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Toi + Moi + Lui ... c'est parti !!!

2012-01-22T18:42:19+01:00

Une idée de base , quelle qu'elle soit , ne peut être réalisée sans s'entourer de personnes compétentes et efficaces.

Sont donc regroupés dans cette note , tous les intervenants de notre projet de résidence aéronautique :

Initiateurs du projet : Jean-Louis et Isabelle DELAHAYE , Aéro-Delahaye , Ferme du Val de Fresne , VERCHOCQ , 03 21 862 271 , E-mail , Site

Signature de l'acte notarial : Maître DEHEUL , Notaire , 62 Hesdin

Architecte , dossier de permis de construire : Monsieur ANGEZ , EURL ANGEZ ,62 Roëllecourt , 03 21 03 30 53

Financement : Monsieur DELASSUS , Caisse d'Epargne , 59 Hazebrouck

Terrassement et raccordements : Franck THUMEREL et son équipe , EURL THUMEREL , 62 Saint-Omer , 06 07 889 275 , E-mail

Matériaux divers : Martine et Jérôme , Ets HOCHART Matériaux , 62 FRUGES , 03 21 04 13 30 , E-mail , Site

Menuiseries extérieures : Patrick LAVOGEZ , Menuiserie du Haut Pays , 62 PREURES , 03 21 865 692 , E-mail , Site

Armature métallique , support des containers : Philippe et Adrien BAUDERLICQUE , Ets AGRIMETAL , 62 BIENVILLERS AU BOIS , 03 21 07 82 50 , E-mail , Site

Fournisseur des containers : Kelly Van Veldhoven , INCHCAPE Shipping Services , Belgique ANVERS , 0032 3 544 19 05 , E-mail , Site

Isolation panneaux sandwich : Monsieur Doutrelant , SARL DOUTRELANT , 62 EPERLECQUES , 03 21 88 40 47 , E-mail

Manutention levage des containers : Monsieur DERVILLE , SARL TRANSMALEV , 62 Saint Hilaire Cottes , 03 21 02 01 83 , E-Mail , Site

Architecte d'intérieur : Rébecca JOLY , ID Intérieur déco , 62 LILLERS , 06 47 19 56 07, E-Mail , Site

Fournisseur peinture : AIRE PEINTURE , 62 AIRE SUR LA LYS , 03 21 39 06 12 , E-Mail

Founisseur bois , bardage , terrasse : Alexis COUVREUR , EUROBOIS , 59 CAPPELLEBROUCK , 03 28 20 23 23 , E-mail

Quincaillerie outillage : Sandrine PHILIPPE , TRENOIS DECAMPS , 62 LONGUENESSE , 03 21 12 00 12 , E-mail , site

Aménageur paysagiste : Fabien MASSELOT , ALTHEA Jardins , 59 CAËSTRE , 06 36 94 28 78 , E-mail

Gouttiéres Alu : Nicolas MAILLOT , Ets MAILLOT , 62 FRUGES , 03 21 04 47 15 , E-mail

Enrobés intérieur et extérieur : Christophe DELAHAYE , Ets BAUDE BILLET , 62 LISBOURG , 03 21 04 41 11 , E-mail , site

Placo, rails, isolation intérieure : Damien ALBA , Point-P , 62 Saint-Omer , 03 21 983 444 , E-mail, Site

VMC , Eau chaude , chauffage : Stéphane VICART , VICART Energies , 62 HOULERON , 03 21 245 157 , E-mail , Site

Ils ne resteront pas seuls, la liste grandira au fur et à mesure de l'avancement du chantier .

D'autres vont bientôt être répertoriés .

Une mise à jour sera effectuée réguliérement .

Bonne continuation et à bientôt .

François VERRIELE

Le parking et le Beffroi (5/5)

2011-08-30T16:57:00+02:00

Le Procès

En 1994, Jean Hieaux a engagé une action en justice auprès du tribunal administratif d’Orléans contre la SETEX.

Dans son rapport d'expertise présenté aux juges, Pierre Foucher souleve un lièvre. Après le dépôt de bilan de l'entreprise Toussaint, les travaux n’ont repris qu’en mai 1991, soit un an plus tard. Entre temps, le projet a connu des bouleversements. De 180 places, on est passé à 120. « Les parties sont restées très discrètes sur les raisons de ce changement, on a simplement dit qu’il s’agissait de réaliser des économies ; c’est une réponse qui est bien loin d’être suffisante ». Le surcoût est pourtant passé de 3,3M à 5,8M de francs pour une prestation revue à la baisse…

L'expert reproche également au constructeur du parking de ne pas avoir pris les précautions nécessaires.

Le coût des réparations du Beffroi sont estimés à 6,3 millions de francs.

Le 25 mai 2002, le tribunal administratif d’Orléans condamne la SOGEPARC CGST (ex-SETEX) et certains des constructeurs à dédommager la commune.

Le 25 juin 2004, la cour administrative d’appel de Nantes retient la responsabilité de la société SOGEPARC CGST (ex-SETEX) et condamne cette dernière à payer à la ville de Dreux la somme de 457 990,69 euros.

En 2005, des tonnes de béton sont versées au pied du Beffroi pour consolider les fondations.

Le 30 janvier 2008, le conseil d’Etat annule l’arrêt de la cour administrative d’appel de Nantes.

Epilogue

Le Beffroi devrait rouvrir ses portes en 2012 après des travaux de menuiserie, de peintures et de maçonnerie à l’intérieur du bâtiment. Il en coûtera 237 200 euros. Une grande partie devrait être subventionnée.

En janvier 2022, la ville reprendra à sa charge la gestion du parking.

Ce qu'ils sont devenus

La SETEX est devenue une filiale de la Générale des eaux en 1992 qui a été rachetée par Vivendi qui est devenu Véolia.

Jean Hieaux est décédé en 2010.

Jacques Lemare est toujours adjoint au maire et conseiller général.

La place Métézeau, quant à elle, est devenue l'un des espaces les plus agréables de la ville.

Le parking et le Beffroi (3/5)

2011-07-27T10:20:00+02:00

Le chantier reprend

Bien qu’amputé d’un tiers de places, le coût financier du parking sera tout de même supérieur de 30% du budget inital. Soit environ 7 millions de francs dont 2 566 250 francs à la charge de la ville. Voulant éviter les procédures sans fin, Jean Hieaux a opté pour le surcoût.

« Nous aurions pu faire des recherches sur les responsabilités. Mais en accord avec la ville, nous avons préféré réaménager le site au plus vite. » L’entreprise chargée de la réalisation de l’ouvrage ayant fait faillite, les clés du chantier sont désormais remis à la SPIE.

Janvier 1991. La place Métézeau est un gigantesque trou béant. L'ambiance est à la désolation. La SCREG (Société Chimique Routière et Entreprise Générale) nettoie le site envahi par les hautes herbes et les gravats. Le responsable de l’entreprise, Mr Blanchet, émet quelques doutes sur la viabilité de la paroi : « la hauteur de la paroi périphérique est manifestement très peu homogène. Elle peut mesurer deux mètres par endroit et plus ou moins ailleurs. L’entreprise Toussaint qui s’occupait du chantier ne nous a communiqué aucun chiffre. Ce n’est vraiment pas sérieux. »

En février, Maurice Ravanne, élu de l’opposition, propose de reboucher le trou. Jean Hieaux lui rétorque que « c’est la dernière des solutions », que « ce parking a été souhaité par les commerçants » et qu’il faut « aller jusqu’au bout ». Pour Jean Jacques Tirquit, directeur régional de la SETEX, reboucher le trou reviendrait trop cher.

Un autre élu de l’opposition, Yves Leroy, soulève un lièvre au cours d’un conseil municipal : « Pour payer le parking, la SETEX a passé une convention stipulant qu’elle bénéficie d’un certain pourcentage sur toutes les sommes récoltées sur le stationnement par la police municipale de Dreux. Au conseil municipal, du 21 décembre 1989, il a été souligné qu’en accord avec la convention, Dreux payait 1,4M de francs à la SETEX par an. Pour 1991, la ville prévoit de payer 3M de francs relativement à la recette de 1990 qui s’est chiffrée à 2 850 000 Francs. A qui revient la différence entre les 1,4 M et les 3M de francs ? ». La question reste sans réponse.

Le 22 mars 1991, le PDG de la SETEX, Henri Jannet , au cours d’une réunion d'information, justifie curieusement les avaries du chantier « Ce sont des choses qui arrivent… On n’a pas eu de chance ! ».

Dans la rue, le discours ambiant n'a pas la même teneur fataliste. Les drouais s’en prennent vivement aux promoteurs et aux instances dirigeantes locales. Chacun y va de son sarcasme ou de son coup de gueule. Les défenseurs du patrimoine s'inquiètent des fissures sur le Beffroi. Les commerçants, quant à eux, fulminent.

C'est donc dans un climat délétère que le gros oeuvre débute. Dans un premier temps il s'agit de stabiliser les fondements de l'ouvrage et d'endiguer les infiltrations d'eau. 2 700 m3 de béton sont injectés, soit l’équivalent d’un étage de parking. Cette dalle d'un mètre cinquante isole ainsi les boues du terrain et conforte l'assise de l'édifice.

Les travaux se poursuivent, le chantier a enfin trouvé sa vitesse de croisière. On coule le radier, la dalle de surface est livrée fin septembre. Place ensuite à la construction intérieure. Pour la première fois depuis des mois, on entrevoit des changements notables. Cette fois, les délais de livraison sont sur le point d'être respectés.

Le 17 janvier 1992, le parking est inauguré par Jean Hieaux et son équipe municipale. Un discours sobre est tenu dans les sous-sols des lieux, en toute discrétion.

L’heure de stationnement coûte 4 francs. La construction de ce parking aura coûté 25 millions de francs.

(à suivre)

Les éoliennes sont des équipements d’intérêt collectif mais pas des ‘constructions’ ni des ‘bâtiments’

2011-07-25T10:57:00+02:00

Dans un intéressant jugement du 13 juillet 2011, le Tribunal administratif de Clermont-Ferrand confirme que les parcs éoliens sont des équipements d’intérêt collectif qui participent au développement et à la modernisation du service public de l’électricité (dès lors que l’électricité produite n’est pas destinée à l’autoconsommation).

En revanche, les éoliennes ne sont pas des constructions ni des bâtiments au sens de la rédaction du PLU de la commune concernée. Elles ne relèvent donc ni des règles applicables aux immeubles de grande hauteur (IGH) ni à celles de distance ou de hauteur inscrites dans le PLU (TA Clermont-Ferrand, 13 juillet 2011, M. B. et a. req. n° 1001088, 1001081 et 1001082).

1. Les éoliennes sont des équipements d’intérêt collectif selon le PLU - Le Tribunal juge que les éoliennes, eu égard à leur nature et à leur objet, « participent au développement et à la modernisation du service public de l’électricité » et doivent donc être appréciées comme des « équipements d’intérêt collectif, dès lors que l’électricité produite par celles-ci n’est pas destinée à l’autoconsommation ».

Le Tribunal en déduit que permis de construire est légal dès lors que le préambule du règlement de zone A de la Commune, à la lumière duquel « les dispositions des articles 1et 2 doivent nécessairement être interprétées », autorise les constructions et installations nécessaires au service public ou d’intérêt collectif.

2. Les éoliennes ne sont pas des constructions selon le PLU - Le Tribunal administratif de Clermont-Ferrand juge en revanche que Les éoliennes ne sauraient être regardées comme des « constructions » au sens de l’article 7 d’un règlement de PLU de la Commune. Elles ne sont donc pas soumises aux règles de distance par rapport aux limites séparatives de propriété.

3. Les éoliennes ne sont pas des bâtiments ni des immeubles de grande hauteur (IGH) : Les éoliennes ne sont pas soumises aux dispositions du Code de la Construction et de l’Habitation relatives aux immeubles de grande hauteur dès lors qu’elles ne sauraient être regardées « eu égard à leurs caractéristiques telles qu’elles ressortent des pièces du dossier, comme un bâtiment ».

On relèvera ci-après les autres motifs intéressant du même jugement :

4. Unité foncière - Tout d’abord, le pétitionnaire n’a pas à demander un permis de construire pour chaque unité foncière quand bien même l’autorisation porte sur des parcelles distinctes, dès lors que la demande a pour objet de construire un ensemble homogène (un parc éolien).

5. Dossier soumis pour consultation facultative - Une consultation, même facultative, n’est régulière que si l’organisme consulté a été destinataire de l’ensemble des éléments lui permettant d’émettre un avis en toute connaissance de cause. Ce point est essentiel car il peut conduire à des vices de procédures, quand bien même les consultations n’étaient pas obligatoires.

6. Motivation du permis de construire et prescriptions - Le permis de construire n’a pas à reproduire des avis contenant des prescriptions dès lors qu’il ressort des pièces du dossier (étude d’impact notamment) que le projet satisfait déjà de telles prescriptions. Dans un tel cas, on peut considérer que le Tribunal juge la prescription inutile. De même, le permis n’a pas à reproduire des prescriptions si les avis sont joints à la décision et que les prescriptions formulées sont précises et circonstanciées. Dans ce cas, la motivation du permis de construire est suffisante, en fait comme en droit, par la référence aux prescriptions jointes.

7. Étude d’impact et guide méthodologique réalisé par le Ministère de l’Écologie - Les requérants ne peuvent critiquer utilement le dossier en invoquant le guide de l’étude d’impact réalisé par le Ministère de l’Ecologie, puisque ce document n’a « pas valeur réglementaire ».

8. Modèles d’éolienne et mesures de bruit - Le pétitionnaire peut joindre à l’étude d’impact une étude de bruit établie de manière théorique sans que le type d’éolienne devant être implanté n’ait été choisi, dès lors que les mesures prennent en compte un « modèle d’éolienne faisant partie de ceux envisagés pour être implantés » et que les modèles ont des caractéristiques techniques proches.

C .Enckell Jugement TA Clermont 13.07.11.pdf

un mini-stade écologique dans le 13ème arrondissement

2011-07-15T21:48:00+02:00

Dans cette opération, le but était de faire participer les jeunes du quartier à la création d'un mini-stade dans le 13ème arrondissement. Avec peu de moyens (des bois recyclés pour réaliser , par exemple, les cages de football), les jeunes du quartier ont creusé eux-même trous, tranchées et coulé le ciment.

Faire réaliser les travaux par les jeunes leur a permis de leur faire prendre conscience de la valeur du travail accompli. En effet, en travaillant par eux-mêmes et en voyant l'énergie qu'il faut déployer pour un semblable projet, ils ont compris l'importance de respecter les infrastructures qu'ils voient et utilisent chaque jour.

