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Moby Lines, ce sera Toulon- Bastia

2009-11-20T04:42:31+01:00

De longue date l’arrivée de la compagnie italienne Moby Lines sur les lignes maritimes françaises de la Corse était attendue, beaucoup souhaitant ainsi assister à une nouvelle baisse de prix occasionnée par une concurrence plus importante, c’était prévu et c’est désormais officiel.

Nous annoncions en effet il y a 3 jours l’imminence de l’annonce faite d’une arrivée définitive des bateaux de la compagnie à la baleine sur la ligne Bastia/Nice pour la saisons estivale prochaine et nous ne nous sommes semble-t-il pas trompé de beaucoup puisque la Moby s’aventurera bien dès le 1er avril 2010 sur une ligne France/Bastia, mais non pas depuis Nice mais bel et bien Toulon.

La confrontation sera donc bien plus rude et bien plus frontale que nous le pensions entre la compagnie italienne et sa rivale italo-corse Corsica Ferries qui se baseront toutes deux sur le port varois et sa rade pour assurer leur succès commercial.

A noter, vous l’aurez compris en regardant la capture, que les réservations s’agissant de cette nouvelle ligne sont d’ores et déjà possibles ainsi sur le site internet de l’agence Moby Lines de Bastia (Agence Colonna d’Istria) : Moby Corse.
Les tarifs semblent assez proches de ceux pratiqués par le compagnie aux bateaux jaunes ce qui promet une belle concurrence sur la ligne varoise et sans nul doute un accroissement plus important encore du trafic passagers et fret enregistré par le port de commerce de la commune de Haute-Corse.

SOURCE : www.corsicanews.net

WEEK-END JEANNE A BREST (même)...

2009-11-19T10:51:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
SIGNATURES ET DEDICACES / BREST 21-22 NOV

SIGNATURES & DEDICACES du Beau-Livre
"LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97".

Rendez-vous au Musée de la Marine de Brest
Samedi 21 & Dimanche 22 Novembre 2009
De 9 h à 17h.

LE MUSEE DE LA MARINE
Miraculeusement épargné, le château médiéval est le monument historique le plus ancien de Brest. Dix-sept siècles d’histoire abritent aujourd’hui le musée national de la Marine. Maintes fois remanié au fil du temps, le château témoigne d’un destin mêlé à celui de la mer, à l’histoire d’une ville, d’une région et d’un pays tout entier. Ce patrimoine exceptionnel est classé monument historique depuis 1923.

POUR S'Y RENDRE
Château de Brest
Centre ville
Téléphone : 02 98 22 12 39
Bus : lignes 1, 2, 3, 4, 18 / arrêt Français libres

EN LIBRAIRIE
LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97
(E/P/A – Les éditions du Chêne) Beau-Livre
Photographies de Christophe Géral
Enquête de Stéphane Dugast
Préface de Bernard Giraudeau
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine
Grand format « à l'italienne » 395x275 mm
184 pages. 49.90€

+ d'infos sur www.lajeannelelivre.fr

LA JEANNE, UN BATEAU-OPERATIONS ?

2009-11-17T16:51:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
BONNES FEUILLES 2|2 COLS BLEUS, l'hebdo de la Marine

BATEAU-OPERATIONS
A COEUR VAILLANT...

Bâtiment-école de la Marine nationale depuis 1964, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc a longtemps considéré moins comme une véritable plate-forme opérationnelle qu'un bateau étendard. S'il est avéré que, de par sa dimension d'ambassade flottante, le porte-hélicoptères immatriculée R 97 a organisé lors de chacune de ses escales moult réceptions contribuant au rayonnement de la Marine et de la France, la Jeanne a également mené, au cours de sa riche carrière, des missions opérationnelles, à vocation humanitaire notamment. Comme en mer de Chine, en Amérique centrale ou en Indonésie. Récits de trois missions d'envergure, emblématiques à plus d'un titre...

EXTRAITS
« Quand l'espoir s'appelle Jeanne d'Arc »

«Au fond de la mer de Chine, mangés par les requins, dans la mousson et par les vents, il y a 500 000 vietnamiens» tempête, dès novembre 1978, un jeune médecin aux longues mèches blondes. En France, le docteur Bernard Kouchner mobilise les énergies et les volontés afin de porter secours aux Vietnamiens fuyant le régime communiste d'Hanoi par voie maritime. En mer de Chine, la réalité dépasse, en effet, tout entendement. La moitié de ces émigrants - vite baptisés des boat people - périraient en mer selon les journaux d'époque. Fuyant leur pays pour des motifs politiques, le sort réservé aux boat people est cruel. Leurs moyens de transport sont rudimentaires. Ni électricité, ni eau courante à bord de leur embarcation de fortune. Ces vietnamiens sont aussi bien à la merci de leurs compatriotes policiers zélés ratissant inlassablement le delta du Mékong que des pirates rançonneurs en haute mer. Les boat people sont des proies idéales. Pour les survivants atteignant la terre ferme, le calvaire se poursuit. Jugés émigrants illégaux, aucun des pays voisins du Vietnam ne souhaitent les accueillir. Aucun statut ne peut leur être attribué. Aucun titre ou aucune carte de réfugiés ne peut leur être octroyé. Aussi sont-ils le plus souvent poussés à repartir en mer et à de nouveau affronter les pirates. L'un des plus grands défis humanitaires d'après-guerre se posent ainsi à la communauté internationale qui ne tardent pas néanmoins à réagir. Entre l'été 1979 et l'été 1982, plus de vingt pays - dont les Etats-Unis, le Canada, l'Australie et la France - accueilleront sur leur sol plus de 620 000 réfugiés en provenance de l'ex-Indochine. Dès mars 1979, l'action énergique du docteur Kouchner et de ses acolytes, sous la bannière de l'ONG «Médecins sans Frontières», s'est concrétisée par l'envoi, du navire hôpital Île de lumière. L'épopée des French doctors a été retentissante. Tout comme le tapage médiatique qu'elle a provoqué. L'engagement du gouvernement français est néanmoins demeuré discret, posture diplomatique oblige. A compter de l'élection de François Mitterrand comme président de la République en mai 1981, la France va officiellement s'engager en décidant d'employer des moyens militaires en concertation avec les ONG présentes sur place. Les marins de la Marine, plutôt rompus aux missions d'assistance à des populations isolées, vont ainsi s'exercer à l'art habile de mener des missions dans un cadre autant militaire que civil. Avec le concours d'organisations non gouvernementales et la «bénédiction» étatique, la Marine nationale va dès lors mener des opérations humanitaires d'envergure, dont une à l'écho fort retentissant...

