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LA VOIE ROYALE #8

2012-05-24T07:25:00+02:00

Danseur professionnel, artiste-peintre et marin émérite, Pierre Auzias a un jour décidé de poser son sac au Danemark. Une escale scandinave longue durée (Cf part 7) durant laquelle il va multiplier les bonnes et belles rencontres. Huitième épisode de la vie de Pierre le franski qui devient peu à peu prophète dans son nouveau pays…

« Je sélectionne mes peintures par thèmes que je propose sur différents lieux comme les bibliothèques et les « Kunstforening ».

Ces associations d'art que toutes les grandes sociétés danoises et scandinaves cultivent sont des systèmes efficaces qui leur permettent d'investir et de placer de l'argent en achetant des oeuvres d'art tout en permettant à leurs employés d'en profiter.

Les employés, qui sont membres de ces associations d'art, cotisent d'une somme symbolique qui leur permet chaque année d'acquérir une oeuvre originale lors d'une loterie organisée par leur société.

Connu ou peu connu, l'artiste peut ainsi toujours se présenter aux Kunstforenings de Novo Nordisk, DSB ou Danmark Radio et y établir une clientèle parallèle à celle des galeries.

Il faut alors être très incompétent pour ne pas ainsi arriver à être reconnu au Danemark afin de vivre normalement de ses productions. Les sociétés danoises sont de véritables musées et le cadre de vie des travailleurs est ainsi très agrémenté. De plus, les achats d' oeuvres d'art sont déduits des impôts.

COQUE ILLUSTRE

Je propose mes services aux chantiers archéologiques qui ont lieu un peu partout sur le territoire danois comme lors de quelques belles journées de printemps mémorables dans les marais des environs de Sønderborg où fut découvert entre 1859 et 1863 par Conrad Engelhardt trois navires datant de l'âge de fer, dont le fameux Nydambåd (250/500 après JC).

Ces humbles expériences vécues comme « une mouche sur un mur » m'apportent le merveilleux extrait de la boue. Je croque un peu de tout, des lances, des haches, des flèches, des fibules, des onyx marqués de runes, des débris d'épaves, des scènes d'excavations ou encore des portraits d'archéologues qui séduits m'amènent à exposer certains de ces originaux au musée national de Copenhague.

LES POUVOIRS DE LA FRÉGATE

Ayant pris un peu d'assurance, je suis tenté d'aller visiter l'impressionnant chantier de restauration de la frégate Jylland mise en cale sèche en la ville d'Ébeltoft.

C'est en 1864 que la frégate Jylland sous le commandement de la frégate (et sister-ship) Niels-Juel ainsi que la corvette Hjemdal anéantiront la flotte prussienne au large de l'île d' Helgoland.

Il est 16 heures un soir d'été, un travailleur en bleu me ferme la porte au nez. J'ai du avoir l'air surpris en restant là, les yeux rivés sur les 86 mètres hors tout de ce navire.

Le grand viking à moustache se retourne :

- « Elle te plaît ? C’est actuellement la plus grande frégate du monde construite en chêne ! US Convention tiendrait dans ses structures… Tu dessines ? Alors attends moi là ! »

UNE FOLLE NUIT

Bernt Kure est en fait l'architecte en chef du projet de restauration. On part au pub et après avoir « râflé » au jeu de dés une bonne partie de la nuit on rend visite aux femmes qui admirent son côté bohème et qui comme lui sont insomniaques.

Nous buvons bières et café ici et là pour finalement, le jour pointant, griller des saucisses et du bacon dans un wagon tiré au milieu d'un champ au pied de 5 éoliennes géantes vibrant « arrière toute » comme un 500 tonneaux !

Il y a dans ce champ des dizaines de haches et des pointes en silex multicolores datant de l’âge de pierre. Il suffit de se baisser pour les ramasser…

PREMIERS PAS

De retour au chantier Bernt me présente au personnel. Une quarantaine de charpentiers de marine et de forgerons taillés comme des armoires. Peu loquaces, je les trouve néanmoins sympathiques d'allure :

- « Pierre peint les bateaux et il aimerait suivre la restauration, étudier votre travail. Je crois que c'est une bonne idée, on lui propose le job de peintre si Jørgen accepte ? »

Certains gars sourient en branlant du chef, d'autres haussent les épaules :

- « Et pourquoi faire ? »

Bernt leur répond:

- « Pour actualiser notre vieille iconographie… »

Jørgen Petersen, directeur du projet, ex-directeur de la Croix Rouge Internationale, homme d'affaire réputé et redoutable fut capable durant 6 ans d'amasser la somme de 400 millions de couronnes (soit 53 millions d'euros) nécessaires à la restauration du navire.

Jørgen, l'introduction de Bernt terminée, lisse sa barbe, me pénètre de son regard bleu terriblement intimidant et lance comme irrité à Bernt :

- « OK ! Quand commence t'il ? »

Vue du fond du radoub où l’hélice est montée sur élévateur afin qu’elle ne soit pas endommagée par les boulets des canons ennemis. Jylland, Sealland, Niels Juhl et Fyn étaient les 4 premières frégates mixtes danoises équipée de moteur à vapeur (Pierre Auzias)

NAVIRE-ÉTENDARD

Je reviendrai sur place quatre fois par an, durant 5 ans, accumulant ainsi une iconographie qui décore aujourd'hui le musée.

Jylland avait résisté au temps. 132 ans après sa construction, le 24 mars 1994, l'armateur Mærks McKinney Møller restitue à son Altesse Royale le Prince Consort Henri du Danemark, protecteur du projet, ce fabuleux navire de 231 pieds de long et de haut, totalement restauré et depuis ouvert au public. Y défilent désormais à son bord 250 000 visiteurs chaque saison.

Peinture de Pierre Auzias, exécutée sur place lors de la restauration de la frégate Jylland, représentant le remplacement de la pièce d’étrave (Pierre Auzias)

Durant ces 5 ans, deux fois par an, au printemps et à l'automne, un déjeuner protocolaire organisé par le directeur Jørgen Petersen, regroupaient 350 directeurs de sociétés entourant le Prince Consort, le Chambellan de sa Majesté et l'armateur Mærks McKinney Møller.

Invité avec les travailleurs à ces festivités, j'ai eu le plaisir de pouvoir chaque fois échanger quelques mots en ma langue natale avec le Prince Henri qui au fil du temps se montra curieux de mes progrès… »

À SUIVRE
Photographies : DR - Peintures : Pierre Auzias

Emballage bleu: vie de chantier

2012-04-26T06:18:00+02:00

Hier, je me suis prise pour Christo...Bravant la pluie, et le vent, j'ai emballé une grille de 5 mètres de hauteur...Avant tout pour protéger mes murs des embruns violents, et des assauts de l'eau, et de fait pour éviter de travailler dans le vent et sous la pluie. Le vent a continué à souffler toute la nuit et j'espère que ce dispositif a tenu!