Pour prolonger la réflexion, ce documentaire, "Les Nettoyeurs", qui traite d'une problématique voisine et ô combien préoccupante, sur la propreté dans les Quartiers et le respect de l'environnement.

http://www.adrets-marseille.fr/crbst_9.html

Voici le résumé de cette vidéo instructive, issu du site cité plus haut :

"A Kallisté, bâtiment H, une cité à l’abandon dans les quartiers Nord de Marseille, où les habitants ont pris l’habitude de jeter leurs ordures par la fenêtre. Didier Bonnet, chef d’une petite entreprise de nettoyage, s’est lancé un défi. Faire en sorte que les bâtiments reprennent une apparence décente. Avec deux salariés, issus de la cité, il commence une action qui passe par un travail pédagogique avec les habitants. Mais il faut nettoyer d’abord. Ce documentaire suit au jour le jour cette bataille hors du commun qui engage trois hommes et une collectivité dans la reconquête d’un espace dont l’enjeu se situe bien au-delà de la propreté des poubelles. "

Le parking et le Beffroi (1/5)

2011-07-11T09:28:00+02:00

La construction du parc de stationnement souterrain place Métézeau fut sujet à bien des péripéties. Frappé par des complications géologiques, un dépôt de bilan, des inondations, des incomplétudes… le chantier fut un véritable chemin de croix pour les autorités locales, responsables de la gestion hasardeuse du projet. Les riverains vécurent un véritable calvaire, certains commerçants allant même jusqu’à fermer boutique. Le Beffroi, monument emblématique de la ville, subit pour sa part des dommages collatéraux causés par les travaux de forage. Pendant longtemps maitres d’œuvres, maîtres d’ouvrages et entrepreneurs se renvoyèrent la responsabilité de ce calamiteux chantier, allant jusqu’à régler leurs contentieux auprès des tribunaux.

Aujourd’hui, le calme est revenu autour de la place Métézeau. Les cafés et restaurant ont sorti leurs terrasses. Le parking fêtera en début d’année prochaine ses 20 ans d’existence.

La mise en place du projet

Au début des années 80, alors qu’il est fortement question de piétonniser la Grande rue et ses abords, l’UCIA (l’union des commerçants et artisans), par la voix de son président, Jacques Lemare, milite pour la construction d’un parking souterrain Place Métézeau. Selon lui, « la ville ne facilite pas l’accueil des clients de l’extérieur ». Il brandit également le spectre de l’évasion commerciale : « On risque de voir des commerces de périphérie se développer d’une manière considérable et le centre de Dreux se réduire. ». Françoise Gaspard, la Maire socialiste, considère à juste raison que les rues de l’hyper-centre ne sont plus adaptées au trafic automobile et qu’au contraire, le cœur de la ville doit subir des modifications en terme d’urbanisme. Mais elle ne suit pas les recommandations de Jacques Lemare qui se pose en opposant farouche au premier magistrat drouais. Le projet restera lettre morte jusqu’au changement de majorité politique, en 1983. Le président de l’UCIA fait alors son entrée au conseil municipal en tant qu’adjoint chargé de l’urbanisme.

Pourquoi un parking ? Durant son premier mandat, Jean Hieaux (maire de 1983 à 1995) va s’attacher au rééquilibrage budgétaire de la ville. Les projets sont gelés, la priorité donnée aux économies. A la fin de son premier mandat, Jean Hieaux et son équipe ressortent du carton l’idée du parking souterrain. Nous sommes à la fin des années 80, Jacques Lemare considère qu’en matière d’animation commerciale, il faut des facilités de stationnement et que le centre ville ne dispose pas de places suffisantes pour accueillir un nombre accru de visiteurs. Un parc supplémentaire dynamiserait le commerce du centre ville, il en est convaincu. La place Métézeau est choisie par défaut car une construction place Mézirard coûterait beaucoup trop cher. Pourtant, quelques voix s’élèvent contre le choix du site.

En février 1988, Françoise Gaspard s’interroge sur la pertinence d’un parking souterrain. « Aucune information ne m’a permis d’entendre des arguments qui plaident en faveur d’une telle réalisation, alors que j’ai entendu, notamment de la part des commerçants du centre ville des arguments contraires ». Selon elle, une étude du ministère de l’équipement diligentée en 1981 démontrait que toutes les solutions de stationnement en surface n’étaient pas exploitées. Enfin, selon la conseillère municipale de Dreux, « la place Mésirard présente une configuration compliquée, des bâtiments historiques peuvent être mis en péril, on risque d’y rencontrer des vestiges comme ceux de l’ancien cimetière. »

Cette même année, les Monuments Historiques émettent des réserves à l’idée de construire un parking, craignant qu’à l’occasion de travaux de pompages, le niveau de la nappe phréatique ne tombe au dessous du niveau des fondations du beffroi.

L’objectif se précise pourtant. Le 13 mai 1988, Jean Hieaux, au cours d’une réunion d’information sur le parking souterrain fixe le délai des travaux à 14 mois, selon les estimations du constructeur,. « En général quand on édifie un ouvrage d’art, on subit évidemment des désagréments […] Mais comme l’on dit, il faut savoir souffrir pour être beau. » .

Jacques Lemare, croit dur comme fer au projet. Il parle « d’un parking très confortable épousant la forme d’un œuf plutôt que celle d’un cyclindre. »

Les ambitions sont toutefois revues à la baisse. Pour des raisons de coût, le parc de stationnement, qui devait initialement comporter six niveaux, n’en comptera que trois,. Il contiendra près de 130 places. En surface, celui de la place Métézeau en dispose alors de 70. Une fois le parking construit, il est prévu d’aménager la place pour en faire un lieu de circulation pour piétons avec des abords fleuris.

Les travaux devraient coûter entre 1 et 1,5 M de francs aux contribuables drouais.

(à suivre)

Quelques éléments du dernier conseil municipal 27 juin 2011 concernant le quartier des quinze

2011-06-29T14:19:00+02:00

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Constructions non-définies réglementairement par un document d’urbanisme : le droit de construire s'exerce librement

2011-06-14T22:38:00+02:00

Quelle règle de hauteur appliquer à un type de construction lorsque les auteurs du document d’urbanisme ont omis de l’envisager ? Comment dire le droit orsque l’architecte - tel Gaudi dans notre illustration - est plus imaginatif que le légiste ?

C’est la question à laquelle la Cour administrative d’appel de Lyon a du répondre à l’occasion d’une procédure engagée contre un permis de construire un immeuble collectif comportant un panachage architectural de toitures pentes et de toitures terrasses.

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L’article 10 du document d’urbanisme (PLU ou POS) fixe la règle de hauteur des bâtiments. Nous savons cependant que le contrôle du respect de cette règle peut soulever des difficultés.

La jurisprudence a notamment du déterminer à partir de quel point haut du bâtiment pratiquer le calcul de la hauteur lorsque le document d’urbanisme fait mention de l’expression « tout point » du bâtiment. Dans un tel cas, « la différence de niveau entre tout point de la construction et le point du sol situé à l’aplomb » doit « se mesurer du faîte du toit jusqu’au niveau du sol d’assiette de la construction avant et après terrassement » (CE, 25 mars 1996, Consorts X, req. n° 118651).

Mais les documents d’urbanisme peuvent être plus précis et prévoir des règles spécifiques par catégorie architecturale de construction : Pour respecter une harmonie visuelle, la hauteur maximale d’un toit pente peut être supérieure à celle d’un toit terrasse (par exemple : hauteur des toits pentes moins 1,5 mètre pour les toits terrasses).

Dans ce cas, la jurisprudence n’a pas souvent eu à se prononcer sur le cas de constructions mixtes ,lorsque l’inventivité de l’architecte dépasse celle des auteurs du PLU et soulève des interrogations juridiques profondes.

Dans l’affaire qui nous intéresse, la difficulté était que le document d’urbanisme de la commune prévoyait des règles de hauteurs différenciées pour chacune des toitures concernées, mais aucune règle spécifique en cas d’opération mixte.

Dans l'une des seules décisions pouvant se rapporter à cette hypothèse, le Conseil d’état avait indiqué qu’un pétitionnaire ne pouvait revendiquer, pour la partie en toiture-terrasse, le bénéfice de la règle de hauteur des toitures à pente (Ce, 1^er octobre 1997, Le Flem, req. n° 167385).

Le Tribunal administratif de Lyon a d’abord fait une application a contrario et extensive du principe retenu par la Haute Assemblée. Il a en effet jugé que la règle de hauteur la plus défavorable devait s’appliquer à toute l’opération (TA Lyon, 18 décembre 2008, Comité des Habitants de l’Impasse MOREL et autres - req. n° 0605860 et 0702533) : « il ressort des pièces du dossier que le bâtiment projeté est composé de toits à pans et de toits terrasses ; qu’en application des dispositions précitées la hauteur maximale autorisée est de 14, 50 mètres » (règle de hauteur applicable aux toitures terrasses).

Ce jugement pouvait paraître sévère dès lors que les auteurs du document d’urbanisme n’avaient pas envisagé cette hypothèse, ni dans un sens ni dans l’autre.

Or, lorsqu'il doit interpréter une notion d'urbanisme qui n'est pas définie réglementairement, le juge fait en principe prévaloir la définition permettant l’exercice le plus large du droit de construire (voir par ex. CE, 25 janvier 1979, Bizette, p.13 ; CE, 24 févr. 1995 Debord : Rec. CE, tables p. 1079 ; BJDU 3/1995, p. 222, obs. L. Touver s'agissant de la hauteur d’un bâtiment qui, en l’absence de précision, doit être appréciée à l’égout du toit et non au faîtage; ou CAA Paris, 1^er juin 1999, M. Burgeot, req. n° 96-4431, s'agissant de l’emprise au sol qui, si elle pas définie, s’apprécie à partir de la superficie qu’occupe la base de la construction et non de sa projection verticale). Il s’agit là d’une application du principe d’interprétation stricte des règles de police.

Dans son arrêt du 26 avril 2011 (req. n° 09LY00499), la Cour administrative d’appel de Lyon a en définitive fait prévaloir ce principe et annulé le jugement de première instance.

En l’absence de toute précision du règlement d’urbanisme dans l’hypothèse particulière d’un projet comportant une couverture mixte (toit-pente et toit-terrasse), la Cour juge que minoration de la règle de hauteur doit être appliquée aux seules parties du projet couvertes par le toit-terrasse. Le respect de la règle de hauteur doit donc s'apprécier de manière différenciée selon le type de toit de chaque partie du bâtiment.

Cette décision tranche, suivant une interprétation pragmatique du silence de la règle d’urbanisme, la question du calcul de la hauteur et du nombre de niveaux pour les bâtiments à toiture mixte (terrasse et pente). Gaudi peut reposer en paix.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriAdmin.do?oldAction=rechJuriAdmin&idTexte=CETATEXT000023945549&fastReqId=290871409&fastPos=1

Pose de la première pierre de la nouvelle gendarmerie du Pays de FAVERGES

2011-06-10T19:36:00+02:00

Beaucoup de personnalités pour cette cérémonie de pose de la première pierre.

C'est en 1991 que le projet a été initié par la commune de Faverges, avant de devenir en 2001 un projet intercommunal.

Un délai dû a des problèmes de foncier, de DUP, de coût des terrains et de contraintes techniques ...

Les nouveaux bâtiments, qui seront livrés fin 2012, seront classés Très Haute Performance Energétique et ce malgré un budget serré.

Ils seront constitués de 3 bâtimenst : 2 bâtiments de vie et 1 bâtiment technique.

Dauphiné Libéré du 15 juin

Essor du 16 juin

Aéro-Delahaye : Nouveau chantier

2011-05-31T07:16:22+02:00

C'est parti : le montage de la maison de Chris démarre ce Lundi 30 Mai 2011 comme prévu .

Le temps de montage est d'environ 15 jours à 3 semaines , profitez du beau temps et du long week-end pour faire un tour à Verchocq , par les airs ou par la route .

Jean-Louis vous accueillera comme il se doit en le contactant au 06 700 311 36 .

Bons vols et bonnes visites .

François VERRIELE , copropriétaire sur l'Air-parc Aéro-Delahaye , VERCHOCQ LF6252

Marseille , pas bons a rien , mais mauvais en tout !

2011-04-15T20:37:04+02:00

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IVOIRIEN

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http://www.laprovence.com/article/economie-a-la-une/bouches-du-rhone-cest-la-guerre-des-villages-de-marques

13/4/2011 PLEINE PAGE

http://www.pluzz.fr/jt-local-19-20---marseille-2011-04-12-18h50.html

http://www.youtube.com/user/LCM#p/u/19/VujKfOg746E

C L'ECO

http://lcm.fr/fr/videos/id-208035-c-l-eco

13/4/2011

http://www.lamarseillaise.fr/soci-t-quartiers/estimmo-d-voile-ses-intentions-l-est-2.html

12/4/2011

http://www.leparisien.fr/marseille-13000/fronde-contre-des-projets-de-villages-de-marques-dans-les-bouches-du-rhone-12-04-2011-1404991.php

13/4/2011

http://www.20minutes.fr/article/705579/marseille-fronde-contre-village-marques

4/4/2011

http://www.entreprise-marseille.com/village-marques-valentine-n42330.html

11/4/2011

http://www.info-economique.com/en-une/actualite-paca-les-projets-de-villages-se-marquent-a-la-culotte-52

http://www.architectes-marseille.com/index.php?page=projet&id_proj=2748&id_cat=33

12/4/2011

http://www.lagazettedescommunes.com/62434/fronde-contre-des-projets-de-villages-de-marques-dans-les-bouches-du-rhone/

4/4/2011

http://www.metrofrance.com/marseille/a-marseille-les-commercants-sur-leur-garde/pkdd!B6@h2D5iZZSrgx32Aakg/

15/4/2011

http://www.francesoir.fr/actualite/societe/villages-marques-commercants-sortent-leurs-griffes-91950.html

Commentaire de site

14/04/2011 à 10h11 | 1

Alors, qu'ils construisent d'abord toutes les infrastructures avant de s'attaquer à l'édification des magasins de marques, que les responsables politiques ne recommencent pas à prendre les gens pour des idiots une deuxième fois, nous avons bien retenu la leçon, IKEA, un mastodonte où rien n'a été prévu et où nous attendons encore des voies de circulation ! Le pire, ce magasin de marques serait à 400 m environ du mastodonte ! Quand on regarde ce plan on ne peut que rire...jaune ! Bien sûr ces constructions seront au ras de la route ! Quant aux routes, peut-on nous dire où, à quels emplacements, je n'en vois pas, est-ce qu'ils vont les construire s'ils les construisent ? Et qu'ils les construisent vite et avant toute autre implantation Ce serait bien d'y aménager également la mairie, la Région et le département ! Les marseillais veulent savoir !

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http://www.lamarseillaise.fr/soci-t-quartiers/une-zac-r-flexions.html

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BOUYGES ET KAUFMAN VONT SE DECHAINER !

GAUDIN , LAISSE BETON !