EXTRAITS
Au chevet des victimes du tsunami

26 décembre 2004, un tsunami (du japonais «vague de port») dévaste le littoral de l'Indonésie, de la Malaisie, de la Thaïlande, du Myanmar, du Bangladesh et du Sri Lanka. Après la forte mobilisation internationale et les multiples promesses de dons, des États se mobilisent et se concertent afin d'apporter une aide humanitaire et sanitaire aux populations sinistrées. La France décide de l'envoi de la Jeanne d'Arc dans la zone proche de l'épicentre de l'île de Sumatra en Indonésie. L'opération d'assistance humanitaire et militaire française dénommée « Beryx » (du nom d'un poisson vivant dans l'océan Indien) est mise sur pied. La campagne 2004/2005 du GEAOM est aménagée. Escale logistique expresse à Djibouti, la Jeanne fait les pleins. Dans ses soutes : 150 tonnes de fret dont 82 000 litres d'eau minérale, plus de 8 000 rations alimentaires, 3 frigos, 1 lot de tronçonneuses, 2 lots de décontamination d'eau, 4 groupes électrogènes, 3 véhicules tout terrain type P4 et 1 tractopelle de 10 tonnes. Des bâches à eau, sortes de réservoirs souples, sont également prévus afin de servir à alimenter, par voie aérienne, les villages coupés du monde. Concernant le médical, la « Jeanne » met à disposition une salle d'opération, 16 lits d'hospitalisation un poste de secours, des lots catastrophe, 200 lits picots, 30 tentes et un mini-laboratoire d'analyses médicales. Un véritable hôpital flottant armé par 18 médecins et 21 militaires de la fonction santé. Si la « Jeanne » n'est plus aussi rapide que lors de ses jeunes années, elle file néanmoins à 14 nœuds (26 km/h) vers l'Indonésie et le nord-ouest de l'île de Sumatra. C'est dans la province d'Aceh que les marins militaires français, épaulés par la sécurité civile et des légionnaires, vont œuvrer. Dans une zone où le raz-de-marée a fait de conséquents ravages : plus de 100 000 morts, 12 000 disparus et 700 000 déplacés. Les deux principales villes côtières - la capitale provinciale (Banda Aceh) et Meulaboh - sont dévastées. En chemin, courte escale au Sri Lanka afin d'embarquer reporters et VIP, dont le photographe et peintre de la Marine Philipp Plisson ainsi que l'écrivain-académicien Jean-François Deniau de retour sur un bateau gris qu'il affectionne tant. Avec ses six hélicoptères embarqués (dont un sur la «conserve» - NDLR : la frégate accompagnatrice) destinés à faciliter les approvisionnements dans les zones les plus inaccessibles, et son hôpital flottant, la Jeanne est taillée pour ce type de mission. Au Mozambique comme au Honduras après le cyclone Mitch ou encore à Haïti en 1994 pendant l'opération «Carbet» de rétablissement de la paix, la Jeanne d'Arc a démontré l'étendue de ses capacités. (...)

Textes Stéphane DUGAST
Porfolio de Christophe GERAL

Paru dans COLS BLEUS n°2927, l'hebdomadaire de la Marine
18/11/2009

Textes et clichés extraits du Beau-Livre
LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97
(E/P/A – Les éditions du Chêne)
Photographies de Christophe Géral
Enquête de Stéphane Dugast
Préface de Bernard Giraudeau
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine
Grand format « à l'italienne » 395x275 mm
184 pages. 49.90€

http://www.defense.gouv.fr/marine
Le site web officiel de la Marine nationale

Commandez le numéro spécial Jeanne de COLS BLEUS en appelant le 01 42 92 17 17
ou en envoyant un courriel à : colsbleus@marine.defense.gouv.fr

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JOUR J - SORTIE DU BEAU-LIVRE ”JEANNE”

2009-11-12T11:58:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
ON EN PARLE

REVUE MARINE / PRESSE. Dossier spécial et bonnes feuilles extraites du Beau-Livre "LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97" (E/P/A – Les éditions du Chêne) parus dans MARINE, la revue d'information maritime et de défense.

EXTRAITS - "La revue Marine propose dans son dernier numéro de l’année 2009 un ensemble d’articles et d’interviews de haut niveau permettant de mieux interpréter l’engagement de la France, et plus largement de l’Otan, en Afghanistan. Dans ce même numéro : Interview de Nicolas Baverez, économiste, historien et essayiste. La Marine défend les thoniers français par Jean-Yves Labbé. Bugaled Breizh, le choc des convictions : débat entre l’amiral Mérer, ancien Préfet maritime de l’Atlantique, et Yann Queffélec, écrivain, auteur de Adieu Bugaled Breizh (éditions du Rocher) et un DOSSIER SPECIAL Jeanne d’Arc, la fin d’une histoire par Stéphane Dugast et Christophe Géral, auteurs de Jeanne d’Arc, porte-hélicoptères R 97 (éditions du Chêne)".

MER ET MARINE / SITE WEB - Chronique du Beau-Livre "LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97" (E/P/A – Les éditions du Chêne) à lire sur Mer et Marine, le site web consacré à l'actualité du monde maritime.

LE CHASSE-MAREE / PRESSE - Chronique du Beau-Livre "LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97" (E/P/A – Les éditions du Chêne) à lire sur Le Chasse-Marée. Magazine, livres et objets du patrimoine maritime pour les passionnés de la mer.

LE PORTAIL DES BATEAUX AMPHIBIENS / SITE WEB - Promotion du Beau-Livre "LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97" (E/P/A – Les éditions du Chêne) sur le site web spécialisé : le portail des bateaux amphibiens de la Marine nationale.

COLS BLEUS / PRESSE - Dossier spécial et bonnes feuilles extraites du Beau-Livre "LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97" (E/P/A – Les éditions du Chêne) parus dans COLS BLEUS, l'hebdomadaire de la Marine nationale. LA Jeanne ou un bateau-opérations. Un dossier inititulé "A coeur vaillant".

"Bâtiment-école de la Marine nationale depuis 1964, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc a longtemps considéré moins comme une véritable plate-forme opérationnelle qu'un bateau étendard. S'il est avéré que, de par sa dimension d'ambassade flottante, le porte-hélicoptères immatriculée R 97 a organisé lors de chacune de ses escales moult réceptions contribuant au rayonnement de la Marine et de la France, la Jeanne a également mené, au cours de sa riche carrière, des missions opérationnelles, à vocation humanitaire notamment. Comme en mer de Chine, en Amérique centrale ou en Indonésie. Récits de trois missions d'envergure, emblématiques à plus d'un titre..."

Reportage paru dans COLS BLEUS n°2927, l'hebdomadaire de la Marine
14/11/2009

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LE LIVRE
LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97
(E/P/A – Les éditions du Chêne)
Photographies de Christophe Géral
Enquête de Stéphane Dugast
Préface de Bernard Giraudeau
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine
Grand format « à l'italienne » 395x275 mm
184 pages. 49.90€

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Ours vs. Bateau

2009-11-10T16:59:00+01:00

the way it should be?

J-2 SORTIE DU BEAU-LIVRE ”JEANNE”

2009-11-10T13:46:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
BONNES FEUILLES 1/2 COLS BLEUS, l'hebdo de la Marine

BATEAU-HISTOIRE
LA JEANNE D'ARC S'EN VA-T-EN GUERRE...

À la Jeanne d'Arc, principalement dévolue à la formation des officiers de la Marine, va succéder un Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) aux capacités opérationnelles incontestables. Quant au porte-hélicoptères «Jeanne» à l'orée de son ultime campagne d'application 2009-2010, les clichés abondent : 1,8 millions de milles nautique parcourus, 46 campagnes d'application, 30 000 marins affectés, 6.300 officiers formés, 762 escales et 89 pays visités... «Bâtiment école, navire ambassade, la Jeanne est un bateau gris résolument atypique» disent d'ailleurs ses marins avant d'ajouter doctement: «La Jeanne, c'est un bateau mythique...». Depuis 1964, le porte-hélicoptères, successeur d'un croiseur-école (1931-1964) du même nom à l'aura inoxydable, a ainsi tissé sa légende grâce à son esprit d'équipage et à ses navigations autour du monde ponctuées d'escales exotiques. Pourtant conçu pendant les «trente glorieuses» et en pleine guerre froide, le porte-hélicoptères R97 répondait alors à des standards opérationnels élevés...