AVRIL 2012

2012-04-03T10:55:00+02:00

MARS 2012

2012-03-15T10:07:00+01:00

FEVRIER 2012

2012-02-22T15:47:00+01:00

Les membres du chantier d'insertion continuent de tailler des pierres pour les remparts.

Il faut enlever la matière sur la face de la pierre qui sera visible.

Puis avec la broche la face de la pierre est marquée pour lui donner un aspect ancien.

Le chantier d'insertion va être déplacé à Corlée pour réaliser des travaux sur la place.

Il faut préparer des pierres qui serviront pour des éclairages de la place.

Les membres du chantier taillent les pierres d'appui pour des arcs en pierre.

Ces pierres seront décorées d'une moulure en quart de cercle.

Les éclairages de la place seront protégés sous ces arcs en pierre qui seront installés

sur les pierres d'appui précédentes.

Les arcs ont été réalisés d'après ce dessin conçu par deux des membres du chantier.

*Cliquer sur l'image pour l'agrandir*

Les membres du chantier ont continué à préparer le chantier de Corlée.

Ces pierres serviront à construire une fontaine, elles composeront des piliers

aux arrêtes chanfreinées.

En plus de la pratique de la taille de pierre, les membres du chantier

apprennent le dessin.

Il s'agit de réaliser des exercices de géométrie, ici sur le thème

"ovales et ellipses".

Chacun essaie de reproduire au mieux les dessins en fonction des consignes.

Fabien est là pour donner des conseils.

Les membres du chantier d'insertion sont de retour sur le pont dormant.

Le soleil permet de poursuivre les travaux qui avaient été arrêtés pour l'hiver.

Des pierre de sol ont été posée, il s'agit de remplir les joints avec du mortier.

Faire glisser le mortier entre les pierres n'est si facile que cela...

Les pierres de chaque côté du tablier du pont sont munies de gouttières.

D'autres gouttières attendent d'être posé, entreposées dans le réduit fortifié.

Elles sont transportées jusque sur le pont.

La disqueuse thermique permet de dégager les emplacements nécessaires

à la pose des gouttières.

Le travail est achevé à la main.

Dans la cour de la Lunette, tout est prêt pour préparer du mortier.

Les débris de taille attendent d'être déblayés.

Des pierres déjà taillées sont entreposées dans la cour.

A l'intérieur du réduit, les pierres prévues pour Corlée sont terminées.

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Accelerando

2012-02-08T20:00:00+01:00

Je viens d'apprendre - enfin, je sais depuis quelques jours, que le top départ pour les travaux chez moi est prévu pour mars, et même début mars. C'est à dire ... dans 3 semaines ! Moi qui m'étais préparée psychologiquement pour un démarrage en mai ( on m'avait dit "au printemps" donc allez savoir pourquoi j'avais associé "mai" ), je me retrouve légèrement prise de court parce que concrètement, rien n'est prêt !

Certes, il y a bien quelques sujets qui ont avancé : le plan de ré-agencement de la salle de bain et de la cuisine, après moult versions successives et moult prises de têtes, semblent enfin fixés, moyennant un pèlerinage chez Ikéa samedi dernier, bien calé entre une assemblée générale et un repas de famille en forme de réunion de chantier. Manque encore ce satané carrelage de sol, tout l'électroménager ; l'énigme de la crédence, du plan de travail et de la couleur des murs de la cuisine reste à résoudre ainsi que l'aménagement de la chambre (tapisserie, dressing,...), et j'en oublie. Et même dans ce qui a été choisi, rien n'est acheté ! Je pensais naïvement démarrer les travaux une fois tout choisi, acquis et stocké afin d’être utilisé au fur et à mesure de l'avancée du chantier, visiblement ça ne va pas exactement être le cas !

Évidement aussi, tout s’accélère au moment où mon temps disponible pour gérer tout ça vient de rétrécir furieusement, suite au démarrage lundi de ma nouvelle mission de travail. Loin de moi l'idée de m'en plaindre, mon objectif était d’être en poste au moment des travaux, je suis très contente que ce soit le cas : en effet, je ne vois pas du tout comment j'aurais pu concilier recherche d'emploi et chantier.

Reste qu'il faut organiser le déménagement, puisque nous organisons un repli stratégique dans le studio pendant au moins 2 mois, histoire de laisser le champ libre au chantier. Vider les meubles et les placards, faire les cartons, distribuer ce qui va être utilisé donc emporté et ce qui va être stocké un peu dans notre cave, beaucoup dans le garage de mes parents, trouver des bâches pour protéger les meubles qui resteront sur place, etc . Et bien sur, aussi, finaliser les choix, effectuer les achats ... Tout en assurant le boulot, le quotidien, les activités annexes qui elles aussi continuent et retranchent autant de disponibilité ...

Bref, si quelqu'un connaît une manière de démultiplier le temps, qu'il me donne la recette !

Ouf

2011-10-31T08:12:01+01:00

Malgré un "putain de bordel de merde" retentissant entendu hier soir sur le coup de 22h en provenance direct du chantier de mise en place du nouveau tunnel ferroviaire d'à côté, aucun cable électrique où hydrolique ne semble avoir été maltraité durant la nuit. C'est une prouesse quand on se rappelle du mois de février dernier et de ces jours bénis sans eau, électricité, ni chauffage.

Merci donc à JF (dont c'était l'anniversaire hier), Gérard et Roger, ouvriers bien pensants, d'avoir su se retenir de montrer au monde leurs talents!

Pour le pont par contre, je ne sais pas. Votre envoyée spéciale sur place n'a pas encore osé fiche son bout de nez dehors (et puis c'est pas tout à fait l'heure). Réponse... Aucune idée, je ne compte pas passer devant le chantier (auquel de toute manière nous n'avons plus accès, les routes étant fermées depuis samedi).

MAKING-OFF

2011-08-23T13:07:00+02:00

la fenêtre de mon bureau

donne sur un chantier tout frais

cela ne ressemble encore qu’à un vaste trou

j’ai compté cinq types différents d’engins

à s’être donnés rendez-vous en bas de chez moi

plusieurs équipes sont sur le coup

même si la plupart n’ont

pour le moment

fait que de se croiser

et prendre leurs marques

moi

le seul effort que je me suis demandé

est de prendre une photo par jour

de l’avancée des travaux

je n’ai pas tenu la promesse

que je m’étais faite

depuis

j’observe le boulot des gars

non sans une certaine aigreur

j’applaudis

à la pluie

qui vient contrarier la bonne marche du chantier

mais cela ne suffit pas

la place en bas de chez moi finira bien par être refaite à neuf

et ce jour-là

je n’aurai plus qu’à partir

extrait de "ENGEANCES" à paraître en janvier aux éditions La Passe du Vent

Sécurité sur les chantiers

2011-08-21T23:38:55+02:00

Le port du cqsaue est ob-li-ga-toire on vous dit.