13/4/2011

http://provence-alpes.france3.fr/info/marseille--chantage-immobilier-68372722.html?onglet=videos&id-video=mars_1400382_130420111807_F3

14/4/2011

http://www.lamarseillaise.fr/soci-t-quartiers/la-ville-touffe-sous-la-pression-immobili-re.html

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http://www.laprovence.com/article/region/2-300-vols-avec-violences-en-trois-mois-a-marseillehttp://www.laprovence.com/article/region/2-300-vols-avec-violences-en-trois-mois-a-

http://www.laprovence.com/article/region/2-300-vols-avec-violences-en-trois-mois-a-marseille

11/4/2011

http://www.laprovence.com/article/region/sarkozy-a-t-il-menti-aux-marseillais

9/4/2011

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/societe/20110409.FAP7484/marseille-demantelement-d-un-vaste-reseau-de-contrefacon-et-de-revente-de-cartes-bancaires.html

10/4/2011

http://www.photos-marseille.fr/2011/04/10/ferry-boat-du-vieux-port-la-municipalite-nous-mene-en-bateau/

13/4/2011

http://www.laprovence.com/article/region/marseille-drapeau-noir-sur-le-petit-pavillon

10/3/2011

http://boulesteix.blog.lemonde.fr/2011/03/10/marseille-bateau-sans-pilote/

12/4/2011

http://castronovo.canalblog.com/archives/2011/04/12/20873015.html

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9/4/2011

http://www.libemarseille.fr/henry/2011/04/patrick-mennucci-sort-du-bois-et-lenvoit-le-bois.html

8/4/2011

http://www.lesinrocks.com/actualite/actu-article/t/62796/date/2011-04-08/article/a-marseille-le-clientelisme-reste-roi/

Avril 2011

http://www.rolandchassain.net/article-affaires-guerini-consultez-les-rapports-du-conseil-general-dont-tout-le-monde-parle-71478555.html

http://www.dailymotion.com/video/xi2jyz_patrick-mennucci-flingue-le-systeme-guerini_news#from=embediframe

13/4/2011

http://castronovo.canalblog.com/archives/2011/04/13/20881600.html

http://www.youtube.com/user/LCM#p/u/5/sH5GUrF9jXk

L'éditorial de Jean-laurent Bernard

VEIRO, 11 février (Reuters) - Nissan (7201.T: Cotation

Nissan prévoit de démarrer la production de ses batteries

pour véhicules

électriques dans sa nouvelle usine au Portugal en 2012

et vise 50.000 unités

produites par an en 2015.) .

Nissan et son partenaire Renault (RENA.PA:Cotation) sont les acteurs les plus énergiques sur le marché des véhicules électriques et cherchent à en devenir les leaders mondiaux avec un gamme de huit modèles en 2012.

"Nous investissons 156 millions d'euros pour commencer la production en décembre 2012 et sortir 50.000 batteries par an en 2015", a déclaré le directeur général adjoint de Nissan Toshiyuki Shiga.

L'usine, qui emploiera 200 personnes, sera l'un des principaux sites d'approvisionnement de batteries pour les véhicules électriques de Nissan et Renault, à commencer par la Leaf de Nissan qui sera lancée en décembre.

Nissan a démarré la construction d'une autre usine à Sunderland au Royaume-Uni en avril dernier pour une production prévue de 60.000 batteries par an, tandis que l'usine de Flins de Renault vise une capacité annuelle totale de 100.000 unités.

Les deux partenaires n'excluent pas de vendre leurs batteries à d'autres constructeurs de véhicules électriques.

"Cette usine produira, pour l'instant, pour l'alliance Renault-Nissan, mais compte tenu de notre position industrielle et de nos valeurs environnementales, si des clients sont intéressés, nous sommes ouverts pour vendre des batteries", a dit à des journalistes le vice-président exécutif de Nissan Carlos Tavares.

(Shrikesh Laxmidas, Florent Le Quintrec pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)

P.S : Si vous parlez portugais, vous savez ce qu'il vous reste à faire si vous êtes sans travail.

? BON WEEK-END !

Le PTZ+, conditions et simulation

2011-02-02T08:12:20+01:00

Vous avez certainement entendu parler du nouveau prêt à taux zéro appelé le "PTZ+" qui est depuis le 1er janvier dernier venu remplacer et fusionner l'ancien prêt à taux zéro, le crédit d'impôt intérêts d'emprunt immobilier et le Pass-foncier.

Le PTZ+ est destiné à financer la construction ou l'achat d'une première résidence principale.

Le logement peut être à construire, il peut s'agir de l'acquisition d'un logement existant neuf ou ancien, ou bien encore le PTZ+ peut venir financer la transformation d'un local en logement.

Les intérêts de ce prêt sont pris en charge par l'Etat, sans frais de dossier.

Pour pouvoir en bénéficier, les personnes demandant le PTZ+ ne doivent pas avoir été propriétaires de leur résidence principale au cours des deux dernières années. Il faut pour l'emprunteur en fournir la preuve : copie du bail, quittances, attestations sur l'honneur de l'hébergeant à titre gratuit...

Toutefois cette exigence concernant la primo-accession ne s'applique pas si l'un des bénéficiaires du PTZ+ ou l'un des occupants du logement est :

- titulaire d'une carte d'invalidité de 2ème ou 3ème catégorie,

- bénéficiaire d'une allocation adulte handicapé,

- bénéficiaire d'une allocation d'éducation de l'enfant handicapé,

- victime d'une catastrophe ayant rendu la résidence principale inhabitable de façon définitive (catastrophe naturelle ou technologique, expropriation d'urgence au titre des risques naturels ou technologiques majeurs).

Le PTZ+ n'est pas soumis à conditions de ressources.
En revanche, le montant alloué et la durée du prêt sont corrélés aux caractéristiques du logement (emplacement géographique, performance énergétique, ancienneté) et à celles des bénéficiaires (nombre de personnes et revenus).

En outre et dans la majorité des cas, le logement a dans l'obligation de rester la résidence principale des bénéficiaires du PTZ+ et des personnes prises en compte dans le calcul des caractéristiques du prêt, et ce durant la durée du prêt.
Ces personnes doivent occuper le logement au moins huit mois par an, sauf circonstances spécifiques (force majeure, raisons de santé, mise en location autorisée, obligations liée à l'activité professionnelle - conditions précises, listées et détaillées dans le dispositif PTZ+).

Le ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement a très récemment mis en ligne un simulateur qui permet de savoir si l'on est éligible au PTZ+, et qui précise également à quel montant de prêt et quelles conditions de remboursement il est possible de prétendre. C'est ici!

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Arrêté du 30 décembre 2010 relatif aux conditions d'application de dispositions concernant les prêts ne portant pas intérêt consentis pour financer la primo-accession à la propriété

Décret N°2010-1704 du 30 décembre 2010 relatif aux prêts ne portant pas intérêt consentis pour financer la primo-accession à la propriété

Des modifications concernant le PTZ+ entreront en vigueur le 1er juin 2011.

Maman inquiète un jour, Maman inquiète toujours

2011-01-18T20:54:00+01:00

Vendredi dernier, le 14 janvier 2010, j’ai dûment fêté ma dernière année avant le passage à la trentaine.

Pour l’occasion, j’avais rejoint ma chère ville natale dans le sud et réuni toutes les personnes qui me manquent le plus depuis ma migration parisienne.

Retour aux amis signifie soirée revival en perspective et nous nous sommes attelés à la tâche de retourner dans notre bar favori où nous écumions nos nuits de week-ends il y a 4 ans de cela !

Un ex croisé et ignoré, un numéro de téléphone donné, l’aube se pointant sur la route du retour… j’avais 25 ans à nouveau… c’était sans compter que je rentrais au domicile parental et pas dans mon appartement de l’époque.

C’est ainsi que tout sourire de la soirée écoulée, j’ai trouvé une maman tous pleurs qui m’attendais dans la rue, comme si j’avais 14 ans et que j’étais sortie au-delà du couvre feu institué. Sauf qu’à 14 ans la sentence aurait été terrible, et là ce fut excuses sur excuses avec des « on ne me refera pas ».

Je croyais alors avoir gagné la dure bataille du « tu aurais pu prévenir quand même »… oui je croyais l’avoir gagnée…

Mais non. A 29 ans, les angoisses des parents sont de plus en plus fortes, surtout quand on est célibataire et foireuse des relations amoureuses comme moi !

Cette fois la palissade du chantier a reculé et en ca s de pluie voici un grand préau déjà accessible aux collègiens

Inde

2011-01-04T13:26:39+01:00

L'Inde souhaite l'aide de la France pour construire ses autoroutes

Créé le 04.01.11 à 09h08 -- Mis à jour le 04.01.11 à 09h27

Le ministre indien des transports Kamal Nath à New Delhi le 18 mai 2010. REUTERS/B Mathu

CONSTRUCTION - Le pays doit améliorer ses infrastructures, insuffisantes par rapport à sa forte croissante...

«L'Inde souhaite l'aide de la France pour développer son réseau d'autoroutes». C’est ce que déclare le ministre indien des Transports, Kamal Nath, dans un entretien au Figaro publié mardi.

Le gouvernement indien, qui fait de l'amélioration de ses infrastructures une priorité, se fixe comme objectif de construire 20 kilomètres d'autoroute par jour, soit 7.000 kilomètres par an, explique le ministre. «La France a un important réseau de routes et d'autoroutes et de nombreuses compagnies françaises sont réputées pour leur compétence dans ce secteur», annonce Kamal Nath au Figaro.

«Win-win situation»

«Il est évident que la France possède un formidable "know-how" (savoir-faire) dans la construction et la maintenance des autoroutes, notamment à péage», ajoute-t-il. «Nous souhaitons vivement arriver à un partenariat où tout le monde est gagnant, une "win-win situation" (une situation gagnant-gagnant).» «Le niveau des infrastructures, ensuite, ne correspond pas du tout à la croissance du pays», note le Figaro, qui précise qu’il va «falloir les financer» et que «les banques indiennes n'y suffisent pas».

Les sociétés de capital-risque non plus. Le pays a besoin des grands bailleurs de fonds internationaux... et d’accords commerciaux avec de grands groupes mondiaux dans le secteur des infrastructures et de l’énergie. «Areva doit signer cette année la construction de deux réacteurs EPR pour une valeur de 7 milliards d'euros», assure le Figaro. Kamal Nath entame mardi une visite officielle en France au cours de laquelle il doit notamment rencontrer la ministre de l'Economie, Christine Lagarde, et celle de l'Ecologie et des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet.

T.S avec Reuters

Des nouvelles du bâtiment en construction

2010-12-27T07:03:00+01:00

Quelques photos pour apprécier son avancée :

FADITT : Annuaire du bâtiment et des travaux publics

2010-11-18T10:30:00+01:00

Ce site vous permet de retrouver facilement les coordonnées d'une entreprise, d'un fournisseur ou d'un prescripteur parmi plus de 320000 entreprises du bâtiment et des travaux publics. Retrouvez également les coordonnées des entreprises qualifiées Qualibat.

Consultez le site

UN VASTE CHANTIER !

2010-11-15T14:47:00+01:00

Diplômée de l'Ecole Nationale Supérieure des Beaux-Arts de Paris, Marie Détrée est devenue peintre officiel de la Marine depuis avril dernier. Celle qui vit et travaille dans la Manche peint et dessine au gré de ses embarquements ou de ses pérégrinations dans les ports. Passionnée de bateaux, l’artiste a décidé cet automne de se rendre dans un port phare de la côte Atlantique afin de témoigner de la naissance d’un navire. «Un bateau gris de surcroît» s’enthousiasmait-elle…

Quelles raisons vous ont poussée à venir sur le chantier du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Dixmude ?

- Marie Détrée : Mon idée, c’était de suivre la construction d’un bâtiment de la Marine. Renseignements pris, j’ai su que le Dixmude était en cours de construction.

Même si j’arrive un peu tard, ça fait 10 mois que le chantier est réellement lancé et j’ai raté la pose symbolique du premier bloc, c’était à mes yeux important d’aller peindre ce géant des mers. J’en suis à mon deuxième séjour ici à Saint-Nazaire.

Ma première gouache, je l’ai réalisée dans les bureaux de la Marine qui se trouvent à proximité de la cale sèche où se construit en ce moment le Dixmude. J’ai réalisé cette gouache au chaud à cause de la pluie ce jour là. J’ai d’emblée voulu peindre le bateau dans son environnement, dans sa cale avec les grues et les échafaudages, le tout baigné par une lumière grise.

Que vous inspirent les chantiers STX, et plus globalement Saint-Nazaire ?

- Ce qui est sûr c’est que je suis plutôt habitué aux lumières de la Manche où je réside ou à celles du nord de la Bretagne. C’est en venant sur le chantier du Dixmude que j’ai fait la rencontre de Saint-Nazaire.

Cette ville, meurtrie par les bombardements de la seconde guerre mondiale et reconstruite à la hâte, a beaucoup de charme malgré ses blessures.

Cette ville est pour moi une source d’inspiration inépuisable grâce à ses nombreux éléments et vestiges industriels. En même temps, c’est coloré, ce qui confère à l’ensemble une ambiance portuaire dont je suis fana.

Dans votre travail artistique, vous vous êtes également intéressée aux hommes du chantier ?

- Et aux femmes ! J’ai ainsi réalisé une gouache en forme de clin d’œil à l’équipe qui travaille ici. C’est une vue lors d’une réunion de chantier dans le radier du Dixmude.

C’est une peinture symbolique mais j’ai voulu réunir les différents intervenants du chantier. Il y a la Marine nationale bien évidemment au centre, STX le constructeur et la DGA.

Cette peinture s’est imposée pour des raisons pratiques. Le radier, c’est l’un des rares endroits en intérieur où il y a de la lumière naturelle. Vous savez, peindre un BPC en construction çà n’est pas évident… En intérieur, ce ne sont que des lumières avec des néons, on ne voit pas grand-chose. Ce jour là le radier du Dixmude était baigné par une belle lumière. J’ai pu ainsi jouer sur les ombres chinoises… (EXTRAIT COLS BLEUS, bi-mensuel de la Marine n°2959)

Propos recueillis par Stéphane DUGAST

Photographies : © Bernard BIGER / STX Europe
Gouaches : © Marie DETREE

LE BLOG DE MARIE DETREE, PEINTRE DE LA MARINE

LISEZ L'ENTRETIEN EN INTEGRALITE sur CALAMEO

Maison et aviation

2010-10-11T07:51:40+02:00

Voici une des perspectives de notre résidence aéronautique :

Imaginez : atterrir sur une belle piste entretenue , rouler sur un taxiway goudronné , vous garer devant votre résidence et rentrer votre ULM ou avion à l'abri dans un garage fermé et sécurisé ...

En voici une autre :

D'autres perspectives sont visibles dans l'album photos .

Le projet avance , la demande de permis a été déposée fin Novembre 2009 et accordée le 22 Février 2010 , les containers ont été posés ce 23 Juin 2010

François VERRIELE

Le maçon de Vaucuron

2010-10-08T13:14:42+02:00

Le courrier de Tonton N°268

- Eh bien, dis-moi, Nicou, elle est bientôt finie cette maison ?

- C'est pas trop tôt, Monsieur le curé, depuis cinq ans que j'y travaille !

- Qu'est-ce qui te reste encore à faire ?

- Crépir le pigeonnier et puis, là-bas à l'entrée du chemin, bâtir l'oratoire que j'ai promis à votre prédécesseur, le brave curé Cantarel.

- Après, peut-être que tu prendras un peu de repos.

- Après, peut-être que je serai mort.

- Qu'est-ce que tu racontes là, Nicou ! Un bon chrétien n'a pas le droit de parler de la sorte.

- Hé, sans doute, Monsieur le curé, mais moi, j'ai depuis longtemps le pressentiment que lorsque l'ouvrage sera terminé, la femme et les enfants à l'abri, je pourrai m'en aller. C'est un peu pour ça que je fais durer le plaisir, de faire de la belle ouvrage. Que j'en finis pas de finir !

- Tu verras, Nicou, je viendrai avec une procession bénir ton oratoire et tu deviendras centenaire !

- Comme vous y allez, Monsieur le curé. Ça ! Y a seulement le bon Dieu pour le savoir et encore, je ne crois pas qu'il ait le temps de s'intéresser à tout le monde. Il doit bien y en avoir quelques-uns qui doivent mourir sans son consentement et peut-être je serai de ceux-là.