Reportage paru dans COLS BLEUS n°2926, l'hebdomadaire de la Marine
2-11/11/2009

EXTRAITS
«C'est le 8 mars 1957 que tombe par dépêche ministérielle l'ordre officiel de construction d'un porte-hélicoptères. Nom de code du projet ? « PH 57 ». L'arrivée des hélicoptères dans la Marine au début des années 1950 et leur usage intensif, notamment chez les militaires américains engagés dans la guerre au Vietnam, précipite la décision des «têtes pensantes» de la Marine. Ces dernières souhaitent, de surcroît, un bateau marin et guerrier. Le contexte géopolitique et militaire les incite également à choisir judicieusement le format du futur bâtiment-école. Le monde est alors en pleine guerre froide. La France est engagée dans des «opérations de maintien de la paix en Indochine comme en Algérie. Quant aux puissances alliées, elles concrétisent l'utilisation des hélicoptères comme armes nouvelles et efficaces dans les opérations de lutte contre les sous-marins ou les opérations dites « amphibies ». Après guerre, les américains ont d'emblée planché sur un concept de navire porte-hélicoptères disposant de moyens amphibies. Dès 1955, l'US Navy a ainsi transformé le Thetis Bay, l'un de ses porte-avions d'escorte, en porte-hélicoptères d'assaut. Solution jugée finalement pas assez performante, la construction d'un navire amphibie porte-aéronefs est entériné trois ans plus tard...»

EXTRAITS
«Automne 1964, La Résolue, devenue la Jeanne d'Arc depuis l'été, est fin prête pour s'élancer dans sa première «campagne d'école d'application» autour du monde en compagnie d'un autre bâtiment de la Marine, l'aviso escorteur Victor Schoelcher » pour cette campagne 1964/65. Appareillage de Brest le 9 novembre 1964. Temps maussade et ciel plombé. Cent quarante-cinq officiers-élèves sont alignés en rang d'oignon, «au poste de bande . Raides comme des « i ». Un vent frisquet souffle dans la rade du port militaire breton. Le cérémonial est rôdé. Visite du ministre aux armées, monsieur Pierre Messmer. Salutations d'usage, revue des troupes alignées en en rangs d'oignon sur le pont d'envol en compagnie du chef d'état-major de la Marine, l'amiral Cabanier. Les marins ne cillent pas. Bref entretien du ministre avec le capitaine de vaisseau Postec, le commandant la Jeanne d'Arc La longue allocution de l'homme politique démarre par un hommage au croiseur de l'école d'application avant de se poursuivre sur la grandeur de la nation française et du métier de marin : «Si la nation n'hésite pas à accepter une charge financière très lourde pour vous instruire et vous entraîner à la mer, malgré un contexte budgétaire rigoureux, vous pouvez sans risque d'erreur, en déduire que la Marine se trouve en pleine période de renouveau et est appelée à jouer un rôle de premier plan dans la Défense nationale». De la Marine, de sa vocation de grand service public et de ses traditions, il est ensuite question. Tout est passé au crible...»

EXTRAITS
«Ite missa est... Un Bâtiment de Projection de Commandement (BPC) va succède à la «bonne vieille Jeanne», du fait de capacités opérationnelles adaptées aux évolutions géostratégiques, laissant entrevoir une multiplication des interventions rapides à l'étranger. Les atouts indiscutables du BPC, couplés aux retours d'expériences des récentes missions opérationnelles menées avec succès par la Jeanne d'Arc (Beryx en 2005, Thalathine en 2008) «malgré l'âge de ses artères» (selon l'un de ses récents commandants) ont incité décideurs politiques et militaires de haut rang à choisir la solution la plus viable : celle du BPC. Conçu aux normes civiles, le BPC est un navire qui offre une meilleure maîtrise de coûts d'exploitation ainsi qu'un équipage relativement faible : 160 marins contre 600 sur la « Jeanne d'Arc ». Autre facteur décisif, sa meilleure «rentabilité» à la mer, soit une disponibilité de 210 jours de mer par an (voire 350 en cas de besoin) quand la Jeanne, à bout de «potentiel» (disent les marins) approchent péniblement les 150 jours. Bâtiment doté de capacités aériennes conséquentes, naviguant six mois par an, le Bâtiment de Projection de Commandement dispose également d'un hôpital embarqué moderne et adapté pour les opérations humanitaires. Ses hangars permettent un stockage important de vivres, de matériels et de véhicules. 2010 constitue ainsi «l'année de bascule» dans un nouveau processus de formation plus cohérent avec celui des autres écoles navales européennes. Les midships (en troisième année) effectueront ainsi leur sixième semestre dit de «césure» sur un bâtiment très moderne aux capacités interarmées indéniables : le BPC, accompagné d'une frégate. Quant à au porte-hélicoptères Jeanne, il va effectuer, à compter de décembre prochain, son ultime campagne d'application avec les midships de quatrième année de la promotion 2006 de l'Ecole navale. En maintenant l'appellation « groupe école Jeanne d'Arc » - quelque soit les navires choisis pour la formation des officiers de Marine - l'esprit insufflé depuis cinq décennies par le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc va ainsi perdurer. L'empreinte Jeanne est décidément indélébile...»

Textes Stéphane DUGAST
Porfolio de Christophe GERAL

Textes et clichés extraits du Beau-Livre
LA JEANNE D'ARC, porte-hélicoptères R97
(E/P/A – Les éditions du Chêne)
Photographies de Christophe Géral
Enquête de Stéphane Dugast
Préface de Bernard Giraudeau
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine
Grand format « à l'italienne » 395x275 mm
184 pages. 49.90€

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Passer à côté de l'amour

2009-11-10T04:35:00+01:00

A une petite seconde près....

MAGAZINE COLS BLEUS SPECIAL JEANNE

2009-10-30T14:19:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
BONNES FEUILLES COLS BLEUS, l'hebdo de la Marine

Reportage à paraître dans COLS BLEUS n°2926, l'hebdomadaire de la Marine
2-11/11/2009

+ d'infos sur www.lajeannelelivre.fr

BONNES RECETTES la Jeanne le livre

2009-10-28T14:59:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
ENTRETIEN CHRISTOPHE GERAL, photographe

«Embarquer à bord du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc a été un cadeau unique et l’occasion de rendre hommage à un navire qui entamera son ultime campagne cet automne» estime le photographe Christophe Géral. A l'occasion de la parution du «Beau-Livre» consacré à ce bateau-phare de la Marine dont il signe les photographies, Christophe Geral raconte ses parti-pris, ses «bonnes recettes» et l'esprit qui l'a animé durant ses deux mois d'embarquement sur la Jeanne…

Parti-pris
« La Jeanne d’Arc, c’est la synthèse de nombreux désirs photographiques. Habitué des people, j’ai néanmoins abordé ce sujet comme tous les autres. Mes deux reportages réalisés à bord m'ont permis de construire un livre-hommage dédié à un bateau mythique dans le cœur des marins comme dans celui des terriens. La gageure pour moi, c’était de réaliser un ouvrage qui ne soit ni trop vulgarisateur, ni un livre d’auteur avec des choix esthétiques trop marqués. Il s’agissait ni de globaliser, ni d’esthétiser la Jeanne mais bien de refléter son âme si riche et, paradoxalement, si difficile à décrypter »

Mode d’emploi
« C’est à 16 ans en lisant un ouvrage du photographe Henri Cartier-Bresson (1908-2004) que j’ai appris mes premières notions de cadrage. Ce bouquin était composé de photos-portraits réalisées avec un Leica à focale fixe (50 mm) sans lumières additionnelles. C’est là que j’ai compris que le photographe doit bouger dans l’espace avant de composer son cadre. C’est à lui d’évoluer autour de son sujet, ce qui créé d’ailleurs du rapport humain. Une fois, mon cadre défini au millimètre avec ces lignes de force et de fuite, je suis à la recherche de ce que Henri Cartier Bresson appelle «l’instant décisif». Je laisse mon cadre «parler» si j’ose dire ! Le cadre composé de lignes fortes, c’est par essence la matière humaine qui va en faire un cliché fort, une «plaque» comme j’aime à dire. Il s’agit dès lors d’anticiper le bon mouvement ou cette harmonie qui permettront à un cliché de révéler ses messages forts »