via

Le syndrome des bâtisseurs

2011-07-23T23:05:00+02:00

"Vous n'auriez pas un livre avec des pelleteuses?" Par pelleteuse, entendez souvent travaux public. Bref camions, bulldozers et autres terribles engins… jaunes. Loin d'être la plus perceptible du spectre coloré, il faut pourtant croire que cette couleur attire et fascine les plus jeunes de nos clients, en âge de faire respecter leurs choix bien arrêtés. Un succès à faire pâlir de jalousie la confrérie des incontournables soldats du feu. Même si, concernant ces derniers, on s'explique plus facilement cette passion. La couleur, le côté aventuriers intrépides, la symbolique du chevalier qui combat le dragon…

Mais qu'est ce qui peut bien fasciner tous ces lutins dans la monochromie ambiante de ces camions géants et autres bétonneuses. Peut-être le gigantisme, ou encore l'épais mystère qui entoure la fonction même de tous ces engins, bâtisseurs de cathédrales modernes ? Certes "Bob le bricoleur" et sa clique ne sont sans doute pas pour rien dans ce succès universel. Mais au delà de cette formidable promotion des métiers du BTP, peut-être faut il aussi voir une passion vieille comme Khéops pour la construction d'édifices qui rivalisent de hauteur ou de singularité, au point de devenir parfois les symboles d'une ville, d'une nation, d'une civilisation. D'accord, pas bon pour le bilan carbone tous ces véhicules qui s'arsouillent au diesel et laissent parfois derrière eux d'épaisses fumées noires. On préférerait sans doute voir nos chères têtes blondes sortir de nos librairies avec un bon vieux "Rue du Monde" (si, si 15 ans déjà !). Mais de temps en temps, le pays merveilleux des camions jaunes nous réserve aussi de jolies surprises. Et c'est "Rue du Monde", justement, qui met les mains dans le béton avec un "Coup de cœur d'ailleurs" et qui nous invite à redécouvrir la vie de chantier. Un format à l'italienne, au titre d'autant plus intriguant — Joyeux anniversaire ! — qu'il est associé à une grue de levage. Mais il s'agit bien d'un anniversaire. Une maman commande un gâteau et c'est une fourmilière d'ouvriers du bâtiment qui se met alors en action, révélant en images les fonctions respectives de chacun de ces mystérieux engins. Ils filent alors la métaphore de la construction, à ceci près qu'ils participent, vous l'aurez peut-être compris, à la fabrication d'un ÉNORME gâteau d'anniversaire. Une façon originale de présenter le chantier et le travail en équipe et de de réconcilier parents et libraires avec ces engins, finalement bien sympathiques.

Mais au fait, savez-vous pourquoi les engins de chantiers sont jaunes ? Non ? Et bien pour ne pas les confondre avec les fraises des bois bien sûr !

Cyril M.

Chihiro Nakagawa, Junji Koyose, Joyeux Anniversaire, Rue du Monde, Coll. Coup de cœur d'ailleurs, 2011, traduction Alain Serres

Summer In The City

2011-07-22T02:26:00+02:00

Autre jour, autre ambiance !
(place Bellecour à Lyon le 21 juillet 2011)

Chantier Ville Vie Vacances à Oullins !

2011-07-11T16:04:09+02:00

Le BIJ d'Oullins organise des chantiers jeunes sous la forme d'activités pédagogiques organisées pendant les vacances scolaires dans le cadre du dispositif national Ville, Vie, Vacances. Ils s'adressent prioritairement aux jeunes oullinois âgés de 16 à 17 ans. En participant à la réalisation de travaux d'intérêt collectif, les jeunes perçoivent une gratification affectée au financement d'un projet individuel ou collectif. Le projet, la rencontre et l'esprit de groupe constituent les éléments clés de la participation des jeunes à ce dispositif. Informations quant aux critères de sélection et au calendrier des prochains chantiers : charte et dossier candidature VVV version 2010-2011.doc

radio france project

2011-06-18T11:53:00+02:00

Un chantier VVV à Tassin !

2011-04-22T15:55:24+02:00

Cet été, le BIJ de Tassin organise 2 chantiers Ville Vie Vacances du 2 au 6 mai (entretien d'espaces verts) et du 4 au 8 juillet 2011 (chantier peinture). Cette action a pour objectif de permettre aux jeunes mineurs d'accéder à un job d'été. ! Les jeunes Tassilunois seront sélectionnés au regard notamment de leur projet (ex : financement d'études, de vacances...etc.). Plus d'infos : 04 78 34 78 60/ www.bijtassin.blogspot.com

Le Chantier de Solidarité Internationale

2011-04-17T18:00:00+02:00

Cet été les participants au chantier de Solidarité Internationale rénoveront une maison de jeune à Bouanane au Maroc !

Pour l'instant le groupe est presque au complet et les demandes de subvention sont quasiment terminées.

Le groupe de Français suivra une formation en 2 temps donnée par Elodie et Vianney : samedi 23 et dimanche 24 avril dans les locaux de Léo avec la participation de jeunes du RAJ déjà partis les années précédentes et/ou connaissant bien la SI !

Le 2° temps se fera pendant le Week-end RAJ (on en reparlera bientôt), moment convivial au camping qui marque le début de l'été et du chantier !

Des trous et encore des trous...

2011-03-09T12:19:53+01:00

Scène de genre :

Il y a quelques mois, les travaux publics ouvrent un certain nombre de trous dans ma rue pour faire je ne sais quels branchements de je ne sais quoi. Le chantier dure un certain temps, les trous sont rebouchés et on coule dessus un genre de bitume grisâtre, moche il est vrai, mais tout ce qu'il y a de plus solide.

Deux mois plus tard, réapparition des engins de terrassement : on sort le marteau piqueur et on fait sauter le bitume grisâtre. Tiens, pense-t-on, ça recommence, ils vont encore forer et avec un peu de chance, percer quelques canalisations, genre eau ou gaz.

Que nenni ! Si on enlève le bitume grisâtre, c'est pour en mettre immédiatement un autre, d'un beau noir brillant et sans doute aussi solide que le précédent.

La question se pose donc : pourquoi avoir rouvert ces trous pour les reboucher aussitôt ? Est-ce une question d'esthétique ?... Ou bien quelque chose m'aurait-il échappé ?

Si vous avez une réponse...

animal chantier

2011-02-02T11:01:00+01:00

Flaque laiteuse
un long janvier
traîne des pieds
son moindre mal

la mer étale
a son collier
d'algues liées
frise, noueuse

Sur sa vague libidineuse
un soupir me prend à la gorge :
quel roman, ce Petit Grain d'Orge
va-t-il, au sein de la berceuse
que, malheureuse, vous chantiez
déloger pour son animal ?