D'un geste large, il salua le curé. Le brave homme n'aime pas parler de ces sujets-là. Bien entendu, chaque fois qu'il prêche à ses vaucuronnais, la vie éternelle tient une large place dans ses propos. Il assure ses paroissiens, de bien braves gens, qu'ils en bénéficieront tous s'ils s'efforcent de faire la volonté du père et d'observer ses commandements, mais il est le premier à reconnaître que la terre a ses bons côtés et si l'on nous y a fait naitre, ce n'est point là un bien gros péché que de vouloir en profiter en y restant le plus longtemps possible.

Dans son for intérieur, il lui semble être toujours un peu pris de court pour réfuter des idées comme celles de Nicou. Alors, tout en priant, il s'éloigne à grandes enjambées.

Le Nicou, il faut le prononcer en appuyant sur le Ni, c'est Nicolas Malamaire, l'un des meilleurs maçons de tout le canton, en tout cas le meilleur de Vaucuron. Chacun s'accorde à lui reconnaître la sûreté de son coup de truelle, la finesse de ses crépis, le régulier de ses enduits grattés, l'aplomb rigoureux de ses orbes qu'il oppose au mistral, bref l'excellence du travail qu'il fournit depuis plus de trente-cinq ans.

Malgré cette réputation flatteuse, il n'est pas devenu entrepreneur, ni maitre-tâcheron, il est resté compagnon et il ne s'est guère enrichi à faire sa besogne, son gagne-pain, c'est déjà pas si mal.

Or ce jour-là, il se retrouvait endimanché avec Louise son épouse devant maitre Dufresne, le notaire de Vaucuron qu'ils écoutent sagement sans trop saisir le sens de sa lecture.

- Et tout ce charabia, sauf votre respect, maitre, ça signifie quoi ?

Pour le notaire, les gens d'alentour se ressemblent : simples, nets, travailleurs ; ils mènent une vie dure sous le soleil écrasant et sous le mistral qui tous deux dessèchent la peau et le gosier.

- Tout bonnement que vous êtes propriétaire d'une vingtaine d'hectares sur les hauteurs de saint Privat, vous connaissez je crois, c'est dans le nord de Vaucuron, au pied du Luberon. Je vais d'ailleurs recevoir ces jours-ci une somme importante dont vous héritez aussi.

Ça, Nicolas Malamaire ne le comprend pas : que quelqu'un d'inconnu dont il n'avait jamais entendu parler puisse lui laisser tant de terres et tant d'argent sans avoir à travailler en contrepartie, lui paraît impossible.

- C'est pourtant simple, monsieur Malamaire. Votre père avait un frère avec lequel il était fâché. Un jour, votre oncle est revenu dans la région pour acheter une propriété en prévision de la retraite au soleil natal. Quand dans ce bureau même, devant mon prédécesseur, votre père et votre oncle se sont rencontrés pour la succession de votre grand-père, au lieu de se mettre d'accord, ils se sont battus. Votre père lui a retiré définitivement la parole et votre oncle Eugène s'est éloigné et est allé vivre à Paris. L'an dernier, il m'a écrit, il se savait condamné et voulait racheter sa bêtise ; comme il n'est pas marié et n'a pas d'héritiers directs, il a tout légué à vous, son seul neveu, sa terre en friche depuis trente ans et tout ce qu'il avait économisé durant sa vie de travail. Voilà toute l'histoire.

Lorsque le dimanche suivant, Nicou et Louise vont pour reconnaître la terre de saint Privat, ils sont tout d'abord déçus devant cette friche, envahie par les ronciers, un cabanon en ruine où depuis des lustres tous les vaucuronnais viennent chercher de vieilles tuiles et des pierres de démolition et quelques vieux rangs de ceps envahis par les sarments jamais taillés de ce qui avait été il y a fort longtemps une vigne.

- Et bé ! Mon pauvre Nicou, on vendangera pas beaucoup cette année !

Ils mettent une bonne heure à rechercher les bornes et à découvrir que ce n'est pas seulement une vigne abandonnée qui leur appartient, mais toute la terre en friche, un champ d'oliviers et tout la colline boisée dont le gros dos un peu plus élevé fait une calotte de bois et de verdure épaisse.

De là-haut, ils découvrent la vue sur la plaine et sur les flancs du Luberon jusqu'au Mourre-Nègre et ils se laissent enfin noyer par la jaillissante euphorie des projets.

Et lorsque le notaire les convoque à nouveau pour leur remettre un chèque, la réalité dépasse ce qu'ils imaginaient. Il y a de quoi costruire plusieurs maisons, plusieurs belles villas même. Car pour Nicolas Malamaire, aucun bien, aucun chèque ne signifie quelque chose si ce n'est transformé en "bâti".

En effet, maçon comme son père et son grand-père, en dehors de la pierre, rien n'est sérieux, prétend-il souvent.

Depuis qu'il travaille, Nicou pense à la maison qu'il costruira pour sa femme et ses gosses. Il a tant de fois fait et refait les plans dans sa tête qu'il la voit maintenant à saint Privat, accrochée à la colline, tournée vers le sud pour le soleil d'hiver, avec trois micocouliers pour ombrager la terrasse l'été et une petite terrasse abritée des vents sur laquelle s'ouvre la porte-fenêtre de la cuisine, avec une petite serre adjacente pour mettre à l'abri les plantes frileuses.

Et pour Nicou, maintenant ce n'est plus un rêve, une utopie. Il va la bâtir SA maison et ses enfants pourront y vivre et y grandir heureux.

Louise et Nicolas approchent de la cinquantaine lorsque cette tuile douce leur tombe dessus. Ils se sentent encore assez de force pour réaliser ce rêve de toute une vie ; certes, ce sera un peu loin de l'école pour les enfants, mais avec le ramassage scolaire, on fera avec.

Tandis que lui s'active sur les chantiers en cours, elle, profitant de la manne tombée du ciel, cesse de faire des ménages qui jusque là arrondissaient les fins de mois.

- C'est parfait, lui dit Nicou, tu vas enfin pouvoir te reposer un peu et grâce à l'oncle Eugène, tu seras dans un an ou deux comme une reine dans notre maison toute neuve.

Brave Nicou ! Tout absorbé qu'il était à confectionner de la belle ouvrage pour les autres, jamais il ne s'était préoccupé des formalités qui précèdent la construction.

Et tout d'un coup le voilà confronté aux formalités administratives, problèmes auxquels il ne s'était jamais frotté.

Quand les architectes, les maitres d'œuvre ou les propriétaires en parlaient devant lui, il pensait que ces messieurs bien habillés faisaient mousser leur travail, afin de multiplier leurs honoraires ou pour se faire valoir. Souvent, ça le faisait sourire toutes ces histoires de papiers, d'agréments, de permis, de tracasseries occasionnées par des gens incapables de reconnaître une ripe, un grelet ou une smille !

Et voilà que maintenant et pour son propre compte, il était obligé de demander la permission pour costruire chez lui, de ses propres mains, une maison pour sa famille.

Encore, s'il avait pu la bâtir cette maison ! Mais non ! Ce terrain de l'oncle Eugène, enfin son terrain, quoi ! il se situait dans une zone inconstructible.

- Inconstructible ? Mais monsieur le maire, on peut très bien costruire sur ce terrain ; les fondations, elles seront solides !

- Je le sais bien, Nicou, mais inconstructible ça ne veut pas dire que la maison s'effondrera, ça signifie qu'on ne doit pas, qu'il n'est pas permis d'y ériger quoi que ce soit !

- Et pourquoi ça ? Je suis chez moi donc ! Maitre Dufresne me l'a dit.

- Oui, tu es chez toi, mais je te répète ton terrain est dans une zone où personne ne peut et ne doit costruire !

- Alors, je suis pas chez moi ?

- Mais si, Nicou, seulement même chez soi, il y a des lois qu'on doit respecter.

- Et qui l'a faite cette loi ?

- Et bien tout le monde, les élus, le préfet, la municipalité, l'équipement.

- L'équipement ? Et c'est quoi ça ?

- Un ministère !

- C'est un drôle de nom pour un ministre qui ne permet pas de s'équiper. Enfin moi, ministère ou pas, je bâtirai quand même ma maison.

- On te la fera démolir.

Nicolas Malamaire semble perdu. Il est au bord des larmes.

- Attends un peu, reprend le maire, dans quelque temps tu demanderas une dérogation.

- Et je pourrai costruire ?

- Naturellement.

- Et qui me la donnera cette dérogation ?

- Moi et les services compétents du département;

- Alors pourquoi vous me la donnez pas tout de suite, si ça dépend de vous ?

- Parce que, mon bon Nicou....

Le maire regarde le maçon et semble hésiter. Il se lève, fait le tour du bureau et vient s'asseoir à côté de Nicolas.

- Attends un peu, je te dis, tu sais bien comment sont les gens ici, à Vaucuron. Ton héritage, il ne t'a pas fait que des amis. Il a fait pas mal de jaloux, parce que vingt hectares à saint Privat, c'est quelque chose.

- Mais si j'y fais rien, ce quèque chose, eh bé, c'est rien de rien !

- Tu as raison, mais sois patient, aujourd'hui c'est non, mais dans deux ou trois ans après les prochaines élections, ce sera peut-être oui et c'est vite passé....

Lorsque Nicolas quitte la mairie, il est partagé entre la fureur et le désespoir. Comment va-t-il annoncer cette déconvenue à Louise ? A chaque pas, il sent sa colère grossir et plus elle enfle, plus il mesure son impuissance devant ces forces administratives, stupides, négatives, et devant cette jalousie méchante.

Jusqu'à ces derniers temps, il avait accepté pourtant de vivre dans cette maison de village, conçue comme un placard. Au rez-de-chaussée, il rangeait ses outils et Dieu sait si ça prend de la place, les étais, les tréteaux, les échelles et les brouettes, et puis, il faut laisser entrer la camionnette, qui lui sert à charrier tous les petits matériaux qu'il utilise. Au premier étage, Louise faisait la cuisine, dans une vaste pièce où l'on mangeait. Quand aux chambres, la leur occupait le deuxième étage et les petits nichaient au-dessus dans les combles aménagés par ses soins. Heureusement, le loyer accordait par sa modicité une compensation à cet inconfort.

Le seul commentaire de Louise se résuma à :

- C'est dommage, les enfants, y z'auraient grandi au soleil.

Mais elle ne manifeste aucun sentiment de haine, seulement de désillusion. Lui, il ronge son frein. Pour ainsi dire, il ne décolère pas, si bien qu'elle finit par lui faire accepter le principe de quelques jours de repos à la fin de son chantier actuel.

Pour Louise et Nicolas, les vacances se résument à un nom : Oraison, chez Antonin. Ils se sont rencontrés au service militaire en Algérie et depuis, ils s'entendent comme deux frères, de plus, ils font le même métier. Et par chance, les épouses ont sympathisé.

- Pour te distraire, dit Antonin, cet après-midi, je t'emmène voir une très grande et très belle ferme qu'a achetée un notable d'Aix, amoureux de cette région.

L'ouvrage est d'une ampleur démesurée pour Antonin. Il propose à Nicolas de prendre l'exécution du chantier à eux deux, en attendant la dérogation pour saint Privat.

Après une nuit de réflexion, Nicolas accepte. A la fin des vacances, il déménage à Oraison pour les trois ans de la durée des travaux.

A Vaucuron, le départ de Nicolas fut ressenti de différentes façons. Il y avait ceux qui y croyaient et ceux qui refusaient de l'admettre. Les uns accusaient le maire de priver le bourg par son intransigeance d'un excellent artisan. Les autres prétendaient que le maçon avait hérité de tant d'argent qu'il n'avait plus besoin de se fatiguer.

Le plus marri, à n'en pas douter, fut le premier adjoint.

- Bah ! Trois ans, c'est vite passé, lui dit le maire, ou alors tu feras costruire ta maison par quelqu'un d'autre !

Trois ans, c'est quand même long. Louise et Nicolas sont heureux à Oraison. D'abord, parce que le travail entrepris est passionnant. Il sort de l'ordinaire auquel on est contraint par les délais et les coûts. Là pas d'astreinte rigoureuse, ni d'obligation impérieuse, si ce n'est la perfection. Dans ces conditions, Nicolas fait merveille. En ceux ans, les travaux ont avancé convenablement. La pierre nettoyée reprend son aspect initial, pas ou peu de mauvaises surprises.

Au milieu de ce troisième printemps, les élections municipales agitent les communes un peu plus que d'habitude. Nicolas ne s'en est jamais beaucoup préoccupé, mais cette fois, il dit à Louise :

- Dimanche, nous irons voter à Vaucuron où nous sommes toujours inscrits sur les listes électorales.

Et comme elle s'en étonne, il explique :

- Il vaut mieux voir les candidats avant les élections, c'est là qu'ils sont les plus larges de promesses. Tu comprends, il faudra bien qu'un jour, ils se décident à me permettre de costruire. Sinon, je vends le terrain, et on vient s'installer ici, on achète une vieille ferme et cette fois, pour nous, je la retaperai aux petits oignons !

- A vrai dire Nicou, je préfèrerai que ça s'arrange à Vaucuron.

- Moi aussi, alors tu sais ce qu'on va faire, on va profiter de notre passage pour aller saluer les têtes de liste et leur faire savoir qu'on est venu exprès pour voter pour eux.

Dans le journal régional du lundi matin, ils apprennent que la municipalité de Vaucuron est différente de la précédente. Quand les hommes changent, tout change ! Les résolutions s'altèrent, les mêmes mots ont une autre signification, l'airain devient caoutchouc, les interdictions deviennent permises, et bien entendu, la réciproque se vérifie également.

Nicou, deux semaines plus tard, va rendre visite au nouveau maire. Pas besoin de laïus, l'édile lui précise qu'il à l' intention de faire modifier le POS pour satisfaire les nombreuses demandes et permettre l'extension du bourg, du côté de saint Privat, justement.

Quand Nicolas reçoit l'annonce officielle de la dérogation accordée, il a pour ainsi dire fini son ouvrage à Oraison. L'architecte avec qui il avait travaillé pendant trois ans est si content de cette rénovation qu'il propose à Nicolas de lui faire, pour l'amitié, tout le dossier selon ses idées pour lui permettre de construire la plus belle maison de saint Privat.

Dès que le curé apprend que le gros œuvre est commencé, il vient voir Nicolas.

- Alors, Nicou, tu es heureux ?

- Je pense bien, mon père.

- Je suis venu te dire que tu n'a toujours pas envoyé la facture des réparations que tu as faites il y a trois ans à la toiture de la cure. Il serait temps !

- Ah j'avais oublié ! Mais je crois que le Seigneur me l'a déjà payée.

- C'est certain qu'il t'a remercié comme il faut. Peut-être te faudrait-il lui bâtir un petit oratoire pour lui dire ta gratitude.

- Je vous le promets, ce sera fait.

Depuis Nicolas continue sa tâche, aidé d'un manœuvre certains jours où la besogne est trop pesante. Il pense à l'oncle Eugène qui lui a permis de faire tout ça pour sa femme et ses enfants.

Et les mois passent dans la chaleur, dans le mistral et peu à peu, les murs s'élèvent, le toit se met en place, il commence le second œuvre dans la joie.

Et puis, un jour l'hiver suivant, il tombe malade. Gravement. Le travail est interrompu. Pendant un mois, il garde la chambre avec une sérieuse bronchite. Un soir, il dit à Louise :

- Tu vois pas, dis, si je peux pas terminer la maison ?