Etat d'esprit
« Pour ce reportage j’ai ressenti une immense responsabilité, celle de témoigner sur un bateau qui va bientôt disparaître. L’opportunité de réaliser ce livre était tunique. C’était un cadeau énorme pour lequel il se fallait d’aller au bout des choses. Je me suis investi totalement comme à chaque fois au point de débarquer à Djibouti, puis à la Réunion totalement vidé. Avec un tel sujet, la Jeanne d'Arc, il me fallait l’honorer. Il me fallait trouver des angles et des images jamais vues. Pour çà, je suis constamment resté à bord même pendant les escales. Quand les marins se reposaient, j’étais sur le pont appliqué et concentré. A La Réunion, j’ai du me dégourdir les jambes une vingtaine de minutes tout au plus sur les quais. Il fallait aller au bout du bout au point que quand j’ai débarqué, tout mon matériel était encore déballé à deux heures de mon départ afin de réaliser une séance de shooting avec l’aumônier. Je voulais ramener des clichés rarement réalisés »

Au royaume de la vapeur
« La machine, c’est le lieu que j’ai le plus photographié. J’ai démarré mon travail tout en bas dès 4 heures du matin le jour de l’allumage. L’allumage des feux c’est quelque chose. C’est le royaume de la vapeur… A chaque fois que je suis redescendu j’ai y ai passé du temps mais j’y ai invariablement ramené un ou deux clichés forts. L’émotion et ma sensibilité n’ont jamais été la même. C’est un univers que j’adore comme le pont d’envol de la Jeanne… »

De l’intérieur
« J’ai voulu raconter le porte-hélicoptères R97 Jeanne d’Arc comme il n’a jamais été raconté en montrant des points de vue, des lieux de vie que l’on a pas l’habitude de voir photographiquement. J’ai du me faire violence car photographier des moments d’intimité, c’est pas une mince affaire... Tu ne peux le faire qu’avec la complicité de tes sujets. Je me suis également imposé des limites. Celle de photographier l’intimité à condition qu’il y ait de la pudeur. Photographier les gars en slip ou en claquette dans leur poste, ce n’est pas ma tasse de thé mais je l’ai fait car il s’agissait de réaliser un livre hommage et témoigner de la vie du bord. J’ai voulu aussi bien montrer la chambre du commandant que les postes des matelots, tout en privilégiant bien évidemment les activités opérationnelles »

Christophe Geral en 9 dates

1963 Naissance à Périgueux en Dordogne

1983 Etudes de photo à L’ETPA de Toulouse

1986 Responsable de la section audiovisuelle de la quatrième région militaire à Bordeaux

1987 Agence de presse Interpresse. Photographe attitré des people comme Belmondo, Haliday, Bruel et Noah

1994 Devient photographe à l’agence Steels

1999 Arrête la photo et s’occupe de l’exploitation forestière familiale en Corrèze

2002 Se spécialise en photographe pour les émissions de real TV

2008 Publie 2 ouvrages De la Chine à l’Inde et Patrouille de France aux éditions du Chêne.

2009 Publication de l'ouvrage La Jeanne d'Arc, porte-hélicoptères R97 aux éditions du Chêne.

Reportage paru dans COLS BLEUS N°2907, l'hebdomadaire de la Marine nationale.

Toutes les infos sur le site web : http://www.lajeannelelivre.fr

LA JEANNE LE LIVRE J-17

2009-10-26T18:18:00+01:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
BIENTOT EN LIBRAIRIE

FICHE TECHNIQUE
LA JEANNE D’ARC, PORTE-HELICOPTERES R97

Beau-Livre (E/P/A – Les éditions du Chêne)
Enquête de Stéphane Dugast
Photographies de Christophe Géral

Préface de Bernard Giraudeau
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine Grand format « à l'italienne » 395x275 mm
184 pages. 49.90€

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SADELER MARIN

2009-10-11T18:30:00+02:00

Le nom de Joël SADELER se rappelle à nous, puisque le 24 octobre à Ballon (Sarthe), le prix qui porte son nom sera décerné.

L'occasion de le citer :

Cancale

Huîtres creuses

Port à plat

La mer dégonflée

Comme un ballon crevé

et la vie

sur une patte

la quille

d'un bateau

Site dédié au livre jeunesse

2009-10-04T01:38:00+02:00

Viens découvrir le Batalbum, moussaillon !

par Jacques Durif et Karine Desclair

"Tout bon album mérite d'être savouré à tout âge." Voilà le credo du site !

http://www.batalbum.fr

Le batalbum ne peut pas laisser insensible !
C’est un vrai plaisir que de découvrir des livres pour enfants (ou grands enfants…comme nous) par le jeu et l’animation, avec un site ingénieux, ludique, alliant avec brio son et contenu.
Ici, tout est fait pour s’évader, voguer vers d’autres océans …
L’idée est pourtant simple, faire découvrir des albums, des livres et en présenter des extraits.
Mais le fait de créer des animations autour de ces extraits dynamise et rend vraiment sympa la visite. La présence d’une carte de navigation et d’un équipage nous plonge un peu plus dans l’aventure, mais permet également d’apporter une dimension pédagogique au projet.

La conceptrice, Sophie Guiberteau, tire sa passion des bateaux de son grand père paternel qui avait un chantier naval pendant l’entre deux guerres. Il dessina un yacht, La Railleuse, avec lequel il fut plusieurs fois la course Plymouth-Santander et qu’il vendit à un illustre acheteur : Errol Flynn.
Peu à peu, l’idée d’un site pour enfants avec un bateau comme fil conducteur germa dans son esprit.
Elle fit donc appel à une amie d’enfance devenue illustratrice, Pascale Collange, pour l’aider dans son travail.

En ce qui concerne le fonds, un lien (le carton à desseins) nous amène sur un blog avec les livres utilisés. Comme le veut Sophie Guiberteau, on y trouve aussi bien des grandes maisons d’édition que des petites. On a ainsi pour le mois de septembre les éditions Chandeigne, Thierry Magnier, Milan, Gautier-Languereau, L’atelier du poisson soluble, du Seuil.

Un dernier mot : bon vent à vous !!!

A VENDRE ACM 6,90 m + moteur Volvo 225 CV + Remorque

2009-10-03T22:25:00+02:00

A VENDRE

28 000 € (à négocier)

Excellent état

ACM 6,90 – Année 1973

+ Moteur Volvo – 225 CV Essence – Année 2005 (60h)

+ Hélice d’étrave – Année 2006

+ Remorque Satellite MX2520 - 2 essieux – Année 1994

Guy GOFETTE : à l'AVANT des NAVIRES

2009-09-24T21:30:00+02:00

On lit à la poupe de cette embarcation portugaise : "les vieux sont fatigués"...

Ainsi nos pas se sont portés longtemps à l'avant des navires

plus pour le combat des vagues la déchirure des eaux

que pour l'aventureuse saison des îles

- nos pas imaginaires

...

Guy GOFETTE, extrait de Éloge pour une cuisine de province.

Qu'est-ce qu'on devient ?