Frise noueuse
en bouclier
à ton collier
de chair, étale

un long signal
qu'épris, j'enviais
quand je t'épiais
de ma chauffeuse

Solitairement licencieuse
attisant un brasier de forge
à bout de sein, à pleine gorge
en explorations rigoureuses
du linge, alentour, en chantier
jusqu'à ton vertige optimal

Et de plus belle
au long janvier
vous m'enchantiez
d'une berceuse :

« Donnez-lui donc
un p'tit grain d'orge
un p'tit grain d'orge
et l'enfant s'endort »

tiniak - carnÂges © 2010 DUKOU ZUMIN &ditions TwalesK
Illustrations : Delphine RIFFARD, alias Delphes

Spirales

2010-12-29T04:45:00+01:00

Régénération forestière entre le Ranch Davy Crockett et le futur projet Villages Nature

2010-12-09T10:27:31+01:00

un projet d’insertion lié au développement durable !

Vincent Eblé, Président du Conseil général de Seine-et-Marne, Philippe Gas, Président d’Euro Disney S.A.S., Arnaud de Belenet, Président du conseil d’administration d’EPAFRANCE et François Perrussot, Président d’Initiatives 77 lancent le chantier d’insertion professionnelle « régénération forestière ».

Ce chantier prévoit la réhabilitation d’un espace boisé de 56 hectares, appartenant à EPAFRANCE, situé entre le Ranch Davy Crockett et le futur projet Villages Nature.

« EPAFRANCE est heureux de mettre ce site de forestation à la disposition du projet et de contribuer à la définition des différents travaux à réaliser en faveur de sa régénération. Voilà une belle concrétisation de notre souhait collectif de construire la vie, pas seulement la ville, et de permettre à chacun d’y prendre sa place », souligne Arnaud de Belenet, Président du conseil d’administration d’EPAFRANCE.

« Le chantier est un bel exemple de coopération des 5 partenaires[1] qui soutiennent ce projet en faveur de l’insertion professionnelle », déclare Philippe Gas, Président d’Euro Disney S.A.S. « Cet engagement pour l’insertion professionnelle des personnes éloignées du monde du travail se complète d’un engagement fort en faveur de l’environnement avec la régénération des 118 000 arbres plantés il y a près de 20 ans par EPAFRANCE ».

Pour le Président du Conseil général, Vincent Eblé, « Le contexte de crise financière et économique que nous traversons place la question sociale au cœur des préoccupations de tous. Les offres d’emplois demeurent toujours faibles. Et pour ceux qui ne peuvent se prévaloir d’une formation ou d’une expérience suffisante, l’espoir de trouver une activité professionnelle pérenne reste mince. Il est du devoir des élus et des grands acteurs économiques du département de trouver des solutions pour les habitants de leur territoire ».

La régénération de la foret s’étendra sur une période de 18 mois et mobilisera une équipe de 18 personnes en contrat d’insertion professionnelle. L’entretien de cet espace est vital pour que ce dernier puisse jouer son rôle de lien complémentaire entre les différents secteurs forestiers, lien facilitant le passage de grands animaux.

Le chantier est réalisé en collaboration avec l’association Initiatives 77, opérateur du Conseil général pour l’insertion professionnelle de publics en difficultés, jeunes, bénéficiaires de minima sociaux, publics en situation de handicap.

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POUR LA SÉRIE ”PLUS BELLE LA VIE” LA PRODUCTION RECHERCHE...

2010-11-30T16:30:00+01:00

Bonjour !

J'espère que vous vous portez bien ?

Quelques petites annonces et nouvelles qui vous feront sûrement oublier qu'il fait froid.

Mais, il faut reconnaitre, que c'est beau, ce blanc manteau . Mais il faut faire attention, prendre des précautions quand on marche. Dommage que tout cela n'est qu'éphémère. Alors, vite ! Prenez des photos.

En attendant :

Pour la série "Plus belle la vie", Production recherche:

- Un comédien de type maghrébin pour le rôle de Bilal Taghmaoui (la quarantaine):

A 40 ans, Bilal est déjà un « ancien » de chez Espira : il est rentré comme soudeur à l’âge de 16 ans sur un chantier naval, et comme il a du franc-parler il est rapidement devenu délégué syndical.

Ce personnage tourne à partir de la semaine du 13 décembre sur une période de 6 semaines (sauf entre noël et nouvel an) à raison de 1 à 3 jours de tournage par semaine.

Mentionnez "Films en Production - Bilal Taghmaoui" dans l'objet.

Pour postuler, merci de nous envoyer CV et photos à Sophie Rimbaud par email :

sophierimbaud@gmail.com

BONNE CHANCE !

JCLAVEAU

Les syndicats de retraités appellent à la mobilisation le 25 novembre

2010-10-26T19:30:12+02:00

Pour une réponse collective, publique et solidaire

Les organisations syndicales de retraités CFDT, CFE-CGC, CGT, UNSA et la FGR-FP ont présenté le 14 octobre leurs revendications en matière de perte d’autonomie à Nora Berra, secrétaire d’État aux Aînés.
Elle leur a confirmé les propos du président de la République annonçant l’ouverture de ce chantier par une période de six mois de discussions après le vote de la réforme des retraites. Les organisations syndicales ont insisté pour que ce délai soit mis à profit pour engager de réelles négociations.

Revendications
Les organisations syndicales ont demandé un plan d'urgence pour répondre aux difficultés financières des associations d’aide à domicile qui pénalisent les personnes âgées. Elles regrettent que le gouvernement tarde à prendre des mesures et attende un rapport qui doit présenter un diagnostic et des propositions.
Elles ont dénoncé le reste à charge pour les résidents et leur famille en maison de retraite. "Le tarif d’hébergement (2200 euros/mois) est largement supérieur au montant moyen des pensions de retraite et demandé que des mesures soient prises pour alléger le reste à charge des personnes âgées et de leur famille sans remettre en cause la qualité de l’accueil".

Les organisations syndicales souhaitent que "la prise en charge de la dépendance se fasse par une réponse collective basée sur la solidarité nationale au sein de la sécurité sociale." Elles attendent du gouvernement des propositions concrètes renforçant cette solidarité et s’opposant fermement à l’éventuel transfert vers les assurances privées.

Mobilisation
Les organisations syndicales de retraités CFDT, CFE-CGC, CGT, UNSA et la FGR-FP appellent tous les retraités à participer aux manifestations qu’elles organiseront le 25 novembre prochain.

Source Agevillage

Oncy : la maison des associations

2010-10-25T09:02:38+02:00

Samedi 23 octobre, l'équipe municipale avait invité les responsables des associations oncéennes à venir visiter le chantier de la nouvelle maison des associations.
Le gros-oeuvre est à présent terminé. La bâtisse est hors d'eau, protégée par une couverture de tuiles excellement soignée.
Le bâtiment compte 2 salles de réunion. La plus grande sera en mesure d'accueillir une soixantaine de personnes.
L'isolation phonique a été particulièrement étudiée mais deux précautions vallent mieux qu'une, aussi un limiteur de pression acoustique sera également installé.
Une connection internet sera mise à disposition des utilisateurs.
Concernant les abords, un projet est à l'étude, en partenariat avec le PNR.
Il donnerait une cohésion au secteur concerné (mairie, parking, maison des associations, médiathèque), tout en permettant l'accessibilité aux handicapés et mal voyants.

cliquez sur les photos pour les agrandir

Bitte en bonne compagnie… (Oops I did it again !)