- Et pourquoi Nicou ?

- Que je meure avant, pardi !

- Ça par exemple, que dis-tu là ? Pas assez que je te soigne comme un enfant, il faut en plus que tu me fasses de la peine ! Et tout ça pour une bronchite....

- ... Carabinée !

- Carabinée, si tu veux, mais une bronchite seulement.

Il n'en dit pas plus Nicolas, mais il n'est pas convaincu. A partir de ce moment-là, il pense que s'il termine la maison, ce sera déjà beau, très beau. Après, il pourra mourir, même le lendemain de la pendaison de crémaillère, si c'est là son sort.

Quand il va mieux, un matin, Vaucuron se réveille sous la neige. Toute la nuit, elle est tombée et couvre les toits, les arbres et les champs d'une couche fraiche de dix centimètres dont les enfants se régalent.

Sur le toit tout neuf de la maison de saint Privat, elle a mis une couverture éblouissante. La neige rare d'habitude fond très vite au soleil et laisse la place à une boue gluante. Et quand Nicolas peut enfin réanimer le chantier, il a perdu deux bons mois. En Provence, cela se voit rarement.

Nicolas ne parle pas à Louise des séquelles de sa bronchite. Oh ! En apparence, tout va bien, mais il se fatigue vite et il voit toujours arriver le repos de midi et la fin de la journée avec grand plaisir. Lorsqu'on l'arrête dans la rue pour lui demander un coup de main, il n'ose par refuser, mais cela lui pèse. Souvent, il pense :

- Pourvu que j'ai le temps de finir la maison...

Ce pessimisme secret le ronge et si la belle saison ne lui redonne des forces, elle ne tue pas le chiendent qui a germé dans son esprit.

Quoi qu'il en soit l'ouvrage avance. Les fenêtres sont posées, les persiennes aussi, il se régale à fignoler les tableaux et à carreler les tablettes. Heureusement qu'il fait beau, car il doit s'atteler aux plâtres et aux carrelages après le passage d'un électricien et d'un plombier, rude besogne qu'il faut faire dans la suée, fenêtres ouvertes pour que sèchent murs et sols.

Pour les plafonds, il a dû à regret demander un coup de main à un "caulégueux", car c'est de la besogne trop dure pour lui, les bras levés, la grande taloche chargée au maximum.

La famille Malamaire peut s'installer chez elle dès l'automne. Le rez-de-chaussée les accueille, il reste encore un travail considérable à faire à l'étage, car il veut y aménager deux appartements pour que les enfants sachent où aller quand ils se marieront. Qu'importe ! On pend la crémaillère avec Antonin, son épouse et les enfants venus tout exprès d'Oraison.

Cette journée de détente et de régal fait un grand bien à Nicou. C'est pour lui comme arriver à une oasis après un long raid dans le désert.

Louise a repéré que leur fils regarde la fille d'Antonin avec une tendre complicité. Elle en parle à Nicolas et cela lui redonne du courage pour continuer la besogne.

- Ils sont si jeunes, Nicou, on a bien le temps de penser à ça !

- Eux, oui, mais moi peut-être pas, murmure Nicolas.

- Qu'est-ce que tu veux dire ? questionne anxieusement Louise.

- Eh ma belle, qu'on n'a plus vingt ans, ni toi, ni moi et si nous voulons profiter de tout ça et de l'argent d'Eugène, il vaudrait mieux que je me dépêche un peu.

- En attendant d'avancer les travaux de l'étage, profite de l'hiver pour me préparer le potager, et va poser la boite aux lettres au bord du chemin, le facteur dit qu'il ne doit plus venir jusqu'à la maison, sauf pour les plis recommandés.

Louise a l'impression que ces besognes non programmées lui usent le moral ; elle lui prépare les petits plats qu'il aime bien et l'oblige à faire une sieste, repos obligatoire après le déjeuner.

Construction

2010-09-29T19:09:53+02:00

Des leaders chinois très africains

29/09/2010 à 17h:48 Par Christophe Le Bec

Un dirigeant de la CRCC avec l'ancien président chinois Obasanjo. © www.ccrc.cn

Vinci a perdu sa place de leader mondial du BTP au profit de deux mastodontes de l’empire du Milieu, China Railway Construction Corporation (CRCC) et China Railway Group (CRG).

Le classement de la revue Engineering News-Record du 22 septembre évalue le chiffre d’affaires de China Railway Construction Corporation (CRCC) et China Railway Group (CRG) à 41 milliards et 40 milliards d’euros en 2009 (34 milliards d’euros pour Vinci), obtenus grâce aux grands contrats sur leur marché domestique.

Les deux conglomérats (chacun compte des dizaines de filiales) sont actifs depuis longtemps en Afrique, avec la construction du chemin de fer Tanzanie-Zambie en 1973, mais y ont accru leur présence depuis deux ans. En Algérie, CRCC a décroché, au début de 2008, le contrat de 4,7 milliards d’euros pour la construction des autoroutes algériennes. Quant à CRG, il s’est installé en Libye début 2009 pour réaliser deux voies ferrées, l’une reliant les villes du littoral, l’autre Tripoli au Niger, pour 1,9 milliard d’euros.

Les deux sociétés s’insèrent aussi dans les contrats d’échanges « infrastructures contre matières premières » lancés par la Chine. En Sierra Leone, CRG construit la voie ferrée minière pour le fer du gisement de Tonkolili, contre 12,5 % des parts d’African Minerals. Il est en négociations avec la RD Congo pour un consortium minier du même ordre. Enfin, en Afrique du Sud, il fait des pieds et des mains pour décrocher le contrat alléchant du TGV sud-africain Johannesburg-Durban, qui devrait coûter 23 milliards d’euros.

projet de construction + aides de l'Etat j'ai besoin de conseil juridique

2010-09-15T17:05:39+02:00

Bonjour,

une question se pose à moi alors je demande le conseil juridique:

concernant un projet de construction, deux possibilités nous sont offertes, dont l'une d'elles est de conclure un contrat de VEFA entre deux personnes privées. Cependant l'Etat est d'accord pour apporter un financement à ce projet, un financement non négligeable, sans lequel le projet ne peut aboutir.
Ma question est celle-ci : comment ralier le financement de l'Etat au contrat de VEFA. Est-ce possible en pratique ? Comment faire ? Faut-il juste ajuster une clause au contrat ?
On m'a dit que seules les personne spubliques peuvent toucher l'argent public, alors cela devient-il possible dans mon cas ?

Merice par avance de votre réponse et de vos conseils juridiques,

Cordialement.

ID REEF : recueil des éléments utiles à l'établissement et à l'exécution des projets et marchés de bâtiments en France

2010-09-02T13:46:00+02:00

Cette base de données est une encyclopédie regroupant l'ensemble des textes techniques et réglementaires du Bâtiment.
ID-Reef distingue dans son catalogue quatre grandes familles de documents, qui constituent le corpus technico-réglementaire de la Construction :
- Les textes législatifs et réglementaires : codes, lois, ordonnances, arrêtés, décrets, circulaires, ...
- Les Documents Techniques Unifiés (DTU) et les règles de calcul
- Les normes européennes et françaises publiées par l?Association Française de Normalisation (AFNOR) ou l?Union Technique de l?Electricité et de la Communication (UTE). Les Eurocodes, qui sont des normes européennes de conception et de calcul des bâtiments, font partie de cette famille.
- Les textes techniques : Documents généraux d'Avis Techniques, Cahiers des Prescriptions Techniques (CPT), solutions techniques, classements, certifications, guides...

Consultez le site

322. Les emmurés

2010-08-13T03:10:51+02:00

Berlin, dans la nuit du 12 au 13 août 1961 ...

Les autorités de l'Allemagne de l'est l'avaient appelé "le mur de protection antifascite" ! On croit rêver ... Quand on songe que ce mur fut construit pour empêcher la fuite des Allemands vers la zone occidentale de leur pays.

Je viens de trouver une animation en 3D fort bien faite qui montre combien il était quasiment impossible de franchir ce mur de la honte, ICI (cliquez ensuite en bas de la page sur l'indication "animation 3D").

Et puis quelques photos prises en 1967 dans un diaporama que vous trouverez LÀ.

Investissements

2010-06-04T18:32:09+02:00

Bonne résistance du Maghreb

04/06/2010. Par Jean-Michel Meyer (Source : jeuneafrique.com)

Chantier du pont Moulay-el-Hassan, dans la vallée de Bouregreg, à Rabat. © Vincent Fournier pour J.A.

En 2009, les capitaux étrangers investis dans la région ont dépassé les 8 milliards d’euros. Si les pays du Golfe sont en net retrait, l’Europe reste présente, notamment sur les projets industriels et les services.

Bruxelles, le 18 mai 2010. Un juste retour des choses. C’est au siège de la Commission européenne que l’observatoire Anima (financé par l’UE), qui recense en temps réel les annonces d’investissements dans l’ensemble du pourtour méditerranéen, a dressé son bilan 2009. L’Europe demeure le premier investisseur étranger dans le Sud méditerranéen, du Maroc à la Turquie. « Une logique de proximité a largement prévalu en 2009, portée par une volonté de réduire les coûts, notamment logistiques », explique Zoé Luçon, qui a coordonné le rapport.

De fait, l’Europe a débloqué 54 % des 32,3 milliards d’euros d’investissements directs étrangers (IDE) annoncés dans les treize pays de la zone Mena (Moyen-Orient et Afrique du Nord) en 2009. Cinq pays européens se classent parmi les dix premiers investisseurs, avec le Royaume-Uni en tête (6,7 milliards d’euros investis) et la France au troisième rang (3,5 milliards), encadrant les États-Unis (3,7 milliards). De leur côté, les pays du Golfe poursuivent leur retrait à une vitesse supersonique. Premiers investisseurs de la région en 2007 (22,2 milliards d’euros), ils n’ont annoncé qu’un montant d’environ 7 milliards d’euros l’an dernier, principalement en Égypte. Portés par ce même mouvement de retrait loin de leurs bases, les pays d’Amérique du Nord (12 % des montants investis en 2009) amorcent un désengagement, en particulier au Maghreb.

Entrée plus tardivement dans la crise, la zone méditerranéenne l’a traversée de façon atténuée. « Le flux net d’investissements a régressé, mais à un rythme plus faible qu’ailleurs », note Zoé Luçon. Si les IDE ont plongé de 17 % en 2009 dans la région, l’effondrement a atteint 35 % au niveau mondial, selon les données de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement. Conséquence ? Les entreprises s’adaptent. La taille moyenne des investissements dans la zone fléchit à 62,3 millions d’euros en 2009, contre 89 millions en 2006. Les investisseurs sont plus prudents et élaborent des projets moins risqués.

Les partenariats ont la cote

Signe de ce surcroît de prudence, les sociétés étrangères favorisent les partenariats avec les entreprises locales au détriment des IDE. Au total, 300 partenariats ont été conclus en 2009, contre 204 en 2008 et 145 en 2007. L’an passé, les Européens en ont concrétisé plus de la moitié (52 %), signés dans les services à la personne, la distribution, l’ameublement, le textile ou l’agroalimentaire. « Grâce à une meilleure intégration industrielle avec l’Europe, le Maghreb est le pré carré de la coopération économique européenne », note le rapport Anima. Une tendance qui aurait permis de créer 33 500 emplois en sept ans.

Dans ce contexte économique plutôt tendu, le Maghreb est la région du Sud méditerranéen qui a résisté le mieux. Il a attiré 8,5 milliards d’euros d’IDE l’an passé, contre 8 milliards en 2008. Même l’Algérie en a bénéficié, malgré un durcissement des conditions d’accueil des IDE. Ces derniers ont grimpé de 1,5 milliard à 2,5 milliards d’euros entre 2008 et 2009. Ce bon score doit être tempéré par la toute-puissance du secteur énergétique, qui totalise neuf des dix plus gros projets annoncés l’an dernier dans le pays.

De son côté, le Maroc récolte les fruits de sa politique industrielle très volontariste dans le développement de secteurs (automobile, logistique…) et de zones franches et industrielles. Les dix plus gros projets annoncés au Maroc en 2009 sont dans la métallurgie, l’énergie, l’automobile, les télécoms, la banque et le tourisme, pour une enveloppe passée de 2 milliards à 3,3 milliards de dollars en 2009.

Quant à la Tunisie, elle sauve l’essentiel. L’objectif initial du 1,3 milliard d’IDE est atteint, mais il représente une chute de 34 % par rapport à 2008. En cause : la source des mégaprojets immobiliers liés aux capitaux du Golfe s’est tarie. Le pays peut toutefois se féliciter de l’attractivité de son industrie avec la constitution autour d’Aerolia, une filiale d’EADS, d’un pôle aéronautique très prometteur.

L’impact de la crise a également rebattu les cartes dans les secteurs. Ceux qui sont liés à la demande locale, comme les télécoms et internet, continuent leur forte progression même si la saturation des marchés freinera à terme l’élan des investisseurs. Cette activité est même la seule qui a engrangé un nombre de projets à la hausse en 2009 (+ 17 %). La modernisation et l’extension des réseaux (Algérie, Maroc), l’attribution d’une nouvelle licence fixe-mobile à Orange en Tunisie et la cession partielle de l’opérateur marocain Wana au koweïtien Zain ont dynamisé les IDE l’an passé.

L’énergie en hausse

Plus généralement, l’aéronautique, l’agroalimentaire (porté par des investisseurs du Golfe en quête d’approvisionnements), l’ameublement, les équipements électriques et électroniques, la métallurgie font plutôt bonne figure. Après le tassement de 2008, l’énergie connaît une croissance des montants investis (+ 53 %) en 2009, grâce au lancement de plans nationaux dans les énergies renouvelables.

Parmi les perdants, tous les investissements gourmands en capitaux, longs à mettre en œuvre et tributaires de la volatilité des cours des matières premières, accusent le coup. Il s’agit de toutes les activités de production de matériaux (verre, ciment, minéraux, papier) ainsi que de la pétr.

Démoulées comme un cake ...

2010-05-25T20:45:00+02:00

Suivant les conseils de personnes averties , j'ai décoffré ce 25 Mai 2010 en fin de journée , les longrines coulées hier matin : comme un cake sortant de son moule en téflon !!!

Les planches de coffrage serviront encore , elles sont prêtes , rangées , pour être utilisées prochainement :

Et pour finir , une vue sous un autre angle :

Qu'en dites vous ? Pas mal pour des amateurs ...

Bonne continuation et à plus .

François VERRIELE

A Verchocq , ça bouge !!!

2010-05-10T07:47:31+02:00

Je vous présente mon nouveau blog vous permettant de suivre l'évolution de notre projet de construction de résidence aéronautique sur l'Airpark AERO-DELAHAYE de Verchocq (LF6252).

Vous y trouverez différentes rubriques : photos , liens , vidéos , administratif , etc...

Une premiére rencontre avec l'architecte nous permet d'y voir plus clair et les premiéres esquisses sont arrivées rapidement.

L'attestation d'acquisition du notaire a déclenché le dossier de demande de prêt auprés de ma banque qui l'a accepté .

Nous avons reçu l'accord du permis de construire ce 22 Février 2010 .

C'est donc parti ... La pelle de Franck a donné son premier coup de godet ce jeudi 18 Mars 2010 et nous venons de recevoir le portique fabriqué par Philippe . Aprés sa mise en place , il restera à commander les containers .