2009-09-23T16:01:33+02:00

Hello hello !!!

on a (enfin) réussi à suivre la vedette du Père François lors de la Bénédiction des Bateaux, le 15 août, à Port Haliguen... Grand moment. On a décoré les bateaux, avec des guirlandes de Winnie l'ourson, et autre Némo. Mais bon, l'important c'est de participer non ? Il faisait super beau .

Bilbo a embarqué avec nous, François, Camille et Marie-Ange, sur le 4.20, et sur la Caravelle il y avait Claire, Bertrand et Babel. Le vent s'est fait désirer, mais on aime ramer, donc, pas de problème. Et il ne fallait surtout pas rater ça.

On a suivi la vedette du curé, au milieu des autres embarcations, magnifiques, avec leur vrai pavois ..., et on a pu voir le jeté de fleurs sur l'eau, séquence émotion. Avec la cornemuse de l'école de plongée en fond sonore.

On peut voir que François est RAVI, de poser devant le bénédicteur du moment.

"C'est pour envoyer à mon père"

Bateau ivre

2009-09-18T07:11:00+02:00

EN LIBRAIRIE LE 12 NOVEMBRE 2009

2009-09-16T15:02:00+02:00

BEAU-LIVRE JEANNE D'ARC R97
L'ESPRIT JEANNE

À travers un reportage réalisé lors de son avant-dernière campagne, l'ouvrage LA JEANNE D’ARC PORTE-HELICOPTERES R97 raconte l’histoire singulière de ce navire mythique et convie à une visite guidée en images. Une invitation à découvrir la vie à bord, des machines, au pont d’envol jusqu’à la passerelle, et la magie de ce bateau devenu mythique chez les marins, comme chez les terriens...

RESUME
De New York à Valparaiso, de Rio à Hong-Kong, de Vladivostok à Dakar, le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc, a pointé le bout de son étrave sous toutes les latitudes. À son bord, des générations de marins ont passé des mois inoubliables. Ce bateau de la Marine nationale résolument pas comme les autres - à la fois grande école flottante, ambassade itinérante et avant tout bâtiment de combat - suscite l’affection des «gens de mer» comme des terriens tournés vers le large.

Navire creuset de la formation des officiers de la Marine depuis 1964, la Jeanne embarque chaque année, pour une campagne à la mer, une promotion de quelques 120 midships, épaulés par plus d’un demi millier de marins, afin qu’ils découvrent in situ l’art de la navigation et la vie opérationnelle mais également la place et la présence de la France dans le monde. Au cours de ce demi-siècle d’existence, la Jeanne d’Arc a été le témoin actif d’événements qui ont marqué l’Histoire (tsunami, piraterie, tragédie des boat people…). En 2010, la Jeanne va être retirée du service actif, après presque cinquante ans de navigation autour du monde.

FICHE TECHNIQUE
LA JEANNE D’ARC, PORTE-HELICOPTERES R97
Beau-Livre
(E/P/A – Les éditions du Chêne)
Enquête de Stéphane Dugast.
Photographies de Christophe Géral.
Préface de Bernard Giraudeau.
Avant-propos de l’Amiral Pierre-François Forissier, chef d’Etat-Major de la Marine. Grand format « à l'italienne » 395x275 mm/184 pages. 49.90€

EN LIBRAIRIE LE 12 NOVEMBRE 2009

Le site web sur : http://www.lajeannelelivre.fr

Belle route

2009-09-10T11:23:00+02:00

Au fil de l'eau

2009-09-10T11:22:20+02:00

Pompon rouge

2009-09-10T11:21:08+02:00

Le Crotoy

2009-09-08T20:50:00+02:00

J'ai eu l'occasion de prendre quelques photos du Crotoy (Baie de Somme), lors d'un week-end ensoleillé chez des amis en juillet dernier. Je partage ces jolis paysages avec vous.

L'entrée du port

Port à marée haute

Port à marée basse

Une peintre à l'oeuvre

St Valéry vue du Crotoy

Sur le bateau hoho hohohoooooo 2

2009-09-08T00:51:00+02:00

Bonjour,

Deuxième jour de navigation, nous longeons les côtes des îles grecques

Il fait beau nous en profitons pour prendre un verre sur la terrasse

Coucher de soleil su le drapeau turc

Mardi matin, 8 h 00 arrivée à Cesme (prononcez Dchesmè)

Bises.

A suivre ...

Mon beau bateau hoho hooooooo

2009-09-05T00:02:00+02:00

Bonjour,

Aujourd'hui nous prenons le bateau à Ancona pour Cesme.

En attendant, bains de mer et douches sur la plage pour faire face au soleil et aux 30° !

Arrivés hier soir nous nous sommes installés carrément sur la plage ...

Attente d'embarquement

en profitant d'un superbe coucher de soleil.

Soir italien

Puis apéritif et dîner pas tout à fait à la chandelle mais à la lanterne

Apero italien

La prochaine note devrait être rédigée, soit sur le bateau, soit en Turquie. Nous verrons bien comment les communications s'effectuent ...

Bises.

A suivre ...

Le bâteau rouge

2009-09-02T23:55:00+02:00

Saint-Malo : port de pêche. De jolis voiliers partout. Une attention particulière à ce petit voilier rouge.

Dans le lit de la Seine

2009-08-06T08:03:00+02:00

Sympa le lit!

Ainsi va....

2009-07-04T10:05:49+02:00

...passe le temps.

Bon week end à tous :)

ALERTE.... A VOS TELEPHONES SVP POUR PROTEGER LE BATEAU FREE GAZA !!

2009-07-04T09:54:36+02:00

A 60km des côtes de Gaza ce matin, le SPIRIT OF HUMANITY parti hier matin de Larnaca à Chypre, continuait à naviguer en direction de Gaza, sous la menace.

Le site Bellaciao : coloré, multiple, ou le meilleur cotoie fort heureusement le pire, mélangé, bizarre, picabien et dadaîste, explorant toutes sortes de registres et de régimes rhétoriques, drole et polémiqueur, surréaliste : rencontre d'un parapluie et d'une machine à coudre sur une table de dissection, têtes de Lénine sur le clavier d'un piano Steinway ou Bosendorfer...

Quand je vois le nombre d'entre nous qui, avec leurs petits moyens, essaient de tisser la solidarité, mènent les combats sur plusieurs fronts à la fois, sans parler de leur famille, de leur vie quoi, le tout en n'ayant pas des moyens de députés, sénateurs, conseillers généraux....et que, eux, justement, ils semblent trop souvent cantonnés au minimum syndical...

Cependant l'étude attentive de faits historiques, l'analyse d'éléments même apparemment anodins, la comparaison de la vie politique et de ses acteurs ici et là bas est particulièrement éclairante de notre point de vue, surtout ces dernières années.

Source:
http://bellaciao.org/fr/spip.php?article88374

Dramatique accident de bateau sur le lac d'Annecy

2009-06-21T12:25:00+02:00

Vous avez été nombreux a m'appeler ce matin pour me demander des précisions concernant l'accident de bateau qui a fait 3 morts cette nuit sur le lac d'Annecy.

Selon les premiers éléments de l'enquête, l'accident s'est produit vers 2 h 30 du matin au niveau des falaises du Roc de Chère.

Sur les circonstances de l'accident, on sait qu'il a impliqué, sous toutes réserves, 5 jeunes étudiants lyonnais (4 garçons et une fille) qui, hébergés seuls pour le week-end dans la maison de l'un de leurs parents à Duingt, sont donc partis en bateau de Duingt pour se rendre dans une discothèque à Annecy, afin de fêter la fin de leur année scolaire.

