question qu'il mette de l'argent dans cette entreprise. Personne ne veut reprendre Molex!»

(Source : La Dépêche.fr)

MOLEX, La machine à créer du chômeur s’emballe

2009-01-28T18:48:07+01:00

Pour avoir les dernières nouvelles des salariés de Molex, je vous invite à lire cette note sur le Blog "Molex, le créateur de chômeurs" :

http://molex.unblog.fr/tag/la-machine-a-creer-du-chomeur-semballe/

De quoi laisser perplexe ... sur ces manoeuvres ne considérant pas les Hommes, un critère qui importe peu, mais très peu, voire ... pas du tout !

De quoi trouver l'énergie pour participer au grand rassemblement citoyen du 29 janvier !

Franck Laborderie-Cavada

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