Pour info : il ne reste plus que 3 parcelles disponible sur la premiére tranche !!!

A bientôt.

François VERRIELE

Autre blog : www.ulmoccasion.com

188. Où en est l'Hermione ?

2010-05-09T07:50:00+02:00

Cet été, je compte bien retourner à Rochefort pour voir où en est la construction de la frégate l'Hermione dans les chantiers de l'arsenal. En allant sur le site, j'ai vu que maintenant on pouvait visiter l'intérieur du navire. Le site a d'ailleurs bien évolué. Une vidéo vous permet de visualiser l'évolution de la construction de 1997 à nos jours.

Ma dernière visite remonte à juillet 2007. Les travaux ont donc bien avancé. En plus, Rochefort est une jolie ville, et puis il y a aussi la Corderie royale et... la maison natale de Pierre Loti. C'est dommage qu'on ne puisse pas faire de photos de l'intérieur de cette maison car l'écrivain, aux goûts extravagants - avait aménagé certaines pièces en rapport avec ses voyages.

Dubaï lance la construction de nouvelles îles ...

2010-05-05T10:55:45+02:00

Un promoteur allemand a fait le pari risqué de lancer la construction de villas et d'

sur six îles artificielles en forme de planisphère aménagées au large du Dubaï malgré les difficultés financières de l'émirat.

est annoncée sur l'ensemble de 300 îles artificielles du projet "The World", construit par le géant immobilier Nakheel, dont les difficultés sont en partie à l'origine de la crise de la dette de Dubaï.

Lors d'une conférence de presse sur une île, encore déserte, représentant l'Allemagne, le directeur de Kleindienst Group a affirmé que son entreprise allait construire sur six îles un complexe appelé "le coeur de l'Europe", comprenant villas, palaces flottants et

Source:
http://www.orserie.fr/culture-tentations/article/dubai-lance-la-construction-de-6391

”Saint Do fait peau neuve !”

2010-04-15T21:37:00+02:00

Une institution vieille de plus de 120 ans n'en est pas moins coquette et
pense à son apparence.

Mais il s'agit beaucoup plus qu'un simple lifting.

La construction d'un nouveau bâtiment est prévue pour la rentrée 2011.
En attendant voici quelques images du début des travaux."

L'Almanach - Mars 2010

2010-04-05T12:57:00+02:00

Mars 2010

Pensée du mois

A celui qui ne sait pas vers quel port il navigue, nul vent n'est jamais favorable

Nouvelles de Brise dhe Mar

Brise dhe Mar s'est refait une santé

L'hiver rude qui a touché la France cette année a permis au bateau et à l'équipage de se refaire une santé.

Les problèmes d'antifouling ont été traités par la société Océoprotec. Il semble que des problèmes d'incompatibilité chimique soient à l'origine de l'absence d'accroche du produit. Ces difficultés ont permis à la société d'approfondir ses connaissances. Le bateau a du être entièrement sablé avant qu'une nouvelle application soit réalisée fin mars. Une fois ce problème réglé, il a été possible d'envisager la suite des adaptations à apporter au bateau, riche de l'expérience des premières navigations. Nous l'avons rejoint pour réaliser tout cela sous les premiers soleils printaniers.


Sable et neige	Coque en réfection

Après un bon bilan médical, il a été possible d'éliminer des problèmes sévères pour le cap'tain et il a été décidé de repartir en prenant le chemin des écoliers. Chemin au cours duquel des amis viendront nous rejoindre pour certaines escales.

Le programme de navigation a été calé pour l'année à venir avec participation à deux rallyes : Celui de l'Olivier et celui des Iles du Soleil Cela devrait nous emmener jusqu'en avril 2011.

Evènements du monde

C'est le mois du nouveau record du trophée Jules Verne, emporté par Franck Cammas et son équipe en 48j 07h 44mn et 52s, battant le catamaran Orange II de plus de deux jours. Le parcours fût difficile et la victoire assurée par une remontée éclair de l'Atlantique Nord. Félicitations à toute l'équipe dont nous avions pu visiter le bateau en escale à Cascais au Portugal. Pour tout savoir sur cette performance, visitez le site le plus documenté sur le sujet, réalisé par notre webmaster préféré : voir l'histoire du Jules Verne .

Météo du mois


Canet en Robe blanche	En robe blanche

Le printemps est arrivé à la date prévue passant des températures glaciales que nous avons connues tout l'hiver à un printemps doux, le jour officiel (21 mars) Le sud n'avait pas été épargné et Brise dhe Mar s'est retrouvé sous 40 cm de neige. Nous avons eu les conditions requises pour que le proverbe bourguignon se réalise

Pour que l'année soit à souhait, il faut qu'il neige au moins neuf fois

Dauphiné Libéré du 3 avril 2010

2010-04-03T11:55:00+02:00

Pose nocturne de la charpente du pont au-dessus de l'A41

2010-04-01T23:00:00+02:00

Travaux spectaculaires hier soir à 22 heures au-dessus de l'A41 au niveau du futur diffuseur de la RD1201 à Seynod.

Nous avons en effet assisté à la pose de la charpente du pont qui enjambera l'autoroute, manoeuvre délicate qui consiste à poser 26 élements de plus de 20 tonnes chacuns, à raison de 30 minutes par élément.

Avec ses 50 mètres de long et plus de 13 mètres de large, ce nouveau pont permettra de relier la gare de péage du nouveau diffuseur de l'A41 aux voies d'entré et de sortie dans le sens Annecy-Chambéry.

Quelques chiffres sur le diffuseur :

Coût de 15 millions d'euros HT (AREA = 50% / Conseil Général = 25% / C2A = 25%)
1 giratoire à 5 branches
1 gare de péage avec 2 voies d'entrée et 4voies de sortie
Gain de temps : 4 mns entre Annecy et Chaux / 3 mns entre Chaux et Rumilly
100 000 heures/an de circulation automobile économisées

La mise en service est prévue fin 2010.

Extension

2010-03-07T15:49:00+01:00

La vie d'une école... ou comment Saint Dominique peut évoluer à travers les âges : le projet de construction d'un nouveau bâtiment.

L'école et le collège Saint Dominique en 2010 -document Square Architecture.

Pour répondre aux normes actuelles de sécurité et pour faciliter l'accès de toutes les personnes, Saint Dominique s'engage dans la création de salles de classe et de nouveaux locaux scolaires.

Fidèles à notre passé, nous envisageons l'avenir avec sérénité. Aussi, nous visons un triple objectif :

- rendre les locaux plus fonctionnels;
- rendre le cadre de vie plus agréable;
- offrir de meilleures conditions de travail pour la mise en valeur des talents de chacun et la réussite de tous.

Logement social

2010-02-12T19:05:00+01:00

Benoist APPARU a présenté mercredi dernier la politique du logement social pour 2010.

4,7 milliards d’euros d’aides sont prévues pour la construction de 140 000 logements locatifs sociaux, afin de faire face à la crise du logement et d’améliorer la territorialisation de la production de logements sociaux.

L’Etat s’engage ainsi à verser 624 millions d’euros d’aides à la pierre aux organismes HLM. Des aides fiscales sont également prévues dont :

2 milliards d’euros au titre de la TVA à 5,5%
850 millions d’euros au titre de la compensation de l’exonération de taxe foncière sur les propriétés bâties
1,2 milliards d’euros au titre du différentiel entre les taux de marché et les taux appliqués aux prêts des bailleurs sociaux.

En outre, des aides personnelles au logement d’un montant d’environ 400 millions d’euros par an complèteront ce dispositif lorsque les 140 000 logements sociaux seront habités.

Par ailleurs, Benoist APPARU a annoncé le rachat de 3 000 logements vacants en Ile-de-France pour l’année 2010 en partenariat avec les organismes HLM. Les particuliers souhaitant vendre leur bien à un organisme HLM bénéficieront de ce fait d’une exonération des plus-values immobilières de cession. Ce dispositif pourrait, en cas de succès, être étendu à d’autres régions.

Moyen-Orient - Politique

2010-02-12T12:51:50+01:00

12/02/2010 | Jeune Afrique | Par : Leïla Slimani

Israël-Egypte : pas de Terre promise pour les Subsahariens

Migrants soudanais interceptés par l'armée israélienne, le 20 août 2007, dans le Sinaï© Ariel Schalit

Pour enrayer l’immigration clandestine originaire du Soudan et de la Corne de l’Afrique, Tel-Aviv décide de faire construire un mur entre le désert du Néguev et celui du Sinaï. Avec l’approbation tacite du Caire.

Il s’appelle Ismaël et il est soudanais. Comme Moïse il y a plus de trois mille ans, ce jeune migrant clandestin rêve de traverser le désert du Sinaï pour rejoindre la Terre promise : Israël. Depuis deux ans, Ismaël vit de mendicité et de petits boulots à la périphérie du Caire. Le soir, il écume les cafés louches de la capitale, où des migrants en quête d’eldorado rencontrent des passeurs aguerris. « J’ai entendu beaucoup d’histoires sur le passage en Israël. Des gens qui ont été tués, qui sont morts de faim, de soif ou de fatigue. Je sais que c’est très dur d’y arriver, mais je suis prêt à le payer de ma vie. »

Appelée par les Bédouins « Darb el-Sudaniyyine » (« la route des Soudanais »), la frontière entre Israël et l’Égypte est un trait d’asphalte en plein milieu du désert aride du Sinaï. Jusqu’au début des années 2000, la frontière était peu fréquentée et donc très peu contrôlée de part et d’autre. Mais avec l’afflux massif de migrants subsahariens fuyant la guerre ou la misère, ce désert est devenu un lieu de passage extrêmement surveillé. À tel point que le Premier ministre israélien, Benyamin Netanyahou, a annoncé le 10 janvier la construction d’un mur sur une soixantaine de kilomètres, entre le désert du Néguev et celui du Sinaï. Une barrière de sécurité grillagée, munie de radars et dotée des dernières innovations technologiques en la matière, devrait être érigée d’ici à deux ans pour un coût de 1,5 milliard de shekels (environ 285 millions d’euros).

Pour Ismaël, comme pour la plupart des migrants, l’Égypte ne devait être qu’une étape du long parcours vers l’Europe ou Israël. Selon les estimations, il y aurait entre 500 000 et 3 millions de demandeurs d’asile subsahariens en Égypte, pour la plupart soudanais, somaliens, éthiopiens et érythréens. Coincé au Caire, où il attend d’épargner suffisamment pour payer son passage, Ismaël souffre de conditions de vie extrêmement précaires. « Non seulement les Égyptiens sont racistes, mais, ici, il est très difficile de trouver un travail ou de scolariser ses enfants. Surtout, on est à la merci de la police, qui n’a aucun respect pour nous. » Les Subsahariens du Caire n’ont pas oublié qu’en 2005 les forces de l’ordre avaient ouvert le feu près des bureaux du Haut-Commissariat aux réfugiés (HCR), tuant plus de trente demandeurs d’asile soudanais. « C’est pour cela que je veux aller en Israël, explique Ismaël. C’est un pays démocratique et riche où il y a déjà une communauté africaine qui peut nous aider. »

De fait, « à la fin des années 1990, rappelle Lisa Anteby-Yemini, chargée de recherche au Centre national de la recherche scientifique (CNRS), l’État hébreu avait accordé de nombreux permis de résidence à des réfugiés originaires du Soudan, d’Éthiopie ou d’Érythrée, et l’opinion publique israélienne leur avait réservé un accueil plutôt favorable ». Mais aujourd’hui, le discours d’Israël a bien changé. Devant l’afflux de migrants, le Premier ministre a parlé de « véritable tsunami ». « Israël, s’est-il inquiété, est le seul pays du monde développé accessible à pied depuis le Tiers Monde et l’Afrique. »

Stigmatisation

Selon l’armée israélienne, 7 554 migrants illégaux ont franchi la frontière entre l’Égypte et Israël en 2008. Grâce à un renforcement de la politique de refoulement, ils n’auraient été que 3 190 en 2009. Entre 100 et 200 Subsahariens essaieraient chaque semaine de traverser la frontière. Toujours selon l’armée, Israël abriterait 300 000 travailleurs illégaux. Un chiffre contesté par les associations de droits de l’homme, qui rappellent que les Palestiniens sont inclus dans le décompte.

Pour enrayer l’afflux de clandestins, Israël ne s’est pas privé de faire appel au Caire, qui a pris l’injonction au pied de la lettre, autorisant sa police à pratiquer la politique du « shoot to stop » (« tirer pour arrêter »). En 2008 et en 2009, 28 et 20 migrants respectivement, dont des femmes et des enfants, ont ainsi trouvé la mort. Face aux protestations des organisations de droits de l’homme, les Égyptiens répliquent qu’ils luttent contre les trafiquants et les terroristes. La perspective du mur israélien ne rencontre d’ailleurs aucune opposition en Égypte. « Cela ne nous concerne pas », s’est contenté d’affirmer le ministre des Affaires étrangères, sans doute plus occupé à la construction d’un autre mur le long de la frontière avec la bande de Gaza.

Le Sinaï est depuis longtemps un haut lieu de tous les trafics – marchandises, drogue, alcool, êtres humains – entre l’Égypte, la bande de Gaza et Israël, mais aussi avec la Jordanie et même l’Irak. Mais les autorités concernées n’avaient jamais à ce jour levé le petit doigt. « Les itinéraires migratoires actuels suivent d’anciennes routes de contrebande et ne font que réactualiser les commerces informels, déjà anciens », explique Lisa Anteby-Yemini. Depuis cinquante ans, les tribus bédouines, qui connaissent la région comme leur poche, ont développé une économie informelle florissante. Pour un passage, ils demandent entre 500 et 2 000 dollars. « Quand on est dans le désert, on est à la merci des passeurs, témoigne Ismaël. Ils prennent tout, argent, passeport… Parfois, ils abandonnent les gens dans le désert ou violent les femmes. » Après une « sortie d’Égypte » extrêmement périlleuse, les migrants arrivent en Israël et découvrent, pour la plupart d’entre eux, que ce pays est loin d’être une terre promise.

Depuis quelques années, les Subsahariens sont de plus en plus stigmatisés au sein de la société israélienne. La communauté éthiopienne, la plus nombreuse et la plus ancienne, a beaucoup de mal à s’intégrer. Victime du chômage et de l’exclusion, elle est confinée dans des ghettos aux abords des grandes villes. Les migrants en situation irrégulière arrivés plus récemment s’entassent, eux, dans les bidonvilles de Tel-Aviv ou d’Eilat et vivent de petits boulots. Soupçonnés d’être des terroristes, des trafiquants de drogue ou des criminels, ils traînent une très mauvaise image. En novembre 2009, le président du parti religieux Shass, Eli Yishai, s’est même tristement illustré en accusant les milliers de travailleurs subsahariens d’être porteurs du sida.

Un pays ghetto

« On agite la menace sécuritaire et économique que représentent les immigrés. Dans ces conditions, l’opinion publique ne se mobilise pas vraiment contre la construction du mur », analyse un spécialiste de la société israélienne. D’autant que pour les franges les plus conservatrices et les plus nationalistes de la population, ce mur est avant tout un moyen de « protéger la judéité du pays », comme l’a affirmé le Premier ministre lui-même. Beaucoup craignent en effet que la poursuite de l’immigration, qui concerne surtout des musulmans et des chrétiens, n’entraîne un déséquilibre démographique au détriment des juifs.