Au retour, au lieu de prendre la direction de Duingt (rive gauche du lac), ils ont pris, pour une raison indéterminée, la direction de Talloires (rive droite) et leur bateau a percuté à vive allure les falaises du Roc de Chère. Le choc a été fatal a 3 d'entre eux et 2 ont été légèrement blessés.

Le procureur de la République d'Annecy donnera plus de précisison lors d'une conférence de presse à 17 heures.

En cet instant, toutes nos pensées vont vers les familles qui doivent arriver à Annecy dans la journée.

Une bien triste actualité.

205. Maman, les p'tits bateaux...

2009-06-18T16:40:07+02:00

De Candes à Montsoreau
envoyé par cheztinou. - Explorez des lieux exotiques en vidéo.

Il était une fois...

2009-06-17T20:31:14+02:00

... un gars qui au fond de son jardin... tout seul pendant des années.. pièce par pièce...

... a construit cette petite merveille, nous l'avons visité récemment

Chapeau Monsieur le mineur ! c'est remarquable !!!

vous pouvez lire là : http://www.mini-modele.com/majesty_of_the_seas_(mini).php

Carnet de voyage au Sénégal -6-

2009-06-07T05:52:00+02:00

Voyage au Sénégal, VI

Nous rejoignons le bateau vers 19h. Je vous avais dit qu’une surprise nous attendait : ce soir nous dînons à terre ! Durant notre absence l’équipage est allé sur la rive sénégalaise préparer un méchoui, installer des nattes sur le sol et disposer tout le long du chemin des lampes tempête. Et à 20h30 nous voici tous embarqués sur la barge, une petite laine sur le dos car il fait frais ( tout est relatif, disons 20°), et la lampe torche dans le sac pour ne pas se perdre en chemin.

Un grand feu est allumé, les gamins du village d’à côté sont déjà là. Dans le ciel des centaines d’étoiles scintillent, c’est un moment à la fois féerique et festif !

La journée se termine vers 23h.

A suivre

Good Morning England!!

2009-05-29T18:11:00+02:00

Tout le monde a déjà parlé de ce film, tout le monde sait déjà que ce petit film britannique est une petite perle, un vrai rayon de soleil...oui mais on ne le dira jamais assez!!!! Si vous avez un peu le cafard n'hésitez pas, ce film vous redonnera le sourire! J'ai d'ailleurs noté un sourire bien large sur le visage des personnes qui sortaient de la séance. Avec l'amie qui m'accompagnait on a rigolé jusqu'au parking à vélos. Le film est hilarant, 100% humour british, pop, absurde, un peu potache, bref, tout ce qui remonte bien le moral!

Je rappelle l'histoire pour ceux qui sortiraient d'une autre planète :

" Carl vient de se faire renvoyer du lycée, et sa mère a décidé qu'il irait réfléchir à son avenir auprès de son parrain, Quentin. Il se trouve que celui-ci est le patron de Radio Rock, une radio pirate qui émet depuis un bateau en mer du Nord peuplé d'un équipage éclectique de DJ's rock and roll. À leur tête se trouve le Comte, un Américain exubérant, véritable dieu des ondes en synergie totale avec la musique. A ses côtés, ses fidèles animateurs : Dave, ironique, intelligent et d'un humour acéré ; l'adorable Simon, qui cherche l'amour ; l'énigmatique Midnight Mark, séduisant et silencieux ; Wee Small Hours Bob, le DJ des petites heures du matin, accro à la musique folk et à la drogue, Thick Kevin, qui possède l'intelligence la plus microscopique du monde ; On-the-Hour John, le chroniqueur des actualités, et Angus "The Nut" Nutsford, qui est sans doute l'homme le plus agaçant d'Angleterre...
La vie en mer du Nord est riche en événements..." Résumé Allo Ciné

J'avoue mon petit faible pour Quentin, Carl, Simon et Kevin le niais!

J'ai vu ce film hier soir, et je dois dire que j'étais d'assez mauvaise humeur car le matin j'avais eu de mauvaises critiques concernant un travail, mais tout était oublié grâce à ces 2h15 de rigolade!

à recommander sans hésitation...

Carnet de voyage au Sénégal -3-

2009-05-28T11:09:00+02:00

Il est 14h30 lorsque nous quittons Saint-Louis. D’autres touristes nous ont rejoints et nous sommes 23 au total dans un grand bus. A l’extérieur la température dépasse les 30°. La route est bonne, le trafic est assez intense.

La somnolence m’envahit bientôt lorsque, brusquement, un doute m’envahit : ai-je bien mis mon manteau dans la valise ? Je ne me revois pas le plier.

J’essaie alors de joindre l’hôtel avec mon portable mais sans succès. Pas de panique, on verra une fois arrivé au bateau. Durant le trajet j'arrive à prendre quelques photos de la rue.

Le bateau, le voici justement, amarré au quai de Podor. Il est déjà 18h30.

Nous sommes accueillis à bord par Sophie, une jeune française responsable de la gestion. Elle nous indique nos cabines. J’ai la cabine 2, surnommée Barracuda.

Les chambres ont toutes un lavabo. On trouve également un ventilateur, une bombe insecticide et une lampe torche pour se déplacer la nuit en cas de besoin urgent. Chaque pont est équipé de plusieurs douches et toilettes.

Au début on a tous un peu de mal à s’orienter car il y a des escaliers un peu partout.

La nuit est tombée quand on se retrouve au bar situé en haut pour le premier cocktail servi par Moktar.

Le dîner est servi à 20h30 au restaurant qui se situe près de la passerelle d’embarquement. Au menu : poisson mariné, poulet au gingembre, fondant au chocolat et infusion à la citronnelle.

Notre guide, Ansou, nous indique le programme pour la journée de demain : visite de Podor puis départ du bateau vers 10h.

Chacun regagne ensuite sa cabine.

Et le manteau ? Eh bien Sophie a joint l'hôtel de Saint-Louis. Le manteau a été retrouvé et mis de côté. Je le récupèrerai la semaine prochaine. Me voilà quand même rassurée car je me voyais mal arriver à Paris en tenue d'été.

A suivre …

Naviguer....

2009-05-11T16:05:38+02:00

Hier régate sur le lac par chez nous....et "baptème" pour notre puce ravie d'enfiler son gilet pour naviguer, dans le bateau de sécu s'il vous plaît ;)

Fière et heureuse dans les bras de son papa, en confiance avec le barreur :)

l'album "un an douze moi "est mis à jour ;)

Ho qualque idee per vedere Stockholm !

2009-05-08T08:10:00+02:00

En attendant mon Chéri dans la voiture lors de ces entretiens j'ai lu un guide Stockholm et j'y ai découvert plein de visites que nous n'avons pas encore fait et qu'il faudrait vraiment que l'on fasse.

Encore une fois, nous pourrons les faire que si Chéri obtient un job !

Mais bon quand même !

J'avais déjà vu que nous pouvions avoir un aperçu de la capitale en ballon, mais bon cela reste très cher (280€) donc ça sera vraiment pour plus tard.

Une chose pour laquelle j'aimerai pouvoir craquer c'est la promenade sur les toits !!
Oui, oui, sur les toits !!

J'aimerai beaucoup faire cette balade, c'est un point de vue imprenable sur tout la ville, 1h30 d'escalades et de visites le top.

Voici le site où vous trouverez toutes les infos pour des visites de Stockholm et ses environs.
Moi j'ai très envie de voir le château de Drottiningholm, même si le château qu'il y a dans gamla stan est le plus grand château habité du monde, 600 pièces quand même, c'est Drottning qui m'intéresse le plus.
C'est surtout pour ces décors intacts du 18 è siècle, avec le pavillon chinois et le théâtre que je veux vraiment voir.