2010-09-30T23:46:00+02:00

Et oui, je n'ai pas pu m'empêcher de prendre cette photo !

UN RIVERAIN MECONTANT D’UN CHANTIER A VANVES ECRIT A BOUYGUES HABITAT

2010-09-29T06:00:00+02:00

Les chantiers en cours de réalisation actuellement, même s’ils bien tenus selon la Mairie de Vanves, créent quelques nuisances pour les riverains les plus proches qui s’en plaignent plus ou moins ouvertement. L’un d’entre eux se déroule rue d’Issy sur une partie du terrain du prieuré Sainte Balthilde : Il s’agit de la construction d’une Maison Relais pour Adultes Handicapés de l’association Simon de Cyréne construit par bouygues Habitat pour le compte de Logirep. Depuis la première pierre le 7 Mai dernier, le chantier a commencé créant quelques nuisances pour les riverains qui ont constaté un manque d’informations sur son déroulement alors que des places de stationnement étaient supprimés, des tranchées creusées…sans trop savoir pour quelles raisons, gênant la circulatioon et le statioonnement. Et pour certains, c’est devenu l’enfer, depuis que la grue a été installée, avec le début des travaux de fondations, de constrctions et de réhabilitation du bâti existants. Voilà un témoignage d’un riverain qui a fait l’objet d’un courrier envoyé à Bouygues Habitat :

« Résident contigüe à votre chantier, au 15 rue d’Issy, mon véhicule en stationnement autorisé devant l’entrée de mon domicile a subit des dégradations de carrosserie lors des différentes livraisons de chantier. Ayant signalé le fait à votre conducteur et responsable du chantier, celui-ci restant courtois a été désolé de constater les dommages, mais en bon professionnel bien éduqué par vos soins, a évoqué sa non responsabilité devant la malveillance de tous les fournisseurs de ce chantier.

Or, vous devriez savoir, que sur un chantier, lorsqu’il y a des démolitions, des livraisons de toupies de béton ou autre, vous devez le nettoyage de la voie publique car vous êtes responsable des dégradations provoquées par le fonctionnement du chantier sur le domaine public, même si ces dégradations sont provoquées par des fournisseurs ou intervenants ne faisant pas parti de votre groupe. Vous conviendrez qu’il est difficile de faire un « référé préventif » pour les véhicules garés proche de ce chantier ! Je conçois que si votre grue qui tourne au dessus de ma tête et s’effondre sur moi, votre assurance de chantier sera d’une grande utilité, mais mon véhicule ne semble vous intéresser.

Les travaux doivent durer encore plusieurs mois et je me demande dans quel état nous allons retrouver nos véhicules, dégradés, sans que vous vous sentiez responsables. Supprimez encore deux places de parking dans la rue d’Issy n’est que repousser le problème de deux places. Ce n’est surement pas la bonne solution.

N’oubliez pas que votre chantier ne fait que commencer et, étant donné votre réaction, je crains le pire quand vous allez attaquer plus sérieusement ce chantier et l’intervention également du second œuvre. Votre plan de prévention concerne aussi les personnes et les véhicules se déplaçant à proximité de votre chantier. Je ne compte pas attendre le nombre de chantiers ou le nombre d’accidents pour que vos responsables sur le terrain comprennent qu’un chantier n’est pas uniquement une rentabilité financière liée à un plan de carrière mais un savoir-faire et un savoir-vivre ».

Chef de chantier Portugais a Paris (lol)

2010-09-19T13:40:15+02:00

Le feuilleton de l'été…

2010-08-29T02:55:00+02:00

Travaux rue de Pont-à-Mousson à Montigny-lès-Metz…
joies de l'été !

Twin (safety) cones…

2010-08-12T01:25:00+02:00

Deux cônes de chantier à la station de tramway :

Sur le chemin du retour j'aperçois en passant à une autre station, d'autres cônes au travers des vitres…
toujours par deux, mais cette fois-ci renversés au sol

Toits et cheminées sans accès

2010-07-23T21:00:00+02:00

Plein de cônes de chantier…

2010-07-06T22:07:00+02:00

Des vrais, qui ont beaucoup vécu et c'est pas fini !

Quel chantier !

2010-04-24T21:30:00+02:00

Sur les pages de couverture, plein d'enfants courent derrière des branches luxuriantes, comme si l'on observait leur déplacement en secret un monde plus petit. Ils sont tous colorés de la tête au pied et assez stylisés. Cela donne l'impression d'une foule d'enfants et un mouvement bigarré. Ils sont chaussés de bottes de couleurs. Ils courent nombreux sur ce format à l'italienne très haut et imposant. "Une commande !" Un enfant dans son bureau répond. Le coup d'envoi est lancé. Cette foule d'enfants se met au travail et rejoint de gros engins de chantier : buldo, pelleteuses, gros camions, tous jaunes... C'est la course, on s'active ! "Et voici les oeufs, le beurre, la farine, le sucre et la levure..." Drôle de chantier !? Au centre de cette immense chantier où grouillent les enfants très affairés à leurs tâches : un bol géant. Impressionnant... Un four géant, un hélicoptère jaune intervient aussi pour la touche finale. Il manque la crème et les fraises qui arrivent par camion. "Et voilà le travail !" Les petits bonhommes disparaissent, deux mains humaines géantes d'une personne hors champs, s'emparent du magnifique gâteau. Retour à la réalité et à une dimension humaine, c'est l'anniversaire d'un petit garçon qui joue avec son camion, et dans la pièce plusieurs représentations de chantier. Sans doute naissent ainsi les gâteaux d'anniversaire dans l'imagination des enfants. Un livre pour les gosses qui aiment jouer aux travaux publics et adorent les gros engins jaunes de chantier. C'est un des derniers coup de coeur d'ailleurs chez Rue du monde (5 continents sélectionnés par rue du monde". C'est un coup de coeur japonais. "Joyeux anniversaire !" de Chihiro Nakagawa pour le texte et l'illustration de Junji Koyose pour les beaux camions très réalistes chez Rue du monde. Un chantier presque grandeur nature et un beau cadeau d'anniversaire dès 4 ans...

1ère porte à gauche

2010-04-03T21:00:00+02:00

Maroc

2010-03-18T12:18:25+01:00

Tanger Med 2 contre vents et marées

Par Christophe Le Bec, envoyé spécial

En annonçant le démarrage des travaux titanesques de la deuxième tranche du mégacomplexe portuaire– la première est en service depuis 2007 –, les autorités misent sur la reprise économique du secteur maritime.