Les responsables de gauche et les associations de droits de l’homme, comme Human Rights Watch (HRW), se sont élevés contre cette mesure et s’inquiètent du sort des réfugiés. Ils dénoncent également le coût colossal du projet. Mais pour Israël, ce n’est finalement qu’un mur de plus. Le pays a déjà érigé une barrière de sécurité sophistiquée le long de la frontière avec le Liban pour se protéger du Hezbollah. Une autre le long de la frontière avec la Syrie, sur le plateau du Golan. Construite après 1967 pour barrer la route aux fedayin palestiniens, une clôture traverse la vallée du Jourdain jusqu’à la mer Rouge et isole Israël du royaume hachémite. Et il y a, bien sûr, les frontières hermétiques séparant l’État hébreu des territoires occupés : celle de Gaza et le « mur de la honte », tel que l’appellent les Palestiniens, en Cisjordanie, sur 510 km (810 km étaient prévus).

Les éditorialistes israéliens n’ont pas manqué de relever le paradoxe : avec le mur du Sinaï, Israël est en passe de devenir un pays ghetto totalement refermé sur lui-même. « Tous les enfants israéliens sont nés avec des images de clôtures dans la tête – celle notamment des camps de la mort pendant la Seconde Guerre mondiale. Or nous devenons un État asphyxié par des clôtures. Penser que telle est notre destinée a de quoi rendre fou », s’est désolé Eitan Haber dans les colonnes du Yediot Aharonot.

David NOUFE

2010-02-02T16:20:00+01:00

Architecte DPLG, homme de terrain aimant le contact avec le public, je possède une double compétence dans le domaine de la construction. La conception et le suivi de chantiers avec des exigences de qualité, de délai et d’équilibre financier.

Mes atouts : Capacité à m’adapter au planning de mes interlocuteurs, Capacité à échanger avec tous les intervenants de la profession , Capacité d' anticiper toute opération génératrice de perturbation de chantier.

Tel : 06 80 31 25 76 - Email : dd.noufe@aliceadsl.fr - Mon CV.pdf

Demain, la maison sera verte

2010-01-29T13:16:00+01:00

Le salon de la maison qui revient ce week-end au parc des expositions met l'accent sur les énergies renouvelables.

À partir du 1er janvier 2013, seules les constructions économes en énergie pourront obtenir un permis de construire. La norme de la consommation en énergie sera inférieure à 50 kW/m2 par an (45 kW/m2 dans notre région) au lieu de 250 kW en moyenne aujourd'hui. Labellisée BBC (Bâtiment à basse consommation) la « maison de demain » sera trois fois moins gourmande qu'aujourd'hui. Pour atteindre ce label obligatoire les techniques existent. « On sait le faire aujourd'hui, avec un surcoût de 10 à 15 % par rapport à une construction traditionnelle », indique José Delgado, président départemental de l'Union des Maison Françaises. « Un surcoût largement récupéré si la construction obtient le label BBC grâce au crédit d'impôt, prêt à taux zéro de 20 000 €, les aides des collectivités ». Le salon de la maison fait donc une part de plus en plus importante aux énergies renouvelables et aux nouvelles techniques qui permettent de limiter au maximum la consommation d'énergie.

Thermographie aérienne

La maison à énergie positive, qui produirait plus d'énergie qu'elle n'en a besoin n'est pas encore à la portée de tous, mais on s'en approche. Par exemple, en installant des panneaux solaires sur le toit de sa maison et un ballon de stockage on peut économiser jusqu'à 80 % de sa consommation d'eau chaude. Un chauffe-eau solaire pour 4 personnes coûte entre 5 000 et 6 000 €, mais les aides de l'État, tels que le crédit d'impôt permettent d'alléger la facture (de 40 % en moyenne).

En pleine explosion, le photovoltaïque attire énormément de fabricants, français et étrangers. Ces systèmes qui convertissent les rayons lumineux en courant électrique ont évolué. Une des nouveautés présentée au salon est la tuile photovoltaïque qui s'intègre directement sur la charpente d'une maison neuve.

D'autres secteurs émergent tels que la « thermographie aérienne » : le diagnostic des déperditions énergétiques d'un bâtiment réalisé par un technicien à bord d'un ULM ! On découvrira aussi ces nouvelles techniques d'isolation écologiques. Des panneaux en fibre de bois par exemple, qui permettent de calfeutrer la maison par l'extérieur, tout en la relookant.

À voir au salon

Le salon de la Maison de Demain et des Énergies Renouvelables regroupera ce week-end au parc des expos 120 exposants dont 75 spécialistes en énergie et une quinzaine de constructeurs. Au cœur du salon, un pôle d'information fait le point sur les nouvelles techniques à mettre en œuvre pour construire une maison économe en énergie : isolation, pompes à chaleur, photovoltaïque, géothermie, domotique, éoliennes, etc.

Le particulier trouvera au salon des infos relatives au financement : prêts à taux zéro, pass foncier, crédits d'impôt, aides des collectivités pour les primo accédants ; des solutions pour la rénovation ; des projets de programmes et lotissements communaux...

Du 29 au 31 janvier. Vendredi de 14 heures à 19 heures, samedi et dimanche de 10 heures à 19 heures, Parc des expositions, hall 4. Entrée 5€. Entrée gratuite à télécharger sur www.salonmaisondemaintoulouse.com/

(Source : La Dépêche.fr)

J'achète un terrain, quel est le rôle d'un architecte?

2009-12-23T06:04:00+01:00

Aujourd'hui deuxième podcast des architectes Pierre David et John Lampros, du cabinet David & Lampros.

Cette fois je les ai interrogé sur le rôle de l'architecte lors d'un achat de terrain pour faire construire sa maison :

- à partir de quand l'architecte intervient : avant l'achat du terrain ou seulement après?

- quelle aide va apporter l'architecte?

On y parle aussi permis de construire.

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Retrouvez le précédent podcast de Pierre David et John Lampros ici.

Si la vidéo n'apparaît pas immédiatement, actualisez la page.

France : Les PME et Internet

2009-12-18T09:53:28+01:00

France : Les PME et Internet

(14/12/2009)

La moitié des PME veulent améliorer le référencement de leur site
	Commentaire Si les TPE et PME françaises ne sont que 21 % à envisager de créer un nouveau site Internet, elles sont tout de même 32 % a envisager une refonte l'année prochaine. Près de la moitié (49 %) vont également s'attacher à améliorer le référencement de leur site en 2010.

22 % des PME en France disposent d'un site Web

Commentaire Selon une étude réalisée par PagesJaunes et H2O, si 67 % des 1 500 TPE/PME françaises intérogées disposent d'un accès Internet, elles ne sont que 22 % à posséder leur propre site Internet. Une proportion qui varie selon les régions mais surtout suivant la taille et le secteur d'activité des entreprises. En effet, seules 18 % des TPE de moins de trois salariés ont un site Internet contre 37 % des sociétés de trois salariés et plus. Et 14 % des PME de l'industrie possèdent un site contre 19 % dans le secteur du commerce et 28 % dans les services.

73 % des dirigeants de TPE se connectent régulièrement à Internet

Commentaire Selon une étude réalisée par l'Ifop pour Fiducial, Internet est la seconde source d'information des dirigeants de TPE en France (44 % des répondants l'utilisent en priorité), derrière la télévision (59 %) et devant la radio (40 %). 39 % des dirigeants de TPE se connectent plusieurs fois par jour sur Internet, 34 % tous les jours ou presque. 10 % indiquent encore ne jamais s'y connecter, contre environ 30 % des Français. Ils préfèrent enfin les portails d'informations des moteurs de recherche (48 % les consultent chaque jour) et les sites professionnels liés à leur métier (28 %).

Les PME françaises croient en l'avenir du e-business

Commentaire Le e-business est l'un des secteurs dont la croissance sera la plus forte à l'avenir, selon les patrons de PME interrogés par TNS-Sofres. 36% le citent, derrière l'environnement, les services à la personne, le développement durable et les biotechnologies. Les télécoms et le high-tech devraient également connaître une croissance forte à l'avenir pour 32% des dirigeants de PME.

France : 61 % des PME ont un site Web

Commentaire En 2006, les entreprises de 10 salariés ou plus, tous secteurs d'activité confondus, ont amélioré et diversifié leur équipement en informatique et leur connexion à Internet. 98 % d'entre elles sont désormais équipées d'un micro-ordinateur et 94 % ont un accès à Internet.

Dans 85 % des cas, il s'agit d'un accès haut débit. Une nette progression puisqu'en 2003, seuls 37 % des entreprises de 10 salariés et plus avaient une connexion haut débit. Enfin 61 % disposent désormais d'un site Internet.

France : usages des différents sites par les PME en 2004

Utilisation

Part en %

Site de transport et d'hôtels

Réservation en ligne

59 %

PME de 6 à 20 salariés

56 %

PME de 100 à 200 salariés

74 %

Site d'appels d'offres

Utilisation en 2004

35 %

Utilisation en 2002

24 %

PME de 100 à 200 salariés

60 %

Site d'achat et de vente

Achat/vente de matériel d'occasion en 2004

29 %

Achat/vente de matériel d'occasion en 2003

25 %

Achat/vente aux enchères professionnelles 2004

12 %

Achat/vente aux enchères professionnelles 2003

12 %

Site de recrutement

Utilisation 2004

35 %

PME de 6 à 20 salariés

30 %

PME de 100 à 200 salariés

63 %

Source : BNP Paribas Lease Group

Mis à jour le 04/01/2005

France : usages d'Internet par les PME en 2004

Usage

Part en %

E-mail

84 %

Recherche d'informations professionnelles

77 %

Consultation des opérations bancaires

72 %

Relation clients fournisseurs

67 %

Source : BNP Paribas Lease Group

Mis à jour le 04/01/2005

France : usages d'Internet par les PME selon le secteur
(en %, PME de 6 à 100 salariés, en 2003)

Secteurs

e-mail

Relation client / fournisseurs

Recherche d'informations

Opération bancaire

Services

87 %

78 %

66 %

Industrie

91 %

68 %

63 %

Commerce

74 %

62 %

60 %

BTP

78 %

72 %

60 %

Transport

78 %

58 %

66 %

Source : BNP Paribas Lease Group

Mis à jour le 24/05/2004

France : usages d'Internet par les PME en 2001
(en %, en mars 2001)

Usage

Paris Petite couronne

France entière

E-mail

88 %

84 %

Recherche d'informations

86 %

88 %

Présentation de l'entreprise

58 %

Vente en France

43 %

35 %

Achats

27 %

26 %

Autres

6 %

11 %

Source : Médiamétrie Crocis

Mis à jour le 12/05/2004

France : part des PME connectées à Internet
(en %, PME de 6 à 200 salariés)

Année

Part des PME

1998

40 %

1999

61 %

2000

73 %

2001

82 %

2002

92 %

2003

93 %

2004

93 %

Source : BNP Paribas Lease Group

Mis à jour le 04/01/2005

France : les PME équipées en haut débit en 2003
(en %, PME de 6 à 500 salariés, mi-2003)

Type d'entreprises

Câble

ADSL

Liaison louée

6 à 9 salariés

1 %

16 %

1 %

10 à 19 salariés

1 %

23 %

5 %

20 à 49 salariés

2 %

35 %

5 %

50 à 199 salariés

0 %

51 %

18 %

200 à 499 salariés

0 %

51 %

32 %

Source : Idate

Mis à jour le 16/06/2004

France : part des PME disposant d'un site Web en 2003
(en %, PME de 6 à 200 salariés)

Secteurs

Part des PME

Services

60 %

Industrie

57 %

Commerce

47 %

Transport

40 %

BTP

37 %

Total PME France

52 %

Source : BNP Paribas Lease Group

Mis à jour le 04/06/2004

France : part des entreprises utilisant Internet en 2001
(en %, en mars 2001)

Type

Paris Petite couronne

France entière

PME

57 %

39 %

Grandes entreprises

98 %

92 %

Source : Médiamétrie Crocis

Mis à jour le 12/05/2004

France : entreprises utilisant Internet par secteurs
(en %, en mars 2001)

Secteurs

Part

Industrie

49 %

Construction

35 %

Commerce

30 %

Services

47 %

Ensemble

39 %

Source : Médiamétrie Crocis

Mis à jour le 12/05/2004

France : PME ayant un site en fonction du secteur
(en %, en mars 2001)

Secteurs

Part

Biens intermédiaires

62 %

Biens d'équipement

60 %

Biens de consommation

56 %

Construction

50 %

Commerce de gros

54 %

Commerce de détail alimentaire

52 %

Commerce de détail non alimentaire

52 %

Transport

58 %

Cafés, hôtels, restaurants

59 %

Banques, assurances

56 %

Services aux particuliers

60 %

Services aux entreprises

58 %

Services aux professionnels

58 %

Archi. Ingé. Recherche

70 %

Services opérationnels

59 %

Immobilier

45 %

Source : Médiamétrie Crocis

Mis à jour le 12/05/2004

Source : http://www.journaldunet.com/cc/07_entreprises/pme_fr.shtml

Un architecte, à quoi ça sert? Est-ce que ça coûte cher?

2009-12-16T06:05:00+01:00

Sur Tout Mon Immobilier, ouvrons le bal des interviews!

Régulièrement, vous trouverez sur Tout Mon Immobilier des interviews écrites ou des podcasts de professionnels impliqués dans l'immobilier.

Aujourd'hui, je vous propose de rencontrer (virtuellement!) Pierre David et John Lampros, du cabinet d'architectes David & Lampros.

Ils répondent aux questions suivantes :

- Un architecte, ça sert à quoi? (Eh bien oui, commençons par le commencement...)

- Un architecte, ça coûte cher? (Parce que ça aussi, c'est important.)

Edit : si la vidéo n'apparaît pas immédiatement, actualisez la page.

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Nous retrouverons très bientôt Pierre David et John Lampros dans un autre podcast pour d'autres questions sur l'architecture au quotidien.

Comité syndical du Parc naturel régional du Massif des Bauges à CHAINAZ-LES-FRASSES

2009-12-12T16:02:00+01:00

Réunion studieuse ce matin des membres élus du PNR du Massif des Bauges, sous la présidence d'André Guerraz.

Une grosse partie de la matinée a été consacrée à la partie statutaire :

bilan des actions pour 2009
projet de Budget Supplémentaire 2009
contrat de Parc 2010/2013 avec la Région et l'Etat
délibérations ...

Puis débat très intéressant sur "l'éco-construction et les énergies renouvelables : présentation et prospective".

Cette table ronde a permis de faire le point :

sur les lois Grenelle 1 et 2 (par Myriam Masseglia - Responsable mission développement durable de la DDEA de la Savoie)
sur l'état des lieux et les pistes de développement de l'énergie solaire (par Vincent Jacques le Seigneur, secrétaire général de l'INES)
sur la situation en Savoie et en Haute-Savoie et plus particulièrement sur le PNR du massif des Bauges (par ASDER et PRIORITERRE)

Enfin, Jean-Louis Dubois, Olivier Claude et Simon Paillet ont présenté le programme du Parc naturel régional 2010/2013.

La réunion s'est achevée par la signature de la convention de partenariat PNR/ASDER/PRIORITERRE.