Alors voilà après Stockholm, en train, en bus, en vélo, en bateau, à pied et plein de musées, j'ai envie de voir autour et différemment.
Le site propose plein plein d'activités.

Bon j'espère que ce trop plein d'idées pourra s'atténuer d'ici peu, vraiment vraiment je le souhaite, un poste ici en Suède et puis des visites....
Sinon il y a le soleil de minuit à Abisko qui nous attire mais ça ne sera pas pour cette année de toutes façons puisque je rentre en France pour le boulot.

Pour tout résumer, j'ai hâte que les choses aillent mieux et qu'on obtienne cette réponse positive tant attendu, pour reprendre un rythme de vie plus serein.

A nous les ballades, les visites, les découvertes, musées, châteaux, villes, les tests de restaurant, les petit-déj à l'hôtel et toutes sortes de découvertes dans le genre.

Bien à vous,

Buona giornata !!!

Alexia Barrier prépare un Vendée Globe ”zéro CO2”

2009-05-06T21:34:18+02:00

La jeune navigatrice Alexia Barrier du Yacht-Club de Monaco, développe actuellement un partenariat environnemental avec la société Wally, basée à Monaco. : Photo DR

La jeune navigatrice du Yacht-Club de Monaco, Alexia Barrier, se trouve actuellement en phase de test. La presque trentenaire prépare depuis quelques semaines, de manière extrêmement sérieuse, la prochaine édition du Vendée Globe Challenge qui se disputera en 2012/2013 (lire également Nice-Matin du 15 février). Ces derniers jours, Alexia était en phase d'essai sur le Wally Nano. Elle développe avec le constructeur Wally, basé à Monaco, un partenariat écologique. Car son ambition est de compléter le tour du monde à la voile avec un contrat clair : « zéro émission de CO2 ».

Aujourd'hui, et c'est plutôt méconnu, les voiliers de course utilisent du gasoil. Une centaine de litres environ. Non pas pour avancer évidemment, sinon ils seraient immédiatement disqualifiés, mais pour faire tourner le moteur, débrayé, en vue de recharger les batteries. Indispensable pour l'appareillage électronique. Un plombage, posé par la direction de course, permet de s'assurer qu'aucune triche n'est possible.

Outre le tour du monde à la voile - en soi un joli défi - c'est au challenge « zéro émission » que s'attaque Alexia. Elle compte remplacer la centaine de litres de gasoil, habituellement embarqués, par des moyens déjà connus comme les panneaux solaires, hydro générateurs et autres éoliennes, mais surtout par un moteur électrique et une pile à combustible. Bref, pas d'énergie fossile à bord. Ce sera véritablement une première. Son 60 pieds de course sera ainsi transformé en un laboratoire hi-tech.

Un projet océanographique

Ce projet ambitieux est baptisé « 4MyPlanet ». Elle sera le premier skipper à tester à l'échelle des mers du globe ce type de moteur électrique. Le principe vient d'ailleurs d'être imposé par l'organisation du futur Vendée Globe.

Alexia Barrier est en train de s'assurer des partenariats solides pour son projet. Son palmarès de navigatrice, déjà très étoffé, lui a ouvert de nombreuses portes. Son enthousiasme et son professionnalisme font le reste. Elle vient ainsi de signer des accords avec la fondation Prince Albert-II et le musée océanographique de Monaco. Deux poids lourds de l'environnement.

Dès le mois d'août, Alexia devrait essayer ces nouvelles énergies sur son 60 pieds flambant neuf qu'elle devrait avoir réceptionné d'ici là. En décembre, elle se lancera dans un tour du monde à but océanographique au cours duquel elle récupérera, pour des scientifiques, nombre de données. Retenez bien son nom, la globe- trotteuse n'a pas fini de faire parler d'elle...

Grégory Leclerc

Dans : Monaco-Matin

133. Le bateau de Saint-Louis du Sénégal

2009-04-23T17:49:46+02:00

Demain soir sur France 3, Thalassa propose un reportage sur le "Bou-el-Mogdad", le bateau que j'ai emprunté en décembre 2007 pour rejoindre Podor à Saint-Louis. Vous pensez bien que je ne vais pas rater l'émission !

Dans le lien qui suit, cliquez sur la photo du bateau pour voir un extrait du reportage.

Je garde un souvenir très fort de ce voyage sur le fleuve Sénégal : le calme, la beauté des couchers de soleil, la cordialité des matelots à bord. Je sens que je vais devoir prendre mon paquet de Kleenex avec moi !

Quant à Jean Jacques Bancal à qui l'on doit le retour de ce bateau mythique à Saint-Louis, je l'avais rencontré à l'hôtel dont il est le propriétaire, l'hôtel de La Résidence. D'ailleurs dans la salle du restaurant, il y a sa caricature !

J'en profite pour vous remettre le diaporama de ce bateau plein de charme :

Le Bou-el-Mogdad.

Vendée Cola partenaire de la Course Croisière de l'EDHEC à la Rochelle

2009-04-17T19:08:00+02:00

Raison sociale : Vendée Market Sarl
Date du partenariat : 2/1/2009
Statut : Fournisseurs
Evolution du statut : Première participation
Description des objectifs : Vendée-Cola, la boisson de tous vos exploits !
Solutions apportées : Avitaillement en Vendée-Cola 1 Litre
Témoignage : Le goût de l'aventure, le dépassement de soi, le travail en équipe sont autant de défis qu'ont à relever de jeunes entrepreneurs, particulièrement en période de crise, et que l'on retrouve dans une course à la voile telle que la CCE. A à peine, 6 mois d'existence, Vendée Market a souhaité s'associer à cette 41ème édition. Le message est simple : rien n'est impossible, si l'on est préparé, motivé et bien inspiré ! Bon vent à toutes les équipes avec Vendée-Cola, l'énergie du grand large.

Source : Site Officiel de la Course

Paul Signac-1863-1935- Pointillisme :

2009-04-08T13:21:00+02:00

"St Tropez, l'orage" 1895

"N’est-il pas un artiste, celui qui s’efforce de créer l’unité dans la variété par les rythmes des teintes et des tons et qui met sa science au service de ses sensations ?" Paul Signac

La plaisance déplaisante, part 1

2009-04-03T18:20:00+02:00

Précieux lecteur cher à mon cœur, ensoleillée lecteuse qui se fait flasheuse,

Dans l’épisode premier, je ne racontais pas grand chose.
Il faut en convenir.

Et je concluais en disant que nous étions prêts.
A tout ?

Pas forcément .

Contexte : un pote du défunt te contacte en te disant "j’ai des informations à te communiquer. Si ça te dit, on peut aller à Marie-Galante sur mon voilier et on discutera"… tu fais quoi ?

Moi, je me dis que trois mecs (mon oncle et ses deux acolytes de voile) qui passent beaucoup de temps sur un bateau sont forcément amenés à se faire des confidences et qu’il doit être une source fiable d’informations, vu que c’est un copain.

Mais parfois, je suis un peu con, j’en conviens.

Toujours est-il que, les filles étant enchantées à la perspective de se faire une petite virée, nous avons embarqué avec JiBé et Jo à bord de Titanic II Skinny Block.

La Basse Terre.

Magnifique quand tu es dessus,
Très, très loin, quand tu es en mer avec un spykopathe.

JiBé, c’est un gars sans histoires, tranquille.
Lui, il aime la voile.
Il a son business, il gagne correctement sa vie et met de côté pour s’acheter son propre bateau et (nous l’avons déduit par la suite) mettre un terme aux sorties en mer avec Jo.