Le chergui, ce vent de l’est venu du Sahara, souffle avec force sur le détroit de Gibraltar. Sylvain Gimenez, directeur de projet pour la Société de réalisation du port de Tanger Méditerranée (SRPTM) nommé par Bouygues Travaux publics, contemple l’immense chantier où s’activent ouvriers, grues et bulldozers.

Au nord du Maroc, il a énormément plu ces derniers mois. Le sol est spongieux, mais, qu’il pleuve ou qu’il vente, le directeur de projet, un colosse à la poignée de main franche, n’en a cure : le chantier doit avancer pour tenir les délais serrés exigés par le Maroc. Même en ce vendredi 26 février, veille de la fête musulmane du Mawlid An-Nabi, l’heure n’est pas à la relâche. Des ouvriers s’appliquent à bétonner une voie d’accès au futur port passager, et des grutiers posent des dalles pour finaliser un quai.

« Fin 2003, il n’y avait ici qu’une plage et des roseaux. Regardez maintenant ! » s’enthousiasme Sylvain Gimenez, désignant les 1 600 mètres de quai de Tanger Med 1, auxquels sont amarrés des porte-conteneurs en train d’être chargés, et l’immense digue faite de 40 caissons de béton pesant chacun 7 500 tonnes et mesurant 35 mètres de haut. « Une solution respectueuse de l’environnement car elle nous évite de remblayer avec des enrochements provenant de carrières », précise-t-il.

Classe mondiale

Et l’ingénieur français d’évoquer les multiples défis auxquels ses équipes ont été confrontées depuis cinq ans pour faire jaillir sur cette côte escarpée et quasi déserte un port de marchandises de classe mondiale situé à 14 kilomètres de l’Espagne : « Nous avons dû draguer pas moins de 5 millions de m3 au fond de l’eau pour pouvoir accueillir les grands porte-conteneurs, naviguer avec nos chalands face aux courants marins puissants qui se croisent dans le détroit et installer une véritable ville pour les milliers d’ouvriers et leurs familles », égrène-t-il.

Les deux premiers terminaux, concédés au groupe Moller-Maersk et au consortium Eurogate, sont entrés en service en juillet 2007, mais les chantiers vont se poursuivre au moins jusqu’à 2015. D’ici à la fin de 2010, un port vraquier et céréalier, un débarcadère spécial pour l’exportation des véhicules de la future usine Renault, un terminal pour les hydrocarbures et un port passagers seront opérationnels et compléteront l’ensemble de Tanger Med 1. Et en avril prochain commenceront les travaux du nouveau complexe portuaire de Tanger Med 2, dont le lancement a été officialisé par Mohammed VI en juin dernier, après des mois de tergiversations.

D’une taille titanesque (ses digues sont trois fois plus longues que celles de Tanger Med 1), ce nouveau complexe portuaire sera situé juste à l’ouest du premier. Il ajoutera une capacité de 5 millions de conteneurs par an à la capacité initiale de 3 millions de conteneurs de Tanger Med 1. Le chantier devrait permettre le recrutement de 2 500 ouvriers (contre environ 1 800 pour Tanger Med 1).

Saïd Elhadi, président du directoire de l’Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), maître d’œuvre délégué par l’État marocain, explique le long cheminement qui a poussé à lancer Tanger Med 2 : « Cette extension majeure était prévue dès le début. Nous voulions d’abord tester notre capacité à gérer des capacités prudentes dans Tanger Med 1, puis, une fois cette première étape passée avec succès, embrayer rapidement avec un second complexe portuaire, que nous prévoyions d’exploiter à partir de 2012. »

Mais ce planning idéal s’est heurté à la crise économique qui a durement frappé le transport maritime en 2008 et fait réfléchir les autorités marocaines. Le trafic à Tanger Med 1 s’est en effet limité à 1,2 million de conteneurs en 2009 (930 000 en 2008), même si cette performance – supérieure à celle du port de Marseille, par exemple – le place déjà sur les routes des grands porte-conteneurs.

« Sans la crise, explique Saïd Elhadi, nous aurions tenu sans problème notre objectif de 3 millions de conteneurs. Mais nous pouvons voir à ces difficultés un aspect positif : nous avons été obligés de monter en cadence plus doucement que prévu, ce qui n’est finalement pas si mal pour un port en phase de rodage », ajoute-t-il, philosophe.

Zones franches

Pour le président du directoire de TMSA, la crise ne remet pas en question la stratégie initiale : « Notre position sur le détroit de Gibraltar nous offre un potentiel extraordinaire auquel le port espagnol d’Algésiras seul ne peut pas répondre. Pour faire face à ce marché et permettre le développement de l’économie régionale, il ne fallait pas des demi-mesures, il nous fallait Tanger Med 2. » Ce sont en effet pas moins de 200 000 emplois que l’agence publique espère entraîner dans le sillage des infrastructures portuaires au moyen notamment des zones franches dédiées à l’industrie automobile, au textile, à l’électronique et à l’agroalimentaire. Tout l’arrière-pays est en chantier derrière le port.

TMSA, tenant compte du contexte économique, a néanmoins procédé à des aménagements par rapport aux plans initiaux. Tanger Med 2 a été décalé de quinze mois et scindé en deux phases. Une première tranche, d’un coût de 650 millions d’euros (similaire à celui de Tanger Med 1) ajoutera en 2014 une capacité de 2 millions de conteneurs. À cette date, les autorités marocaines et leurs partenaires estiment que la crise devrait être passée. Une seconde phase, optionnelle pour le moment, d’un coût d’environ 175 millions d’euros, ajouterait une capacité de 3 millions de conteneurs avec un second terminal.

Sur ces deux terminaux, seul le terminal 4 a trouvé un concessionnaire, Marsa Maroc, qui gère déjà le plus grand terminal du port de Casablanca. Le terminal 3 cherche encore preneur. Des négociations sont encore en cours, notamment avec Maersk et le singapourien PSA, mais ces derniers veulent prendre leur temps.

À l’issue de l’appel d’offres pour la première phase de Tanger Med 2, c’est encore Bouygues et ses alliés qui ont raflé la mise face à China Harbour. En sélectionnant le groupement formé par le géant français du BTP et sa filiale marocaine Bymaro, le belge Besix, l’italien Saipem et le marocain Somagex, tous impliqués dans Tanger Med 1, TMSA a opté pour une configuration qui a déjà fait ses preuves. Reste à convaincre les opérateurs portuaires et les armateurs.

nouvelle construction mix ossature madrier dans le massif du Giffre

2009-11-30T10:51:45+01:00

Etant en responsabilité de chantier en Haute Savoie, je vous transmets pêle mêle quelques photos de ce chantier, et attend avec impatience vos avis et débât, ainsi que toujours la faisabilité d'un partenariat en vue de développer ces maisons à un prix très attractif, ainsi que celles à ossature bois commercialisées via scandinavian timber et WWL. N'hésitez pas à me contacter.