Le site du Parc : www.parcdesbauges.com

une yourte en bois

2009-12-10T07:44:22+01:00

Suite à un projet de maison loisir, dont l'objectif premier était de dresser une petite maison dans les arbres, il s'est avéré que la qualité des arbres présents sur le site n'étaient pas de qualité satisfaisante pour réaliser ce type de projet (épicéas bas branchus de plaine agés de 30 ans déjà malades, car attaqués par le bostryche, situation au demeurant courante pour cette essence que l'on a privilégié, à tord, dans les stations de plaine)

En conséquence, pour rester dans l'objectif de logements à caractère écologique, naturel et en même temps spécifique (logements en pleine nature, suspendus, j'ai proposé un projet prenant en compte les éléments suivants;

- petites structures bâties en hauteur sur des plots en bois imprégnés genre rondino, ces plots étant eux même fixés sur une base béton armé

- architecture orientée vers la forme des yourtes, tentes mongoles

- liaison entre les petites structures par les terrasses autour des habitations elles mêmes reliées entre elles par des passerelles bois

- environnement boisé autour, mais éclairci pour éviter de les monter dans un environnement visuel clos ;position des structures surélevées sur des plots, dans un terrain en pente, surmontant un environnement forestier naturel (envahissement du frêne accompagné d'essences diverses dont un noyer) dans lequel on opérera une sélection des tiges à fort espacement, en privilégiant sinon un stade arbustif pour maintenir la possibilité d'un champ visuel lointain pour les locataires des yourtes en bois.

le projet est donc le suivant;

la recherche d'une autonomie des structures en terme d'électricité, de captage d'eau... sera privilégié. S'agissant de logements à vocation saisonnière pour les périodes estivales, le choix de récupérateurs d'eau et de système de chauffade solaire eau non pressurisé (faible coût de l'investissement) sera l'option choisie.

Au moment où la place de l'habitation loisir commence à prendre une place importante, que le tourisme vert permettant en outre une diversification des activités dans nos campagnes: Alors que le litre de lait est arrivé au prix achat production à 0.25 €/litre, que la viande bovine est passée au prix moyen de 6 €/kilo à maintenant 3 €/kilo, investir dans le logement à vocation loisir est une alternative à travers ce type de projet; avis à tous.

Elaborer ses propres madriers

2009-12-06T22:13:08+01:00

Construire en réalisant sa maison, plutôt non complexe et de petite dimension, 30 m2 au sol par exemple + mezzanine, en partant sur une base madriers non travaillés, achetés à la scierie, c'est possible.

La réalisation de la double rainure supérieure et inférieure spécifique au madrier industriel est en fait très difficile à réaliser manuellement, et nous en resterons donc au principe des anciens madriers faits par des moyens plus manuels qui occultaient la réalisation des doubles tenons dans la partie supérieure et double mortaises dans le sens longidudinal. Le maintien des madriers entre eux étaient par contre renforcé par une forte densité de chevilles afin d'assurer la meilleure cohésion entre eux dans le temps.

Pratiquer cette méthode pour réaliser une petite maison d'environ 30 m2 (6 x 5 mètres) permet une économie sur le prix de la structure d'environ 60%.

1°. acheter des madriers bruts (non travaillés) de douglas dans une dimension courante 75 x 225; bois séchés

2°. profiler en angle les madriers selon le schéma joints

- partie supérieure; de chaque coté, angle 60°, retrait 1 x 2 (largeur x hauteur)

- partie inférieure; de chaque coté, même angle, mais retrait 0.5 x 1

Ce travail est bien sur réalisé à la scie circulaire, plutôt puissante, et orientable dans sa coupe; afin de couper de manière régulière, faire un rail en pointant un liteau à une distance de l'extrémité travaillée égale à la largeur de la découpe + la largeur du guide de la scie.

3°. réalisé les mortaise supérieure et inférieure; profondeur de la mortaise supérieure 6.38 cm; celle de la mortaise inférieure 5.38 cm; largeur de la mortaise 5.5 cm

L'espace entre les deux mortaise est donc de 10.75 cm

4° aplanir chaque coté de la mortaise avec un décalage d'un cm; décalage entre les deux parties de 1 cm également; on elève donc deux plateaux de 1 x 22.5

5°. oter la partie inférieure, en angle sur les cotés selon le schéma proposé, à l'aide de la tronçonneuse, ou, si vous voulez être plus précis, à l'aide d'une toupie ou d'une bonne défonceuse. La partie retirée sera plus haute (1.4 cm) que la partie du madrier inférieure qui iri dans le madrier supérieure (1 cm), le décalage de 0.4 cm servant d'espace pour y insérer une laine isolante. Par ailleurs, cela permettra une insertion plus prononcée des madriers l'un sur l'autre pendant la phase de retrait - compression inhérente à une construction en bois bruts.

6°. Insertion des madriers les uns sur les autres. Perçage sur les quatre cotés des intersections de murs avec les débords de 1.2 cm de diamètres permettant d'insérer les tiges filetées indispensables pour maintenir les madriers en place( tiges tiletées de 10).

Trous à la tarière ou la perceuse de 2.6 cm, équidistants de 50 cm, et disposés en quinquonce

passage de tasseaux (section carrée) de 2 x 2 cm coupés, bien sur, et faisant office de chevilles. prévoir des tasseaux plus courts de 2 - 3 cm que la hauteur des trous afin que ces chevilles ne puissent être sinon un obstacle au tassement du bois; dans le cas inverse, l'étanchéïté des murs pourrait être mauvaise dans le futur.

Vous voulez mettre un tel projet en place, j'ai quelques plans de petites maisons de loisir, voire de petites habitations comme la maisons présentée antérieurement, et je peux alors vous apporter assistance pour la mise en route d'un tel projet; proposition de plan et mise en oeuvre du chantier (préparation des premiers madriers...) pour un coût d'assistance de 500 € TTC/jour; facturation comme consultant indépendant via le CED engineering.

Vous pourriez ainsi construire cette maison sinon construite récemment en Bretagne; faire par vous même cette petite maison vendue structure seule 22 000 € pourrait alors vous revenir à 9 000 €, plus les menuiseries, la couverture....

La structure montée est la suivante

Avis donc aux amateurs

maisons clés en main

2009-11-19T07:59:51+01:00

Quelques nouvelles; Une nouvelle proposition clés en main pour les particuliers du fait de la constitution d'équipes de montage via la société Scandinavian Timber

Fusion entre deux compagnie, Scandinavian timber et WWL, le mariage des prix attractifs des pays Baltes et du savoir pratique et technique de la Suède; en conséquence, les maisons ci dessous peuvent être maintenant fournies clés en main via Bio bois bâtisseur et la société de commercialisation de Génève. Cette offre clés en main s'adresse donc à tous, professionnels, clients institutionnels et privés.

Veuillez consulter l'album des maisons WWL, conçues sinon par des architectes partenaires de WWL; une ébauche de quelques modèles qui vous intéressent peut vous être transmis par mes soins via pdf.

Les plans complets d'architecte peuvent vous être envoyés pour une somme entre 1 350 et 1 700 €/maison

Ces maisons clés en main peuvent vous être proposés en panneaux standards 230 mm (prix entre 800 et 1 100 €/m2 HT) ou en passive (murs 444m) pour environ 15 % en sus. Les menuiseries en double vitrage 6 - 16Ar - 16 ou triple vitrage standard WWL sont proposées dans les kits en bois ou bois alu.

Le montage de ces maisons est faite par les équipes spécialisées de Suède avec toutes les garanties correspondantes. Le montage de la dalle ou autres fondations est faite par une entreprise de maçonnerie avec qui nous sommes en partenariat (contrat de co traitance)

En relation avec la qualité des produits et de son attractivité prix, de l'ouverture de Scandinavian timber au marché de la construction et du particulier avec une offre complète clés en main, inutile de vous dire que nous comptons sur le réel succès d'une telle offre.

Donnez votre avis

2009-11-08T11:47:00+01:00

Le C.A. de l'A.F.A.C. se réunira le 20 novembre à 19h salle du sous-sol du n°2 allée des Bégonias pour voir comment intervenir dans l'enquête publique concernant la révision du PLU.
Tous les copropriétaires sont invités à participer à ce C.A. ou à faire part de leurs remarques, notamment les propriétaires de garages en pignon (construits ou à construire).

Les modifications prévues en 2009

Secteur de l'ancien projet Franco-Suisse :

La zone UAc devient zone UAf. La hauteur maximum des constructions est diminuée de 3m : nous avons donc obtenu une diminution d'un étage. Pour le reste, les règles sont inchangées, y compris l'alignement sur le trottoir le long de la rue Clemenceau.

Secteur URa, dont résidence de l'Epine Montain :

Les règles actuelles fixent un Coefficient d'Occupation des Sols (COS) de 0,60. Pour notre copropriété qui est en indivision, cela signifie que les derniers à demander une extension ne pourraient plus l'obtenir. La mairie propose donc de supprimer ce COS et toute référence à l'emprise au sol et de limiter l'extension à 20m² de SHOB maximum par logement. Le SHOB, c'est la surface de plancher hors œuvre brute. Elle est égale à la somme des surfaces de plancher de chaque niveau de construction.

Concrètement, pour les pavillons, cela signifie qu'il est possible d'avoir à la fois :

- une extension de type pièce ou véranda dont la surface totale doit être inférieure ou égale à 20m², c'est-à-dire relevant d'une simple déclaration en mairie (et non pas d'un permis de construire)

- l'aménagement des combles puisque ceux-ci possèdent un plancher. En effet, un tel aménagement de comble avec plancher existant ne créée pas de SHOB.

Cela permet donc à tous les copropriétaires (actuels ou futurs) de bénéficier des aménagements déjà opérés dans une partie notable des pavillons.

Restent deux problèmes pour des cas particuliers rares : celui des surélévations sur les garages en pignon et celui des garages en pignon non encore construits.

Les autres règles générales de construction demeurent inchangées qu'il s'agisse des règles d'urbanisme (général ou de la zone URa) ou du règlement de copropriété. Toute modification doit recevoir l'autorisation de l'Assemblée Générale de Copropriété. Celle-ci doit être demandée avant ou en parallèle avec la déclaration en mairie.

Débouché sud-est de la résidence :

A notre demande, l'emprise réservée (ER) pour la rue Raymond Aron est prolongée et englobe l'espace actuellement occupé par le petit parking sauvage. Cela donne à la mairie cinq ans de protection pour définir l'aménagement définitif jusqu'à la limite de Palaiseau.

A nous maintenant de réfléchir et de faire des propositions. Autrefois, Il avait été suggéré la création d'un square d'entrée de ville abritant la stèle Desnos. Mais il faudrait alors envisager un nouveau petit parking visiteurs...

Bulletin de liaison de l'Epine Montain n°18

Eurosceptique

2009-11-04T16:09:15+01:00

La lecture d'un article de l'express ( ici ) sur le traité de Lisbonne et la réaction des conservateurs anglais, m'amène quelques reflexions.
La première, est déjà dans l'entête: "...le président eurosceptique tchèque Vaclav Klaus." C'est ce terme d'Eurosceptique, régulièrement utilisé, qui mérite quelques éclaircissement.

EUROSCEPTIQUE
Ce mot, aujourd'hui, est devenu un raccourci pratique pour bon nombre de politiques et de médias. Un alibi, qui exonère son auteur de toute précision sur ce qu'il représente; et qui est souvent reçu sans sourciller par ceux qui l'entendent, bien que souvent chacun le comprenne avec sa propre définition.

Alors allons-y! Qu'est-ce qu'un eurosceptique?
- quelqu'un qui ne veut pas de la construction européenne, qui préfère que son pays soit fort tout seul et non partager avec ses voisins, on dira "un souverainiste"
- quelqu'un qui n'aime pas les anglais (ou les allemands, ou les polonais, ou....)
- quelqu'un qui veut bien l'europe économique, mais qui ne veut pas d'une europe politique
- quelqu'un qui veut bien d'une europe politique, mais à condition qu'elle soit plus libérale, ou moins libérale, ou moins sociale, ou....
- quelqu'un qui n'est pas d'accord avec le traité de Lisbonne (euh... qui l'a lu?)
- quelqu'un qui pense que la construction européenne ne se fait pas dans le bon sens
- quelqu'un qui est seulement en désaccord avec un ou plusieurs points de la construction européenne (par exemple l'euro, la banque centrale, la PAC, le poids de la commission...)
- quelqu'un qui a voté Non au référendum européen en 2005, quelle qu'en soit la raison
- j'en oublie certainement!

On voit bien que ce mot permet d'amalgamer toutes sortes de réalités différentes, et de faire passer ces personnes, sans le dire, pour des Anti-européens. Eh bien non! Je n'accepte pas ce raccourci. Pour moi, les seuls Anti-européens, ce sont les responsables politiques qui rejettent sur l'Europe chaque décision impopulaire, et qui n'assument donc pas leur propre signature. Qui donnent de l'Europe l'image d'un ogre technocratique, toujours à embêter le monde avec la taille des courgettes.
Pourtant, non, l'Europe n'impose pas de privatiser la poste, d'en changer le statut: uniquement d'autoriser la concurrence. Elle n'impose pas les quotas de pêche: ils sont négociés par les ministres de la pêche de chaque pays.

Tout ça parce l'Europe, on n'en voit qu'un "Gros Machin" en oubliant ce que c'est: des pays qui signent des traités entre eux. Pour l'instant. En attendant la formation d'un super-état, quelle qu'en soit la forme, fédération, confédération. Le super-état, c'est notre horizon; le construire au mieux, notre challenge... et s'informer, une obligation démocratique.

Périscope

Enquête publique

2009-10-31T09:19:00+01:00

L'enquête publique sur la révision du Plan Local d'Urbanisme aura lieu en mairie du samedi 30/10 au lundi 30/11 inclus. La résidence de l'Epine Montain est directement concernée. N'oubliez pas d'aller inscrire vos remarques !

Pour plus de renseignements sur le contenu de cette révision, consultez le bulletin de liaison de la résidence n°18 de juin 2009. Si vous ne l'avez plus, vous pouvez le demander par courriel en précisant votre adresse.

Construction Chantier Paris

2009-10-22T10:25:01+02:00

Jour - 1

Nous attentons le camion qui vient de Vilnius.

En attentant, j'ai réceptionné les plans dits de production tirés du plan dit d'architecte.

Le chantier avait commencé sous contrainte puisque l'analyse du sol avait montré qu'il y avait 6 à 8 mètres de glaise rendant les fondations très coûteuse si on optait pour le choix initial quant à les faire en maçonnerie béton et radier.

En conséquence, pour réduire ce coût, le choix du client s'est orienté vers la pose de plots métalliques fixés à une profondeur entre 6 - 10 mètres selon la profondeur de la glaise.

soit les photos suivantes;

Suite à la visite du chantier et l'examen de la pose des plots métalliques, nous avons opté pour un choix de tuiles qui sera celles choisies pour la couverture (fournisseur point P)

J'ai reçu les bases techniques jointes sinon via Bio Bois Bâtisseur Sarl (www.bioetboisbatisseur.com) et via les pays Baltes

1. Insertion des tiges filetées sur tirefond servant à la fixation sur dalle bois

La conséquence est la fixation de la tige filetée sur la partie basse, pose des tiges filetées avant pose des madriers et serrage par la partie haute, ce qui change des standards conventionnels

2. Pose et étanchéïté des demi madriers en jointif

L'ensemble est le suivant

Je vous rappelle que ce standard est en relation avec la pose de la maison sur dalle bois, elle même posé sur les plots métalliques déjà présentés.

La suite au prochain épisode (livraison des madriers et autres produits sur site difficile d'accès.

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