Jo, lui, il est plus… pittoresque.
Déjà, il a quand même réussi à féconder par 10 fois des femelles domestiques de l’homme.
Ensuite, il a une capacité lacrymale qui n’est pas sans rappeler celle de Nicolas Berluskozy ému par la lettre de Guy Moquet. Lequel a alors bien porté son nom, vu que c’était quand même un peu du foutage de gueule, toute cette pleurrhée.

Même pas besoin de finir le prénom : à la simple évocation d’Andr’… et c’était parti. Pire que Woselyne Bachelot devant Chiwac, puis devant Nicolas "Ay Petito" Narcosy en campagne.

Du coup, on a évité les débats sur les androïdes, l’andropause ou André Krasucki.
Et pourtant... ce n’était pas l’envie qui nous manquait d’aborder ces sujets, bien utiles pour combler les blancs (combler les blancs de la conversation, n’y vois là aucune allusion à quelque abus sur des personnes de métropole).

Marie-Galante, notre destination.
Nous recommandons.
Toutefois, il n'est pas nécesaire d'amener un
paranoïaque schizophrène pour profiter des lieux.
La coutume locale y perd ce que la tranquillité d'esprit y gagne

Bref, on venait à peine de quitter le port, on en était encore au ti punch que Jo attaquait direct :
"Tu sais, André (Allez, Jo, tiens bon, reste sec comme un TUC, je sais que tu peux, NDNicMo) avait prévu des choses pour sa retraite.
Et pour la mienne aussi.
Quelques jours avant sa mort, il m’avait proposé de m’héberger gratuitement à Sainte Anne (la maison qu’il m’a léguée, donc), parce que je pars en retraite dans quelques semaines, tu comprends ?"

Moi, j’ai surtout compris que c’était un traquenard, ouais.
Et que l’aller-retour allait être long comme un membre d’un gars du pays.

Soumise au stress, la blogueuse s'agite.
Tu crois qu'elle fait des signes à d'autres navires.
Puis tu te rends compte qu'elle tente
de s'envoler comme un poney libre et fougueux.

Quand on s'est dirigé vers l'usine d'équarissage désaffectée,
bêtement, on s'est mis à faire caca sur nous.
Sauf les filles. Qui ne font pas caca. Même stressées.
Parce qu'elles croient qu'elles peuvent voler, c'est pour ça.

Humeur du jour : encore flatté d'être dessiné par Kibrille.
Zik : radio. Je ne sais pas ce que c'est. (Le titre, hein, parce que la radio, je sais que c'est la petite boîte magique d'où sortent autant de voix que dans ma tête). Ou alors ça.
Conclusion : Elle préfère Jah Love en mer, c'est une question de tempo.

A l'abordage!

2009-03-30T08:26:00+02:00

Poignée de mains

2009-03-29T12:02:22+02:00

Août 2004, sur le Nil, Egypte

Une belle photo...

2009-03-20T20:27:00+01:00

..."juste comme ça", pour le plaisir...

Pour en voir plus, RDV sur www.plisson.com !

Garden Party chez Castel

2009-03-17T17:10:00+01:00

Nous voilà sur la route du désert, après 2 jours passés à faire la fiesta avec les partenaires du rallye!!

Premier arrêt festif : la station TOTAL de Tanger!

Après les 36 heures de bateau, notre monstre avait soif de diesel et la pause carburant s'imposait! Total Maroc nous attendait avec pas moins de 2 "attendants" par voiture pour bichonner les 4x4, des pâtisseries orientales pour les gazelles, le tout en musique traditionnelle! Les gazelles TOTAL ont mis l'ambiance sur le tarmac, pour accompagner les danseurs et chanteurs touaregs...bref, la première fiesta de la journée!

Une chose est sûre, on ne viendra plus ici par hasard!

Deuxième arrêt festif: la soirée Cristalline de Meknès!

Après les 4 heures de route et la familiarisation avec le code de la route marocain (klaxon et appels de phares), un briefing éclair dans un charmant hôtel de Meknès, les gazelles se sont retrouvées pour un dîner dansant! Ceci nous a permis de réviser nos classiques (Edith Piaf, Aznavour, brilland mais surtout Jojo!!) et nous avons visiblement quelques lacunes...mais niveau dance floor les gazelles total ont gravement assurées, notamment nos 2 gazelles angolaises qui ont fait chauffer le podium!

Troisième arrêt festif: Garden Party chez Castel!

Départ matinal pour Marijane...le Leclerc local. Derniers achats avant l'aventure désertique...mais surtout l'occasion pour Anne de parfaire son talent de négociatrice!! Le "Monsieur parking" n'a pas réussi à faire payer à Anne le droit de garage!! Il ne faut pas prendre les Dsibelles avec leur tête de touriste, leur gilet bleu et leurs lunettes de soleil pour des imbéciles!

Arrivées sur le domaine de Castel, les tentes, le barbecue, le soleil et la musique nous attendaient pour un brunch plutôt chicos!

Mais le meilleur moment reste le défilé de 4x4 dans les rues de Meknès! Les marocains nous ont accueillies chaleureusement avec des pâtisseries et du thé à la menthe...cela fait chaud au cœur!

La suite des aventures des Dsibelles demain avec le prologue du rallye!!

La croisière s'amuse

2009-03-16T13:20:00+01:00

Salut les amigos!

A peine arrivées sur la terre ferme, nous nous précipitons sur nos chers téléphones pour vous donner quelques nouvelles des gazelles! (ô que la séparation "téléphonique" va être difficile mercredi ;+( )

36h de bateau ... C'est pas si long! La journée du dimanche a été bien remplie avec la préparation des cartes (mesures, roses des vents, sur lignage...et surtout scotcher toutes pliures...susceptibles de se transformer en joli trou!!). Imaginez 200 nénettes, dans un bateau, à scotcher des bouts de papier dans tous les sens!! Le tout ponctué de copieux déjeuners, goûters, apéros, et dîners, et de quelques parties de times up...bref tout va bien!!

La suite au prochain épisode: les dsibelles et la rencontre festive des partenaires du rallye!!

Gazellement vôtre!

PS: cela fait déjà une heure que l'on est sorti du bateau...mais nous attendons toujours pour passer la douane ;+)

De la mise à l'eau des bateaux

2009-03-04T01:19:00+01:00

Et comment croyiez-vous qu'ils les mettaient dans l'eau? Impressionant en tout cas. Et pour votre information, les accidents sont rares. Je sais, on dirait pas.

PLUS AU SUD...

2009-02-27T00:00:00+01:00

Retrouvé dans mes archives marocaines... Un clin d'oeil à certains !

LA TEMPETE EST PASSEE...

2009-02-23T08:29:00+01:00

La Lumière semble au rendez-vous...

l'Etoile

2009-02-10T01:20:00+01:00

La tempête agite mon perchoir

Je n’ai pas fermé le volet

de la lucarne sur le ciel

Il faudrait qu’elle soit bien forte

Pour décrocher la lune

Le vent fait craquer les murs

Je vais m’endormir sur l’océan

Dans mon bateau immobile

que le grain malmène

En rêvant d’un Etoile,

Dimanche 8 février 2009 - Récital

2009-01-23T14:28:00+01:00

Bateau Daphné, Paris, Notre Dame / Pont de l'Archevêché, 16h30

Programme Chopin

Récital en prélude à l'enregistrement à Tokyo de l'intégrale des ballades de Chopin

piano Kazuko Hiyama

Paris, quai près de Notre Dame
15€ (12€ tarif réduit) avec un cocktail offert
Réservation obligatoire au 01 30 36 18 88

Site du bateau Daphné : http://www.bateaudaphne.com/