Cette maison a été montée grace à l'équipe de monteurs des pays Baltes, une équipe extrèment méticuleuse, constituée de 4 jeunes (moins de trente ans) et qui ont réellement une parfaite coordination dans leur organisation et action, mettant ainsi en évidence un réel savoir faire. Outre les bases techniques que je vous présenterai ultérieurement (panne d'internet chez moi pour l'instant et temps trop pris dans la phase terrain ne me permettent pas de faire des commentaires et analyses techniques pour l'instant). J'évoquerai surtout le principe du mix madriers contrecollés 90 mm + double mur isolant en ossature dans une prochaine nouvelle. J'étudie aussi la mise en place d'une solution combinée madriers ossature chevron et poteaux poutres, espérant ainsi combiner les avantages des trois techniques pour la réalisation des grands volumes et grandes surfaces, ce que le principe seul du madrier ne permet pas.

Bien cordialement à tous

Destructions

2009-11-18T21:52:38+01:00

Le bâtiment s'attaque au chantier géant des économies d'énergie

2009-11-07T10:13:21+01:00

L' Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) l'évalue entre une hausse de 3 % à 7 % pour des logements sociaux neufs très performants et à 20 % pour des logements basse consommation, avec des temps de retour sur investissements de douze à quinze ans.

Le comportement des occupants jouant un rôle déterminant dans la consommation d'énergie, on voit apparaître des formules contractuelles qui mobilisent l'ensemble des parties prenantes autour d'un même objectif : l'annexe au bail par exemple répartit les rôles entre propriétaire et locataire, ou le contrat de performance énergétique par lequel un prestataire s'engage sur un volume d'énergie consommée.

Cela permettrait aux professionnels du secteur de réduire les émissions du bâtiment dans les pays en développement et d'acquérir ainsi des permis d'émission, sur le modèle des mécanismes de développement propre (MDP) utilisés par certaines industries dans le cadre du protocole de Kyoto.

Les chauffages collectifs des immeubles d'habitation representent un gisement important d'économie à réaliser du fait :

- d'un réseau de distribution interne très mal isolé

- de logements individuels dont les fenètres ne disposent pas de double vitrages

Pour le co propriètaire soucieux d'économie d'énergie, la solution serait souvent d'installer son propre chauffage individuel mais évidemment de ne plus payer sa cote part de chauffage collectif, or ma connaissance cela n'est pas possible au sein d'une co proprièté.

Source: http://www.latribune.fr/green-business/sommet-de-copenhague/20091029trib000438295/le-batiment-s-attaque-au-chantier-geant-des-economies-d-energie.html

construction maison bois massif en région parisienne

2009-11-04T23:18:01+01:00

Bonjour, me voici de retour

Et je n'ai pas respecté mon engagement de vous faire participer jour après jour sur le construction de la maison. Méa culpa, mais après 10 heures de chantier par jour, l'énergie et la force me manquait de vous y faire participer.

En Bretagne ce jour après avoir réceptionné une autre maison en kit, je vous livre pêle mêle quelques photos de ce chantier, photos que je vous trierai ensuite avec les commentaires techniques s'y rapportant.

et la suite au prochain épisode

PLACE MAZELLE A METZ : DECOUVERTE DU CHANTIER D'ASSAINISSEMENT ET DES FOUILLES ARCHEOLOGIQUES

2009-10-28T10:27:00+01:00

Nancy : reprise du chantier de restauration de la basilique Saint-Epvre

2009-10-16T00:02:00+02:00

[source : Nancy Mag, octobre-novembre 2009]

Accueil - Bienvenue

2009-09-12T19:31:00+02:00

Paca-maçonnerie, est une entreprise de rénovation immobilière de Provence Côte d'Azur, tout corps d'état qui vous offre son expérience acquise sur des chantiers de rénovation auprès des particuliers, tout comme de création à neuf auprès d'entreprises maitres d'oeuvre :

Travaux de : création, rénovation, démolition, remise à neuf, décoration.

Tout corps d'états : maçonnerie, plâtrerie, peinture, plomberie, électricité ...

Services annexes : études, devis, facture proforma, service financier complet (assurance, prêt...)

Secteur : Marseille et ses environs.

Des jeunes au château de Dommartin-sur-Vraine (Vosges)

2009-08-27T00:00:00+02:00

[Vosges Matin | 17.08.09]

La Maison en chantier - Christine Brusson

2009-08-19T07:00:00+02:00

La Maison en chantier - Christine Brusson - Editions des Equateurs
Quelques semaines en arrière j’ai lu un billet sur ce livre, billet très positif et je l’avais noté non pour moi, car le sujet ne m’attirait pas spécialement, mais pour l’offrir car j’ai autour de moi de grands lecteurs qui en même temps sont dans les travaux jusqu’au cou !
Mais voilà avant de faire mon paquet cadeau j’ai eu le malheur, ou plutôt le bonheur, d’ouvrir ce livre et je me suis trouvée embarquée dans un bouquin mêlant poésie, comment faire du plâtre et une ode à la bétonnière "J'ai eu une bétonnière, que j'ai adorée. Elle était d'un bel orangé pétant et bien dressée sur ses trois pattes "
En quelques chapitres très courts, illustrés de petits dessins ici ou là, et s’ouvrant tous sur une citation, l’auteure nous fait partager sa passion pour le travail manuel, la truelle et le fil à plomb mais aussi la littérature.
On passe des trucs pour se construire une bibliothèque à moindre frais ( là je vous sens toutes et tous très attentifs) à l’art de carreler sa douche...
Le chantier comme elle l’appelle, lui a sauvé la mise quand mal dans sa peau à l’adolescence, le chantier lui a évité la dépression et " redonné la confiance en moi, le goût de vivre, le plaisir physique d'exister."

Mais il ne faut pas vous tromper, ce livre n’a rien à faire dans votre rayon livres pratiques car les réflexions, les méditations de Christine Brusson sur le corps et l’esprit, sur le féminisme qui l’exaspère , la jouissance de faire avec ses mains, la beauté de la matière ou l’âme des maisons, fait que ce livre trouverait plutôt sa place au rayon poésie ou même philosophie. Je vous recommande sa bibliographie qui sort des sentiers battus.

C’est un essai tonique, vif, drôle " la main qui manie le marteau tient rarement la plume " et profond : lire les pages magnifiques sur la poussière. Cathulu qui m'a donné envie de lire ce livre le qualifie de "charnel et puissant " je partage cet avis et c’est pour cela que j’ai décidé d’en acheter un second exemplaire à offrir car celui-ci va prendre place dans ma bibliothèque.

L'auteur

Christine Brusson est née en 1963 dans le Berry. Elle a suivi des études de lettres et d'architecture à Paris. Après avoir enseigné la littérature, elle s'est consacrée à l'art du chantier et à l'écriture.

Travailler

2009-08-10T04:42:00+02:00

"Je préfère risquer en osant, que regretter de ne pas avoir su saisir l’occasion qui se présentait."

NICOLAS SARKOZY. Citation.

Voilà le travail !

Aujourd'hui je me suis dit :

"tiens un tas de pierres ! et si je construisais une église ?"

La tâche s'avérant compliquée, je savais qu'on ne construirait pas d'église digne de ce nom, avec deux mains et une devise Shadok. Pour que la réalisation soit belle, il fallait changer de citation.

A suivre...

17 juillet 2009 - omelette et pain frais

2009-07-17T23:38:00+02:00

Bonsoir,

Hier soir, nous avons eu le bonheur intense de manger une omelette et ce matin du pain frais nous attendait. Journée chantier calme et traditionnelle. L'ambiance entre nous trois est toujours très sympa. Christine & Vincent peuvent être fiers de nous, nous ne nous sommes pas encore "pris la tête". Avez-vous des nouvelles de Mongolie ?

Marine

16 juillet 2009

2009-07-16T22:38:00+02:00

Bonsoir à tous,

Nous souhaitons un très bon anniversaire à Christine, notre anirel tant adorée. Journée chantier mieux organisée et constructive, pourvu que ça dure. Toujours pas d'animation, on est un peu déçu à ce niveau là.

Soline

14 juillet 2009 - lancement du chantier

2009-07-14T22:35:00+02:00

Bonsoir à tous,

Ce matin, levée des couleurs avec hymnes nationaux au rendez-vous. Ne vous inquiétez pas, nous connaissions.

Premier jour de chantier assez décevant, il n'y avait pas assez d'outil et un énorme manque d'organisation. Espérons mieux pour demain.

Nous sommes en train de faire la liste de ce que nous aimerions manger en rentrant : fromages, frites, viandes, crepes.

Sur ces bonnes paroles, nous vous disons à demain.

Marine

Forteresse de Châtel-sur-Moselle (Vosges) : l'aventure continue

2009-07-08T00:00:00+02:00

Les traditionnels chantiers d'été vont s'ouvrir sur le site médiéval de Châtel-sur-Moselle. Une aventure bénévole initiée par un couple de passionnés, il y a 37 ans.

Dès le 12 juillet, les premiers bénévoles des chantiers internationaux 2009 investiront les lieux. Au programme de l'année, des travaux de pavage, de maçonnerie... « Le mouvement n'a jamais cessé. Depuis 37 ans, il ne s'est pas passé une année sans chantier d'été », se réjouit Chantal Debry. Depuis 1972, elle et son époux Jacques mettent toute leur énergie à la sauvegarde et à la restauration de la forteresse de Chatel-sur-Moselle : « Parfois je me demande si je ne rêve pas », sourit Chantal Debry en balayant du regard une partie du site qui s'étend sur 8 hectares. Il faut dire que le travail réalisé est titanesque : 135.000 tonnes de déblais enlevées, soit « 15 fois le poids de la tour Eiffel », calcule son époux, 40 tonnes de chaux, de sable consommées annuellement, le concours de plus de 5.000 bénévoles de 57 nationalités aux chantiers successifs... « Le recrutement s'opère par l'intermédiaire de l'Union nationale Rempart. Outre les jeunes de 16 à 18 ans, nous avons beaucoup de jeunes qui étudient ou ont étudié l'histoire de l'art, l'architecture ou encore l'archéologie. Ils sont très heureux de concrétiser ici leur enseignement », note Chantal Debry. Mais l'Association du Vieux Châtel accueille aussi sur ses chantiers des jeunes en difficulté, des détenus ou condamnés à des travaux d'intérêt général car les époux Debry en sont persuadés : « Des opérations de vie collective amènent à révéler un certain nombre de qualités qui dormaient. »

En 37 années, l'association a mis au jour la quasi-totalité des tours du château, un très beau volume de matériel archéologique touchant à la vie quotidienne mais aussi à la défense, avec quelques pièces rares. Les visiteurs peuvent les découvrir dans le musée du centre culturel où se trouve également une maquette du château autour de laquelle les guides insistent sur l'aspect évolutif de la construction qui offre une vision de quatre siècles d'histoire de la fortification, avant la visite proprement dite du site. Depuis quelques mois, une entreprise spécialisée travaille à un chantier spectaculaire sur la muraille de la face nord de la forteresse. Une première pour des travaux de grande ampleur auxquels n'auraient pu s'attaquer les bénévoles des chantiers. Ils ont été rendus possibles aujourd'hui parce que « la commune est depuis deux ans devenue maître d'ouvrage. » Une bataille que se réjouit d'avoir gagnée l'association qui travaille depuis toujours quotidiennement à la mise en valeur du site avec des moyens extrêmement restreints. « Cela facilite désormais toutes les démarches, l'obtention des subventions, etc. », note Chantal Debry. Et n'empêche pas l'architecte des monuments historiques de « continuer à penser que les travaux d'entretien et même de restauration peuvent être réalisés par des bénévoles. » Pour le plus grand bonheur de ceux-ci qui, d'année en année, reviennent sur le site partager des vacances intelligentes, enrichissantes et très conviviales.

>> Association du Vieux Châtel, 8 rue des Capucins, 88330 Châtel-sur-Moselle. Tél 03.29.67.14.18.

>> Visites guidées à 15h, 16h et 17h tous les jours.

>> Tarif : 5 euros ; groupes et étudiants 4 euros et moins de 12 ans 1 euro.

[d’après l’Est Républicain | 06.07.09]

Vieux-Port/Chantier

2009-07-02T00:59:18+02:00

Encore une photo prise au Vieux-Port, un peu un autoportrait. J'ai vraiment l'impression d'être en chantier, en réparation, en fermeture temporaire. L'an prochain, dans quelques semaines, demain... tout ça est beaucoup, beaucoup trop loin. Maintenant. Maintenant, j'arrête un peu de m'en faire et je me regarde finir de guérir.

Château de Dommartin-sur-Vraine : un chantier international ouvert... même aux vosgiens

2009-06-11T00:00:00+02:00

[Vosges Matin]

Attention: fin des prêts aujourd'hui

2009-05-06T16:02:00+02:00

Du fait des travaux, le CDI est délocalisé à la rentrée prochaine dans un espace provisoire. En conséquence, pour préparer au mieux ce déménagement, il ne sera plus possible d'emprunter de documents après le 7 mai. Le CDI sera par ailleurs fermé dès le 8 juin.

Notez également que le CDI sera exceptionnellement fermé ce mercredi 6 et jeudi 7 mai de 8h à 13h.

Dis papa, c'est quoi ton travail?

2009-04-28T13:24:00+02:00

Voila, donc ça se passe aux Ponts Jumeaux, sur les bords du canal du Midi, proche de la Rocade.

Coplan est maitre d'Oeuvre d'une opération de 350 logements pour un gros promoteur. Les 1eres livraisons ont lieu en septembre. Le lien pour voir les offres:

Ici

Je mettrai des photos plus sympathiques une fois les finitions extérieures en cours...

En petit cadeau une vidéo qui transcrit bien l'ambiance des gens qui travaillent ici; Caraï!

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